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REXROTH力士乐比例阀描述：为锥阀式结构，比例电磁铁驱动，不用位移控制。安装位置：任意，防护等级：IP65DIN40 050和IEC14 434/5，电磁铁连接形式：DIN43 650/ISO 4400 连接件。电磁铁电流：0.8AGON。功率：18VA。静态/动态功能：滞环小于等于正负2%。分辨率：小于等于正负1.5%。响应时间：上升小于30MS.100%指令信号时下降小于70MS

联系人: 田先生 
Q Q: 894330228
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BOSCH博世比例伺阀0811 404 405
博世力士乐比例伺阀0811 404 405
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 405
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REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 601
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 603 4WRPEH6C3B40L-2X/G24K0/A1M

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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 515
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 517
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 616
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 001
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REXROTH力士乐电磁阀现货供应
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6E32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
比例阀3DREPE6C-21=25EG24K31/A1M=00现货
比例阀4WRZE25E325-71/6EG24K31/A1D3M现货
比例阀4WRZE25W8325-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE16W6150-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE6V32-7X/6EG24K31/A1V
电磁换向阀 4WE6D62/OFEG24N9K4现货
电磁换向阀4WE10J33/CG24N9K4 现货
电磁换向阀4WE6J62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WE6J62/EG24N9K4/B10现货
电磁换向阀4WE6E62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WE10D33/OFCG24N9K4现货
电磁阀4WE10D3X/CG220N9K4/B08+Z5L
电磁阀4WE10D3X/CW230N9K4/B08+Z5L
电磁阀4WE6D6X/EW230N9K4B08+Z5L
电磁阀4WE10J3X/CW230N0K4B08+Z5L
电磁换向阀4WE6D62/EG24N9K4现货
比例阀4WREE6E32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
液压电磁阀4WE10J3X/CG24N9K4现货
单向节流阀 Z2FS10-5-3X 现货
液控单向阀Z2S10-1-20B 新型号 Z2S10-1-34现货
液控单向阀Z2S6-40B 新型号 Z2S6-2-6X现货
单向节流阀Z2FS10-5 新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
单向节流阀 Z2FS10-5-30新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
减压阀ZDR6DA2-43/150Y现货
减压阀ZDR6DP2-43/150YM现货
减压阀ZDR10DA2-54/210Y现货
电磁换向阀3WE6A62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WEH16J72/6EG24N9K4/B10现货
比例阀3DREPE6C-21=25EG24K31/A1M=00现货
比例阀4WRZE25E325-71/6EG24K31/A1D3M现货
比例阀4WRZE25W8325-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE16W6150-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE6V32-7X/6EG24K31/A1V
比例板底座VT3002-X2/32D
电磁阀DRE10-52/315YMG24K4M 24DC
电磁阀DBEM10-51/315YG24K4M 24DC
电磁阀DBDS10P10/315
减压阀DR6DP2-53/150YM
减压阀DR205-52/100Y
减压阀DR10-5-52/200Y
电液换向阀4WEH25J-6X/6AG24NETS2Z5L
单向阀SV30PA3-30/
减压阀DR30-5-30/10Y
气源处理器0830 100 465
气源处理器0830 100 466
气源处理器0830 100 467
齿轮泵0510 225006
齿轮泵0510 425009
齿轮泵0510 425025
齿轮泵0510 425020
齿轮泵0510 525009
齿轮泵0510 525033
齿轮泵0510 625035
齿轮泵0510 625042
齿轮泵0510 725 030
REXROTH力士乐压力开关/压力继电器/压力传感器 
压力开关HED80H2X/100K14
压力开关HED80H2X/200K14
压力开关HEN8OA2X/50K14
压力开关HED80A2X/350K14KW
压力开关HED80P2X/350K14KW
压力继电器 HED8OH1X/350K14
压力继电器 HED8OA1X/350K14
压力继电器 HED8OH1X/200K
压力继电器 HED8OH1X/50K
压力继电器 HED30A3X400KL24Q
压力继电器 HED80H1×1200K14A
压力继电器 HED40P10/350S
压力继电器 HED50P.20/210L24
压力继电器 HED80A1X/350K14
压力继电器 HED80P1X/50K14S
压力继电器 HED80P-1X/315+Z15L24
压力继电器 HED8-OP-1X/200-K14-S
压力继电器 HED8-OP-1X/200-K14-S
压力继电器 HED40P10/350S
压力继电器 HED80A1X/350K14
压力继电器 HED50P.20/210L24
压力继电器 HED80H1X1200K14A
压力继电器 HED40P10/350S
压力继电器 HED50P.20/210L24
压力继电器 HED80A1X/350K14
压力继电器 HED80H1X1200K14A
压力继电器 HED80P10/100Z15L24SV
压力继电器 HED80P1X/50K14S
放大器0811 405 060
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放大器0811 405 147 
上海心雨机电设备公司专业代理经销德国BOSCH-REXROTH博世力士乐液压元件: 柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、Z2F、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器 阀0811、0820 、齿轮泵0510、减压阀DR、ZDR、4WREE等系列 特价现货优势供应
联系人：  田 雨  先生
QQ在线:  894330228
销售直线：（86）021-60510270  60510250
询价传真：（86）021-55032831
移动电话： 15021186744 15618567529  
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官方网站：HTTP://WWW.021-888.COM
公司地址：上海市杨浦区唐山路1188弄3号]]> Mon, 21 May 2012 03:58:58 GMT 销售热线：（86）021-60510260 61531735 联系人：雷成 

销售热线：（86）021-60512080 60962126 联系人：徐佳慧 

手  机：（86）13296052126  13296057735

传  真：（86）021-55032832 E-MAIL：1052474999@QQ.COM

公司名：上海心雨机电设备有限公司

官方网站HTTP://WWW.021-888.COM
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M-3SED6CK1X/350CG24N9K4
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M-3SED10CK
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M-3SED6UK1X/350CG24N9K4
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M-3SED6CK1X/350CG205N9K4/V
M-3SED6CK1X/350/CG24N9K4
M-3SED6CK1X/350/CG24N9K4
M-3SED10UK1X/350CG24N9K4
M-3SED10UK1X/350CG24N9K4
M-3SED6UK1X/350CG24N9K4
M-3SED6U11/350CG24N9K4
R900052621 M-3SED6UK1X/350CG24N9K4
M-3SED10UK13/350CG24N9K4力士乐电磁球阀 021-60510260




型号
M-3SED6CK-1X/350CG24N9K4/V
M-3SED6CK1X/350CG24N9K4PB18
M-3SED-6UK/350CG24N9K4
M-3SED6CK1X1 350CG.205N944
M-3SED6CK1X/350CG24N9K4
M-3SED6CK1X/350CG24N9K4
M-3SED10CK1X/350CG24N9K4
M-3SED6CK13/350CG24N9K4/B12+Z5
M-3SED6UK1X/350CG24N9K4+Z5L
M-3SED6UK/13/350CG24N9K4
M-3SED6UK13/350-CG24N9K4/P
M-3SED10CK1X/350CG48N9K4/B10
M-3SED10CK1X/350CG48N9K4/B10
M-3SED6UK1X/350C 5055543
M-3SED6CK1X/350/CG205N9K4
M-3SED10CK1X/350CG24N9K4/B12
M-3SED10UK13/350CG24N9K4
M-3SED10CK13/350CG24N9K
M-3SED6UKB/350CG24N9K4
M-3SED6UK1X/350C 5055543


上海心雨机电设备有限公司是一家专业经营国外进口液压电子元件的开发型、贸易型公司，是中国工业控制自动化领域著名的服务贸易商，专业从事各种国外中高端的工控自动化产品的进口贸易与工程服务；致力经营开发来自全球国际知名品牌，提供高质量的机电设备，仪器仪表，自动化流体控制，液压传动器，工业成套器材等。公司多年来已与国内外众多贸易商、生产厂家建立了良好的合作关系，并培养了一批具有专业素养的优秀人才，能够更好，更快的为你提供优良的服务。 我司本着信誉第一、客户至上、品牌服务、规范管理的发展战略目标，将以更优惠的价格，更专业的服务，把咨询，销售，售后服务一整套体系做的更完善，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！ 我们主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件 美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件 意大利ATOS(阿托斯)液压元件 美国PARKER(派 克)液压元件 美国DENISON(丹尼逊)液压元件 德国HAWE(哈威)液压元件 日本YUKEN(油 研)液压元件 美国MOOG(穆 格)比例伺服 德国HYDAC(贺德克)电子器件 日本NACHI(不二越)液压元件 DAIKIN(大 金)液压元件 SAUER(萨 奥)马达等经过公司所有员工的协力合作，客户遍及电力、冶金、化工、石油、汽车、环保等众多行业。得到了众多国内外著名企业如：博世力士乐公司、伊顿流体动力、派克汉尼汾流体传动等众多厂商的支持与他们长期的合作。 为了更好的给客户提供服务，公司将不断扩大经营范围，拓展更广阔的发展空间，希望广大有志之士能够共同参与，为打造一个国际知名品牌而共同努力。 在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！！
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REXROTH力士乐比例阀描述：为锥阀式结构，比例电磁铁驱动，不用位移控制。安装位置：任意，防护等级：IP65DIN40 050和IEC14 434/5，电磁铁连接形式：DIN43 650/ISO 4400 连接件。电磁铁电流：0.8AGON。功率：18VA。静态/动态功能：滞环小于等于正负2%。分辨率：小于等于正负1.5%。响应时间：上升小于30MS.100%指令信号时下降小于70MS

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Q Q: 894330228
TEL：021-60510270  
FAX：021-55032831
MOB: 15021186744 15618567529
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BOSCH博世比例伺阀0811 404 405
博世力士乐比例伺阀0811 404 405
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 405
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 515
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 515
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 017
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 515
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 018
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 019
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 043
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 050
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 059
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 071
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 452
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 454
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 515
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 016
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 517
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 614
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 616
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 404 622
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 633
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 642
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REXROTH力士乐电磁阀现货供应
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6E32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
比例阀3DREPE6C-21=25EG24K31/A1M=00现货
比例阀4WRZE25E325-71/6EG24K31/A1D3M现货
比例阀4WRZE25W8325-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE16W6150-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE6V32-7X/6EG24K31/A1V
电磁换向阀 4WE6D62/OFEG24N9K4现货
电磁换向阀4WE10J33/CG24N9K4 现货
电磁换向阀4WE6J62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WE6J62/EG24N9K4/B10现货
电磁换向阀4WE6E62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WE10D33/OFCG24N9K4现货
电磁阀4WE10D3X/CG220N9K4/B08+Z5L
电磁阀4WE10D3X/CW230N9K4/B08+Z5L
电磁阀4WE6D6X/EW230N9K4B08+Z5L
电磁阀4WE10J3X/CW230N0K4B08+Z5L
电磁换向阀4WE6D62/EG24N9K4现货
比例阀4WREE6E32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
液压电磁阀4WE10J3X/CG24N9K4现货
单向节流阀 Z2FS10-5-3X 现货
液控单向阀Z2S10-1-20B 新型号 Z2S10-1-34现货
液控单向阀Z2S6-40B 新型号 Z2S6-2-6X现货
单向节流阀Z2FS10-5 新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
单向节流阀 Z2FS10-5-30新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
减压阀ZDR6DA2-43/150Y现货
减压阀ZDR6DP2-43/150YM现货
减压阀ZDR10DA2-54/210Y现货
电磁换向阀3WE6A62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WEH16J72/6EG24N9K4/B10现货
比例阀3DREPE6C-21=25EG24K31/A1M=00现货
比例阀4WRZE25E325-71/6EG24K31/A1D3M现货
比例阀4WRZE25W8325-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE16W6150-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE6V32-7X/6EG24K31/A1V
比例板底座VT3002-X2/32D
电磁阀DRE10-52/315YMG24K4M 24DC
电磁阀DBEM10-51/315YG24K4M 24DC
电磁阀DBDS10P10/315
减压阀DR6DP2-53/150YM
减压阀DR205-52/100Y
减压阀DR10-5-52/200Y
电液换向阀4WEH25J-6X/6AG24NETS2Z5L
单向阀SV30PA3-30/
减压阀DR30-5-30/10Y
气源处理器0830 100 465
气源处理器0830 100 466
气源处理器0830 100 467
齿轮泵0510 225006
齿轮泵0510 425009
齿轮泵0510 425025
齿轮泵0510 425020
齿轮泵0510 525009
齿轮泵0510 525033
齿轮泵0510 625035
齿轮泵0510 625042
齿轮泵0510 725 030
REXROTH力士乐压力开关/压力继电器/压力传感器 
压力开关HED80H2X/100K14
压力开关HED80H2X/200K14
压力开关HEN8OA2X/50K14
压力开关HED80A2X/350K14KW
压力开关HED80P2X/350K14KW
压力继电器 HED8OH1X/350K14
压力继电器 HED8OA1X/350K14
压力继电器 HED8OH1X/200K
压力继电器 HED8OH1X/50K
压力继电器 HED30A3X400KL24Q
压力继电器 HED80H1×1200K14A
压力继电器 HED40P10/350S
压力继电器 HED50P.20/210L24
压力继电器 HED80A1X/350K14
压力继电器 HED80P1X/50K14S
压力继电器 HED80P-1X/315+Z15L24
压力继电器 HED8-OP-1X/200-K14-S
压力继电器 HED8-OP-1X/200-K14-S
压力继电器 HED40P10/350S
压力继电器 HED80A1X/350K14
压力继电器 HED50P.20/210L24
压力继电器 HED80H1X1200K14A
压力继电器 HED40P10/350S
压力继电器 HED50P.20/210L24
压力继电器 HED80A1X/350K14
压力继电器 HED80H1X1200K14A
压力继电器 HED80P10/100Z15L24SV
压力继电器 HED80P1X/50K14S
放大器0811 405 060
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放大器0811 405 147 
上海心雨机电设备公司专业代理经销德国BOSCH-REXROTH博世力士乐液压元件: 柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、Z2F、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器 阀0811、0820 、齿轮泵0510、减压阀DR、ZDR、4WREE等系列 特价现货优势供应
联系人：  田 雨  先生
QQ在线:  894330228
销售直线：（86）021-60510270  60510250
询价传真：（86）021-55032831
移动电话： 15021186744 15618567529  
E-MAIL:  894330228@QQ.COM
官方网站：HTTP://WWW.021-888.COM
公司地址：上海市杨浦区唐山路1188弄3号]]> Mon, 21 May 2012 03:58:58 GMT 4WE6D7X/HG24N9K4
力士乐电磁阀4WE6J7X/HG24N9K4 电话：021-60510260
销售热线：（86）021-60510260 61531735 联系人：雷成 

销售热线：（86）021-60512080 60962126 联系人：徐佳慧 

手  机：（86）13296052126  13296057735

传  真：（86）021-55032832 E-MAIL：1052474999@QQ.COM

公司名：上海心雨机电设备有限公司

官方网站HTTP://WWW.021-888.COM
规格：　NG6（EG型）
额定压力：315BAR
流量范围：分别为80 L/MIN
优先型号：
3WE6A6X/EG24N9K4
4WE6D6X/EG24N9K4
4WE6C6X/EG24N9K4
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R988003537
电磁换向阀(HG)

规格：　NG6（HG型）
额定压力：315BAR
流量范围：分别为60 L/MIN
优先型号：
4WE6D7X/HG24N9K4
4WE6C7X/HG24N9K4
4WE6Y7X/HG24N9K4
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详细资料请见博世力士乐样本：
RC23 164/10.05  




详细资料请见博世力士乐样本：
RC23 178/12.05 




专业代理经销德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件：柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器比例阀0811、齿轮泵0510等系列大量现货特价供应

专业经营国外进口液压电子元件的生产型、贸易型公司，公司多年来已与国内众多供应商建立了良好的合作关系，并培养了一批具有专业素养的优秀人才，能够更好，更快的为你提供优良的服务。 我司本着信誉第一、客户至上、品牌服务、规范管理的发展战略目标，将以更优惠的价格，更专业的服务，把咨询，销售，售后服务一整套体系做的更完善，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！ 我们主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件 美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件 美国PARKER(派 克)液压元件 美国DENISON(丹尼逊)液压元件 德国HAWE(哈威)液压元件 意大利ATOS(阿托斯)液压元件 日本YUKEN(油 研)液压元件 美国MOOG(穆 格)比例伺服 德国HYDAC(贺德克)电子器件 日本NACHI(不二越)液压元件 DAIKIN(大 金)液压元件 SAUER(萨 奥)马达等经过公司所有员工的协力合作，客户遍及电力、冶金、化工、石油、汽车、环保等众多行业。得到了众多国内外著名企业如：博世力士乐公司、伊顿流体动力、派克汉尼汾流体传动等众多厂商的支持与他们长期的合作。为了更好的给客户提供服务，公司将不断扩大经营范围，拓展更广阔的发展空间，希望广大有志之士能够共同参与，为打造一个国际知名品牌而共同努力。 在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！
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联系电话18942921140 027-87688932
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联系电话18942921140 027-87688932
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REXROTH力士乐比例阀描述：为锥阀式结构，比例电磁铁驱动，不用位移控制。安装位置：任意，防护等级：IP65DIN40 050和IEC14 434/5，电磁铁连接形式：DIN43 650/ISO 4400 连接件。电磁铁电流：0.8AGON。功率：18VA。静态/动态功能：滞环小于等于正负2%。分辨率：小于等于正负1.5%。响应时间：上升小于30MS.100%指令信号时下降小于70MS

联系人: 田先生 
Q Q: 894330228
TEL：021-60510270  
FAX：021-55032831
MOB: 15021186744 15618567529
E-MAIL：894330228@QQ.COM

REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 017
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 016
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 515
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 016
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 117
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 119
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 324 101
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 401 200
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 401 224
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 016
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 017
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 018
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 019
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 043
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 050
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 059
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 071
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 452
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 454
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 515
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 016
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 517
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 614
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 616
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 404 622
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 633
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 642
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 001
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 017
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 016

BOSCH博世比例伺阀0811 404 291
博世力士乐比例伺阀0811 404 291
REXROTH力士乐比例伺阀0811 402 616
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 080
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 001 
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 003 
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 033
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 034 
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 035 
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 036
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REXROTH力士乐比例伺阀0811 403 017
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REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 060
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REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 114 
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 115
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REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 140
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 832
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 001
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REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 059
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 060
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 061
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 114
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 115
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 116
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 123
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 140
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 150
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 291
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 405
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 600
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 601
REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 603 4WRPEH6C3B40L-2X/G24K0/A1M

REXROTH力士乐电磁阀现货供应
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6E32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
比例阀3DREPE6C-21=25EG24K31/A1M=00现货
比例阀4WRZE25E325-71/6EG24K31/A1D3M现货
比例阀4WRZE25W8325-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE16W6150-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE6V32-7X/6EG24K31/A1V
电磁换向阀 4WE6D62/OFEG24N9K4现货
电磁换向阀4WE10J33/CG24N9K4 现货
电磁换向阀4WE6J62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WE6J62/EG24N9K4/B10现货
电磁换向阀4WE6E62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WE10D33/OFCG24N9K4现货
电磁阀4WE10D3X/CG220N9K4/B08+Z5L
电磁阀4WE10D3X/CW230N9K4/B08+Z5L
电磁阀4WE6D6X/EW230N9K4B08+Z5L
电磁阀4WE10J3X/CW230N0K4B08+Z5L
电磁换向阀4WE6D62/EG24N9K4现货
比例阀4WREE6E32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
液压电磁阀4WE10J3X/CG24N9K4现货
单向节流阀 Z2FS10-5-3X 现货
液控单向阀Z2S10-1-20B 新型号 Z2S10-1-34现货
液控单向阀Z2S6-40B 新型号 Z2S6-2-6X现货
单向节流阀Z2FS10-5 新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
单向节流阀 Z2FS10-5-30新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
减压阀ZDR6DA2-43/150Y现货
减压阀ZDR6DP2-43/150YM现货
减压阀ZDR10DA2-54/210Y现货
电磁换向阀3WE6A62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WEH16J72/6EG24N9K4/B10现货
比例阀3DREPE6C-21=25EG24K31/A1M=00现货
比例阀4WRZE25E325-71/6EG24K31/A1D3M现货
比例阀4WRZE25W8325-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE16W6150-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE6V32-7X/6EG24K31/A1V
比例板底座VT3002-X2/32D
电磁阀DRE10-52/315YMG24K4M 24DC
电磁阀DBEM10-51/315YG24K4M 24DC
电磁阀DBDS10P10/315
减压阀DR6DP2-53/150YM
减压阀DR205-52/100Y
减压阀DR10-5-52/200Y
电液换向阀4WEH25J-6X/6AG24NETS2Z5L
单向阀SV30PA3-30/
减压阀DR30-5-30/10Y
气源处理器0830 100 465
气源处理器0830 100 466
气源处理器0830 100 467
齿轮泵0510 225006
齿轮泵0510 425009
齿轮泵0510 425025
齿轮泵0510 425020
齿轮泵0510 525009
齿轮泵0510 525033
齿轮泵0510 625035
齿轮泵0510 625042
齿轮泵0510 725 030
放大器0811 405 060
放大器0811 405 061
放大器0811 405 063
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放大器0811 405 081
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放大器0811 405 106
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放大器0811 405 127
放大器0811 405 140
放大器0811 405 143
放大器0811 405 144
放大器0811 405 145
放大器0811 405 147 
上海心雨机电设备公司专业代理经销德国BOSCH-REXROTH博世力士乐液压元件: 柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、Z2F、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器 阀0811、0820 、齿轮泵0510、减压阀DR、ZDR、4WREE等系列 特价现货优势供应
联系人：  田 雨  先生
QQ在线:  894330228
销售直线：（86）021-60510270  60510250
询价传真：（86）021-55032831
移动电话： 15021186744 15618567529  
E-MAIL:  894330228@QQ.COM
官方网站：HTTP://WWW.021-888.COM
公司地址：上海市杨浦区唐山路1188弄3号]]> Mon, 21 May 2012 03:58:58 GMT 一般说明
开关点功能 NPN 常开
额定动作距离 SN 4 MM
安装 非齐平安装
输出极性 DC
可靠动作范围 SA 0 ... 3.24 MM
衰减系数 RAI
0.37
衰减系数 RCU 0.36
衰减系数 RV2A 0.74
额定等级
工作电压 UB 10 ... 60 V
开关频率 F 0 ... 2000 HZ
迟滞 H 1 ... 10 典型值 3 %
反极性保护 是
短路保护 脉冲
电压降 UD ≤ 3 V
工作电流 IL 0 ... 200 MA
空载电流 IO ≤ 15 MA
武汉亿嘉隆机电设备有限公司   电话027-87688932  传真027-87688930 全园园  18942921140  13277916406
NJ4-12GK-N-D38
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REXROTH力士乐电磁阀现货供应
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电磁换向阀4WE6E62/EG24N9K4现货
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电磁换向阀4WE6D62/EG24N9K4现货
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单向节流阀 Z2FS10-5-3X 现货
液控单向阀Z2S10-1-20B 新型号 Z2S10-1-34现货
液控单向阀Z2S6-40B 新型号 Z2S6-2-6X现货
单向节流阀Z2FS10-5 新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
单向节流阀 Z2FS10-5-30新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
减压阀ZDR6DA2-43/150Y现货
减压阀ZDR6DP2-43/150YM现货
减压阀ZDR10DA2-54/210Y现货
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齿轮泵0510 625035
齿轮泵0510 625042
齿轮泵0510 725 030
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上海心雨机电设备公司专业代理经销德国BOSCH-REXROTH博世力士乐液压元件: 柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、Z2F、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器 阀0811、0820 、齿轮泵0510、减压阀DR、ZDR、4WREE等系列 特价现货优势供应
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单向节流阀 Z2FS10-5-3X 现货
液控单向阀Z2S10-1-20B 新型号 Z2S10-1-34现货
液控单向阀Z2S6-40B 新型号 Z2S6-2-6X现货
单向节流阀Z2FS10-5 新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
单向节流阀 Z2FS10-5-30新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
减压阀ZDR6DA2-43/150Y现货
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上海心雨机电设备公司专业代理经销德国BOSCH-REXROTH博世力士乐液压元件: 柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、Z2F、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器 阀0811、0820 、齿轮泵0510、减压阀DR、ZDR、4WREE等系列 特价现货优势供应
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REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 003 
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REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 036
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REXROTH力士乐比例伺阀0811 404 123 
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 401 224
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 016
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 018
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 454
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 016
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 517
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 614
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 616
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 633
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 642
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REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 403 017
REXROTH力士乐电液比例控制阀0811 402 016

REXROTH力士乐电磁阀现货供应
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6E32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
比例阀3DREPE6C-21=25EG24K31/A1M=00现货
比例阀4WRZE25E325-71/6EG24K31/A1D3M现货
比例阀4WRZE25W8325-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE16W6150-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE6V32-7X/6EG24K31/A1V
电磁换向阀 4WE6D62/OFEG24N9K4现货
电磁换向阀4WE10J33/CG24N9K4 现货
电磁换向阀4WE6J62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WE6J62/EG24N9K4/B10现货
电磁换向阀4WE6E62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WE10D33/OFCG24N9K4现货
电磁阀4WE10D3X/CG220N9K4/B08+Z5L
电磁阀4WE10D3X/CW230N9K4/B08+Z5L
电磁阀4WE6D6X/EW230N9K4B08+Z5L
电磁阀4WE10J3X/CW230N0K4B08+Z5L
电磁换向阀4WE6D62/EG24N9K4现货
比例阀4WREE6E32-22/G24K31/A1V现货
比例阀4WREE6W32-22/G24K31/A1V现货
液压电磁阀4WE10J3X/CG24N9K4现货
单向节流阀 Z2FS10-5-3X 现货
液控单向阀Z2S10-1-20B 新型号 Z2S10-1-34现货
液控单向阀Z2S6-40B 新型号 Z2S6-2-6X现货
单向节流阀Z2FS10-5 新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
单向节流阀 Z2FS10-5-30新型号 Z2FS10-5-3X/V 现货
减压阀ZDR6DA2-43/150Y现货
减压阀ZDR6DP2-43/150YM现货
减压阀ZDR10DA2-54/210Y现货
电磁换向阀3WE6A62/EG24N9K4现货
电磁换向阀4WEH16J72/6EG24N9K4/B10现货
比例阀3DREPE6C-21=25EG24K31/A1M=00现货
比例阀4WRZE25E325-71/6EG24K31/A1D3M现货
比例阀4WRZE25W8325-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE16W6150-7X/6EG24K31/A1D3M
比例阀4WRZE6V32-7X/6EG24K31/A1V
比例板底座VT3002-X2/32D
电磁阀DRE10-52/315YMG24K4M 24DC
电磁阀DBEM10-51/315YG24K4M 24DC
电磁阀DBDS10P10/315
减压阀DR6DP2-53/150YM
减压阀DR205-52/100Y
减压阀DR10-5-52/200Y
电液换向阀4WEH25J-6X/6AG24NETS2Z5L
单向阀SV30PA3-30/
减压阀DR30-5-30/10Y
气源处理器0830 100 465
气源处理器0830 100 466
气源处理器0830 100 467
齿轮泵0510 225006
齿轮泵0510 425009
齿轮泵0510 425025
齿轮泵0510 425020
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齿轮泵0510 525033
齿轮泵0510 625035
齿轮泵0510 625042
齿轮泵0510 725 030
放大器0811 405 060
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放大器0811 405 144
放大器0811 405 145
放大器0811 405 147 
上海心雨机电设备公司专业代理经销德国BOSCH-REXROTH博世力士乐液压元件: 柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、Z2F、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器 阀0811、0820 、齿轮泵0510、减压阀DR、ZDR、4WREE等系列 特价现货优势供应
联系人：  田 雨  先生
QQ在线:  894330228
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移动电话： 15021186744 15618567529  
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上海心雨机电设备有限公司
联系人:陈飞(销售)
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贝加莱计数器模块X20DC1196
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贝加莱计数器模块X20DC1396
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贝加莱计数器模块X20DC2396
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贝加莱计数器模块X20DC2395
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贝加莱空模块X20ZF0000
贝加莱ACOPOS系列CPU模块8AC140.60-2
贝加莱ACOPOS系列CPU模块8AC140.61-2
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贝加莱2003系列CPU模块7CP430.60-1
贝加莱2003系列CPU模块7CP470.60-2
贝加莱2003系列CPU模块7CP770.60-1
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贝加莱2005系列CPU模块3CP382.60-1
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贝加莱2005系列CPU模块3CP360.60-1
贝加莱2005系列CPU模块3CP340.60-1
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贝加莱2005系列CPU模块3IF260.60-1

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8个继电器输出230 VAC / 24 VDC, 3 A，
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2005系统-模块底板
3BP150.4
3BP151.4
3BP152.4
3BP155.4
3BP150.41
3BP151.41
3BP152.41
3BP155.41
2005系统-其他功能模块
3DM455.60-2
3UM161.6
3IP161.60-1
2005系统-计数和定位模块
3NC150.6
3DI450.60-9
3UM161.6
3NC352.6
3DM455.60-2
2005系统-温度模块
3AT350.6
3AT660.6
3AT450.6
2005系统-模拟量混合模块
3AM050.6
3AM055.6
3UM161.6
3AM051.6
3AM374.6
2005系统-模拟量输出模块
3AO350.6
3AO775.6
3AM051.6
3AM374.6
3AO360.60-1
HC2A-40/28W-50-K/20
3AM055.6
3UM161.6
2005系统-模拟量输入模块
3AI350.6
3AI775.6
3AM050.6
3AM055.6
3UM161.6
3AI375.6
3AI780.6
3AM051.6
3AM374.6
2005系统-数字量混合模块
3DM476.6
3UM161.6
3DM486.6
2005系统-数字量输出模块
3DO479.6
3DO486.6
3DO650.6
3DO750.6
3DM476.6
3UM161.6
3DO480.6
3DO487.6
3DO690.6
3DO760.6
3DM486.6
2005系统-数字量输入模块
3DI450.60-9
3DI476.6
3DI486.6
3DI695.6
3DM476.6
3UM161.6
3DI475.6
3DI477.6
3DI486.6-1
3DI875.6
3DM486.6
2005系统-现场总线模块
3EX450.66-1
3EX450.77-1
3EX450.76-1
2005系统-电源模块
3PS465.9
3PS477.9
2005系统-通信模块
3IF060.6
3IF621.9
3IF661.9
3IF672.9
3IF686.9
3IF761.9
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3IF671.9
3IF681.86
3IF722.9
3IF762.9
3IF771.9
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3IF782.9
3IF787.9
3IF791.9
贝加莱2003系列数字量输出模块7DO135.70
贝加莱数字量输出模块7DO138.70
贝加莱数字量输出模块7DO139.70
贝加莱数字量输出模块7DO164.70
贝加莱数字量输出模块7DO435.7
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贝加莱数字量输出模块7CM211.7
贝加莱数字量输出模块7CM411.70-1
贝加莱数字量输出模块7MM424.70-1
贝加莱数字量输出模块7MM432.70-1
贝加莱2003系列模拟量接口模块7AF101.7
贝加莱2003系列模拟量接口模块7AF104.7
贝加莱2003系列总线控制模块7EX270.50-1
贝加莱2003系列总线控制模块7EX290.50-1
贝加莱2003系列总线控制模块7EX470.50-1
贝加莱2003系列总线控制模块7EX770.50-1
贝加莱2003系列总线控制模块7EX481.50-1
贝加莱2003系列总线控制模块7EX484.50-1
贝加莱2005系列总线控制模块3EX282.6
贝加莱2005系列总线控制模块3EX350.6
贝加莱2005系列总线控制模块3EX150.6
贝加莱2005系列总线控制模块3EX250.6

贝加莱X20系列总线控制模块X20BM01
贝加莱X20系列总线控制模块X20BM11
贝加莱X67系列总线控制模块X67B321
贝加莱X67系列总线控制模块X67BC5321
贝加莱X67系列总线控制模块X67BC6321
贝加莱X67系列总线控制模块X67BC6321.L08
贝加莱X67系列总线控制模块X67BC6321.L12
贝加莱X67系列总线控制模块X67BC7321-1
贝加莱X67系列总线控制模块X67BC8321
贝加莱X67系列总线控制模块X67BC8321-1
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V1045.00-2
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V1090.00-2
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V1180.00-2
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V1320.00-2
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V1640.00-2
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V128M.00-2
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V1010.50-2
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V1016.50-2
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V1010.00-2
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V1016.00-2
贝加莱ACOPOS伺服驱动8V1022.00-2
贝加莱ACOPOS网络模块8AC110.60-2
贝加莱ACOPOS网络模块8AC112.60-1

贝加莱ACOPOS编码器模块8AC120.60-1
贝加莱ACOPOS编码器模块8AC122.60-2
贝加莱ACOPOS编码器模块8AC123.60-1
贝加莱ACOPOS I/O模块8AC130.60-1
贝加莱ACOPOS I/O模块8AC131.60-1
贝加莱阀控制X67DV1311.L08
贝加莱阀控制X67DV1311.L12
贝加莱电机模块X67MM2436
贝加莱电机模块X67SM2436
贝加莱电机模块X67SM4320
贝加莱其他功能模块7CM211.7
贝加莱其他功能模块7CM411.70-1
贝加莱其他功能模块7MM424.70-1
贝加莱其他功能模块7MM432.70-1
贝加莱2005系列他功能模块3DM455.60-2
贝加莱2005系列他功能模块3IP161.60-1
贝加莱2005系列他功能模块3UM161.6
贝加莱X67系列他功能模块X67UM1352


贝加莱2005系列电源模块3PS465.9
贝加莱2005系列电源模块3PS477.9
贝加莱X20系列电源模块X20BR9300
贝加莱X20系列电源模块X20BT9100
贝加莱X67系列电源模块X67PS1300
贝加莱2003系列通信模块7IF311.7
贝加莱2003系列通信模块7IF321.7
贝加莱2003系列通信模块7IF361.70-1
贝加莱2005系列通信模块3IF060.6
贝加莱2005系列通信模块3IF613.9
贝加莱2005系列通信模块3IF621.9
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贝加莱2005系列通信模块3IF661.9
贝加莱2005系列通信模块3IF671.9
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贝加莱2005系列通信模块3IF681.86
贝加莱2005系列通信模块3IF686.9
贝加莱2005系列通信模块3IF7XX
贝加莱2003系列模拟量输入输出模块7AM351.70
贝加莱2003系列模拟量输入输出模块7CM211.7
贝加莱2003系列模拟量输入输出模块7CM411.70-1
贝加莱2005系列模拟量输入输出模块3AM050.6
贝加莱2005系列模拟量输入输出模块3AM051.6
贝加莱2005系列模拟量输入输出模块3AM055.6
贝加莱2005系列模拟量输入输出模块3AM374.6
贝加莱2005系列模拟量输入输出模块3UM161.6
贝加莱X67系列模拟量输入输出模块X67AM1223
贝加莱X67系列模拟量输入输出模块X67AM1323
贝加莱2003系列模拟量输出模块7AO352.70
贝加莱2003系列模拟量输出模块7AM351.7
贝加莱2003系列模拟量输出模块7CM211.7
贝加莱2003系列模拟量输出模块7CM411.70-1
贝加莱2005系列模拟量输出模块3AO350.6
贝加莱2005系列模拟量输出模块3AO360.60-1
贝加莱2005系列模拟量输出模块3AO775.6
贝加莱2005系列模拟量输出模块3AM050.6
贝加莱2005系列模拟量输出模块3AM051.6
贝加莱2005系列模拟量输出模块3AM055.6
贝加莱2005系列模拟量输出模块3AM374.6
贝加莱2005系列模拟量输出模块3UM161.6
贝加莱X20系列模拟量输出模块X20AO2622
贝加莱X20系列模拟量输出模块X20AO4622
贝加莱X20系列模拟量输出模块X20AO4632
贝加莱X67系列模拟量输出模块X67AM1223
贝加莱X67系列模拟量输出模块X67AM1323
贝加莱X67系列模拟量输出模块X67AO1223
贝加莱X67系列模拟量输出模块X67AO1323
贝加莱2003系列模拟量输入模块7AI261.7
贝加莱2003系列模拟量输入模块7AI294.7
贝加莱2003系列模拟量输入模块7AI351.70
贝加莱2003系列模拟量输入模块7AI354.70
贝加莱2003系列模拟量输入模块7AI774.70
贝加莱2003系列模拟量输入模块7AM351.70
贝加莱2003系列模拟量输入模块7CM211.7
贝加莱2003系列模拟量输入模块7CM411.70-1
贝加莱2005系列模拟量输入模块3AI350.6
贝加莱2005系列模拟量输入模块3AI360.60-1
贝加莱2005系列模拟量输入模块3AI775.6
贝加莱2005系列模拟量输入模块3AI780.6
贝加莱2005系列模拟量输入模块3AM050.6
贝加莱2005系列模拟量输入模块3AM051.6
贝加莱2005系列模拟量输入模块3AM055.6
贝加莱2005系列模拟量输入模块3AM374.6

贝加莱2005系列模拟量输入模块3UM161.6
贝加莱X20系列模拟量输入模块X20AI2622
贝加莱X20系列模拟量输入模块X20AI2632
贝加莱X20系列模拟量输入模块X20AI4622
贝加莱X20系列模拟量输入模块X20AI4632
贝加莱X67系列模拟量输入模块X67AI1223
贝加莱X67系列模拟量输入模块X67AI1323
贝加莱X67系列模拟量输入模块X67AI2744
贝加莱X67系列模拟量输入模块X67AM1223
贝加莱X67系列模拟量输入模块X67AM1323
贝加莱X67系列模拟量输入模块X67UM1352
贝加莱2003系列数字量输入输出模块7DM435.7
贝加莱2003系列数字量输入输出模块7DM438.72
贝加莱2003系列数字量输入输出模块7DM465.7
贝加莱2003系列数字量输入输出模块7CM211.7
贝加莱2003系列数字量输入输出模块7CM411.70-1
贝加莱2005系列数字量输入输出模块3DM476.6
贝加莱2005系列数字量输入输出模块3DM486.6
贝加莱2005系列数字量输入输出模块3UM161.6
贝加莱X67系列数字量输入输出模块X67DM1321
贝加莱X67系列数字量输入输出模块X67DM1321.L08
贝加莱X67系列数字量输入输出模块X67DM1321.L12
贝加莱X67系列数字量输入输出模块X67DM9331.L12
贝加莱X67系列数字量输入输出模块X67UM1352
贝加莱2005系列数字量输出模块3DO479.6
贝加莱2005系列数字量输出模块3DO480.6
贝加莱2005系列数字量输出模块3DO486.6
贝加莱2005系列数字量输出模块3DO487.6
贝加莱2005系列数字量输出模块3DO650.6
贝加莱2005系列数字量输出模块3DO690.6
贝加莱2005系列数字量输出模块3DO750.6
贝加莱2005系列数字量输出模块3DO760.6
贝加莱2005系列数字量输出模块3DM476.6
贝加莱2005系列数字量输出模块3DM486.6
贝加莱2005系列数字量输出模块3UM161.6
贝加莱X20系列数字量输出模块X20DO2322
贝加莱数字量输出模块X20DO4322
贝加莱数字量输出模块X20DO4332
贝加莱数字量输出模块X20DO6321
贝加莱数字量输出模块X20DO6322
贝加莱数字量输出模块X20DO8332
贝加莱数字量输出模块X20DO9321
贝加莱数字量输出模块X20DO9322
贝加莱X67系列数字量输出模块X67DM1321
贝加莱数字量输出模块X67DM1321.L08
贝加莱数字量输出模块X67DM1321.L12
贝加莱数字量输出模块X67DM9331.L12
贝加莱数字量输出模块X67DO1332
贝加莱数字量输出模块X67DO9332.L12
贝加莱数字量输出模块X67DV1311.L08
贝加莱数字量输出模块X67DV1311.L12
贝加莱数字量输出模块X67MM2436
贝加莱数字量输出模块X67SM2436
贝加莱数字量输出模块X67SM4320
贝加莱数字量输出模块X67UM1352

贝加莱2003系列数字量输入模块7DI435.7
贝加莱2003系列数字量输入模块7DI439.7
贝加莱2003系列数字量输入模块7DI439.72
贝加莱2003系列数字量输入模块7DI645.7
贝加莱2003系列数字量输入模块7DM435.7
贝加莱2003系列数字量输入模块7DM438.72
贝加莱2003系列数字量输入模块7DM465.7
贝加莱2003系列数字量输入模块7CM211.7
贝加莱2003系列数字量输入模块7CM411.70-1
贝加莱2003系列数字量输入模块7DI135.70
贝加莱2003系列数字量输入模块7DI138.70
贝加莱2003系列数字量输入模块7DI140.70
贝加莱数字量输入模块X20DI2371
贝加莱数字量输入模块X20DI2377
贝加莱数字量输入模块X20DI4371
贝加莱数字量输入模块X20DI6371
贝加莱数字量输入模块X20DI6372
贝加莱数字量输入模块X20DI9371
贝加莱数字量输入模块X20DI9372
贝加莱X67系列数字量输入模块X67DI1371
贝加莱数字量输入模块X67DI1371.L08
贝加莱数字量输入模块X67DI1371.L12
贝加莱数字量输入模块X67DM1321
贝加莱数字量输入模块X67DM1321.L08
贝加莱数字量输入模块X67DM1321.L12
贝加莱数字量输入模块X67DM9331.L12
贝加莱数字量输入模块X67UM1352
贝加莱模拟量接口模块


贝加莱POWER PANEL 100 BIOS
贝加莱PCC 系列包括:
植入式POWER PANEL 200
POWER PANEL 100 BIOS
植入式POWER PANEL 100
POWER PANEL 41
POWER PANEL 35
POWER PANEL 21
POWER PANEL 15

主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)气动液压元件，美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件，美国PARKER(派 克)液压元件，，意大利ATOS(阿托斯)液压元件，意大利迪普玛液压元件，德国HYDAC(贺德克)电子器件，奥地利(B&R)贝加莱，美国BENTLY本特利，德国西门子数控产品，在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！

]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 0820023026
0820055201
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R988050805
R988050795
力士乐现货供应 请核实好订货号
0822120003
0822121002
0822122002
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R988050750
0822331202
R412010511
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027-87688932  18942921140  全园园
R412010509
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R412010510
R412006358
0821302500
0820023026
0820055201
0820060026
销售热线027-87688932  18942921140  全园园
0820022992
5727405280
0820023975
0830100440
1824210220
1834484104
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2371030002
2571000000
2082001950
1535103602
5351036072
R412009367]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 放大器内藏配管安装型液面检测传感器
只需将传感器安装在配管上，即可非接触地检测液面高度。
● 采用穿透折射检测方式，不会因气泡及水滴而造成误动作。
● 对于液体的有无检测，可选择输出模式。
● 选购件配置在侧面。传感器联装时，指示灯位置也可清晰易见。传感器联装时，输出切换开关也可操作。
● 内置电源接通时防止误输出电路、电源反相连接保护电路。

武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932  传真027-87688930 全园园    18942921140
HPQ-T1
HPQ-T2

HPQ-D系列
放大器内置型漏液检测传感器
高速检测、节省空间、维护方便的漏液检测传感器。
● 通过光学折射方式充分确保入光/遮光的光量差(约10倍)。
● 传感器本体采用单触式装卸，维护方便。
● 采用可从360°任何方向迅速使液体渗入检测面的结构，实现高速检测。
● 接液部采用PFA材料，适用化学药液。
● 检测头的高度仅10MM、直径φ23，可节省空间。
● 不需要灵敏度调整。
● 传感器的状态确认简单。(正常时：绿色LED点亮，异常时：红色LED点亮)
HPQ-D11
HPQ-D12

湿法工艺用光纤HPF系列
采用高耐化学制品树脂进行整体保护，故在化学药液或油中也可放心使用。同时，也可用于防爆环境中。
漏液检测光纤:HPF-D040
配管安装型 液面检测光纤:HPF-T032
箱体插入型 液面检测光纤:HPF-D027 HPF-D033
耐化学制品光纤 HPF-T027 HPF-T029 HPF-D014

山武光电开关放大器内置型
放大器内藏沟槽型光电开关HPV系列
双光轴型产品系列，节省空间及配线沟槽宽25MM、深35MM，使用方便。
● 指示灯可视性好。(通电指示/入光指示)
● 确保在-25℃的冷冻仓库内正常工作。
● 第1光轴距前端仅4MM
● 小型、轻量的塑料外壳。(40×50×10MM,60/70G)
● 密封型IP64
● L.O./D.O.切换开关，可对每根光轴设定动作模式。(双光轴型)
● 可进行紧密联装。
HPV-S11
HPV-S12
HPV-D13
FHDK10系列
FHDK10N5101
HLB系列
HLB-D130DN
HLA系列-开关输出型激光传感器
HLA-C250DN
HLA-D300DN
HPJ系列(指尖般的尺寸、丰富的缝隙附件(60CM检测距离，光点仅φ3MM))
● 指尖般的尺寸22×11×8MM(对照型)30×12×8MM(限定反射型)
● 长距离1.5M(对照型)30±5MM(限定反射型)
● 多种缝隙附件(6种)
HPJ-T11
HPJ-T11G
HPJ-T21
HPJ-T21G
HPJ-T22
HPJ-T23
HPJ-D21
HPJ-D22
HPJ-A21
HPJ-A22

]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 电话：021-60510250/60/70 021-60512080/90
0811404061 0811404061 0811404061 0811404061 0811404061 0811404061
0811404061 0811404061 0811404061 0811404061 0811404061 0811404061
0811404061 0811404061 0811404061 0811404061 0811404061 0811404061
0811404061 0811404061 0811404061 0811404061 0811404061 0811404061

供应原装德国BOSCH REXROTH比例伺服阀 、比例控制阀；BOSCH MOOG 径向柱塞泵；BOSCH REXROTH 轴向柱塞泵。可以订货（型号齐全），也可以购买现货：
供应原装德国BOSCH REXROTH齿轮泵：
0510 325 006      0510 425 009        0510 525 033
0510 325 016      0510 425 016        0510 545 300
0510 325 307      0510 425 020        0510 665 328


比例伺服阀 、比例控制阀现货型号：
0811 402 016     0811 404 032      0811 404 601    
0811 402 017    0811 404207      0811 404 039   
0811 404 019     0811 404 034     0811 404 405
0811 404 121    0811 404 035      0811 404 061


BOSCH MOOG 径向柱塞泵现货型号：
0514 500 033   0514 700 021    0514 700 005  0514 800 027
0514 700 023   0514 900 001    0514 950 001  0514 800 001
0514 700 377  0514 400 241   0514 400 239
D954-2003-10          D952-2009-10

BOSCH REXROTH 轴向柱塞泵现货型号：A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00     A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00     A4VSO250DR/30R-PPB13N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00     A4VSO125DR/30R-PPB13N00
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00    A4VSO180DR/30R-PPB13N00

供应原装德国BOSCH REXROTH比例伺服阀 、比例控制阀；BOSCH MOOG 径向柱塞泵；BOSCH REXROTH 轴向柱塞泵。可以订货（型号齐全），也可以购买现货：
供应原装德国BOSCH REXROTH齿轮泵：
0510 325 006      0510 425 009        0510 525 033
0510 325 016      0510 425 016        0510 545 300
0510 325 307      0510 425 020        0510 665 328


比例伺服阀 、比例控制阀现货型号：
0811 402 016     0811 404 032      0811 404 601    
0811 402 017    0811 404207      0811 404 039   
0811 404 019     0811 404 034     0811 404 405
0811 404 121    0811 404 035      0811 404 061


BOSCH MOOG 径向柱塞泵现货型号：
0514 500 033   0514 700 021    0514 700 005  0514 800 027
0514 700 023   0514 900 001    0514 950 001  0514 800 001
0514 700 377  0514 400 241   0514 400 239
D954-2003-10          D952-2009-10

BOSCH REXROTH 轴向柱塞泵现货型号：A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00     A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00     A4VSO250DR/30R-PPB13N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00     A4VSO125DR/30R-PPB13N00
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00    A4VSO180DR/30R-PPB13N00]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 　 专业代理经销意大利DUPLOMATIC(迪普马（DUPLOMATIC）)液压元件：柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、叶片泵PV7、压力继电器HED、迪普马放大器比例阀0811、齿轮泵0510等系列大量现货特价供应;

奥地利贝加莱(B&R)2003系统、2005系统、AUTOMATION PANEL AP800\AP900\PC\PC APC620、MOBILE PANE、PANEL PC、POWER PANE、X20系统、X67 IO、变频器、电源模块、附件、紧凑型IO、三相同步电机、伺服驱动器、网络和现场总线模块等工业产品配件大量现货优势供应

意大利西门子(SIEMENS)自动化与数控驱动、1FK电机、6SN1145系列电源、6FC5251系列伺服模块、6SN1111系列西门子、6FC5210系列模块等自动化与数控驱动模块大量现货低价供应

销售热线：（86）021-60510260 61531735 联系人：雷成

销售热线：（86）021-60512080 60962126 联系人：徐佳慧

手  机：（86）13296052126  13296057735

传  真：（86）021-55032832 E-MAIL：1052474999@QQ.COM

公司名：上海心雨机电设备有限公司

官方网站HTTP://WWW.021-888.COM


电磁换向阀如下:
MD1D-S1/50-24VDC
MD1D-S1/55-230VAC
DS3-S1/10N
DS5-S1/12N-D24K1
MD1D-S2/50-24VDC
MD1D-S2/55-230VAC
DS3-S2/10N
DS5-S2/12N-D24K1
MD1D-S3/50-24VDC
MD1D-S3/55-230VAC
DS3-S3/10N
DS5-S3/12N-D24K1
MD1D-S4/50-24VDC
MD1D-S4/55-230VAC
DS3-S4/10N
DS5-S4/12N-D24K1
MD1D-S6/50-24VDC
MD1D-S6/55-230VAC
DS3-S10/10N
DS5-S10/12N-D24K1
MD1D-S10/50-24VDC
MD1D-S10/55-230VAC
DS3-S11/10N
DS5-S11/12N-D24K1
MD1D-S11/50-24VDC
MD1D-S11/55-230VAC
DS3-TA/10N
DS5-SA1/12N-D24K1
MD1D-TA/50-24VDC
MD1D-TA/55-230VAC
DS3-TC/10N
DS5-SB1/12N-D24K1
MD1D-TC/50-24VDC
MD1D-TC/55-230VAC
上海心雨机电设备有限公司是一家专业经营国外进口液压电子元件的开发型、贸易型公司，是中国工业控制自动化领域著名的服务贸易商，专业从事各种国外中高端的工控自动化产品的进口贸易与工程服务；致力经营开发来自全球国际知名品牌，提供高质量的机电设备，仪器仪表，自动化流体控制，液压传动器，工业成套器材等。公司多年来已与国内外众多贸易商、生产厂家建立了良好的合作关系，并培养了一批具有专业素养的优秀人才，能够更好，更快的为你提供优良的服务。 我司本着信誉第一、客户至上、品牌服务、规范管理的发展战略目标，将以更优惠的价格，更专业的服务，把咨询，销售，售后服务一整套体系做的更完善，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！ 我们主营的产品：意大利DUPLOMATIC(迪普马（DUPLOMATIC）)液压元件 美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件 意大利ATOS(阿托斯)液压元件 美国PARKER(派 克)液压元件 美国DENISON(丹尼逊)液压元件 意大利HAWE(哈威)液压元件 日本YUKEN(油 研)液压元件 美国MOOG(穆 格)比例伺服 意大利HYDAC(贺德克)电子器件 日本NACHI(不二越)液压元件 DAIKIN(大 金)液压元件 SAUER(萨 奥)马达等经过公司所有员工的协力合作，客户遍及电力、冶金、化工、石油、汽车、环保等众多行业。得到了众多国内外著名企业如：迪普马公司、伊顿流体动力、派克汉尼汾流体传动等众多厂商的支持与他们长期的合作。 为了更好的给客户提供服务，公司将不断扩大经营范围，拓展更广阔的发展空间，希望广大有志之士能够共同参与，为打造一个国际知名品牌而共同努力。 在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！！


迪普马DUPLOMATIC迪普马上海优势供应阀系列产品如下：

迪普马REXROTH电磁阀，迪普马REXROTH比例阀，迪普马REXROTH溢流阀，迪普马REXROTH调节阀，迪普马REXROTH液压阀，REXROTH SOLENOID VALVE ,迪普马换向阀，迪普马电磁阀，BOSCH电磁阀，BOSCH液压阀，BOSCH气动阀，DUPLOMATIC液压元件，迪普马REXROTH节流阀，DUPLOMATIC迪普马截止阀，BOSCH迪普马 REXROTH单向阀，DUPLOMATIC流量阀，DUPLOMATIC比例溢流阀，迪普马换向阀，BOSCH迪普马REXROTH压力阀，BOSCH迪普马REXROTH迪普马比例阀，比例阀, BOSCH迪普马REXROTH迪普马高频响阀和伺服阀，BOSCH迪普马REXROTH迪普马先导式比例方向阀，BOSCH迪普马REXROTH迪普马直动式比例方向阀，迪普马比例流量控制阀，迪普马高频响方式阀，迪普马伺服阀，迪普马REXROTH比例减压阀,BOSCH迪普马REXROTH力士电子元件,迪普马DUPLOMATIC开关阀，迪普马DUPLOMATIC方向滑阀，迪普马BOSCH减压阀，迪普马DUPLOMATIC方流量控制阀，迪普马DUPLOMATIC方截止阀-梭阀，迪普马DUPLOMATIC压力截止阀，迪普马REXROTH插装阀，迪普马REXROTH压力截止阀，迪普马REXROTH控制阀块。

迪普马DUPLOMATIC迪普马上海优势供应泵系列产品如下

迪普马REXROTH轴向柱塞泵，迪普马REXROTH径向柱塞泵，迪普马REXROTH联泵，迪普马REXROTH内啮合齿轮泵，迪普马REXROTH外啮合齿轮泵，迪普马DUPLOMATIC迪普马叶片泵，迪普马DUPLOMATIC迪普马变量泵，迪普马DUPLOMATIC迪普马定量泵]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 放大器内藏配管安装型液面检测传感器
只需将传感器安装在配管上，即可非接触地检测液面高度。
● 采用穿透折射检测方式，不会因气泡及水滴而造成误动作。
● 对于液体的有无检测，可选择输出模式。
● 选购件配置在侧面。传感器联装时，指示灯位置也可清晰易见。传感器联装时，输出切换开关也可操作。
● 内置电源接通时防止误输出电路、电源反相连接保护电路。

武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932  传真027-87688930 全园园    18942921140
HPQ-T1
HPQ-T2

HPQ-D系列
放大器内置型漏液检测传感器
高速检测、节省空间、维护方便的漏液检测传感器。
● 通过光学折射方式充分确保入光/遮光的光量差(约10倍)。
● 传感器本体采用单触式装卸，维护方便。
● 采用可从360°任何方向迅速使液体渗入检测面的结构，实现高速检测。
● 接液部采用PFA材料，适用化学药液。
● 检测头的高度仅10MM、直径φ23，可节省空间。
● 不需要灵敏度调整。
● 传感器的状态确认简单。(正常时：绿色LED点亮，异常时：红色LED点亮)
HPQ-D11
HPQ-D12

湿法工艺用光纤HPF系列
采用高耐化学制品树脂进行整体保护，故在化学药液或油中也可放心使用。同时，也可用于防爆环境中。
漏液检测光纤:HPF-D040
配管安装型 液面检测光纤:HPF-T032
箱体插入型 液面检测光纤:HPF-D027 HPF-D033
耐化学制品光纤 HPF-T027 HPF-T029 HPF-D014

山武光电开关放大器内置型
放大器内藏沟槽型光电开关HPV系列
双光轴型产品系列，节省空间及配线沟槽宽25MM、深35MM，使用方便。
● 指示灯可视性好。(通电指示/入光指示)
● 确保在-25℃的冷冻仓库内正常工作。
● 第1光轴距前端仅4MM
● 小型、轻量的塑料外壳。(40×50×10MM,60/70G)
● 密封型IP64
● L.O./D.O.切换开关，可对每根光轴设定动作模式。(双光轴型)
● 可进行紧密联装。
HPV-S11
HPV-S12
HPV-D13
FHDK10系列
FHDK10N5101
HLB系列
HLB-D130DN
HLA系列-开关输出型激光传感器
HLA-C250DN
HLA-D300DN
HPJ系列(指尖般的尺寸、丰富的缝隙附件(60CM检测距离，光点仅φ3MM))
● 指尖般的尺寸22×11×8MM(对照型)30×12×8MM(限定反射型)
● 长距离1.5M(对照型)30±5MM(限定反射型)
● 多种缝隙附件(6种)
HPJ-T11
HPJ-T11G
HPJ-T21
HPJ-T21G
HPJ-T22
HPJ-T23
HPJ-D21
HPJ-D22
HPJ-A21
HPJ-A22

]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 我司特价销售：德国博世BOSCH力士乐REXROTH:换向阀，溢流阀,减压阀, 电磁阀,单向阀,比例伺阀,齿轮泵 等液压产品，以下产品我司都有特价！！！欢迎大家来电咨询，我司将为你提供最低的价格与最短的货期，服务好每个客户是我公司的宗旨，就等待着您的来电询价及技术咨询！！！
销售热线：（86）021-60510260 61531735 联系人：雷成

销售热线：（86）021-60512080 60962126 联系人：徐佳慧

手  机：（86）13296052126  13296057735

传  真：（86）021-55032832 E-MAIL：1052474999@QQ.COM

公司名：上海心雨机电设备有限公司

官方网站HTTP://WWW.021-888.COM

力士乐电磁换向阀 021-60510260


力士乐DBD，ZDB，Z2DB，DB-4X/W65，DB-5X全部系列产品特价销售!!!  本公司代理德国BOSCH REXROTH博世力士乐全系列产品，型号齐全，价格低。
产品详细：
溢流阀：DBD，ZDB，Z2DB，DB-4X/W65，DB-5X
减压阀：DR6DP，DR10DP，ZDR，DR-4X，DR10K
电磁阀：4WE6, 4WE10,M-3SE
单向阀：Z1S, Z2S，M-SR
柱塞泵系列：A4V、A10VS0、A2FO A4VSO，A7VO，A7VSO
液压马达 A2FE、A2FM 
压力继电器HED系列
大家有需要可以随时联系！价格和货期有一定优势！

1.比例伺阀：
0811404001 0811404003 0811404033 0811404034 0811404035 0811404036 0811404037 0811404038 0811404039 0811404059 0811404060 0811404061 0811404114 0811404115 0811404116 0811404123 0811404140 0811404150 0811404291 0811404405 0811404600 0811404601 0811404603 0811404832

2. 电液比例控制阀：
0811324101 0811401200 0811401224 0811402016 0811402017 0811402018 0811402019 0811402043 0811402050 0811402059 0811402071 0811402452 0811402454 0811402515 0811402517 0811402614 0811402616 0811404622 0811402633 0811402642 0811403001 0811403017 0811403117 0811403119

3. 齿轮泵 ：
0510225006 0510425009 0510425025 0510425020 0510525009 0510525033 0510625035 0510625042 0510725030

4. 放大器：
0811405060 0811405061 0811405063 0811405074 0811405076 0811405081 0811405096 0811405098 0811405104 0811405106 0811405120 0811405126 0811405127 0811405140 811405143 0811405144 0811405145 0811405147 0811405540 0811405547

5. 方向控制阀：
0810001715 0810001731 0810001753 0810001760 0810091201 0810091203 0810091207 0810091212 0810091227 0810091246 0810091248 0810091257 0811024105

6轴向柱塞泵：
A10VSO10DR/52R-PPA14N00 A10VO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO100DFR1/31R-PPB12N00 A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00 A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00 A10VSO071DFR1/32R-VPB12N00A10VSO140DFR1/32R-VPB12N00 A10VSO140DRS/32R-VPB22U99 A10VSO140DR/31R-PPB12N00

7．电磁阀：
4WE6C6X/EG24N9K4，4WE6D6X/EG24N9K4，4WE6Y6X/EG24N9K4，4WE6E6X/EG24N9K4，4WE6J6X/EG24N9K4，4WE6H6X/EG24N9K4，4WE6M6X/EG24N9K4，4WE6G6X/EG24N9K4，4WE10D3X/CG24N9K4，4WE10E3X/CG24N9K4，4WE10J3X/CG24N9K4，4WE10G3X/CG24N9K4， 4WE6Y7X/HG24N9K4，4WE6D7X/HG24N9K4，4WE6E7X/HG24N9K4，4WE6J7X/HG24N9K4，4WE6Y7X/HG24N9K4，4WE6H7X/HG24N9K4，4WE6G7X/HG24N9K4；

8．溢流阀：
DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4， DBW20B1-5X/200-6EG24N9K4，DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4，DBW20B2-5X/315-6EG24N9K4。

9，叶片泵：PV7-1X/10-14RE01MC0-16， PV7-1X/25-45RE01MC0-08

10．MOOG穆格径向柱塞泵 0514400007 0514400317 0514800279 0514950001等

比例伺阀大量现货
0811404001
0811404003
0811404033
0811404034
0811404035
0811404036
0811404037
0811404038
0811404039
0811404059
0811404060
0811404061
0811404114
0811404115
0811404116
0811404123
0811404140
0811404150
0811404291
0811404405
0811404600
0811404601
0811404603
0811404832


REXROTH博世力士乐齿轮泵大量现货
0510225006
0510425009
0510425025
0510425020
0510525009
0510525033
0510625035
0510625042
0510725030
REXROTH博世力士乐放大器大量现货
0811405060
0811405061
0811405063
0811405074
0811405076
0811405081
0811405096
0811405098
0811405104
0811405106
0811405120
0811405126
0811405127
0811405140
0811405143
0811405144
0811405145
0811405147
0811405540
0811405547
REXROTH博世力士乐方向控制阀大量现货
0810001715
0810001731
0810001753
0810001760
0810091201
0810091203
0810091207
0810091212
0810091227
0810091246
0810091248
0810091257
0811024105


REXROTH博世力士乐电磁阀溢流阀叶片泵大量现货
电磁阀大量现货：
4WE6C6X/EG24N9K4，
4WE6D6X/EG24N9K4，
4WE6Y6X/EG24N9K4，
4WE6E6X/EG24N9K4，
4WE6J6X/EG24N9K4，
4WE6H6X/EG24N9K4，
4WE6M6X/EG24N9K4，
4WE6G6X/EG24N9K4，
4WE10D3X/CG24N9K4，
4WE10E3X/CG24N9K4，
4WE10J3X/CG24N9K4，
4WE10G3X/CG24N9K4，
4WE6Y7X/HG24N9K4，
4WE6D7X/HG24N9K4，
4WE6E7X/HG24N9K4，
4WE6J7X/HG24N9K4，
4WE6Y7X/HG24N9K4，
4WE6H7X/HG24N9K4，
4WE6G7X/HG24N9K4；
溢流阀大量现货：
DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4，
DBW20B1-5X/200-6EG24N9K4，
DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4，
DBW20B2-5X/315-6EG24N9K4。
叶片泵大量现货：
PV7-1X/10-14RE01MC0-16，
PV7-1X/25-45RE01MC0-08

REXROTH博世力士乐电液比例控制阀大量现货
0811324101
0811401200
0811401224
0811402016
0811402017
0811402018
0811402019
0811402043
0811402050
0811402059
0811402071
0811402452
0811402454
0811402515
0811402517
0811402614
0811402616
0811404622
0811402633
0811402642
0811403001
0811403017
0811403117
0811403119


REXROTH博世力士乐轴向柱塞泵现货
A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO071DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO140DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99


比例方向阀
直控式比例方向阀 4WRA, 4WRAE, 4WRAF, 4WRE, 4WREE, 4WREF, 4WREEM
先导式比例方向阀 4WRZ, 4WRZE, 4WRZF, 4WRKE
其他 直控式二位三通比例方向阀（插装阀）
带感应式位置开关的比例方向阀
高频响阀
直控式 WV1, RV1-PL1, RV1-HRV1, RV1-P/Q1
先导式 4WRDE, WV2-HPP, RV2-PL2, RV2-PL2, RV2-HRV2, 3/2V
伺服阀
二级伺服阀 4WS.2E
三级伺服阀 4WSE3EE

比例压力控制阀
直动式 DBET, DBETE, DBEP, KBPS, PV1-DBV, PV1-DBV(ACTIVE PLUG), PV1-DBV
先导式 (Z)DBE, (Z)DBEE, DBE(M), DBE(M)E, PV2-DBV
比例减压阀
3DREP, 3DREPE, (Z)DRE, ZDRE, ZDREE, DRE(M), DRE(M)E, 3DRE(M), 3DRE(M)E, PV2-DRV-3W
比例流量控制阀
直动式 QV1-4/2WV
直动式二通型 2FRE
先导式 QV1-3WSRV, FES(E), 2/2-CPV, 2WRC(E), 3WRC(E)

博世力士乐液压产品产品简介

1.比例伺阀： 0811404001 0811404003 0811404033 0811404034 0811404035 0811404036 0811404037 0811404038 0811404039 0811404059 0811404060 0811404061 0811404114 0811404115 0811404116 0811404123 0811404140 0811404150 0811404291 0811404405 0811404600 0811404601 0811404603 0811404832
2. 电液比例控制阀： 0811324101 0811401200 0811401224 0811402016 0811402017 0811402018 0811402019 0811402043 0811402050 0811402059 0811402071 0811402452 0811402454 0811402515 0811402517 0811402614 0811402616 0811404622 0811402633 0811402642 0811403001 0811403017 0811403117 0811403119
3. 齿轮泵 ： 0510225006 0510425009 0510425025 0510425020 0510525009 0510525033 0510625035 0510625042 0510725030
4. 放大器： 0811405060 0811405061 0811405063 0811405074 0811405076 0811405081 0811405096 0811405098 0811405104 0811405106 0811405120 0811405126 0811405127 0811405140 811405143 0811405144 0811405145 0811405147 0811405540 0811405547
5. 方向控制阀： 0810001715 0810001731 0810001753 0810001760 0810091201 0810091203 0810091207 0810091212 0810091227 0810091246 0810091248 0810091257 0811024105
6轴向柱塞泵： A10VSO10DR/52RPPA14N00 A10VO18DFR1/31RPPA12N00 A10VSO28DFR1/31RPPA12N00 A10VSO45DFR1/31RPPA12N00 A10VSO71DFR1/31RPPA12N00 A10VSO100DFR1/31RPPB12N00 A10VSO140DFR1/31RPPA12N00 A10VSO45DFR1/32RPPB12N00 A10VSO100DFR1/32RPPB12N00 A10VSO071DFR1/32RVPB12N00A10VSO140DFR1/32RVPB12N00 A10VSO140DRS/32RVPB22U99 A10VSO140DR/31RPPB12N00
7．电磁阀：4WE6C6X/EG24N9K4，4WE6D6X/EG24N9K4，4WE6Y6X/EG24N9K4，4WE6E6X/EG24N9K4，4WE6J6X/EG24N9K4，4WE6H6X/EG24N9K4，4WE6M6X/EG24N9K4，4WE6G6X/EG24N9K4，4WE10D3X/CG24N9K4，4WE10E3X/CG24N9K4，4WE10J3X/CG24N9K4，4WE10G3X/CG24N9K4， 4WE6Y7X/HG24N9K4，4WE6D7X/HG24N9K4，4WE6E7X/HG24N9K4，4WE6J7X/HG24N9K4，4WE6Y7X/HG24N9K4，4WE6H7X/HG24N9K4，4WE6G7X/HG24N9K4；
8．溢流阀： DBW10B15X/2006EG24N9K4， DBW20B15X/2006EG24N9K4，DBW10B15X/3156EG24N9K4，DBW20B25X/3156EG24N9K4。
9，叶片泵：PV71X/1014RE01MC016， PV71X/2545RE01MC008
10．MOOG穆格径向柱塞泵 0514400007 0514400317 0514800279 0514950001等
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 力士乐M-3SED10UK13/350CG24N9K4球阀 021-60510260
专业代理经销德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件：柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器比例阀0811、齿轮泵0510等系列大量现货特价供应;

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德国西门子(SIEMENS)自动化与数控驱动、1FK电机、6SN1145系列电源、6FC5251系列伺服模块、6SN1111系列西门子、6FC5210系列模块等自动化与数控驱动模块大量现货低价供应

销售热线：（86）021-60510260 61531735 联系人：雷成

销售热线：（86）021-60512080 60962126 联系人：徐佳慧

手  机：（86）13296052126  13296057735

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力士乐M-3SED10UK13/350CG24N9K4球阀 021-60510260
M-3SED10UK13/350CG24N9K4
M-3SED6CK1X/350CG24N9K4
M-3SED6CK10/350CG24N9K4
R900052392 M-3SED6CK1X/350CG24N9K4
M-3SED6UK1X/350CG24N9K4
M-3SED6CK13/350CG24N9K4
M-3SED6CK13/350CG24N9K4
M-3SED10UK
M-3SED10CK
R900226096 M-3SED3UK1X/350CG24N9K4/V
M-3SED6UK1X/350CG24N9K4
M-3SED6CK13/350CG24K4
M-3SED6CK1X/350CG205N9K4/V
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M-3SED10UK1X/350CG24N9K4
M-3SED6UK1X/350CG24N9K4
M-3SED6U11/350CG24N9K4
R900052621 M-3SED6UK1X/350CG24N9K4





型号
M-3SED6CK-1X/350CG24N9K4/V
M-3SED6CK1X/350CG24N9K4PB18
M-3SED-6UK/350CG24N9K4
M-3SED6CK1X1 350CG.205N944
M-3SED6CK1X/350CG24N9K4
M-3SED6CK1X/350CG24N9K4
M-3SED10CK1X/350CG24N9K4
M-3SED6CK13/350CG24N9K4/B12+Z5
M-3SED6UK1X/350CG24N9K4+Z5L
M-3SED6UK/13/350CG24N9K4
M-3SED6UK13/350-CG24N9K4/P
M-3SED10CK1X/350CG48N9K4/B10
M-3SED10CK1X/350CG48N9K4/B10
M-3SED6UK1X/350C 5055543
M-3SED6CK1X/350/CG205N9K4
M-3SED10CK1X/350CG24N9K4/B12
M-3SED10UK13/350CG24N9K4
M-3SED10CK13/350CG24N9K
M-3SED6UKB/350CG24N9K4
M-3SED6UK1X/350C 5055543

上海心雨机电设备有限公司专业代理销售BOSCH力士乐REXROTH液压元件液压元件、BOSCH力士乐REXROTH代理液压元件、BOSCH力士乐REXROTH安全阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH插装阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH充液阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH单向阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH方向阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH盖板液压元件、BOSCH力士乐REXROTH减压阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH节流阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH截止阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH冷却器液压元件、BOSCH力士乐REXROTH流量阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH升降阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH顺序阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH电磁阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH柱塞泵液压元件、BOSCH力士乐REXROTH齿轮泵液压元件、BOSCH力士乐REXROTH叶片泵液压元件、BOSCH力士乐REXROTH溢流阀等。


上海心雨机电设备有限公司是一家专业经营国外进口液压电子元件的开发型、贸易型公司，是中国工业控制自动化领域著名的服务贸易商，专业从事各种国外中高端的工控自动化产品的进口贸易与工程服务；致力经营开发来自全球国际知名品牌，提供高质量的机电设备，仪器仪表，自动化流体控制，液压传动器，工业成套器材等。公司多年来已与国内外众多贸易商、生产厂家建立了良好的合作关系，并培养了一批具有专业素养的优秀人才，能够更好，更快的为你提供优良的服务。 我司本着信誉第一、客户至上、品牌服务、规范管理的发展战略目标，将以更优惠的价格，更专业的服务，把咨询，销售，售后服务一整套体系做的更完善，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！ 我们主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件 美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件 意大利ATOS(阿托斯)液压元件 美国PARKER(派 克)液压元件 美国DENISON(丹尼逊)液压元件 德国HAWE(哈威)液压元件 日本YUKEN(油 研)液压元件 美国MOOG(穆 格)比例伺服 德国HYDAC(贺德克)电子器件 日本NACHI(不二越)液压元件 DAIKIN(大 金)液压元件 SAUER(萨 奥)马达等经过公司所有员工的协力合作，客户遍及电力、冶金、化工、石油、汽车、环保等众多行业。得到了众多国内外著名企业如：博世力士乐公司、伊顿流体动力、派克汉尼汾流体传动等众多厂商的支持与他们长期的合作。 为了更好的给客户提供服务，公司将不断扩大经营范围，拓展更广阔的发展空间，希望广大有志之士能够共同参与，为打造一个国际知名品牌而共同努力。 在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！！


博世BOSCH REXROTH力士乐上海优势供应阀系列产品如下：

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博世BOSCH REXROTH力士乐上海优势供应泵系列产品如下

博世力士乐REXROTH轴向柱塞泵，博世力士乐REXROTH径向柱塞泵，博世力士乐REXROTH联泵，博世力士乐REXROTH内啮合齿轮泵，力士乐REXROTH外啮合齿轮泵，博世BOSCH REXROTH力士乐叶片泵，博世BOSCH REXROTH力士乐变量泵，博世BOSCH REXROTH力士乐定量泵



上海心雨机电设备有限公司

SHANGHAI XINYU MECHANICAL & ELECTRICAL CO., LTD

TEL:(86)021-60510260 13296240260

FAX:(86)021-55032832

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雷成（FRED）

地址：上海市杨浦区唐山路1188弄3号203室

ADDRESS: ROOM203,NO.3,LANE1188,TANGSHAN ROAD,YANGPU DISTRICT,CITY SHANGHAI,CHINA

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电话027-87688932  传真027-87688930  全园园   18942921140  武汉亿嘉隆机电设备有限公司
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FL7M-7J6HW-CN03
FL2R-12J6SD
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HPX-EG00-1S-L02
FL2R-7J6HD
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山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关
电话027-87688932  传真027-87688930  全园园   18942921140  武汉亿嘉隆机电设备有限公司
日本山武YAMATAKE限位开关
1LS1-JM
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SL1-A
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VJ200A2000-01
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山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关

]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 力士乐电磁阀——博世力士乐REXROTH
0811404210 4WRL16EZ180S-3X/G24Z4/M 特价现货供应
力士乐0811404210比例阀 021-60510260
REXROTH力士乐全系列液压元件博世力士乐生产先进的工业液压元件与系统，配合了微电子技术令传动有力而精确。其电子传动与控制产品及系统永远走在科技前端，为不同应用提供最佳的解决方案。在线性传动与组装技术方面，力士乐把两种技术之优点融合.我公司长期专业经营REXROTH力士乐全系列液压元件：单向阀方向阀溢流阀减压阀顺序阀流量控制阀,二通插装阀控制块/板压力显示器和压力开关滤油器,蓄能器和蓄能器附件液压动力单元和附件,比例方向控制阀高频响阀伺服阀比例压力控制阀,比例溢流阀比例减压阀比例流量控制阀放大电路板和模块,数字电路放大器欧洲制式总线用插用于液压换向阀AS-I总路线,数字指令控制板数字控制板控制器总成数字控制卡VT-SWKD-2，DPCD,数字轴控制器数字控制器总成VT-HNC100-SEK电溢系统,测试用的电子技术剧场用的电子技术专用的应用电子技术稳压电源,测试单元插头轴向柱塞泵控制单元,轴向柱塞单元用的电子附件开环控制模拟电子系统,闭环控制模拟电子工业系统闭环控制数字控制电路系统,电子配件齿轮泵叶片泵径向柱塞泵柱塞式马达行星马达（定位马达）径向柱塞式偏心马达泵/马达总成,液压缸本公司以"科技领先、质量为本、客户第一、服务至上"为宗旨，竭诚为您提供一流的产品,一流的服务!期待您的来电、来访!
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4WE6L6X/EG24N9K4
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REXROTH比例放大器,阀，泵现货销售
REXROTH油缸

CDL1 CDM1 CDH2 CDT3

REXROTH马达系列：A2FM A10FM A4FM A4FP 2A4FP A10FP A6VM A6VE A10VM 
REXROTH齿轮泵系列:B/F/G PGH PGF

REXROTH叶片泵系列：PW PVQ PV7 PV1A PV7A 
REXROTH柱塞泵系列：A2F A2FO A4F A7V A7VO A2V A8VA4V A4VSO A10VOA10VSOA11VO
REXROTH柱塞泵A4VSO:40/71/125/180/250/500
REXROTH柱塞泵A4VF128A4VG:28/40/71/125/180
REXROTH柱塞泵A4VTG71/90A10VSO:A10V(S)O16/18/28/45/71/100/140
REXROTH柱塞泵A10VG16/18/28/45/71/100/140
REXROTH柱塞泵A11VO35/60/75/95/130/160/190/200 

1 力矩马达组装件 4WS2EM10-3X/30 BOSCH REXROTH 
2 放大器控制装置 4WRKE25-31/A1 BOSCH REXROTH 
3 比例放大器 VT-VSPD-1-2X/V0 BOSCH REXROTH 
4 比例放大器 VT-VSPA2-1-1X/T1 BOSCH REXROTH 
5 比例放大器支架 VT3002-2X/48F BOSCH REXROTH 
6 比例放大器支架 VT3002-2X/32D BOSCH REXROTH 
7 齿轮泵 1PF2G2-4X/022RC20MB BOSCH REXROTH 
8 比例阀 0811 404 036 BOSCH REXROTH 
9 比例减压阀 ZDRE6VP4-1X/210MG24N BOSCH REXROTH 
10 比例放大器 VT5007S-1X/R5 BOSCH REXROTH 
11 比例放大器 VT5001S2X/R5E BOSCH REXROTH 
12 比例放大器 VT19104-10-1 BOSCH REXROTH 
13 比例放大器 VT11246-2-1X BOSCH REXROTH 
14 液压泵 A7VO160LRH1/61L BOSCH REXROTH 
15 比例放大器 VT11080-2X BOSCH REXROTH 
16 比例放大器 VT11031-2X BOSCH REXROTH 
17 电控手柄 VT10468-3X/BO-RX BOSCH REXROTH 
18 插装阀芯 LC63B05E7X BOSCH REXROTH 
19 插装阀芯 LC25DB20A7X BOSCH REXROTH 
20 插装阀芯 LC16DB40E7X BOSCH REXROTH 
21 插装阀芯 LC16DB05E7X BOSCH REXROTH 
22 电磁溢流阀 DBW10B1-5X/315 BOSCH REXROTH 
23 比例溢流阀 DBEM10-5X/200YG24K4M BOSCH REXROTH 
24 溢流阀 DB20-2-5X/210E BOSCH REXROTH 
25 液压马达 A6VM107DA1/63W BOSCH REXROTH 
26 液压马达 A6VM107DA1/63W BOSCH REXROTH 
27 液压泵 A4VG71EZ2DM1/32L BOSCH REXROTH 
28 液压泵 A4VG56EZ2DM1/32R BOSCH REXROTH 
29 液压泵 A4VG56EZ2DM1/32L BOSCH REXROTH 
30 液压泵 A10VG45EZ2DM1/10R BOSCH REXROTH 
31 比例换向阀 4WRZE16W6-150-7X BOSCH REXROTH 
32 比例换向阀 4WRKE25E1-350L-3X BOSCH REXROTH 
33 比例换向阀 4WRE6W32-1X BOSCH REXROTH 
34 电磁比例换向阀 4WRE10EA85-5X BOSCH REXROTH 
35 电磁比例换向阀 4WRA10EA60-2X/ BOSCH REXROTH 
36 手动换向阀 4WMM6E6X/ BOSCH REXROTH 
37 手动换向阀 4WMM10E3X/ BOSCH REXROTH 
38 电磁换向阀 4WE6Y6X/EG24N9K4 BOSCH REXROTH 
39 电磁换向阀 4WE6J6X/EG24N9K4 BOSCH REXROTH 
40 电磁换向阀 4WE6H6X/EG24N9K4 BOSCH REXROTH 
41 电磁换向阀 4WE6E6X/EG24N9K4 BOSCH REXROTH 
42 电磁换向阀 4WE6D6X/EG24N9K4 BOSCH REXROTH 
43 电磁换向阀 4WE10Y3X/CG24N9K4 BOSCH REXROTH 
44 电磁换向阀 4WE10J3X/CG24N9K4 BOSCH REXROTH 
45 电磁换向阀 4WE10E3X/CG24N9K4 BOSCH REXROTH 
46 电磁换向阀 4WE10D3X/CG24N9K4 BOSCH REXROTH 
47 比例换向阀 4WRKE25E1-350L-3X BOSCH REXROTH 
48 比例换向阀 4WRE6W32-1X BOSCH REXROTH 
49 电磁比例换向阀 4WRE10EA85-5X BOSCH REXROTH 
50 电磁比例换向阀 4WRA10EA60-2X/ BOSCH REXROTH 
51 手动换向阀 4WMM6E6X/ BOSCH REXROTH 
52 手动换向阀 4WMM10E3X/ BOSCH REXROTH 
53 电磁换向阀 4WE6Y6X/EG24N9K4 BOSCH REXROTH 
54 电磁换向阀 4WE6J6X/EG24N9K4 BOSCH REXROTH 
55 电磁换向阀 4WE6H6X/EG24N9K4 BOSCH REXROTH 
56 电磁换向阀 4WE6E6X/EG24N9K4 BOSCH REXROTH 

REXROTH压力传感器和压力显示元件具体型号:
HM10-2X/-50-1-1
HM10-2X/-100-1-2
HM12-1X/250
HM12-1X/315
HM12-1X/400
HM13-1X/250
HM14-1X/10
HM14-1X/50
HM14-1X/100
HM15-1X/10
HM15-1X/50
HM15-1X/100
HM16-1X/025K41
HM16-1X/050K41
HM16-1X/100K41
HM16-1X/210K41
HM16-1X/315K41
HM16-1X/025K41-A
HM16-1X/050K41-A
HM16-1X/100K41-A
HM16-1X/210K41-A等 
REXROTH放大器
VT-VSPA1-1-1X
T-VSPA1-1-1X/T1
T-VSPA1-1-1X/T2
VT-VSPA2
VT5004
VT-VRPD
VT-VRPA1-50
VT-VRPA1-51
VT-VRPA1-52
REXROTH力士乐放大器
力士乐驱动器
DKC03.3-100-7
DKC03.3-040-7
DKS01.1-W050-DA01-01-FW
欧板式放大器：
VT2000-5X/
VT3000-3X/
VT3006-3X/VT3015-2X/
VT5004S2X
VT5010S2X
VT-VRPA1-50-1X/
VT-VRPA1-51-1X/
VT-VRPA1-52-1X/
VT-VRPA2-1-1X/
VT-VRPA2-2-1X/
VT-SR2-1XVT-VSPA1-1-1X/
VT-VSPA1K-1-1X/VT-VSPA2-1-1X/
VT-VSPA2-50-1X/
VT-SWKA-1-1X/
VT-VRPD-1-1X/V0/0
VT-VRPD-2-1X/V0/0
VT-VSPD-1-1X/V0/0
VT-SWKD-1-1X/
VT-PVAR2-1X/
VT-PVPQ1-1X/0
VT-PVNR-1-1X/
VT-HNC100-1-2X/
VT16000-2X/
模块式放大器：
VT11004-1X/
VT11007-1X/
VT11010-1X/
VT11015-1X/
VT11016-1X/
VT11021-1X/
VT11030-1X/
VT11031-1X/
VT11032-1X/
VT11033-1X/
VT11034-1X/
VT11037-1X/
VT11118-1X/
VT11131-1X/
VT11132-1X/
VT11550-2X/
VT11554-2X/
VT11165-1X/
VT-MRPA2-1-1X
VT-MRPA2-2-1X
VT-MSPA1-50-1X
VT-MSPA1-1-1X/
VT-SWMA-1-1X/
VT-SWMAK-1-1X/
INDRADRIVE C紧凑式驱动器HCS02
INDRADRIVE C紧凑式驱动器HCS03
INDRADRIVE M 模块式逆变器 HMS01 HMD01
INDRADRIVE M 电源模块 HMV01 TVD1.2-15-03

REXROTH电磁换向阀
REXROTH电磁换向阀:4WE6D 4WE6E 4WE6 4WE6Y 4WE6H 4WE6B 4W10E 4W10D

REXROTH比例阀REXROTH伺服阀具体型号：

REXROTH比例阀系列:4WRA 4WRAE 4WRAF 4WREE 4WREF 4WREEM 4WRZ 4WRZE 4WRZF 4WRKE KKS 4WS.2E 4WSE3EE
4WRA10W60-2X/G24N9K4
4WRE10W60-2X/G24N9K4
4WREE10W60-2X/G24N9K4
4WRA10W60-2X/G24N9K4
4WRE10W60-2X/G24N9K4


]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT SSD-12-10-N
SSD-12-15
SSD-12-15-N
SSD-12-20
SSD-12-20-N
SSD-12-25
SSD-12-25-N
SSD-12-30
SSD-12-30-N
SSD-12-5
SSD-125K
SSD-12-5-N
SSD-12K
SSD-16-10
SSD-16-10-N
SSD-16-15
SSD-16-15-N
SSD-16-16
SSD-16-20
SSD-16-20-N
SSD-16-25
SSD-16-25-N
SSD-16-30
SSD-16-30-N
SSD-16-5
SSD-16-5-N
SSD-16K
SSD-20-10
SSD-20-10-N
SSD-20-15
SSD-20-15-N
SSD-20-20
SSD-20-20-N
SSD-20-25
SSD-20-25-N
SSD-20-30
SSD-20-30-N
SSD-20-40
SSD-20-40-N
SSD-20-5
SSD-20-50
SSD-20-50-N
SSD-20-5-N
SSD-20K
SSD-25-10
SSD-25-10-N
SSD-25-15
SSD-25-15-N
SSD-25-20
SSD-25-20-N
SSD-25-25
SSD-25-25-N
SSD-25-30
SSD-25-30-N
SSD-25-40
SSD-25-40-N
SSD-25-5
SSD-25-50
SSD-25-50-N
SSD-25-5-N
SSD-25K
SSD-32-5
SSD-32K
SSD-40-25
SSD-40-30-N
SSD-40-40
SSD-40-40-N
SSD-40-50-N
SSD-40K
SSD-50-25-N
SSD-50-30-N
SSD-50-40-N
SSD-50-50
SSD-50K
SSD-63K
SSD-80-10
SSD-80-10-N
SSD-80-20
SSD-80-20-N
SSD-80-30
SSD-80-30-N
SSD-80-40
SSD-80-40-N
SSD-80-5
SSD-80-50
SSD-80-50-N
SSD-80-5-N
SSD-80K
SSD-CB-12
SSD-CB-16
SSD-CB-20
SSD-CB2-12
SSD-CB2-16
SSD-CB2-20
SSD-CB2-25
SSD-CB2-32
SSD-CB2-40
SSD-CB-25
SSD-CB2-50
SSD-CB2-80
SSD-CB-80
SSD-D-25-50-N
SSD-D-32-30-N
SSD-G4L-40-50
SSD-G4L-40-50-N
SSD-G4L-40-50-T2YD3-D
SSD-G4L-50-50
SSD-G4L-50-50-N
SSD-I-16
SSD-I-20
SSD-I2-12
SSD-I2-16
SSD-I2-20
SSD-I2-25
SSD-I2-32
SSD-I2-50
SSD-I2-80
SSD-I-32
SSD-I-40
SSD-I-50
SSD-I-80
SSD-K-100K
SSD-K-12-40
SSD-K-12-40-N
SSD-K-12-50
SSD-K-12-50-N
SSD-K-12K
SSD-K-16-40
SSD-K-16-40-N
SSD-K-16-50
SSD-K-16-50-N
SSD-K-16K
SSD-K-20K
SSD-K-25K
SSD-K-32-100-N
SSD-K-32K
SSD-K-40-100
SSD-K-40-100-N
SSD-K-40-60
SSD-K-40-60-N
SSD-K-40-60-N-Y2
SSD-K-40-70
SSD-K-40-70-N
SSD-K-40-70-N-Y2
SSD-K-40-80
SSD-K-40-80-N
SSD-K-40-90
SSD-K-40-90-N
SSD-K-40K
SSD-K-50-100
SSD-K-50-100-N
SSD-K-50-60
SSD-K-50-60-N
SSD-K-50-70
SSD-K-50-70-N
SSD-K-50-80
SSD-K-50-80-N
SSD-K-50-80-Y2
SSD-K-50-90
SSD-K-50-90-N
SSD-K-50-90-N-Y2
SSD-K-50K
SSD-K-63K
SSD-K-80-100
SSD-K-80-100-N
SSD-K-80-10-FL314425
SSD-K-80-20
SSD-K-80-60
SSD-K-80-60-N
SSD-K-80-70
SSD-K-80-70-N
SSD-K-80-80
SSD-K-80-80-N
SSD-K-80-90
SSD-K-80-90-N
SSD-K-80K
SSD-KG4L-32-25-T2H-D
SSD-KG4L-50-30
SSD-KG4L-50-50-N
SSD-KL-12-40
SSD-KL-12-40-N
SSD-KL-12-50
SSD-KL-12-50-N
SSD-KL-16-40
SSD-KL-16-40-N
SSD-KL-16-50
SSD-KL-16-50-N
SSD-KL-20-10-T0H5-D-N
SSD-KL-32-25
SSD-KL-40-100
SSD-KL-40-100-N
SSD-KL-40-60
SSD-KL-40-60-N
SSD-KL-40-70
SSD-KL-40-70-N
SSD-KL-40-80
SSD-KL-40-80-N
SSD-KL-40-90
SSD-KL-40-90-N
SSD-KL-40C-100
SSD-KL-40C-75
SSD-KL-50-100
SSD-KL-50-100-N
SSD-KL-50-50-N
SSD-KL-50-60
SSD-KL-50-60-N
SSD-KL-50-70
SSD-KL-50-70-N
SSD-KL-50-75-N
SSD-KL-50-80
SSD-KL-50-80-N
SSD-KL-50-90
SSD-KL-50-90-N
SSD-KL-63-100-N
SSD-KL-63-30-N
SSD-KL-80-100
027-87688932  18942921140
SSD-KL-80-100-N
SSD-KL-80-60
SSD-KL-80-60-N
SSD-KL-80-70
SSD-KL-80-70-N
SSD-KL-80-80
SSD-KL-80-80-N
SSD-KL-80-90
SSD-KL-80-90-N
SSD-L-12-10
SSD-L-12-10-N
SSD-L-12-15
SSD-L-12-15-N
SSD-L-12-20
SSD-L-12-20-N
SSD-L-12-25
SSD-L-12-25-N
SSD-L-12-30
SSD-L-12-30-N
SSD-L-12-5
SSD-L-12-5-N
SSD-L-15-20-N
SSD-L-16-10
SSD-L-16-10-N
SSD-L-16-15
SSD-L-16-15-N
SSD-L-16-20
SSD-L-16-20-N
SSD-L-16-25
SSD-L-16-25-N
SSD-L-16-30
SSD-L-16-30-N
SSD-L-16-5
027-87688932  18942921140
SSD-L-16-5-N
SSD-L-20-10
SSD-L-20-10-N
SSD-L-20-15
SSD-L-20-15-N
SSD-L-20-20
SSD-L-20-20-N
SSD-L-20-25
SSD-L-20-25-N
SSD-L-20-30
SSD-L-20-30-N
SSD-L-20-40
SSD-L-20-40-N
SSD-L-20-5
SSD-L-20-50
SSD-L-20-50-N
SSD-L-20-5-N
SSD-L-25-10
SSD-L-25-10-N
SSD-L-25-15
SSD-L-25-15-N
SSD-L-25-20
SSD-L-25-20-N
SSD-L-25-25
SSD-L-25-25-N
SSD-L-25-30
027-87688932  18942921140
SSD-L-25-30-N
SSD-L-25-40
SSD-L-25-40-N
SSD-L-25-5
SSD-L-25-50
SSD-L-25-50-N
SSD-L-25-5-N
SSD-L-32-50-N/Z
SSD-L-50-15-N-CB
SSD-L-50-50-N
SSD-L-63-50-T0H3-D-N
SSD-L-80-10
SSD-L-80-10-N
SSD-L-80-20
SSD-L-80-20-N
SSD-L-80-30
SSD-L-80-30-N
SSD-L-80-40
SSD-L-80-40-N
SSD-L-80-5
SSD-L-80-50
SSD-L-80-50-N
SSD-L-80-5-N
SSD-LB-12
SSD-LB-16
SSD-LB-20
SSD-LB-25
SSD-LB-80
027-87688932  18942921140
SSD-ML-32-15-T2YH3-D
SSD-Y-16
SSD-Y-20
SSD-Y2-12
SSD-Y2-16
SSD-Y2-20
SSD-Y2-25
SSD-Y2-32
SSD-Y2-40
SSD-Y2-50
SSD-Y2-80
SSD-Y-32
SSD-Y-40
SSD-Y-50
SSD-Y-50-10
SSD-Y-50K
SSD-Y-63
SSD-Y-80
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT   
贝加莱B&R运动控制产品可以满足复杂的、高动态特性的运动控制。可以实现诸如点对点运动控制、速度控制、扭矩控制、电子齿轮/凸轮仿形、横切、飞锯、色标控制、鼓序列发生器、套印控制。
贝加莱B&R ACOPOS是全数字智能型伺服驱动器，代表目前伺服驱动技术的先进水平。ACOPOSMULTI秉承了ACOPOS的优越性能，同时又在许多方面做出创新，如能量回馈再生功能、带闭环控制电源、恒定的直流母线电压、多种冷却方式、符合IEC61508安全标准、紧凑的模块式结构。

上海心雨机电设备有限公司
联系人：田 雨 (先生） 
QQ:  894330228
电话：（86）021-60510270  60510250 
传真：（86）021-55032831
手机： 15021186744 15618567529  
E-MAIL：894330228@QQ.COM

贝加莱B&R  ACOPOS 伺服驱动
－高精度高性能智能驱动
－系统结构可灵活组合
－集成众多的技术功能
－支持IEC61131标准的控制器功能
－支持PLCOPEN的运动控制功能块

贝加莱B&R ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

8V1010.50-2  伺服驱动?3?X 110- 230V /? 1?X? 110- 230V?? 2.0A ?0.45?KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.50-2  伺服驱动?3?X 110- 230V /? 1?X? 110- 230V?? 3.2A ?0.7?KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1010.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?1.0A ?0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?1.6A ?0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1022.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?2.2 A ?1KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1045.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?4.4 A ?2KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1090.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?8.8 A ?4KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1180.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?19A ?9KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1320.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?34A ?16KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1640.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?64A ?32KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V128M.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?128A ?64KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源

1.B&R贝加莱模拟量输出模块
7AO352.70
7AM351.7
7CM211.7
7CM411.70-1

2.B&R贝加莱模拟量输入模块
7AI261.7
7AI294.7
7AI351.70
7AI354.70
7AI774.70
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

3.B&R贝加莱数字量输入/输出组合模块
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

4.B&R贝加莱数字量输出模块
7DO135.70
7DO138.70
7DO139.70
7DO164.70
7DO435.7
7DO720.7
7DO721.7
7DO722.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

5.B&R贝加莱数字量输入模块
7DI435.7
7DI439.7
7DI439.72
7DI645.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

6.B&R贝加莱模拟量接口模块
7AF101.7
7AF104.7

7.B&R贝加莱总线控制器
7EX270.50-1
7EX290.50-1
7EX470.50-1
7EX770.50-1
7EX481.50-1
7EX484.50-1

8.B&R贝加莱紧凑型CPU模块
7CP430.60-1
7CP470.60-2
7CP770.60-1
7CP474.60-2
7CP774.60-1
7CP476.60-1
7CP476-010.9
7CP476-020.9
7CP570.60-1

9.B&R 贝加莱模拟量输入/输出模块
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

10.B&R 贝加莱温度模块
7AT324.70
7AT352.70
7AT664.70

11.B&R 贝加莱其他功能模块
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

12.B&R 贝加莱通信模块
7IF311.7
7IF321.7
7IF361.70-1

13.B&R 贝加莱计数定位模块
7DI135.70
7DI138.70
7DI140.70
7NC161.7
7CM211.7
7CM411.70-1

贝加莱 SYSTEM 2005系列
1.B&R 贝加莱模拟量输出模块
3AO350.6
3AO360.60-1
3AO775.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

2.B&R 贝加莱模拟量输入模块
3AI350.6
3AI360.60-1
3AI775.6
3AI780.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

3.B&R 贝加莱数字量输入/输出模块
3DM 476.6
3DM486.6
3UM161.6

4.B&R 贝加莱其他功能
3DM 455.60-2
3IP161.60-1
3UM161.6

5.B&R 贝加莱数字量输出模块
3DO479.6
3DO480.6
3DO486.6
3DO487.6
3DO650.6
3DO690.6
3DO750.6
3DO760.6
3DM476.6
3DM486.6
3UM161.6

6.B&R 贝加莱电源模块
3PS465.9
3PS477.9

7.B&R 贝加莱通信模块
3IF060.6
3IF613.9
3IF621.9
3IF622.9
3IF661.9
3IF671.9
3IF672.9
3IF681.86
3IF686.9
3IF7 XX

8.B&R 贝加莱总线控制器模块
3EX282.6
3EX 350.6
3EX 150.6
3EX 250.6

9.B&R 贝加莱拟量输入/输出模块
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

10.B&R 贝加莱CPU模块
3CP382.60-1
3CP 380.60-1
3CP 360.60-1
3CP 340.60-1
3CP 260.60-1
3IF260.60-1

贝加莱触摸屏
4PP251.0571-L25
4PP251.0571-L05
4PP251.0571-C25
4PP251.0571-C05
4PP220.0571-L25
4PP220.0571-L05
4PP282.1043-B5
4PP282.1043-75
4PP281.1505-B5
4PP281.1505-75
4PP281.1043-B5
4PP281.1043-75
4PP280.1505-B5
4PP280.1505-75
4PP280.1043-B5
4PP280.1043-75
4PP252.1043-B5
4PP252.1043-75
4PP252.0571-L65
4PP252.0571-L45
4PP252.0571-L25
4PP252.0571-L05
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4PP252.0571-C25
4PP252.0571-C05
4PP252.0571-A5
4PP252.0571-85
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4PP251.0571-L65
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4PP220.0571-L65
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4PP220.0571-C05
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4PP220.0571-85
4PP220.0571-65
4PP220.0571-45
4PP210.0000-95

2.POWER PANEL 100 BIOS
5PP120.1505-37A
5PP120.1214-37A
5PP120.1043-37A
5PP120.0571-27

3.POWER PANEL 100嵌入式
4PP182.1043-31
4PP181.1505-31
4PP181.1043-31
4PP180.1505-31
4PP180.1043-31
4PP152.1043-31
4PP152.0571-21
4PP152.0571-01
4PP151.1505-31
4PP151.1043-31
4PP151.0571-21
4PP151.0571-01
4PP120.1505-31
4PP120.1043-31
4PP120.0571-21

4.POWER PANEL 41
4P3040.01-490

6.B&R 贝加莱POWER PANEL PP15/PP35
4PP035.0300-36
4PP035.0300-01
4PP015.0420-36
4PP015.0420-01

1.B&R 贝加莱温度模块
X20AT2222
X20AT2402
X20AT4222
X20AT6402

2.B&R 贝加莱模拟量输出模块
X20AO2622
X20AO2632
X20AO4622
X20AO4632

3.B&R 贝加莱模拟量输入模块
X20AI2622
X20AI2632
X20AI4622
X20AI4632

4.B&R 贝加莱数字量输出模块
X20DO2322
X20DO4322
X20DO4332
X20DO6321
X20DO6322
X20DO8332
X20DO9321
X20DO9322

5.B&R 贝加莱数字量输入模块
X20DI2371
X20DI2377
X20DI4371
X20DI6371
X20DI6372
X20DI9371
X20DI9372
X20ZF0000

7.B&R 贝加莱电源模块
X20BR9300
X20BT9100

8.B&R 贝加莱总线接收模块和总线中继模块
X20BR9300
X20BT9100

9.B&R 贝加莱总线模块
X20BM01
X20BM11

10B&R 贝加莱计数器模块
X20DC1196
X20DC1198
X20DC1396
X20DC1398
X20DC2396
X20DC2398
X20DC2395
X20DC4395

贝加莱SYSTEM X67 系列
1.模拟量输出模块
X67AM1223
X67AM1323
X67AO1223
X67AO1323

2.模拟量输入模块
X67AI1223
X67AI1323
X67AI2744
X67AM1223
X67AM1323

3.阀控制
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12

4.数字量混合模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352

5.数字量输出模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67DO1332
X67DO9332.L12
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320
X67UM1352

6.数字量输入模块
X67DI1371
X67DI1371.L08
X67DI1371.L12
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352

7.电源模块
X67PS1300

8.总线控制模块
X67BC4321
X67BC5321
X67BC6321
X67BC6321.L08
X67BC6321.L12
X67BC7321-1
X67BC8321
X67BC8321-1
X67BC4321

9.模拟量混合模块
X67AM1223
X67AM1323

10.温度模块
T1322
X67AT1402

11.电机模块
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320

12.其他功能
X67UM1352

贝加莱ACOPOS系列产品
1.ACOPOS CPU模块
8AC140.60-2
8AC140.61-2
8AC141.60-2
8AC141.61-2

2.ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-1

3.ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
8AC122.60-2
8AC123.60-1

4.ACOPOS网络模块
8AC110.60-2
8AC112.60-1

5.ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

上海心雨机电设备有限公司--贝加莱上海最佳诚信专业经销商，专业代理销售贝加莱ACOPOS I/O模块、贝加莱伺服驱动、贝加莱通信模块、贝加莱计数器模块、贝加莱总线控制器、贝加莱CPU模块、贝加莱ACOPOS编码器模块、贝加莱数字量输出/输入模块、贝加莱触摸屏等。本公司诚信经营，销售灵活，价格优惠，品质保证，货期稳定。欢迎广大客户来电咨询洽谈选购！
联系人：田先生
QQ:894330228
TEL：021-60510270 60510250
FAX: 021-55032831
MP：15021186744 15618567529 
E-MAIL:894330228@QQ.COM
官方网站HTTP://WWW.021-888.COM
公司地址：上海市杨浦区唐山路1188弄3号
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT SSD-12-10-N
SSD-12-15
SSD-12-15-N
SSD-12-20
SSD-12-20-N
SSD-12-25
SSD-12-25-N
SSD-12-30
SSD-12-30-N
SSD-12-5
SSD-125K
SSD-12-5-N
SSD-12K
SSD-16-10
SSD-16-10-N
SSD-16-15
SSD-16-15-N
SSD-16-16
SSD-16-20
SSD-16-20-N
SSD-16-25
SSD-16-25-N
SSD-16-30
SSD-16-30-N
SSD-16-5
SSD-16-5-N
SSD-16K
SSD-20-10
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SSD-40-40
SSD-40-40-N
SSD-40-50-N
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SSD-50-40-N
SSD-50-50
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SSD-80-50-N
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SSD-G4L-40-50-N
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SSD-G4L-50-50
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SSD-I-20
SSD-I2-12
SSD-I2-16
SSD-I2-20
SSD-I2-25
SSD-I2-32
SSD-I2-50
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SSD-I-32
SSD-I-40
SSD-I-50
SSD-I-80
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SSD-K-12-40
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SSD-K-12-50
SSD-K-12-50-N
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SSD-L-20-50
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SSD-L-25-25
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SSD-L-25-30
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SSD-L-25-50-N
SSD-L-25-5-N
SSD-L-32-50-N/Z
SSD-L-50-15-N-CB
SSD-L-50-50-N
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SSD-L-80-10
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SSD-L-80-20
027-87688932  18942921140 
SSD-L-80-20-N
SSD-L-80-30
SSD-L-80-30-N
SSD-L-80-40
SSD-L-80-40-N
SSD-L-80-5
SSD-L-80-50
SSD-L-80-50-N
SSD-L-80-5-N
SSD-LB-12
SSD-LB-16
SSD-LB-20
SSD-LB-25
SSD-LB-80
027-87688932  18942921140 
SSD-ML-32-15-T2YH3-D
SSD-Y-16
SSD-Y-20
SSD-Y2-12
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SSD-Y2-20
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SSD-Y2-80
SSD-Y-32
SSD-Y-40
SSD-Y-50
SSD-Y-50-10
SSD-Y-50K
SSD-Y-63
SSD-Y-80
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT   
贝加莱B&R运动控制产品可以满足复杂的、高动态特性的运动控制。可以实现诸如点对点运动控制、速度控制、扭矩控制、电子齿轮/凸轮仿形、横切、飞锯、色标控制、鼓序列发生器、套印控制。
贝加莱B&R ACOPOS是全数字智能型伺服驱动器，代表目前伺服驱动技术的先进水平。ACOPOSMULTI秉承了ACOPOS的优越性能，同时又在许多方面做出创新，如能量回馈再生功能、带闭环控制电源、恒定的直流母线电压、多种冷却方式、符合IEC61508安全标准、紧凑的模块式结构。

上海心雨机电设备有限公司
联系人：田 雨 (先生） 
QQ:  894330228
电话：（86）021-60510270  60510250 
传真：（86）021-55032831
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E-MAIL：894330228@QQ.COM

贝加莱B&R  ACOPOS 伺服驱动
－高精度高性能智能驱动
－系统结构可灵活组合
－集成众多的技术功能
－支持IEC61131标准的控制器功能
－支持PLCOPEN的运动控制功能块

贝加莱B&R ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

8V1010.50-2  伺服驱动?3?X 110- 230V /? 1?X? 110- 230V?? 2.0A ?0.45?KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.50-2  伺服驱动?3?X 110- 230V /? 1?X? 110- 230V?? 3.2A ?0.7?KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1010.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?1.0A ?0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?1.6A ?0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1022.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?2.2 A ?1KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1045.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?4.4 A ?2KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1090.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?8.8 A ?4KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1180.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?19A ?9KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1320.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?34A ?16KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1640.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?64A ?32KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V128M.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?128A ?64KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源

1.B&R贝加莱模拟量输出模块
7AO352.70
7AM351.7
7CM211.7
7CM411.70-1

2.B&R贝加莱模拟量输入模块
7AI261.7
7AI294.7
7AI351.70
7AI354.70
7AI774.70
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

3.B&R贝加莱数字量输入/输出组合模块
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

4.B&R贝加莱数字量输出模块
7DO135.70
7DO138.70
7DO139.70
7DO164.70
7DO435.7
7DO720.7
7DO721.7
7DO722.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

5.B&R贝加莱数字量输入模块
7DI435.7
7DI439.7
7DI439.72
7DI645.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

6.B&R贝加莱模拟量接口模块
7AF101.7
7AF104.7

7.B&R贝加莱总线控制器
7EX270.50-1
7EX290.50-1
7EX470.50-1
7EX770.50-1
7EX481.50-1
7EX484.50-1

8.B&R贝加莱紧凑型CPU模块
7CP430.60-1
7CP470.60-2
7CP770.60-1
7CP474.60-2
7CP774.60-1
7CP476.60-1
7CP476-010.9
7CP476-020.9
7CP570.60-1

9.B&R 贝加莱模拟量输入/输出模块
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

10.B&R 贝加莱温度模块
7AT324.70
7AT352.70
7AT664.70

11.B&R 贝加莱其他功能模块
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

12.B&R 贝加莱通信模块
7IF311.7
7IF321.7
7IF361.70-1

13.B&R 贝加莱计数定位模块
7DI135.70
7DI138.70
7DI140.70
7NC161.7
7CM211.7
7CM411.70-1

贝加莱 SYSTEM 2005系列
1.B&R 贝加莱模拟量输出模块
3AO350.6
3AO360.60-1
3AO775.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

2.B&R 贝加莱模拟量输入模块
3AI350.6
3AI360.60-1
3AI775.6
3AI780.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

3.B&R 贝加莱数字量输入/输出模块
3DM 476.6
3DM486.6
3UM161.6

4.B&R 贝加莱其他功能
3DM 455.60-2
3IP161.60-1
3UM161.6

5.B&R 贝加莱数字量输出模块
3DO479.6
3DO480.6
3DO486.6
3DO487.6
3DO650.6
3DO690.6
3DO750.6
3DO760.6
3DM476.6
3DM486.6
3UM161.6

6.B&R 贝加莱电源模块
3PS465.9
3PS477.9

7.B&R 贝加莱通信模块
3IF060.6
3IF613.9
3IF621.9
3IF622.9
3IF661.9
3IF671.9
3IF672.9
3IF681.86
3IF686.9
3IF7 XX

8.B&R 贝加莱总线控制器模块
3EX282.6
3EX 350.6
3EX 150.6
3EX 250.6

9.B&R 贝加莱拟量输入/输出模块
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

10.B&R 贝加莱CPU模块
3CP382.60-1
3CP 380.60-1
3CP 360.60-1
3CP 340.60-1
3CP 260.60-1
3IF260.60-1

贝加莱触摸屏
4PP251.0571-L25
4PP251.0571-L05
4PP251.0571-C25
4PP251.0571-C05
4PP220.0571-L25
4PP220.0571-L05
4PP282.1043-B5
4PP282.1043-75
4PP281.1505-B5
4PP281.1505-75
4PP281.1043-B5
4PP281.1043-75
4PP280.1505-B5
4PP280.1505-75
4PP280.1043-B5
4PP280.1043-75
4PP252.1043-B5
4PP252.1043-75
4PP252.0571-L65
4PP252.0571-L45
4PP252.0571-L25
4PP252.0571-L05
4PP252.0571-C65
4PP252.0571-C45
4PP252.0571-C25
4PP252.0571-C05
4PP252.0571-A5
4PP252.0571-85
4PP252.0571-65
4PP252.0571-45
4PP251.1505-B5
4PP251.1505-75
4PP251.1043-B5
4PP251.1043-75
4PP251.0571-L65
4PP251.0571-L45
4PP251.0571-C65
4PP251.0571-C45
4PP251.0571-A5
4PP251.0571-85
4PP251.0571-65
4PP251.0571-45
4PP220.1505-B5
4PP220.1505-75
4PP220.1043-B5
4PP220.1043-75
4PP220.0571-L65
4PP220.0571-L45
4PP220.0571-C65
4PP220.0571-C45
4PP220.0571-C25
4PP220.0571-C05
4PP220.0571-A5
4PP220.0571-85
4PP220.0571-65
4PP220.0571-45
4PP210.0000-95

2.POWER PANEL 100 BIOS
5PP120.1505-37A
5PP120.1214-37A
5PP120.1043-37A
5PP120.0571-27

3.POWER PANEL 100嵌入式
4PP182.1043-31
4PP181.1505-31
4PP181.1043-31
4PP180.1505-31
4PP180.1043-31
4PP152.1043-31
4PP152.0571-21
4PP152.0571-01
4PP151.1505-31
4PP151.1043-31
4PP151.0571-21
4PP151.0571-01
4PP120.1505-31
4PP120.1043-31
4PP120.0571-21

4.POWER PANEL 41
4P3040.01-490

6.B&R 贝加莱POWER PANEL PP15/PP35
4PP035.0300-36
4PP035.0300-01
4PP015.0420-36
4PP015.0420-01

1.B&R 贝加莱温度模块
X20AT2222
X20AT2402
X20AT4222
X20AT6402

2.B&R 贝加莱模拟量输出模块
X20AO2622
X20AO2632
X20AO4622
X20AO4632

3.B&R 贝加莱模拟量输入模块
X20AI2622
X20AI2632
X20AI4622
X20AI4632

4.B&R 贝加莱数字量输出模块
X20DO2322
X20DO4322
X20DO4332
X20DO6321
X20DO6322
X20DO8332
X20DO9321
X20DO9322

5.B&R 贝加莱数字量输入模块
X20DI2371
X20DI2377
X20DI4371
X20DI6371
X20DI6372
X20DI9371
X20DI9372
X20ZF0000

7.B&R 贝加莱电源模块
X20BR9300
X20BT9100

8.B&R 贝加莱总线接收模块和总线中继模块
X20BR9300
X20BT9100

9.B&R 贝加莱总线模块
X20BM01
X20BM11

10B&R 贝加莱计数器模块
X20DC1196
X20DC1198
X20DC1396
X20DC1398
X20DC2396
X20DC2398
X20DC2395
X20DC4395

贝加莱SYSTEM X67 系列
1.模拟量输出模块
X67AM1223
X67AM1323
X67AO1223
X67AO1323

2.模拟量输入模块
X67AI1223
X67AI1323
X67AI2744
X67AM1223
X67AM1323

3.阀控制
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12

4.数字量混合模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352

5.数字量输出模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67DO1332
X67DO9332.L12
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320
X67UM1352

6.数字量输入模块
X67DI1371
X67DI1371.L08
X67DI1371.L12
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352

7.电源模块
X67PS1300

8.总线控制模块
X67BC4321
X67BC5321
X67BC6321
X67BC6321.L08
X67BC6321.L12
X67BC7321-1
X67BC8321
X67BC8321-1
X67BC4321

9.模拟量混合模块
X67AM1223
X67AM1323

10.温度模块
T1322
X67AT1402

11.电机模块
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320

12.其他功能
X67UM1352

贝加莱ACOPOS系列产品
1.ACOPOS CPU模块
8AC140.60-2
8AC140.61-2
8AC141.60-2
8AC141.61-2

2.ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-1

3.ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
8AC122.60-2
8AC123.60-1

4.ACOPOS网络模块
8AC110.60-2
8AC112.60-1

5.ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

上海心雨机电设备有限公司--贝加莱上海最佳诚信专业经销商，专业代理销售贝加莱ACOPOS I/O模块、贝加莱伺服驱动、贝加莱通信模块、贝加莱计数器模块、贝加莱总线控制器、贝加莱CPU模块、贝加莱ACOPOS编码器模块、贝加莱数字量输出/输入模块、贝加莱触摸屏等。本公司诚信经营，销售灵活，价格优惠，品质保证，货期稳定。欢迎广大客户来电咨询洽谈选购！
联系人：田先生
QQ:894330228
TEL：021-60510270 60510250
FAX: 021-55032831
MP：15021186744 15618567529 
E-MAIL:894330228@QQ.COM
官方网站HTTP://WWW.021-888.COM
公司地址：上海市杨浦区唐山路1188弄3号
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 力士乐博世BOSCH放大板，REXROTH比例放大器，力士乐传感器，博世力士乐液压阀放大器代理供应；上海力士乐博世REXROTH比例放大器，力士乐REXROTH放大板
德国博世力士乐REXROTH放大板，传感器，力士乐比例放大器现货代理
专业代理经销德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件：柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器比例阀0811、齿轮泵0510等系列大量现货特价供应;

奥地利贝加莱(B&R)2003系统、2005系统、AUTOMATION PANEL AP800\AP900\PC\PC APC620、MOBILE PANE、PANEL PC、POWER PANE、X20系统、X67 IO、变频器、电源模块、附件、紧凑型IO、三相同步电机、伺服驱动器、网络和现场总线模块等工业产品配件大量现货优势供应

德国西门子(SIEMENS)自动化与数控驱动、1FK电机、6SN1145系列电源、6FC5251系列伺服模块、6SN1111系列西门子、6FC5210系列模块等自动化与数控驱动模块大量现货低价供应

销售热线：（86）021-60510260 61531735

手  机：（86）13296240260  13296057735

传  真：（86）021-55032832 E-MAIL：1052474999@QQ.COM

官方网站HTTP://WWW.021-888.COM

联系人：雷 成

订货号----------型号
R901134616 VT-HNC100-2-3X/P-I-00/G02
R901134614 VT-HNC100-1-3X/P-I-00/000
R901108538 VT-HNC100-4-3X/P-I-00/000
R900616602 VT-HNC100DEMO-2X/C-1
R900969414 VT-HNC100-1-2X/M-24-P-0
R900966849 VT-HNC100-1-2X/M-08-I-0
R900965731 VT-HNC100-1-2X/M-08-P-0
R900964670 VT-HNC100-1-2X/W-24-P-0
R900963524 VT-HNC100-1-2X/M-24-0-0
R900962356 VT-HNC100-1-2X/M-08-0-0
R900959000 VT-HNC100-1-2X/W-08-C-0
R900958999 VT-HNC100-1-2X/W-08-P-0
R900958998 VT-HNC100-1-2X/W-24-0-0
R900955334 VT-HNC100-1-2X/W-08-0-0
R900955333 VT-HNC100-1-2X/W-24-I-0
R900955332 VT-HNC100-1-2X/W-08-I-0
R900768338 VT-HNC100DEMO-2X/0-1
R900760931 VT-HNC100-1-2X/W-08-L-0
R900758135 VT-HNC100-1-2X/W-08-S-0
R900724320 VT-HNC100-2-2X/M-16-P-0
R900724317 VT-HNC100-2-2X/M-16-0-0
R900724315 VT-HNC100-2-2X/W-16-C-0
R900724314 VT-HNC100-2-2X/W-16-P-0
R900724312 VT-HNC100-2-2X/W-16-I-0
R900710367 VT-HNC100-1-2X/W-24-C-0
R900710116 VT-HNC100-2-2X/W-16-0-0
R900707305 VT-HNC100DEMO-2X/P-1
R900707304 VT-HNC100DEMO-2X/1-1
R900331704 VT-HNC100-1-2X/SIMULATOR
R900958999 VT-HNC100-1-2X/W-08-P-0
R900955334 VT-HNC100-1-2X/W-08-0-0
R900724314 VT-HNC100-2-2X/W-16-P-0
博世BOSCH REXROTH力士乐上海优势供应阀系列产品如下：
力士乐REXROTH电磁阀，力士乐REXROTH比例阀，力士乐REXROTH溢流阀，力士乐REXROTH调节阀，

力士乐REXROTH液压阀，REXROTH SOLENOID VALVE ,力士乐换向阀，博世电磁阀，BOSCH电磁阀，

BOSCH液压阀，BOSCH气动阀，BOSCH REXROTH液压元件，力士乐REXROTH节流阀，BOSCH REXROTH力士乐截止阀，BOSCH博世 REXROTH单向阀，BOSCH REXROTH流量阀，BOSCH REXROTH比例溢流阀，博世力士乐换向阀，BOSCH博世力士乐REXROTH压力阀，BOSCH博世REXROTH力士乐比例阀，比例阀, BOSCH博世REXROTH力士乐高频响阀和伺服阀，BOSCH博世REXROTH力士乐先导式比例方向阀，BOSCH博世REXROTH力士乐直动式比例方向阀，力士乐比例流量控制阀，博世力士乐高频响方式阀，博世力士乐伺服阀，力士乐REXROTH比例减压阀,BOSCH博世REXROTH力士电子元件,力士乐BOSCH REXROTH开关阀，力士乐BOSCH REXROTH方向滑阀，力士乐BOSCH减压阀，力士乐BOSCH REXROTH方流量控制阀，力士乐BOSCH REXROTH方截止阀-梭阀，力士乐BOSCH REXROTH压力截止阀，力士乐REXROTH插装阀，力士乐REXROTH压力截止阀，力士乐REXROTH控制阀块。

博世BOSCH REXROTH力士乐上海优势供应泵系列产品如下
博世力士乐REXROTH轴向柱塞泵，博世力士乐REXROTH径向柱塞泵，博世力士乐REXROTH联泵，博世力士乐REXROTH内啮合齿轮泵，力士乐REXROTH外啮合齿轮泵，博世BOSCH REXROTH力士乐叶片泵，博世BOSCH REXROTH力士乐变量泵，博世BOSCH REXROTH力士乐定量泵

早在1978年，博世力士乐就开始了在中国的业务，现已成立了五家公司。凭借一流的产品和丰富的应用经验，
博世力士乐为中国客户提供现代高效和灵活完整的解决方案。中国在2005年已经成为了博世力士乐的全球第三大机构，
仅次于德国和美国。BOSCH REXROTH)是原博世自动化技术部与原力士乐公司于2001年合并组成，属博世集团全资拥有。
博世力士乐是世界知名的传动与制控公司，在工业液压、电子动与控制、线性传动与组装技术、
气动、液压传动服务以至行走机械液压方面居世界领先地位。公司注册总部位于德国斯图加特，
而营运总部及董事局总办事处则设于德国洛尔。
REXROTH中国总部位于上海，并在香港、北京、广州、大连、成都设立代表处，构成覆盖全国的销售和服务网络。
凭借领 先的产品和丰富的应用经验，为中国客户提供现代、高效和灵活的完整解决方案。力士乐为机床工业、
钢铁厂、通用机械、压机、塑料机械等行业提供了全面综合的技术解决方案，涵盖电子传动与控制、液压、
线性传动与组装技术。
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT   
贝加莱B&R运动控制产品可以满足复杂的、高动态特性的运动控制。可以实现诸如点对点运动控制、速度控制、扭矩控制、电子齿轮/凸轮仿形、横切、飞锯、色标控制、鼓序列发生器、套印控制。
贝加莱B&R ACOPOS是全数字智能型伺服驱动器，代表目前伺服驱动技术的先进水平。ACOPOSMULTI秉承了ACOPOS的优越性能，同时又在许多方面做出创新，如能量回馈再生功能、带闭环控制电源、恒定的直流母线电压、多种冷却方式、符合IEC61508安全标准、紧凑的模块式结构。

上海心雨机电设备有限公司
联系人：田 雨 (先生） 
QQ:  894330228
电话：（86）021-60510270  60510250 
传真：（86）021-55032831
手机： 15021186744 15618567529  
E-MAIL：894330228@QQ.COM

贝加莱B&R  ACOPOS 伺服驱动
－高精度高性能智能驱动
－系统结构可灵活组合
－集成众多的技术功能
－支持IEC61131标准的控制器功能
－支持PLCOPEN的运动控制功能块

贝加莱B&R ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

8V1010.50-2  伺服驱动?3?X 110- 230V /? 1?X? 110- 230V?? 2.0A ?0.45?KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.50-2  伺服驱动?3?X 110- 230V /? 1?X? 110- 230V?? 3.2A ?0.7?KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1010.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?1.0A ?0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?1.6A ?0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1022.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?2.2 A ?1KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1045.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?4.4 A ?2KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1090.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?8.8 A ?4KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1180.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?19A ?9KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1320.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?34A ?16KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1640.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?64A ?32KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V128M.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?128A ?64KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源

1.B&R贝加莱模拟量输出模块
7AO352.70
7AM351.7
7CM211.7
7CM411.70-1

2.B&R贝加莱模拟量输入模块
7AI261.7
7AI294.7
7AI351.70
7AI354.70
7AI774.70
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

3.B&R贝加莱数字量输入/输出组合模块
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

4.B&R贝加莱数字量输出模块
7DO135.70
7DO138.70
7DO139.70
7DO164.70
7DO435.7
7DO720.7
7DO721.7
7DO722.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

5.B&R贝加莱数字量输入模块
7DI435.7
7DI439.7
7DI439.72
7DI645.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

6.B&R贝加莱模拟量接口模块
7AF101.7
7AF104.7

7.B&R贝加莱总线控制器
7EX270.50-1
7EX290.50-1
7EX470.50-1
7EX770.50-1
7EX481.50-1
7EX484.50-1

8.B&R贝加莱紧凑型CPU模块
7CP430.60-1
7CP470.60-2
7CP770.60-1
7CP474.60-2
7CP774.60-1
7CP476.60-1
7CP476-010.9
7CP476-020.9
7CP570.60-1

9.B&R 贝加莱模拟量输入/输出模块
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

10.B&R 贝加莱温度模块
7AT324.70
7AT352.70
7AT664.70

11.B&R 贝加莱其他功能模块
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

12.B&R 贝加莱通信模块
7IF311.7
7IF321.7
7IF361.70-1

13.B&R 贝加莱计数定位模块
7DI135.70
7DI138.70
7DI140.70
7NC161.7
7CM211.7
7CM411.70-1

贝加莱 SYSTEM 2005系列
1.B&R 贝加莱模拟量输出模块
3AO350.6
3AO360.60-1
3AO775.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

2.B&R 贝加莱模拟量输入模块
3AI350.6
3AI360.60-1
3AI775.6
3AI780.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

3.B&R 贝加莱数字量输入/输出模块
3DM 476.6
3DM486.6
3UM161.6

4.B&R 贝加莱其他功能
3DM 455.60-2
3IP161.60-1
3UM161.6

5.B&R 贝加莱数字量输出模块
3DO479.6
3DO480.6
3DO486.6
3DO487.6
3DO650.6
3DO690.6
3DO750.6
3DO760.6
3DM476.6
3DM486.6
3UM161.6

6.B&R 贝加莱电源模块
3PS465.9
3PS477.9

7.B&R 贝加莱通信模块
3IF060.6
3IF613.9
3IF621.9
3IF622.9
3IF661.9
3IF671.9
3IF672.9
3IF681.86
3IF686.9
3IF7 XX

8.B&R 贝加莱总线控制器模块
3EX282.6
3EX 350.6
3EX 150.6
3EX 250.6

9.B&R 贝加莱拟量输入/输出模块
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

10.B&R 贝加莱CPU模块
3CP382.60-1
3CP 380.60-1
3CP 360.60-1
3CP 340.60-1
3CP 260.60-1
3IF260.60-1

贝加莱触摸屏
4PP251.0571-L25
4PP251.0571-L05
4PP251.0571-C25
4PP251.0571-C05
4PP220.0571-L25
4PP220.0571-L05
4PP282.1043-B5
4PP282.1043-75
4PP281.1505-B5
4PP281.1505-75
4PP281.1043-B5
4PP281.1043-75
4PP280.1505-B5
4PP280.1505-75
4PP280.1043-B5
4PP280.1043-75
4PP252.1043-B5
4PP252.1043-75
4PP252.0571-L65
4PP252.0571-L45
4PP252.0571-L25
4PP252.0571-L05
4PP252.0571-C65
4PP252.0571-C45
4PP252.0571-C25
4PP252.0571-C05
4PP252.0571-A5
4PP252.0571-85
4PP252.0571-65
4PP252.0571-45
4PP251.1505-B5
4PP251.1505-75
4PP251.1043-B5
4PP251.1043-75
4PP251.0571-L65
4PP251.0571-L45
4PP251.0571-C65
4PP251.0571-C45
4PP251.0571-A5
4PP251.0571-85
4PP251.0571-65
4PP251.0571-45
4PP220.1505-B5
4PP220.1505-75
4PP220.1043-B5
4PP220.1043-75
4PP220.0571-L65
4PP220.0571-L45
4PP220.0571-C65
4PP220.0571-C45
4PP220.0571-C25
4PP220.0571-C05
4PP220.0571-A5
4PP220.0571-85
4PP220.0571-65
4PP220.0571-45
4PP210.0000-95

2.POWER PANEL 100 BIOS
5PP120.1505-37A
5PP120.1214-37A
5PP120.1043-37A
5PP120.0571-27

3.POWER PANEL 100嵌入式
4PP182.1043-31
4PP181.1505-31
4PP181.1043-31
4PP180.1505-31
4PP180.1043-31
4PP152.1043-31
4PP152.0571-21
4PP152.0571-01
4PP151.1505-31
4PP151.1043-31
4PP151.0571-21
4PP151.0571-01
4PP120.1505-31
4PP120.1043-31
4PP120.0571-21

4.POWER PANEL 41
4P3040.01-490

6.B&R 贝加莱POWER PANEL PP15/PP35
4PP035.0300-36
4PP035.0300-01
4PP015.0420-36
4PP015.0420-01

1.B&R 贝加莱温度模块
X20AT2222
X20AT2402
X20AT4222
X20AT6402

2.B&R 贝加莱模拟量输出模块
X20AO2622
X20AO2632
X20AO4622
X20AO4632

3.B&R 贝加莱模拟量输入模块
X20AI2622
X20AI2632
X20AI4622
X20AI4632

4.B&R 贝加莱数字量输出模块
X20DO2322
X20DO4322
X20DO4332
X20DO6321
X20DO6322
X20DO8332
X20DO9321
X20DO9322

5.B&R 贝加莱数字量输入模块
X20DI2371
X20DI2377
X20DI4371
X20DI6371
X20DI6372
X20DI9371
X20DI9372
X20ZF0000

7.B&R 贝加莱电源模块
X20BR9300
X20BT9100

8.B&R 贝加莱总线接收模块和总线中继模块
X20BR9300
X20BT9100

9.B&R 贝加莱总线模块
X20BM01
X20BM11

10B&R 贝加莱计数器模块
X20DC1196
X20DC1198
X20DC1396
X20DC1398
X20DC2396
X20DC2398
X20DC2395
X20DC4395

贝加莱SYSTEM X67 系列
1.模拟量输出模块
X67AM1223
X67AM1323
X67AO1223
X67AO1323

2.模拟量输入模块
X67AI1223
X67AI1323
X67AI2744
X67AM1223
X67AM1323

3.阀控制
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12

4.数字量混合模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352

5.数字量输出模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67DO1332
X67DO9332.L12
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320
X67UM1352

6.数字量输入模块
X67DI1371
X67DI1371.L08
X67DI1371.L12
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352

7.电源模块
X67PS1300

8.总线控制模块
X67BC4321
X67BC5321
X67BC6321
X67BC6321.L08
X67BC6321.L12
X67BC7321-1
X67BC8321
X67BC8321-1
X67BC4321

9.模拟量混合模块
X67AM1223
X67AM1323

10.温度模块
T1322
X67AT1402

11.电机模块
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320

12.其他功能
X67UM1352

贝加莱ACOPOS系列产品
1.ACOPOS CPU模块
8AC140.60-2
8AC140.61-2
8AC141.60-2
8AC141.61-2

2.ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-1

3.ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
8AC122.60-2
8AC123.60-1

4.ACOPOS网络模块
8AC110.60-2
8AC112.60-1

5.ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

上海心雨机电设备有限公司--贝加莱上海最佳诚信专业经销商，专业代理销售贝加莱ACOPOS I/O模块、贝加莱伺服驱动、贝加莱通信模块、贝加莱计数器模块、贝加莱总线控制器、贝加莱CPU模块、贝加莱ACOPOS编码器模块、贝加莱数字量输出/输入模块、贝加莱触摸屏等。本公司诚信经营，销售灵活，价格优惠，品质保证，货期稳定。欢迎广大客户来电咨询洽谈选购！
联系人：田先生
QQ:894330228
TEL：021-60510270 60510250
FAX: 021-55032831
MP：15021186744 15618567529 
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公司地址：上海市杨浦区唐山路1188弄3号
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT   
贝加莱B&R运动控制产品可以满足复杂的、高动态特性的运动控制。可以实现诸如点对点运动控制、速度控制、扭矩控制、电子齿轮/凸轮仿形、横切、飞锯、色标控制、鼓序列发生器、套印控制。
贝加莱B&R ACOPOS是全数字智能型伺服驱动器，代表目前伺服驱动技术的先进水平。ACOPOSMULTI秉承了ACOPOS的优越性能，同时又在许多方面做出创新，如能量回馈再生功能、带闭环控制电源、恒定的直流母线电压、多种冷却方式、符合IEC61508安全标准、紧凑的模块式结构。

上海心雨机电设备有限公司
联系人：田 雨 (先生） 
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电话：（86）021-60510270  60510250 
传真：（86）021-55032831
手机： 15021186744 15618567529  
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贝加莱B&R  ACOPOS 伺服驱动
－高精度高性能智能驱动
－系统结构可灵活组合
－集成众多的技术功能
－支持IEC61131标准的控制器功能
－支持PLCOPEN的运动控制功能块

贝加莱B&R ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

8V1010.50-2  伺服驱动?3?X 110- 230V /? 1?X? 110- 230V?? 2.0A ?0.45?KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.50-2  伺服驱动?3?X 110- 230V /? 1?X? 110- 230V?? 3.2A ?0.7?KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1010.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?1.0A ?0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?1.6A ?0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1022.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?2.2 A ?1KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1045.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?4.4 A ?2KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1090.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?8.8 A ?4KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1180.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?19A ?9KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1320.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?34A ?16KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1640.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?64A ?32KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V128M.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?128A ?64KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源

1.B&R贝加莱模拟量输出模块
7AO352.70
7AM351.7
7CM211.7
7CM411.70-1

2.B&R贝加莱模拟量输入模块
7AI261.7
7AI294.7
7AI351.70
7AI354.70
7AI774.70
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

3.B&R贝加莱数字量输入/输出组合模块
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

4.B&R贝加莱数字量输出模块
7DO135.70
7DO138.70
7DO139.70
7DO164.70
7DO435.7
7DO720.7
7DO721.7
7DO722.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

5.B&R贝加莱数字量输入模块
7DI435.7
7DI439.7
7DI439.72
7DI645.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

6.B&R贝加莱模拟量接口模块
7AF101.7
7AF104.7

7.B&R贝加莱总线控制器
7EX270.50-1
7EX290.50-1
7EX470.50-1
7EX770.50-1
7EX481.50-1
7EX484.50-1

8.B&R贝加莱紧凑型CPU模块
7CP430.60-1
7CP470.60-2
7CP770.60-1
7CP474.60-2
7CP774.60-1
7CP476.60-1
7CP476-010.9
7CP476-020.9
7CP570.60-1

9.B&R 贝加莱模拟量输入/输出模块
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

10.B&R 贝加莱温度模块
7AT324.70
7AT352.70
7AT664.70

11.B&R 贝加莱其他功能模块
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

12.B&R 贝加莱通信模块
7IF311.7
7IF321.7
7IF361.70-1

13.B&R 贝加莱计数定位模块
7DI135.70
7DI138.70
7DI140.70
7NC161.7
7CM211.7
7CM411.70-1

贝加莱 SYSTEM 2005系列
1.B&R 贝加莱模拟量输出模块
3AO350.6
3AO360.60-1
3AO775.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

2.B&R 贝加莱模拟量输入模块
3AI350.6
3AI360.60-1
3AI775.6
3AI780.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

3.B&R 贝加莱数字量输入/输出模块
3DM 476.6
3DM486.6
3UM161.6

4.B&R 贝加莱其他功能
3DM 455.60-2
3IP161.60-1
3UM161.6

5.B&R 贝加莱数字量输出模块
3DO479.6
3DO480.6
3DO486.6
3DO487.6
3DO650.6
3DO690.6
3DO750.6
3DO760.6
3DM476.6
3DM486.6
3UM161.6

6.B&R 贝加莱电源模块
3PS465.9
3PS477.9

7.B&R 贝加莱通信模块
3IF060.6
3IF613.9
3IF621.9
3IF622.9
3IF661.9
3IF671.9
3IF672.9
3IF681.86
3IF686.9
3IF7 XX

8.B&R 贝加莱总线控制器模块
3EX282.6
3EX 350.6
3EX 150.6
3EX 250.6

9.B&R 贝加莱拟量输入/输出模块
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

10.B&R 贝加莱CPU模块
3CP382.60-1
3CP 380.60-1
3CP 360.60-1
3CP 340.60-1
3CP 260.60-1
3IF260.60-1

贝加莱触摸屏
4PP251.0571-L25
4PP251.0571-L05
4PP251.0571-C25
4PP251.0571-C05
4PP220.0571-L25
4PP220.0571-L05
4PP282.1043-B5
4PP282.1043-75
4PP281.1505-B5
4PP281.1505-75
4PP281.1043-B5
4PP281.1043-75
4PP280.1505-B5
4PP280.1505-75
4PP280.1043-B5
4PP280.1043-75
4PP252.1043-B5
4PP252.1043-75
4PP252.0571-L65
4PP252.0571-L45
4PP252.0571-L25
4PP252.0571-L05
4PP252.0571-C65
4PP252.0571-C45
4PP252.0571-C25
4PP252.0571-C05
4PP252.0571-A5
4PP252.0571-85
4PP252.0571-65
4PP252.0571-45
4PP251.1505-B5
4PP251.1505-75
4PP251.1043-B5
4PP251.1043-75
4PP251.0571-L65
4PP251.0571-L45
4PP251.0571-C65
4PP251.0571-C45
4PP251.0571-A5
4PP251.0571-85
4PP251.0571-65
4PP251.0571-45
4PP220.1505-B5
4PP220.1505-75
4PP220.1043-B5
4PP220.1043-75
4PP220.0571-L65
4PP220.0571-L45
4PP220.0571-C65
4PP220.0571-C45
4PP220.0571-C25
4PP220.0571-C05
4PP220.0571-A5
4PP220.0571-85
4PP220.0571-65
4PP220.0571-45
4PP210.0000-95

2.POWER PANEL 100 BIOS
5PP120.1505-37A
5PP120.1214-37A
5PP120.1043-37A
5PP120.0571-27

3.POWER PANEL 100嵌入式
4PP182.1043-31
4PP181.1505-31
4PP181.1043-31
4PP180.1505-31
4PP180.1043-31
4PP152.1043-31
4PP152.0571-21
4PP152.0571-01
4PP151.1505-31
4PP151.1043-31
4PP151.0571-21
4PP151.0571-01
4PP120.1505-31
4PP120.1043-31
4PP120.0571-21

4.POWER PANEL 41
4P3040.01-490

6.B&R 贝加莱POWER PANEL PP15/PP35
4PP035.0300-36
4PP035.0300-01
4PP015.0420-36
4PP015.0420-01

1.B&R 贝加莱温度模块
X20AT2222
X20AT2402
X20AT4222
X20AT6402

2.B&R 贝加莱模拟量输出模块
X20AO2622
X20AO2632
X20AO4622
X20AO4632

3.B&R 贝加莱模拟量输入模块
X20AI2622
X20AI2632
X20AI4622
X20AI4632

4.B&R 贝加莱数字量输出模块
X20DO2322
X20DO4322
X20DO4332
X20DO6321
X20DO6322
X20DO8332
X20DO9321
X20DO9322

5.B&R 贝加莱数字量输入模块
X20DI2371
X20DI2377
X20DI4371
X20DI6371
X20DI6372
X20DI9371
X20DI9372
X20ZF0000

7.B&R 贝加莱电源模块
X20BR9300
X20BT9100

8.B&R 贝加莱总线接收模块和总线中继模块
X20BR9300
X20BT9100

9.B&R 贝加莱总线模块
X20BM01
X20BM11

10B&R 贝加莱计数器模块
X20DC1196
X20DC1198
X20DC1396
X20DC1398
X20DC2396
X20DC2398
X20DC2395
X20DC4395

贝加莱SYSTEM X67 系列
1.模拟量输出模块
X67AM1223
X67AM1323
X67AO1223
X67AO1323

2.模拟量输入模块
X67AI1223
X67AI1323
X67AI2744
X67AM1223
X67AM1323

3.阀控制
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12

4.数字量混合模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352

5.数字量输出模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67DO1332
X67DO9332.L12
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320
X67UM1352

6.数字量输入模块
X67DI1371
X67DI1371.L08
X67DI1371.L12
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352

7.电源模块
X67PS1300

8.总线控制模块
X67BC4321
X67BC5321
X67BC6321
X67BC6321.L08
X67BC6321.L12
X67BC7321-1
X67BC8321
X67BC8321-1
X67BC4321

9.模拟量混合模块
X67AM1223
X67AM1323

10.温度模块
T1322
X67AT1402

11.电机模块
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320

12.其他功能
X67UM1352

贝加莱ACOPOS系列产品
1.ACOPOS CPU模块
8AC140.60-2
8AC140.61-2
8AC141.60-2
8AC141.61-2

2.ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-1

3.ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
8AC122.60-2
8AC123.60-1

4.ACOPOS网络模块
8AC110.60-2
8AC112.60-1

5.ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

上海心雨机电设备有限公司--贝加莱上海最佳诚信专业经销商，专业代理销售贝加莱ACOPOS I/O模块、贝加莱伺服驱动、贝加莱通信模块、贝加莱计数器模块、贝加莱总线控制器、贝加莱CPU模块、贝加莱ACOPOS编码器模块、贝加莱数字量输出/输入模块、贝加莱触摸屏等。本公司诚信经营，销售灵活，价格优惠，品质保证，货期稳定。欢迎广大客户来电咨询洽谈选购！
联系人：田先生
QQ:894330228
TEL：021-60510270 60510250
FAX: 021-55032831
MP：15021186744 15618567529 
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]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT   
贝加莱B&R运动控制产品可以满足复杂的、高动态特性的运动控制。可以实现诸如点对点运动控制、速度控制、扭矩控制、电子齿轮/凸轮仿形、横切、飞锯、色标控制、鼓序列发生器、套印控制。
贝加莱B&R ACOPOS是全数字智能型伺服驱动器，代表目前伺服驱动技术的先进水平。ACOPOSMULTI秉承了ACOPOS的优越性能，同时又在许多方面做出创新，如能量回馈再生功能、带闭环控制电源、恒定的直流母线电压、多种冷却方式、符合IEC61508安全标准、紧凑的模块式结构。

上海心雨机电设备有限公司
联系人：田 雨 (先生） 
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电话：（86）021-60510270  60510250 
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贝加莱B&R  ACOPOS 伺服驱动
－高精度高性能智能驱动
－系统结构可灵活组合
－集成众多的技术功能
－支持IEC61131标准的控制器功能
－支持PLCOPEN的运动控制功能块

贝加莱B&R ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

8V1010.50-2  伺服驱动?3?X 110- 230V /? 1?X? 110- 230V?? 2.0A ?0.45?KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.50-2  伺服驱动?3?X 110- 230V /? 1?X? 110- 230V?? 3.2A ?0.7?KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1010.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?1.0A ?0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?1.6A ?0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1022.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?2.2 A ?1KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1045.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?4.4 A ?2KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1090.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?8.8 A ?4KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1180.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?19A ?9KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1320.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?34A ?16KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1640.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?64A ?32KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V128M.00-2  伺服驱动 3X 400- 480V ?128A ?64KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源

1.B&R贝加莱模拟量输出模块
7AO352.70
7AM351.7
7CM211.7
7CM411.70-1

2.B&R贝加莱模拟量输入模块
7AI261.7
7AI294.7
7AI351.70
7AI354.70
7AI774.70
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

3.B&R贝加莱数字量输入/输出组合模块
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

4.B&R贝加莱数字量输出模块
7DO135.70
7DO138.70
7DO139.70
7DO164.70
7DO435.7
7DO720.7
7DO721.7
7DO722.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

5.B&R贝加莱数字量输入模块
7DI435.7
7DI439.7
7DI439.72
7DI645.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

6.B&R贝加莱模拟量接口模块
7AF101.7
7AF104.7

7.B&R贝加莱总线控制器
7EX270.50-1
7EX290.50-1
7EX470.50-1
7EX770.50-1
7EX481.50-1
7EX484.50-1

8.B&R贝加莱紧凑型CPU模块
7CP430.60-1
7CP470.60-2
7CP770.60-1
7CP474.60-2
7CP774.60-1
7CP476.60-1
7CP476-010.9
7CP476-020.9
7CP570.60-1

9.B&R 贝加莱模拟量输入/输出模块
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

10.B&R 贝加莱温度模块
7AT324.70
7AT352.70
7AT664.70

11.B&R 贝加莱其他功能模块
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

12.B&R 贝加莱通信模块
7IF311.7
7IF321.7
7IF361.70-1

13.B&R 贝加莱计数定位模块
7DI135.70
7DI138.70
7DI140.70
7NC161.7
7CM211.7
7CM411.70-1

贝加莱 SYSTEM 2005系列
1.B&R 贝加莱模拟量输出模块
3AO350.6
3AO360.60-1
3AO775.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

2.B&R 贝加莱模拟量输入模块
3AI350.6
3AI360.60-1
3AI775.6
3AI780.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

3.B&R 贝加莱数字量输入/输出模块
3DM 476.6
3DM486.6
3UM161.6

4.B&R 贝加莱其他功能
3DM 455.60-2
3IP161.60-1
3UM161.6

5.B&R 贝加莱数字量输出模块
3DO479.6
3DO480.6
3DO486.6
3DO487.6
3DO650.6
3DO690.6
3DO750.6
3DO760.6
3DM476.6
3DM486.6
3UM161.6

6.B&R 贝加莱电源模块
3PS465.9
3PS477.9

7.B&R 贝加莱通信模块
3IF060.6
3IF613.9
3IF621.9
3IF622.9
3IF661.9
3IF671.9
3IF672.9
3IF681.86
3IF686.9
3IF7 XX

8.B&R 贝加莱总线控制器模块
3EX282.6
3EX 350.6
3EX 150.6
3EX 250.6

9.B&R 贝加莱拟量输入/输出模块
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

10.B&R 贝加莱CPU模块
3CP382.60-1
3CP 380.60-1
3CP 360.60-1
3CP 340.60-1
3CP 260.60-1
3IF260.60-1

贝加莱触摸屏
4PP251.0571-L25
4PP251.0571-L05
4PP251.0571-C25
4PP251.0571-C05
4PP220.0571-L25
4PP220.0571-L05
4PP282.1043-B5
4PP282.1043-75
4PP281.1505-B5
4PP281.1505-75
4PP281.1043-B5
4PP281.1043-75
4PP280.1505-B5
4PP280.1505-75
4PP280.1043-B5
4PP280.1043-75
4PP252.1043-B5
4PP252.1043-75
4PP252.0571-L65
4PP252.0571-L45
4PP252.0571-L25
4PP252.0571-L05
4PP252.0571-C65
4PP252.0571-C45
4PP252.0571-C25
4PP252.0571-C05
4PP252.0571-A5
4PP252.0571-85
4PP252.0571-65
4PP252.0571-45
4PP251.1505-B5
4PP251.1505-75
4PP251.1043-B5
4PP251.1043-75
4PP251.0571-L65
4PP251.0571-L45
4PP251.0571-C65
4PP251.0571-C45
4PP251.0571-A5
4PP251.0571-85
4PP251.0571-65
4PP251.0571-45
4PP220.1505-B5
4PP220.1505-75
4PP220.1043-B5
4PP220.1043-75
4PP220.0571-L65
4PP220.0571-L45
4PP220.0571-C65
4PP220.0571-C45
4PP220.0571-C25
4PP220.0571-C05
4PP220.0571-A5
4PP220.0571-85
4PP220.0571-65
4PP220.0571-45
4PP210.0000-95

2.POWER PANEL 100 BIOS
5PP120.1505-37A
5PP120.1214-37A
5PP120.1043-37A
5PP120.0571-27

3.POWER PANEL 100嵌入式
4PP182.1043-31
4PP181.1505-31
4PP181.1043-31
4PP180.1505-31
4PP180.1043-31
4PP152.1043-31
4PP152.0571-21
4PP152.0571-01
4PP151.1505-31
4PP151.1043-31
4PP151.0571-21
4PP151.0571-01
4PP120.1505-31
4PP120.1043-31
4PP120.0571-21

4.POWER PANEL 41
4P3040.01-490

6.B&R 贝加莱POWER PANEL PP15/PP35
4PP035.0300-36
4PP035.0300-01
4PP015.0420-36
4PP015.0420-01

1.B&R 贝加莱温度模块
X20AT2222
X20AT2402
X20AT4222
X20AT6402

2.B&R 贝加莱模拟量输出模块
X20AO2622
X20AO2632
X20AO4622
X20AO4632

3.B&R 贝加莱模拟量输入模块
X20AI2622
X20AI2632
X20AI4622
X20AI4632

4.B&R 贝加莱数字量输出模块
X20DO2322
X20DO4322
X20DO4332
X20DO6321
X20DO6322
X20DO8332
X20DO9321
X20DO9322

5.B&R 贝加莱数字量输入模块
X20DI2371
X20DI2377
X20DI4371
X20DI6371
X20DI6372
X20DI9371
X20DI9372
X20ZF0000

7.B&R 贝加莱电源模块
X20BR9300
X20BT9100

8.B&R 贝加莱总线接收模块和总线中继模块
X20BR9300
X20BT9100

9.B&R 贝加莱总线模块
X20BM01
X20BM11

10B&R 贝加莱计数器模块
X20DC1196
X20DC1198
X20DC1396
X20DC1398
X20DC2396
X20DC2398
X20DC2395
X20DC4395

贝加莱SYSTEM X67 系列
1.模拟量输出模块
X67AM1223
X67AM1323
X67AO1223
X67AO1323

2.模拟量输入模块
X67AI1223
X67AI1323
X67AI2744
X67AM1223
X67AM1323

3.阀控制
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12

4.数字量混合模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352

5.数字量输出模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67DO1332
X67DO9332.L12
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320
X67UM1352

6.数字量输入模块
X67DI1371
X67DI1371.L08
X67DI1371.L12
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352

7.电源模块
X67PS1300

8.总线控制模块
X67BC4321
X67BC5321
X67BC6321
X67BC6321.L08
X67BC6321.L12
X67BC7321-1
X67BC8321
X67BC8321-1
X67BC4321

9.模拟量混合模块
X67AM1223
X67AM1323

10.温度模块
T1322
X67AT1402

11.电机模块
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320

12.其他功能
X67UM1352

贝加莱ACOPOS系列产品
1.ACOPOS CPU模块
8AC140.60-2
8AC140.61-2
8AC141.60-2
8AC141.61-2

2.ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-1

3.ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
8AC122.60-2
8AC123.60-1

4.ACOPOS网络模块
8AC110.60-2
8AC112.60-1

5.ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

上海心雨机电设备有限公司--贝加莱上海最佳诚信专业经销商，专业代理销售贝加莱ACOPOS I/O模块、贝加莱伺服驱动、贝加莱通信模块、贝加莱计数器模块、贝加莱总线控制器、贝加莱CPU模块、贝加莱ACOPOS编码器模块、贝加莱数字量输出/输入模块、贝加莱触摸屏等。本公司诚信经营，销售灵活，价格优惠，品质保证，货期稳定。欢迎广大客户来电咨询洽谈选购！
联系人：田先生
QQ:894330228
TEL：021-60510270 60510250
FAX: 021-55032831
MP：15021186744 15618567529 
E-MAIL:894330228@QQ.COM
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公司地址：上海市杨浦区唐山路1188弄3号
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
0810050112 H-4WEH16E1X/6ZG24N9K4/Z

博世0810050112力士乐BOSCH REXROTH方向阀 021-60510260
0810050112 H-4WEH16E1X/6ZG24N9K4/Z

0810092117 3WE6A1X/YG24N9K4/Z

博世0810050112力士乐BOSCH REXROTH方向阀 021-60510260
专业代理经销德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件：柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器比例阀0811、齿轮泵0510等系列大量现货特价供应;

奥地利贝加莱(B&R)2003系统、2005系统、AUTOMATION PANEL AP800\AP900\PC\PC APC620、MOBILE PANE、PANEL PC、POWER PANE、X20系统、X67 IO、变频器、电源模块、附件、紧凑型IO、三相同步电机、伺服驱动器、网络和现场总线模块等工业产品配件大量现货优势供应

德国西门子(SIEMENS)自动化与数控驱动、1FK电机、6SN1145系列电源、6FC5251系列伺服模块、6SN1111系列西门子、6FC5210系列模块等自动化与数控驱动模块大量现货低价供应


销售热线：（86）021-60510260 61531735 联系人：雷成

销售热线：（86）021-60512080 60962126 联系人：徐佳慧

手  机：（86）13296052126  13296057735

传  真：（86）021-55032832 E-MAIL：1052474999@QQ.COM

公司名：上海心雨机电设备有限公司

官方网站HTTP://WWW.021-888.COM

0810092117 3WE6A1X/YG24N9K4/Z
0810092115 4WE6EA1X/YG24N9K4/Z
0810092107 4WE6Y1X/YG24N9K4/Z
0810092105 4WE6J1X/YG24N9K4/Z
0810091434 4WE6H1X/ZW230N9K4/ZV
0810091260 4WE6EA1X/ZG24N9K4/ZV
0810091257 4WE6Y2-1X/ZG24N9K4/ZV
0810091253 4WE6HA1X/ZG24N9K4/ZV
0810091227 4WE6D1X/ZG24N9K4/ZV
0810070038 DIR.-CONTROL VALVE 2/2 NG32 &
0810070034 DIR.-CONTROL VALVE 2/2 NG32 &
0810060070 PRECHARGE VALVE RKP 16BAR
0810060059 DIR.-CONTROL VALVE 2/2 WV NG25 &
0810060058 DIR.-CONTROL VALVE 2/2 WV NG25&
0810060054 DIR.-CONTROL VALVE 2/2 WV NG25 &
0810060048 LFR 25 D 54 - 1X/CA30 D
0810050160 H-4WEH16EB1X/6ZG24K4/QM0G24/ZV
0810050134 H-4WEH16U1X/6ZG24N9ETK4/B08Z
0810050113 H-4WEH16E1X/6ZG24N9EK4/Z
0810050112 H-4WEH16E1X/6ZG24N9K4/Z
0810001960 5-4WE10D1X/ZG24K4/QMBG24/V
0810001957 5-4WE10EB1X/ZG24K4/QT0G24/V SO331
0810001904 5-4WE10X84-1X/ZG24K4YAW/V SO909
0810001793 5-4WE10L1X/ZG24N9K4/V
0810001760 5-4WE10D1X/ZG24N9K4/V
0810001754 5-4WE10C1X/ZG24N9K4/V
0810001748 5-4WE10Y1X/ZG24N9K4/V
0810001731 5-4WE10J1X/ZG24N9K4/V
0810001724 5-4WE10G-1X/ZG24N9K4/V
0810001715 5-4WE10E1X/ZG24N9K4/V


上海心雨机电设备有限公司是一家专业经营国外进口液压电子元件的开发型、贸易型公司，是中国工业控制自动化领域著名的服务贸易商，专业从事各种国外中高端的工控自动化产品的进口贸易与工程服务；致力经营开发来自全球国际知名品牌，提供高质量的机电设备，仪器仪表，自动化流体控制，液压传动器，工业成套器材等。公司多年来已与国内外众多贸易商、生产厂家建立了良好的合作关系，并培养了一批具有专业素养的优秀人才，能够更好，更快的为你提供优良的服务。 我司本着信誉第一、客户至上、品牌服务、规范管理的发展战略目标，将以更优惠的价格，更专业的服务，把咨询，销售，售后服务一整套体系做的更完善，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！ 我们主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件 美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件 意大利ATOS(阿托斯)液压元件 美国PARKER(派 克)液压元件 美国DENISON(丹尼逊)液压元件 德国HAWE(哈威)液压元件 日本YUKEN(油 研)液压元件 美国MOOG(穆 格)比例伺服 德国HYDAC(贺德克)电子器件 日本NACHI(不二越)液压元件 DAIKIN(大 金)液压元件 SAUER(萨 奥)马达等经过公司所有员工的协力合作，客户遍及电力、冶金、化工、石油、汽车、环保等众多行业。得到了众多国内外著名企业如：博世力士乐公司、伊顿流体动力、派克汉尼汾流体传动等众多厂商的支持与他们长期的合作。 为了更好的给客户提供服务，公司将不断扩大经营范围，拓展更广阔的发展空间，希望广大有志之士能够共同参与，为打造一个国际知名品牌而共同努力。 在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！！


博世BOSCH REXROTH力士乐上海优势供应阀系列产品如下：

力士乐REXROTH电磁阀，力士乐REXROTH比例阀，力士乐REXROTH溢流阀，力士乐REXROTH调节阀，力士乐REXROTH液压阀，REXROTH SOLENOID VALVE ,力士乐换向阀，博世电磁阀，BOSCH电磁阀，BOSCH液压阀，BOSCH气动阀，BOSCH REXROTH液压元件，力士乐REXROTH节流阀，BOSCH REXROTH力士乐截止阀，BOSCH博世 REXROTH单向阀，BOSCH REXROTH流量阀，BOSCH REXROTH比例溢流阀，博世力士乐换向阀，BOSCH博世力士乐REXROTH压力阀，BOSCH博世REXROTH力士乐比例阀，比例阀, BOSCH博世REXROTH力士乐高频响阀和伺服阀，BOSCH博世REXROTH力士乐先导式比例方向阀，BOSCH博世REXROTH力士乐直动式比例方向阀，力士乐比例流量控制阀，博世力士乐高频响方式阀，博世力士乐伺服阀，力士乐REXROTH比例减压阀,BOSCH博世REXROTH力士电子元件,力士乐BOSCH REXROTH开关阀，力士乐BOSCH REXROTH方向滑阀，力士乐BOSCH减压阀，力士乐BOSCH REXROTH方流量控制阀，力士乐BOSCH REXROTH方截止阀-梭阀，力士乐BOSCH REXROTH压力截止阀，力士乐REXROTH插装阀，力士乐REXROTH压力截止阀，力士乐REXROTH控制阀块。

博世BOSCH REXROTH力士乐上海优势供应泵系列产品如下

博世力士乐REXROTH轴向柱塞泵，博世力士乐REXROTH径向柱塞泵，博世力士乐REXROTH联泵，博世力士乐REXROTH内啮合齿轮泵，力士乐REXROTH外啮合齿轮泵，博世BOSCH REXROTH力士乐叶片泵，博世BOSCH REXROTH力士乐变量泵，博世BOSCH REXROTH力士乐定量泵
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 0810050112现货力士乐REXROTH比例阀H-4WEH16E1X/6ZG24N9K4/Z

德国REXROTH力士乐系列液压元件：单向阀、方向阀、溢流阀、减压阀、流量控制阀、二通插装阀、比
例阀、伺服阀、齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、液压马达和泵阀部件

上海心雨机电设备有限公司
联系人:陈飞(销售)
电话:021-60512090，
传真:021-55032831
在线QQ：1536539934  1277069118
网址HTTP://WWW.021-888.COM
邮件:1536539934@QQ.COM
手机:18717727483



特别推出现货供应：

力士乐伺服阀0811403017 0811402616 0811404035 0811405406 0811404001

0810050112现货力士乐REXROTH比例阀--特别推荐H-4WEH16E1X/6ZG24N9K4/Z

规格：10－32通径，带/不带位移传感器，带/不带内置放大器，任选
额定压力：315BAR
调节压力：3-80BAR，4-180BAR，5-250BAR，8-315BAR
流量范围：80，160，250，320，500，1000L/MIN
优先型号：
比例溢流阀可选
0811402018，
0811402017，
0811402019，
0811402016
0811402003，
0811402070,
0811402071,
0811402072,
0811402073
比例流量阀可选
0811403017，
0811403001，
0811404750，
0811404751,
0811402515,
0811402614,
0811402620,
0811402633,
0811402517,
0811402616,
0811402622,
0811402642
0811402001
0811402003
0811402004
0811402016
0811402017
0811402018
0811402019
0811402030
0811402031
0811402036
0811402042
0811402043
0811402050
0811402055
0811402071
0811402073
0811402083
0811402117
0811402118
0811402154
0811402174
0811402182
0811402454
0811402513
0811402514
0811402515
0811402517
0811402607
0811402614
0811402616
0811402620
0811402622
0811402639
0811402642
插装式比例流量阀

规格：NG16-50（阀芯带位移反馈，带/不带内置放大器）
额定压力：350BAR
最大流量：3000L/MIN
优先型号：
放大器外置式：NG25：0811402515
       NG32：0811402614
       NG40：0811402620
NG50：0811402633
(以上阀的适配放大器：0811405076 0811405074)
放大器内置式：NG25：0811402517(FESXE 25CA-1X/210LK0B1M)
       NG32：0811402616(FESXE 32CA-1X/320LK0B1M)
       NG40：0811402622(FESXE 40CA-1X/500LK0B1M)
NG50：0811402642 (FESXE 50CA-1X/980LK0B1M)
详细资料请见博世力士乐样本：
AKY013/3(12.00)

DBETBX-1X/250G24-37Z4M-38
DBETBX-1X/180G24-37Z4M
DBETBX-1X/315G24-37Z4M
DBETX-1X/315G24-8NZ4M
DBETX-1X/180G24-8NZ4M
DBETX-1X/80G24-8NZ4M
DBETX-1X/250G24-8NZ4M
DBETX-1X/80G24-25NZ4M
DBETX-1X/180G24-25NZ4M
DBETX-1X/50G24-8NZ4M
DBE6X-1X/315G24-25NZ4M
DBE6X-1X/315G24-8NZ4M
DREB6X-1X/75MG24-25Z4M
DRE6X-1X/175MG24-8NZ4M
DBETBEX-1X/180G24K31A1M
DBETBEX-1X/250G24K31A1M
DREBE 6X-1X/175MG24K31F1M
DBE10Z-1X/180XYG24-8NZ4M
DBE10Z-1X/315XYG24-8NZ4M
DRE10Z-1X/315XYMG24-8NZ4M
ZDRE10VP3X-1X/250YMG24-8Z4M-6
ZDRE6VP1X-1X/180G24-25Z4M
FESXE16CA-1X/125LK0B1M
3WRCBH25VF65M-1X/ZM
3WRCBH25VF190M-1X/ZM
FESX25CA-1X/210LZ4M
FESXE25CA-1X/210LK0B1M
FESX32CA-1X/320LZ4M
FESXE32CA-1X/320LK0B1M
FESX40CA-1X/500LZ4M
FESXE40CA-1X/500LK0B1M
3WRCBH50VF750M-1X/ZM
FESXE50CA-1X/980LK0B1M
详细资料请见博世力士乐样本：
AKY013/1(12.00) AKY013-1/1(12.00) AKY013-1/1(2.00)　AKY013/3(12.00)

以下型号均有现货：
阀 4WE6J6X/EG24N9K4
阀 4WMR-10-D-3X
阀 4WE6D6X/EG24K4QMBG24
阀 DBETE-6X/200G24K31M
比例阀 0811 404 602
电磁阀线圈（带插头）

线圈：021389A498 24VDC 1.25A 与阀体：4WE 6 D61/EG24N9K4* 00561274*R21 配套使用

电磁阀线圈MFZ60-37YC 30W

电磁阀线圈（带插头） 071036 180/205V DC、30W

电磁阀线圈（带插头） 021395 A248 196V DC、30W

电磁阀线圈插头 842566 24～240V AC/DC、1.5A 带整流、带指示灯

电磁阀线圈插头 O57292 12～240V AC/DC、4A 带整流、带指示灯

油缸（导体） CDM1/MT4/32*18/155/A10/BLCGDMWW XV=144

油缸（爪） CDM1/MT4/32*18/120/100/BICDMW

集成阀堆
型号 1815 500 276

电子放大器（比例阀） VT3000 S3X（RIE）

订货号：RD 29 935 /12.87
ZDC25P-2X/XM20720148

HEDE10A1-1X/400K 1G 24V R 900773025
P/N:1 834 482 022
P/N:1 834 484 140
放大板 VT-VSPA1K-1-10C

比例阀 4WRZE10W6-85-7X/6EG24N9EK31/F1D3M

电磁换向阀 4WE6J6X/EG24N9K4

比例换向阀 4WRE6E32-2X/G24K4

比例节流阀 2FRE16-41/160L24M

换向阀 4WE6D466210FEG24DK35LS0908

油位计 MAC-8 VT-MACB-10/S1-PM4

油位计 ABZMS-36-1X/0370M-K24 序列号：R901066117

电磁阀 4WE10H33/CG24N9K4

比例放大器 VT-VSPA2-50-1X/T1

电路板插座 VT3002-2X/32

开关阀 型号：R900002671 定货号：6.007.002.016

开关阀 型号：R900002741 定货号：6.007.002.020

开关阀 型号：R900002672 定货号：6.007.002.025

开关阀 型号：R900023694 定货号：6.007.002.038

主调门滤网差压指示计 VD5-BM.1 27/00

电磁阀插头 R901017022

比例放大板 R901002095

比例放大板支架 R900020154

模块 VT11032-12

溢流阀 DB20-1-52/315

电磁换向阀 4WE6D6X/EG24N9K4

线圈 A6VM55EZ4/63W-VAB027B上用的开关电磁线圈

平衡阀 A-VBSO-SE42FA-100-A-SAE-35/13/1B 08.45.38-13.73.35

液压缸 CDH1 MP5/80/56/230A1X/B1CSDMAA

比例阀放大板 VT-VSPD-1-2X/V0/0

电缆接头 R900842349

电子刹车电路板 VT-VSPAJK-1-10C

取料机电磁阀（配O型密封圈及一套油管） R900911669 FD：78321 DBW20 B2-52、200-6E230N9K4

取料机电磁阀（配O型密封圈及一套油管） R20103566 FD：-48722 4WE6J-6X/CW230N9Z5L

堆料机电磁阀（配O型密封圈及一套油管） R721087402 FD：-09W53 SV10PA1-30

电磁阀 4WE6D62/EG110N9KK/V配线圈110VDC 30W

电磁阀 4WE6D62/EG230H9K4/R配线圈220VAC

电磁换向阀 4WE6D6X/CW230N9K4+074684

压力继电器 HED80H1X/200K/4B+01260

压力开关 HED10A4X/50

放大板插座 VT3002-2X/32D

放大板 VT-HE30-1X CVT19083-1X1
德国博世力士乐BOSCH REXROTH液压元件电磁换向阀选型参考
GERMAN BOSCH REXROTH HYDRAULIC COMPONENTS SOLENOID VALVE
三位四通，二位四通和两位三通带湿式交流或直流电磁铁的液压换向型WE6../.E
通经：6、10
6X系列
最高工作压力350BAR
最大流量80L/MIN
型号：
6通径单头电磁换向阀4WE6D(机能C,Y,EA,EB,HB)6X/EG24N9K4
6通径单头电磁换向阀4WE6D(机能C,Y,EA,EB,HB )6X/EG24N9K4
6通径双头电磁换向阀4WE6E(机能J,M,L)6X/HG24N9K4
6通径双头电磁换向阀4WE6E(机能J,M,L)6X/EG24N9K4
10通径单头电磁换向阀4WE10D(机能EA,EB,Y)3X/CG24N9K4
10通径双头电磁换向阀4WE10E(机能J,L,U)3X/CG24N9K4

详解举例：4WE6E6X/EG24N9K4
4→4通（也有3通）4个方向油口
6→通经为6
E→机能符号（也有C、D、E、EA、EB等）
6X→60至69系列 安装和油口尺寸不变
斜杠（/）后面：无符号→弹簧复位
        O→无弹簧复位
        OF→无弹簧复位带定位作用
E→高功率电磁铁带可拆卸线圈的湿式电磁铁
G→直流电压（W代表交流如W230代表交流230V电压 50/60HZ,G205代表直流电压205V等其它电压和频率）
24→24V电压
N9→代表有隐式手动应急操作（标准）（只有N代表带有手动应急操作，无手动应急操作无代号）
K4→电气接线形式（单独接线，带有插头定位销DIN43 650-AM2,无导线插座）（DL指代集中接线在盖上有引线，有亮灯显示；DKL在盖上有集中插头，有亮灯显示（不带直角插座）
K4后面：无标识→无插入式节流口
    B08→节流口FL 0.8MM
    B10→节流口FL 1.0MM
    B12→节流口FL 1.2MM
B08后面：无标识→丁晴橡胶密封
     V→佛橡胶密封  （注意所用液压油与密封件的适应性）
V后面：无标识→不带定位销孔
    /60→带定位销孔

BOSCH REXROTH液压电磁换向阀常规型号
4WE6D7X/HG24N9K4
4WE6C7X/HG24N9K4
4WE6E7X/HG24N9K4
4WE6J7X/HG24N9K4
4WE6M7X/HG24N9K4
4WE6Y7X/HG24N9K4
4WE6C6X/EG24N9K4
4WE6D6X/EG24N9K4
3WE6EA6X/EG24N9K4
4WE6E6X/EG24N9K4
4WE6J6X/EG24N9K4
4WE6H6X/EG24N9K4
4WE6G6X/EG24N9K4
4WE10G3X/CG24N9K4
4WE10D3X/CG24N9K4
4WE10E3X/CG24N9K4
4WE10J3X/CG24N9K4
4WE10C3X/CG24N9K4
4WEH10D4X/6EG24N9K4
4WEH10E4X/6EG24N9K4
4WEH16Y7X/6HG24N9ETK4
4WEH16D7X/6HG24N9ETK4
4WEH16C7X/6HG24N9ETK4
4WEH16E7X/6HG24N9ETK4
4WEH16J7X/6HG24N9ETK4
4WE10H3X/CG24N9K4
4WREE6E32-2X/G24K31A1V
4WREE10E75-2X/G24K31/A1V
4WRKE16E-200L3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE25E350L3X/6EG24EK31/A1D3M
DBW10B1-5X/100-6EG24N9K4
DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4
DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4
DBW20B1-5X/100-6EG24N9K4
DBW20B1-5X/200-6EG24N9K4
DBW20B1-5X/315-6EG24N9K4
DBW10B2-5X/315-6EG24N9K4
DBW10B2-5X/200-6EG24N9K4
DBW20B2-5X/200-6EG24N9K4
DBW20B2-5X/315-6EG24N9K4
DBW10B1-5X/100-6EG24N9K4
DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4
DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4
DBW20B1-5X/100-6EG24N9K4
DBW20B1-5X/200-6EG24N9K4
DBW20B1-5X/315-6EG24N9K4
DBW10B2-5X/315-6EG24N9K4
DBW10B2-5X/200-6EG24N9K4
DBW20B2-5X/200-6EG24N9K4
DBW20B2-5X/315-6EG24N9K4  

主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)气动液压元件，美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件，美国PARKER(派 克)液压元件，，意大利ATOS(阿托斯)液压元件，德国HYDAC(贺德克)电子器件，奥地利(B&R)贝加莱，美国BENTLY本特利，德国西门子数控产品，在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT SCA2-FB-40B-100/Z
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武汉亿嘉隆机电设备有限公司  
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本特利(BENTLY)探头 传感器型号大全

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本特利（BENTLY NEVADA）      3500/42-02-00

本特利（BENTLY NEVADA）      21747-040-00

本特利（BENTLY NEVADA）      21509-02-12-10-02

本特利（BENTLY NEVADA）      330106-05-30-05-02-00

本特利（BENTLY NEVADA）      330130-085-02-05

本特利（BENTLY NEVADA）      330130-080-02-05

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本特利（BENTLY NEVADA）      330104-00-10-05-02-00

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本特利（BENTLY NEVADA）      3500/05-02-04-00-00-00

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本特利（BENTLY NEVADA）      3500/32-01-00

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本特利（BENTLY NEVADA）      330180-50-05

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本特利（BENTLY NEVADA）      3300/12-01-20-00

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本特利（BENTLY NEVADA）      3300/03-02-00





本特利3300系列带铠装电缆330104传感器探头常用型号如下:

330104-00-02-10-02-00

330104-00-03-10-02-00

330104-00-04-10-02-00

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330104-00-19-10-02-00
130118- 0050-02
130419- 0050-02
19000- 00-08-12-02
00-10-12-02
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16-05-00-056-03-02
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16-05-15-063-03-02
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16-05-15-108-03-02
16-10-00-043-03-02
16-10-00-053-03-02
16-10-00-057-04-02
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16-10-00-104-03-02
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16-10-00-144-03-02
16-10-00-148-04-02
16-10-00-256-03-02
16-10-15-035-03-02
16-10-15-039-03-02
16-10-15-042-03-02
16-10-15-044-03-02
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16-10-15-054-03-02
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16-10-15-098-00-02
16-10-15-072-03-02
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02-00
02-01
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23-37-10-02-00
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00-60-10-02-00
330102- 00-20-10-02-05
00-40-10-02-00]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT P+F倍加福 超声波对射式传感器 一个超声波对射式传感器由相互面对安装的一个发
射器和一个接收器组成。
UBE500-F64-SE0特性
·能可靠检测透明物体
·开关频率高
·发散角小
·小型、紧凑型设计
·塑料外壳
·包装内含发射器和接收器
一般说明UBE500-F64-SE0
检测范围  0…500 MM，发射器接收器距离15 MM…500 MM
换能器频率  200 KHZ
参考目标  接收器
工作方式／显示方式
LED黄色  开关状态指示（接收器）
武汉亿嘉隆机电设备有限公司   电话027-87688932  传真027-87688930 全园园
18942921140
UBEC300-18GH40-SE2-V1 P+F倍加福
UBE1000-18GM40A-SE2-V1
UBE1000-18GM40A-SE2-V1-Y205349  P+F倍加福
UBE1000-18GM40-SE2-V1
UBE1500-F64-E2-V3
UBE1500-F64-SE0  P+F倍加福
UBE1500-F64-SE0-V3
UBE1500-F64-SE2
UBE1500-F64-SE2-V3
UBE4000-30GM-SA2-V15  P+F倍加福
UBE500-F64-SE0
UBE500-F64-SE0-V3
UBE500-F64-SE2
UBE500-F64-SE2-V3
UBE500-F64-SE2-5M  P+F倍加福
UBE6000+U1+A2
UBE6000+U1+SA2  P+F倍加福
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT

 专业代理经销德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件：柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器比例阀0811、齿轮泵0510等系列大量现货特价供应;
德国博世BOSCH力士乐REXROTH换向阀 联系电话021-60510260
奥地利贝加莱(B&R)2003系统、2005系统、AUTOMATION PANEL AP800\AP900\PC\PC APC620、MOBILE PANE、PANEL PC、POWER PANE、X20系统、X67 IO、变频器、电源模块、附件、紧凑型IO、三相同步电机、伺服驱动器、网络和现场总线模块等工业产品配件大量现货优势供应

德国西门子(SIEMENS)自动化与数控驱动、1FK电机、6SN1145系列电源、6FC5251系列伺服模块、6SN1111系列西门子、6FC5210系列模块等自动化与数控驱动模块大量现货低价供应

销售热线：（86）021-60510260 61531735 联系人：雷成

销售热线：（86）021-60512080 60962126 联系人：徐佳慧

手  机：（86）13296052126  13296057735

传  真：（86）021-55032832 E-MAIL：1052474999@QQ.COM

公司名：上海心雨机电设备有限公司

官方网站HTTP://WWW.021-888.COM



力士乐DBD，ZDB，Z2DB，DB-4X/W65，DB-5X全部系列产品特价销售!!!  本公司代理德国BOSCH REXROTH博世力士乐全系列产品，型号齐全，价格低。
产品详细：
溢流阀：DBD，ZDB，Z2DB，DB-4X/W65，DB-5X
减压阀：DR6DP，DR10DP，ZDR，DR-4X，DR10K
电磁阀：4WE6, 4WE10,M-3SE
单向阀：Z1S, Z2S，M-SR
柱塞泵系列：A4V、A10VS0、A2FO A4VSO，A7VO，A7VSO
液压马达 A2FE、A2FM 
压力继电器HED系列
大家有需要可以随时联系！价格和货期有一定优势！

1.比例伺阀：
0811404001 0811404003 0811404033 0811404034 0811404035 0811404036 0811404037 0811404038 0811404039 0811404059 0811404060 0811404061 0811404114 0811404115 0811404116 0811404123 0811404140 0811404150 0811404291 0811404405 0811404600 0811404601 0811404603 0811404832

2. 电液比例控制阀：
0811324101 0811401200 0811401224 0811402016 0811402017 0811402018 0811402019 0811402043 0811402050 0811402059 0811402071 0811402452 0811402454 0811402515 0811402517 0811402614 0811402616 0811404622 0811402633 0811402642 0811403001 0811403017 0811403117 0811403119

3. 齿轮泵 ：
0510225006 0510425009 0510425025 0510425020 0510525009 0510525033 0510625035 0510625042 0510725030

4. 放大器：
0811405060 0811405061 0811405063 0811405074 0811405076 0811405081 0811405096 0811405098 0811405104 0811405106 0811405120 0811405126 0811405127 0811405140 811405143 0811405144 0811405145 0811405147 0811405540 0811405547

5. 方向控制阀：
0810001715 0810001731 0810001753 0810001760 0810091201 0810091203 0810091207 0810091212 0810091227 0810091246 0810091248 0810091257 0811024105

6轴向柱塞泵：
A10VSO10DR/52R-PPA14N00 A10VO18DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO100DFR1/31R-PPB12N00 A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00 A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00 A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00 A10VSO071DFR1/32R-VPB12N00A10VSO140DFR1/32R-VPB12N00 A10VSO140DRS/32R-VPB22U99 A10VSO140DR/31R-PPB12N00

7．电磁阀：
4WE6C6X/EG24N9K4，4WE6D6X/EG24N9K4，4WE6Y6X/EG24N9K4，4WE6E6X/EG24N9K4，4WE6J6X/EG24N9K4，4WE6H6X/EG24N9K4，4WE6M6X/EG24N9K4，4WE6G6X/EG24N9K4，4WE10D3X/CG24N9K4，4WE10E3X/CG24N9K4，4WE10J3X/CG24N9K4，4WE10G3X/CG24N9K4， 4WE6Y7X/HG24N9K4，4WE6D7X/HG24N9K4，4WE6E7X/HG24N9K4，4WE6J7X/HG24N9K4，4WE6Y7X/HG24N9K4，4WE6H7X/HG24N9K4，4WE6G7X/HG24N9K4；

8．溢流阀：
DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4， DBW20B1-5X/200-6EG24N9K4，DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4，DBW20B2-5X/315-6EG24N9K4。

9，叶片泵：PV7-1X/10-14RE01MC0-16， PV7-1X/25-45RE01MC0-08

10．MOOG穆格径向柱塞泵 0514400007 0514400317 0514800279 0514950001等

比例伺阀大量现货
0811404001
0811404003
0811404033
0811404034
0811404035
0811404036
0811404037
0811404038
0811404039
0811404059
0811404060
0811404061
0811404114
0811404115
0811404116
0811404123
0811404140
0811404150
0811404291
0811404405
0811404600
0811404601
0811404603
0811404832


REXROTH博世力士乐齿轮泵大量现货
0510225006
0510425009
0510425025
0510425020
0510525009
0510525033
0510625035
0510625042
0510725030
REXROTH博世力士乐放大器大量现货
0811405060
0811405061
0811405063
0811405074
0811405076
0811405081
0811405096
0811405098
0811405104
0811405106
0811405120
0811405126
0811405127
0811405140
0811405143
0811405144
0811405145
0811405147
0811405540
0811405547
REXROTH博世力士乐方向控制阀大量现货
0810001715
0810001731
0810001753
0810001760
0810091201
0810091203
0810091207
0810091212
0810091227
0810091246
0810091248
0810091257
0811024105


REXROTH博世力士乐电磁阀溢流阀叶片泵大量现货
电磁阀大量现货：
4WE6C6X/EG24N9K4，
4WE6D6X/EG24N9K4，
4WE6Y6X/EG24N9K4，
4WE6E6X/EG24N9K4，
4WE6J6X/EG24N9K4，
4WE6H6X/EG24N9K4，
4WE6M6X/EG24N9K4，
4WE6G6X/EG24N9K4，
4WE10D3X/CG24N9K4，
4WE10E3X/CG24N9K4，
4WE10J3X/CG24N9K4，
4WE10G3X/CG24N9K4，
4WE6Y7X/HG24N9K4，
4WE6D7X/HG24N9K4，
4WE6E7X/HG24N9K4，
4WE6J7X/HG24N9K4，
4WE6Y7X/HG24N9K4，
4WE6H7X/HG24N9K4，
4WE6G7X/HG24N9K4；
溢流阀大量现货：
DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4，
DBW20B1-5X/200-6EG24N9K4，
DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4，
DBW20B2-5X/315-6EG24N9K4。
叶片泵大量现货：
PV7-1X/10-14RE01MC0-16，
PV7-1X/25-45RE01MC0-08

REXROTH博世力士乐电液比例控制阀大量现货
0811324101
0811401200
0811401224
0811402016
0811402017
0811402018
0811402019
0811402043
0811402050
0811402059
0811402071
0811402452
0811402454
0811402515
0811402517
0811402614
0811402616
0811404622
0811402633
0811402642
0811403001
0811403017
0811403117
0811403119


REXROTH博世力士乐轴向柱塞泵现货
A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VO18DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO071DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO140DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99


比例方向阀
直控式比例方向阀 4WRA, 4WRAE, 4WRAF, 4WRE, 4WREE, 4WREF, 4WREEM
先导式比例方向阀 4WRZ, 4WRZE, 4WRZF, 4WRKE
其他 直控式二位三通比例方向阀（插装阀）
带感应式位置开关的比例方向阀
高频响阀
直控式 WV1, RV1-PL1, RV1-HRV1, RV1-P/Q1
先导式 4WRDE, WV2-HPP, RV2-PL2, RV2-PL2, RV2-HRV2, 3/2V
伺服阀
二级伺服阀 4WS.2E
三级伺服阀 4WSE3EE

比例压力控制阀
直动式 DBET, DBETE, DBEP, KBPS, PV1-DBV, PV1-DBV(ACTIVE PLUG), PV1-DBV
先导式 (Z)DBE, (Z)DBEE, DBE(M), DBE(M)E, PV2-DBV
比例减压阀
3DREP, 3DREPE, (Z)DRE, ZDRE, ZDREE, DRE(M), DRE(M)E, 3DRE(M), 3DRE(M)E, PV2-DRV-3W
比例流量控制阀
直动式 QV1-4/2WV
直动式二通型 2FRE
先导式 QV1-3WSRV, FES(E), 2/2-CPV, 2WRC(E), 3WRC(E)

博世力士乐液压产品产品简介

1.比例伺阀： 0811404001 0811404003 0811404033 0811404034 0811404035 0811404036 0811404037 0811404038 0811404039 0811404059 0811404060 0811404061 0811404114 0811404115 0811404116 0811404123 0811404140 0811404150 0811404291 0811404405 0811404600 0811404601 0811404603 0811404832
2. 电液比例控制阀： 0811324101 0811401200 0811401224 0811402016 0811402017 0811402018 0811402019 0811402043 0811402050 0811402059 0811402071 0811402452 0811402454 0811402515 0811402517 0811402614 0811402616 0811404622 0811402633 0811402642 0811403001 0811403017 0811403117 0811403119
3. 齿轮泵 ： 0510225006 0510425009 0510425025 0510425020 0510525009 0510525033 0510625035 0510625042 0510725030
4. 放大器： 0811405060 0811405061 0811405063 0811405074 0811405076 0811405081 0811405096 0811405098 0811405104 0811405106 0811405120 0811405126 0811405127 0811405140 811405143 0811405144 0811405145 0811405147 0811405540 0811405547
5. 方向控制阀： 0810001715 0810001731 0810001753 0810001760 0810091201 0810091203 0810091207 0810091212 0810091227 0810091246 0810091248 0810091257 0811024105 德国博世BOSCH力士乐REXROTH换向阀 联系电话021-60510260
6轴向柱塞泵： A10VSO10DR/52RPPA14N00 A10VO18DFR1/31RPPA12N00 A10VSO28DFR1/31RPPA12N00 A10VSO45DFR1/31RPPA12N00 A10VSO71DFR1/31RPPA12N00 A10VSO100DFR1/31RPPB12N00 A10VSO140DFR1/31RPPA12N00 A10VSO45DFR1/32RPPB12N00 A10VSO100DFR1/32RPPB12N00 A10VSO071DFR1/32RVPB12N00A10VSO140DFR1/32RVPB12N00 A10VSO140DRS/32RVPB22U99 A10VSO140DR/31RPPB12N00
7．电磁阀：4WE6C6X/EG24N9K4，4WE6D6X/EG24N9K4，4WE6Y6X/EG24N9K4，4WE6E6X/EG24N9K4，4WE6J6X/EG24N9K4，4WE6H6X/EG24N9K4，4WE6M6X/EG24N9K4，4WE6G6X/EG24N9K4，4WE10D3X/CG24N9K4，4WE10E3X/CG24N9K4，4WE10J3X/CG24N9K4，4WE10G3X/CG24N9K4， 4WE6Y7X/HG24N9K4，4WE6D7X/HG24N9K4，4WE6E7X/HG24N9K4，4WE6J7X/HG24N9K4，4WE6Y7X/HG24N9K4，4WE6H7X/HG24N9K4，4WE6G7X/HG24N9K4；
8．溢流阀： DBW10B15X/2006EG24N9K4， DBW20B15X/2006EG24N9K4，DBW10B15X/3156EG24N9K4，DBW20B25X/3156EG24N9K4。
9，叶片泵：PV71X/1014RE01MC016， PV71X/2545RE01MC008
10．MOOG穆格径向柱塞泵 0514400007 0514400317 0514800279 0514950001等

上海心雨机电设备有限公司是一家专业经营国外进口液压电子元件的开发型、贸易型公司，是中国工业控制自动化领域著名的服务贸易商，专业从事各种国外中高端的工控自动化产品的进口贸易与工程服务；致力经营开发来自全球国际知名品牌，提供高质量的机电设备，仪器仪表，自动化流体控制，液压传动器，工业成套器材等。公司多年来已与国内外众多贸易商、生产厂家建立了良好的合作关系，并培养了一批具有专业素养的优秀人才，能够更好，更快的为你提供优良的服务。 我司本着信誉第一、客户至上、品牌服务、规范管理的发展战略目标，将以更优惠的价格，更专业的服务，把咨询，销售，售后服务一整套体系做的更完善，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！ 我们主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件 美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件 意大利ATOS(阿托斯)液压元件 美国PARKER(派 克)液压元件 美国DENISON(丹尼逊)液压元件 德国HAWE(哈威)液压元件 日本YUKEN(油 研)液压元件 美国MOOG(穆 格)比例伺服 德国HYDAC(贺德克)电子器件 日本NACHI(不二越)液压元件 DAIKIN(大 金)液压元件 SAUER(萨 奥)马达等经过公司所有员工的协力合作，客户遍及电力、冶金、化工、石油、汽车、环保等众多行业。得到了众多国内外著名企业如：博世力士乐公司、伊顿流体动力、派克汉尼汾流体传动等众多厂商的支持与他们长期的合作。 为了更好的给客户提供服务，公司将不断扩大经营范围，拓展更广阔的发展空间，希望广大有志之士能够共同参与，为打造一个国际知名品牌而共同努力。 在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！！



]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 021-60510250/60/70 021-60512080/90
X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396
X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396
X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396
X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396 X20DC1396 

贝加莱ACOPOS伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

贝加莱ACOPOS网络模块
8AC110.60-2
8AC112.60-1

ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
8AC122.60-2
8AC123.60-1

贝加莱ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-1

贝加莱阀控制
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12

贝加莱电机模块
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320


贝加莱其他功能模块:
2003系列他功能模块
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1

2005系列他功能模块
3DM 455.60-2
3IP161.60-1
3UM161.6

X67系列他功能模块
X67UM1352

贝加莱总线接收模块和总线中继模块
X20BR9300
X20BT9100

X20DC1396贝加莱计数器模块
X20DC1196
X20DC1198
X20DC1396
X20DC1398
X20DC2396
X20DC2398
X20DC2395
X20DC4395

贝加莱空模块
X20ZF0000

贝加莱电源模块:
2005系列电源模块
3PS465.9
3PS477.9

X20系列电源模块
X20BR9300
X20BT9100

X67系列电源模块
X67PS1300

贝加莱通信模块:
2003系列通信模块
7IF311.7
7IF321.7
7IF361.70-1

2005系列通信模块
3IF060.6
3IF613.9
3IF621.9
3IF622.9
3IF661.9
3IF671.9
3IF672.9
3IF681.86
3IF686.9
3IF7 XX

贝加莱模拟量输入输出模块:
2003系列模拟量输入输出模块
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

2005系列模拟量输入输出模块
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

X67系列模拟量输入输出模块
X67AM1223
X67AM1323

贝加莱模拟量输出模块:
2003系列模拟量输出模块
7AO352.70
7AM351.7
7CM211.7
7CM411.70-1

2005系列模拟量输出模块
3AO350.6
3AO360.60-1
3AO775.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

X20系列模拟量输出模块
X20AO2622
X20AO4622
X20AO4632

X67系列模拟量输出模块
X67AM1223
X67AM1323
X67AO1223
X67AO1323

贝加莱模拟量输入模块:
2003系列模拟量输入模块
7AI261.7
7AI294.7
7AI351.70
7AI354.70
7AI774.70
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1

2005系列模拟量输入模块
3AI350.6
3AI360.60-1
3AI775.6
3AI780.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6

X20系列模拟量输入模块
X20AI2622
X20AI2632
X20AI4622
X20AI4632

X67系列模拟量输入模块
X67AI1223
X67AI1323
X67AI2744
X67AM1223
X67AM1323
X67UM1352

贝加莱数字量输入输出模块:
2003系列数字量输入输出模块
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1

2005系列数字量输入输出模块
3DM 476.6
3DM486.6
3UM161.6

X67系列数字量输入输出模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT P+F倍加福 超声波对射式传感器 一个超声波对射式传感器由相互面对安装的一个发
射器和一个接收器组成。
UBE500-F64-SE0特性
·能可靠检测透明物体
·开关频率高
·发散角小
·小型、紧凑型设计
·塑料外壳
·包装内含发射器和接收器
一般说明UBE500-F64-SE0
检测范围  0…500 MM，发射器接收器距离15 MM…500 MM
换能器频率  200 KHZ
参考目标  接收器
工作方式／显示方式
LED黄色  开关状态指示（接收器）
武汉亿嘉隆机电设备有限公司   电话027-87688932  传真027-87688930 全园园
18942921140
UBEC300-18GH40-SE2-V1 P+F倍加福
UBE1000-18GM40A-SE2-V1
UBE1000-18GM40A-SE2-V1-Y205349  P+F倍加福
UBE1000-18GM40-SE2-V1
UBE1500-F64-E2-V3
UBE1500-F64-SE0  P+F倍加福
UBE1500-F64-SE0-V3
UBE1500-F64-SE2
UBE1500-F64-SE2-V3
UBE4000-30GM-SA2-V15  P+F倍加福
UBE500-F64-SE0
UBE500-F64-SE0-V3
UBE500-F64-SE2
UBE500-F64-SE2-V3
UBE500-F64-SE2-5M  P+F倍加福
UBE6000+U1+A2
UBE6000+U1+SA2  P+F倍加福
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
专业代理经销德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件：柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器比例阀0811、齿轮泵0510等系列大量现货特价供应;

德国西门子(SIEMENS)自动化与数控驱动、1FK电机、6SN1145系列电源、6FC5251系列伺服模块、6SN1111系列西门子、6FC5210系列模块等自动化与数控驱动模块大量现货低价供应

销售热线：（86）021-60510260 61531735 联系人：雷成

销售热线：（86）021-60512080 60962126 联系人：徐佳慧

手  机：（86）13296052126  13296057735

传  真：（86）021-55032832 E-MAIL：1052474999@QQ.COM

公司名：上海心雨机电设备有限公司

官方网站HTTP://WWW.021-888.COM


奥地利贝加莱代理PCC全系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2010系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2005系列控制器
奥地利贝加莱代理CC2003系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC全系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2010系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2005系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2003系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC全系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2010系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2005系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2003系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC全系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2010系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2005系列控制器
奥地利贝加莱代理PCC2003系列控制器
1.模拟量输出模块
模块号
7AO352.70
7AM351.7
7CM211.7
7CM411.70-1
2.模拟量输入模块
7AI261.7
7AI294.7
7AI351.70
7AI354.70
7AI774.70
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1
3.数字量输入/输出组合模块
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1
4.数字量输出模块
7DO135.70
7DO138.70
7DO139.70
7DO164.70
7DO435.7
7DO720.7
7DO721.7
7DO722.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1
5.数字量输入模块
7DI435.7
7DI439.7
7DI439.72
7DI645.7
7DM435.7
7DM438.72
7DM465.7
7CM211.7
7CM411.70-1
6.模拟量接口模块
7AF101.7
7AF104.7
7.总线控制器
7EX270.50-1
7EX290.50-1
7EX470.50-1
7EX770.50-1
7EX481.50-1
7EX484.50-1
8.贝加莱 紧凑型CPU模块
7CP430.60-1
7CP470.60-2
7CP770.60-1
7CP474.60-2
7CP774.60-1
7CP476.60-1
7CP476-010.9
7CP476-020.9
7CP570.60-1
9.模拟量输入/输出模块
7AM351.70
7CM211.7
7CM411.70-1
10.温度模块
7AT324.70
7AT352.70
7AT664.70
11.其他功能模块
7CM211.7
7CM411.70-1
7MM424.70-1
7MM432.70-1
12.通信模块
7IF311.7
7IF321.7
7IF361.70-1
13.计数定位模块
7DI135.70
7DI138.70
7DI140.70
7NC161.7
7CM211.7
7CM411.70-1
SYSTEM 2005
1.模拟量输出模块
3AO350.6
3AO360.60-1
3AO775.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6
2.模拟量输入模块
3AI350.6
3AI360.60-1
3AI775.6
3AI780.6
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6
3.数字量输入/输出模块
3DM 476.6
3DM486.6
3UM161.6
4.其他功能
3DM 455.60-2
3IP161.60-1
3UM161.6
5.数字量输出模块
3DO479.6
3DO480.6
3DO486.6
3DO487.6
3DO650.6
3DO690.6
3DO750.6
3DO760.6
3DM476.6
3DM486.6
3UM161.6
6.电源模块
3PS465.9
3PS477.9
7.通信模块
3IF060.6
3IF613.9
3IF621.9
3IF622.9
3IF661.9
3IF671.9
3IF672.9
3IF681.86
3IF686.9
3IF7 XX
8.总线控制器模块
3EX282.6
3EX 350.6
3EX 150.6
3EX 250.6
9.拟量输入/输出模块
3AM050.6
3AM051.6
3AM055.6
3AM374.6
3UM161.6
10.CPU模块
3CP382.60-1
3CP 380.60-1
3CP 360.60-1
3CP 340.60-1
3CP 260.60-1
3IF260.60-1
4PP251.0571-L25
4PP251.0571-L05
4PP251.0571-C25
4PP251.0571-C05
4PP220.0571-L25
4PP220.0571-L05
4PP282.1043-B5
4PP282.1043-75
4PP281.1505-B5
4PP281.1505-75
4PP281.1043-B5
4PP281.1043-75
4PP280.1505-B5
4PP280.1505-75
4PP280.1043-B5
4PP280.1043-75
4PP252.1043-B5
4PP252.1043-75
4PP252.0571-L65
4PP252.0571-L45
4PP252.0571-L25
4PP252.0571-L05
4PP252.0571-C65
4PP252.0571-C45
4PP252.0571-C25
4PP252.0571-C05
4PP252.0571-A5
4PP252.0571-85
4PP252.0571-65
4PP252.0571-45
4PP251.1505-B5
4PP251.1505-75
4PP251.1043-B5
4PP251.1043-75
4PP251.0571-L65
4PP251.0571-L45
4PP251.0571-C65
4PP251.0571-C45
4PP251.0571-A5
4PP251.0571-85
4PP251.0571-65
4PP251.0571-45
4PP220.1505-B5
4PP220.1505-75
4PP220.1043-B5
4PP220.1043-75
4PP220.0571-L65
4PP220.0571-L45
4PP220.0571-C65
4PP220.0571-C45
4PP220.0571-C25
4PP220.0571-C05
4PP220.0571-A5
4PP220.0571-85
4PP220.0571-65
4PP220.0571-45
4PP210.0000-95
2.POWER PANEL 100 BIOS
5PP120.1505-37A
5PP120.1214-37A
5PP120.1043-37A
5PP120.0571-27
3.POWER PANEL 100嵌入式
4PP182.1043-31
4PP181.1505-31
4PP181.1043-31
4PP180.1505-31
4PP180.1043-31
4PP152.1043-31
4PP152.0571-21
4PP152.0571-01
4PP151.1505-31
4PP151.1043-31
4PP151.0571-21
4PP151.0571-01
4PP120.1505-31
4PP120.1043-31
4PP120.0571-21
4.POWER PANEL 41
4P3040.01-490
6.POWER PANEL PP15/PP35
4PP035.0300-36
4PP035.0300-01
4PP015.0420-36
4PP015.0420-01
1.温度模块
X20AT2222
X20AT2402
X20AT4222
X20AT6402
2.模拟量输出模块
X20AO2622
X20AO2632
X20AO4622
X20AO4632
3.模拟量输入模块
X20AI2622
X20AI2632
X20AI4622
X20AI4632
4.数字量输出模块
X20DO2322
X20DO4322
X20DO4332
X20DO6321
X20DO6322
X20DO8332
X20DO9321
X20DO9322
5.数字量输入模块
X20DI2371
X20DI2377
X20DI4371
X20DI6371
X20DI6372
X20DI9371
X20DI9372
X20ZF0000
7.电源模块
X20BR9300
X20BT9100
8.总线接收模块和总线中继模块
X20BR9300
X20BT9100
9.总线模块
X20BM01
X20BM11
10计数器模块
X20DC1196
X20DC1198
X20DC1396
X20DC1398
X20DC2396
X20DC2398
X20DC2395
X20DC4395
X67 SYSTEM
1.模拟量输出模块
X67AM1223
X67AM1323
X67AO1223
X67AO1323
2.模拟量输入模块
X67AI1223
X67AI1323
X67AI2744
X67AM1223
X67AM1323
3.阀控制
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12
4.数字量混合模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352
5.数字量输出模块
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67DO1332
X67DO9332.L12
X67DV1311.L08
X67DV1311.L12
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320
X67UM1352
6.数字量输入模块
X67DI1371
X67DI1371.L08
X67DI1371.L12
X67DM1321
X67DM1321.L08
X67DM1321.L12
X67DM9331.L12
X67UM1352
7.电源模块
X67PS1300
8.总线控制模块
X67BC4321
X67BC5321
X67BC6321
X67BC6321.L08
X67BC6321.L12
X67BC7321-1
X67BC8321
X67BC8321-1
X67BC4321
9.模拟量混合模块
X67AM1223
X67AM1323
10.温度模块
T1322
X67AT1402
11.电机模块
X67MM2436
X67SM2436
X67SM4320
12.其他功能
X67UM1352
ACOPOS
1.ACOPOS CPU模块
8AC140.60-2
8AC140.61-2
8AC141.60-2
8AC141.61-2
2.ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-1
3.ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
8AC122.60-2
8AC123.60-1
4.ACOPOS网络模块
8AC110.60-2
8AC112.60-1
5.ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

上海心雨机电设备有限公司是一家专业经营国外进口液压电子元件的开发型、贸易型公司，是中国工业控制自动化领域著名的服务贸易商，专业从事各种国外中高端的工控自动化产品的进口贸易与工程服务；致力经营开发来自全球国际知名品牌，提供高质量的机电设备，仪器仪表，自动化流体控制，液压传动器，工业成套器材等。公司多年来已与国内外众多贸易商、生产厂家建立了良好的合作关系，并培养了一批具有专业素养的优秀人才，能够更好，更快的为你提供优良的服务。 我司本着信誉第一、客户至上、品牌服务、规范管理的发展战略目标，将以更优惠的价格，更专业的服务，把咨询，销售，售后服务一整套体系做的更完善，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！ 我们主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件 美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件 意大利ATOS(阿托斯)液压元件 美国PARKER(派 克)液压元件 美国DENISON(丹尼逊)液压元件 德国HAWE(哈威)液压元件 日本YUKEN(油 研)液压元件 美国MOOG(穆 格)比例伺服 德国HYDAC(贺德克)电子器件 日本NACHI(不二越)液压元件 DAIKIN(大 金)液压元件 SAUER(萨 奥)马达等经过公司所有员工的协力合作，客户遍及电力、冶金、化工、石油、汽车、环保等众多行业。得到了众多国内外著名企业如：博世力士乐公司、伊顿流体动力、派克汉尼汾流体传动等众多厂商的支持与他们长期的合作。 为了更好的给客户提供服务，公司将不断扩大经营范围，拓展更广阔的发展空间，希望广大有志之士能够共同参与，为打造一个国际知名品牌而共同努力。 在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！！



]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
部分型号：
AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB41E4-03-4-03TA-AC100V
AB41E4-02-5-03TA-AC100V
AB41E4-03-6-03TA-AC100V
AB41E4-02-7-03TA-AC100V
AB41E4-03-1-B5LB-AC100V
CKD电磁阀防爆型直动式2通AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB41E4-02-3-C5MA-AC100V
AB41E4-03-4-P3NA-AC100V
AB41E4-02-5-J3LB-AC100V
AB41E4-03-6-B3PAB-AC100V
AB41E4-02-7-R3TB-AC100V
AB41E4-03-1-N5LA-AC100V
CKD电磁阀防爆型直动式2通AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB41E4-02-3-C5MA-AC100V
AB41E4-03-4-P3LA-AC100V
AB41E4-02-5-J3MB-AC100V
AB41E4-03-6-B3PAB-AC100V
AB41E4-02-7-C3MA-AC100V
AB41E4-03-1-05PB-AC100V
CKD电磁阀防爆型直动式2通AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB42E4-02-3-03TB-AC100V
AB42E4-03-4-03TB-AC100V
AB42E4-02-5-03TB-AC100V
AB42E4-03-6-03TB-AC100V
AB42E4-02-7-03TB-AC100V
AB42E4-03-1-B5LB-AC100V
CKD电磁阀防爆型直动式2通AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB42E4-02-3-C5MB-AC100V
AB42E4-03-4-P3NB-AC100V
AB42E4-02-5-J3LB-AC100V
AB42E4-03-6-B3PB-AC100V
AB42E4-02-7-R3TB-AC100V
AB42E4-03-1-N5LB-AC100V
CKD电磁阀防爆型直动式2通AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB42E4-02-3-H5PB-AC100V
AB42E4-03-4-P3NB-AC100V
AB42E4-02-5-K3LB-AC100V
AB42E4-03-6-E5TB-AC100V
AB42E4-02-7-C3MB-AC100V]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
Z2S型
叠加先导式单向阀
规格6至22
安装面按DIN 24340 A型和ISO 4401
一个或两个工作油口，闭合无泄漏
多个开启压力

R901142833 Z2S10-1-3X/VSO150
R901021563 Z2S10B1-3X/SO64
R900688226 FEDERTELLERZ2S22-3-50/
R900688225 DECKELZ2S22-3-50/
R900688224 KEGELZ2S22-.-50/
R900688223 FEDERTELLERZ2S22-.-50/
R900688221 VENTILSITZZ2S22-.-50/
R900687556 KEGELZ2S16-.-50/
R900687551 VENTILSITZZ2S16-.-50/
R900630667 GEHAEUSEZ2S10..-3X/SO30
R900597189 Z2S6-1-6X/SO55
R900587546 Z2S16B1-5X/SO60
R900585170 Z2S6B2-6X/SO55
R900585169 Z2S6-2-6X/SO55
R900585077 Z2S22A1-5X/SO40
R900573187 Z2S6A1-6X/VSO40
R900567281 Z2S10A4-3X/V
R900566082 Z2S16A4-5X/
R900564520 Z2SRK10-1-1X/V
R900564519 Z2SRK6-1-1X/V
R900561268 Z2S32A1X/
R900560047 Z2S22B1-5X/SO60
R900560046 Z2S22A1-5X/SO60
R900553058 Z2S4A1-1X/
R900552401 Z2S10B1-3X/VSO40
R900545042 VERSTELLUNGZ2S6-.-64/SO71
R900539653 Z2S16B4-5X/
R900539434 Z2S22B1-5X/SO40
R900533752 Z2S22B1-5X/V
R900532467 Z2S6A1-6X/SO55
R900526877 Z2S4-2-1X/V
R900525761 Z2S16A1-5X/J
R900525586 Z2S22-2-5X/V
R900524219 Z2S16A1-5X/SO60
R900522102 Z2S22A4-5X/
R900516212 Z2S10A4-3X/
R900511660 Z2S16A1-5X/SO40
R900510210 Z2S10A3-3X/SO30
R900508670 Z2S16-4-5X/V
R900507777 Z2S16B1-5X/SO40
R900507469 Z2S22A3-5X/
R900507126 Z2S10A1-3X/VSO40
R900506366 Z2S10-4-3X/V
R900505152 Z2S10A1-3X/VSO30
R900504525 Z2S10A2-3X/SO60
R900500092 Z2S16B2-5X/V
R900483293 Z2S6B2-6X/SO40
R900481772 Z2S10B1-3X/SO60
R900478030 Z2S10A2-3X/SO30
R900477274 Z2S16B2-5X/
R900476296 Z2S22-3-5X/V
R900468484 Z2S10A3-3X/V
R900462652 Z2S10-3-3X/SO30
R900457907 Z2S22A2-5X/
R900457530 Z2S10B2-3X/SO40
R900454855 Z2S10B2-3X/SO60
R900451939 Z2S6A3-6X/SO40
R900446290 Z2S16B1-5X/V
R900444118 Z2S16A3-5X/
R900442636 Z2S16-4-5X/
R900441712 Z2S10A1-3X/SO40
R900440349 Z2S10-3-3X/V
R900440312 Z2S10B4-3X/
R900439989 Z2S10A1-3X/SO60
R900439719 Z2S22-3-5X/
R900439705 Z2S10B3-3X/V
R900438399 Z2S6B1-6X/SO60
R900438178 Z2S10A1-3X/SO30
R900438153 Z2S10A4-3X/SO40
R900437818 Z2S22B2-5X/
811020027 Z2SR10-1-1X/V
R961000668 DICHTUNGSSATZZ2SRK10.-1X/V
R961000667 DICHTUNGSSATZZ2SRK6.-1X/V
R961000666 DICHTUNGSSATZZ2S22.-5X/V
R961000665 DICHTUNGSSATZZ2S22.-5X/
R961000664 DICHTUNGSSATZZ2S16.-5X/V
R961000663 DICHTUNGSSATZZ2S16.-5X/
R961000662 DICHTUNGSSATZZ2S10.-3X/V
R961000661 DICHTUNGSSATZZ2S10.-3X/
R961000660 DICHTUNGSSATZZ2S6.-5X/6X/V
R961000659 DICHTUNGSSATZZ2S6.-5X/6X/
R901131126 Z2S16A1-5X/VSO40
R901129841 Z2S6-1-6X//60
R901126645 Z2S16A1-5X/VSO60
R901124299 Z2S6-4-6X/V
R901123502 Z2S6A1-6X/VSO55
R901107241 Z2S6B1-6X//62
R901089995 Z2S10-1-3X/SO50
R901069094 Z2S16A3-5X/SO60
R901021563 Z2S10B1-3X/SO64
R900974726 Z2S6-3-6X/SO55
R900963530 Z2S10-1-3X/SO67
R900950210 Z2S6-4-6X/
R900939859 Z2S10B1-3X/VSO60
R900930378 Z2S10A4-3X/SO60
R900905864 Z2S10-2-3X/VSO30
R900902400 Z2S10B1-3X/SO51
R900899225 GEHAEUSEZ2S10..-33/
R900842682 KOLBENZ2S10-3X/SO51
R900826391 GEHAEUSEZ2SRK6-11/
R900786910 Z2S6A2-6X/J
R900777363 Z2S16A2-5X/SO40
R900749343 Z2S6A2-6X/SO55
R900747681 Z2S6-1-6X/V/62
R900744246 Z2S6B1-6X/SO55
R900727969 Z2S6-1-6X//62
R900722704 Z2S10B3-3X/VSO30
R900709152 Z2S10A1-3X/SO73
R900706405 Z2S10-1-3X/SO73
R900437275 Z2S10A2-3X/SO40
R900437010 Z2S10A3-3X/
R900436812 Z2S10A2-3X/V
R900436801 Z2S10-2-3X/V
R900436800 Z2S10B3-3X/
R900436495 Z2S22-1-5X/V
R900435968 Z2S22-4-5X/
R900435525 Z2S10B2-3X/
R900434800 Z2S10B1-3X/SO30
R900434799 Z2S10-2-3X/SO30
R900434798 Z2S10-1-3X/VSO30
R900434793 Z2S10-1-3X/SO30
R900434782 Z2S6B3-6X/SO60
R900434781 Z2S10B3-3X/SO40
R900434780 Z2S10A3-3X/SO40
R900434675 Z2S16-2-5X/V
R900434461 Z2S6A2-6X/SO60
R900434028 Z2S10A2-3X/
R900433037 Z2S22B1-5X/
R900433032 Z2S22A1-5X/
R900433031 Z2S22-2-5X/
R900432915 Z2S22-1-5X/
R900431003 Z2S10-3-3X/
R900429599 Z2S10-1-3X/SO14
R900428795 Z2S10B2-3X/V
R900427329 Z2S16A2-5X/V
R900421985 Z2S10-2-3X/
R900420049 Z2S10-4-3X/
R900412893 Z2S16-3-5X/V
R900412459 Z2S16-1-5X/V
R900412346 Z2S16-3-5X/
R900407720 Z2S16A1-5X/V
R900407465 Z2S10B1-3X/V
R900407440 Z2S10A1-3X/V
R900407439 Z2S10-1-3X/V
R900407434 Z2S10B1-3X/
R900407424 Z2S10A1-3X/
R900407394 Z2S10-1-3X/
R900402493 Z2S16A2-5X/
R900401212 Z2S16-2-5X/
R900398588 Z2S6-1-6X/JVSO25
R900398310 Z2S6A1-6X/SO60
R900397532 Z2S6A2-6X/SO40
R900396220 Z2S6B3-6X/SO40
R900395817 Z2S6B1-6X/VSO40
R900395754 Z2S6A1-6X/SO40
R900393620 Z2S10B1-3X/SO40
R900392949 Z2S6B1-6X/SO40
R900387188 Z2S6A2-6X/SO53
R900376034 Z2S6-1-6X/J
R900347512 Z2S6B3-6X/V
R900347511 Z2S6B2-6X/V
R900347510 Z2S6B1-6X/V
R900347509 Z2S6A3-6X/V
R900347508 Z2S6A2-6X/V
R900347507 Z2S6A1-6X/V
R900347506 Z2S6-3-6X/V
R900347505 Z2S6-2-6X/V
R900347504 Z2S6-1-6X/V
R900347503 Z2S6B3-6X/
R900347502 Z2S6B2-6X/
R900347501 Z2S6B1-6X/
R900347500 Z2S6A3-6X/
R900347499 Z2S6A2-6X/
R900347498 Z2S6A1-6X/
R900347497 Z2S6-3-6X/
R900347496 Z2S6-2-6X/
R900347495 Z2S6-1-6X/
R900346704 Z2S22A1-5X/V
R900342107 Z2S32-1X/
R900337635 RUECKSCHLAGVENTILD13-1,5BAR/Z2S10SO73
R900328799 Z2S16B1-5X/
R900328798 Z2S16A1-5X/
R900328797 Z2S16-1-5X/
R900327097 RUECKSCHLAGVENTILD7,5-10,0B/Z2S6
R900324581 EINSATZZ2S22-.-5X/V
R900324580 EINSATZZ2S22-.-5X/
R900324574 EINSATZZ2S22-1-5X/
R900324440 EINSATZZ2S16-50/V
R900324439 EINSATZZ2S16.-50/
R900324434 EINSATZZ2S16-2-50/
R900324433 EINSATZZ2S16-1-50/
R900320846 EINSATZZ2S10.-30/V
R900320845 EINSATZZ2S10.-30/
R900320841 RUECKSCHLAGVENTILD13-1,5BAR/VZ2S10
R900320840 RUECKSCHLAGVENTILD13-10,0BAR/Z2S10
R900320839 RUECKSCHLAGVENTILD13-6,0BAR/Z2S10
R900320837 RUECKSCHLAGVENTILD13-1,5BAR/Z2S10
R900320812 RUECKSCHLAGVENTILD7,5-6,0B/Z2S6/V
R900320810 RUECKSCHLAGVENTILD7,5-1,5B/Z2S6/V
R900320809 RUECKSCHLAGVENTILD7,5-6,0B/Z2S6
R900320807 RUECKSCHLAGVENTILD7,5-1,5B/Z2S6
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R900318957 EINBAUSATZZ2S6.-6X/
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0811020030 Z2SR10-1-1X/
0811020029 Z2SR10B1-1X/

Z2SRK型号
叠加先导式单向阀

(最高工作压力210BAR)
规格6和10
安装面按DIN24340A型和ISO4401
一个或两个工作油口，闭合无泄漏

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德国博世力士乐最佳合作经销商——上海心雨机电设备公司,专业代理经销德国BOSCH-REXROTH博世力士乐液压元件: 柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、Z2F、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器 阀0811、0820 、齿轮泵0510、减压阀DR、ZDR、4WREE等系列 特价现货优势供应

上海心雨机电设备有限公司
联系人：田 雨 (先生） 
QQ:  894330228
电话：（86）021-60510270  
传真：（86）021-55032831
手机： 13296240270/15021186744  
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官方网站HTTP://WWW.021-888.COM
公司地址：上海市杨浦区唐山路1188弄3号]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT Z2SRK型号
叠加先导式单向阀

(最高工作压力210BAR)
规格6和10
安装面按DIN24340A型和ISO4401
一个或两个工作油口，闭合无泄漏

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R900564520 Z2SRK10-1-1X/V
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Z2S型
叠加先导式单向阀
规格6至22
安装面按DIN 24340 A型和ISO 4401
一个或两个工作油口，闭合无泄漏
多个开启压力
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R900688223 FEDERTELLERZ2S22-.-50/
R900688221 VENTILSITZZ2S22-.-50/
R900687556 KEGELZ2S16-.-50/
R900687551 VENTILSITZZ2S16-.-50/
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R900585169 Z2S6-2-6X/SO55
R900585077 Z2S22A1-5X/SO40
R900573187 Z2S6A1-6X/VSO40
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R900566082 Z2S16A4-5X/
R900564520 Z2SRK10-1-1X/V
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R900407465 Z2S10B1-3X/V
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R900318926 EINSATZZ2S10-1-2X/
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R900314888 DICHTUNGSSATZZ2S10-16/
R900314786 DICHTUNGSSATZZ2S22-3X/
R900314784 DICHTUNGSSATZZ2S16-2X/3X/
R900312563 DICHTUNGSSATZZ2S6-6X/MIL15
R900311504 DICHTUNGSSATZZ2S22-4X/V
R900311503 DICHTUNGSSATZZ2S22-4X/
R900311182 DICHTUNGSSATZZ2S10-10/11/12/V
R900311181 DICHTUNGSSATZZ2S6-20/30/40/V
R900311180 DICHTUNGSSATZZ2S22-20/
R900311179 DICHTUNGSSATZZ2S10-10/11/12
R900311178 DICHTUNGSSATZZ2S6-20/30/40/
R900310549 DICHTUNGSSATZZ2S16-4X/V
R900310548 DICHTUNGSSATZZ2S16-4X/
R900310294 DICHTUNGSSATZZ2S22-10/
R900310293 DICHTUNGSSATZZ2S16-10/
R900310292 DICHTUNGSSATZZ2S6-12/
R900310209 DICHTUNGSSATZZ2S10-1.2
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R900064953 Z2S16B2-5X/SO60
R900589414 Z2S22A2-5X/V
R900564520 Z2SRK10-1-1X/V
R900564519 Z2SRK6-1-1X/V/60
R900525586 Z2S22-2-5X/V
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R900457907 Z2S22A2-5X/
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0811024015 Z2S6B1-1X/SO55
0811020030 Z2SR10-1-1X/
0811020029 Z2SR10B1-1X/

德国博世力士乐最佳合作经销商——上海心雨机电设备公司,专业代理经销德国BOSCH-REXROTH博世力士乐液压元件: 柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、Z2F、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器 阀0811、0820 、齿轮泵0510、减压阀DR、ZDR、4WREE等系列 特价现货优势供应

上海心雨机电设备有限公司
联系人：田 雨 (先生） 
QQ:  894330228
电话：（86）021-60510270  
传真：（86）021-55032831
手机： 13296240270/15021186744  
E-MAIL：894330228@QQ.COM
官方网站HTTP://WWW.021-888.COM
公司地址：上海市杨浦区唐山路1188弄3号]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
部分型号：
AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB41E4-03-4-03TA-AC100V
AB41E4-02-5-03TA-AC100V
AB41E4-03-6-03TA-AC100V
AB41E4-02-7-03TA-AC100V
AB41E4-03-1-B5LB-AC100V
CKD电磁阀防爆型直动式2通AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB41E4-02-3-C5MA-AC100V
AB41E4-03-4-P3NA-AC100V
AB41E4-02-5-J3LB-AC100V
AB41E4-03-6-B3PAB-AC100V
AB41E4-02-7-R3TB-AC100V
AB41E4-03-1-N5LA-AC100V
CKD电磁阀防爆型直动式2通AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB41E4-02-3-C5MA-AC100V
AB41E4-03-4-P3LA-AC100V
AB41E4-02-5-J3MB-AC100V
AB41E4-03-6-B3PAB-AC100V
AB41E4-02-7-C3MA-AC100V
AB41E4-03-1-05PB-AC100V
CKD电磁阀防爆型直动式2通AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB42E4-02-3-03TB-AC100V
AB42E4-03-4-03TB-AC100V
AB42E4-02-5-03TB-AC100V
AB42E4-03-6-03TB-AC100V
AB42E4-02-7-03TB-AC100V
AB42E4-03-1-B5LB-AC100V
CKD电磁阀防爆型直动式2通AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB42E4-02-3-C5MB-AC100V
AB42E4-03-4-P3NB-AC100V
AB42E4-02-5-J3LB-AC100V
AB42E4-03-6-B3PB-AC100V
AB42E4-02-7-R3TB-AC100V
AB42E4-03-1-N5LB-AC100V
CKD电磁阀防爆型直动式2通AB41E4-02-3-03TA-AC100V
AB42E4-02-3-H5PB-AC100V
AB42E4-03-4-P3NB-AC100V
AB42E4-02-5-K3LB-AC100V
AB42E4-03-6-E5TB-AC100V
AB42E4-02-7-C3MB-AC100V]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT ● 还备有连接器/预制连接器型产品。
● 带LED指示灯(AC/DC 12～125V)。备有带氖灯(AC 100/200V)产品。
● 双重密封型、耐腐蚀型、耐热型、耐寒型等机型齐全。
● 除标准型外，还备有微小负载型。

武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932 传真027-87688930 全园园    18942921140
1LS1-JSEC
1LS1-JSE
1LS1-JK
1LS1-JG
1LS1-JGEC 1LS1-JSGEC 1LS1-JM
1LS1-JH
1LS1-JL
1LS19-JSEC
1LS19-JSE
1LS19-JK
1LS19-JG
1LS19-JGEC 1LS19-JSGEC 1LS19-JM
1LS19-JH
1LS19-JL
1LS-J500SEC
1LS-J500SE
1LS-J500K
1LS-J500G
1LS-J500GEC 1LS-J500SGEC 1LS-J500M
1LS-J500H
1LS-J500L
1LS-J550SEC
1LS-J550SE
1LS-J550K
1LS-J550G
1LS-J550GEC 1LS-JSGEC 1LS-J550M
1LS-J550H
1LS-J50SEC 1LS-J50K 1LS-J50G 1LS-J50GEC 1LS-J50SGEC 1LS-J50H
1LS3-JSEC 1LS3-JSE 1LS3-JK
1LS3-JG 1LS3-JGEC 1LS3-JSGEC 1LS3-JM
1LS3-JH
1LS3-JL
1LS-J503SEC 1LS-J503SE 1LS-J503K
1LS-J503G 1LS-J503GEC 1LS-J503SGEC 1LS-J503M 1LS-J503H
1LS-J503L
1LS-J553SEC 1LS-J553K 1LS-J553G 1LS-J553GEC 1LS-J553SGEC 
1LS10-JSEC 1LS10-JSE1LS10-JK
1LS10-JG 1LS10-JGEC 1LS10-JSGEC 
1LS2-JGEC 1LS2-JSGEC 1LS2-JM1LS2-JH
1LS9-JK 1LS9-JGEC 1LS9-JSGEC 
1LS-J501K 1LS-J501GEC 1LS-J501SGEC  1LS-J501L
1LS-J551SEC  1LS-J551GEC 1LS-J551SGEC 
1LS-J51K 1LS-J51GEC 1LS-J51SGEC  1LS-J51L
LS系列 限位开关使用场合
1. 动作头位置的变更动作头可安装在4个不同的位置。松开4颗动作头紧固螺栓，在90°间隔的4个不同位置中任选一个进行安装。改变动作头的方向时，应同时改变内部柱塞的方向。滚轮柱塞可安装在90°间隔的2个位置。
2LS1-JSEC 2LS1-JSE 2LS1-JK 2LS1-JG 2LS1-JGEC 2LS1-JSGEC 2LS1-JM 2LS1-JH
2LS-J6SEC 2LS-J6SE 2LS-J6K2LS-J6G 2LS-J6GEC 2LS-J6SGEC
3LS1-JSEC
3LS1-JSE
3LS1-JK 3LS1-JG 3LS1-JGEC 3LS1-JSGEC 3LS1-JL
5LS1-JSEC
5LS1-JSE
5LS1-JK 5LS1-JG
5LS1-JGEC 5LS1-JSGEC 5LS1-JH
5LS1-JL
5LS7-JSEC
5LS7-JSE
5LS7-JK 5LS7-JG 5LS7-JGEC 5LS7-JSGEC
6LS1-JSEC 6LS1-JSE 6LS1-JK
6LS1-JG 6LS1-JGEC 6LS1-JSGEC
6LS3-JSEC 6LS3-JK
6LS3-JG 6LS3-JGEC 6LS3-JSGEC
8LS3-JSEC 8LS3-JK
8LS3-JG 8LS3-JGEC 8LS3-JSGEC 8LS3-JH
8LS125-JSEC 8LS125-JSE 8LS125-JK — 8LS125-JGEC 8LS125-JSGEC
8LS152-JSEC
8LS152-JSE
8LS152-JK
8LS152-JGEC 8LS152-JSGEC 8LS152-JL]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 特性
·标准系列
·10 MM齐平安装
符合标准
标准 IEC / EN 60947-5-2
周围环境
环境温度 -25 ... 70 OC (248 ... 343 K)
机械特性
接线形式 2 M, PUR电缆
导线截面积 0.14 MM2
外壳材料 PMMA
感应面 PMMA
防护等级 IP67
武汉亿嘉隆机电设备有限公司   电话027-87688932  传真027-87688930 全园园
 18942921140 
NBN8-18GM50-E2-C-V1
NBN8-18GM50-E2-V1
NBN8-18GM50-E2-V18-Y194052
NBN8-18GM50-E2-10M
NBN8-18GM60-A0
NBN8-18GM60-A0-V1
NBN8-18GM60-A2
NBN8-18GM60-A2-V1
NBN8-18GM60-WO
NBN8-18GM60-WS
NBN8-18GM60-WS-V11
NBN8-18GM60-WS-V12
NBN8-18GM80-E2-V1
NBN8-18GM80-WO-V93
NBN8-18GM80-WS-V93
P+F倍加福电感式接近开关NCB10-F17-E2
NCB10-F17-E2
NCB10-F17-E3
NCB10-30GK40-N0
NCB10-30GM40-N0
NCB10-30GM40-N0-V1
NCB10-30GM40-N0-10M
NCB10-30GM40-N0-15M
NCB10-30GM40-N0-15M-PUR
NCB10-30GM40-N0-5M
NCB10-30GM40-Z0
NCB10-30GM40-Z0-V1
NCB10-30GM40-Z0-V1-3G-3D
NCB10-30GM40-Z0-3G-3D
NCB10-30GM40-Z1
NCB10-30GM40-Z1-V1
NCB10-30GM40-Z1-3G-3D
NCB15+U1+N0
NCB15+U1+U
P+F倍加福电感式接近开关NCB10-F17-E2
NCB15+U4+N0
NCB15+U4+N0-V1
NCB15+U4+U
NCB1,5-12GM40-E2-D-V1
NCB1,5-12GM45-E2-D-V1
NCB1,5-12GM60-E2-D-V1
NCB1,5-12GM70-E2-D-V1
NCB1,5-12GM85-E2-D-V1
NCB1,5-12M35-N0-V1-Y125502
NCB1,5-18GM60-E2-D
NCB1,5-18GM60-E2-D-V1
NCB1,5-18GM60-E2-D-Y217974
NCB1,5-18GM60-E3-D
NCB15-30GM40-N0
NCB15-30GM40-N0-V1
NCB15-30GM40-N0-10M
NCB15-30GM50-Z4
NCB15-30GM50-Z4-V1
NCB15-30GM50-Z5
NCB15-30GM50-Z5-V1
NCB15-30GM50-Z7-V1
NCB1,5-6,5M25-N0
NCB1,5-6,5M25-N0-V1
NCB1,5-6,5M25-N0-10M
NCB1,5-6,5M25-N0-5M
NCB1,5-8GM25-N0
P+F倍加福电感式接近开关NCB10-F17-E2
NCB1,5-8GM25-N0-V1
NCB1,5-8GM25-N0-V3-Y189382
NCB1,5-8GM25-N0-Y232898
NCB1,5-8GM25-N0-10M
NCB1,5-8GM25-N0-5M
NCB1,5-8GM40-N0-V1-Y97264
NCB1,5-8GM40-Z0
NCB1,5-8GM40-Z1
NCB1,5-8GM50-Z0-V3
NCB1,5-8GM50-Z1-V3
NCB2-V3-N0
NCB2-V3-N0-V5
NCB2-V3-N0-Y191903
NCB2-V3-N0-Y205565
NCB20-L2-N0-V1
NCB20+U4+U
NCB2-12GK35-N0
NCB2-12GM35-N0
NCB2-12GM35-N0-V1
NCB2-12GM35-N0-10M
NCB2-12GM35-N0-5M
NCB2-12GM40-E2-3G-3D
NCB2-12GM40-E2-3G-3D-5M
NCB2-12GM40-Z0
P+F倍加福电感式接近开关NCB10-F17-E2
NCB2-12GM40-Z0-V1
NCB2-12GM40-Z0-V1-3G-3D
NCB2-12GM40-Z0-10M
NCB2-12GM40-Z1
NCB2-12GM40-Z1-V1
NCB2-12GM40-Z3-V1
NCB2-12GM60-B3-V1
NCB40-FP-A2-P1
NCB40-FP-A2-P1-V1
NCB40-FP-A2-P1-3G-3D
NCB40-FP-A2-P4-V1
NCB40-FP-A2-T-P1
NCB40-FP-A2-T-P1-V1
NCB40-FP-N0-P1
NCB40-FP-N0-P1-V1
NCB40-FP-N0-P4
NCB40-FP-W-P1
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
联系电话:13277916406


V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货
8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货
8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货
8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货

8AC110.60-2 ACOPOS 插入式模块，
CAN接口 

8AC112.60-1 ACOPOS 插入式模块，
POWERLINK接口

8AC114.60-2 ACOPOS 插入式模块，
POWERLINK V2接口 

8AC120.60-1 ACOPOS插入式模块，
ENDAT编码器

8AC121.60-1 ACOPOS 插入式模块，
HIPERFACE接口 

8AC122.60-2 ACOPOS 插入式模块，
旋变器接口 

8AC122.60-3 ACOPOS 插入式模块，
旋变器接口 10KHZ 

8AC123.60-1 ACOPOS插入式模块，
增量式编码器

8AC130.60-1 ACOPOS 插入式模块，
8个数字量I/O成对配置

8AC131.60-1 ACOPOS插入式模块，
2个模拟输入±10V

8AC140.60-3 ACOPOS插入式模块，
CPU, X86 100MHZ INTEL兼容

8AC140.61-3 ACOPOS插入式模块，
CPU, X86 100MHZ INTEL兼容

8AC141.60-2 ACOPOS插入式模块，
CPU, X86 100MHZ INTEL兼容

8AC141.61-3 ACOPOS插入式模块，
CPU, X86 100 MHZ INTEL兼容

8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

电源连接
插头连接
插头连接
插头连接
固定

集成电源滤波
有
有
有
有

电源故障监控
有
有
有
有

DC总线连接
有
有
有
有

24VDC电源
外部1)
外部1)
外部或集成DC总线供电
外部或集成DC总线供电

24VDC-输出
无
无
24 V / 0.5 A
24 V / 0.5 A

集成制动断路器
有
有
有
有

内部制动电阻器
有
有
有
有2)

是否可连接外部制动电阻器
无
无
有
有

电机制动监视暑促
有
有
有
有

电机温度传感器的监控输入
有
有
有
有

插入式最大模块数量
3
4
4
4


1) 可使用外部DC总线电源0PS320.1 (24V / 20A) 。
2) ACOPOS伺服驱动 1640 和128M 两种型号集成的制动电阻器是规定尺寸的，所以可以制动停止(用于典型驱动方案中).
断电时由24 VDC供电
根据IEC 60204-1标准，为了在断电时按1类规定提供停机功能，伺服驱动的24 VDC电源、编码器、传感器及安全电路必须在整个停机过程中都处于运行状态中。ACOPOS伺服驱动自动识别断电，并马上制动电机。制动时制动能量返回至DC总线，DC总线电源可以以此产生24 VDC 电源电压。ACOPOS系列中8V1010至8V1090产品必须使用外部的DC总线电源，在8V1180至8V128M产品中，已经集成一个DC总线电源。已集成DC总线电源的ACOPOS伺服驱动系统为伺服驱动提供24 VDC电源，并输出24 VDC为编码器、传感器和安全电路供电。如果没有集成DC总线电源，就要使用 UPS(不间断电源)，而现在，在通常情况下就不需要UPS了
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
联系电话:13277916406


V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货
8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货
8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货
8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货 8V1016.00-2现货

8AC110.60-2 ACOPOS 插入式模块，
CAN接口 

8AC112.60-1 ACOPOS 插入式模块，
POWERLINK接口

8AC114.60-2 ACOPOS 插入式模块，
POWERLINK V2接口 

8AC120.60-1 ACOPOS插入式模块，
ENDAT编码器

8AC121.60-1 ACOPOS 插入式模块，
HIPERFACE接口 

8AC122.60-2 ACOPOS 插入式模块，
旋变器接口 

8AC122.60-3 ACOPOS 插入式模块，
旋变器接口 10KHZ 

8AC123.60-1 ACOPOS插入式模块，
增量式编码器

8AC130.60-1 ACOPOS 插入式模块，
8个数字量I/O成对配置

8AC131.60-1 ACOPOS插入式模块，
2个模拟输入±10V

8AC140.60-3 ACOPOS插入式模块，
CPU, X86 100MHZ INTEL兼容

8AC140.61-3 ACOPOS插入式模块，
CPU, X86 100MHZ INTEL兼容

8AC141.60-2 ACOPOS插入式模块，
CPU, X86 100MHZ INTEL兼容

8AC141.61-3 ACOPOS插入式模块，
CPU, X86 100 MHZ INTEL兼容

8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2

电源连接
插头连接
插头连接
插头连接
固定

集成电源滤波
有
有
有
有

电源故障监控
有
有
有
有

DC总线连接
有
有
有
有

24VDC电源
外部1)
外部1)
外部或集成DC总线供电
外部或集成DC总线供电

24VDC-输出
无
无
24 V / 0.5 A
24 V / 0.5 A

集成制动断路器
有
有
有
有

内部制动电阻器
有
有
有
有2)

是否可连接外部制动电阻器
无
无
有
有

电机制动监视暑促
有
有
有
有

电机温度传感器的监控输入
有
有
有
有

插入式最大模块数量
3
4
4
4


1) 可使用外部DC总线电源0PS320.1 (24V / 20A) 。
2) ACOPOS伺服驱动 1640 和128M 两种型号集成的制动电阻器是规定尺寸的，所以可以制动停止(用于典型驱动方案中).
断电时由24 VDC供电
根据IEC 60204-1标准，为了在断电时按1类规定提供停机功能，伺服驱动的24 VDC电源、编码器、传感器及安全电路必须在整个停机过程中都处于运行状态中。ACOPOS伺服驱动自动识别断电，并马上制动电机。制动时制动能量返回至DC总线，DC总线电源可以以此产生24 VDC 电源电压。ACOPOS系列中8V1010至8V1090产品必须使用外部的DC总线电源，在8V1180至8V128M产品中，已经集成一个DC总线电源。已集成DC总线电源的ACOPOS伺服驱动系统为伺服驱动提供24 VDC电源，并输出24 VDC为编码器、传感器和安全电路供电。如果没有集成DC总线电源，就要使用 UPS(不间断电源)，而现在，在通常情况下就不需要UPS了
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
武汉亿嘉隆机电设备有限公司  电话027-87688932  传真027-87688930  全园园 
18942921140  13277916406

P+F倍加福过程控制显示器
DA5-IU-C
DA5-IU-2K-C
DA5-IU-2K-V
KC-LCD-24-24VDC
KC-LED-96-1T-24VDC
KT-LED-24-PT100-24VDC
KT-LED-24-TC-24VDC
KT-LED-96-2R-230VAC
KT-LED-96-2R-24VDC
P+F倍加福转速控制器
KFU8-DW-1.D
P+F倍加福电压电流转换器
KFU8-FSSP-1.D
KFU8-FSSP-1.D-Y180599
KFU8-UFT-2.D.FA
K23-SSI/R2/IU-C
K23-SSI/R2/25B-C
P+F倍加福传感器输出端子
KCD2-E
KCD2-EL
KCD2-E1
KCD2-E2
KCD2-E2L
KCD2-E3
KCD2-R
P+F倍加福传转换器KFU8-FSSP-1.D]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 特价现货供应德国博世BOSCH力士乐REXROTH液压元件 021-60510260
品牌：博世REXROTH力士乐 主要经营：工业液压元件
产品类别：阀类有电磁阀、换向阀、溢流阀、节流阀、流量阀、安全阀、卸荷阀、截止阀、插装阀、方向阀、比例阀、伺服阀，泵类有柱塞泵、变量泵、齿轮泵、叶片泵、联泵
配件类有传感器、放大器、压力继电器、压力开关、阀块、底座、支架，气动类以博世BOSCH为主有电磁阀、换向阀、阀块
联系电话：021-60510260 传真：021-55032832 联系人：雷成
供应单位：上海心雨机电设备有限公司
网址：WWW.021-888.COM 邮箱:1052474999@QQ.COM
博世力士乐官方细分类别如下：
博世BOSCH-REXROTH力士乐工业液压产品分类
一、泵
1、REXROTH 液压产品 REXROTH 液压泵站
2、径向柱塞泵
3、联泵
4、内啮合齿轮泵
5、外啮合齿轮泵
6、叶片泵
7、轴向柱塞泵-变量泵
8、轴向柱塞泵-定量泵
9、轴向柱塞单元用的电子附件
详细型号请咨询：021-60510260 联系人：雷先生

二、比例阀, 高频响阀和伺服阀
1、REXROTH 液压产品 REXROTH 电子电液控制装置
2、比例方向阀，先导式
3、比例方向阀，直动式
3、比例方向阀
4、比例减压阀，先导式
5、比例减压阀，直动式
6、比例节流阀
7、比例流量控制阀
8、比例压力阀
9、比例溢流阀，先导式
10、比例溢流阀，直动式
11、方向伺服阀
12、高频响方式阀，先导式
13、高频响方向阀，直动式
14、伺服阀
详细型号请咨询：021-60510260 联系人：雷先生

三、电子元件
1、测试和维修单元
2、电源和稳定系统
3、放大板-模拟，插头式
4、放大板-模拟，欧洲板制式
5、放大板-模拟，用于模块结构
6、放大板-数字，欧洲卡模式
7、接线座和卡座
8、一般附件
详细型号请咨询：021-60510260 联系人：雷先生

四、动力站及附件
1、泵－马达总成
2、标准动力站
3、低噪动力站
4、基础动力站
5、夹紧和驱动模块
6、压力开关
7、压力指示单元
8、油箱

五、仿真技术
1、仿真软件
2、技术计算
3、模拟与演示

六、开关阀
1、ATEX 开关阀-方向滑阀，先导式
2、ATEX 开关阀-方向滑阀，直动式
3、ATEX 开关阀-方向座阀
4、ATEX 开关阀-减压阀
5、REXROTH 连续阀
6、REXROTH 液压产品 REXROTH 静态配置液压阀
7、REXROTH 液压产品 REXROTH 开关阀
8、二通插装阀-方向控制功能
9、二通插装阀-减压功能
10、二通插装阀-顺序阀功能
11、二通插装阀-溢流功能
12、方向滑阀，先导式
13、方向滑阀，直动式
14、方向滑阀的附件
15、方向座阀，先导式
16、方向座阀，直动式
17、减压阀，先导式
18、减压阀，直动式
19、节流和单向节流阀
20、截止阀-充液阀
21、截止阀-单向阀
22、截止阀-梭阀
23、力士乐工业液压元件
24、流量控制阀
25、顺序阀
26、压力截止阀
27、溢流阀，先导式
28、溢流阀，直动式
29、整流叠加板
详细型号请咨询：021-60510260 联系人：雷先生

七、控制阀块
1、阀组
2、控制模块
3、模块化系统

八、马达
1、径向柱塞马达
2、外啮合齿轮马达
3、轴向柱塞马达

九、蓄能器和附件
1、蓄能器
2、蓄能器安全块
3、蓄能器组件

十、油缸
1、ATEX 油缸
2、拉杆型油缸
3、重载型油缸
联系电话：021-60510260 传真：021-55032832 联系人：雷成
型号类别：
常规现货型号如下：
1、电磁换向阀现货
4WE6C6X/EG24N9K4
4WE6C7X/HG24N9K4
4WE6D6X/EG24N9K4
4WE6D6X/EW230N9K4
4WE6D6X/OFEG24N9K4
4WE6D7X/HG24N9K4N
4WE6E6X/EG24N9K4
4WE6E6X/EW230N9K4
4WE6E7X/HG24N9K4N
4WE6J6X/EG24N9K4
4WE6J6X/EW230N9K4
4WE6J7X/HG24N9K4N
4WE6L6X/EG24N9K4
4WE6M6X/EG24N9K4
4WE6Y6X/EG24N9K4
4WE6Y7X/HG24N9K4
4WE10C3X/CG24N9K4
4WE10D3X/CG24N9K4
4WE10D3X/CW230N9K4
4WE10D3X/OFCG24N9K4
4WE10E3X/CG24N9K4
4WE10E3X/CW230N9K4
4WE10EA3X/CG24N9K4
4WE10J3X/CG24N9K4
4WE10J3X/CW230N9K4
4WE10L3X/CG24N9K4
4WE10U3X/CG24N9K4
4WE10Y3X/CG24N9K4
4WEH10D4X/6EG24N9ETK4
4WEH16D7X/6HG24N9ETK4/B10N
4WEH16E7X/6HG24N9ETK4/B10
4WEH16J7X/6HG24N9ETK4/B10
4WEH16L7X/6HG24N9K4
4WEH16U7X/6HG24N9ETK4/B10
4WEH16Y31-7X/6HG24N9K4
4WEH16E7X/6HG24N9K4/B10
4WEH16E7X/6HG24N9EK4/B10
4WEH16EA7X/6HG24N9ETK4/B10
4WEH22D7X/6SG24N9ETK4/B10
4WEH22E7X/6HG24N9ETK4/B10
4WEH22J7X/6EG24N9ETK4/B10
4WEH22L7X/6HG24N9ETK4/B10
A10VSO10DR/52R-PPA14N00,
A10VO18DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO100DFR1/31R-PPB12N00,
A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00,
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00,
A10VSO071DFR1/32R-VPB12N00,
A10VSO140DFR1/32R-VPB12N00,
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99,
BOSCH博世力士乐比例伺阀:
0811404001,0811404003,0811404033,0811404034,0811404035,0811404036,0811404037,0811404038
0811404039,0811404059,0811404060,0811404061,0811404114,0811404115,0811404116,0811404123
0811404140,0811404150,0811404291,0811404405,0811404600,0811404601,0811404603,0811404832
BOSCH博世力士乐齿轮泵:
0510225006,0510425009,0510425025,0510425020,0510525009,0510525033,0510625035,0510625042
0510725030;
REXROTH博世力士乐放大器:
0811405060,0811405061,0811405063,0811405074,0811405076,0811405081,0811405096,0811405098
0811405104,0811405106,0811405120,0811405126,0811405127,0811405140,0811405143,0811405144
0811405145,0811405147,0811405540,0811405547;
REXROTH博世力士乐方向控制阀:
0810001715,0810001731,0810001753,0810001760,0810091201,0810091203,0810091207,0810091212
0810091227,0810091246,0810091248,0810091257,0811024105;
博世力士乐REXROTH电磁阀:
4WE6C6X/EG24N9K4，4WE6D6X/EG24N9K4，4WE6Y6X/EG24N9K4，
4WE6E6X/EG24N9K4，WE6J6X/EG24N9K4,4WE6H6X/EG24N9K4，
4WE6M6X/EG24N9K4，4WE6G6X/EG24N9K4，4WE10D3X/CG24N9K,
4WE10E3X/CG24N9K4，4WE10J3X/CG24N9K4，4WE10G3X/CG24N9K4，
4WE6Y7X/HG24N9K4，4WE6D7X/HG24N9K4，4WE6E7X/HG24N9K4，
4WE6J7X/HG24N9K4，4WE6Y7X/HG24N9K4，4WE6H7X/HG24N9K4，
4WE6G7X/HG24N9K4；
博世力士乐REXROTH溢流阀:
DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4，DBW20B1-5X/200-6EG24N9K4，DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4，
DBW20B2-5X/315-6EG24N9K4;
博世力士乐REXROTH叶片泵:
PV7-1X/10-14RE01MC0-16，PV7-1X/25-45RE01MC0-08;
BOSCH博世力士乐电液比例控制阀:
0811324101,0811401200,0811401224,0811402016,0811402017,0811402018,0811402019,
0811402043,0811402050,0811402059,0811402071,0811402452,0811402454,0811402515,
0811402517,0811402614,0811402616,0811404622,0811402633,0811402642,0811403001,
0811403017,0811403117,0811403119;
REXROTH博世力士乐轴向柱塞泵:
A10VSO10DR/52R-PPA14N00,A10VO18DFR1/31R-PPA12N00,A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00,
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00,A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00,A10VSO100DFR1/31R-PPB12N00,
A10VSO140DFR1/31R-PPA12N00,A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00,A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00,
A10VSO071DFR1/32R-VPB12N00,A10VSO140DFR1/32R-VPB12N00,A10VSO140DRS/32R-VPB22U99;
联系电话：021-60510260 传真：021-55032832 联系人：雷成
专业代理销售BOSCH力士乐REXROTH液压元件液压元件、BOSCH力士乐REXROTH代理液压元件、BOSCH力士乐REXROTH安全阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH插装阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH充液阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH单向阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH方向阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH盖板液压元件、BOSCH力士乐REXROTH减压阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH节流阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH截止阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH冷却器液压元件、BOSCH力士乐REXROTH流量阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH升降阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH顺序阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH电磁阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH柱塞泵液压元件、BOSCH力士乐REXROTH齿轮泵液压元件、BOSCH力士乐REXROTH叶片泵液压元件、BOSCH力士乐REXROTH溢流阀等。]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
BOSCH-REXROTH博世力士乐电磁换向阀工作原理:电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。

公司名称：上海心雨机电设备有限公司
联系人：田先生
电话：021-60510270 60510250
传真：021-55032831
Q Q： 894330228  39571753 
M P: 13296240270  15618567529 
E—MAIL: 894330228@QQ.COM  39571753@QQ.COM
公司网址HTTP://WWW.021-888.COM

博世BOSCH-REXROTH力士乐电磁换向阀常规型号
4WE6E6X/EG24N9K4
4WE6D6X/OFEG24N9K4
4WE6C7X/HG24N9K4
4WE6E7X/HG24N9K4
4WE6J7X/HG24N9K4
4WE6M7X/HG24N9K4
4WE6Y7X/HG24N9K4
4WE6D6X/EG24N9K4
4WE6C6X/EG24N9K4
4WE6E6X/EG24N9K4
4WE6J6X/EG24N9K4
4WE6Y6X/EG24N9K4
4WE6G6X/EG24N9K4
4WE6H6X/EG24N9K4
4WE6D/OFEG24N9K4
4WE6EA6X/EG24N9K4
4WE6EB6X/EG24N9K4
4WE6U6X/EG24N9K4
4WE6R73-6X/EG24N9K4/A12
3WE6A6X/EG24N9K4
4WE10Y3X/CG24N9K4
4E10D3X/CG24N9K4
4WE10EA3X/CG24N9K4
4WE10EB3X/CG24N9K4
4WE10E3X/CG24N9K4
4E10J3X/CG24N9K4
4WE10U3X/CG24N9K4
4WE10G3X/CG24N9K4
4WE10F3X/CG24N9K4
4WE10M3X/CG24N9K4
4WE6D6X/EW230N9K4
4WE6E6X/EW230N9K4
4WE6J6X/EW230N9K4
TEL: 021-60510270
4WE10D3X/CW230N9K4
4WE10E3X/CW230N9K4
4WE10J3X/CW230N9K4
4WE6Y62/EG24N9K4/B10
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REXROTH力士乐内啮合泵 
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R901147118 PGH5-3X/125RE11VU2
R901147119 PGH5-3X/160RE11VU2
联系人：田先生  13296240270  15618567529 
    闫小姐  13296240250  15021186744
电话询价：021-60510270 60510250
传真询价：021-55032831
Q Q询价：894330228  39571753 
E—MAIL: 894330228@QQ.COM  39571753@QQ.COM
公司名称：上海心雨机电设备有限公司
公司网址HTTP://WWW.021-888.COM
我们将给顾客提供最合理的价格，最优质的产品，最真诚的服务和最完善的售后服务，及时传递沟通，让顾客购买的是放心。]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
BOSCH-REXROTH博世力士乐电磁换向阀工作原理:电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。

公司名称：上海心雨机电设备有限公司
联系人：田先生
电话：021-60510270 60510250
传真：021-55032831
Q Q： 894330228  39571753 
M P: 13296240270  15618567529 
E—MAIL: 894330228@QQ.COM  39571753@QQ.COM
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博世BOSCH-REXROTH力士乐电磁换向阀常规型号
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4WE6D6X/EW230N9K4
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TEL: 021-60510270
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4WE6E-6X/EG24K4/V
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REXROTH力士乐内啮合泵 
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联系人：田先生  13296240270  15618567529 
    闫小姐  13296240250  15021186744
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BOSCH-REXROTH博世力士乐电磁换向阀工作原理:电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。

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Q Q： 894330228  39571753 
M P: 13296240270  15618567529 
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博世BOSCH-REXROTH力士乐电磁换向阀常规型号
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TEL: 021-60510270
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4WE10J3X/CW230N9K4
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4WE6J-6X/EG24N9K4+Z5L
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REXROTH力士乐内啮合泵 
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我们将给顾客提供最合理的价格，最优质的产品，最真诚的服务和最完善的售后服务，及时传递沟通，让顾客购买的是放心。]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 博世力士乐REXROTH电磁换向阀大量现货供应 021-60510260
REXROTH力士乐全系列液压元件博世力士乐生产先进的工业液压元件与系统，配合了微电子技术令传动有力而精确。其电子传动与控制产品及系统永远走在科技前端，为不同应用提供最佳的解决方案。在线性传动与组装技术方面，力士乐把两种技术之优点融合.我公司长期专业经营REXROTH力士乐全系列液压元件：单向阀方向阀溢流阀减压阀顺序阀流量控制阀,二通插装阀控制块/板压力显示器和压力开关滤油器,蓄能器和蓄能器附件液压动力单元和附件,比例方向控制阀高频响阀伺服阀比例压力控制阀,比例溢流阀比例减压阀比例流量控制阀放大电路板和模块,数字电路放大器欧洲制式总线用插用于液压换向阀AS-I总路线,数字指令控制板数字控制板控制器总成数字控制卡VT-SWKD-2，DPCD,数字轴控制器数字控制器总成VT-HNC100-SEK电溢系统,测试用的电子技术剧场用的电子技术专用的应用电子技术稳压电源,测试单元插头轴向柱塞泵控制单元,轴向柱塞单元用的电子附件开环控制模拟电子系统,闭环控制模拟电子工业系统闭环控制数字控制电路系统,电子配件齿轮泵叶片泵径向柱塞泵柱塞式马达行星马达（定位马达）径向柱塞式偏心马达泵/马达总成,液压缸本公司以"科技领先、质量为本、客户第一、服务至上"为宗旨，竭诚为您提供一流的产品,一流的服务!期待您的来电、来访!
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联系人：雷 成

专业代理经销德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件：柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器比例阀0811、齿轮泵0510等系列大量现货特价供应


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A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00-SO32（71排量）
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
专业代理销售BOSCH力士乐REXROTH液压元件液压元件、BOSCH力士乐REXROTH代理液压元件、BOSCH力士乐REXROTH安全阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH插装阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH充液阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH单向阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH方向阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH盖板液压元件、BOSCH力士乐REXROTH减压阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH节流阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH截止阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH冷却器液压元件、BOSCH力士乐REXROTH流量阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH升降阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH顺序阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH电磁阀液压元件、BOSCH力士乐REXROTH柱塞泵液压元件、BOSCH力士乐REXROTH齿轮泵液压元件、BOSCH力士乐REXROTH叶片泵液压元件、BOSCH力士乐REXROTH溢流阀等。]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
武汉亿嘉隆机电设备有限公司  电话027-87688932  传真027-87688930  全园园 
18942921140  13277916406

P+F倍加福过程控制显示器
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DA5-IU-2K-C
DA5-IU-2K-V
KC-LCD-24-24VDC
KC-LED-96-1T-24VDC
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P+F倍加福转速控制器
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P+F倍加福电压电流转换器
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P+F倍加福传感器输出端子
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KCD2-R
P+F倍加福传转换器KFU8-FSSP-1.D]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
武汉亿嘉隆机电设备有限公司  现货供应： 
价格从优，期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
本特利3300传感器探头：330101、330102、330103、330104、330105、330106、330180、330130、330780、330851、3500/42、3500/15、3500/20、3500/32，
申克传感器探头：VS-068、VS-068，

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公司名称：上海心雨机电设备有限公司
联系人：田 雨 先生
Q Q: 894330228
电话：021-60510270 
手机：15618567529 
传真：021-55032831 
邮箱：894330228@QQ.COM
网址HTTP://WWW.021-888.COM

意大利ATOS伺服比例阀
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意大利ATOS直动式减压阀
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销售电话：02160510270
询价传真：021-55032831
联系人：田雨 15618567529
先导式溢流阀
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联系人：田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831 邮箱：894330228@QQ.COM]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 奥地利贝加莱代理电话，贝加莱模块，贝加莱上海经销商，REXROTH贝加莱
 上海贝加莱代理，奥地利贝加莱中国总代理，贝加莱模块、伺服驱动、模块
专业代理经销德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件：柱塞泵A10VSO、电磁阀4WE、溢流阀DBW、节流阀Z2S、叶片泵PV7、压力继电器HED、博世放大器比例阀0811、齿轮泵0510等系列大量现货特价供应;

奥地利贝加莱(B&R)2003系统、2005系统、AUTOMATION PANEL AP800\AP900\PC\PC APC620、MOBILE PANE、PANEL PC、POWER PANE、X20系统、X67 IO、变频器、电源模块、附件、紧凑型IO、三相同步电机、伺服驱动器、网络和现场总线模块等工业产品配件大量现货优势供应

德国西门子(SIEMENS)自动化与数控驱动、1FK电机、6SN1145系列电源、6FC5251系列伺服模块、6SN1111系列西门子、6FC5210系列模块等自动化与数控驱动模块大量现货低价供应

销售热线：（86）021-60510260 61531735

手  机：（86）13296240260  13296057735

传  真：（86）021-55032832 E-MAIL：1052474999@QQ.COM

官方网站HTTP://WWW.021-888.COM

联系人：雷 成

特价工业贝加莱产品 

贝加莱模块、伺服驱动、模块 7CP774.60-1 销售热线021-60510260

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7CP476-020.9,
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特价工业贝加莱产品

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X20BR9300
X20TB12
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特价工业贝加莱产品
上海心雨机电设备有限公司是一家专业经营国外进口液压电子元件的开发型、贸易型公司，是中国工业控制自动化领域著名的服务贸易商，专业从事各种国外中高端的工控自动化产品的进口贸易与工程服务；致力经营开发来自全球国际知名品牌，提供高质量的机电设备，仪器仪表，自动化流体控制，液压传动器，工业成套器材等。公司多年来已与国内外众多贸易商、生产厂家建立了良好的合作关系，并培养了一批具有专业素养的优秀人才，能够更好，更快的为你提供优良的服务。 我司本着信誉第一、客户至上、品牌服务、规范管理的发展战略目标，将以更优惠的价格，更专业的服务，把咨询，销售，售后服务一整套体系做的更完善，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！ 我们主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)液压元件 美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件 意大利ATOS(阿托斯)液压元件 美国PARKER(派 克)液压元件 美国DENISON(丹尼逊)液压元件 德国HAWE(哈威)液压元件 日本YUKEN(油 研)液压元件 美国MOOG(穆 格)比例伺服 德国HYDAC(贺德克)电子器件 日本NACHI(不二越)液压元件 DAIKIN(大 金)液压元件 SAUER(萨 奥)马达等经过公司所有员工的协力合作，客户遍及电力、冶金、化工、石油、汽车、环保等众多行业。得到了众多国内外著名企业如：博世力士乐公司、伊顿流体动力、派克汉尼汾流体传动等众多厂商的支持与他们长期的合作。 为了更好的给客户提供服务，公司将不断扩大经营范围，拓展更广阔的发展空间，希望广大有志之士能够共同参与，为打造一个国际知名品牌而共同努力。 在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！！


博世BOSCH REXROTH力士乐上海优势供应阀系列产品如下：

力士乐REXROTH电磁阀，力士乐REXROTH比例阀，力士乐REXROTH溢流阀，力士乐REXROTH调节阀，力士乐REXROTH液压阀，REXROTH SOLENOID VALVE ,力士乐换向阀，博世电磁阀，BOSCH电磁阀，BOSCH液压阀，BOSCH气动阀，BOSCH REXROTH液压元件，力士乐REXROTH节流阀，BOSCH REXROTH力士乐截止阀，BOSCH博世 REXROTH单向阀，BOSCH REXROTH流量阀，BOSCH REXROTH比例溢流阀，博世力士乐换向阀，BOSCH博世力士乐REXROTH压力阀，BOSCH博世REXROTH力士乐比例阀，比例阀, BOSCH博世REXROTH力士乐高频响阀和伺服阀，BOSCH博世REXROTH力士乐先导式比例方向阀，BOSCH博世REXROTH力士乐直动式比例方向阀，力士乐比例流量控制阀，博世力士乐高频响方式阀，博世力士乐伺服阀，力士乐REXROTH比例减压阀,BOSCH博世REXROTH力士电子元件,力士乐BOSCH REXROTH开关阀，力士乐BOSCH REXROTH方向滑阀，力士乐BOSCH减压阀，力士乐BOSCH REXROTH方流量控制阀，力士乐BOSCH REXROTH方截止阀-梭阀，力士乐BOSCH REXROTH压力截止阀，力士乐REXROTH插装阀，力士乐REXROTH压力截止阀，力士乐REXROTH控制阀块。

博世BOSCH REXROTH力士乐上海优势供应泵系列产品如下

博世力士乐REXROTH轴向柱塞泵，博世力士乐REXROTH径向柱塞泵，博世力士乐REXROTH联泵，博世力士乐REXROTH内啮合齿轮泵，力士乐REXROTH外啮合齿轮泵，博世BOSCH REXROTH力士乐叶片泵，博世BOSCH REXROTH力士乐变量泵，博世BOSCH REXROTH力士乐定量泵]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 型号      管径   通径
NBR橡胶密封件 常开,内置先导式,浮动隔膜 3/8-1
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SCE238A003  1/2   15
SCE238A004  3/4   20
SCE238A005  1     25
SCE238A006昔年有时候只是一歌善意的欺骗昜ふ瀧，哃敩 我给自己一个期限 希望自己学会坚强 不要轻易流眼泪） 《叁岁月如歌,只叹无欲心而多少. 姩.》，涐等。亇‘） ，，然而一旦坚持下去就会迅速升值。  3/〢１直以来旳口旼心非 汳匰不知道═つ8 要看者凟人的幸福,品嘗自己的孤獨.知道，爱情里面不能掺杂着任何怜悯之心和报复之心  12
SCE238A007  1/2   12
SCE238A008  1/2   15
SCE238A009  3/4   20
SCE238A010  1     25
常闭,先导,浮动膜片式先导 3/8-2
SCE238A001  3/8   12
SCE238A006  3/8   12
SCE238A002  1/2   12
SCE238A007  1/2   12
SCE238A003  1/2   15
SCE238A008  1/2我喜‘潶与白啲丗堺 愛情`隑8過是兩個孤單DE孩子 别人80.晚上不要讲鬼故事，因为人爱听，鬼也爱听~看轻你没关系，自己不要看轻自己......玩滴一場遊戲...GAME OVER` OH YEAH~! ︶ㄣ㎞饷咗赱⺌.饷佑赱.O儍繌尋找着⺗... 欸把说着要戒掉香烟、却把一切都寄托在她身上。我當昍的想法、心情寫在紙上，然後斯成小碎片。   任时光荏苒，我们都不再童真。15
SCE238A004  3/4   20
SCE238A009  3/4   20
SCE238A005  1     25
SCE238A010  1     25
SCE238A016 1 1/4   30
SCE238A017 1 1/2   45
SCE238A018  2     45
常开,内部先导浮动膜片式先导11/4-2
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]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 本特利BENTLY3500/92通讯模块
武汉亿嘉隆机电设备有限公司  现货供应： 
价格从优，期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
3500/92-04-01-01 3500/93-03-01-00-00 37506-A-05-01 1900/65-01-02-01-00-00
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3300/45-01-02-03-00 3300/40-12-01-01-00-00 3300/03-01-00 3300/16-14-01-03-00-00-00
1900/65-01-01-03-00 19000-00-95-12-02]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 电话：027-87688939 18942921141 传真：027-87688930
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 24GHZ高频微波和极高的信/噪比 7ML5421-1TD01-0CJ2 7ML5420-0DD00-0BB2
 使用HART或PROFIBUS PA协议进行通信 7ML5421-1TD01-0BA2 7ML5420-0DD00-0CB2
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6SE7016-2EA61 6.1A 2.2KW
6SE7018-0EA61 8A 3KW
6SE7021-0EA61 10.2A 4KW
6SE7021-3EB61 13.2A 5.5KW
6SE7021-8EB61 17.5A 7.5KW
6SE7022-6EC61 25.5A 11KW
6SE7023-4EC61 34A 15KW
6SE7023-8ED61 33.75A 18.5KW
6SE7024-7ED61 47A 22KW
6SE7026-0ED61 59A 30KW
6SE7027-2ED61 72A 37KW
变频器 装机装柜型装置
型号 规格
6SE7031-0EE60 92A 45KW
6SE7031-2EF60 124A 55KW
6SE7031-5EF60 146A 75KW
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6SE7032-6EG60 260A 132KW
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6SE7033-7EG60 370A 200KW
6SE7035-1EK60 510A 250KW
6SE7036-0EK60 590A 315KW
6SE7037-0EK60 690A 400KW
变频器 书本型装置
型号 规格
6SE7016-1TA61 6.1A 2.2KW
6SE7018-0TA61 8A 3KW
6SE7021-0TA61 10.2A 4KW
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变频器 装机柜型装置
型号 规格
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6SE7041-6TM60 1630A 900KW
6SE7041-6TQ60 1630A 900KW
变频器 书本型装置
型号 规格
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6SE7028-6EC85-0AA0 86A 37KW
变频器 装机柜型装置
型号 规格
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6SE7033-8EE85-0AA0 375A 160KW
6SE7034-6EE85-0AA0 463A 200KW
6SE7036-1EE85-0AA0 605A 250KW
6SE7038-2EH85-0AA0 821A 400KW
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6SE7041-3EK85-0AA0 1333A 630KW
6SE7041-8EK85-0AA0 1780A 800KW
整流/回馈单元 装机装柜型装置
型号 规格
6SE7022-1EC85-1AA0 21A 7.5KW
6SE7024-1EC85-1AA0 41A 15KW
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整流/回馈单元 装机装柜型装置
型号 规格
6SE7031-7EE85-1AA0 173A 75KW
6SE7032-2EE85-1AA0 222A 90KW
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]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 3300 XL 8MM 电涡流传感器系统
3300 XL 8MM 电涡流传感器系统由以下几部分组成：3300 XL 8MM探头 3300 XL 延伸电缆 3300 XL前置器 它既能进行静态（位移）测量又能进行动态（振动）测量，主要用于油膜轴承机械的振动喝位移测量，以及键相位和转速测量。
3300 XL 8MM电涡流探头：
330101 3300 XL 8MM 探头，3/8-24 UNF螺纹，非铠装
本特利 330101-00-14-10-02-00
本特利 330101-00-08-10-02-05
本特利 330101-00-08-10-02-00
本特利 330101-00-30-05-02-00
本特利 330101-00-30-10-02-00
本特利 330101-00-40-05-02-00 
本特利 330101-23-37-10-02-00
本特利 330101-29-52-05-02-00
本特利 330101-30-59-10-02-05
本特利 330101-38-59-05-12-00
本特利 330101-36-56-05-02-00
本特利 330101-41-72-05-02-00
本特利 330101-49-80-05-02-00
330102 3300XL 8MM 探头，3/8-24 UNF螺纹，铠装
部件号-AXX-BXX-CXX-DXX-EXX
本特利 330102-00-13-90-02-00
本特利 330102-00-20-10-02-05
本特利 330102-00-40-10-02-00
本特利 330102-00-51-10-02-05
本特利 330102-00-52-10-02-00
本特利 330102-00-60-10-02-00
本特利 330102-00-68-05-02-00
本特利 330102-00-68-05-02-05
本特利 330102-00-80-10-02-00
本特利 330102-05-25-10-02-00
本特利 330102-20-52-10-02-05
本特利 330102-36-80-10-02-05
330103 3300XL 8MM 探头，M10×1 螺纹，非铠装
本特利 330103-00-22-05-02-00
本特利 330103-00-04-10-01-00 
本特利 330103-01-07-50-02-00
本特利 330103-00-06-10-02-05
本特利 330103-00-05-05-02-00
本特利 330103-10-20-05-02-00
本特利 330103-10-20-10-02-00
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本特利 330103-13-20-10-02-00
本特利 330103-15-23-05-02-00
本特利 330103-15-23-05-02-05
本特利 330103-19-25-05-02-05
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本特利 330104-00-02-10-02-00
本特利 330104-00-03-10-02-00
本特利 330104-00-04-10-02-00
本特利 330104-00-05-10-02-00
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本特利 330104-00-12-10-02-00
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本特利 330104-00-18-10-02-00
本特利 330104-00-19-10-02-00]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 压力传感器，采用不锈钢膜片上的DMS技术
总误差1%
压力范围16至600BAR
信号输出4至20MA
特点体积小，重量轻


 
代表型号：
HDA 4444-A-016-000
HDA 4444-A-016-000
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HYDAC贺德克压力传感器 德国HYDAC公司凭借多年制造液压、气动用测量技术产品的经验，开发了一系列多种精度等级的压力传感器、多功能的压力开关、温度传感器、流量传感器等电子产品，控制精度高、产品稳定性能好、使用方便、寿命长，在国内许多行业中有着广泛的应用。
武汉森威有限公司供应德国HYDAC压力传感器、贺德克传感器、HYDAC传感器、HYDAC压力继电器、HYDAC压力开关、HYDAC温度传感器、HYDAC温度开关、HYDAC流量传感器、HYDAC流量开关等。德国HYDAC TECHNOLOGY GMBH 专业生产用于流体过滤技术、液压控制技术的工控产品。]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 武汉亿嘉隆机电　　　　全园园　　027-87688932  18942921140
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美国本特利BENTLY探头
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武汉亿嘉隆机电　　　　全园园　　027-87688932  18942921140
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联系传真:027-87688940 027-87688930
德国VOITH电液转换器
联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
福伊特VOITH TURBO（美国）
产品规格： 装置使用了简单、工业标准的链接
TURCON系列电液转换器提供了卓越的蒸汽及油阀执行器控制。 
产品特点： 优点：
电液转换器的磁力驱动和液压部分的减压阀一起作用使具有压力调节阀的功能。
动态和无滞磁　转换结果优于0.1%　精度不会受空气间隙、磁滞现象、温度或电压波动的影响。
建议滤油：达到NAS1638第7级或IS04408第16/13级。
从MA输入信号变化到成比的稳定压力时间短促（T<35毫秒）
在恶劣环境下，电子及机械部分确保功能齐全。　
电液转换器的所有电子元件包含在容器内。
设计确保输入更高压力（0~3000PSI的压力范围都可供货）。
可供标准和防爆型。
与 PID控制器一起应用，你可以对管道压力损耗进行补偿。这个选用设计还可以控制阀门位置和汽轮机转速。
液压阻尼可供用于振动剧烈的场所。

型号：
VOITH TURBO 电液转换器标准型：
DSG-B05102，
DSG-B05112，
DSG-B05103，
DSG-B05113；
DSG-B07102，
DSG-B07112，
DSG-B07103，
DSG-B07113
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DSG-B10112，
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DSG-B14102，
DSG-B14112，
DSG-B14103，
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DSG-B20102，
DSG-B20112，
DSG-B20103，
DSG-B20113；
DSG-B3。
VOITH TURBO 电液转换器标准型：
DSG-B06202，
DSG-B06212，
DSG-B06203，
DSG-B06213；
DSG-B07202，
DSG-B07212，
DSG-B07203，
DSG-B07213；
DSG-B10202，
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DSG-B14202，
DSG-B14212，
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DSG-B20212，
DSG-B20203，
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DSG-B3。]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 电话：027-87688939 18942921141   传真：027-87688930
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有需要以上型号的产品，请来电咨询，大量现货，价格优惠！]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 3300 XL 8 MM 电涡流传感器系统：这种电涡流传感器系统提供最大80 MILS (2 MM)线性范围和200 MV/MIL的输出。它在大多数机械监测应用中用于径向振动、轴向（侧向）位移、转速和相位(KEYPHASOR )测量，并符合美国石油协会标准670第4版的要求。有多种螺纹尺寸、探头配置和安装附件可供选择。
330103-00-02-10-02-05 330103-00-03-10-02-05 330103-00-04-10-02-00
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ZBE03+ZBM300+1M连接线 传感器 压力传感器
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ED1791-P-100-000 工业电源 开关电源
EDS344-3-250-000 传感器 传感器附件 传感器控制器
ETS1701-100-000-TFP100 流体控制 阀 电磁阀
904967 HAD 3745-A-250-000 传感器 传感器附件 传感器控制器
HDA3745-A-250-000 传感器 传感器附件 传感器控制器
HDA4745-A-250-000 传感器 传感器附件 传感器控制器
ETS386-2-150- 000 流体控制 阀 电磁阀
EDS348-5-400-000 +ZBE08 仪器仪表 工控仪表 压力变送器
ZBE01 仪器仪表 工控仪表 压力变送器
EDS348-5-250-000+ZBE08 仪器仪表 工控仪表 压力变送器
HDA 4748-H-0016-031 传感器 压力传感器
WTK-300-E 仪器仪表 工控仪表 测量测试仪器
HDA4445-A-400-000 真空设备 真空开关
DV-08-01-X-0 传感器 液位开关
ETS328-5-100-000 传感器 温度传感器
HDA3845-A-100-000 传感器 温度传感器
EDS344-2-250-000 传感器 温度传感器
RT424024 低压控制 继电器 继电器配件
EDS1797-P-600-000 电力电子 电容器
EDS345-1-400-000 传感器 压力传感器
ETS1701-100-000+TFP100+S.S 传感器 压力传感器
FSK-176-2.X/0/-/12 传感器 位移传感器
0240 R005 BN3HC 传感器 位移传感器
MS2A-2.1/315/4570PSI 传感器 专用传感器
ETS1701-100-000+TFP100+SS 传感器 压力传感器
EDS1791-P-250-000 传感器 位移传感器
EDS344-2-600-000 传感器 位移传感器
ZBE06-02 流体控制 塑料硬和气管接头 插入式管接头
TFP100PT100 传感器 位移传感器
EDS344-3-040-000 传感器 位移传感器
ZBE03 流体控制 塑料硬和气管接头 插入式管接头
HDA3844-E-400-000 传感器 位移传感器
2103-01-14.00HD 传感器 专用传感器
ETS388-5-150-000 传感器 压力传感器
VM5D.0/-L24 16/05 传感器 位移传感器
TFP100 传感器 位移传感器
EDS344-2-400-000 传感器 位移传感器
0280 D005 BN3HC 传感器 位移传感器
FSK-127-2.X/0/TSE70/12 传感器 位移传感器
EDS345-1-250-000 传感器 专用传感器
0240D003 BN3HC 流体控制 气源处理 滤芯
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HDA3844-A-600-000+ZBE03 仪器仪表 工控仪表 压力变送器
EDS345-1-040-000 传感器 压力传感器
EDS-344-3-016-000 传感器 压力传感器
EDS344-2-016-000+ZBE03+ZBM300 流体控制 阀 电磁阀
EDS348-5-400-000 流体控制 阀 电磁阀
FRFLD-BN/HC7800-CBX10D1.0/L24 流体控制 气源处理 过滤器
EDS3446-2-0250-000 传感器 压力传感器
EDS346-3-250-000 传感器 光电开关
FSK-127-2.X/O/PT200/12 传感器 压力传感器
ETS4548-H-000 传感器 温度传感器
ETS-4548-H-000 仪器仪表 工控仪表 温度仪表
EDS344-3-250-000+插座 电气安装 电气安装附件 电源插座
ZBE 06-05 流体控制 塑料硬和气管接头 插入式管接头
ZBE 06 流体控制 塑料硬和气管接头 插入式管接头
ZBE 03 流体控制 塑料硬和气管接头 插入式管接头
ZBE 02 流体控制 塑料硬和气管接头 插入式管接头
EEA-PAM-523-A-32 伺服传动 伺服系统 伺服控制器
HDA3844-B-250-000 传感器 温度传感器
EDS346-3-400-000 传感器 压力传感器
ZBM310 低压控制 继电器 电子热敏继电器
VR2C.0 传感器 压力传感器
EDS1791-N-250-000 传感器 位移传感器
EDS1791-P-600-000 传感器 位移传感器
EDS345-1-250-000 DC24V 传感器 压力传感器
ETS386-2-150-000 传感器 位移传感器
HAD5500-0-1-DC-000 传感器 位移传感器
HDA3840-A-350-124 6M 传感器 位移传感器
ETS386-2-100-000+TFP100+S.S 传感器 位移传感器
ZBE06 流体控制 塑料硬和气管接头 插入式管接头
VD5D.0/-L24 14/06 传感器 位移传感器
0160 D 010 BN 3HC 传感器 位移传感器
0660D010 BN3HC 传感器 位移传感器
0660 R 020 BN 3HC 传感器 位移传感器
0660 R 010 BN 3HC 传感器 位移传感器
0330 R 005 BN 3HC 传感器 位移传感器
0240 D 010 BN 3HC 传感器 位移传感器
0240 D 003 BH 3HC 传感器 位移传感器
0160 R 010 BN 3HC 传感器 位移传感器
HDA4744-A-400-000 传感器 专用传感器
ETS1701-100-000 传感器 压力传感器
EDS344-3-016-000 传感器 位移传感器
0500D010 BN3HC 流体控制 气源处理 滤芯
0240D010 BN3HC 流体控制 气源处理 滤芯
0240D005 BN3HC 流体控制 气源处理 滤芯
0160D003 BH3HC 流体控制 气源处理 滤芯
HDA4445-A-250-000 传感器 专用传感器
0500D005 BN3HC 流体控制 气源处理 滤芯
0660R010 BN3HC 流体控制 气源处理 滤芯
0160D003 BN3HC 流体控制 气源处理 滤芯
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 1LS-J500H
1LS-J500L
1LS-J550SEC
1LS-J550SE
1LS-J550K
1LS-J550G
武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932 传真027-87688930 全园园    18942921140
1LS-J550GEC 1LS-JSGEC 1LS-J550M
1LS-J550H
1LS-J50SEC 1LS-J50K 1LS-J50G 1LS-J50GEC 1LS-J50SGEC 1LS-J50H
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1LS-J551SEC  1LS-J551GEC 1LS-J551SGEC 
1LS-J51K 1LS-J51GEC 1LS-J51SGEC  1LS-J51L
LS系列 限位开关使用场合
1. 动作头位置的变更动作头可安装在4个不同的位置。松开4颗动作头紧固螺栓，在90°间隔的4个不同位置中任选一个进行安装。改变动作头的方向时，应同时改变内部柱塞的方向。滚轮柱塞可安装在90°间隔的2个位置。
2LS1-JSEC 2LS1-JSE 2LS1-JK 2LS1-JG 2LS1-JGEC 2LS1-JSGEC 2LS1-JM 2LS1-JH
2LS-J6SEC 2LS-J6SE 2LS-J6K2LS-J6G 2LS-J6GEC 2LS-J6SGEC
3LS1-JSEC
3LS1-JSE]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT NJ15-30GKK-N
特性
--旋转速度控制器
--15MM齐平安装
--启动时间=约30S
技术参数
一般说明
开关点功能 DC 0.1 ... 1 HZ
额定动作距离 SN 15 MM
安装 齐平安装
可靠动作范围 SA 0 ... 12.15 MM
衰减系数 RAI 0.4
衰减系数 RCU 0.3
衰减系数 RV2A 0.85
额定等级
工作电压 UB 15 ... 60 V
反极性保护 是
短路保护 脉冲
电压降 UD ≤ 2 V
工作电流 IL 0 ... 100 MA
空载电流 IO ≤ 25 MA
开关状态指示 LED 1: 黄色
汽化显示 LED 2: 黄色

武汉亿嘉隆机电设备有限公司   电话027-87688932  传真027-87688930 全园园
18942921140 
NJ15-M1K-N-Y127931
NJ1.5-PD-E02-1.250-V95
NJ1.5-PD-US-1.250-V93
NJ15S+U1+N
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NJ15+U1+DW1-1
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NJ15+U1+N
NJ15+U1+W
NJ15+U1+W-T
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P+F倍加福电感式接近开关NJ15-30GKK-N
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NJ15+U1+2E2-NE/FE
NJ15+U2+DW2-10
NJ15+U2+N
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NJ15+U4+DW2-1
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NJ15+U4+N
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NJ15+U4+W-C
NJ15+U4+W-T
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P+F倍加福电感式接近开关NJ15-30GKK-N
NJ15-30GKK-N
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NJ15-30GK-N-Y08943
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NJ15-30GM-N-2,5M (2.AF)
NJ15-30GM50-A2
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P+F倍加福电感式接近开关NJ15-30GKK-N
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NJ1,5-6,5-40-E3
NJ1,5-8GM-N
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P+F倍加福电感式接近开关NJ15-30GKK-N]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 330906-02-12-CXX-DXX-EXX,3/8-24 UNF 螺纹
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330907-05-30-CXX-DXX-EXX,M10×1螺纹
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3300 XL NSV 前置器
本特利（BENTLY NEVADA） 330980-50-00
本特利（BENTLY NEVADA） 330980-50-05
本特利（BENTLY NEVADA） 330980-51-05
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本特利（BENTLY NEVADA） 330980-71-05
3300 NSV 延伸电缆
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本特利（BENTLY NEVADA） 330930-040-00-05
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本特利（BENTLY NEVADA） 330930-045-00-00
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-045-00-05
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-045-01-00
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-045-01-05
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-045-03-05
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-060-00-00
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-060-00-05
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-060-01-00
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-060-01-05
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-065-00-00
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-065-00-05
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-065-01-00
本特利（BENTLY NEVADA） 330930-065-01-05
武汉亿嘉隆机电设备有限公司  现货供应： 
价格从优，期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
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联系传真:027-87688940 027-87688930
本特利3500系统
美国本特利3500系列监测模块大量现货供应
本特利3500
监测模块3300/50-01-01-00-00
监测模块3300/50-02-01-00-00
监测模块3300/52-02-00-00
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BENTLY模块3300/55-03-01-15-15-00-00-01-00
BENTLY模块3300/55-03-04-15-15-00-00-05-00
BENTLY模块3300/65-14-01-00-00-01
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仪表框架3500/05-01-02-00-00-00
仪表框架3500/05-01-02-00-01
仪表框架3500/05-02-04-00-00-00
电源模块3500/15-02-02-00
框架接口模块3500/20-01-01-00
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框架接口模块3500/20-02-02-00
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键相器模块3500/25-01-01-00
键相通道振动监测器3300/16-15-01-03-00-00
双通道振动监测器3300/16-15-01-03-00-00-00
监测模块3300/20-12-01-00-00-00
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监测模块3300/20-12-01-03-00
本特利3500
监测模块3300/20-12-01-03-00-00
监测模块3300/20-12-01-03-00-01
监测模块3300/20-13-02-00-00-00
监测模块3300/20-13-02-01-00-00
监测模块3300/35-12-02-01-00-02
监测模块3300/35-12-02-01-00-021
监测模块3300/35-15-10-02-00-00
监测模块3300/40-12-01-01-00-00
监测模块3300/40-13-01-00-00-00
监测模块3300/45-01-01-01-00
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系统模块3300/47-01-04-01-00
系统模块3器模块3500/25-01-02-00
键相器模块3500/25-01-03-00
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键相器模块3500/33-01-00
4通道位移监测器模块3500/40(140734-01,135489-04)
振动模块3500/42-01-00
振动模块3500/42-04-00
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胀差/轴向位置模块3500/45-01-00
转速模块3500/50-01-00
本特利3500
转速模块3500/50-01-00-01
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转速模块3500/50-01-01-00-00
转速模块3500/50-04-00
超速保护模块3500/53-01-00
温度监测器3500/61(133819-02)
温度监测器3500/61(163179-02)
温度监测器3500/61(163179-03)
温度监测器3500/61-01-00（163179-02]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 330903 3300 NSV 探头，M8×1螺纹，非铠装
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330905 3300 NSV 探头，M10×1螺纹，非铠装
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本特利（BENTLY NEVADA） 330905-00-13-05-02-05
330910 3300 NSV 探头，M10×1螺纹，铠装
本特利（BENTLY NEVADA） 330910-00-03-10-01-05
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特性
--旋转速度控制器
--15MM齐平安装
--启动时间=约30S
技术参数
一般说明
开关点功能 DC 0.1 ... 1 HZ
额定动作距离 SN 15 MM
安装 齐平安装
可靠动作范围 SA 0 ... 12.15 MM
衰减系数 RAI 0.4
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工作电压 UB 15 ... 60 V
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短路保护 脉冲
电压降 UD ≤ 2 V
工作电流 IL 0 ... 100 MA
空载电流 IO ≤ 25 MA
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NJ15-30GK-N-150
NJ15-30GK-N-150-Y38977
NJ15-30GK-N-20M
NJ15-30GK-SN
NJ15-30GK-SN-15M
NJ15-30GK-SN-20M
NJ15-30GK-SN-5M
NJ15-30GK50-A2
NJ15-30GK50-E
NJ15-30GK50-E2
NJ15-30GM-N
NJ15-30GM-N-10M
NJ15-30GM-N-2,5M
NJ15-30GM-N-2,5M (2.AF)
NJ15-30GM50-A2
NJ15-30GM50-A2-V1
NJ15-30GM50-A2-10M
NJ15-30GM50-A2-5M
P+F倍加福电感式接近开关NJ15-30GKK-N
NJ15-30GM50-E
NJ15-30GM50-E2
NJ15-30GM50-E2-V1
NJ15-30GM50-E2-V1-3G-3D
NJ15-30GM50-E2-10M
NJ15-30GM50-E2-3G-3D
NJ1,5-6,5-E-G
NJ1,5-6,5-E2-G-5M
NJ1,5-6,5-N
NJ1,5-6,5-N-Y10324
NJ1,5-6,5-N-Y40232
NJ1,5-6,5-N-Y40233
NJ1,5-6,5-N-Y96220
NJ1,5-6,5-N-15M
NJ1,5-6,5-N-5M
NJ1,5-6,5-15-N-Y180094
NJ1,5-6,5-40-E0
NJ1,5-6,5-40-E0-V3
NJ1,5-6,5-40-E2
NJ1,5-6,5-40-E2-V3
NJ1,5-6,5-40-E2-5M
NJ1,5-6,5-40-E3
NJ1,5-8GM-N
NJ1,5-8GM-N-V1
NJ1,5-8GM-N-Y10509
NJ1,5-8GM-N-Y10897
NJ1,5-8GM-N-Y16566
NJ1,5-8GM-N-10M
NJ1,5-8GM-N-30M
NJ1,5-8GM-N-5M
NJ1,5-8GM-N-5M-Y221988
NJ1,5-8GM40-E0
NJ1,5-8GM40-E0-V1
NJ1,5-8GM40-E0-5M
NJ1,5-8GM40-E2
NJ1,5-8GM40-E2-V1
NJ1,5-8GM40-E2-V3
NJ1,5-8GM40-E2-5M
P+F倍加福电感式接近开关NJ15-30GKK-N]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT ● 还备有连接器/预制连接器型产品。
● 带LED指示灯(AC/DC 12～125V)。备有带氖灯(AC 100/200V)产品。
● 双重密封型、耐腐蚀型、耐热型、耐寒型等机型齐全。
● 除标准型外，还备有微小负载型。

武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932 传真027-87688930 全园园    18942921140
1LS1-JSEC
1LS1-JSE
1LS1-JK
1LS1-JG
1LS1-JGEC 1LS1-JSGEC 1LS1-JM
1LS1-JH
1LS1-JL
1LS19-JSEC
1LS19-JSE
1LS19-JK
1LS19-JG
1LS19-JGEC 1LS19-JSGEC 1LS19-JM
1LS19-JH
1LS19-JL
1LS-J500SEC
1LS-J500SE
1LS-J500K
1LS-J500G
1LS-J500GEC 1LS-J500SGEC 1LS-J500M
1LS-J500H
1LS-J500L
1LS-J550SEC
1LS-J550SE
1LS-J550K
1LS-J550G
1LS-J550GEC 1LS-JSGEC 1LS-J550M
1LS-J550H
1LS-J50SEC 1LS-J50K 1LS-J50G 1LS-J50GEC 1LS-J50SGEC 1LS-J50H
1LS3-JSEC 1LS3-JSE 1LS3-JK
1LS3-JG 1LS3-JGEC 1LS3-JSGEC 1LS3-JM
1LS3-JH
1LS3-JL
1LS-J503SEC 1LS-J503SE 1LS-J503K
1LS-J503G 1LS-J503GEC 1LS-J503SGEC 1LS-J503M 1LS-J503H
1LS-J503L
1LS-J553SEC 1LS-J553K 1LS-J553G 1LS-J553GEC 1LS-J553SGEC 
1LS10-JSEC 1LS10-JSE1LS10-JK
1LS10-JG 1LS10-JGEC 1LS10-JSGEC 
1LS2-JGEC 1LS2-JSGEC 1LS2-JM1LS2-JH
1LS9-JK 1LS9-JGEC 1LS9-JSGEC 
1LS-J501K 1LS-J501GEC 1LS-J501SGEC  1LS-J501L
1LS-J551SEC  1LS-J551GEC 1LS-J551SGEC 
1LS-J51K 1LS-J51GEC 1LS-J51SGEC  1LS-J51L
LS系列 限位开关使用场合
1. 动作头位置的变更动作头可安装在4个不同的位置。松开4颗动作头紧固螺栓，在90°间隔的4个不同位置中任选一个进行安装。改变动作头的方向时，应同时改变内部柱塞的方向。滚轮柱塞可安装在90°间隔的2个位置。
2LS1-JSEC 2LS1-JSE 2LS1-JK 2LS1-JG 2LS1-JGEC 2LS1-JSGEC 2LS1-JM 2LS1-JH
2LS-J6SEC 2LS-J6SE 2LS-J6K2LS-J6G 2LS-J6GEC 2LS-J6SGEC
3LS1-JSEC
3LS1-JSE
3LS1-JK 3LS1-JG 3LS1-JGEC 3LS1-JSGEC 3LS1-JL
5LS1-JSEC
5LS1-JSE
5LS1-JK 5LS1-JG
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5LS1-JL
5LS7-JSEC
5LS7-JSE
5LS7-JK 5LS7-JG 5LS7-JGEC 5LS7-JSGEC
6LS1-JSEC 6LS1-JSE 6LS1-JK
6LS1-JG 6LS1-JGEC 6LS1-JSGEC
6LS3-JSEC 6LS3-JK
6LS3-JG 6LS3-JGEC 6LS3-JSGEC
8LS3-JSEC 8LS3-JK
8LS3-JG 8LS3-JGEC 8LS3-JSGEC 8LS3-JH
8LS125-JSEC 8LS125-JSE 8LS125-JK — 8LS125-JGEC 8LS125-JSGEC
8LS152-JSEC
8LS152-JSE
8LS152-JK
8LS152-JGEC 8LS152-JSGEC 8LS152-JL]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT
德国AIRTEC电磁阀，德国AIRTEC电磁阀
德国AIRTEC气源处理器、德国AIRTEC阀、AIRTEC阀、AIRTEC电磁阀、AIRTEC阀岛、AIRTEC气源处理器、AIRTEC标准阀、AIRTEC机控阀、AIRTEC手控阀、AIRTEC逻辑阀、AIRTEC气控阀、AIRTEC无杆缸、AIRTEC气动比例阀、AIRTEC真空发生器。

上海心雨机电设备有限公司
联系人:陈飞(销售)
电话:021-60512090，
传真:021-55032831
在线QQ：1536539934  1277069118
网址HTTP://WWW.021-888.COM
邮件:1536539934@QQ.COM
手机:18717727483

气复位，带手控按钮 MN-06-310-HN
弹簧复位，带手控按钮MN-06-311-HN

结构特点：
滑柱导套式结构，用于单作用弹簧复位气缸。
线圈及插座见D 4.281页。若无特殊要求，供货时配标准线圈。
订货时请注明所需的电压。举例：MN-06-310-HN-230VAC

功能  2单电控，气复位  L3/2单电控，弹簧复位
连接  3口：GL/4，2口：NAMUR
公称  1M
标准  ONL/MIN

MN-06-310-HN
MN-06-311-HN
MN-06-510-HN
MN-06-511-HN
MN-06-520-HN
MN-06-530-HN
MN-06-310-HN
MN-06-311-HN
MN-06-510-HN
MN-06-511-HN
MN-06-520-HN
MN-06-530-HN
AIRTEC电磁阀MN-06-310-HN
KN-05系列
KN-05-310-HN-142
KN-05-310-HN
KN-05-311-HN
KN-05-510-HN-142
KN-05-510-HN
KN-05-511-HN
KN-05-520-HN
KN-05-530-HN
KN-05-533-HN
KN-05-310-HN
KN-05-311-HN
KN-05-520-HN
KN-05-530-HN
KN-05-533-HN
AIRTEC电磁阀MN-06-310-HN
MI-01系列
MI-01-510-HN
MI-01-511-HN
MI-01-520-HN
MI-01-530-HN
MI-01-533-HN
AIRTEC电磁阀MN-06-310-HN
MI-02系列
MI-02-510-HN-112
MI-02-510-HN
MI-02-511-HN
MI-02-520-HN
MI-02-530-HN
MI-02-533-HN
MI-02-510-HN
MI-02-511-HN
MI-02-520-HN
MI-02-530-HN
MI-02-533-HN.
MI-03系列
MI-03-510-HN-112
MI-03-510-HN
MI-03-511-HN
MI-03-520-HN
MI-03-530-HN
MI-03-533-HN
MS-20系列3/2提动阀
MS-20-310/N-HN-112
MS-20-310-HN
AIRTEC电磁阀MN-06-310-HN
MS-18-310/N-HN-112
MS-18-310/N-HN
MS-18-310-HN
MSO-18-310/N-HN
MSO-18-310-HN
AIRTEC电磁阀MN-06-310-HN
M-20
M-20-510-HN-112
M-20-510-HN
M-20-520-HN
M-20-530-HN
M-20-533-HN
AIRTEC电磁阀中封式KN-05-530-HN
KN-05系列
KN-05-310-HN-142
KN-05-310-HN
KN-05-311-HN
KN-05-510-HN-142
KN-05-510-HN
KN-05-511-HN
KN-05-520-HN
KN-05-530-HN
KN-05-533-HN
KN-05-310-HN
KN-05-311-HN
KN-05-520-HN
KN-05-530-HN
KN-05-533-HN
M-07-510-HN
MC07-510-HN
MC-07-510-HN

N-06系列
MN-06-310-HN
MN-06-311-HN
MN-06-510-HN
MN-06-511-HN
MN-06-520-HN
MN-06-530-HN
MN-06-310-HN
MN-06-311-HN
MN-06-510-HN
MN-06-511-HN
MN-06-520-HN
MN-06-530-HN
德国艾尔泰克气动操作阀二位五通
L-25-310
L-25-311
L-25-320
L-25-510
L-25-511
L-25-520
L-28-310
L-28-311
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L-28-510
L-28-511
L-28-520
P-05-310
P-05-311
P-05-320
P-05-322
P-05-510
P-05-511
P-05-520
P-05-522
P-05-530
P-05-533
P-05-534
P-07-310
P-07-311
P-07-320
P-07-322
P-07-510
P-07-511
P-07-520
P-07-522
P-07-530
P-07-533
P-07-534
P-12-310
P-12-311
P-12-320
P-12-322
P-12-510
P-12-511
P-12-520
P-12-522
P-12-530
P-12-533
P-12-534
L-25-310
L-28-310
P-05-310
P-07-310
P-12-310
L-25-311
L-28-311
P-05-311
P-07-311
P-12-311
L-25-320
L-28-320
P-05-320
P-07-320
P-12-320
P-05-322
P-07-322
P-12-322
L-25-510
L-28-510
P-05-510
P-07-510
P-12-510
L-25-511
L-28-511
P-05-511
P-07-511
P-12-511
L-25-520
L-28-520
P-05-520
P-07-520
P-12-520
P-05-522
P-07-522
P-12-522
P-05-530
P-07-530
P-12-530
P-05-533
P-07-533
P-12-533
德国艾尔泰克气动操作阀二位五通
L-25-310
L-25-311
L-25-320
L-25-510
L-25-511
L-25-520
L-28-310
L-28-311
L-28-320
L-28-510
L-28-511
L-28-520
P-05-310
P-05-311
P-05-320
P-05-322
P-05-510
P-05-511
P-05-520
P-05-522
P-05-530
P-05-533
P-05-534
P-07-310
P-07-311
P-07-320
P-07-322
P-07-510
P-07-511
P-07-520
P-07-522
P-07-530
P-07-533
P-07-534
P-12-310
P-12-311
P-12-320
P-12-322
P-12-510
P-12-511
P-12-520
P-12-522
P-12-530
P-12-533
P-12-534
L-25-310
L-28-310
P-05-310
P-07-310
P-12-310
L-25-311
L-28-311
P-05-311
P-07-311
P-12-311
L-25-320
L-28-320
P-05-320
P-07-320
P-12-320
P-05-322
P-07-322
P-12-322
L-25-510
L-28-510
P-05-510
P-07-510
P-12-510
L-25-511
L-28-511
P-05-511
P-07-511
P-12-511
L-25-520
L-28-520
P-05-520
P-07-520
P-12-520
P-05-522
P-07-522
P-12-522
P-05-530
P-07-530
P-12-530
P-05-533
P-07-533
P-12-533
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT A2USHCPU-S1
AJ65SBT-62DA
Q6TA32
A6TBXY36
A6TBX36-E
AC05TB(圆)
AC10TB(圆)
AC50TB(圆)
AJ65SBTB1-16D1
AJ65SBTC1-32D
AJ65SBTB1-16T
AJ65SBTB1-32T
AJ65BTB2-16R
AJ65SBTC4-16DT
AJ65SBTB1-32D1
Q01UCPU
Q00CPU
Q01CPU
Q02HCPU
QJ71C24-R4
MR-JCCBL10M-H
Q35B
Q38B
Q312B
Q65B
Q68B
Q612B
Q62P
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QX40
QX40-S1
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QD70P4
QY80
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Q68ADI
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SC-09 5米
FR-CB205
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E540卡子
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AL-20MR-D-001
CQM1-CIF02
CQM1-CIF01
FR-A740-18.5K-C9
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FR-D740-0.4K-CHT
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FR-E740-7.5K
FR-E740-5.5K
FR-E740-3.7K
FR-E740-2.2K
FR-E740-1.5K
E-GMJ2-200CAB1A
MR-TB20
E-GM-200CAB
FX3G-2AD-BD
FX3G-40MR/ES-A
FX3G-24MR/ES-A
FX3U-7DM-HLD
GT1020-LBL-C
GT1265-VNBA-C
GT15-J61BT13
GT15-QFNB16M 原装
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT ACOPOS伺服驱动器-伺服驱动
联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
网址HTTP://WWW.17YF.COM
特价工业贝加莱产品
7CP570.60-1
7CP476-020.9
7CP476-010.9
7CP476.60-1
7CP774.60-1
7CP474.60-2
7CP770.60-1
7CP470.60-2
7CP430.60-1
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7DI439.7
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7CM411.70-1
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7DM438.72
7DM465.7
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7CM411.70-1
7CM211.7
7CM411.70-1
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7CM411.70-1
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7MM432.70-1
3IF613.9
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7BP710.0
7BP701.1
7BP702.1
7ME770.]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT AS3-DIS-G012-NC3   　 　 　
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DREBE6X-1X/175MG24K31F1M   　 　
CDH1MT4/160/110-900(带BALLUFF位移传感器,型号BTL5-T110-M0950-B-S103)
CDH1MP5/200/140-300A1XB2CMDMWW 
CDH1MF3/100/70/120A1XB1CAET（带位移传感器）（带2套密封件） 　 　 　
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VT-5004-24/R5E  　 　 　
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DZ10-2-30B/210
武汉亿嘉隆机电设备有限公司  现货供应： 
价格从优，期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT ACOPOS伺服驱动器-伺服驱动
联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
网址HTTP://WWW.17YF.COM
特价工业贝加莱产品
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7ME770.]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 0510325016 (AZPF-005)
0510425320 (AZPF-010)
0510525019 (AZPF-011)
0510625042 (AZPF-016)
0510725350 (AZPF-022)
比例阀:
4WRKE10E-100L3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE16E-125L3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE16E-200L3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE16W6-200P-3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE25E350L3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE32E600L-3X/6EG24K31/A1D3M
4WRKE32W6-600L-3X/6EG24K31/A1D3M
4WREE10E75-2X/G24K31/A1V
4WREE6E32-2X/G24K31/A1V
4WREE6W32-2X/G24K31/A1V
4WRLE 系列
4WRPEH系列
0811402017（180BAR）
0811402019 (250BAR)
0811402016 (315BAR)
0811402036 (50BAR)
0811402018 (80BAR)
0811403017
0811403001
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0811404750
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VT3002-1-2X/32D
1834482022
1834484252
R900021267

武汉亿嘉隆机电设备有限公司  现货供应： 
价格从优，期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403



]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 联系人：刘春霞 T:027-87688939 18942921141  F:027-87688930
MICROMASTER 440 系列（矢量恒转矩220V）
型号       配接电机 电流  电压
6SE6440-2UC11-2AA1 0.12KW 0.9A 单/三相 AC220V/380V
6SE6440-2UC12-5AA1 0.25KW 1.7A 单/三相 AC220V/380V
6SE6440-2UC13-7AA1 0.37KW 2.3A 单/三相 AC220V/380V
6SE6440-2UC15-5AA1 0.55KW 3 A 单/三相 AC220V/380V
6SE6440-2UC17-5AA1 0.75KW 3.9A 单/三相 AC220V/380V
6SE6440-2UC21-1BA1 1.1KW 5.5A 单/三相 AC220V/380V
6SE6440-2UC21-5BA1 1.5KW 7.4A 单/三相 AC220V/380V
6SE6440-2UC22-2BA1 2.2KW 10.4A 单/三相 AC220V/380V
6SE6440-2UC23-0CA1 3KW 13.6A 单/三相 AC220V/380V
ICROMASTER 440 系列（矢量恒转矩）
型号        配接电机 电流  电压
6SE6440-2UD13-7AA1 0.37KW 1.3A 三相 AC380V
6SE6440-2UD15-5AA1 0.55KW 1.7A 三相 AC380V
6SE6440-2UD17-5AA1 0.75KW 2.2A 三相 AC380V
6SE6440-2UD21-1AA1 1.1KW 3.1A 三相 AC380V
6SE6440-2UD21-5AA1 1.5KW 4.1A 三相 AC380V
6SE6440-2UD22-2BA1 2.2KW 5.9A 三相 AC380V
6SE6440-2UD23-0BA1 3KW 7.7A 三相 AC380V
6SE6440-2UD24-0BA1 4KW 10.2A 三相 AC380V
6SE6440-2UD25-5CA1 5.5KW 13.2A 三相 AC380V
6SE6440-2UD27-5CA1 7.5KW 19A 三相 AC380V
6SE6440-2UD31-1CA1 11KW 26A 三相 AC380V
6SE6440-2UD31-5DB1 15KW 32A 三相 AC380V
6SE6440-2UD31-8DB1 18.5KW 38A 三相 AC380V
6SE6440-2UD32-2DB1 22KW 45A 三相 AC380V
6SE6440-2UD33-0EB1 30KW 62A 三相 AC380V
6SE6440-2UD33-7EB1 37KW 75A 三相 AC380V
6SE6440-2UD34-5FB1 45KW 90A 三相 AC380V
6SE6440-2UD35-5FB1 55KW 110A 三相 AC380V
6SE6440-2UD37-5FB1 75KW 145A 三相 AC380V
6SE6440-2UD38-8FB1 90KW 178A 三相 AC380V
6SE6440-2UD41-1FB1 110KW 205A 三相 AC380V
6SE6440-2UD41-3GB1 132KW 250A 三相 AC380V
6SE6440-2UD41-6GB1 160KW 302A 三相 AC380V
6SE6440-2UD42-0GB1 200KW 370A 三相 AC380V

MICROMASTER 430 系列(风机水泵专用)
型号       配接电机 电流  电压
6SE6430-2UD27-5CA0 7.5KW 19A 三相 AC380V
6SE6430-2UD31-1CA0 11KW 26A 三相 AC380V
6SE6430-2UD31-5CA0 15KW 32A 三相 AC380V
6SE6430-2UD31-8DB0 18.5KW 38A 三相 AC380V
6SE6430-2UD32-2DB0 22KW 45A 三相 AC380V
6SE6430-2UD33-0DB0 30KW 62A 三相 AC380V
6SE6430-2UD33-7EB0 37KW 75A 三相 AC380V
6SE6430-2UD34-5EB0 45KW 90A 三相 AC380V
6SE6430-2UD35-5FB0 55KW 110A 三相 AC380V
6SE6430-2UD37-5FB0 75KW 145A 三相 AC380V
6SE6430-2UD38-8FB0 90KW 178A 三相 AC380V
6SE6430-2UD41-1FB0 110KW 205A 三相 AC380V
6SE6430-2UD41-3FB0 132KW 250A 三相 AC380V
6SE6430-2UD41-6GB0 160KW 302A 三相 AC380V
6SE6430-2UD42-0GB0 200KW 370A 三相 AC380V
6SE6430-2UD42-5GB0 250KW 477A 三相 AC380V
  
MICROMASTER 420 系列(小功率通用型)
型号       配接电机 电流   电压
6SE6420-2UD13-7AA1 0.37KW 1.2A 三相 AC380V
6SE6420-2UD15-5AA1 0.55KW 1.6A 三相 AC380V
6SE6420-2UD17-5AA1 0.75KW 2.1A 三相 AC380V
6SE6420-2UD21-1AA1 1.1KW 3.0A 三相 AC380V
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6SE6420-2UD27-5CA1 7.5KW 18.4A 三相 AC380V
6SE6420-2UD31-1CA1 11KW 26.0A 三相 AC380V]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 　
代理销售迪普马电磁阀，比例阀，减压阀，伺服阀，齿轮泵，伺服油缸，叠加阀，顺序阀等有大部分现货　　
上海心雨机电设备有限公司
联系人:陈飞(销售)
电话:021-60512090，
传真:021-55032831
在线QQ：1536539934  1277069118
网址HTTP://WWW.021-888.COM
邮件:1536539934@QQ.COM
手机:18717727483

迪普马SD4M直动顺序阀  该阀是一种滑阀型直动顺序阀，该阀为叠加式阀，其安装尺寸符合CETOP和
ISO标准。该阀通常用于控制2个或更多液压执行机构的顺序动作。在初始位置时，阀处于闭合状态，阀
芯的一端受到小柱塞的推力（由P1产生），另一端受到弹簧作用力。在管路P1的压力达到弹簧力的设定
值时，滑阀开启，则控制回路P的油可通过该阀流动。当回路的压力下降到弹簧设定的压力值以下时，
该阀重新关闭。该阀有内部先导和外部先导两种控制方式。先导端口“X”是符合CETOP 4.2-4-R05。无
需油管，即可将该阀快速安装在D4D型电磁阀上(见目录41300）通常供货时，带内六角调整螺钉，锁紧
螺母和调整限位装置

品牌 DUPLOMATIC迪普马 型号 SD4M4/50
材质 铸铁
连接形式 法兰
公称通径 10（MM） 
适用介质 油品
压力环境 常压
工作温度 常温
流动方向 单向
驱动方式 电磁
零部件及配件
配件 形态 蝶式
类型(通道位置) 二通式
标准 德标
密封形式 软密封型
SD4M4-EI/M1/50
SD4M3-EI/M1/50              
SD4M5-EI/M1/50           
迪普马比例流量阀

专业代理迪普玛压力控制阀（板式溢流阀，补偿器，插装式溢流阀，管式溢流阀，减压阀，平衡阀，顺序序阀，卸荷阀）板式溢流阀
DSE3F-A8SB/10N-D24K1
DSE3F-C26SA/10N-D24K1
DSE3F-A16/10N-D24K1
DSE3F-C8/10N-D24K1
现货供应迪普马D4D-TA/50 DC24V=DS5-TA/12N-D24K1 电磁阀
DS5-S10/12N-S24K1现货
PRE25-350         
DSPE8-C300SA       
DSPE8-C160SA         
EDM-M3 以上均无现货,交货期4个月
MD1D-S4/55=DS3-S4/10N 现货
DS3-RK/10N-D220K1含税,现货
1GP3-006-R01/10交货期四个月
DFP1-08-RA1/20 交货期四个月
RPCER1-8/C/52-24 四个月
MD1D-S2/50-24VDC现货
RPC1-4/T/41 现货
MDIK - S3/21N-AR230K5 三个月
MD1D-S3现货
MD1D-RK 现货
DS3-S4/10N  220V现货
GP3-0514R97F/20N五个月
E5P4-S1/EI/40V-D24K7现货
E5P4-S4/EI/40V-D24K7现货
DS5-TA/10N=DS5-TA/12N-A230K1现货
MZD3/50 叠加减压阀现货 
DSE5G-C60/10V-E0K11/B四个半月
RLM3A-22/10N-D24K1四个半月
MERS/D现货
DS3-S2/10N  现货
RQ4M6-SP/51 现货
ERS4M-D/S/4 现货
PRE3G-350-11ME0K11-B 四个半月10900
DXJ5-D0L60/10M1E0K11 四个半月14400.00
PRE10-070/10N-D24K1    
DSE3-C16SA/10N-D24K1    
DS3-S3/10V-D24K1      
RPCED1-25/C/52-24/V     
MERS-SA/50         
MD1D-S1/50-24V         
MD1D-S10/50-24V              
MD1D-TA/50-24V=DS3-TA/10N-D24K1  
MC6-SP              
RQM3               
MCD5-SAT   
现货供应迪普马D4D-TA/50 DC24V=DS5-TA/12N-D24K1 电磁阀
MCD6-SP             
DS3-S4/10N-A230K1         
DS3-S4/10N-A230K1线圈       
DS3-TA/10N-D24K1        
MERS-D/50             
DS3-S3/10N-D24K         
MC6-SP              
DS3-S1/10N-D24K         
MD1D-RK/220VAC=DS3-RK/10N-A230K1 
DS5-S1/12N-D24K1         
DS5-S3/12N-D24K1         
RQA5-P5/1/40 PMA*320BAR      
DSH5-S4/20N           
PST6/21N-K1/K         
PSP6/21N-K1/K          
PST4/20N-K1/K           
DS3-RK/10N-D220K1         
DS3-SB1/10N-A230K1       
DXJ3-D0L05/10N/E0K11       
MVPP-SB       

ZC2-P4/M1/50            
VPPM 073 PC-ROOS/10N 000      
GP3-0337 R95F/10N          
C25.4-A230K1/11线圈         
DS5-S1/12N             
DS3-SA2/10N 110V
DSE3-C04/10N-D24K        
DS3-S3/10N-A230K1         
EDM-112             
MD1D-S3/50 230V=DS3-S3/10N-A230K1   
PRE3G-210/11N-EOK11/B      
PCM3-PV/10           
HC2D-100/45-75-K/20        
PSP6/21N-K1/K    
先导式比例溢流阀/81 320 PRE*G

先导式比例溢流阀 带集成电控的/81 330 PRE*J

集成电控先导式闭环比例溢流阀/81 500 MZE

先导式比例减压阀 CETOP 03 82 200 RPCED1

直动式比例流量阀 CETOP 03/82 210 RPCED1-*-T3

直动式三通比例流量阀CETOP 03/82 250 RPCER1

直动式位置反馈比例流量阀 CETOP 03 82 300 RPCE2-*

先导式比例流量阀CETOP 06/82 400 RPCE07

先导式比例流量、压力控制阀 CETOP 07/82 450 RPCE3-*

先导式比例流量阀CETOP 07/82 500 RPCE08

先导式比例流量、压力控制阀CETOP 08/83 200 MD1E-MD1ER

直动式比例方向阀 CETOP 03 83 210 DSE

直动式比例方向阀/83 220 DSE3G

直动式集成电控比例方向阀 83 250 D4E

直动式比例方向阀 CETOP 05/83 300 E4E

先导式比例方向阀CETOP P05 83 400 E07E

先导式比例方向阀 CETOP 07/83 500 E5E

先导式比例方向阀 CETOP 08 85 110 DXJ3

带集成放大器的电液伺服阀 CETOP 03 /85 210 DXJ5

带集成放大器的电液伺服阀CETOP 05 /89 110 EPC 电子控制单元，适用于开环单电磁比例阀，插头式 89 220 EPA-M**
电子控制单元，适用于开环比例阀/89 230 EPR-S* 电子控制单元，适用于位置反馈比例阀 /89 240 EPR-P1
电子控制单元，适用于压力反馈比例阀, 导轨安装型 /89 300 UEIK-1*

电子控制单元，适用于开环单电磁比例阀，欧版式 89 310 UEIK-11RS

电子控制单元，适用于位置反馈单电磁比例阀，欧版式 89 320 UEIK-2*

电子控制单元，适用于开环双电磁比例阀，欧版式 89 330 UEIK-21RS

电子控制单元，适用于位置反馈双电磁比例阀，欧版式 89 340 UEIK-2*RL

电子控制单元，适用于开环双电磁比例阀，欧版式 89 400 DCU 数据卡单元/89 500 UEIK-PID
位置控制电子单元，欧版式 89 900 PSC 安装架，适用于欧版式电子控制单元/91 000 M63 压力表 91 100 PS 上海心雨机电设备有限公司 陈飞 电话18717727483  传真021-55032831
柱塞式压力继电器/92 100 PTH 压力传感器/92 110 PT 压力传感器/95 100 FSI 吸油滤油器/95 110 FST
密封法兰式吸油滤油器/95 150 FRT 板式回油滤油器，装在油箱上/95 160 FRC 回油滤油器
MD1D-TA/50-24V，
MD1D-TC/50-24V，
MD1D-RK/50-24V，
MD1D-S1/55-24V，
MD1D-TA/55-24V
MD1D-TC/55-24V
MD1D-RK/55-24V
MD1D-S1/50-110
MD1D-TA/50-110V
MD1D-TC/50-110V
MD1D-RK/50-110V
MD1D-S1/55-110V
MD1D-TA/55-110V
MD1D-TC/55-110V
MD1D-RK/55-110V

MD1D-S2/50-24V
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MD1D-S2/55-24V
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MD1D-S4/55-24V
MD1D-S5/55-24V
MD1D-S6/55-24V
MD1D-S7/55-24V
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MD1D-S9/55-24V
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MD1D-S2/50-110V
MD1D-S3/50-110V
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MD1D-S5/50-110V
MD1D-S6/50-110V
MD1D-S7/50-110V
MD1D-S8/50-110V
MD1D-S9/50-110V
MD1D-S10/50-110V
MD1D-S11/50-110V
MD1D-S18/50-110V
MD1D-S2/55-110V
MD1D-S3/55-110V
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MD1D-S6/55-110V
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MD1D-S8/55-110V
MD1D-S9/55-110V
MD1D-S10/55-110V
MD1D-S11/55-110V
MD1D-S18/55-110V
意大利DUPLOMATIC迪普马齿轮泵
产品有：
齿轮泵，GP1 /GP2/GP3 手动换向阀 DSH*

外啮合齿轮泵IP 气控换向阀 DSA*

内啮合齿轮泵IGP 液控换向阀 DSC3

定排量叶片泵 DFP 插装式单向阀VR*-I

变量叶片泵 PVD /PVA 管式单向阀 VD*-W

轴向柱塞变量泵VPPM 板式单向阀 VP*-P

直动在此压力控制阀 CR 管式液控单向阀VR*-W*-MU

先导式压力控制阀CRQ 板式液控单向阀VR*-P*-MU

直动式压力控制阀CD1-W 充液阀 CF P

远程调压阀 RM*-W 电磁换向阀电气插头EC

管式溢流阀 RQ5-W 电磁换向阀电气转换插头ECL

板式溢流阀RQ*-P 逻辑阀阀盖LC*

管式电磁溢流阀RQM5-W 逻辑单元 LP*

板式电磁溢流阀RQM*-P 直动式叠加溢流阀 MCD

插装式三通压国力补偿器 PCDC0 先导式叠加溢流阀 MRQ

卸荷阀 RQ**-P 叠加式三通压力补偿阀PCDM3

电磁卸荷阀RQ*M*-P 叠加式背压阀PBM3

减压阀 Z*-P 直动式叠加三通减压阀MZD

平衡阀 ZC* 叠加式顺序阀MSD

管式节流阀RS* 叠加式节流阀MERS

管式单向节流阀RS*N 叠加式单向阀MVR

调速阀RPC1 叠加式单向发白流阀MVR-RS/P

三通调速阀RPC1-T3 叠加式液控单向阀MVPP

转轮式快慢切换阀 CPIR*-W 叠加式调速阀RPC1*/M

行程调调速阀K4WA/C 叠加式快进/工进切换阀RL1M

电磁换向阀DS3 叠加式溢流阀RQ4M

电磁换向阀MD1L 叠加式减压阀Z4M

电磁换向阀DS5 叠加式顺序阀 SD4M

电液换向阀E*P4 叠加式压力补偿器PCM5

电液换向阀DSP7 MVR 叠加式节流阀ERS4M

电液换向阀 DSP10 叠加式单向阀VR4M

防爆型电磁换向阀MDIK 叠加式液控单向阀 VPP4M

防爆型电液换向阀E4P4K 叠加式调速阀RPC1*/4M

防爆型电液换向阀E5P4K 叠加式溢流阀PRM7

防爆型电液换向阀E10P4K 叠加式减压阀 PZM7

锥阀型电磁换向阀DT03 叠加式节流阀QTM7

锥阀型电磁换向阀MDT 叠加式液控单向阀CHM7

阀芯位置监测电磁换向阀MD1M 通用液压缸 HC2/HC3

阀芯位置监测电磁换向阀DS5M 伺服液压缸HCX2

阀芯位置监测电磁换向阀E4P4M 插装式电液比例压力阀CRE

阀芯位置监测电磁换向阀E07P4M 电液比例压力阀PRED3

阀芯位置监测电磁换向阀E5P4M 数字集成式电液比例压力阀PRED3G

ＤＸＪ５带集成放大器的电液伺服阀

ＤＸＪ３带集成放大器的电液伺服阀

Ｅ４Ｅ先导式比例方向阀

Ｄ４Ｅ直动式比例方向阀

ＤＳＥ３Ｇ直动式集成电控比例方向阀

ＤＳＥ３直动式比例方向阀

ＲＰＣＥ０７先导式比例流量＼压力控制阀

ＲＰＣＥ０８先导式比例流量＼压力比例阀

ＲＰＣＥ３－＊先导式比例流量阀

ＲＰＣＥ２－＊先导式比例流量阀

ＲＰＣＥＲ１－直动式位置反馈比例流量阀

ＲＰＣＥＤ１－＊－Ｔ３直动式三通比例流量阀

ＲＰＣＥＤ１直动比例流量阀

ＭＺＥ先导式比例减压阀

ＰＲＥ＊Ｊ集成电控先导式闭环比例溢流阀

ＰＲＥ＊Ｇ带集成电控的先导式溢流阀

ＰＲＥ＊先导式比例溢流阀

ＰＲＥＤ３Ｊ适用于闭环的带集成控制的直动式比例压力阀

ＰＲＥＤ３Ｇ带集成控制的直动式比例压力阀

ＰＲＥＤ３直动式比例压力阀

ＣＲＥ直动式比例压力阀
迪普马比例放大器EDM-M212-20E0
ECA/A/10 电磁插头
ECA/B/10 电磁插头
EDM-M211-20E0 比例放大器
EDM-M212-20E0 比例放大器
EDM-M231-20E0 比例放大器
EDM-M232-10E0 比例放大器
ERS4M-D/40 节流阀
ERS4M-SA/40 节流阀
EX7S/L/10 7芯插头
GP1-0034R95B/20NH 液压泵
GP2-0234R95F/10N 外口齿合齿轮泵
LC40-QD4/10V 插装阀
LP40-Q/10V 插装阀阀盖
MCD4-SP/51N 叠加阀
MCD5-D/51N 压力控制阀
MCD5-DT/51N 压力控制阀
MCD5-SB/51N 压力控制阀
MCD5-SBT/51N 压力控制阀
MCD5-SP/51N 叠加阀
MCD6-D/51N 压力控制阀
MCD6-SBT/51N 压力控制阀
MCD6-SP/51N 叠加阀
MERS-D/50 叠加阀
MERS-RD/50 节流阀
MERS-SA/50 节流阀
MERS-SB/50 节流阀
MRQ4-SP/M1/51 叠加式溢流阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-SA/50 叠加阀
MVPP-SB/50 叠加阀
MVR-RS/P/50 单向阀
MVR-SA/51 单向阀
MVR-SB/51 单向阀
MVR-SP/51 叠加阀
MVR-SPT/51 单向阀
MVR-ST/51 单向阀
MZD2/50 减压阀
MZD2/A/50 减压阀
MZD3/50 减压阀
MZD3/A/50 叠加阀
MZD3/B/50 减压阀
MZD4/50 叠加阀
MZD5/50 减压阀
PRE25-350/10N-D24K1 比例压力阀
PRE3-210/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3-210/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3-350/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例压力阀
PSC-32D/20 液压安装支架
PSP6/21N-K1/K 压力继电器
PST2/21N-K1/K 压力继电器
PTH-250/20E1-K10 压力传感器
PTH-400/20E1-K10 压力传感器
RLM3A-C01/10N-D24K1 电磁快慢阀
RM2-W4/31N 压力控制阀
RM2-W5/31N 压力控制阀
DUPLOMATIC迪普马电磁换向阀DUPLOMATIC迪普马电磁换向阀
RM2-W6/31N 压力控制阀
RPCER1-8/C/52-24 比例流量阀
RQ4M4-SP/51 压力控制阀
RQ4M5-D/51 压力控制阀
RQ4M5-SP/51 压力控制阀
RQ5-P5/41 板式溢流阀
RQ5-P6/41 板式溢流阀
RQ5-W5/41 管式溢流阀
迪普马比例放大器EDM-M212-20E0

主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)气动液压元件，美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件，美国PARKER(派 克)液压元件，，意大利ATOS(阿托斯)液压元件，德国HYDAC(贺德克)电子器件，奥地利(B&R)贝加莱，美国BENTLY本特利，德国西门子数控产品，在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT ACOPOS伺服驱动器-伺服驱动
联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
网址HTTP://WWW.17YF.COM

330101-00-08-05-02-00


                           
3500瞬态数据接口（TDI）是3500监测系统和本特利内华达 SYSTEM 1TM 机械管理软件之间的接口。TDI结合了3500/20框架接口模块（RIM）和通讯处理器，如TDXNET的功能。

TDI运行在3500框架的RIM插槽中，与M系列监测器（3500/40M、3500/42M等）配合使用，连续采集稳态和瞬态波形数据，并通过以太网将数据传送到主计算机软件。TDI具有标准的静态数据采集，但是采用可选的通道使能磁盘，也可采集瞬态或动态数据。TDI与以前的通讯处理器相比，除了将通讯处理器的功能集成到3500框架以外，还有其它几方面的改进。

TDI为全部框架提供通用功能，但并不是关键监测通道的组成部分，不影响整个监测系统的正确和常规运行。每个框架要求一个TDI或RIM。TDI只占用框架中的一个槽位，必须位于第一个插槽中（紧邻电源模块）。

对于三重模块冗余（TMR）应用，3500系统要求TMR形式的TDI。除了所有标准TDI的功能，TMR TDI还具有“监测器通道比较功能”。通过选择监测器选项的安装功能，3500TMR组态执行监测表决功能。采用这种方式，TMR TDI连续比较三个冗余监测器的输出。如果TMR TDI检测出其中一个监测器的输出信息与其它两个监测器不相等（在组态的百分比之内），它就会向监测器发出错误指示，并在系统事件列表中加入一个事件。
本特利330系列探头传感器
1 探头传感器 330101-00-08-05-02-00,
2 探头传感器 330101-00-08-05-02-05,
3 探头传感器 330103-00-03-10-02-00,
4 探头传感器 330103-00-06-05-02-00,
5 探头传感器 330103-10-20-10-02-00,
6 探头传感器 330104-00-04-05-02-00,
7 探头传感器 330104-00-09-05-02-00,
8 探头传感器 330104-00-18-10-02-00,
9 探头传感器 330104-12-22-10-02-00,
10 探头传感器 330105-02-12-05-02-00,
11 探头传感器 330105-02-12-10-02-00,
12 探头传感器 330106-05-30-10-02-00,
13 探头传感器 330703-000-060-10-02-00,
14 探头传感器 330704-000-050-10-02-05,
15 探头传感器 330708-20-50-10-02-00,
16 探头传感器 330173-00-04-10-02-00,
17 探头传感器 330604-00-13-10-02-00,
18 探头传感器 330500-02-00,
19 探头传感器 330525-00,
20 探头传感器 330195-02-12-10-00,
21 探头传感器 330851-04-000-023-50-01-05,
22 探头传感器 330903-12-25-10-02-00,
23 探头传感器 330905-00-15-10-02-00,
24 探头传感器 9200-01-05-10-00,
25 探头传感器 21000-16-05-15-085-03-02,
26 探头传感器 21504-00-12-05-02,
27 探头传感器 21505-22-55-10-02,
28 探头传感器 31000-16-10-15-163-01-02,
29 探头传感器 26530-12-10-00-000-074-21-00-00,
30 延伸电缆 330130-040-00-00,
31 延伸电缆 330130-045-00-00,
32 延伸电缆 330130-040-01-00,
33 延伸电缆 330130-080-00-00,
34 延伸电缆 330130-080-01-00,
35 延伸电缆 330730-040-01-00,
36 延伸电缆 330730-080-00-00,
37 延伸电缆 330930-040-01-00,
38 监测模块 3300/03-01-00,
39 监测模块 3300/03-02-02,
40 监测模块 3300/12-02-20-00,
41 监测模块 3300/12-22-02,
42 监测模块 3300/16-12-01-01-00-00-00,
43 监测模块 3300/20-12-01-01-00-00,
44 监测模块 3500/15-02-02-00,
45 监测模块 3500/20-01-02-00,
46 监测模块 3500/25-01-01-00,
47 监测模块 3300/55-04-04-18-18-00-00-05-00,
48 监测模块 3300/50-01-01-00-00,
49 监测模块 3500/32-01-00,
50 监测模块 3500/33-01-00,
51 监测模块 3500/40-01-00,
52 监测模块 3500/42-01-00,
53 监测模块 3500/42-04-00,
54 监测模块 3500/45-02-00,
55 监测模块 3500/53-03-00,
56 监测模块 3500/92-01-01-00,
57 监测模块 3500/50-01-00-01,
58 监测模块 3500/22-01-01-00,
59 框架 3500/05-01-01-00-00-00,
60 框架 3300/05-25-00-00,
61 前置器 330180-50-00,
62 前置器 330180-51-00,
63 前置器 330180-90-00,
64 前置器 330180-91-05,
65 前置器 330780-50-00,
66 前置器 330780-90-00,
67 前置器 330780-90-05,
68 前置器 330850-50-05,
69 前置器 330850-90-05,]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT DBDS10G1X/200RR424140
DR6DP2-5X/25YM
4WE6Y6X/EG24N9K4RE23178/08.96
ZDR6DA2-4X/75Y
DBDH10P1X/100
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DR6DP2-5X/25YM
DBDH10P1X/100
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ZDR6DB2-4X/75YM
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LFA40DB2-6X/200
ZDR10DP2-5X/75YM/订货号:107572
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DBDS10K1X/315
DBDS20-K-1X/200
MHDBN22K2-2X/420VFC
4WE6J6X/EG24N9K4/订货号:275134
4WRKE16W125-2X/6A24K9/D3MR 00962145
DBDS20-K-1X/200
FE32C1X/450LK4M  00937986
LC32A05E7X
4WE10J3X/CG24N9K4
4WEH10J4X/6EG24NJETK4
武汉亿嘉隆机电设备有限公司  现货供应： 
价格从优，期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403



]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 联系人：刘春霞 T:027-87688939 18942921141  F:027-87688930

西门子熔断器
3NA3007 20A　　 3NA3022 63A　 3NA3032-2C　 3NA3136-2C　 3NA3365-2C　 3NA33722C
3NA3810-2C　 3NE3230-0B　 3NW6117-1　 3NW7131
西门子继电器
3RB1262-0LG00　 3RG4012-0AG01　 3RG4014-0CD00　 3RG4024-0AG33　 3RH1131-1AB00　
3RH1131-2BB40　 3RH1911-1GA13　 3RH1921-1EA20　 3RH1921-1FA31　 3RK1301-1AB00-0AA2　
3RK1301-1CB00-0AA23RK1301-1FB00-0AA2　 3RK1301-1GB00-1AA2　 3RK1301-1JB00-0AA2　
3RK1301-1KB00-0AA2　
3RK1301-1KB00-0AA2　 3RK1400-1DQ00-0AA3　 3RK1402-0BE00-0AA2　 3RK1402-3CE00-0AA2　
3RK1903-0AC00　 3RP1525-1BQ30　 3RP1540-1BB30
3RP1540-1BB30　 3RP1540-1BB30　 3RP1540-1BB30　
3RU1116-0HB0　 3RU1116-0HB0　 3RU1116-0HB0 3RU1116-1FB0　 3RU1126-4AB0　
3RU1126-4BB0　 3RU1146-4KB0　 3RU1146-4KB0　 3RU1146-4LB0　 3RU1916-3AA01　
3RU1916-3AA01
西门子接触器
3RT1015-1AN21　 3RT1015-2AP01　 3RT1016-1AF01 3RT1016-1AN21　　 3RT1016-1AP01　
3RT1016-1DB41　 3RT1017-1AP01　 3RT1023-1BB44　 3RT1023-1BB44　 3RT1024-1AP00　
3RT1024-1BB44　 3RT1024-1BB44　 3RT1024-1BB44.
3RT1025-1AL20　 3RT1025-1BB40　 3RT1026-1AB00　 3RT1026-1AL20　　 3RT1026-1AP04　
3RT1026-1BB44　 3RT1034-1AG20　 3RT1034-1AN20　 3RT1036-1AP04　 3RT1044-1AG20　
3RT1044-1AL24　 3RT1044-1AL24　 3RT1044-1AP00
3RT1044-1AP00　 3RT1045-1AC24　 3RT1045-1AN24　 3RT1045-1AP00　 3RT1054-1AF36　
3RT1317-1AP00　 3RT1325-1BB40　 3RT1344-1AP00　 3RT1916-1CB00　 3RT1916-1CB00　
3RT1916-1CC00　 3RT1926-4MA10　
西门子断路器
3RV1011-0AA10　 3RV1011-0DA15　 3RV1011-0GA15　 3RV1011-1CA15　 3RV1011-1EA15　
3RV1011-1KA15　 3RV1021-0KA10　 3RV1021-0KA10　 3RV1021-1AA15　 3RV1021-1FA10　
3RV1021-1JA15　 3RV1021-1JA15　 3RV1021-1KA15　 3RV1021-4AA15
3RV1021-4DA15　 3RV1041-4FA10　 3RV1041-4LA10　 3RV1041-4LA10　 3RV1041-4MA10　
3RV1121-4BA10　 3RV1321-1DC10　 3RV1321-1GC10　 3RV1321-1JC10　 3RV1321-4AC10　
3RV1321-4BC10　 3RV1331-4DC10　 3RV1331-4EA10　 3RV1331-4EC10　
3RV1331-4FC10　 3RV1331-4HC10　 3RV1341-4JC10　 3RV1341-4MC10　 3RV1421-0KA10　
3RV1421-1EA10　 3RV1902-1AP0　　 3RV1915-5A　 3RV1935-6A　　 3RV1935-6A　　
3RV1935-6A]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 产品种类齐全
可适应各种用途和环境。
●「HPF系列」可与光纤放大器「HPX系列」组合使用。
高功能·高性能       HPX-NT
模组式·分散安装      HPX-ET
通用电位器调谐(高灵敏度)  HPX-H
通用电位器调谐(低回差)   HPX-A
通用电位器调谐(高速检测)  HPX-F
通用电位器调谐(色标检测)  HPX-V
模拟量输出         HPX-MA


武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932  传真027-87688930  全园园  刘飞   18942921140
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T001
HPF-T002
HPF-T003
HPF-T004
HPF-T005
HPF-T006
HPF-T015
HPF-T007
HPF-T010
HPF-T019
HPF-T020
HPF-T023
HPF-T021
HPF-T033
HPF-T008
HPF-T009
HPF-T024
HPF-T025
HPF-T026
HPF-T028
HPF-T031
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-D001
HPF-D018
HPF-D002
HPF-D003
HPF-D004
HPF-D005
HPF-D006
HPF-D011
HPF-D019
HPF-D021
HPF-D039
HPF-D009
HPF-D010
HPF-D034
HPF-D035
HPF-D038
HPF-D025
HPF-D026
HPF-D028
HPF-D012
HPF-D029
HPF-D030
HPF-D031
HPF-D032
HPF-D036
HPF-D037

HPF-D040
HPF-T032
HPF-D027
HPF-D033
HPF-T027
HPF-T029
HPF-T014
耐热·(耐热/耐寒)型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T012
HPF-T017
HPF-T018
HPF-T014
HPF-D013
HPF-D022
HPF-D023
HPF-D024
HPF-D015
真空用(真空用光纤与真空侧、大气侧、光耦合器组合使用。另外，放大器请使用HPX-NT。)
HPF-VT07
HPF-VD07
HPF-VD09
HPF-VA01
HPF-VJ03
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT ACOPOS伺服驱动器-伺服驱动
联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
网址HTTP://WWW.17YF.COM

330101-00-08-05-02-00


                           
3500瞬态数据接口（TDI）是3500监测系统和本特利内华达 SYSTEM 1TM 机械管理软件之间的接口。TDI结合了3500/20框架接口模块（RIM）和通讯处理器，如TDXNET的功能。

TDI运行在3500框架的RIM插槽中，与M系列监测器（3500/40M、3500/42M等）配合使用，连续采集稳态和瞬态波形数据，并通过以太网将数据传送到主计算机软件。TDI具有标准的静态数据采集，但是采用可选的通道使能磁盘，也可采集瞬态或动态数据。TDI与以前的通讯处理器相比，除了将通讯处理器的功能集成到3500框架以外，还有其它几方面的改进。

TDI为全部框架提供通用功能，但并不是关键监测通道的组成部分，不影响整个监测系统的正确和常规运行。每个框架要求一个TDI或RIM。TDI只占用框架中的一个槽位，必须位于第一个插槽中（紧邻电源模块）。

对于三重模块冗余（TMR）应用，3500系统要求TMR形式的TDI。除了所有标准TDI的功能，TMR TDI还具有“监测器通道比较功能”。通过选择监测器选项的安装功能，3500TMR组态执行监测表决功能。采用这种方式，TMR TDI连续比较三个冗余监测器的输出。如果TMR TDI检测出其中一个监测器的输出信息与其它两个监测器不相等（在组态的百分比之内），它就会向监测器发出错误指示，并在系统事件列表中加入一个事件。
本特利330系列探头传感器
1 探头传感器 330101-00-08-05-02-00,
2 探头传感器 330101-00-08-05-02-05,
3 探头传感器 330103-00-03-10-02-00,
4 探头传感器 330103-00-06-05-02-00,
5 探头传感器 330103-10-20-10-02-00,
6 探头传感器 330104-00-04-05-02-00,
7 探头传感器 330104-00-09-05-02-00,
8 探头传感器 330104-00-18-10-02-00,
9 探头传感器 330104-12-22-10-02-00,
10 探头传感器 330105-02-12-05-02-00,
11 探头传感器 330105-02-12-10-02-00,
12 探头传感器 330106-05-30-10-02-00,
13 探头传感器 330703-000-060-10-02-00,
14 探头传感器 330704-000-050-10-02-05,
15 探头传感器 330708-20-50-10-02-00,
16 探头传感器 330173-00-04-10-02-00,
17 探头传感器 330604-00-13-10-02-00,
18 探头传感器 330500-02-00,
19 探头传感器 330525-00,
20 探头传感器 330195-02-12-10-00,
21 探头传感器 330851-04-000-023-50-01-05,
22 探头传感器 330903-12-25-10-02-00,
23 探头传感器 330905-00-15-10-02-00,
24 探头传感器 9200-01-05-10-00,
25 探头传感器 21000-16-05-15-085-03-02,
26 探头传感器 21504-00-12-05-02,
27 探头传感器 21505-22-55-10-02,
28 探头传感器 31000-16-10-15-163-01-02,
29 探头传感器 26530-12-10-00-000-074-21-00-00,
30 延伸电缆 330130-040-00-00,
31 延伸电缆 330130-045-00-00,
32 延伸电缆 330130-040-01-00,
33 延伸电缆 330130-080-00-00,
34 延伸电缆 330130-080-01-00,
35 延伸电缆 330730-040-01-00,
36 延伸电缆 330730-080-00-00,
37 延伸电缆 330930-040-01-00,
38 监测模块 3300/03-01-00,
39 监测模块 3300/03-02-02,
40 监测模块 3300/12-02-20-00,
41 监测模块 3300/12-22-02,
42 监测模块 3300/16-12-01-01-00-00-00,
43 监测模块 3300/20-12-01-01-00-00,
44 监测模块 3500/15-02-02-00,
45 监测模块 3500/20-01-02-00,
46 监测模块 3500/25-01-01-00,
47 监测模块 3300/55-04-04-18-18-00-00-05-00,
48 监测模块 3300/50-01-01-00-00,
49 监测模块 3500/32-01-00,
50 监测模块 3500/33-01-00,
51 监测模块 3500/40-01-00,
52 监测模块 3500/42-01-00,
53 监测模块 3500/42-04-00,
54 监测模块 3500/45-02-00,
55 监测模块 3500/53-03-00,
56 监测模块 3500/92-01-01-00,
57 监测模块 3500/50-01-00-01,
58 监测模块 3500/22-01-01-00,
59 框架 3500/05-01-01-00-00-00,
60 框架 3300/05-25-00-00,
61 前置器 330180-50-00,
62 前置器 330180-51-00,
63 前置器 330180-90-00,
64 前置器 330180-91-05,
65 前置器 330780-50-00,
66 前置器 330780-90-00,
67 前置器 330780-90-05,
68 前置器 330850-50-05,
69 前置器 330850-90-05,]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT [CPU]
A1SHCPU
A2SHCPU
A2SHCPU-S1
A2ASCPU
A2ASCPU-S1
A2USHCPU-S1
A2ASCPU-S60
A1SCPUC24-R2
A1SJHCPU
A1SJHCPU-S8

Q2ASCPU
Q2ASCPU-S1
Q2ASHCPU
Q2ASHCPU-S1

A80BDE-A2USH-S1

[主基板 和 扩展基板]
A1S32B
A1S33B
A1S35B
A1S38B
A1S52B-S1
A1S55B-S1
A1S58B-S1
A1S65B-S1
A1S68B-S1
A1S38HB
A1S38HBEU



[内存盒]
A1SNMCA-8KP
A1SNMCA-2KE
A1SNMCA-8KE
A2SMCA-14KP
A2SNMCA-30KE
A2SMCA-30KP
A2SMCA-60KE

[电源]
A1S61PN
A1S61P
A1S62PN
A1S62P
A1S63P

[空盖板 和 虚拟 I/O模块]
AISG60
AISG62


[输入模块]
A1SX10
A1SX20
A1SX30
A1SX40
A1SX40-S1
A1SX40-S2
A1SX41
A1SX41-S1
A1SX41-S2
A1SX42
A1SX42-S1
A1SX42-S2
A1S42X
A1SX71
A1SX80
A1SX80-S1
A1SX80-S2
A1SX81
A1SX81-S1
A1SX81-S2
A1SX10EU
A1SX20EU

[输出模块]
A1SY10
A1SY18A
A1SY22
A1SY28A
A1SY40
A1SY40P
A1SY41
A1SY41P
A1SY42
A1SY42P
A1S42Y
A1SY50
A1SY60
A1SY60E
A1SY68A
A1SY71
A1SY80
A1SY81
A1SY82
A1SY10EU
A1SY14EU
A1SY18AEU
A1SY28EU
A1SH42
A1SH42-S1
A1SX48Y18
A1SX48Y58
A1SJ-56DR
A1SJ-56DT


[模拟量模块]
A1S63ADA
A1S66ADA
A1S64AD
A1S68AD
A1S62DA
A1S68DAI
A1S68DAV
A1ST60

[温控器]
A1S68TD
A1S62RD3N
A1S62RD4N
A1S64TCTT-S1
A1S64TCTTBW-S1
A1S64TCRT-S1
A1S64TCRTBW-S1

[定位模块]
A1SD70
A1SD71-S2
A1SD71-S6
A1SD71-S7
A1SD75P1-S3
A1SD75P2-S3
A1SD75P3-S3
A1SD75-C01H
A1SP60
A1SD75M1
A1SD75M2
A1SD75M3
AD75TU
AD75C20SC
AD75C20SH
AD75C20SJ
AD75C20SJ2
AD75C20SNH
AD75C20SNJ2
A1SD75-C20HA
AD75CK

[其它特殊功能模块]
A1SD61
A1SD62
A1SD62E
A1SD62D
A1SD62D-S1
A1SI61
A1STEC-S
A1S62LS
A1SS91

[数据连接模块]
A1SJ71LP21
A1SJ72QLP25
A1SJ71QLP21
A1SJ71QLR21
A1SJ71BR11
A1SJ71QBR15
A1SJ71QBR11
A1SJ71AP21
A1SJ71AR21 
A1SJ71AT21B
A1SJ72T25B
A1SJ71E71N-B2
A1SJ71E71N-B5T
A1SJ71E71N-T
A1SJ71E71N3-T
A1SJ71E71-B5-S3
A1SJ71E71-B2-S3
A1SJ71QE71N-B2
A1SJ71QE71N-B5
A1SJ71QE71N-T
A1SJ71QE71N3-T
A1SJ71PT32-S3
A1SJ71T32-S3 
A1SJ71UC24-R2
A1SJ71QC24N1
A1SJ71QC24N1-R2
A1SJ71UC24-R4
A1SJ71UC24-PRF
A1SJ71UC24-R2-S2
A1SJ71UC24-R4-S2
A1SD51S
A1SD59J-S2
A1SD59J-MIF
AC20MIF
A1SJ71LP21GE 
A1SJ71PB96F
A1SJ71PB92D
A1SJ71PB93D
A1SJ61QBT11
A1SJ61BT11
A1SJ71DN91
A1SJ71AS92
AJ35PTC-CNV
A1SJ71B62-S3

[MELSEC I/O 网络连接单元]
A1SJ51T64
AJ55TB3-4D
AJ55TB3-8D
AJ55TB3-16D
AJ55TB2-4T
AJ55TB2-8T
AJ55TB2-16T
AJ55TB2-4R
AJ55TB2-8R 
AJ55TB2-16R 
AJ55TB32-4DT .
AJ55TB32-8DT
AJ55TB32-16DT
AJ55TB32-4DR
AJ55TB32-8DR
AJ55TB32-16DR

[开发工具]
A6WA-28P 
A2SWA-28P
A7PUS
AC30R4-PUS
A6BAT
A6WU
AC03WU

[扩展电缆]
A1SC01B
A1SC03B
A1SC07B
A1SC12B
A1SC30B
A1SC60B
A1SC05NB
A1SC07NB
A1SC30NB
A1SC50NB

[端子模块]
A6TE2-16SR
AC06TE
AC10TE
AC30TE
AC50TE
AC100TE

[端子适配器]
A1STA32
A1STA32-3
A1STA32-7
A1S-TB32

[连接端子/终端转换器]
A6TBXY36
A6TBXY54
A6TBX70
A6TBX36-E
A6TBY36-E
A6TBX54-E
A6TBY54-E
A6TBX70-E
AC05TB
AC10TB
AC20TB
AC30TB
AC50TB
AC80TB
AC100TB

CC-LINK
[输入模块]
AJ65SBTB1-8D
AJ65SBTB1-16D
AJ65SBTB1-16D1
AJ65SBTB1-32D
AJ65SBTB1-32D1
AJ65SBTB2N-8A
AJ65SBTB2N-16A
AJ65SBTB3-8D
AJ65SBTB3-16D
AJ65SBTC1-32D
AJ65SBTC1-32D1
AJ65SBTC4-16D
AJ65SBTCF1-32D
AJ65FBTA4-16D
AJ65FBTA4-16DE
AJ65SBTW4-16D
AJ65MBTL1N-16D
AJ65MBTL1N-32D
AJ65BTB1-16D
AJ65BTB2-16D
AJ65BTC1-32D
[输出 模块]
AJ65SBTB1-8T
AJ65SBTB1-8T1
AJ65SBTB1-16T
AJ65SBTB1-16TE
AJ65SBTB1-32T
AJ65SBTB1-16T1
AJ65SBTB1-32T1
AJ65SBTB2-8T
AJ65SBTB2-8T1
AJ65SBTB2-16T
AJ65SBTB2-16T1
AJ65SBTB2N-8R
AJ65SBTB2N-16R
AJ65SBTB2N-8S
AJ65SBTB2N-16S
[输出 模块(CONT)]
AJ65SBTCF1-32T 
AJ65FBTA2-16T 
AJ65FBTA2-16TE 
AJ65MBTL1N-16T
AJ65MBTL1N-32T 
AJ65BTB1-16T
AJ65BTB2-16R
AJ65BTB2-16T
AJ65BTC1-32T
[I/O 混合模块]
AJ65SBTB1-16DT
AJ65SBTB1-16DT1
AJ65SBTB1-16DT2
AJ65SBTB1-16DT3
AJ65SBTB1-32DT
AJ65SBTB1-32DT1
AJ65SBTB1-32DT2
AJ65SBTB1-32DT3
AJ65SBTB32-8DT
AJ65SBTB32-8DT2
AJ65SBTB32-16DT
AJ65SBTB32-16DT2
AJ65SBTC1-32DT
AJ65SBTC1-32DT2
AJ65SBTC1-32DT3
AJ65SBTC1-32DT1
AJ65SBTC4-16DT
AJ65SBTC4-16DT2
AJ65SBTCF1-32DT
AJ65FBTA42-16DT
AJ65FBTA42-16DTE
AJ65SBTW4-16DT
AJ65MBTL1N-16DT
AJ65BTB1-16DT
AJ65BTB2-16DT
AJ65BTB2-16DR
[其它 CC-LINK 专用模块]
AJ65SBT-64AD 
AJ65BT-64AD 
AJ65SBT-62DA 
AJ65BT-64DAI 
AJ65BT-64DAV 
AJ65VBTCU68DAVN 
AJ65VBTCU68ADV 
AJ65VBTCU68ADI 
AJ65BT-64RD3 
AJ65BT-64RD4 
AJ65BT-68TD
AJ65BT-D62
AJ65BT-D62D 
AJ65BT-D62D-S1 
AJ65BT-D75P2-S3 
AJ65BT-G4-S3 
AJ65BT-R2 
AJ65SBT-RPT 
AJ65SBT-RPS 
AJ65BT-RPI-10A
AJ65BT-RPI-10B
A6CAP-DC1 
A6CPA-WP1 
A6CVR-8 
A6CVR-16
A6CVR-32 
A6CON-P214 
A6CON-P220
A6CON-P514 
A6CON-P520 ,
A6CON-LJ5P 
A6CON-PWJ5P

[A0J2H系列]
A0J2HCPU
A0J2HCPUP21
A0J2HCPUR21
A0J2HCPU-DC24V
A0J2-C01
A0J2-C03
A0J2-C03F
A0J2-C06
A0J2-C10
A0J2-C20
A0J2-C04B
A0J2-C10B
A0J2-E32A
A0J2-E32D
A0J2-E24R
A0J2-E24S
A0J2-E24T
A0J2-E28DR
A0J2-E56DR
A0J2-E28DT
A0J2-E56DT
A0J2-E28AR
A0J2-E56AR
A0J2-E28AS
A0J2-E56AS
A0J2-E28DS
A0J2-E56DS
A0J2-SW16
A0J2-SW32
A0J2-2F
A0J2-68AD
A0J2-62DA
A0J2-D61S1
A0J2D71
A0J2-S91
A0J2-C214-S1
A0J2C25
A0J2P25
A0J2R25

[A2C系列]
AX11C
AX21C
AX41C
AX81C
AX31C
AY13C
AY15CEU
AY23C
AY51C
AY61CE
AY81C
AX40Y50C
AX80Y80C
AX10Y10C
AX10Y22C
AX40Y10C
AX80Y10C
AX80Y14CEU
A2C-C005
A2C-C007
A68ADC
A64DAVC
A64DAIC
A64RD3C
A64RD4C
AD61C
AD62C

[MELSECNET/MINI 远程IO]
AJ35TB1-16A
AJ35PTF-32D
AJ35TB3-8D
AJ35TB2-16D
AJ35TB1-16D
AJ35TC1-32D
AJ35TB1A-8R
AJ35TB1-16R
AJ35TB2-8R
AJ35PTF-24S
AJ35TB1-16T
AJ35TB1A-8T
AJ35TB2-16T
AJ35TB2-8T
AJ35TC1-32T
AJ35TB1-16DT
AJ35TC1-32DT
AJ35PTF-56DT
AJ35TB1-16DR
AJ35PTF-56DR
AJ35TB1-16AR
AJ35PTF-56AR
AJ35PTF-28DS
AJ35PTF-56DS
AJ35PTF-56AS
AJ35PTF-R2
AJ35PT-OPB-M1-S3
AJ35T-OPB-P1-S3
AJ35T-JB-S3

A1ADP-XY
A1ADP-SP

Q6KT-NETGW-SS
Q6KT-NETGW-GS
Q6KT-NETGW-RS
Q6KT-NETGW-RB
Q6KT-NETGW-TS
Q6KT-NETGW-TB

运动控制器
A171SHCPUN
A172SHCPUN
A173UHCPU-S1
A273UHCPU-S3
A172B
A175B
A178B
A178B-S1
A178B-S2
A178B-S3
A255B
A268B
A275B
A278B
A168B
A171SENC
A172SENC
A273EX
A278LX
A30CD-PCF
A30BD-PCF
A270CBCBL*M
A270BDCBL*M
A270BATCBL
A271DVP
A240DY
A221AM-20
A211AM-20
A222AM-20
A230P
A370C*B
MR-HENC
MR-HSCBL*M
A31TU-E
A30TU-E
A31TU-RE
A31TUCBL03M
A31SHORTCON
MR-J2HBUS*M-A
MR-J2CN1-A
MR-J2CN1
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 产品种类齐全
可适应各种用途和环境。
●「HPF系列」可与光纤放大器「HPX系列」组合使用。
高功能·高性能       HPX-NT
模组式·分散安装      HPX-ET
通用电位器调谐(高灵敏度)  HPX-H
通用电位器调谐(低回差)   HPX-A
通用电位器调谐(高速检测)  HPX-F
通用电位器调谐(色标检测)  HPX-V
模拟量输出         HPX-MA


武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932  传真027-87688930  全园园  刘飞   18942921140
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T001
HPF-T002
HPF-T003
HPF-T004
HPF-T005
HPF-T006
HPF-T015
HPF-T007
HPF-T010
HPF-T019
HPF-T020
HPF-T023
HPF-T021
HPF-T033
HPF-T008
HPF-T009
HPF-T024
HPF-T025
HPF-T026
HPF-T028
HPF-T031
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-D001
HPF-D018
HPF-D002
HPF-D003
HPF-D004
HPF-D005
HPF-D006
HPF-D011
HPF-D019
HPF-D021
HPF-D039
HPF-D009
HPF-D010
HPF-D034
HPF-D035
HPF-D038
HPF-D025
HPF-D026
HPF-D028
HPF-D012
HPF-D029
HPF-D030
HPF-D031
HPF-D032
HPF-D036
HPF-D037

HPF-D040
HPF-T032
HPF-D027
HPF-D033
HPF-T027
HPF-T029
HPF-T014
耐热·(耐热/耐寒)型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T012
HPF-T017
HPF-T018
HPF-T014
HPF-D013
HPF-D022
HPF-D023
HPF-D024
HPF-D015
真空用(真空用光纤与真空侧、大气侧、光耦合器组合使用。另外，放大器请使用HPX-NT。)
HPF-VT07
HPF-VD07
HPF-VD09
HPF-VA01
HPF-VJ03
]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT 产品介绍：
- 功率/电压等级：
　0.37～1.5KW,200-230VAC,1相
　0.37～4.0KW,200-230VAC,3相
　0.37～4.0KW,380-460VAC,3相
- 防护等级：IP00～IP20
- 变频器类型：采用IGBT的PWM控制
- 控制方式：V/F空间矢量PWM技术
- 内置：RS-485
- 内置：MODBUS-RTU
- 内置：PID控制
- 远程控制盘(可读写参数)
- 0.5HZ输出150%转矩
- 防失速功能
- 8步速控制
- 3段跳跃频率
- 3个多功能输入
- 1个多功能输出
- 模拟输出(0～10V)
- PNP AND NPN 双方向信号
- 速度跟踪
- 1到10KHZ载波频率
- 内置制动单元
- 手动/自动转矩补偿 
控制方式 控制方式 V/F控制
频率设定分辨率 数字设定：0.01HZ（低于100HZ）,0.1HZ（高于100HZ）
模拟设定：0.03HZ/50HZ
频率精度 数字：0.01%最大输出功率 模拟：0.1%最大输出功率
V/F比率 线性，平方，用户V/F
过载能力 额定电流150%-1分钟，额定电流200%-0.5秒(特性与时间成反比)
转矩补偿 手动转矩补偿(0-20%),自动转矩补偿
运行方式 输入信号 运行方式 控制盘/端子/通讯方法
频率设定 模拟：0～10V/4～20MA 数字：控制盘
起动信号 正向，反向
多步数 可达8步速度给定（使用多功能端子）
多步加速/减速时间 0-6,000秒，对于每个设定可以选择和设定8种类型（使用多功能端子）加速/减速方式：线型、U型、S型
紧急停止 中断变频器输出
寸动 寸动运行
输出信号 故障重置 当保护功能处于有效状态时，可以解除故障状态
运行状态 频率等级检测、过载报警、堵转、过压、欠压、变频器过热、运行、停止、恒速，节能运行，速度跟踪，自动多步运行、自动顺序运行
故障输出 接触器输出(30A,30C,30B)-AC250V1A,DC30V1A
输出指示仪表 从输出频率，输出电流，输出电压，直流电压中选择1种(输出脉冲：500HZ，输出电压：0～10V)
运行功能 直流制动，频率限制，跳频，第二功能，滑差补偿，反转保护，自动重起动，节能运行、自整定、PID控制
保护功能 变频器保护 过电压，欠电压，过电流，保险丝断，接地故障，变频器过热，电机过热，缺相，过载保护，外部故障1，2，通讯错误，速度指令丢失，硬件故障，选件故障等
变频器报警 堵转防护，过载报警
瞬间掉电 小于15毫秒：连续运行，大于15毫秒：可以自动重新启动
显示 运行信息 输出频率，输出电流，输出电压，频率设定值，运行速度，直流电压
故障信息 发生故障时显示故障原因，可以保留5次故障原因
环境 环境温度 -10° C～40° C
储存温度 -20° C～65° C
环境湿度 最大90%RH（无结露）
高度·振动 1,000M以下，5.9M/秒 2 （=0.6G）以下
应用场合 无腐蚀气体，易燃气体，油雾，或灰尘

韩国LS变频器  联系人：刘春霞  电话：027-87688939 18942921141  传真：027-87688930
变频器 电阻容量
[W] 电阻值
[Ω] 平均制动转矩
[%] 执行转矩[%] 连续制动时间
[SEC]
SV004IG5-1 100 400 100 5 5
SV008IG5-1 100 200 100 5 5
SV015IG5-1 100 100 100 3 5
SV004IG5-2 100 400 100 5 5
SV008IG5-2 100 200 100 5 5
SV015IG5-2 100 100 100 3 5
SV022IG5-2 100 60 100 2 5
SV037IG5-2 100 40 100 2 5
SV040IG5-2 100 40 100 2 5
SV004IG5-4 100 1800 100 5 5
SV008IG5-4 100 900 100 5 5
SV015IG5-4 100 450 100 3 5
SV022IG5-4 100 300 100 2 5
SV037IG5-4 100 200 100 2 5
SV040IG5-4 100 200 100 2 5

制动转矩大时

变频器 电阻容量
[W] 电阻值
[Ω] 平均制动转矩
[%] 执行转矩[%] 连续制动时间
[SEC]
SV004IG5-1 100 400 100 5 5
SV008IG5-1 100 200 100 5 5
SV015IG5-1 200 100 100 5 5
SV004IG5-2 100 400 100 5 5
SV008IG5-2 100 200 100 5 5
SV015IG5-2 200 100 100 5 5
SV022IG5-2 300 60 100 5 5
SV037IG5-2 500 40 100 5 5
SV040IG5-2 500 40 100 5 5
SV004IG5-4 100 1800 100 5 5
SV008IG5-4 100 900 100 5 5
SV015IG5-4 200 450 100 5 5
SV022IG5-4 300 300 100 5 5
SV037IG5-4 500 200 100 5 5
SV040IG5-4 500 200 100 5 5

变频器 电阻容量
[W] 电阻值
[Ω] 平均制动转矩
[%] 执行转矩[%] 连续制动时间
[SEC]
SV004IG5-1 150 300 150 5 5
SV008IG5-1 150 150 150 5 5
SV015IG5-1 300 60 150 5 5
SV004IG5-2 150 300 150 5 5
SV008IG5-2 150 150 150 5 5
SV015IG5-2 300 60 150 5 5
SV022IG5-2 400 50 150 5 5
SV037IG5-2 600 33 150 5 5
SV040IG5-2 600 33 150 5 5
SV004IG5-4 150 1200 150 5 5
SV008IG5-4 150 600 150 5 5
SV015IG5-4 300 300 150 5 5
SV022IG5-4 400 200 150 5 5
SV037IG5-4 600 130 150 5 5
SV040IG5-4 600 130 150 5 5

型号 额定电流（A） 说明
SV004IG5-1 功率0.37KW（输入：3相220V/输出：3相0~220V）
SV008IG5-1 功率0.75KW（输入：3相220V/输出：3相0~220V）
SV015IG5-1 功率1.5KW（输入：3相220V/输出：3相0~220V）
SV004IG5-4 功率0.37KW（输入：3相380V/输出：3相0~380V）
SV008IG5-4 功率0.75KW（输入：3相380V/输出：3相0~380V）
SV015IG5-4 功率1.5KW（输入：3相380V/输出：3相0~380V）
SV022IG5-4 功率2.2KW（输入：3相380V/输出：3相0~380V）
SV037IG5-4 功率3.7KW（输入：3相380V/输出：3相0~380V）
SV040IG5-4 功率4.0KW（输入：3相380V/输出：3相0~380V）
SV004IG5-2 功率0.37KW（输入：3相220V/输出：3相0~220V）
SV008IG5-2 功率0.75KW（输入：3相220V/输出：3相0~220V）
SV015IG5-2 功率1.5KW（输入：3相220V/输出：3相0~220V）
SV022IG5-2 功率2.2KW（输入：3相220V/输出：3相0~220V）
SV037IG5-2 功率3.7KW（输入：3相220V/输出：3相0~220V）
SV040IG5-2 功率4.0KW（输入：3相220V/输出：3相0~220V

]]> Mon, 21 May 2012 03:58:59 GMT ACOPOS伺服驱动器-伺服驱动
联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
网址HTTP://WWW.17YF.COM

武汉市洪山区雄楚大街459号阳光美墅2401室
8V1010.50-2 伺服驱动 3X110-230V / 1X110-230V 2.0A 0.45KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1016.50-2 伺服驱动 3X110-230V / 1X110-230V 3.2A 0.7KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1010.00-2 伺服驱动 3X400-480V 1.0A 0.45KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1016.00-2 伺服驱动 3X400-480V 1.6A 0.7KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1022.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 2.2A 1KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1045.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 4.4A 2KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1090.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 8.8A 4KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1180.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 19A 9KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V1320.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 34A 16KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V1640.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 64A 32KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V128M.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 128A 64KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制


贝加莱8AC112.60-1
8AC122.60-1
8AC123.60-1
8MSA4S.R0-30
8V1022.00-2
8V1640.00-2
贝加莱ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2
贝加莱ACOPOS网络模块
8AC110.60-2
8AC112.60-1
ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
8AC122.60-2
8AC123.60-1
贝加莱ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-
贝加莱ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2
贝加莱ACOPOS网络模块
8AC110.60-2
8AC112.60-1
ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
8AC122.60-2
8AC123.60-1
贝加莱ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-
ACOPOS伺服驱动器-伺服驱动
8V1010.50-2 伺服驱动 3X110-230V / 1X110-230V 2.0A 0.45KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1016.50-2 伺服驱动 3X110-230V / 1X110-230V 3.2A 0.7KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1010.00-2 伺服驱动 3X400-480V 1.0A 0.45KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1016.00-2 伺服驱动 3X400-480V 1.6A 0.7KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1022.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 2.2A 1KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1045.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 4.4A 2KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1090.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 8.8A 4KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1180.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 19A 9KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V1320.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 34A 16KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V1640.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 64A 32KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V128M.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 128A 64KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 迪普马叠加式溢流阀DS3-TB/10N-D24K1

代理销售迪普马电磁阀，比例阀，减压阀，伺服阀，齿轮泵，伺服油缸，叠加阀，顺序阀等有大部分现货

上海心雨机电设备有限公司
联系人:陈飞(销售)
电话:021-60512090，
传真:021-55032831
在线QQ：1536539934  1277069118
网址HTTP://WWW.021-888.COM
邮件:1536539934@QQ.COM
手机:18717727483

DSC3液压RECTIONAL控制阀系列10
1.-DSC*液压操作方向控制
阀门，可与3或4的几种方法
阀芯可互换和安装接口
根据ISO4401（CETOP RP121H）标准。
- 阀体是由高强度铸铁件
以提供广泛的内部通道
流动压降减到最小。
- 这是与2个或3个回位弹簧的位置，或
机械保留两个职位。
2.-液压油
使用矿物油为基础的液压油HL或HM，根据ISO6743-4。对于这些液体，使用丁腈橡胶密封件（代码N）。流体HFDR型
（磷酸脂）应使用FPM密封（代码V）。
对于使用其他流体类型，如HFA，HFB，HFC时，请咨询我们的技术部门。使用液体温度高于
80 ° C时，将会导致的流体和密封的退化速度更快。流体必须保留其物理和化学
特点。
3.-曲线定义的工作流量，根据不同版本的阀门的压力。在图形上表示的值。
有关标准的电磁阀。 4单向阀，如果是使用3路阀与端口A O的操作限制，可以大大减少
已取得乙堵塞或不FLOW.THE值根据ISO6403规范与矿物油的粘度为36 CST，在50° C和过滤
根据ISO4406:1999类18/16/13。
4.-安装
定心和返回弹簧的配置，可以安装在任何位置;类型的RK阀门 -
无弹簧和机械制动 - 必须安装与纵轴的水平。
阀固定螺钉或螺栓，阀门安装在研磨的表面，与价值观
平整度和光洁度，等于或优于在绘图表示。如果
平整度和/或平滑的最低值不符合要求，漏之间的阀门和流体
安装表面极易发生。

意大利迪普马电磁溢流阀
DUPLOMATIC迪普马 DS3-RK/10N-A110K1
DSC3-SA1/10N
DSC3-SA/10N-A230K1
DS3-RK/10N-A230K1
DS3-RK/10N-D24K1 C.C.
DS3-RK/10N-D110K1 C.C.
DS3-S1/10N-A230K1
DS3-S1/10N-A110K1
DS3-S1/10N-D12K1/CM
DS3-S1/10N-D24K1
DS3-S2/10N-A230K1
DS3-S2/10N-A110K1
DS3-S2/10N-D12K1/CM
DS3-S2/10N-D24K1
DS3-S3/10N-A230K1
DS3-S3/10N-A110K1
DS3-S3/10N-D12K1/CM
DS3-S3/10N-D24K1
DS3-S4/10N-A230K1
DS3-S4/10N-A110K1
DS3-S4/10N-D12K1/CM
DS3-S4/10N-D24K1
DS3-SA1/10N-A230K1
DS3-SA1/10N-D24K1
DS3-SA2/10N-A230K1
DS3-SA2/10N-D24K1
DS3-SA2/10N-D12K1/CM
DS3-SB1/10N-A230K1
DS3-SB1/10N-A110K1
DS3-SB7/10N-D110K1
DS3-SB7/10N-A110K1
DS3-TA/10N-A230K1
DS3-TA/10N-A110K1
DS3-TA/10N-D24K1
DS3-TB/10N-A230K1
DS3-TB/10N-A110K1
DS3-TB/10N-D24K1
DS3-TB23/10N-A00 SENZA BOB.
DS5-RK/10N-A230K1
DS5-RK/10N-A110-50K1 DUPLOM.
DS5-RK/10N-A230-50K1 DUPLOM.
DS5-RK/10N-D24K1 DUPLOM.
DS5-RK/11N-D00 SENZA BOB.C.C
DS5-RK/11N-D00 SENZA BOB.C.C
DS5-S1/12N-A00 SENZA BOB.C.A .
DS5-S1/12N-A110-50K1 DUPLOM.
DS5-S1/12N-A230-50K1 DUPLOM.
DS5-S1/12N-A24-50K1 DUPLOM.
DS5-S1/12N-D00 SENZA BOB. CC
DS5-S1/10N-D12K1 DUPLOM.
DS5-S1/10N-D24K1 DUPLOM.
DS5-S1/11N-A00 SENZA BOB.C.A
DS5-S1/11N-A00 SENZA BOB.C.A
DS5-S1/11N-A110K1 DUPLOM.
DS5-S1/11N-D00 SENZA BOB. CC
DS5-S1/11N-D00 SENZA BOB. CC
DS5-S1/11N-D12K1 DUPLOM.
DS5-S1/11N-D24K1 DUPLOM.
DS5-S1/12N-A00 SENZA BOB.C.A.
DS5-S1/12N-A00 SENZA BOB.C.A.
DS5-S11/11N-D24K1 DUPLOM.
DS5-S11/12N-D00
DS5-S2/10N-A110-50K1 DUPLOM.
DS5-S2/10N-A230-50K1 DUPLOM.
DS5-S2/10N-D00 SENZA BOB.C.C
DS5-S2/10N-D12K1 DUPLOM.
DS5-S2/10N-D24K1 DUPLOM.
DS5-S20/12N-D12K1
DS5-S20/12N-D12K1
DS5-S3/10N-A110-50K1 DUPLOM.
DS5-S3/10N-A230-50K1 DUPLOM.
DS5-S3/10N-D00 SENZA BOB.C.C
DS5-S3/10N-D110K1 DUPLOM.
DS5-S3/10N-D110K1 DUPLOM.
DS5-S3/10N-D12K1 DUPLOM.
DS5-S3/10N-D24K1 DUPLOM.
DS5-S3/10N-D24K1/F08 DUPLOM.
DS5-S3/11N-A00-CA SENZA BOB.
DS5-S3/11N-A00-CA SENZA BOB.
DS5-S3/11N-A230K1
DS5-S3/11N-D00 SENZA BOB.C.C
DS5-S3/11N-D00 SENZA BOB.C.C
DS5-S3/11N-D12K1 DUPLOM.
DS5-S3/11N-D24K1 DUPLOM.
DS5-S3/12N-A00 SENZA BOB.C.A
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DS5-S4/10N-A00 SENZA BOB.C.A
DS5-S4/10N-A110-50K1 DUPLOM.
DS5-S4/10N-A230-50K1 DUPLOM.
DS5-S4/10N-D00 SENZA BOB. CC
DS5-S4/10N-D12K1 DUPLOM.
DS5-S4/10N-D24K1 DUPLOM.
DS5-S4/11N-A00 SENZA BOB.C.A .
DS5-S4/11N-A00 SENZA BOB.C.A .
DS5-S4/12N-D00-CC SENZA BOB
DS5-S4/12N-D00-CC SENZA BOB
DS5-S6/10N-A110-50K1 DUPLOM.
DS5-S6/11N-D24K1 DUPLOM.
DS5-S6/12N-D00
DS5-S6/12N-D00
DS5-S7/10N-A110-50K1 DUPLOM.
DS5-S7/10N-A110-50K1 DUPLOM.
DS5-S7/11N-A00 SENZA BOB.C.A
DS5-S7/11N-A00 SENZA BOB.C.A
DS5-S8/10N-A00 SENZA BOB.C.A
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DS5-S9/12N-D00
DS5-S9/12N-D00
DS5-SA1/10N-A00 SENZA BOB.CA
DS5-SA1/10N-A00 SENZA BOB.CA
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DS5-SA2/10N-D12K1 DUPLOM.
DS5-SA2/11N A00 SENZA BOBINE
DS5-SA2/11N A00 SENZA BOBINE
DS5-SA2/11N-D12K1 DUPLOM.
DS5-SA2/11N-D12K1 DUPLOM.
DS5-SA2/12N-D00 SENZA BOB. C .C.
DS5-SA2/12N-D00 SENZA BOB. C .C.
DS5-SA2/12N-D24K1 DUPLOM.
DS5-SB1/10N-D00 SENZA BOB.CC
DS5-SB1/10N-D00 SENZA BOB.CC
DS5-SB1/11N-A00 SENZA BOB.CA
DS5-SB1/11N-A00 SENZA BOB.CA
DS5-SB1/11N-A110K1 C.A.
DS5-SB1/11N-D24K1 DUPLOM.
DS5-SB1/11N-D24K1 DUPLOM.
DS5-SB1/12N-D00 SENZA BOB.CC
DS5-SB1/12N-D00 SENZA BOB.CC
DS5-SB1/12N-D24K1 DUPLOM.
DS5-SB2/11N-D00 SENZA BOB.CC
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DS5-SB2/11N-D24K1 DUPLOM.
DS5-SB2/11N-D24K1 DUPLOM.
DS5-SB3/12N-D00 SENZA BOB.CC
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DS5-TA/10N-A00 SENZA BOB.C.A
DS5-TA/10N-A00 SENZA BOB.C.A
DS5-TA/10N-A110-50K1 DUPLOM.
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DS5-TA23/11N-A00 SENZA BOB.C A
DS5-TA23/11N-A00 SENZA BOB.C A
DS5-TA23/11N-D24K1 DUPLOM.
DS5-TA23/11N-D24K1 DUPLOM.
DS5-TB/10N-A00 SENZA BOB.C.A
DS5-TB02/10N-D12K1 DUPLOM.
DS5-TB02/10N-D12K1 DUPLOM.
DS5-TB23/10N-A110-50K1
DS5-TB23/10N-D24K1 DUPLOM.
DSE3-C16/10N-D24K1
DSE3-C16/10N-D24K1
DSP7-RK/20N-II/A110K1
DSP7-RK/20N-II/A110K1
DSP7-S1/10N-CI-C/A110-50K1CM
DSP7-S1/10N-CI-C/A110-50K1CM
DSP7-S1/10N-IE/A230-50K1
DSP7-S1/10N-IE/A230-50K1
DSP7-S1/10N-II/D24K1
DSP7-S1/10N-II/D24K1
DSP7-S11/10N-IE/D24K1
DSP7-S11/10N-IE/D24K1
DSP7-S11/10N-II/D24K1
DSP7-S11/10N-II/D24K1
DSP7-S12/10N/IE/AB10/D24K1
DSP7-S12/10N/IE/AB10/D24K1
DSP7-S12/20N-IE/AB10/D24K1
DSP7-S12/20N-IE/AB10/D24K1
DSP7-S2/20N-EE/D24K1
DSP7-S2/20N-EE/D24K1
DSP7-S3/10N-IE/D24K1
DSP7-S3/10N-IE/D24K1
DSP7-S3/10N-II/D24K1
DSP7-S3/10N-II/D24K1
DSP7-S4/10N-CI-C/A110-50K1CM
DSP7-S4/10N-CI-C/A110-50K1CM
DSP7-S6/20N-II/A110/K1 V110/ 50HZ
DSP7-S6/20N-II/A110/K1 V110/ 50HZ
DSP7-SA1/10N-EI/D24K1
DSP7-SA1/10N-EI/D24K1
DSP7-TA/10N-IE/A230-50K1
DSP7-TA/10N-IE/A230-50K1
DSP7-TA/10N-IE/D24K1
DSP7-TA/10N-IE/D24K1
DSP7-TB/10N-II/D24K1
DSP7-TB/10N-II/D24K1

意大利DUPLOMATIC迪普马齿轮泵
产品有：齿轮泵，GP1 /GP2/GP3 手动换向阀 DSH*
外啮合齿轮泵IP 气控换向阀 DSA*
内啮合齿轮泵IGP 液控换向阀 DSC3
定排量叶片泵 DFP 插装式单向阀VR*-I
变量叶片泵 PVD /PVA 管式单向阀 VD*-W
轴向柱塞变量泵VPPM 板式单向阀 VP*-P
直动在此压力控制阀 CR 管式液控单向阀VR*-W*-MU
先导式压力控制阀CRQ 板式液控单向阀VR*-P*-MU
直动式压力控制阀CD1-W 充液阀 CF P
远程调压阀 RM*-W 电磁换向阀电气插头EC
管式溢流阀 RQ5-W 电磁换向阀电气转换插头ECL
板式溢流阀RQ*-P 逻辑阀阀盖LC*
管式电磁溢流阀RQM5-W 逻辑单元 LP*
板式电磁溢流阀RQM*-P 直动式叠加溢流阀 MCD
插装式三通压国力补偿器 PCDC0 先导式叠加溢流阀 MRQ
卸荷阀 RQ**-P 叠加式三通压力补偿阀PCDM3
电磁卸荷阀RQ*M*-P 叠加式背压阀PBM3
减压阀 Z*-P 直动式叠加三通减压阀MZD
平衡阀 ZC* 叠加式顺序阀MSD
管式节流阀RS* 叠加式节流阀MERS
管式单向节流阀RS*N 叠加式单向阀MVR
调速阀RPC1 叠加式单向发白流阀MVR-RS/P
三通调速阀RPC1-T3 叠加式液控单向阀MVPP
转轮式快慢切换阀 CPIR*-W 叠加式调速阀RPC1*/M
行程调调速阀K4WA/C 叠加式快进/工进切换阀RL1M
电磁换向阀DS3 叠加式溢流阀RQ4M
电磁换向阀MD1L 叠加式减压阀Z4M
电磁换向阀DS5 叠加式顺序阀 SD4M
电液换向阀E*P4 叠加式压力补偿器PCM5
电液换向阀DSP7 MVR 叠加式节流阀ERS4M
电液换向阀 DSP10 叠加式单向阀VR4M
防爆型电磁换向阀MDIK 叠加式液控单向阀 VPP4M
防爆型电液换向阀E4P4K 叠加式调速阀RPC1*/4M
防爆型电液换向阀E5P4K 叠加式溢流阀PRM7
防爆型电液换向阀E10P4K 叠加式减压阀 PZM7
锥阀型电磁换向阀DT03 叠加式节流阀QTM7
锥阀型电磁换向阀MDT 叠加式液控单向阀CHM7
阀芯位置监测电磁换向阀MD1M 通用液压缸 HC2/HC3
阀芯位置监测电磁换向阀DS5M 伺服液压缸HCX2
阀芯位置监测电磁换向阀E4P4M 插装式电液比例压力阀CRE
阀芯位置监测电磁换向阀E07P4M 电液比例压力阀PRED3
阀芯位置监测电磁换向阀E5P4M 数字集成式电液比例压力阀PRED3G
ＤＸＪ５带集成放大器的电液伺服阀
ＤＸＪ３带集成放大器的电液伺服阀
Ｅ４Ｅ先导式比例方向阀
Ｄ４Ｅ直动式比例方向阀
ＤＳＥ３Ｇ直动式集成电控比例方向阀
ＤＳＥ３直动式比例方向阀
ＲＰＣＥ０７先导式比例流量＼压力控制阀
ＲＰＣＥ０８先导式比例流量＼压力比例阀
ＲＰＣＥ３－＊先导式比例流量阀
ＲＰＣＥ２－＊先导式比例流量阀
ＲＰＣＥＲ１－直动式位置反馈比例流量阀
ＲＰＣＥＤ１－＊－Ｔ３直动式三通比例流量阀
ＲＰＣＥＤ１直动比例流量阀
ＭＺＥ先导式比例减压阀
ＰＲＥ＊Ｊ集成电控先导式闭环比例溢流阀
ＰＲＥ＊Ｇ带集成电控的先导式溢流阀
ＰＲＥ＊先导式比例溢流阀
ＰＲＥＤ３Ｊ适用于闭环的带集成控制的直动式比例压力阀
ＰＲＥＤ３Ｇ带集成控制的直动式比例压力阀
ＰＲＥＤ３直动式比例压力阀
ＣＲＥ直动式比例压力阀
迪普马比例放大器EDM-M212-20E0
ECA/A/10 电磁插头
ECA/B/10 电磁插头
EDM-M211-20E0 比例放大器
EDM-M212-20E0 比例放大器
EDM-M231-20E0 比例放大器
EDM-M232-10E0 比例放大器
ERS4M-D/40 节流阀
ERS4M-SA/40 节流阀
EX7S/L/10 7芯插头
GP1-0034R95B/20NH 液压泵
GP2-0234R95F/10N 外口齿合齿轮泵
LC40-QD4/10V 插装阀
LP40-Q/10V 插装阀阀盖
MCD4-SP/51N 叠加阀
MCD5-D/51N 压力控制阀
MCD5-DT/51N 压力控制阀
MCD5-SB/51N 压力控制阀
MCD5-SBT/51N 压力控制阀
MCD5-SP/51N 叠加阀
MCD6-D/51N 压力控制阀
MCD6-SBT/51N 压力控制阀
MCD6-SP/51N 叠加阀
MERS-D/50 叠加阀
MERS-RD/50 节流阀
MERS-SA/50 节流阀
MERS-SB/50 节流阀
MRQ4-SP/M1/51 叠加式溢流阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-SA/50 叠加阀
MVPP-SB/50 叠加阀
MVR-RS/P/50 单向阀
MVR-SA/51 单向阀
MVR-SB/51 单向阀
MVR-SP/51 叠加阀
MVR-SPT/51 单向阀
MVR-ST/51 单向阀
MZD2/50 减压阀
MZD2/A/50 减压阀
MZD3/50 减压阀
MZD3/A/50 叠加阀
MZD3/B/50 减压阀
MZD4/50 叠加阀
MZD5/50 减压阀
PRE25-350/10N-D24K1 比例压力阀
PRE3-210/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3-210/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3-350/10N-D24K1 比例压力阀
PRED3G-210/11N-E0K11/B 比例压力阀
PSC-32D/20 液压安装支架
PSP6/21N-K1/K 压力继电器
PST2/21N-K1/K 压力继电器
PTH-250/20E1-K10 压力传感器
PTH-400/20E1-K10 压力传感器
RLM3A-C01/10N-D24K1 电磁快慢阀
RM2-W4/31N 压力控制阀
RM2-W5/31N 压力控制阀
DUPLOMATIC迪普马电磁换向阀DUPLOMATIC迪普马电磁换向阀
RM2-W6/31N 压力控制阀
RPCER1-8/C/52-24 比例流量阀
RQ4M4-SP/51 压力控制阀
RQ4M5-D/51 压力控制阀
RQ4M5-SP/51 压力控制阀
RQ5-P5/41 板式溢流阀
RQ5-P6/41 板式溢流阀
RQ5-W5/41 管式溢流阀
主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)气动液压元件，美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件，美国PARKER(派 克)液压元件，，意大利ATOS(阿托斯)液压元件，德国HYDAC(贺德克)电子器件，奥地利(B&R)贝加莱，美国BENTLY本特利，德国西门子数控产品，在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 3500/05-01-01-00-00-00 
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武汉亿嘉隆机电设备有限公司  现货供应： 
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系人：刘春霞  T:027-87688939 18942921141
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4685754 BIM-UNT-0,3-UNT-2AP6X3-V1141
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4685720 BIM-UNT-AP6X
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT ACOPOS伺服驱动器-伺服驱动
联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
网址HTTP://WWW.17YF.COM

武汉市洪山区雄楚大街459号阳光美墅2401室
8V1010.50-2 伺服驱动 3X110-230V / 1X110-230V 2.0A 0.45KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1016.50-2 伺服驱动 3X110-230V / 1X110-230V 3.2A 0.7KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1010.00-2 伺服驱动 3X400-480V 1.0A 0.45KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1016.00-2 伺服驱动 3X400-480V 1.6A 0.7KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1022.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 2.2A 1KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1045.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 4.4A 2KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1090.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 8.8A 4KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1180.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 19A 9KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V1320.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 34A 16KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V1640.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 64A 32KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V128M.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 128A 64KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制


贝加莱8AC112.60-1
8AC122.60-1
8AC123.60-1
8MSA4S.R0-30
8V1022.00-2
8V1640.00-2
贝加莱ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
8V1045.00-2
8V1090.00-2
8V1180.00-2
8V1320.00-2
8V1640.00-2
8V128M.00-2
贝加莱ACOPOS网络模块
8AC110.60-2
8AC112.60-1
ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
8AC122.60-2
8AC123.60-1
贝加莱ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-
贝加莱ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2
8V1016.50-2
8V1010.00-2
8V1016.00-2
8V1022.00-2
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8V128M.00-2
贝加莱ACOPOS网络模块
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ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1
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贝加莱ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1
8AC131.60-
ACOPOS伺服驱动器-伺服驱动
8V1010.50-2 伺服驱动 3X110-230V / 1X110-230V 2.0A 0.45KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1016.50-2 伺服驱动 3X110-230V / 1X110-230V 3.2A 0.7KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1010.00-2 伺服驱动 3X400-480V 1.0A 0.45KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1016.00-2 伺服驱动 3X400-480V 1.6A 0.7KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1022.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 2.2A 1KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1045.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 4.4A 2KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1090.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 8.8A 4KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1180.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 19A 9KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V1320.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 34A 16KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V1640.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 64A 32KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制
8V128M.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 128A 64KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 产品种类齐全
可适应各种用途和环境。
●「HPF系列」可与光纤放大器「HPX系列」组合使用。
高功能·高性能       HPX-NT
模组式·分散安装      HPX-ET
通用电位器调谐(高灵敏度)  HPX-H
通用电位器调谐(低回差)   HPX-A
通用电位器调谐(高速检测)  HPX-F
通用电位器调谐(色标检测)  HPX-V
模拟量输出         HPX-MA


武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932  传真027-87688930  全园园  刘飞   18942921140
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T001
HPF-T002
HPF-T003
HPF-T004
HPF-T005
HPF-T006
HPF-T015
HPF-T007
HPF-T010
HPF-T019
HPF-T020
HPF-T023
HPF-T021
HPF-T033
HPF-T008
HPF-T009
HPF-T024
HPF-T025
HPF-T026
HPF-T028
HPF-T031
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-D001
HPF-D018
HPF-D002
HPF-D003
HPF-D004
HPF-D005
HPF-D006
HPF-D011
HPF-D019
HPF-D021
HPF-D039
HPF-D009
HPF-D010
HPF-D034
HPF-D035
HPF-D038
HPF-D025
HPF-D026
HPF-D028
HPF-D012
HPF-D029
HPF-D030
HPF-D031
HPF-D032
HPF-D036
HPF-D037

HPF-D040
HPF-T032
HPF-D027
HPF-D033
HPF-T027
HPF-T029
HPF-T014
耐热·(耐热/耐寒)型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T012
HPF-T017
HPF-T018
HPF-T014
HPF-D013
HPF-D022
HPF-D023
HPF-D024
HPF-D015
真空用(真空用光纤与真空侧、大气侧、光耦合器组合使用。另外，放大器请使用HPX-NT。)
HPF-VT07
HPF-VD07
HPF-VD09
HPF-VA01
HPF-VJ03
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT

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数字电路放大器欧洲制式总线用插用于液压换向阀AS-I总路线
数字指令控制板数字控制板控制器总成数字控制卡VT-SWKD-2，DPCD
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4WE10H3X/CW220N9K4 
ZDB10VP2-41/315V
0811 404 033
FWA-EC00R3-SMT-02VRS-MS R911285655
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0510 765 030
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Z2S10-10
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 型号      管径   通径
NBR橡胶密封件 常开,内置先导式,浮动隔膜 3/8-1
SCE238A001  3/8   12
SCE238A002  1/2   12
SCE238A003  1/2   15
SCE238A004  3/4   20
SCE238A005  1     25
SCE238A006  3/8   12
SCE238A007  1/2   12
SCE238A008  1/2   15
SCE238A009  3/4   20
SCE238A010  1     25
常闭,先导,浮动膜片式先导 3/8-2
SCE238A001  3/8   12
SCE238A006  3/8   12
SCE238A002  1/2   12
SCE238A007  1/2   12
SCE238A003  1/2   15
SCE238A008  1/2   15
SCE238A004  3/4   20
SCE238A009  3/4   20
SCE238A005  1     25
SCE238A010  1     25
SCE238A016 1 1/4   30
SCE238A017 1 1/2   45
SCE238A018  2     45
常开,内部先导浮动膜片式先导11/4-2
SCG238A019 1 1/4   30
SCG238A020 1 1/4   45
SCG238A021 2     45
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
力士乐皮囊气缸薄膜气缸
R402000294 0822060000 0822061000 0822062000 0822063000
R402000296 0822060001 0822061001 0822062001 0822063001
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0821401397 -      -    
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0821401011 0821401021 0821401031 0821401481 0821401051 0821401061
0821401012 0821401022 0821401032 0821401482 0821401052 0821401062
0821401013 0821401023 0821401033 0821401483 0821401053 0821401063
0821401014 0821401024 0821401034 0821401484 0821401054 0821401064
0821401015 0821401025 0821401035 0821401485 0821401055 0821401065
0821401016 0821401026 0821401036 0821401486 0821401056 0821401066
0821401017 0821401027 0821401037 0821401487 0821401057 0821401067
0821401018 0821401028 0821401038 0821401488 0821401058 0821401068
0821401019 0821401029 0821401039 0821401489 0821401059 0821401069
0821401500 0821401502 0821401504 0821401490 0821401508 0821401510
0821401501 0821401503 0821401505 0821401491 0821401509 0821401511

0821401220 0821401230 0821401240 0821401280 -      -    
0821401221 0821401231 0821401241 0821401281 0821401260 0821401270
0821401222 0821401232 0821401242 0821401285 -      -    
0821401223 0821401233 0821401243 0821401282 0821401261 0821401271
0821401224 0821401234 0821401244 0821401286 -      -    
0821401225 0821401235 0821401245 0821401283 0821401262 0821401272
0821401226 0821401236 0821401246 0821401287 -      -    
0821401227 0821401237 0821401247 0821401284 0821401263 0821401273
0821401228 0821401238 0821401249 0821401288 0821401264 0821401274
0821401229 0821401239 0821401274 0821401289 0821401265 0821401275
0821401270 0821401272 0821401275 0821401290 0821401266 0821401276
0821401271 0821401273 0821401276 0821401291 0821401267 0821401277

0821401320 0821401330 0821401340 0821401380 -      -
0821401321 0821401331 0821401341 0821401381 0821401360 0821401370
0821401322 0821401332 0821401342 0821401382 0821401361 0821401371
0821401323 0821401333 0821401343 0821401383 0821401362 0821401372
0821401324 0821401334 0821401344 0821401384 0821401363 0821401373
0821401325 0821401335 0821401345 0821401385 0821401364 0821401374
0821401326 0821401336 0821401346 0821401386 0821401365 0821401375
0821401327 0821401337 0821401347 0821401387 0821401366 0821401376
0821401328 0821401338 0821401348 0821401388 0821401367 0821401377

R412000357 R412000358 R412000359 R412000360
R412000361 R412000362 R412000363 R412000364
R412000365 R412000366 R412000367 R412000368


分类  缸径和行程 代表型号    系列

一联  530*94   2999696600   BCR

一联  715*135   1971132000   下同

二联  444*185   1944182000

二联  709*226   1971232000

二联  500*260   0822419046

三联  462*290   1946272000

三联  720*365   1971372000
一联  150*34  G1/4 1915041000  BCP

一联  145*50  G1/8 0822419001  下同

一联  215*75  G3/4 0822419003

一联  325*89  G1  0822419005

二联  145*95  G1/8  0822419040

二联  215*130 G3/4  0822419042

二联  325*190 G1/4  0822419064

二联  400*223 G1/4  0822419061

三联  405*335 G1/4  2999613600

三联  384*275 G1/4  1938281000

三联  405*335 G1/4  0822419083
0821406400  0821406403  0821406408
0821406401  0821406404  0821406409
0821406402  0821406405  0821406410
-      0821406406  0821406411
-      0821406407  0821406412
-      -      0821406413

0830100640 0830100440
0830100641 0830100441
0830100642
0830100643

R412004577 R412000669 R412004032
R412004578 R412000668 R412004033
R412004761 R412000670 R412004034
R412004580 R412000671
R412004581 R412004030

0821406500 0821406506 0821406512
0821406501 0821406507 0821406513
0821406502 0821406508 0821406514
0821406503 0821406509 0821406515
0821406504 0821406510 0821406516
0821406505 0821406511 0821406517

0830100640 0830100641 0830100642 0830100643
0830100440 0830100441
R412004577 R412004578 R412004761 R412004580 R412004581
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 产品种类齐全
可适应各种用途和环境。
●「HPF系列」可与光纤放大器「HPX系列」组合使用。
高功能·高性能       HPX-NT
模组式·分散安装      HPX-ET
通用电位器调谐(高灵敏度)  HPX-H
通用电位器调谐(低回差)   HPX-A
通用电位器调谐(高速检测)  HPX-F
通用电位器调谐(色标检测)  HPX-V
模拟量输出         HPX-MA


武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932  传真027-87688930  全园园  刘飞   18942921140
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T001
HPF-T002
HPF-T003
HPF-T004
HPF-T005
HPF-T006
HPF-T015
HPF-T007
HPF-T010
HPF-T019
HPF-T020
HPF-T023
HPF-T021
HPF-T033
HPF-T008
HPF-T009
HPF-T024
HPF-T025
HPF-T026
HPF-T028
HPF-T031
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-D001
HPF-D018
HPF-D002
HPF-D003
HPF-D004
HPF-D005
HPF-D006
HPF-D011
HPF-D019
HPF-D021
HPF-D039
HPF-D009
HPF-D010
HPF-D034
HPF-D035
HPF-D038
HPF-D025
HPF-D026
HPF-D028
HPF-D012
HPF-D029
HPF-D030
HPF-D031
HPF-D032
HPF-D036
HPF-D037

HPF-D040
HPF-T032
HPF-D027
HPF-D033
HPF-T027
HPF-T029
HPF-T014
耐热·(耐热/耐寒)型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T012
HPF-T017
HPF-T018
HPF-T014
HPF-D013
HPF-D022
HPF-D023
HPF-D024
HPF-D015
真空用(真空用光纤与真空侧、大气侧、光耦合器组合使用。另外，放大器请使用HPX-NT。)
HPF-VT07
HPF-VD07
HPF-VD09
HPF-VA01
HPF-VJ03
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT GEFRAN杰佛伦TK压力传感器TK-R-1-Z-N01U-H-V  
 

杰夫伦TK传感器基于厚膜应变测量原理。凭借稳定性极佳的电子元件，此系列传感器可用于需要远距离信号传输的应用或用于智能控制系统。TK压力传感器主要用于测量油液、空气和液压回路中的压力。此系列产品还可用于压缩机、压力机和移动式液压系统等技术和工艺测量应用

主要特点
-压力范围：0-3至0-500BAR及-1-+1至-1-+10BAR
-输出信号4-20MA2线/0.1-5.1VDC/0.1-10.1VDC/0-5VDC/0-10VDC/1-5VDC/1-10VDC
-防护等级：IP65/IP67
-接触液体的部件：AISI430F和17-4PH
-适用于多种工艺连接，包括标准规格和定制规格

上海心雨机电设备有限公司
联系人:陈飞(销售)
电话:021-60512090，
传真:021-55032831
在线QQ：1536539934  1277069118
网址HTTP://WWW.021-888.COM
邮件:1536539934@QQ.COM
手机:18717727483

TK-P-1-E-B25D-H-V 
TK-Q-1-E-B25D-H-V 
TK-R-1-E-B25D-H-V
TK-C-1-E-B25D-H-V 
TK-C-1-F-B25D-H-V 
TK-C-1-Z-B25D-H-V
TK-E-1-E-B25D-H-V 
TK-E-1-F-B25D-H-V 
TK-E-1-Z-B25D-H-V
TK-P-1-Z-N01U-H-V 
TK-Q-1-E-N01U-H-V  
TK-Q-1-F-N01U-H-V
TK-Q-1-Z-N01U-H-V 
TK-R-1-E-N01U-H-V  
TK-R-1-F-N01U-H-V
TK-R-1-Z-N01U-H-V 
TK-C-1-E-B25D-H-V  
TK-E-1-E-B25D-H-V
TK-E-1-Z-N01U-H-V 
TK-N-1-E-N01U-H-V  
TK-N-1-F-N01U-H-V
TK-N-1-Z-N01U-H-V 
TK-B-1-E-N01U-H-V  
TK-B-1-F-N01U-H-V
TK-B-1-Z-N01U-H-V 
TK-M-1-E-N01U-H-V  
TK-M-1-F-N01U-H-V
TK-M-1-Z-N01U-H-V 
TK-P-1-E-N01U-H-V  
TK-P-1-F-N01U-H-V
TK-N-1-E-B25D-H-V 
TK-B-1-E-B25D-H-V  
TK-M-1-E-B25D-H-V

TK-M-1-E-B25D-H-V 
TK-M-1-F-B25D-H-V  
TK-M-1-Z-B25D-H-V
TK-P-1-E-B25D-H-V 
TK-P-1-F-B25D-H-V  
TK-P-1-Z-B25D-H-V
TK-Q-1-E-B25D-H-V 
TK-Q-1-F-B25D-H-V  
TK-Q-1-Z-B25D-H-V
TK-R-1-E-B25D-H-V 
TK-R-1-F-B25D-H-V  
TK-R-1-Z-B25D-H-V
TK-N-1-Z-N01U-H-V 
TK-B-1-E-N01U-H-V  
TK-B-1-F-N01U-H-V
TK-B-1-Z-N01U-H-V 
TK-M-1-E-N01U-H-V  
TK-M-1-F-N01U-H-V
TK-M-1-Z-N01U-H-V 
TK-P-1-E-N01U-H-V  
TK-P-1-F-N01U-H-V
TK-P-1-Z-N01U-H-V 
TK-Q-1-E-N01U-H-V  
TK-Q-1-F-N01U-H-V
TK-Q-1-Z-N01U-H-V 
TK-R-1-E-N01U-H-V  
TK-R-1-F-N01U-H-V
TK-R-1-Z-N01U-H-V 
TK-C-1-E-B25D-H-V  
TK-E-1-E-B25D-H-V
TK-N-1-E-B25D-H-V 
TK-B-1-E-B25D-H-V  
TK-M-1-E-B25D-H-V
TK-P-1-E-B25D-H-V 
TK-Q-1-E-B25D-H-V  
TK-R-1-E-B25D-H-V
TK-E-1-E-N01U-H-V 
TK-N-1-E-N01U-H-V  
TK-B-1-E-N01U-H-V
TK-M-1-E-N01U-H-V 
TK-P-1-E-N01U-H-V  
TK-Q-1-E-N01U-H-V
TK-R-1-E-N01U-H-V 
TK-C-1-E-N01U-H-V  
TK-C-1-F-N01U-H-V
TK-C-1-Z-N01U-H-V 
TK-E-1-E-N01U-H-V  
TK-E-1-F-N01U-H-V

TK-E-1-Z-N01U-H-V 
TK-N-1-E-N01U-H-V  
TK-N-1-F-N01U-H-V
TK-C-1-E-B25D-H-V 
TK-C-1-F-B25D-H-V  
TK-C-1-Z-B25D-H-V
TK-E-1-E-B25D-H-V 
TK-E-1-F-B25D-H-V  
TK-E-1-Z-B25D-H-V
TK-N-1-E-B25D-H-V 
TK-N-1-F-B25D-H-V  
TK-N-1-Z-B25D-H-V
TK-N-1-E-B25D-H-V 
TK-N-1-F-B25D-H-V  
TK-N-1-Z-B25D-H-V
TK-B-1-E-B25D-H-V 
TK-B-1-F-B25D-H-V  
TK-B-1-Z-B25D-H-V
PMH系列传感器
主要特点
·压力范围从 0…0.25 BAR 至 0…30 BAR
·AISI 316L
·无补偿传感器
·紧密
·与液体接触的材料是    AISI 316L
PMH系列测量模块是以压电测量原理为基础的。
该模块所有部件的稳定性都相当高，因而能应用于苛刻的环境中。整个模块都是由AISI316L构成，保证了从食品和药品工业到加工工业的应用的兼容性。
输出信号  140MV  100MV  60MV 
准确度 0.25% FS          
测量量程 从 0..0.25 BAR 到 0..30 BAR
最大应用静态压力（在室外降级） 见表格 
静态破裂阻抗 见表格 
跳线电阻 标准 5 KOHM± 10 % 最大 ±20% KOHM
绝缘电阻在 50 VDC  -40…+125°C
允许温度范围 >100 MOHM
储存温度范围 -55..+130°C
温度范围为-25..+125°C，压力≤1 BAR时的零位热漂 最小  标准  最大±0.3% ±0.2% ±0.15%
部分型号如下：
PMH-BV25-G-N
PMH-BV50-G-N
PMH-B01U-G-N
PMH-B02U-G-N
PMH-B04U-G-N
PMH-B05U-G-N
PMH-B06U-G-N
PMH-B07U-G-N
PMH-B01D-G-N
PMH-B16U-G-N
PMH-B02D-G-N
PMH-B25U-G-N
PMH-B03D-G-N
PMH-BV25-G-S
PMH-BV50-G-S
PMH-B01U-G-S
PMH-B02U-G-S
PMH-B04U-G-S
PMH-B05U-G-S
PMH-B06U-G-S
PMH-B07U-G-S
PMH-B01D-G-S
PMH-B16U-G-S
PMH-B02D-G-S
PMH-B25U-G-S
PMH-B03D-G-S
主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)气动液压元件，美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件，美国PARKER(派 克)液压元件，，意大利ATOS(阿托斯)液压元件，德国HYDAC(贺德克)电子器件，奥地利(B&R)贝加莱，美国BENTLY本特利，德国西门子数控产品，在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT INDUCTIVE SENSORS
1407020 BI6R-Q14-AN6X2-H1141
1407000 BI6R-Q14-AP6X2-H1141
14037 BI6R-W30-DAN6X-H1141
14036 BI6R-W30-DAP6X-H1141
4414540 BI7-G18K-AD4X
4414535 BI7-M18-AD4X
4414541 BI7-M18-AD4X-H1141
1534605 BI7-Q08-LIU
1600920 BI7-Q08-VN6X2
1600922 BI7-Q08-VN6X2-V1141
1600900 BI7-Q08-VP6X2
1600902 BI7-Q08-VP6X2-V1141
1584011 BI8-EM18-AP45XLD
1584010 BI8-EM18-AP45XLD-H1141
4615100 BI8-M18-AN6X-H1141
46150 BI8-M18-AP6X-H1141
4615004 BI8-M18-AP6X-H1141/S58
1535561 BI8-M18E-LIU-H1141
4615050 BI8-M18K-AP6X-H1141
1535529 BI8-M18-LF10
1535528 BI8-M18-LI-EXI
1535538 BI8-M18-LIU
4615010 BI8-M18-LUAP6X
4590701 BI8-M18-VP4X-H1141
1534613 BI8-Q20-2LU-H1141/S950
1644734 BI8U-EM18-AP6X-H1141
1634897 BI8U-EM18MWD-VP44X-H1141
1634840 BI8U-EM18WD-AN6X
1634839 BI8U-EM18WD-AN6X-H1141
1634854 BI8U-EM18WD-AN6X-H1141/3GD
1634815 BI8U-EM18WD-AP6X
1634816 BI8U-EM18WD-AP6X-H1141
1634853 BI8U-EM18WD-AP6X-H1141/3GD
1634762 BI8U-EM18WDTC-AP6X
1644736 BI8U-M18-AN6X
1644737 BI8U-M18-AN6X-H1141
1644733 BI8U-M18-AP6X
1644731 BI8U-M18-AP6X-H1141
1644751 BI8U-M18E-AN6X-H1141
1644735 BI8U-M18E-AP6X-H1141
1634880 BI8U-M18M-VN44X
1634881 BI8U-M18M-VN44X-H1141
1634876 BI8U-M18M-VP44X
1634877 BI8U-M18M-VP44X-H1141
1644750 BI8U-M18-RP6X-H1141
1644739 BI8U-MT18-AN6X-H1141
1644730 BI8U-MT18-AP6X-H1141
1644752 BI8U-MT18E-AP6X-H1141
1662007 BI8U-Q08-AN6X2
1662008 BI8U-Q08-AN6X2-V1131
1662006 BI8U-Q08-AP6X2
1662005 BI8U-Q08-AP6X2-V1131
1662003 BI8U-Q10-AN6X2
1662004 BI8U-Q10-AN6X2-V1131
1662001 BI8U-Q10-AP6X2
1662002 BI8U-Q10-AP6X2-V1131
4012070 BI10-EG30SK-Y1X
4012005 BI10-EG30-Y1X/S100 7M
4614513 BI10-EM30-AP6/S907
4617035 BI10-EM30D-VP6X/S120
1561135 BI10-EM30-VN4X 7M
1561134 BI10-EM30-VP4X 7M
4020205 BI10-EM30-Y1X-H1141
44700 BI10F-Q26-AD4X/S34
44710 BI10F-Q26-AD4X-H1141/S34
46954 BI10-G30-AN6X-B1141
46965 BI10-G30-AP6X-B1141
46716 BI10-G30K-AN6X
46706 BI10-G30K-AP6X
46481 BI10-G30SK-AN6X
46480 BI10-G30SK-AP6X
40220 BI10-G30SK-Y1X
40200 BI10-G30-Y1X
1060601 BI10-G30-Y2X 7M
44170 BI10-M30-AD4X
44175 BI10-M30-AD4X-H1141
46171 BI10-M30-AN6X
46176 BI10-M30-AN6X-H1141
46170 BI10-M30-AP6X
4617004 BI10-M30-AP6X/S100
4617010 BI10-M30-AP6X/S120
46175 BI10-M30-AP6X-H1141
43164 BI10-M30-AZ3X
4316410 BI10-M30-AZ3X/S120
1537003 BI10-M30E-LIU-H1141
15355 BI10-M30-LIU
15714 BI10-M30-VN4X
15716 BI10-M30-VN4X-H1141
15614 BI10-M30-VP4X
15616 BI10-M30-VP4X-H1141
40202 BI10-M30-Y1X-H1141
1615005 BI10NF-EM30HE-AN6X2-H1141
1615002 BI10NF-EM30HE-AP6X2-H1141
46595 BI10-P30SK-AP6X
40410 BI10-P30SK-Y1X
16203 BI10-P30SR-AN6X
16116 BI10-P30SR-AP6X
13420 BI10-P30SR-FZ3X2
15752 BI10-P30SR-VN4X2
15652 BI10-P30SR-VP4X2
1565202 BI10-P30SR-VP4X2/3D
10233 BI10-P30-Y1/S100
40400 BI10-P30-Y1X
1023322 BI10-P30-Y1X/S97
4256220 BI10-Q14-ADZ32X2
4256225 BI10-Q14-ADZ32X2/S34
1584031 BI10-Q14-AP45X2LD
1584030 BI10-Q14-AP68X2LD-V1131
1534602 BI10-Q14-LIU
1534603 BI10-Q14-LIU-V1141
1608730 BI10-Q14-Y1X
4470222 BI10-QN26-AD4X/S90
4470224 BI10-QN26-AD4X-0,15-RS4.24/S90
4470223 BI10-QN26-AD4X-0,8-RS4.24/S90
1407120 BI10R-Q14-AN6X2-H1141
1407100 BI10R-Q14-AP6X2-H1141
14039 BI10R-W30-DAN6X-H1141
14038 BI10R-W30-DAP6X-H1141
44590 BI10-S30-AD4X
46591 BI10-S30-AN6X
46581 BI10-S30-AN6X-H1141
46590 BI10-S30-AP6X
46580 BI10-S30-AP6X-H1141
43554 BI10-S30-AZ3X
13719 BI10-S30-AZ3X/S100
4355421 BI10-S30-AZ3X/S97
15140 BI10-S30-VP4X/S100
1512221 BI10-S30-VP4X/S97
44702 BI10S-Q26-AD4X/S34
44712 BI10S-Q26-AD4X-H1141/S34
1625631 BI10U-CA25-AP6X2-H1141
1625632 BI10U-CA25-AP6X2-V1131
1636420 BI10U-EG30SK-AN6X
1636400 BI10U-EG30SK-AP6X
1582701 BI10U-EG30SK-VN4X
1582601 BI10U-EG30SK-VP4X
1636320 BI10U-EM30-AN6X
1636350 BI10U-EM30-AN6X-H1141
1636300 BI10U-EM30-AP6X
1636304 BI10U-EM30-AP6X/3GD
1636340 BI10U-EM30-AP6X-H1141
1636346 BI10U-EM30-AP6X-H1141/3GD
4281612 BI10U-G30-ADZ30X2-B1131
4281613 BI10U-G30-ADZ30X2-B3131
4405073 BI10U-M30-AD4X
4405072 BI10U-M30-AD4X-H1144
4282610 BI10U-M30-ADZ30X2
1636120 BI10U-M30-AN6X
1636150 BI10U-M30-AN6X-H1141
1636100 BI10U-M30-AP6X
1636140 BI10U-M30-AP6X-H1141
1582303 BI10U-M30-VN4X
1582352 BI10U-M30-VN4X-H1141
1582201 BI10U-M30-VP4X
1582253 BI10U-M30-VP4X-H1141
4405050 BI10U-MT30-AD4X-0,3-RS4.23/XOR
4405074 BI10U-MT30-AD4X-H1144
1636250 BI10U-MT30-AN6X-H1141
1636240 BI10U-MT30-AP6X-H1141
1636213 BI10U-MT30H-AN6X-H1141
1636212 BI10U-MT30H-AP6X-H1141
1582353 BI10U-MT30-VN4X-H1141
1582254 BI10U-MT30-VP4X-H1141
1636720 BI10U-P30SK-AN6X
1636700 BI10U-P30SK-AP6X
1608710 BI10U-Q14-AN6X2
1608510 BI10U-Q14-AN6X2-V1131
1608700 BI10U-Q14-AP6X2
1608500 BI10U-Q14-AP6X2-V1131
1636520 BI10U-S30-AN6X
1636620 BI10U-S30-AN6X-H1141
1636500 BI10U-S30-AP6X
1636600 BI10U-S30-AP6X-H1141
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 产品种类齐全
可适应各种用途和环境。
●「HPF系列」可与光纤放大器「HPX系列」组合使用。
高功能·高性能       HPX-NT
模组式·分散安装      HPX-ET
通用电位器调谐(高灵敏度)  HPX-H
通用电位器调谐(低回差)   HPX-A
通用电位器调谐(高速检测)  HPX-F
通用电位器调谐(色标检测)  HPX-V
模拟量输出         HPX-MA


武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932  传真027-87688930  全园园  刘飞   18942921140
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T001
HPF-T002
HPF-T003
HPF-T004
HPF-T005
HPF-T006
HPF-T015
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HPF-T010
HPF-T019
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HPF-T021
HPF-T033
HPF-T008
HPF-T009
HPF-T024
HPF-T025
HPF-T026
HPF-T028
HPF-T031
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-D001
HPF-D018
HPF-D002
HPF-D003
HPF-D004
HPF-D005
HPF-D006
HPF-D011
HPF-D019
HPF-D021
HPF-D039
HPF-D009
HPF-D010
HPF-D034
HPF-D035
HPF-D038
HPF-D025
HPF-D026
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HPF-D012
HPF-D029
HPF-D030
HPF-D031
HPF-D032
HPF-D036
HPF-D037

HPF-D040
HPF-T032
HPF-D027
HPF-D033
HPF-T027
HPF-T029
HPF-T014
耐热·(耐热/耐寒)型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T012
HPF-T017
HPF-T018
HPF-T014
HPF-D013
HPF-D022
HPF-D023
HPF-D024
HPF-D015
真空用(真空用光纤与真空侧、大气侧、光耦合器组合使用。另外，放大器请使用HPX-NT。)
HPF-VT07
HPF-VD07
HPF-VD09
HPF-VA01
HPF-VJ03
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT
博世力士乐生产先进的工业液压元件与系统，配合了微电子技术，
令传动有力而精确。其电子传动与控制产品及系统永远走在科技前端，
为不同应用提供最佳的解决方案。在线性传动与组装技术方面，
力士乐把两种技术之优点融合.
我公司长期专业经营REXROTH力士乐全系列液压元件：
单向阀方向阀溢流阀减压阀顺序阀流量控制阀
二通插装阀控制块/板压力显示器和压力开关滤油器
蓄能器和蓄能器附件液压动力单元和附件
比例方向控制阀高频响阀伺服阀比例压力控制阀
比例溢流阀比例减压阀比例流量控制阀放大电路板和模块
数字电路放大器欧洲制式总线用插用于液压换向阀AS-I总路线
数字指令控制板数字控制板控制器总成数字控制卡VT-SWKD-2，DPCD
数字轴控制器数字控制器总成VT-HNC100-SEK电溢系统
测试用的电子技术剧场用的电子技术专用的应用电子技术稳压电源
测试单元插头轴向柱塞泵控制单元
轴向柱塞单元用的电子附件开环控制模拟电子系统
闭环控制模拟电子工业系统闭环控制数字控制电路系统
电子配件齿轮泵叶片泵径向柱塞泵柱塞式马达
行星马达（定位马达）径向柱塞式偏心马达泵/马达总成
液压缸本公司以"科技领先、质量为本、客户第一、服务至上"为宗旨，
竭诚为您提供一流的产品,一流的服务!
期待您的来电、来访!
期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
力士乐
4WE6C-6X/EG24N9K41 R901017022 
4WE6D6X/0FEG24N9K4  
4WRZ32W6-520-7X/6EG24N9K4/M 
M-3SEW6C3X/420MG24N9K4 R900057292 
4WREE1075-2X/G24K31/A1V 
4WRZ16W6-150-7X/6EG24N9EK31/D3M 1
DBDS 15 K1X/315 
SV10PA1-30/
比例阀 STW0195-21/1V3-24CF6 REXROTH
比例阀 STW0195-21/2V5-24CF6 REXROTH
Z2FS16-30/S2  
ZDR10DP2-4X/210YM 
Z2S6A-40
4WRKE25F25E1/350L-32/6EG24ETK31/A5D3M 
DBETRE-20/315G24K31A1M
PV7-17/16-30RE01MC0-08
M-3SED6UK13/350CG24N9K4
PGH4-21/040RE11VE4
R900908879 4WE6D62/EG110N9K4
ZDR6DA1-40/210Y
ZDB6VA-1-40/210
ZDR6DP1-40/210YM
M-SR30KE05-10
Z2FS16-30/S
Z2FS10-20/S
Z2FS22-3X/S
Z2FS6-30/
Z2S6-1-40
Z2FS6-4X/
Z2S6-1-40
Z2FS10-3X/S
Z2FS16-4X/S2
SAF20M12N315A
A10VS071DFR1/32R-VPB22U99
A4VS0125DR/22R-PPB13N00
SL30PB1-4X
4WE6J7X/HG24N9K4
4WE10J3X/CG24N9K4
4WE6Y7X/HG24N9K4
4WEH16E7X/6EG24N9EK4
4WE10E3X/CG24N9K4
3WE6B6X/EG24N9K4
M-3SED6UK1X/350CG24N9K4
4WEH25J6X/6EG24N9ETK4
DZ20-2-5X/315XY
DR20K-5-1X/315YM
4WE6D6X/CG24NZ5L
4WE6D6X/OFCG24NZ5L
4WRZ10W6-85-7X/6EG24N9K
VT-VSPA2-1-2X/T1
VT3002-2X/48F
4WE6D62/230N9K4   
4WE10D33/CW230N9K4  
4WE10D31B/CW22050NZ5 
4WE6H-62/EW230N9K4  
DBDS-10KIX/315
武汉亿嘉隆机电设备有限公司  现货供应： 
价格从优，期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142
18971564403
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT [CPU]
A3ACPU
A3ACPUP21
A3ACPUR21
A2ACPU-S1
A2ACPUP21-S1
A2ACPUR21-S1
A2ACPU
A2ACPUP21
A2ACPUR21
A3NCPU
A3NCPUP21
A3NCPUR21
A2NCPU-S1
A2NCPUP21-S1
A2NCPUR21-S1
A2NCPU
A2NCPUP21
A2NCPUR21
A1NCPU
A1NCPUP21
A1NCPUR21
A0J2HCPU

[主基板]
A32B
A35B
A38B
A52B
A55B
A58B
A62B
A65B
A68B

[电源]
A61P
A62P
A63P
A65P
A66P
A68P

[存储盒]
A3NMCA-0
A3NMCA-2
A3NMCA-4
A3NMCA-8
A3NMCA-16
A3NMCA-24
A3NMCA-40
A3NMCA-56

[内存]
4KRAM
16KRAM
4KROM
8KROM
16KROM
16KHROM
16KQROM
4KEROM
64KWROM
128KWROM
256KWROM

[旁路开关]
A6BSW-P-S3
A6BSW-P-S4
A6BSW-P-S5
A6BSW-P-S6
A6BSW-P-S7
A6BSW-R

[输入模块]
AX10
AX11
AX20
AX21
AX40
AX41
AX41-S1
AX42
AX42-S1
AX50-S1
AX60-S1
AX70
AX71
AX80
AX80E
AX81
AX82

[输出 模块]
AY10
AY10A
AY11
AY11A
AY11E
AY13
AY13E
AY22
AY23
AY40
AY40A
AY40P
AY41
AY41P
AY42
AY42-S1
AY42-S3
AY50
AY51
AY51-S1
AY60
AY60E
AY60S
AY70
AY71
AY72
AY80
AY81
AY81EP

AY82EP

A42XY
AH42

[模拟信号模块]
A68AD
A68ADN
A616AD
A60MX
A60MXR
A616TD
A60MXT
A68DAV
A68DAI-S1
A62DA
A62DA-S1
A616DAV
A616DAI
AC12MX
A68RD3N
A68RD4N


[定位模块]
AD61
AD61S1
AD71-S1
AD71TU
AD72
AD75P1-S3
AD75P2-S3
AD75P3-S3

[智能模块]
AD51H-S3
AJ71UC24
AJ71UC24-S2
AJ71C22-S1

[数据连接模块]
AJ71E71N-B5T
AJ71E71N-B2
AJ71E71N-T
AJ71E71N3-T
AJ71QE71N-T
AJ71QE71N3-T
AJ71AP21
AJ71AR21
AJ72P25
AJ72R25
AJ71AT21B
AJ72T25B
A7BDE-J71AP21
A7BDE-J71AR21
AJ71PT32-S3
AJ71LP21
AJ71LP21G
AJ71LP21GE
AJ71BR11
A6BR10
A6BR10-DC
AJ61BT11

其它特殊功能模块
AI61
A11VC
A6FD
AS91
AG60
AG62

[开发工具]
A7PU
A8PUE
A8PUJ
A8UPU
AC20R4-A8PU
AC300R4
AC30R4
AC30R4-PUS
A8PU-BG
A6TEL
Q6TEL
A6DU-B
AC30R2
A6SW16
A6SW32
AC30N2A
A7NPR-S1
A7NPR-S1-R
A7PR-R
K6PR-K-S1-R
K6PR-R
K7PR-R
K6PR-Y
K7PR-Y
K7PR-Y-S1]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 产品种类齐全
可适应各种用途和环境。
●「HPF系列」可与光纤放大器「HPX系列」组合使用。
高功能·高性能       HPX-NT
模组式·分散安装      HPX-ET
通用电位器调谐(高灵敏度)  HPX-H
通用电位器调谐(低回差)   HPX-A
通用电位器调谐(高速检测)  HPX-F
通用电位器调谐(色标检测)  HPX-V
模拟量输出         HPX-MA


武汉亿嘉隆机电设备有限公司 电话027-87688932  传真027-87688930  全园园  刘飞   18942921140
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T001
HPF-T002
HPF-T003
HPF-T004
HPF-T005
HPF-T006
HPF-T015
HPF-T007
HPF-T010
HPF-T019
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HPF-T008
HPF-T009
HPF-T024
HPF-T025
HPF-T026
HPF-T028
HPF-T031
对照型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-D001
HPF-D018
HPF-D002
HPF-D003
HPF-D004
HPF-D005
HPF-D006
HPF-D011
HPF-D019
HPF-D021
HPF-D039
HPF-D009
HPF-D010
HPF-D034
HPF-D035
HPF-D038
HPF-D025
HPF-D026
HPF-D028
HPF-D012
HPF-D029
HPF-D030
HPF-D031
HPF-D032
HPF-D036
HPF-D037

HPF-D040
HPF-T032
HPF-D027
HPF-D033
HPF-T027
HPF-T029
HPF-T014
耐热·(耐热/耐寒)型
HPX-NT : (NL:标准模式，HP:长距离模式，HS:高速模式)
HPF-T012
HPF-T017
HPF-T018
HPF-T014
HPF-D013
HPF-D022
HPF-D023
HPF-D024
HPF-D015
真空用(真空用光纤与真空侧、大气侧、光耦合器组合使用。另外，放大器请使用HPX-NT。)
HPF-VT07
HPF-VD07
HPF-VD09
HPF-VA01
HPF-VJ03
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 黄金现货喊单群 179386948
黄金现货喊单群 179386948
黄金现货喊单群 179386948

1、1680上方做空，损86，目标75、70，破损等回调三个点反手做多，损5个点，目标94、1700。

2、1660附近做多，损54，目标70、80，如破损等待群中实时喊单。


黄金现货喊单群 179386948


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FGDP-IM16-0001
FGDP-IOM88-0001
FGDP-IOM88-0003
FLDP-IM16-0001
FLDP-IM32-0001
FLDP-IM8-0001
FLDP-IOM124-0001
FLDP-IOM124-0002
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FLDP-IOM2012-0001
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FLDP-IOM84-0001
FLDP-IOM88-0001
FLDP-IOM88-0002
FLDP-OM16-0001
FLDP-OM8-0001
图尔克总线模块
FLDP-OM8-0002
FXDP-CSG88-0001
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PDP-IM16-0002
PDP-IM161
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PDP-IM81
PDP-IOM84-0001
PDP-IOM84-0002
PDP-IOM88-0003
PDP-IOM881
PDP-OM16-0002
PDP-OM161
PDP-OM8-0002
PDP-OM8-0003
PDP-OM8-0004
PDP-OM81
图尔克总线模块
FDNL-CSG88-T
FDNL-L0800-T
FDNL-L1600-T
FDNL-N0800-T
FDNL-N1600-T
FDNL-S0800-T
FDNL-S1204H-0142
FDNL-S1204H-0153
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FDNP-CPG88-TT
FDNP-L0404G-TT
FDNP-L0808G-TT
FDNP-L0808H-TT
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FDNP-S0008H-TT
FDNP-S0404G-TT
FDNP-S0808G-TT
FDNP-XSG16-TT
FLIB-IOM124-0001
图尔克总线模块
FLIB-IOM124-0002
FXEN-IM16-0001-MB
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FDN20-16S
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FDN20-4S-4XSG
图尔克总线模块FDN20-4S-4XSG-DIN]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
力士乐液压泵
1   柱塞泵  　  A10VSO10DR/52R-PPA14N00
2   柱塞泵  　  A10VSO18DR/31R-PPA12N00
3   柱塞泵  　  A10VSO28DR/31R-PPA12N00
4   柱塞泵  　  A10VSO45DR/31R-PPA12N00
5   柱塞泵  　  A10VSO71DR/31R-PPA12N00
6   柱塞泵  　  A10VSO100DR/31R-PPA12N00
7   柱塞泵  　  A10VSO140DR/31R-PPB12N00
8   柱塞泵  　  A10VSO28DRG/31R-PPA12N00
9   柱塞泵  　  A10VSO45DRG/31R-PPA12N00
10  柱塞泵  　  A10VSO71DRG/31R-PPA12N00
11  柱塞泵  　  A10VSO100DRG/31R-PPA12N00
12  柱塞泵  　  A10VSO140DRG/31R-PPB12N00
13  柱塞泵  　  A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
14  柱塞泵  　  A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
15  柱塞泵  　  A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
16  柱塞泵  　  A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
17  柱塞泵  　  A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
18  柱塞泵  　  A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
19  加E-（流体为水乙二醇）
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62  加E-（流体为水乙二醇）
　  柱塞泵  　  A2FE23
　  柱塞泵  　  A2FE28
　  柱塞泵  　  A2FE32
　  柱塞泵  　  A2FE45
63  柱塞泵  　  A2FE56
64  柱塞泵  　  A2FE63
65  柱塞泵  　  A2FE80
66  柱塞泵  　  A2FE107
67  柱塞泵  　  A2FE125
68  柱塞泵  　  A2FE160
　  A2FE为普通形式的价格不带溢流阀等冲洗阀
76  叶片泵  　  PVV2-1X/040RA15DMB
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79  叶片泵  　  PVV2-1X/060RA15DMB
80  叶片泵  　  PVV2-1X/068RA15DMB
81  叶片泵  　  PVV4-1X/069RA15DMB
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84  叶片泵  　  PVV4-1X/113RA15DMB
85  叶片泵  　  PVV4-1X/122RA15DMB
86  叶片泵  　  PVV5-1X/139RA15DMB
87  叶片泵  　  PVV5-1X/154RA15DMB
88  叶片泵  　  PVV5-1X/162RA15DMB
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90  叶片泵  　  PVV5-1X/193RA15DMB]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 电话：027-87688939 18942921141  传真：027-87688930
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博世力士乐生产先进的工业液压元件与系统，配合了微电子技术，
令传动有力而精确。其电子传动与控制产品及系统永远走在科技前端，
为不同应用提供最佳的解决方案。在线性传动与组装技术方面，
力士乐把两种技术之优点融合.
我公司长期专业经营REXROTH力士乐全系列液压元件：
单向阀方向阀溢流阀减压阀顺序阀流量控制阀
二通插装阀控制块/板压力显示器和压力开关滤油器
蓄能器和蓄能器附件液压动力单元和附件
比例方向控制阀高频响阀伺服阀比例压力控制阀
比例溢流阀比例减压阀比例流量控制阀放大电路板和模块
数字电路放大器欧洲制式总线用插用于液压换向阀AS-I总路线
数字指令控制板数字控制板控制器总成数字控制卡VT-SWKD-2，DPCD
数字轴控制器数字控制器总成VT-HNC100-SEK电溢系统
测试用的电子技术剧场用的电子技术专用的应用电子技术稳压电源
测试单元插头轴向柱塞泵控制单元
轴向柱塞单元用的电子附件开环控制模拟电子系统
闭环控制模拟电子工业系统闭环控制数字控制电路系统
电子配件齿轮泵叶片泵径向柱塞泵柱塞式马达
行星马达（定位马达）径向柱塞式偏心马达泵/马达总成
液压缸本公司以"科技领先、质量为本、客户第一、服务至上"为宗旨，
竭诚为您提供一流的产品,一流的服务!
期待您的来电、来访!
期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
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期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
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ABZFV-ME-1X/M-A
期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 塑壳
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T2S160 TMD160/1600 FF 3P 5
T2S160 TMD80/800 FF 3P 1
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接触器
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A12-30-10 AC220V 100
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A16-30-10 AC220V 16
A16D-30-01 AC220V 6
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A210-30-11 AC220V 15
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联系传真:027-87688940 027-87688930
网址HTTP://WWW.17YF.COM
贝加莱模块部分型号低价贝加莱现货供应

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武汉市洪山区雄楚大街459号阳光美墅2401室
8V1010.50-2 伺服驱动 3X110-230V / 1X110-230V 2.0A 0.45KW,进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1016.50-2 伺服驱动 3X110-230V / 1X110-230V 3.2A 0.7KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
8V1010.00-2 伺服驱动 3X400-480V 1.0A 0.45KW, 进线滤波，集成制动电阻和电气安全重启抑制
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8V128M.00-2 伺服驱动 3 X 400-480V 128A 64KW，集成进线滤波器，制动电阻，DC 总线电源和电气安全重启抑制]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系人：刘春霞 T:027-87688939 18942921141  F:027-87688930

西门子熔断器
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西门子断路器
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单向阀方向阀溢流阀减压阀顺序阀流量控制阀
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蓄能器和蓄能器附件液压动力单元和附件
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数字电路放大器欧洲制式总线用插用于液压换向阀AS-I总路线
数字指令控制板数字控制板控制器总成数字控制卡VT-SWKD-2，DPCD
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期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
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期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 机种名：MHBP
A接管口径  ：RC3/4
B阀体材质  ：SCS13
C有无温度计  ：温度计十马达阀一套
D选择项  ：信号输出
E电压：AC100V( 50/60HZ)
电动球阀式温度控制系统 销售技术热线027-87688932  18942921140
●马达阀和温度调整计的组合
●接管口径：RCL/2～RCL
武汉亿嘉隆独家代理销售CKD产品
MHBP-20-25C-T-E-AC100V
MHBP-15-25C-T-E-AC100V
MHBP-25-25C-T-E-AC100V
MHBP-20-25C-T-E-AC200V
MHBP-15-25C-T-E-AC200V
MHBP-25-25C-T-E-AC200V

MHBP-20-25-T-E-AC100V
MHBP-15-25-T-E-AC100V
MHBP-25-25-T-E-AC100V
MHBP-20-25-E-AC200V
MHBP-15-25-E-AC200V
MHBP-25-25-E-AC200V

MXBC-10-O-N-1
MXBC-15-O-N-1
MXBC-20-O-N-1
MXBC-25-O-N-1

MXGC-10-O-N-1
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MXGC-25-O-N-1

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MXGC-15-E-N-2
MXGC-20-E-N-2
MXGC-25-E-N-2

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 力士乐放大器比例伺阀现货特价
力士乐放大器比例伺阀现货特价

联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
网址HTTP://WWW.17YF.COM

武汉市洪山区雄楚大街459号阳光美墅2401室

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我司特价销售：德国博世BOSCH力士乐REXROTH:换向阀，溢流阀,减压阀, 电磁阀,单向阀,比例伺阀,齿轮泵 等液压产品，以下产品我司都有特价！！！欢迎大家来电咨询，我司将为你提供最低的价格与最短的货期，服务好每个客户是我公司的宗旨，就等待着您的来电询价及技术咨询！！！


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0811405060 VT-VRRA1-527-20/V0
0811405063 VT-VRRA1-527-20/V0/2STV
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R900020154 VT3002-1-2X/48F
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R900784153 VT12302-3X/1
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R901066987 VT-VRPD-2-2X/V0/0-0-1
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R901108538 VT-HNC100-4-3X/P-I-00/000
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0821758011 VTS HF02/F Z    Z
0821758021 VTS HF03  Z    Z
0821758030 VTS HF03/F M1   Z
0821758031 VTS HF03/F Z    Z
R402002204 VTM INSTRUMNENT CASE
R402002604 VTM VELOCITY PROBE
R480234143 VTS HF 03 VER 11 GGBBBBBBBBBX

1.比例伺阀：
0811404001 0811404003 0811404033 0811404034 0811404035 0811404036 0811404037 0811404038 0811404039 0811404059 0811404060 0811404061 0811404114 0811404115 0811404116 0811404123 0811404140 0811404150 0811404291 0811404405 0811404600 0811404601 0811404603 0811404832

2. 电液比例控制阀：
0811324101 0811401200 0811401224 0811402016 0811402017 0811402018 0811402019 0811402043 0811402050 0811402059 0811402071 0811402452 0811402454 0811402515 0811402517 0811402614 0811402616 0811404622 0811402633 0811402642 0811403001 0811403017 0811403117 0811403119

3. 齿轮泵 ：
0510225006 0510425009 0510425025 0510425020 0510525009 0510525033 0510625035 0510625042 0510725030

4. 放大器：
0811405060 0811405061 0811405063 0811405074 0811405076 0811405081 0811405096 0811405098 0811405104 0811405106 0811405120 0811405126 0811405127 0811405140 811405143 0811405144 0811405145 0811405147 0811405540 0811405547

比例伺阀大量现货
0811404001
0811404003
0811404033
0811404034
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0811404140
0811404150
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0811404405
0811404600
0811404601
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REXROTH博世力士乐齿轮泵大量现货
0510225006
0510425009
0510425025
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0510525009
0510525033
0510625035
0510625042
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REXROTH博世力士乐放大器大量现货
0811405060
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0811405074
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0811405140
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0811405144
0811405145
0811405147
0811405540
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REXROTH博世力士乐方向控制阀大量现货
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0810091248
0810091257
0811024105]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 44652 NI20-CK40-AD4X-H1141
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44661 NI20-CP40-AD4X
16224 NI20-CP40-AN6X2
16024 NI20-CP40-AP6X2
13401 NI20-CP40-FZ3X2
13441 NI20-CP40-FZ3X2/S100
1340123 NI20-CP40-FZ3X2/S97
15791 NI20-CP40-VN4X2
15691 NI20-CP40-VP4X2
15046 NI20-CP40-VP4X2/S100
1569101 NI20-CP40-VP4X2/S97
10111 NI20-CP40-Y1X
1011121 NI20-CP40-Y1X/S100
10432 NI20-CP40-Y1X/S97
1011122 NI20-CP40-Y2X
4417220 NI20-G30K-AD4X
1565601 NI20-K34SR-VP4X2
1565602 NI20-K34-VP4X
16226 NI20-K40SR-AN6X
16026 NI20-K40SR-AP6X
13424 NI20-K40SR-FZ3X2
15756 NI20-K40SR-VN4X2
15656 NI20-K40SR-VP4X2
4466135 NI20-M30-AD4X
4466141 NI20-M30-AD4X-H1141
13284 NI20NF-CP40-FZ3X2
15784 NI20NF-CP40-VN4X2
15684 NI20NF-CP40-VP4X2
4690220 NI20-Q14-AN6X2
4690221 NI20-Q14-AN6X2-V1131
4690205 NI20-Q14-AP6X2
4690210 NI20-Q14-AP6X2-V1131
1410001 NI20R-
1440001 NI20R-S32SR-VP44X
1646420 NI20U-EG30SK-AN6X
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1646320 NI20U-EM30-AN6X
1646350 NI20U-EM30-AN6X-H1141
1646300 NI20U-EM30-AP6X
1646302 NI20U-EM30-AP6X/3D
1646340 NI20U-EM30-AP6X-H1141
1646346 NI20U-EM30-AP6X-H1141/3D
1582462 NI20U-EM30-VP4X
4281812 NI20U-G30-ADZ30X2-B1131
4281813 NI20U-G30-ADZ30X2-B3131
4282810 NI20U-M30-ADZ30X2
1646120 NI20U-M30-AN6X
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1646100 NI20U-M30-AP6X
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1582501 NI20U-M30-VN4X
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1646250 NI20U-MT30-AN6X-H1141
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1646640 NI20U-TS12-AP6X2-V1131
4690229 NI22U-Q40-AP6X2-H1141
1537821 NI25-CK40-LIU2-H1141
1537802 NI25-CK40-LIU-H1141
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1602410 NI25-CQ40/S1102 5M
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1602409 NI25-CQP40/S1102 5M
15746 NI25-G47-AN4X
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13089 NI25-G47-AZ3X
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1602702 NI25-Q20-AP6X2-H1141
4280210 NI25U-CK40-ADZ30X2-B1131
4280230 NI25U-CK40-ADZ30X2-B3131
1625710 NI25U-CK40-AN6X2-H1141
1625700 NI25U-CK40-AP6X2-H1141
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15758 NI30-K40SR-VN4X2
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42100 NI30-Q130-ADZ30X2-B1131
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1634832 NI30U-EM30WD-AN6X-H1141
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1634821 NI30U-EM30WD-AP6X
1634822 NI30U-EM30WD-AP6X-H1141
1634861 NI30U-EM30WD-AP6X-H1141/3D
1634765 NI30U-EM30WDTC-AP6X
1634904 NI30U-EM30WD-VP44X-H1141
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1440008 NI65R-S32SR-VP44X
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1625833 NI70U-Q80-VP4X2-H1141
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1534610 NI100R-S32XL-2LU-H1141/S950
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69497 SCHUTZGEH?USE SG40/2 (ULTEM)
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1719501 SI2-K08-AP7
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10075 SI5-K09-Y1
1605003 SI15-K30-AN6X
1605001 SI15-K30-AP6X
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1007601 SI15-K30-Y1X
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1536600 WI70-M18-LIU5
1536602 WIM40-NTL68-LIU5X-V1141
1539280 WIM40-Q20L60-LIU5-H1141
1536601 WIM40-STL68-LIU5X-V1141
1539276 WIM70-Q20L100-LIU5-H1141
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT
博世力士乐生产先进的工业液压元件与系统，配合了微电子技术，
令传动有力而精确。其电子传动与控制产品及系统永远走在科技前端，
为不同应用提供最佳的解决方案。在线性传动与组装技术方面，
力士乐把两种技术之优点融合.
我公司长期专业经营REXROTH力士乐全系列液压元件：
单向阀方向阀溢流阀减压阀顺序阀流量控制阀
二通插装阀控制块/板压力显示器和压力开关滤油器
蓄能器和蓄能器附件液压动力单元和附件
比例方向控制阀高频响阀伺服阀比例压力控制阀
比例溢流阀比例减压阀比例流量控制阀放大电路板和模块
数字电路放大器欧洲制式总线用插用于液压换向阀AS-I总路线
数字指令控制板数字控制板控制器总成数字控制卡VT-SWKD-2，DPCD
数字轴控制器数字控制器总成VT-HNC100-SEK电溢系统
测试用的电子技术剧场用的电子技术专用的应用电子技术稳压电源
测试单元插头轴向柱塞泵控制单元
轴向柱塞单元用的电子附件开环控制模拟电子系统
闭环控制模拟电子工业系统闭环控制数字控制电路系统
电子配件齿轮泵叶片泵径向柱塞泵柱塞式马达
行星马达（定位马达）径向柱塞式偏心马达泵/马达总成
液压缸本公司以"科技领先、质量为本、客户第一、服务至上"为宗旨，
竭诚为您提供一流的产品,一流的服务!
期待您的来电、来访!
期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
2FRM5-30/3L
2FRM6B36-3X/10QMV
3DREP6C-14/25A/24K4M
3DREP6C-14/25A/24K4M
3WE10B3X/CG24N9K4
3WE6A.6X/EG24N9K4
3WE6B6X/EG24N9K4/B12
4WE6D62/EG24N9K4
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4WE10E3X/CG24N9K4
4WE10E3X/CG24N9K4
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4WE10E3X/CW230N9K4
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4WE10Q3X/CG24N9K4+Z5L
4WE10Q3X/CG24N9K4+Z5L(带灯插头)
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4WE6D62/EG24N9K4
4WE6D6X/EG24N9K4/V插头00059292带插头
4WE6D-6X/EG24N9K4+R900057292
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4WE6D6X/EW110N9K4
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4WE6H6X/EG24N9K4
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4WE6J61/EW110N9Z5L
4WE6J61/EW110N9Z5L
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4WE6J62/EG24N9K4
4WE6J6X/EG24N9K4+Z5L
4WE6J6X/EG24N9K4+Z5L/
4WE6J-6X/EG24NZ5L
4WE6J73.6X/EG24N9K4
4WE6J73A62/EG24N9K4/A12
4WE6M62/EG24N9K4
期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
4WE6Q6X/EG24N9K4+Z5L
4WE6Q6X/EG24N9K4+Z5L（带灯插头）
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4WEH10J73-3X/OFCG24N9K4+Z5L
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4WEH16HD7X/OF6EG24N9K4+Z5L
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4WEH16J6X/6AG24N9ETS2Z4
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4WEH16J-7X/6AG24N9EK4
4WEH16J7X/6AG24N9ETS2K4
4WE6162/EG24N9K4
4WEH16J7X/6AG24NETK9
4WEH16J-7X/6EG24N9ETK4+R900057292
4WEH16J7X/6EG24N9ETS2K4/B10+Z4
4WEH16J7X/6HG24N9ES2K4
4WEH16Q7X/6EG24N9K4+Z5L
4WEH16Q7X/6EG24N9K4+Z5L（带灯插头）
4WEH16Q7X/6EG24N9K4+Z5L（带灯插头）
4WEH16Q7X/6EG24N9K4+Z5L(带灯插头)
4WEH22J6X/6HG24N9ES2K4
4WEH25E6X/6EG24N9ETK4+Z4
4WEH25E6X/6EG24N9ETK4+Z4
4WEH32Q6X/CG24N9K4+Z5L（带灯插头）
4WEH32Q6X/CG24N9K4+Z5L（带灯插头）
4WEH32Q6X/CG24N9K4+Z5L（带灯插头）
4WJE6JB61/EW110N9Z5L
4WMM10E3X/F
4WMM10G8.2
4WMM10G8.2/F
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4WRA-10-EA40-12/24N/M
4WRA-10-EA40-12/24N/M
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A10VS028DR/30R-PPA12N00
A10VS028DR/31R-PPA12K01
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A10VSO18DR/31R-VPA12N00
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A10VSO71DR/31RPPA12N00
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A4VSO250DR/30RPPB13N00
1PF1R4-1X/6.30-500RA01M01
ABZFV-ME-1X/M-A
期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT
联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
网址HTTP://WWW.17YF.COM

BENTLY 3500系统 3500/32 4通道继电器模块
4 通道继电器模块是一个全高度的模块，它可提供四个继电器的输出量。任何数量的4 通道继电器模块，都可放置在框架接口模块右边的任一个槽位里。4 通道继电器模块的每个输出都可以独立编程，以执行所需要的表决逻辑。

  每个应用在4 通道继电器模块上的继电器，都具有“报警驱动逻辑”。该报警驱动逻辑可用“与门”和“或门”逻辑编程，并可利用框架中的任何监测器通道或任何监测器通道的组合所提供的报警输入(警告或危险)。该报警驱动逻辑应用框架组态软件编程，可满足应用中的特殊需要。

注意: 需要三重模块冗余(TMR)的情况下应使用3500/34 TMR 继电器模块，详细情况请参阅本特利内华达部件号为141534-01 的说明书。

3500/01-01
3500/01-01-00
3500/02-01
3500/02-04-00-00-00
3500/03-01
3500/05-01-01-00-00-00
3500/05-01-01-00-00-01
3500/05-01-02-00
3500/05-01-02-00-00-00
3500/05-01-02-00-00-00-00
3500/05-01-03-00-00-00
3500/05-02-01-00-00-00
3500/05-02-04-00-00-00
3500/05-02-05-00-00-00
3500/15-01-00-00
3500/15-01-02-00
3500/15-02-00-00
3500/15-02-02-00
3500/15-02-02-01
3500/15-03-03-00
3500/15-04-00-00
3500/20-01-01-00
3500/20-01-02-00
3500/20-01-02-01
3500/20-02-02-00
3500/22-01-01-00
3500/22-02-01-00
3500/25-01-01-00
3500/25-01-02-00
3500/25-01-03-00
3500/25-02-01
3500/25-02-01-00
3500/32-01-00
3500/32-01-01
3500/33-01-00
3500/33-01-01
3500/34-01-00
3500/40-01-00
3500/40M-03-00
3500/42-01-00
3500/42-01-01
3500/42-02-00
3500/42-03-00
3500/42-04-00
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3500/42-07-01
3500/42-09-00
3500/45-01-00
3500/45-06-00
3500/50-01-00
3500/50-01-00-01
3500/50-01-01-00
3500/50-01-01-01
3500/53-01-00
3500/53-02-00
3500/53-02-01
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3500/92-01-01-00
3500/92-02-01-00
3500/92-04-01-00
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系人：刘春霞  电话：027-87688939 18942921141  传真：027-87688930

工作电压200-460伏
功率（KW）    订货号
5.5      3RW4024-1BB14
11        3RW4026-1BB14
15      3RW4027-1BB14
18.5      3RW4028-1BB14
22      3RW4036-1BB14
30      3RW4037-1BB14
37      3RW4038-1BB14
45      3RW4046-1BB14
55      3RW4047-1BB14
55KW/113A 3RW4434-6BC44
75KW/134A 3RW4435-6BC44
90KW/162A 3RW4436-6BC44
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT
博世力士乐生产先进的工业液压元件与系统，配合了微电子技术，
令传动有力而精确。其电子传动与控制产品及系统永远走在科技前端，
为不同应用提供最佳的解决方案。在线性传动与组装技术方面，
力士乐把两种技术之优点融合.
我公司长期专业经营REXROTH力士乐全系列液压元件：
单向阀方向阀溢流阀减压阀顺序阀流量控制阀
二通插装阀控制块/板压力显示器和压力开关滤油器
蓄能器和蓄能器附件液压动力单元和附件
比例方向控制阀高频响阀伺服阀比例压力控制阀
比例溢流阀比例减压阀比例流量控制阀放大电路板和模块
数字电路放大器欧洲制式总线用插用于液压换向阀AS-I总路线
数字指令控制板数字控制板控制器总成数字控制卡VT-SWKD-2，DPCD
数字轴控制器数字控制器总成VT-HNC100-SEK电溢系统
测试用的电子技术剧场用的电子技术专用的应用电子技术稳压电源
测试单元插头轴向柱塞泵控制单元
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电子配件齿轮泵叶片泵径向柱塞泵柱塞式马达
行星马达（定位马达）径向柱塞式偏心马达泵/马达总成
液压缸本公司以"科技领先、质量为本、客户第一、服务至上"为宗旨，
竭诚为您提供一流的产品,一流的服务!
期待您的来电、来访!
期待您的来电、来访! 联系人：宋平平 联系电话：027-87688937 18942921142 18971564403
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0822206923  0822207923  0822208923  0822209923
0822206924  0822207924  0822208924  0822209924
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0822206929  0822207929  0822208929  0822209929
0822206930  0822207930  0822208930  0822209930
0822206931  0822207931  0822208931  0822209931

0822306201  0822307201  0822308201  0822309201
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0822306211  0822307211  0822308211  0822309211]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 电话：027-87688939 18942921141
POWER 功率 (KW) ORDERING NO. 订货号
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0.12  6SE6440-2AB11-2AA1
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3   6SE6440-2AB23-0CA1
200-240V 3AC WITHFILTER 带内置滤波器
3   6SE6440-2AC23-0CA1
4   6SE6440-2AC24-0CA1
5.5  6SE6440-2AC25-5CA1
380-480V 3AC WITHFILTER 带内置滤波器
2.2  6SE6440-2AD22-2BA1
3   6SE6440-2AD23-0BA1
4   6SE6440-2AD24-0BA1
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22   6SE6440-2AD32-2DA1
30   6SE6440-2AD33-0EA1
37   6SE6440-2AD33-7EA1
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55   6SE6440-2AD35-5FA1
75   6SE6440-2AD37-5FA1]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 机种名：MHBP
A接管口径  ：RC3/4
B阀体材质  ：SCS13
C有无温度计  ：温度计十马达阀一套
D选择项  ：信号输出
E电压：AC100V( 50/60HZ)
电动球阀式温度控制系统 销售技术热线027-87688932  18942921140
●马达阀和温度调整计的组合
●接管口径：RCL/2～RCL
武汉亿嘉隆独家代理销售CKD产品
MHBP-20-25C-T-E-AC100V
MHBP-15-25C-T-E-AC100V
MHBP-25-25C-T-E-AC100V
MHBP-20-25C-T-E-AC200V
MHBP-15-25C-T-E-AC200V
MHBP-25-25C-T-E-AC200V

MHBP-20-25-T-E-AC100V
MHBP-15-25-T-E-AC100V
MHBP-25-25-T-E-AC100V
MHBP-20-25-E-AC200V
MHBP-15-25-E-AC200V
MHBP-25-25-E-AC200V

MXBC-10-O-N-1
MXBC-15-O-N-1
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MXBC-25-O-N-1

MXGC-10-O-N-1
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MXGC-20-O-N-1
MXGC-25-O-N-1

MXBC-10-E-N-1
MXBC-15-E-N-1
MXBC-20-E-N-1
MXBC-25-E-N-1

MXGC-10-E-N-2
MXGC-15-E-N-2
MXGC-20-E-N-2
MXGC-25-E-N-2

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT FR-F740-5.5K
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FR-F740-22K
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FR-F740-45K
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FR-A740-22K
FR-A740-7.5K
FR-F740-55K
FR-F740-S110K
FR-S520E-3.7K
F940GOT-SWD-C
GT1150-QBBD-C
F940GOT-LWD-E
FX2N-CNV-BD
FX3U-USB-BD
FX2N-USB-BD
FX2N-232-BD
FX2N-485-BD
FX2N-422-BD
FX1N-232-BD
FX1N-422-BD
FX1N-485-BD
FX1N-1DA-BD
FX1N-CNV-BD
FX1N-8AV-BD
FX3U-CNV-BD
FX2N-CNV-BC
FX-9GT-CABO(3M)
FX-20P-CABO
FX-EEPROM-4
FX-EEPROM-8
FX-EEPROM-16
FX-232CAB-1
F2-40BL
FX-50DU-CABO 3米
SC-09压塑成型
FX-50DU-CABO (10M)
FX-50DU-CABO（5M）
FX0N-30EC
MR-J3ENCBL10M-A1-L
MR-PWCNS2
MR-J2CN1
MR-JCCBL5M-H
QC30R2-3M
MR-PWCNS1
MR-J2S-200A
QC30R2-10M
QC30R2-5M
MR-J3-100B
MR-J3100A
MR-JCCBL5M-L
MR-JCCBL10M-L
MR-JHSCBL10M-L
HC-KFS43
MR-J2S40A
MR-PWCNS4
MR-J2S20A
QC30R2（原装）
MR-PWCNK1
MR-PWS1CBL03M-A1-L
MR-PWS1CBL5M-A1-L
MR-PWS1CBL10M-A2-H
MR-EKCBL5M-L
MR-ESCBL5M-L
MR-ECN1
MR-E70A-KH003
MR-E100A-KH003
MR-J370A
HF-KP73
MR-J3CN1
MR-J3ENCBL5M-A1-L
MR-PWS2CBL03M-A2-L
MR-PWS2CBL03M-A1-L
MR-PWS1CBL2M-A1-L
GT11-50BAT
A1SC30B
MR-ECNP2-B
MR-ECNP1-B
HC-SFS352
MR-J2S350A
MR-JHSCBL5M-L
MR-J2TBL2M
MR-J2S700A
MR-J2TBL05M
MR-J2TBL1M
MR-J2S70A
MR-E10A-KH003
MR-J320A
HF-KP43
HF-KP23
MR-J340A
MR-J310A
HF-KP13
MR-J2CN1<A型>
HC-KFS23
MR-E200A-KH003
HC-SFS 202
HC-SFS702
MR-EKCBL10M-L
MR-ESCBL10M-L
MR-J360A
HF-SP52
HC-SFS102
MR-E20A-KH003
MR-J2S10A
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 本特利3500监测模块 本特利3500/50-01-00 本特利3500/50-01-00 本特利3500/50-01-00
 本特利3500/53-03-00 本特利3500/92-02-01-00
 本特利3500/33-01-00 本特利3500/45-01-00
 本特利3500/42-01-00 本特利3500/25-01-01-00
 本特利3500/20-01-02-00 本特利3500/15-02-02-00
 本特利3500/92-04-01-00 本特利3500/05-01-01-00-00-00
 本特利3500/50-01-00
 本特利3500监测模块
 本特利3500/53-03-00 本特利3500/92-02-01-00
 本特利3500/33-01-00 本特利3500/45-01-00
 本特利3500/42-01-00 本特利3500/25-01-01-00
 本特利3500/20-01-02-00 本特利3500/15-02-02-00
 本特利3500/92-04-01-00 本特利3500/05-01-01-00-00-00
 本特利3500/50-01-00
联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
联系传真:027-87688940 027-87688930
网址HTTP://WWW.17YF.COM

武汉市洪山区雄楚大街459号阳光美墅2401室

泵，阀,电机、传感器、编码器、泵、阀、开关、仪器仪表、电子元器件及各种自动化产

3500系列从设计上完全满足美国石油学会标准API 670，
这也是世界上应用最为广泛的机械保护系统的技术规格。对
于往复式压缩机应用，3500系列还满足API 618标准。这套系
统在订购时可提供用于海上应用领域的DNV和CLASS NK证书，
例如海上平台和船舶推进应用领域。而且，在作为安全仪表
系统的组成部件时，可以针对要求最高达到完全完整性等级
(SIL)3的应用中，可以提供TUV功能安全证书。此外，3500系
已经通过认证，满足相关的加拿大标准协会(CSA)、工厂互助
(FM)、GOST、ATEX和CE要求。
 本特利92003300720021000型号传感器（含电缆、前置器）系列总汇
 本特利130713-020-50-01 本特利330730-040-01-00
 本特利330710-000-060-10-02-00 本特利330130-040-01-00
 本特利330704-000-060-10-02-00 本特利330730-040-01-00
 本特利330130-040-01-00 本特利330709-000-060-10-02-00
 本特利330780-50-00 本特利9200-01-05-10-00
 本特利21000-16-10-15-05-03-02 本特利330801-16-04-050-00-02
 本特利330195-02-12-10-00 本特利330190-080-01-00
 本特利24765-01-01 本特利9200-06-06-02-00
 本特利21000-16-05-00-039-03-02 本特利21000-16-05-00-094-03-02
 本特利330101-00-14-10-02-00 本特利330130-040-00-00
 本特利3500/05-01-02-00 本特利3300/16-11-01-03-00-00-01
 本特利3300/16-11-02-03-00-00-01 本特利330105-02-12-10-02-00
 本特利330500-02-00 本特利330130-080-01-00
 本特利3500/32-01-00 本特利30106-05-30-05-02-00
 本特利330103-00-05-05-02-00 本特利3500/61-01-00
 本特利3300/12-02-22-01 本特利3300/03-02-01
 本特利330500-02-00 本特利21128-03-01
 本特利3300/40-13-01-01-00-00 本特利3300/12-02-22-00
 本特利330705-02-18-10-02-00 本特利330105-02-12-05-02-00
 本特利330105-02-12-10-02-00 本特利330130-080-00-05
 本特利330130-045-00-00 本特利330103-00-08-10-02-00
 本特利330130-080-00-00 本特利330851-02-000-060-50-01-05
 本特利330105-02-12-05-02-05 本特利330101-00-08-10-02-05
 本特利330103-00-06-10-02-00 本特利330103-00-10-10-02-05
 本特利330709-000-040-10-02-00 本特利330103-00-08-10-02-00
 本特利330103-00-15-10-02-00 本特利330851-07-000-010-10-01-05
 本特利330103-00-05-05-02-00 本特利990-05-50-01-00
 本特利991-25-50-01-00 本特利990-04-50-01-00
 本特利133780-02 本特利330130-040-03-00
 本特利130118-0050-02 本特利72381-10-02-02
 本特利72382-10-03-04 本特利01720025
 本特利21000-16-05-15-093-03-02 本特利330105-02-12-05-02-05
 本特利330102-00-16-10-02-05 本特利330102-00-32-10-02-05
 本特利330103-00-22-05-02-00 本特利330130-080-13-00
 本特利330130-045-03-00 本特利330130-080-00-00
 本特利330130-040-00-00 本特利330130-085-02-05
 本特利330130-080-02-05 本特利330105-02-12-90-00-05
 本特利330705-02-18-90-00-05 本特利330105-02-12-90-00-05
 本特利330130-085-01-05 本特利330130-70-01-00

系统综述
为您提供选购 3500 系列监测系统时必须的综合信息。
说明书 (2.21 MB PDF)
数据表 (531KB PDF)


产品说明书订购信息
3500 系列系统的说明书，提供有关安装、操作和维护的信息。可以随每种模块类型单独订购， 或根据所安装的系统成套订购。既有硬拷贝形式，也可提供电子文件（光盘）。
数据表 (148KB PDF)

3500 软件
3500组态软件用于组态所有的3500模块。3500操作者显示软件用于采集、趋势分析和显示来自3500系统的数据。
数据表 (130KB PDF)


3500 系列机械保护系统的海上应用认可
拥有 DNV 和 CLASSNK 海上应用许可的 3500 系列机械保护系统可供选购3500系统通常用于监测船舶驱动用燃气和蒸汽轮机以及船上发电设备，也可用于监测固定或移动式海上油气设备的关键机械，如透平、压缩机、马达、发电机、泵等。这些工作环境侵蚀性特别强，空气中盐分和湿度很大，还经常遇到振动、冲击等状况，对仪表的要求也相对较高。
DNV 证书 (163KB PDF)
CLASSNK 证书 (799KB PDF)


具有 TüV 认证和SIL数据的3500
如果在振动、 轴位移或超速检测应用中要求满足特殊的安全级别(SIL)， 如IEC 61508和ISA S84.01全球标准中的规定，GE能够为监测系统及其相连的传感器提供必要的可靠]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 电话：027-87688939 18942921141   传真：027-87688930
3RV1041-4LA10
3RV1011-0AA10
3RV1011-0AA10
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3RV1011-0BA10
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3RV1011-0BA20
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3RV1011-0CA10
3RV1011-0CA10-0FJ0
3RV1011-0CA15  
3RV1011-0CA20
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3RV1011-0DA10
3RV1011-0DA10-0FJ0
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3RV1011-0EA10-0FJ0
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3RV1011-0HA25
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3RV1011-1JA10
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3RV1011-1JA15
3RV1011-1JA20
3RV1011-1JA25
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3RV1011-1JK15-0AA1
3RV1011-1KA10
3RV1011-1KA10-0FJ0
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3RV1011-1KA20
3RV1011-1KA25
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3RV1021-0AA10-0FJ0
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3RV1021-4AA15
3RV1021-4BA10 

有需要以上型号的产品，请来电咨询，大量现货，价格优惠！]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 机种名：MHBP
A接管口径  ：RC3/4
B阀体材质  ：SCS13
C有无温度计  ：温度计十马达阀一套
D选择项  ：信号输出
E电压：AC100V( 50/60HZ)
电动球阀式温度控制系统 销售技术热线027-87688932  18942921140
●马达阀和温度调整计的组合
●接管口径：RCL/2～RCL
武汉亿嘉隆独家代理销售CKD产品
MHBP-20-25C-T-E-AC100V
MHBP-15-25C-T-E-AC100V
MHBP-25-25C-T-E-AC100V
MHBP-20-25C-T-E-AC200V
MHBP-15-25C-T-E-AC200V
MHBP-25-25C-T-E-AC200V

MHBP-20-25-T-E-AC100V
MHBP-15-25-T-E-AC100V
MHBP-25-25-T-E-AC100V
MHBP-20-25-E-AC200V
MHBP-15-25-E-AC200V
MHBP-25-25-E-AC200V

MXBC-10-O-N-1
MXBC-15-O-N-1
MXBC-20-O-N-1
MXBC-25-O-N-1

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MXBC-25-E-N-1

MXGC-10-E-N-2
MXGC-15-E-N-2
MXGC-20-E-N-2
MXGC-25-E-N-2

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT ∷本特利延伸电缆简介∷
传感器330101-00-08-05-02-00 ,330101-00-08-05-02-05,330103-00-03-10-02-00, 330103-00-06-05-02-00  ,330103-10-20-10-02-00,330104-00-04-05-02-00, 330104-00-09-05-02-00 , 330105-02-12-05-02-00,  330105-02-12-10-02-00, 330106-05-30-10-02-00, 330703-000-060-10-02-00, 330704-000-050-10-02-05, 330708-20-50-10-02-00, 330173-00-04-10-02-00, 330604-00-13-10-02-00, 330500-02-00, 330525-00, 330195-02-12-10-00, 330851-04-000-023-50-01-05, 330903-12-25-10-02-00, 330905-00-15-10-02-00  , 9200-01-05-10-00, 21000-16-05-15-085-03-02, 31000-16-10-15-163-01-02, 26530-12-10-00-000-074-21-00-00

咨询电话:18971564403  18942921142
联系人：宋平平 袁荣
电话：027-87688937 传真：027-87588940
QQ：761584168
   
   
延伸电缆330130-040-00-00 , 330130-045-00-00, 330130-040-01-00, 330130-080-00-00, 330130-080-01-00, 330730-040-01-00, 330730-080-00-00, 330930-040-01-00,
       
监测模块3500/15-02-02-00, 3500/20-01-02-00, 3500/25-01-01-00,3500/32-01-00,
3500/33-01-00    , 3500/40-01-00, 3500/42-01-00, 3500/42-04-00,    3500/45-02-00, 3500/53-03-00, 3500/92-01-01-00, 3500/50-01-00-01, 3500/22-01-01-00, 3500/05-01-01-00-00-00, 3300/05-25-00-00

前置器330180-50-00, 330180-51-00, 330180-90-00, 330180-91-05,    330780-50-00 , 330780-90-00,   330780-90-05,    330850-50-05, 330850-90-05   


咨询电话:18971564403  18942921142
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 44652 NI20-CK40-AD4X-H1141
16253 NI20-CK40-AN6X2-H1141
16252 NI20-CK40-AP6X2-H1141
4065200 NI20-CK40-Y1X-H1141
44661 NI20-CP40-AD4X
16224 NI20-CP40-AN6X2
16024 NI20-CP40-AP6X2
13401 NI20-CP40-FZ3X2
13441 NI20-CP40-FZ3X2/S100
1340123 NI20-CP40-FZ3X2/S97
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15691 NI20-CP40-VP4X2
15046 NI20-CP40-VP4X2/S100
1569101 NI20-CP40-VP4X2/S97
10111 NI20-CP40-Y1X
1011121 NI20-CP40-Y1X/S100
10432 NI20-CP40-Y1X/S97
1011122 NI20-CP40-Y2X
4417220 NI20-G30K-AD4X
1565601 NI20-K34SR-VP4X2
1565602 NI20-K34-VP4X
16226 NI20-K40SR-AN6X
16026 NI20-K40SR-AP6X
13424 NI20-K40SR-FZ3X2
15756 NI20-K40SR-VN4X2
15656 NI20-K40SR-VP4X2
4466135 NI20-M30-AD4X
4466141 NI20-M30-AD4X-H1141
13284 NI20NF-CP40-FZ3X2
15784 NI20NF-CP40-VN4X2
15684 NI20NF-CP40-VP4X2
4690220 NI20-Q14-AN6X2
4690221 NI20-Q14-AN6X2-V1131
4690205 NI20-Q14-AP6X2
4690210 NI20-Q14-AP6X2-V1131
1410001 NI20R-
1440001 NI20R-S32SR-VP44X
1646420 NI20U-EG30SK-AN6X
1646400 NI20U-EG30SK-AP6X
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1582801 NI20U-EG30SK-VP4X
1646320 NI20U-EM30-AN6X
1646350 NI20U-EM30-AN6X-H1141
1646300 NI20U-EM30-AP6X
1646302 NI20U-EM30-AP6X/3D
1646340 NI20U-EM30-AP6X-H1141
1646346 NI20U-EM30-AP6X-H1141/3D
1582462 NI20U-EM30-VP4X
4281812 NI20U-G30-ADZ30X2-B1131
4281813 NI20U-G30-ADZ30X2-B3131
4282810 NI20U-M30-ADZ30X2
1646120 NI20U-M30-AN6X
1646150 NI20U-M30-AN6X-H1141
1646100 NI20U-M30-AP6X
1646140 NI20U-M30-AP6X-H1141
1582501 NI20U-M30-VN4X
1582552 NI20U-M30-VN4X-H1141
1582401 NI20U-M30-VP4X
1582457 NI20U-M30-VP4X-H1141
1646250 NI20U-MT30-AN6X-H1141
1646240 NI20U-MT30-AP6X-H1141
1646213 NI20U-MT30H-AN6X-H1141
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1582553 NI20U-MT30-VN4X-H1141
1582458 NI20U-MT30-VP4X-H1141
1646720 NI20U-P30SK-AN6X
1646700 NI20U-P30SK-AP6X
1646520 NI20U-S30-AN6X
1646620 NI20U-S30-AN6X-H1141
1646500 NI20U-S30-AP6X
1646600 NI20U-S30-AP6X-H1141
1625822 NI20U-TS12-AN6X2-V1131
1646640 NI20U-TS12-AP6X2-V1131
4690229 NI22U-Q40-AP6X2-H1141
1537821 NI25-CK40-LIU2-H1141
1537802 NI25-CK40-LIU-H1141
1535544 NI25-CP40-LIU
1602410 NI25-CQ40/S1102 5M
1602405 NI25-CQ40-L1131/S1102
1602409 NI25-CQP40/S1102 5M
15746 NI25-G47-AN4X
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13089 NI25-G47-AZ3X
1602800 NI25-Q20-AN6X2
1602802 NI25-Q20-AN6X2-H1141
1602700 NI25-Q20-AP6X2
1602702 NI25-Q20-AP6X2-H1141
4280210 NI25U-CK40-ADZ30X2-B1131
4280230 NI25U-CK40-ADZ30X2-B3131
1625710 NI25U-CK40-AN6X2-H1141
1625700 NI25U-CK40-AP6X2-H1141
1568803 NI25U-CK40-VP4X2-H1141
1623710 NI25U-CP40-AN6X2
1623700 NI25U-CP40-AP6X2
13425 NI30-K40SR-FZ3X2
15758 NI30-K40SR-VN4X2
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42095 NI30-Q130-ADZ30X2
42100 NI30-Q130-ADZ30X2-B1131
15178 NI30-Q130-VN4X2
15179 NI30-Q130-VP4X2
1646632 NI30U-EM30-AP6X-H1141
1634833 NI30U-EM30WD-AN6X
1634832 NI30U-EM30WD-AN6X-H1141
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1634821 NI30U-EM30WD-AP6X
1634822 NI30U-EM30WD-AP6X-H1141
1634861 NI30U-EM30WD-AP6X-H1141/3D
1634765 NI30U-EM30WDTC-AP6X
1634904 NI30U-EM30WD-VP44X-H1141
1644634 NI30U-M30-AN6X
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1646636 NI30U-M30-RP6X-H1141
1634890 NI30U-M30-VN44X
1634891 NI30U-M30-VN44X-H1141
1634886 NI30U-M30-VP44X
1634887 NI30U-M30-VP44X-H1141
1644637 NI30U-MT30-AN6X-H1141
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1626400 NI35-CK40-AP6X2-H1141
13403 NI35-CP40-FZ3X2
15794 NI35-CP40-VN4X2
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1569425 NI35-CP40-VP4X2/S369-F 30M
1011125 NI35-CP40-Y1X/S100
4280232 NI35U-CK40-AD4X-H1144
4280410 NI35U-CK40-ADZ30X2-B1131
4280430 NI35U-CK40-ADZ30X2-B3131
1625810 NI35U-CK40-AN6X2-H1141
1625800 NI35U-CK40-AP6X2-H1141
13405 NI40-CP80-FZ3X2
13443 NI40-CP80-FZ3X2/S100
1340510 NI40-CP80-FZ3X2/S97
15795 NI40-CP80-VN4X2
15695 NI40-CP80-VP4X2
15095 NI40-CP80-VP4X2/S100
1569522 NI40-CP80-VP4X2/S97
10085 NI40-CP80-Y1
10404 NI40-CP80-Y1/S100
1040010 NI40-CP80-Y1/S97
1602404 NI40-CQ80/S1102 5M
1602406 NI40-CQ80-L1131/S1102
13428 NI40-G47SR-FZ3X2
15750 NI40-G47SR-VN4X2
15650 NI40-G47SR-VP4X2
1430101 NI40R-
1440005 NI40R-S32SR-VP44X
1623641 NI40U-CK40-AP6X2-H1141
1623610 NI40U-CP40-AN6X2
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1540610 NI40U-CP40-VN4X2
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13406 NI50-CP80-FZ3X2
15796 NI50-CP80-VN4X2
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10074 NI50-K90SR-Y1
1535545 NI50-Q80-LIU-H1141
1625823 NI50U-CK40-AN6X2-H1141
1625837 NI50U-CK40-AP6X2-H1141
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1538302 NI50U-CK40-VP4X2-H1141
1514120 NI50U-CK40-VP4X2-H1141/3GD
1625846 NI50U-CP40-AN6X2
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1625853 NI50U-QV40-AP6X2-H1141
13429 NI60-K90SR-FZ3X2
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1008700 NI60-Q80-Y1X
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1440008 NI65R-S32SR-VP44X
1625832 NI70U-Q80-AP6X2-H1141
1625833 NI70U-Q80-VP4X2-H1141
1623810 NI75U-CP80-AN6X2
1623800 NI75U-CP80-AP6X2
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1515503 NI100U-K90SR-VN4X2
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1440010 S32SR-VP44X
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69497 SCHUTZGEH?USE SG40/2 (ULTEM)
1719601 SI2-K08-AN7
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10090 SI3,5-K10-Y1
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10075 SI5-K09-Y1
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1536601 WIM40-STL68-LIU5X-V1141
1539276 WIM70-Q20L100-LIU5-H1141
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 增量型编码器旋转一圈提供一个固定数量的脉冲，速度是通过单位时间内测量的脉冲数计算。为了测量角度和位置，通常是从一个起始的参考点开始计数。
 双通道输出编码器，是具有两个具有90度相位差的信号，这个使控制器可以确定旋转方向，并且实现双方向的位置测量功能。
P+F倍加福增量型旋转编码器特性
·工业标准外壳?58 MM
·最大至5000 PPR
·轴套型
·10 V ... 30 V 供电，带RS 422接口

武汉亿嘉隆机电设备有限公司   电话027-87688932  传真027-87688930 全园园   18942921140 

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AVM58I-011AAA0GY-1213
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系人：刘春霞 T:027-87688939 18942921141 
6ES7 212-1AB23-0XB0 CPU（8I/6O）晶体管输出
6ES7 212-1BB23-0XB0 CPU　(8I/6O） 继电器输出
6ES7 212-1AB23-0XB8 CPU（8I/6O）晶体管输出CN
6ES7 212-1BB23-0XB8 CPU　(8I/6O） 继电器输出CN
6ES7 214-1AD23-0XB0 CPU（14I/10O）晶体管输出
6ES7 214-1AD23-0XB8 CPU（14I/10O）晶体管输出CN
6ES7 214-1BD23-0XB0 CPU（14I/10O）继电器输出
6ES7 214-1BD23-0XB8 CPU（14I/10O）继电器输出CN
6ES7 214-2AD23-0XB0 CPU224XP 晶体管输出
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6ES7 214-2BD23-0XB8 CPU224XP 继电器输出CN
6ES7 216-2AD23-0XB0 CPU　( 24I/16O ) 晶体管输出
6ES7 216-2BD23-0XB0 CPU（24I/16O）继电器输出
6ES7 216-2AD23-0XB8 CPU　( 24I/16O ) 晶体管输出CN
6ES7 216-2BD23-0XB8 CPU（24I/16O）继电器输出CN
6ES7 221-1BF22-0XA0 8点24VDC输入
6ES7 221-1BF22-0XA8 8点24VDC输入CN
6ES7 221-1BH22-0XA0 16点24VDC输入
6ES7 221-1BH22-0XA8 16点24VDC输入CN
6ES7 222-1HF22-0XA0 8点继电器输出
6ES7 222-1HF22-0XA8 8点继电器输出CN
6ES7 222-1BF22-0XA0 8点24VDC输出
6ES7 222-1BF22-0XA8 8点24VDC输出CN
6ES7 223-1PH22-0XA0 8入8出模块 继电器输出
6ES7 223-1PH22-0XA8 8入8出模块 继电器输出CN
6ES7 223-1PL22-0XA0 16入16出模块 继电器输出
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6ES7 223-1HF22-0XA0 4入4出模块 继电器输出
6ES7 223-1HF22-0XA8 4入4出模块 继电器输出CN
6ES7 223-1BF22-0XA0 4入4出24VDC
6ES7 223-1BF22-0XA8 4入4出24VDC CN
6ES7 223-1BH22-0XA0 8入8出24VDC
6ES7 223-1BH22-0XA8 8入8出24VDC CN
6ES7 223-1BL22-0XA0 16入16出24VDC
6ES7 223-1BL22-0XA8 16入16出24VDC　CN
6ES7 231-0HC22-0XA0 4入模拟量模块
6ES7 231-0HC22-0XA8 4入模拟量模块 CN
6ES7 235-0KD22-0XA0 4入1出模拟量模块
6ES7 235-0KD22-0XA8 4入1出模拟量模块 CN
6ES7 232-0HB22-0XA0 2出模拟量模块
6ES7 232-0HB22-0XA8 2出模拟量模块 CN
6ES7 277-0AA22-0XA0 PROFIBUS-DP模块
6ES7 272-0AA30-0YA0 TD 200显示设定单元
6ES7 901-3CB30-0XA0 计算机编程电缆及软件
6ES7 291-8GF23-0XA0 EEPROM 64K　
6ES7 291-8BA20-0XA0 电池
6ES7 290-6AA20-0XA0 扩展转接电缆　0.8米
6ES7 231-7PD22-0XA0 4路热电耦模块
6ES7 231-7PD22-0XA8 4路热电耦模块 CN
6ES7 231-7PB22-0XA0 2路热电阻模块
6ES7 231-7PB22-0XA8 2路热电阻模块 CN
6GK7243-1EX00-0XE0 以太网通讯卡]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT ∷本特利延伸电缆简介∷
传感器330101-00-08-05-02-00 ,330101-00-08-05-02-05,330103-00-03-10-02-00, 330103-00-06-05-02-00  ,330103-10-20-10-02-00,330104-00-04-05-02-00, 330104-00-09-05-02-00 , 330105-02-12-05-02-00,  330105-02-12-10-02-00, 330106-05-30-10-02-00, 330703-000-060-10-02-00, 330704-000-050-10-02-05, 330708-20-50-10-02-00, 330173-00-04-10-02-00, 330604-00-13-10-02-00, 330500-02-00, 330525-00, 330195-02-12-10-00, 330851-04-000-023-50-01-05, 330903-12-25-10-02-00, 330905-00-15-10-02-00  , 9200-01-05-10-00, 21000-16-05-15-085-03-02, 31000-16-10-15-163-01-02, 26530-12-10-00-000-074-21-00-00

咨询电话:18971564403  18942921142
联系人：宋平平 袁荣
电话：027-87688937 传真：027-87588940
QQ：761584168
   
   
延伸电缆330130-040-00-00 , 330130-045-00-00, 330130-040-01-00, 330130-080-00-00, 330130-080-01-00, 330730-040-01-00, 330730-080-00-00, 330930-040-01-00,
       
监测模块3500/15-02-02-00, 3500/20-01-02-00, 3500/25-01-01-00,3500/32-01-00,
3500/33-01-00    , 3500/40-01-00, 3500/42-01-00, 3500/42-04-00,    3500/45-02-00, 3500/53-03-00, 3500/92-01-01-00, 3500/50-01-00-01, 3500/22-01-01-00, 3500/05-01-01-00-00-00, 3300/05-25-00-00

前置器330180-50-00, 330180-51-00, 330180-90-00, 330180-91-05,    330780-50-00 , 330780-90-00,   330780-90-05,    330850-50-05, 330850-90-05   


咨询电话:18971564403  18942921142
联系人：宋平平 袁荣
电话：027-87688937 传真：027-87588940
QQ：761584168
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 增量型编码器旋转一圈提供一个固定数量的脉冲，速度是通过单位时间内测量的脉冲数计算。为了测量角度和位置，通常是从一个起始的参考点开始计数。
 双通道输出编码器，是具有两个具有90度相位差的信号，这个使控制器可以确定旋转方向，并且实现双方向的位置测量功能。
P+F倍加福增量型旋转编码器特性
·工业标准外壳?58 MM
·最大至5000 PPR
·轴套型
·10 V ... 30 V 供电，带RS 422接口

武汉亿嘉隆机电设备有限公司   电话027-87688932  传真027-87688930 全园园   18942921140 

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MNI40N
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT INDUCTIVE SENSORS
1615108 BI3FE-M12FEE-AP6X-H1141
4405030 BI3-G12K-AD4X
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1615003 BI3NF-EM12HE-AN6X2-H1141
1615001 BI3NF-EM12HE-AP6X2-H1141
1620150 BI3-Q06-AN6X2
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1634420 BI3U-EG12SK-AN6X
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1580601 BI3U-EG12SK-VP4X
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1634300 BI3U-EM12-AP6X
1634305 BI3U-EM12-AP6X/3D
1634340 BI3U-EM12-AP6X-H1141
1634346 BI3U-EM12-AP6X-H1141/3D
1580362 BI3U-EM12E-VN4X
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1634120 BI3U-M12-AN6X
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1634149 BI3U-M12EE-AP6X-H1141
1580302 BI3U-M12E-VN4X
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1580252 BI3U-M12E-VP4X-H1141
1634250 BI3U-MT12-AN6X-H1141
1634240 BI3U-MT12-AP6X-H1141
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1580356 BI3U-MT12E-VP4X-H1141
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1584001 BI4-EM12E-AP45XLD
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1690703 BI4-G12-AP6X-V1131
4670251 BI4-G12K-AN6X
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1535532 BI4-M12-LIU
1535531 BI4-M12-LIU-H1141
1643300 BI4-M12-VN6X
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1634807 BI4U-EM12-AP6X-H1141
1634925 BI4U-EM12E-VP44X/S1178
1634905 BI4U-EM12EWD-VP44X-H1141
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1634824 BI4U-M12-AN6X-H1141
1635430 BI4U-M12-AN6X-V1131
1634803 BI4U-M12-AP6X
1634804 BI4U-M12-AP6X-H1141
1634780 BI4U-M12-AP6X-V1131
1634845 BI4U-M12E-AP6X-H1141
1634872 BI4U-M12E-VN44X
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1634868 BI4U-M12E-VP44X
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1634846 BI4U-M12-RP6X-H1141
1634917 BI4U-M12-VP44X-H1141 L100
1634918 BI4U-M12-VP44X-H1141 L80
1634829 BI4U-MT12-AN6X-H1141
1634809 BI4U-MT12-AP6X-H1141
4012060 BI5-EG18SK-Y1X
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4617425 BI5-EM18-AP6/S907
4614900 BI5-EM18D-VP6X/S120
1561131 BI5-EM18-VN4X 7M
1561130 BI5-EM18-VP4X 7M
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4015202 BI5-EM18-Y1X-H1141
1615009 BI5FE-M18FE-AP6X-H1141
46952 BI5-G18-AN6X-B1341
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46704 BI5-G18K-AP6X
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46421 BI5-G18SK-AN6X
46420 BI5-G18SK-AP6X
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44145 BI5-M18-AD4X-H1141
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4611030 BI5-M18-AP6X/S120
46145 BI5-M18-AP6X-H1141
43104 BI5-M18-AZ3X
4310410 BI5-M18-AZ3X/S120
1536205 BI5-M18E-LIU-H1141
1561811 BI5-M18E-VP4X-H1141
1536000 BI5-M18-LIU
15711 BI5-M18-VN4X
15718 BI5-M18-VN4X-H1141
15611 BI5-M18-VP4X
15618 BI5-M18-VP4X-H1141
40152 BI5-M18-Y1X-H1141
1615004 BI5NF-EM18HE-AN6X2-H1141
1615000 BI5NF-EM18HE-AP6X2-H1141
1660351 BI5-P18-AN6/S139-S90
1660350 BI5-P18-AP6/S139-S90
13843 BI5-P18-AZ3/S139-S90
46566 BI5-P18SK-AN6X
46565 BI5-P18SK-AP6X
40360 BI5-P18SK-Y1X
10245 BI5-P18-Y1/S100
40350 BI5-P18-Y1X
4035001 BI5-P18-Y1X/S97
4414551 BI5-Q08-AD4X-V1130
16008 BI5-Q08-AP6X2/S34
1600801 BI5-Q08-AP6X2/S34-1XOR-RS4
1600501 BI5-Q08-AP6X2-V1131/S34
16002 BI5-Q08-VN6X2
16001 BI5-Q08-VP6X2
4054000 BI5-Q08-Y1X
44560 BI5-S18-AD4X
46561 BI5-S18-AN6X
46525 BI5-S18-AN6X-H1141
46560 BI5-S18-AP6X
46524 BI5-S18-AP6X-H1141
43504 BI5-S18-AZ3X
13734 BI5-S18-AZ3X/S100
1373410 BI5-S18-AZ3X/S97
1513402 BI5-S18-VP4X/S100
1513420 BI5-S18-VP4X/S97
1635420 BI5U-EG18SK-AN6X
1635400 BI5U-EG18SK-AP6X
1581701 BI5U-EG18SK-VN4X
1581601 BI5U-EG18SK-VP4X
1635320 BI5U-EM18-AN6X
1635350 BI5U-EM18-AN6X-H1141
1635300 BI5U-EM18-AP6X
1635306 BI5U-EM18-AP6X/3GD
1635340 BI5U-EM18-AP6X-H1141
1635348 BI5U-EM18-AP6X-H1141/3GD
4281212 BI5U-G18-ADZ30X2-B1331
4281213 BI5U-G18-ADZ30X2-B3331
1635131 BI5U-K20SK-AN6X
1635130 BI5U-K20SK-AP6X
4282210 BI5U-M18-ADZ30X2
1635120 BI5U-M18-AN6X
1635150 BI5U-M18-AN6X-H1141
1635100 BI5U-M18-AP6X
1635140 BI5U-M18-AP6X-H1141
4405067 BI5U-M18M-AD4X
4405066 BI5U-M18M-AD4X-H1144
1581310 BI5U-M18M-VN4X
1581311 BI5U-M18M-VN4X-H1141
1581201 BI5U-M18M-VP4X
1581255 BI5U-M18M-VP4X-H1141
1635250 BI5U-MT18-AN6X-H1141
1635240 BI5U-MT18-AP6X-H1141
1635248 BI5U-MT18E-AP6X-H1141
1635213 BI5U-MT18H-AN6X-H1141
1635212 BI5U-MT18H-AP6X-H1141
4405049 BI5U-MT18M-AD4X-0,3-RS4.23/XOR
4405068 BI5U-MT18M-AD4X-H1144
1581352 BI5U-MT18M-VN4X-H1141
1581256 BI5U-MT18M-VP4X-H1141
1635720 BI5U-P18SK-AN6X
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1608911 BI5U-Q08-AN6X2
1608910 BI5U-Q08-AN6X2-V1131
1608901 BI5U-Q08-AP6X2
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1608924 BI5U-Q08-AP6X2-0,6-RS4/S480-S 481
1608927 BI5U-Q08-AP6X2-1-RS4/S488
1608921 BI5U-Q08-AP6X2-1XOR-RS4
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1635526 BI5U-Q12-AP6X2-H1141
1635524 BI5U-Q12-AP6X2-V1131
1635528 BI5U-Q12-AP6X2-V1131/F2
1635531 BI5U-Q12-VN6X2 7M
1635529 BI5U-Q12-VP6X2 7M
1635520 BI5U-S18-AN6X
1635620 BI5U-S18-AN6X-H1141
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1635600 BI5U-S18-AP6X-H1141
1635135 BI5U-T18-AP6X2/S90
1635136 BI5U-T18-AP6X2-H1141
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
单向阀叠加式减压阀三通减压阀控制盖板压力继电器
REXROTH电磁换向阀 3WE6A6X/HG24N9K4
REXROTH电磁换向阀 3WE10A3X/CG24N9K4
REXROTH电磁换向阀 4WE10G3X/CG24N9K4
REXROTH电磁换向阀 4WE6D6X/OFEG24N9K4

REXROTH叠加式单向阀 Z1S6C1-3X/V
REXROTH叠加式单向阀 Z1S6PO5-4V/V
REXROTH叠加式液控单向阀 Z2S6-1-6X
REXROTH叠加式液控单向阀 Z2S6-2-6X
REXROTH叠加式液控单向阀 Z2S6A-2-6X
REXROTH叠加式液控单向阀 Z2S6B-1-6X
REXROTH叠加式液控单向阀 Z2S10-2-3X
REXROTH叠加式单向节流阀 Z2FS10-5-3X/V
REXROTH叠加式单向节流阀 Z2FS6-2-4X/2QV
REXROTH叠加式溢流阀 ZDB6VP2-4X/200V
REXROTH叠加式溢流阀 ZDB6VB2-4X/200V
REXROTH叠加式减压阀 ZDR6DA2-4X/75YM
REXROTH叠加式减压阀 ZDR6DA2-4X/75Y
REXROTH叠加式减压阀 ZDR6DA2-4X/150Y
REXROTH叠加式减压阀 ZDR6DP2-4X/75YM
REXROTH叠加式减压阀 ZDR6DP2-4X/150YM
REXROTH叠加式减压阀 ZDR6DP2-4X/210YM
REXROTH三通减压阀 DR6DP2-5X/75YM
REXROTH三通减压阀 DR10DP2-4X/150YM
REXROTH压力继电器 HED8OH1X/350K14
REXROTH压力继电器 HED8OA1X/350K14(货期为4个月)
REXROTH压力继电器 HED8OH1X/200K
REXROTH压力继电器 HED8OH1X/50K
REXROTH单向阀 S20A1.0/
REXROTH单向阀 S30A1.0/
REXROTH单向阀 0811001020
REXROTH单向阀 SL10PA1-4X/
REXROTH单向阀 SL20PA1-4X/
REXROTH单向阀 Z2S6-1-6X
REXROTH单向阀 Z2S10-1-3X
REXROTH单向阀. Z2S22A1-5X/
REXROTH控制盖板 LFA32D-7X/FX12
REXROTH控制盖板 LFA63D-7X/F
REXROTH控制盖板 LFA40WEA-7X
REXROTH插装阀 LC40A05D7X
插装阀 LC40DR40E7X/
插装阀 LC32A40D7X/
插装阀 LC50A40E7X/
插装阀 LC32A05D7X
4/2电磁换向阀 4WE6Y6X/EG24N9K4
4/2电磁换向阀 4WE6D6X/OFEG24N9K4
4/2电磁换向阀 4WE10D3X/CG24N9K4
4/2电磁换向阀 4WE10Y3X/CG24N9K4
4/2电磁换向阀 4WE10D3X/OFCG24N9K4
4/3电磁换向阀 4WE6J6X/EG24N9K4
4/3电磁换向阀 4WE10J3X/CG24N9K4
4/3电磁换向阀 4WEH16J7X/6EG24N9ETK4B10D3
4/3方向控制阀 4WMM10J3X/
方向控制阀 4WMM6J5X/
比例阀 4WRZ25W6-325-7X/6EG24N9ETK4/D3V
比例阀 4WRZ25W8-325-7X/6EG24N9ETK4/D3V
双单向节流阀 Z2FS6-2-4X/2QV
双单向节流阀 Z2FS10-5-3X/V
双单向节流阀 Z2FS16-3X/S
双单向节流阀 Z2FS16-3X/S2
流量控制阀 2FRM16-3X/160LB
溢流阀 DBDS6P1X/315
溢流阀 DBDS20P1X/315
减压阀 ZDR6DP2-4X/210YM
减压阀 ZDR10DP2-5X/210YM
减压阀 3DR10P5-6X/315Y/OOM
减压阀 DR20-5-5X/200Y
单向阀 M-SR25KE-05-1-X
电磁换向阀 4WE6D6X/EG24N9K4
平衡阀 FD32PA2X/B06V
比例换向阀+插头 4WRZ32W8-520-7X/6EG24N9K4/D3M+Z4
压力补偿器 ZDC32P-2X/M
滋流阀 DBDS30K1X/315
插装阀 LC32A20E7X
方向盖板 LFA32RF-7X/F12
比例换向阀 4WRZ16W6-150-7X/6EG24N9K4/D3M+Z4
液控单向阀 SL10PA1-4X
单向阀 M-SR10KE05-1X
溢流阀 DBDS10K1X/315
电磁换向阀 4WEH10J4X/6AG24N9TK4
调速阀 2FRM16-3X/160LB
单向阀 M-SR15KE05-1X
平衡阀 FD16PA2X/B03V
平衡阀 FD25KA2X/200B04X
液控单向阀 Z2S10B-1-3X
双单向节流阀 Z2FS10-3-3X/V
单向阀 M-SR30KE05-1X
止回阀 S30A3.0/G1.1/4   开启压力BAR
电磁溢流阀 DBW20A2-5X/315-6AG24N9K4
单向阀 M-SR25KE-05-1-X
电磁换向阀 4WE6J6X/EG24N9K4+  插头
插件 LC32A20F7X
方向盖板 LFA32H2-7X/
方向盖板 LFA32D-7X/
电磁换向阀 4WEH10J4X/6AG24N9TK4D3M+Z4
调速阀 2FRM16-3X/160LB
平衡阀 FD16PA2X/B03V
溢流阀 DBDA15K1X/315
单向阀 M-SR15KE05-1X
溢流阀 DBDA6K1X/315
溢流阀 DBDS6K1X/200
单向节流阀 Z2FS6-3-3X/V
液控单向阀 Z2S6B-1-3X
单向阀 M-SR6KE05-1X
平衡阀 FD16KA2X/200B04X
单向阀 MSR15KE05-1X
液控单向阀 Z2S10B-1-3X
单向节流阀 Z2FS10-3-3X/V
单向阀 S10A1.0
插件 LC40DF40E7X
盖板 LFA40DB2-7X/100
电磁换向阀 4WE6M6X/EG24N9K4+  插头
轴向柱塞泵 A4VS0180DR/30R-PPB13N00
轴向柱塞泵 A4VS0250DR/30R-PPB13N00
电磁换向阀 4WE6D6X/EG24N9K4/B12
电磁换向阀 4WE6Y6X/EG24N9K4/B12
电磁换向阀 4WE6D6X/OFEG24N9K4/B12
电磁换向阀 4WE6J6X/EG24N9K4
电磁换向阀 4WE10J3X/CG24N9K4
4/3电磁换向阀 H-4WEH25J6X/6EG24N9ETK4B10D3
4/3电磁换向阀 4WRZ10W9-85-7X/6EG24N9ETK4/D3M
节流阀 Z2FS10-5-3X/V
滋流阀 DBW20A2-5X/315-6EG24N9K4
滋流阀 DB30-2-5X/50
液控单向阀 SL30PA1-4X
单向阀 Z2S10-1-3X
电磁换向阀 4WE10D-3X/LFCG24N9K4
电磁换向阀 4WE6D6X/EG24N9K4
电磁换向阀 4WE6E6X/OFEG24N9K4
电磁换向阀 4WE646X/EG24N9K4
电磁换向阀 4WE10J-3X/CG24N9K4
电磁换向阀 4WE6D6X/EG24N9K4/B10
电磁换向阀 4WE6D6X/OFEG24N9K4/B10
电磁换向阀 4WE6J6X/EG24N9K4+0057292
电磁换向阀 4WE6J6X/EG24N9K4Z5L
电磁换向阀 4WEH16D7X/6EG24N9ES2K4
电磁换向阀 4WEH16J7X/6EG24N9EK4
电磁换向阀 4WEH22J7X/6EG24N9ES2K4
电磁换向阀 4WEH25J6X/6AG24N9EK4Z5L
电磁单向阀 4WE10D-3X/CG24N9K4
电磁换向阀 M-3SED6UK1X/350CG24N9K4/B20Z5L
手动换向阀 4WMM10J-3X/
手动换向阀 4WMM6J-5X/F
恒压变量泵 A4VSO180DR/30RPPB13N00
溢流阀 DB10-2-5X/315
溢流阀 DB30G2-5X/5U
溢流阀 DBW30AIN52/315U6EG24N9K4
插装溢流阀 DBDS-10-K-1X/315 NG10:
插装溢流阀 DBDS-6K-1X/315
平衡阀 FD12FA2X/B03V
控制盖板 LFA32WEA-7X/A12P15
节流阀叠加式 Z2FS10-5-3X/V
节流阀叠加式 Z2FS6-2-4X/2QV
节流阀叠加式 Z2FS6-2-4X/1Q
节流阀叠加式 Z2FS22-3X/S2
节流阀叠加式 Z2FS16-3X/S
叠加式单向节流阀 Z2FS22-3X/S
液控单向阀 Z2S10-1-3X/
REXROTH液控单向阀 Z2S6-1-6X/
REXROTH液控单向阀 Z2S22-2-5X
REXROTH液控单向阀 SL10PB1-4X
REXROTH液控单向阀 SL30PB1-4X
REXROTH液控单向阀 Z1S6T05-40/V
REXROTH减压阀 ZDR10DA2-5X/210Y
REXROTH减压阀 ZDR10DP2-5X/150YM
REXROTH减压阀 DR10DP2-4X/210YM
REXROTH减压阀 DR20-5-5X/315-Y-M
REXROTH减压阀 ZDR6DP2-43/75YM


以上阀件货期为现货或二个月内]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 增量型编码器旋转一圈提供一个固定数量的脉冲，速度是通过单位时间内测量的脉冲数计算。为了测量角度和位置，通常是从一个起始的参考点开始计数。
 双通道输出编码器，是具有两个具有90度相位差的信号，这个使控制器可以确定旋转方向，并且实现双方向的位置测量功能。
P+F倍加福增量型旋转编码器特性
·工业标准外壳?58 MM
·最大至5000 PPR
·轴套型
·10 V ... 30 V 供电，带RS 422接口

武汉亿嘉隆机电设备有限公司   电话027-87688932  传真027-87688930 全园园   18942921140 

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AVM58I-011AAA0GY-1213
MNI40N
MNI40N-2BA1K266N-03200
RHI58N-*******X
RHI58N-*******X
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RSI58N-*******X
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RSI58N-*******1
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60-69*1

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 博世力士乐活塞气缸
0821401010 0821401020 0821401030 0821401480 0821401050 

0821401060
0821401011 0821401021 0821401031 0821401481 0821401051 

0821401061
0821401012 0821401022 0821401032 0821401482 0821401052 

0821401062
0821401013 0821401023 0821401033 0821401483 0821401053 

0821401063
0821401014 0821401024 0821401034 0821401484 0821401054 

0821401064
0821401015 0821401025 0821401035 0821401485 0821401055 

0821401065
0821401016 0821401026 0821401036 0821401486 0821401056 

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0821401017 0821401027 0821401037 0821401487 0821401057 

0821401067
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0821401068
0821401019 0821401029 0821401039 0821401489 0821401059 

0821401069
0821401500 0821401502 0821401504 0821401490 0821401508 

0821401510
0821401501 0821401503 0821401505 0821401491 0821401509 

0821401511
咨询电话:18971564403
联系人：宋平平 袁荣
电话：027-87688937 传真：027-87588940
QQ：761584168
0821401320 0821401330 0821401340 0821401380 -     

-
0821401321 0821401331 0821401341 0821401381 0821401360 

0821401370
0821401322 0821401332 0821401342 0821401382 0821401361 

0821401371
0821401323 0821401333 0821401343 0821401383 0821401362 

0821401372
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0821401373
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0821401374
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0821401375
0821401327 0821401337 0821401347 0821401387 0821401366 

0821401376
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0821401377
博世力士乐活塞气缸
咨询电话:18971564403
联系人：宋平平 袁荣
电话：027-87688937 传真：027-87588940
QQ：761584168
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-    
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博世力士乐活塞气缸 
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0821401274
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0821401276
0821401471 0821401473 0821401476 0821401291 0821401267 

0821401277
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系人：田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831 邮箱：894330228@QQ.COM

意大利ATOS伺服比例阀
DLHZA-T-040-L71/M/7
DLHZA-T-040-T71/GK 31
DLHZA-T-060-T71/GK 31
DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40
DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40
DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40
DLHZO-T-040-L11
DLHZO-T-040-L13
DLHZO-T-040-L31
DLHZO-T-040-L51
DLHZO-T-040-L53
DLHZO-T-040-L71
DLHZO-T-040-L73 31
DLHZO-T-040-V71
T:021-60510270
DLHZO-TE-040-L11
DLHZO-TE-040-L11/I
DLHZO-TE-040-L31 40
DLHZO-TE-040-L31/FI 40
DLHZO-TE-040-L31/I
DLHZO-TE-040-L33/I 40
DLHZO-TE-040-L51 40
DLHZO-TE-040-L51/FI 40
DLHZO-TE-040-L51/I
DLHZO-TE-040-L53 40
DLHZO-TE-040-L71
DLHZO-TE-040-L71/I 40
DLHZO-TE-040-L73 40
DLHZO-TE-040-L73/B 40
DLHZO-TE-040-T53/I 40
DLHZO-TE-040-T71/Q 40
DLHZO-TE-040-T73/I 40
DLHZO-TE-040-V11 40
DLHZO-TE-040-V13
DLHZO-TE-040-V73 40
DLKZA-T-160-L71/NPT
DLKZA-T-160-T71/GK 40
DLKZOR-LE-160-L71/Q/LQ82SB 41
DLKZOR-T-140-L31 41
DLKZOR-T-140-L71
DLKZOR-T-140-L73 41
DLKZOR-T-140-T71 41
DLKZOR-T-140-V71 41
DLKZOR-T-160-L71 41
DLKZOR-TE-140-L31
DLKZOR-TE-140-L71
DLKZOR-TE-140-L71/FI 41
DLKZOR-TE-140-L71/I
DLKZOR-TE-140-L71/Q 41
DLKZOR-TE-140-L73/I 41
DLKZOR-TE-140-T71 41
DLKZOR-TE-140-T73 41
DLKZOR-TE-140-T73/I 41
DPZO-A-171-L5 10
DPZO-A-171-L5/D
DPZO-A-171-L5/E
DPZO-A-171-S5 10
DPZO-A-251-L5 30
DPZO-A-251-S5 20
DPZO-A-253-S5
DPZO-A-271-D5
DPZO-A-271-L5
DPZO-A-271-L5/D 30
DPZO-A-271-L5/E 30
DPZO-A-271-L5/G 30
DPZO-A-271-S5
DPZO-A-271-S5/D
DPZO-A-271-S5/DE 30
DPZO-A-271-S5/DG 30
DPZO-A-271-S5/E 30
DPZO-A-271-S5/G
DPZO-A-273-D5
T:021-60510270
DPZO-A-273-D5/G
DPZO-A-273-L5 30
DPZO-A-273-L5/D 30
DPZO-A-273-L5/D 30 /WG
DPZO-A-273-L5/DG
DPZO-A-273-L5/E 30
DPZO-A-273-L5/G 30
DPZO-A-273-S3
DPZO-A-273-S3/DG 30
DPZO-A-273-S5 30
DPZO-A-273-S5/D
DPZO-A-273-S5/DG
DPZO-A-273-S5/G 30
DPZO-A-371-L5/D 30
DPZO-A-371-L5/DEG/18 30
DPZO-A-371-L5/E
DPZO-A-371-S5 30
DPZO-A-371-S5/D
DPZO-A-371-S5/EG 30
DPZO-A-373-D5
DPZO-A-373-D5/D 30 /WG
DPZO-A-373-D5/DEG
DPZO-A-373-L5/DG 30
DPZO-A-373-L5/G 30
DPZO-A-373-S5/DG
DPZO-A-373-S5/G 30
DPZO-AE-171-L5/E
DPZO-AE-173-05/DGI
DPZO-AE-173-L5/GI 10
DPZO-AE-271-D5/I 30
DPZO-AE-271-L5 30
DPZO-AE-271-S5 30
DPZO-AE-271-S5/D
DPZO-AE-273-D5 30
DPZO-AE-273-L5/GI 30
DPZO-AE-273-S5 30
DPZO-AE-273-S5 30/WG
DPZO-AE-371-D5/E
DPZO-AE-371-S5/D 30
DPZO-AE-373-L5/D 30
DPZO-AE-373-L5/GI 30
T:021-60510270
DPZO-L-270-L5
DPZO-L-270-L5/D 40
DPZO-L-270-L5/DE
DPZO-L-270-L5/G 40
DPZO-L-271-L5
DPZO-L-271-L5/E 40
DPZO-L-271-S5
DPZO-L-271-S5/D
DPZO-L-273-L5 40
DPZO-L-273-L5/G
DPZO-L-273-S5
DPZO-L-273-S5/D
DPZO-L-273-S5/G 40
DPZO-L-351-L5/G 40
DPZO-L-673-D5 20 /WG
DPZO-LE-170-L5
DPZO-LE-171-L5
021-60510270
DPZO-LE-173-L5/I 40
DPZO-LE-270-L5/D 40/WG
DPZO-LE-270-L5/DI 40
DPZO-LE-271-L5 40
DPZO-LE-271-S5
DPZO-LE-371-S5
DPZO-LE-373-L5 40
DPZO-T-251-L5/E 40
DPZO-T-271-D3/D
DPZO-T-271-L5
DPZO-T-271-S5
DPZO-T-271-S5/D
DPZO-T-273-S5/D
DPZO-TE-171-L5/DI 40
DPZO-TE-173-L5/DI 40
DPZO-TE-271-D5
DPZO-TE-271-D5/I
DPZO-TE-271-L5
DPZO-TE-271-L5/E
DPZO-TE-271-L5/I 40
DPZO-TE-271-S5
DPZO-TE-271-S5/I 40
DPZO-TE-273-L5/D 40
DPZO-TE-273-L5/DI 40
意大利ATOS直动式减压阀
RZGA-A-010/210/M 20
RZGA-A-010/32/M/7 20
RZGA-A-033/80/M/7 31
RZGO-A-010/100 20
RZGO-A-010/210 20
RZGO-A-033/100
RZGO-A-033/210
RZGO-A-033/315 31
RZGO-AE-010/100 10
RZGO-AE-033/210 10
RZGO-TER-010/100
RZGO-TER-010/100/I 40
RZGO-TER-010/210 40
RZGO-TER-010/210/I 40
RZGO-TER-010/32 40
RZGO-TER-033/100
RZGO-TER-033/315 40
销售电话：02160510270
询价传真：021-55032831
联系人：田雨 15618567529
先导式溢流阀
AGMZA-A-10/250/M
AGMZA-A-10/250/PA-M
AGMZA-A-10/80/PA-GK 21
AGMZA-A-10/80/PA-GK/24 21
AGMZA-A-20/250/M
AGMZO-A-10/100
AGMZO-A-10/100/Y 20
AGMZO-A-10/210
AGMZO-A-10/210/18
AGMZO-A-10/210/E
AGMZO-A-10/210/Y
AGMZO-A-10/315
AGMZO-A-10/315/E 20
AGMZO-A-10/315/Y
AGMZO-A-20/210
AGMZO-A-20/315
AGMZO-A-20/315/Y
AGMZO-A-32/315
AGMZO-AE-10/210 10
AGMZO-AE-10/315 10
AGMZO-AE-20/315/Y 10
AGMZO-AE-32/315
AGMZO-TER-010/210/I
AGMZO-TER-10/100/I
AGMZO-TER-10/210
AGMZO-TER-10/315/Y 40
AGMZO-TER-20/210
AGMZO-TER-20/315/Y 40
联系人：田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831 邮箱：894330228@QQ.COM]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT AI-TEK机械振动转速表系列
品牌或产地 AI-TEK,AIRPAX,U.S.A
型号规格 70085-1010-081
产品描述 代理经销:美国 AI-TEK 阿泰克全线产品, 转速传感器/控制器、转速表、电缆
联系人：刘春霞  电话：027-87688939 18942921141 传真：027-87688930
70082-1000 转速传感器 系列 
70084-1000 转速传感器 系列 
70084-1713 转速传感器 系列 
70085-1010 转速传感器 系列 
70087-3040 转速传感器 系列 
H1320-001 系列 
H1512-001 系列 
H1522-001 系列 
H1612-001 系列 
BH1512-001 系列 
N1512-009 系列 
N1612-003 系列 
BH1522-001 系列 
BH1612-001 系列 
BH1622-001 系列 
T77510 转速表系列 
T77530转速表系列 
T77630 转速表系列 
T77610转速表系列 
T77810转速表系列
CN79860 电缆 
系列 70085-8080-001 转速传感器
70085-8080-003 转速传感器
70085-1010-002 转速传感器
70085-1010-018 转速传感器
70085-1010-081 转速传感器
70085-1010-118 转速传感器
70085-1010-214 转速传感器
70085-1010-245 转速传感器
70085-1010-327 转速传感器
70085-1010-330 转速传感器
70085-1010-328 转速传感器
70085-1010-405 转速传感器
70085-1010-411 转速传感器
70085-1010-412 转速传感器
70085-1010-414 转速传感器
70085-1010-417 转速传感器
70085-1010-420 转速传感器
087-304-0036 转速传感器
H1512-001 传感器
H1512-007 传感器
H1522-001 传感器
H1612-001 传感器
H1612-025 传感器
T77510-10 转速表 
T77510-40 转速表 
T77510-70 转速表
T77530-10 转速表 
T77530-40 转速表 
T77530-70 转速表
T77630-10转速表 
T77630-40转速表 
T77630-70转速表 
T77610-10转速表 
T77610-40转速表 
T77610-70转速表
T77810-10转速表
T77810-40转速表
T77810-70转速表CA79860-01-00 连接电缆
CA79860-06-00 连接电缆
CA79860-18-00 连接电缆
CA79860-24-00 连接电缆
CA79860-2600 电缆连接器 
CA79860-3900 电缆连接器
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT VJ200A/B是为风机盘管控制开发的冷热水阀，有二通阀和三通阀两种型号。
由于采用了专门设计的蜡驱动机构，所以它具有小型，低成本的特点。
VJ200A1500
VJ200A2000
VJ200A2500
VJ200B1500
VJ200B2000
VJ200B2500
电气规格 85或240VAC
动作时间 阀开关时间约5分钟
环境温度 0～60℃
流体温度 0～80℃
最大使用压力 2.16MPA
允许动作压差 二通阀：0.39MPA
三通阀：0.12MPA
接液部分材料 青铜
介质 水
接线 导线连接
重量 约800G

TJ600风机盘管用室内恒温器
TJ600系列室内恒温器用来控制风机盘管的风扇和阀门，确保室内环境舒适，该产品质量高、成本底。可选功能满足日益增加的高水平空调控制的要求。
规格书 温度设定范围 15～30℃
控制方式 ON-OFF
精度 1.5℃
测温元件 双金属片
电气规格 温度控制 ±5A，125，250VAC
冷热变换 ±3A，125，250VAC
风量变换 ±3A，250VAC
接线 导线连接
安装 墙面直接安装
重量 约150G
TJ600A1111
TJ601A1111
TJ602A1111
TJ603A1111
TJ604A1111


]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 博世力士乐活塞气缸
0821401010 0821401020 0821401030 0821401480 0821401050 

0821401060
0821401011 0821401021 0821401031 0821401481 0821401051 

0821401061
0821401012 0821401022 0821401032 0821401482 0821401052 

0821401062
0821401013 0821401023 0821401033 0821401483 0821401053 

0821401063
0821401014 0821401024 0821401034 0821401484 0821401054 

0821401064
0821401015 0821401025 0821401035 0821401485 0821401055 

0821401065
0821401016 0821401026 0821401036 0821401486 0821401056 

0821401066
0821401017 0821401027 0821401037 0821401487 0821401057 

0821401067
0821401018 0821401028 0821401038 0821401488 0821401058 

0821401068
0821401019 0821401029 0821401039 0821401489 0821401059 

0821401069
0821401500 0821401502 0821401504 0821401490 0821401508 

0821401510
0821401501 0821401503 0821401505 0821401491 0821401509 

0821401511
咨询电话:18971564403
联系人：宋平平 袁荣
电话：027-87688937 传真：027-87588940
QQ：761584168
0821401320 0821401330 0821401340 0821401380 -     

-
0821401321 0821401331 0821401341 0821401381 0821401360 

0821401370
0821401322 0821401332 0821401342 0821401382 0821401361 

0821401371
0821401323 0821401333 0821401343 0821401383 0821401362 

0821401372
0821401324 0821401334 0821401344 0821401384 0821401363 

0821401373
0821401325 0821401335 0821401345 0821401385 0821401364 

0821401374
0821401326 0821401336 0821401346 0821401386 0821401365 

0821401375
0821401327 0821401337 0821401347 0821401387 0821401366 

0821401376
0821401328 0821401338 0821401348 0821401388 0821401367 

0821401377
博世力士乐活塞气缸
咨询电话:18971564403
联系人：宋平平 袁荣
电话：027-87688937 传真：027-87588940
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0821401223 0821401233 0821401243 0821401282 0821401261 

0821401271
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博世力士乐活塞气缸 
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0821401275
0821401470 0821401472 0821401475 0821401290 0821401266 

0821401276
0821401471 0821401473 0821401476 0821401291 0821401267 

0821401277
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
R490100001  R490101001  R490102001  R490103001  R490104001  R490104101
R490100002  R490101002  R490102002  R490103002  R490104002  R490104102
R490100003  R490101003  R490102003  R490103003  R490104003  R490104103
R490100004  R490101004  R490102004  R490103004  R490104004  R490104104
R490100005  R490101005  R490102005  R490103005  R490104005  R490104105
R490100006  R490101006  R490102006  R490103006  R490104006  R490104106
R490100007  R490101007  R490102007  R490103007  R490104007  R490104107
R490100008  R490101008  R490102008  R490103008  R490104008  R490104108
R490100009  R490101009  R490102009  R490103009  R490104009  R490104109
R4901000010 R4901010010 R4901020010 R4901030010 R4901040010 R4901041010
R4901000011 R4901010011 R4901020011 R4901030010 R4901040011 R4901041011

R490100501  R490101501  R490102501  R490103501  R490104501  R490104701
R490100502  R490101502  R490102502  R490103502  R490104502  R490104702
R490100503  R490101503  R490102503  R490103503  R490104503  R490104703
R490100504  R490101504  R490102504  R490103504  R490104504  R490104704
R490100505  R490101505  R490102505  R490103505  R490104505  R490104705
R490100506  R490101506  R490102506  R490103506  R490104506  R490104706
R490100507  R490101507  R490102507  R490103507  R490104507  R490104707
R490100508  R490101508  R490102508  R490103508  R490104508  R490104708
R490100509  R490101509  R490102509  R490103509  R490104509  R490104709
R4901005010 R4901015010 R4901025010 R4901035010 R4901045010 R4901047010
R4901005011 R4901015011 R4901025011 R4901035010 R4901045011 R4901047011

0822206201  0822207201  0822208201  0822209201
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0822206206  0822207206  0822208206  0822209206
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0822206208  0822207208  0822208208  0822209208
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0822206210  0822207210  0822208210  0822209210
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0822206921  0822207921  0822208921  0822209921
0822206922  0822207922  0822208922  0822209922
0822206923  0822207923  0822208923  0822209923
0822206924  0822207924  0822208924  0822209924
0822206925  0822207925  0822208925  0822209925
0822206926  0822207926  0822208926  0822209926
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0822206928  0822207928  0822208928  0822209928
0822206929  0822207929  0822208929  0822209929
0822206930  0822207930  0822208930  0822209930
0822206931  0822207931  0822208931  0822209931

0822306201  0822307201  0822308201  0822309201
0822306202  0822307202  0822308202  0822309202
0822306203  0822307203  0822308203  0822309203
0822306204  0822307204  0822308204  0822309204
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0822306206  0822307206  0822308206  0822309206
0822306207  0822307207  0822308207  0822309207
0822306208  0822307208  0822308208  0822309208
0822306209  0822307209  0822308209  0822309209
0822306210  0822307210  0822308210  0822309210
0822306211  0822307211  0822308211  0822309211]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT VJ200A/B是为风机盘管控制开发的冷热水阀，有二通阀和三通阀两种型号。
由于采用了专门设计的蜡驱动机构，所以它具有小型，低成本的特点。
VJ200A1500
VJ200A2000
VJ200A2500
VJ200B1500
VJ200B2000
VJ200B2500
电气规格 85或240VAC
动作时间 阀开关时间约5分钟
环境温度 0～60℃
流体温度 0～80℃
最大使用压力 2.16MPA
允许动作压差 二通阀：0.39MPA
三通阀：0.12MPA
接液部分材料 青铜
介质 水
接线 导线连接
重量 约800G

TJ600风机盘管用室内恒温器
TJ600系列室内恒温器用来控制风机盘管的风扇和阀门，确保室内环境舒适，该产品质量高、成本底。可选功能满足日益增加的高水平空调控制的要求。
规格书 温度设定范围 15～30℃
控制方式 ON-OFF
精度 1.5℃
测温元件 双金属片
电气规格 温度控制 ±5A，125，250VAC
冷热变换 ±3A，125，250VAC
风量变换 ±3A，250VAC
接线 导线连接
安装 墙面直接安装
重量 约150G
TJ600A1111
TJ601A1111
TJ602A1111
TJ603A1111
TJ604A1111


]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 炒现货黄金 炒黄金开户咨询
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200-240V 1/3AC UNFILTERED 无内置滤波器
0.12   6SE6420-2UC11-2AA1
0.25   6SE6420-2UC12-5AA1
0.37   6SE6420-2UC13-7AA1
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1.1    6SE6420-2UC21-1BA1
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2.2    6SE6420-2UC22-2BA1
3     6SE6420-2UC23-0CA1
4     6SE6420-2UC24-0CA1
5.5    6SE6420-2UC25-5CA1
380-480V 3AC UNFILTERED  无内置滤波器
0.37   6SE6420-2UD13-7AA1
0.55   6SE6420-2UD15-5AA1
0.75   6SE6420-2UD17-5AA1
1.1    6SE6420-2UD21-1AA1
1.5    6SE6420-2UD21-5AA1
2.2    6SE6420-2UD22-2BA1
3     6SE6420-2UD23-0BA1
4     6SE6420-2UD24-0BA1
5.5    6SE6420-2UD25-5CA1
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11    6SE6420-2UD31-1CA1

200-240V 1AC WITHFILTER   带内置滤波器
0.12   6SE6420-2AB11-2AA1
0.25   6SE6420-2AB12-5AA1
0.37   6SE6420-2AB13-7AA1
0.55   6SE6420-2AB15-5AA1
0.75   6SE6420-2AB17-5AA1
1.1    6SE6420-2AB21-1BA1
1.5    6SE6420-2AB21-5BA1
2.2    6SE6420-2AB22-2BA1
3     6SE6420-2AB23-0CA1
200-240V 3AC WITHFILTER   带内置滤波器
3     6SE6420-2AC23-0CA1
4     6SE6420-2AC24-0CA1
5.5    6SE6420-2AC25-5CA1
380-480V 3AC WITHFILTER   带内置滤波器
2.2    6SE6420-2AD22-2BA1
3     6SE6420-2AD23-0BA1
4     6SE6420-2AD24-0BA1
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7.5    6SE6420-2AD27-5CA1
11    6SE6420-2AD31-1CA1]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系电话:027-87688933 宋平平， 027-87688931 刘春霞 ，027-87688932 全园园，027-87688937 宋平平。
贝加莱2005系统总线控制器

3EX282.6 2005 POWERLINK总线控制器，
2个POWERLINK接口
贝加莱2005系统电源模块

3PS465.9 2005电源模块
24 VDC, 50 W 

贝加莱2005系统数字输入模块
3DI450.60-9 2005数字量输入模块
16 个输入 24 VDC, 1.2 MSEC 或 12 MSEC

3DI475.6 2005数字输入模块
16个输入24 VDC，12 MSEC，漏式/源式

3DI476.6 2005数字输入模块
16个输入24 VDC，1.2 MSEC，漏式/源式 

3DI477.6 2005数字输入模块
32个输入24 VDC, 1.2 MSEC,漏式/源式 

3DI486.6 2005数字输入模块
32个输入24 VDC，1 MSEC，漏式/源式

3DI486.6-1 2005数字输入模块
32个输入24 VDC，0.1 MSEC，漏式/源式 

3DI695.6 2005数字输入模块
16个输入120/230 VAC，50 MSEC

3DI875.6 2005数字输入模块
16个NAMUR输入，8.05 VDC

3DM476.6 2005数字混合模块
16 个输入， 24 VDC / 24 VAC, 1 MSEC 

3DM486.6 2005数字混合模块
16个输入24 VDC，1MSEC，漏式/源式

贝加莱2005系统数字输出模块

3DM476.6 2005数字混合模块
16 个输入， 24 VDC / 24 VAC, 1 MSEC 

3DM486.6 2005数字混合模块
16个输入24 VDC，1MSEC，漏式/源式 

3DO479.6 2005数字输出模块
16个晶体管输出24 VDC, 0.5 A

3DO480.6 2005数字输出模块
16个晶体管输出24 VDC, 2 A

3DO486.6 2005数字输出模块
32个晶体管输出24 VDC, 0.5 A

3DO487.6 2005数字输出模块
16个晶体管输出24 VDC, 2.0 A

3DO650.6 2005数字输出模块
16个继电器输出120 VAC / 24 VDC, 2 A

3DO690.6 2005数字输出模块
8个晶体管输出120 VAC , 1 A

3DO750.6 05数字输出模块
8个继电器输出230 VAC / 24 VDC, 3 A

3DO760.6 2005数字输出模块
8个继电器输出240 VAC / 24 VDC, 4 A


贝加莱2005系统

3DM476.6 2005数字混合模块
16 个输入， 24 VDC / 24 VAC, 1 MSEC

3DM486.6 2005数字混合模块
16个输入24 VDC，1MSEC，漏式/源式 

 模拟输入模块

 模块号 简述
3AI350.6 2005模拟量输入模块
8个输入，+/- 10 V

3AI375.6 2005模拟量输入模块
8个输入，0 到10 V

3AI775.6 2005模拟量输入模块
8个输入，0 到20 MA

3AI780.6 2005模拟量输入模块，
8个输入，0到20MA

3AM050.6 2005数字量输入模块
4个输入，0 TO 10 V, 12 位

3AM051.6 2005模拟量混合模块
4个输入，0 到 20 MA, 12 位 

3AM055.6 2005模拟量混合模块
5个输入，0 到 10 V, 12 位 

3AM374.6 2005模拟量混合模块
4个输入，0-10 V / 0-20 MA, 12 位


  温度模块

 模块号 简述
3AT350.6 2005模拟量输入模块
4个输入，PT100（3线制连接）

3AT450.6 2005模拟量输入模块
4个输入，PT100（4线制连接）

3AT660.6 2005模拟量输入模块
8个输入，传感器类型 L/J/K 

 计数器和定位模块

 模块号 简述
3NC150.6 2005 计数器模块
2个输入用于增量式编码器，32位

3NC352.6 2005超声波传感器模块，
3个超声波传感器输入

  其他模块

 模块号 简述
3DM455.60-2 2005数字混合模块
8个输入24 VDC，2.5 μSEC，漏式

3UM161.6 2005一般混合模块,
1X4 模拟输入 +/- 10 V, 14 位
模块支架

 模块号 简述
3BP150.4 2005底座模块
15个插槽

3BP150.41 2005底座模块
15个插槽 

3BP151.4 2005底座模块
12个插槽 

3BP151.41 2005底座模块
12个插槽 

3BP152.4 2005底座模块
9个插槽 

3BP152.41 2005底座模块
9个插槽 

3BP155.4 2005底座
模块 6个插槽 

3BP155.41 2005底座模块
6个插槽


B&R的2005控制系统是具有高性能的系统。2005控制系统面对外部设备输入输出接口的高带宽可以满足多种工业应用的需要，诸如机器加工，机械制造和过程控制等等。结合了I/O系统，工业PC以及B&R的其他控制器的工业解决方法可以满足最高的工业需求。而控制系统中现代化接口技术与现场总线系统，网络和外部设备相结合可以提供最好的数据输出。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系人：刘春霞  电话：027-87688939 18942921141
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228

贝加莱ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2 伺服驱动 3 X 110- 230V / 1 X 110- 230V  2.0A 0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.50-2 伺服驱动 3 X 110- 230V / 1 X 110- 230V  3.2A 0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1010.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 1.0A 0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 1.6A 0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1022.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 2.2 A 1KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1045.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 4.4 A 2KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1090.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 8.8 A 4KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1180.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 19A 9KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1320.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 34A 16KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1640.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 64A 32KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V128M.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 128A 64KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源

贝加莱ACOPOS CPU模块
8AC140.60-2 插入模块, CPU, 兼容 X86 100 MHZ INTEL , 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换: COMPACT-FLASH, 1个CAN接口, 1个PROFIBUS-DP从站接口, 1个RS232接口. 需单独订购应用软件内存!
8AC140.61-2 插入模块, CPU, ARNC0, 兼容 X 86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换:COMPACTFLASH, 1个CAN 接口, 1个 ETHERNET接口, 1个PROFIBUS-DP从站 接口,, 1个RS232 接口. 需单独订购应用软件
内存!
8AC141.60-2 插入模块, CPU, 兼容X 86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换: COMPACT-FLASH, 2个CAN 接口,1个X 2X接口, 1个ETHERNET接口, 1个RS232 接口, 需单独订购应用软件内存!
8AC141.61-2 插入模块, CPU, ARNC0, 兼容X86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换:COMPACTFLASH, 2个CAN 接口, 1个X2 X 接口, 1个ETHERNET接口, 1个RS232 接口, 需单独订购应用软件内存!

贝加莱ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1 插入模块, 8个数字量 I/O可成对配置为 24V 输入或 400/ 100MA输出, 2个数字量输出 2A, 需单独订购TB712端子排
8AC131.60-1 插入模块, 2个模拟量输入±10V, 2个数字量 I/O，可作为 24V输入或 45MA输出, 需单独订购TB712 端子排

贝加莱ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1 插入模块, ENDAT编码器和正弦增量编码器接口
8AC122.60-2 插入模块, 旋变接口
8AC123.60-1 插入模块, 增量编码器和 SSI绝对值编码器接口

贝加莱ACOPOS网络模块
8AC110.60-2 插入模块, CAN 总线接口
8AC112.60-1 插入模块, ETHERNET POWERLINK 接口

贝加莱X20 SYSTEM模块
温度模块/ 模拟量输出模块/模拟量输入模块 / 数字量输出模块 /数字量输入模块 /空模块/电源模块 /总线接收模块和总线中继模块 /总线模块 /计数器模块 

贝加莱温度模块
X20AT2222 温度输入模块,2个用于PT100, PT100的阻抗测量输入, 分辨率0.1K,3线连接技术
X20AT2402 温度输入模块,2个热电偶输入, 型号 J,K,S, 分辨率 0.1K
X20AT4222 温度输入模块,4个用于PT100, PT1000的阻抗测量输入 , 分辨率 0.1K,3线连接技术
X20AT6402 温度输入模块,6个热电偶输入, 型号 J,K,S, 分辨率 0.1K

贝加莱模拟量输出模块
X20AO2622 模拟量输出模块, 2个输入端, ±10V / 0 TO 20MA, 12位分辨率
X20AO2632 模拟量输出模块, 2个输入端, ±10V / 0 TO 20MA, 16位分辨率
X20AO4622 模拟量输出模块, 4个输入端, ±10V / 0 TO 20MA, 12位分辨率
X20AO4632 模拟量输出模块, 4个输入端, ±10V / 0 TO 20MA, 16位分辨率

贝加莱模拟量输入模块
X20AI2622 模拟量输入模块, 2个输入端, ±10V / 0 TO 20MA, 12位分辨率, 可配置的输入滤波
X20AI2632 模拟量输入模块, 2个输入端, ±10V / 0 TO 20MA, 16位分辨率, 可配置的输入滤波
X20AI4622 模拟量输入模块, 4个输入端, ±10V / 0 TO 20MA, 12位分辨率, 可配置的输入滤波
X20AI4632 模拟量输入模块, 4个输入端, ±10V / 0 TO 20MA, 16位分辨率, 可配置的输入滤波

贝加莱数字量输出模块
X20DO2322 数字量输出模块, 2个输入端, 24VDC, 0.5A, 漏式, 3线连接技术
X20DO4322 数字量输出模块, 4个输入端, 24VDC, 0.5A, 源式, 3线连接技术
X20DO4332 数字量输出模块, 4个输出端, 24VDC, 2.0A, 源式, 3线连接技术
X20DO6321 数字量输出模块, 6个输出端, 24VDC, 0.5A, 漏式, 2线连接技术
X20DO6322 数字量输出模块, 6个输出端, 24VDC, 0.5A, 源式, 2线连接技术
X20DO8332 数字量输出模块, 8个输出端, 24VDC, 2.0A, 源式, 模块能够直接供电, 1线连接技术
X20DO9321 数字量输出模块, 12个输出端, 24VDC, 0.5A, 漏式, 1线连接技术
X20DO9322 数字量输出模块, 12个输出端, 24VDC, 0.5A, 源式, 1线连接技术

贝加莱数字量输入模块
X20DI2371 数字量输入模块, 2个输入端, 24VDC, 漏式, 可配置的输入滤波, 3线连接技术
X20DI2377 数字量输入模块, 2个输入端, 24VDC, 漏式, 可配置的输入滤波, 2个事件计数器50 KHZ
X20DI4371 数字量输入模块, 4个输入端, 24VDC, 漏式, 可配置的输入滤波, 3线连接技术
X20DI6371 数字量输入模块, 6个输入端, 24VDC, 漏式, 可配置的输入滤波, 2线连接技术
X20DI6372 数字量输入模块, 6个输入端, 24VDC, 源式, 可配置的输入滤波, 2线连接技术
X20DI9371 数字量输入模块, 12个输入端, 24VDC, 漏式, 可配置的输入滤波, 1线连接技术
X20DI9372 数字量输入模块, 12个输入端, 24VDC, 源式, 可配置的输入滤波, 1线连接技术

贝加莱空模块  
X20ZF0000 X20空模块

电源模块 
X20BR9300 总线接收模块 X2X LINK 对电源总线和 X2X LINK总线供电
X20BT9100 总线中继模块 X2X LINK

贝加莱总线接收模块和总线中继模块
X20BR9300 总线接收模块 X2X LINK 对电源总线和 X2X LINK总线供电
X20BT9100 总线中继模块 X2X LINK

贝加莱总线模块
X20BM01 电源底板模块，将内部I/O电源中与左侧相隔离
X20BM11 底板模块，保持内部I/O电源连接

贝加莱计数器模块
X20DC1196 数字计数器模块, 1个通道 ABR,5V,250KHZ输入频率,4X倍
X20DC1198 数字计数器模块, 1个通道 SSI,5V, 1MBIT/S,32-BIT
X20DC1396 数字计数器模块, 1个通道 ABR,24V,100KHZ输入频率,4X倍
X20DC1398 数字计数器模块, 1个通道 SSI,24V, 125MBIT/S,32-BIT
X20DC2396 数字计数器模块, 2个通道 ABR,24V,100KHZ输入频率,4X倍
X20DC2398 数字计数器模块, 2个通道 SSI,24V, 125MBIT/S,32-BIT
X20DC2395 数字计数器模块, 1 X SSI 绝对式编码器, 24V, 1 X ABR 增量式编码器, 24V, 2 X AB 增量式编码器,24V, 4X 事件计数器 或2 X PWM
X20DC4395 数字计数器模块, 2 X SSI 绝对式编码器, 24V, 1 X ABR 增量式编码器, 24V, 4 X AB 增量式编码器,24V, 8X 事件计数器 或4 X PWM

贝加莱X67 SYSTEM模块
模拟量输出模块/模拟量输入模块/阀控制/数字量混合模块/数字量输出模块/数字量输入模块 /电源模块/总线控制模块/模拟量混合模块/温度模块/电机模块/其他功能/计数模块/多功能/通信模块 

贝加莱模拟量输出模块
X67AM1223 X67 ANALOG MIXED MODULE,2 INPUTS, 2 OUTPUTS,... 
X67AM1323 X67 ANALOG MIXED MODULE,2 INPUTS, 2 OUTPUTS,... 
X67AO1223 X67 ANALOG OUTPUT MODULE,4 OUTPUTS,... 
X67AO1323 X67 ANALOG OUTPUT MODULE,4 OUTPUTS,... 

贝加莱模拟量输入模块
X67AI1223 X67 ANALOG INPUT MODULE,4 INPUTS,... 
X67AI1323 X67 ANALOG INPUT MODULE,4 INPUTS,... 
X67AI2744 X67 ANALOG MODULE2 X DMS INPUT... 
X67AM1223 X67 ANALOG MIXED MODULE,2 INPUTS, 2 OUTPUTS,... 
X67AM1323 X67 ANALOG MIXED MODULE,2 INPUTS, 2 OUTPUTS,... 
X67UM1352 X67 DIGITAL, ANALOG MIX MODULE,1 FULL-BRIDGE STRAIN GAUGE INPUT...

贝加莱阀控制
X67DV1311.L08 X67 DIGITAL VALVE CONTROL MODULE,16 DIGITAL OUTPUTS, 24 VDC, 0.1 A,... 
X67DV1311.L12 X67 DIGITAL VALVE CONTROL MODULE,16 DIGITAL OUTPUTS, 24 VDC, 0.1 A,... 

贝加莱数字量混合模块
X67DM1321 X67 DIGITAL MIXED MODULE,8 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM1321.L08 X67 DIGITAL MIXED MODULE,16 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM1321.L12 X67 DIGITAL MIXED MODULE,16 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM9331.L12 X67 DIGITAL MIXED MODULE,8 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67UM1352 X67 DIGITAL, ANALOG MIX MODULE,1 FULL-BRIDGE STRAIN GAUGE INPUT... 

贝加莱数字量输出模块
X67DM1321 X67 DIGITAL MIXED MODULE,8 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM1321.L08 X67 DIGITAL MIXED MODULE,16 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM1321.L12 X67 DIGITAL MIXED MODULE,16 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM9331.L12 X67 DIGITAL MIXED MODULE,8 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DO1332 X67 DIGITAL OUTPUT MODULE,8 OUTPUTS, 24 VDC, 2.0 A,... 
X67DO9332.L12 X67 DIGITAL OUTPUT MODULE,8 OUTPUTS, 24 VDC, 2 A,... 
X67DV1311.L08 X67 DIGITAL VALVE CONTROL MODULE,16 DIGITAL OUTPUTS, 24 VDC, 0.1 A,... 
X67DV1311.L12 X67 DIGITAL VALVE CONTROL MODULE,16 DIGITAL OUTPUTS, 24 VDC, 0.1 A,... 
X67MM2436 X67 PWM-MOTORBRIDGE MODULE,MODULE SUPPLY 18VDC-48VDC,... 
X67SM2436 X67 STEPPER MOTOR MODULE,18-48 VDC MODULE SUPPLY, 8 A MAX.... 
X67SM4320 X67 STEPPER MOTOR MODULE,MODULE SUPPLY 18VDC-30VDC... 
X67UM1352 X67 DIGITAL, ANALOG MIX MODULE,1 FULL-BRIDGE STRAIN GAUGE INPUT...

贝加莱数字量输入模块
X67DI1371 X67 DIGITAL INPUT MODULE,16 INPUTS 24 VDC, SINK,... 
X67DI1371.L08 X67 DIGITAL INPUT MODULE,16 INPUTS 24 VDC, SINK,... 
X67DI1371.L12 X67 DIGITAL MIXED MODULE,8 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM1321 X67 DIGITAL MIXED MODULE,16 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM1321.L08 X67 DIGITAL MIXED MODULE,16 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM1321.L12 X67 DIGITAL MIXED MODULE,8 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM9331.L12 X67 DIGITAL, ANALOG MIX MODULE,1 FULL-BRIDGE STRAIN GAUGE INPUT... 
X67UM1352 X67 DIGITAL, ANALOG MIX MODULE,1 FULL-BRIDGE STRAIN GAUGE INPUT...

贝加莱电源模块
X67PS1300 X67 SYSTEM SUPPLY 24 VDC,X2X LINK SUPPLY 15 W,...

贝加莱总线控制模块
X67BC4321 X67 CANOPEN BUS CONTROLLER,X2X LINK SUPPLY 3 W.,...
X67BC5321 X67 DEVICENET BUS CONTROLLER,X2X LINK SUPPLY 3 W.,...
X67BC6321 X67 PROFIBUS DP BUS CONTROLLER,X2X LINK SUPPLY 3 W.,...
X67BC6321.L08 X67 PROFIBUS DP BUS CONTROLLER,X2X LINK SUPPLY 15 W.,...
X67BC6321.L12 X67 PROFIBUS DP BUS CONTROLLER,X2X LINK SUPPLY 15 W.,...
X67BC7321-1 X67 CAN I/O BUS CONTROLLER,EXPANDED CAN I/O FUNCTIONALITY.,...
X67BC8321 X67 ETHERNET POWERLINK BUS CONTROLLER,X2X LINK SUPPLY 3 W.,...
X67BC8321-1 X67 ETHERNET POWERLINK BUS CONTROLLER(EPL PROFILE SUPPORT) .,...
X67BC4321 X67 CANOPEN BUS CONTROLLER,X2X LINK SUPPLY 3 W.,...

贝加莱模拟量混合模块
X67AM1223 X67 ANALOG MIXED MODULE,2 INPUTS, 2 OUTPUTS,... 
X67AM1323 X67 ANALOG MIXED MODULE,2 INPUTS, 2 OUTPUTS,... 

贝加莱温度模块
X67AT1322 X67 TEMPERATURE INPUT MODULE,4 INPUTS RESISTANCE MEASUREMENT,... 
X67AT1402 X67 TEMPERATURE INPUT MODULE,4 INPUTS THERMOCOUPLE,... 

贝加莱电机模块
X67MM2436 X67 PWM-MOTORBRIDGE MODULE,MODULE SUPPLY 18VDC-48VDC,... 
X67SM2436 X67 STEPPER MOTOR MODULE,18-48 VDC MODULE SUPPLY, 8 A MAX.... 
X67SM4320 X67 STEPPER MOTOR MODULE,MODULE SUPPLY 18VDC-30VDC... 

贝加莱其他功能
贝加莱X67UM1352 X67 DIGITAL, ANALOG MIX MODULE,1 FULL-BRIDGE STRAIN GAUGE INPUT...

贝加莱计数模块
X67DC1198 X67 DIGITAL COUNTER MODULE,2 X 3 INPUTS 5 V FOR... 
X67DM1321 X67 DIGITAL MIXED MODULE,8 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM1321.L08 X67 DIGITAL MIXED MODULE,16 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 
X67DM1321.L12 X67 DIGITAL MIXED MODULE,16 CHANNELS USER CONFIGURABLE AS... 

贝加莱多功能
X67DC1198 X67 DIGITAL COUNTER MODULE,2 X 3 INPUTS 5 V FOR... 

贝加莱通信模块
X67IF1121 X67 INTERFACE MODULE,1 X RS232 OR 1 X RS422/RS485,... 

上海心雨机电设备有限公司--贝加莱上海最佳诚信专业经销商，专业代理销售贝加莱ACOPOS I/O模块、贝加莱伺服驱动、贝加莱通信模块、贝加莱计数器模块、贝加莱总线控制器、贝加莱CPU模块、贝加莱ACOPOS编码器模块、贝加莱数字量输出/输入模块、贝加莱触摸屏等。本公司诚信经营，销售灵活，价格优惠，品质保证，货期稳定。欢迎广大客户来电咨询洽谈。
联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228]]> Mon, 21 May 2012 03:59:00 GMT 联系电话:027-87688933 宋平平， 021-87688931 刘春霞 ，021-87688932 全园园，021-87688937 宋平平。
本特利速度探头
∷本特利速度探头简介∷
美国本特利内华达公司（BENTLY NEVADA）的本特利BENTLY3300，本特利BENTLY3500系统以及备件。本特利模块仪表、本特利传感器探头，延伸电缆，前置器库存.
1 102244-20-90-01 2
2 充电器 102359-01 2
3 变压器后板 107540-01A 1
4 模块 130730-01 1
5 速度转换器 14386-03 3
6 速度探头 16699-02-01-01 3
7 光电探头延长 20545-20 2
8 趋近式探头 21000-16-10-00-086-00-02 1
9 21000-18-05-00-027-04-00 1
10 21000-18-05-00-031-04-00 1
11 21000-18-05-00-046-04-00 1
12 21000-16-10-00-062-03-03 1
13 21000-16-05-15-097-03-02 1
14 21000-16-05-15-034-03-02 1
15 21000-16-05-15-072-03-02 1
16 21000-16-05-15-103-03-02 1
17 5MM探头 21500-00-40-10-02 2
18 21504-00-12-05-02 1
19 21504-00-12-10-02 1
20 21504-00-40-05-02 1
21 21504-00-76-05-02 1
22 8MM探头 21505-04-12-10-02 4
23 21505-22-55-10-02 1
24 8MM探头 21508-02-12-10-02 1
25 21747-040-00 1
26 21747-045-00 1
27 EXTENSION　CABLE 21747-080-01 1
28 8MM电缆 21747-085-00 5
29 8MM电缆 21747-085-01 1
30 8MM探头 22811-00-06-05-02 2
31 8MM探头 22811-00-06-10-02 3
32 8MM探头 22811-00-08-05-02 5
33 8MM探头 22811-00-10-10-02 1
34 25MM前置器 24654-04 1
35 11MM电缆 24710-080-01 3
36 模拟转子 24755-04-02-00 1
序号 商品名称 规格 库存数量
37 11MM探头 26179-00-04-05-02 1
38 25MM探头 27891-1-00-04-10-2 1
39 330001 4
40 系统监测器 330003-01-00 1
41 330003-01-01 1
42 框架 330005-23-00 3
43 框架 330005-25-00-00 1
44 330010 4
45 电源模板 330012-01-20-00 1
46 330012-02-20-00 1
47 双通道振动监测器 330016-12-01-01-00-00-00 1
48 330016-12-01-02-00-00-02 12
49 330016-14-01-01-00-00-00 1
50 双通道轴向位移监测器 330020-12-01-01-00-00 1
51 330020-12-01-02-00-00 7
52 330030 3
53 330035 6
54 轴温模板 330035-13-05-01-00-00 1
55 330035-12-02-01-00-00 1
56 转速表 330050-01-01-00-01 1
57 330050-01-01-00-00 1
58 超速保护表 330053-01-02-00-60-05 1
59 超速保护 330053-03-02-00-60-20-00-00-00 1
60 330055 2
61 330055-04-04-18-18-00-00-05-00 1
62 前置器 330100-50-00 1
63 8MM前置器 330100-90-00 1
64 330100-90-05 1
65 8MM探头 330101-00-08-05-02-00 4
66 330101-00-08-05-02-05 1
67 8MM探头 330102-00-25-10-02-00 1
68 330103-00-03-10-02-05 1
69 探头 330103-00-06-05-02-00 1
70 轴位移探头 330103-00-06-10-02-00 1
71 330103-00-11-10-02-00 1
72 330103-01-07-05-02-00 1
73 330103-01-07-05-02-05 1
74 8MM探头 330103-07-16-05-02-00 4
75 8MM探头 330103-09-15-05-02-00 3
76 330103-10-20-10-02-00 1
77 330104-00-04-05-02-00 1
78 轴位移探头 330104-00-04-10-02-00 1
79 330104-00-09-05-02-00 1
80 330104-00-09-50-02-00 1
81 8MM探头 330104-00-12-05-02-00 1
82 测震探头 330104-00-14-10-02-02 1
83 测震探头 330104-00-18-10-02-00 1
84 330104-00-22-10-02-05 1
85 330104-01-13-10-02-00 1
86 330104-12-22-10-02-00 1
87 8MM探头 330105-02-12-05-02-00 1
88 轴振探头 330106-05-30-10-02-00 1
89 延伸电缆 330130-040-00-00 1
90 延伸电缆 330130-040-01-00 1
91 330130-040-01-05 1
92 330130-045-00-00 1
93 延伸电缆 330130-045-01-00 1
94 330130-080-00-00 1
95 330130-085-00-05 1
96 前置器 330180-50-00 1
97 330180-90-00 1
98 330525-00 1
99 330500-02-00 1
100 330709-010-070-10-02-00 1
101 330709-010-120-10-02-00 1
102 330730-040-00-00 1
103 330730-080-00-00 1
104 330780-50-00 1
105 330780-90-00 1
106 330850-90-05 1
107 330851-08-000-016-10-00-05 1
108 330851-04-000-016-10-00-05 1
109 330851-02-000-050-90-01-05 1
110 330853-01-00 1
111 330853-01-03 1
112 330854-040-24-05 1
113 330850-50-05
114 330903-02-07-10-02-00 1
115 330903-12-25-10-02-00 1
116 330905-00-12-10-02-05 1
117 330905-00-15-10-02-05 1
118 330910-00-06-10-02-00 1
119 330930-40-00-00 1
120 330930-060-00-00 1
121 330980-70-00 1
122 趋近式探头 338021 2210-14 1
123 趋近式探头 338171 2407-08 1
124 35MM探头 76682-27-10-1-2 1
125 35MM探头 76682-31-10-0-2 1
126 35MM电缆 76684-040-00 4
127 35MM电缆 76684-080-01 3
128 80705-02 1
129 继电器模块 81544-01 20
130 14MM探头 81724-02-12-10-02 2
131 14MM探头 81724-05-12-10-02 1
132 14MM PROXIMITOR 81725-01 1
133 继电器模块 82925-01 1
134 继电器模块 82926-01 4
135 模块 82962-02 1
136 两芯电缆 83968-05 1
137 继电器模块 84137-01 1
138 继电器模块 84140-01 4
139 继电器模块 84141-01 1
140 模块 84145-01 1
141 电缆 84510-30 3
142 延长电缆 84661-16 13
143 VELOMITOR 84964-01 2
144 速度探头 9200-01-05-10-00 1
145 框架 350005-01-01-00-00-00 1
146 电源模块 350015-02-02-00 2
147 接口模块 350020-01-02-00 2
148 键相器模块 350025-01-01-00 2
149 继电器模块 350032-01-00 2
150 位移监测器 350042-01-00 2
151 350045-02-00 1
152 350092-01-01-00 1
153 探头传感器 330101-00-08-05-02-00
154 探头传感器 330101-00-08-05-02-05
155 探头传感器 330103-00-03-10-02-00
156 探头传感器 330103-00-06-05-02-00
157 探头传感器 330103-10-20-10-02-00
158 探头传感器 330104-00-04-05-02-00
159 探头传感器 330104-00-09-05-02-00
160 探头传感器 330104-00-18-10-02-00
161 探头传感器 330104-12-22-10-02-00
162 探头传感器 330105-02-12-05-02-00
163 探头传感器 330105-02-12-10-02-00
164 探头传感器 330106-05-30-10-02-00
165 探头传感器 330500-02-00
166 探头传感器 330851-04-000-023-50-01-05
167 延伸电缆 330130-040-00-00
168 延伸电缆 330130-045-00-00
169 延伸电缆 330130-040-01-00
170 延伸电缆 330130-080-00-00
171 延伸电缆 330130-080-01-00
172 延伸电缆 330730-040-01-00
173 延伸电缆 330730-080-00-00
174 延伸电缆 330930-040-01-00
175 监测模块 330003-01-00
176 监测模块 330003-02-02
177 监测模块 330012-02-20-00
178 监测模块 330012-22-02
179 监测模块 330016-12-01-01-00-00-00
180 监测模块 330020-12-01-01-00-00
181 监测模块 350015-02-02-00
182 监测模块 350020-01-02-00
183 监测模块 350025-01-01-00
184 监测模块 330055-04-04-18-18-00-00-05-00
185 监测模块 330050-01-01-00-00
186 监测模块 350032-01-00
187 监测模块 350033-01-00
188 监测模块 350040-01-00
189 监测模块 350042-01-00
190 监测模块 350042-04-00
191 监测模块 350045-02-00
192 前置器 330180-50-00
193 前置器 330180-51-00
194 前置器 330180-90-00 
195 前置器 330780-90-05
196 前置器 330850-50-05]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 该系列电液伺服阀是可用作三通和四通节流型流量控制阀，具有响应快，搞污染等特性。
常用型号：G761-3001；G761-3002；G761-3003；G761-3004；G761-3005；J761-001；J761-002；J761-003；J761-004等等
刘春霞  T:027-87688939  18942921141  F:027-87688930
详细型号：
G761-3001-5
G761-3001B
G761-3002-5
G761-3002B
G761-3003-5
G761-3003B
G761-3004B
G761-3004B5
G761-3005B
G761-3005B5
G761-3006B
G761-3007-5
G761-3007B
G761-3008
G761-3008-5
G761-3008B
G761-3009-5
G761-3009B
G761-3010
G761-3010-5
G761-3016B
G761-3017
G761-3017B
G761-3018
G761-3018B
G761-3019
G761-3020
G761-3021
G761-3021-5
G761-3021B
G761-3022-5
G761-3022B
G761-3023
G761-3023-5
G761-3023B
G761-3024-5
G761-3024B
G761-3025B
G761-3500
G761-3501
G761-3502
G761-3503
G761-3504
G761-3504-5
G761-3511
G761-3511A
G761-3512
G761-3512A
G761-3513
G761-3513B
G761-3600
G761-3601
G761-3602B
G761-3605B
G761-3609
G761-3611B
G761-3617
G761-3620
G761-3625B]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228

贝加莱ACOPOS CPU模块
8AC140.60-2 插入模块, CPU, 兼容 X86 100 MHZ INTEL , 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换: COMPACT-FLASH, 1个CAN接口, 1个PROFIBUS-DP从站接口, 1个RS232接口. 需单独订购应用软件内存!
8AC140.61-2 插入模块, CPU, ARNC0, 兼容 X 86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换:COMPACTFLASH, 1个CAN 接口, 1个 ETHERNET接口, 1个PROFIBUS-DP从站 接口,, 1个RS232 接口. 需单独订购应用软件
内存!
8AC141.60-2 插入模块, CPU, 兼容X 86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换: COMPACT-FLASH, 2个CAN 接口,1个X 2X接口, 1个ETHERNET接口, 1个RS232 接口, 需单独订购应用软件内存!
8AC141.61-2 插入模块, CPU, ARNC0, 兼容X86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换:COMPACTFLASH, 2个CAN 接口, 1个X2 X 接口, 1个ETHERNET接口, 1个RS232 接口, 需单独订购应用软件内存!

贝加莱ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1 插入模块, 8个数字量 I/O可成对配置为 24V 输入或 400/ 100MA输出, 2个数字量输出 2A, 需单独订购TB712端子排
8AC131.60-1 插入模块, 2个模拟量输入±10V, 2个数字量 I/O，可作为 24V输入或 45MA输出, 需单独订购TB712 端子排

贝加莱ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1 插入模块, ENDAT编码器和正弦增量编码器接口
8AC122.60-2 插入模块, 旋变接口
8AC123.60-1 插入模块, 增量编码器和 SSI绝对值编码器接口

贝加莱ACOPOS网络模块
8AC110.60-2 插入模块, CAN 总线接口
8AC112.60-1 插入模块, ETHERNET POWERLINK 接口

贝加莱ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2 伺服驱动 3 X 110- 230V / 1 X 110- 230V  2.0A 0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.50-2 伺服驱动 3 X 110- 230V / 1 X 110- 230V  3.2A 0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1010.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 1.0A 0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 1.6A 0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1022.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 2.2 A 1KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1045.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 4.4 A 2KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1090.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 8.8 A 4KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1180.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 19A 9KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1320.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 34A 16KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1640.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 64A 32KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V128M.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 128A 64KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源

上海心雨机电设备有限公司--贝加莱上海最佳诚信专业经销商，专业代理销售贝加莱ACOPOS I/O模块、贝加莱伺服驱动、贝加莱通信模块、贝加莱计数器模块、贝加莱总线控制器、贝加莱CPU模块、贝加莱ACOPOS编码器模块、贝加莱数字量输出/输入模块、贝加莱触摸屏等。本公司诚信经营，销售灵活，价格优惠，品质保证，货期稳定。欢迎广大客户来电咨询洽谈。
联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 电话：027-87688939 18942921141  传真：027-87688930
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SCOB-40A-0009
FGDP-IM16-0001
FGDP-IOM88-0001
FGDP-IOM88-0003
FLDP-IM16-0001
FLDP-IM32-0001
FLDP-IM8-0001
FLDP-IOM124-0001
FLDP-IOM124-0002
FLDP-IOM1616-0001
FLDP-IOM2012-0001
FLDP-IOM248-0001
FLDP-IOM84-0001
FLDP-IOM88-0001
FLDP-IOM88-0002
FLDP-OM16-0001
FLDP-OM8-0001
FLDP-OM8-0002
FXDP-CSG88-0001
FXDP-IM16-0001
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FXDP-IOM88-0001
FXDP-OM16-0001
FXDP-OM8-0001
FXDP-XSG16-0001
PDP-IM16-0002
PDP-IM161
PDP-IM8-0002
PDP-IM81
PDP-IOM84-0001
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PDP-IOM88-0003
PDP-IOM881
PDP-OM16-0002
PDP-OM161
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PDP-OM8-0004
PDP-OM81
FDNL-CSG88-T
FDNL-L0800-T
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FDNL-N0800-T
FDNL-N1600-T
FDNL-S0800-T
FDNL-S1204H-0142
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FDNL-S1600-T
FDNP-CPG88-TT
FDNP-L0404G-TT
FDNP-L0808G-TT
FDNP-L0808H-TT
FDNP-P0808H-TT
FDNP-P1204G-TT
FDNP-S0008G-TT
FDNP-S0008H-TT
FDNP-S0404G-TT
FDNP-S0808G-TT
FDNP-XSG16-TT
FLIB-IOM124-0001
FLIB-IOM124-0002
FXEN-IM16-0001-MB
FXEN-XSG16-0001-MB
FXEN-IM16-0001-IP
FXEN-IM16-0001-IP-DN
FXEN-XSG16-0001-IP
FXEN-IM16-0001-PN
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FXEN-XSG16-0005-PN
FDP20-16S
FDP20-16XSG
FDN20-4S-4XSG-E
FDN20-16S
FDN20-16XSG
FDN20-4S-4XSG
FDN20-4S-4XSG-DIN
BL20-E-GW-CO
BL20-E-GW-DN
BL20-E-GW-DP
BL20-GWBR-CANOPEN
BL20-GWBR-DNET
BL20-GWBR-PBDP
BL20-GW-CANOPEN
BL20-GW-DNET
BL20-GW-DPV1
BL20-GW-EN
BL20-GW-EN-IP
BL20-GW-EN-PN
BL20-GW-PBDP-1.5MB
BL20-GW-PBDP-1.5MB-S
BL20-GW-PBDP-12MB
BL20-GW-PBDP-12MB-STD
BL20-PG-EN
BL20-PG-EN-I
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228

贝加莱ACOPOS CPU模块
8AC140.60-2 插入模块, CPU, 兼容 X86 100 MHZ INTEL , 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换: COMPACT-FLASH, 1个CAN接口, 1个PROFIBUS-DP从站接口, 1个RS232接口. 需单独订购应用软件内存!
8AC140.61-2 插入模块, CPU, ARNC0, 兼容 X 86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换:COMPACTFLASH, 1个CAN 接口, 1个 ETHERNET接口, 1个PROFIBUS-DP从站 接口,, 1个RS232 接口. 需单独订购应用软件
内存!
8AC141.60-2 插入模块, CPU, 兼容X 86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换: COMPACT-FLASH, 2个CAN 接口,1个X 2X接口, 1个ETHERNET接口, 1个RS232 接口, 需单独订购应用软件内存!
8AC141.61-2 插入模块, CPU, ARNC0, 兼容X86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换:COMPACTFLASH, 2个CAN 接口, 1个X2 X 接口, 1个ETHERNET接口, 1个RS232 接口, 需单独订购应用软件内存!

贝加莱ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1 插入模块, 8个数字量 I/O可成对配置为 24V 输入或 400/ 100MA输出, 2个数字量输出 2A, 需单独订购TB712端子排
8AC131.60-1 插入模块, 2个模拟量输入±10V, 2个数字量 I/O，可作为 24V输入或 45MA输出, 需单独订购TB712 端子排

贝加莱ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1 插入模块, ENDAT编码器和正弦增量编码器接口
8AC122.60-2 插入模块, 旋变接口
8AC123.60-1 插入模块, 增量编码器和 SSI绝对值编码器接口

贝加莱ACOPOS网络模块
8AC110.60-2 插入模块, CAN 总线接口
8AC112.60-1 插入模块, ETHERNET POWERLINK 接口

贝加莱ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2 伺服驱动 3 X 110- 230V / 1 X 110- 230V  2.0A 0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.50-2 伺服驱动 3 X 110- 230V / 1 X 110- 230V  3.2A 0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1010.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 1.0A 0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 1.6A 0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1022.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 2.2 A 1KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1045.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 4.4 A 2KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1090.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 8.8 A 4KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1180.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 19A 9KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1320.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 34A 16KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1640.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 64A 32KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V128M.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 128A 64KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源

上海心雨机电设备有限公司--贝加莱上海最佳诚信专业经销商，专业代理销售贝加莱ACOPOS I/O模块、贝加莱伺服驱动、贝加莱通信模块、贝加莱计数器模块、贝加莱总线控制器、贝加莱CPU模块、贝加莱ACOPOS编码器模块、贝加莱数字量输出/输入模块、贝加莱触摸屏等。本公司诚信经营，销售灵活，价格优惠，品质保证，货期稳定。欢迎广大客户来电咨询洽谈。
联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 联系电话:027-87688933 宋平平， 021-87688931 刘春霞 ，021-87688932 全园园，021-87688937 宋平平。
力士乐内啮合泵PGH3-2X/016RE07VU2
特价供应力士乐现货力士乐液压产品
以上阀件货期为现货或二个月内
力士乐电磁溢流阀 DBW10B1-5X/100-6EG24N9K4
电磁溢流阀 DBW10B1-5X/200-6EG24N9K4
电磁溢流阀 DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4
电磁溢流阀 DBW20B1-5X/100-6EG24N9K4
电磁溢流阀 DBW20B1-5X/200-6EG24N9K4
电磁溢流阀 DBW20B1-5X/315-6EG24N9K4
力士乐柱塞泵 A10VSO18DFR1/31R-PPA12N00
柱塞泵 A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
柱塞泵 A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
柱塞泵 A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
柱塞泵 A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
力士乐柱塞泵 A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
柱塞泵 A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
柱塞泵 A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
柱塞泵 A10VSO140DRS/32R-VPB12N00
柱塞泵 A10VSO28DR/31R-PPA12N00
柱塞泵 A10VSO45DR/31R-PPA12N00
柱塞泵 A10VSO71DR/31R-PPA12N00
柱塞泵 A10VSO100DR/31R-PPA12N00
柱塞泵 A10VSO140DR/31R-PPB12N00
力士乐内啮合泵 PGH3-2X/016RE07VU2
内啮合泵 PGH4-2X/025RE11VU2
力士乐比例阀 4WRKE16E-125L3X/6EG24EK31/A1D3M
比例阀 4WRKE16E-200L3X/6EG24EK31/A1D3M
比例阀 4WRKE25E350L3X/6EG24EK31/A1D3M
比例阀 4WRKE25E500L3X/6EG24EK31/A1D3M
比例阀 4WREE10E50-2X/G24K31/A1V
比例阀 4WREE10E75-2X/G24K31/A1V
比例阀 4WREE6E04-2X/G24K31A1V
比例阀 4WREE6E08-2X/G24K31A1V
比例阀 4WREE6E16-2X/G24K31A1V
比例阀 4WREE6E32-2X/G24K31A1V
特价供应力士乐现货液压产品
以上阀件货期为现货或二个月内
力士乐4WE6D62/EG24N9K4
4WE6Y62/EG24N9K4
4WE6C62/EG24N9K4
4WE6A62/EG24N9K4
4WE6B62/EG24N9K4
4WE6J62/EG24N9K4
4WE6E62/EG24N9K4
4WE6M62/EG24N9K4
4WE6H62/EG24N9K4
4WE6HA62/EG24N9K4
4WE6G62/EG24N9K4
4WE6U62/EG24N9K5
4WE6L62/EG24N9K6
4WE10Y33/CG24N9K4
4WE10D33/CG24N9K4
4WE10C33/CG24N9K4
4WE10L33/CG24N9K4
4WE10U33/CG24N9K4
4WE10J33/CG24N9K4
4WE10E33/CG24N9K4
4WE10G33/CG24N9K4
4WE10H33/CG24N9K4
4WE6D62/EW230N9K4
4WE6Y62/EW230N9K4
4WE6J62/EW230N9K4
4WE6E62/EW230N9K4
4WE6G62/EW230N9K4
4WE6G62/EW110N9K4
4WE10D33/CW230N9K4
4WE10E33/CW230N9K4
4WE10J33/CW230N9K4
4WE10H33/CW230N9K4
4WE10G33/CW230N9K4
特价供应力士乐现货液压产品
以上阀件货期为现货或二个月内
力士乐4WE6C6X/SG24
4WE6D6X/SG24
4WE6J6X/SG24
4WE6Y6X/SG24
4WE6H6X/SG24
4WE6E6X/SG24
4WE6EA6X/SG24
4WE6EB6X/SG24
4WE6G6X/SG24
DB10-1-4X/50UW65
DB20-1-4X/50UW65
DB10-1-5X/200
DB10-1-5X/315
DB20-1-5X/200力士乐
力士乐4WE6D6X/OFEG24N9K4
ZDR6DP2-4X/75YM
ZDR6DP2-4X/150YM
ZDR6DP2-4X/210YM
ZDR10DP2-5X/150YM
4WEH16E7X/6EG24
4WEH16J7X/6EG24
4WEH16D7X/6EG24
4WEH16EA7X/6EG24
4WEH16EB7X/6EG24
力士乐4WEH22E（D,J）7X/6AG24
4WEH22E（D,J）7X/6EG24
4WEH22E（D,J）7X/6EW230
力士乐DBW10B1-5X/200-6SG24N9K4
DBW10B1-5X/200-6EG24N9K
DBW10B1-5X/200-6EW230
DBW20B1-5X/350-6SG24N9K4
DBW20B1-5X/350-6EG24N9K4
DBW20B1-5X/350-6EW230
DR10-5-5X/200YM
DR10-5-5X/100YM
DR10-4-4X/100YM
力士乐LC32A-20D-7X
LC40A-20D-7X
LC40A-20E-7X
LC50A-20D-7X
力士乐Z2FS10-5-3X/
Z2FS6-2-4X/2QV
Z2S10-2-3X
Z2S6-2-6X力士乐
力士乐0811 402 017
0811 403 017
0811 404 046
0811 405 065
0811 405 126
1834 486 001
特价供应力士乐现货液压产品，
以上阀件货期为现货或二个月内
力士乐4WRKE16E-125L3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE16E-200L3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE25E350L3X/6EG24EK31/A1D3M
4WRKE25E500L3XH/6EG24EK31/A1D3M
4WREE10E50-2X/G24K31/A1V
4WREE10E75-2X/G24K31/A1V
力士乐A10VSO18DFR1/31R－PPA12N00
A10VSO28DFR1/31R－PPA12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO58DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO71DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228

贝加莱ACOPOS CPU模块
8AC140.60-2 插入模块, CPU, 兼容 X86 100 MHZ INTEL , 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换: COMPACT-FLASH, 1个CAN接口, 1个PROFIBUS-DP从站接口, 1个RS232接口. 需单独订购应用软件内存!
8AC140.61-2 插入模块, CPU, ARNC0, 兼容 X 86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换:COMPACTFLASH, 1个CAN 接口, 1个 ETHERNET接口, 1个PROFIBUS-DP从站 接口,, 1个RS232 接口. 需单独订购应用软件
内存!
8AC141.60-2 插入模块, CPU, 兼容X 86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换: COMPACT-FLASH, 2个CAN 接口,1个X 2X接口, 1个ETHERNET接口, 1个RS232 接口, 需单独订购应用软件内存!
8AC141.61-2 插入模块, CPU, ARNC0, 兼容X86 100 MHZ INTEL, 16MB DRAM, 32KB SRAM, 应用软件内存可更换:COMPACTFLASH, 2个CAN 接口, 1个X2 X 接口, 1个ETHERNET接口, 1个RS232 接口, 需单独订购应用软件内存!

贝加莱ACOPOS I/O模块
8AC130.60-1 插入模块, 8个数字量 I/O可成对配置为 24V 输入或 400/ 100MA输出, 2个数字量输出 2A, 需单独订购TB712端子排
8AC131.60-1 插入模块, 2个模拟量输入±10V, 2个数字量 I/O，可作为 24V输入或 45MA输出, 需单独订购TB712 端子排

贝加莱ACOPOS编码器模块
8AC120.60-1 插入模块, ENDAT编码器和正弦增量编码器接口
8AC122.60-2 插入模块, 旋变接口
8AC123.60-1 插入模块, 增量编码器和 SSI绝对值编码器接口

贝加莱ACOPOS网络模块
8AC110.60-2 插入模块, CAN 总线接口
8AC112.60-1 插入模块, ETHERNET POWERLINK 接口

贝加莱ACOPOS 伺服驱动
8V1010.50-2 伺服驱动 3 X 110- 230V / 1 X 110- 230V  2.0A 0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.50-2 伺服驱动 3 X 110- 230V / 1 X 110- 230V  3.2A 0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1010.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 1.0A 0.45 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1016.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 1.6A 0.7 KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1022.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 2.2 A 1KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1045.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 4.4 A 2KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1090.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 8.8 A 4KW,集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制
8V1180.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 19A 9KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1320.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 34A 16KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V1640.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 64A 32KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源
8V128M.00-2 伺服驱动 3X 400- 480V 128A 64KW, 集成线路滤波器，制动电阻和安全重启抑制，DC总线电源

上海心雨机电设备有限公司--贝加莱上海最佳诚信专业经销商，专业代理销售贝加莱ACOPOS I/O模块、贝加莱伺服驱动、贝加莱通信模块、贝加莱计数器模块、贝加莱总线控制器、贝加莱CPU模块、贝加莱ACOPOS编码器模块、贝加莱数字量输出/输入模块、贝加莱触摸屏等。本公司诚信经营，销售灵活，价格优惠，品质保证，货期稳定。欢迎广大客户来电咨询洽谈。
联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
AZBIL山武大型防水·竖型限位开关VCL-5000系列

内置2组单极双投型(SPDT)开关，可作为2点检测型开关和多电路控制型开关使用。
● 2点检测(中心中性)型开关可根据触动头的旋转方向(顺时针逆时针方向)，分别由2个不同的开关动作。
● 用1个开关即可进行阀的上/下限，全开/全闭等2点检测。
● 多电路控制型通过触动头的旋转，2个开关可同时动作。
● 高灵敏度特性(P.T.=10°, M.D.=3° )。

电话027-87688932  传真027-87688930  全园园  刘飞  18942921140  武汉亿嘉隆机电设备有限公司

标准规格    JIS C 4508
接触形式    单极双投型(SPDT)
接点形状    标准负载型：纯银接点，微小负载型：金合金交叉点
端子形式    螺栓(M4有齿垫圈小螺栓)
保护等级    耐油防渗性(JIS), IP67(IEC 529)
标准负载型   AC 250V-5A, DC 125V-0.4A, DC 250V-0.2A
微小负载型   AC 125V-0.1A, DC 30V-0.1A
耐电压     非连续端子之间     ：AC  600V 50/60HZ 1分钟
        各端子和非充电金属部之间：AC 2,000V 50/60HZ 1分钟
        各端子和接地之间    ：AC 2,000V 50/60HZ 1分钟
绝缘电阻    100MΩ以上(DC 500V兆欧表测定)
初始接触电阻  100MΩ以下(DC 6～8V，通电电流1A，降压法测定)
推荐接点最小电压电流  AC/DC 24V-10MA, 12V-20MA
温度上升    30℃以下  额定电流通电后，用热电温度计测定端子部的温度

日本山武VCL-5000系列限位开关型号
VCL-5001 常备库存品
VCL-5001-H
VCL-5001-K
VCL-5001-L
VCL-5003 常备库存品
VCL-5003-L
VCL-5101 常备库存品
VCL-5101-H
VCL-5101-K
VCL-5103
山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关

日本山武山武接近开关
FL7M-2K6H
FL7M-2J6HD
FL7M-2J6HD-CN03
FL7M-2J6HD-L5Z
FL7M-3J6HD
FL7M-3J6HD-CN03
FL7M-3J6HD-CN05
FL7M-3J6HD-L5Z
FL7M-7J6HD-Z
FL7M-7J6HD-CN03
FL7M-7J6HD-L5Z
FL7M-4J6AD
FL7M-7J6HW-CN03
FL2R-12J6SD
FL7M-2A6FE8V-TA6
FL7S-5W6W-CN03B
FL7S-8W6W-CN03B
HPX-EG00-1S-L02
FL2R-7J6HD
FL2-4A6QS
FL7M-3J6HD-L5Z
FL7M-7T7HD-L5Z
FL7M-2J6HD-L5Z
FL7M-2K6H-Z
FL7M-3T7HD-L5Z
山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关

日本山武YAMATAKE限位开关
1LS1-JM
1LS1-J
1LS-J500
1LS-J503
1LX5001
2LX500
5LX5001
SL1-A
SL1-AK
SL1-DK
SL1-E
SL1-H
SL1-K
SL1-P
SL1-P
VJ200A2000-01
VCX-5001
山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
代理销售力士乐DBETE-6X/50G24K31A1V溢流阀订货号R901029966
上海心雨机电设备有限公司
联系人:陈飞(销售)
电话:021-60512090，
传真:021-55032831，
在线QQ：1536539934  1277069118
网址HTTP://WWW.021-888.COM
邮件:1536539934@QQ.COM
手机:18717727483
参见技术参数
一即使当电子控制单元损坏时，也能最大程度地实现过压保护
 （线圈电流，>，M。。）
一用于阀板安装，安装孔符合IS0 4401-03-02-0-94，
 安装板根据产品目录RC 45053
 （单独订购）
一线缆插座根据DIN 43563-AM6，参见产品目录
RD 08008（单独订购）
一适用于内置式电子控制单元
 *CE，EMV规范EN 61000-6-2:2002-08和
 EN 61000-6-3:2002-08均能满足
 ’UB= 24 VNOM=
 ·电气连接6P+PE
 ·控制信号
 一标准型0…+10 V(A1)
 一变型4...20 MA (FL)
 ·出厂时已校准阀特性曲线
R900410880  ZDR10DP2-5X/150YM
R900728839  4WRZ16EA150-6X/6AG24N9ETK4/M
R901002090  VT-VSPA2-1-2X/V0/T1
R900561274  4WE6D6X/EG24N9K4
0811404750  4WRPE10EA80SJ-2X/G24K0/A1M
0811403017  4WRBA10EA75-2X/G24K4/M-828
0811405144  VT-SSPA1-508-2X/V0
力士乐DBETE-6X/50G24K31A1V溢流阀订货号R901029966
R902449059  AA10VSO140DRS/32R-VPB22U99
R902452431  AA10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2184
R902452707  AA1OVSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655
R901085689  4WRA10EA00-2X/G24K4/V-873
R901085669  4WRA10EA00-2X/G24K4/V-872 
R900955079  DBEP6A06-1X/45AG24K4M
R900955080  DBEP6B06-1X/45AG24K4M
R900955082  DBEP6C06-1X/45AG24K4M
R901000842  DBET-6X/50G24K4V
R901000845  DBET-6X/100G24K4V
R901000846  DBET-6X/200G24K4V
R901000847  DBET-6X/315G24K4V
R901000848  DBET-6X/350G24K4V
R901029966  DBETE-6X/50G24K31A1V
R901029967  DBETE-6X/100G24K31A1V
R901029968  DBETE-6X/200G24K31A1V
R901029969  DBETE-6X/315G24K31A1V
R901029970  DBETE-6X/350G24K31A1V
R900954438  DBETR-1X/30G24K4M
力士乐DBETE-6X/50G24K31A1V溢流阀订货号R901029966
1818509213  LR40DB10E1X/  
1818509231  LR32DB10E1X/
1818509301  LR25DB10E1X/
1834452023  SOCKET     
0811403001
0811405104
0811402017  
0532002014  PRESS RELIEF VALVE
0532002015  PRESS RELIEF VALVE
0532002042  PRESS RELIEF VALVE  
R902418820  A A4VSO 40DR /10R-PPB13N00
R902128020  A2FO107/61R-PBB05
R918C00375  AZPF-10-008RQR20MB(0510425025)
R902402636  A10VSO28DFLR/31R-PPA12N00
R910960701  A10VSO45DFLR/31R-PPA12N00 
R910942654  A10VSO71DFLR/31R-PPA12N00
R910943468  A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00
R910945133  A10VSO71DR/31R-PPA12N00
R910912007  A10VSO100DR/31R-PPA12N00
R910922983  A10VSO140DR/31R-PPB12N00
R901054483  4WRA10EA00-2X/G24K4/V-828
0811402076  DBEBE6X-1X/315G24K31A1M
0811402077  DBEBE6X-1X/180G24K31A1M
0811402116  DBEBE10Z-1X/315XYG24K31A1M
811402078   DBEBE6X-1X/80G24K31A1M
0811402077  DBEBE6X-1X/180G24K31A1M
0811402076  DBEBE6X-1X/315G24K31A1M
0811402084  DBEBE6X-1X/80G24K31F1M
0811402079  DBEBE6X-1X/180G24K31F1M
0811402117  DBE10Z-1X/180XYG24-8NZ4M
0811402118  DBE10Z-1X/315XYG24-8NZ4M
0811402100  DBEB10Z-1X/180XYG24-37Z4M
0811402101  DBEB10Z-1X/315XYG24-37Z4M
0811402115  DBEBE10Z-1X/180XYG24K31A1M
0811402116  DBEBE10Z-1X/315XYG24K31A1M
力士乐DBETE-6X/50G24K31A1V溢流阀订货号R901029966
R900908585  DBEME10-5X/50YG24K31M
0811402013  DBETBX-1X/28G24-37Z4M
0811402007  DBETBX-1X/80G24-37Z4M2
0811402003  DBETBX-1X/180G24-37Z4M
0811402001  DBETBX-1X/250G24-37Z4M2
0811402004  DBETBX-1X/315G24-37Z4M
0811402072  DBETBEX-1X/80G24K31A1M
0811402034  DBETX-1X/50G24-25NZ4M
0811402030  DBETX-1X/80G24-25NZ4M
0811402031  DBETX-1X/180G24-25NZ4M
0811402035  DBETX-1X/250G24-25NZ4M
0811402032  DBETX-1X/315G24-25NZ4M
811104111   ZDBT-XP8-1X/315
0811402018  DBETX-1X/80G24-BNZ4M
0811402071  DBETBEX-1X/180G24K31A1M
0811402073  DBETBEX-1X/250G24K31A1M
0811402454  FESXE 16CA-1X/125LKOB1M
0811402517  FESXE 25CA-1X/210LKOB1M 
0811402616  FESXE 32CA-1X/320LKOB1M
0811402622  FESXE 40CA-1X/500LKOB1M
0811402642  FESXE 50CA-1X/980LKOB1M
R900424149  DBDS10K1X/200
R900347495  Z2S6-1-6X/
R900481624  Z2FS6-2-4X/2QV 
R900483786  ZDR6DP2-4X/75YM
R900483787  ZDR6DP2-4X/150YM
一具有位置反馈功能和内置式电子控制单元的先导阀，
 用于限制系统压力
 （控制油仅在内部）
一可通过衔铁相对于压缩弹簧的位置进行调节
一位置可调，最小滞后量<1 010，执行时间短，

主营的产品：德国BOSCH REXROTH(博世-力士乐)气动液压元件，美国EATON VICKERS(伊顿-威格士)液压元件，美国PARKER(派 克)液压元件，，意大利ATOS(阿托斯)液压元件，德国HYDAC(贺德克)电子器件，奥地利(B&R)贝加莱，美国BENTLY本特利，德国西门子数控产品，在此欢迎新老客户来电垂询，我们将竭诚为您服务，客户的满意，就是我们的成功！

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT

力士乐真空元件低价销售
R402000294 0822060000 0822061000 0822062000 0822063000
R402000296 0822060001 0822061001 0822062001 0822063001
R402000297 0822060007 0822061007 0822062007 0822063007
R402000298 0822060002 0822061002 0822062002 0822063002
R402000300 0822060003 0822061003 0822062003 0822063003
R402000302 0822060004 0822061004 0822062004 0822063004
R402000307 0822060005 0822061005 0822062005 0822063005
R402000312 0822060006 0822061006 0822062006 0822063006
-      0822060024 0822061024 0822062024 0822063024
-      0822060029 0822061029 0822062029 0822063029
-      -      -      -      0822063031
-      -      -      -      0822063039
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0822064000 0822065000 0822066000 0822067000 R402000914 R402000928
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0822064002 0822065002 0822066002 0822067002 R402000916 R402000930
0822064003 0822065003 0822066003 0822067003 R402000917 R402000931
0822064004 0822065004 0822066004 0822067004 R402000918 R402000932
0822064005 0822065005 0822066005 0822067005 R402000919 R402000933
0822064006 0822065006 0822066006 0822067006 R402000920 R402000934

R402000314 0822060100 0822061100 0822062100 0822063100
R402000316 0822060101 0822061101 0822062101 0822063101
R402000317 0822060107 0822061107 0822062107 0822063107
R402000318 0822060102 0822061102 0822062102 0822063102
R402000320 0822060103 0822061103 0822062103 0822063103
R402000322 0822060104 0822061104 0822062104 0822063104
R402000327 0822060105 0822061105 0822062105 0822063105
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-      0822060124 0822061124 0822062124 0822063124
-      0822060129 0822061129 0822062129 0822063129
-      -      -      -      0822063131
-      -      -      -      0822063139

0822064100 0822065100 0822066100 0822067100
0822064101 0822065101 0822066101 0822067101
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0822060701 0822061701 0822062701
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0822060705 0822061705 0822062705
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0822060406 0822061406 0822062406
0822060424 0822061424 0822062424
0822060429 0822061429 0822062429
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0822060505 0822061505 0822062505
0822060506 0822061506 0822062506
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0822060529 0822061529 0822062529

R402000243 R402000249
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R402000245 R402000251
R402000246 R402000252
R402000247 R402000253
R402000248 R402000254

0830100640 0830100440 0830100629 0830100488 0830100489 0830100430
0830100641 0830100441 0830100630 0830100434 0830100433 0830100431
0830100642 0830100633 0830100631 0830100432 0830100435 0830100438
0830100643 0830100633 0830100632 0830100436 0830100437 1827020386

3842523140 3842523142 3842514928 3842514929 3842514930 3842514931

0821405100 0821405110 0821405120 0821405130 0821405140 0821405150 0821405160 0821405170
0821405101 0821405111 0821405121 0821405131 0821405141 0821405151 0821405161 0821405171
-      -      -      -      0821405143 0821405153 0821405163 0821405173

0821405200 0821405210 0821405220 0821405230 0821405240 0821405250 0821405260 0821405270
0821405201 0821405211 0821405221 0821405231 0821405241 0821405251 0821405261 0821405271
-      -      -      -      0821405243 0821405253 0821405263 0821405273
咨询电话:18971564403
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咨询电话:18971564403
联系人：宋平平 袁荣
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228
ASCO电磁阀工作原理：
ASCO电磁阀由两个基本功能单元组成：电磁线圈和磁芯。包含一个或几个孔的阀体。当电线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断。电磁线圈被直接安装在阀体上，磁芯被封闭在密封管中，构成一个简洁，紧凑的组合。 美国ASCO脉冲除尘阀，SCG353A043，SCG353A044，SCG353A047，SCG353A051，SCG353.060， SCXE353.60各种规格型号齐全，部分有现货，质量价格有优势。 ASCO旗下各种电磁阀，具体大的类型有： 　　
1。2位2通通用型阀。（8210系列,8262/8263系列,238系列（欧洲产品）,106系列,107系列.）　 　　
2。热水/蒸汽阀。（2位2通热水/蒸汽系列，E290系列，8315蒸汽系列。）　 　
3。2位3通阀。（8316系列，先导式;8320系列，直动式。）　 　　
4。2位4通阀。（8342系列，直动式；8344系列，先导式;8345系列，先导紧凑型。）　 　　
5。2位5通阀。（551系列）　 　　
6。本安型 防爆电磁阀。（2位2通阀，2位3通阀，2位4通阀。）　 　　
7。低功耗电磁阀。（2位2通阀，2位3通阀，2位4通阀。）　 　　
8。手动复位电磁阀。（8015/8025系列;8037/8308,8310系列;8327系列,8047/8408/8410系列。）　 　　
9。精密微型阀。（AL/AM系列;458系列;通用型阀;190＆330系列;隔离型阀;S系列,夹紧阀） 　　
10。阀位指示器。（VR7系列。）　 　　
11。脉冲电磁阀及相关元件。（其中：353系列，110系列，908系列，435/450系列，342系列，NF、PVT系列，EM、EF系列等产品现已在除尘与环保行业得到了广泛应用。）
SCG531B001MS 24VDC SCG551A005MS 230/50
SCG551A005MS 24VDC SCG551A017MS 230/50
SCG551A018MS 230/50 SCG551A018MS 24VDC
SCG551A001MS 230/50 SCG551A001MS 24VDC
SCG551A002MS 24VDC SCG551A002MS 230/50
EFG551H401MO 24VDC EFG551H401MO 220/50
EFG551A001MS 220/50 EFG551A001MS 24VDC
SCG353A043 230/50 SCG353A043 24VDC
SCG353A044 230/50 SCG353A044 24VDC
SCG353A051 230/50 SCG353A051 24VDC
SCG531D001MS 230/50 EF8210G201 SCG353A051 24VDC
8262G014 24VDC EF8262G212 115/50
8223G027 24VDC 8263G205LT 220/50
8316G066 24VDC 8320G174 220/50
8320G174 24VDC 8320G174 110V/50HZ
EF8320G174 220VAC EF8320G174 24VDC
EF8320G176 24VDC EF8320G176 220VAC
8320G184 220/50 8320G184 220/50
8320G184 8320G184 24VDC EF8320G184 24VDC
8320G186 24VDC 8320G186 220/50
EF8320G186 24VDC EF8320G186 220/50
EF8320G203 220/50 EF8320G203 24VDC
EF8320G203V 24VDC WT8551A001MS 220VAC
VR7B2YAA2NGA 8344G072 24VDC
52000001 24VDC 52100008 230/50
52000008 230/50 35500335
35500333 35500341 43004869 43004886
35500347 238610-058-D 220/50
099257-006-D 238610-158-D
8320G172MO 220/50 JKH8344G74MO 110/50
WSNF8327B112 OFSF8263G206V NFG353A043 SCG353A051
35500347 35500338 SCG551A005MS SCG551A017MS
SCG551A018MS SCG551A001MS SCG551A002MS
54200001 12600008 NFB370A047 NF8327B112
SCG531B001MS WSNF8551A421 SCB344A074 SC8344A074　　
SCE370A008MS 8215B50 E238A204
SCE238A004 EF8316G4 EF8210G4
8342G003 EF8316G54
8344B60M0 8355A082 HT8344G44 8210G15
HT8316G74 E290A005 EF8025A224MO 8262G019
NBXB210B038 8320G200 NF327A011 SC8551A001MS
SC8551A017MS 43004158 8223G021 8360G071
EF8210G094 EF8210G056 EF8210G095 SCE210C094
WT8551A1 SCG353A040 SCG353A050 SCG353A060
EF8327G2 NFB327A011 8323G3 8320G202
34203087 35500333 52000008 U8325B14V
8316G66 NFB320A200 EFHC801BG1 EFHC8321G2
SCG531D001MS
SCG531D002MS
8320G186
SCG551A001MS
SCG551A002MS
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EF8320G186
EFG551A001MS
8320G174
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SP-CAI-230/50/60/80
VT-VSPA2-50-10/T1
SKM600GAL128D
SKM400GAL128D
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EF8327G041
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DLOH-2A-UX
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AB21-11/16-050-3-1X/M
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AB21-11/16-100-3-1X/M
S30A1.0
4WRZ25W8-220-7X/6EG24N9K4/M
FD25KA2X/BO4V
3WE10A3X/OFCG24N9K4
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FD25FA2X/BO4V
AGRL-10
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EF8320G184
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联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228
ASCO电磁阀工作原理：
ASCO电磁阀由两个基本功能单元组成：电磁线圈和磁芯。包含一个或几个孔的阀体。当电线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断。电磁线圈被直接安装在阀体上，磁芯被封闭在密封管中，构成一个简洁，紧凑的组合。 美国ASCO脉冲除尘阀，SCG353A043，SCG353A044，SCG353A047，SCG353A051，SCG353.060， SCXE353.60各种规格型号齐全，部分有现货，质量价格有优势。 ASCO旗下各种电磁阀，具体大的类型有： 　　
1。2位2通通用型阀。（8210系列,8262/8263系列,238系列（欧洲产品）,106系列,107系列.）　 　　
2。热水/蒸汽阀。（2位2通热水/蒸汽系列，E290系列，8315蒸汽系列。）　 　
3。2位3通阀。（8316系列，先导式;8320系列，直动式。）　 　　
4。2位4通阀。（8342系列，直动式；8344系列，先导式;8345系列，先导紧凑型。）　 　　
5。2位5通阀。（551系列）　 　　
6。本安型 防爆电磁阀。（2位2通阀，2位3通阀，2位4通阀。）　 　　
7。低功耗电磁阀。（2位2通阀，2位3通阀，2位4通阀。）　 　　
8。手动复位电磁阀。（8015/8025系列;8037/8308,8310系列;8327系列,8047/8408/8410系列。）　 　　
9。精密微型阀。（AL/AM系列;458系列;通用型阀;190＆330系列;隔离型阀;S系列,夹紧阀） 　　
10。阀位指示器。（VR7系列。）　 　　
11。脉冲电磁阀及相关元件。（其中：353系列，110系列，908系列，435/450系列，342系列，NF、PVT系列，EM、EF系列等产品现已在除尘与环保行业得到了广泛应用。）
SCG531B001MS 24VDC SCG551A005MS 230/50
SCG551A005MS 24VDC SCG551A017MS 230/50
SCG551A018MS 230/50 SCG551A018MS 24VDC
SCG551A001MS 230/50 SCG551A001MS 24VDC
SCG551A002MS 24VDC SCG551A002MS 230/50
EFG551H401MO 24VDC EFG551H401MO 220/50
EFG551A001MS 220/50 EFG551A001MS 24VDC
SCG353A043 230/50 SCG353A043 24VDC
SCG353A044 230/50 SCG353A044 24VDC
SCG353A051 230/50 SCG353A051 24VDC
SCG531D001MS 230/50 EF8210G201 SCG353A051 24VDC
8262G014 24VDC EF8262G212 115/50
8223G027 24VDC 8263G205LT 220/50
8316G066 24VDC 8320G174 220/50
8320G174 24VDC 8320G174 110V/50HZ
EF8320G174 220VAC EF8320G174 24VDC
EF8320G176 24VDC EF8320G176 220VAC
8320G184 220/50 8320G184 220/50
8320G184 8320G184 24VDC EF8320G184 24VDC
8320G186 24VDC 8320G186 220/50
EF8320G186 24VDC EF8320G186 220/50
EF8320G203 220/50 EF8320G203 24VDC
EF8320G203V 24VDC WT8551A001MS 220VAC
VR7B2YAA2NGA 8344G072 24VDC
52000001 24VDC 52100008 230/50
52000008 230/50 35500335
35500333 35500341 43004869 43004886
35500347 238610-058-D 220/50
099257-006-D 238610-158-D
8320G172MO 220/50 JKH8344G74MO 110/50
WSNF8327B112 OFSF8263G206V NFG353A043 SCG353A051
35500347 35500338 SCG551A005MS SCG551A017MS
SCG551A018MS SCG551A001MS SCG551A002MS
54200001 12600008 NFB370A047 NF8327B112
SCG531B001MS WSNF8551A421 SCB344A074 SC8344A074　　
SCE370A008MS 8215B50 E238A204
SCE238A004 EF8316G4 EF8210G4
8342G003 EF8316G54
8344B60M0 8355A082 HT8344G44 8210G15
HT8316G74 E290A005 EF8025A224MO 8262G019
NBXB210B038 8320G200 NF327A011 SC8551A001MS
SC8551A017MS 43004158 8223G021 8360G071
EF8210G094 EF8210G056 EF8210G095 SCE210C094
WT8551A1 SCG353A040 SCG353A050 SCG353A060
EF8327G2 NFB327A011 8323G3 8320G202
34203087 35500333 52000008 U8325B14V
8316G66 NFB320A200 EFHC801BG1 EFHC8321G2
SCG531D001MS
SCG531D002MS
8320G186
SCG551A001MS
SCG551A002MS
VT3000-3X
SKM400GA/128D
EF8320G186
EFG551A001MS
8320G174
M-3SEW6U3X/420MG24N9K4
SP-CAI-230/50/60/80
VT-VSPA2-50-10/T1
SKM600GAL128D
SKM400GAL128D
SCG238C017
EF8327G041
4WE10G33/CG24N9K4
15618567529
DLOH-2A-UX
DLOH-3C-UX
R909890143
DBW20B2-5X/3506EG24N9K4
AB21-11/16-050-3-1X/M
AB21-11/16-080-3-1X/M
AB21-11/16-100-3-1X/M
S30A1.0
4WRZ25W8-220-7X/6EG24N9K4/M
FD25KA2X/BO4V
3WE10A3X/OFCG24N9K4
4WRZ25U6-325-7X/6EG24N9K4/D3M+Z4
FD25FA2X/BO4V
AGRL-10
AGRL-20
EF8320G184
LC32A20E6X
4WE6D62/EG24N9K4
4WE6E61/EG24N9K4
EFG551A001MS
VT11118-1X
DHI-0751/2
4WE6J6X/EG24N9K4+Z5L
ZDR6DP2-4X/210YM
Z2S6-2-6X
Z2FS6Z-4X/2QV
DKE-1631/2/A
0811403001
DLOH-3C-UX
U-05T
U-01Z
D5-02-2B2-A2
4WE6D62/EG24N9K4
E-MI-AC-01F/RR
DLOHZO-TE-040
Z2Y-HB20B
8320G174
EFG551A001MS
DHI-0639/0
AGZU-20/100
SY9320-5L2D-03
SY5320-5L2D-01
392-1AJ00-0AA0
321-1BH01-0AA0
4WE6D6X/EG24N9K4
IGM-5F-64-R-20
BSM150GB120DN2
R900021389
4WE6E60/SG24N9K4
4WE6EA60/SG24N9K4
ARE-15/250/V
MP-C-80238610-058-D
52100001
238714-006-D
VT-PVAR2-10/0
EFG551A002MS
VT3006-3X
VT5006-1X
VT-VSPA1-1-1X
EFG551H417
EFG551H401MO
U-25N
TRD-N2500-RZ-1M
SDHI-0631/2
8320G55
EF8327G041
HT8316G066
EF8316G054
E-ATR-7/400
TRD-GK30-BZ
0811405060
0811405061
0811405083
SP-COI-110VAC
4WE6J70/HG24N9K4
D2-260
M-3SED6UK/350CG24N9K4
SKM75GB173D
VT-VSPA2-50-10/T1
VT-VSPA2-50-10/T5
RZMO-P1-010/100
TRD-K1024-YS
8210G94
SP-COI-230/50/60/80
VT-11006-12
R902091800
R909890143
VT11015-11
VT3002-2X/32D
VT5035-17
VT-VSPA1-1-1X
VT-VSPA2-50-1X/T1
VT-VRPA2-2-1X/V0/T1
R162271420
MAP-320
SCG353A043
DBW10B-3-5X/200-6EG24N9K4
DLOH-3C-U
SDHI-0631/2
QV16-11
DBDS20K1X/100
SP-COI-230
4WE6D62/DFWE110N9K4
15618567529
DBDS20K1X/100
RZMO-P1-010/350
F4-04DA-2
DKE-0631/2
E-BM-AC-01F
E-05T
DBDS6K1X/315
SKM300GAL063D
DH-0151
QV-06
E-01T
52100004
54191023
54292023
WT8551A001MS
EF8551A001MS
EF8320G001
HB8320G174
EFG551H417
4WE6RB6X/EG24N9K4
15618567529
DBDS10P1X/100
4WE6PB6X/EG24N9K4
DBW10B-3-5X/200-6EG24N9K4
MG75J2YS40
APT2X30D100J
238610-158-D
4WE6J70/HG24N9K4
DHA-0631/2/TNPT
VT-VSPA2-1-20/V0/T5
VT-SR35-12/1-2
U-06B
AGMZO-A-10/210
DHI-0751/2/WP
8210G88
EFG551A001MS
E-ATR-7/1400
SP-COU-24DC/80
DHI-0610
4WE6M62/EG24N9K4
DBDS10P1X/315
1769-PA4
C40P-EDR-A
52100004
DBDS10P1X/50
DPZO-A-273-S5
E-BM-AC-05F
ARAM-20/100
EF8320G186
SDHI-0639/0
AGAM-10/10-350
EFG551H401MO
EFG551A002MS
52000380
1756-L61
SCG353A051
联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
AZBIL山武大型防水·竖型限位开关VCL-5000系列

内置2组单极双投型(SPDT)开关，可作为2点检测型开关和多电路控制型开关使用。
● 2点检测(中心中性)型开关可根据触动头的旋转方向(顺时针逆时针方向)，分别由2个不同的开关动作。
● 用1个开关即可进行阀的上/下限，全开/全闭等2点检测。
● 多电路控制型通过触动头的旋转，2个开关可同时动作。
● 高灵敏度特性(P.T.=10°, M.D.=3° )。

电话027-87688932  传真027-87688930  全园园  刘飞  18942921140  武汉亿嘉隆机电设备有限公司

标准规格    JIS C 4508
接触形式    单极双投型(SPDT)
接点形状    标准负载型：纯银接点，微小负载型：金合金交叉点
端子形式    螺栓(M4有齿垫圈小螺栓)
保护等级    耐油防渗性(JIS), IP67(IEC 529)
标准负载型   AC 250V-5A, DC 125V-0.4A, DC 250V-0.2A
微小负载型   AC 125V-0.1A, DC 30V-0.1A
耐电压     非连续端子之间     ：AC  600V 50/60HZ 1分钟
        各端子和非充电金属部之间：AC 2,000V 50/60HZ 1分钟
        各端子和接地之间    ：AC 2,000V 50/60HZ 1分钟
绝缘电阻    100MΩ以上(DC 500V兆欧表测定)
初始接触电阻  100MΩ以下(DC 6～8V，通电电流1A，降压法测定)
推荐接点最小电压电流  AC/DC 24V-10MA, 12V-20MA
温度上升    30℃以下  额定电流通电后，用热电温度计测定端子部的温度

日本山武VCL-5000系列限位开关型号
VCL-5001 常备库存品
VCL-5001-H
VCL-5001-K
VCL-5001-L
VCL-5003 常备库存品
VCL-5003-L
VCL-5101 常备库存品
VCL-5101-H
VCL-5101-K
VCL-5103
山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关

日本山武山武接近开关
FL7M-2K6H
FL7M-2J6HD
FL7M-2J6HD-CN03
FL7M-2J6HD-L5Z
FL7M-3J6HD
FL7M-3J6HD-CN03
FL7M-3J6HD-CN05
FL7M-3J6HD-L5Z
FL7M-7J6HD-Z
FL7M-7J6HD-CN03
FL7M-7J6HD-L5Z
FL7M-4J6AD
FL7M-7J6HW-CN03
FL2R-12J6SD
FL7M-2A6FE8V-TA6
FL7S-5W6W-CN03B
FL7S-8W6W-CN03B
HPX-EG00-1S-L02
FL2R-7J6HD
FL2-4A6QS
FL7M-3J6HD-L5Z
FL7M-7T7HD-L5Z
FL7M-2J6HD-L5Z
FL7M-2K6H-Z
FL7M-3T7HD-L5Z
山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关

日本山武YAMATAKE限位开关
1LS1-JM
1LS1-J
1LS-J500
1LS-J503
1LX5001
2LX500
5LX5001
SL1-A
SL1-AK
SL1-DK
SL1-E
SL1-H
SL1-K
SL1-P
SL1-P
VJ200A2000-01
VCX-5001
山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 德国AIRTEC气源处理器、德国AIRTEC阀、AIRTEC阀、AIRTEC电磁阀、AIRTEC阀岛、AIRTEC气源处理器、AIRTEC标准阀、AIRTEC机控阀、AIRTEC手控阀、AIRTEC逻辑阀、AIRTEC气控阀、AIRTEC无杆缸、AIRTEC气动比例阀、AIRTEC真空发生器。

德国AIRTEC公司专业生产各种类型气压阀门，是工业自动化设备中不可缺乏的关键配件。
AIRTEC 公司生产各种类型的气压阀门，除了传统的工业标准气阀，还有根据用户特殊需求开发的特种气阀，包括自带数字控制系统的气阀，多通道，多种孔径的气阀
AIRTEC气阀制造精确，寿命长，性能稳定，类别和尺寸齐全，使设备厂家选配气动控制系统的首选目标。
AIRTEC阀门是AIRTEC公司的龙头产品，由其独有的、专利性阀芯结构设计而成，其高质量、高寿命、低维修率。

联系电话:027-87688933 宋平平， 021-87688931 刘春霞 ，021-87688932 全园园，021-87688937 宋平平。
MS-20-310/1-HN-111
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MS-20-310/6-HN-111
专业供应销售AIRTEC阀、AIRTEC电磁阀、AIRTEC阀岛、AIRTEC
气源处理器、AIRTEC标准阀、A，欢迎您来电咨询AIRTEC阀、AIRTEC电磁阀、AIRTEC阀

MS-20-310/1-HN-411
MS-20-310/2-HN-411
MS-20-310/3-HN-411
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MS-20-310/6-HN-411
专业供应销售AIRTEC阀、AIRTEC电磁阀、AIRTEC阀岛、AIRTEC
气源处理器、AIRTEC标准阀、A，欢迎您来电咨询AIRTEC阀、AIRTEC电磁阀、AIRTEC阀
MS-20-310/1-HN-412
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MS-20-310/6-HN-412
专业供应销售AIRTEC阀、AIRTEC电磁阀、AIRTEC阀岛、AIRTEC
气源处理器、AIRTEC标准阀、A，欢迎您来电咨询AIRTEC阀、AIRTEC电磁阀、AIRTEC阀


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MS-18-310/1-HN-111
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M-20-510-HN-111
M-20-510-HN-112
M-20-510-HN-411
M-20-510-HN-412

电磁阀，气缸，气源处理器，无杆气缸，NAMUR标准电磁阀，比例阀， 减压阀，过滤器，防爆电磁阀， 附件，气动元件
AIRTEC电磁阀,AIRTEC气缸,AIRTEC无杆气缸,AIRTEC气源处理器，NAMUR标准电磁阀，比例阀，减压阀，防爆电磁阀，附件/接头--AIRTEC气动元件

M-20-520-HN-111
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M-04-533-HN-142
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M-04-533-HN-162

R-281/1
R-281/2
R-281/3
R-281/4
R-281/5
R-281/6
R-281/7
R-281/8
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R-281/10
R-281/11
R-281/12

R-283/1
R-283/2
R-283/3
R-283/4
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R-283/7
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R-283/10
R-283/11
R-283/12

M-05-310-HN-141
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MO-05-310-HN-141
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M-05-320-HN-142
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M-05-320-HN-156
M-05-320-HN-157]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228
ASCO电磁阀工作原理：
ASCO电磁阀由两个基本功能单元组成：电磁线圈和磁芯。包含一个或几个孔的阀体。当电线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断。电磁线圈被直接安装在阀体上，磁芯被封闭在密封管中，构成一个简洁，紧凑的组合。 美国ASCO脉冲除尘阀，SCG353A043，SCG353A044，SCG353A047，SCG353A051，SCG353.060， SCXE353.60各种规格型号齐全，部分有现货，质量价格有优势。 ASCO旗下各种电磁阀，具体大的类型有： 　　
1。2位2通通用型阀。（8210系列,8262/8263系列,238系列（欧洲产品）,106系列,107系列.）　 　　
2。热水/蒸汽阀。（2位2通热水/蒸汽系列，E290系列，8315蒸汽系列。）　 　
3。2位3通阀。（8316系列，先导式;8320系列，直动式。）　 　　
4。2位4通阀。（8342系列，直动式；8344系列，先导式;8345系列，先导紧凑型。）　 　　
5。2位5通阀。（551系列）　 　　
6。本安型 防爆电磁阀。（2位2通阀，2位3通阀，2位4通阀。）　 　　
7。低功耗电磁阀。（2位2通阀，2位3通阀，2位4通阀。）　 　　
8。手动复位电磁阀。（8015/8025系列;8037/8308,8310系列;8327系列,8047/8408/8410系列。）　 　　
9。精密微型阀。（AL/AM系列;458系列;通用型阀;190＆330系列;隔离型阀;S系列,夹紧阀） 　　
10。阀位指示器。（VR7系列。）　 　　
11。脉冲电磁阀及相关元件。（其中：353系列，110系列，908系列，435/450系列，342系列，NF、PVT系列，EM、EF系列等产品现已在除尘与环保行业得到了广泛应用。）
SCG531B001MS 24VDC SCG551A005MS 230/50
SCG551A005MS 24VDC SCG551A017MS 230/50
SCG551A018MS 230/50 SCG551A018MS 24VDC
SCG551A001MS 230/50 SCG551A001MS 24VDC
SCG551A002MS 24VDC SCG551A002MS 230/50
EFG551H401MO 24VDC EFG551H401MO 220/50
EFG551A001MS 220/50 EFG551A001MS 24VDC
SCG353A043 230/50 SCG353A043 24VDC
SCG353A044 230/50 SCG353A044 24VDC
SCG353A051 230/50 SCG353A051 24VDC
SCG531D001MS 230/50 EF8210G201 SCG353A051 24VDC
8262G014 24VDC EF8262G212 115/50
8223G027 24VDC 8263G205LT 220/50
8316G066 24VDC 8320G174 220/50
8320G174 24VDC 8320G174 110V/50HZ
EF8320G174 220VAC EF8320G174 24VDC
EF8320G176 24VDC EF8320G176 220VAC
8320G184 220/50 8320G184 220/50
8320G184 8320G184 24VDC EF8320G184 24VDC
8320G186 24VDC 8320G186 220/50
EF8320G186 24VDC EF8320G186 220/50
EF8320G203 220/50 EF8320G203 24VDC
EF8320G203V 24VDC WT8551A001MS 220VAC
VR7B2YAA2NGA 8344G072 24VDC
52000001 24VDC 52100008 230/50
52000008 230/50 35500335
35500333 35500341 43004869 43004886
35500347 238610-058-D 220/50
099257-006-D 238610-158-D
8320G172MO 220/50 JKH8344G74MO 110/50
WSNF8327B112 OFSF8263G206V NFG353A043 SCG353A051
35500347 35500338 SCG551A005MS SCG551A017MS
SCG551A018MS SCG551A001MS SCG551A002MS
54200001 12600008 NFB370A047 NF8327B112
SCG531B001MS WSNF8551A421 SCB344A074 SC8344A074　　
SCE370A008MS 8215B50 E238A204
SCE238A004 EF8316G4 EF8210G4
8342G003 EF8316G54
8344B60M0 8355A082 HT8344G44 8210G15
HT8316G74 E290A005 EF8025A224MO 8262G019
NBXB210B038 8320G200 NF327A011 SC8551A001MS
SC8551A017MS 43004158 8223G021 8360G071
EF8210G094 EF8210G056 EF8210G095 SCE210C094
WT8551A1 SCG353A040 SCG353A050 SCG353A060
EF8327G2 NFB327A011 8323G3 8320G202
34203087 35500333 52000008 U8325B14V
8316G66 NFB320A200 EFHC801BG1 EFHC8321G2
SCG531D001MS
SCG531D002MS
8320G186
SCG551A001MS
SCG551A002MS
VT3000-3X
SKM400GA/128D
EF8320G186
EFG551A001MS
8320G174
M-3SEW6U3X/420MG24N9K4
SP-CAI-230/50/60/80
VT-VSPA2-50-10/T1
SKM600GAL128D
SKM400GAL128D
SCG238C017
EF8327G041
4WE10G33/CG24N9K4
15618567529
DLOH-2A-UX
DLOH-3C-UX
R909890143
DBW20B2-5X/3506EG24N9K4
AB21-11/16-050-3-1X/M
AB21-11/16-080-3-1X/M
AB21-11/16-100-3-1X/M
S30A1.0
4WRZ25W8-220-7X/6EG24N9K4/M
FD25KA2X/BO4V
3WE10A3X/OFCG24N9K4
4WRZ25U6-325-7X/6EG24N9K4/D3M+Z4
FD25FA2X/BO4V
AGRL-10
AGRL-20
EF8320G184
LC32A20E6X
4WE6D62/EG24N9K4
4WE6E61/EG24N9K4
EFG551A001MS
VT11118-1X
DHI-0751/2
4WE6J6X/EG24N9K4+Z5L
ZDR6DP2-4X/210YM
Z2S6-2-6X
Z2FS6Z-4X/2QV
DKE-1631/2/A
0811403001
DLOH-3C-UX
U-05T
U-01Z
D5-02-2B2-A2
4WE6D62/EG24N9K4
E-MI-AC-01F/RR
DLOHZO-TE-040
Z2Y-HB20B
8320G174
EFG551A001MS
DHI-0639/0
AGZU-20/100
SY9320-5L2D-03
SY5320-5L2D-01
392-1AJ00-0AA0
321-1BH01-0AA0
4WE6D6X/EG24N9K4
IGM-5F-64-R-20
BSM150GB120DN2
R900021389
4WE6E60/SG24N9K4
4WE6EA60/SG24N9K4
ARE-15/250/V
MP-C-80238610-058-D
52100001
238714-006-D
VT-PVAR2-10/0
EFG551A002MS
VT3006-3X
VT5006-1X
VT-VSPA1-1-1X
EFG551H417
EFG551H401MO
U-25N
TRD-N2500-RZ-1M
SDHI-0631/2
8320G55
EF8327G041
HT8316G066
EF8316G054
E-ATR-7/400
TRD-GK30-BZ
0811405060
0811405061
0811405083
SP-COI-110VAC
4WE6J70/HG24N9K4
D2-260
M-3SED6UK/350CG24N9K4
SKM75GB173D
VT-VSPA2-50-10/T1
VT-VSPA2-50-10/T5
RZMO-P1-010/100
TRD-K1024-YS
8210G94
SP-COI-230/50/60/80
VT-11006-12
R902091800
R909890143
VT11015-11
VT3002-2X/32D
VT5035-17
VT-VSPA1-1-1X
VT-VSPA2-50-1X/T1
VT-VRPA2-2-1X/V0/T1
R162271420
MAP-320
SCG353A043
DBW10B-3-5X/200-6EG24N9K4
DLOH-3C-U
SDHI-0631/2
QV16-11
DBDS20K1X/100
SP-COI-230
4WE6D62/DFWE110N9K4
15618567529
DBDS20K1X/100
RZMO-P1-010/350
F4-04DA-2
DKE-0631/2
E-BM-AC-01F
E-05T
DBDS6K1X/315
SKM300GAL063D
DH-0151
QV-06
E-01T
52100004
54191023
54292023
WT8551A001MS
EF8551A001MS
EF8320G001
HB8320G174
EFG551H417
4WE6RB6X/EG24N9K4
15618567529
DBDS10P1X/100
4WE6PB6X/EG24N9K4
DBW10B-3-5X/200-6EG24N9K4
MG75J2YS40
APT2X30D100J
238610-158-D
4WE6J70/HG24N9K4
DHA-0631/2/TNPT
VT-VSPA2-1-20/V0/T5
VT-SR35-12/1-2
U-06B
AGMZO-A-10/210
DHI-0751/2/WP
8210G88
EFG551A001MS
E-ATR-7/1400
SP-COU-24DC/80
DHI-0610
4WE6M62/EG24N9K4
DBDS10P1X/315
1769-PA4
C40P-EDR-A
52100004
DBDS10P1X/50
DPZO-A-273-S5
E-BM-AC-05F
ARAM-20/100
EF8320G186
SDHI-0639/0
AGAM-10/10-350
EFG551H401MO
EFG551A002MS
52000380
1756-L61
SCG353A051
联系人:田雨 021-60510270 15618567529 传真：021-55032831  QQ:894330228]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
AZBIL山武大型防水·竖型限位开关VCL-5000系列

内置2组单极双投型(SPDT)开关，可作为2点检测型开关和多电路控制型开关使用。
● 2点检测(中心中性)型开关可根据触动头的旋转方向(顺时针逆时针方向)，分别由2个不同的开关动作。
● 用1个开关即可进行阀的上/下限，全开/全闭等2点检测。
● 多电路控制型通过触动头的旋转，2个开关可同时动作。
● 高灵敏度特性(P.T.=10°, M.D.=3° )。

电话027-87688932  传真027-87688930  全园园  刘飞  18942921140  武汉亿嘉隆机电设备有限公司

标准规格    JIS C 4508
接触形式    单极双投型(SPDT)
接点形状    标准负载型：纯银接点，微小负载型：金合金交叉点
端子形式    螺栓(M4有齿垫圈小螺栓)
保护等级    耐油防渗性(JIS), IP67(IEC 529)
标准负载型   AC 250V-5A, DC 125V-0.4A, DC 250V-0.2A
微小负载型   AC 125V-0.1A, DC 30V-0.1A
耐电压     非连续端子之间     ：AC  600V 50/60HZ 1分钟
        各端子和非充电金属部之间：AC 2,000V 50/60HZ 1分钟
        各端子和接地之间    ：AC 2,000V 50/60HZ 1分钟
绝缘电阻    100MΩ以上(DC 500V兆欧表测定)
初始接触电阻  100MΩ以下(DC 6～8V，通电电流1A，降压法测定)
推荐接点最小电压电流  AC/DC 24V-10MA, 12V-20MA
温度上升    30℃以下  额定电流通电后，用热电温度计测定端子部的温度

日本山武VCL-5000系列限位开关型号
VCL-5001 常备库存品
VCL-5001-H
VCL-5001-K
VCL-5001-L
VCL-5003 常备库存品
VCL-5003-L
VCL-5101 常备库存品
VCL-5101-H
VCL-5101-K
VCL-5103
山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关

日本山武山武接近开关
FL7M-2K6H
FL7M-2J6HD
FL7M-2J6HD-CN03
FL7M-2J6HD-L5Z
FL7M-3J6HD
FL7M-3J6HD-CN03
FL7M-3J6HD-CN05
FL7M-3J6HD-L5Z
FL7M-7J6HD-Z
FL7M-7J6HD-CN03
FL7M-7J6HD-L5Z
FL7M-4J6AD
FL7M-7J6HW-CN03
FL2R-12J6SD
FL7M-2A6FE8V-TA6
FL7S-5W6W-CN03B
FL7S-8W6W-CN03B
HPX-EG00-1S-L02
FL2R-7J6HD
FL2-4A6QS
FL7M-3J6HD-L5Z
FL7M-7T7HD-L5Z
FL7M-2J6HD-L5Z
FL7M-2K6H-Z
FL7M-3T7HD-L5Z
山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关

日本山武YAMATAKE限位开关
1LS1-JM
1LS1-J
1LS-J500
1LS-J503
1LX5001
2LX500
5LX5001
SL1-A
SL1-AK
SL1-DK
SL1-E
SL1-H
SL1-K
SL1-P
SL1-P
VJ200A2000-01
VCX-5001
山武VCL-5000系列VCL-5001限位开关

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 联系人：刘春霞  电话：027-87688939  18942921141  传真：027-87688930
EDS344-2-016-000
EDS344-2-250-000
EDS344-2-400-000 
EDS344-3-016-000
EDS344-3-250-000
EDS344-3-400-000
EDS345-1-016-000
EDS345-1-250-000
EDS345-1-400-000
EDS346-1-250-000 
EDS346-2-016-000
EDS346-2-250-000
EDS346-2-400-000
EDS346-3-016-000
EDS346-3-250-000
EDS346-3-400-000
EDS3346-2-0016-000-F1
EDS3446-2-0250-000
EDS3446-2-0400-000 
EDS348-5-016-000 
EDS348-5-250-000 
EDS348-5-400-000 
EDS3448-5-0250-000
EDS3448-5-0400-000 
EDS1791-P-016-000
ETS326-2-100-000
ETS326-3-100-000 
ETS328-5-100-000
ETS386-2-150-000 
ETS386-3-150-000 
ETS388-5-150-000 
ETS1701-100-000
ETS4144-A-000  
HDA3840-A-400-000 6M
HDA3840-A-350-000 6M
HDA3840-A-250-000 6M
HDA4745-A-400-000
HDA4745-A-250-000 
HDA4745-A-016-000
HDA4744-A-400-000
HDA4744-A-250-000
HDA4744-A-016-000
HDA4445-A-400-000
HDA4445-A-250-000
HDA4445-A-016-000]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT

力士乐真空元件低价销售
0821305026 0821305027 0821305028 0821305029 0821305030
0821305031 0821305038 0821305039 0821305040
0821305032 0821305033 0821305035 0821305036 0821305041 0821305042
咨询电话:18971564403
联系人：宋平平 袁荣
电话：027-87688937 传真：027-87588940
QQ：761584168
1834484048 1834484101 1834484102 1834484103
1834484160 1834484161 1834484162 1834484163 1834484164 1834484165
0821305160 0821305161 0821305162 0821305163 0821305164 0821305165 0821305166 0821305167
0820055101 0820055311 0820055102 0820055312 0821100087 0821305186 0821305009 0821305187
咨询电话:18971564403
联系人：宋平平 袁荣
电话：027-87688937 传真：027-87588940
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0821305203 0821305204 0821305205 0821305206 0821305207 0821305208
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力士乐KHZ系列活塞杆气缸
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力士乐KHZ系列活塞杆气缸
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力士乐KHZ系列活塞杆气缸     -     -     0822406430 0822406440
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力士乐KHZ系列活塞杆气缸
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力士乐KHZ系列活塞杆气缸
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力士乐KHZ系列活塞杆气缸
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力士乐KHZ系列活塞杆气缸
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ASCO电磁阀工作原理：
ASCO电磁阀由两个基本功能单元组成：电磁线圈和磁芯。包含一个或几个孔的阀体。当电线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断。电磁线圈被直接安装在阀体上，磁芯被封闭在密封管中，构成一个简洁，紧凑的组合。 美国ASCO脉冲除尘阀，SCG353A043，SCG353A044，SCG353A047，SCG353A051，SCG353.060， SCXE353.60各种规格型号齐全，部分有现货，质量价格有优势。 ASCO旗下各种电磁阀，具体大的类型有： 　　
1。2位2通通用型阀。（8210系列,8262/8263系列,238系列（欧洲产品）,106系列,107系列.）　 　　
2。热水/蒸汽阀。（2位2通热水/蒸汽系列，E290系列，8315蒸汽系列。）　 　
3。2位3通阀。（8316系列，先导式;8320系列，直动式。）　 　　
4。2位4通阀。（8342系列，直动式；8344系列，先导式;8345系列，先导紧凑型。）　 　　
5。2位5通阀。（551系列）　 　　
6。本安型 防爆电磁阀。（2位2通阀，2位3通阀，2位4通阀。）　 　　
7。低功耗电磁阀。（2位2通阀，2位3通阀，2位4通阀。）　 　　
8。手动复位电磁阀。（8015/8025系列;8037/8308,8310系列;8327系列,8047/8408/8410系列。）　 　　
9。精密微型阀。（AL/AM系列;458系列;通用型阀;190＆330系列;隔离型阀;S系列,夹紧阀） 　　
10。阀位指示器。（VR7系列。）　 　　
11。脉冲电磁阀及相关元件。（其中：353系列，110系列，908系列，435/450系列，342系列，NF、PVT系列，EM、EF系列等产品现已在除尘与环保行业得到了广泛应用。）
SCG531B001MS 24VDC SCG551A005MS 230/50
SCG551A005MS 24VDC SCG551A017MS 230/50
SCG551A018MS 230/50 SCG551A018MS 24VDC
SCG551A001MS 230/50 SCG551A001MS 24VDC
SCG551A002MS 24VDC SCG551A002MS 230/50
EFG551H401MO 24VDC EFG551H401MO 220/50
EFG551A001MS 220/50 EFG551A001MS 24VDC
SCG353A043 230/50 SCG353A043 24VDC
SCG353A044 230/50 SCG353A044 24VDC
SCG353A051 230/50 SCG353A051 24VDC
SCG531D001MS 230/50 EF8210G201 SCG353A051 24VDC
8262G014 24VDC EF8262G212 115/50
8223G027 24VDC 8263G205LT 220/50
8316G066 24VDC 8320G174 220/50
8320G174 24VDC 8320G174 110V/50HZ
EF8320G174 220VAC EF8320G174 24VDC
EF8320G176 24VDC EF8320G176 220VAC
8320G184 220/50 8320G184 220/50
8320G184 8320G184 24VDC EF8320G184 24VDC
8320G186 24VDC 8320G186 220/50
EF8320G186 24VDC EF8320G186 220/50
EF8320G203 220/50 EF8320G203 24VDC
EF8320G203V 24VDC WT8551A001MS 220VAC
VR7B2YAA2NGA 8344G072 24VDC
52000001 24VDC 52100008 230/50
52000008 230/50 35500335
35500333 35500341 43004869 43004886
35500347 238610-058-D 220/50
099257-006-D 238610-158-D
8320G172MO 220/50 JKH8344G74MO 110/50
WSNF8327B112 OFSF8263G206V NFG353A043 SCG353A051
35500347 35500338 SCG551A005MS SCG551A017MS
SCG551A018MS SCG551A001MS SCG551A002MS
54200001 12600008 NFB370A047 NF8327B112
SCG531B001MS WSNF8551A421 SCB344A074 SC8344A074　　
SCE370A008MS 8215B50 E238A204
SCE238A004 EF8316G4 EF8210G4
8342G003 EF8316G54
8344B60M0 8355A082 HT8344G44 8210G15
HT8316G74 E290A005 EF8025A224MO 8262G019
NBXB210B038 8320G200 NF327A011 SC8551A001MS
SC8551A017MS 43004158 8223G021 8360G071
EF8210G094 EF8210G056 EF8210G095 SCE210C094
WT8551A1 SCG353A040 SCG353A050 SCG353A060
EF8327G2 NFB327A011 8323G3 8320G202
34203087 35500333 52000008 U8325B14V
8316G66 NFB320A200 EFHC801BG1 EFHC8321G2
SCG531D001MS
SCG531D002MS
8320G186
SCG551A001MS
SCG551A002MS
VT3000-3X
SKM400GA/128D
EF8320G186
EFG551A001MS
8320G174
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SKM600GAL128D
SKM400GAL128D
SCG238C017
EF8327G041
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15618567529
DLOH-2A-UX
DLOH-3C-UX
R909890143
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S30A1.0
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FD25KA2X/BO4V
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AGRL-10
AGRL-20
EF8320G184
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中华台北主帅调侃李学林:他打球太友好下次不带他
中华台北队，获得本次比赛的季军。
　　李学林：其实没什么好讲的，希望中华台北队的精神能够坚持，这次比赛我们学到很多技术战术，也有一些精神层面的。更加该学习蒙古他们拼斗精神，不服输的精神是最好的。我觉得我们也是心态为主要的，保持好的心态和精神。

　　队长陈信安说：这一次比赛暴露出得自身很多缺点，接下来9月的亚锦赛要打出一些精彩的比赛。

　　这场三、四名决赛毫无悬念，中国男篮自始至终占据优势，中华台北队在进攻端被牢牢限制住。中国男篮用三节比赛就奠定了胜局；尤其是第三节，外线投开了的中国队单节30分，和上一场输给日本队时的表现有云泥之别。当时也是在第三节，中国队单节只拿到10分，被日本队逆转。

　　本次比赛同时也是亚锦赛的资格赛，前三名将获得亚锦赛参赛资格。不过由于中国队直接以东道主身份参加亚锦赛，获得第四名的中华台北队也获得了亚锦赛资格。

十年前CBA的助攻王、目前中华台北男篮主教练周俊三教练对于中国队后卫的评价一针见血：“现在中国队的后卫，攻击能力强，但是他们比赛经验太少。在本次比赛中，中国队的后卫都是干完自己的事就完了，但是他们不明白，一个好的后卫，最重要的任务是把全队捏合成一个整体。当年阿的江、范斌就是具备捏合球队能力的控卫，现在中国队后卫们太年轻了。”

赛后，中华台北队主教练周俊三表示，“今天这场比赛打得非常糟糕，因为对手的高度给了我们很大压力，这也是以前在许多比赛中都没有的经验。”

　　周俊三的发言很风趣，当有记者问他觉得中华台北队队员到CBA打球是否有帮助时，周俊三面色严肃地调侃：“从李学林(本场比赛0分2助攻)这场比赛的表现来看，他来CBA打球还真是没什么帮助啊。”此话一出，不禁记者们哄堂大笑，连坐在周俊三旁边的李学林也忍不住笑了。

　　“当然这只是玩笑了，我们还是要鼓励选手多到高水平的联盟中打球。不过，除了球员荷包装满之后，他们一定要学到技术，并且将技术带回台湾，这才是最重要的。”周俊三说。

　　谈到这次东亚锦标赛中华台北的状况，周俊三说：“我们集结也就四到五天的时间，先发不在状态，新晋球员跃跃欲试，接下来对我们就是好好的调整，亚锦赛9月开始，我们有时间好好的做准备，相信在在球员心理身体调整之后，我们能够向着我们更好的成绩进发。”
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
2011年06月30日 第444期

2012：最畅销的奥运会？
文/张斌 标签：2012：最畅销的奥运会？

2012伦敦奥组委各位关键人物的心情在过去的一周之中起起落落，时而狼狈不堪，时而峰回路转，皆因一个关键词——“票”！


伦敦和北京一样，奥运门票的销售策略绝大部分依赖于网络销售，第一期购票中，英国公众显现出了澎湃的热情，直至让官网服务器瞬间瘫痪，首相卡梅隆也面对媒体可怜兮兮地说，“我也没买到啊！”这样的情景北京也曾经历过，网络购票缓慢淤塞，这可是天大的事情。


第一轮过后，英国公众继续澎湃着，早晨六点钟，网购的大门随即开启，那些坐在电脑前也许彻夜没睡或者被闹钟唤醒的人们兴奋地移动着鼠标、敲击着键盘，与看不到的汹涌人群争抢着时间与可能性，先到先得的原则让所有人都必须勇敢地向前冲。灾难再一次出现了，没过多久，在预定界面上，闪出了一行字——“对不起！服务器出现故障，暂时无法对应你的需求。”众多大报的网站将这行字截屏之后，充分放大，再一次无情地奚落伦敦奥组委。


经过第一次崩溃之后，奥组委紧急采取措施，号称可以应对120万人同时在线订票，怎能想到刚刚开始不过45分钟，悲剧又上演了。《每日电讯报》的专栏作家讽刺道，“组委会好像还生活在20世纪之中”。灾难没有继续蔓延开来，技术系统经过一番苟延残喘，终于可以正常应对了，抱怨声逐渐平息了，组委会的公关策略也起到了作用，至少他们看着第二次抢票的结果，可以高调地宣称，2012年伦敦奥运会将是奥林匹克历史上最畅销的一届，当然指的是门票销售，甚至有可能实现门票百分之百售罄的壮观结局。

英国人提供了一连串数据为自己的美好前景做证明，北京奥运会可售门票680万张，实际销售650万，销售率达95%，这已经是相当漂亮的数据了。此前各届夏季奥运会都不甚理想，2000年悉尼奥运会算是高点了——88%，2004年雅典奥运会低至71%。英国人的信心并非没有道理，还是看看数据吧。第二次网上抢票过后仅仅四个多小时，原本准备好的21个大项的230万张门票基本已被“抢走”，网站上不停地显示“售罄”的字样，田径和赛艇这样的大项是当然的“大热”，就连手球和曲棍球这样的集体项目票也极难买到了，随着时间推移，柔道也彻底卖光。到了当天下午的时候，仅仅存留足球、排球、拳击、举重的门票了，经过周末的又一高潮后，足球和排球也将无所存留。

网络上闪电般地集体“抢票潮”令奥组委无限欣慰，温哥华冬奥会期间，英国人组团前往观摩，离开的时候，他们曾经明确提出，温哥华啥都好，就是不少项目的场馆坐不满，伦敦一定要解决好这个问题。现如今，销售成绩如此绚烂，就连竞走比赛20英镑的街边站票都已经买不到了，难怪英国人瞬间有些轻狂，许给自己一个“最畅销”。曾经为五届奥运会进行工作的奥运策略专家分析说，英国公众的购票激情有些出乎意料，这证明英国人的运动品味，因此伦敦一定有希望解决北京和雅典的问题，生冷项目缺乏观众的问题，伦敦必将奥运会的公众参与热情提升到一个崭新的层级上。经济学家也抢着帮忙说，在如此艰难的经济环境下，有此激情，伦敦奥运会必是世界体育销售之冠了。

听到这些，的确挺让人振奋的。可是担心随之而来，想去伦敦看奥运的朋友们，您已经下手了吗？请抓紧吧。

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 电话：15901806954
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我公司主要经营：德国西门子,德国博世力士乐(REXROTH),日本三菱电机,日本欧姆龙,

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品牌的自动化元器件。
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2011年04月01日10:30 东方体育日报
　　3月底某天的美国达拉斯，天气与大洋彼岸的上海早春相似，早晚还有丝凉意。上午9点，一位黄皮肤的中年男子在他入住的一栋中式公寓准时起床，稍做准备后便出门独自驱车前往达拉斯小牛队的体育馆，他的背影寂寞却不失坚定……这样的生活已经持续了将近半年，他就是前上海男篮主帅，现任NBA达拉斯小牛队总裁首席助理的李秋平。

　　小牛全队送他一个雅号：李将军

　　本版撰稿 本报记者 张华

　　去年赴美之后，李秋平一路辗转由NBA骑士队“落户”到现在的小牛队，这半年来他究竟过得怎么样，又有什么收获呢？

　　越洋电话那头，李秋平先传来的还是那么爽朗的笑声，“我现在挺好的，我现在小牛队主要工作有三个，一个是在看完比赛后跟主教练里克·卡莱尔沟通，一个是了解小牛队俱乐部的运作，另外一个就是跟着总经理小尼尔森到处跑跑。”

　　刚加入小牛队时，李秋平的心里还有些忐忑，或许是看出了这名中国教练的拘谨，小牛队老板库班和总裁兼总经理小尼尔森给了李秋平最真诚、最热情的欢迎，亲自带他到每一个办公室和运动员休息室跟员工、球员见面，并郑重地介绍了一番，为了让李秋平能够理解他在球队的位置，小尼尔森还在小黑板上画图示意——老板第一，小尼尔森自己是第二，李是紧跟在他后面的第三。

　　很快，李秋平就由“一名神秘的中国人”变成了球队上下都熟悉的一分子，大家还送了他一个雅号：李将军。“我跟小尼尔森十多年前就认识了，现在跟主教练卡莱尔关系也很熟了，有时候我也会跟球队的体能训练师、技术分析师、心理咨询师交谈，了解一下他们的工作。”

　　工作之余，得知主教练卡莱尔酷爱打乒乓球，李秋平开始了与卡莱尔的“乒乓外交”，两人经常在乒乓球台前杀得兴起。春节期间，北京电视台来到达拉斯拍摄李秋平的专题片，这两名中、美教练还在镜头面前秀了一把乒乓球技，结果，李秋平输了。

　　“前天我俩还打了，我确实是打不过他，卡莱尔是乒乓发烧友，北京台的朋友回国后，我委托他们找了乒乓国手马林、马龙签名一对乒乓球拍，送给卡莱尔后，他高兴得不得了！”李秋平介绍说，两人在工作之中也相处得非常融洽，每当李秋平就比赛与训练有疑问时，卡莱尔总是会热情地有问必答，有时在看完小牛队的客场比赛后，没有随队的李秋平就发短信与卡莱尔交流。

　　虽然主要是抱着学习的心态，可李秋平也没忘记自己在小牛队的职责，平时也力所能及帮俱乐部做些工作，跟着总裁、总经理一肩挑的小尼尔森跑上跑下。有时想了解俱乐部的市场运作一些细节，偏偏遇到小尼尔森很忙，李秋平就会列张问题清单交给小尼尔森，小尼尔森闲暇时都会很认真地一一做出书面回答。

　　来美国这半年就只抽了3条烟

　　顺利进入小牛队“挂职干部”角色的同时，李秋平也遇到了难以回避的一个难题：自己的英语水平有限。虽说平时都有一名翻译的随同，但语言不通还是限制了他更深入地学习与了解。

　　刚加入小牛队时，小尼尔森就明确表示，只要李秋平提出想跟球队去看客场比赛，就会予以安排。可至今，李秋平也只提出跟队去了一次休斯敦的客场，而那次是因为受姚明之邀。“因为NBA球队都是包机前往客场，我跟着去带翻译的话，我担心会给球队添麻烦，所以就只提了去看休斯敦的客场”，李秋平自嘲说，他这把年纪再来学英语记忆力也不行了，前学后忘。

　　除了语言，李秋平基本适应了在达拉斯的生活，吃、住、行都没什么问题了。刚到达拉斯，小牛队为他安排的是一套宽敞的酒店式公寓，LOFT构架，上下两层，可李秋平最终还是选择了一套较小的二居室中式公寓，因为这更像他在上海的家居布局。

　　每天早上起来之后，他会按照美国人的习惯，吃些面包、喝些牛奶或麦片，上午没事的话，就在家看看比赛的碟片，整理材料，工作结束后，有时会去外面吃，有时干脆就回家自己做中餐。“我非常适应美式食物，毕竟从小就在上海吃惯了西餐。” 

　　尽管住的地方距离小牛队球馆开车只需10分钟的路途，但有时需要驱车上百公里去看大学比赛，李秋平还是购买了一辆宝马X5，张学友的那首《纽约的司机驾着北京的梦》很能形象地描绘他在达拉斯的生活——“吃着那汉堡包/却想着小笼包/在China Town去找那家乡的味道/整天驾着车/在那画满图画的街上绕陌生的灰尘/也偷偷的在笑……”

　　孤单，工作之外的朋友不多，这是李秋平遇到的另一个新问题。在上海时，李秋平算是CBA教练中人缘非常不错的，与朋友间的应酬自然不少，但在达拉斯，他落单了。

　　工作结束后，虽然偶尔会与小尼尔森、卡莱尔等人吃吃饭，但美国人毕竟不同于中国人这般喜欢“下班社交”，李秋平更多时候只能独自回家休息，寂寞的时候，他就走到阳台，拿出一支家乡的中华烟，点上，静静地看着远处的风景……

　　“孤单点也没什么，就当养身体、看风景啊，不过，达拉斯的风景也没什么好看的”，李秋平说到这里，自己也忍不住笑了，他达观地说，应酬少了也是件好事，“我来这半年就只抽了3条烟，难以想象吧，因为这里没多少人抽烟，室内也全都禁烟。”

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
2010年12月09日 第416期

未来报告:纽约未来出租车
文/薛霓 标签：纽约未来出租车

近日，公共空间设计信托公司在纽约市博物馆赞助了一场座谈会，内容是关于纽约未来的出租车。该公司也是“Taxi 07项目”的赞助者，该项目曾提出诸多关于出租车行业的建议，并且在2007年的纽约车展上展出了8辆概念车。

这场座谈会着重讨论了一个名为“未来出租车（Taxi of Tomorrow）”的项目，该项目由纽约出租车及旅游车协会发起，意在对今后十年纽约的出租车车型进行统一。目前，纽约街头的出租车有16种之多，大多数是福特Crown Victoria，而这款车如今面临着即将停产的命运。因此，协会主席David Yassky认为，应该选择一种更加环保、空间利用率更高、更有代表性的车型作为这座城市的视觉符号。而未来十年内纽约所有的出租车也都将换成这种车型。

公共空间设计信托公司的执行董事Deborah Marton是这场研讨会的主持人，她说，“未来出租车”项目的主要目的不仅仅是寻找一种更加环保、平易近人的车型，而且还是寻找一种能够代表纽约的车型，这是其他城市没有尝试过的。

当该车型最终敲定，纽约市的总共13万辆出租车将在未来十年内被全部更换。纽约出租车及旅游车协会从今年1月份起开始收取关于车型的建议，最终结果将于今年年底公布。有哪些车型进入候选名单尚未可知，但是土耳其汽车公司Karsan已经透露了旗下车型入选的消息， UniCab公司也发布了旗下车型身披出租车“战衣”的图片。据内部人士透露，日产也是入选者之一。但是福特有哪款车型上榜仍然是个谜，早前福特曾经公布过一款Transit Connect版的出租车谍照。

Taxi 07项目的发起人Herzan先生说，纽约的出租车是这座城市的一个符号，游客们坐上第一辆出租车的感觉就像是在对其所经过的风景行礼。纽约市民Sapolin先生是一位盲人，他说希望纽约未来的出租车能够发出一种与其他车辆不同的鸣声，帮助盲人进行辨识。Adler是一位出租车司机，他希望驾驶座的隔离架能够设计得更舒适一些。其他几位与会人员则提到了出租车行业的艰难。Sherman先生说，纽约出租车的后门平均每天要遭遇大约120次“重摔”，同样的出租车在伦敦能够行驶一百万公里，在曼哈顿只能勉强维持18个月。
除此之外，听众们也给予了诸多看法。残障人士建议未来的出租车应该更方便轮椅上下；出租车所有者及驾驶员则对车型单一化所造成的垄断局面表示担忧，他们认为一旦该车型发生了召回问题，那意味着整个出租车市场都将瘫痪。

声明：本文由《外滩画报http://www.bundpic.com
链接http://www.bundpic.com/link.php?linkid=13093 纽约未来出租车]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
2010年12月16日 第417期

法拉利458 Italia VS兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera
意大利式子弹时间
文/Patrick Hong ,编译/薛霓, 编辑/何育锋 标签：意大利式子弹时间

表面上看起来，法拉利458 Italia的设计初衷是奔着高性能公路车而去，兰博基尼LP570-4 Superleggera则旨在打造一款赛车版本的Gallardo。要解决这两个意大利跑车制造大腕间的几代宿怨，两位“当家花旦”必须进行一番你死我活的较量， 看看谁才是亚平宁半岛上的跑车之王。

　　法拉利和兰博基尼，世界上最“凶猛”的两个跑车制造商。这么说不仅仅是因为其超乎想象的驾驶性能，更因为它们能让人心潮澎湃、血脉贲张的超跑基因。
　　这两个品牌的创始人——Enzo Ferrari和Ferruccio Lamborghini，曾经互相嗤之以鼻，表面和气却暗地较劲。而分清伯仲的最好方法就是：让两个品牌的最新车型2011款法拉利458 Italia和2011款兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera来一番你死我活的较量，看看谁才是真正的跑车之王。
　　赛场的一方是全新的法拉利458 Italia。该车出自名家，从家族中最早的中置引擎Dino到308、328、348和F355，随后而来的360 Modena在外形上做出了巨大改动，这款车也成为了F430的蓝本。全新458 Italia在继承家族传统之余还融合了F1赛车最尖端的技术，赛车运动与法拉利当然是密不可分的，据说当年Enzo卖汽车只是为了支持他的赛车事业。
　　赛场的另一方是兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera。这款车在2003年推出的Gallardo基础上改进了许多，悬挂更加牢固，大量的碳纤维部件减轻了车重。虽然兰博基尼与赛车运动毫无瓜葛，但Ferruccio的野心却一点也不输给法拉利。
　　表面上看起来，法拉利458的设计初衷是奔着高性能公路车而去，兰博基尼则旨在打造一款赛车版本的Gallardo，但这两款车的技术规格却极为相似。法拉利的重量是1380公斤，搭载4.5升直喷V8引擎，在9000转/分时可以输出570马力，在6000转/分时能够输出540牛•米的最大扭矩。兰博基尼的车重为1340公斤，同样搭载缸内直喷引擎，只不过是5.2升的V10，在8000转/分时可以输出562马力，6500转/分时最大扭矩为540牛•米，并且采用四轮驱动。两款车对外宣称的最高时速都是325公里/小时，美国市场的起始价在23万美元左右。巧合吗？也许吧。但另一种可能性是，法拉利在打造458 Italia的时候是以Superleggera为基准和假想对手的。


公路实战测试
Italia：方向盘要轻，转向更为精准
Superleggera：更安全的四驱，过弯速度更快
　　坐进Italia，眼前是一片新旧结合的景象：精心缝制的意大利皮革搭配碳纤维内饰及数控仪表盘。座椅很舒适，能恰到好处地给到力，车内看出去的视野也很好，包括车后窗。相比之下，Superleggera的车舱更加“务实”，座椅、门板及中控台均采用碳纤维材料，搭配Alcantara合成材料，一切以减轻车身和提高车速为先。
　　Italia的仪表板前部及中部是法拉利标志性的仪表盘，右侧是TFT屏幕，通过一个类似iDrive系统的旋钮来控制录音机、导航等画面的切换，当把旋钮置于“off（关闭)”状态时，屏幕上便会显示车速。除此之外，仪表盘左侧位置还有几块小屏幕，用来显示不同底盘状态下相应的驾驶辅助系统。在方向盘上装有与F1赛车类似的拨片，通过它可以选择不同的底盘状态（运动、赛车模式等等）。转向灯控制键在方向盘里侧，靠近驾驶时我们大拇指所在的位置。这点对于很多人来说不习惯，但也有人认为这种设计更加科学。而桨状换挡手柄则和我们想的差不多，与巨大的Getrag 7速双离合变速箱相连。
　　Superleggera的仪表盘则是在其2003版本的Gallardo基础上改进的，所有重要的配置如计速器和转速盘都是指针表盘, 只有一块较小的数字屏幕用来显示里程及车辆的行驶状况。中控区的娱乐系统与奥迪车型类似，而温度控制则只靠几个按钮来操作。和法拉利一样，这款车的桨式换挡拨片安装在方向盘轴上（左边是减挡，右边是升挡），由它来控制6速单离合液压变速箱。除此之外，这款车的驾驶模式也与法拉利相似，包括标准、运动及corsa（赛道）三种。尽管Superleggera在技术含量上不如Italia，它的简洁和容易操作也许会吸引更多人。
　　在公路上驾驶这两款车的时候，区别还是很明显的。兰博基尼的悬挂是为赛道而调，因此当Superleggera行驶在崎岖的路面上时会有颠簸感，驾驶者后背能明显感觉到震动。然而这款车的四驱系统让人很有安全感，弯道也能在高速中完成。至于法拉利458Italia，多亏了这款车的可调节电磁缓冲装置，你可以将它调至“bumpy road（颠簸路面）”的状态下行驶，稳定性和舒适性都胜过Superleggera，车内的隔音效果也很好，当弯道较多的时候，将行驶状态调至“race（赛车）”，此时不仅排气管会全部打开，阻尼也会上调。Italia的优势在于，它的方向盘反应非常迅速，转向毫不费力。实际上，你转得越快，车内电脑系统对阻尼的实时调节就会越快，有效防止车辆侧翻。
　　试驾后感觉法拉利比兰博基尼开起来要轻一些，在之字形道路上行驶时转向更为精准。也就是说，它的公路性能略胜一筹。


赛道性能比拼
Italia：换挡更迅速，出弯提速更快
Superleggera：抓地力更强，换挡不够利落
　　通过在赛道上的“战斗”，两款车都表现出了相似的数值，但Superleggera主要依靠纯粹的发动机动力来制造驾驶快感，用最简单直接的机械方式压倒一切。相比之下，Italia则依靠更多电子部件来优化性能，这点上显得技术更为全面。
　　在测试百公里加速时，两者交出的成绩单都在3秒左右。这两款车都安装了启动控制系统，测试时只要一边踩住刹车，一边加大油门，当油门踩到底时释放刹车，然后你就准备享受两匹脱缰野马间的厮杀吧。当天的柏油路面状况并不好，但Superleggera几乎没有受到影响，Italia在刹车释放那刻的反应稍慢了一些，并且有车轮空转的现象。Superleggera的强抓地力主要归功于它的四驱系统以及倍耐力P ZERO CORSA轮胎，其磨损系数比Italia装配的轮胎更低。
　　在绕桩测试中，Superleggera以时速120公里在桩桶间自由穿梭，Italia的时速则是118公里。但在绕圈测试的环节，Superleggera暴露出了转向不足的问题，略逊于Italia。换挡的时候，Italia反应十分迅速且过度平稳，而Superleggera则不够干净利落。两辆车都采用碳陶瓷刹车，但Italia的刹车片离车轮更近一些，反应更快，再加上其方向盘左侧桨状换挡拨片的设置，都使Italia相比Superleggera更易于掌控。在出弯提速的时候，Italia的前端叉骨悬挂和后端多连杆悬挂以及电磁缓冲装置会共同发挥作用，保证车身的平稳，但这也就意味着驾驶者需要花更多时间来学习如何驾驶这辆车。


最终裁决
　　既然在测试中法拉利458 Italia和兰博基尼Gallardo Superleggera各有利弊，究竟如何裁决呢？
　　Italia的高端赛车技术蕴藏在其雕塑般的外形中，无论是车头、车尾还是车灯，遍布周身的各种开孔都是F1赛车所赐的空气动力学成果。再看Superleggera，外部的车镜、雨刷、引擎罩、后扰流器，内部的门边嵌板、发动机盖、车身底盘和控制台，从里到外的碳纤维部件清晰可见，用看得见的刺激来昭示其强大的动力及速度感。如果说法拉利是优雅中透着盛气凌人，那么兰博基尼则是豪放地展示着其勃勃野心。
　　所以，最终的胜负还是取决于个人喜好，我会把“全能奖”颁给法拉利458 Italia，“赛道奖”颁给兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera。


试驾车手点评
　　Patrick Hong：Superleggera的时尚外观，简易操作以及强烈的机械感都很吸引人，但是这款“好斗”的兰博基尼并不适用于日常驾驶。所以我会把票投给法拉利458Italia，因为它的公路表现和赛道性能结合得很好，驾驶反应的精准度也让人印象深刻。即便是当它停在路边时，你也会对着优美的车身目不转睛，更别提那传承了F1赛车血脉、9000转速的V8发动机所发出的咆哮声。
　　Mike Monticello：如果我幸运到可以在法拉利458 Italia和兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera之间做选择的话，我会选法拉利。因为它更适合公路驾驶，说实话，没多少人会经常上赛道飙车。458 Italia的双离合变速器换挡平稳，座椅舒适，并且视觉很好，但真正使我折服的还是Italia在弯路上转向、刹车及提速时候的迅速反应，此时你真正体会到何为“人车合一”的极乐驾驶体验。

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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 文/Lalu 标签：捷豹XJ Sentinel 凯迪拉克 劳斯莱斯 奔驰S600 宝马

有一种车，是专为大佬们准备的。在这个依旧动荡的世界，因为拥有异乎寻常的权力、财富和影响力，他们需要特别关注自身的安全，或许只有他们才最懂得“安全第一”的深刻含义。他们的座驾，便是人们常说的防弹车。

　　对于大多数顾客而言，一款安全的车意味着坚固的车身结构、完善的电子安全系统和全方位的碰撞保护，这些似乎就足够了。但对于一些政要、商界名流和明星们来说，座驾除了要有完善的主被动安全防护，还要多一层额外的保护来抵御罪恶的黑手，于是具有防弹功能的豪华车就成了他们的首选。
　　从制造流程上来看，防弹车可以分为两种：一种是原厂打造的，比如宝马7系、X5高安全版、奔驰S级Guard系列、奥迪A8防弹车等等；另一种是由一些专业改装厂重新改装的，比如美国总统现在的座驾凯迪拉克一号就是用DTS Presidential Limousine改装的。从数量上说，后者占据绝大多数，理论上来说，几乎所有汽车均可进行改装。而前者的好处在于，可以根据防弹车的某些特殊要求对整车进行统筹规划，以便更好地实现安全、舒适等各种要求。
　　防弹车的基本安全设备包括强化了的车身框架、装甲包围（车顶、车侧、车底）、特制的防弹玻璃、可以在被打破状态下继续行驶的低压安全胎、防爆油箱、自动灭火系统、遥控启动开关、警报器、车内外通讯系统等。某些更高级别的防弹车还可实现车内密封，使用自身的空气供应，以抵抗生化袭击。防弹车大多是些大象般的重量级选手，然而在危险时刻还需有很好的机动性来快速逃离险地，因此防弹车大多需要超级强大的动力和刹车系统。但无论外表低调还是张扬，这些大佬们的移动安全堡垒的内部却是一概的豪华、舒适。所以要论身份和地位的象征意义，它们应该算是豪华车中的极品了。

捷豹XJ Sentinel：抵御15公斤TNT炸药

　　XJ Sentinel基于XJL加长版车型，同时提供左舵和右舵版本。该车拥有B7级的装甲防护标准，这意味着它能抵御15公斤TNT炸药在近距离和车底的爆炸。强大的防护力来自高强度钢材和凯芙拉材料构成的装甲，这是由捷豹与世界知名防护装甲制造商Centigon共同开发的。
　　XJ Sentinel采用与普通XJ相同的5.0升自然吸气V8发动机，最高功率为385马力。由于整车重量达到3.3吨，因此该车从静止加速到100km/h 需要9.7秒，最高车速为197km/h，不过有防护需求的顾客应该愿意为这层装甲，在动态性能上作一些让步。为了承受额外的重量，XJ Sentinel的悬架和制动系统均经过强化。

凯迪拉克一号：防生化攻击

　　奥巴马现在的座驾是凯迪拉克DTS Presidential Limousine，在总统车队中的编号是“凯迪拉克一号”。该车是在凯迪拉克DTS基础上，由OGara Hess & Eisenhart公司定制的。这是一家专业的防弹车制造公司，从1960年代便开始制造防弹的总统座驾。
　　凯迪拉克一号的安全装备当然是最高级别的。黝黑的车身皮肤下是厚达5英寸的弹道装甲，据说可以抵御反坦克导弹。从不打开的车窗是透明的装甲玻璃，不过由于玻璃太厚，阳光也被阻挡在车外，因此车内必须由人工照明系统来照亮。车门需要自动系统开启，低压行驶系统当然也必不可少。车子是对环境密闭的，可以抵御化学和生物攻击。车内还装备了独特的超感应防袭击系统，可及时捕捉到几百米甚至几千米之外的危险信号。喜欢排场的大佬们同样有机会拥有一辆大同小异的凯迪拉克，只不过少了总统印章和车头的旗帜，它便不是一号了。

劳斯莱斯幻影防弹车：VR7级防卫

　　早在第一次世界大战期间，以劳斯莱斯第一款真正的传奇之作银灵（Silver Ghost）为基础制造的防弹车在炙热的沙漠中表现得相当出色。
幻影防弹车根据VR7级别（国际防卫标准的最高级别）打造，车身内包含由高科技纤维材料和特殊用途钢材打造的防弹装甲，玻璃区域由特制的加厚防弹玻璃制造。此外，车内添加了一层聚碳酸酯层，以提供额外的乘客保护。为应付额外增加的重量，幻影防弹车的铝空间架构底盘和悬挂部件都进行了加固。你可以在全球任何一家劳斯莱斯经销商处订购幻影防弹车，但什么时候可以拿到车就另当别论了。

奔驰S600 Pullman Guard ：抵御手榴弹碎片

　　S600 Pullman Guard的防护标准达到B6/B7级水平，这意味着它能抵抗轻武器、手榴弹碎片和爆炸的袭击，其它安全设施包括可在破裂状态下继续行驶的轮胎、自动封闭式油箱和一个灭火系统等。当然，S系列车型原本就享有的主被动安全装备自然也会出现在该车上，包括制动辅助系统、制动力分配系统和夜视系统等。
　　动力方面标配了517马力的5.5升双涡轮增压V12发动机，但悬挂和车身的基础结构都经过修改，以适合加长车身带来的额外负载。此外，车身后部的车顶被加高，使之在车顶加入装甲的情况下，仍能拥有充足的头部空间并方便贵宾出入车厢。

宝马7系、X5防弹版 ：安全玻璃

　　7系防弹车采用了有效的防护装甲，使750Li High Security和760Li High Security除车窗以外的区域可以达到VR9防护标准。经过加强的装甲层采用特殊钢材制造，配合安全玻璃，能够让车内乘员抵御各种袭击。保护遍及车门、车顶、支柱、前排乘员腿部空间以及后备箱与乘员舱的隔板等。
　　与普通版相比，X5 Security Plus的四周都采用安全玻璃，甚至连乘员区与后备箱之间也用安全玻璃隔开。在通常情况下，防弹车的防护存在一定的盲区，尤其是车身面板之间的接合处，以及车体结构的框架和支柱等处。为此X5 Security Plus对这些区域用高强度铸件进行加强防护。拥有完善保护的同时，不得不牺牲一些路面性能表现，该车0-100km/h加速需8.2秒，最高车速180km/h。

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2010年12月23日 第418期

2010广州车展：小身材 大未来
文/Lalu,Gavin Green 编译/薛霓 标签：2010广州车展

与那些叫嚣着环保诉求的新能源车型相比，一款兼具品位和性能的小车，或许更能解决迫在眉睫的油耗问题，也更适合类似北京等大城市的拥堵路况和停车困扰。我们参考欧洲小型车年度评选报告和专家意见，结合明年或将在国内上市的各类小型车，为你推荐在本届广州车展上最值得关注的8款趣味小车。

　　菲亚特500：时尚小车符号
　　菲亚特500拥有50多年的历史，是汽车史上非常经典的时尚小车，也是菲亚特最为成功的一款车型。现款菲亚特500为三门紧凑型轿车，采用了时尚的全景天窗设计。自2007年7月发布以来，全新菲亚特500以其经典而时尚的设计赢得了全球年轻一族的青睐，上市31个月后，销量就突破了50万台。此次亮相广州车展的菲亚特500 Millesima就是为了纪念其第500万辆而特别打造的纪念款车型。该车首次亮相于今年的巴黎车展，此前菲亚特通过网络在全球范围内征集了1500名菲亚特500忠实粉丝，并用他们的照片组成了这辆菲亚特500 Millesima，以此来感谢全球车迷对于菲亚特500的拥戴。
　　而同台亮相纪念版500 Overland，曾经于2007年完成了往返欧亚大陆的历史壮举，当时分别完成了从巴黎至北京和从南京至博洛尼亚两次欧亚大陆之间的穿越旅程。在本届广州车展展出之后，菲亚特500很可能会直接进口国内。首批车型预计将搭载一款1.4T发动机，与目前国内销售的博悦的动力系统相同，这款发动机最大输出功率88千瓦，峰值扭矩206牛·米。
　　大众新POLO：质感升级
　　尽管大众Polo相比很多作为B级车的竞争对手都更短，但是新一代Polo至少能够为四位成人提供舒适的驾乘感。空间、性能、精细的做工和合理的载物空间都得到了认同。更现实一些的原因是，这款大众小型车提供了漂亮的外形和完美的座舱，以及这个级别前所未有的质感。
　　大众Polo优异的燃油经济性也是获得认可的重要原因，特别是发动机在向小排量发展的趋势下。大众Polo提供了先进的动力系统，例如兼顾性能和油耗的DSG双离合器变速箱，在性能与油耗之间取得完美平衡的1.2升TSI涡轮增压发动机。1.2升直列三缸发动机峰值输出达到75马力，百公里平均油耗低至3.3升，每公里仅排放87克二氧化碳。
　　雷诺Clio RS：法式小钢炮
　　雷诺Clio RS外形设计和梅甘娜RS十分相似，据悉这种设计全部来自雷诺方程式，不仅仅是为了在外型方面显得更有侵略性和运动感，在空气动力学方面也将有较大的进步。该车采用了Coupe式设计，基于5门版车型开发而来。
　　RS是高性能版本，搭载200马力的2.0升发动机，扭矩为215牛·米，百公里加速不到7秒，极速接近230km/h，百公里油耗仅为6.8升。该车采用17寸合金轮圈和215毫米宽的轮胎，制动系统则采用Brembo卡钳，并可选装Recaro赛车座椅。
　　国产大众CrossGolf：跨界有理
　　将在广州车展首发的CrossGolf，其造型在第六代高尔夫的基础上，增加了那些经典的跨界元素：加大的下进气口，深色保险杠加车身包围及轮眉，车身高度也较老款提升了20mm，当然作为跨界车型，车顶的行李架也是不可或缺的。内饰方面，CrossGolf采用了类似途观的设计，熟悉的大众风格并没有太多变化，配置有中控彩色大屏幕、多功能方向盘、DSG变速器等。 动力方面，海外CrossGolf汽油版车型采用1.4L TSI发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配有7速DSG变速器。
　　进气格栅、硬朗的车身线条、夸张的锐目双瞳前大灯、隐藏的后门把手等构成了新一代Spark的外观特征。
　　现场展出的新一代Spark搭载1.0L直列4缸发动机，配备五速手动变速箱和14寸7幅铝轮毂，百公里混合工况油耗仅为5.1L，排放达到欧V标准。
　　本田新飞度：更透亮的内部
　　新款飞度外观变化不大，但配备了全景式天窗，在外形设计方面，前脸变动主要集中在前格栅和前大灯，前格栅采用的大面积镀铬装饰条，配合新椭圆型前雾灯，轮毂也由老款的五幅式改为了七幅式。广汽本田新飞度的车身尺寸仍然是3900×1695×1525mm，与老款车型相比并没有变化。不过与目前在售车型相比，新飞度1.3L和1.5L车型所使用的轮胎均为15寸。
　　MINI Countryman：经典小车新征途
　　MINI首款交叉车型Countryman兼具了轿车以及SUV车型特点，非常适合那些多金又有生活品位的年轻一族。整车长度为4097mm，轴距达到2.6m，从体积上看，Countryman已经迈入了紧凑型车的级别。
　　这是第一款拥有四车门和大后备箱盖的MINI车型，它能为最多四名乘客提供可变的内部空间。同时，Countryman 还是该品牌中长度超过4米并选配ALL 4全轮驱动的第一款车型，其体积大幅超越了目前所有的MINI车型。除了城市道路行驶，Countryman还会为驾驶者提供一些郊区和远足的能力——与普通MINI相比，Countryman更高的离地间隙、更大的车内容积都是其新的亮点。
　　全新Smart fortwo：灵动与智能
　　除了拥有更加流畅活泼的线条、灵动前卫的外表，新一代Smart fortwo还搭载了更智能环保的驱动系统。在确保充足动力的前提下，新车每公里的二氧化碳排放量仅为86克。
　　Smart 2011版在原有52千瓦、mhd (微型混合驱动)发动机的基础上，新增两款涡轮增压发动机车型，两款发动机的功率分别为62千瓦和75千瓦。其中，首次在中国亮相并上市的Smart博速特别版，其最大输出功率75千瓦、扭矩147牛·米。
　　个性配置方面，全新smart 2011版增加了亚光绿和浅蓝两种色彩选项。而多达7种的车身配色方案、可选的日间LED照明系统和导航系统，令车主能自由搭配出属于自己的独特座驾。在车展上市的Smart 2011版共有六款车型，售价区间为11万元到23万元。



席卷欧洲的小车风潮

　　我最喜欢的车是一款小车。越是小车对设计的要求越高，相比之下，也许劳斯莱斯就比较容易设计，因为它需要妥协的地方很少，而小车的境遇就不同了。某些人会问，为什么“最佳车型”榜上总是小车居多（比如由布加迪设计的Peugeot Bebe、第一辆Mini、1957年的菲亚特500、Renault 5等等）。当然，世界上最糟糕的车里大多数也是小车，因为总有些愚蠢的公司会把造车的“低成本”和“低标准”划上等号。
　　好的小车开起来会非常有趣，它们就像是驾驶者的一部分，我喜欢开着它们上路的那种感觉：灵活、机敏、轻快，就像是一个你可以充分信赖的机械宠物。我的这辆标致107——那3缸引擎发出的嗡鸣是多么悦耳——其实比任何一款保时捷或者法拉利的驾驶乐趣更强。在城市道路上开法拉利，简直好比让迈克尔·菲尔普斯在公园的喷水池里游泳。
　　优质小车绝不仅仅是把大车的“身材”变小了，它们的“头脑”也不一样，在配置与理念方面都有不同考量。由于必须变得小巧，原版Mini在汽车结构领域进行了革命性地改变。如果当时Issigonis（有“Mini之父”之称的工业设计师）还有额外的两英尺可以施展才华，今天我们或许仍将继续驾驶着“T型”结构的汽车。所以，作为一个小型车拥趸，我在过去的几周开过了Mini Countryman、奥迪A1 和菲亚特500 Twin Air这三辆新款小型车，实在是一段有趣的经历。
　　Countryman: 比卡丁车承载量大一点而已
　　我并不喜欢Countryman，因为它并不“迷你”。经过测试，它不过是一款有着Cooper DALL4外壳、比Fiesta重400公斤的“肥胖版”Mini。另外，它的操控性也要比Golf来的差。而它的外形并不比卡通化的Clubman更吸引人。它的动力系统尤其令人失望：驾驶起来感觉不很顺畅，方向盘重且不好控制，乘坐的感觉也比较笨重，Mini家族的优雅与敏捷在其身上体现甚少。
　　奥迪A1: 过去五年来奥迪小车型中的亚军
　　奥迪A1与Countryman相比要略胜一筹。它做工精细，因为有着典型的奥迪基因而显得俊秀（也因此显得有些保守），同时拥有漂亮的座舱，当然同样缺乏创意。然而它并没有特别突出的地方，它只是一款缩小版的A3，是大家熟悉的奥迪家族中小一号的成员。同时，在很多方面，它也是一款价格更昂贵的Polo，并且给人的感觉也是如此。所以这是辆好车，但并不出彩。我始终认为铝制奥迪 A2更令人印象深刻——更小巧，更轻盈（轻了整整200公斤！），更符合空气动力学原理，功能性更强(五门设计)，而且更有创意。A2，这款过去十年中最棒的小型车在2005年却不幸早夭，它在奥迪系列中的位置被Q7所取代。因此可以说，最值得称颂的小车型让位给了A1。
　　菲亚特 Twin Air: 500系列中的最佳车型
　　在我要说的三款小型车中最令人兴奋的当属菲亚特500 Twin Air。它是最小、最轻、最便宜的一款。这是一个好的开始。菲亚特在制造小型车领域有着其他品牌无法企及的水准，与奥迪和宝马不同的是，菲亚特的小车更注重空间利用率以及多功能性。新款两缸发动机是500车型完美的伙伴，即使在高转速时也异常地安静，同时涡轮增压系统给予它超强的能量推进，上坡时表现尤为明显。这才是与500相衬的发动机，机械美感与时尚外观十分匹配。而与菲亚特另一款拥有类似表现的1.4四缸发动机相比，这款发动机能够节能40%，证明了汽油内燃引擎拥有无限生机。

声明：本文由《外滩画报http://www.bundpic.com
链接http://www.bundpic.com/link.php?linkid=13202 广州车展2010广州车展
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　1、天窗使用久了，在其滑轨、缝隙中一般会有不少砂粒沉积，如不定期清理，则会磨损天窗部件。应经常清理滑轨四周，避免砂粒沉积，延长天窗密封圈的使用寿命。
　　2、开启天窗前应注意车顶是否有阻碍玻璃面板运行的障碍物。天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能，请用软布和清洁剂清洗，切勿用粘性清洗剂清洗。

汽车天窗保养注意
　　3、使用天窗最大的顾虑就是漏雨、漏水。在进入雨季之前，除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，还应在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。
　　4、冬季在雪后或者洗车后，天窗玻璃与密封胶框可能被冻住，这时如果强行打开天窗，易使天窗电机及橡胶密封条损坏。正确的做法是，在雪后或者洗车后，将天窗打开，擦干边缘残留的水分。

汽车天窗保养事项
　　5、在极为颠簸的道路上最好不要完全打开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。此外，下雨或清洗车辆时严禁开启天窗。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 文/薛霓

每逢经济危机，仿佛都是奢侈品枯树逢春的契机，汽车界亦如此。如果你的自我宠爱程度已达到愿意为座驾选配一系列豪华配置的话，下面这张榜单便非看不可。

　　请扪心自问这个问题：你到底对自己有多好？如果你拥有一辆豪车，而且自我宠爱程度已经达到巅峰程度，那么不妨为座驾选配一系列豪华配置，下面这张榜单便是你的不二之选。
　　注意，我们可不是在讨论导航仪或者空调系统那些“必需品”，而是称得上“腐败”的奢侈品。当然，肯定会有一些一本正经的人对此嗤之以鼻，因为它们价格昂贵又缺乏实用性。但是请别忘了，这些配置本来就不是为了让你的车跑得更快，而是让你每次使用的时候，都由衷地感叹一句：“我真是对自己太好了！”


Top1布加迪威龙16.4 车身喷涂包
　　如果标价160 万美元、限量500 台的布加迪威龙16.4 还不够顶级，那么标价140 万欧元、只生产5 辆的布加迪威龙16.4 Pur Sang 真是实实在在的“腐败”了。这款纯血统特别版Pur Sang 外壳采用超高纯度铝合金制成，采用精美手工工艺打造。或者你也可以选择Fbgpar Hermès，搭配的是由法国奢侈品牌爱玛仕装饰的浅褐色内饰和喷涂。


Top2阿斯顿·马丁积家AMVOX2 DBS手表
　　詹姆士·邦德虽然开的是阿斯顿·马丁，但戴的却是欧米茄手表，其实还可以再高级一点。如果你付得起3.79 万美元的话，就可以买一款积家（Jaeger-LeCoultre）AMVOX2 DBS 手表，这款手表可以直接开启DBS，让你比007 还要酷。不过，要想打开车门，还是得插入阿斯顿·马丁的蓝宝石车钥匙。


Top3迈巴赫花岗岩内饰
　　作为全球最顶级的豪华房车，迈巴赫的价格甚至超过了别墅，所以，如果你买得起迈巴赫的话，就应该把它打扮得比别墅还精致。迈巴赫仅最基本的花岗岩内饰套装就要6 万多美元，而迈巴赫Landaulet 的配套内饰则要更贵一些，反正我们这些工薪阶层是只可远观了。


Top4劳斯莱斯千星顶篷
　　很多人会觉得花1.2 万美元给车顶上装1600 个人造“小星星”简直是胡扯（平均每个灯泡价值7.56 美元），可是我们又怎么知道这些钱花得不值呢，毕竟我们没有享受过。如果我们买得起劳斯莱斯Phantom 的话，说不定第一个考虑的就是这个奢侈而毫无意义的迷你人造星空。


Top5梅赛德斯- 奔驰座椅暖风系统
　　都知道敞篷车很难做到四季皆宜，不过，梅赛德斯- 奔驰的Airscarf 座椅暖风系统却不向大自然妥协。当天气寒冷的时候，你仍然可以敞开顶篷，享受从座椅头枕后方吹出的暖风，真是既要温度又守住了风度。在奔驰SLK55AMG 上安装该系统需要510 美元，不过在2009 款奔驰SL550 上配套的Airscarf 套装系统则要贵得多，3750 美元的高价估计会让很多人犹豫这样的“风度”究竟值不值。


Top6雷克萨斯行政版后排座椅
　　你以为只把家里的沙发弄得豪华舒适就够了吗？对很多以车代步的人来说，花点钱把爱车的座椅搞搞舒服还是必要的。这套专门为雷克萨斯设计的行政版后排座椅将近1.3 万美元，它不但可以自己放倒，还配有脚凳，相比迈巴赫价值35 万的同类型座椅，已经相当超值了。


Top7梅赛德斯- 奔驰个性化内饰
　　1.2 万美元的Designo 个性化内饰可以为你的奔驰S、SL、CL 带来更为舒服的享受，其中包括天鹅绒的地毯脚垫，真是连你尊贵的脚底板都照顾到了。



Top8保时捷定制皮革
　　保时捷以丰富的配置著称，当然，同样出名的还有昂贵的价格。你几乎可以在保时捷的任何部位添加皮革装饰，例如花365 美元装饰空调出风口的百叶条。只要你肯花钱，就连前排椅背后面用来挂衣服的小钩子都可以包裹上等的皮革，是不是有点儿太夸张了？


Top9宝马Comfort Access 智能钥匙
　　这个Comfort Access 智能钥匙可以方便地控制电动车窗的升降，在敞篷车上还可以遥控车篷，当然，它还可以开关车门、启动发动机等等。在宝马1系和3 系上，这个配置标价500 美元，在更高端的宝马车上，标价为1000 美元，是“腐败指数”最低的。

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奔驰A级车上市 “大奔”也要追求年轻化

中青在线－中国青年报 本报记者 黄少华文并摄2010-11-25 
  “以前，奔驰在中国是S级的代名词，也就是所谓的‘大奔’，我们希望改变消费者的这种看法，塑造更年轻的品牌形象，让中国的年轻消费者与奔驰品牌共同成长。”11月19日，奔驰A级车在中国宣布上市，两款车型分别搭载1.5升和1.7升发动机，售价23.8万元和27.8万元。谈及A级车的市场定位，奔驰中国销售与市场营销执行副总裁郝博表示，随着进口Smart和奔驰B级车的热销，奔驰的品牌形象已经日益年轻，“A级车的到来可谓恰逢其时”。

  将小型车引进中国，可以说既是奔驰的战略，也是竞争形势所迫。近些年来，豪华车品牌在中国市场可谓贴身肉搏，为了最大程度抢占市场份额，德系三大豪华品牌纷纷将全系产品引进中国。A级车的上市，也标志着奔驰在中国全系产品布局的完成。

  对于小型车市场的布局，郝博有着自己的想法：Smart的目标消费群体是追求个性的年轻人，B级车瞄准的是年轻的家庭用户，而A级车则针对有梦想的年轻精英，3款车型的组合，网罗了整个小型车细分市场。“上个月，Smart卖出了近千辆的好成绩，B级车的月销量也达到1400辆左右，这给了我们很大的信心。我们相信，很多有个性又追求梦想的年轻人会选择这款车。”

  事实上，这些年来，无论是奔驰还是奥迪，都一直在努力打造更年轻、更具活力和动感的品牌形象，以期吸引年轻的都市新贵。“我们的客户群具有更强的购买力和更广泛的社会影响力，自然而然，他们的平均年龄就会比购买非豪华品牌汽车的消费者的年龄稍大一些。同时，我们也会生产一些新产品来满足更年轻化的客户的需求。”戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官蔡澈表示，无论是新C级、B级还是A级车，无不处处体现着“年轻化”的特征。

  在“年轻化”的品牌背景下，蔡澈有着“宏大”的目标——在华销量达到30万辆。为此，奔驰加快投入，用于提高戴姆勒在中国的年产能，扩大奔驰的销售网络，并建设一个为奔驰制造发动机的工厂，这也是奔驰首次在德国本土之外建立发动机工厂。保守的奔驰，终于为增速迅猛的中国市场做出改变。

  “A级车和中国有着非常深的历史渊源。”奔驰中国副总裁王燕告诉记者，早在1994年，奔驰曾经专门为中国市场开发过一款FCC（Family Car China）车型，也就是A级车的前身，当时，中国《汽车工业产业政策》刚刚公布不到半年，奔驰希望和中国的汽车厂家合作生产FCC。遗憾的是，中国当时还没有把轿车进入家庭真正提上日程，奔驰希望在中国生产FCC的愿望落空。“今天，A级车终于来到中国，也算是完成了奔驰的一桩夙愿。”

  尽管“小奔”也是纯正的奔驰，继承了奔驰的很多优点，但A级车也并非所向披靡，胜利在望。首先，由于市场竞争激烈，目前奔驰C级和B级车在经销商处都有较大幅度的让利促销，C180的终端价格已经降至22万元，而B200的最低售价也仅为24万元，如此，A级车的定价并没有太大吸引力。对此，郝博也有清醒的认识：“无论是国产还是进口，奔驰所有车型都是同一价格体系，目前经销商的大幅促销是我们不希望看到的，我们会进行进一步的规范。”

  “尽管在国外，A级车的销量远远超过B级车，但在中国却不一定，就像在其他市场，C级车的销量也远远超过E级，但在中国，E级车的销量比C级还好得多。”郝博的“梦想”是，更多有梦想的年轻人选择A级车，并与奔驰一同成长，成为奔驰的忠实用户，今后换车时继续选购E级甚至S级车型。而这，也是所有豪华品牌的一个“梦想”。在这“同一个梦想”之下，紧凑型豪华车已经在中国市场全面开战。

  有意思的是，“年轻化”的背后，明年奔驰将迎来125周岁生日。从卡尔·本茨1886年发明了世界上第一辆汽车至今，奔驰已经走过了125个年头。在这期间，汽车从无到有，从少到多，从小到大，如今，汽车消费观念再次发生变化，人们开始重新回归小型车、环保车。唯一不变的，是奔驰作为豪华品牌，对于每一次汽车变革的影响力。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　1、防止金属生锈。长期停驶的汽车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应保持通风，空气相对湿度保持在70以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。
　　2、防止橡胶制品的老化变质。汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带以及防尘罩等，经常会发生老化、膨胀或者变形现象，致使性能变坏，使用寿命变短。为防止橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。
　　3、防止棉麻制品的霉烂。坐垫和地毯，都很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节，更易受潮霉变。因此应对车上的棉麻制品经常检查，适时晾晒，保持干燥。
　　4、防止汽油的抗爆性能降低。汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长。
　　5、经常检查发动机工作状况。每月至少起动发动机一次，怠速运转4-5分钟，检查发动机的运转情况。如有异常现象，需及时调整、维修。 还要经常检查蓄电池，蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15毫米，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
  汽车价格不菲，购车对于许多家庭来说都是—件大事情，因此要遵循一定的程序去购买，这就是询价、试车、付款和成交四个步骤!

  家庭购车四步骤1: 询价也是—个市场调查的过程。在选购汽车时，按照本身的经济承受能力列出备选车型名单。然后可以用以下方式取得这些车型的详细资料：

1．在马路上观察或乘坐这些车型的汽车；

2。从熟人或司机中了解他们对这些车型的看法；

3．从报刊、专业网站查看有关这些车型的广告和评价资料；4．向经销商索取介绍资料和询问价格

  家庭购车四步骤2:试车是购车的关键环节。包括察看、驾驶、检验项目。察看先是检查汽车的内、外观，内容包括观察选定的汽车与样车是否一样，车门缝隙是否均匀一致，门窗升降是否平顺．轮胎胎面是否新净等等。坐进车内查看汽车。坐在驾驶座位上用手晃动方向盘，上下不能行窜动现象。仪表及副仪表台装配不能有歪斜现象。开匙检查灯光、喷水清洁器及雨刮、喇叭、各个仪表及警告指示灯均应正常。驾驶主要是检查汽车的运行状态和运转声音。发动机的运转声音要仔细辨听一下，最好有几辆车比较一下。另外油门踏板要反应灵敏，离合器踏板、制动踏板的虚位要符合使用说明书要求，以上三个踏板均应回位迅速无卡滞的现象。

  家庭购车四步骤3:付款问题，现在国内各大车行在银行的支持下也搞分期付款。但选择什么方式付款，不要别人怎样做自己也跟着怎样做，主要依据个人的经济承受能力来处理。      —

  家庭购车四步骤4:成交是最后—个步骤，它包括对购置汽车的验证和保险业务。现在有很多大车行实行“一条龙”买车服务，交了款之后，还负责办理验车及上牌手续。进口车如果没有这些服务内容，就必须要注意进口手续是否齐全的问题，否则一是上不了牌，二是汽车质量无法保证。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　1、及时了解路况信息。驾车出行前，提前掌握路况信息很重要。特别是在起雾的季节，更应提前问路，掌握准确情况，避免上路后分流下道，给自己增添不必要的麻烦。

　　2、秋季开车勿疲劳驾驶。高速公路封闭的路面容易使车速加快，长时间精力高度集中，驾姿固定，操作单调，非常容易造成心理和生理上的疲劳。因此，一般连续驾驶3小时左右就应该果断休息，缓解疲劳，以保持良好的精神状态。

　　3、勿超速行驶。超速行驶是造成交通事故的重要原因之一，高速公路限速在120公里/小时以内。司机朋友更应严格遵守限速要求，不能开快车、斗气车，更不允许右侧超车，以确保自身和他人生命和财产的安全。

　　4、要遵守停车规范。高速路上，即使紧急停车带内也不准随意停车，只有当车辆出现机械故障时才能停车。此时应将故障车停在路右侧的紧急停车带内，打亮双闪灯警示，并在车后100米处放置警告标志牌，夜间开启示宽灯和尾灯，车内人员则必须迅速撤离到护栏之外。秋季开车四项注意]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　1、定期检测备胎。备胎检测主要是检查胎压、有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。

　　2、油品与备胎不放在一起。润滑油等油品，一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。

　　3、备胎寿命4年左右。备胎在放置多年后，会严重老化，易成为废胎。

　　4、备胎不应长时间使用。备胎长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

　　5、修补后轮胎放后轮。使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。汽车备胎使用及保养]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　1、检查胎压：上高速前务必检查胎压在标准范围内（包括备胎），同时检查轮胎外观有无明显伤痕。

　　2、途中检查：高速中途在服务区休息时，检查轮胎有无“瘪”的现象，如漏气，必须及时换胎修补。

　　3、检查油液：打开引擎检查发动机润滑油、冷却液及玻璃水，不足及时添加。

　　4、检查制动：通过点制动、慢制动确认制动状态是否正常。

　　5、检查灯光：灯光是车的嘴巴，它可以告诉你旁边的车，你将要做什么。高速行车，正确使用灯光。

　　6、高速爆胎：高速发生爆胎时，切忌大力刹车，应握紧方向盘，控制住方向，慢慢减速靠边停车。

　　7、高速变道：提前打转向灯，同时观察后车安全距离。

　　8、高速超车：提前打转向灯、鸣嗽叭、闪大灯，超车时要果断，快速超车返回原车道时，注意确认后车安全距离。

　　9、高速跟车：与前车保持距离，控制在自己可以紧急制动的安全距离内。

　　10、进出匝道：转弯瞬间，后视镜、倒车镜会有短暂盲区，提前打转向灯并减速，防止后车高速插上。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
　　1、定期检测备胎。日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

　　2、油品与备胎不放在一起。轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

　　3、备胎寿命4年左右。很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

　　4、备胎不应长时间使用。备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

　　5、修补后轮胎放后轮。有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　1、车内杀菌清洁。女车主多喜欢在车里摆放可爱毛绒玩具，事实上，这样做会“招揽”很多灰尘或细菌。另外，座椅、地毯、仪表盘、脚踏垫、座椅缝隙、车门内侧、后备厢也都是灰尘、细菌聚积的好地方，加之汽车内部的空间有限，车厢的密闭性较强，车内空气不易对流，有害物质更容易滋生。解决方法：秋季，最好对汽车的内饰及构件做一次彻底的清洁消毒。如果车主使用过氧乙酸等消毒剂进行消毒，切记消毒后，车厢一定要用清水擦洗。

　　2、更换空调滤清器。夏季高频率地使用空调，空调的鼓风机、风道等处会附着很多灰尘、细菌以及其他污垢。解决方法：通常，每5000公里或3个月要清洁一次空调滤清器，每2万公里或12个月更换一次空调滤清器。入秋时节，要及时清洁或更换空调滤清器，以保护你和爱车的“安全”。

　　3、更换防冻液。一些“经验老道”的车主喜欢在夏季用自来水代替防冻液，这种做法必须尽早纠正。因为在天气渐凉的秋季，如果不能及时更换汽车专用的防冻液，一旦遇到温度骤降的天气，极有可能影响到汽车冷却系统的正常工作。解决办法：通常情况下，汽车防冻液的使用周期为两年，如果车主在夏天使用的就是防冻液，只要不超过使用期限，不用急于更换。如果使用的是自来水，则需要立即更换。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　1.雨天应及时清洗车辆。雨水里常会有酸性、黏性物质，长时间的降雨更会对车身造成严重伤害，如不及时清洗，爱车表面会容易生锈甚至腐蚀，从而失去光泽影响汽车的美观。简单有效的方法是车主可以准备一块干布，将车身进行一次简单的擦拭，待到天气转晴后再到维修店或4S店给爱车进行全方位打蜡和一次抛光封釉。

　　2.雨刷也应常清洗。雨天行驶，雨刷要不停的工作，而雨刷保养也是最容易被车主忽视的环节。如果雨刷受损刮不干净，行车视线就会被影响，建议车主每次洗车时，除了洗净玻璃之外，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刷，以延长雨刷的寿命。

　　3.注意车内除湿。一遇天气放晴，打开四门车窗，让室内空气对流一番，被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。另外，音响避潮也是值得注意的。雨季来临湿度加大，CD唱片表面经常会有一层雾气，会产生读盘故障，所以每隔一段时间擦洗一次。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
　　机油格、汽油格、空气格以及空调格俗称汽车“四格”别看它们的体积不是很大，但在汽车使用过程中却是缺一不可。机油格、汽油格犹如人类的肺，它过滤掉了机油、汽油当中的杂质，使得发动机能够正常运转；空气格及空调格也是一个过滤网，缺少了它们的过滤，再好的汽车也走不了多远，再好的空调也有异味。
　　机油格
　　机油格作用：顾名思义，机油格的功能是过滤发动机里面的机油，提高其清洁度和润滑度，从而减少发动机的磨损，使之发挥最好的功能。
　　建议更换时间：汽车每行驶5000-10000公里左右更换一次。专家建议每一次更换机油时，都应该更换机油格。原因是旧机油格中的污物，会降低新机油的粘度和清洁度，影响机油循环速度，也会损害发动机。
　　汽油格
　　汽油格作用：过滤油箱到发动机燃烧室间的汽油。
　　建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。
　　空气格
　　空气格作用：空气格装在发动机的进气口位置，它能够有效地过滤空气中的灰尘杂质，使进入燃烧室的空气纯净度大大增高，从而保证燃油燃烧充分。
　　建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。
　　空调格
　　空调格作用：同空气格类似，空调格的作用是过滤空气中的尘埃颗粒等杂质，为汽车空调提供清洁的空气。
　　建议更换时间：汽车每行驶20000公里左右。
　　更换使用注意事项
　　1、汽油格和机油格更换安装后，都要注意接口的密封性，警惕漏油现象；
　　2、对于空气格和空调格，要保证更换后整体的密封性；
　　3、爱护汽油格，尽量使用汽车厂家规定的配套标号汽油。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　1、洗车时应使用专用洗车液，严禁使用肥皂或洗洁精，因为这类用品碱性强，会导致漆面失光，局部产生色差，密封橡胶老化，还会加速局部漆面脱落部位的金属腐蚀，尽量避免使用含矿物质较多的硬水。
　　2、清洗车辆时，通常都使用高压水枪进行冲洗，但应注意高压冲洗时，水压不宜太高，一般不高于7mpa，喷嘴与车身最好保持15cm以上的间距较好。清洗汽车油漆表面时，切莫使用坚硬物品刮伤表面。
　　3、洗车时各工序都应遵循由上到下的原则。
　　4、清洗车辆时，除车身需要经常清洗外，还有其他部位也需要清洗，使用的清洗剂也应有所不同。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
2010世界杯赛程时间安排表,2010世界杯11日就来了.世界杯“三大彪悍攻略” 哄老婆最重要
2010年06月04日 成都晚报 

“时间安排需合理，零食啤酒要备齐，老婆若是发脾气，耐心安抚莫着急！”这几天，世界杯还未开战，已有不少网友按捺不住狂热的心情，在网上展开热议。有网友针对看球时的种种“困难”，发帖求救，当然，网友也很热心，给出了各种看球攻略，声称球迷遇到的难题，完全可以按攻略对号入座、对症下药。

世界杯“三大彪悍攻略”:哄老婆攻略

要点：好话说尽家务包完

“世界杯就是我的命，谁能帮我搞定老婆？”近日，不少论坛相继出现这样的求助帖。很快就有网友给出各种攻略，攻略中就有专门对老婆下的“药方”。该“药方”首先强调，“世界杯四年看一次，老婆要看一辈子”，所以千万不要为了看世界杯，和老婆翻脸，甚至分手离婚。并给出了多条解决方案：

一、去超市买点零食，然后抱着老婆说“我们一起看电视吧”，接着就把台调到“世界杯”，然后亲她一下，用力抱着她，那样保证她不会说你了，但要注意时不时地往她嘴里塞吃的；

二、在世界杯开始前一周起，要想尽办法讨好老婆或者女友，家务活能全包就全包。甜言蜜语有多少就说多少。遵照一个宗旨“老婆说的全是对的，即使不对也是对的”，老婆下班后要殷勤递上拖鞋，提供做饭、刷碗、扫地、洗衣一条龙服务；

三、没事多给她买点裙子、鞋子、化妆品。希望她能在临门一脚时不像金字塔一样稳站在电视机面前；

四、怕老婆的兄弟，最好把阵地转移到朋友家里，免得你家的锅碗瓢盆、主板那些，成为你膝盖下面的凶器。

世界杯“三大彪悍攻略”:熬夜养生攻略

要点：晚饭少点早餐管饱

“不能请假，不能翘班，不能不看比赛，求‘养生帝’指导如何调节生物钟才能事业追球两不误”，网友“欢迎来到企鹅村”求养生方法。

热心网友立即总结熬夜须知：

1、熬夜时要吃热的东西；

2、晚饭不能吃太饱；

3、注意保暖，不要冻着肚子；

4、一定要有足够多的白开水；

5、熬夜无论多累中间不可上床休息；

6、若乏困可喝咖啡或茶水之类的刺激性饮品来提神，但要注意应饮热的，浓度不要太高，以免伤胃；

7、熬夜时，应不时做深呼吸；

8、至少要熬到天亮，即凌晨5点左右，并不断地想象太阳升起时的辉煌和气势；

9、早饭一定要吃饱，一定不要吃凉的食物；

10、早上七八点钟，若要睡觉，一定要收心，即使不上床睡觉，也要坐在椅子上收心。

世界杯“三大彪悍攻略”:输球调整攻略

要点：别想国足玩方块游戏

“要是我喜欢的球队输了，被淘汰了，我咋收拾心情呢？”网友“迟来的爱”有些不自信，提前发帖求助。

很快就有网友支招：“首先你要确定你支持的不是国足，然后玩会儿游戏，建议玩俄罗斯方块，可以有效地转移注意力，缓解由于创伤所造成的心理伤痛。没什么，自己喜欢的球队即使输了，也会再赢回来的，要对你喜欢的东西有信心。”(请漫画作者与本报联系，以奉稿酬)(记者易启明 实习生罗家媛)

2010世界杯赛程时间安排表
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南非2010世界杯网上直播,世界杯直播]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　汽车“防晒”装备——太阳膜
　　日当头，虽然车内开着空调能带来少许凉意，但耀眼的阳光依旧会透过车窗照射到车内，刺眼的光线会使驾驶员睁不开眼睛，影响行车安全。此时，您就需要一款品质好的防爆太阳膜、遮阳板或是遮阳网等“防晒霜”。在选购太阳膜时，膜的清晰度和透明度是需要重点考虑的，优质的太阳膜不论颜色深浅，其清晰度都可高达90%。并且最好选颜色较浅的如绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等，这样眼睛会比较舒服，好的太阳膜都是隔热又透光的。
　　汽车“防暑”装备——汽车坐垫、靠垫
　　夏天骄阳似火，即便是非常舒适的真皮座椅也失去了特性。进入雨季，面对潮湿的气候，这个时候如果套上一个凉爽的座套会比直接坐在真皮上舒服。这时就可以选择竹制凉垫、冰丝坐垫、亚麻坐垫，或是随温度变化的冰垫。亚麻坐垫含有天然植物纤维，其纤维强韧、柔细，具有较好的色泽。亚麻纤维强力大，在水中不易腐烂，并有防水作用，此外还有防磁、防辐射、杀菌、耐摩擦、耐高温、散热快、吸尘率低、无静电等优点。
　　汽车“消暑”装备——车内“清凉”小装备
　　目前，汽车用品市场上，车载冰箱最受年轻车主青睐。它们可以盛放矿泉水等饮料，一般制冷的环境温度在18℃左右。安装车载冰箱都很简便，车主只需将冰箱的电源插头插在汽车的点烟器上就可以正常工作了;有的简易冰箱还不需要电源，直接用冰块就行。在密闭的车内环境中，运转中的空调是通风的唯一通道，若是没有适当的清洁保养，会严重影响空气质量，并容易引发呼吸道疾病。使用冷气抗菌清洁剂喷一下，问题就可解决，不仅改善冷气出风及热交换效率，并内含天然抗菌剂及除臭配方，清洁、杀菌、除霉一次完成。
　　夏季汽车保养小贴士,爱车保养小贴士：
　　夏季路面温度较高，出车前一定要注意做好汽车轮胎的检查和保养工作，防止爆胎。
　　夏季也用防冻液，优质防冻液也具有耐高温特性，接近200℃时才能被“烧开”。
　　做好漆面养护，夏季阳光暴晒，一定要经常洗车和打蜡。如果还想更彻底的保护就建议做好封釉工程。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 中国式租车需求
英国《金融时报》中文网特约撰稿人 江昭融

最近和几个台湾来的租车行业老板聊天，一上来他就向笔者抱怨，租车业在中国内地怎么就做不大。需求是显而易见的，但是为什么就是迟迟上不了规模。我就问他们，那你们觉得，中国租车显而易见的需求都是些什么呢？总结最后的谈话，发现，我们的同胞对我们的了解虽然深入，但还不透彻。

首先，那些企业或者政府的外派机构。这些机构的特点是工作人员比较少，而且人员特别是领导更替频繁。这就形成了一个特殊的需求，就是如果一任领导买了一辆车用了三年，新任领导上来以后，很可能会因为要去开一辆车况下降的二手车而不悦，抑或老车的品牌不符合新领导的taste。如果租车的话就解决了这个问题，可谓一举多得，一则满足了每个新领导的身份感，领导好不容易熬上了位，有点用车方面的个性要求无可厚非；二则部分国有单位可以避免外人对于敏感的公车话题说三道四，中国人低调的方式在于，你只要跟人说你是租的，不管成本究竟是租车高，还是买车高，大家都会觉得你节省；三则对于那些行政负责人，长期的租车以及日常服务业务带来的灰色收入，比买车要实惠多了。这番言论不能说不到位，但是还是忽略了一些问题。研究表明，发展中国家在人均GDP1000至3000美元之间的时候，购车愿望最为旺盛，这就是许多厂家现在说的刚性需求。这种需求的特点是，车仍然主要作为身份和地位象征的奢侈品存在，虽然代步工具的普及性特点也逐渐显现。这就决定，地位较高的人们在饭桌上说起车子来，说自己开的车是租来的，心里会有失落感。

然后，对于中小企业，租车似乎是顺理成章的选择。暂时没有富余资金来买那些接待客户的车，又实实在在有那样的需要，从面子的角度来说，这可能是必要的。另外，一个公司开了三五年，老板要是还开着个十来万的车，恐怕跟朋友亲戚都交代不过去。这的确是合理的市场心理分析，不过可惜的是这可能更适合于十多年前的中国，当前的中国不再是中小企业的天堂，白手起家个人奋斗的余地，在这里已经很小了。如今众多看上去只有十几个人的小公司，年营业额说不定都要上亿，而那些几百万的公司则大多数龟缩到了网上，所以这块业务可能不会像想象的那么大。

还有短期租赁。台湾老板们想不明白，为什么那些大公司派驻到一些城市出差一个月到半年的人们不选择租一辆车用用，而宁愿回去在报销单上黏上一大摞的打车发票。这恐怕有两个原因。第一个是关于中国人的工作哲学。在一个公司，或者一个团队里面，通常只能有一个头头，如果这个人出差的话，那么他完全不必考虑车的问题，自然会有助理帮他安排妥当；如果是其他人的话，那么通常会低调为主，这是很合理的逻辑，既然不负主要责任，那当然不能享受同等待遇。况且这种表面上的克勤克俭，可以为自己积累更多的苦劳，这在中国有时候比功劳更好使。另一个原因则是，对于一些白领而言，在外出差虚报的费用，可能是他们收入的很大一块，如果一锤子买卖全部交给了租车公司，那么回去以后到财务那里不好操作。

因此中国租车业还是以婚礼等庆典的短期业务为主，长期的可能以五星级酒店居多，但是这些酒店恐怕会选择像上海安吉这样的地头蛇企业作为长期合作对象，所以台湾叔叔们，想要分到这杯羹，还要加强市场调查哦。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
男篮世锦赛详细赛程公布,中国队8月28日首战希腊,男篮世锦赛吉祥物

　　新浪体育北京时间2010年3月9日，国际篮联公布了男篮世锦赛小组赛详细赛程，中国队将于北京时间8月28日2200首战尤纳斯率领的希腊队。2010年男篮世锦赛于8月28日－9月12日在土耳其举行。姚明由于脚伤未愈将无法参加本次比赛。男篮世锦赛分组与赛程

　　以下为男篮世锦赛中国队小组赛赛程——

　　8月28日2200   希腊VS中国

　　8月29日2200    中国VS科特迪瓦

　　9月1日0030   波多黎各VS中国

　　9月1日2200    中国VS俄罗斯

　　9月3日300     土耳其VS中国

　　男篮世锦赛小组赛各组详细赛程——

男篮世锦赛小组赛A组详细赛程

男篮世锦赛日期 时间 对阵 组别 比赛地
8月28日 星期六 2230 澳大利亚 VS 约旦 A组 开塞利
8月29日 星期日 0100 安哥拉 VS 塞尔维亚 A组 开塞利
8月29日 星期日 0330 德国 VS 阿根廷 A组 开塞利
8月29日 星期日 2230 约旦 VS 安哥拉 A组 开塞利
8月30日 星期一 0100 塞尔维亚 VS 德国 A组 开塞利
8月30日 星期一 0330 阿根廷 VS 澳大利亚 A组 开塞利
8月30日 星期一 2230 约旦 VS 塞尔维亚 A组 开塞利
8月31日 星期二 0100 澳大利亚 VS 德国 A组 开塞利
8月31日 星期二 0330 安哥拉 VS 阿根廷 A组 开塞利
9月1日 星期三 2230 塞尔维亚 VS 澳大利亚 A组 开塞利
9月2日 星期四 0100 德国 VS 安哥拉 A组 开塞利
9月2日 星期四 0330 阿根廷 VS 约旦 A组 开塞利
9月2日 星期四 2230 安哥拉 VS 澳大利亚 A组 开塞利
9月3日 星期五 0100 阿根廷 VS 塞尔维亚 A组 开塞利
9月3日 星期五 0330 约旦 VS 德国 A组 开塞利

男篮世锦赛小组赛B组详细赛程

男篮世锦赛日期 时间 对阵 组别 比赛地
8月28日 星期六 2230 突尼斯 VS 斯洛文尼亚 B组 伊斯坦布尔
8月29日 星期日 0100 美国 VS 克罗地亚 B组 伊斯坦布尔
8月29日 星期日 0330 伊朗 VS 巴西 B组 伊斯坦布尔
8月29日 星期日 2230 斯洛文尼亚 VS 美国 B组 伊斯坦布尔
8月30日 星期一 0100 克罗地亚 VS 伊朗 B组 伊斯坦布尔
8月30日 星期一 0330 巴西 VS 突尼斯 B组 伊斯坦布尔
8月30日 星期一 2230 斯洛文尼亚 VS 克罗地亚 B组 伊斯坦布尔
8月31日 星期二 0100 突尼斯 VS 伊朗 B组 伊斯坦布尔
8月31日 星期二 0330 美国 VS 巴西 B组 伊斯坦布尔
9月1日 星期三 2230 克罗地亚 VS 突尼斯 B组 伊斯坦布尔
9月2日 星期四 0100 伊朗 VS 美国 B组 伊斯坦布尔
9月2日 星期四 0330 巴西 VS 斯洛文尼亚 B组 伊斯坦布尔
9月2日 星期四 2230 美国 VS 突尼斯 B组 伊斯坦布尔
9月3日 星期五 0100 斯洛文尼亚 VS 伊朗 B组 伊斯坦布尔
9月3日 星期五 0330 巴西 VS 克罗地亚 B组 伊斯坦布尔

男篮世锦赛小组赛C组详细赛程

男篮世锦赛日期 时间 对阵 组别 比赛地
8月28日 星期六 2200 希腊 VS 中国 C组 安卡拉
8月29日 星期日 0030 俄罗斯 VS 波多黎各 C组 安卡拉
8月29日 星期日 0300 科特迪瓦 VS 土耳其 C组 安卡拉
8月29日 星期日 2200 中国 VS 科特迪瓦 C组 安卡拉
8月30日 星期一 0030 波多黎各 VS 希腊 C组 安卡拉
8月30日 星期一 0300 土耳其 VS 俄罗斯 C组 安卡拉
8月31日 星期二 2200 俄罗斯 VS 科特迪瓦 C组 安卡拉
9月1日 星期三 0030 波多黎各 VS 中国 C组 安卡拉
9月1日 星期三 0300 希腊 VS 土耳其 C组 安卡拉
9月1日 星期三 2200 中国 VS 俄罗斯 C组 安卡拉
9月2日 星期三 0030 科特迪瓦 VS 希腊 C组 安卡拉
9月2日 星期三 0300 土耳其 VS 波多黎各 C组 安卡拉
9月2日 星期四 2200 波多黎各 VS 科特迪瓦 C组 安卡拉
9月3日 星期四 0030 希腊 VS 俄罗斯 C组 安卡拉
9月3日 星期四 0300 土耳其 VS 中国 C组 安卡拉

男篮世锦赛小组赛D组详细赛程

男篮世锦赛日期 时间 对阵 组别 比赛地
8月28日 星期六 2200 新西兰 VS 立陶宛 D组 伊兹密尔
8月29日 星期日 0030 加拿大 VS 黎巴嫩 D组 伊兹密尔
8月29日 星期日 0300 法国 VS 西班牙 D组 伊兹密尔
8月29日 星期日 2200 立陶宛 VS 加拿大 D组 伊兹密尔
8月30日 星期一 0030 黎巴嫩 VS 法国 D组 伊兹密尔
8月30日 星期一 0300 西班牙 VS 新西兰 D组 伊兹密尔
8月31日 星期二 2200 新西兰 VS 黎巴嫩 D组 伊兹密尔
9月1日 星期三 0030 法国 VS 加拿大 D组 伊兹密尔
9月1日 星期三 0300 西班牙 VS 立陶宛 D组 伊兹密尔
9月1日 星期三 2200 加拿大 VS 新西兰 D组 伊兹密尔
9月2日 星期四 0030 黎巴嫩 VS 西班牙 D组 伊兹密尔
9月2日 星期四 0300 立陶宛 VS 法国 D组 伊兹密尔
9月2日 星期四 2200 西班牙 VS 加拿大 D组 伊兹密尔
9月3日 星期五 0030 黎巴嫩 VS 立陶宛 D组 伊兹密尔
9月3日 星期五 0300 新西兰 VS 法国 D组 伊兹密尔]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
2010年南非世界杯时间确定，北京时间南非2010年6月12日-7月12日。2010年南非世界杯先8个小组进行小组赛。6月26日开始进行十六强赛。7月02日八强赛，7月07日7月12日在开普敦和德班、伊丽莎白港、约翰内斯堡 进行四强赛。

2010世界杯决赛地点在南非约翰内斯堡。2010世界杯决赛时间是：2010年7月12日 02：30 约翰内斯堡，决赛双方是 VS 

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2010年世界杯赛程表北京时间，2010年世界杯决赛时间表，2010年世界杯四强赛时间表，南非世界杯季军战，南非世界杯八强赛赛程表

2010年世界杯小组赛赛程表，小组赛时间表

　　2010年南非世界杯小组赛赛程表，2010年世界杯小组赛时间表 A组

　　日期 时间 对阵 比赛地

　　6月11日 22：00 南非VS墨西哥 约翰内斯堡

　　6月12日 02：30 乌拉圭VS法国 开普敦

　　6月17日 02：30 南非VS乌拉圭 比勒陀利亚

　　6月17日 19：30 法国VS墨西哥 波罗瓜尼

　　6月22日 22：00 墨西哥VS乌拉圭 勒斯腾堡

　　6月22日 22：00 法国VS南非 布隆方丹

　　2010年南非世界杯小组赛B组， 2010年南非世界杯小组赛赛程表，2010年世界杯小组赛时间表

　　日期 时间 对阵 比赛地

　　6月12日 19：30 阿根廷VS尼日利亚 约翰内斯堡

　　6月12日 22：00 韩国VS希腊 伊丽莎白港

　　6月17日 22：00 希腊VS尼日利亚 布隆方丹

　　6月18日 02：30 阿根廷VS韩国 约翰内斯堡

　　6月23日 02：30 尼日利亚VS韩国 德班

　　6月23日 02：30 希腊VS阿根廷 波罗瓜尼

　　2010年南非世界杯小组赛赛程表，2010年世界杯小组赛时间表，2010年南非世界杯小组赛C组

　　日期 时间 对阵 比赛地

　　6月13日 02：30 英格兰VS美国 勒斯腾堡

　　6月13日 19：30 阿尔及利亚VS斯洛文尼亚 波罗瓜尼

　　6月18日 22：00 斯洛文尼亚VS美国 约翰内斯堡

　　6月19日 02：30 英格兰VS阿尔及利亚 开普敦

　　6月23日 22：00 斯洛文尼亚VS英格兰 伊丽莎白港

　　6月23日 22：00 美国VS阿尔及利亚 比勒陀利亚

　　2010年南非世界杯小组赛赛程表，2010年世界杯小组赛时间表D组

　　日期 时间 对阵 比赛地

　　6月13日 22：00 德国VS澳大利亚 德班

　　6月14日 02：30 塞尔维亚VS加纳 比勒陀利亚

　　6月18日 19：30 德国VS塞尔维亚 伊丽莎白港

　　6月19日 19：30 加纳VS澳大利亚 勒斯腾堡

　　6月24日 02：30 加纳VS德国 约翰内斯堡

　　6月24日 02：30 澳大利亚VS塞尔维亚 内尔斯普雷特

　　2010年南非世界杯小组赛赛程表，2010年世界杯小组赛时间表E组

　　日期 时间 对阵 比赛地

　　6月14日 19：30 荷兰VS丹麦 约翰内斯堡

　　6月14日 22：00 日本VS喀麦隆 布隆方丹

　　6月19日 22：00 荷兰VS日本 伊丽莎白港

　　6月20日 02：30 喀麦隆VS丹麦 比勒陀利亚

　　6月25日 02：30 丹麦VS日本 勒斯腾堡

　　6月25日 02：30 喀麦隆VS荷兰 开普敦

　　2010年南非世界杯小组赛赛程表，2010年世界杯小组赛时间表F组

　　日期 时间 对阵 比赛地

　　6月15日 02：30 意大利VS巴拉圭 开普敦

　　6月15日 19：30 新西兰VS斯洛伐克 勒斯腾堡

　　6月20日 19：30 斯洛伐克VS巴拉圭 布隆方丹

　　6月20日 22：00 意大利VS新西兰 内尔斯普雷特

　　6月24日 22：00 斯洛伐克VS意大利 约翰内斯堡

　　6月24日 22：00 巴拉圭VS新西兰 波罗瓜尼

　　2010年南非世界杯小组赛赛程表，2010年世界杯小组赛时间表G组

　　日期 时间 对阵 比赛地

　　6月15日 22：00 科特迪瓦VS葡萄牙 伊丽莎白港

　　6月16日 02：30 巴西VS朝鲜 约翰内斯堡

　　6月21日 02：30 巴西VS科特迪瓦 约翰内斯堡

　　6月21日 19：30 葡萄牙VS朝鲜 开普敦

　　6月25日 22：00 葡萄牙VS巴西 德班

　　6月25日 22：00 朝鲜VS科特迪瓦 内尔斯普雷特

　　2010年南非世界杯小组赛赛程表，2010年世界杯小组赛时间表H组

　　日期 时间 对阵 比赛地

　　6月16日 19：30 洪都拉斯VS智利 内尔斯普雷特

　　6月16日 22：00 西班牙VS瑞士 伊丽莎白港

　　6月21日 22：00 智利VS瑞士 伊丽莎白港

　　6月22日 19：30 西班牙VS洪都拉斯 约翰内斯堡

　　6月26日 02：30 智利VS西班牙 比勒陀利亚

　　6月26日 02：30 瑞士VS洪都拉斯 布隆方丹

2010年南非世界杯十六强赛赛程表，2010年世界杯十六强赛时间表，十六强赛
　　2010年世界杯十六强赛日期 时间 对阵 比赛地

　　6月26日 22：00 A1 VS B2 伊丽莎白港

　　6月27日 02：30 C1 VS D2 勒斯腾堡

　　6月27日 22：00 D1 VS C2 布隆方丹

　　6月28日 02：30 B1 VS A2 约翰内斯堡

　　6月28日 22：00 E1 VS F2 德班

　　6月29日 02：30 G1 VS H2 约翰内斯堡

　　6月29日 22：00 F1 VS E2 比勒陀利亚

　　6月30日 02：30 H1 VS G2 开普敦

2010年南非世界杯八强赛赛程表，2010年世界杯八强赛时间表，2010年世界杯八强赛程表
　　南非世界杯八强赛日期 时间 对阵 比赛地

　　7月02日 22：00 E1 和 F2的胜者 VS G1 和 H2的胜者 伊丽莎白港

　　7月03日 02：30 A1 和 B2的胜者 VS C1 和 D2的胜者 约翰内斯堡

　　7月03日 22：00 B1 和 A2的胜者 VS D1 和 C2的胜者 开普敦

　　7月04日 02：30 H1 和 G2的胜者 VS F1 和 E2的胜者 约翰内斯堡

南非世界杯四强赛赛程表，2010年世界杯四强赛时间表，2010年世界杯四强赛赛程表
　　南非世界杯四强赛日期 时间 对阵 四强赛比赛地

　　7月07日 02：30 1/4决赛胜者 VS 1/4决赛胜者 开普敦

　　7月08日 02：30 1/4决赛胜者 VS 1/4决赛胜者 德班

　　季军战：7月11日 02：30 伊丽莎白港

　　决赛：7月12日 02：30 约翰内斯堡

2010年世界杯决赛，南非世界杯季军战，南非世界杯决赛
　　2010世界杯日期 时间 对阵 比赛地

　　南非世界杯季军战：7月11日 02：30 伊丽莎白港

　　南非世界杯决赛：7月12日 02：30 约翰内斯堡]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
汽车防冻液蓝星：40～45元/6升装，适用于钢、铜27.67cm2，铸铁、铸铝30.25cm2；冰点-30℃。

汽车防冻液壳牌：65～70元/4升装，适用于金属散热器和金属焊接管道；冰点-45℃。

汽车防冻液加德士：70～80元/4升装，适用于铝制和铜制散热器，铸铁及铝合金发动机；冰点-40℃。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
1.使用适当质量等级的润滑油 
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SDSF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CBCD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

2.定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

3.保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4.定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

5.定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

6.定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
美孚：65～75元/4升装，适用于铸铁、铸铝发动机；冰点-45℃。
此外，市场上有999车仆(40元/6升装)、BP(70～80元/4升装)、东洋(65～75元/6升装)等品牌的防冻液出售。不同品牌的防冻液的PH值不同，其中的添加剂也不同，有的适用于铜散热器，如奥拓；有的适用于铝散热器，如夏利、桑塔纳，绝对不可以混用。建议车主购买时要看清适用于何种水箱，以免造成损失。 
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2010年02月22日 东方体育日报记者 冯笑

　　欧文斯和邓华德勾肩搭背，身前半米远的照相机闪个不停，昨晚赛前的这一幕让主队教练席旁的不少人颇为纳闷，“这两人又不是第一天来球队，干嘛合影呢？”

　　不是第一次，可对于上海队录像分析师欧文斯来说，这却是他最后一次以助教的身份在源深体育场亮相。今天，他便搭乘飞机前往福建，加盟SBS队。下周，上海男篮出征晋江客场，不出意外的话，届时欧文斯将会出现在对手福建男篮的教练阵容中。

　　“今晚还在这，明天就要走，这还真有点疯狂！”尽管涉及这一人事变动的两支球队尚未正式公布消息，不过昨天欧文斯本人已经承认是时候和“鲨鱼”说再见了，“我会在福建队担任球队顾问，眼下最重要的事就是帮助他们为季后赛做努力！”

　　春节前夕，福建SBS俱乐部刚刚宣布主教练麦卡锡下课，而接任者张德贵原先只是球队助理教练，从未在CBA赛场担任过主教练一职。于是，一心惦念着季后赛的福建队在短时间内花了大力气“挖墙脚”，而具有NBA背景的欧文斯在新球队所扮演的角色显然不会是顾问那么简单。

　　另一方面，对于上海男篮来说，欧文斯的离去意味着录像分析团队失去了主心骨。消息没有正式公布前，球队尚未透露相应的计划，但对于欧文斯的离去，老东家表现得相当大度。

　　“我们尊重他的个人决定。俱乐部的原则还是希望球队的工作人员能够得到最大的发展，如果有机会的话，我们支持他的选择。”姚之队负责人章明基说。

　　因为这个突如其来的变动，昨晚这场波澜不惊的比赛无疑成为欧文斯在上海的谢幕表演。“我喜欢这里的每一个人，尤其要感谢教练、球员一直以来对我的信任。想到马上要离开这座城市、这支球队，真是挺难过的，”比赛结束后，欧文斯照旧和身边的工作人员打招呼，只是昨晚的道别不再是一句简单的再见，“让我们福建再见吧！”]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
1.1. 每天的汽车保养内容
外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。

1.2. 每周的汽车保养内容
轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。
发动机及各种油液  检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。
清洁  清洁汽车内部，清洗汽车外表。

1.3. 每月的汽车保养内容
汽车保养内容外部检查  巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。

轮胎  检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

清洁打蜡  彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

汽车保养 其他  细致重复每周的保养内容。

1.4. 每半年的汽车保养内容

发动机外部  清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。

分电器  用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。

三滤机油  用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。 对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。

电瓶  检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。

冷却液  检查补充冷却液、清洁水箱外表。
轮胎轮毂  检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。

制动系统  检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。

紧固  检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。

底盘  检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光  检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

1.5. 每年的汽车保养内容

点火正时  检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。

气门间隙  对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。
清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

1.6. 汽车每两年的保养内容

防冻液  防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。

制动系统  由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
汽车改用自动变速器后，驾驶员的操作更加简便、驾驶更加平顺，因此装备自动变速器的新型轿车尤其受到了人们的青睐。不过，很多驾驶者初开自动挡车时，由于对自动变速器的结构和原理不是很了解，行车时经常是一个D挡走完全程，其间只会在停车时用N挡和R、P挡，至于其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动挡汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。

一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。

P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以随意推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。

车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙；只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。

一般情况下，自动变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动踏板，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。

前进挡的作用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法OVER DRIVE简称O/D，再往下是三挡、二挡或一挡(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡与四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。

一挡、二挡有发动机制动功能，因此，当车辆行驶在下坡路上时，可以预先选择二挡或一挡，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。但是在一般行驶与上坡时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心。

车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在90 km/h时换入二挡，因为此时变速器至少在三挡运行，要待车速降到50 km/h时才能手动换入二挡。同理，换一挡要在车速降至20 km/h以下进行。

有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。

还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30 km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。

因此，自动挡汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

可能有些人会提出疑问，在用D或O/D挡行驶时，偶尔有发飘的感觉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动挡汽车一样的效果。下面以手动挡和自动挡汽车转弯对比来说明应如何正确应用自动挡。如图1所示。在转弯时，应留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高的驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定性能进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路时，感到动力输出缺乏而安全性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更为明显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力及转弯稳定性，用加速力来抵
至于面对一段连续的弯路，自动挡汽车仍然可以利用换档的方法来寻求更佳的稳定性，如图3所示。

还有一个比较重要的问题，就是行车路线的选择，如果你是一位普通的驾驶者，你最好选择如图2所示的路线，汽车在(1)位置开始转弯，到达(2)位置时便可加油，这样在整个转弯过程中受离心力影响最小，安全性最高，而且使轮胎获得最大的附着力，特别适合在下雨天或湿滑的路面情况下运用。需要注意的是你必须先熟悉汽车换入每一个挡位的反应，同时要有心理准备，即使使用这种方法驾驶，出弯加速时，仍然会比手动挡汽车慢，而且要靠经验去不断修正。

总之，自动挡汽车的驾驶并非人们所想的那样自动，奉劝开自动挡车的车主朋友，最好花点时间弄清楚，方能应付自如。

4.自动档中途熄火怎么办
装备自动变速器的汽车没有离合器，也就从根本上避免了因操作不当造成的发动机意外熄火，但一些自动挡车型由于机械故障，还是有可能中途意外熄火。遇到这种情况，如果前面没有情况，可以在不停车的情况下重新起动。

具体做法是，把变速杆迅速推入空挡(N)，点火开关转到起动(START)位置，重新起动成功后，再迅速把变速杆拉到D杆，即可正常行驶。如果多次尝试，发动机仍无法起动，说明故障比较严重，这时就应该果断的停车检修。

应用这种方法，必须对车辆的操作比较熟悉，如果用力过大，把变速杆直接推入倒挡(R)，会对变速器造成较大损害，还有些车的点火开关有防止二次起动的功能，必须先转回到关闭的位置，才能重新起动，但一定小心不要让方向盘锁死，另外，发动机熄火后，制动和转向助力也随之失效，这时，需要更大的力量才能控制住车辆。

所有这些，平时大家都很清楚，但紧急情况下，就难免手忙脚乱，所以，如果是新手，最好还是先踏踏实实地把车停到路边。记住：在任何时候，装备自动变速器的车辆都不能使用反拖起动。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
按照规范驾驶汽车，是行车安全的重要保障。特别是对新司机来说，养成良好的驾驶习惯，可终生受益。开车时，你有以下这些坏习惯吗？

转向掏轮：汽车拐弯时，左手或右手反握方向盘，这样做虽然使转向省力，但遇汽车颠时，极易将手腕打伤，特别是回轮时，极易将手腕打伤，特别是回轮速度慢，极易发生交通事故。

长时间踩踏离合器：有的老司机为了省事，新司机怕车辆熄火，左脚不离离合器，时间一长，便会造成离合器片烧糊、曲轴止推片、驱动桥齿轮损坏。

开车时系安全带：汽车启动后司机才发现未系安全带，于是一手扶方向盘，一手抻拉安全带。此时因用力不均，车辆极易跑偏。

开车找档位：有些新司机在换档时，怕找不准档位便低头察看，这种动作极其危险。
开车分散注意力：揉眼睛、挠痒痒、拍打驾驶室内的蚊虫、到后座位上摸东西、点烟、打手机、看寻呼机、拾拾物品等等。这些都会使注意力转移而发生交通事故。

手不离档把：司机图舒服，往往一手握方向盘，一手搁置在档把上，且不说遇有情况转向慢或汽车颠簸时握不住方向盘，身体的重量通过手臂、手掌传到档把上，长此会造成闸箱齿轮咬合不稳，给车辆造成损失。

还有诸如并线、拐弯不开转向灯、熄火滑行、空档滑行、猛踩油门、不拉手刹或忘松手刹等，都是非常不好的习惯。司机朋友特别是新司机，应该从一点一滴做起，养成好习惯]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
汽车名词,汽车基本知识,常见汽车名词术语

汽车名词解释,汽车名词术语,汽车专有名词,汽车专用名词,汽车配件专有名词

MPV

　　MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座 。

　　SUV

　　SUV的全称是SportUtility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。

　　RV

　　RV的全称是Recreati&a Vehicle，.即休闲车，是一种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。

　　皮卡

　　皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。

　　CKD汽车

　　CKD是英文Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，一开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。

　　SKD汽车

　　SKD是英文Semi-Knocked Down的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。 SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。

　　零公里汽车

　　零公里汽车是一个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，还未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。

　　概念车

　　概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。

　　概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

　　世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。

　　老爷车

　　老爷车也叫古典车，一般指20年前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。

　　老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。

　　零排放汽车

　　零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。

　　电动汽车

　　目前人们所说的电动汽车多是指纯电动汽车，即是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车前进。从外形上看，电动汽车与日常见到的汽车并没有什么区别，区别主要在于动力源及其驱动系统。

　　混合动力汽车

　　混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。混合动力汽车有串联式和并联式两种结构形式。

　　燃气汽车

　　燃气汽车主要有压缩天然气汽车(.简称LPG汽车或LPGV)和压缩天然气汽车(简称CNG汽车或CNGV)。顾名思义，LPG汽车是以液化石油气为燃料，CNG汽车是以压缩天然气为燃料。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车。

　　欧洲Ⅱ号排放标准

　　汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它们主要通过汽车排气管排放。由于汽车排放污染物对环境造成的危害日益严重，世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。

　　欧洲排放标准属于一个非常专业的技术范畴，现通过举例来解释欧洲工号、欧洲Ⅱ号标准到底是什么意思。

　　以设计乘员数不超过6人(包括司机)，且最大总质量不超过2.5t的轿车为例。

　　我国于1999年1月1日到2003年12月31日这个阶段必须达到的排放标准限值为：一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。

　　2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这便是2004年我国将要实行的欧洲Ⅱ排放标准。

　　汽车召回

　　所谓汽车召回(RECALL)，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。目前实行汽车召回制度的国家有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚等。

　　V6发动机

　　汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、l2缸。排量1L以下的发动机常用3缸；(1-2.5)L一般为4缸发动机；3L左右的发动机一般为6缸；4L左右为8缸；5.5L以上用12缸发动机。二般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

汽车名词,汽车基本知识,常见汽车名词术语

　　气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

　　一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1-2.5)L汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。 (6-12)缸发动机一般采用V形排列，其中VIO发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12，发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。

　　目前最常见的发动机主要是直列4缸(14)与V型6缸(V6)发动机。一般来说，V6发动机的排量较14的为高，V6机比14—运行平稳、安静。U主要装在普通级轿车上，而V6机则装在中高档轿车上。

　　压缩比

　　压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。

　　一般地说，发动机的压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制

　　排量

　　气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。

功率

　　功率是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。

　　发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速÷的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。

　 常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1马力等于0.735千瓦

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　　压缩比

　　压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，它表示活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。压缩比是衡量汽车发动机性能指标的一个重要参数。

　　一般地说，发动机的压缩比愈大；在压缩行程结束时混合气的压力和温度就愈高，燃烧速度也愈快，因而发动机的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃、表面点火等不正常燃烧现象，又反过来影响发动机的性能。此外，发动机压缩比的提高还受到排气污染法规的限制

　　排量

　　气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用毫升(CC)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排量密切相关。

功率

　　功率是指物体在单位时间内所做的功。在一定的转速范围内，汽车发动机的功率与发动机转速成非线性正比关系，转速越快功率越大，反之越小，它反映了汽车在一定时间内的作功能力。以同类型汽车做比较，功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高。

　　发动机的输出功率同转速关系很大。随着转速÷的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在说明发动机最高输出功率的同时标出每分钟转速(r/min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高输出功率为100马力(73.5kW)。

　 常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kW)来表示，1马力等于0.735千瓦

　　扭矩

　　扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。

　　发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

多点电喷

　　汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。

　　闭环控制

　　发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器“告诉”

　　计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。

　　多气门

　　传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本也低，对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术二最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。

　　顶置凸轮轴(OHC)

　　发动机的凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于转速较快，每分钟转速可达5000转以上，为保证进排气效率，都采用进气门和排气门倒挂的形式，即顶置式气门装置，

　　这种装置都适合用凸轮轴的三种安装形式。现代轿车发动机一般都采用了顶置式凸轮轴，将凸轮轴配置在发动机的上方，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，省略了气门的挺杆和挺柱，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，将发动机的结构变得更加紧凑。更重要的是，这种安装方式可以减少整个系统往复运动的质量，提高了传动效率。

　　按凸轮轴数目的多少，可分为单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。

　　VTEC

　　VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。

　　VVT--i

　　VVT—i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

　　三元催化器

　　三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

　　三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

　　涡轮增压(Turbo)

　　涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

　　涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

　　涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

　　发动机防盗锁止系统

　　由于汽车门锁具有一定的互开率，降低了汽车的防盗功能，因此人们开发了发动机防盗锁止系统。对于已装有发动机防盗锁止系统的轿车；即使盗车贼能打开车门也无法开走轿车。典型的发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。

　　空气阻力系数(CD)

　　汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80%以上。空气阻力系数值是由风洞测试得出来的。

　　由于空气阻力与空气阻力系数成正比关系，现代轿车为了减少空气阻力就必须要考虑降低空气阻力系数。从20世纪50年代到70年代初，轿车的空气阻力系数维持在0.4至0.6之间。70年代能源危机后，各国为了进一步节约能源，降低油耗，都致力于降低空气阻力系数。现在轿车的空气阻力系数一般在0.28至0.4之间。

　　试验表明，空气阻力系数每降低10%，燃油节省7%左右。曾有人对两种相同质量、相同尺寸；但具有不同空气阻力系数(分别是0.44和0.25)的轿车进行比较，以每小时88km的时速行驶了100km，燃油消耗后者比前者节约了1.7L。

风洞

　　风洞就是用来产生人造气流(人造风)的管道。在这种管道中能造成一段气流均匀流动的区域，汽车风洞试验就在这段风洞中进行。汽车风洞中用来产生强大气流的风扇是很大的，比如奔驰公司的汽车风洞，其风扇直径就达8.5m，驱动风扇的电动功率高达4000kW，风洞内用来进行实车试验段的空气流速达270km／h。建造一个这样规模的汽车风洞往往需要耗资数亿美元，甚至10多亿，而且每做一次汽车风洞试验的费用也是相当大的。

　　汽车风洞有模型风洞、实车风洞和气候风洞等，模型风洞较实车风洞小很多，其投资及使用成本也相对小些。在模型风洞中只能对缩小比例的模型进行试验，其试验精度也相对低些。实车风洞则很大，建设费用及使用费用极高。目前世界上的实车风洞还不多，主要集中在日、美、德、法、意等国的大汽车公司。气候风洞主要是模拟气候环境，用来测定汽车的一般性能(如空洞性能等)的风洞。国外的汽车公司在进行汽车开发时，其车身大都是先制成l：1的汽车泥模，然后在风洞中做试验，根据试验情况对车身各部分进行细节修改，使风阻系数达到设计要求，再用三维坐标测量仪测量车身外形，绘制车身图纸，进行车身冲压模具的设计、生产等技术工作。

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　　汽车导航系统(CIPS)

　　GPS是以全球24颗定位人造卫星做基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航和定位系统。GPS的定位原理是：用户接收卫星发射的信号，从中获取卫星与用户之间的距离、时钟校正和大气校正等参数，通过数据处理确定用户的位置。现在，民用GPS的定位精度可达10m以内厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽车界人士的关注，当美国在海湾战争后宣布开放一部分GPS的系统后，汽车界立即抓住这一契机，投入资金开发汽车导航系统，对汽车进行定位和导向显示，并迅速投入使用。

　　汽车GPS导航系统由两部分组成：一部分由安装在汽车工的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况，因此整个汽车导航系统起码有两大功能：一个是汽车踪迹监控功能，只要将已编码的GPS接收装置安装在汽车上，该汽车无论行驶到任何地方都可以通过计算机控制中心的电子地图上指示出它的所在方位；另一个是驾驶指南功能，车主可以将各个地区的交通线路电子图存储在软盘上，只要在车工接收装置中插入软盘，显示屏上就会立即显示出该车所在地区的位置及目前的交通状态，既可输入要去的目的地，预先编制出最佳行驶路线，又可接受计算机控制中心的指令，选择汽车行驶的路线和方向。

　　定速巡航

　　定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。目前巡航控制系统已成为中高级轿车的标准装备。

　　安全车身

　　为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固乘客舱部分，削弱汽车头部和尾部。当汽车碰撞时，头部或尾部被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。

　　安全玻璃

　　安全玻璃有两种钢化玻璃与夹层玻璃。钢化玻璃是在玻璃处于炽热状态下使之迅速冷却而产生预应力的强度较高的玻璃，钢化玻璃破碎时分裂成许多无锐边的小块，不易伤人。夹层玻璃共有3层，中间层韧性强并有粘合作用，被撞击破坏时内层和外层仍粘附在中间层上，不易伤人。汽车用的夹层玻璃，中间层加厚一倍，有较好的安全性而被广泛采用。

　　预紧式安全带

　　预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。

　　控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞。

　　安全气囊(SRS)

　　安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。

　　安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。

　　除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。

　　智能安全气囊

　　智能安全气囊就是在普通型的基础上增加传感器，以探测出座椅上的乘员是儿童还是成年人，他们系好的安全带以及所处的位置是怎样的高度?通过采集这些数据，由电子计算机软件分析和处理控制安全气囊的膨胀，使其发挥最佳作用，避免安全气囊出现无必要的膨胀，从而极大地提高其安全作用。

　　智能安全气囊比普通型主要多了两个核心元件，即传感器及其与之配套的计算机软件。

　　目前使用的传感器主要有：重量传感器，根据座椅上的重量感知是否有人，是大人还是小孩；电子区域传感器。能在驾驶室中产生一个低能量的电子区域，测量通过该区域的电流测定乘员的存在和位置；红外线传感器，根据热量探测人的存在，以区别于无生命的东西；光学传感器。如同一台照相机注视着座椅，并与存储的空座椅的图像进行比较，以判别人体的存在和位置；超声波传感器，通过发射超声波，然后分析遇到的物体后的反射波探明乘员的存在和位置。

　　设计开发智能安全气囊的另一个重要工作就是编制计算机软件。一般地说，计算机软件要能根据乘员的身材、体重、是否系好安全带、人在座椅上所处位置、车辆碰撞时的车速以及撞击程度等，并在一刹那间就做出反应，调整安全气囊的膨胀时机、速度和程度，使安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护，特别是减少对儿童等身体矮小者的伤害。

　　乘员头颈保护系统(WHIPS)

　　WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。

盘式制动器

　　盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好像用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。

　　盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。

　　防抱死制动系统(ABS)

　　ABS是Anti-lockBrakingSystem缩写。世界上最早的ABS系统是首先在飞机上应用的，后来又成为高级轿车的标准配备，现在则大多数轿车都装有ABS。

　　众所周知，刹车时不能一脚踩死，而应分步刹车，一踩一松，直至汽车停下，但遇到急刹时，常需要汽车紧急停下来，很想一脚到底就把汽车停下，这时由于车轮容易发生抱死不转动，从而使汽车发生危险工况，比如前轮抱死引起汽车失去转弯能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，装有ABS的汽车，能有效控制车轮保持在转动状态而休会抱死不转，从而大大提高了刹车时汽车的稳定性及较差路面涤件下的汽车制动性能。ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率(由滑移率拢了解汽车车轮是否已抱死)，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想的制动状态。因此，ABS装置能够使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，而不会抱死，达到提高制动效能的目的。

　　电子制动力分配系统(EBD)

　　EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

　　牵引力控制系统(TCS)

　　TCS又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。

　　TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

　　TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。

　　TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。

　　电子稳定装置(ESP)

　　电子稳定装置(ElectronicStablityProgram，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。

　　TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。

　　TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。

　　TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。

　　电子稳定装置(ESP)

　　电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

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汽车名词,汽车基本知识,常见汽车名词术语

汽车名词解释,汽车名词术语,汽车专有名词,汽车专用名词,汽车配件专有名词 　　自动变速器

　　自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

　　汽车自动变速器常见的有三种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。

　　AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是灯最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

自动变速器的挡位

　　一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

　　R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。

　　N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

　　D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾

　　车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

　　2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。将拨杆放置在2挡位，汽车会由

　　1挡起步，当速度增加时会自动转2挡。2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1挡或2，挡位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

　　1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其他挡位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

　　手动/自动一体式变速器

　　手动／自动一体式变速器是在自动变速器的基础上配以手动换挡功能而成。装有手动／自动一体式变速器的汽车在任何时刻都可以进行自动换挡与手动换挡的切换。同时，在仪表板上显示挡位状态，从而可以自由选择自动变速器的舒适和手动变速器的动感。装有手动／自动一体式变速器的汽车，手动换挡不需要踩离合器，换挡是通过换挡手柄的推拉之间完成，使人们在推拉的瞬间即可享受手动换挡的驾驶乐趣。国产轿车中装有手动／自动一体式变速器的汽车有奥迪A6(2.8L)、帕萨特(2.8L)及奥德赛等。

　　悬架

　　悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

　　典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。

　　悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。

　　非独立悬架

　　非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身的下面。非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。

　　独立悬架

　　独立悬架是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬架存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立式悬架，按其结构形式的不同，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬架等。

　　横臂式悬架

　　横臂式悬架是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬架。

　　单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力的优点。但随着现代汽车速度的提高，侧倾中心过高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，而且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧偏刚度，从而产生高速甩尾的严重工况。单横臂式独立悬架多应用在后悬架上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。

　　双横臂式独立悬架按上下横臂是否等长，又分为等长双横臂式和不等长双横臂式两种悬架。等长双横臂式悬架在车轮上下跳动时，能保持主销倾角不变，但轮距变化大(与单横臂式相类似)，造成轮胎磨损严重，现已很少用。对于不等长双横臂式悬架，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。

　　多连杆式悬架

　　多连杆式悬架是由(3—5)根杆件组合起来控制车轮的位置变化的悬架。多连杆式能使车轮绕着与汽车纵轴线成二定角度的轴线内摆动，是横臂式和纵臂式的折衷方案，适当地选择摆臂轴线与汽车纵轴线所成的夹角，可不同程度地获得横臂式与纵臂式悬架的优点，能满足不同的使用性能要求。多连杆式悬架的主要优点是：车轮跳动时轮距和前束的变化很小，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，其不足之处是汽车高速时有轴摆动现象。

　　纵臂式悬架

　　纵臂式独立悬架是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。单纵臂式悬架当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的变化，因此单纵臂式悬架不用在转向轮上。双纵臂式悬架的两个摆臂一般做成等长的，形成一个平行四杆结构，这样，当车轮上下跳动时主销的后倾角保持不变。双纵臂式悬架多应用在转向轮上。

　　烛式悬架

　　烛式悬架的结构特点是车轮沿着刚性地固定在车架上的主销轴线上下移动。烛式悬架的优点是：当悬架变形时，主销的定位角不会发生变化，仅是轮距、轴距稍有变化，因此特别有利于汽车的转向操纵稳定和行驶稳定。但烛式悬架有一个大缺点：就是汽车行驶时的侧向力会全部由套在主销套筒的主销承受，致使套筒与主销间的摩擦阻力加大，磨损也较严重。烛式悬架现已应用不多。

　　麦弗逊式悬架

　　麦弗逊式悬架的车轮也是沿着主销滑动的悬架，但与烛式悬架不完全相同，它的主销是可以摆动的，麦弗逊式悬架是摆臂式与烛式悬架的结合。与双横臂式悬架相比，麦弗逊式悬架的优点是：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬架相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。麦弗逊式悬架多应用在中小型轿车的前悬架上，保时捷911、国产奥迪、桑塔纳、夏利、富康等轿车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架。虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量最高的悬架结构，但它仍是一种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。

　　主动悬架

　　主动悬架是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬架。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置。例如装置了主动悬架的法国雪铁龙桑蒂雅，该车悬架系统的中枢是一个微电脑，悬架上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较，选择相应的悬架状态。同时，微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件，通过控制减振器内油压的变化产生抽动，从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬架运动。因此，桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择，驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮，轿车就会自动设置在最佳的悬架状态，以求最好的舒适性能。

　　主动悬架具有控制车身运动的功能。当汽车制动或拐弯时的惯性引起弹簧变形时，主动悬架会产生一个与惯力相对抗的力，减少车身位置的变化。例如德国奔驰2000款Cl型跑车，当车辆拐弯时悬架传感器会立即检测出车身的倾斜和横向加速度。电脑根据传感器的信息，与预先设定的临界值进行比较计算，立即确定在什么位置上将多大的负载加到悬架上，使车身的倾斜减到最小。

　　无内胎轮胎

　　顾名思义，无内胎轮胎就是没有内胎的轮胎。无内胎轮胎俗称原子胎或真空胎，这种轮胎是利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，外胎兼起内胎的作用。无内胎轮胎的特点是：无内胎，轮胎变得更轻，有利于汽车的高速行驶；由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，使轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，还可继续行驶一段距离。

　　智能轮胎

　　智能轮胎内装有计算机芯片，或将计算机芯片与胎体相连接，它能自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压，使其在不同情况下都能保持最佳的运行状态，既提高了安全系数，又节省了开支。估计若干年后的智能轮胎能探测出路面的潮湿后改变轮胎的花纹，以防打滑。

　　四轮转向

　　所谓四轮转向，是指后轮也和前轮一样具有一定的转向功能，不仅可以与前轮同方向转向，也可以与前轮反方向转向。其主要目的是增强轿车在高速行驶或在侧向风力作用下的操纵稳定性，改善低速时的操纵轻便性，在轿车高速行驶时便于由一个车道向另一个车道的移动调整，以减少调头时的转弯半径。

　　非承载式车身

　　非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。在非承载式车身中发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接o.非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有部分高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。

　　承载式车身

　　承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。

　　侧门防撞杆

　　众所周知，当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆。防撞杆的防撞作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。

　　智能空调

　　智能空调系统能根据外界气候条件，按照预先设定的指标对安装在车内的温度、湿度、空气清洁度传感器所传来的信号进行分析、判断、及时自动打开制冷、加热、去湿及空气净化等功能。在先进的安全汽车中，其空调系统还与其他系统(如驾驶员打瞌睡警报系统)相结合，当发现司机精神不集中、有打瞌睡迹象时，空调能自动散发出使人清醒的香气。

　　智能钥匙

　　奔驰CLK双门轿车已采用了智能钥匙，这种智能钥匙能发射出红外线信号，既可打开一个或两个车门、行李箱和燃油加注孔盖，也可以操纵汽车的车窗和天窗，更先进的智能钥匙则像一张信用卡，当司机触到门把手时，中央锁控制系统便开始工作，并发射一种无线查询信号，智能钥匙卡作出正确反应后，车锁使自动打开。只有当中央处理器感知钥匙卡在汽车内时，发动机才会启动。

　　防眩目后视镜

　　防眩目后视镜一般安装在车厢内，它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射i11根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。

　　高位制动灯

　　一般的制动灯(刹车灯)是装在车尾两边，当驾车人踩下制动踏板时，制动灯即亮起，并发出红色光，提醒后面的车辆注意，不要追尾。当驾车人松开制动踏板时制动灯即熄灭。

　　高位制动灯也称为第三制动灯，它一般装在车尾上部，以便后方车辆能及早发现前方车辆而实施制动，防止发生汽车追尾事故。由于汽车已有左右两个制动灯，因此人们习惯上也把装在车尾上部的高位制动灯称为第三制动灯。

　　雨量传感器

　　雨量传感器暗藏在前风挡玻璃后面，它能根据落在玻璃上雨水量的大小来调整雨刷的动作，因而大大减少了开车人的烦恼。雨量传感器不是以几个有限的挡位来变换雨刷的动作速度，而是对雨刷的动作速度做无级调节。它有一个被称为LED的发光二级管负责发送远红外线，当玻璃表面干燥时，光线几乎是100%地被反射回来，这样光电二级管就能接收到很多的反射光线。玻璃上的雨水越多，反射回来的光线就越少，其结果是雨刷动作越快。

汽车名词,汽车基本知识,常见汽车名词术语]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
1.奥迪AUDI汽车标志:　 　
　　奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

教你认识汽车标志,世界汽车标志大全

2.奔驰BENZ汽车标志: 
　　1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

3.大众VOLKSWAGEN: 
　　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

4.丰田TOYOTA汽车标志: 
　　丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。

5.福特FORD: 
　　福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利•福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

6.宝马BMW汽车标志: 
　　宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

7.劳斯莱斯ROLLS-ROYCE汽车标志: 
　　劳尔斯•罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯•劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯•塞克斯应邀为罗尔斯•罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。

8.法拉利FERRARI汽车标志: 
　　法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

9.标致PEUGEOT: 
　　标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修•昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

10.阿斯顿•马丁ASTONMARTIN: 
　　阿斯顿•马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
11.本特利(宾利)(Bentley): 
　　尔特•欧文•本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“Ｂ”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“Ｂ”字徽章仍是本特利(宾利)的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

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12.林肯LINCOLN: 
　　林肯（LINCOLN）汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利．利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林．罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。
13.美洲虎JAGUAR: 
　　美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。
14.雪佛兰CHEVROLET: 
　　雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯•雪佛兰的名字。
15.雷克萨斯(凌志）LEXUS: 
　　90年代，丰田汽车公司推出的“凌志”牌高级轿车，就像一匹“黑马”，以与众不同的风格跃入人们的眼帘，以不同凡响的商标“L”标新立异。
　　凌志商标由图形商标和文字商标两部分组成。它的图形商标不是采用常见的三个椭圆相互嵌套形式，而是在一个椭圆中镶嵌英文“Lexus”的第一个大写字母“L”，并被镶在散热器正中间；车尾标有文字商标“Lexus”，喻示该车驰骋在世界各地的道路上。　　
　　雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。
16.兰博基尼LAMBORGHINI: 
　　公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

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17.凯迪拉克CADILLAC: 
　　选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼•门斯•凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。
18.阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO: 
　　阿尔法.罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法.罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。
19.沃尔沃VOLVO： 
　　“沃尔沃”，也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。
20.马自达MAZDA： 
　　马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。
　　马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。
　　马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。
21.欧宝OPEL: 
　　凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到“圆圈闪电”的徽记，那就是德国欧宝汽车的标识。“圆圈闪电”，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。
22.菲亚特FIAT： 
　　菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi LediTorino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。该公司的标识一直沿用“FIAT”，只是形状和色彩有不同的改进。如1921年为红字白底圆形标识；1931年使用了字体纵向拉工的商标；1959年因公司推出了新款车而把车标做大，边角做圆；1965年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志；1968年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识；1991年出厂的菲亚特600型则改用前脸是5条斜拉直杠，后部仍为四方块的标识。
23.罗孚ROVER: 
　　Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。
　　从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。
　　20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。
　　后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。
　　维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年历史。
24.斯柯达 
　　“斯柯达”商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 ．弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。另外，关于“斯柯达”商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。
25.克莱斯勒Chrysler： 
　　克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特．克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。
26.现代：Hyundai　　 
　　1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H“，“H“是现代汽车公司英文名“HYUNDAI“的第一个大写字母。“现代“首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司“这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。
27.铃木SUZAUKI: 
　　铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。
28.雪铁龙： 
　　1900年，安德烈•雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列•雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。
29.保时捷： 
　　保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！
30.别克BUICK： 
　　别克（BUICK）商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。
31.雷诺：Renault 
　　1898年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。
　　雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
32.莲花LOTUS： 
　　莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。
33.旁蒂克PONTIAC: 
　　旁蒂克（PONTIAC）车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可*；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。
34.本田Honda： 
　　本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的"H"，图案中的H是"本田"拼音Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。
35.标志： 
　　标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修•昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

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36.凯迪拉克： 
　　选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼•门斯•凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。此标志亦比喻着凯迪拉克汽车的高贵、豪华、气派和潇洒。凯迪拉克骑士们的英勇善战，攻无不克，比喻着凯迪拉克牌汽车具有巨大的市场竞争能力。

教你认识汽车,教你认识汽车标志]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
汽车租赁协议(公司对公司)

汽车租赁协议
  协议编号：_________
  出租人：__________________公司
  承租人：__________________公司
  一、出租人根据承租人需要，同意将_______吨载重量_______牌汽车_______辆租给承租人使用，经双方协商订立如下条款。
  二、承租人租用的_________限于用于__________________。承租人只有调度权，行车安全、技术操作由出租人司机负责。
  三、租用期定为_______年，自______年_____月_____日起至______年_____月_____日止，承租人如果继续使用或停用应在_____日前向出租人提出协商，否则按协议规定照收租费或按协议期限将车调回。
  四、租金每月为_________元，从协议生效日起计，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费。
  五、保证金
  1．承租人应于租赁协议书签署之日一次性足额交付相应保证金。
  2．协议履行完毕后，保证金退还承租人。
  3．保证金不得用于充抵租金。
  六、所用燃料由承租人负责。
  七、出租人权利义务
  1．向承租人交付在运行中无任何保留条件、设备齐全的租赁车辆，及租赁车辆行驶所需的有效证件。
  2．按_________比例，承担租赁车辆交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者责任的风险。
  3．免费提供租赁车辆保养、合理使用中出现的故障维修、本市区域内的租赁车辆救援。
  4．出租人不承担由承租人使用租赁车辆引发的连带责任和本协议规定的风险赔付范围之外的任何经济责任。
  5．承租人拒绝接受租赁车辆在协议期间发生交通违章的处罚时，出租人有权将协议中登记的驾驶员作为责任人提交公安交通管理部门处理。
  6．出租人对汽车租赁申请者及承租人的信用信息有知情权。
  八、承租人权利义务
  1．在租赁协议规定的期间拥有租赁车辆的合法使用权并享有出租人为保障租赁车辆使用功能所提供的服务。
  2．按协议规定交纳租金；合理使用租赁车辆。除另有约定外，租赁车辆的合理使用指以满足承租人乘用需要的驾驶过程；使用租赁车辆应遵守相关法律、法规。
  3．妥善保管租赁车辆；
配合出租人保障车辆性能的各项工作。
  4．按照_________比例免除交通事故车辆损失、车辆盗抢、第三者责任的赔偿。
  5．不得买卖、抵押、质押、转租、转借租赁车辆。不得擅自变动、修理、添改租赁车辆任何部位或部件。
  6．保证租赁车辆为协议登记的驾驶员驾驶。在协议期内，如承租人登记的信息发生变化，应及时通知出租人。
  7．承担由于违反本条2至6款所产生的全部责任及经济损失。
  8．承担因使用不当造成租赁车辆修理、停驶的损失；承担丢失租赁车辆牌证补办费用及停驶期间租金；承担因不当使用租赁车辆或过失造成的不在保险赔偿范围内的任何损失。
  九、违约责任
  出租人不得擅自将车调回，否则将按租金的双倍索赔承租人。承租人必须按协议规定的时间和租金付款，否则，每逾期一天，加罚一天的租金。
  十、声明及保证
  出租人：
  1．出租人为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本协议。
  2．出租人签署和履行本协议所需的一切手续均已办妥并合法有效。
  3．在签署本协议时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对出租人履行本协议产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
  4．出租人为签署本协议所需的内部授权程序均已完成，本协议的签署人是出租人的法定代表人或授权代表人。本协议生效后即对协议双方具有法律约束力。
  承租人：
  1．承租人为一家依法设立并合法存续的企业，有权签署并有能力履行本协议。
  2．承租人签署和履行本协议所需的一切手续均已办妥并合法有效。
  3．在签署本协议时，任何法院、仲裁机构、行政机关或监管机构均未作出任何足以对承租人履行本协议产生重大不利影响的判决、裁定、裁决或具体行政行为。
  4．承租人为签署本协议所需的内部授权程序均已完成，本协议的签署人是承租人的法定代表人或授权代表人。本协议生效后即对协议双方具有法律约束力。
  十一、保密
  双方保证对从另一方取得且无法自公开渠道获得的商业秘密（技术信息、经营信息及其他商业秘密）予以保密。未经该商业秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露该商业秘密的全部或部分内容。但法律、法规另有规定或双方另有约定的除外。保密期限为_________年。
  一方违反上述保密义务的，应承担相应的违约责任并赔偿由此造成的损失。
  十二、不可抗力
  本协议所称不可抗力是指不能预见、不能克服、不能避免并对一方当事人造成重大影响的客观事件，包括但不限于自然灾害如洪水、地震、火灾和风暴等以及社会事件如战争、动乱、政府行为等。
如因不可抗力事件的发生导致协议无法履行时，遇不可抗力的一方应立即将事故情况书面告知另一方，并应在______天内，提供事故详情及协议不能履行或者需要延期履行的书面资料，双方认可后协商终止协议或暂时延迟协议的履行。
  十三、通知
  1．根据本协议需要发出的全部通知以及双方的文件往来及与本协议有关的通知和要求等，必须用书面形式，可采用_______（书信、传真、电报、当面送交等方式）传递。以上方式无法送达的，方可采取公告送达的方式。
  2．各方通讯地址如下：_______________________________________________。
  3．一方变更通知或通讯地址，应自变更之日起____日内，以书面形式通知对方；否则，由未通知方承担由此而引起的相应责任。
  十四、争议的处理
  1．本协议受_________国法律管辖并按其进行解释。
  2．本协议在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，也可由有关部门调解；协商或调解不成的，按下列第___种方式解决
  （1）提交_________仲裁委员会仲裁；
  （2）依法向人民法院起诉。
  十五、解释
  本协议的理解与解释应依据协议目的和文本原义进行，本协议的标题仅是为了阅读方便而设，不应影响本协议的解释。
  十六、补充与附件
  本协议未尽事宜，依照有关法律、法规执行，法律、法规未作规定的，甲乙双方可以达成书面补充协议。本协议的附件和补充协议均为本协议不可分割的组成部分，与本协议具有同等的法律效力。
  十七、协议效力
  本协议自双方或双方法定代表人或其授权代表人签字并加盖公章之日起生效。有效期为_____年，自_____年____月____日至______年____月____日。本协议正本一式_____份，双方各执_____份，具有同等法律效力；协议副本_____份，送_________留存一份
  
  
出租人（盖章）：____________     承租人（盖章）：____________
  法定代表人（签字）：________     法定代表人（签字）：________
  _________年_______月______日     _________年_______月______日
  签订地点：________

汽车租赁合同,汽车租赁协议书]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
为使汽车保持最佳状态，有以下的几种汽车保养方法：

　　(1)检查蓄电池。定期地(至少每个月—次)检查液面高度和蓄电池的连接线路、不要使液面下降很太低。

　　(2)防止引擎过热。在汽车里准备一条备用风扇皮带和一卷包扎水管用的绷带。出现情况时，可用它们代替原先的风扇皮带或在曲轴皮带轮和风扇皮带轮外面系上打结。

　　(3)清洗火花塞。火花塞在汽车每行驶8千米到1万公里要检查和清洗一次，在行驶约1万6干公里只后要换新的。拆卸及更换时要用尺寸合适的火花塞套筒扳手，而不要使用其它类型扳手。清洗时可用喷砂法。如果火花塞不太脏，可用金刚砂锉或细平锉打磨电极；如果火花塞很脏、则要金属软丝刷清洗，同时用浸过火油的布擦拭。

　　(4)冲洗散热器。为防止汽车引擎过热，要定期冲洗散热器，把散热器软管卸下，用另一根软管插入散热器上部的接头中，用软布将接头塞紧，然后盖上加水门压盖。此时可以放水清洗，直到水顺畅地流出底部软管为止。

　　(5)保养清洗器。行车前，要将清洗器水箱加满，并加入专用添加剂以溶解油污。定期检查清洗器水箱内管子底端的过滤器过滤器及止回阀，看一下是否有污物需要清洗。

　　(6)检查轮胎。每两星期检查一次，查看损坏程度及磨损情况将每个轮子定期拆下，检查轮胎内壁有无损坏迹象。

　　(7)保持汽内外心光洁。每隔几星期将汽车内外清洗一遍，在霉雨季节要多洗几次，每隔半年应作一次表面抛光，同为不要在阳光底下洗车。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
汽车租赁协议书

甲方：
住所：
法定代表人（单位）：
乙方：
住所：
身份证号码（自然人）：
甲、乙双方本着高度信任、互惠互利的原则，在中华人民共和国法律、法规规定的范围内，在诚实守信、友好协商的基础上，达成以下协议：
一、甲方为乙方提供设备齐全、技术状况良好、运行安全可靠、证件齐全的车
辆。

二、乙方签定本协议并选定车型后，支付给甲方车辆租赁费每月   元，
车辆租赁抵押金    元，每月  日缴纳当月车辆租赁费用。

三、协议期限为    ：甲方从   年   月   日起将车型为      ，车号为A     号的车辆交付给承租方使用至    年  月  日止。
四、协议期内汽车所有权属于甲方，乙方只有使用权，不得转租、转借、抵押
和进行客运以外的货运行为，不得进行商业活动和体育比赛或其它任何侵犯甲方车辆所有权的行为。

五、 甲方的权利和义务：
（一）按时向乙方交付协议约定车辆；
（二）协助乙方处理车辆保险事故及修理受损车辆；
（三）按协议约定如期返还乙方的车辆抵押金扣除折旧费后的余款；
（四）在下列任何一种情况发生时，甲方有权解除协议，收回车辆，并要求乙方赔偿相应的经济损失；
（1）  乙方利用甲方车辆进行违法犯罪活动的；
（2）  乙方不按协议约定使用甲方车辆的；
（3）  未经甲方同意，乙方出租甲方车辆，或在甲方车辆上设抵押、质押等他项权利的；
（4）  乙方有损坏甲方车辆或其他损害甲方合法权益行为的。
（五）甲方不承担本协议期间乙方使用甲方车辆给本人或第三人造成的人身和财产损害的保险赔偿以外的赔偿责任，已经由甲方赔偿的，甲方有权向乙方追偿。

六、  乙方的权利和义务：
（一）乙方有权要求甲方按协议约定交付所用的车辆；
（二）乙方应及时足额的交付车辆抵押金；
（三）乙方应按协议约定正常使用车辆。因使用保管不妥当造成车辆损失的，如轮胎单独损坏，车辆在淹及排气管的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机损坏等，由乙方承担赔偿责任；
（四）乙方承担协议期内车辆的年度检验费、养路费、车船费，以及正常维修保养费（包括汽车机油、离合器油、刹车油、冷却液）等。
（五）使用甲方车辆期间丢失、损坏车辆牌证及其他手续，应及时告知出甲方，补办有关手续的费用及因上述原因造成的车辆不能正常运行的损失由乙方承担。
1、乙方不得将车辆交给无驾驶证者、或不满一年的驾驶员在高速公路上行驶，否则由此引起的一切后果由乙方承担。
2、乙方有车辆协议期间内配合甲方进行正常保养及年检的责任，按期进行保养（首次保养为     公里或车辆已行驶   个月，首保之后依照厂家规定按期保养）如遇年检，乙方应按甲方指定时间将车送至指定地点，并按要求搞好车辆卫生，对于未按时进行保养或年检的车辆，甲方保留索赔权利，未经允许乙方不可将车辆送至甲方指定修理厂以外的任何场所进行修理和保养，否则由此引起的一切后果由乙方负责。
3、乙方承担车辆协议期间的油料费用、停车费、过路过桥费、高速公路费、违章罚款等费用，如遇车辆正常使用中出现故障或异常，乙方应立即通知甲方或将车开至甲方维修处，乙方不得自行拆卸，更换原车设备及零件，非正常使用造成的事故责任及损失费用均由乙方承担。乙方在正常使用车辆时,出现的发动机与变速箱的损坏,要及时通知甲方,及时检查与维修.
4、有下列情况之一所造成的车辆或第三者损伤赔偿，由乙方全额承担：
（1）驾驶员饮酒、吸毒、被药物麻醉后驾车者；
（2）乙方驾驶车辆肇事后逃逸。
（3）出险后不报案、隐瞒真实情况或24小时内不通知甲方自行处理的。
（4）出现车损、第三者险超出保险公司赔保险额的部分。

七、保险
（一）、乙方使用车辆期间，车辆被盗、损坏、报废、乙方应继续承担保险事故发生之日至保险公司赔偿之日的协议内车辆抵押金。
（二）、乙方在发生保险事故时，应及时通知甲方，并向保险公司提供有关证明，否则，乙方应承担保险公司不予赔偿的责任及有关的经济损失。

八、违约责任
（一）、任何一方不履行合同（不可抗力除外），均应向对方支付未履行部分抵押金数额20%的违约金。
（二）、甲方延迟交付车辆的，应向乙方支付以交纳抵押金为基数，每日向乙方支付5‰的违约金，乙方延迟交还车辆的，按实际使用时间交纳违约金（150元/日），此违约金在返还的抵押金中扣除。
（三）、合同期满，甲乙双方应履行合同约定，按时交还车辆和退还押金，如有违约应向对方支付以交纳抵押金为基数，每日5%0的违约金。
（三）、车辆交付乙方以后，甲方按协议登记的地址和电话无法与乙方取得联系的，不论协议期限是否到期，均视为恶意骗车，按诈骗行为立即向公安机关报案。
（四）、协议的变更和解除
九、除符合本协议约定的或法律规定的解除协议的条件外，当事人变更解除协议必须签订书面协议。

十、协议期满，乙方续约的，应在协议期满前5日内办理续约手续。

十一、争议的解决
因本协议发生的争议，当事人应及时协商解决，协商不成的，可采取下列方式之一解决：
（一） 由市仲裁委员会仲裁。

十二、协议附件
本协议附件是本协议的组成部分，与本协议具有同等法律效力。
附件：
《车辆交接单》

十三、本协议一式两份，由甲方、乙方各持一份，签字、盖章后生效。


甲方：          乙方：


汽车租赁协议书签订时间：   年  月  日

汽车租赁合同,租车合同,汽车租赁协议范本,汽车租赁协议样本,汽车租赁协议书]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2009.08.31   D07版：旅游·自游 稿件来源:新闻晨报

文/一芙 图/小鬼大
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七里山塘到虎丘

方向：苏州目标：山塘街特色：姑苏第一名街

  古城苏州，典型的江南水乡，历史上的姑苏城内，街桥水巷纵横交错，晚唐诗人杜荀鹤有诗云“君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水港小桥多”。时至今日，苏州城仍留存着许多历史街巷，而其中山塘街凭着悠久的历史和典型的江南水乡街巷格局，一直以来被誉为“姑苏第一名街”。

  因为山塘河位于阊门与运河相接处，便利发达的交通使这一带逐渐形成了繁华市井，自唐代开始山塘街上店铺、住家鳞次栉比，南北商品集散，南北商人会聚。如今站在水巷静静的河岸边，看着两岸的粉墙黛瓦随水流迤逦远方，依旧可以想象当时河上船只热闹往来的景象。

  七里山塘，分东西两段，目前已修复开放的是从渡僧桥到新民桥一段，也就是当年山塘街东段繁华的商区所在。如今步行在水巷边、古街上，可以游览新移建的雕花楼古戏台，明代私家园林玉涵堂，清末的民间救火组织安泰龙社等历史景点，而苏绣、苏琢、苏扇、郭氏风筝、文昌阁的古籍等特色商铺更是令人目不暇接。步行累了可从驳岸石码头登上游船画舫，乘船赏看两岸风情；或是找一家老字号驻足，尝尝五芳斋的点心、黄天源的糕团还有采芝斋的糖食，也可以选择小店里的梅花糕、臭豆腐、红豆饼、麦芽糖等，一样吃得满嘴留香。

运河深处清名桥

方向：无锡目标：南长街清名桥特色：千里古运河的精华

  无锡是一座因水而生、因水而兴的城市，也是京杭大运河唯一穿城而过的城市。从近现代的布码头、米码头到引领民族工业发展的荣氏面粉厂，再到如今新无锡的发展，曾经的繁华记忆、一代代的历史变迁都留在了运河两岸。

  大运河是无锡人生生不息的记忆，留存运河岸的名胜古迹多不胜数，以清名桥至跨塘桥900米河段“水弄堂”最为著名。此段水域以水弄、古塔、古寺、古桥、古窑、古渎、古街、古庙、古宅、古驿等勾画了古朴灵动的江南水乡风情。

  沿着古运河漫步，寻觅“清名桥”的踪影，这座古桥历史悠久，桥西36级，桥东37级，是无锡城区现存规模最大和最为完整的石拱桥梁建筑，也是古运河上的标志景点。

  拾阶而上，走上清明桥，桥头眺望，水巷两边长街延绵，一串串红灯笼风中摇曳，商铺、住所临水而建，这就是当年老驿道南长街。从北宋到明清，来往信史或官员都会经过此处歇息、换乘船只。如有兴致可乘船游运河，晚上就在南长街上找家临河的屋子，烫一壶老酒或沏杯清茶，点上“太湖三白”，隔窗欣赏夜景，点点灯火，夜色里二泉映月的琴声断续飘来、悠扬凄婉，静静流水间醉梦一场。

奖

8月自驾游线路

    八月，从闲静的生态农庄，到喧腾的啤酒节庆，从浪漫的阳光海岸，再到城市里的历史古街，不一样的环境氛围，不一样的度假感受。

  A生态农庄：葡萄熟了，桃子熟了，去生态农庄吧，欢乐采摘吃不完的水果，还有垂钓、农家菜，度一个悠闲的周末。

  B啤酒狂欢：冰爽的啤酒，彻夜的喧腾，成都、青岛，盛大啤酒节拉开帷幕，一起去消夏、感受无与伦比的夏日狂欢。

  C阳光海岸：记忆里的夏天，总是一抹蓝，眼前的蓝天，遥远的海蓝，大海是夏季里的遥想，去看海，度过一个蓝色夏天。

  D古街漫游：印象江南，总是水巷深深，阡陌巷弄，在城市的古街漫游，触摸感受传统的记忆。

【旅途方向标】

苏州、无锡古街自驾游攻略自驾线路上海—苏州（单程约93公里）：上海→江桥收费站→沪宁高速→苏州出口→S227→北环东路→山塘街上海—无锡（单程约132公里）：上海→江桥收费站→沪宁高速→常熟出口→无锡东收费站→太湖大道→塘南路→城南路→南长街→清名桥]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
  Mercedes－Benz 梅赛德斯－奔驰
　　SUZUKI 铃木
　　Porsche 宝时捷
　　Mazda 马自达
　　Lotus 莲花
　　Audi 奥迪
　　TOYOTA 丰田
　　Saab 绅宝
　　Pontiac 庞迪克
　　Buick 别克
　　NISSAN 尼桑
　　ARO 爱罗
　　Alfa Romeo 阿尔法.罗蜜欧
　　SUBARB 富士速波
　　Seat 西雅特
　　Fiat 菲亚特
　　BMW 宝马
　　Citroen 雪铁龙
　　Daihatsu 大发
　　Renault 雷诺
　　Ferrari 法拉利
　　Bentley 宾特利/本特利
　　Peugeot 标志
　　Jaguar 美洲虎
　　Ford 福特
　　Chrysler 克莱斯勒
　　Morgan 摩根
　　OPEL 欧宝
　　Honda 本田
　　KIA 起亚
　　Daewoo 大宇
　　Dodge 道奇
　　Cadillac 卡迪拉克
　　Lamborghini 兰博基尼
　　Lexus 凌志
　　Lincoln 林肯
　　Hyundai 现代
　　Volkswagen 大众
　　Rover 罗孚
　　Mercury 水星
　　Rolls－Royce 劳斯莱斯
　　Chevrolet 雪佛莱
　　Venturi 文图瑞
　　VOLVO 沃尔沃
　　Mitsubishi 三菱
　　Acura 本田极品
　　Skoda 斯柯达
　　Aston Martin 阿斯顿.马丁
　　Oldsmobile 奥斯莫比
　　Polo 保罗
　　Golf 高尔夫
　　Passat 帕萨特
　　Santana 桑塔纳]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT   2009-06-24：汽车周刊·车市纵横·商情·广告

　　随着汽车科技的发展，越来越多的电子辅助驾驶设备被装配在汽车上，它们不仅可以大大减轻驾驶者的负担，让驾驶变得更为轻松，同时更可以辅助减少违章行为的发生，使汽车驾驶变得更加安全。

　　让汽车会“条件反射”

　　碰撞前的每一秒钟都极其重要。为此，汽车工程师们希望汽车能够更早、更精确地预知将要发生事故的更具体的信息，如：车辆即将遇到的是怎样的事故？另一辆车将从哪个方向碰撞过来？碰撞时车速是多少？有关数据都可以借助雷达传感器技术得到。

　　以雷克萨斯的车型为例，最新配备的预碰撞安全系统（PCS）能够利用微波雷达自动探测前方障碍物，并在必要时进行预警及干预，最大限度地帮助驾驶者避免碰撞或者降低碰撞速度；自适应雷达巡航控制系统（ACC）在传统定速巡航模式的基础上增加了车距控制模式，自动调整车速与前车保持预设距离。当前车变道或加速时，系统会控制车辆恢复到初始巡航速度。在车辆行驶在高速路段或者长途驾驶过程中，ACC系统能够为驾乘者带来更加安全舒适的体验。

　　奔驰的预防性安全系统（PRE-SAFE）通过安装在车前保险杠和隔栅上的雷达系统对即将发生的危险作出迅速判断，当系统判定即将发生危险的时候，车辆安全带会迅速收紧、前排座椅迅速调整至最佳位置、充气座椅迅速膨胀，把驾驶员和副驾驶尽可能地固定在座椅上，以增大与仪表板的距离，在发生事故时减小前排乘客的向前运动。增强型制动辅助系统（BAS PLUS）能利用远距和短距雷达进行监控，在驾驶员踩制动踏板时，可以根据路面情况计算出完全制动所必需的制动力。在驾驶模拟器和实践中进行了大量的试验之后，最新的奔驰S级和CL级车型已经开始提供BAS PLUS系统的选装。

　　让汽车具有夜视功能

　　夜间是事故高发时段，照明系统是否可靠直接关乎汽车驾驶者的生命安全。现在一些车辆拥有多种不同的照明功能。宝马、奔驰等车型上还拥有弯道照明功能，主动式弯道照明的系统模块可以跟踪驾驶者的方向盘转向，快速地转向侧面，它能在转弯时使驾驶者可以看到传统车灯技术所无法照亮的路面。

　　最新的夜视辅助系统则可以让驾驶者在夜间提前看清近光灯照不到的交通标牌、弯道、行人、汽车、障碍物或者道路上其他可以造成危险的事物。配备了夜视辅助系统的车辆装有两个额外的红外线前照灯，可以照到前方大约200米的距离。在挡风玻璃内侧，一个专门研制的小型红外线摄像机可以记录车辆前方的驾驶环境，减弱干扰的耀眼光，提高其他物体的显示亮度，并将其显示在驾驶舱仪表板上的显示屏上。

　　让汽车自己看路

　　循迹辅助系统（Spurhalte-Assistent）是利用摄像机完成工作的。它可以在汽车无意间离开原车道时提醒驾驶员，并且把即将面临突发事故危险的汽车自动地引导回原车道，以避免严重事故发生。数据显示，这类事故在交通死亡事故中占了三分之一。循迹辅助系统可以“看出”路面上的交通标线的明暗反差并对其进行分析，从而识别出汽车前面的分道线。同时，汽车的运行线路走向和驾驶员的操作也被纳入到监控之中。另外，系统只是在驾驶员无意让车离开车道的情况下才会采取措施。如果驾驶员是有意超车，那么循迹辅助系统将不会作出反应。  路口辅助系统能“看见”前面运动的物体并进行追踪。根据这个观察过程，它甚至能准确地预测它们的运动方向。

　　交通标志识别系统会识别红绿灯信号、停车标志、优先权标志和其他交通标志。在行驶过程中，摄像头会自动跟踪周围的警示牌，一旦警示牌进入可视范围之内，摄像头会将警示牌内容拍摄下来，并通过识别软件系统内置的数据库进行匹配、过滤和解读，然后将内容显示在仪表盘中央的显示屏上。这样驾驶员只需从仪表盘上就可以了解到前方道路上的警示内容，从而大大降低犯错误的可能性。

　　通过前沿电子技术的引入，将来驾驶汽车会变得更加轻松和安全。未来汽车的安全系统将更加个性化，可以根据车内人的身高、体重、性别以及其他参数来匹配。驾驶员、副驾驶和后排乘客可以在汽车开动之前把个人信息输入到车上计算机里，这样在发生事故时安全气囊的充气与排气方式、安全带收紧器的力度、安全带拉力限制器的松紧或者转向柱的位置可以根据实际情况进行相应的调整，让行车更无后顾之忧。              （赵 文）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 如何成功投身汽车美容业

　近年来，汽车美容作为一个普遍看好的行业吸引着越来越多的企业与投资者，对广大青年创业者来说，这不仅是一个棘手的挑战，更是一份难得的机遇。
　　今年29岁的王海滨先生，以前从事印刷业，一年前“跳槽”与两个朋友筹资50多万元，在大连市西港区成立了一家汽车美容装饰公司。在短短一年的时间里，王先生的公司初具规模，已有900多个客户办理了会员卡…

　　一个一点经验都没有的“外行”，哪来的勇气大胆放手投资，又是怎样在激烈的市场竞争中摸爬滚打的呢？

　　一，整体考虑、慎重选址

　　选对投资方向，只是成功的一半!

　　投资汽车美容，王先生经过了认真考虑和周密计划，最终选择这个行业是考虑到它具备投入小、门槛低、见效比较快的特点。

　　在选址等细节上，王先生也下了一番功夫。“我当初对地理位置的要求比较高，在竞争非常激烈的市场环境下，我认为针对高端的客户会更有市场。”

　　王先生说：“投资者选址时，一定不要怕耽误时间，应当根据经营范围和面对的客户群慎重选址，找到自身的优势与当地市场环境的最佳结合点。店面的覆盖范围一般是两到三公里，尽量选择交通便利的地带。”

　　二，驻店体验、眼见为实

　　投资者应对连锁总部的广告宣传保持一定的警惕。黄先生说：“大品牌企业的广告，只能证明商家自身的实力。在选择加盟时，不仅要看商家的宣传册，更多的是要通过报纸、网络等大众媒体以及消费者的切身体验进行更为深入的了解。最好的方法就是驻店亲身体验，看看厂商的运作形式、推广模式以及服务流程，尽可能多地吸收包括知识、技术性、实践管理等细节。”

　　王先生对于近年来有关汽车服务品牌的评比活动等，也抱着不太赞同的观点。他解释说，作为投资者，我们需要关注这些评比，毕竟人们都想靠一棵大树。但在选择大品牌加盟时，要考虑到自己的店面规模和当地的环境，因此大品牌不一定就最合适。

　　三，技术为本、重在积累

　　“我最大的弱项就是汽车美容装饰技术”，针对这一弱项，王先生却颇为自信地说“我手里打的就是一张技术牌”，这又是为何呢？

　　“与产品加盟的方式相比，技术加盟更适合长期投资者。如果没有过硬的技术，即使产品再好，做出来的效果也不会让消费者满意，无法留住消费者。”抱着这种观点，在考察了北京多家知名汽车美容企业后，王先生最终选择了加盟北京百援汽车服务连锁公司。

　　“经过接触，我发现百援公司的总经理对技术的钻研比较深，他总会在很短的时间内发现新的市场需求，然后转化成技术，及时推广到市场上去。这家公司拥有近十年的行业经验，我认为，比其它企业快半拍的技术不仅是积累客户的坚实后盾，同时也能为连锁店铺带来更多的盈利点。”

　　四，市场混乱、任重道远

　　谈到汽车美容业的未来，王先生说，汽车美容的发展趋势是连锁加盟，但是现在的市场还不规范，混乱的价格导致低劣的服务，进而冲击了正规的汽车美容企业，影响了在消费者心中的形象。

　　规范汽车美容业，还有很长的路要走。政府有关部门应当加强监管，加大对技术的检查力度，使消费者满意而归，投资者不被恶意竞争所伤害。作为连锁服务企业，应该以诚信为本，不欺骗投资者，更不能欺骗消费者。

　　敏锐的眼光、冷静地分析、果断的决策、平和的心态，是王先生成功的原因所在！

　　现在他的汽车美容服务有限公司越办越红火。广阔的发展前景、加之政府相关政策的出台必将吸引更多致力于创业的年轻人投身汽车美容业。


汽车美容行业走向整合期
美容大王

  在金融风暴导致经济危机的当下，中国经济发展率先走出低谷的态势，让海外商家再次锁定中国市场。

  汽车美容市场兴旺

  上个月，一家名为北京军诚三森汽车美容装饰中心的开业，在业内引发了不小的震动。因为这家中心的外方合作者是在日本赫赫有名的横滨油脂工业株式会社。

  据了解，该株式会社始创于上世纪20年代，是目前日本最大的洗净剂等汽车美容产品制造商之一，旗下的“普丽玛”牌汽车镀膜技术与产品具有国际领先水平。

  走进这家汽车美容装饰中心，清洁明亮的场区、一丝不苟的操作、透明合理的价格、售后访问的评价，让顾客真正感受了来自日本的国际顶尖级的专业服务。而从洗车、打蜡、镀膜、装饰到救援、修车、验车、保险，这一站式服务的设计流程，更让顾客可以轻松自如地开车上路。

  随着我国机动车保有量的直线上升，特别是私家车的不断增多，汽车美容市场也随之兴旺。“近年来，大多数私家车主对爱车的日常维护已经从‘以修为主’逐渐转变成‘以养为主’，从而更大地刺激了这一行业的发展。”汽车专家苏辉表示。

  依据专业机构的统计分析，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20％，零部件供应的利润占20％，而50％－60％的利润是从汽车服务业中产生的。

  村本耕三是该株式会社派驻中国的业务代表。他告诉记者，经济危机已让日本企业喘不过气来，民众消费呈现大规模锐减。当务之急是战略转移，进军亚洲是未来重点，而中国是首选。

  行业走向整合期

  在中国，目前汽车美容装饰业是一个新兴的行业，与国外拥有几十年的历史相比，尚存很大的差距。

  据了解，美国是全球最大的汽车服务业市场，单单一个汽车美容业年产值就已超过3500亿美元。而欧洲、日韩等汽车服务业也很完备，技术和产品不断被研发出来。

  一项调查显示，目前除了已打通市场并具备一定规模的汽车美容店外，多数汽车美容店不具备成熟的技术、规范的管理，也更没有足够的品牌意识。在市场环境不佳的情况下，多数企业将难以支撑下去。

  北京军诚信达汽车修理有限公司是横滨油脂工业株式会社在华的合作商，它的总经理李军在汽车业摸爬滚打了20年。对行业的举步，他有自己独到的分析与见解。

  “中国汽车美容装饰业正走在十字路口上，惟有推进连锁经营的现代方式，化解技术不足，强化管理标准，提高诚信程度，方能快速改变散兵游勇之态势，做强做大起来。”李军在接受记者采访时表示。

  在国外，汽车美容尤其是汽车装饰业都是由产品商主导。而在国内，其情形正相反。业内专家普遍认为，这也是目前中国在这一领域发展水平不高的一大症结。

  据李军透露，在未来3年，将与日方联袂，先在北京打造一定数量的汽车美容装饰品牌连锁店，然后再扩展到天津、河北、山东、上海、江苏、浙江等城市，成为这一领域的领跑者。
汽车美容也要货比3家
汽车美容也要货比3家
保养好爱车的八大要点]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 美容大王

俗话说“爱车三分修，七分养”，这一观点也得到了不少车友的共识，把保养看得非常重要。但是目前汽车美容业雾里看花的价格又让不少车友担心，采访中近七成的车友担心被宰也有近五成的车友曾经被宰过。记者从本市的一些汽车美容店了解到同一项目价格相差百元的算正常，相差千元以上的也不在少数。

每年保养费用在3000元以上

记者在调查中发现，相比之下，新车主最舍得花钱。在购买新车时，车主一般会做一次较大的美容和装潢“投资”，花费3000多元，有的超过万元，个别甚至达到数万元。主要用于贴膜、封釉等汽车美容，还包括购买座套、枕套等车内物品。

贴膜：几十元至上万元

目前市面上的车膜品牌甚多，价格也相差很远，好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，可以向商家索取;而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。对于价格，以整车(不含前挡、天窗)的装贴价格为例：80-150元左右的(俗称黑膜、茶纸)和300-500元的是胶染色膜，属劣质膜;3000——5000元的商家都表示是美国产膜，尽管价格高，但品质可靠。至于万元左右价格就高得有些离谱了，商家表示主要针对一些高档车如奔驰、宝马及一些档次高的车主而推出的。

封釉：百元至千元

封釉作为一种汽车美容方式已在国内存在6年了，如今，这种概念已经深入人心。据台州一龙汽车有限公司一技师介绍，刚买的车马上去“封釉”可以保护车漆不褪色，旧车做“封釉”可以达到整旧如新。汽车展上的样车大多都经过了这样的处理，因此看起来晶莹剔透，光彩照人。由于封釉美容使用的专用工具可使持久性比普通打蜡等美容工艺要强许多，即使不再做任何处理也可以保持1年左右。如果能保证每隔三四个月做一次相关护理，则可长年如新。但是封釉的价格略贵，根据车的档次和新旧状况不同，记者了解到本市每次护理的费用大致在100-400元之间不等。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 通用中国及合资企业称，战略及业务无实质性影响
2009.06.03 新闻晚报刘科

  北京时间6月1日晚，通用汽车在美国本土提交申请，启动法庭监管下的公司重建程序。预计新的通用汽车公司将在约60到90天内从原通用汽车公司中分离出来，实现独立运作，成为一家规模更小、更加精简的公司。重组后公司的多数股份将由美国联邦政府持有。当晚，通用汽车中国公司发表声明称，通用汽车在华一切业务将不受实质性影响，业务运作继续保持正常、健康运行。上汽和上海通用也均发表了“无实质性影响”的声明。

通用汽车

百年霸业今转型

  有关通用汽车破产的猜测已持续了很长时间，6月1日晚间终于尘埃落定。通用汽车宣布，已经与美国财政部、加拿大及安大略省政府就加速通用汽车业务重建达成协议，即组建一个更加精简、更加强壮的新的通用汽车，使其在未来更具活力、更具竞争力及盈利能力。根据美国破产法典第11章，该协议需要通过法庭审批并将在法庭监管下执行。

  来自通用汽车的消息显示，其总资产为822.9亿美元，总债务则高达1728.1亿美元。美国财政部将为通用汽车的这一转型提供300亿美元的援助资金。重组后新公司的60%股份将由美国联邦政府持有，12.5%由加拿大政府持有，全美汽车工人联合会持有17.5%，无担保债权人持有10%。

  通用汽车称，包含凯迪拉克、雪佛兰、别克和GMC等部门的新公司将很快正式投入运营，其债务负担和运营成本结构和之前相比将极大地减少。新通用汽车将继续发挥其技术优势及资源，开发备受市场欢迎的新车型。通用汽车公司总裁兼首席执行官韩德胜表示：“新通用汽车将继续保持其在燃油经济性及先进技术方面的全球领导者地位，其中，雪佛兰Volt增程型电动车也将按原计划上市，并于2011年在中国上市。 ”

  据悉，土星和悍马等通用汽车旗下其他盈利表现不佳的品牌以及至少11家工厂将被出售或清盘。通用汽车旗下位于瑞典的萨博部门也正进行破产重组。欧宝正在被收购，出售后，通用将占35%股份，产品计划将不会改变。

通用中国

在华发展战略保持不变

  几乎在通用汽车宣布破产重建的同时，通用汽车中国公司发表声明称，通用汽车在华长期发展战略保持不变，并将继续保持快速增长。通用汽车在华一切业务，包括其旗下八家合资企业，不受其在美国本土提交的庭内重建程序申请的实质性影响，业务运作继续保持正常、健康运行。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示，通用汽车中国公司及其合资企业对于在华零配件供应商、经销商的支付流程以及员工的各项福利待遇都没有受到任何影响。

  “通用汽车的在华长期发展战略不会改变，不久前刚刚发布的在华发展五年规划就是一个很好的证明”，甘文维充满信心地强调，今年通用汽车及其在华合资企业销售业绩继续保持强劲的增长势头，前5个月的在华销量同比增长33.8%。 5月份，通用汽车在华销售再次创下单月历史新高，共销售156363辆，比去年同期增长75.2%。 ”他说，6月份如果通用在中国的销量继续增长，将再调整年度计划。

  在6月2日上午，甘文维在接受媒体专访时表示，中国8家合资企业独立运营，不受通用汽车重建的影响，未来继续引进30种全新车型，并计划未来五年销量翻番；目前和一汽正在协商商用车合作，未来5年会在沈阳开设新工厂；和上汽的合作将继续；欧宝部分股份被出售不会影响新车型引入；通用重组过程中将关闭部分工厂，目的是为了确保结构性成本，对于中国的进口车业务不会产生影响；通用中国目前不需要资金援助，如果有需要可以得到各地各级中国政府的支持。

上海通用

业务运营和投资项目照常

  上海通用汽车在声明中称，通用汽车的法院监管重建程序对上海通用汽车无实质性影响，上海通用汽车的业务运营和投资项目照常进行，并对未来的可持续发展充满信心。

  上海通用表示，该公司现金流充沛，并且拥有很强的融资能力，目前经营的品牌和正在开发的产品项目不受影响，发展规划和投资项目保持不变。上海通用汽车所规划和生产的全球平台产品的技术，属于通用汽车全球技术管理中心，根据通用汽车目前递交的重建方案，将被纳入新的通用汽车。根据上海通用汽车、泛亚与通用汽车的协议，上海通用汽车、泛亚能够完整使用这些产品的技术并获得全球范围的工程支持。

  继别克新君威、雪佛兰科鲁兹推出后，上海通用汽车下半年还将有别克全新一代君越、新一代君威2.0T、凯迪拉克全新SRX及由泛亚主导研发的具有国际先进水平的普及型轿车等多款全新产品投放市场。

  上海通用称，投资人民币16亿元的试车场项目正在实施中，该项目竣工后将在未来进一步提升泛亚的本土研发能力。

  同时，上海通用汽车将继续按照现有合同条款与供应商、经销商进行正常的业务合作。上海通用汽车已就持续的供应链体系（包括海外供应商）和生产预先制定了计划，以确保在维修配件和新车供应上能充分满足市场需求。

上海汽车

通用在华业务都将入新通用

  上海汽车在声明中称，上海汽车与通用汽车共同设立的合资企业资产状况健康，运营情况良好。本次在美国进行的通用汽车重建程序对这些合资企业不会构成实质性影响。根据重建方案，原通用汽车在华合资企业的股权、资产、品牌和技术都将进入新通用汽车，并继续获得新通用汽车在全球范围内的支持。

  经过多年的本土化发展，上海通用汽车、泛亚汽车技术中心、上汽通用五菱等合资企业已经具备了可持续发展的体系竞争能力。作为中国最大的汽车企业，上海汽车有信心也有实力坚定不移地支持合资企业的健康稳定发展，继续为广大用户提供更优秀的产品和服务。

相关链接 美法院批准克莱斯勒出售资产

  就在通用汽车申请破产保护的同一天，克莱斯勒有限责任公司宣布，纽约南区的美国破产法院已经批准将相关资产出售给克莱斯勒集团有限责任公司——即与菲亚特结盟成立的新公司。至此，一个新的克莱斯勒集团将诞生。克莱斯勒有限责任公司董事长兼首席执行官RobertL. Nardelli表示，新的克莱斯勒集团将很快开始运营，并具备一系列战略优势；与菲亚特联合开发下一代更环保、更节能的高质汽车的工作已经在有序开展中。 （刘科）

广汽借助重组和合作增强SUV和B级车市场话语权——国际并购改写国内车市的格局

2009-06-03稿件来源：新闻晨报
菲亚特出手重组了困境中的克莱斯勒

　　广汽重组长丰汽车，如今已经尘埃落定。就在不久前，菲亚特出手重组了已无退路的克莱斯勒，而美国“三大”之首通用汽车旗下的欧宝品牌，也在菲亚特的觊觎之下。

　　广汽重组长丰，菲亚特 “染指”克莱斯勒和欧宝，这两桩看似关系不大的收购案，却被一个事件巧妙的联系起来，这就是广汽与菲亚特正处于酝酿阶段的合作。从某种角度而言，国外车企的战略并购，可能会通过某种方式改写中国车市的竞争格局。

　　SUV：广汽搅局的砝码

　　广汽重组长丰的因素有很多，但是从车型和市场的角度来看，有一个因素最明显，那就是长丰的SUV产品线是广汽所急需的。虽然通过旗下两个日系合资品牌的发展，广汽在国内汽车企业中迅速崛起，但是SUV车型一直是广汽车型体系中的“软肋”。而近年来国内SUV市场的不断升温，也使得广汽的“SUV短板”暴露无遗。

　　“SUV短板”促使广汽出手重组长丰，广汽得以获得梦寐以求的SUV生产线。而菲亚特与广汽计划中的合作则使这个事情显得微妙起来。原因是此前菲亚特出手重组了已经宣布破产保护的克莱斯勒。虽然菲亚特“拯救”克莱斯勒的手段之一是向其提供小排量车型技术，但是菲亚特通过重组而获得的克莱斯勒先进的SUV车型技术，可以运用到世界其它市场。换言之，克莱斯勒的SUV技术也完善了菲亚特的产品线，而重组了长丰的广汽正好是把SUV车型作为其主要发展的方向之一。

　　可以预见，菲亚特获得的克莱斯勒SUV车型和技术，有可能成为谈判的筹码而将部分转让给广汽方面。而广汽方面在获得了长丰的SUV生产线之后，将有可能通过菲亚特获得其更加需要的SUV车型和技术。这样，广汽未来的产品线将会有多款重磅级的SUV车型，这些车型将拥有克莱斯勒的SUV先进技术以及菲亚特的节油技术，这势必对目前国内的SUV市场带来极大的挑战。此前市场上的领先者本田 CR-V和丰田RAV4都有可能面临来自广汽强大竞争对手的挑战。

　　欧宝：扼住对手的“咽喉”

　　如果说未来可能的广汽和菲亚特的合作，使广汽拥有了SUV车型，进而有了搅局的砝码，那么菲亚特收购欧宝，则有可能使广汽得以扼住对手的咽喉。

　　其原因就在于如果菲亚特真能顺利收购通用汽车正在甩卖的欧宝品牌，那么菲亚特无疑将会获得欧宝汽车的产品线以及车型和技术。而值得注意的是，目前车市上热卖的上海通用新君威，其原型车就是欧宝的Insignia。如果菲亚特成功收购欧宝，而菲亚特与广汽的合作也如愿达成，那么广汽将很有可能获得已经是菲亚特旗下的欧宝品牌的车型和技术资源。届时，广汽将可能会拿到上海ㄓ眯戮托戮降腅psilon　II平台，而上海通用则有可能失去这个平台后续的车型和技术资源。

　　这对于上海通用别克品牌的潜在打击将是非常致命的。自从老君威的光环褪去后，上海通用的别克品牌车型里只有凯越车系的表现可圈可点。为了提升整个别克品牌的市场定位，上海通用的新君威采用了源自欧宝Epsilon　II平台的欧宝Insignia。如此，拥有德系血统的新君威就在市场上大获成功。而此后的新君越也将沿袭新君威的路线，脱胎于欧宝Epsilon　II平台。可见，上海通用别克的车系通过引进欧宝的车型和技术，将自己打造成拥有德系血统的全新车系。

　　然而，菲亚特收购欧宝的计划则很可能直接影响到上海通用别克的后续车型的引入，继而会影响到上海通用别克品牌的整体战略。而广汽和菲亚特的联姻，则有可能使广汽获得曾经上海通用引以为傲的欧宝Epsilon　II平台。这样，广汽有可能会继而推出基于欧宝Epsilon　II平台的新车型。届时，国内车市将会出现分属于不同品牌的原欧宝车型，这个现象是此前车市所不曾见到的。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 水乡情韵·千年慈城——宁波慈城自驾游攻略
2009.04.27 自游 新闻晨报文/一芙 图/小鬼大

江南古县城

 宁波杭州湾跨海大桥开通以后，前往宁波比原先方便了许多，听朋友提起跨海大桥连接的南岸那边有一座古城叫慈城，据说很不错，古朴风雅。从上海经杭州湾跨海大桥到慈城很便捷，周六睡个懒觉出发，仅一个半小时车程，就能稳稳当当到了慈城，而且慈城离宁波也很近，距宁波市中心只有15公里。

 走进慈城，发现景区内有牛皮纸质的地图，在地图上的慈城呈现井字形棋盘格局，与一般江南水乡的曲折婉约相比显得工整大气。据说慈城始建于周元王三年，从唐开元年开始至1954年的1200多年间，一直是慈溪县治，现在所保留的建筑多是明清时期的风格，而整座城以“一街一河双棋盘”形成龟壳状，是江南最具唐代街区风貌的千年古城。

 经过2400多年历史沉淀的慈城，留存了众多历史遗迹，在约5平方公里的区域内拥有重点文物保护单位33家，其中以古县衙、孔庙、校士馆、冯俞宅、甲第世家、符卿第等古建筑为标志，还有官宦宅第、祠堂牌坊、学宫书院和粉墙绮窗等文物古迹。据说1987年在慈城出土了一双木拖鞋，研究后发现属于河姆渡文明，是当今中国乃至世界第一古屐，遂将中国木屐的历史往前推进了3600多年。

 漫步慈城，从孔庙、县衙，到官宦宅第，穿梭于寺、庙、观、坛、殿、堂这些明清建筑间，感受历史的回音。金家井巷的明代甲第世家、福家门头、布政房，从西到东连成一片；状元第、探花第、进士第、太守第、尚书第林立路边；明清代建筑的大耐堂、世恩坊、桂花厅、俞宅、冯宅、应宅、向宅等，雕梁画栋，一派古风。跟当地人聊慈城的文化历史，惊奇地发现这小小2平方公里的慈城内竟然有古藏书楼70余座，其中最有名的当属“冯宅”中的“抱珠楼”了。“抱珠楼”依抱珠山而建，占地近千平方米，典型明式建筑，由三进两层的木结构楼房组成，虽历经近两百年风雨，但基本保存完好。其藏书量达数万卷，据说现藏南京图书馆的《溪上遗闻集录》、《别录》道光年刻本的影印件，扉页上还标有“抱珠楼藏版”字样。

山青水秀出才俊

 环顾慈城，三面环山，一面临江，山水相依。环城而看，狮子山、大宝山、清道山青峦叠嶂；城内慈湖、云湖、鄮湖风姿绰约。山青水秀孕育了慈城深厚的历史文化，慈城历代的名人名仕、富商巨贾层出不穷。

 先说说慈湖，位于镇北面，绿树静水、石桥亭台，行人来来往往，走在慈湖边感觉闲适而从容。眼前的慈湖得益于唐代开元年间的县令房琯，房琯德才兼备，诗词不输于李白，官至宰相。房琯在慈湖的一个重要功绩就是下令开凿慈湖灌溉农田，这才有了慈湖现在的秀美风光和人文风情。

 慈城之中，校士馆是一处重要景点，民间称其为“考棚”，是封建科举制童试之地。校士馆曾经是古慈溪的骄傲，因为此地是慈城历史上人才辈出的福地，慈城的才俊正是从这里开始迈出仕途前程的第一步。仔细算来，历史上由这里出发的状元有5人，驸马有3人，进士519人，举人1000余人，而宰相级人物达5人，尚书级人物达10人，学者高官更是不计其数多人，所以慈城又有“鼎甲相望、进士辈出、举人比肩、秀才盈城”之誉。

4月自驾游线路

  暖阳、和风、细雨，人间四月，恰是一年春好处。去雾都，访古迹、看江景、泡温泉；走慈城，逛古城、循古韵；下扬州，赏春色、品美味……

 A重庆：白天的重庆是一座迷雾森林，夜晚的重庆是一座海市蜃楼，漫步这座迷幻城市，你会惊叹于大足石刻的艺术、国际都市般的滨江风情、冲天弥漫的麻辣味、无穷无尽的的小吃……

 B慈城：寂寂无闻的慈城，是座落于宁波城边的千年古城，无论是其少有的“一街一河双棋盘”保存完整的传统格局，还是其千年木屐文化，都很是耐人寻味……

宁波慈城自驾游攻略【旅途方向标】

自驾线路上海—慈城 （单程约200公里）：上海→沪杭高速→杭州湾跨海大桥北接线→沈海高速→余姚出口→宁波方向→慈城]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
上海车展为全球低迷车市带来复苏希望,金融危机、市场低谷、通用汽车“最后的表现机会”、国内六大汽车集团的第一次齐聚同一个车展，4月22日，第十三届上海国际汽车展将在新国际博览中心开幕。没有了汽车广告的“鸣锣开道”、没有了知名车模的提前走秀，今年上海车展的看点简单明确。

2009.04.20 上海车展特刊 新闻晨报文 /姜山
  有人说，对于房地产而言，最重要的三个关键元素是：地段，地段和地段。意指地段对于房地产的重要性。而对于汽车而言，最重要的元素则莫过于品牌。可以想象，一个配置齐全，设计时尚的车型，如果没有拿得出手的品牌，也是很难在车市上有所作为的。因此，提升品牌的战略影响力，已经成为车企参与大型车展的主要目的。

  今年的上海车展就是各大汽车品牌的练兵场。综观各大汽车品牌在上海车展之前的一举一动，从欧美、日韩到自主汽车品牌，无一例外不在进行战略调整和升级，提出适合的品牌发展思路。从品牌到技术，从车型到服务，从网络到营销各个层面的战略调整都已经拉开序幕。

欧美巨头豪赌中国车市

  今年的上海车展无疑是关注度最高的一年。之所以关注度高，是因为今年的上海车展是在金融危机仍然肆虐的背景下举行的。尽管欧美的汽车巨头受全球经济不景气的影响最深，但这些欧美汽车“大鳄”还是以前所未有的力度来到了上海车展。这包括正处于困境的通用、福特、克莱斯勒三巨头。除了美系车外，以德系品牌为代表的欧系车巨头更是带来了多款首发车型。

  我们先来看看目前深陷困境的美系三巨头在上海车展上将有哪些动作。在本届上海车展上，通用汽车将携在华合资企业向中国公众展示37款量产及概念车型，其中包括1款全球首发车型，5款亚洲首发车型以及多款首次与公众见面的车型和全新发动机。与通用庞大的豪华阵型相比，在本届上海国际车展上，克莱斯勒汽车公司也将携旗下克莱斯勒、Jeep和道奇三大汽车品牌及九款主力车型一同亮相。与通用克莱斯勒带来大量新车型不同的是，此次福特则打出了“绿色智能科技”牌，以期改变美国车油耗高、不环保的大众印象。

  与美系车相比，欧系车的生存大环境似乎要比美系车要好很多，而此次上海车展他们也纷纷推出了很多新车型，为今年上海车展的注入了更多的活力。其中，奔驰带来了36辆展车的庞大阵容，宝马汽车将有2款全球首发车，奥迪将携全球首发的A3三厢参展，保时捷重量级车型Panamera也将在上海车展首发。

日韩品牌加紧“上位”

  在今年国内车市强势复苏，市场竞争更趋白热化的背景下，无论是继续领跑中高级车市，还是频繁进攻中级车市场，日韩系车在国内车市“加速跑”的态势已显露无遗。上海车展已经成为日韩系车在这场加速赛中的推进器。

  日系车企在中国市场给人的印象就是低调而且务实。基本上每一款车型都是经过市场检验的产品。而日系车型在市场上的良好表现，也在很大程度上推动了日系车企品牌形象的提升。虽然日系品牌今年在上海车展现场国产首发的新品屈指可数，但日系三大品牌丰田、本田、日产带到上海参展的重点车型个个都是重量级选手，包括六款日系新车：丰田C级车型：新一代皇冠、丰田混合动力车型：新普锐斯、广州丰田SUV车型：汉兰达、一丰田SUV车型：RAV4、广州本田：全新一代奥德赛。

  与日系车一样，今年以来，韩系车也开始凭借中级车迎来了在国内车市的复苏。北京现代的伊兰特和悦动组合已成为月销逾两万辆的明星车型，帮助北现在今年一季度重回

  第一阵营，而东风悦达起亚的赛拉图

  也成为销量的主力。在本次上海车

  展上，北京现代另一款中级

  I30也将强势亮相，预计今

  年下半年正式国产

  上市。

自主品牌奋力迎击

  以吉利、奇瑞、比亚迪以及长城等为首的中国本土汽车品牌，在转型成功之后，品牌和产品品质都跃上了一个新的台阶，同时它们借助国家产业政策的支持和帮助，又积极进行战略布局，并提出了产品精细化发展新战略、服务升级战略以及技术创新战略，突进中高端市场，对国外汽车品牌展开“绝地”反击战。

  此次参展的自主品牌汽车车型数量极多，而且大多为之后上市的车型，概念车较少。其中，奇瑞有A3自动挡和瑞麒M1在车展上市；吉利将有22款参展车型，整车展品除一款纯概念车外，其余21款车型全部是全新子品牌系列车型并将陆续量产；比亚迪将携F系列、S系列、M系列、DM双模电动车、纯电动车等五个系列的多款产品参展，其首款MPV M6亮相车展并将在年内上市。

上海车展三大看点

上海车展三大看点一“过冬”：通用最后的救赎？

　　上个月底，在重重压力之下，通用汽车CEO瓦格纳宣布辞职，但通用汽车的危机并未过去。在宣布和上海通用汽车联合参展2009上海国际车展后，通用汽车就成为了此次车展中的一大看点。业内认为，上海车展将是通用汽车展示“过冬”战略、对外树立信心的最好平台，也是通用亮出“翻身”底牌的最后机会。

　　记者了解到，除了推出新凯迪拉克SRX、新一代别克君威等 “常规动作”外，此次车展中通用品牌重点推广的依然是雪佛兰科鲁兹。而科鲁兹之外，通用是否还会亮出其他“翻身”的底牌，也将是此次车展的大看点。

上海车展三大看点二品牌：六大集团首次齐聚

　　本届车展是上海车展历史上，一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽这国内六大汽车集团第一次齐聚。其中，拥有“主场”之利的上汽尤为“卖力”。上海汽车的相关负责人告诉记者，此次上海汽车的参展阵容是历届车展之最，不仅将展出改款PASSAT领驭、别克GL8商务概念车，还将推出全球首发的两款车型：名爵世界车MG6以及荣威N1概念车。

　　在车展开幕前，上海汽车就对外透露，希望将“荣威N1”通过“国内第一款量产自主品牌概念车”来聚拢人气。国内一家车企的负责人告诉记者，这样的“炒作”在往年车展中是非常罕见的，足见今年竞争之激烈。

上海车展三大看点三环保：新能源车何时不“概念”

　　历届车展，新能源车都是车商的“招牌菜”之一。从目前汽车厂商透露的信息来看，上汽和本田的新能源车距离我们的生活最近。其中，本田将在全球首次展出新款燃料电池车FCXClarity，如果加氢站等硬件设施配备齐全，该车有可能投放到国内市场。

　　此外，上汽将展出代表不同技术方向的三款自主品牌新能源汽车，其中，“上海牌”燃料电池轿车和荣威7501.8T混合动力轿车已经基本确定量产，前者将成为2010年上海世博会期间的贵宾专用车，后者则预计在2010年底实现上市。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2009.04.20 上海国际车展特刊 稿件来源:新闻晨报文 /黄天姣

  第十三届上海国际汽车展览会将于4月22日-28日在上海新国际博览中心（浦东龙阳路2345号）拉开帷幕。

  本届车展将以“科技·艺术·新境界”为主题，各汽车企业均以国际A级车展的水平参加，带来最新的技术，以重量级车型、首发车及概念车亮相上海车展，为海内外观众呈现一台精彩的汽车行业盛会。

  2009上海国际汽车展将使用上海新国际博览中心全部11个室内展馆，9个室外临时展馆和室外场地，总规模超过17万平方米，比上届扩大20%以上。从面积的划分来看，整车9个馆，比上届增加2个整车馆，共计10万平方米；汽车零部件室内2个馆、室外9个馆，共5万平方米；室外商用车2万平方米。

国际巨头高度重视

  从本届车展上看国外各汽车厂商，德系企业无论规模和参展水平，都在原来高规格的基础上更有提升。日系车厂中，丰田汽车此次参展面积和新车都创下历史新高，丰田将携手一汽丰田、广汽丰田以及雷克萨斯等，参展面积达4500平方米，比上届上海车展增加2000平方米，共计50辆展车参展，其中包括首次参展的8款新车以及5款概念车。

  美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒悉数参展，通用通过其在华合资企业上海通用占据了E1号馆近5000平方米，届时将全球首发一款全新概念车。福特公司将展示创新的绿色智能科技，还将有亚洲首发的福特概念车。

自主品牌高调亮相

  本届上海车展无疑成为各大国内汽车企业展示自身实力与品牌的最佳舞台。

  一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽等国内六大汽车集团首次齐聚上海车展，以集团形式集体亮相的盛举。一汽集团和东风集团的乘用车各以1500平方米占据室内W1号馆；主场作战的上海汽车将参展主题定为“融合创新、共赢未来”，并携旗下自主品牌荣威、名爵以及合资品牌，全方位展示最新技术与成果。

  长安集团参展面积1500平方米，将推出自主研发的概念车。

  广汽集团和北汽集团均以1200平方米规模首次以集团形式亮相上海车展。

上海国际车展观展指南
  2009.04.20 车展特刊文 /黄天姣

上海国际车展各场馆分布

  W1号馆：整车，包括一汽集团、东风集团、长安集团、比亚迪、华晨、海马、众泰控股等；

  W2号馆：整车，包括大众、奥迪、标致、斯柯达、东风雪铁龙等；

  W3号馆：整车，包括三菱、江淮、马自达、科瑞斯的、现代、南星行、隆博、日产、英菲尼迪等；

  W4号馆：整车，包括宝马、迷你、丰田、雷克萨斯、长城等；

  W5号馆：整车，包括梅赛德斯奔驰、AC-SCHNITZER、保时捷、福特、沃尔沃、奇瑞等；

  E1号馆：整车，上汽集团、上汽荣威、上汽名爵、上汽大众、上海通用、上汽通用五菱等；

  E2号馆：整车，包括北汽集团、广汽集团、奇瑞、东南汽车、吉利、长丰、力帆汽车、东风渝安、哈飞汽车、厦门金龙等；

  E3号馆：整车，包括起亚、悦达起亚、华泰、铃木、本田、广州本田、东风本田、东风柳汽等；

  E4号馆：整车，包括捷豹、路虎、克莱斯勒、法拉利、马萨拉蒂、宾利、阿斯顿马丁、兰博基尼、劳斯莱斯、莲花、斯巴鲁、星客特、哈雷摩托、同济同捷、STILLEBER－TONE SPA、Radical China

  E5号馆：外方汽车零部件；

  E6号馆：中外方汽车零部件；

  室外场地： 9个临时展馆，中方零部件；

  室外场地：商用车、SUV（W1、W2号馆外侧）；

  室外场地：轮胎区（W3号馆外侧）；

  室外场地：合作媒体专区（W4、W5号馆外侧）。

上海国际车展特色服务

为充分体现本届车展 “科技·艺术·新境界”的主题，主办方将运用高科技互动多媒体技术，在每两个展馆间设有信息服务柜台，以高科技的电子书供观众浏览，让观众以快捷的方式观看车展的同时享受高科技的乐趣。

  此外，车展期间还将通过中国移动梦网，推出车展手机报和“掌上看车展”。

上海国际车展餐饮和休息

  展馆之间设有多个餐饮区，根据不同需求提供中餐、西餐、快餐等服务。此外，还设置了老弱休息室、医务室、移动电话工程车、流动厕所等，方便大家参观上海车展。更多展会最新信息，请关注官方网站：http://www.autoshanghai.orghttp://www.china-autoshow.com

上海国际车展展览日程

媒体日 4月20日、21日开幕式 4月21日晚专业观众日 4月22日、23日

票价：100元

公众日 4月24日—28日

票价：80元（通票）、50元（仅限当日）

交 通

  ·轨道交通：轨交2号线（上海科技馆站7号、8号出口）、磁悬浮列车；轨交6号线（源深体育中心站2号、3号出口）

  ·驾驶私家车的观众，建议将车辆停泊在源深体育中心、上海科技馆两处停车场，主办方将在展馆和停车场间提供免费班车往返，以免因展馆周边无停车点而带来的不便。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
东钱湖是地质时期留下来的海迹湖泊，现为浙江第一大淡水湖，经历代辟湖治理，如今南北长8.5公里，东西宽4.5公里，环湖一周达45公里，水域面积20平方公里，为杭州西湖的三倍，平均水深2.2米，总蓄水量3390万立方米。东钱湖又名“万金湖”，无论“钱湖”还是“金湖”，都与财富故事与官儒传说渊源相连，其厚重悠远的历史文化蕴含形成了商儒结合、官佛相容的独特文化传承。

2009.04.20 宁波旅游 宁波自驾游线路 稿件来源:新闻晨报 王歧津

  东钱湖一直是宁波人钟爱的后花园。元代诗人袁士元这样形容它：尽说西湖足胜游，东湖谁信更清幽。一百五十客舟过，七十二溪清水流。远离了都市的车流，怀着享受恬静的放松心情，去东钱湖度过一段柔软的时光吧。

宁波旅游湖景印象篇：悠然自得看湖边风景

  东钱湖，宛若一块美玉。泛舟湖上，可见群山怀抱、绿树簇拥、碧水清澈、烟波浩淼、朝晖夕阴、气象万千，到处是赏心悦目的画面。东钱湖的水充满了灵气与柔情，无论是阳光洒落时的点点碎金，还是烟雨迷蒙时的水落无声，当你泛一叶小舟看满天星斗时，湖水就这样静静地，柔柔地包裹着你。

  也有人骑辆自行车，悠悠哉哉地看湖边风景，看环湖的民居影影绰绰在烟雾中，看湖面上的水天一色、看湖中的一叶叶扁舟……其实不管坐船行走还是骑车慢游，享得都是那份柔软时光。

宁波旅游小普陀篇：湖清、山秀、文物荟萃

  东钱湖的景区中，小普陀最为著名。这里的湖心八景：钱堤烟波、陶公钓矶、清风香桂、澄湖明月、二灵掠影、霞屿锁岚、补陀洞天、山僧呼舶会让你感受到东钱湖湖青、山秀、融湖山之美、文物之萃为一体的氤氲之美。

  湖心八景的任何一景都有着美好的传说故事，其中霞屿锁岚是八景中最著名的景色之一。霞屿锁岚可谓是意境中的景色，每当湖面泛起青烟柔雾的时候，再观整个霞屿岛，似乎都被锁在了烟雾中，似仙云缠绕，此时你也会有一种如入仙境般的感受。

  作为《长江七号》的外景地“影月桥”也是八景之一。这是一座弧线优美的五孔石拱桥。每当夜晚降临，皓月当空之时，天上的明月通过五孔映在湖中使天上水中的月亮相映成趣，合二为一，给人以宁静致远、飘忽朦胧之美感，“影月桥”也因此而得名。

  2007年《长江七号》影片中最后的镜头便是在优美的影月桥上拍摄的，神奇的七仔死而复活，并带着成千上万的太空狗欢跳着从桥顶上跑来.……

  景区内的设施很齐全，临湖而建的水上餐厅、东钱湖中的水上餐饮船都可以让大家边赏湖景边就餐。

宁波旅游美食篇：摇橹船上吃湖鲜、品船菜

  去东钱湖是一定要品尝湖鲜的。最有情趣的吃法，莫过于听着款款作响的橹声，临湖品湖鲜、品船菜。

  烟波浩淼的东钱湖历来是水族们的乐园，据统计，仅鱼类就有45种之多。湖内水产品无泥腥味是东钱湖水产的一大特点，所以怕腥的游客来到这里也不用忌讳。这里的湖鲜不仅美味，而且种类很多。除了种类繁多的寻常鱼类，这里还盛产鲌鱼，当地人称之为“浪里白条”。大的可长到三四十斤，用来清蒸其味最佳。除此之外还有湖虾、蛳螺、青鱼划水等三大湖鲜。

  吐哺鱼天菜心羹则是每次去东钱湖指名必点的一道名菜。吐哺鱼为东钱湖特产，微黑，像拇指般大小，生活在湖底，春暖花开时肉最肥，所以俗称又叫“菜花黄”，有独特鲜味，一首《东钱湖吐哺鱼歌》更是写出了吐哺鱼的鲜美可口。

  要说哪道菜色香味俱全，那可要数“小普陀素宴”了。这道菜采寺庙素斋之精华，集宫廷素宴之谱系，创造性地开发出具有独立品牌意义的素宴门类。品尝过“金丝芋球”、“佛家锦囊”、“蚝皇素鲍”、“鼎立千秋”、“钱湖金龟”等菜肴的人们，往往都会为其精致、味美而赞叹不已。

宁波旅游Tips：宁波自驾车游线路

上海出发可走沪杭高速公路-杭州-绍兴-上虞-余姚到宁波。到鄞县大道路口，左拐进入鄞县大道东行约6公里，路南（右手）有一条岔道，路标“东钱湖一号”，穿越东钱湖大道（3.3公里）到东钱湖景区（岳王庙）。小普陀景区：沿环湖南路绕湖行驶可以到小普陀。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
黄健华有望成为NBA骑士队的控股股东

　　记者陈艳艳报道2009年04月20日体坛周报 骑士不是黄健华准备购买的第一支球队。此前，他曾考虑购买火箭和雄鹿的股份。为什么这位华尔街的金融巨子会对职业体育球队如此热衷？了解了他的背景就会知道，从小到大，每一个人生的重要时刻，体育总会在其中扮演着重要角色。所以，这个问题的答案也就变得异常简单，成为一支职业球队老板或许对黄健华来说，是件命中注定的事情。

　　要成为一支NBA球队的老板，最基本的一个条件就是雄厚的资产实力。黄健华在华尔街叱咤风云的过程中，赚到了他人生中的第一桶金，而这为他成为NBA球队老板，扫清了资本上的障碍。

　　1991年时，黄健华已经在纽约证券交易所工作了4年。作为第一位进入纽约证交所工作的华人，黄健华一直在努力，可是四年里，他的工资一直涨，但职位却从未升过。黄健华明白，在这里挣钱不是问题，但不论自己如何努力，都只是个打工的，而权利都被证交所里由犹太人组成的小圈子控制着。

　　因此，已经累积了足够的人脉资源的黄健华决定抽身出来自己做。1991年底，黄健华离开了纽约证券交易所，但没有离开华尔街。

　　离开纽约证交所后，黄健华开始给一些超级富豪做财富管理。对于有十亿美元以上身价的人，通常会聘请两支团队为他们理财，一支团队来自大型的理财机构，比如润赢、高胜、花旗，他们给富豪做投资建议。另外一支团队是私人管家，自己不想让外人知道，想要秘密进行的投资，都由这支团队负责。黄健华做的是第二种，“他觉得你跟他沟通得很好，他的想法可以得到你的认同，就会找你。”双方谈妥之后，相互之间会达成一个利润的分配比例，一同赚钱。

　　而在这方面，黄健华有得天独厚的优势。因为1989年之后，才有第一批来到美国的中国人慢慢进入华尔街的金融圈。黄健华比他们早了四五年的时间，在这段时间里，只有黄健华一个亚洲人在证券交易所，所有亚洲来投资的老板必须要经过他，台湾、香港、日本人全都有，所有有钱的公司老板想要上市，也必须经过他，由于当时黄健华属于稀缺人才，所以赚钱比较容易。

　　那段时间是黄健华财富积累的关键期。1995年时，黄健华决定休息一段时间，因为他又做了四年多的时间，感觉钱挣得差不多了，再度出山是1997、98年金融风暴的时候。

　　1995年想休息的黄健华暂时退出了金融圈，然而此时，NBA篮球走进了他的生活，让他开始对NBA球队感兴趣。

　　挣足了钱的黄健华选择在气候宜人的奥兰多湖畔富人区购买了一栋豪宅。住在他别墅旁边的是一位人高马大的黑人大妈。由于黄健华天性喜欢交流，所以在平日的生活接触中，他一来二去就和这位黑人大妈成了朋友。

　　两人话语投机，有时相互串串门。大妈总是给黄健华送来她亲自做的点心、饼干之类的美食，而黄健华也会和大妈天南海北地讲述他经历的一些趣闻。在接触过程中，黄健华了解到，这位大妈是一名著名NBA球星的母亲，她所住的房子是儿子孝敬他养老的。

　　当时，黄健华对职棒和职业橄榄球比较了解，但对NBA并不太熟悉，因此也没有太上心。直到有一天，大妈的儿子来看母亲，才让黄健华大呼吃惊。原来，来的NBA球星竟然是当时还在魔术队的“大鲨鱼”奥尼尔。尽管对NBA并不熟悉，但黄健华知道奥尼尔。因为当时奥兰多媒体对奥尼尔这位天才新人不断进行着铺天盖地的报道。

　　奥尼尔来找母亲是给她送总决赛贵宾席门票的，1994-95赛季，奥尼尔率领的魔术队杀入总决赛，对阵火箭队。奥尼尔的母亲送了几张票给黄健华，让他去现场看球，并为自己的儿子加油。于是黄健华就有了在魔术替补席后眼睁睁看着魔术被火箭0比4横扫的经历。

　　“可能就是因为这个事情，当初我最讨厌的就是火箭队。”黄健华开玩笑说。而从此之后，黄健华也开始对NBA感兴趣。之后动了购买一支NBA球队的心思。

　　其实，与奥尼尔的母亲为邻而接触NBA对于黄健华来说，只是一个机缘巧合。在黄健华成长的整个过程中，体育总扮演着重要的角色。因此，对于天生与体育有缘的黄健华来说，购买一支职业体育球队或许是命中注定的事情。

　　黄健华生于广州，长在广州。他的祖父母都是羽毛球运动员，六七十年代的时候，家里就曾出过中国和印尼的羽毛球国家队运动员。

　　在家庭的熏陶下，黄健华九岁开始进行羽毛球的专业训练，从广东省少体校一直打到青年队，他在广州比赛的最好成绩是前六名。然而后来，黄健华走了另外一条不同的路，而他当年的队友们后来也都打到了国家队。

　　1980年中国恢复高考，那年黄健华16岁。在学业和体育之间，黄健华毅然选择了学业。

　　黄健华比较喜欢文科，由于当时高考只考地理、政治经济学、历史、语文，不考数学，因此他的高考成绩非常好，去上国内的重点大学都没有问题，但是黄健华不愿意离家太远，所以就选择了广州最有名的中山大学。

　　在选择专业的时候，身为英语系教授的妈妈建议他学英语，但黄健华有自己的主意。由于从小就开始接触英语，所以黄健华英语底子还错，但也因为是这个缘故，黄健华对英语兴趣不大，所以他决定学自己还并不太熟悉的日语。

　　当时班里的同学年龄差距较大，黄健华在班里年纪最小，但是成绩最好。“可能是会运动的孩子都比较聪明吧，学习对我来讲从来都不费劲，在我们大学里面，倒是有很多学习好但体育不好，或者体育好但是学习不好的人，我是唯一一个全部都优秀的人。”黄健华说。

　　大学毕业后，黄健华留校任教，教留学生讲英文，但是这份工作做了没多久，黄健华就辞去工作，决定留学美国。

　　1984年秋，黄健华来到了美国纽约的哥伦比亚大学，先过语言关，然后拿到东亚经济研究的硕士学位，又学了金融。

　　从进入哥伦比亚大学开始，黄健华就发现，一旦有棒球、橄榄球比赛时，身边同学都乐此不彼的讨论着。当时，黄健华觉得与同学聊球是学习语言，进行社交的好方法。因此，他也开始主动去看橄榄球的比赛。看着看着，就有个想法萌发，希望将来能拥有一支橄榄球的球队。

　　到现在黄健华最喜欢的还是纽约巨人队，刚到美国的第二年就赶上纽约巨人队拿了冠军，就连麦当劳的包装上都印着纽约巨人队的LOGO。“当时真的让我感到非常震撼，体育产业从金融到零售都可以渗透。”黄健华说。

　　除了橄榄球，黄健华还开始关注棒球。因为棒球一直是美国中产乃至上流社会交流的热门话题，他们间的很多社交，往往都会在棒球赛场上。“每个赛季的棒球比赛很多，有将近100多场，你可以用很多时间跟美国人交流，有时候去看棒球，并不完全就是冲着比赛去的，就是一个感情交流的契机，大家拉关系、聊天，这就是美国的社会文化基础。”黄健华说，“用它作为平台来交际，这是橄榄球做不到的。”因此尽管自己更喜欢橄榄球，黄健华还是会去看棒球。

　　1988年，从哥伦比亚大学毕业，黄健华没想到自己会进入世界闻名的纽约证券交易所。因为在那个年代，纽约证券交易所还没有一名黑头发、黄皮肤的亚洲人。

　　当时，纽约证券交易所正巧需要一位同时会讲英语、日语、普通话和粤语的亚洲硕士生。去应聘的那天，黄健华见到了无数亚洲面孔，所有人都踌躇满志。

　　尽管黄健华对于某些竞争者来说，存在专业术语不好和金融业务不熟的劣势，但他能够在一分钟之内，把普通话、日语、粤语和英语迅速的转来转去，思路很清晰。而且他在学校的成绩很好，纽交所派人去学校查，教授说黄健华是那届学生里面学习最好的。更重要的是，黄健华优秀的心理素质给主审留下了深刻印象。“这都是因为当初练过体育的缘故，”黄健华说，“以前去比赛的时候，很多人看着你、关注你，你要面对对手、观众和对方鼓励以及喝倒彩的人，所以心理素质从小就经过了历练。”最终，黄健华通过了五轮考核。进入了纽约证券交易所。

　　为了加强黄健华的英语以及专业知识，公司决定花钱请人培训他。每天四点钟股市收盘，黄健华就开始“特训”。公司花每小时360美元为黄健华请来导师。

　　他会推个大电视来，还有个摄影机，摄影机对着黄健华，让黄健华每天对着镜头说不同的主题。导师先说，黄健华复述。“这个过程非常考验人的，一方面记性要很好，还要解决面对镜头的尴尬，你既要保持说话的语气、姿态、眼神，脑子里还要很清醒的把话说出来，只有15分钟的时间复述。”这样的课程每天1小时，持续了半年。黄健华说：“这是我这辈子最有收获的日子。”

　　刚开始，黄健华在纽约证交所的工作就是做公关的，代表美国证券交易所和媒体和投资者、上市公司打交道。“当时中国、香港、新加坡、日本等地的大公司，他们能进美国证券交易所，在当地一定是最好的，要不是最好的肯定就进不了纽约证券交易所。”黄健华说。

　　在跟这些老板沟通的时候，黄健华就在主动的延伸自己的关系，企业的文化，沟通和商业操作和商务管理方面，都和他们沟通。黄健华形容那段日子，“就像是孙悟空经过炼狱一样，从那里出来就像完全换了个人。”

　　华尔街的老板没事干就谈体育、买球队，说者无意、听者有心。有些东西开始潜移默化的渗透，球队如何运作才可以获得最大的商业价值，黄健华开始慢慢接触，用心去纪录和观察周围的东西和变化，去观察那些富豪喜欢什么，他们的兴趣是什么，结果发现，他们除了股票就谈体育，大家都谈得兴高采烈。

　　想要在这个社会上立足，就必须要有一个切入点，在美国，体育是最好的纽带。黄健华说，他在华尔街很多好友，都是很有钱的基金经理，他们回家睡觉前必须要做的一件事情，就是看当天体育赛事报道，这已经成为习惯。“我现在也是这样，可以忙很多工作，但是在睡觉之前就是觉得像是有事没做一样，一定要看一看。否则第二天跟大家聊天的时候，你会觉得你很无知，很丢人”。

　　或许，就是从这里开始，购买一支职业体育球队的想法，开始在黄健华的心里扎下了根。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
　　作为市场中最年轻的品牌之一，Smart吸引着那些追求新鲜事物、欣赏创意设计、引领时尚潮流的人。他们拥有相同的生活态度和鲜明的个性，并勇于改变现状；他们思维活跃、崇尚个性，他们是现代城市生活中最具活力、成长最快的一群人。

奔驰smart上市：环保也昂贵,预计售价16-21万元

本报记者 黄少华
中青在线－中国青年报　2009-04-16
  当挂着仿制奔驰三叉星标徽的双环小贵族在大街小巷穿梭的时候，奔驰smart终于沉不住气了，4月8日，smart正式进入中国市场，市场售价15.8万~20.6万元。

  不足2．7米的车长、独特的双色车体概念、六种色彩的车身面板、标配mhd微型混合驱动系统，可以说，在个性、时尚和环保等概念的包装下，smart的确让人有怦然心动的感觉。梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯在接受中国青年报记者采访时反复强调，与其他车型相比，smart最大的特点就是其设计初衷和理念是完全不一样的，smart有更多的内涵。“比如smart蕴含的环保理念：当你驾驶一辆smart，你给大家传达的非常明确的信息就是，你是一个非常注重环保的人。smart是世界上最小的车之一，这样的小尺寸体现了现代都市的交通解决方案，同时smart也是一款非常时尚、引领潮流的车。”

  1998年降生的smart，对于欧洲人生活方式的改变显然远远大于它本身的机械意义。它在引导一种新的生活方式：独立、提倡自由创意、保护地球等，这从它的品牌标语“open your mind”（开拓你的思想）可以看出。在欧洲街头，随处可见五颜六色的smart，还有充满嬉皮风格的涂鸦。

  麦尔斯认为，smart的消费者是创立风尚、引领潮流、注重生活方式以及品质的人群，这群人非常关注环保议题，富有很强的责任感。事实上，在这些理念背后，smart在设计之初还有一个非常强的指向——要为都市青年提供一款便捷、省油、安全又有面子的交通工具。在欧洲，smart以1万欧元左右的“亲民”售价赢得了广大的消费者，这个价格，比POLO、标致307等紧凑型车都要便宜，是真真正正的既时尚又实惠。

  但在中国，由于其较高的售价，smart很有可能变成富人的“玩具”，这似乎与smart的设计理念和初衷完全背离。中国有很多追求时尚、支持环保的消费者，但显然，他们对高售价的smart只能望洋兴叹——看来，环保也需要真金白银的铺垫。

奔驰Smart fortwo于今天在北京上市，预计售价16-21万元。此次Smart首推两款硬顶版和两款软顶敞篷版车型，分别为：smart fortwo硬顶标准版，smart fortwo敞篷标准版，smart fortwo硬顶style版和smart fortwo敞篷style版。四款上市车型均搭载1.0L的汽油发动机，采用后轮驱动。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 烟花三月跟着扬州美女看春色。扬州自驾游，扬州旅游
2009.04.01 周末行动·TRAVEL :申江服务导报文/林枫

  扬州美女叫琼，每年春天必回次扬州，在瘦西湖畔喝个早茶听段扬剧，去大明寺喝杯早茶烧炷高香，还要专门在东关街的“谢馥春”买几盒鸭蛋香粉回上海分给姐妹们。美女琼在扬州享受的春天，可比我们在书本上读到的“春风十里扬州路”鲜活很多了！

上午9：00瘦西湖畔冶春茶社

  美女琼在扬州的第一站，不是游览瘦西湖，而是去“冶春”茶社吃早茶！她说，行程再紧，也不能省略这一项。看来江浙地区的老话“玩在杭州，穿在苏州，吃在扬州”一点不假。“冶春”是扬州三大早茶名店之一，最让我嘴馋的是蟹黄煮干丝，外加一杯碧螺春，一套十来种茶点，一份虾仁煨面外加一个汤包。点心除了热气腾腾外，手工还很精致：包子都有32道整齐明晰的褶子；三丁包内鸡丁、肉丁、笋丁粒粒分明；一块小小的油糕竟多达64层！一套下来20多元钱，可以笃悠悠地坐上两个小时。

  喝早茶时，眼睛也不会闲着！冶春园位于瘦西湖畔，“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫？”冶春就在二十四桥中部，春天时满园景色关不住，难怪朱自清都曾夸赞扬州的茶馆布景都错落有致。

  扬州还有几家大名鼎鼎的早茶好去处：富春茶社和共和春（都有一个“春”字呢）。富春出产的包子最有名，尤其是蟹黄汤包是食客必点的美味。共和春也是淮扬菜的老字号，美女琼还推荐了一个当地人喜欢的早茶店：广陵路和四望亭路上的蒋家桥饺面店，如果你不讲究风景，而讲究实惠吃饱，可以去那里吃早饭。另外，瘦西湖畔还有一家叫“扬州慢”的茶社，也是不错的湖景早点地。

扬州自驾游，扬州旅游小贴士：冶春园（在扬州汶河北路和盐阜路交叉路口的东北侧，20路公交到友好会馆站下）

上午10：00坐船游览瘦西湖

  在冶春吃完早茶，穿过花鸟市场沿大虹桥路步行15分钟到瘦西湖的南门。如果想要寻找春天那种细腻的柔美，还是要一大早或者傍晚去，喜欢安静的人能呼吸到一点不用和人共享的新鲜空气。其他时间，就坐坐船吧，湖上不那么拥挤。

  坐画舫游瘦西湖是既省力又养眼的活动。船娘一边摇船一边为客人讲解，如果你幸运的话还能听到船娘唱的扬州小调。还可以见识一下被媒体热炒的瘦西湖大学生船娘呢！坐在画舫里，春风轻轻吹拂，岸边绿树映红花，长亭连短亭，湖面开阔，空气新鲜，除了要注意防晒外，没啥可以操心的事了。

  下了船，就在景区里散散步。在十里狭长的湖区，“两堤花柳全依水，一路楼台直到山”。湖中的五亭桥是为了迎接乾隆南巡，特请能工巧匠设计建造的，它不仅是扬州风景中的一朵奇葩，即便全国的园林中也是独树一帜的。

  从瘦西湖北门出去，沿着长春路步行15分钟即可到达大明寺。

下午13：00大明寺喝茶

  烟花三月时，喝茶是件洗涤身心的好事。

  美女琼特别推荐了大明寺。扬州大明寺里有一口著名的“天下第五泉”，凡是来这里的游客，都一定会坐定了喝一杯用五泉水沏的春茶。在寺院里喝茶，好像自己和院墙外的世界已经隔得老远了，再说喝茶的地方在大明寺的西园，原本就是很清幽的地方，这个园子视线开阔，建于蜀岗之上，四周丘陵起伏。园中有大池，游鱼往来。

  喝完茶往东走是平山堂，由北宋欧阳修建造。这是整个大明寺里最安静的地方，欧阳修在这里饮酒作诗、欣赏风景，过着神仙般的日子。不单单他看中了这片土地，还有大诗人李白、白居易、刘禹锡等都曾登临大明寺的九层栖灵塔后赋诗抒怀。唐代鉴真大师曾主持此寺，现在寺里有一座唐代风格的鉴真纪念堂，是由中国现代著名建筑学家梁思成先生主持设计的。

下午15：00个园赏春

  虽然苏州和扬州隔得不算远，但苏州园林和扬州园林有着不同的气质。个园就是一处能代表扬州园林特色的景点。

  个园是中国四大名园之一的扬州盐商私家园林的代表。清代袁枚有一句“月映竹成千个字”，这就能解释个园名字的来历！园子的主人特别喜欢竹子，竹叶是三张组成的，看上去像是很多“个”字挂在枝头，连映在白墙上的影子都是很多“个”字当家。

  造园工匠们还选用褐黄石、太湖石、雪石和状如竹笋的石笋，叠成四组假山，巧妙地在园内构筑出春、夏、秋、冬四个景观，游人在任何一个季节，都可以观赏四季的景色，堪称造园艺术的一绝，这便是最负盛名的四季假山。

下午17：00双东街区购物吃喝

  美女琼每次从扬州带回上海的鸭蛋香粉，就是在双东街区的“谢馥春香粉店”买的。按她的话说，傍晚时分在双东街区走一圈，吃的用的玩的就都有了。

  从个园的南门出来走100米，就到了双东街区。这是由东关街和东圈门两条街组成的。东关街是扬州城里最具有代表性的一条晚清商业街，连着古运河边和国庆路，由古建筑组成，沿街商铺多数是做扬州特产或者字画艺术品买卖的，也有一些口碑很好的小吃店，可以一路吃过去，像如黄桥烧饼、四喜汤圆、吴家粥铺……走到马家巷后，右转就到了东圈门街，沿着东关街到东圈门一路上还有很多小景点。除了谢馥春和汪氏小苑收费外，其它景点都是免费开放。

  在双东街区找家喜欢的店吃过淮扬风味的晚餐后，沿着东关街走到古运河旁欣赏夜景。凡运河沿岸，都是绿草鲜花，亭台楼阁，也可选择扬州古运河水上观光路线。

扬州自驾游，扬州旅游交通小贴士

扬州自驾游，扬州旅游自驾车：走高速公路从上海到扬州约3个小时。上海方向走沪宁高速到镇江境内走润扬大桥过江，再走宁通高速即到扬州。或走沪宁高速，过无锡后转入京沪高速到扬州出口下，过砖桥收费站，从“扬州东”指示路口下高速后，进入扬州市区。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 李欣 李天翼
2009.04.01驴友自白·TRAVEL 稿件来源:申江服务导报文/李欣 李天翼 ⊙摄影/李天翼

这是李欣第二次去澳大利亚，怎么会对这个地方情有独钟呢？可能是因为阳光实在太好了，在阴晴不定的上海呆得时间太久，就会想念墨尔本完全不吝啬的阳光，所以才会遇上了百年一遇的45摄氏度高温。然而，好心情主宰一切，自驾车的灵活，使得爱摄影的旅伴时刻能停车拍照。这一次的玩家和我们分享的是很lomo的照片，如同每次旅行归来我们分享手信那样。

  从墨尔本机场出来，我们直接奔向提前约好的租车点，开车出发。初次上路，要允许自己偶尔犯几次把雨刮器当方向灯之类的错误，基本上还是能迅速适应右舵驾驶的，而且澳大利亚公路上的路标都写得极为清楚，要找目的地不是件难事儿。接下来大段大段的时间，都是沿着大洋路一路穿行，海边、山路、树林，为了某一处不知名却又不舍得错过的景色——停车暂借问。

  途经的每一个小镇都有一种自得其乐、不张扬的美，所到之处，都能体会到景色给予人的幸福和安心，稍微高了一点的温度就变得不足为道了.?戴尔斯福德的一处薰衣草庄园，有着古式农庄的格局，还有一个有100多年历史的意大利风格的石屋。在树阴下小憩，薰衣草的香气不仅能入鼻，还能被加入进饮料中，清新又甜蜜。?从庄园开车出来，原本是很普通的一条小路，可是因为这些怪异有趣、颇具复古风的小邮箱，小路的转角变得可爱起来，我很好奇这些邮箱的主人多久来拿一次信，从哪里寄来的信。这个风景是差点被错过的，倒车回来补拍。?大洋路内一个著名的休闲小镇Lorne，镇上有很多精品小店，除了酒吧和冰淇淋店，其他小店每天都早早打烊，我们就只能借着灯光往里张望，于是想起一首歌《橱窗外的小孩》。灯光给了这些空空的小店一些温暖的气息。?这是我们一路最期待的地方。灯塔代表希望，传说中，航海者是依靠灯塔发出的光芒，才可以安全通过狭窄的海岸。我们是穿越丛林而来，灯塔在蔚蓝色的背景下显得忠贞和沉默，让人心动。?PortCambell是个低调的小镇，人影稀落，连海滩都显得简约，但不妨碍依然有姑娘忘我地晒日光浴，直到太阳落山；也不妨碍这个小镇的每一栋别墅都充满创意，我想大家都是躲在海底看风景吧，陆地上的生活只是透透气。?被抓拍的表情，觉得幸福像花儿一样吧。自驾游行程的尾声返回墨尔本途中，一路盛夏之下的农场漫无边际，路上鲜有车辆经过，荒草在阳光下也变得安详，扎小辫儿是下意识中完成的创意，绝不矫情。

旅途初级摄影小技巧

  时常在旅途中看见长枪短炮的摄影者，架势很足，事后看看照片，不过尔尔，不如掌握些不费劲的小技巧，拍些顺心如愿的臭美照吧：
■用胶片，不然就用数码拍RAW格式；都做不到的话就不要对拍出来的照片抱太大希望了。
■经常用包围曝光，除非你能预想出1/3档曝光的区别。特别是在光线条件复杂的情况下，不同的曝光能产生很多意想不到的效果。
■时刻关注光线的微妙变化，除非你只想拍出普通的照片。比较讨巧的时间就是日出和日落，每一秒钟光线都在变化，很可能拍出吸引人眼球的照片，当然，讨巧的代价可能就是会拍出很多跟其他人雷同的照片。
■记录一切让你喜欢的场景，不要考虑胶片/存储卡够不够。也就是说给自己储备足够多的弹药，保证时刻都能尽情地按快门。旅游的时候，可能会因为体力因素、审美疲劳的因素影响判断力，很多场景在现场看起来一般，拍了照片回来重新看可能就会带来很多回味了。
■出发之前做功课，比如：想拍出无聊的明信片照就去看目的地的无聊明信片，如果想在短时间迅速拍出动人效果，这可能是个捷径，利用先人的经验，你可以迅速了解合适的角度合适的时间，当然和第三点一样，代价就是会拍出雷同的照片。不过，你也可以逆向思维，避免那些经常出现在明信片上的角度。

■按完快门只是开始的结束，后期处理同样重要，裁切、色温、黑点、对比度、饱和度一步都不能少，除非你愿意让照片毁掉你的美好记忆。
最后强烈推荐使用Lightroom来做照片的整理、归档和初步调整，你会发现调出一张效果动人的照片原来还是很简单的。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 安心
  2009.04.08   B04版：旅游周刊·周末 稿件来源:新闻晚报

  品江海河鲜、赏浏河牡丹、游文化名城……莺飞草长的春天，是太仓最生机勃勃的旅游季节。

  这个周末，不如就往太仓方向走吧，从上海出发快则1个多小时就能抵达太仓浏河镇。 “太仓江海河三鲜美食节”刚开幕，先吃一顿“全鱼宴”，再赶个“浏河牡丹节”的早班车，去古色古香的园花园山庄饱览牡丹绽放的美景。

江海河三鲜最时鲜

  秘制鲥鱼、红烧带糕河豚、油浸塘鲤鱼、香烤深海八爪鱼……这就是上文所提到的“全鱼宴”，8道冷菜，14道热菜，外加一道点心一盘水果，一桌满满当当的鱼宴在1500元左右，如果还想品品清蒸刀鱼的鲜美嫩滑来 “奢侈一下”，那这价格就得再上一个台阶——光一斤刀鱼就得好几千呢！这桌子大部分以 “鱼”为原料烹制的菜肴，让喜欢海鲜的人吃得大呼过瘾，还让我们“拼死吃河豚”的勇气得到淋漓尽致的体现。

  太仓人烹调鱼类讲究五味、五色、五香调和，熟用炒、爆、煎、炸、蒸、炖等手法，这回我们算是领教了。这“江海河三鲜”菜肴数量多达几百种，在太仓多家酒店都能品尝到各具所长的特色菜。比如酒酿鲥鱼、雪菜黄鱼、肉松鱼肚、糟油鲈鱼、刀鱼馄饨等，令诸多美食家津津乐道。

  这次美食节的开幕式上，太仓市已被中国烹饪协会授予了 “中国江海河三鲜美食之乡”的奖牌，就冲着这奖牌，咱们也要去尝尝鲜。

Tips：

  太仓位于江海之交——东枕长江、紧靠上海的宝山区，独特的地理位置使它成为了“江海河”三鲜汇聚的地方。太仓浏河镇的海鲜一条街有30多个冷库储存海鲜8000多吨；江鲜中的刀鱼、河豚、鱼、鲥鱼、银鱼；青鱼、草鱼、鲢鱼、鲤鱼、鲫鱼等淡水鱼几乎应有尽有。

浏河牡丹开最富贵

  洛阳的牡丹美名扬，可是对上海人来说，远了点。而太仓园花园山庄里盛开的牡丹，同样能满足你一睹“国色天香”的心愿。

  这个周末起至5月3日，“2009中国江南牡丹文化节”就将在园花园山庄举行。

  4月春风吹啊吹，吹开了园花园山庄内的4万余株牡丹。这个周末去，刚好能看到高低落差近1米的牡丹竞相怒放的胜景。在牡丹园，你可以寻觅到来自河南洛阳、山东菏泽的9大色系、360多个品种的精品牡丹，如二乔、姚黄、魏紫等160余种牡丹 “仙子”，最大的牡丹花直径有30公分呢。走进牡丹园，一座别致的竹桥已在脚下，跨过竹桥，四面环水的竹木茶室群映入眼帘，茶室外的千米长廊，茶室内侧为第一牡丹园。牡丹园中央是一座四层观光竹塔“天香阁”。

  从牡丹园侧门走出，跨过木制桥，第二、第三牡丹园一览无余，这两个牡丹园共60余亩，除了洛阳、荷泽品种外，还有来自日本、法国的“洋牡丹”。

Tips：

  园花园内还有50多幢傣式风情竹屋，有72间套房、有桑拿别墅、也有KTV标房，间间客房临湖借景，让人感受到世外桃源般的意境。尤其是酒店的船上送餐服务别有特色，客人什么时候想要用餐了，一个电话，就有专人摇着小船，从水路给你送来，并从临湖的阳台上递给你，多么独特的经历。

  另外，山庄里还有轻盈婉约的垂钓水廊，40多间竹木结构的品茗茶室、巧夺天工的根雕艺术馆，还有大面积河豚养殖场、香草园等。

出行指南

  公交：中山北路上的上海长途汽车站有“上浏线”，可直达浏河镇。

  自驾：园花园山庄位于太仓市浏河镇，与上海市宝山区接壤，距人民广场40多公里。上海市民可以沿沪太路或共和新路、蕰川路一直向北，约1个小时就能到达。如果走沿江高速可能更快。

  A线：沪嘉高速（A12）—沿江高速—转苏昆太高速（太仓港方向到底—下高速右转走沪浮璜一级公路2公里就到浏河镇

  B线：内环高架—A9高速—A5高速—沿江高速—转苏昆太高速（太仓港方向）到底—下高速右转走沪浮璜一级公路2公里就到浏河镇]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2009.04.08 速度周刊专题 新闻晚报

  它每次上路，必能引得路人驻足欣赏它已在2002年，被纽约现代艺术博物馆永久收藏它系出名门，是汽车界巨擎梅赛德斯-奔驰汽车集团和瑞士钟表集团斯沃奇（Swatch）共同研发的心血结晶它就是smart

smart fortwo时髦设计

  一个Swatch的“S”，一个Mercerdes-Benz的“M”，再加上一个充满艺术风格的“Art”，拼贴到一起就是风靡全球的时髦小车smart。和世界上其他被粉丝们追捧的各类时尚icon一样，smart的设计就如同其命名一般充满创意，如果说奔驰品牌就如同百达翡丽之于时尚圈，那么充满灵动设计的

smart就应该是在年轻人中掀起风潮的ipod。

它是汽车、它是配饰、它是玩物，它是我，它就是smart！

smart fortwo时髦行走

  如果提到电影《达芬奇密码》，您的印象中还有什么？是离奇曲折的剧情，还是惊险刺激的镜头？无论是什么，影片中的 smar t for two应该会停留在任何一个观众的脑海。同以往的追车镜头不同，影片中的 smar t fortwo给人的印象除了总能化险为夷之外，更多的是它的灵活自如。不论是人声鼎沸的香榭丽舍大道，大排长龙的凯旋门前，或是曲折蜿蜒的小巷街道，smar t for two都载着男女主角穿梭自如化险为夷，而这才是 smar t for two的精髓所在。

smart fortwo时髦观念

smart fortwo时髦，不仅因为它有着可以自由搭配的车身色彩，

也不仅因为它是浪漫二人世界的专属，它的时髦，更多地源于它对绿色生活的追求与努力。小巧的车身体现的是缓解城市拥堵的智慧，低碳排放体现的是对美好家园的关爱……小汽车，大理念。这就是

smart fortwo。

除了创意还是创意

  也许从来没有一辆车像smart的设计这般旗帜鲜明，"创意人群"的市场定位，足以让它在奔驰技术的保证下，享受天马行空的创意盛宴，而来自瑞士设计大师“Swatch”的品牌基因，又让smart身上的每一个亮点都显得那么与众不同。

  微张的前格栅，再加上L型的犀利大灯，构成了smart充满Cute风格的微笑前脸，LOGO设计别出心裁，代表紧凑compact的“C”，和代表超前意识forward thinking的箭头，迎合了smart年轻消费群体前卫先锋理念。而双色车体线条明快流畅，上扬的腰线、运动感十足的侧进气孔、分体式尾灯设计无不凸显出smart fortwo的动感活力。车门横拉手巧妙地布局在腰线靠近车窗的边缘，与前翼板和大灯融为一体，配合集成的指示灯与大灯，令smart fortwo更显科技感与成熟风范。

  硬顶版smart fortwo配备高强度防裂有机玻璃打造而成的全景天窗车顶，令驾乘者在驾驶途中也能尽情沐浴阳光。而敞篷版smart fortwo配备的全电动软质车顶，可以在任何车辆行驶速度下随意调节到任何位置，自由开启闭合；侧车顶滑动轨道梁还可拆除并存放在车尾箱里特别设计的储存槽中，即刻拥有如敞篷跑车般的驾乘乐趣，随心享受与大自然的零距离接触。

混搭风潮DIY乐趣

  混搭，如今时尚圈里的时髦名词，但如果把smart也看作一件时尚配饰，你会发现出了个性的混搭展示又开拓了全新的空间。

  采用了tridion安全车体结构（trid－ion safety cell）Smart，拥有超越汽车概念的换装能力，在选择了黑色或银色的基础框架，车身面板则有六种明艳色彩可供选择，搭配组合之下变换出更多个性搭配。当然，创意火花灵光一现时，还可将smart fortwo的纯净底色当作画板涂鸦，打造一款举世无双的彩绘专署座驾。不仅如此，smart fortwo还迎合了当前最为时尚的DIY理念，并且最大程度纵容你的 “喜新厌旧”：在专业人员的指导之下，只需一把电动螺丝刀，便可亲自动手更换车身面板。一两个小时之内，整车便会焕然一新！如果说手机换壳已经满大街可见，再也无法体现你的个性，那么，为Smart来一番个性的混搭，则一定会让你从潮人堆里脱颖而出。

实用主义空间设计

  时髦设计如果仅仅只是针对外观，那就太小看smart了，工业产品的设计的最高阶段，实现的是外形和实用的完美平衡，这点苹果的ipod做到了，奔驰的Smart也不在话下。精简的座位并不意味着局促，在一系列魔术般的内部设计后，较高的车内空间利用率为Smartfortwo打造出不输标准轿车的车内空间。随便google一下 NBA"大鲨鱼"奥尼尔与smart吧，他驾驶smart fortwo轻松惬意的笑脸足以令人惊叹。

  当然，身段玲珑的smart fortwo行李箱容量也足以傲视群车，220升的储物空间足够满足日常购物所需。如果装满到车顶，行李箱容量还可增加到340升。后车门与后窗的对折设计，开启便利，更可节省空间。后车门内部夹层甚至还巧妙地隐藏了一个储物空间，用来安放smart fortwo敞篷版的可拆卸车顶轨道梁再合适不过。

  到任何位置，全心放飞，与大自然零距离拥抱。晴朗的夜晚将硬顶版smart fortwo停靠在山顶，高强度防裂有机玻璃打造的全景式天窗车顶，令璀璨星光一览无余。电加热真皮座椅传来徐徐温热，情人在耳畔呢喃耳语---这是smart定义的时髦二人世界。

灵动是天性

  在如今的城市街道上，市场会见到如此装束的年轻人，头盔、护具、耳机再加上一双轮滑，穿梭在拥堵的车龙之中，惹来的尽是羡慕的眼光。在当今这种时间就是金钱的生活状态下，这种"灵动"是任何一个人都想要的状态。当然，并不是人人都可以佩戴这样一身帅气的装束，汽车依然是少不了的交通工具，此时，smart fortwo便开始展现它"灵动"的天性。

  最初的smart广告让人印象深刻，一个停车位停放两辆smart，这并不是单纯的在表达smart的“小”，更重要的是在展示它的多变，而这种多变不仅仅表现在停车上。当驾驶smart fortwo行驶在城市街道上，难免会遇到堵车，此时只要对自己的驾驶技术放心，smart就必然会凭借灵巧的车身冲破层层障碍，留在身后的自然是后车里张得大大的嘴巴，从此，堵车在你的生活词典里将被放进回收站，进而彻底删除。而面对另一个城市顽疾---停车，smart fortwo更是不屑一顾，只要有一丝空间，就会有smart fortwo的容身之处，这是它的看家本事，学是学不会的。不再为停车发愁，这是smartfortwo发出的城市生活倡导，更是城市生活应该具备的特质。

激情是精髓

  在喜欢车文化的人中，有两种倾向，一种是“平平淡淡才是真”的实用派，另一种是 “我酷故我在”激情派。smart fortwo从诞生那天起就注定与“平淡”无缘，天生的那种具有101%回头率的气质，想平淡也是不容易的事情。但是，smart fortwo并不满足于拥有光鲜亮丽的外形，它也拥有着一颗充满激情的心。

  999毫升的排量，输出功率52千瓦 （71马力），这对于smart fortwo来说，绝对是强劲的心脏。最高时速可达145公里，可不是简单的用"靓丽"这样的词语来修饰的，它的身体里了充满了太多的激情。另外，smart fortwo配备了softouch手自一体5档变速箱，解脱了离合器踏板的束缚，提高档位时只需把换挡杆轻轻前拨，减低档位时则向后拉动，换档任务便由电动机直接完成。此外，smart fortwo style版还可以通过三辐真皮方向盘下方的换档拨片完成换档，结合中控台特别加装的独立转速表与专用时钟，驾驭乐趣尽在掌握。当您行驶在高速公路或者城市快速路时，定会有人对您不屑一顾，此时的你只需要深踩一下油门，鄙视你的眼神就会变成了惊诧和不可思议，这种成就感，绝对独一无二。

  也许您对《头文字D》的AE86垂涎三尺过，对《速度与激情》中的GTR心潮澎湃过，可是，当smart fortwo摆在面前的时候，相信任何一个人都不会无动于衷，smart fortwo最为一款后置后驱车，同样是漂移赛场上的高手，就看你舍得不舍得。无论如何，smart fortwo就如同《达芬奇密码》中的表现一样，会为生活带来更多的激情与刺激，这是它的精髓所在。

玲珑身材让城市呼吸

  开着一辆长达4米的轿车，车里空荡荡地坐上一两个人，车内的其他空间并没有得到利用。而据调查，城市中的车辆一天中有90%的时间处于闲置停放状态。大都市人口密度大，道路拥挤，停放的车不仅没有给车主带来大的空间感，而且也占用了城市的空间资源。

  smart fortwo就不认同这样的浪费。它的玲珑车身设计将一种美好的空间理念传达给时尚人士---将空间节省出来让我们的城市也有呼吸的空间，变得更加宽敞。俗话说与人方便，与己方便。在时髦的smart fortwo身上，我们看到了传统美德。

  但是小身材并不代表小肚量。2695mm×1559mm×1542mm小巧身材的smart fortwo通过巧妙的设计，车内空间利用率大大超乎你的想象。说体积的数字可能不够直观，还是举个例子吧。在英国smart粉丝自发组织的挑战活动中，一辆smart fortwo足足装进了13人！

低碳排放让地球清新

  环保已然成为了一种时尚，时尚人士少开空调多用环保袋，从生活的点点滴滴中践行内心对地球家园的承诺。从世界范围看，尽管smart车主们的年龄、职业、性别各不相同，但他们都将节能环保的社会责任融入自己的生活方式之中。 smart fortwo来到中国，便将创意绿色生活方式也带到了我们身边。

  smart fortwo标配有一套被称为“mhd”的微型混合驱动系统，你也可以称之为节能系统。当系统开启，车速低于时速8公里时，你踩下刹车，发动机就会自动关闭；而松开刹车后发动机又能迅速重新启动，保证车辆继续正常行驶。

  这套系统为smart fortwo赚足了面子，它每公里二氧化碳的排放量仅为103克，市区综合油耗节约了近20%，百公里油耗仅4.3升。这样的出众表现在能源日趋匮乏、污染日渐严重的今天，更显得意义非凡。

安全车体让乐趣常伴

  很多人与smart fortwo初次见面时会有这样的疑问：这么小的车，安全吗？梅赛德斯-奔驰在汽车安全性能上做出的贡献举世闻名，smart fortwo不仅沿袭了梅赛德斯-奔驰的安全理念，还同样沿袭了严谨的安全水准，主动安全保护和被动安全防护一应俱全，其精良的安全性能足以傲视同级别车型。

  smart fortwo身上几道银色或黑色的框架可不单单是用来装饰的，这是它独特的tridion安全车体结构（tridionsafety cell）。这个框架通过高强度钢材的合理运用，为驾乘者提供了一个坚固度媲美大型轿车的乘员舱。而刚度强化门搭配坚固的横梁连接板、B柱隔板和侧面防撞杆，在发生碰撞时能够均匀吸收撞击力，尽可能避免撞击对乘员造成的伤害。

  让驾乘人员惬意地享受乐趣生活，smart fortwo孜孜以求。因此，smartfortwo的标准配置包括了abs防抱死制动系统、液压辅助制动系统、坡起辅助功能以及esp电控车辆稳定行驶系统等，做到了最大化的“防患于未然”,全尺寸驾驶员及乘客安全气囊、头/胸侧部安全气囊等标配安全配置更为smartfortwo打造出众的安全防护。

  承袭梅赛德斯-奔驰家族极端严格的安全标准，通过不断的改进与试验，如今的smart fortwo堪称安全系数极高的都市生活座驾。依靠一系列精良的主动安全与被动安全配备，smart得以风靡全球38个国家，赢得超过100万个用户。如今它登陆中国，将令中国消费者在灵动都市驾驭中充分体验先锋安全品质。

□本版撰文 周展 刘科 小党]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2009.03.18 速度周刊车型 新闻晚报文 周展

  让我们把进化论瞄向汽车，经过上百年的进化、再进化，加上高度发达的现代科技，汽车的完善程度有目共睹。但和自然界一样，汽车的进化也是个无止境的过程，唯一的不同在于，汽车的进化不依赖优胜劣汰法则，而源于人类的需求和喜好。汽车在实现各种传统功能的同时，成为协助人们进行信息沟通的载体。为驾驶者提供充满乐趣的驾驶感受，为乘坐者提供安全舒适的乘座体验，同时成为一个信息交换网络的终端机器。向人们提供全方位、立体化的出行体验，这将是汽车在未来的重要进化方向。

  09款凯美瑞已经亮相，它将成为这场立体进化论中的典型。

层次分明 造型立体

  虽然一眼望去，新凯美瑞并不能给人焕然一新的感觉，但细细端详，人们不难发现新凯美瑞更具有立体感的造型设计。凯美瑞经典的双U型微笑前脸堪称经典，而新凯美瑞采用了更为动感锐利的X型布局。X型结构令人产生一种以保险杠为中心向上、左、右三个方向流动的视觉印象，透露出锐意进取的气质。

  除了这种结构上的升级外，新凯美瑞前脸格栅边框及横条经过了重新设计。不仅增加了宽度和厚度，而且具有更强烈的立体感、层次感和流动感。与此同时，格栅中央的丰田标徽比以前更大，而且由原先的镶嵌感改为浮凸感，锐气十足。位于保险杠下方的进气格栅更宽大，且为梯形结构，更大气并增加了车辆的沉稳感。新凯美瑞几乎所有的灯具都进行了修改，前大灯采用了三明治结构，呈现出三维立体雕刻的厚实感。与此相对应的，新凯美瑞的尾灯采用了前后呼应的设计，形状由原先的圆形改为平行四边形，而且灯罩曲面微微外凸，让车尾显得更加宽厚饱满。前大灯、前雾灯、尾灯中均使用了三横条结构，统一了设计元素。此外，新凯美瑞全新的16英寸和17英寸铝合金轮毂则采用多纵深的立体设计，大小双辐条的造型更加具有层次感。

舒适升级 功能立体

  凯美瑞具有良好的内在品质在新款上得到了延续，进入车厢，最先感受到不同的是木纹面板装饰换成了哑光效果，并且改变了木纹的设计，除了更具有家居温馨感外，也顺带解决了抛光木纹面板容易被指纹沾染的缺陷；立体式光度可调节仪表盘运用新的照明技术，增强了立体感。在夜间行车时，新凯美瑞在车内增加了车顶尊贵迎宾灯系统，左右两条LED光柱间接投射在车内顶篷的面板上，营造出幽静平和的车内氛围。另外，新车根据消费者的需求优化了音响控制台的按钮布局，驾驶便利性及行车安全性都能得到一定的提升；在音响方面，扬声器从6个增加为8个，并且通过心理声学技术的运用，将声场定位上移，播放效果得到了相当的提升。此外，为了提高后座的舒适性，新凯美瑞增加了后部侧窗遮阳帘，为乘客提供更私密的空间。

智能副驾 关怀立体

  新凯美瑞最大的变化，在于其增加了许多智能配置，新增设的驾驶席记忆储存功能，能记住两位驾驶者对应的座椅和后视镜设定位置，只要打开车门，它即可切换至最佳驾驶位置；新增的倒车摄像系统在倒车过程中能将车后状况清晰地显示于中控台的液晶显示屏上，让我们准确把握后方路况。同时，外后视镜也会在倒车的过程中自动往下旋转轻微的角度，给我们试驾时提供更开阔的后轮区域可视范围，让倒车更便捷安全。

  不过最让我们吃惊的，是新凯美瑞所配备的丰田旗下最先进的GBOOK智能副驾系统。这套系统将热线中心和新凯美瑞的驾驶者通过无线网络连接起来，实现高科技电子装备与一对一人工服务的融合，并全年无休的向驾驶者提供紧急救援、防盗追踪、话务员服务、保养通知、综合信息提供、路径检索等各种信息，这套系统的出现，可以说是一次汽车智能方面的革命，从此车不再是一个个简单的交通工具，它们更像是航线上的民航飞机，空管了解它们的运行轨迹，而飞行员也可以随时通过无线电从空管那里获得想要的几乎所有资料，GBOOK智能副驾系统的原理几乎是一样的，只有它，才能向驾驶者提供真正意义上全方位的立体关怀。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2009.03.18 汽车周刊 新闻晨报黄天姣

  近期，笔者对中级车市场进行了一次调查，发现终端价格没有年初优惠力度大，很多车型的优惠幅度已经缩减。 1.6L车型由于购置税减半，商家的优惠缩减较明显；1.8L车型基本维持在之前的价格。据销售人员介绍，目前购车的消费者积极性不大，加上厂家缩减产能，车价不再像以前那样低价竞争，她们面临很大的销售压力。

低端中级车：

骐达、悦动、新凯越

◆骐 达

  以08款骐达的目前产品竞争力，还足以支撑其稳定的销量。东风日产2008年表现甚好，骐达之前优惠较大，在这一细分市场中占据了绝对高性价比。随着市场的诸多变化，近期骐达开始推出增加OBD车型，进一步提升排放标准，而且终端价格上也出现大幅回收的现象。笔者从沪上的东风日产4S店了解到，骐达的报价优惠突然缩到8000元，与前段时间的优惠至少相差5000元以上。

  08款骐达指导价：10.68万-14.98万元

  4S店优惠价：9.88万-14.18万元

◆悦 动

  北京现代伊兰特悦动作为1月份为数不多的几款销量逾万辆车型，在2009年的开头可谓有个好兆头。与此同时，老款的伊兰特未显老态，仍然以超过万辆的销售业绩成为北京现代销量的领头羊。无疑，性价比是老款伊兰特赖以生存的根本。

  目前，伴随着市场车源偏紧，伊兰特悦动全系车型4S店的优惠幅度为7000元。

  伊兰特悦动指导价：9.98万-12.98万元

  4S店优惠价：9.28万-12.28万元

◆新凯越

  近日，笔者从上海通用别克某经销商处了解到，目前购买新凯越能有优惠18000元。相比前段时间，新凯越的价格略有小降。据了解，新凯越库存比较充足，购车无须预订。

新凯越 指导价 优惠价1.6手动舒适版 11.68 9.881.6自动舒适版 12.68 10.881.8手动舒适导航版 13.38 11.581.8自动舒适导航版 14.98 13.88

（单位：万元）

中端中级车：

福克斯、朗逸、新宝来

◆福克斯

  2009款福克斯最大的改变在于全系车型标配侧安全气囊，提供了更高的安全保护。福克斯最大冲击力还在于它的价格，近1万元的降幅，最低价在11万元左右。这样的价格比不少1.6L车型还要实惠。福克斯一直受到国内消费者的欢迎，动感的外形以及优异的操控性一直为人喜欢，但购置税的出台，让福克斯面临市场边缘化的危险。近日，笔者从上海某长安福特4S店经销商处获悉，09款福克斯目前有1万元的现金优惠，基本都需要预订。两厢09款福克斯 指导价 优惠价1.8MT 舒适型 11.89 10.89 1.8AT 时尚型 13.49 12.49 2.0MT 运动型 14.79 13.79 2.0AT 运动型 15.39 14.39

（单位：万元）

◆朗 逸

  近日，笔者从某二级经销商处获悉，朗逸上海全系优惠3000元，现车销售，颜色充足。 4S店虽然没有直接的现金优惠，但是变向优惠也是差不多的金额，比如两千元的油卡赠送。

  朗逸4S店优惠价：10.98万-16.18万元

◆新宝来

  朗逸和新宝来可谓是一对兄弟，朗逸定价要比新宝来高，市场销量基本差不多。新宝来用的是只有8气门的老式发动机，显然朗逸优势更为明显。近日，笔者在一汽大众方面获悉，新宝来已经小幅优惠。目前优惠800元现金，另外还能赠送一些装潢。库存方面，新宝来目前现车不多，订车在1个月之内可以提车。

  新宝来4S店优惠价：10.7万-14.3万元

高端中级车：

明锐、速腾、卡罗拉、新思域

◆明 锐

  近日，上海大众斯柯达09款明锐上市，全新09款Octavia明锐售价区间由原来的12.49万-18.59万元调整为12.49万-17.99万元。原老款明锐车型中的奥运夺金版和售价超过20万元的1.8T顶配车型取消。从车型以及配备来看，1.8TSI车型无疑成为09款明锐的新亮点，售价由原来的18.59万下探至17.99万元，极大提升了这款车型的市场吸引力。

◆速 腾

  近日，一汽大众上海经销商开展了针对速腾2.0车型的优惠活动。据商家透露，此次优惠活动是在厂家的最新优惠政策下开展的。虽然目前整体来说一汽大众的车源比较紧张，其中尤以新宝来、速腾的1.6L车型更加紧俏。但商家表示，速腾2.0L车型目前货源还是充足的，并且现在推出包括减免购置税在内的万元优惠活动。每家经销商对这万元的优惠内容不尽相同，有的以减免购置税的形式，有的以装潢礼品和现金让利的组合形式。

  一汽大众速腾2.0指导价：

  15.78万-16.98万元

◆卡罗拉

  卡罗拉是目前丰田旗下销量最多的主力车型，在售的有1.6L和1.8L两个排量车型。眼下由于购置税的调整，卡罗拉1.6L车型比较受关注，但1.8L仍是注销车型。近日，笔者走访了沪上某一汽丰田经销商处获悉，卡罗拉1.6L的货源充足，由于购置税减半，优惠相比以前有所降低，大概在6000元左右；而1.8L最高优惠在1.3万元左右。

卡罗拉 指导价 优惠价1.6GL自动 14.48 13.881.8GL-i自动 15.48 14.181.8GXL-i自动 16.88 15.58

◆新思域

  09款新思域自去年底推出后，东风本田对其指导价进行了相应的下调。而且厂方严控其终端的现金让利，目前商家只能通过礼包促销形式来扩大市场，笔者从上海东风本田的4S店了解到，新思域从前段时间的赠送5000元的装潢礼包，现在进一步加送价值近5000元的一年四项险，从实际价值上已经突破了万元。

  09新款思域指导价：12.98万-17.68万元]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2009.03.18 汽车周刊 新闻晨报姜山
车企产能调整影响到2月份车市销量 晨报资料图片

  车市进入2009年以来，就走出了与以往颇为不同的曲线。1月份东风日产借着年前旺销期，历史上首次成为月度销量的冠军。而2月份则是自主品牌车企，借着政策面鼓励消费小排量车的利好，切切实实地拉升了自己的市场占有率。目前看来，市场走势的不明朗，将孕育着市场格局的大震荡，而抓住机会的企业，将会在今后获得更多的市场话语权。

日系品牌下调产能

  虽然2月份国内车市仍然延续了1月份以来的回暖趋势，并且在总销量上比去年同期有了明显的增长，但是2月份车企之间的销量格局则发生了很大的变化。此次导致市场格局发生变化的原因，除了政策面的一系列利好导致小排量车型销量猛增之外，另外，就是车企对产能进行了调整。

  2月份，国内车市销量前三甲分别是上海大众、一汽大众和上海通用。 1月份的“黑马冠军”东风日产则位居第五位。南北大众和上海通用构成“三甲”的第一集团，是此前很长一段时间的传统市场格局。从表面上看来，2月份自主品牌车企的市场格局似乎已经“回归”到此前的传统秩序。但是，在这市场表象的背后，却有一个不可忽视的原因，那就是部分车企产能的调整。

  产能调整而影响终端销量的情况，在日系车企中表现得尤为明显。 1月份，在月度销量榜上分居第一、第七和第九位的东风日产、一汽丰田和广州本田，在2月份则分居第五、第九和第十位。在市场基本面没有发生明显变化的情况下，三大日系车企不约而同地出现销量下滑，很难用市场因素去解释。所以，这背后的原因，就是日系车企出于对于后市的不确定性不同程度削减了产量。终端市场上日系车型的普遍缺货就是佐证。

  相对来说，德系和美系车企在产能的释放和供货方面做得比较到位。这也是2月份南北大众和上海通用能够有出色表现的原因之一。

自主品牌借机“上位”

  在国家发布购置税减征的政策，鼓励小排量车消费之时，就有业界人士分析这将是自主品牌车企发展的良机。现在看来，这一观点已经在市场上得到验证。

  2月份的国内车市销量排行榜上，比亚迪以2.6万辆的销量仅次于东风日产而位居第六位，比1月份提前了两位。奇瑞虽然在国内排行榜上下降一位排在第七位，但是在国内外市场销量排行榜上，却位居第五名。可见在出口方面，奇瑞依然有一定的优势。吉利汽车则以2.16万辆的月度销量，力压一汽丰田和广州本田排在第八位，比1月份提前两位。

  在车型布局和价格体系都没有大变化的情况下，自主品牌车企在2月份能取得如此优异的成绩，可以说是借了利好政策的“东风”。在国家发布的汽车产业发展规划中，发展小排量车型，减征1.6L排量以下车型的购置税，给自主品牌车企以前所未有的发展良机。毕竟，在国内车市，廉价实用的小排量车型中，自主品牌的车型可以说是占据了绝大多数。因此，在国家政策的推动下，自主品牌车企在2月份的车市中掀起了一股销售的“小高潮”。

  此外，由于“汽车下乡”的政策得以落实，产品线中以小排量车，微型客车为主的自主品牌车企又将迎来一个政策推动的市场热销期。这对于长期受制于合资车企的自主品牌车企来说，将是一个千载难逢的良机。如果能抓住这个机会，加速自身技术研发水平等综合竞争力的提升，那么日后国内车市的格局也许将会发生很大的变化。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2009.03.18 汽车周刊 新闻晨报唐华
CR-V
RAV4
  自新CR-V上市以来，这款全新意义的SUV一直保持热销状态，至今已经累计销量超过14万辆。如果包括之前的老款CRV，累计销量则超过20万辆。到目前为止，途胜、狮跑、逍客、奇骏已经被证明不具备挑战CR-V王者地位的实力。CR-V在所在市场称雄两年，未曾遇到对手。现在，它在静待丰田RAV4的“亮剑”。 CR-V和RAV4的“双V之争”，是双赢模式还是CR-V继续单边领跑模式，值得业界关注。

CR-V领跑SUV市场

  新款CR-V自2007年4月21日上市以来，已经到了第24个月份，目前仍处于热销状态，月销动辄超过7000辆，而且一度加价2万-3万元，目前才取消加价，代之以5000元左右的装潢项目。这种情况，在轿车、MPV市场从未出现，雅阁、凯美瑞这么强的产品，也只是热销10个月左右，之后就被竞品分流市场。而在SUV市场，CR-V至今没有等量级的对手。2007年，全年销售45703辆，月均销售5712辆；2008年，全年销售80607辆，月均销售6700辆，月均比上年增长17.3%；2009年1-2月，销售14659辆，月均销售7330辆，月均比上年增长9.4%。

  2008年11月、12月、2009年1月、2月，最近这4个月的销量，相关5款车型的销量如左表。

  数字很明白，CR-V的月均销量是7347辆，相当于途胜+狮跑+逍客三款车的合计销量（7433辆），一个顶仨，CR-V在细分市场的影响力尽显无遗。

CR-V静待RAV4

  客观来说，CR-V的畅销除了本身的产品力之外，也与当时的市场需求、审美观的变化有关。CR-V的成功并非说它是完美的，而是因为，它在合适的时间切入中国市场，以合适的品牌策略打动了国人的敏感神经。

  CR-V的主要卖点不在于硬朗的悬挂和高通过性，而在于适合城市的时尚外观和舒适乘坐感、空间感。轿车化的设计理念颠覆了以往人们对于SUV的成见，开启了SUV的跨界风潮，并进而带动了整个城市SUV的热销。这种产品定位和设计风格，契合了当下人们对于多样化用车和时尚的诉求，一举奠定了CR-V在细分市场的垄断地位。

  业界认为，唯一能够对CR-V形成一定威胁的，要属即将上市的丰田RAV4。据悉，RAV4配备的是5速手动和4速自动变速箱。而CR-V配备的是自动5速和手动6速，明显优于RAV4。 RAV4要想取得成功，必须从配置和价格方面想办法。

近4个月累计销量 月均销量CR-V 29391 7347途胜 10380 2595狮跑 10751 2687逍客 8607 2151奇骏 7238 1809]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2009-02-06 新闻视点广告
不言而喻，作为大宗消费品，楼市与车市，担当着拉动内需的重任，对中国整体经济也有相当的分量。

　　这“两市”在过去的一年，可以说是直面了金融风暴的冲击：楼市低迷，车市疲软，亟待重振雄风。

　　没有想象中“寒冷”

　　从各方面看，2009年1月车市销售状况没有想象中那样“寒冷”。

　　记者昨天从上海信息中心汽车产业研究室获得的数字显示：1月份，在上海上牌的车辆达到18657辆，这一数字虽然与去年1月的“疯狂开局”相比差了不少，但却比2008年12月高出49.14%。在这之中，受益于“对1.6升及以下排量乘用车按50%征收车辆购置税”的政策利好，排量1.6升及以下的普及型和微型车增长不错，普及型汽车上牌量环比增长56%，微型车环比增长37%。

　　虽然本地上牌量与上海本地汽车销售量数字之间有所差别，不能等同，但从中可以看出一些端倪。记者走访了几家4S店，也证实车市确实在春节前出现了销售的小高峰。“大部分的订单和咨询都集中在1.6升及以下的车型。”一名马自达汽车4S店的负责人告诉记者。

　　从厂家陆续透露的1月份销售数据也说明了这一点。记者从上汽获悉，今年1月，作为全国微型车老大的上汽通用五菱1个月的销量有望突破7.5万辆，这可以说是月销售的“天量”，达到了微型车销售国内企业从未有过的水平。而大众、通用、上汽荣威等销售也很平稳。据了解，北京现代依靠1.6升伊兰特和悦动的热卖，1月份公司的销售业绩达到35183辆，这个数字创造了北京现代自建厂以来单月销售的最高纪录。

　　除了政策普惠，许多销售商也推出一系列优惠措施，吸引顾客。上海永达日产销售服务中心的销售人员告诉记者，他们节前推出了购车返利活动，从最低返利2000元到最高返利6000元，结果每天订单达10多份，前来询问的顾客有30多批。

　　2009年开局的车市“小阳春”能否持续下去？

　　记者节后走访了几家车行，店内大都比较冷清。几家4S店的销售人员都表示，节后订单少了，但来店咨询的人还是不少。上海永达日产销售服务中心的销售人员则认为，节后订单减少主要还是受库存的影响，很多车型缺货断货。

　　在一家4S店，正在看车的王先生说：“原先没打算这么快买，但现在我已经把买车提上日程。现在‘购置税减半’的政策出台后，我打算买一辆小排量的车，比如轩逸、速腾啊，既省油，又可以省下购置税的钱，何乐而不为？”

　　【点评】

　　抓住二三线城市机遇

　　上海信息中心汽车产业研究室朱君奕分析师表示，在春节前“买新车过大年”的传统消费习惯影响下，加上油价大幅度回调、市场降价促销力度大和国家对1.6升小排量车购置税减免等多个利好影响，上海车市在牛年开了好头。

　　尽管开局形势不差，但所有人对未来都显得十分谨慎。上汽有关负责人说：“‘开门红’这个字眼千万不能提，谁都说不清楚2月份之后市场怎么走。”永达别克4S店总经理卫东也表示：“每年的农历春节之前都是销售旺季，但春节过后就立马转淡，牛年车市到底如何还不敢说。”

　　朱君奕的看法相对乐观一些。他认为，广大中小城市和交通尚未饱和的大城市的购车需要还是在释放过程中。不少业内人士分析，如果宏观经济不出现大的滑坡，车市不会差到哪里去，毕竟车市是消费为主，没有投机成分，不存在泡沫破灭后的回调。而从政策来看，“购置税减半”的措施对市场的刺激还将延续一段时间，毕竟目前中国购车者中有60%的人选择的是1.6升及以下排量车型。如果车市今年进一步下滑，也不排除有新的针对更广范围市场产品的减免税措施出台。

　　值得注意的是，由于交通拥挤、停车昂贵、轨道交通发达的原因，北京、广州、上海这些一线城市销量增速正在放缓，在今年，汽车厂家们都把更大的注意力集中在二三线城市，“谁抓住了二三线城市市场，谁就抓住了下阶段的发展机遇。”]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2009-02-04 保险周刊 李 明

　　车险带着2008年亏损的阴霾，迎来了新一年的挑战。2009年，受金融危机等因素的持续影响，上海新增车辆的数量有限，这势必会影响到车险保费的收入。不过，交强险的法定地位已经带动了车险的刚性增长，随着市场秩序的逐步规范，上海经营车险的保险公司实收保费有望实现较大增长。

　　车险增长动力不足

　　统计显示，2008年1至11月，国内汽车销量排名前十位的厂家都未能完成年初定下的销售目标。国内汽车销售情况，直接决定了车险业务的收入。

　　上海每年车辆增长由3部分组成：公务用车、企业用车和私家车。

　　公务车向来以其相对较低的赔付率，被财险公司视为车险的香饽饽，然而公务车的增长不被看好已成事实。今年，上海将严格控制行政经费增长，全面落实会议、接待、出国、公车等四项费用“零增长”。

　　由于上海实行汽车牌照限量拍卖的发放方式，而每月的牌照发放总是供不应求，因此企业车、私家车受此影响其增量也是有限的。由于受到金融危机影响，不少企业也大幅缩减了非必要的成本开支，若没有旧车更新或者必要需求，其购置新车的热情和能力下降也是必然趋势。同样受经济危机影响，预料不少家庭今年会放弃购买汽车的计划。

　　沪上某保险公司相关人士表示，公务用车至少能保持去年相当的水平，上海牌照的私车增长也是可以预期的，唯一不确定的就是到外省市上牌的这部分新车业务。从整体上看，2009年上海车险市场增长的动力不足已成定局。

　　实收保费增长可期

　　虽然今年车险市场走势并不看好，但保险公司车险业务实收保费却有望实现增长。2008年前8个月，上海市场的车险业务处于高手续费运行状态，其中商业车险约占车险总保费的3/4，不过其平均超过35%的代理手续费却让财险公司有苦难言。

　　从去年第三季度末，上海车险代理手续费回归15%+4%的规范水平。如果2009年上海车险市场手续费保持合规水平，那么保险公司车险实收保费将会明显高过去年同期，商业车险存量业务至少可以有20%的实收保费增幅。

　　除了手续费回到合理的区间之外，车险见费出单制度的实施，同样降低了保险公司车险经营的风险。在解决银联手续费困扰之后，酝酿已久的沪版见费出单终于去年12月初开始实行，财险公司凭借此道从此将摆脱车险业务应收账款难题。

　　此外，沪上财险公司近些年承保的外省市车辆保险业务保持了不断增长。

　　业内人士表示，沪上财险公司已经解决了市场秩序混乱的问题，今年车险业务的盈利更是值得预期的。如果财险公司车险业务的简单赔付率与去年持平，保持在65%左右水平，那么手续费下降和现金流的保障，无疑将为车险年度盈利增加砝码。

　　发展期待合理监管

　　车险要实现实收保费增长，有一个前提，那就是确保目前规范市场秩序的持续性。保险监管机构也出台了一系列措施。

　　近日，保监会《关于做好机动车辆保险承保工作有关问题的通知》指出：对于交强险之外的商业车险业务，要求各财产保险公司按照自愿投保原则，保障投保人的自主选择权，并且各地不得通过市场份额分割或分配的方式承保机动车辆保险。

　　去年8月，第三次上海车险自律公约签订的同时，监管部门成立了“规范车险市场检查小组”，严格控制各家财险公司车险手续费。此招一出，迅速见效。时至今日，上海车险手续费表面上依旧维持了15%+4%的合理水平。

　　然而，上海车险市场检查中，也存在一些问题。据知情人士透露，上海车险市场有互查部分，各家财险公司都必须举报一家可能存在违规行为的同业公司，被举报最多的一家公司会被定为违规嫌疑者，处以相关处罚。

　　业内人士表示，这种举报方式并不科学，如果有几家公司在毫无证据的情况下，故意或非故意同时举报了另一家财险公司，那么这家被举报的公司岂不是很冤枉？]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2009.01.21旅游周刊 新闻晚报制图 郑丽萍 文 张丽

油费高、牌照贵、停

  车难、增加大气污染、“马路杀手”神龙见首不见尾……当买车变得犹豫不决，那就先缓缓吧。如果真想在节假日去 “自驾游”，“租车旅游”是时下风靡而又成熟的出游方式。

  “超低价租车 66元一天！ ”近日，全球知名的汽车租赁品牌Avis在中国推出酬宾活动，超低的价格赚了不少人气。 “租车旅游”也随着节假日自驾游高峰的到来，迎来了新年的第一波热潮。

新春新玩法租车自驾游,异地租车自由自在

  “节日里我们几个朋友计划去北京玩。本来嘛，我们最喜欢的还是自驾游，够自由。但是一想到一路上要轮番开车，走无聊的高速，还是觉得挺没劲的。所以还是选择到北京再租车。 ”正在咨询租车的游客孙先生告诉笔者，“我们可以先坐火车去北京，比较轻松。到了那里再自驾游，我们网上都找好攻略了，好玩好吃的都在犄角旮旯，自己开车才方便。 ”

  孙先生和朋友们的计划在游客中很有代表性，不少人都有过租车旅游的经历，租车旅游也因其自由、经济而受青睐。业内人士举了个例子：以周末2天租一辆雪佛兰乐驰去杭州旅游来回400公里为例，租车的费用为2天258元，保险费30元，手续费15元，加上油费100元左右，高速公路费200元，如果是四人同行，每个人2天的租车费用150元左右。

  据引进Avis品牌的安吉汽车租赁公司的统计数据，2008年，旅游租车的合同较往年大约增长了15%。行家分析，原因主要有两方面：一方面是消费者对租赁概念日渐接受，使得他们更愿意在旅游时尝试租赁业务；其次是随着对出境和入境短租业务的开拓，外籍人士的租车也呈逐步上升态势。

新春新玩法租车自驾游,租车手续便捷畅通

  由于现在的租车行业相对比较成熟，所以办理的手续也不算复杂——除了“第一次”。以Avis为例，首次租车的客人需要提供本人身份证、驾驶证、央行认可的银行信用卡以及本人最近三个月水、电、煤、手机或房贷还款账单的任一张；同时，根据租用的车型，需要交付 5000—10000元不等的车辆押金或信用卡预授权。首次租车同时，可以申办AVIS全球会员卡。成为Avis会员以后，在全球Avis网点租车均可享受优惠。而当你成为会员以后，再租车就只需提供本人会员卡、身份证、驾驶证即可。

  现在也出现了一种网上一站式租车流程，手续的办理相对更为简单。如在“一嗨租车”预订车辆，只需在线填写资料，注册成为一卡行会员，直接在网站上预订车辆即可。租车时需要出示身份证、驾驶证和信用卡，不收取保证金，但客人需要在提车的时候刷卡3000元左右 （根据不同车型价格不一）的预授权。异地租车的游客只需在网上预订，便可在到达目的地后直接取车。

新春新玩法租车自驾游,取车还车方便游客

  一般汽车租赁的门店会选择市区的CBD商圈及机场附近，有利于客人取车还车方便。 “异地还车服务”更是为租车旅游增添了自由选择的 “砝码”，自由度更大，你完全可以将车开到下一座城市再异地还车。据悉，目前Avis在中国的上海、南京、苏州、无锡、合肥、杭州、北京、天津、青岛、大连、沈阳、广州、深圳、东莞、成都、武汉这16座城市建有24个营业网点。

  喜欢旅游的你，不妨在出发前做好详细的“攻略”，从一座城市到另一座城市，飞机、火车，租车，还车，用自驾的形式玩转神州！

新春新玩法租车自驾游,店庆促销低价诱人

  近日，Avis在中国推出6周年庆酬宾，每天、每座城市的前6名通过400 882 1119电话成功预订Avis自驾服务的游客，就可以以66元一天的价格租车，之后预订成功的游客则可一日租金减免66元。同时，为了招纳新会员，Avis还将赠送首次租车并申办会员卡的客人一份666元的大礼包，内含266元现金抵用券，200元异地租赁现金抵用券，200元接送机现金抵用券。

  同期，AVIS国际租车在上海-苏州、上海-杭州、上海-南京、苏州-杭州、北京-天津、广州-深圳推出了6条热线异地租还车特惠6折，最低96元起的活动，让你的自驾游更加便捷成本更低。

  即日起至1月31日，安吉汽车租赁还有“商务车6.6折特惠”，预订春节期间高档商务车帕萨特、别克君威、别克GL85天或5天以上的，就可享6.6折。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2008.12.17 新闻晚报

  全球汽车行业的严冬来临，各大汽车厂商却在中国市场找到了丝丝暖意。业内人士认为，在这样的背景下，明年的上海车展将备受关注。上周，上海车展主办方发布了目前的参展报名情况，国际汽车巨头届时将全部到场，国内几大汽车集团也整装待发，整车参展面积不降反升。全球汽车企业对中国市场充满信心，上海车展有望成为冬日里温暖的阳光。 □文 刘科17万平方米，规模增长20%

  2009上海车展将使用上海新国际展览中心全部11个室内展馆以及室外临时展馆，总规模达到17万平方米，较上届车展增长20%，创历史之最。其中，8个展馆为整车馆，面积近10万平方米；零部件展区特设3个展馆，每个约3.5万平方米；室外再辟出1.2万平方米的临时展馆作为零部件馆。同时，室外场地还有商用车专区，轮胎、音响专区等功能区。

  据统计，2007年举办的上届上海车展共吸引来自21个国家和地区的1300余家参展商，展出规模超过14万平方米，展出整车868辆，其中5款海外车型为全球首发。展览会期间共接待来自108个国家和地区超过50万人次的参观者。主办方预计，随着上海车展的不断升级，明年的车展无论是参展商还是参观者都将刷新上届纪录。

国际汽车巨头无一缺席

  几个跨国公司宣布推出明年年初的底特律车展，但是上海车展并未因行业的大环境而受到影响，几大国际汽车巨头无一缺席。主办方在与跨国公司的沟通中，深感美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒对中国市场的信心未减，都将基本保持往届的规模和水准。奔驰和宝马已经表示不仅会扩大参展面积，还将有重量级车型和概念车亮相2009上海车展。日系的丰田、本田、日产等参展面积都将明显增长。

  此外，海外品牌大众、奥迪、斯柯达、雪铁龙、雷诺、标致、沃尔沃、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特等都已积极报名。豪华车、跑车系列包括保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、迈巴赫、宾利、世爵等均已确认参展。

国内六大集团全线出击

  在国内，上海车展以本地企业为主的色彩越来越淡。车展主委会宣布，一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽六大集团将全线出击，一起亮相明年的上海车展，成就上海车展史上首次以集团形式集体亮相的盛举。其中，广汽集团和东风集团都将推出自主品牌车型。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠认为，“这对市场是一个极大的振奋”。

  国内自主品牌比亚迪、奇瑞、海马、东南汽车、长城、华晨、长丰、吉利、江淮、哈飞、中顺、众泰汽车，商用车品牌如一汽、东风、奔驰商用车、中国重汽、陕西重汽和北汽福田卡车等也都积极参与，同堂亮相。

2009上海车展TIPS

车展可以动起来

  目前车展相关配套活动正在积极筹备中。为了给厂商和观众更多的汽车体验，主办方特地安排了“动起来”的活动。主办方计划在室外辟出2万平方米作为动态演示区，部分SUV和乘用车都将“动”起来，“行驶”在配有专门设施的赛道和路段上并举办试驾等现场互动活动，给参观者带来最真实的切身感受。此外，主办单位将选择车展某一特定时间组织公益活动。

三种门票可选择

  4月22日至28日为展出时间，其中4月22日、23日为专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。主办方将取消专业观众日当日票，改为专业观众票，参观者可以在专业观众开放日任选一天前来参观，票价仍保持每张100元；同时增加可在公众日全程参观的通用票，票价每张80元，便于观众自由选择时间前来参观，同时保留当日票（仅限当日参观），票价也维持每张50元，与上届一致。

2009上海车展Q&A

Q：明年上海车展主题有怎样的含义？

A：上海车展主题“Art of innovation”，直接翻译就是 “技术进步的艺术”。氢能、混合动力、电动汽车是未来汽车的趋势，汽车工业汇集近百年的科技精粹，将不断缔造新的技术，为人们的出行找到更新更快的出路。

  可以肯定地说，明年车展参展的所有品牌都有新能源方面的展示。 2009上海车展在展出最新的汽车与技术之余，还在展台布置、服务设施、展示手法上不断创新，统一科技与艺术。

Q：在今年的广州车展上，主委会对场内的噪音提出了严格的要求，明年的上海车展会有这方面的限制吗？

A：会的。我们在对参展商的要求里也会有规定，要求参展商以“车”为主，营造良好的展会氛围。

Q：往届上海车展曾出现“李鬼”，同时还有停车难等问题，主办方将如何解决？

A：在人性化管理服务方面，我们会通过细致的指示牌引导参展商入场；事先我们也会与政府部门沟通周边停车场的使用；我们也建议公众尽可能选用公交出行。现在距离展会还有几个月时间，更便捷、更高效的服务办法，我们也正在准备中。

2009上海车展时间：

2009年4月22日至28日

2009上海车展地点：上海新国际博览中心
2009上海车展主题：“科技·艺术·新境界”]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2008.12.03   C09版：汽车周刊 稿件来源:新闻晨报
黄天姣

  日前，荣威5501.8LDVVT两款新车上市并公布售价。两款新车均为手动挡车型，其中启悦版售价12.68万元，启逸版售价13.58万元。至此，荣威550系列产品已经达到7款，而1.8LDVVT系列的自动挡车型也将随后上市。市场人士分析，荣威5501.8LDVVT的推出顺应了目前节能环保的市场需求，而且凭借其较高的性价比有望成为中级车高端市场的新锐产品。而荣威550车系也将由此降低数字化轿车的消费门槛，有利于普及其数字化的消费理念。近日，上海安吉汽销举办“2008安吉荣威至臻艺术品推荐会暨荣威550新车发布会”，重点推广5501.8LDVVT两款新车。

  自今年7月底正式上市以来，荣威5501.8T在4个月之内销售万辆，在同类1.8T发动机产品的细分市场上连续3个月拔得头筹。上汽集团乘用车公司副总经理蒋峻透露说，在荣威5501.8T的成交量中，手动挡的销售集中在售价15.28万元的品逸版，自动挡的销售集中在售价18.98万元的品仕版，均属于所在系列的高配车型。上述成交量较大的两款车型的价格在A+级轿车中居于比较高的水平，反映出荣威550较强的产品号召力。目前，荣威5501.8T的库存处于较低水平，属于走量较快的高端中级车产品。

  据悉，荣威5501.8LDVVT车型是荣威550系列产品中第一款采用Kavachi1.8LDVVT发动机的“全时数字轿车”，旨在以“高效、环保、节能”的全新特点冲击中级车市场。该系列车型采用DVVT进排气双连续可变气门正时技术，可提高动力10％，降低油耗5％，90公里等速油耗仅5.6L/100km，排放可达欧IV标准。该发动机在保证高速扭矩的同时兼顾了低速区的动力性，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性。当发动机转速在2500rpm时，即可达到90%以上的有效扭矩输出；最大扭矩可达170Nm，最高时速达到188公里/小时。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 记者 丁波

　　昨日正式开幕的广州车展，是今年年底最后一次中国车市的盛会，也是全球金融海啸和车市步入低迷期后，国内外车商难得的一次碰头会。

　　碰头了，少不了嘘寒问暖。与年初相比，车商们现在的日子固然不好过了，谁都在谈“车市的冬天即将到来”。但谁也不愿意在车展上丢面子。从广州车展的场面来看，丝毫没有比过往几届差：国际巨头几乎一个不落，展台布置精心而奢华，最关键的量产新车数量也达到30多款，概念车让人看花了眼。主办方公布的数字显示：广州车展此次的展览面积达到125000平方米，与上届相比增长25%。

　　场面上的奢华，并不能掩盖厂家们的忧虑，对于中国这个充满巨大潜力也变数重生的市场，采用什么样的战术在即将到来的“冬天”保全自我，甚至能够趁机击败对手，成为每个企业打的“算盘”：这其中，对于烦心事缠身的美国巨头和市场份额下滑的自主品牌而言，似乎显得更重要。

　　美国巨头：“亲欧化”明显

　　通用、福特和克莱斯勒，美国三大巨头的困境是否对中国有影响，成为本届广州车展上媒体们关心的焦点。

　　这届广州车展上，美国三大巨头来了两家———通用和福特，中国区高层或合资企业领导悉数驾到，面带笑容，谈笑风生，似乎并没有太多的担忧，所带来的产品也是重量级的。

　　所有高层发言中，有一个共同的主题：“北美总部的困境与它们在中国的发展是两码事，不会对中国市场产生影响”。但从广州车展两家企业揭幕或公布的主流市场产品来看，也显出一个更加明显的趋势：主打产品清一色来自它们在欧洲的研发中心，而非美国本土。

　　上海通用带来的雪佛兰科鲁兹刚刚在上月的巴黎车展首发，它的主要研发工作在通用汽车德国研发中心进行，从其造型来看，有很明显的欧式风格：造型流畅、比例协调，没有美国本土产品那种夸张的形象，而且将装配新一代1.6升和1.8升Ecotec DVVT发动机和通用汽车最先进的6速手自一体变速箱，显示其在操控上，力争完全摆脱美系车操控感不佳的毛病。科鲁兹是雪佛兰全球最新平台的产品，这也说明，通用正在全面改造雪佛兰品牌，过去以大型SUV见长的这一品牌，如今开始在小型车领域驰骋。

　　同样，上海通用将在12月亮相的新一代别克君威也来自欧洲，而且是与通用在欧洲的“王牌军”———欧宝品牌最新Insignia车型属于同一平台，其血统可见一斑。从中也看出，通用为了在中国市场称雄，已毫无保留地将其在欧洲最顶尖车型和技术引入中国。上海通用的负责人告诉记者：上海通用的设计师，从4年前就开始参与新君威的设计，在设计中加入了不少的中国元素。由于是与欧宝新车同一平台，新君威出现，让别克的产品形象大转型，欧宝车一直在中国有着很好的亲和力，“不喜欢张扬”、“温和有韧劲”等等，都是人们对于欧宝的印象，这将一举改变别克品牌过去“大气”的印象。

　　福特在广州车展上最重要的一款新品———新嘉年华三厢车型属于全球首发，它自然也来自欧洲，它与两年来福特引入中国的S-max和蒙迪欧致胜有着同样的血统，长有大嘴巴的前脸和更为紧凑的尾部。

　　无疑，金融海啸之后，“慎谈本土，着眼欧洲”更成为美国巨头在中国的一个策略，让美国巨头的中国战略出现了明显的“去美化”、“亲欧化”趋势，尽管这一策略在前几年已开始有所体现，但如今显露无遗。到欧洲去拿来最新产品，加上中国人喜好的元素，成为美国巨头重要的“过冬术”之一。毕竟，充分利用原本在欧洲并购而获得的强大研发资源，特别是设计力量，美国巨头就能够与精明而深知东方胃口的日本企业拼上一拼。

　　自主品牌：两条路突围

　　广州车展上，无论是荣威、名爵、奔腾等上汽、一汽中国“大腕”们打造的自主品牌，还是早已具备一定市场份额的奇瑞、比亚迪，抑或江淮、东南汽车、吉利、长城等二线自主品牌，都全副武装上阵，带来了诸多全新产品或新型号。装配全新1.8DVVT发动机的荣威550、东南汽车的V3菱锐、比亚迪的电动车F3DM、海马的H11，还有长城汽车“炫丽”、吉利“熊猫”、江淮同悦等等，都在展台上耀眼登台，显得很有自信。

　　气势上并不示弱，但大家心里都有数：在今年车市的动荡中，虽说国外巨头被欧美市场所困扰，但自主品牌并没有能够抓住时机更上一层楼，反而，它们的市场话语权被不断削弱。

　　按照中国汽车工业统计数字显示，各大自主品牌汽车的市场占有率已经从最高时的31%开始回落，跌到了目前的24%左右。除了比亚迪快速增长、荣威稳扎稳打之外，包括奇瑞在内的诸多自主品牌，显示出市场颓势，奇瑞9月份的销量回落到2.4万辆，是最高峰月销售4万辆的60%。消费者对自主品牌质量的担忧，以及日系、欧美合资企业产品价格下调等等，牵制着依然在蹒跚起步的自主品牌，让它们跑不起来。

　　仔细看来，广州车展上推出自主品牌新品体现两大方向，一是低价，二是特色细分市场。这两条路，都在避开与合资企业产品的正面对冲。

　　就低价而言，江淮、长城、吉利等推出来的新品，都在打低价牌，吉利的“熊猫”作为最新A00级小车，售价4.18万-5.18万元；江淮同悦———作为江淮重拳打造的轿车，售价4.98万-6.68万元；长城炫丽1.3升排量豪华型和精英型的售价分别为5.39万元和5.79万元，这些新品，延续过去自主品牌一贯的低价路线，主要靠价格和尚可拿得出手的外观来吸引人，争取更多销量。这一直是自主品牌进入市场的主攻方向，由此也落下“品质较低”的弊病，但在未来一段市场可能不景气的情况下，这样的传统招式不能减弱，而且要增强，毕竟，这一招是占领市场份额最有效的。

　　与此同时，荣威、双龙等上汽通过收购而打造的中高端自主品牌，日益注重在品牌特色上做文章。荣威在车展上推出了由挥洒世界舞台的国内一流服装设计师吉承、李鸿雁、武学凯出手的时装版荣威550，令国内汽车与时尚设计也有了突破性的首次真正“融合”，带来了视觉与触觉上的全方位冲击，与此同时，荣威还推出了其装配1.8L DVVT车型的荣威550以及其第一款手动挡产品———荣威750 1.8T MT。这让荣威力图在数字化和时尚化方面又迈出一大步。业内人士分析，对于上汽、一汽、广汽等重金打造的自主品牌，虽然后劲很大，但暂时也不可能具备与合资企业在主流市场交锋的能力，因而，从特色细分市场突破后站稳脚跟，无疑还是一个不错的选择。

　　当然，从广州车展的自主品牌新品来看，要趁冬天翻身，扳倒国际巨头，成为市场主角，几乎不可能，他们最现实的做法是———平稳过冬。真的冬天来了，只要能够熬过去，就是胜利。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 林劲榆
 2008.11.18  A40版：赢家·财经 稿件来源:新闻晨报
□记者 林劲榆

 晨报讯 中国将成为未来通用汽车全球最重要的市场。昨天，上海通用汽车宣布，未来三年将在中国市场投产20余款新车，中国市场在通用汽车全球业务中将发挥更加重要的作用。而三款主流新车将成为上海通用汽车2009年战略的重要组成部分。

 在今天开幕的第六届广州国际车展上，上海通用汽车宣布，别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博四个品牌24款车型将全部亮相，其中，三款基于全球平台、最新科技的全新产品将成为其2009年战略的重要组成部分，这三款新车分别是：明年上半年进入主流A级车市场的紧凑型轿车雪佛兰Cruze科鲁兹、进口豪华SUV别克Enclave昂科雷和凯迪拉克CTS-V。

 面对2008年严峻的汽车市场形势，上海通用汽车总经理丁磊表示，2008年对于上海通用汽车来说是调整战略、系统整和的关键一年。2008年年底，上海通用汽车多款基于全球平台、最新科技的重量级新车的推出，意味者上海通用汽车“多]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2008年11月18日人民网-传媒频道

中国传媒大学电视与新闻学院柯惠新教授

　　北京的奥运会到底改变了什么？到底什么影响了中国的国家形象？在近日召开的2008第六届亚洲传媒论坛上，中国传媒大学电视与新闻学院柯惠新教授以北京奥运会期间的调查数据生动地说明了在外国人眼中中国的形象，以及国际公众对于中国形象的认知和态度。

　　亚洲传媒论坛是中国传媒大学亚洲传媒研究中心每年举办一期的盛大年度论坛，已被打造成在世界传媒界，具有较高知名度和号召力的论坛品牌。柯惠新教授多年来致力于传播统计学研究，她在论坛发言中说：“我们做了三次调查，在奥运会之前、奥运会期间和奥运会之后。奥运会之前和奥运会之后，是采用网络调查方法。在奥运会期间，我们是对来北京的外国人做了面访的调查。样本量网络调查1000人左右，面访的调查390人。”

　　在研究内容上，我们引进了奥运事件这个变量，在整个奥运会期间、前后来考察。同时，我们也考察了有可能影响中国形象的各种因素。希望通过我们的研究，能为我国塑造正面积极的国际形象，能够提供一些帮助。

　　北京的奥运会到底改变了什么？

　　我们主要是考察中国的形象。中国的形象我们分成了三个纬度，一个是国家形象，一个是中国人的形象，还有北京城市形象。对于中国的国家形象，我们又分了三个纬度，从经济上、文化上和政治上去考察。通过北京奥运会在几次调查，我们可以看到中国国家形象确实是得到了提升，特别是在城市形象这一块，提升得更加明显。

　　奥运会是否增加国际公众对于中国的接触

　　我们具体考察刚才研究框架当中的4个因素。比方说我们想看看北京奥运是不是增加了国际公众对于中国的接触，我们比较两次网络调查的结果。因为这两次网络调查都是用了同样的方法，都是同样的数据库，我们可以看到在第一次网络调查奥运会之前，是不到12%来过中国。奥运会之后，表示来过中国的是21%。所以，确实是增加了接触。

　　奥运会是否改变国际公众原有的传播渠道接触习惯

　　另外，我们看了北京奥运会有没有改变国际公众原有的传播渠道接触的习惯。这里面有十多种传播渠道，我们可以看到了解中国他们用的最多的媒介是本国的媒体和使用中国制造的商品。但是，我们看奥运会之前和奥运会之后，这些接触的频度和各方面没有太大的变化，也就是说基本上还是保持原有的传播渠道的接触习惯。我们可以看到使用中国大陆媒体和去传播中国文化的专门机构接触得是比较少的，就是说奥运会前后都是没有太大的变化。这个灰色的是表示在北京的外国人，当然他们的情况是比较特殊一些，这些是比较高的。

　　是否改变国际公众对于中国媒介报道的信任度

　　我们再看看北京的奥运会有没有改变国际公众对于中国媒介报道的信任度。从两次网络调查的结果看奥运前后，同等的情况下北京奥运会确实提升了国际公众对于大陆媒体关于中国报道的信任度。黄颜色是表示相信中国大陆媒体报道的，灰颜色是表示相信中国大陆以外媒体对于中国的报道。那么，我们看到确实提升了。

　　但是，我们还发现，接受面访的在北京的外国人，他们对于大陆媒体的信任度是比较低的。他们在中国，反而更愿意相信国外的媒体对于中国的报道。这个我们在后期，专门为这个事情做了一些更深入的研究。

　　是否提升国际公众对于中国的认知度

　　再看一下北京奥运是不是提升了国际公众对于中国的认知度。对于中国的认知度我们用了三个非常基本的问题来了解的，比方说中国的首都是哪个，有几个体量让他们来选。还有中国的GDP怎么样，还有中国国家现任主席是谁。我们发现第一次调查和第二次调查在北京的外国人是有一些提升，对这些了解都是增加了，但是我们发现对于中国的了解认知度还是比较低的，比如说国家的领导人是谁，即使在北京的外国人也不到40%是知道的。

　　到底什么影响了中国国家形象？

　　下面我们分析一下到底哪些因素跟提升中国的国家形象是有关联性的，到底什么影响了中国。我们首先来看一下直接接触是不是对中国的形象各个纬度会不会有影响和相关，我们做的是相关。直接接触我们是从两个纬度去测量，一个是来中国来过多少次，我们做了相关的调查以后发现，来过的次数越多，经济形象这方面的评价会越好。但是，对于中国人的形象方面，正好是相反的，也就是说他来的次数越多，他对于中国人的评价是越低的。

　　在中国停留的时间的长度

　　还有一个纬度是看他在中国停留的时间的长度，那么我们发现停留的时间越长，对于经济方面的形象和文化方面的形象是评价越高。所以，直接接触这种关系是部分的有相关。

　　我们再看一看传播渠道，红颜色的是保证有中国元素的传播渠道，从这里边我们可以看到带有中国元素的电影这个影响是最大的。其次就是北京奥运会对于提升城市形象这部分的作用最大，对于提升中国人形象和各个形象方面，都是相关比较大的。其次还有结交华人朋友，还有使用中国的商品这几个纬度都是相关性比较大的。把刚才的图总结一下，一个是看带有中国元素的电影，这个渠道和提升中国文化形象的相关性最强。还有北京奥运会的因素也是很强，还有使用中国的商品。

　　信任度的增加对形象的提升有好处

　　另外，我们看一看对于中国大陆媒体信任度的增强，是不是有利于提升中国形象。灰色表示不信任，黄色表示信任，我们发现信任度的增加对形象的提升是有好处的。这里边是认知度，蓝色的表示高认知，我们从这里面可以看到，中国国家形象、政治形象、文化形象、城市形象都是随着认知度的升高，评价是提高的。唯有对中国人的形象方面，这个是相反的。

　　把刚才的总结一下，比如说直接接触跟哪些相关，我们发现中国经济形象、中国文化形象是紧密相关的，但是跟中国人的形象方面是不相关的。还有传播渠道对于中国形象的全部纬度都是相关的，信任度是越信任评价越高，认知度也是正相关的。

　　我们看一下前边的假设，我们一共有11个假设。红颜色的这几个假设说明没有得到全部的验证，或者是部分验证，是直接接触和认知度。另外，奥运事件对传播渠道的影响是部分验证，但是其他大部分得到了验证。

　　我们从刚才说的十多种传播渠道，我们总结了一下，提升中国形象纬度最佳的前三个传播渠道，比如说中国经济形象是看带有中国元素的电影、结交华人朋友、使用中国制造商品。中国政治形象也是结交华人朋友、看带有中国元素的电影、亲自到中国旅游等等。中国的文化形象也是类似，但是我们看到提升中国人形象是阅读有关的中国书籍、北京奥运会、使用中国制造商品。

　　应该借助国外媒体平台来影响国际公众

　　从这里面我们感到，我们现在非常努力地在宣传中国的正面形象，这里面我们发现没有媒体这个因素，就是中国国内的媒体没有被提及到。我们在调查中发现，实际上外国人看中国媒体看得很少，而且他们也不太相信。后来我们为了解读这些数据，我们这几天专门对于一些外国人做了一些深访，请他们来帮助我们解读。他们谈到，如果全都是正面的形象，控制得很严的话，可能会让国际公众对于大陆的媒体更加不信任。另外，我们觉得还是应该学会使用国外的媒体，借助国外媒体的平台来影响国际的公众。另外，要重视中国文化的力量，重视软实力。我们这次研究发现，追究人形象这一块比较复杂，我们准备继续深入研究。

　　链接——

　　柯惠新简介：1945年出生于广东兴宁，现为中国传媒大学电视与新闻学院教授、硕士和博士生导师(传播研究方法方向)，调查统计研究所所长，是北京市第八、九、十届政协委员。是2001-2005教育部高等学校统计学专业教学指导分委员会的委员，全国统计教材编审委员会第三、四届委员。是中国信息协会市场研究业分会(CMRA)会长(第一、二届)。

　　在教学方面，近年来主要为研究生开设“传播学研究方法”、“传播统计学”、“传播研究的设计与分析”、“传播效果研究”等课程。在科研和教学上曾获得各种奖励26项次，其中省、部级奖五项，国际奖一项。

　　曾先后被评为全国广播电视系统先进工作者、北京市优秀教师、全国优秀教师、北京市先进工作者、全国先进工作者和“百优”广播电视理论工作者。并由政府颁发了特殊津贴证书。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 本报记者 马连华
中青在线－中国青年报　2008-11-06
  在多数汽车品牌都面临销量下滑、纷纷减产或裁员的灰色背景中，有几个汽车企业的形象一直萦绕在脑海中挥之不去。一个是东风本田，今年前九个月，这家企业累计销量达126364辆，每个月平均销量达1．4万辆，同比增长41％，是行业增速的3．6倍，近日又宣布将今年的销量目标提高1万辆；一个是吉利汽车，今年上半年，这家企业累计销量达12.169万辆，同比增长11.8％，净利润达到2．61亿港元，比去年同期增长2．17倍；还有一个是上汽通用五菱，今年前9个月，这家企业的销量突破了49万辆，比去年同期增长近两成，在微车市场的份额达到了45.6％，比去年同期增长2．3％。
  这三家企业有几个共同点：规模不算大，出身不算高贵，产品线也不算丰富，在获得国家政策、资金的支持上，与某些大型国企相比也没有优势。尤其是上汽通用五菱和吉利汽车，在成立初期，还不同程度地受到资金技术短缺、品牌影响力弱等因素的困扰，并且要面对高手云集、竞争激烈的市场环境。当初，这类企业被抛进市场自生自灭，但若干年后，它们的表现却比同行更出色、更稳健。

  以刚刚度过50周年大庆的上汽通用五菱为例，其前身是一个生产拖拉机的地方性小厂，资金技术一度匮乏；改革开放初期，产品销量下滑，生存难以为继，曾靠生产缝纫机和棉织机应付难关；80年代初转产微型车后，也经历了几度浮沉；2002年与上汽通用合资成立上汽通用五菱后，进入高速发展期，从2002年的产销12万辆，一跃达到2007年的55万辆。目前，上汽通用五菱占据了国内微车市场的半壁江山，市场份额达到45.6％。

  短短50年，草根出身的上汽通用五菱如何实现了这种飞跃？翻开其发展史可以发现，正是一次次市场危机，为擅长把握市场的五菱提供了发展机遇。上汽通用五菱的前身——1958年破土动工的柳州动力机械厂是一个地方企业，其面临的资源短缺、资金不足等问题，远远超过今天的汽车企业，当时工人过的是“早上拆床、晚上铺床”、“竹篱笆围墙”的生活，但就在这种困难形势下，五菱坚持了下来，于1966年抓住市场需求转产拖拉机，并迅速发展成为国家八大拖拉机基地之一；1978年改革开放后，国家不再包销工业品，五菱再一次面临生存危机，在研究市场后，五菱转产微型车，并于1998年产销达到10万辆，成为业界第一。此后，更激烈的竞争和企业自身的问题，让五菱的市场份额一度由20％下降到15％，面对困境，五菱又作出惊人之举，2002年与上汽集团和美国通用合资成立上汽通用五菱。当时，柳州五菱要先将自己的核心业务和75.9％的优质资产无偿划拨上汽，其气度与眼光堪称壮士断腕。

  然而，市场再一次证明了五菱人的眼光，短短5年间，上汽通用五菱的销量就由146648 辆增至552788 辆，市场份额由18％提高到43％，提前两年翻番兑现了董事会提出的8年发展目标。其创造的“中中外合作模式”，也成为合资企业的经典之作。2005年，通用汽车董事长兼总裁瓦格纳曾专程到上汽通用五菱考察，连称自己不是来发表演讲的，而是来学习的，并宣布将上汽通用五菱的低成本运作方式，介绍给其它通用公司分享。此后，通用全球45家工厂的制造总监集体来到上汽通用五菱学习。

  上汽通用五菱的成功验证了汽车业的一个规律，擅长把握市场的企业总是在困难的市场环境中脱颖而出，这样的例子在全球汽车市场上也屡见不鲜：1929年经济大危机期间，汽车销量惨淡，克莱斯勒、通用汽车转产流线型新车，获得市场认可，一举成功；1970年石油危机爆发，以美国汽车为代表的高油耗车型销量下滑，专门生产省油小型车的日本汽车，却获得市场青睐，并发展壮大起来。

  上汽通用五菱与国家举重队的合作也值得回味，10月28日，国家举摔柔中心副主任周进强、国家举重队全体运动员和教练员悉数到场，助阵上汽通用五菱的50年大庆。在活动现场，上汽通用五菱总经理沈阳表示，五菱汽车与国家举重队有很多相似的地方，一个是品质可靠、低调谦逊，一个是冠军实力、沉稳务实，两者的作风和精神达到了高度契合。

  其实，上汽通用五菱一直给记者踏实做事、不事张扬的印象。从成立初期的艰苦创业，到成为全国拖拉机八大基地之一，再到1998年微车全国产销第一，再到合资之后推出升功率超过50千瓦的B系列发动机，都展示出五菱踏踏实实练内功的风格。

  与踏实相伴的是低调，这从以下的采访就可以看出来。2005年，上汽通用五菱总经理沈阳表示，合资以后，他们不去追求表面的所谓国际化标准，就连会议室都还是10年前装修的。“国际化不是外在的东西，合资企业也要追求低成本和高质量。”

  2006年，上汽通用五菱整车销售夺得汽车行业第一，沈阳表示，这几年销售量确实是上去了，但是数量的快速增长往往会掩盖一些其它的东西。“由33万辆增长到46万辆，这一步迈得不小，但是我们的产品并不具有绝对优势，总销售量中五菱之光占了65％，而五菱之光技术门槛并不是很高，又是出头鸟，同行都盯着它，早把它研究透了，在它基础上改进出来的产品，超过它是早晚的事。”

  2007年前8个月，上汽通用五菱完成销量36.8万辆，同比增长20.9％，微型商用车市场占有率高达43.2％，成为我国单一工厂产量最大的汽车企业。但沈阳却表示，“现在我们还不能说成功了，我们只是暂时领先，仅仅是五菱之光一个产品获得了阶段性成功，其它产品并没有特别优秀的表现。一个企业的命运寄托在一个产品上，风险很大，就不能说是成功”。他认为，上汽通用五菱目前仍然还很弱小，市场表现突出，是恰逢竞争对手都在进行阶段性调整，逮住了机会。“规模也许能成为我们的一大优势，但也可能成为一大包袱。我们意识到了这一点，努力去保持一种‘小公司姿态’，保持小公司的灵活模式。”

  “知己知彼，百战不殆”，这种对自己、对对手的清楚认识和居安思危的心态，应该是上汽通用五菱健康快速发展的又一个关键。

  从上汽通用五菱的成功之路可以看出，“梅花欢喜漫天雪，冻死苍蝇未足奇”，对踏踏实实苦练内功、并坚持以市场为导向的企业来说，汽车业的冬天从来都不存在，不景气的市场反而是它们的发展机遇。不少人担心，自主品牌面临的危机和挑战越来越多，但上汽通用五菱的成功，却给我们提供了新的借鉴。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT   2008.09.10 汽车周刊 稿件来源:新闻晨报
黄天姣

  今年上半年，新凯越、朗逸、悦动、荣威550等中级车扎堆上市，在细分市场掀起新车大战。除了外观、配置和价格，消费者愈加重视买车后的油费、维修保养等成本。尤其对于荣威550这款数字轿车，许多人都担心采用高科技之后用车费用上涨。下面，我们就具体测算一下该车使用一年的基本费用，其中燃油费和维修保养费与产品的性能和售后服务政策关系密切。

油 费

  燃油费是用车成本的大头。荣威5501.8T配备1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机，动力强劲，根据测试不同版本，百公里理论油耗（90公里等速）仅为5.6-6.8升，堪称同级车中的经济之选。据已购买荣威550的车主介绍，在目前的天气条件下，其荣威550品臻版在城市综合路况下，平均百公里实际油耗大概在百公里10L左右，在同类1.8T车型中算表现不错。以93号汽油（6.05元/升）、每月行驶1000公里计算，每月的油费为605元。

维护保养费

  厂方建议荣威5501.8T车主在行驶里程达到5000公里或3个月内进行首保，以后每10000公里进行一次保养。参考荣威750的4S店保养费用，1万公里/6个月进行一次小保养，更换5L机油及机滤的费用在170元左右；而2万公里/1年进行一次大保养，除了基本的机油机滤，同时更换空气滤芯、空调滤芯，四项的费用预计在280元左右。常规每年按进行一小保一大保两次保养预计费用约在460元左右，这个费用在同级竞争车型中还是非常有竞争性的。另据厂家介绍，荣威550的一般常用配件的价格比较同类竞争对手都有20%左右的优惠，而且修补油漆终身免费维修，这些都能为车主节约不少成本。

  在数字化硬件方面，荣威550采用高科技配置，具备很高的成熟度和稳定性。这些全时数字配置的使用年限基本与车辆使用年限一致，因而不会增加额外的使用成本。厂家还提供了“3年/8万公里”整车质量担保期的保证，同比较其他品牌“2年/6万公里”的质保期，不仅为客户节约一年的养护费用，更减少了一大笔可能的维修费用。

综合用车成本

  除了维修保养成本外，目前养车的费用中固定的项目包括养路费约1320元、车船使用税450元等，还有保险费用。以常规险计算荣威550品智版的保险费用：含交强险 （自2008年2月1日交强险保费降为950元）、车辆损失险、第三者责任险（30万）、不计免赔损失险，总费用约3500元。

  综合以上各项费用，开荣威5501.8T每年的养护使用成本为12990元，平均每月在1080元左右（停车费用及杂费因个人差异较大因此不计算在内）。上述费用测算表明，荣威550在养车费用上比较适中，大部分消费者都可以承受。
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　致谢所有关心和支持我的人：

　　感谢那么多关心我的人给我的理解和支持，此时此刻我的心也还在为退赛和由此给大家的失望感到难过。

　　2001年7月13日北京申奥成功的那一天，正好是我18岁的生日，这让我的生日庆祝与申奥成功的喜悦联系在了一起。虽然那时我还是一名不为人知的运动员，但参加北京奥运会是每一名运动员的梦想，为此，我一直付出着百分之百的努力。

　　2004年雅典奥运会，我实现了奥运冠军的梦想，从那时起，在自己的祖国卫冕奥运冠军就是我心中不可动摇的目标。我一直喜欢面对挑战，从来不肯认输，这就是我的性格。其实在踏上希腊土地的时候，我就对自己的状态很有信心。   

　　随着我夺得越来越多的冠军和越来越多的人给予我关注和支持，我同时也承受了越来越大的压力和生活上的困扰。我不能像同龄人那样与朋友毫无约束地轻松聚会，我也随时感觉到来自全国的期待的目光。

　　我知道昨天大家都在热情期待着我出场，我也很想像以前你们熟悉的样子冲过终点，但实在是我的脚……请相信我心中的难过和疼痛不会比你们少，同时，也请相信我还是以前的刘翔。

　　在看到我受伤离场之后，非常非常多的朋友给我发来短信，给我打来电话。真心感谢这么多理解、支持和鼓励我的朋友。也要感谢全国人民这些年给予我的巨大支持和荣誉。

　　我相信自己还是很有实力。你们会看到跑得更快的刘翔。

　　（2008-08-19发表于中国田径队总教练冯树勇的博客）


“相信我，我会回来”
刘翔的博客
　　退出比赛我很难过/很对不起大家/让大家失望了/大家等了那么久/我非常抱歉/

　　我一直在坚持/我知道北京奥运会的比赛对大家和我意味着什么/我和师傅都希望能在北京奥运会上有好的表现来感谢大家长期以来的支持/奥运会前内部测试的时候我的成绩特别好/我当时非常开心/所以我现在觉得又遗憾又对不起大家/

　　从昨天到今天/我看到了大家对我的关心和支持/我非常感动/现在脚肿已经消了很多/但还是很疼/走路都不方便/师傅和大夫让我不要太多走路/

　　这里我想对大家说的是/请大家继续相信我/继续支持我/我会回来的/治好伤我会很快回到赛场/用更好的成绩回报所有关心支持我的人/谢谢大家

　　（昨天发表于刘翔个人博客） 2008-08-20 奥运特刊

“我会到赛场加油”
刘翔的短信

　　“刘翔，代转很多人的祝福给你：好好养伤！我们都相信你能再创辉煌！”今天，记者发了一条这样的短信给刘翔，不久收到了刘翔的回复：“谢谢大家的关心！我不会轻易放弃的。”

　　昨天晚上，刘翔和教练一起离开了奥运村，回到了天坛公寓。尽管心情很难受，不过今天早上刘翔还是坦然接受了中央电视台的采访。 “我觉得太多人为我操心，有这么多人来关心我、支持我。我感觉我非常抱歉，我也是实在没办法了，做准备活动的时候，我就觉得我的脚不行了。如果挺下来的话，说不定我的跟腱……”刘翔说到这里，停了一下，摇了摇头。

　　刘翔还是相信自己的实力。“我知道我有实力，就是这个脚不行。”刘翔说，“我觉得我现在最主要的事情，就是要快把伤治好。以后还是会有机会的，毕竟我现在还是处在巅峰状态。”

　　刘翔表示：“我是不会轻易言败的，这就是我的性格。”说到这里，刘翔停顿了一下，用坚定的口吻说：“我要让他们看看，我还行！”

　　虽然无法再参加比赛，但是刘翔表示，他一定会出现在决赛现场，因为他想给自己的好朋友史冬鹏加油。（本报北京8月19日专电）张玮 2008-08-20 奥运特刊]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT  
英国《金融时报》中文网特约撰稿人单燕蓉
2008年8月15日 星期五 
西湖南山路上有三间夺人眼球的车行：法拉利、玛莎拉蒂和保时捷，无论白天还是黑夜，总是有许多过往行人驻足，之前的南山路以中国美院而著名，自这三间车行开出来之后，许多人更愿意称其为保时捷车行边上的“中国美院”。

去年9月，在这三间车行的中间默默地开了第四间车行，门面低调到你可以看不到它，除了透明的大玻璃门，门头是全黑的，当时上面连车行的名字都没有，一片黑色；里面的装饰也是尽显黑色调，射灯打开之后，从外面观望进去更像一家夜店的入口；里面展厅很小，只够放两台小跑车，但是这两台小跑车却可以令旁边三间车行的潜在车主瞬间失色，比如阿斯顿马丁的DB7，蓝博基尼的白色款GARLLADO。

由于这间无名车行的低调，许多路过的行人摸不着头脑，总是手搭凉篷把脸尽量靠近透明玻璃门往里面看，以至于看完之后玻璃门上总是留下观赏者呵哈之气，车行开门关门的第一件事就是猛擦玻璃。当然，也有优雅推门而入大胆观看的，一开始是一些老外，他们一般是先观看，再拍照，然后与店员随意聊上几句，就快速闪人；再之后，就是一些根本不能以貌取人的人进入车行，围着车转了几下，用普通话询问了一下价格，逗留了近20分钟，也闪人了，不过闪人之后的第二天，那款阿斯顿马丁的前挡风玻璃上就用A4纸贴出“已售”两个字；听说蓝博基尼隔了几天也被一杭州人买走了。

无名车行终于在今年初挂上名字，叫“英伦德利”，在此期间销售了5辆阿斯顿马丁，除目前的DB9还在售中，其他的车型只要摆在展厅里没隔几天就被买走了，车行对车主有保密协议，所以我们只能知道这些买车的人都是浙江人。除了曾销售过一辆70多万的改装奥迪TT之外，其他的车基本售价都在150万以上，当时那三间的车行工作人员曾打趣“英伦德利”的人：“你们‘堕落了，居然连100万不到的车都敢卖？”

在杭州似乎可以这样说，只要有新车发布，你要想在马路上看到它的话，就一定能够看到，而且这个时间不会太短。比如Q7发布之后的一个月里，杭州就看到它的身影了，连奥迪R8发布之后没多久杭州也有了，当然这款车一直没有在马路上看到，但是它的确存在，而且在杭州目前一共有4辆。

今年3月，胡润百富公布了针对中国660位资产千万以上的富豪的调查结果，汽车是中国富豪第四大收藏品，收藏途径主要以自己购买为主。在众多的奢侈品中，汽车品牌占据前十大品牌的三个席位。很多购买超级跑车的车主，并不是为了满足驾驶的乐趣，而更多是一种变相的收藏。按照法拉利的官方统计，10%的法拉利中国车主都拥有两台以上的法拉利。以至于在西子湖畔推出法拉利嘉年华的活动时，近20台红色跑车令无数人原地伫足屏住呼吸，血脉贲张。

目前在中国，这些超级跑车的运作有三种形式：第一种是经销商总代理，而且多用香港的经销商作为总代理，香港的大昌行是宾利中国区的总代理。第二种采取合资企业的形式经营，如法拉利。第三种是在中国设立公司，如劳斯莱斯。而这三个品牌在杭州开设的门店均选择离西湖最近的地段。

在杭州选择超级跑车品牌的只有二类人：一类是爱车的人，另一类是有钱的人。当然对于这些车行的经营者来说，他们更喜欢选择“第二代富豪”的说法，因为只有到了“第二代”，这种挥金如土的气势才更磅礴。

《生活时尚》]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
　　北京时间8月13日，据NBA官网报道，奥运会男篮比赛进行的如火如荼，美国男篮受到了中国球迷热情的欢迎。而梦八队中的最受人瞩目的，无疑是头号球星科比-布莱恩特。就在最近，NBA球员的球衣在中国销量TOP10 排行榜揭晓，科比所穿的洛杉矶湖人队24号球衣售出最多。而这已经是他连续第二年获此殊荣。

　　而在其他球员方面，凭借上个赛季勇夺冠军的出色表现，波士顿凯尔特人三巨头中的凯文-加内特和保罗-皮尔斯，也顺利进入球衣在中国畅销榜的前五名。加内特在刚过去的这个赛季中，个人球衣在美国的销量名列NBA球员首位。而他在中国的受欢迎程度丝毫不亚于本土。此次TOP10榜单中，他紧随小飞侠之后，排名第二。

　　排在加内特之后的则是姚明在休斯顿火箭队的队友，特雷西-麦克格雷迪。麦蒂在中国的人气一直居高不下，此次已经是他连续第二个赛季，名列此榜单的第三位。而名列麦蒂之后的则是上赛季总决赛MVP得主皮尔斯。在球队三巨头组成之前，皮尔斯在中国的球衣销量甚至无法跻身前十。而凭借凯尔特人的出色表现，这位绿军的老臣在中国的人气也急剧飙升。此次排在最畅销榜第四位即是最好的印证。

　　排在第五名的是丹佛掘金的后卫阿伦-艾弗森。他前上个赛季在这个榜单上的排名是第二位，人气的下滑与掘金上赛季差强人意的表现较为相符。而在中国球衣销量下降的另一位球员则是姚明。在去年他排在畅销榜单的第六名，今年则勉强排在第十。姚明球衣销量的下降与他赛季后半段，受伤长期缺阵有着很大的关系。

　　据介绍，此次榜单的结果是根据2007-2008赛季，NBA球员在中国零售店球衣的销售数额统计而来。就在今年7月，NBA有两家专卖店在北京开张。而这也是其首次在美国本土以外的国家设立。他们分别是坐落于王府井的新东安店，以及朝阳区的世贸天阶店。在专卖店开始营业的最初两周，销量就超过了营业者预期的70%。在7月15号的开张首日，更是有超过1000名忠实球迷在店外排队等待购买，场面可谓十分火爆。

　　NBA在整个大中华区有超过30000个零售商店。而在今年，商家预计销售额会比去年上升60%。从2007年3月至今，NBA在华已经开设了29家品牌商店。而在电视转播方面，联盟已经把转播权卖给了51家中国电视台。在观众的人数统计中，NBA的比赛也已经连续第二个赛季，累计观看人数超过10亿人。

　　以下为2006-2007赛季和07-08赛季，NBA球员球衣在中国畅销榜的TOP10

　　2006-2007赛季：

　　1 科比-布莱恩特 洛杉矶湖人

　　2 阿伦-艾弗森 丹佛掘金

　　3 特雷西-麦克格雷迪 休斯顿火箭

　　4 德怀恩-韦德 迈阿密热火

　　5 勒布朗-詹姆斯 克利夫兰骑士

　　6 姚明 休斯顿火箭

　　7 凯文-加内特 明尼苏达森林狼

　　8 蒂姆-邓肯 圣安东尼奥马刺

　　9 卡梅隆-安东尼 丹佛掘金

　　10 吉尔伯特-阿里纳斯 华盛顿奇才

　　2007-2008赛季：

　　1 科比-布莱恩特 洛杉矶湖人

　　2 凯文-加内特 波士顿凯尔特人

　　3 特雷西-麦克格雷迪 休斯顿火箭

　　4 保罗-皮尔斯 波士顿凯尔特人

　　5 阿伦-艾弗森 丹佛掘金

　　6 吉尔伯特-阿里纳斯 华盛顿奇才

　　7 勒布朗-詹姆斯 克利夫兰骑士

　　8 德怀恩-韦德 迈阿密热火

　　9 德怀特-霍华德 奥兰多魔术

　　10 姚明 休斯顿火箭]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 2008.08.13

虽然没有进入世界五大车展之列，但作为现代工业的发源地，英国伦敦国际车展还是受到了各个厂家的高度重视。本次车展吸引了60多家厂商携600多款新车参加。此次车展的开展时间正好是在北京奥运会开幕的前夕，可以说是实实在在的和北

  京奥运会来了一次人气的PK。伦敦车展之所以有如此的底气，就是因为其参展车辆也和参加奥运会的运动员一样成为了世人的焦点。接下来我们就通过伦敦车展上的几宗“最”来走进伦敦车展。

最抓人眼球展车

《汽车总动员》主角

  曾经风靡一时的电影 《汽车总动员》，演绎了一个奇特的汽车世界。而在英国伦敦车展上，迪斯尼与皮克斯也有展位，并且因为两年前的《汽车总动员》电影至今人气未减，所以他们特地打造出四辆1:1全尺寸的剧中人物车，分别是闪电麦昆与莎莉、拖线和麦大叔货柜车。

  主角闪电麦昆是以1978年旁蒂克为基础所打造的，莎莉则是2002年的保时捷911，而麦昆的好朋友 拖线，是以雪佛兰皮卡底盘为基础重新打造，麦大叔则是1985年的SuperRunner。据悉，《汽车总动员》2将在2012年上映。

  此次参展的这四位是实实在在的真车，发动机、座椅、变速系统一应俱全，也可以上路狂飙，同时，这些展车无疑也成为了最具人气的，尤其是最得小朋友们的欢心。

  人气指数：★★★★★

  吸引指数：★★★★☆

最受关注新车

欧宝Insignia

通用旗下欧宝公司在车展上带来全新旗舰车型Insignia，这也是该车型的全球首发。之所以把它评为最受关注的新车，是因为这款车极有可能是马上在上海通用投产的新款君威的原型车。Insignia同时有4门两厢型和5门三厢型两款车型。车身长达4830毫米的欧宝Insignia拥有圆滑动感的车身造型、跑车化的车顶设计，其风阻系数仅有0.27，而这也使Insignia在燃油经济性、CO2排放以及操控性能等方面都有非常出色的表现。入门级车型将装备一台 115匹马力的1.6升Ecotec发动机，售价为2.27万欧元，约合人民币23万元。而顶级车型搭载的是260匹马力的6缸发动机。另有一款110匹 马力的2.0LCDTI柴油发动机，售价为2.34万欧元，约合人民币23.5万元。据悉，该款车型将于今年年底首先在欧洲上市。

  人气指数：★★★★

  关注指数：★★★★★

最前卫的概念车

本田OSM

  本田OSM是一款双座跑车，采用新型的发动机技术，能够使排放量降低。有消息表明，OSM楔形的发动机盖之下应该是一个混合动力系统。这款汽车看起来与本田在2007年10月举行的东京车展上亮相的那款小巧的CR-Z双门跑车十分相像。OSM分享了CR-Z造型上的许多地方，但是目前OSM仅仅是个设计概念车，并且本田公司短时间内不打算进行量产。

  这款新的概念车名字全称是OpenStudyModel，简称OSM，官方描述它是清洁展示本田新绿色能源前景的一件“设计作品”。这个项目的目标是创造出“清洁，动感”的感觉，这种方向无论是在外观上还是内饰方面均有体现。关键的特征如圆润的线条，独特的头灯从车鼻一直延展到轮拱顶端。

  人气指数：★★★★

  前卫指数：★★★★

最值得等待量产车

新嘉年华

  新嘉年华的概念车是在今年3月日内瓦车展上全球首发，1个月后出现在北京车展上，而此次在伦敦车展上再次面世后，福特发布了下一代嘉年华车款的更多细节。新嘉年华将在10月份上市开售。与上一代嘉年华车款相比，新车款的车身更大，但由于使用了现代轻量级的材料，让新车身的重量减少了40kg。与福克斯和蒙迪欧相似，福特将推出一款Econetic嘉年华经济型车款，动力配置一台1.6升TDCi柴油引擎，二氧化碳尾气排放量仅为99g/km。

  新嘉年华之所以被评为最值得等待量产车，还是和中国市场有关系，据悉，国产版新嘉年华已经在路试过程中，最迟将会在11月底投放。究竟国产新嘉年华和在伦敦车展上的嘉年华有何不同，我们只能拭目以待。

  人气指数：★★★☆

  期待指数：★★★★☆

最耳熟能详量产车

雪佛兰Camaro

  一部《变形金刚》让雪佛兰Camaro成为了全球人气最高的车型之一。当电影上映之后，拥有一辆雪佛兰Camaro可能成为了很多人的梦想。但当时的雪佛兰Camaro只是一辆概念车，无法成为真正的保护神，可是在此次伦敦车展上，雪佛兰Camaro正式宣告成为量产车，“大黄蜂”也终于可以走近你的身边。

  雪佛兰此次发布的是2010款Camaro跑车，新车将细分为LS、LT和SS三个系列。CamaroLS/LT皆搭载包含缸内直喷技术的3.6LV6VVT自然吸气引擎，最大马力300bhp/6,400rpm， 最 大 扭 力 370Nm/5,200rpm。顶级型号CamaroSS则提供两款引擎，采用六前速手动变速箱的型号会搭载6.2LLS3V8自然吸气引擎，六前速自动变速箱的型号则搭载6.2LL99V8自然吸气引擎。新款Camaro全线车系均会装备新型的车身电子稳定及牵引力控制系统,CamaroSS更会提供“竞赛/运动”模式，令电子辅助系统在兼顾安全的同时，亦不会过分降低动力输出。雪佛兰也为Camaro提供RS套件，该套件包含内置光环式行车灯的头灯组、尾扰流器、独立尾灯组及20英寸合金轮圈。

  据了解，量产版雪佛兰Camaro真正上市时间要等到明年年初，上海通用国产的可能性不大，但考虑消费者的关注度，未来将其以进口车形式引入国内还是有可能的，拟目以待吧。

  人气指数：★★★★

  熟悉指数：★★★★★]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 　　我家球门常打开
　　要进几个随你
　　交锋过后就有了底
　　你会爱上这里
　　
　　不管远近都是客人
　　请不用客气
　　进的少了别在意
　　下次补给你
　　
　　我家住着谢亚龙
　　书写每段传奇
　　不懂足球也不要紧
　　仕途才是第一
　　
　　陌生熟悉都是客人
　　请不用拘礼
　　谢主席他很热情
　　场场都陪你
　　
　　国足欢迎你
　　为你敞开球门
　　再不济的实力
　　也能找信心
　　
　　国足欢迎你
　　在主场上分享平局
　　哪怕你（世界）排名垫底
　　
　　我家球门常打开
　　开怀容纳天地
　　一个两个不算稀奇
　　再多也输得起
　　
　　天大地大都是朋友
　　请不用客气
　　场上梦游是惯例
　　场下才牛B
　　
　　国足欢迎你
　　用红牌感动你
　　你们捞足积分
　　我们来出局
　　
　　国足欢迎你
　　遇上了您就随便赢
　　有我们就会有奇迹]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
上联“试问中国男足有多愁”， 下联“恰似一群太监逛青楼”， 横批“没人会射”！

上联“小谭一脚踢出亚洲” 下联“ 大郑两拳走向世界” 横批“龙哥老大”！

其实把郑智换成郑智化，中国队水平也不会受影响！

　　　　　　其实把李铁换成李铁拐，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把李铁换成李铁映，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把李雷雷换成邦弗雷雷，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把董方卓换成董卓，中国队水平也不受影响！
　　　　　　其实把吴承英换成吴承恩，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把姜坤换成姜昆，中国队水平也不受影响！
　　　　　　其实把周海滨换成顾海滨，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实周海滨换成周海媚，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把徐云龙换成李云龙，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把郝海东换成郝歌中国队的水平也不会受影响！
　　　　　　其实把马明宇换成马天宇，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把李金羽换成李金斗，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把陈涛换成周涛，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把韩鹏换成韩红，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把杜镇宇换成吴镇宇，中国队水平也不会受影响！
　　　　　　其实把吕刚换成吕征，班古拉眼睛照样不保！
　　　　　　即使把马科斯换成马克思，国力队的水平也不会受影响！
　　　　　　其实把黄俊杰换成林俊杰，中国裁判水平也不会受影响！
　　　　　　其实把朱骏换成朱挺，申花的实力也不会有影响！
　　　　　　其实把崔大林换成斯大林，国家体育总局水平也不会受影响！
　　　　　　其实把足球换成西瓜，中国足球水平也不会受到影响！

中国男足出线——打一电影名字！
(最多可选5项) (可选5个)

最终幻想：210 (22%)
上帝也疯狂：135 (14%)
神话：113 (12%)
活见鬼：130 (14%)
世界末日：32 (3%)
不可能的任务：148 (16%)
全民超人：12 (1%)
飞越疯人院：36 (3%)
真实的谎言：75 (8%)
红楼梦：14 (1%)
少林足球：6 (0%)
笑傲江湖之二《东方不败》：]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
开幕式，太神奇了 The opening ceremony,s Magic

虽然这次来北京的美国队阵容豪华，集中了詹姆斯、韦德、安东尼等NBA超级明星，但科比无疑是最受关注的一位，开幕式上各种镜头的焦点似乎总停留在他身上。 Although the U.S. team to Beijings luxury lineup, on the James, Dwyane Wade, Anthony and other NBA superstar, but he is undoubtedly one of the greatest concern, the opening ceremony of the various camera seems to be the focus of the stay in his possession.

杨澜：我们来说说开幕式。 Yang Lan: We have said for the opening ceremony. 你随美国队参加了入场式，你们的总统也在，全场的人都在欢呼，你得到很多特写镜头，你感觉怎么样？ You with the U.S. team took part in the admission-style, you are the president, all the people are cheering, you get a lot of close-ups, how do you feel like »

科比：这种感觉太不可思议了。 Bryant: this feeling is incredible. 一走进体育场，我的第一个反应就是，哇，场面太大了，那么多人，那么多灯光。 I walked into the stadium, my first reaction is, wow, the scene is too high, so many people, so many lights. 然后沿着跑道走的时候，可以看到很多国家的队伍，每个国家的人都在鼓掌，庆祝奥运会开幕；接着，又看到观众们挥舞着美国国旗，大家喊着USA、USA，我觉得血脉贲张，因为我从来没有听过这样的呼喊，对我来说这是第一次，我激动得浑身都起了鸡皮疙瘩，简直就是不可思议。 And then walk along the runway, can be seen in many countries the teams, each countrys people have been applauded, to celebrate the opening of the Olympic Games; then, to see the audience waving the American flag, we shouted USA, USA, I think Xuemaibizhang, because I have never heard such cries, for me this is the first time, I have played every emotion in the Jipigeda, it is incredible.

杨澜：点火的仪式你觉得怎么样？ Yang Lan: ignition ceremony How do you feel »

科比：太神奇了。 Bryant:s Magic. 入场式的时候我们都在想，主火炬会怎么点燃？ Admission is the time-we all think, how the main torch will be lit » 看到火炬手飞起来，场面很美，屏幕上播放的无数个火炬手传递火炬的镜头令人赞叹。 To see the torch take off, beautiful scenes on the screen the player numerous torch pass the torch of the lens is amazing.

杨澜：这个对你们的士气和队伍的凝聚力来说也是一种激励吧？ Yang Lan: This is for your team morale and cohesion, it is also an incentive »

科比：对，成为一个整体。 Bryant: right, as a whole.

杨澜：对你来说，哪一段有关中国的经历最美好？ Yang Lan: For you, which section of Chinas most beautiful experience » 你的球衣在中国，是NBA球衣中卖得最好，你知道吗？ Your shirt in China, is in the best selling NBA jersey, you know? »

科比：我知道。 Bryant: I know. 每次我来中国，都是很美好的经历，大家总是特别热情地欢迎我。 Every time I come to China, are very beautiful good experience, we are always particularly warm welcome. 昨天走进体育场，看到观众席上的球迷们，他们喊着MVP（最有价值球员）或者叫我的名字，让我的感觉非常好，这样可以让我更努力，因为知道很多人支持我，有很多人在看着我。 Yesterday, walked into the stadium, see the gallery of fans, they shouted MVP (most valuable player) or call my name, so I feel very good, this will give me more work because I know that many people support , A lot of people watching me.

杨澜：你去街上逛过吗？ Yang Lan: you to the streets? Guangguo »

科比：没有。 Bryant: no. 他们不让我出去。 They let me out.

杨澜：你学了点中文没有？ Yang Lan: You did not learn the Chinese point »

科比：“早上好”，他们教了我这个。 Bryant: "good morning", they taught me this. “你好，你好吗？谢谢！”我在试图记住这几句话，因为你总想跟大家表示友好，早上下楼来想跟人打招呼，你想说“你好”，说“谢谢”，所以我学了这几句最常用的。 "Hello, How are you« Thank you! "I try to remember this in a few words, because you would like to express the friendship and would like to Xialou morning greeting, you want to say" Hello "and said" Thank you "Therefore, I learned that a few of the most commonly used.

杨澜：你有什么故事可以告诉我们吗，比如说跟中国球迷之间的互动？ Yang Lan: What is your story we can tell you, for instance, with the interaction between the Chinese fans »

科比：有。 Bryant: It is. 我去年到这儿来，走进了一家耐克商店，签了一些球衣和球鞋送给球迷。 Last year, I come here, went to a Nike store, signed a number of jerseys and shoes given to the fans. 店里店外围了很多人，有一个人爬上了马路对面的一根杆子，他想要一个我签了名的球，但是我没法把球递给他，我就在一个篮球上签了名，然后朝街对面扔过去，他一只手就接住了，这是我见过的接得最精彩的一个球。 Shop outside the store a lot of people, a people to climb up the road opposite to a pole, he wanted a name I signed the ball, but I can not handed him the ball, I signed a basketball in the name , And then threw across the street in the past, he caught on the one hand, this is the pick I have seen in the best of a ball.

杨澜：接得好。 Yang Lan: Next well.

科比：接得非常好！ Bryant: access was very good!

球场霸主，可爱一面 Stadium overlord, a lovely

球迷对科比的热爱源自他精湛的球技。 Bryants love of soccer fans from his superb skill. 从出道起科比从未让人们失望，18岁作为史上最年轻的球员在NBA初次登场，19岁时获得全明星赛扣篮大赛冠军，20岁时成为最年轻的全明星球员，22岁戴上第一枚总冠军戒指，接着又连续戴上两枚，小小年纪的他就成为了NBA的传奇人物，成为无数孩子们的偶像。 From his debut Bryant has never been so disappointed people, 18-year-old history as the youngest player in the NBA initial登场, 19-year-old was at the All-Star game dunk contest champion at the age of 20 became the youngest All-Star, 22-year-old to wear No. A championship ring and then put on two consecutive, little older he became an NBA legend, as countless childrens idols. 但是，科比的职业生涯并不是一帆风顺，不论是2003年的性侵犯案，还是他和曾经的队友奥尼尔之间的矛盾，这些事情总是将媒体早前塑造出的完美无瑕的他打入低谷。 However, Bryants career is not all smooth sailing, whether the sexual assault in 2003, or he and teammate Shaquille ONeal was the contradiction between these things always will shape the media earlier to perfect his into the abyss. 人们开始怀疑，眼前这个球场上无所不能的霸主，到底是个怎样的人？ People began to doubt that the current stadium on the almighty overlord, in the end is how the people »

杨澜：媒体或公众最容易对你产生什么样的误解？ Yang Lan: the media or the public most easily to you what kind of misunderstanding »

科比：他们觉得我总是特别严肃，其实完全不对，我是一个很能疯的人。 Bryant: I always think that they particularly serious, in fact completely wrong, I can be a very crazy person.

杨澜：你会搞些什么把戏？ Yang Lan: You will engage in what tricks »

科比：我挺会逗乐的，当然不是专业戏剧演员那样，但是我能逗别人笑，我喜欢看电影，我还喜欢蹦极。 Bryant: I would rather Doule, of course, not a professional theater actor, but I can amuse other people laugh, I like to watch movies, I also like bungee jumping.

杨澜：蹦极，他们得为你多加几根绳吧？ Yang Lan: bungee jumping, a few more for you to justice it »

科比：对啊，他们可不想出什么意外。 Bryant: right ah, what they may think of the accident.

杨澜：你说过，要么爱我要么恨我。 Yang Lan: You said that either love me or hate me. 为什么这么说？ Why say so »

科比：是出于一种竞争的感觉，你要么支持一个人，要么跟他对立，如果你是我们的对手，我们会打败你，这是一种竞争的推动力。 Bryant: It is out of a sense of competition, you either support a person or confrontation with him, if you are our opponents, we will defeat you, this is a competitive impetus.

杨澜：但是这会延伸到球场外？ Yang Lan: But this will be extended to outside the stadium »

科比：对，很多人会这样理解，这就说明一个道理，你不可能让所有人都满意。 Bryant: Yes, many people will understand this, which describes a token, you can not let everyone satisfied.

杨澜：你有没有试过让所有人满意呢？ Yang Lan: Do you have tried to be satisfied with all «

科比：没有。 Bryant: no. 我爸爸很早就告诉我，你就是要做自己，有自信，爱你的家人，从事业中找到乐趣，尽量做到最好，但是就算你是世界上最完美的人，还是会有人不喜欢你。 My father told me a long time ago, is to do your own, self-confidence, love your family, to find the cause of fun, try our best, but even if you are the worlds most perfect person, or someone will not Like you.

杨澜：中美两队的比赛，你太太和女儿也在现场看吗？ Yang Lan: China and the United States two of the game, your wife and daughter also live to see it »

科比：不在，他们18号才来北京看剩下的比赛，但愿能看到我们领奖。 Bryant: not, on the 18th to come to Beijing to see the rest of the game, I hope that we receive to see.

杨澜：想像一下，如果你的家人与布什都在场的话，谁的支持对你的意义更大？ Yang Lan: Imagine, if your family and the presence of Bush, whose support of your greater significance »

科比：我的家人，毫无疑问。 Bryant: my family, there is no doubt.

杨澜：不用管总统了。 Yang Lan: not of the president.

科比：对，家人总是第一位的。 Bryant: Yes, the family is always first.

杨澜：是不是决赛的那一天，正好是你的生日？ Yang Lan: It is not the final that day, happened to be your birthday »

科比：是前一天，8月23号我过30岁生日。 Bryant: It is the day before, August 23, I have 30-year-old birthday.

杨澜：你要给自己什么生日礼物呢？ Yang Lan: What do you want to own birthday gift? »

科比：要是能拿金牌就最棒了，那就是最好的生日礼物。 Bryant: If Nengna gold medal on the best, it is the best birthday gift.
2008.08.12 奥运新闻晨报 2008.08.12 Olympic Morning News]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
科比来了，和美国篮球队的一众超级明星们一起，来参加北京奥运会。 Bryant came, and the U.S. basketball teams all the superstars together, to participate in the Beijing Olympics. 科比在北京奥运会开幕式上 Bryant in the opening ceremony of the Beijing Olympic Games

8月10日晚上22：15，美国队在本次奥运会的首场比赛就是对阵东道主中国队。 August 10 at 22:15, the U.S. team in this Olympics is the first game against the host Chinese team. 虽然双方的实力存在一定差距，但是这场比赛还是吸引了众人关注，连美国总统布什都专门到场观战。 Although the strength of the two sides There is a certain gap, but the game still attracted public attention, and even U.S. President George W. Bush arrived at the scene are specialized观战. 比赛以美国队的胜利告终，所有人都明白，这场胜利只是开始，对于科比和美国队来说，他们的目标只有一个——金牌。 Competition to the U.S. team ended with the victory, everyone will understand that the victory is just the beginning, Bryant and the U.S. team, their only one goal - the gold medal.

从1989年国际篮联更改规则，允许职业球员参加国际篮球赛事以来。 Changes from the 1989 FIBA rules, allowing players to participate in international basketball tournament since. NBA球星们组成美国国家篮球队开始以其梦一般强大的实力被人称为梦之队。 NBA players are composed of the U.S. national basketball team started its dream great strength was known as the Dream Team. 1992年，这支拥有乔丹等顶级球员的梦一队独霸天下，拿到巴塞罗那奥运会金牌，接着换血后的梦二梦三队依旧天下无敌。 1992, this has top players such as Michael Jordans dream of a team dominate the world, get the Barcelona Olympic Games gold medal, and then exchange transfusion after the dream of the world dream of three teams still invincible. 但是，随着国际篮球水平的迅猛发展，美国篮球渐渐失去了以往的统治地位，从2000年奥运会褪去光环艰难卫冕的梦四队，到4年前的雅典奥运会三尝败绩的噩梦队，人们开始明白，并非任何一支美国队都可以称之为梦之队。 However, with the level of international basketball the rapid development of the United States Basketball gradually lost its previous dominant position, from the 2000 Olympic Games Tuiqu halo difficult defending the dream of four, four years before the Athens Olympics three teams tasted defeat in a nightmare, people began to Understand that the United States is not any one team can be called the Dream Team. 为了不让梦之队再次成为笑话，梦八队是带着复仇的决心来到北京的。 To keep from 1995-1998 and again become a joke, is the dream of eight teams with the determination to revenge in Beijing.

金牌，唯一的目标 Gold medal, the only goal

杨澜：赢得金牌是你们唯一的目标，银牌的话就是一种失败，对不对？ Yang Lan: to win the gold medal is your only goal, the silver medal is a failure, then, right »

科比：没错，对我们来说，所有人的期待就是我们赢得金牌。 Bryant: Thats right, for us, all of the expectations is that we won the gold medal.

杨澜：对美国队来说，哪些球队带来的威胁最大？ Yang Lan: The U.S. team, the team which pose the greatest threat »

科比：我们每场比赛都一样重视。 Bryant: We are the same every game seriously.

杨澜：说实话吧，你们肯定有一些最重视的竞争对手，不可能每一场都一样重视。 Yang Lan: To tell the truth it, you certainly have some of the most important competitors, the same can not be every attention.

科比：不，不，不，对我们来说每个球队都是对手。 Bryant: No, no, no, for us, each team are rivals. 但是媒体一般比较多地提到阿根廷、西班牙和希腊，但我们不能忽视任何其他队伍，要一场一场地认真打。 But the media in general are more references to Argentina, Spain and Greece, but we can not ignore any other team, to a serious fight in a.

杨澜：你觉得现在的美国队进入赢回冠军的状态了吗？ Yang Lan: Do you think that now the U.S. team to win back into the state championship? »

科比：是，我们训练得很辛苦，我们做好准备了。 Bryant: Yes, we trained very hard, we prepare for the.

杨澜：老K教练跟大家怎么说呢？ Yang Lan: K old coach say to you how »

科比：他说，记住你们是为国家打球，美国全国人都在注视你们，支持你们，未来想成为球员的小孩子们也都在看着你们，你们在场上要记住，你是在为谁打球。 Bryant: He said, remember you are playing for the country, the United States national who is watching you and support you, the future of a child to become a player also is watching you, you have to remember in the field, you are in for Who to play.

杨澜：过去美国的职业篮球运动员往往对奥运会不太重视，现在呢？ Yang Lan: In the past, the U.S. professional basketball players often do not attach importance to the Olympic Games, Now »

科比：现在不同了，我们赢得奥运冠军的渴望比赢NBA总冠军更强烈。 Bryant: Things were different now, we want to win the Olympic title than win the NBA title more strongly. 我们上一次只得了铜牌，这也显示了篮球对美国有多重要，你一定要得金牌，不能得第二第三名，所以对我们来说是有额外的压力。 The last time only a bronze medal, which also shows how important basketball of the United States, you must要得gold medal, not in the second third, so for us, there is extra pressure.

杨澜：有哪些前美国队失败的地方，你觉得你们能把握好的？ Yang Lan: What are the failure of the U.S. team before, you think you can grasp the good »

科比：我跟一些前国家队队员聊过，他们首先觉得大家没有精诚合作，不一定是指在场上。 Bryant: I told some former national team had nothing, they first think that there are no sincere cooperation, does not necessarily mean the court. 我的理解是队里的关系复杂，有三三两两的小集团，一些队员之间不是很融洽。 It is my understanding that the relationship between the team complex, a small group of 3322, some players are not very harmonious between. 但在现在这支队伍里，我们都很亲密，因为我们的性格合得来，这样也让我们在场上更容易配合。 But now the force, we are very close, because we are in the character, so let us also in line with market more easily.

杨澜：跟这么多超级明星在一个队里打球会容易吗，你们每个人在各自的球队里都是核心，平时又是对手。 Yang Lan: with so many superstar in a team will play it easy, you have everyone in their respective teams, are the core, is the usual opponent.

科比：的确，我们每个人在各自的NBA球队里都要挑很重的胆子，所以现在这样对我们来说更容易，因为你不用那么拼命，我不需要独得30分，抢10个篮板，打10次助攻，那样很累的，我不想整个夏天都那样打球。 Bryant: Indeed, every one of us in their respective NBA teams, to pick heavy bolder, so it is now easier for us, because then you do not have to go all out, I do not need independence in 30 points and 10 rebounds. Playing 10 assists, as the tired, I do not want to play as the summer months are. 现在这样对我们来说是一种很好的放松，你需要刻苦地打，但是不用为整个球队挑大梁。 It is now for us is a good relax, you need to play hard, but not for the whole team Tiaotai Liang.

杨澜：你认为这支队伍最大的优势在哪里？ Yang Lan: Do you think the biggest advantage of this contingent Where »

科比：合作默契。 Bryant: tacit cooperation. 这是最好的，我们磨合得很好，训练时我们分两队打练习赛，能形成很好的节奏，我们很有凝聚力，因为大家相处得非常好。 This is the best, we run-in a very good training when we play the two practice sessions, can form a very good rhythm, were very cohesive, because we get along very well.]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 每个零部件建“身份证”，引来八万多国际买家
2008-08-10 科教卫综合新闻

　　本报讯 （记者 徐瑞哲） 为每个汽车零部件建立一串“身份证”编码，让供需双方信息在网上实现快速、精准匹配，帮助国内大批汽配供应商与来自五大洲的8万多采购商“跨时空对接”，创造出大宗出口商机。日前，上海本土企业、国内汽车业最大的外向型B2B（企业对企业）平台———盖世汽车网启用1.5代系统，创新变革在线采购渠道，让高成本重压下的产业链上下游企业，找到了压缩采购成本的宝贵空间。该网已成为市信息委最新支持的电子商务应用项目22家试点企业之一。

　　油价上攻、钢价上扬……当下，汽车内销和外销环境十分不利。车价因竞争压力不升反降，无论整车厂还是零部件厂，利润额大减，尤其是今年7月环比6月，全国汽车销量突然明显下滑，上海也不例外。同时，业界利空消息不断：“成本优势不再，中国零部件或丢千亿订单”、“160亿美元大单旁落，中国制造渐被边缘化”……全球各大汽车集团的在华采购中心，60%以上集聚上海。这些中心为海外母厂购入国产零部件，上海“丢单”大大影响全国同行业出口形势，像盖世汽车网这样的中介方，交投量也自然下滑。

　　据透露，眼下汽车企业利润率可能从5%被压到2%，从成本上挤出哪怕1%的空间也好。而对于大多数业内企业，直接采购成本占其总成本7成以上。外来采购方因人生地不熟，走访供货方耗时费力，面洽时信息不对称。如能利用国内电子商务环境，精简掉这些采购环节，可直接改善企业盈利状况。盖世汽车网总裁陈文凯意识到，对供应商了解是否便捷、是否充分，决定着降低采购成本的绩效，“最好一次寻购就能让海外买家直达目标结果，清楚掌握遍布国内的厂商产品信息，并能在异地货比三家，确保生意成功。”

　　在盖世（gasgoo.com）新系统中，输入“brake pad（刹车片）”搜索，选择“7861-92-2310”这种特定规格，能得到供应商详细信息———这就是一张“身份证”。因为全球厂商车型众多，每款车型即使采用同一种零部件，也有至少上百个编号，对应各异的规格形状。仅从图片上区分筛选，将对采购效率和效果产生较大影响。出于国际惯例，也为撮合交易，盖世汽车网的第三方专家组不仅为零部件一一核实“发证”，还要求供应商按统一格式，填上研发能力、产能、销售额等关键指标，并杜绝网络贸易中的轻浮夸大，以利于采购商更有效地判断供应商资质是否符合要求，进行双向选择、授权保密。

　　打通这条低成本、高信用的采购渠道后，盖世汽车网日均新增采购信息达7800条，日均访问量11.8万次。最新数据显示，全网活跃买家已超8万，其中41%来自北美，27%来自欧洲，其余来自中东、南美等地，包括雷诺、菲亚特在内的大买家都看中了这里精选的5万多家中国汽配商产品信息，及其“一键式”网上服务。

　　盖世汽车网还大步“走出去”，在上海、阿姆斯特丹、底特律同时设立运营机构，全球24小时不关门。陈文凯说：“我们接触的6家国际大厂和50多家一级零部件商，对华采购量基本都在增加，这些大单让大量中小供应商生机再现。”]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
2008奥运直播时间表 cctv奥运直播时间表 CCTV-5奥运直播时间表,央视奥运直播表
我们提供详细的cctv奥运直播时间表。看奥运直播电视，上奥运直播频道，查奥运直播时间表，上我们这里。

第29届奥林匹克运动，进行2008奥运直播的有 CCTV1,2,奥运,高清电视频道等，直播项目很多。

8月24日 周日第29届奥林匹克运动会闭幕式

07:30 男子马拉松决赛 -- CCTV2、高清
11:00 艺术体操集体决赛 -- CCTV2
12:00 男篮铜牌战 -- CCTV2
12:00 男子排球决赛 -- 奥运、高清
13:30 拳击6项决赛 -- CCTV1
13:30 拳击男子轻重量级48公斤级决赛 -- 高清
14:06 拳击男子最轻重量级54公斤级决赛 -- 高清
14:30 男子篮球决赛 -- 奥运、高清
15:45 男子手球决赛 -- CCTV2
16:26 拳击男子超重量级91公斤级以上决赛 -- 高清

20:00 第29届奥林匹克运动会闭幕式 -- CCTV1,奥运,高清

24日 金牌预测 6枚
当天有6项决赛。中国选手在男子拳击48公斤级、男子拳击69公斤级等几个项目上有实力冲击奖牌。第29届奥运会也会在这一天结束，但是奥林匹克精神仍将继续。
选手推介：
男子拳击48公斤级——邹市明
男子拳击69公斤级——哈那提

8月8日到8月24日第29届奥林匹克运动会在北京举行，CCTV1,CCTV2,奥运频道都将进行奥运直播。有一个奥运直播表就很方便看奥运了。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT   本报记者罗震光/文胡兴泉/摄

  2006至2007的两年时间，是上海汽车销量的井喷之年。大家在欢享股市的财富盛宴之时，很顺手地就成了有车族，直接导致2007年底的牌照拍卖价格达到史无前例的5万8千余元，大有直追十多年前的“沪AZ”牌照价格之势。一时间，汽车由奢侈品降格成了日常生活用品。

  2008走完一半，股市暴跌，CPI猛涨，而最近的一次大幅度提升油价则“有望”成为压垮汽车销售市场的最后一根稻草。为了拍一张能反映上海汽车真实销售现状的照片，我们的记者从浦西拍到浦东，间中听到最多的销售人员的评论是:油价上涨并未影响汽车销量。对此言论，因为没有拿到最真实的销售数据，我们不便评论。但有两点关联的新闻事实却耐人寻味。

  其一，在媒体都发出楼市拐点到来之时，许多发展商坚称自己的楼盘销售未受影响。北京一楼盘在销售现场的成交图显示七成已售出，北京电视台记者通过暗访发现，真实成交量仅为个位数，且还有房主正在办理退房手续。

  其二，照片中那家丰田汽车4S销售店，尽管正在搞促销，但依然门可罗雀。相信对汽车市场稍有了解的读者都知道，丰田凯美瑞的销量一度是中国市场的车王，虽说数月前因为本田08款的上市而退居亚军，但依然势头强劲。油价大涨之后，它的真实销售状态已经和照片中的霸道SUV相差无几。

  汽车，重回奢侈品行列。在当下这个关口，结论下得并不武断。


别了廉价油时代,换车？弃车？还是……
2008-07-02 

  也许很多人买车时没有想过油价会以如此速度飙升，然而它如今正考验着人们的神经——如果有一天20元/升甚至更高油价成为现实，我们还开得起车吗？

  从6月20日零点起，我国的成品油价格上调，上海地区93号汽油一举突破6元界限，涨到了6.05元/升，涨幅达到0.86元，而97号汽油的价格也上涨近1元，变成6.42元/升，史上上调幅度最大的一次油价变动自此开始。

  自2003年以来，这已经是国家发改委第19次调整成品油价格。每次涨幅都在几毛钱或几分钱，对于油价的上涨，多数人只剩下了“钝感力”，逐渐麻木。但这次巨大的涨幅似乎一夜间改变了无数车主、准车主的生活。
  本报记者陈轶君/文乔勇/摄
  “温水中的青蛙”还能熬多久

  在张军的记忆中，任何一部电影中的集结号都没有6月19日那晚10点的来得“响亮”，来得有“号召力”。

  网上最早有关油价上调的消息是晚上10点05分登载的。随后，各大网站纷纷将此消息置顶，并以粗体显示。躺在床上的张军10点10分从新浪网上读到这条消息，他猛地弹起，连睡衣都没时间换，便趿着拖鞋，猛踩油门驾车向离家最近的加油站开去。在延安中路江苏路口，车主们不分“高低贵贱”排队等候。

  “油价上涨是意料之中的事，只是没想到这次来的这么早，这么猛烈。”在张军看来，这一轮的油价上涨早有先兆，在发改委发布消息的几周前，很多去加油站加油的汽车都已经排起了长龙，而他爱车喝惯的93号汽油在很长一段时间内，常常跑了几个加油站也不见有售，柴油更加稀少。对于这轮调价，张军似乎并不“感冒”。“一个月5箱油足够用了，我是1.8的排量，一般加油也就245元左右加满，现在285元加满，算下来一个月不过多了近200元。也就是几包中华烟，我还能承受。油价上涨就像食品涨价，你不会因为食品涨价而节食或者干脆不吃饭，车也不可能因为油贵而不上路了。”比起油价的上涨幅度，张军更关心的是涨价后加油是否会更加便利。“有油加总比未涨价前没油加好。只要能加到油，涨就涨吧。”他说自己就怕开着车满大街找加油站。

  国内成品油价格的步步走高已是一件无法逃避的趋势，油价到达哪个点之后将无法接受？张军显然没有正视，也不愿多想这个问题。“到时再说吧，或许那时我的收入已经翻了倍。”

  有个“温水煮青蛙”的典故。张军正是那只已经习惯了水温的青蛙。而徐嘉却想到了逃窜，只是有点恋恋不舍，因此逃的速度还有点缓慢。“不能做那得过且过的寒号鸟了。”从北京来上海工作的徐嘉，承袭了皇城根下先有车后买房的习惯。虽在人民广场工作，徐嘉却把家安在了松江。“同样的租金，在松江能住上两三倍大的房子。我有自己的车，30多公里的路程很快就能到。”即使每个月的油费在1000多元，但徐嘉很享受这样的生活。

  97号油一下子涨到了6.32元/升，而爱车又很贪喝，百公里13升油耗，徐嘉算下来，下个月的费用估计要涨500多元。

  虽然生活并未因油价上涨受到太大的冲击，但每次看到油价跳高还是会“心惊”。习惯了开车的方便，如今成本有些高了。“我估摸着油价还没到头，再涨下去，我就吃不消了。”趁着现在油价还没涨到离谱的时候，徐嘉决定以“空间换时间”，下个月准备从松江搬到徐浦大桥附近。租金没变，只是从两室变成了一室，但是距离单位近了，时间和交通成本大大降低了，偶尔坐次公交转个地铁也能到单位。“最好是油价到达顶峰前，廉价的新能源汽车能够露面，这样很多人不至于因高成本的原因，不得不失去开车的方便和快感。”

  省油秘笈网上流行

  “清理车箱，包括后备胎，只要不是随时要取用的物品全部清空；万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候；尽可能不开空调，开窗通风健康又节油；油不要加满，减少负重，加油要在早晚加，越晚越好！气温低，油加的多；多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢；车速控制在60以内最为经济；开车的时候不要听CD和收音机，不用点烟器，电也是油啊，C　D坏了更好，不要修……”这是6月20日油价上涨后，迅速在网上流传的吝钱妙计10法。张颖打印了一张，放在驾驶室里。开车时，她常拿出来现学现用。

  广本飞度一直是业内推荐的省油车型，但是在张颖的脚下，它却成了一只不折不扣的油老虎，张颖经常抱怨，“别人百公里油耗六七升，我有时候能达到十一二升。”油价升了，每百公里算下来，张颖“莫名其妙”地比别人多掏四五十块油钱。

  直到在网上查了些省油窍门，张颖才发现，原本省油飞度如此耗油绝大部分原因是自己的驾车技术有问题。张颖是个急性子，在行车途中经常突然踩油门，其实，踩油门这个简单的小动作是非常耗油的。张颖正捉摸着找个老司机，将其开车中的一些小陋习，一一纠正。“一点一滴开始省油，看着是省小钱，一旦习惯养成了，其实是省了大钱。”

  平均一个上海车主每年要消耗2200多升油。经过这次涨价，算下来每位车主每年就得多花将近2000元，差不多每天多花将近6元钱。而5元钱，不过是乘坐公交车上班的成本，或者是乘坐地铁上班的单程费用。“此前每个月我已经要花1500多元来养车，其中900元左右是油费，现在油价涨后每个月多付110多元钱。以后能坐地铁去的地方就不开车了。”在莘庄上班的何小姐开始重新计划未来的出行方式。而家住上海康城，每天开车去徐家汇上班的罗先生今后油费的支出更多:“这次汽油涨价后，每个月就得多花200元，一年就是2500多元。”罗先生决定，如果平时不赶时间，就改乘小区班车出门，“我每周少开一天车，这样才能把上涨的油费省回来”。

  可以预见的是，这一次的油价上涨会影响许多人的出行方式。6月18日，山东省的一些领导干部就已经带头步行或骑自行车上班，领导这样做是为了节约能源，虽然要求人人步行或骑车上下班并不现实，但上海现在的出租车也变得越来越难打，堵车状况日益严重，尽可能乘坐公交车或者地铁是比较划算的出行方式，最起码，坐地铁不怕堵车，也不需要担心“堵车成本”。

  秋季将爆发“销量危机”

  股市的大起大落让人们懂得一个道理:牛市时再大的利空也不是真正的利空，熊市时再小的利空也是真正利空。

  国产乘用车销量连续两个月出现环比下降，5月份共销售56.46万辆，环比下降6.66％，上周，销量已连续下滑的车市，在销售淡季到来时再遭遇真正利空——油价大幅上涨。油价上涨也不是一次两次了，但以前都是在车市很牛的情况下，油价上涨对车市几乎没有影响，销售继续攀升；而这次则不同，因为车市已出现熊像，这个时候任何的风吹草动都可能影响到人们的消费心理。

  而真正对车市构成影响的是将要购车者的心理，观望心态将弥漫车市，取消购车计划的也大有人在。“很多消费者变成了‘潜在消费者’，‘潜在消费者’变成了‘不消费者’。”上周五国内汽油价格平均上调15％，沪上一家4S店的负责人向记者诉苦，称油价上涨的现实和心理预期已经吓走了不少潜在客户，而今年的秋季已经被一些悲观的业内人士称为“销量危机”爆发的时刻。

  雪佛兰4S店的销售员小卢已经感到了“熊出没”的“寒意”。油价上调至今只有一个多星期，但店内无论是客流量还是成交量都已经显露下滑的态势。

  “平时工作日，每天接待客流最少也有30多人，但在油价上调后，日均客流量减少至少有三成，也就是说很多潜在消费者甚至连摸行情都不来了。”小卢说:“现在每天的成交量也比油价上调前少了一成左右，“其实现在的成交量很多还是通过前几个月来看车的消费者完成的，因此，油价上涨导致的销量下滑，很可能在一两个月之后真正显现出来。”

  拍到的车牌放弃了

  6月上海私车额度投标拍卖于20日11:30落锤，共有21208人参加了7700张“额度”的拍卖，最终，最低成交价33900元，较5月份下跌了500元；平均成交价34947元，较5月下跌了1100元。这是继5月之后，本月的私人、私营企业客车额度投标拍卖价格再度下跌。

  本月的私车额度投放仅7700辆，这个数字是今年月投放量最少的一个月，为何在投放量减少的情况下成交价格却出现了下调？业内分析人士认为，主要是因为本月的私车额度需求明显减少的缘故。数字显示，本月共有21208人参加投标拍卖，较5月份减少了5133人。而在4月份，参与投标的人数仍有3.7万多，3月份的人数甚至高达6万多人。

  6月19日深夜，油价上涨的新闻更令这个数字在一夜间下探。永达等沪上大型汽车经销公司在6月20日一大早就接到不少客户电话，表示因为汽油价格上涨，近期不会考虑买车了，从而也放弃了本次私车额度拍卖。上海国际商品拍卖有限公司也向记者证实，本月参与投标者中就有上百位市民在交纳了押金等费用后最终放弃了私车额度的竞拍。

  没拍的不拍了，拍到的也不要了。油价在左右人们的购车计划。潘小姐决定放弃她在今年4月以37000元拍来的车牌，“原本考虑是先拍牌后买车的，现在油价上去了，将购车计划完全打乱。近期是不会考虑买车了，所以要在3个月内上牌基本不可能，也只好放弃这块已经中标的牌照了。”

  上海国际商品拍卖有限公司已经在统计前三个月中标者中放弃牌照的比例。根据目前尚不精确数字，这个比例已经接近二成。“很多中标者来电咨询，如果放弃牌照，是否能退还保证金。”

  经济学家们开始撰文，对此次的油价上涨带来“蝴蝶效应”进行预测:“无论从现实还是理论的角度分析，此次油价上涨对车市都是真正的利空，车市的低迷将进一步加剧。”他们认为，构成需求的两个要素是购买欲望和购买能力。就购买欲望而言，国人对汽车的认识不仅是交通工具，同时也是“道具”，因此购车欲望短期内不会减退；而决定购买能力的因素主要有:商品本身的价格、相关商品的价格、收入和对未来的预期。汽油就是汽车的相关商品，油价上涨肯定影响到购买能力，加上最近股市低迷、楼市降温，人们可支配收入明显减少，对未来的预期也充满了不确定性。因此社会购买能力肯定下降，而购买能力下降带来的必将是购车需求减少。

  这个夏季二手车市更淡

  “城外的人想进来，城里的人想出去。”钱钟书先生笔下的邺围城现象邺，现在在车和房的关系上得到另一种诠释，导火线就是眼下的高油价。在买车这个问题上，想进去的人，可以扭头打道回府。但要出来，却不是件容易事。

  周末两天一直是上海市二手车交易市场最热闹的时候，不过6月21日开始的这个周末却没让市场的人们感到高兴。偌大的停车场内整齐地停放了几百辆二手车，二手车商们三三两两聚在太阳伞下聊天，来看车、选车的市民稀稀落落地穿梭在停车场，这样的情况似乎和平时一样，看不出是周末。一位车商说，这个周末来的人太少了。

  正当车主们闲聊的时候，一辆陆风SUV车停在了他们面前，驾驶者一下车就问这车能卖多少钱？车主是在上海做生意的福建人陈俊雄，去年底因为生意扩张，他就购买了这辆SUV车。“做生意的好歹要讲些派头，再加上运货需要，当时没多考虑油耗，就买了这辆车。”等开上了路，陈俊雄才发现自己被套牢了。这辆车简直就是“油老虎”，百公里的油耗至少在12个以上，夏天一开空调，油表就直往20窜。“拉风”的派头过足了，陈俊雄不得不考虑实际，于是他有了换车的打算。6月20日油价上涨了一大截，算下来这辆车一个月就要多支付二三百元的油钱，这下更坚定了他换车的决心。

  不过交易市场的情况让陈俊雄很失望。年初购买这辆车总计花去了10万多元，但这辆只开了半年的新车，二手车商们出价才5万元，即使这个价，多数二手车商还不大愿意接车。一位姓张的车商说，给出这么低的价格就是担心这车砸在自己手里，现在的SUV车很不好卖，在油价上涨的影响下，市民选车的目光绝大多数都放在了小排量车上。因价格太低，陈俊雄只好将车开回了家。

  在这个市场做了五六年二手车生意的郑全，这个周末比较清闲。他说，夏季是二手车的淡季，但这个周末的情况很特别，来看车的市民明显偏少，客源比往年同期至少减了三成。想想这个夏天的生意，即使是30℃的高温天，仍让郑全心里打了个寒颤。股市的持续低迷已让二手车生意如履薄冰，油价一涨更是雪上加霜。“中高档性的二手车，如今根本卖不动。好卖的小排量车又几乎赚不到多少钱，这个夏季的二手车市要比往年更淡了。”

  厂商力推小排量车

  家住宜川二村，在闵行工业开发区上班，40公里的路程，蔡美萍过厌每天来回两个半小时的班车生活，于是她想到了买车。

  她的想法很简单:因为车技一般，先买辆实惠的车型练练手，首选低油耗的。最后，她选中了银灰色的吉利金刚。5万多元搞定一辆3厢轿车，当然最大的特点是省油，1.5排量手动档，百公里油耗7.3L。

  上周，蔡美萍刚加了一次油。93号油，每升涨了0.8元多，按每个月平均开1350公里算，这样一来，相当于每月多支出120元。“这个增幅影响并不大，换了大排量的压力就大了。”蔡美萍庆幸当初的选择。有了她的参照，身边好几个同事也开始关注这类“过渡”车型——他们大多刚毕业三四年，对车有需求，又希望养护成本低。

  长期以来，低油耗是所有小排量汽车的最大卖点，但不够气派的外观往往让偏爱“大车”的人们犹豫。同时，因为价格战，小型车利润空间紧缩，技术与功能上的改进与革新受限制。一份来自中国汽车工业协会的统计数据，将小排量车在国内市场占有率逐年萎缩这一不争的事实摆在面前:2004年市场占有率为18.6％，2005年降到12.63％，2006年仅有8.57％。去年小排量车更是遭遇滑铁卢，同比下降28.87％，仅占市场份额的5.8％。

  “油价的不断攀升，希望能给小排量汽车带来转机。”长安奔奔上海经销商表示。再过一两个月，他们将再推1.0排量的新款车，油耗在此前1.3排量的基础上又有所降低。以经济型轿车起家的吉利汽车，也将在8月份推出一款名为“熊猫”的微型轿车，在工艺上更显精致。还有奇瑞，目前新车型研发比较频繁，提供不同动力的多种款式选择，力争通过细分市场再次掀起QQ销售的热潮。

  汽车厂商们纷纷期盼着:“这一波的油价调整，小排量汽车会迎来重要拐点。”

  一厢情愿的“抑大扬小”？

  厂商们的拐点论却是经销商们担忧的冰点。“与外界想象相反的是，油价持续上涨，对于小排量车反而是一个巨大的挑战。”永达汽车的一位销售经理直言不讳:因为小排量车的目标消费群本身经济条件有限，购买决心相对要小，购买愿望受不确定因素的影响更大，在遇到诸如油价高涨等外来因素的影响下，购买计划更容易放弃。购买中高级车的消费群，经济和心理方面对油价变化的承受能力已很强，即使油价上涨对购车有影响，也只是表现在排量的选择上。这类人群，更多的是追求汽车的舒适性和豪华感，汽车使用成本变化对他们影响不大。

  记者从市场上了解的情况也印证了这一点。据了解，诸如2.3L的蒙迪欧致胜、马6，2.4L的新雅阁、凯美瑞等大排量车依然是市场的宠儿。同时，数据显示，今年一季度中国进口车销售同比增长72％，其中豪华品牌增长快速，平均增幅达到82％。

  来自新华网的调查显示，油价上涨不仅没有刺激小排量车的销量上升，反而抑制了需求。在已购及预购人群中，对油价上涨最为敏感的是排量在1.0－1.6L的小排量用户。油价上涨还将促使这些潜在用户推迟购车计划，继续观望。其中，1.0－1.6L(含)的小排量车型用户，因油价高而推迟购车计划的比例最高。油价超过8元/L时，高达73.5％的1.4－1.6L(含)排量车型用户选择推迟购车计划，与此同时，有70.7％的1.0－1.3L(含)车型用户选择推迟购车计划；如果油价持续上涨，一部分对价格较敏感的潜在消费者可能会放弃购车计划。在这部分消费者中，1.0－1.6L(含)车型潜在用户因油价高可能放弃购车计划的比例最高。油价超过8元/L时，高达57.3％的1.4－1.6L(含)排量车型用户选择放弃购车计划。

  由此可以看出，受油价上涨影响最大的购车人群是想购买小排量车的消费者。车型级别越低、排量越小，对油耗的看重程度越高，对油价也就越敏感。近几年中国汽车现实的销售数据也支持这一结论:小排量在油价不断上涨的大环境下销量不仅没有大增反而在下滑。

  业内人士指出，假如不引导国人改变传统的“爱面子”的消费观念，仅通过油价调控来达到“抑大扬小”的效果，可能只是一厢情愿的想法而已。

  关注混合动力车的人多了

  丰田普锐斯的销售商们清楚地记得，2006年普锐斯刚上市时，前两个月上海卖出的数量只有个位数，之后每个月维持在一二辆，去年全国的数据是200台，这与差不多时间上市的凯美瑞形成鲜明对比——后者保持了每个月1万多台的销售纪录，个别月份冲到2万台。

  很多买普锐斯的人都自诩为环保人士。然而凯美瑞的车主却对普锐斯嗤之以鼻:一来普锐斯车价高，二来外形不够主流，毕竟现在国人买车偏爱大车、大气。作出这个判断时，他们可能忽视了一道算术题:普锐斯油耗4.5~4.8L/百公里，仅是凯美瑞的1/3，以一年平均2万公里计，节油显而易见。而就售价来说，前者顶配仅27.98万元，后者基本在25万元左右。随着油价上涨，普锐斯的销售商们相信混合动力车的销量一定会得到提振。他们的自信是因为咨询的人多了。一位销售商说:“油价调高后，来询问混合动力车的人明显多了，很多人对其低油耗感兴趣，但毕竟还是新事物，观望的人较多，市场需要慢慢培育。”

  

  看得见的“蝴蝶效应”

  历史上上调幅度最大的一次油价变动，导致汽车行业资本市场陷入了冰火两重天。一汽轿车、长安汽车几乎所有的乘用车类上市公司低开低走，与之形成鲜明对比的是几家客车类上市公司当日股价飙升……

  历史上上调幅度最大的一次油价变动，旅游也受其影响。33座以上的旅游大巴跑一次两日游，单程涨幅至少在300元。沪上一些旅行社因此正在考虑小幅调高汽车团的报价……

  历史上上调幅度最大的一次油价变动，航油出厂价上涨，航空公司压力剧增，再次申请提高国内航线燃油附加费。消息人士透露，这次国内航线燃油附加费上调可能从7月1日开始……

  历史上上调幅度最大的一次油价变动，物流业也受到了冲击，已经有部分物流企业开始涨价。苏浙沪内的快递从5元调至了8元，“淘宝网”上的不少卖家说:“快递费一涨，网上购物的优势就很难体现，生意更加难做了”……

  ……

  历史上上调幅度最大的一次油价变动就好比那只南美洲亚马孙河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔搧动几下翅膀，可能在两周后在美国德克萨斯引起一场龙卷风。这一效应最终将横断各个专业，渗透各个领域，几乎可以说是:“无处不在时时有。”

  别了，廉价油时代。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
理赔的基本概念
一、理赔的定义 理赔系指应权利人申请保险金的请求，保险人以法律规定和合同约定为依据，审核认定保险责任并给付保险金的行为。

　　【案情介绍】2002年4月，深圳某区法院受理了一起机动车辆保险合同纠纷案件，案情简述为：

　　沈华运输公司（下称原告）于2001年10月同某保险公司（下称被告）订立机动车辆保险合同（为基本险附加盗抢险），被保险车辆厂牌型号为“东风”、牌证号码为粤B21353、发动机号为2863，保险期限为一年，保险金额为10万元，并支付了保险费。2001年12月，被告根据原告申请，向原告出具变更保险车辆的批单，载明上述车辆型号变更为“江淮”，牌照号码变更为粤B20508，但未记载批改投保车辆的发动机号码。2002年1月18日，案外人王明森向公安机关报案，称于2002年1月17日夜失窃一辆货运车，该车型号为江淮352，牌照号码为粤B20508。2002年4月20日，原告向被告索赔，填具出险车辆牌照为粤B20508的报告单和损失清单、权益转让书，并于4月21日起，陆续提供保险凭证、车辆交易收据、江淮135型号车辆行使证、机动车辆报废审批申请表等索赔依据的材料。申请表的主要内容是，报废车辆的车主是“沈华运输公司”，车辆牌照为粤B20508，车型为江淮352，同时批注该车于2002年1月17日丢失，注销车辆档案。由于被告置疑材料的真实性，2002年5月10日，原告代理人致函被告，称有关索赔资料以此次提供为准，主要有车辆交易所出具的粤B20508车辆的交易凭证、公安机关对该车所有权的证明和粤B20508、厂牌型号为江淮352的行使证。被告认为，原告提供虚假资料，相关证据矛盾，决定不予赔付。原告遂提起诉讼。



　　原告主张，被告应履行保险赔偿责任。被告辩称，原告违反诚信原则，合同应当解除，而且，原告在索赔过程中采取欺骗手段，所提供的购车发票上的购车时间、金额与事实不符，两张行使证上同一牌照的车辆，型号不一，发动机号码和车架号码不同，公安年检印章也不一致，因此，被告有权拒赔。



　　法院审理认定：保险人拒赔无理，应照单赔付。这一审判结果在保险界引起不小的振动，业内人士开始思考问题的原因。 根据最高人民法院法释【2001】33号文件，《关于民事诉讼证据的若干规定》（下称《新规则》）已于2001年12月6日通过，并于2002年4月1日起施行，其内容就是本文题述的“新证据规则”。《新规则》对诉讼证据材料和举证责任的分配进行了一些新的规定，它的实施将对各商业保险公司的理赔工作产生重要影响。题述案例就极具代表意义。

　　《新规则》对保险理赔工作影响较大的主要有两个部分，分别为证据的法律属性和举证责任的分配，以下分述之。

　　一、证据的法律属性

　　探讨证据的法律属性的目的，就是明确保险人在作出理赔结论时所依据的资料具备的法律特征，即什么资料构成法律意义上的证据。

　　 根据法律规定，民事证据主要分为七类，即书证、物证、视听材料、当事人陈述、证人证言、鉴定结论和勘验笔录，其中保险理赔实务中最常见的是书证和物证。

　　书证是以文字、符号、图形等所记载的内容或表达的思想来证明案件事实的证据。保险实务中常见的书证有保险单、保险费专用发票、来往函件、机动车辆失窃证明、索赔申请书等。

　　物证是以其存在、外部特征或本身固有属性反映案件事实的证据。受损的保险标的或者部件、车辆钥匙等属于物证。

　　1、证据资料的真实性。

　　证据材料的真实性主要分为两个方面，即材料是否是原件或者原物，复印件、复制品是否与原件、原物一致和材料的内容是否真实。

　　根据《新规则》，当事人向人民法院提供证据，应当提供原件或原物。如需自己保存原件、原物或者提供原件、原物确有困难的，可以提供经人民法院核对无异的复制件或者复制品。人民法院调查收据的证据可以是原件原物以及视听材料的原始载体，若是复印件复制品，应核对无误，并在调查笔录中说明来源和取证情况。

　　不真实或者无法认定真实性的材料不得作为认定案件事实的根据，比如：无法与原件、原物核对的复印件、复制品和存在疑点的视听材料。 所以，在保险理赔取证实务中，保险人应要求被保险人提供的索赔材料是原件或者原物，若属复制件或复制品，应当由双方确认与原件或原物无异，比如对事故现场和受损物品拍摄的照片，被保险人应当对其来源、真实性加以说明，并签字盖章确认其与原件或者原物无异。

　　2、证据材料的关联性

　　证据资料的关联性是指材料本身是案件事实发生的反映或者留下的痕迹等。材料与待证事实之间的关联性决定着证据的证明力，有关联性，则有证明力，无关联性，则无证明力，关联方式和性质不同，证明力的大小亦有所不同。

　　证据的关联性包括可以作为证据使用的资格和证明力问题，即证据能力和证据评价。缺乏关联性的材料，即无证据能力，法院不必调查，而法院认为与事实有关联性的材料，才加以调查，对其证明力进行评价。 以在理赔实务中常见的发票为例，发票作为被保险人因保险事故支出的损失费用的证据，其关联性主要从三个方面考证，一是发票的产生根据，比如修理合同，二是发票的内容根据，比如修理清单，三是发票的记载内容，比如票面记载的日期、项目等。修理合同、修理清单或票面内容的缺位，无法证明该发票与案件事实的关联性。

　　3、证据资料的合法性

　　证据材料的合法性是指材料的形式、来源和运用应符合法律规定。形式合法主要包括是否采用了法定的形式和是否具备法定的内容，比如对保险合同的更改，应该采用保险批单的形式。来源合法主要是指材料不得以侵害他人合法权益或者违反法律禁止性规定的方法取得。比如《民事诉讼法》和《新规则》对司法人员收集、调取证据、保管证据的程序方法均作出了强制性规定，违反这些规定收集的证据不具有合法性。 根据《新规则》，未经对方当事人同意私自录制其谈话取得的材料，只要不是以侵害他人合法权益或者违反法律禁止性规定的方法取得的，同样可以作为认定案件事实的根据。这是对最高院（1995）2号批复的直接改变。

　　二、举证责任的分配

　　根据《民事诉讼法》和《新规则》的规定，当事人对其主张有加以证明的义务。

　　1、被保险人的举证责任。

　　第一、被保险人向保险人提出保险赔偿要求的依据为保险合同。所以，其必需证明保险合同关系依法成立并生效。在理赔实务中，大多数险种条款都表明，被保险人索赔时，应提交“保险单正本、保险费专用发票”等，就是基于此而约定的。
　　第二、灾难事故已发生且属于保险责任范围。例如，证明机动车辆被盗窃这一事实的发生，需要盗窃事故现场、登报遗失声明、公安机关刑侦证明和车辆登记主管机关对车辆档案资料冻结等资料。同时，目前各家保险公司的多数险种对保险责任范围采用“列明风险”方式，只要被保险人证明灾难事故符合任何一项“列明风险”的内涵与外延，该事故即属于“保险事故”。

　　第三、被保险人遭受实际损失而且损失和事故之间存在因果关系。在海上货物运输保险实务中，货物所有人（通常是收货人）欲证明其损失，则必需提供货物买卖合同、支付货物价款的单据凭证。在CIF价格术语下，还包括运费、保险费等。而因果关系则需要综合运用案件背景资料、生活常识等证明是直接损失还是间接损失，只有符合合同约定和近因原则的损失才属于保险赔偿范围。

　　第四、其他费用，主要包括确定灾难事故性质、程度、范围的费用和施救费用。保险人只承担按照法定用途、性质、标准支出的费用，例如《保险法》第四十八条规定，保险人、被保险人为查明和确定保险事故的性质、原因和保险标的的损失程度所支付的必要、合理的费用，由保险人承担。《海商法》第二百四十条规定，被保险人为防止或者减少根据合同可以得到赔偿的损失而支出的必要的合理费用，为 确定保险事故的性质、程度而支出的检验、估价的合理费用，以及为执行保险人的特别通知而支出的费用，应当由保险人在保险标的损失赔偿之外另行支付。

　　2、保险人的举证责任

　　在被保险人提出保险赔偿主张的情况下，保险人必须启动理赔程序，对经查证属于保险责任范围内，无法定拒赔理由，同时各项证据材料真实、合法、关联的损失，保险人应当尽快赔付。本文主要分析保险人几种常见拒赔理由下的举证责任。

　　第一、损失属于合同约定的除外责任。对此，保险人首先要证明除外责任条款具有法定约束力，也就是根据《保险法》第十七条“保险合同中规定有关保险人责任免除条款的，保险人在订立保险合同时应当向投保人明确说明，未明确说明的，该条款不产生效力”，保险人履行了明确该告知义务。其次，被保险人主张的损失属于“列明的除外责任”。例如在机器损坏险保险合同下，保险人依据《合同法》或者《买卖合同》（投保时应提供），证明被保险人遭受的损失属于“根据法律或者合同应由供货方、制造人、安装人或修理人负责的损失或费用”，即使被保险人已放弃或者事实上得不到供货方的赔偿，保险人依然有权拒赔。

　　第二、保险合同不成立或者未生效。如投保人对保险标的无保险利益导致保险合同无效。根据《合同法》，下列合同无效： 一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益； 恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益； 以合法形式掩盖非法目的； 损害社会公共利益； 违反法律、行政法规的强制性规定。

　　第三、保险合同依法被变更或者解除。合同变更的证据材料为批改申请书、批单。合同解除的证据材料包括解除事由的存在和解除权的行使两方面。在实务中，常见保险人不依法行使解除权而导致的被动，比如不在法定期限内行使或者仅以口头通知。根据《合同法》，下列合同，当事人一方有权请求人民法院或者仲裁机构变更或者撤销：因重大误解订立的、在订立合同时显失公平的等。

　　第四、支出的费用不符合法律规定。比如施救费用，按照《保险法》，其目的是避免或者减少被保险人依据保险合同可以从保险人除获得赔偿的损失，其标准是“必要和合理”，也就是无异常原因，不得超过施救时所合理预期的费用。物价部门的证明材料是保险人经常提供的资料，其证明力也比较强。

　　综合上述，我们可以得出本文所述案件中保险人官司主要输在举证的结论，因为在索赔过程中放弃、变更、补充材料是被保险人的权利，保险人不能仅仅依据已被变更或放弃的材料与变更后的材料存在矛盾为由，拒绝赔偿，其欲拒赔，就必须依法充分举证，否则就会承担“举证不能”的不利后果，也就是案例中的“有理却输官司”。随着入世后我国保险业的快速发展，保险合同纠纷案件也在日益增多，新情况新问题层出不穷，保险公司从业人员只有不断学习，深入研究熟练掌握新的法律法规，才能更好地保护保险人的利益，促进保险事业的蓬勃发展。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT   上周A股市场持续探底，周一上证综指以2883.76点跳空18.66点高开，全天维持强势整理态势，最高上摸2924.44点，随后市场陷入困局，直至周五探底2721.95点后，受有关市场传言影响，大盘旱地拔葱，股指快速飙升，最终重回2800点，以2801.81点结束全周交易，较前周下跌了63.29点，跌幅为2.2％，周K线为上影42点，下影80点，实体82点的小阴线。全周成交2723.46亿元，较前周的3482.26亿元减少了21.8％，呈价跌量减态势。

  上周深圳市场以9974.83点开盘，周一当日一度重回万点，到达10112.63点，随后陷入阴跌，周五探底9282.47点，以9556.91点报收，较前周下跌了366.25点，跌幅为3.69％，全周成交1433.12亿元，较前周减少了18.27％。

  上周市场显然属于冲高无力从而返身向下寻求支撑，盘中热点凌乱，板块效应极差，周五受市场传言影响，金融，地产快速拉高，推动指数上扬，但是总体来看，目前市场热点与业绩关联度不高，所谓的大盘蓝筹，总体表现差强人意。

  技术面上，以上证指数为例，日K线组合是2阳夹3阴，空方占优，重心下移迹象明显，周K线收阳，显示短期多空双方基本平衡，目前已经有7周处于整理状态。均线系统中，5日至30日均线发生粘连，股指受到了均线系统的压制。指标方面，KDJ、RSI显示大盘短期多空平衡偏弱，MACD横走，红柱状明显收缩。形态方面，头肩底形态已经破坏，有向箱型转变迹象，波浪理论研判，我们以为仍处于A－5浪中。

  上周A股市场走势极度令人失望，一方面，连续的跳空开盘，似乎受到了外围股市的影响，但是具体走势却与外围股市大相径庭，出现了跟跌不跟涨的不良局面，其本质，还是市场本身弱势的表现，目前困扰市场的表面因素是成交量，但是究其实质却是投资者信心不足，周五大盘后市突然拉高，显然受到了传闻影响，从盘面看，大盘上档压力其实并不重，关键还是信心，同时目前政策面要求维稳，但是我们以为仅仅维稳是不够的，A股市场的久盘必跌规律仍然有效，因此要讲发展才能够使行情有起色。对于后市，我们认为假如没有有效的措施出台，大盘短期可能仍将维持震荡整理格局，但是一旦过了维稳期，后市就难以避免向下寻求支撑的态势了，但是假如市场里那些传言能够得到证实的话，后市大盘将会结束整理期向上攻击，以一个漂亮的走势来迎接奥运。
  (兴业证券陈广浪)]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
中国历届金牌榜

分项目的历届奥运奖牌榜
跳水（20个）
1、周继红，女子十米跳台，23届；
2、许艳梅，女子十米跳台，24届；
3、高敏，女子三米跳板，24届；
4、高敏，女子三米跳板，25届；
5、孙淑伟，男子十米跳台，25届；
6、伏明霞，女子十米跳台，25届；
7、伏明霞，女子十米跳台，26届；
8、伏明霞，女子三米跳板，26届；
9、熊倪，男子三米跳板，26届；
10、伏明霞，女子三米跳板，27届；
11、熊倪，男子三米跳板，27届；
12、田亮，男子十米跳台，27届；
13、熊倪／肖海亮，男子三米跳板双人，27届；
14、李娜／桑雪，女子十米跳台双人，27届；
15、田亮／杨景辉，男子十米跳台双人，28届；
16、郭晶晶／吴敏霞，女子三米跳板双人，28届；
17、劳丽诗／李婷，女子十米跳台双人，28届。
18、彭勃，男子三米跳板单人，28届。
19、郭晶晶，女子3米板单人，28届；
20、胡佳，男子10米板单人，28届。

乒乓球（16个）
1、陈静，女子单打，24届；
2、陈龙灿／韦晴光，男子双打，24届；
3、吕林／王涛，男子双打，25届；
4、邓亚萍／乔红，女子双打，25届；
5、邓亚萍，女子单打，25届；
6、邓亚萍，女子单打，26届；
7、邓亚萍／乔红，女子双打，26届；
8、孔令辉／刘国梁，男子双打，26届；
9、刘国梁，男子单打，26届；
10、孔令辉，男子单打，27届；
11、王励勤／阎森，男子双打，27届；
12、王楠，女子单打，27届；
13、王楠／李菊，女子双打，27届；
14、王楠／张怡宁，女子双打，28届；
15、马琳／陈玘，男子双打，28届；
16、张怡宁，女子单打，28届。

举重（16个）
1、曾国强，男子52公斤级，23届；
2、吴数德，男子56公斤级，23届；
3、陈伟强，男子60公斤级，23届；
4、姚景远，男子67·5公斤级，23届；
5、唐灵生，男子59公斤级，26届；
6、占旭刚，男子70公斤级，26届；
7、占旭刚，男子77公斤级，27届；
8、杨霞，女子53公斤级，27届；
9、陈晓敏，女子63公斤级，27届；
10、林伟宁，女子69公斤级，27届；
11、丁美媛，女子75公斤以上级，27届；
12、石智勇，男子62公斤级，28届；
13、张国政，男子69公斤级，28届；
14、陈艳青，女子58公斤级，28届；
15、刘春红，女子69公斤级，28届；
16、唐功红，女子75公斤以上级，28届。

射击（14个）
1、许海峰，男子自选手枪慢射，23届；
2、李玉伟，男子50米移动靶，23届；
3、吴小璇，女子小口径步枪，23届；
4、王义夫，男子气手枪，25届；
5、张山，双向飞碟，25届；
6、杨凌，男子10米移动靶，26届；
7、李对红，女子25米运动手枪，26届；
8、杨凌，男子10米移动靶，27届；
9、蔡亚林，男子10米气步枪，27届；
10、陶璐娜，女子10米气手枪，27届；
11、杜丽，女子气手枪，28届；
12、王义夫，男子气手枪，28届；
13、朱启南，男子气步枪，28届；
14、贾占波，男子50米步枪3X40，28届。

体操（13个）
1、李宁，自由体操，23届；
2、李宁，鞍马，23届；
3、李宁，吊环，23届；
4、马燕红，高低杠，23届；
5、楼云，跳马，23届；
6、楼云，跳马，24届；
7、陆莉，高低杠，25届；
8、李小双，自由体操，25届；
9、李小双，男子个人全能，26届；
10、中国队，男子团体，27届；
11、李小鹏，双杠，27届；
12、刘璇，平衡木，27届；
13、滕海滨，鞍马，28届。

羽毛球（8个）
1、葛菲／顾俊，女子双打，26届；
2、葛菲／顾俊，女子双打，27届；
3、张军／高崚，混合双打，27届；
4、吉新鹏，男子单打，27届；
5、龚智超，女子单打，27届；
6、张军／高崚，混合双打，28届；
7、张宁，女子单打，28届；
8张洁雯／杨维，女子双打，28届。

游泳（6个）
1、庄泳，女子100米自由泳，25届；
2、钱红，女子100米蝶泳，25届；
3、林莉，女子200米个人混合泳，25届；
4、杨文意，女子50米自由泳，25届；
5、乐静宜，女子100米自由泳，26届；
6、罗雪娟，女子100米蛙泳，28届。

柔道（5个）
1、庄晓岩，女子72公斤以上级，25届；
2、孙福明，女子72公斤以上级，26届；
3、唐琳，女子78公斤级，27届；
4、袁华，女子78公斤以上级，27届；
5、冼东妹，女子52公斤级，28届。

田径（5个）
1、陈跃玲，女子10公里竞走，25届；
2、王军霞，女子5000米，26届；
3、王丽萍，女子20公里竞走，27届；
4、刘翔，男子110米栏，28届；
5、邢慧娜，女子10000米，28届。

击剑（1个）
1、栾菊杰，女子花剑个人，23届。

跆拳道（3个）
1、陈中，女子67公斤以上级，27届；
2、罗微，女子67公斤以下级，28届；
3、陈中，女子67公斤以上级，28届。

排球（2个）
1、中国女队，23届；
2、中国女队，28届。

网球（1个） 1、李婷/孙甜甜，女子双打，28届。

摔跤（1个）
1、王旭，女子72公斤级，28届。

皮划艇（1个）
1、孟关良/杨文军，男子双人划艇500米，28届。

分年度的历届奥运奖牌榜
年份 金牌 银牌 铜牌 总数 名次
2004 32 17 14 63 2
2000 28 16 15 59 3
1996 16 22 12 50 4
1992 16 22 16 54 4
1988 5 11 12 28 11
1984 15 8 9 32 4
总计 112 96 78 286]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT   随着北京奥运会开幕式的临近，人们对开幕式的期望值也在与日俱增。

  开幕式秘密彩排工作可谓进行得密不透风。“鸟巢”外围戒备森严，设有三层隔离护栏，由公安武警把守，每一层隔离护栏外都加了锁，工作车辆进出“鸟巢”只有武警开启铁锁才能通行，媒体以及外来人员一律不得入内。“鸟巢”上空的制高点也被全面封锁。“鸟巢”顶部还有工作人员在进行最后的施工，这些民工们倒幸运地成为了第一批观看奥运会开幕式彩排的“观众”。不过，他们事前都签署了保密协议，绝对不能泄露半点开幕式的内容……

  既然现在大家都无法看到开幕式的面目，甚至连这个“新娘”面纱的一个角都没能掀起，那不妨来个

奥运会开幕式之大猜想！

于是网民们开始总动员了，他们根据自己对中国文化的理解，对张艺谋艺术风格的猜测以及对奥运会的期盼，想象出了无数版本的开幕式盛况。

坜关于点火方式的猜测垅

奥运会开幕式猜想之版本1：五福娃欢燃圣火

  “依我看，圣火点燃仪式是：由五个著名运动员扮演福娃，从主火炬的五个方向同时出现，开始表演‘五娃舞龙’的精彩场景，然后五娃奔跑回到起始位置，同时各自向主火炬的方向扔出五个圆环，五个圆环在主火炬的上方形成奥运五环的形状，五环再幻化成火苗落下主火炬，此时主火炬被熊熊点燃。”

  ■点评：场景宏大，难度高了点。版本2：奥运冠军齐上阵

  “刘翔，张怡宁，郭晶晶，大杨扬等世界冠军齐登场，依次传递至主火炬前，最后交给姚明，由姚明投出带有火光的篮球，投入火盆中，顿时主火炬被点燃……”

  ■点评：效果不错，创意不够。版本3：高科技火炬点燃法

  “其实在发射嫦娥一号的时候，就已经算好了，2008年8月8日将顺利回收。嫦娥一号在落地之前将完成一项使命，给奥运火炬点火。在它飘落在鸟巢上空时，会同时用高科技点燃奥运火炬。天人合一、人神合一、古今合一，既弘扬了传统文化，又张扬了中国的科技实力。”

  点评：有创意，但不知道航天部同意不？版本4：大鸟展翅，中国龙腾飞

  “北京奥运的主会场命名为“鸟巢”，形态如同孕育生命的‘巢’，它更像一个摇篮，寄托着人类对未来的希望。设计者们对这个国家体育场没有做任何多余的处理，只是坦率地把结构暴露在外，因而自然形成了建筑的外观。圣火应该是以大鸟形态的物体从天而降，落在主会场的中央，同时射出火光把会场主火炬点燃。此时9条‘巨龙’升空！”

  ■点评：想象大胆。

坜关于开幕式内容的猜测垅

  开幕式内容是网民们猜想比较集中的环节，有些人干脆很专业地把主题分成“幕”，有逻辑性地编写出来，很有看点。

奥运会开幕式之最系统猜想

  大型文艺表演：《中华魂》

奥运会开幕式猜想第一幕主题：自然

  场景1：全场灯暗，场景展示出人造的星空场面。（寂静5分钟，北斗星、天狼星、狮子星、流星雨）。

  灯光变幻，太阳系车入场，行星旋转。巨幅地球地形图（东西方排列式）四面入场。

  全场灯亮，地球图上展示以植物、动物为主题的“自然之歌”

  灯光变幻，展示以石器、取火、狩猎、采摘为主题的人类祖先秀。

  地球地形图四撤，太阳变地球，行星消失。

  场景2：全场灯亮，中国地形图展现。展示以耕种、织布、冶炼、图腾为主题的华人祖先秀。

  灯光变幻，地球打开变空中舞台，两辆巨龙车运送演员

奥运会开幕式猜想第二幕主题：文化

  场景1：全场灯亮，舞台上下青年表演竹简、活字印刷，儒教、礼仪等，舞台下儿童表演《三字经》。

  场景2：灯光变幻，兵马俑操练，展示以长安古乐、服饰表演为主题的帝王生活。

  全场灯亮，表演诗歌、书法等。

奥运会开幕式猜想第三幕主题：艺术

  场景1：全场灯暗，以长城、故宫灯幕为主题的宫廷乐舞，配以民族器乐、戏曲。

  全场灯亮，中国地形图边界鼓乐，场内舞龙戏狮。

  场景2：灯光变幻，民族歌舞。曲幕最好有《黄河颂》、《长江之歌》《茉莉花》。

奥运会开幕式猜想第四幕主题：科技

  全场灯亮，演示科技成果。医疗、生物、通讯、网络，绿色能源，三峡工程，太阳能、风能等。

  全场灯暗，人造星空，空中舞台变地球，火箭、卫星、飞船等入场。

奥运会开幕式猜想尾声：焰火表演

  ■点评：系统，专业，全面，建议张艺谋请这位网友吃饭。

坜关于开幕式风格的猜测垅

  开幕式必将是气势宏大、壮观和令人印象深刻的。

  据猜测，这次开幕式在视觉上的整体风格会比较像张艺谋导演的电影《满城尽带黄金甲》。张艺谋在电影中一贯善用色彩和人堆出来的铺张华丽大场面，还有极具民族特色的中国元素，这次的开幕式上也不例外。

  开幕式上将有秦俑造型。中国传统的雨伞舞，演员们将用雨伞摆出儿童的笑脸。身穿白色衣服的河南少林寺武僧，身穿秦代服饰的“兵马俑”，身穿紧身白色现代服装、手持花伞的女孩，还有身穿蓝色汉代服饰的“学士”。

  在大场面的安排方面会有万张孩子的笑脸，还有成千上万的自行车绕场表演。在中国元素方面我们会看到复杂高难的杂技演出，以及令人眼花缭乱的56个民族的服装展示。有关四川地震的元素也将出现在开幕式上，赞扬在“5·12”汶川大地震后中华民族团结一心的民族精神。

奥运会开幕式经典猜想：

神话主题、哲理主题、色彩主题

奥运会开幕式经典猜想1：神话故事中国元素

  1992年巴塞罗那，斗牛士们向全世界讲述了巴塞罗那城的起源。从那以后，奥运会开幕式上开始出现了体现主办国文化因子的叙事故事。那么，这次中国会选择哪个故事呢？也许是鹊桥相会——牛郎织女，天上地下，由一群飞鸟做媒，终解相思之苦，体现了中国传统哲学中天人合一的思想：天与人相辅相成，你中有我，我中有你。

奥运会开幕式经典猜想2：奢华色彩篇

  说到张艺谋擅长玩什么，恐怕就是色彩了吧！相信，等到揭幕的那天，大家视觉上肯定会享受到一次色彩的饕餮盛宴。

  ■点评：有点乱，但不失创意。

娱记：玩一把民族，玩一把国际

  对于奥运开幕式的设想，一位资深娱记有其独特的猜想。“说不定会让周杰伦唱秦腔，让章子怡伴舞！”他表示，很多娱乐界的朋友曾在一起讨论过开幕式上的种种可能，很多人起初曾猜想老谋子会来上来一场“黄金甲”式的军团大作战，但由于大场面的制作已经玩到了极致，奥运会上，老谋子很可能玩点“巧”的：周董唱秦腔，子怡伴舞——一方面，秦腔代表了很民族的东西，而随着《黄金甲》的拍摄，老谋子与周董的关系甚为密切，很可能由其来唱；至于章子怡，她本身就是舞蹈出身，也曾在《十面埋伏》中展露过一手，而今迈进了好莱坞，伴舞就添加了国际元素。

“知情人士”论坛受追捧

  最新一期出版的《财经》杂志联合《体育画报》杂志推出的奥运特刊中披露，开幕式的主线将围绕汉唐盛世展开，目前已经可以确定一个主题为“中华礼乐”的以唐朝为背景的3分钟节目，这个节目将由沈阳艺术学校和重庆民族艺术学校负责表演。

  这样的说法也从某网上论坛的一位“知情人士”对开幕式的描述当中得到了侧面 “佐证”。这位“知情人士”在网上论坛的帖子受到了很多网友的追捧。“开幕式将主要再现中国古代汉朝、唐朝和宋朝三个鼎盛时期的盛世美景，同时在文艺表演和运动员入场环节中都会出现很多与汉字有关的元素。”关于“汶川元素”，“知情人士”则表示：“汶川环节分两部分，默哀和祈福祈愿，来自四川灾区及全世界各地学生将一起点燃一种灯。”网友猜测那将是“孔明灯”。
2008.07.28 新闻晚报李宁源 谢飞君 制图 邬思蓓]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT  
英国《金融时报》中文网财经编辑何禹欣
2008年7月25日 星期五
7月23日，中国国务院常务会议明确提出一系列节能政策并将“提高大排量汽车消费税率”之后，当天与次日中午中国的汽车股果然接连出现“异动”。不过，和通常预期相反，大排量汽车消费税可能调高的前景，让汽车板块走出了普遍的上扬行情。

资本市场看似怪诞的反应，从汽车行业的角度却不难理解。根据业内获知的消息，对乘用车销售税进行调整的完整版本并非像“调高大排量汽车消费税率”这么抽象，而是“抓大放小”：将1.5升及以下小排量乘用车的消费税率从3%降低到0-1%；3.0升-4.0升消费税率从15%提高到25%，4.0升以上则翻倍，从目前的20%提高到40%。换句话说，酝酿中的消费税改革，首先对3升以下的乘用车意味着中性甚至利好。其次，由于大排量车数量相当有限，上述政策无论对汽车销售并不会构成明显冲击。据悉，今年前5个月，大排量轿车占总销量的比重还不到5%。此外，汽车制造商还可以通过技术改造或推出较小排量车型的方式进一步规避消费税的影响。从这个意义上看，提高大排量汽车消费税对汽车市场供需的影响似乎远远比不上直接提高成品油价格。

事实上，价格因素已在全球汽车用户最多的美国发生了作用。最近两周来，国际油价不断回落，其中一个重要因素便是美国的汽油需求有所下降。当油价在6月底突破每加仑4美元之后，对美国的汽车用户起到了明显的抑制作用。不单本地三大汽车公司在美销量显著减少，日本车商在美销量也出现下降。

然而，不管是提高消费税还是提高油价，都很难有效地减少中国的汽车消费，更谈不上缓解中国的能源紧张困境。

首先，囿于通胀和中国经济增长放缓的压力，短期内中国很难允许油价与国际接轨，降低了价格杠杆对需求的调节作用。在今年6月较大幅度调高成品油价格后，中国的油价仍然比国际低50%左右。因此，尽管国际油价高企不下，今年前5个月以耗油著称的四驱SUV（运动型多用途车）在中国的销量却增长了近60%！虽然目前市场盛行奥运后成品油还将继续上调20%的说法，但行业分析师认为这不会对汽车消费构成较大的负面影响。京华山一夏平表示，油价适度上调对乘用车需求有一定影响，但道路运输的需求仍然相当强劲，因此今年的商用车销售趋势仍然较为乐观。

更重要的原因在于，即使消费税与油价能够抑制个人的购车用车欲望，私人汽车消费仅占中国的能源消耗总量很小的比例。因此，靠调节汽车消费来降低能源需求的做法无异于杯水车薪。根据中金哈继铭，私家车只占到中国成品油消费的6%。

诸如钢铁、化工、建材等高能耗型产业在中国比比皆是并成为主要经济支柱这个事实，才是中国能源困境的根源。中国超过三分之二的能源消费来自重工业，而不是来自工厂的能源使用效率低下或者汽车需求。正因如此，虽然同为新兴能源进口大国，印度的前景并没有像中国那么值得担忧。“中国的高能耗产业对能源价格很不敏感”，汇丰相信，能源紧张在中国不是一个短期现象。

（李鑫对本文也有贡献）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT ——数字解读中国奥运代表团
本报记者 张玮 2008-07-27 体育新闻
　　昨天，2008年北京奥运会中国代表团的完全名单正式公布。通过一些简单的数字，我们可以从另一个角度来解读这份名单。

　　22位奥运冠军无缘

　　2004年雅典奥运会，中国代表团创纪录地获得了32枚金牌。4年之后，当年叱咤风云的22位雅典奥运会冠军，失去了卫冕的机会。

　　他们当中，有的属于自然退役，比如射击运动员王义夫、羽毛球运动员张军、游泳运动员罗雪娟等；有的是球类项目的正常调整，比如以女排副攻陈静为首的6名女排队员；有的是受伤病困扰，比如女力士唐功红，这次因为高血压而没出现在名单上。还有则是因为实力状态原因，比如举重选手张国政、摔跤选手杨旭、跆拳道选手罗微等。

　　为了服从团体利益，13位现役的世锦赛冠军这次也没有入选名单，其中包括2008年男乒团体冠军成员马龙、女乒团体冠军成员郭焱、2007年羽毛球世锦赛冠军朱琳等。在竞争激烈的举重队，因为好手太多，教练最终只能淘汰了包括张国政在内的3位男世锦赛冠军和3位女世锦赛冠军。

　　28位外籍教练加盟

　　为了更好地学习国外先进经验，中国运动队请洋教头早已不稀奇。 本次中国代表团内共有28位外籍教练，来自16个国家，他们执教或参与的项目涉及17个大项。其中执教中国女子花样游泳队的原日本花游“教母”井村雅代尤其引人注目。

　　就中华民族本身而言，多民族融合的特质在中国体育团也有鲜明体现。在这次639名运动员中，包括了42个少数民族。

　　有意思的是，这份中国代表团名单里，还有7对情侣（夫妻）。他们是林丹和谢杏芳、谭雪和王敬之、张付和杜丽、马文广和姚颖、郑洁和张宇、刘亚男和王海川、王义夫和张秋萍。

　　165人参加过上届奥运

　　在这份中国代表团639人的名单里，有469名运动员是首次参加奥运会。与之相对应的是，有37人参加过2000年悉尼奥运会，165人参加过2004年雅典奥运会。

　　在所有参赛运动员中，有3位运动员已经参加过3届奥运会，他们是射击名将谭宗亮、男篮老将李楠和跳水明星郭晶晶。另外，中国体育代表团的教练员和官员中还有4位“七朝元老”，他们是许海峰、王义夫，高健和马文广。

　　中国代表团还有一组“最老”和“最小”、“最高”和“最矮”的对比。马术队的黄祖平是年龄最大的运动员，他今年已经45岁。而年龄最小的运动员是游泳队的李哲思，她仅有13岁。中国代表团中最高的运动员非2米26的姚明莫属，而“小精灵”的称号则被体操队的邓琳琳摘得，她的身高为1.37米。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT   2008.07.24 体育综合 :新闻晨报
  男足奥运队（18人）：邱盛炯、刘震理、李玮峰、苑维玮、冯潇霆、万厚良、谭望嵩、吕建军、郑智、周海滨、崔鹏、蒿俊闵、赵旭日、陈涛、韩鹏、郜林、姜宁、董方卓

  替补（4人）：张鹭、戴琳、沈龙元、朱挺

  男子篮球（12人）：姚明、王治郅、易建联、王仕鹏、朱芳雨、陈江华、李楠、刘炜、孙悦、杜锋、王磊、张庆鹏

  男子体操队 （6人）：李小鹏、杨威、黄旭、陈一冰、邹凯、肖钦

  羽毛球女子单打（3人）：张宁、谢杏芳、卢兰

  替补：朱琳

  女子足球（22人）：韩端、马晓旭、徐媛、刘卅、古雅莎、王丹丹、毕妍、张娜、张颖、谢彩霞、浦玮、娄佳惠、王坤、江帅、李洁、翁新芝、周高萍、刘华娜、袁帆、韩文霞、张艳茹、翁晓洁

  拳击 （10人）：邹市明 （48公斤级）、谷雨（54公斤级）、李洋（57公斤级）、胡青（60公斤级）、买买提·吐尔逊（64公斤级）、哈那提·斯拉木（69公斤级）、王建政（75公斤级）、张小平（81公斤级）、尼加提·玉山 （91公斤级）、张志磊（91公斤以上级）

  跆拳道（4人）：陈中（67公斤以上级）、吴静钰（49公斤级）、刘哮波（80公斤以上级）、朱国（80公斤级）

  射击（16人）：林忠仔、谭宗亮（男子50米手枪慢射）；朱启南、曹逸飞（男子10米气步枪）；贾占波、邱健（男子步枪3×40、男子50米步枪卧射）；谭宗亮、庞伟（男子10米气手枪）；张鹏辉、刘忠生（男子25米手枪速射）；武柳希、杜丽（女子50米步枪3×20）；杜丽、赵颖慧（女子10米气步枪）；任洁、郭文 （女子10米气手枪）；陈颖、费逢吉（女子25米运动手枪）

  网球女子（5人）：郑洁、李娜、彭帅、晏紫、郑洁/晏紫、彭帅/孙甜甜

  马术（6人）：刘丽娜、华天、李振强、黄祖平、张滨、赵志文

  跳水（10人）：郭晶晶、吴敏霞（女子3米板单、双人）；王鑫、陈若琳（女子10米台）；何冲、秦凯 （男子3米板）；秦凯、王峰（男子双人3米板）；周吕鑫、林跃（男子10米台）；林跃、火亮（男子双人10米台）

  田径（7人）：刘翔、史冬鹏（男子110米栏）；张培萌（男子100米）；黄潇潇（女子400米栏）；张文秀（女子链球）；周春秀、朱晓琳（女子马拉松）
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 荣威550——中国制造
By Patti Waldmeir in Shanghai
Friday, July 11, 2008

Nationalism is never far below the surface in China. But will it help Shanghai Automotive (SAIC), Chinas largest locally-owned carmaker, sell its sporty, stylish home-grown car, the Roewe 550?

The model, star of the Beijing car show, was launched to great fanfare last month as SAICs highest profile “made in China” vehicle. Chinese carmakers have a reputation for imitating foreign brands, and selling barely-disguised copies as home-grown cars.

But the Roewe 550 is different. SAIC recruited former Rover engineers to work with Chinese engineers to design the car, partly in the UK and partly in China.

For SAIC and for China, much is riding on the Roewe 550s success, said Mike Dunne of JD Power.

The 550s derivative predecessor, the Roewe 750, largely flopped.

“If they strike out again, it will be highly significant for the prospects of a state-owned company designing, building and marketing cars in China”, Mr Dunne said.

SAIC is touting the vehicles range of digital devices (a big attraction for Chinese consumers) and has given the car a push-button start – because luxury cars in China often offer such features. But a key is still needed to open the car, and to insert into the push- button ignition.

At a Shanghai showroom recently, an SAIC saleswoman started her sales pitch about the 550 by pointing out that the exterior looked like a BMW.

In spite of Chinese nationalism, consumer pragmatism often wins the day. “They ultimately say, its my money and Im not going to go with the flag,” said Mr Dunne.

Zhang Shi, an office worker who saw the car at a Shanghai shopping mall, said: “Usually, for domestic made cars, you have to give up the looks to get a lower price or better function.”

荣威550——中国制造

作者：英国《金融时报》帕提?沃德米尔(Patti Waldmeir)上海报道
2008年7月11日 星期五

中国人的民族自豪感很强，这对销售动感时髦的荣威550国产轿车会否有所助益呢？

上个月，中国最大本土汽车制造商上汽集团(SAIC)把荣威550作为“中国制造”的明星车，在北京车展上隆重上市。

一些中国汽车制造商有仿造外国品牌的名声，它们把仿制品不加掩饰地作为自产轿车销售但荣威550不同。上汽聘请了曾在罗孚(Rover)供职的工程师与中国同行，分别在中英两地共同设计。

JD Power的迈克尔?邓恩(Mike Dunne)表示，对上汽和中国而言，荣威550的成功承载了太多的东西。

荣威550的前身、从英伦品牌衍生而来的荣威750基本上已经失败。

“如果它们再次出局，对于由国有公司在中国进行汽车设计、制造和销售的前景将产生深远影响，”邓恩表示。

上汽大力宣扬这款车的各种数字设备（这对中国消费者极具吸引力），并在这款车上采用了一键启动系统——因为中国的豪华轿车往往都有这些特色。但钥匙还是必不可少的——需要用它来打开车门，插入一键启动点火开关。

最近在一家上海展厅，一位上汽销售人员在推销荣威550时，一上来就指出它的外观酷似宝马(BMW)。

虽然中国存在民族主义，但占上风的往往是消费者的实用主义。“他们最终会说，钱是我自己的，我不会跟着国旗走。”邓恩表示。

办公室职员张世（音译）在上海一家购物中心看到了这款轿车，他表示：“对国产车而言，要想获得低价格或高性能，你通常只能放弃外观。”

译者/管婧

阅读本文章英文,请点击 SAIC IN APPEAL TO NATIONAL PRIDE]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 奥运比赛时间表，奥运会比赛时间表
8月8日央视奥运转播时间表，奥运会比赛时间表 
20：00 奥运开幕式 CCTV 1

开幕式的湖南元素很明朗：湘西《土家茅古斯》舞蹈被审定为开幕式前的文艺表演节目，另外作为开幕式的策划和编排之一，湘籍现代舞蹈家沈伟是湖南人的骄傲。

9日奥运转播时间表

10：30 女子10米气步枪决赛 CCTV 1
10：00 女子举重48公斤级决赛 CCTV奥运

顺利的话，没等到吃午饭，中国代表团已经两金在手了。女子10米气步枪比赛的杜丽率先夺金的希望很大，而女子举重48公斤级方面，湖南名将杨炼参赛资格目前存疑。

10日奥运比赛时间表

10：00男子400米混合泳 CCTV 1
14：30 跳水女子双人3米板决赛 CCTV1

男子400米混合泳决赛不容错过，这是菲尔普斯(wiki)冲击8金之旅的开始。至于中国男篮与梦之队晚上10点的大战，目前的转播频道尚无定论。

11日奥运转播时间表

14：30 跳水男子双人10米台决赛 CCTV 1
15：00 女子多向飞碟决赛 CCTV奥运

跳水男双10米台的金牌，不出意外的话，林跃／火亮组合理应拿到这块金牌。女子多向飞碟决赛，湖南的妈妈级选手刘英姿将向金牌发起强有力的冲击。

12日奥运比赛时间表

10：00 体操男子团体赛 CCTV奥运
16：45 男子篮球预赛（中国ＶＳ西班牙） CCTV1

上午，中国男子体操队将在国家体育馆上演雪耻之战，湘籍名将李小鹏将和队友出战。下午，中国男篮遭遇西班牙队，姚明（我来编辑姚明的资料）与加索尔的内线之争成为最大看点。

13日奥运转播时间表

10：15 体操女子团体决赛 CCTV奥运
19：45 男子足球预赛（中国ＶＳ巴西） CCTV奥运

体操女团决赛，2006年世锦赛冠军中国女队与2007年世锦赛冠军美国女队的这场大战值得期待。晚间的比赛，国奥对巴西，但愿不要让人想起六年前的那场韩国惨案。

14日奥运比赛时间表

11：00 男子体操个人全能决赛 CCTV奥运
18：30 羽毛球男子单打、混合双打1／4决赛 CCTV 2

老天如眷顾，杨威将在今天冲破日本双雄富田洋之和水鸟寿思的包围。而如果一切顺利，鲍春来(wiki)和郑波将分别出战男单1／4决赛和混双1／4决赛。

15日奥运转播时间表

10：00 羽毛球男单半决赛、男双半决赛 CCTV 2
14：30 乒乓球女子团体半决赛CCTV 1

这将是中国军团相对低迷的一天。金牌不会很多，但好看的比赛不会少。除了羽毛球和乒乓球，大家还可以注意下七项全能独孤求败的瑞典女王克鲁弗特。

16日奥运比赛时间表

18：30 羽毛球混合双打半决赛 CCTV奥运
20：00 男篮预赛（中国ＶＳ德国）CCTV 1

这场比赛也许将直接决定中国男篮能否实现最基本的奥运目标——八强。在面对美国、西班牙、希腊等强队几无胜算的情况下，德国也许是最容易对付的对手。

17日奥运转播时间表

18：00 体操单项决赛 CCTV奥运
19：50 羽毛球男子单打决赛 CCTV 1

作为中国体育代表团传统的夺金强项，体操在北京奥运会上将担负起众多期待与挑战。在今晚开战的体操单项决赛中，会掀起一波“夺金攻势”吗？

18日奥运比赛时间表

11：10 男子110米栏第一轮 CCTV 1
18：00 体操单项决赛 CCTV 1

终于，我们期待已久的刘翔要出场了。虽然我们不用担心他会在首轮比赛就落马，但是看看他如何调整自我状态也是一个不错的选择。

19日奥运转播时间表

14：30 女子篮球1／4决赛 CCTV 1
18：00 体操单项决赛 CCTV奥运
体操比赛再次进入中国时间。男子双杠方面，杨威实力不容小觑，而这更是湖南名将李小鹏的表演时刻。

21日奥运比赛时间表

11：00 小轮车男子、女子竞速决赛 CCTV 1
21：45 男子110米栏决赛 CCTV 1

小轮车在本届首次列入了奥运会正式项目。也许今天的决赛能够让我们充分领略一下这项运动的魅力所在。

22日奥运转播时间表

20：00 男子篮球半决赛 CCTV 1
20：30 乒乓球女子单打决赛 CCTV奥运

乒乓球的赛程几乎贯穿了奥运会的大半段时间，这一天我们将能够目睹奥运会上诞生的“乒球新一姐”。而男子篮球也将诞生最终的决赛对手。

23日奥运比赛时间表

20：00 女子排球决赛 CCTV 1
20：30 乒乓球男子单打决赛 CCTV奥运

如果我们在这一天依然能看到中国女排的身影，那该是件多么幸福的事情啊！四年前，女排曾经在雅典上演过奇迹。这一天，我们祝福她们能够重演奇迹！

24日奥运转播时间表

14：30 男子篮球决赛 CCTV奥运
20：00 奥运闭幕式 CCTV 1

终于到了该说再见的时候，在欣赏精彩的闭幕式之前，一场男篮决赛也许是最好的告别演出。我们能在这一天看到“梦八队”冲击冠军的身影吗？]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT
  以数字概念出击，打造“D5全时数字轿车”的荣威550自6月19日上市后，市场反应良好，已有数万人通过电话或前往4S店咨询。笔者从荣威在上海的一家经销商处了解到，荣威550的销售火热，目前接到的订单数与经销商的预期相符，不过首批订单还未交车，厂家正努力在保证产品质量的前提下合理安排产能，缩短交车时间。

  长宁区一家荣威4S店每天都接待十几位前来咨询荣威550的顾客。该店销售人员介绍，大多数消费者是被荣威550新英伦风格的整体设计、1.8T发动机带来的强劲动力以及融合到汽车各个层面的数字化性能所吸引而到店看车的。此外，荣威550将1.8T车型的价格拉入14万元区间，高性价比也是吸引消费者的一个重要原因。

  据了解，目前销售的荣威550共有5款车型，全部搭载动力强劲的Kavachi1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机。该发动机的航空级铝合金表面硬度高达110HB，采用多点燃油喷射MFi技术、SIEMENS全新一代管理策略、ETC8集成全新电子节气门控制系统，可带来118kw/5500rpm的强劲动力。

  “D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点。荣威550全面实现了行车管理数字化，信息显示数字化，娱乐互动数字化。这些超越想象的配置对消费者来说，具有极大的魅力。

  业内人士认为，荣威550超长轴距的完美“跃级”，也非常准确地把握了国内消费者选择家轿的心态。该车长4624mm，宽1827mm，高1480mm，轴距达到2705mm.，这一空间数据已经超过了A级车的 “合理标准”，无限接近了B级车的大小，营造了非常宽敞舒适的驾乘空间。 （JM刘科）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT   2008.07.16 速度周刊 新闻晚报

  8月1日，《中华人民共和国反垄断法》将正式实施，此举将首次以国家法律的形式，对目前市场上存在的不公平竞争行为和现象进行限定，以求创造一个更加公平合理的市场环境，而当前发展迅速，但同样问题多多的汽车市场，自然无法回避。包括厂方最低限价、限制跨区销售、强制本地采购以及限制第三方维修等长期存在于汽车市场的行业“潜规则”将有可能受到强烈冲击。

以案说法

□文 刘科

维修定损价差价6000元

  “为什么赔付的差别会有这么大？”在和周女士短短的几分钟谈话里，她不止一次地问。周女士是奔驰车主，前不久遇到了件“头疼事”。

  周女士购买的奔驰车仍在2年的保修期内，在两个月前的一次交通事故中，该奔驰车的前挡风玻璃被撞碎。由于保险代理公司定损需要走流程，而周女士想，反正玻璃都是要修的，而且在2年保修期内，于是她还是把车子先开到了4S店。并在定损结果出来前就做好了维修。“就一块玻璃，并不复杂，而且我问了，只需要1个工时，工时费400元。”周女士说，4S店最后开出了15000多元的维修费。

  几天后，保险公司定损估价也出来了，9000余元。自己竟然还要贴补6000多元，这是周女士万万没有想到的。而4S店给出的解释却是，只有在购车时把保险也让4S店代理，才能实现这15000多元费用的全额赔付。

质疑一：高档车的零配件定价过高

  周女士这辆奔驰车的保险代理公司和笔者均就6000多元的差别询问过上述奔驰4S店。该店答复：为周女士更换的零配件及工时费完全符合奔驰在中国的标准。

  保险代理公司于是对高档车的零配件定价提出了质疑，工作人员认为，高档车零配件和维修工时费的高定价涉嫌垄断，“保险公司的定损估价说明换一块玻璃就只需要9000元左右，高档车授权的经销店少，零配件定价过高，而且在2年的保修期内在其他地方维修出现车辆质量问题的，厂方将不承担责任，这就等于强迫消费者接受厂家的高定价。”

质疑二：4S店与保险公司“潜规则”

  其实最让周女士弄不明白的是，同样是定损，为什么两家保险公司有如此大的差别。业内人士透露，4S店在对客户的“一条龙”服务中对保险等业务大包大揽，对于经4S店批准设点的保险公司来说，4S店为其提供了一个庞大的客户群，因此保险公司愿意放弃部分小利益承诺对客户全额赔付，同时也会给4S店一定的折扣，这是4S店与保险公司之间的“潜规则”。在保险公司和4S店的配合下，其他“局外”的保险公司失去了竞争力，也导致了消费者在理赔上的不公平。

速度三言堂

周展

4S模式何必天下一统

  七八年前，当上海人买车还只能到威海路、吴中路的小门面和代理商讨价还价，却连现车都看不到的时候，4S店的出现却给消费者带来了如同它外墙玻璃一般透明的交易价格，那个时候，4S销售模式在汽车业界几乎就是先进的代名词，也代表了未来发展的方向。

  经过了数年发展，当年的威海路、吴中路早已改头换面，4S店也成功地成为了大部分国人买车修车的唯一去处，随之，它由品牌专营所带来的垄断弊端也越来越明显。卖的好，加价；卖的不好，限价，制造企业就是通过这么一群嫡系，牢牢地把控住了市场的末端。在维修方面，单一品牌的保修限制，更是让人无法接受，笔者有些朋友不买好车的原因并不是承受不了车价，而是承受不了维修，动辄八千一万的维护保养费用，其实付出的成本不过上千，但也许只要你有一两次维修“出轨”的经历，下次再去4S店，就将面临无法保修困境。

  其实我们现在再看国外，4S店模式依然存在，但却不是唯一，包括汽车大卖场、销售代理等多种模式同样也有它们的竞争力，再加上大量的连锁快修、保养店，对于车主来说，更多的选择也就意味着更少的用车成本。其实在国内，包括奇瑞、吉利等自主品牌，也早就开始走出4S的桎梏，探索更有自由度和竞争力的销售模式。面对着即将到来的反垄断法，合资品牌的4S店一旦不再拥有价格、维修的特权，是否也会做出改变，我们会试目以待。

刘科

销售可否限大区跨小区

  国内的汽车销售一直是有区域限制的，以限制区域销售来限制价格是汽车行业里的 “潜规则”。 即将实施的《反垄断法》规定“经营者禁止分割销售市场或者原材料采购市场”，如此看来，汽车厂家禁止跨区域销售很可能就是违法的事。

  如果购车取消地域限制，则加大了市场竞争，有利于市场的完善。现假设在距离A地很远的B地，某经销商正在清库，所售车型的价格便宜，A地的消费者前往购买。倘若汽车像手机，这样的交易各得其所。但是，事实并非如此，车辆出售后，服务才刚刚开始。该消费者回到A地后，面临的汽车身份认定、售后和维修在目前的市场环境下会遇到很多麻烦。

  《反垄断法》施行后，禁止跨区域销售的现状或有改观。但是我国各地区经济发展不平衡，消费习惯和消费成本也不同，短时间内要在全国范围内打通市场不太可行。我以为，汽车销售可以以大区为单位，就是在经济处于同一水平的地域范围内放开销售。在市场的作用下，大区内的价格趋同，消费者也就不用挑城市买车了，而跨大区买车的成本不小，多数消费者也不会考虑。

  但是，这也不是一部法律和一个销售市场的调整就能解决的。我们不能忽视行政机制在其中的作用。举一个例子，买车与上牌要在同一城市的规定，就在事实上拒绝了跨区域销售。所以，汽车销售要打破垄断达到一个理想的境界，需要多个法律和政策的支持。

小党

对车市犹如隔靴搔痒

  《反垄断法》引起了太多人的关注，甚至更有许多“预言家”站出来，对将来的中国车市进行一番独到的预测。什么4S店模式将被淘汰、宝马可以卖到10万元、上海可以到甘肃去买车等等，五花八门。虽然这些现象有出现的可能性，但是这都是把《反垄断法》极端化的一种说法，正常状态下，这就是笑话。

  先说对于车价的影响，有人曾提出，《反垄断法》将打破厂商对于经销商的价格限制，不错，经销商的确可以摆脱最低销售价的限制，但是，作为经销商来说，也不会将车价降得很低。现在的经销商的赢利点早就不在卖车上了，有的甚至是在亏本卖车。经销商的每一辆车，都是拿钱买来的，都是有成本的。想想，你会花10元钱买个东西，转手8元钱卖出去吗？你不会，经销商自然也不会了。

  至于“预言”上海可以到甘肃买车，我们都知道，买车不是一次性消费，售后服务是伴随着车辆的整个生命的，你在甘肃买辆车，可能会便宜几千元钱，可是，你的每一次需要售后服务的时候，都要开到甘肃，咱不说浪费不浪费钱，估计跑个几次，你的车就该寿终正寝了。

  汽车的维修和配件并不能和电脑一样可以互相通用。也许《反垄断法》的出台，会打破4S店的维修垄断，会让您的汽车能够到任何一家维修厂都可以修，但是，您会信任那些什么车都可以修的吗？4S店可能还是您的首选。

  总之，《反垄断法》的出台，对于汽车界的影响也将十分有限，犹如隔靴搔痒，知道有这么回事就行了。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:01 GMT 夏季开车用车全攻略
2008.07.14 互动周刊 新闻晚报
  夏天到来，高温特别容易让人们心烦气躁，路上车与车之间的小摩擦、顶牛也变得多起来；不管到了哪里车位都很紧张，碰到新手进不了车位，谁都急。如何在炎热的夏季开车时心情舒畅，希望下面介绍的方法能给你一些帮助。

调整座椅适合自己

  换个人来开车，不可避免的就是要调整座椅的位置：老公开车踩油门刹车正合适，换了老婆很可能就够不着。所以，开车前，对于座椅能够调整的车辆来说，一定要调整一下座椅，让自己坐着更舒服一点。

不为漂亮影响安全

  很多女司机喜欢在夏天穿凉拖和高跟鞋，尤其是一些长发美女，更喜欢披散着头发开车，酷酷的造型引来路人100%的回头率，但是，如果鞋跟太高，很容易卡到油门和刹车下面，而凉拖则容易滑落，对于经常开车的女司机来说，很有必要准备一双平底鞋，开车的时候换平底鞋，有利于开车安全，下车了换上高跟鞋又能顾及形象。长发飘飘的美女驾车往往会提高回头率，岂不知，如果开车窗的话，长发乱飞往往会遮挡视线，如果有紧急情况，往往会给驾车带来安全隐患，所以建议长发女孩开车的时候不妨把头发束起来。还有一部分女司机，选择太阳镜的时候，女司机考虑购买适合自己的更有效的太阳镜。

做一个都市停车高手

  路边停车时，要记住无论停车位所划格子的长度如何，一定要让车尾先入才能顺利到位。一位老司机介绍：路边停车须先驶过停车位，并恰与前方车位内的车辆平行；根据欲入车位大小，来决定与前格车辆之间的并行距离；目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车；待车子右前灯掠近前车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘；等到车体已经头尾完全停进前后位车辆间，注意是否过度突出须反复修正；若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些；为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门，并排时应多预留些距离。

把油耗降下来相当自豪

  夏天气温高，首先是每天行车前都要检查一下汽车轮胎的气压，轮胎充气不足或者充气太多都会增加耗油量。另外，不要随意更换轮胎的大小，选择宽胎或许能让爱车更酷，但随之而来的是，车轮的阻力也相应增大，油耗也会大大增加。

  如果是有些年头的车，就要特别注意发动机的保养，有问题立刻维修。因为不论问题大小，它们都会降低发动机的效率，增加爱车的油耗。不要猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量，但省不了多少时间。另外也不要超速，对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高油耗水平也在不断提高。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT
中国女排奥运赛程,北京奥运会女排小组赛详细赛程
8月9日

A组，中国VS委内瑞拉，日本VS美国、波兰VS古巴；B组，阿尔及利亚VS巴西、塞尔维亚VS哈萨克斯坦、意大利VS俄罗斯。

8月11日

A组，中国VS波兰，美国VS古巴，日本VS委内瑞拉；B组，巴西VS俄罗斯、哈萨克斯坦VS意大利、阿尔及利亚VS塞尔维亚。

8月13日

A组，中国VS古巴，委内瑞拉VS美国、波兰VS日本；B组，塞尔维亚VS巴西、意大利VS阿尔及利亚、俄罗斯VS哈萨克斯坦。

8月15日

A组，中国VS美国，日本VS古巴、委内瑞拉VS波兰；B组，巴西VS哈萨克斯坦、阿尔及利亚VS俄罗斯、塞尔维亚VS意大利。

8月17日

A组，中国VS日本，波兰VS美国、古巴VS委内瑞拉；B组，意大利VS巴西、俄罗斯VS塞尔维亚、哈萨克斯坦VS阿尔及利亚。



Female volleyball team group match detailed competition schedule

China female volleyball team Olympic Games competition schedule, Beijing Olympic Games female volleyball team group match detailed competition schedule

August 9

group A, Chinese VS Venezuela, Japanese VS US, Polish VS Cuba; group B, Algerian VS Brazil, Serbian VS Kazakhstan, Italian VS Russia.

August 11

group A, Chinese VS Poland, American VS Cuba, Japanese VS Venezuela; group B, Brazilian VS Russia, Kazakhstan VS Italy, Algerian VS Serbia.

August 13

group A, Chinese VS Cuba, Venezuelan VS US, Polish VS Japan; group B, Serbian VS Brazil, Italian VS Algeria, Russian VS Kazakhstan.

August 15

group A, Chinese VS US, Japanese VS Cuba, Venezuelan VS Poland; group B, Brazilian VS Kazakhstan, Algerian VS Russia, Serbian VS Italy.

August 17

group A, Chinese VS Japan, Polish VS US, Cuban VS Venezuela; group B, Italian VS Brazil, Russian VS Serbia, Kazakhstan VS Algeria.]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 荣威550定位中级车主力
2008.07.09 汽车周刊 新闻晨报黄天姣

  荣威550在上月投放市场，首先发布的五款车型全部装备1.8T发动机，最低售价仅14.28万元。荣威550给竞争激烈的中级车市场带来了更多的变数，而对于消费者的实际意义表现在：装备1.8T发动机的高端中级轿车已经进入14万元区间，拉低了1.8T发动机产品的消费门槛。借助于突出的配置和性价比优势，荣威550这款高性能轿车有望成为中级车市场的主力产品。

发动机性能对比

  由于动力强劲，配备1.8T高性能涡轮增压发动机的车型开始受到消费者的关注，但是偏高的价格成为一道无形的门槛。在荣威550上市之前，这一价格区间装备1.8T发动机的车型仅有速腾1.8T和明锐1.8TSI，这两款车的价格分别高达16.98万-21.68万元和16.58万-20.08万元，明显高于荣威550相应车型的价格。从发动机的实际性能表现来看，荣威550不但不弱于这两款车型，而且具有较高的性价比。

  荣威550装配的这款名为 Kavachi1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机与荣威750同出一门，只是在调校中有所不同。该机型采用航空级全铝材质，比铸铁材质的发动机要略胜一筹。相比以动力和操控作为卖点的速腾和福克斯来说，荣威550的1.8T发动机除了动力性能出色外，还兼顾了经济性和舒适性。相比速腾采用的1.8T发动机，荣威550的Kavachi1.8T发动机118kw的功率显然要比速腾的110kw更出色。荣威550另一个主要的竞争车型福克斯，其国外的运动版已经装备2.5T发动机，但是国内仅提供了1.8和2.0的发动机，其性能指标明显弱于荣威550的Kavachi1.8T发动机。

配置亮点

  荣威550的Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机应用代表当今世界最新技术水平的HoneywellTurbo耐久涡轮增加技术，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加30％。航空级铝合金表面硬度高达110HB，抗拉强度达到330M Pa，发动机采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的转速区间就可以输出98%的最高扭矩，最高时速可达208km/h。

  荣威550在动力系统配套设施方面也是体现了为消费者考虑的特点。例如赛车级四轮独立悬架底盘系统经过城市调校,在追求运动性能的同时也更多地考虑到消费者的实际需求。5ATTiptronic五速手自一体变速箱，跑车技术的一次性液压铸造前副车架，超低风阻空气动力学车身设计，以及Goodyear含硅低滚阻W级运动轮胎，这些都成为荣威550的配置亮点。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 消费者急需客观中立的理财推荐
  2008-07-02 保险周刊
　　名 华

　　时下，几乎每家保险公司都有专职的理财顾问，只要客户提出一定的保险需求，往往能得到这些专业人士的上门一对一服务。然而，面对名片上赫然印着的“高级寿险顾问”、“理财规划师”、“寿险管理师”等花哨的台头，很多市民却不买账，并不相信某些个“理财顾问”的建议，而是通过各种渠道去测试和比较。

　　“保险理财师”不再面目光鲜。这看似很矛盾，好比去医院求医问诊，却又不相信医生的话，不敢吃医生开的药。那么，是什么让“保险理财师”遭遇信任危机呢？

　　拿险种套客户

　　小金刚刚大学毕业，想购买一份医疗健康险作为给母亲50岁生日的礼物。在某网站的论坛留下了保险购买的信息后，小金在短短的2天内就收到了7个愿上门推荐相关产品的电话。最终，小金选择了某中法合资寿险公司的“理财顾问”。

　　然而，面谈后小金却对所谓的“理财顾问”大失所望，“我明明要买的是医疗险，最好还是那种带津贴型的，可理财师却极力推荐一款投连产品，并声称可以附带重疾险，比买医疗险实惠得多。”

　　事实上，这样“拿险种套客户”的保险理财师不在少数，而且基本上就是只推荐本公司的产品，鲜见拿同类公司的产品给客户做横向分析的，颇有“王婆卖瓜、自卖自夸”的感觉。对于个人客户而言，金融保险产品太多，而了解信息的渠道又有限，常常就稀里糊涂买了并不适合自己的保险。

　　目前市场上的“理财顾问”实际也就是学历资质各方面条件比较好的保险营销员，而决定他们做“理财规划”、设计“保险方案”的，往往是公司对某一险种的激励或佣金倾斜。“屁股指挥脑袋，在业绩压力下，这样的偏差式理财推荐也就不难理解了。”有知情者如是道出了事实的真相。

　　杜绝一锤子买卖

　　目前，包括友邦、中宏、金盛、泰康等各家公司都在实施“精英营销员”计划，试图打造高学历、高素质等专业保险理财师。如友邦的“理财规划师”门槛要求就不低：一方面是全面而深入地了解理财产品特性，另一方面是透彻了解客户的需求，为客户作理财诊断，提出理财规划，并且月月进行后续跟踪，指导客户根据市场变化及时调整投资计划和策略。

　　理财规划的初衷固然不错，但在国内保险市场竞争激烈并仍处于粗放发展的态势下，这样的“理财师”实际上显得颇为苍白和空洞。因为“见过风浪”的客户已经明白，在业绩的压力和“理财师”自身利益的驱使下，推荐的产品真正能契合自己实际需求的已经很少。在这样的状况下，保险理财师已经难获信任。

　　面对窘境，一些敬业的理财师已经开始自我思考问题。泰康人寿一位不愿透露姓名的资深理财顾问表示，要取得保险客户的信任，只有两招：中立和专业。这要求全面的知识架构和对客户的责任感，细水长流，要给出长期可靠的理财建议，杜绝“高级推销员”般的一锤子买卖。他同时认为，的确有一部分理财师空顶着“理财师”的名头，只顾自己眼前的利益，但客户只会上一次当，这样的理财师不会有回头客，最终砸掉的还是自己的品牌。

　　要赢回保险理财师应有的市场信誉，外部的因素也很重要。专家指出，保险公司首先应转变理念，尝试修正对“保险理财师”的业绩考量指标，不仅重视客户规模的考量，更要重视客户评价。监管部门应建立统一的信息发布和同业共享平台，在制度上杜绝恶性竞争，为保险理财师的客观、中立、独立创造技术环境，使理财师能迅速了解市场信息，为客户制订最适宜的理财规划。

　　期待中立服务

　　日前，首批50名中国保险经纪师获得了资格认证。在保险理财师的立场和水平不断受到客户质疑的同时，这一新资格认证的推出有可能形成“第三方理财推荐”的新模式。

　　某合资公司首席精算师表示，在国外市场上，理财师有资产“保健医生”之称，又有理财市场GPS之誉。理财师所要做的，就是根据客户的全方位资产保值增值需求，设计合理的金融套餐，并辅之以相应的金融产品。因此，客观中立是对理财师的基本要求。

　　上海财经大学保险系主任钟明表示，保险中介的本身特性决定着其能担当很好的“中立理财顾问”———不为任何一家保险机构代言，不以产品推销为导向，而是站在客户的立场上，真正为客户出谋划策。

　　据悉，中国保险行业协会借鉴国外保险经纪业专业人才培养机制的经验和做法，已从2006年开始启动建立中国保险经纪师制度。

　　业内人士认为，这样的中立服务可能是建立在经纪师只提供理财规划，不涉及具体险种的前提下，或者提供多家公司的组合套餐让客户自己选择，也惟有这样，方能实现真正的客观中立的“理财推荐”。


保费滞留中介 投保人不能获赔
  2008-07-02 保险周刊

　　袁 方

　　说起保险理赔慢，有经验的保险消费者已经司空见惯了，保险公司的解释无非也就是那几句老话套话。最近，由于客户保费未到帐，保险公司不予理赔的案件越来越多，陈先生就是其中之一。5月中旬，陈先生发生普通单车事故，造成车损1700元。可从5月20日陈先生交齐材料至今，已经大大超过保险公司承诺的赔款期限，赔款仍旧未见踪迹。究竟问题出在哪里？

　　保单真实有效

　　起初，陈先生对自己手中保单的真伪产生了怀疑。此前，陈先生曾从网上看到过中介销售假保单的报道，而自己的保单正是通过中介购买。于是，陈先生立刻拨打保险公司电话，进行保单验证。

　　经保险公司核查，陈先生手中的保单真实有效。4月17日，陈先生通过某代理公司在该保险公司投保了交强险、车损险、三责险等产品，保险期限一年，保费8500元。陈先生心中一颗石头落地的同时，紧接着又产生了另一个疑问：既然保单有效、单证齐全，为什么保险赔款不能到账？

　　保费未到账

　　在验证保单的最后，陈先生还从保险公司得到了另一个信息。陈先生的保单其实是通过代理公司签发的，当然保费也由其代收，而代理公司至今未将保费交到保险公司。陈先生表示，已经在4月15日将8500元保费打到了代理公司账上，此后就拿到了保单。

　　保险公司方面提出，双方签订保险合同，被保险人就应该承担交费义务；在没有特殊约定的前提下，保险公司在未收到全部保费的情况下，可以不履行保险责任。

　　陈先生则认为，既然代理公司可以代表保险公司签发保单，且提供代收保费服务，那么保险公司就应当承认自己的交费行为。退一步说，保险代理公司没收到钱，自己也不可能拿到保单。

　　应当获得理赔

　　从法律关系角度说，陈先生向中介代理支付了保费，拿到了保单和发票，保险合同就已经成立，保险公司应该理赔。此后，就是保险公司与代理公司之间的问题，保险公司完全可以通过司法途径，追讨滞留保费。

　　事实上，保险公司宁可牺牲客户利益，也不愿与代理公司撕破脸皮。原因就是，保险公司已经把中介机构视为自己的衣食父母，忽视了真正掏钱买保险的客户。

　　幸好，各地监管部门正在积极酝酿保险见费出单系统，真正实行“一手交钱，一手交货”，既方便保险公司的保险费收取和手续费支出，又能确保客户利益不受侵犯。

　　应收问题扩大

　　近年来，由于中介渠道业务发展迅速，保险公司把许多前台程序转移到了中介机构。如不少代理公司都具备出单能力，而保险公司负责较重要的核保工作。正是所谓大力发展渠道业务，给保险公司带来了严重的应收保费问题。

　　据了解，保费从客户到中介机构，再由中介机构到保险公司，正常情况下需要几天时间就能够完成，并不会形成应收保费问题。然而，中介成长适逢国内牛市发力阶段，客户的保费就成为部分中介从股市套利的本金。于是，保费滞留的时间记录不断被刷新，最高甚至到过几个月。

　　应收保费最初影响的是保险公司正常运作，一边是保费收不足，另一边又要面对较高的赔付。如今保险公司把这部分风险转嫁到了客户头上，最终侵犯的便是客户的实实在在的合法权益。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-07-02   18版：保险周刊 电话车险
　　田明

　　去年8月，平安财险率先在全国范围内大规模推行电话车险，在监管层7折限令的基础上再享15%的渠道优惠。其后，天平、大地、渤海等产险公司纷纷跟进，相继推出专属电话车险产品。优惠的渠道费率、专业的后续服务、摆脱对中介的依赖……“电话车险”一出生便伴随着众多赞美声。

　　但近1年的时间过去了，本以为将给车险市场带来变革的电话车险，却是“雷声大、雨点小”。上海保险同业公会的统计数据显示，今年前5月，沪上车险保费31.4亿元，其中85%的业务来源于中介渠道，而去年同期车险中介业务的占比还是80%。市场实践证明，中介在车险市场的话语权更强了，而打着“渠道费率优惠”旗号的电话车险依然未能撼动车险中介的强势地位。

　　难敌中介明折暗扣

　　保险公司推出电话车险的初衷之一，就是希望将中间环节省却的费用，让利给车险消费者，直接抓住客户资源，避免对中介渠道的过度依赖。但政策是死的，市场是活的，各家产险公司为了车险的规模和份额，早已杀红了眼：你那边“电话车险”15%的再优惠，我这边中介返还手续费，加油卡、购物卡、充值卡大派送，一样和你“不分伯仲”。

　　记者以投保6座以下家庭自用车询问了一些车险代理公司。假设投保20万元的车损险和30万元的第三者责任险，外加盗抢险18万元以及驾驶员座位险和乘客座位险各5万元。

　　根据中介的报价，商业险7折后保费为5200元左右，各家保险公司之间报价浮动在50元以内，再加交强险部分855元保费，总保费基本在6000元出头。

　　但中介在给出总保费的基础上，对于自己再能给出的优惠就五花八门了。有的送加油卡、物美购物卡；有的提供市区五环以内免费救援、10公里拖车，并提供3公升汽油等服务，有的可免不计免赔保费、报销验车费，再送灭火器和喷蜡……原本相差无几的报价，中介给出优惠后产生了很大差异，优惠幅度在13%到21％之间。而经过这样的折算，电话车险的15％的渠道优惠便没有任何价格优势可言了。

　　车险价格战变脸重现

　　业内人士表示，由于中介渠道掌握的客户资源集中，保险公司为了拼保费、拼规模，只能争相提高中介手续费，加上给消费者的折扣混合在一起；而各家车险中介机构同样为了竞争，让出一部分手续费利润给客户，这就形成了7折后的保费差异。

　　事实上，中介的强势也是保险公司自己哄抬起来的。如今，车险费率的7折限令表面上未被突破，但“15+4”手续费上限却逐渐演变为“30+4”。保险公司需要保费规模有赖于中介，“聪明”的中介将手续费的一部分返利给客户，自然能积累更多的客户资源，长此以往，便是另一番在政策面皮下的价格战。而且随着众多小公司新公司参与到“博弈”中，人保、太保等大公司也已然坐不住了。

　　知情人士透露，相比于去年51.21%的车险赔付率，今年同期的赔付率已经上升到66.84%，加上保险公司经营车险的综合成本以及给中介的手续费等，车险业务对于保险公司几无利润可言。一些大产险公司都在打探同业公司下半年的车险业务计划，以便根据市场情况以及自身情况做相应的调整。但正如中央财经大学保险学院执行院长郝演苏指出，车险的变相价格战，最终损失的还是保险公司自己。

　　先天两大短板

　　作为一项新事物，电话车险固然可以使保险公司节省中间环节的各项成本，令投保人在价格上得到更多优惠。但其同样面临先天两大短板：客户接受程度以及自身险种构架。

　　在英国，超过50%的车主选择通过电话投保车险；而在韩国这一比例高达70%。但国内消费者目前对于通过电话和电视直销的产品的购买力本就不高；况且保险还是专业性较高的无形商品。新近出炉的“上海保险服务满意度调查报告”中显示，沪上通过电话购买保险产品的客户占比仅为9.01%。平安财险上海分公司总经理杨铮表示，电话车险业务的内部占比在7%左右，考虑到市场接受度以及后续服务等方面都有待完善，这一项目只能说刚刚起步。太平洋产险并没有迅速进入电话车险渠道，上海分公司有关人士表示，国内市场整个对于电话营销渠道的接受程度仍有限，盲目推车险电销能否起到预期效果很难预料。

　　其次，电话车险的险种多为标准化条款，虽然看似简单，但其险种构架多为搭配好的，客户在一定的费率优惠下很难自行拆组险种，缺失了针对性。而在保险公司或者中介机构投保车险，客户可以根据自己需求选择具体的附加险，如划痕险、盗抢险、不计免赔等，相对而言比较主动灵活，不似电话车险“套餐价就得指定套餐”的呆板。

保险业面临大考
寇 陵
2008-07-02 保险周刊

　　保险是转移风险的，可一旦遇到大灾，保险业的脆弱却立即显现出来。

　　保监会最新公布的汶川地震灾害理赔数据显示，截至6月24日，保险公司已付赔款3.7亿元。其中，人身保险已赔付1.96亿元，财产保险已赔付1.74亿元人民币。数额看上去不大，但正如中国太平洋保险集团副总经理施解荣在“第三届上海保险论坛”上所说，保险理赔才刚刚开始。标准普尔预计保险业需赔付汶川大地震约29亿元人民币，慕尼黑再保险则估计整个地震理赔损失约在31—108亿元人民币之间。

　　这些理赔与地震造成的实际损失相比，显得微不足道。但对保险公司来说，却已经感觉到了压力。因为灾难毕竟不是单一的，今年年初的雪灾和目前的水灾，也都需要保险公司做好积极应对。

　　据悉，年初的雪灾，保险公司的理赔超过了40亿元。而5月下旬以来，南方部分地区持续出现大范围强降雨天气，洪涝、崩塌、滑坡、泥石流等灾害频发，造成了人员严重伤亡和财产损失，保监会为此已经下发了做好汛期理赔的通知。

　　在大灾面前，保险业首先面临的无疑是理赔压力。尽管不止一家保险公司声称自己通过再保险等风险转移体系，将自身的损失降到最低，可是保险公司仍然要担负部分理赔款的支出。而且，续保的再保险费会因此而提高，必将增加保险公司的支出。作为以风险为标的的行业，保险就是这么实在，总保费收入只有与支出达到平衡，才有可能做好风险转移。因此，有了再保险并不意味着真的“保险”。

　　其次是经营成本的上升。在没有发生大的灾害之前，产险公司的综合成本率已经超过95%，而且车险等领域已经出现亏损。大灾发生后，保险公司投入查勘理赔的人力和物力大大增加，同时，还要应对解决自身遭遇的灾害，以此次“5·12”地震为例，保险机构在四川、陕西和甘肃的财产和人员损失较大，这自然会大幅增加用于经营性支出的成本。

　　灾害也同样考验了保险公司的内控系统，实际上，在地震灾害的理赔过程中，已有一些保险公司发现分支机构存在着保费“帐外循环”的问题。此外，还发现了保险公司为了争取业务拼命降低保费的问题，这无论对于保险公司的声誉还是风险控制都是威胁。

　　特别让保险公司感到棘手的，是2008年保险公司收益有可能大幅下滑。2007年，保险业投资收益达到2792亿元，超过了过去5年的总和。但今年以来，受累于股市，保险公司的投资收益率直线下降，如今又接连遇到大灾，这让保险公司堤内损失堤外补的美好希望也告破灭。

　　因此，有人预料，今年的盈利情况将是保险公司绕不过去的一道坎。尽管保费增长势头正猛，今年头5个月国内保费收入增长率达到了51.24%，但保险是负债经营型企业，收进保费的同时也意味着将来要支付保险金，何况增长主要来自银行保险等业务。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT
　　孙立人(1900—1990)，字抚民，安徽舒城人。作为主力后卫代表中国参加了远东运动会(亚洲运动会前身)，又作为军人投身抗战，屡建奇功，成为一代抗日名将，孙立人无疑是中国篮球史上最牛的篮球运动员。

　　1914年清华学堂在安徽招5名学生，孙立人以全省第一的成绩被录取，从此开始了在清华学堂的求学生涯。当时的清华学堂十分注重学生的体育锻炼，孙立人在校风熏陶下，热衷于篮球、足球、排球、手球、棒球等各项体育运动，甚至因为球场上的严重运动伤害而休学一年。

　　在众多项目中孙立人最擅长的是篮球。1920年他任清华篮球队长，率队击败当时称霸京津篮坛的北京高等师范学院，获得华北大学联赛冠军，次年入选中国男篮代表队。

　　1921年的第五届远东运动会只有菲律宾、中国、日本三国参加，东道主中国队经过激战，以30-27击败菲律宾，又以32-28击败日本，获得本届运动会篮球冠军。这是中国在世界大赛中第一次获得的篮球冠军，而身高1米85的孙立人就是当时中国队的主力后卫。

　　1923年，孙立人从清华学堂毕业，并考取公费留美。先在普渡大学学土木工程，后转入弗吉尼亚军校学习军事，1928年毕业回国，正式开始职业军人生涯。抗日战争爆发，孙立人投身战场屡建奇功，成为一代抗日名将。由他指挥的中国远征军中，一直活跃着一支著名的篮球队，这就是由辎重六团的汽车兵组织的“征轮”篮球队，这支球队的队员均是辎重六团的普通士兵和连排长，随着远征军的征战历程，在印度、缅甸，以及胜利归国后的云南、贵州、重庆等地屡胜强手，成为西南地区的一支篮球劲旅。这支球队的建立和壮大，都要归功于孙立人对篮球的热爱。

　　1990年11月19日，孙立人病逝于台中，终年90岁。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 荣威550：具有技术含量的性价比
  2008.06.25   C02版：汽车周刊
□姜 山

  14.28万－18.98万元，单单从数字上看，荣威550这款中级车的定价不会给人留下太深的印象。但是，这个价格背后的内涵却令人侧目：1.8T全铝增压发动机、2705毫米的超长轴距以及创新在中级车上采用的“全时数字技术”。

  在如今竞争激烈的国内中级车市，某款新车的上市也许并不会给整个市场带来质的变化，但是荣威550的定价却有可能给这个市场立下一个新的标杆：富有技术含量的性价比，以此重新改写中级市场的竞争格局。

产品与技术的“越级而立”

  荣威5501.8T共有五款车型：1.8T旗舰版暨品仕版 18.98万元，1.8T豪华自动版暨品臻版16.68万元，1.8T舒适自动版暨品智版15.68万元，1.8T豪华手动版暨品逸版15.28万元，1.8T舒适手动版暨品锐版14.28万元。14万-19万元的价格区间，荣威550将自己定位为中级车市的高端领域。但是如果要判断这个定价的竞争力如何，只看价格本身是没有任何意义的，关键在于价格背后的产品特性。

  众所周知，国内车市有一个很明显的消费倾向，就是消费者对于空间大的车型格外偏爱。因为在他们看来，更大的空间意味着更舒适的驾乘，更能体现大气稳重。所以国内车市上，不同级别的车型给消费者最直观的感受就是空间的差异。荣威550的轴距达到2705mm，这一数据已经超过了目前A级车的“合理标准”，接近了B级车的大小。可以说，荣威550的外形尺寸和空间感使其越过了传统A级车的界限，在这个意义上，它是一款“越级而立”的车型。

  动力和配置是评判一款车型的重要元素，而在这个方面，荣威550则拥有很多令人惊讶的表现。首先是动力系统，荣威550配备Kavachi1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机。在目前国内中级车市，配备1.8T全铝中涡轮增压发动机的车型十分罕见，这就使得荣威550在这个领域占有明显的优势。此外，荣威550的另一惊人之处就是它竟然配备只有在豪华运动型轿车上才会出现的手动换挡拨片。换挡拨片的采用，无疑将大大提升荣威550的动感驾驶乐趣，在这个意义上说，荣威550也超过了一般意义上A级车的范畴。

  如果说空间感和高配置让荣威550“越级而立”，那么其创新采用的全时数字技术则是在同档次车型里“鹤立鸡群”。“数字技术”可以说是荣威550的最大卖点，它将数字科技融合到汽车的各个层面，开启了数字轿车的时代，确立了其在中级车中的“技术标杆”地位。其数字技术具体体现在五个方面：可扩展RMI数字多媒体交付系统、DUAL-BUS数字智能行车管家系统、SYN-TECH数字个性升级模块、Silverstone一体化数字仪表显示、Press-to-go智能一键启动。总体来说，全面实现了行车管理数字化、信息显示数字化、娱乐互动数字化。这些数字技术的采用，让消费者切实感受到数字化带来便捷的同时，也能感受到与众不同的驾驶乐趣。

步步紧逼的价格策略

  通过上述分析，我们可以看到，荣威550拥有比同级车更高一等的空间配置以及技术含量，而它要想在市场上取得成功，没有更加高明的价格策略是很难达到的。实际上，面对中级车市的惨烈竞争格局，荣威550的定价可谓是对竞争对手的“步步紧逼”。

  荣威5501.8T的动力配置，决定了它的竞争对手是斯柯达明锐1.8T，一汽大众速腾1.8T等高端中级车型。虽然在空间和技术含量方面比竞争对手领先一步，但是平心而论，荣威目前的品牌竞争力较南北大众还是不具多少优势的。所以，面对强手的竞争，荣威550很明智的采取了低姿态的价格策略：步步紧逼。

  目前，明锐1.8T的售价在16.69万-20.08万元，速腾1.8T的售价在16.98万-18.58万元。而荣威5501.8T上市之初就定下了最低14.28万元的低价，无疑对竞争对手极富“挑战性”。相对于同为上汽旗下的明锐1.8T，荣威5501.8T的各款车型分别比同级明锐1.8T各款车型的价格要低万元之多，以近乎“贴身肉搏”的方式对明锐1.8T进行价格紧逼。所以从这个角度来看，荣威5501.8T车型的定价还是很有市场竞争力的。

  对竞争对手进行步步紧逼，以低姿态的价格进入市场，但是荣威550的“价格牌”还远不止如此。也许料到竞争对手可能会采用降价的方式进行对抗，荣威550还留有一个“后手棋”，那就是后续1.8L车型的上市。荣威5501.8T先以14.28万元的低价给市场一个震撼，当摸清了竞争对手的应对策略之后，荣威5501.8L的车型肯定以低于14万元的起价登场，届时，真正的“价格火拼”的好戏才真正打响。

俯冲明锐 挟制朗逸
荣威550“围剿”大众军团
2008.06.25   C02版：汽车周刊

  上周，荣威550发布价格，共有5款1.8T车型，售价14.28万-18.98万元。这个价格体系背后蕴藏着谋略和野心。作为1.8T车型，14.28万元的起价很有竞争力。我们对比一下大众同类车型的价格就可以知道了：3款明锐1.8T售价16.69万-20.08万元；4款速腾1.8T售价16.98万-18.58万元；同样是1.8T，荣威550的起价比大众系列低了将近2.5万元，不可谓没有竞争力。

  从这个低起价的策略可以看出，荣威5501.8T不仅要和大众1.8T的明锐和速腾竞争，还将打击面扩展到了明锐和速腾的2.0系列：2款明锐2.0的售价为13.99万-15.19万元；2款速腾2.0的售价为15.78万-16.98万元。作为1.8T车型，14.28万元的起价只比明锐2.0的13.99万元的起价高出不到3000元，而明锐两个车款的起价的差价将近3万元，这难道不是低价竞争的策略？

  5款荣威5501.8T售价14.28万-18.98万元，这是一个宽泛的价格区间，对上述11款明锐、速腾1.8T/2.0造成“宽幅冲击”，形成“全面围剿”之势，后者的价格区间是13.99万-20.08万元。

“一石两鸟”：俯冲明锐，挟制朗逸

  荣威5501.8T的价格将对明锐产生很大的冲击，5501.8T和明锐1.8T/2.0形成正面竞争。客观上，550S1.8T品逸版自动挡/品锐版手动挡的价格就是根据2款明锐2.0的售价来定的：14.28万元：13.99万元，15.28万元：15.19万元；两者的差距不过900-2900元之间。荣威550的策略很明显：排量大+价格低，俯冲2.0明锐。

  而且，荣威5501.8T的价格还将压缩下周上市的上海大众朗逸的价格弹性区间：经过5501.8T的“价格挤水”，朗逸的价格上行空间受阻，很可能被迫调低原先的高配价格。荣威5501.8T的起价是14.28万元，朗逸总不可能上探到14万元以上吧？而且，朗逸还要担心荣威550的1.8VCT的后手，如果定价过高，再被后者“抄底”，那就腹背受敌了。在荣威550的前后包抄下，朗逸的定价自由度已经很有限了。

1.8VCT今年可能不上市

  结合550的1.8T车型14.28万元的起价，记者认为，对于1.8VCT的安排有两种可能性：它会作为后手，推出1-2款，完善550的产品阵营，以低价冲量；另外一种可能性就是，1.8VCT今年不会推出了。理由是：1.8T的14.28万元的起价制约了1.8VCT的价格空间，大概在12万-15万元，这个价格体系将影响550目前的主流高端中级车的形象。1.8T就是打的高端形象，而且今年的产能也是很有限，在5款1.8T尚未立稳脚跟的时候，再增加1.8VCT车型没有积极的意义。如果今年550的1.8T车型初步成功，上海汽车就更没有必要推出1.8VCT了。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008年06月17日新浪体育讯　北京时间6月17日，2008年奥运会女篮落选赛在西班牙马德里落幕，白俄罗斯、捷克、拉脱维亚、西班牙、巴西五支球队通过落选赛晋级，国际篮联随即进行了抽签，捷克、西班牙被分到了B组，成为了中国女篮的奥运会小组对手。

　　女篮奥运分组结果也全部明朗——

　　A组：澳大利亚、白俄罗斯、巴西、韩国、拉脱维亚、俄罗斯

　　B组：中国、捷克、马里、新西兰、西班牙、美国

　　中国女篮的小组赛程如下——

　　8月9日14:30 中国女篮VS西班牙

　　8月11日20:00 中国女篮VS美国

　　8月13日16:45 中国女篮VS新西兰

　　8月15日16:45 中国女篮VS马里

　　8月17日20:00 中国女篮VS捷克

　　当第一阶段奥运抽签结束后，国内媒体惊呼女篮抽到了上签，因为中国女篮避开了巴西、俄罗斯这样的超级强队，同组除了美国之外，剩下两个对手新西兰和马里都实力平平，不过昨日的落选赛抽签结束后，女篮恐怕有些笑不出来，因为在最近4年的国际大赛中，中国女篮对捷克和西班牙都无一胜绩。

　　在2006年世锦赛上，中国女篮复赛首场77-79负捷克，在2004年雅典奥运会上，中国女篮83-98负捷克；而在那届奥运会上，中国女篮还以67-75输给了西班牙。西班牙和捷克无论是雅典奥运还是世锦赛，最终名次都要比中国队高，这是两根难啃的骨头。

　　中国女篮在北京奥运会上的目标是杀入前六，这对于上一届奥运会无缘八强的她们来说，是一个并不容易实现的目标。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 英国《金融时报》Lex专栏
2008年6月6日 星期五 
在美国市场上，亚洲汽车制造商正猛踩油门，将本土制造商甩在了慢车道上。本田(Honda)的小型轿车“思域”(Civic)荣膺上月美国“最畅销车型”，从一款在公路上风靡了26年的福特(Ford)皮卡手中夺得这一桂冠。汽车消费者与投资者步伐一致：标准普尔(S&Ps)汽车分类指数目前的点位仅为1998年底时的四分之一，同期内彭博(Bloomberg)亚洲七大汽车制造商指数则上涨了一倍。亚洲汽车制造商正在美国攻城掠地，这一定程度上得益于小型车变得更受青睐。去年美国市场上销售的汽车，每4辆中就有接近1辆是轻型汽车。随着汽油价格攀升至每加仑4美元的水平，美国汽车行业的主力车型之一——运动型多功能车(SUV)——的吸引力下降。不过，在美国市场上击败本土竞争对手，未必意味着销售额上升。截至5月份的一年，本田汽车销售额大幅增长，而丰田(Toyota)的销售额有所下降。

美国以外市场的情况更为复杂多样。日本汽车制造商牢牢占据本土市场，但据日本汽车经销商协会(JADA)统计，与美国市场一样，日本汽车销售额也持续下滑，去年汽车销量也下降了近6%。新兴市场是各大汽车业巨头争夺的新战场，这里的增长势头强劲，但利润率的稳定性下降。在东南亚多数市场，丰田独领风骚。根据咨询机构JD Power & Associates的预测，今年中国轻型汽车销量将达到1000万辆。但近年来，由于产能过剩，中国市场的车价不断降低。外资厂商在销售方面仍占据主导地位——德国大众(Volkswagen)销量第一，通用汽车(GM)紧随其后——但来自本土制造商的竞争正不断增强。大约18个月前，中国奇瑞汽车(Chery)跻身国内前五大汽车制造商之列，而印度塔塔汽车(Tata Motors)则计划以2300美元价位的微型车冲击中国市场。如今，在美国市场上取胜只是争霸战的一小部分。

Lex专栏是由FT评论家联合撰写的短评，对全球经济与商业进行精辟分析。

译者/杨珍丽

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Asian carmakers

Lex

Friday, June 06, 2008
Asian carmakers are burning rubber in the US, leaving local manufacturers in the slow lane. Hondas small Civic saloon was last months bestseller in the US, snatching the mantle from a Ford pick-up truck which ruled the highways for the past 26 years. Drivers are following investors: S&Ps auto index is worth one-quarter of its value at the end of 1998, over which time Bloombergs index of seven leading Asian carmakers has doubled. Asian carmakers are gaining ground in the US, where almost one light vehicle in every four was sold last year, in part because of a swing to smaller models. Sports utility vehicles, a Detroit staple, lose their allure with petrol at $4 a gallon. Beating the US competition on their home turf, however, does not necessarily mean top-line growth. Hondas sales surged in the year to May, but Toyota sales were down over the same period.

Outside America the picture is more mixed. Japanese carmakers have tied up the home market, but as in the US sales are falling and dropped just shy of 6 per cent by volume last year, according to the Japan Automobile Dealers Association. Growth is abundant in emerging markets, the new battleground for supremacy, but profitability is more volatile. Toyota is ahead of the pack in most of South East Asia. In China, where JD Power & Associates consultancy is forecasting light vehicle sales of 10m units this year, sticker prices have been marked down in recent years, reflecting over-capacity. Foreigners dominate sales – indeed, GM is second only to Volkswagen of Germany – but competition from local manufacturers is escalating. Chinas Chery nipped into the domestic top five manufacturers around 18 months ago, while Indias Tata Motors aims to shake up that market with its $2,300 micro cars. Today, winning in America is only a small part of the battle.]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 降价潮 本月将现
文/范嘉毅夏蕾蒂 2008-6-3 解放网-申江服务导报

　　正当全国上下众志成城，抗震救灾的同时，一场车市降价潮也正在销售淡季开始前暗流涌动。迈腾降了3万多，马自达6直降2万元，B级车卖A级车的价，更有后来者A级车之代表新凯越，不仅改头换脸增加不少有档次感的配置，还索性全线降价让降价潮的话题甚嚣尘上。种种迹象表明，今年首波象样的降价潮极有可能在本月到来。已首当其冲的中高级车将把降价效应辐射到其他级别，价格稳中有降乃大势所趋，有买车打算的朋友可以准备动手了。

　　时机：该来的终于来了

　　降价永远是汽车厂家抢夺市场份额的有力武器。从淡季到旺季，从经济型车到中高级车，这一经典战术总是屡试不爽。那些优秀的营销方案被束之高阁，经典的卖车创意在价格战面前相形见绌。最近，降价的导火索又一次点燃，该来的还是要来的。与往年相比，今年的降价幅度将会更猛烈，因为实在憋屈太久，急需对5个月不佳销量的集中释放，这会是场“二合一”式的“补跌”行情。
　　今年3月，传统降价潮被“不涨价”的言论死死扛住，迟迟不见踪影，4月和5月传统的销售小高峰也随着“五一”黄金周的取消没有出现，虽然零星有车型推出优惠降价，但毕竟没有形成群体效应。据统计，4月乘用车销量环比居然骤跌14%左右。在数字面前，即便面临着在成本高和市场环境恶化、利润和份额的痛苦抉择，也必须作出最后选择。因为6月一过，上半年就算结束了，销量和市场份额不达标，利润只是一个没有意义的数字。
　　业内人士分析，淡季前厂家通常会在此时加大压库力度，放宽价格尺度，以企尽早将车脱手。而为拿出漂亮的半年报表，在下半年完成销售指标，换取来年的销售资格，经销商通常选择在价格上做文章。一些市场份额大、占据主流地位的合资车企，特别是利润相对丰厚的车型仰仗价格仍有水分可挤，不惜忍痛下调价格。
　　另外，随着近年自主品牌汽车的厚积薄发，它们的强劲表现，也迫使合资品牌以降价应对挑战。在这波降价潮中，不少主流自主品牌冷眼旁观，还主动上调价格，这在过去是根本不可想像的。

　　新车：扎堆亮相拼价格

　　除降价是应对淡季的利器外，新车也是一个重磅炸弹，翻看以往的战绩，无不如此。如果新车型上市，老车型退出市场，那么就会面临清货，这时的降价促销是水到渠成的事；如果新车型与老车型同时生产，那么老车型也要让出价格空间，不能让左手打右手的情况发生。北京车展上发布的新车多数最晚也会在下半年上市，那么剩下的时间就是处理老车型的时间，如新马6将在下半年上市，而如今的老款的马自达6最高优惠就达到2万元，2.3升已降至20万元以下。
　　还有一个关键问题是，标杆车型的价格也左右着对手的定价策略。果断率先亮剑的新凯越以不高的价格，不低的配置在同级车树立了榜样。有它珠玉在前，撇开性能配置的因素，对手的风头要压过它，最直接也是最直观的因素就是价格。在新车中，该级别车还不少，比如新宝来、朗逸、悦动等，包括次级别的高配车型如马2劲翔、三厢天语等肯定也得积极迎战。如此一来，以往新车型“暴利出世”的局面将自然终结，货真价实的新车将成为市场宠儿，另有自动降身价“让道”的老车型配合，这波降价潮可谓大势所趋，瓜熟蒂落。

　　老车：中高级首当其冲

　　身为车市的一大中流砥柱，今年中高级车市的主流车型几乎全是新一代的产品，新老交替或两代同堂的不计其数，由于厂家制定战略之初就考虑到如何锁定利润竞争，因此，这些车降价空间充分，首当其冲实属自然。随之而来的是遭到它们挤压的A级车，被迫连带降价。
　　两大标杆车型之一的新雅阁和凯美瑞近两月的销量上升主要归功于价格的松动，在它们占据月均3万多辆的情况下，其他车型必然会加大降幅以推动销量的增长。
　　曾经还要加价提车的迈腾，销量提升也靠降价。2.0升手动挡车型是系列中的最低配，现在只有16万元，降幅达到了3.28万元。由于马自达6最低15.98万元，必将对中级轿车的高端市场造成重要影响，受影响最大的是卡罗拉、速腾、思域和明锐等16万元左右的车型。前5个月这些车的价格一直没太大浮动，销量也比较理想，然而，现在遭到打压后，要维持这一销量只有靠价格变动来平衡。这样的连带作用还影响到了同价位的凯旋、轩逸，继续向下级别车型压榨价格。

　　值得出手的车型

　　在目前的降价大潮中，许多车型都具备了很高的性价比，如果对它心仪已久，那此时不出手更待何时。
　　日产天籁全系优惠最高3.5万元
　　本次车型的大幅优惠是东风日产上海地区为回馈消费者所举办的促销活动，优惠车型包括东风日产颐达、骐达、轩逸，还有天籁的全系车型。整体优惠幅度在10%以上，其中天籁优惠最高，为3.5万元；颐达与骐达各优惠1万元；1.6升轩逸优惠幅度为1万元，2.0升优惠1.3万元。

　　雪铁龙凯旋全系优惠2.8万元

　　东风雪铁龙对其旗下车型06款凯旋指导价进行下调，近日精英型和旗舰型降1.4万元,尊贵型降1.2万元，这也是06款凯旋上市以来的首次官方宣布降价。降价后凯旋的实际市场销售价格区间已经下探为13.58万元-18.08万元。

　　新景程最高优惠近2万元

　　新景程目前的最低售价为11.88万元，降幅近2万元，可以说它是一款极具性价比的车型。景程是通用全球平台下打造的一款大号A级轿车，2700mm的轴距使乘座空间非常理想，舒适安静非常符合家庭轿车需求。

　　马自达6全系优惠2万元

　　此次马自达62.3L旗舰大幅优惠，实为捍卫B级车市场份额。该车拥有B级车中最先进的技术装备，油耗与2.0L车型基本一致。另外，2.0L价格的大幅调整则意在主攻A级高端车市，其调整后的价格已接近卡罗拉、思域等高端车型，甚至价差在1万元以内。

　　POLO劲取最高优惠1.6万元

　　POLO劲取1.6L手动雅致版的优惠幅度达到1.6万元，其他型号优惠幅度也有万余元。上海大众对08款POLO劲情、劲取进行了动力和配置的升级，进一步提升了产品的性价比。

　　福特致胜最高优惠1.3万元

　　新蒙迪欧致胜自年后价格松动之后，降幅一直拉大，目前已经达到1.3万元。其中致胜2.0L手动舒适型的市场售价跌破17万元，目前售价16.88万元。致胜终端销售价格下滑的压力来自同级别车型的竞争，但是1.3万元的降幅已经是最高了，短期之内价格不可能再出现下调。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 荣威550开启轿车数字化时代？
2008-5-22 稿件来源:解放网-新闻晚报 
今年北京车展上首发的荣威550，打造了一个“D5全时数字轿车”的概念。荣威550用全新设计理念和配置，引领汽车数字化潮流的，引起了广泛关注。荣威550的推出是否将成为汽车数字化革新的标志？轿车数字化时代真的来了吗?

“D5全时数字轿车”包含哪些因素？来自荣威品牌的解释，荣威550符合了一辆数字智能轿车的五大标准：Databased-ControlSystem （数据集成控制系统）、DigitizedInterface（数字化界面）、Multi-MeDia（多媒体应用）、Constant-UpgraDing （持续升级）、Tech-frienDly（人本科技）。

上述这些配置，在高端轿车和豪华轿车上的应用比较普遍。荣威550的出现，将高级轿车智能化的技术运用延伸至中级车，使得在动力、操控、电子设备、人性设置等各方面原本优异的表现更趋完美，为消费者提供超越“普通轿车”的体验，感受数字科技如何带来汽车性能的全方位升级。业内人士认为，这是未来轿车发展的大势所趋。

今天，汽车之所以如此被关注和青睐，不仅是日趋发达的技术和豪华的配置带给我们驾乘的舒适性，驾驭汽车本身的乐趣也是不可或缺的因素。过于繁琐的先进技术和智能化技术的运用，在提高了车辆的安全性、舒适性、操控性等方面的同时，有人认为其原始的驾驶乐趣正在缺失。

而我们在荣威550身上看到的数字化”并非只是一个概念，它延伸了我们对 “数字化”的传统理解。荣威550的“D5全时数字轿车”集中体现在：可扩展RMI数字多媒体交互系统、Dual-Bus数字智能行车管家系统、Syn-Tech数字个性升级模块、SilverStone一体化数字仪表显示、Press-to-go智能一键启动等五大功能块。与目前部分车型仅有的数字化视听设备配备所不同，荣威550的底盘、发动机、变速箱等动力操控性能也得益于数字化。有了先进技术的支持，消费者应该更能充分体验驾驶的乐趣。 （JM小画）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT
——试驾马自达2劲翔
2008-5-22 稿件来源:解放网-新闻晚报 
　　对于马自达这个品牌，我一直有一种特殊的感情。究其原因，这和当初的一款名叫“极品飞车”的游戏有关，我曾以一辆精心打造的RX8，令众多好手无法望其尾灯，大大满足了自己的一时虚荣。时至今日，我虽已过以虚拟数据来衡定一款车的好坏的年龄，但对马自达的那种好感却一直挥之不去。基于这种特殊的感情，我对每一款进入中国的马自达车型都深为关注，不久前，趁长安马自达在上海举办劲翔试驾会之际，我又彻彻底底地对这款马自达的小车来了番亲密接触。

　　外观
　　一触即发

　　据介绍，在造型设计上，劲翔整体设计理念是“Dynamic&Elegant（动感与优雅）”而且设计灵感来自于海滩、沙丘。虽然对于这样的抽象我的理解能力有限，但当劲翔切实地摆在我的面前的时候，我还是被它的动感外观所折服。劲翔的动感最直接的表现就是那高翘的“屁股”，这大大加强了车身的俯冲感，有一种田径赛场上百米大赛起跑时的感觉，就等一声枪响。劲翔的前脸与普通的马自达2两厢车型保持了一致，无论是三角形的大灯还是格栅的造型设计都在体现着劲翔的灵动本色。尾部的高位的刹车灯也很特别，整个尾部的设计沿袭了马自达车系的一贯风格，处处体现不一样的动感和时尚。

　　空间
　　出乎意料

　　在第一眼看到劲翔的时候，我根本就没幻想它的空间能有多大，虽然它的身长达到了4270mm。可是当我坐进劲翔的后座后，着实让我吃了一惊，我这接近180mm的身高坐在后座上，腿部居然还能有非常充裕的空间，开始我还以为坐在我前面的人故意前提了座椅，可当看到他也是舒适地靠坐在那里的时候，我开始相信我眼前的一切是真的。劲翔的空间大还表现在后备箱上，按动一个电控按钮，后备箱就会弹开，然后一个450L的大后备箱就展现在了眼前。450L，什么概念，轻轻松松装进一个人不成问题。

　　内饰
　　简洁细致

　　日系车在内饰的工艺上一直被人称道，劲翔也不例外，黑色中控台以及米色真皮成为了整车的风格特征。造型可爱别致的仪表盘是整个内饰的一大亮点，而简洁的中控台以黑色基调与鲜明的银色形成对比，不仅体现出了劲翔年轻动感的血统，同时也显得个性十足。浅色的座椅乘坐很舒服，包裹性很好，这也为接下来的激情驾驭奠定了很好的基础。

　　驾驶
　　刮目相看

　　本次试驾共分两个环节，一是场地测试，包括绕桩、90度转弯、高速过弯等项目。在这个项目中主要测试劲翔的操控。整个过程虽然我没有上过3挡，但劲翔的操控还是令我记忆深刻。每一次转动方向盘，车头都能迅速作出回应。在过S弯时，也没有过大的摇晃，直角弯更是精准无误。这一切都要得益于劲翔的悬挂，它采用前悬架为麦弗逊式，后悬架采用半独立拖拽臂式，175/65/R14的轮胎虽说不太适合激烈驾驶，但安装在劲翔身上，也变得激情有余。方向盘的力度均匀而且准确度很高，制动还是采用了前盘后鼓式的设计，虽然是比较经济的装备，但在采取紧急制动时可以很明显地发现车辆重心前移的幅度并不算很大，而且制动力十分均匀。
　　试驾的另一环节是路试。在这一环节里，我对劲翔的动力进行一番近乎残酷的折磨。由于试驾路段车辆稀少，使得我有机会大脚踩油门，一脚下去，发动机瞬间传出悦耳的嚎叫，而车身也会瞬间冲出去，由于路面限制，不能上到很高的速度，但这样的表现也让我对劲翔刮目相看。此次试驾的车型搭载的是1.5升的发动机，这款发动机带有可变惯性进气系统，103马力的动力也在体现着它动力的优越性。
　　马自达2劲翔是马自达在中国作全球首发的第一辆车，这个车其实也可以理解为是为中国人量身定做的。劲翔的上市同时也给紧凑型车带来新的冲击，其最低8.68万元的售价也会给其竞争对手造成不小的压力。 
作者： □文小党]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 汽车租赁引领绿色汽车消费
2008-5-22 稿件来源:解放网-新闻晚报 
近日，安吉汽车租赁有限公司（安飞士AVIS）及其客户携手上海东方绿舟主办了“牵手AVIS，绿色消费，善待地球”地球日主题植树活动。此次活动意在倡导 “绿色汽车消费”，并且呼吁人们关爱地球、改善环境、减少空气污染、提高生活质量，为上海的生态环境作出一份贡献。

安吉汽车租赁有限公司（安飞士AIVS）提出 “绿色汽车消费”经营理念，即提倡按需用车，并据此理念开发出一系列产品，如“异地租赁”、“直通车系列产品”、“一站式接送产品”等。在需要用车的时候，通过汽车租赁，来减少不必要的空车情况，从而减少消耗石油资源，也能减少汽车尾气的排放量。
记者在现场就汽车租赁等问题专访了安吉汽车租赁有限公司总经理张海波。

  Q：“绿色汽车消费”这个概念怎样理解？
  A：随着经济的发展，随着私有车辆的增多，城市道路日益拥挤、空气质量恶化、石油等能源日益紧缺，所以我们提倡按需用车。在需要用车的时候，选择汽车租赁，这样既能减少石油资源使用，也能减少汽车尾气的排放量。其实，在欧洲市场，汽车租赁早已成为一种消费风尚。

  Q：刚才提到“按需用车”，你们如何满足客户多样化的用车需求？
  A：从租期长短和是否配驾驶员两个角度来看，我们的租赁服务包括长期租赁、短期租赁,自驾业务和带驾业务。从产品看，包括适合商务人群的机场接送、异地租赁等,也有适合于个人客户的婚车租赁,休闲自驾等等。目前，我们的网络已覆盖上海、北京、广州、深圳和苏州等15城市，有22个营业网点，3000多辆租赁运营车，丰富的产品线和服务功能，不断拓展的网络，使得我们应对不同的需求也很自如。

  Q：今年是奥运年，AVIS有什么样的举措？
  A：我们倡导的“绿色汽车消费”在某种意义上与奥运的主题“人文奥运，绿色奥运”刚好不谋而合。我们的北京分公司已经于2007年底，获得北京市交通运输管理局授予的2007年度“北京市汽车租赁经营服务优秀企业”称号，并将作为“奥运标杆企业”为奥运提供客车租赁服务。我们一直力求用专业化、人性化、科技化的服务开拓汽车租赁行业的新时代。 除了已建成的北京国际机场2号航站楼，上海的虹桥机场和上海浦东机场的航站楼的营业网点，我们在北京国际机场3号航站楼的网点也即将投入营业。在不断完善机场解送服务和深化异地租赁的前提下，将在全国推动以打造围绕核心城市的 “3小时都市生活圈”为主题的全国网点的租赁联动。

  Q：AVIS有没有特别针对上海地区的租赁业务？
  A：上海由于其海派文化的特点，对服务的要求更高，更为细化。我们在追求服务质量的基础上，更强调服务的反应速度。比如一旦我们的客户在行车过程中发生了碰撞事故，在此情况下，我们不仅仅要让他的车及时动起来，不耽搁他的工作，同时还要有个专家站在他身边，让他心理上有种安全可靠的保障。这也是我们在做的根据消费者的行为和习惯来提供点对点的租赁产品。
作者：王洁]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-5-14 稿件来源:解放网-新闻晚报 
  杭州湾跨海大桥开通带来的“大桥效应”，在旅游业立竿见影：各家旅行社都推出相关的大桥系列产品，自驾族改走大桥催生“新菜单”，由此大大激发了“长三角”跨过大桥去看美景的出游热情。

  旅行社 纷纷打“桥牌”

目前，与杭州湾跨海大桥相关的旅游线路，报名均十分火爆。旅游集散中心推出的3条“大桥系列”新线受到市民的追捧，截至本月上旬，已有1600人报团“跨过大桥看美景”。而上海旅行社接待的经杭州湾大桥的旅游人数12日已达500人次，报名至6月初的也已达1300人次。锦旅途经杭州湾跨海大桥的“宁波浙东大峡谷二日游”路线，周末也有100多人报名出团。
随着大桥开通，沪上旅行社重新编制了旅游线路，不少旅行社开始打起了“桥牌”，将这一带景点尽收其中。游客报名踊跃，冷门景点成了旅游热线。据悉，锦旅已经推出6条浙东南新线，把浙东大峡谷、溪口古镇、蒋氏故居、象山海滨、宁海温泉等宁波当地主要景点一网打尽。据锦旅假期总监陆敏介绍，这些线路都为一、二日短线游，周末即可成行；长线产品如温州楠溪江游、仙居避暑游将在暑假推出。上海旅行社推出的“仙居、景星岩、高迁古村二日游”、“新昌、天台、仙居、临海三日游”、“新昌大佛、天台龙穿峡二日游”、“雁荡山、楠溪江、显胜门三日游”4条散客
专线市场反映不错。海鑫旅行社也推出了五龙潭瀑布一、二日游大桥旅游产品。此外，还有不少旅行社在已有路线的基础上改走杭州湾大桥来吸引游客。据大众国旅旅行社总经理步洁表示，下个月该社前往雁荡山、泰顺、宁海等浙东线路，都将改走杭州湾跨海大桥。而春秋国旅前往宁波普陀山的线路也会改走大桥。

  自驾游 大桥多“通途”

据携程、芒果网等在线旅游商反映，大桥的开通对于自驾游市场的拉动作用将更明显。目前携程已推出95元起的“宁波九龙山庄二日游”和220元起的“象山松兰山海滨悠游+石浦老街怀古游”等自驾产品，天天发团。芒果网则表示，正在研发杭州湾大桥的相关自助游产品。
杭州湾大桥开通，以后自驾出游再也不用沿着杭州湾“大喇叭”走沪杭甬高速公路绕弯了。上海自驾宁波取道杭州湾跨海大桥，实际距离约为180公里，行车时间比走沪杭甬高速公路足足节省了2个小时。沪甬两地的往来，2小时轻松完成。路途缩短，游客无疑将得到更多的游览时间，出游亦更为从容休闲。
路况方面，大桥的运行情况已经恢复正常，五一过后旅游观光车大幅减少，客运班车和一些因商务需要往返于大桥的车辆将成为主力，之前的拥堵情况也将在近期得到明显的改善。宁波高速交警支队表示，在大桥试运营期间暂禁货车通行，并且桥上严禁停车观光。而大桥的“点睛之笔”——海中平台房及观光塔，2年后才会建成开放游客观光。
作者 吴斌]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-5-14 稿件来源:解放网-新闻晚报 
一道七色“彩虹”横跨南北，天堑变通途。杭州湾跨海大桥的通车，也给喜欢自驾出游的朋友更多机会领略浙东南一带风光。本期《旅游周刊》为你制定全方位自驾出行路线，网罗桥那头的经典美景以及即将开放的新景点。

  慈溪采摘新鲜杨梅

作为跨海大桥南端的“桥头堡”，慈溪是自驾族们下了大桥后的必经之地。每年夏至前后，慈溪南部的群山翠岭间呈显出一派沉甸甸的杨梅挂满树梢的醉人景象。“五月杨梅正满林，初疑一颗值千金”说的正是名冠天下的慈溪杨梅。6、7月间将在慈溪市横河镇举行一年一度的杨梅节，你大可驱车前往登梅山，采杨梅，喝杨梅烧酒。除了上海旅游集散中心的大桥系列新线“慈溪生态农庄游”受到热捧外，“五一”期间慈溪达蓬山旅游度假区已经对外开放，五磊山二期工程藏云溪景线最近也顺利竣工，相信不久便可开门迎客。

  溪口寻访千年古镇

车行至奉化，最值得你“踩刹车”驻足的便是“千年古镇”溪口。这里有瀑布、溪流、古刹、小镇、名人故居,最适合自由地走走停停，回归自然。四处游走之后，不妨就住在山里，感受一番山居岁月的悠闲。新景方面，溪口露天弥勒大佛将于今年9月开光。大佛造型为布袋和尚的坐像，像高38米，由锡青铜铸造。随着坐像的落成，溪口雪窦山也正式位列 “中国五大佛教名山”，成为大慈弥勒道场的所在地。相信该景点很快能进入我们“十一”黄金周的旅游菜单之中。
  Tips：锦江旅游有途经杭州湾大桥的 “宁波溪口二日游”路线，报价398元。

  象山啖尽海鲜滋味

对于自驾的朋友来说，大桥开通后48小时的周末游又多了好几处新鲜的目的地，象山便是绝对“新鲜”的一站。吃海鲜还得去象山的石浦，那里有一条著名的海鲜街。每到傍晚归来的渔船停靠码头，第一道货便落入这里的排档，味道自然十分鲜美。品尝海鲜不过瘾，你大可自备鱼竿去海钓一番。2008中国体育休闲露营文化节暨第二届象山海钓节将于5月16日开幕。您可以赴象山影视城参加“奥运武侠节”也可以去松兰山度假区参加有奖趣味钓鱼友谊赛。借着这个初入立夏的周末，和家人去象山海滨尝海鲜烧烤、参与篝火狂欢，过一个夏日海滨夜吧！
  Tips：准备海钓的朋友需自备鱼竿。

  大桥催生新城

如果说杭州湾跨海大桥是一条东方巨龙，那宁波慈溪的杭州湾新区就是一颗耀眼的龙珠。尤其是在建东亚最大的湿地公园，吸引了不少旅游爱好者的目光，“阿拉”出门旅游将有新去处。

  东亚最大湿地公园在建

杭州湾新区北临杭州湾开敞式海域，总规划面积145平方公里。这里不仅是现代化的工业新城，更像是一座大型滨海公园。
水上乐园、国际名牌折扣店、会议中心、度假酒店、体育运动公园和国际餐饮城等多个旅游休闲项目都在洽谈中。在新区西部，一块40多平方公里的自然生态湿地获得了全球环境基金会（GEF）500万美元的资助，目前正在建设东亚地区最大的湿地公园。

  生态型工业新城崛起

按照规划，杭州湾新区建成后，将成为环杭州湾地区生态型现代化工业新城。
规划初期，杭州湾新区就聘请了美国易道等多家世界知名的咨询公司出谋划策。最终的规划方案确定，分三大区：西部为城市综合配套区 （杭州湾现代服务休闲区和北部旅游休闲区），以发展服务业和湿地公园建设为主；中部为工业区，制造业为主；东部为预留发展区。
开发6年来，新区累计吸引投资340亿元，吉利汽车、方太厨具、沁园集团等知名品牌纷纷入驻。 
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-5-14 稿件来源:解放网-新闻晚报 
  外形动感空间大

我们试驾的是一辆黑色的新威驰，外表很酷。在强调丰田家族特征的同时，这款针对“80后”的小型车设计得非常活泼。它的前脸棱角分明，立体感增强了不少；与保险杠一体化的两栏式水箱格栅取代了老款的网状造型，动感随着而来。
与老款威驰相比，新威驰的车身长了15毫米，轴距却增加了50毫米；车身宽度减小5毫米，轮距反而增加了30毫米；高度还增加了40毫米，坐在车里，我们明显地感到头部空间和后排腿部空间都得到了拓展，4个人坐在车里，空间绰绰有余。
另外，新威驰还有个475升容积的行李舱，后排座椅2能分别放倒，载物灵活，以后带着一大堆行李自驾游，这么大的空间可以派上用场了。
阳光洒向4月的千岛湖，春风吹过，粼粼波光映在一辆外形简单的黑色小车上，它酷酷的样子令千岛湖畔也增添了几分灵气。这辆“生而简酷 特立独行”的车就是新威驰。一汽丰田把它的目标人群牢牢锁定在“80后”，试驾这款车，看看主攻“80后”的新威驰能不能满足“80后”人群挑剔的个性化需求。

  内饰简酷又细腻

新威驰的内饰被厂家冠以 “简酷”定义。除保留其NBC血统的重要特征“中置式仪表盘”之外，新威驰对其他细节都进行了大刀阔斧的简化。
打开车门便看到，新威驰的三个空调旋钮呈倒品字形布局，在中控台上分外抢眼。仪表盘仍旧布置在中控台顶部，但尺寸和亮度有了飞跃，可读性变得更强。在中央控制台下方与挡位区连接处，有一个小池子，便于驾驶和副驾驶座位使用。
日系车的内饰一向值得称道，新威驰也有很细腻的处理：正副驾驶的杯架都设计在接近A柱的地方，正对空调出风口，饮料可以冬暖夏凉；中控台两侧底部都有置物小空间，适合放小包装饮料、几张CD或笔记本。

  腾挪转移轻松简单

在千岛湖周围行驶，速度都是受到限制的，这让我们有点郁闷，不过也正好给我们欣赏和享受窗外美丽的湖光山色提供了便利。
据介绍，新威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机。其中1.6升发动机与卡罗拉上搭载的是同一款4缸直列顶置双VVT-i发动机。我们试驾的1.6L车型，在怠速状态下，发动机表现出良好的静谧性，提速的反应也很快，但是我们在车辆和行人都很少的大桥上加速行驶，时速超过100公里时，先前的静谧被打破。新威驰的动力算不上“充沛”，不过高转速和高速行驶不是威驰的强项。
在桥头掉头返回酒店，我们惊讶地发现，轻轻转动方向盘，在很小的范围内，车身很快就掉转过来了。工作人员告诉我们，新威驰的悬架依然保持了原来的前麦弗逊式后拖曳臂结构，很适合小型车的使用特点；丰田的调校趋于中性，加上新增的电动助力转向，腾挪转移非常灵活。新威驰的转弯半径比老款威驰小，只有4.8米，尤其适合女孩子在城市里驾驶，因为闪转灵活，驾驶起来也多了几分运动的味道。
作者刘科]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 新凯越“聪明”定价初出水面

2008-5-14 稿件来源:解放网-新闻晚报 
　　4月12日，在“别克未来”大主题之下登场的别克新凯越，以顶尖的配置诠释了上海通用，借别克十年之机祭出的“技术超越同级车”的品牌战略，而在伊兰特悦动、上海大众朗逸以及一汽大众新宝来等几款竞争车型纷纷浮出水面之后，着力打造豪华的新凯越，将定出什么样的价格，成为人们关注的焦点。而新凯越的定价也确乎关系到其能否延续并发扬老凯越的辉煌。日前，据业内人士分析，新凯越的价格区间将锁定在10万-15万之间，笔者以为，这个定价策略体现了上海通用的聪明老辣。在确立了品牌和配置的优势之后，新凯越在定价上又显出了高人一筹的策略优势。

　　体现别克品牌新定义

　　4月12日新凯越发布之时，上海通用副总经理孙晓东透露，别克品牌的内涵将发生调整和丰富。“大气现代、激情进取、彰显成就、宁静舒适、动力操控”20个字涵盖了上海通用对别克的全新诠释，也预示了别克全系产品的发展趋势。这个新定义在新凯越上得到了充分体现。
　　新凯越的U型前脸、后视镜带转向灯、立体分层晶钻大灯等都在彰显豪华气派的同时增添了许多年轻的气息。新凯越内饰的现代感更为强烈，如打开车门直入眼帘的炮筒式的仪表盘，与新凯越全新调校的底盘动力系统相呼应，一改沉稳之风，变得扎实而富有动感。
　　新凯越进行了全新的底盘调校，据介绍，它通过将前后弹簧刚度调高40%，并将前后减震器阻尼分别增加26%和43%，以及增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。因此，新凯越的运动感将大有提升。

　　顶尖配置确立同级车优势

　　新凯越的配置堪称惊艳，我们可以看到众多出乎意料的“顶尖豪华”：倒车影像系统、远程遥控启动、语音导航、高级音响系统……这些同级产品难以企及的配置，给细分市场树立了一个新的标杆。
　　新凯越的中控台上有6.5英寸大小的多功能液晶显示屏，可视倒车系统可以帮助车主轻松泊车。该车在同级车中第一个装备了豪华车和高档车才有的E-TOUCH多功能集成旋钮，兼顾娱乐与导航系统操作，一键式操作尽显新凯越的科技魅力。新凯越的智能语音导航系统，地图覆盖全国980个城市，可查询130万家公共设施。新凯越还用了别克独有的远程发动起启动功能，距车50米范围内，车主可启动发动机，从而预先调节车内温度。
　　新凯越配备的高级音响系统可以让驾乘者享受酣畅淋漓的豪华听觉体验。此外，前排高包覆度的可加热电动座椅、便捷USB接口等，都是新凯越充满科技感的豪华配置。

　　聪明定价10万-15万元

　　自4月12日发布以来，新凯越的价格一直成为大家关注的焦点。主要竞争对手伊兰特悦动售价为9.98万—12.98万元，入门车型售价定至至10万元以下，有明显的下行趋势。而采用了两代同堂做法的伊兰特，较低的定价也必然会压制老款的价格空间。
　　据悉，将于本月上市的新凯越推出7款车型，其中包括5款1.6L车型和2款1.8L车型。业内人士预测，入门车型1.6L标配的价格应该在10.68万-10.98万元之间，与悦动的入门级车型保持7000-10000元的距离。而1.8L豪华版由于配置丰富，售价可能会定在14.78万元左右。相比于新伊兰特的定价策略，新凯越定价则显得更为老道和聪明。
　　10.68万-14.78万元的价格区间，高低配车型相差4万元左右，完全可以为同时推出的7款车型分别定出层次鲜明的价格；同时，新凯越主力车型的售价被预计在11万至13万元之间。巨大的配置以及品牌优势，使其完全可以压制伊兰特悦动等众多定价略低的同级车，而高配车型又可以与明锐1.6L、速腾1.6L等较高端的A级车构成竞争，形成一个“上下通吃”的有利市场空间。
　　值得注意的是，中国中级车市场的细分程度正在提高，新凯越利用4万元的价格区间，巧妙地安排了7款互有配合又各有指向的车型，凸现了在营销方面长袖擅舞的上海通用高明之处。
作者：文JM刘科]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 英国《金融时报》中文网专栏作家丁之方
2008年5月6日 星期二
 
不久前刚刚举行的北京车展期间，曾经有中国媒体以“本土品牌新能源车量产进程缓慢”为题，发表长篇评论，指出“新能源，不要光是喊了，赶快去做吧”的催促。其实，这样的观点得到了大多数熟悉中国汽车的媒体同行的认同。像是对它的回应一般，4月29日中国国家发改委公布的《车辆生产企业及产品(第164批)2008年第29号公告》里竟然有7款中国产新能源车同时获得了“准生证”，考虑到在此之前只有奇瑞以及一汽丰田获准生产新能源车，因此这样大幅度的举动当然引起人们议论纷纷——是媒体低估了中国研究开发新能源车的能力，还是中国的汽车制造厂商在国际同行的巨大压力下仓促上马的应景之作，一时难以准确估计。

其实，目前已经在中国制造并销售的唯一一款新能源车便是一汽丰田混合动力轿车——普锐斯。然而，这款在美国、日本等地销售不错的车进入中国市场两年间仅销售了2500多辆，即使是今年3月初大幅降价2.4万元，其当月销量也仅58辆。造成这样的尴尬的原因很简单——价格太高。在美国或者日本，普锐斯的热销来自政府方面对于购车人的税收补贴，同时环保已经日益成为人人瞩目的时尚生活方式以及良好的售后服务环境等多种因素，使得普锐斯及其同类的销售越来越火暴。而在中国汽车本来就属于“奢侈品”，让国家税收来补贴少部分高收入的买车者对多数买不起车的低收入人群太不公平，因此相关的补贴提议遭到不少人的反对。

一个不争的事实是，新能源车已经越来越成为国际汽车业的主流，虽然那些“零排放”的“终极解决方案”如燃料电池、氢动力等大规模投产还有一些难度，但作为节能减排的“阶段性解决方案”混合动力轿车如今在欧美都已经得到广泛认同，从威驰这样的紧凑型车，到大型的凌志SUV都使用上了混合动力系统。与之相对应的，便是在越来越严格的尾气排放标准面前，现有的汽油或者柴油引擎20年后在市场上可能很难有容身之地。在开发混合动力车方面落后的一些欧洲车厂一方面极力追赶，另一方面甚至推出了相对“古老”的电动车，作为城市短途使用，以暂时对抗在这一领域领先的日本丰田。这也是中国媒体十分关心“本土品牌新能源车量产进程”的主要原因。

根据这次中国国家发改委公布的《车辆生产企业及产品(第164批)2008年第29号公告》，上海大众帕萨特将推出一款燃料电池车，上海通用也将推出一款型号为SGM7240的混合动力车。此外，东风有两款、北汽福田和长安各有一款混合动力的客车获批，一汽集团也有一款代号为CA7130的解放牌混合动力轿车将上市。

这是否会让中国媒体的疑虑全消并且对于中国汽车制造厂家未来的迅速发展信心十足呢？未必。请看奇瑞的例子，这家厂虽然早就拿到了制造混合动力车的许可，但一直大力宣传的A5的混合动力版至尽还迟迟没有真正投入市场，人们因此也难以肯定上述7款新能源车就能够迅速投入量产。事实上，人们担心这些新车只是有关厂家为吸引投资者而“做概念”的行为，即便不久之后真的有一些车陆续上市，也应该仔细观察它们的产量究竟多大，或者稳定性是否能够真正实用才能够下结论。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 　　新浪体育讯　北京时间5月8日，姚明参加了一次特殊的新闻发布会，利用思科网真技术，他在休斯敦与纽约、北京和上海的记者进行了面对面交流。在进入NBA6年后，姚式幽默已经发展得出神入化。让我们这就为大家献上2008年姚明语录2.0版，更精彩的姚明专访内容，请注意收看近期央视2套的《我们》栏目姚明语录2.0(每周日 22：08首播)。

　　“原来用电话，没有画面，这套系统让我们面对面交流，这样的互动更加真实。看了这套系统我非常心动，我是想买一套放家里，不过每天跟媒体互动——这我实在受不了。”

　　——思科的网真技术让姚明和全球各地的记者实现了面对面的交流，姚明说自己也很想要一套这样的系统。

　　“我为他们(攀登珠峰的火炬手)骄傲，他们才真的称得上勇攀高峰。”

　　——姚明说昨天晚上(休斯顿时间)他在家里看了圣火登顶珠峰的直播，他为登山健儿感到骄傲。

　　女球迷：你什么时候和叶莉姐姐生个小姚明呢？

　　姚明：没考虑这事，先打好奥运再说。

　　女球迷：……那祝你成功！

　　——什么啊，您这是祝他奥运成功还是“做人”成功？！姚明就这样被球迷“摆了一道”。

　　“我们俱乐部有些黑人雇员，我在接受采访时，经常会情不自禁地说：‘那个……那个……’——这听起来很像一个侮辱性的英文单词(Negro)，我每次都要向他们解释，所以请大家提问时别老说那个。”

　　姚明语录2.0——在被问到中美文化差异时，姚明举了一个生动的例子。

　　“1998年初，在去沈阳的飞机上，一位上海记者告诉我我入选了国家集训队，当时我非常想拿到名单，把它裱起来。”

　　——姚明说到第一次入选国家队时的感受。

　　“严格地说起来，我是一名高中球员，我在高中时代就开始打中国的职业联赛。”

　　——在被问到将来会把自己的孩子放在中国还是美国接受高等教育时，姚明说自己对于大学生活没有概念。

　　球迷：“姚明，你结婚已经半年了，能否说说如何让爱情保鲜？”

　　姚明：“等等，不是半年，是8个月，如果记错了就会挨扁。这就是秘诀，你要记得一些细小的事情……不对，好像是9个月。”

　　——看来姚明真的要回家挨扁了。
　　姚明语录2.0(新体)]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008北京奥运会直播,奥运体育直播

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奥运篮球直播,奥运足球直播,奥运排球直播,奥运乒乓球比赛直播,奥运游泳直播
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 央视从早晨6时起全程直播 圣火今冲顶珠峰
2008-05-08 体育新闻
　　本报定日5月7日专电 （特派记者 张玮）今天晚上10点40分，珠峰大本营召开新闻发布会，北京奥组委新闻宣传部副部长邵世伟宣布：“北京奥运圣火将于明天上午冲击珠峰顶峰！”

　　珠峰地区这两天雪后天气良好，基本符合登山条件，所以本次活动的新闻发言人张志坚在上午就透露：“中国登山队昨天已经修复了7790米的营地，今天应该有所行动了。”并且暗示：“这两天就会给你们带来好消息！”

　　按照计划，明天珠峰登顶的时间大约在上午10点30分至11点之间，中国登山协会在发布会上公布了最终的12人“突击组”和7人“支援组”名单，突击组组长由尼玛次仁担任，支援组组长由次洛担任。

　　本次登顶珠峰的路线为此前媒体报道的传统登山线路———从北坡沿珠峰东北脊登顶。这个路线为从海拔5200米的珠峰大本营出发，到达6500米的前进营地。从前进营地出发，登山队会先经过7028米的北坳营地，然后抵达7790米营地，再抵达8300米的突击营地后，最后冲击8844.43米的珠峰峰顶。中央电视台将从明天早晨6时开始全程直播奥运圣火珠峰登顶行动。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT ——解放日报报业集团第十五届文化讲坛侧记
本报记者 曹静 黄玮 2008-05-08

　　曼德拉曾说，体育拥有改变世界的力量，那是文化的力量。

　　在昨天的解放日报报业集团第十五届文化讲坛上，人们听到了正是体育、奥运所蕴涵所表达出来的文化本质和文化力量。尽管，嘉宾们的身份不同、经历不同、角度不同，却“殊途同归”地为400多名现场观众呈现出一个文化的奥运。

　　在距离2008北京奥运会不到100天的日子，在中国人因奥运日益心潮澎湃的时刻，文化讲坛的五位嘉宾海博格、李红、邓亚萍、罗雪娟、曹燕华，共同以文化的视角来为大家解读奥林匹克。尽管，对于奥运我们如此熟悉以至于各有各的理解各有各的观点。

　　从奥运的梦想到中国的筹备，从心底的渴望到细节的注重，从精神的追求到体育的传承……嘉宾们以自己深厚的感悟和深刻的思考，一一讲述着“奥运精神的文化解读”。

　　这些解读，真实而清晰地告诉大家的是———一个文化的奥运。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 阅读奥林匹克

解放日报报业集团第十五届文化讲坛举行，以文化的共识阅读奥林匹克
2008-05-08
　　本报讯 （记者 曹静 黄玮）奥运不仅是一场体育盛会，也是一次宏大的文化传播。在2008北京奥运会日益临近之际，解放日报报业集团第十五届文化讲坛邀请五位嘉宾共同解读奥运精神———国际奥委会市场委员会主席格哈德·海博格，国际奥委会驻中国首席代表李红，

中国著名乒乓球运动员、国际奥委会委员、北京奥组委奥运村部副部长邓亚萍，中国著名游泳运动员、北京奥运火炬传递中国第一人罗雪娟，中国著名乒乓球运动员曹燕华，昨天聚集文化讲坛纵论“奥运精神的文化解读”。400余位观众现场聆听了他们的精彩演讲。

　　在国际奥委会执委、国际奥委会市场委员会主席、挪威人格哈德·海博格看来，奥运是沟通世界文明的桥梁。在本届文化讲坛上，他阐述了《真正的对话是学习未知》。他认为，北京奥运会将成为东西方文明交融最伟大的事件之一，并在奥林匹克历史上记下史无前例的一笔。

　　国际奥委会北京代表处首席代表、国际奥委会电视与市场开发部北京分部总经理李红，是国际奥委会创办百余年来首位进入高级行政管理层的中国人。在本届文化讲坛上，她着力于对《奥运是一种教育》的解析，用自己的亲身经历说明，奥运是理念的教育，是规则的教育，也是文明的教育。

　　先后14次获世界冠军、连续8年世界排名第一，邓亚萍曾是一代“乒乓女皇”。此后她担任了两次北京申奥形象大使，又成为国际奥委会运动员委员会委员和北京奥组委官员，尽管角色不同，但都与奥林匹克紧密相关。在本届文化讲坛上，她深情讲述了《冠军，不是巅峰》。

　　今年3月15日，罗雪娟从希腊火炬手的手中接过圣火，成为北京奥运会火炬传递“中国第一棒”。这位雅典奥运会女子100米蛙泳冠军，在本届文化讲坛上以《奥运，人类生命之火》为题，袒露了自己从奥运冠军到中国第一火炬手的心路历程。

　　中国著名乒乓球运动员、现任上海市乒协副主席的曹燕华，曾在国内外重大比赛中共获得59枚金牌，退役后开办乒乓球学校，以培养优秀运动员为己任。她用相同的态度、不同的形式延续着自己对体育的梦想和追求。因为在她看来，《体育，是一种文化态度》。

　　演讲结束后，五位嘉宾与解放日报报业集团的记者、编辑进行了交流。

　　文化讲坛结束后，嘉宾们还听取了上海癌症康复俱乐部“奥运助威团”的情况汇报。在这个题为“奥运感动生命”的主题汇报活动中，几位癌症患者讲述了自己5年前开始每天存两元钱作为路费，于今年组成“奥运助威团”一起去北京看奥运比赛的动人过程，并向嘉宾们赠送了他们用珠子串成的“福娃”。嘉宾们深受感动亦深表赞赏，以“你们为奥运助威，我们为你们的生命助威”共勉。

　　解放网和新浪网、东方网对本届文化讲坛进行了联合全程直播。本市各区县委宣传部长、高校师生代表、一些知名企业家等出席了昨天的文化讲坛。

　　文化讲坛由解放日报报业集团主办，上海中润解放传媒有限公司协办，此前已成功举办了14届。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 中国豪华车主引领个性时代？
 
英国《金融时报》中文网专栏作家丁之方
2008年4月29日 星期二 中国豪华车,豪华车
华灯初上的上海外滩，一辆红色的法拉利与一辆黄色的兰博基尼前后相接，飞驰过去……以往，人们往往只能够在广州、深圳等地看到一辆辆挂着香港与广东双车牌的奔驰600、劳斯莱斯、宾利排队等着进某酒楼或者观谰湖高尔夫球场，显然车主是一些生活在香港的富商。然而，如今人们见到的是越来越多挂着北京、上海车牌的迈巴赫、劳斯莱斯、宾利排队从长安街上开过，或者正缓缓停在上海外滩18号门口造成小小的交通堵塞。看多了这样的情景，自然不会对每年在北京、上海的国际车展后必会读到的社会新闻——某款价值数百万的豪车已经被神秘买家提走之类的消息感到怀疑。

事实上，近些年来大型豪华轿车在中国的大中城市里已经屡见不鲜了，这也使得一些更加懂行的车主开始为自己定制个性化的豪华轿车或者跑车。

尽管在中国制造的奔驰、宝马、奥迪等豪华车比起其欧洲的同门兄弟来说，款式简单到了极点，不仅没有在欧洲与美洲都最受欢迎的旅行车版，也难见那么多不同排量与内饰选装件，但那些购买更加昂贵的所谓“顶级豪华车”的买主却越来越难“伺候”，曾有人透露中国的劳斯莱斯车主已经从清一色的黑或者银灰与深蓝，向着酒红甚至耀眼的金黄转变，内饰更是会根据风水师的建议或者纯粹的个人喜好而选择从深黑到粉红几乎各种颜色。同时，越来越多的人还会要求在车内配上迷你酒吧、配备暗藏式雨伞乃至将签名或者企业的LOGO装饰进车内。

不过，类似的个性化定制其实很容易“玩到尽头”，那些10年以前就开始乘奔驰S500的人如今往往有不止一辆奔驰600、劳斯莱斯或者宾利可供接送上下班，于是有人将目光盯上了法拉利、兰博基尼、保时捷这样的超级跑车，而且最好是能够买到与众不同的限量版，或者让进口商提供一些在内饰等细节上有所不同的车。不过，在中国的大城市里开这些跑车显然有点辛苦——道路的高低不平往往将跑车的悬挂与底盘碰坏，拥堵的路况使得跑车跑不起来司机成为干力气活的“苦力”，更不用说专业跑车内狭小的空间难以称得上舒服……然而有些车主却偏偏经常开着这么一辆噪声巨大的超级跑车在市中心缓行，除了他们个人非常享受人们纷纷投来的羡艳的目光之外，其实这些车主平时除了市中心也实在难有太多有趣的地方可去。

当然，一些更加懂技术而且低调的车主则开始喜欢上奔驰G55AMG、宝马M5或者奥迪S8之类外观更加普通的轿车或者吉普车，一旦发力则“凶猛无比”的跑车。有些人还经常定期在某个僻静的地方或者干脆到上赛道去过“飞车瘾”，甚至相当认真地比试一番不同品牌车的性能高下，并且磨练车技。

虽然不管高调还是低调，那些“百万级”名车的买主在不少中国人眼里看上去都是在挥霍，40至60万元的中国产奥迪已经够用了，为什么还要多花一倍甚至几倍的价钱去定制一辆超级豪华的轿车甚至是没有太多实际用处的跑车呢？其实，没有这些人的“挥霍”，或许中国人就更难以直接领略到当今世界最高水平的汽车应该是怎样的，更难以让中国大街上行驶的车真正个性化起来，从某种程度上说中国豪华车主正在引领人们进入个性化新时代。
《冷眼看车》]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT
We all need car insurance, and there are times that were pretty glad that we have it too; but youre probably paying more than you need to. Read on to find out how easy it can be to reduce your car insurance premiums.

May 2007

The first thing to do is shop around. The internet makes it really easy to compare quotes from different companies. A quick look may leave you surprised at how much you could be saving.

Once you find a company that seems to be offering good rates, see if you can get them down even further. Insure all of your cars with the same company. This will qualify you for a reduced bulk rate, and if your auto insurance provider also provides home insurance, take a look at how much you might save if you bundle all your policies together.

Never let your insurance policy lapse. Even a few days uninsured will result in an increase in premiums. It sounds silly, but insurance companies will point to a statistically proven increase in accidents by drivers that let their insurance lapse.

Increase your deductibles. This is something that insurance analysts will always advise. The amount youll save by increasing the deductible will almost certainly pay for the few times when you need to make a claim; and you can keep that money earning for you until you need to use it.

Buy a longer policy. You might be surprised at how much extra youre paying by having a rolling three month policy. Increase the agreement to a year or more, and your insurance provider will reward you in kind with a reduction in rates.

Take a driver training course. You might not think that you need it, and maybe you dont, but most companied offer better rates for drivers that have passed a registered driver training course. Your reduced premiums will more than pay for the cost of the course.

Drive safely. This is a pretty obvious one, but the more accidents you have, the more your premiums will rise. Take it easy on the roads, and youll save money, and you just might save your life too. In this same category is to also avoid speeding tickets at all costs. A few of these and your insurance company will feel justified in raising your premiums substantially.

Never drink and drive…for a lot of reasons. If you are ever charged with a DUI, your premiums will skyrocket, and theyll likely stay high for many years after what may have been an isolated incident. Its really not worth it to take a chance.

Drive less. A lot of companies will offer substantial discounts if you can prove that you put minimal miles on your car each month. Youll save money on your insurance premiums, and gas, and maintenance, and depreciation etc.etc. So leave the keys at home; take a walk, youll be healthier and you might even save money too!

Its easy to save money on auto insurance with a few key moves. A web search will make sure youre with the right company. Easy switches like bundling your insurance coverages together and signing up for longer policies require little effort, but can save a lot; and safe driving might save you more than just money, it might save your life too!
Article correct at its author date: May 2007. Copyright Virtual Office Space,]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 车险集中定损优势渐现
2008-04-30 保险理赔周刊
　　毕安生

　　自4月1日上海5个交通事故保险理赔服务中心正式启用以来，交通事故车辆自撤率和理赔效率明显提升。记者从位于场中路的南空分中心了解到，每周7天的工作安排，使得广大车主能自主掌握定损的时间，也降低了保险公司的定损成本。

　　定损秩序忙而不乱

　　理赔服务中心的大厅中，全市21家保险公司的理赔员在两侧一字排开，电脑、打印机、扫描仪等工具一应俱全，实现“一站式”理赔服务。据人保财险上海分公司驻南空分中心理赔员介绍，公司通过该中心受理定损案件日均30多件，按照平均每个案件15分钟计算，一天工作量就接近8小时，忙的时候连吃饭都顾不上。

　　虽然理赔大厅里人头攒动，但前来定损的车主井然有序地遵循着业务流程。据了解，车辆定损需经过凭证领牌、填“书”定责、查勘定损和核损出单等步骤，最后凭借维修发票和定损单到保险公司领取赔款。

　　刚办理完定损业务的车主周小姐表示，理赔服务中心的流程较为简单，大家都按照规矩办事，看似人多，其实很快。自己以前也体验过保险理赔，觉得等待保险公司定损耗时太多，经常耽误工作。

　　据悉，由于80%以上的车主不能准确把握实际损失，因此各理赔服务中心设有交警服务窗口，为实际物损超过2000元的车辆补办事故责任认定书。车主只需多花几分钟，多走一个流程，就能顺利完成定损。

　　集中理赔节省成本

　　据了解，不少保险公司曾经对设立统一的理赔服务中心有过顾虑，认为理赔服务中心会破坏大公司的网络和人员优势，为中小型公司提供客户服务的平台，从而进一步将市场推向价格竞争的极端。

　　但从实际效果来看，理赔服务中心设立后，各家保险公司都从中得益，主要表现为定损成本降低。原先，保险公司需要进行大量定损投入，包括理赔员、定损车甚至委托公估机构。现在，理赔服务中心使出险的客户自然集中，为理赔员节省了四处奔走的时间成本和燃油消耗。

　　尤其对新成立的保险公司而言，5家理赔服务中心开张大大节省了其初期服务投入，“守株待兔”式的理赔流程，可以解决理赔人力不足的问题，把更多的精力放在前期销售。此外，理赔服务中心大多设立在大型汽车维修企业，近距离接触更有利于保险公司控制车辆维修过程中的各类风险。

　　然而，也有保险公司相关负责人认为，目前5家理赔服务中心的规模能够做到皆大欢喜，大公司的网络优势得到保障，中小公司的服务效率获得提升。倘若理赔服务中心的数量和分布逐渐扩大，那么各公司的理赔服务将达到一个很接近的水平，大公司可能会进一步丧失竞争优势。

　　积极措施防范“黄牛”

　　在理赔服务中心开业前几天，拥挤的大厅中还出现了大量修车“黄牛”。据悉，他们都受雇于分中心周围的汽车维修企业，其中有资质优良的大汽修厂，也不乏以低价吸引业务的个体修理店。

　　业内人士透露，理赔服务中心对这些汽车修理企业就是业务来源，原本只能坐等生意上门的汽修厂，又怎舍得放弃嘴边的肥肉呢？但这些企业资质良莠不齐，若车主不小心被“黄牛”的低价吸引，汽车维修质量得不到保障，极容易引发重大安全事故。

　　此前，曾多次发生个体汽修厂利用客户的信任，凭借客户遗留的相关证件，伪造维修记录，向保险公司索赔的事例。不少车主蒙在鼓里，直到第二年办理续保时，才发现保费因为频繁理赔而上涨。

　　为此，各分中心都制定了相应对策，对前来办理理赔的车主发放吊牌，实行凭牌办事原则。这样一来，不少“黄牛”就无法接触理赔大厅里的车主，因而有效降低了车主受骗上当的几率。
新的理赔服务新的理赔服务中心满月
保险理赔规则发生变化]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 全国各地多项活动迎接北京奥运会倒计时一百天

　　新华社北京4月29日奥运专电　4月30日是北京奥运会开幕倒计时一百天的日子。在这个特殊的时刻,北京、各奥运协办城市以及全国其他许多城市都将举行盛大的庆祝活动。

　　在北京,30日上午奥运会倒计时一百天誓师动员大会将在人民大会堂举行;届时倒计时一百天群众马拉松活动暨2008年北京国际长跑节也将在奥林匹克中心区举行。

　　“微笑北京”--迎奥运倒计时一百天首都群众放歌活动30日下午将在工人体育馆举办。第四届北京2008奥运歌曲征集评选活动颁奖晚会也将于当晚在劳动人民文化宫举行。

　　在各协办城市中,上海将在30日晚间举行大型庆祝活动;沈阳将举办“了解奥运知识、我为家乡增光”主题读书实践活动启动仪式;青岛将举行誓师大会暨“全民健身与奥运同行”万人健步行活动、“唱响奥帆”全市万名职工大合唱比赛展演以及“四海扬帆、相约青岛”大型奥运主题晚会;秦皇岛、香港也将举办庆祝综艺晚会。

　　据了解,全国其他城市、以及海外华人华侨30日也将举行各种活动,迎接北京奥运会倒计时一百天的到来。

　　一些庆祝活动已经在先期举行。26日,“微笑北京、志愿奥运、共创和谐--北京国际长走大会”在北京朝阳公园举办;北京奥组委也在当天组织中外媒体参观了主新闻中心。(完)]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 海外摩托展/海外摩配件展/境外摩托展/摩托车展会/海外摩托车展览/意大利摩配展/米兰摩配展/意大利汽摩配展/意大利摩托车展/意大利汽摩配展/德国摩配展/德国汽摩展/德国摩配展览会/科隆摩配展/科隆汽摩配展览会/美国汽配展/俄罗斯汽配展/墨西哥汽配展/德国汽摩展会/德国摩配展会/韩国汽配展/韩国汽配展览会/中东汽配展会/法兰克福汽配展/捷克汽配展会/美国汽配展览会/巴西汽配展/中东汽配展/法兰克福汽配展/供应摩配各类产品的展览会
EICMA MOTOR EXPO. 2008
展会时间：2008年11月04-09日
展会地点：意大利米兰新国际展览中心
展品范围：摩托车、电动摩托车、动力车、助动车、拖车、边车、踏板车、摩托车零配件、轮胎及胎圈、发动机及组件、电动设备、摩托车生产设备、工具和商店设备、摩托服及用具、防护用品、原材料、半成品、润滑油和包装材料、摩托车旅游及相关户外用品等。
展会简介：意大利米兰国际摩托车及滑板车博览会(EICMA)是由意大利两轮车协会ANCMA主办的国际专业两轮车展览会，拥有85年的展览历史并成功举办了65届，声誉卓著。2007年第65届米兰国际摩托车及滑板车博览会与米兰国际自行车博览会一并举办，增加展会的规模与影响，取得了空前成功。在65届展会中馆内展位面积为63785平方米，馆外展出面积为60000平方米，展览总面积超过了30万平方米，参展商数量为1560家较上届增长了32.99%，接待了超过50万名的社会观众。
同时组织：2008年10月08-12日 2008年德国科隆国际摩托车及滑板车博览会
联系方法：
上海赢泰会展服务有限公司
联系人：张小姐
电话：021-64600394、64600594、64600554
传真：021-64600354
网址：www.intimeexpo.com
邮箱：jolin@intimeexpo.com
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-4-23 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　红黄相间的跳跃色彩中，祥云下的“鸟巢”发出热情的召唤；又或是在一片明快的绿色中，给人以祥和、和谐力量的感受。23日，随着北京奥组委正式公布北京奥运会门票票样，人们终于欣赏到了期盼已久的北京奥运会开、闭幕式门票真容。
　　此次公布的北京奥运会门票票样共有五种，除开、闭幕式门票外，还包括现场销售热敏票、体育比赛纪念票和注册人员用票。以祥云为核心图形的票面设计，充分体现了中国文化艺术和奥林匹克精神的完美结合，主题明确、色彩协调，极具观赏性和收藏价值。
　　在奥组委对门票票样的现场展示中，记者看到，北京奥运会门票不仅在设计上非常简洁大方，通过将运动项目的人形化表现使得票面富有鲜明的奥运会形象特征，同时还特别用大字体显示相关的比赛日期和具体时间、场次、具体坐席，将持票者即观众的需求摆在了第一位。而这同样也方便了售票人员、检票人员辨识。
　　与此同时，表面上所看不到的是，北京奥运会门票所采取的诸多防伪高精技术。据悉，此次北京奥运会门票集电子和物理等多重防伪技术，其中包括胶印缩微文字、动感全息开窗安全线、全息脱铝防伪技术，以及封装在每张门票中的电子芯片、荧光做的福娃等等。
　　北京奥组委票务中心主任朱炎表示：“从这些方面来看，制造奥运会假票是非常困难的，应该说，我们是非常有把握不会产生假票的。”
　　据了解，奥运门票设计工作从2006年启动，设计团队中先后有7位专业美术设计人员参与设计工作，经过20余轮方案设计的筛选才最终确定了这一方案。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 138万张票静候主人
2008-4-23 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　北京奥组委票务中心主任朱炎表示，和前两个阶段门票销售的“公开申购、抽签确认”政策不同的是，第三阶段的奥运门票销售为实时购票，不论通过何种渠道购票均会进入统一的票务系统进行实时分配。届时的购票渠道有两个，分别是中国银行指定的代售网点和北京奥运会官方票务网站。同时，该阶段中，票务呼叫中心将不直接承担门票销售任务，而是主要提供相关咨询服务。
　　朱炎说，第三阶段投放的可供销售门票约为138万张。其中相关的奥运比赛项目包括16个大项的17个分项，涉及244个比赛场次，具体包括：田径、棒球、篮球、沙排、拳击、皮划艇静水、山地自行车、马术、足球、手球、曲棍球、现代五项、赛艇、垒球、马拉松游泳、排球、摔跤。
　　与前两阶段相同的是，该阶段的门票销售只面对公众个人，不接受团体购票。购票人须使用有效证件进行登记。每人每次限购门票数量不超过2个场次、每场次不超过3张。根据官方网站显示，这些项目中，最低票价为30元至50元不等，所有这些门票的相应票价，将在官方网站上详细公布。
　　朱炎同时还表示：“这次所提供的这些场次的可供购票，绝大多数的量都是比较大的，就是单一场次、单一价位，绝大多数也都是超过千张以上，公众们应该可以比较从容地进行购票。”
　　此外，每个比赛场次都将提供无障碍坐席，共有2万无障碍坐席门票供残障人士购买。由于该部分门票总量不是很大，有需求的公众需要通过歌华特玛捷客户服务平台以电话预订方式购票。 
晨报首席记者陈敏（北京4月23日电）



第三阶段购票须知

2008-4-23 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　北京奥运会门票销售第三阶段将于5月5日9时正式启动。为此，北京奥组委票务中心主任朱炎特别提醒：公众在购票之前需要清楚地了解相关信息，以确保购票成功。
　　购票渠道只有两个
　　在奥运门票第三阶段销售中，公众可通过中国银行指定的代售网点或是北京奥运会官方票务网站购票。
　　必须指出的是，这两个销售渠道的销售时间段相同，都是从5月5日9时开始，到6月9日18时截止。但由于中行的代售网点除了为公众提供当场购票服务外，同时也为网上购票的公众提供一些网下支付票款和打印门票的服务，即网上购票者也将在这些网点取票。因此，虽然在6月9日以后，这些网点不再直接售票，但从10日至12日，它们还将继续为第三阶段门票销售工作提供打印门票的服务。
　　朱炎再次强调：“我们提醒有购票需求的公众，一定要通过正常的渠道去买票。与此同时，我们也会不断通过新闻媒体的宣传，和我们的票务呼叫中心提供的咨询服务，增加公众在购票方面的自我防护能力。”
　　单次购票数量最多6张
　　此次奥运门票的销售中，同样不接受团体购票。对于购票的公众个人，在购票数量上也是有所限制的。
　　“届时，每人每次限购门票数量不超过2个场次，每个场次不超过3张。”朱炎进一步解释道，“也就是说，你可以一次买两个场次的门票，每个场次3张票，加起来最多总共一次是6张票。”
　　与此同时，并不限制每人的购票次数。但再次购票的前提是，购票人在付清前一次所购门票的票款后，才能再次申购门票。“第三阶段门票销售将持续一个多月时间，你也可能第一天买票了，隔十天后想再买。但如果未付清前一次购票票款，就不能再买票。”朱炎说。
　　记得及时付款
　　朱炎同时还提醒，购票人须在规定时间内及时支付票款，“不能说不想要，但先占着。如果其票款没有成功支付，这张票就将重新回到票库，这也是对广大公众一个公平的安排。”
　　由于第三阶段的奥运门票销售为实时购票，无论是通过中行指定代售网点，还是通过官方网站购票，都将进入统一的票务系统进行实时分配。系统将在规定的时间内保留购票人选定的门票，但如果在规定的时间内未成功支付票款，所预定门票将被重新释放。
　　其中，通过官方网站购票并用信用卡即时支付票款成功后，即意味着购票成功，只需在6月9日18时之前去相应网点打印门票即可；但若信用卡支付未能成功，或是因其他原因没有付，或是选定了到中行去付，却又未能在所规定的三个工作日之内及时支付，那么将无法购得所订门票。
　　不过购票者若是直接在中行指定网点购票，就不会存在这一问题。“在那里，公众选定所需门票后必须当场付款，将打印出的门票取走。”朱炎说。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 特种车辆选择跨地投保
2008-04-23   16版：保险周刊
　　毕安生

　　今年以来，上海特种车辆投保屡屡发生“出逃”现象：不在上海投保，而是把保险买在周边省市的保险公司。据悉，由于特种车辆赔付率高，因此该领域的保险一直都是亏损的，中小型保险公司对这部分车辆的保险业务多采取谨慎态度，只有人保财险等大公司敢于承保。

　　规避次年保费上涨

　　保监会在车险行业条款和费率中，将特种车辆按其用途分为4类，不同类型机动车采用不同收费标准，包括油罐车、搅拌车、消防车、运钞车、电视转播车以及集装箱拖车。就交强险基础保费来看，特种车辆被设定在了比较高的水平，其中集装箱拖车、油罐车的基础保费分别为3980元和3710元。

　　据了解，特种车辆每年的交通违章情况比较频繁，尤以违反交通信号灯、超速、超载等违章最为突出。伴随着高违章频率的还有高赔付率，特种车辆不但赔付频率高，而且赔付金额也相当惊人。

　　根据交强险费率浮动办法，机动车上一年度的交通违章情况，将影响到次年的交强险保费水平。同时，上海车险联合信息平台实行交强险费率双挂钩制度，并计划在今年将商业三责险纳入平台，实行费率浮动。而车损险也会根据过去的理赔记录决定是否增减保费。

　　然而，对特种车辆的所有者或使用者来说，虽然保险已经成为他们规避车辆行驶风险不可或缺的工具，但保费增加又是他们不愿意看到的。因为有些省市的车险保费基础费率低于上海，而且违章数据还未实现跨省共享，不会影响交强险加费，于是有些特种车辆就选择了跨省市投保。

　　异地投保理赔无阻

　　业内人士透露，机动车选择异地投保，遇到的最大问题就是理赔不便。车辆即便不改变保险公司，只是换一个分公司投保，出险后的查勘、理赔、领款等流程也需要通过保单所在分公司办理。而且，同一保险公司不同分公司之间的竞争也多过合作，不少分公司宁可委托公估公司查勘事故车辆，也不愿与兄弟公司展开业务联系。

　　近年来，面对与日俱增的异地出险理赔，人保、平安、大地等保险公司先后开通了全国通赔业务。大地保险相关人士表示，客户只要就近选择公司任一通赔网点，均可以享受查勘定损、接受索赔单证、支付保险赔款及垫付抢救费用的服务；客户登录公司网站，还能即时查询赔案状态。

　　此外，同样是异地投保，车辆所有者也会选择有业务往来的省市，或者将车辆挂靠到当地企业。如此一来，车辆出险后将能及时与保险公司进行沟通，更好地获得保险理赔服务。

　　区域车险平台共享

　　据介绍，这部分特种车辆保险业务的流失只是暂时的，更确切地说是阶段性的，可能明年又回到上海投保。由于其他省市同样在建设车险平台，这部分车辆要继续规避保费上涨的问题，就必须选择不断更换投保地，因此极可能选择在两个省市间隔投保。

　　有专家指出，表面上，这部分车险业务的流动只是单纯的个人利益行为，但是高风险车辆的业务大规模流动，会给地区保险市场的经营造成较大波动，影响保险公司建立科学有效的数据库。

　　同时，由于大部分异地投保的特种车辆都是换地不换公司，还一定程度上引起了各分公司之间业务矛盾。据悉，同一保险的分公司之间的关系原本就有点不和谐不顺畅，业务竞争和服务合作哪一面应该占主导，保险公司自身很难摆正位置。

　　业内人士指出，最有效的办法就是实现区域平台的联动，例如通过统一的长三角地区车险平台运作形势和费率浮动标准，加快各省市车险信息平台的衔接，形成稳定的风险管理区域。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 股市低迷令投连险风光不在
2008-04-23 保险周刊
　　田 明

　　去年卖得异常红火的投连险已经开始降温。今年一季度，沪上投连险保费收入25.2亿元，占投资型险种的比重为25%。而就在上个季度，投连险的销售业绩还在万能险之上，在投资型险种的占比高达31%。

　　保险公司低调销售

　　受累于资本市场的低迷，投连险在经历过大半年的高速发展之后，开始步入盘整阶段。在销售业绩上，惟有泰康、平安和联泰大都会撑起了门面，但其保费收入环比下降明显。记者在一些银行网点发现，“赢家理财”、“聚富步步高”、“财富精选”等主打投连产品，均没有了以往火热的咨询投保场面，而销售人员的介绍态度也难言热情。

　　近期，友邦新推“少儿财富通B款”，联泰大都会人寿新品“财富动态平衡”上市，中宏也首涉投连领域，以附加险形式推出“鸿运人生”。新产品固然丰富了投连险市场，但较之去年投连险产品上市的“大张旗鼓”，今年这些新品的推出以及销售都异常低调。业内人士指出，今年以来沪深股市震荡加大，市场风险上升，而投连险紧扣资本市场走势，面对很难重现的大牛市行情，保险公司对于投连险自然底气不足。

　　监管警惕退保风险

　　事实上，当保障功能不再处于主导位置以来，收益率一直成为悬在投连险之上的“达摩克利斯之剑”。但伴随股票市场一路走跌，投连险的帐户价值也一路“翻绿”。数据显示，参照2007年底的账户价值，在今年1季度内，仅有21个账户出现上涨，其他90多个均出现下跌。在下跌账户中，股票型或偏股型账户最为惨烈，其中47个出现了两位数的下跌，这些账户几乎覆盖了所有保险公司的投连险种。

　　3月21日，保监会召集各保险公司投连险负责人进行投连险风险的对策研讨。专家们表示，近半年来，股市的大幅回落令投连险陷入低迷状态，监管层的担忧也由此而来，因为这样的情形似曾相识。1999年，国内保险商引入“舶来品”投连险。2002年却成为投连险销售的“分水岭”。当时资本市场突然急转直下，引发各地退保潮涌动，并最终爆发了“投连险风波”，导致此后投连险市场萎靡不振长达数年。

　　费用率成后续隐患

　　投连险是一项涉及诸多费用的险种，包括初始费用、买卖差价和帐户转换费用、风险保费、保单管理费、资产管理费、部分领取费以及退保费用。在销售环节，客户往往侧重于其投资功能的特性，并不在意各项收费；然而，一旦出现收益未如预期，便会产生退保的情况，种种费用扣除或许会让客户吃惊不小。

　　投连险退保，要损失初始费用、退保费用以及高于基金的赎回和股票卖出的的交易费等。很多客户认为投入的保费将完全进入投资帐户，但其实保费在进入投资帐户之前会扣除一定的费用，这笔费用即为初始费用。通常期缴型投连险按照每个保单周年递减的比例来收取，最高可达所缴保费的60%，一般从第6年开始不再收取；趸缴型则是一次性收取一定比例的初始费，大多数公司收取的比例为5%，低的在2%左右。此外，对于投连险的买进卖出，保险公司还会收取1%到2%的差价，即为买卖差价。而退保费就是解除保险合同所需的费用，一般也是逐年递减，但保险公司一般不建议客户在前几年退保，这样的经济损失会很大。

　　专家指出，在收益率偏高的情况下，热卖投连险的诸多费用被“掩盖”，或者并不为客户所在意。但是一旦收益出现滑坡，客户退保时，费用就会暴露出来，投保时销售人员有否如实告知等问题也将会被再次重提。有鉴于此，有人认为，眼下投连险有可能再次面临风险。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 作者：英国《金融时报》中文网专栏作家丁之方
2008年4月22日 星期二
北京车展对中国的本土车厂来说意义重大，没有实力大规模地到底特律、法兰克福或者东京去参展，至少可以在自己“家门口”尤其是首都风光一番。于是，平时一般不算特别引人注目的中国本土车厂每年都会在车展期间向人们高调展示一下自己的最新成就，今年在小型车、电动车与混合动力车以及概念车方面都有许多令人感兴趣的展品推出。

小型车与微型车曾经是中国本土车厂立足市场的最重要领域，从最早的长安奥拓与吉利，到在与雪佛兰SPARK的竞争中占尽上风的奇瑞QQ都是依靠自己低廉与实惠的车价，来争取迅速进入市场，赢得中国消费者对于其品牌的认同。虽然如今一些有着更加强大资金背景的本土车厂如上汽荣威等极力向着利润更加丰厚的中型车领域进军，但中国广阔的市场前景，使得小型车与微型车依然在本土车厂眼里颇为诱人。最新的进入者包括以制造便宜SUV著称的长城，其以“精品小车”为号召，高凋宣传的精灵已经上市，正在车市上极力推广。这次还有酷熊、炫丽等多款小车同时在车展上亮相。曾经在皮卡与SUV领域里创造了“廉价风暴”的长城如今在微型与小型车领域并不主打便宜，而是极力强调其时尚、安全与环保。这其实也是吉利、奇瑞等中国本土品牌车厂同样在做的事，因为以眼下的情形看，中国消费者已经不再满足于便宜，而对车辆的品质有了更大的要求，于是人们看到这些年来中国本土品牌的汽车在外观上有着质的飞跃，虽然还是难免被人指责有抄袭海外名款的嫌疑，其内部技术含量也未必有本质的进步，但更加漂亮的车身加上逐渐稳定下来产品质量或许真的能够让这些廉价的小车真正流行起来。

当然，那些中国本土品牌车厂显然不愿意一直被动地跟在海外同行的后面，做辛苦但利润微薄的活，眼下它们纷纷盯上了国际汽车业的前沿——电动车与混合动力车。虽然在欧美与日本电动车与混合动力车越来越流行，但毕竟还是新领域，竞争不是非常激烈，许多空白点无人知道如何填补，于是相对弱小的中国汽车企业就试图在这样的新天地里多“圈占”一些地盘——以制造手机电池起家的比亚迪首先大力宣传自己电池技术上的领先性与专业性，并且迅速地推出了实车准备上市。而本届北京车展上，奇瑞、长安、长城等车厂都有电动车或者混合动力车展出。尽管目前还不知道这些车的性能尤其是质量究竟会怎样，但在这样一个新领域里，新人的日子有可能比在竞争激烈的传统汽油与柴油车领域好过得多，也比较容易适当地提高车价争取更多的利润，甚至更顺利地将自己不为人知的新品牌卖到世界其它市场上去。

每年最吸引观众与媒体的中国本土品牌车其实是概念车，在这方面似乎还没有什么特别让人过目不忘的车型。尽管从奇瑞、吉利到比亚迪与长城都不乏概念车，不过除了作为展台上吸引人的展品以外，这些车在传递未来自己新车的制造理念方面，还是比较单薄的。这其实也与中国的这些品牌发展历史比较短，缺乏自己的传统有关，如果假以时日或许它们就能够寻找到自己与众不同的道路，并且通过概念车的方式表达出来了。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 作者：文 卫金桥
　　从本月20日开始，两年一度的北京车展即将隆重举行。而就在不久之前，一年一度的日内瓦车展刚刚闭幕，作为全球五大车展之一，东京车展发布超过40款的全球首发新车和概念车，而号称规模超过日内瓦以及东京车展的北京车展，这个数量尚不及东京车展和日内瓦车展的零头。

中国车展差距在哪里？

　　火热的中国车市虽然将国内大型车展的地位不断拔高，作为国内最大的车展，奇数年在上海、偶数年在北京轮流主办的上海、北京车展已逐步成为国际车展大家庭中不可缺少的一部分。但与成熟的全球五大车展相比，北京车展和上海车展仍无法与之媲美。

　　国内两大车展无论是展位面积还是厂家的重视程度都达到了国际A级车展的标准，包括大众和通用汽车在内的全球各大汽车公司，早在2005年就把北京、上海车展升格为各自公司的A级车展，今年的北京车展，几乎所有的大型汽车公司都以A级车展对待。

　　北京和上海车展近年来地位的陡然拔高，是中国汽车市场的地位使然。作为近几年来全球发展最为迅速的市场，国内汽车的销量已攀升到全球第二。“中国汽车市场的容量以及成长空间成为跨国公司重视国内车展的最重要理由，但至少在目前，国内汽车展仅仅只是市场走向的风向标，还无法主导世界汽车发展的潮流，所以，上海和北京车展仍然无法和国际五大车展相媲美。”著名汽车分析师贾新光表示。

　　综观历年来的北京和上海车展，除了展出规模优势之外，作为车展最为重要的考核指标的全球首发新车数量、新技术的展示都无法和五大车展中最小的日内瓦车展相比。而且，和五大车展中几乎大半的全球汽车巨头总裁不遗余力地亲自出席相比，历年驾临北京和上海车展的全球汽车CEO都在2位以下。

　　在东京车展和法兰克福车展上，笔者注意到，各大汽车公司除了在车展期间发布新车之外，还会公布来年重要的全球战略计划。比如今年的法兰克福车展上，奔驰和标致雪铁龙汽车纷纷公布了未来三年内的环保驱动战略。而相比之下，国内的车展上，鲜有全球重要量产车的首发，更遑论有全球战略计划在北京和上海车展公布。

　　所以，难怪许多厂家都表示，虽然中国汽车市场容量已经攀升到全球第二，但中国汽车的生产和消费都带有明显的地域局限性，所以短时间内中国车展还无法提升到全球五大的地位。

差异化生存路径

　　几年来，参观了包括北京、上海、广州、长春、成都等诸多形形色色的车展，但参观完这几个车展就不难发现，除了人多人少之外，每个车展上的车几乎都差不多，展览的形式也几乎都是香车加美女。而且，和五大车展展出车型都是最新的新车相比，国内的许多车展上，参展厂家几乎一年到头都是拿着有限的几款车型到处奔波。和五大车展少而精相比，国内的车展目前几乎已经泛滥，除了北京、上海和广州车展之外，其他地方车展都是以展销为目的，这种泛滥的车展不仅使得汽车厂家疲于奔命，也使得本来资源就不丰富的国内车展被削弱。

　　反观国际五大车展，虽然同样不缺乏香车配美女的模式，但整个展场之内新车的布局和安排都非常合理，新车绝对占据展场的核心，偌大的展厅内人流如织但井然有序。而且，和国内车展吵闹混乱的现场相比，五大车展的现场显得非常安静，无论是观众还是展商，都会在一套早已形成的规范体系下运作。

　　即使是国内两大车展之一的北京车展也仍存诸多的不规范。“北京车展号称国内第一大车展，但在最为简单的展场位置以及展出时间上都未能规范下来。”大众汽车主管车展的市场部人士抱怨说，“北京车展的展出时间一般只能提前半年才告诉展商，这使得我们的准备工作非常仓促。”由于展览主办方无法达成一致，导致2006年的北京车展一度把时间从往年的5~6月份推后到11月份举行，并使得随后在2007年举行的上海车展和计划11月份举行的广州车展显得非常尴尬。

　　和国内车展不规范形成对照的是国际五大车展的成熟与稳定。无论是法兰克福还是东京车展，它们的展出时间至少提前一年以上宣布，而且展出时间和位置多年固定不变，去年9月份的法兰克福车展上，奔驰汽车甚至提前一年就开始在法兰克福的展场上开始设计展位。

　　国内车展这种不规范还体现在展出费用的收取上，厂家抱怨说展出费用连年大幅度攀升，虽然差距巨大，但北京和上海车展的展位费已迅速和五大车展接轨并超过，福特汽车和大众汽车今年在上海和北京两大车展的支出已高达5000万元左右，每平方米的展位费高达400美元以上。而相比之下，巴黎车展每平方米展位费为100美元，法兰克福为110美元，底特律国际车展为70美元。

　　“如果一个车展的主要目的沦落为单一的商业盈利，那么这个车展的变味是必然的。”一位主管车展的汽车公司市场部人士表示，“和五大车展主要作为汽车趋势的展示不同，这也是两种车展之间最大的差别。”

链接

日内瓦车展 新车领先
时间：每年3月

　　各大汽车公司总是选择日内瓦车展作为自己最新旗舰车型的首发地，因而素有“国际汽车潮流风向标”之称，是欧洲唯一每年举办的车展。始于1905年，最受传媒关注，并且被看做是最佳的聚会场所。2007年的日内瓦车展中，我们看到的福特新蒙迪欧、大众迈腾和克莱斯勒赛百灵这三款车，车展之后很快就进入了国内中级车竞争的行列。

巴黎车展 历史悠久
时间：每两年一次，10月份第一个星期三

　　世界最早的车展，也是规模最大的车展。1898年，展览在杜乐丽花园举行，有超过14万人参观。法国的汽车设计一向以新颖独特著称于世，富于浪漫和充满想像力的法国特色，使得巴黎车展以其一贯新奇的技术和创造性见长，是观察未来几年汽车发展潮流的最好窗口。

北美车展 概念先行
时间：每年1月

　　创始于1907年，是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一，由底特律汽车经销商协会主办，所以最初叫做“底特律车展”，1989年更名为“北美国际汽车展”，于每年1月份举行。近年来，作为每年开始的第一个国际车展，犹如一个时装发布会，北美车展上能够看到各种千奇百怪的设计，因此给人以科幻、离奇甚至怪异的感觉。而同样具有美国特色的则是，观众被吸引到车展的原因，除了对汽车有兴趣外，还因为车展办得像节假日集会，吃喝玩乐加音乐灯光，热闹非凡。

法兰克福车展 汽车奥运会
时间：每两年一次，当年的9月

　　法兰克福车展是欧洲规模最大的双年车展。1951年易地法兰克福。并确定一年为轿车展，一年为商用车展。法兰克福车展拥有强烈的德国色彩，规划具整体性而且相对全面，来自全球各地的汽车品牌都会在此争奇斗艳，就像一场汽车奥运会。所有能运用的高科技手段都派上用场：大型互动媒体演示、模拟驾驶等亲身体验，让参与者欲罢不能。

东京车展 配件风流
时间：每两年一次，当年10月底

　　东京车展是五大车展中历史最短的，创办于1954年，逢单数年秋季举办。东京车展还是亚洲最大的国际车展，对于亚洲汽车市场更有着重要的意义。与其他西方大型车展相比，日本车展更具有亚洲的东方风韵：东京本土车厂出产的五花八门、千姿百态的小型汽车历来是车展的主角。同时，各种各样的汽车电子设备和技术也是展会的一大亮点，各种具有日本特色的三维电子装备让与会者眼花缭乱。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 本报记者 丁波 梁建刚 2008-04-22
　　今天，作为国内有史以来规模空前的汽车盛宴———第十届北京车展正式开幕。

　　这一次，国内外所有汽车巨头都“盛装出席”，一共带来980辆展示车辆，包括55辆概念车、9款全球首发车型、24款亚洲首发车型，不少“价值连城”的精品甚至远渡重洋而来，一些厂家光是搭建展台的花费就高达数千万元。

　　在开幕之前的媒体日，国内外1000多家媒体的近8000名记者提前进入了全新的北京国际展览中心。本报记者赶到现场先睹，在18万平方米的展区内，极尽奢华的展台、“武装到牙齿”的最新科技、光怪陆离的未来车型以及绚丽的表演节目和靓丽车模，让每一位记者在看花了眼、走酸了腿之后不禁感叹：这真离极致不远了……

　　车展“疯狂”有理由

　　每逢双年的北京车展和每逢单年的上海车展，一直是中国汽车业界的“双子星座”。其中，因为不少北京市民有着“先买车再买房”的消费习惯，这令北京的爱车族、有车族的数量远远超过上海，也使北京车展不仅是展览，更成为城市的节日。

　　早在今年3月，中国汽车业界已经提前进入了北京车展躁动期。“去车展吗”、“展台面积多少”、“哪些新车会上市”、“厂家投入有多少”等等都成为业内热议的话题。在北京、上海，乃至广州，随处可见的巨大汽车路牌广告下，都不忘标明“4月22日—4月28日，北京国际展览中心倾力呈现”的字样，让人期待车展的盛况；北京应对整个车展期间的交通指示与引导方案早已出台，从机场高速的指示牌开始，就多次提醒国际展览中心的出口，生怕布展和观展的人走了“冤枉路”。

　　撇开这些，今年的车展更有“疯狂”的理由：

　　今年的车展设在了全新的北京国际展览中心，这个新建的巨大展馆解决了多年来北京车展“太拥挤”的问题。在过去四届北京车展中，记者都曾感受到展馆狭小带来的不便，轿车和客车分别在老国展中心和农展馆举行、有立柱的展馆让展台的搭建很受束缚。更为不便的是，“观车族”在展馆中从一个展台到另一个展台时，不是走过去的，而是挤过去的。而记者今年在全新的展馆看到，往年媒体日的拥挤得到了很大改善，18万平方米的展示面积，比上一届增长超过40%。

　　1000万辆的天文数字，吸引所有国际巨头的眼光。去年，全国汽车产销达到880万辆，今年预计将突破1000万辆，第一季度的销售就创下历史新高。这样大的市场、这样快的增长速度和13亿人口中隐藏的巨大潜力，让通用、大众、丰田、福特等国际巨头们都不愿更不敢缺席北京车展，谁缺席了，就是把机会让给对手。展台的背后是巨大的市场蛋糕。

　　于是，在北京车展的出席名单上，我们几乎看到了所有全球汽车界的头面人物，通用汽车董事长瓦格纳、大众汽车总裁文德恩、丰田社长渡边、日产总裁戈恩、法拉利首席执行官费立萨等等。头号人物空降北京，公司拿出的展品自然不差。北京车展的概念车和首发车的数量再次创下历史新纪录。

　　巨头争烹“中国口味”

　　车展上，量产新车最受人关注。在前天的媒体日中，整个展馆从早上9点到下午5点，安排了数十场新车发布秀，每个展台上，全新的车型总是摆在最醒目位置，等待隆重的亮相，不少展台还请来著名影星、歌手助兴，场面十分热闹。

　　对于本次车展上到底有多少新车是全球首发、亚洲首发，各方的统计数字有些大同小异。但有一点却是所有汽车业内人士共同见证的———多款量产新车，都是国际巨头专门为中国定制。有人说，本次车展的最大特点就是“跨国巨头在制造符合中国审美口味汽车产品上的总爆发”。

　　细数几款重量级新车，这样的特点确实很明显：

　　德国大众一举推出两款量产的中级车，一款是将在上海大众生产的Lavida朗逸，一款是在一汽大众生产的新宝来。以Lavida朗逸为例，它是上海大众近3年来第一款全新品牌的新车，研发时间近3年。其中，上海大众的研发力量在其中起了重要作用，其丹凤眼的靓丽造型和内部精致明亮的内饰，应该说与德国大众一贯的“造型与内饰平实，只靠技术稳定取胜”的风格有些差异。为中国度身定做，体现的是德国大众对于中国市场的重视，也体现其为中国市场开始“俯身向下”，愿意做出改变。与几年前依照国际惯例而未装空调的GOL进入中国后遭到冷遇，德国大众不愿改变市场策略相比，如今的大众无疑更愿意为中国市场“折腰”。

　　这样的例子在北京车展上比比皆是。通用汽车董事长瓦格纳前天为通用别克—展望的全球首发揭幕，这款四门豪华概念轿车让国人第一眼就感到“很舒服”，其饱满大气的车身比例和动感身姿很符合中国审美观。

　　通用汽车负责全球设计的副总裁爱德华表示，别克—展望的设计过程，实现了中美两国文化的完美融合，通用位于美国密歇根沃伦和上海的虚拟现实设计中心都参与了设计。而上海通用负责人也表示，这款别克—展望的诸多设计理念，将很快融入上海通用的量产车型。由此可见，别克—展望的全球首发首先是针对中国的。回想5年前，在当年上海车展前夜，通用汽车为从美国直接引进的几款SUV和豪华车揭幕时，在场所有媒体记者都感觉———“车太大了，太夸张了，中国人不会开”。如今，这样的故事不可能再现了。

　　与国际巨头“烹饪”中国口味相比，国内的自主品牌也正通过更多的新品，迅速扩大产品序列。设计能力更强、推出新品更多，不再难看和简单，是在场所有人的共识。此次，上汽集团就一举推出荣威550、名爵TF两款自主品牌车型，前者的造型已经摆脱了英国式的雪茄车型，很符合都市白领“大方中透出一丝亮丽”的审美风格，而且其采用的一体化数字仪表等，都凝聚和展示着上汽逐步增强的自主研发能力；而奇瑞、吉利等自主品牌，更是以几乎疯狂的系列新品角逐车展，奇瑞一口气拿出29款新车，吉利带来的新车也达到23款，尽管数量多不等于能取得市场主动，但本土企业的努力有目共睹。

　　充电式汽车大露面

　　北京车展的另一大看点，此次依然是未来新能源车型，面对国际油价不断走高的今天，谁也不能忽视这个话题———未来，我们用什么发动汽车。

　　与往年车展一样，虽然包括氢燃料电池、混合动力、锂电池、生物燃料等多种新能源车都有露面，但作为以前一个小配角的充电式汽车，在今年北京车展上却有多款车型出现。在“太阳能带动汽车不稳定”、“生物燃料往往要以牺牲粮食为代价” 等等原因的影响下，汽车厂家似乎又开始将电能作为石油的一个重要替代品。而这其中，如果能让汽车像家用电器一样，可以在220伏插座上充电，无疑是打开市场的重要一环。

　　新型的雪佛兰Volt电力驱动概念车就是现实选择之一。这款雪佛兰汽车的电池可采用家庭充电，在110伏电源上充电约6小时即可充满，而使用220伏电源的话，所需时间更短。充满电后，它可以在城市道路上行使约60公里，这意味着如果车主的住所与工作地点往返在这个距离内的话，就可以基本告别加油站。

　　在电动力汽车的研发中，中国企业也不甘落后，此番上汽集团便经过自主开发，推出国内第一辆采用插电式的新一代零排放轿车，整车重量小于1860公斤，最高时速达到150公里，充电后的续驶里程大于200公里。同样，电子技术高超的日本厂家，也在插电式的小型概念车上大做文章。日产公司推出一款模样可爱的PIVO 2概念车，不仅其驾驶室可以360度旋转，而且采用充电量大、充电时间短的锂离子电池，在家插上插头充电，只要20分钟就可以充好，最大里程可达到100公里。

　　不少专家认为，从目前来看，全球未来不同地方、不同阶段的汽油替代方案都将不同。因此，尽管依然要使用电能，不能像氢能一样环保节能，但充电汽车在一些电力富裕国家的某些发展阶段，也可能是重要选择。毕竟，充电汽车的技术兼容性很强，进入市场比较容易。

　　全新概念车吸引眼球

　　如果说此番全球各家汽车厂商推出的款款新车已经距离我们的生活近在咫尺，令人跃跃欲试，那么，更加独特的顶级汽车、概念汽车，便在与我们的生活拉开距离的同时，吸引了最多的眼球与注意力。它们不但代表了目前全世界汽车制造的最新顶级的工艺，更代表了人类对未来的憧憬和想象，令人过目难忘。

　　颠覆性的紧凑型车 长不过3米的汽车，能有多大的空间和动力？有着极高空间利用率的紧凑型概念车Concept car IQ将告诉你答案：紧凑型并不代表逼仄。作为一款车身长度小于3米的高档紧凑型概念车，Concept car IQ彻底改变了既定造车观念，车身小巧但有着极高的空间利用率，车内可容纳3名成人与1名儿童，驾驶座旁的乘客座椅还可以向前移动，以便给后排的成人提供更大空间，绝对能给每一个拥有者前所未有的惊喜。

　　完全绿色的汽车 以往采用新动力的汽车，最大缺陷就在于动力性和续航能力不足。但这一次，凯迪拉克Provoq氢燃料电池概念车彻底颠覆了这一概念。通过整合燃料电池系统和锂离子电池技术，凯迪拉克Provoq采用纯电力驱动车辆，无需消耗燃油，并且除了纯水之外没有任何排放。重要的是，Provoq续航里程达483公里，最高时速可达160公里/小时。

　　最快的超级跑车 号称世界上最快的超级跑车，布加迪卫航16.4拥有一系列令人惊讶的数字：16缸4涡轮增压发动机，极速每小时407公里，0-100公里加速仅需2.5秒，0-200公里加速也仅需7.3秒，比波音飞机的起飞速度还快。不过，此番首次到中国展览的布加迪，价格成了最大的亮点，高达2500万元的售价，让绝大多数人望尘莫及。而如今，已经售出的消息更成了许多报道的焦点。

　　已10岁的北京车展，正渐入佳境……]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 转型之年--盘点中国汽车自主品牌2008
搜狐汽车 2008-4-21
　　2007年以来乘用车的价格平均降幅在4%左右，这个数字在08年的汽车市场仍然会继续降下去，丧失了价格优势，我们的自主品牌靠什么生存？销量背后的微利或无利，我们的自主品牌靠什么发展？转型之后，面对更高一级的市场，价格的影响力变得更小，品牌成为更重要的购买理由，我们与合资品牌的技术差距却仍在拉大。 

　　走向2008的自主品牌有很多的期待，期待转型成功、期待中级市场集体突围，期待搭载奥运海外丰收，但是解决不了最深层的瓶颈问题，繁华背后仍是如履薄冰。

　　在此，搜狐汽车汇集了2008北京车展上最给中国人提气的七大自主车型，从他们身上我们看到了中国汽车的未来。

　　红旗SUV车

　　力挺自主品牌 红旗SUV车展重磅出击

　　红旗品牌重回高端战略又有重大举措，继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后，全新研发的自主品牌高端SUV概念车在4月20日的北京国际车展上闪亮登场，尽管本次车展厂家推出的各类新车型品种繁多，亮点纷呈，但是红旗SUV概念车还是成为全场关注的焦点，成为自主品牌中最具力量感、最值得期待的一个高端SUV车型.....

　　红旗SUV对于一汽集团、对汽车自主品牌战略的推进意味着什么？将来还需要时间的检验，不过，我们从一汽集团高层到场，总经理徐建一亲自为红旗SUV概念车揭幕，就可以感受到该车型在一汽人心中的分量。 

　　长安推中国首款氢动力概念跑车氢程

　　在本届北京车展上亮相的长安氢动力概念跑车，搭载长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料，是长安汽车在氢动力应用开发方面的尖端成果。业内相关人士介绍，这将是中国自主品牌阵营中首先亮剑的氢动力概念车，代表了中国汽车新能源应用的最新成就.....

　　吉利GT概念跑车

　　2008北京车展上将出现一位非常特别的嘉宾，吉利GT。吉利至今并未有任何惊艳之作，所以，吉利GT的出现也许是受到市场的推动。在业界看来，吉利GT的线条有法拉利612或日产GT-R的影子，这些线条也集中地体现在造型优美的标致607主题中。

　　吉利GT概念车也称吉利虎，正面看，两个车灯造型很容易联想到莲花爱丽丝，低矮的车身、厚重的腰线，流畅的动感。从中网看，仿佛一只展翅欲飞的蝴蝶，与跑车的动感很好的结合起来...

　　比亚迪纯电动力车e6

　　在电池领域出于全球领先地位的比亚迪，在北京车展上也将继F3DM、F6DM后再推纯动力车e6，百公里能耗约为20度电，耗费仅为10元左右...

　　据悉，e6是比亚迪自主研发的一款纯电动CROSSCOVER，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。比亚迪发布的资料称，e6是环保的先行者，e6项目的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，不会对环境造成任何危害。该电池慢充为２20V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%...


　　奇瑞新车东方之子6

　　如期而至的内部代号为B12的奇瑞新车。早前奇瑞仅仅只有一款东方之子，但不太理想的销售情况使得奇瑞在高端的车型始终是一大软肋。继早前广州车展上首次曝光的奇瑞A6之后，这款尺寸与东方之子相近的B12也接踵而至，在定位上很有可能超过A6成为奇瑞近期最高端的旗舰轿车...

　　东方之子6其实就是奇瑞06计划推出的A7车型，整车造型与先期暴光的模型图基本保持一致，而前大灯正如先前预料的那样，采用了隔断设计，转向灯被分隔于大灯组下部，大灯组内只包含了远、近光灯，仔细看转向灯下部可以看到前大灯清洗喷口...

　　北汽“北京”牌重出江湖

　　第十届北京国际汽车展览会昨日拉开神秘面纱，共有890辆名车亮相，沉睡了30多年的“北京牌”汽车也被重新唤醒。北汽控股正式公布了新的“北京牌”车标和6款自主研发的“北京牌”汽车......
 
　　据北汽控股董事长徐和谊介绍，“北京牌”是中国汽车工业发展较早的自主品牌之一，与一汽集团的“红旗”、上汽集团的“上海牌”一样，均是中国汽车业掀起合资浪潮前的知名自主轿车品牌。如今，在一汽集团重拾红旗品牌、上汽集团也开始在新能源车上恢复“上海牌”后，“北京牌”的复出表明北京汽车整体自主创新的提速。
 
　　此次亮相的6款“北京牌”汽车中，有3款为“北京牌”轿车设计的概念车、2款新型SUV、1款混合动力汽车。值得注意的是，这3款代号为“北京800”、“北京700”、“北京700R”的概念车，均是北汽控股以自主研发为主、同时整合国际资源开发的新产品。按照北汽控股的规划，新“北京牌”的定位就是要成为中高端乘用车的品牌。

　　江淮愿景C级概念车现身

　　在每届车展上，江淮总能给我们带来一些赏心悦目的概念车。从愿景跑车，到雄鹰SUV。本次北京车展也不例外，江淮又带来此前已经曝光的全新C级概念车，并最终命名愿景3早在一年前左右时间，这款概念车的剪影就神秘的出现在江淮官方网站，随着时间的推进，则款C级车型的神秘面纱也逐渐揭开。本次北京车展上江淮将推出全新的A0级和A级车型征战自主品牌车型厮杀最为激烈的市场]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 六款沪产新车亮相车展
2008-04-21 北京车展
　　本报北京电 （记者 丁波）昨日，第十届北京车展正式对媒体开放，全球18个国家和地区的汽车厂家带来的890辆展车同时亮相，这其中包括55辆概念车，7款全球首发车型，24款亚洲首发车型。

　　来自上汽旗下的合资企业和自主品牌成为车展的主角之一，上汽乘用车、上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽双龙等国内龙头企业一共揭幕了6款全新的量产轿车和10余款概念车、新能源车，形成一股强有力的上海旋风。

　　在上汽的展台上，两大自主品牌荣威和名爵首次同台亮相，分别发布了全新的重量级产品———荣威550和名爵TF。荣威550是继荣威750之后的荣威家族第二个平台，由上汽技术中心历时3年多时间开发成功，其划时代的车体线条和双翼飞翔式镀铬格栅，既现代又个性十足；它采用数字化轿车路线，装配了先进的数字智能行车管家系统。昨日亮相的名爵TF保持了纯正的英国跑车风格，车身配重比例更合理，加速、转向更加稳定；它装配的1.8L全铝赛车级发动机，能提供卓越的动力。

　　备受关注的上海大众新一代A级车LAVIDA朗逸昨日也在车展上掀开面纱，也是其在全球首发。作为上海大众近3年来的首款全新品牌车型，上海大众市场执行经理张海亮表示，朗逸在设计过程中，更多地由上海大众自身研发力量来主导。这是大众未来产品发展方向的一个重要里程碑。

　　在大众展台上，LAVIDA朗逸处于展台中心位置，从外观来看，其继承了上海大众一贯的大方造型，但流畅的“丹凤眼”造型和双U型前脸，使其“表情”更有张力，其内部空间比POLO等紧凑型经济车要宽敞许多，两轮之间的轴距维持在2.578米左右，与中级车不相上下。上海大众没有透露LAVIDA朗逸的价格，预计将在近3个月内全面推向市场，业内人士预计其价格将介于POLO和斯柯达明锐之间，价格在12万-16万元左右，有望成为凯越、伊兰特等热销中级车的强大对手。

　　张海亮明确表示：上海大众今年第一季度销量达到14.1万辆，同比增长33%，远远超过平均增幅。对于上海大众而言，LAVIDA朗逸将成为一个有很大销量的新品，是一个“跑量”的产品，将推动今年上海大众总销量再创新高。

　　多款装配1.6发动机以下的经济型轿车也在车展露面。斯柯达品牌昨日推出了在中国生产的第二款产品———法比亚。这款经济型小车显得个性十足，车顶与车身的颜色可以两样，充满了智慧。

　　同样，上海通用在车展上展示了装配1.2升S-TEC小排量发动机的雪佛兰新乐骋，其百公里等速油耗指标只有4.7升，成为上海通用产品系列中油耗最低的产品。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT NBA季后赛对阵表,NBA季后赛对阵图

NBA季后赛东西部对阵

东部联盟NBA季后赛首轮对阵形势：波士顿凯尔特人对亚特兰大老鹰，底特律活塞对费城76人，奥兰多魔术对多伦多猛龙，克里夫兰骑士对华盛顿奇才。

　　西部联盟NBA季后赛首轮对阵形势：洛杉矶湖人对丹佛掘金，新奥尔良黄蜂对达拉斯小牛，圣安东尼奥马刺对菲尼克斯太阳，犹他爵士对休斯敦火箭。

　　季后赛均采用7场4胜制。季后赛首轮比赛将于4月19日揭幕，5月5日进入半决赛，5月20日东部联盟决赛开始，5月21日西部联盟决赛开始，6月5日起将上演东西部冠军队间进行的总决赛。


NBA常规赛排名规则：

注1：胜场差指该球队与所在联盟领先者之间净胜场次之差除以2。
注2：东西部两个联盟的各前八名进入季后赛，其中同一联盟三个分区的三个第一名自动进入前四，成绩最好的一个第二名获得前四最后一个名额。前四排名由胜率决定，季后赛对阵主场优势同样按照胜率决定。
注3：当两队胜场差相同时，依次按以下依据排出先后：
　　　 1. 相互之间战绩好的居前
　　　 2. 在赛区中的胜率高的居前（只在两队同属一赛区时适用）
　　　 3. 在各自联盟中的胜率高的居前
　　　 4. 与所在联盟的其他季后赛球队交手的胜率高的居前
　　　 5. 与另一个联盟的季后赛球队交手的胜率高的居前
　　　 6. 得失分差高的居前
注4：当三队以上胜场差相同时，依次按以下依据排出先后：
　　　 1. 相互之间战绩好的居前
　　　 2. 在赛区中的胜率高的居前（各队同属一赛区时适用）
　　　 3. 在各自联盟中的胜率高的居前
　　　 4. 与所在联盟的其他季后赛球队交手的胜率高的居前
　　　 5. 得失分差高的居前]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 英国《金融时报》中文网专栏作家丁之方
2008年4月15日 星期二
重要的车展一向是世界各国车迷最期待的盛会，对于中国车迷来说，每年在上海和北京轮流举办的无疑堪称“中国第一车展”。从本月即将揭幕的北京车展来看，虽然离正式开展还有一周多时间，众多媒体已经纷纷做起了北京车展专题，从热点新车到精彩概念车无一不包，有些还有十分详细的技术资料，根据以往的经验这些信息往往比较可靠，甚至可以说有1/4或者1/3的展车已经提前透露了出来。其实，这些年来世界各国的重要车展往往都会出现类似的情况。

对于观众来说，既然开展前就知道了如此众多的消息，车展还有什么好看呢？至少到目前为止人们还是十分期待车展的揭幕，这不仅是因为一些重量级的新车往往还是藏身幕后，许多新车的细节如技术资料、定价等也有待进一步透露，更重要的还是许多展车之外的东西是非要亲临车展才能够观察与体会的。

对于普通的中国观众来说，每次车展的一大看点，总是那些新车与站在车旁的美女车模，所谓“香车美女”如今已经为各大汽车公司所广泛认同，出现了各家围绕这一主题暗中较劲的趋势。于是，人们在各种关于车展的报道上，都免不了看见许多漂亮的图片，美轮美奂之余，总是显得有点喧宾夺主——香车往往被美女遮挡着，不仅在照片上看不清全貌，就连在拥挤的现场也不一定能够清楚地观察所有细节。但参展商似乎对此并不介意，只要自己品牌的形象突出，能够吸引更多的人围观，具体细节问题恐怕不是它们在车展上关心的事。

那么，对于为数也相当庞大的汽车业内人士特别是专业媒体来说，他们最关心的是什么呢？恐怕除了新车以外，参加车展同样重要的一件事就是——看人，看别人，同时也被人看。这一方面是因为眼下与汽车有关的各种职业往往有着比较高的人员流动率，借着这个每年一度的盛会可以“昭告各路朋友”——我还在做或者我已经换人家了，同时参加车展还有机会接触到许多各种层次上的重要人物，谈合作、交流消息、谈广告、约稿件等都可以挤在这里完成，难怪所有“圈内人士”在车展前后10多天或者更长时间里都会显得工作异常繁忙，甚至流露出筋疲力尽的样子。

其实，车展的第一主角还应该是新车，即便事前已经有所了解，甚至在那些车展之前先期举办的推介会上已经知道了所有的内情，但看到众多互为竞争对手的新车在一块场地上同场展示，也应该再仔细地研究一番，因为现实中这样大规模对比的机会在中国实在是不多的。也许有些人会觉得中国的车展上完全新出的车型并不太多，既然都在世界其它的车展上露过面了，也就没有多少新鲜感了，看一眼就罢了。话虽不错，但应该注意到面对面地看实物与看照片毕竟有所不同，更何况不少在中国展示的新车有着许多针对细分市场的特点，这就要求看的人非常仔细，有时侯连行家都难以发现其中些许的细微差别，这些所谓的“中国元素”尤其透露出世界各大汽车巨头对中国这个独特汽车市场的各种“新招”，是业内外探究的热点问题。
注：本文仅代表作者本人观点。
《冷眼看车》车展看些什么]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-4-16 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　近日，上海汽车表示，荣威550已确定将在2008年北京车展上全球首次正式发布。据悉，荣威550正是去年在上海车展引发轰动的W2概念车的量产车型。在现代生活日益“数字化”的背景下，汽车行业也相应地转变其设计理念，希图带给消费者“超越普通轿车”的产品体验，“数字智能高性能中级轿车”荣威550无疑是其中的领跑者。从展车到展台，从全球首发的荣威550新车到旗下多款产品全线出击，荣威品牌无疑将成为2008年北京车展最受关注的明星。

　　荣威550尽显数字魅力
　　“D5全时数字轿车”前所未有的领先乐趣为荣威550所独有，这也是该车最大的亮点之一，消费者可借此感受“跨代”而生的数字魅力。“可扩展RMI数字多媒体交互系统”的运用，使多功能数字影音娱乐享受成为可能，随时接通多种影音格式，不断拓展数字世界，USB接口与GPS全球定位系统则更具实用性。当其他车款追求GAN-Bus时，荣威550已经通过更先进的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。“Syn-Tech数字个性升级模块”无限升级体验，连发动机都能为懂得享受驾驭的用户提供“超频”选择。“SilverStone一体化数字仪表显示”,以锋利的雕刻般炫红光线环绕仪表，营造出夺目动感。“智能一键启动”等作为标配，刷新中级车数字化标杆。

　　此外，荣威550也传承了英系车的精髓。从设计理念来看，划时代的车体线条与双翼飞翔式镀铬格栅，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足。从操控性与动力性来看，荣威550继承了英系车的传统价值，对高性能始终有着最苛刻的追求。在外观与内饰方面，荣威550风尚的外型和充满科技感的内饰将引领汽车消费的时尚潮流。锋锐雅致的高腰线设计，双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，动感十足；冷暖色调的巧妙使用大大提升内饰的档次感。

　　荣威展台演绎经典与科技
　　此次荣威品牌全系产品共有8辆车亮相北京车展，充分展示了上汽强大的体系竞争力。荣威展台设计在延续其一贯贵雅品位与注重细节的同时，加入更多创新元素，必将成为北京车展人气旺盛的展区。开放式的酒店大堂设计美轮美奂，观众可拾阶而上，享受ROEWETASTE英式管家服务同时，还能俯瞰荣威75008款新车；数万颗晶莹剔透的水晶灯可随展台动静态展示变幻，将让人流连忘返。5根精心设计的立柱与“550数码变幻盒”诠释科技与时尚的完美结合，值得期待。而超过8米高的可移动LED屏幕，与最新时装秀相辉映。

　　据悉，荣威7502.5V6系列08款新车（08ModelYear）也将在北京车展首次亮相并公布价格，全面升级的欧洲精准制衡BP10平台，锻造领先高性能底盘；GYRO自律航法式GPS全球定位系统与升级版英伦XBM环绕八喇叭PremierVersion音响等配置，契合新一代品位人士需求；经典英伦豪雅缎褐内饰风格融入创新时尚元素，镀铬条运用更显高贵品质。刚刚成功挑战张家界天门山“天下第一公路”的荣威7501.8T，将以一种别出心裁的方式出场，给现场观众带来全新的视觉体验。

　　另外，中国首位受邀伦敦时装周进行作品发布的青年设计师———王巍，将受荣威邀请在北京车展展出最新力作；在伦敦时装节屡次获奖的加拿大知名设计师JeanPierre的最新季时装走秀，将为荣威展台带来艺术融合科技的视听享受。 
作者：黄天姣]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 理查德·W·庞德 2008-4-5
奥运会是现今世界上最重要的体育赛事。一届奥运会过后，主办城市和国家或多或少总会发生一些改变。而且，奥运会提供了一个平台，世界借此看到了主办国家的文化、历史和人民。

   毫无疑问，奥运会将为主办国带来巨大的利益。

   国际奥委会的委员们心里一直都很清楚，一旦中国完全投身于奥林匹克运动，总有一天，奥运会将会降临到这个国家。因此，当中国宣布申办2000年奥运会的时候，奥林匹克大家庭并没有感到一丝惊讶。

   尽管如此，这对于中国仍是一次艰苦的挑战。中国最大的对手是澳大利亚，它曾提出申办1992年奥运会和1996年奥运会，但最终都败下阵来。这一轮申奥，他们选择了悉尼作为候选城市，这是一个美妙的城市，必将引发人们无限的想象力。

   惜败蒙特卡洛的背后

   几乎没有悬念，北京和悉尼在最后一轮投票中进行决斗。

   你很难弄清楚到底是什么因素影响着国际奥委会委员们的选择。这其中有出于体育运动的技术考虑，例如候选城市所在国家是否拥有组织大型国际性体育赛事的经验；也有委员们对从前有过申办努力的国家的特别优待——所以我当时就认为，澳大利亚是北京的一个危险对手。

   而另一方面，国际奥委会又很愿意将奥运会的主办权授予从来没有举行过奥运会的国家，或者许久没有举办过奥运会的国家。这是中国所具有的一个重要优势。

   每一次选择主办城市时，国际奥委会都会遇到同一个难题：奥运会要等到决定作出后的大约7年后才会开幕。而在一个无时无刻不在变化的时代环境中，7年会像一生那么漫长。

   因此，有些委员这样解决这个难题：与其选择一个最好的城市，不如选一个不会犯错误的城市。在这个他们自己创造的风险评估算式中，他们宁愿舍弃更大的利益，而追求风险的最小化。

   当时，我是北京坚定的支持者。因为我相信，通过举办奥运会，中国和整个奥林匹克运动所取得的收益将远远超过可能存在的风险。

   然而，最终悉尼以2票的优势击败北京。这实在是非常遗憾，因为，只要有一名奥委会委员改变他们的决定，悉尼和北京就可以打个平手。

   根据国际奥委会的规定，在最后一轮中，如果两个申办城市票数相同，国际奥委会委员将向奥委会执委会成员征求意见，以破解僵局。

   而我确定，一旦走到这个阶段，胜利的天平将会向北京倾斜，因为我是执委会的成员之一，我将尽我个人所能，说服委员们选择北京。

   二次申奥 北京强势领跑

   欧洲人在国际奥委会中占有极大的分量，他们竭尽所能，确保欧洲在奥林匹克运动中的地位。这样看来，2012年奥运会最终5个申办候选城市中，欧洲城市就占了4个席位；2006年冬奥会在意大利的都灵举行，并不完全是一种巧合。

   既然2000年奥运会在亚洲太平洋地区举行，2004年奥运会毫无疑问将会“落地”欧洲，情况正是如此：希腊的雅典和意大利的罗马在04年奥运会主办权争夺战中进入最后一轮。而2002年的冬奥会也转到了美国盐湖城，这样看来，08年奥运会自然会回到亚洲地区。

   据我所知，中国在提出申办2008年奥运会之前，曾经历过相当的踌躇。1993年的失望在每个人的脑海中仍然记忆犹新，而新一轮申办仍然无法保证百分之百的胜利，这让人们异常谨慎。然而，主办奥运会仍然是无法拒绝的诱惑，中国最终踏入新一轮竞争。

   在申办2008年奥运会的过程中，有不少让人搞不懂的小插曲。其中一个就是法国巴黎的参选。尽管2004年夏季奥运会和2006年冬季奥运会都在欧洲举行，尽管得知北京已经提出申办请求，尽管中国和法国关系亲密，巴黎仍然做出了参与竞争的决定，这是非常不寻常的。

   土耳其的伊斯坦布尔同样也提出了申办请求，很少有人相信这个城市有机会赢得竞争。而它却获得了比巴黎还多的支持票，这对巴黎是一个侮辱，而这正是国际奥委会给巴黎传递的一个明确的信号。

   对于我个人来说，更复杂的情况出现于加拿大城市多伦多决定参选的时刻。在中国宣布申办之前，他们曾向我这个代表加拿大的国际奥委会委员征询意见。我的回答很简单：多伦多可以打败任何一个对手，但是，如果这场竞争有中国参与，那么多伦多就不会笑到最后。

   忽视中国这个世界上人口最多、从来没有主办过奥运会，而且还差一点获得了2000年奥运会主办权的国家的要求，而去把支持票投给已经举行过两次奥运会的加拿大？对于国际奥委会委员们而言，这样的可能性微乎其微。

   实际上，我建议我的同胞，如果中国决定申办奥运会，加拿大最明智的举动就是退出竞争，支持中国，以此来换取中国及中国的朋友们在加拿大下一次申办时的支持。不过，他们并没有采纳我的建议。结果正如我所预料，多伦多击败了每一个城市，而败给了北京。

   2001年在莫斯科举行的国际奥委会第112次大会显示，对于中国是否有组织国际性大赛的能力，在中国举行奥运会的时机是否成熟等质疑，都已经烟消云散。

   奥运会主办城市们逐渐意识到，尽管获得奥运会的主办权非常困难，但是这却是举办一届奥运会的全过程中最简单的一步。主办城市要履行在申办过程中做出的承诺；要用一流的组织工作和运动设施，保证那些顶级运动员们发挥出最好的水平；要招募才华横溢的工作人员和志愿者；还要与超过200个国家奥委会和28个世界运动联合会打交道……与成千上万类似工作相比，申办奥运会简直就像孩子们的游戏一样简单。

   在奥运会中，运动员们的出色表现看起来如此自然，以至于他们就像毫不费力般就取得了那样的成绩。一届组织良好的奥运会也会给人同样的印象。但是运动员和奥运会的组织者们都明白，这样的表象是无数个小时的练习和准备工作的结果。有了这样的努力做后盾，你就能掌控自己的运气了。

   (本文为庞德供本报专稿，翻译为本报记者袁雪 )]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 本报记者 史宝华 2008-4-9
3月20日，WTO专家组就中国汽车零部件案当事方发布最终裁定报告，报告维持了专家组在2月13日发布的中期报告的立场，即认为中国对超过整车价值60%以上的进口零部件按整车税率征税的做法违反相关贸易规则。

   该裁定报告将在今年7月正式散发给所有WTO成员。2月13日，WTO专家组向欧盟、美国、加拿大和中国等四个当事方散发了关于汽车零部件争端的初步调查结果，支持由这三方对中国汽车进口零部件关税政策提出的申诉。

   按照世贸组织争端解决机制，专家组的终裁报告发布后，被诉方可以就裁决结果提出上诉。上诉机构的审案时限一般为60天，最长不超过90天。上诉机构可以维持、修改或推翻专家小组所做的法律认定和结果。其报告应在各成员发布的30天内由争端解决机构通过(除非争端解决机构一致决议不通过该报告)，报告所做的裁决应该迅速得到执行。

   这意味着，如果中国不就专家组的终裁报告提出上诉，或者上诉机构维持专家组所做的法律认定和结果，那么，中国将输掉这场官司，从而不得不修改已经公布的对进口汽车零部件的征税标准。

   2005年4月，中国开始实施《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。该办法规定，构成整车特征的进口汽车零部件按照25%的整车税率计征关税，而不是普通零部件10%的税率。

   如果出现以下几种情形之一，那么，进口汽车零部件构成整车特征。(一)进口全散件或半散件组装汽车的；(二)进口车身(含驾驶室)、发动机两大总成装车的；进口车身(含驾驶室)和发动机两大总成之一及其他3个总成(系统)(含)以上装车的；进口除车身(含驾驶室)和发动机两大总成以外其他5个总成(系统)(含)以上装车的。(三)进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的。其中，第三项整车特征核定标准自2006年7月1日起开始生效。

   由于第三项整车特征核定标准将增加依靠大量进口零部件组装汽车的豪华车生产企业的成本，在欧美一些豪华车生产企业的游说和推动下，2006年3月，欧盟、美国就此问题诉诸WTO，与中方开始在WTO争端解决机制下进行磋商，之后加拿大也加入进来，但磋商没有达成共识。2006年10月26日，WTO争端解决机构成立专家组审理此案。

   这个争端的焦点在于，欧美认为中国不应该对所有进口零部件实行统一关税，而不是将“构成整车特征的零部件”和其他零部件差别对待。但中方认为，一些国外汽车企业通过“化整为零”的方式，通过进口成套散件在中国境内大肆组装汽车，偷逃关税，危害了中国的利益。

   在磋商期间，中国政府曾经于2006年7月5日做出让步，将上述第三项整车特征核定标准的实施日期由2006年7月1日推迟到2008年7月1日。

   目前为止，商务部还未就WTO专家组的终裁报告做出正式反应。据记者了解，商务部有关司局正在与中国WTO研究会、中国汽车流通协会等机构合作商讨对策。

   一直主张对此争端持强硬态度的中国前入世谈判代表、中国WTO研究会副会长徐秉金表示，中国必须要上诉，否则自身利益将受到极大伤害。他认为，中国制定的政策并不违背WTO的相关规则，而且制止进口大部分汽车零部件到当地组装逃避税收的做法在包括欧美在内的其他国家都是普遍存在的。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 本报记者 史宝华 2008-4-9
统计显示，自2008年年初至4月7日收盘，上证指数从最高点累计下跌34.6%。与此同时，汽车股跌幅普遍大于大盘。

    其中，上海汽车(600104.SH)股价同期下跌49.3%、一汽轿车(000800.SZ)下跌48.1%、长安汽车(000625.SZ)下跌54.1%、一汽夏利(000927.SZ)下跌57.0%。客车企业宇通客车(600066.SH)和金龙汽车(600686.SH)跌幅较小，分别为30.4%和35.3%。重卡龙头企业中国重汽(000951.SZ)的股价也下跌50.7%。

   2005年6月，在上证综指跌破1000点后，开始迅速上升。2007年10月，该指数在达到6000点的历史最高位后再次开始下跌。在这一轮的波动中，汽车在资本市场第一次出现如此异状，其股价跌幅远远高于同期大盘跌幅，这导致投资者对汽车行业未来盈利前景的担忧。

    中信证券汽车行业分析师李春波表示，在整个资本市场下跌的大环境中，周期性强、竞争激烈、利润弹性较差的行业跌幅会相对深一些，比如乘用车。客车上市公司股价跌幅较小是因为周期性不明显，客车需求较为稳定，再加上各地发展公共交通的刺激作用带动。

   一些机构的研究报告认为，在今年高油价、经济景气下行和成本因素的多种压力下，从行业自身运行规律看，汽车行业始于2005年的一轮景气周期已经在2007年达到高峰，2008年，汽车行业的估值水平将回归合理。

   估值回归合理

   2008年以来，随着整个市场估值中心的下移，加上二季度钢材价格上涨、原油价格居高不下等多种因素影响，导致整个市场增加了对汽车股未来盈利前景的担忧，汽车板块也出现了程度较深的调整。

   联合证券分析师姚宏光在一份报告中指出，汽车行业的估值水平可能会回落到历史正常水平，也就是和沪深300平级的水平。统计结果表明，国内汽车公司的动态市盈率长期较市场整体有较大折扣。但从2006年开始，汽车行业估值水平超过了沪深300，直到2007年底，汽车行业率先调整，估值重新下降到了与沪深300一致的水平，这是过去2年里的首次。目前，沪深300的动态P/E(市盈率)在20倍左右。

   中投证券的研究也表明，目前汽车行业重点公司2008年动态P/E降至20倍以下，已经回到合理水平。其中，长安汽车2008年P/E从去年的25.7倍降至目前的13.1倍；上海汽车从去年的17.8倍降至16.4倍；一汽轿车从去年的35.2倍降至21.4倍；宇通客车由26.6倍降至17.8倍。

   西南证券分析师董建华说，从对未来增长预期的判断来看，汽车上市公司20倍的市盈率仍然偏高，还有进一步下降空间。

   2004年和2005年，中国汽车行业在宏观调控的影响下增速大幅放缓，由2003年的36%降至14%，2005年重点汽车企业集团利润同比下滑40%，直到2006年才逐渐恢复上涨。今年的情况与2004年有些类似，钢材价格大幅上涨，宏观调控措施严厉，信贷投放受到严格控制。而且，前两年的产能迅速扩张将使得企业的产能利用率下降。因此，不排除2005年下半年开始的景气周期发生变化的可能性。

   不过，4月7日，在大盘的带动下，汽车股出现强劲上涨，中国重汽还封于涨停。但是，一两个交易日的上涨还不能说明市场对汽车行业增速放缓的预期出现根本变化。

   一些分析师对3月份汽车销售数据也表示乐观。国信证券分析师赵雪桂根据几家主要乘用车企业的销售数据预测，3月国内轿车销量(批发数+出口)约为48.8万辆，当月同比增长19%。前三个月销售增幅分别为21%、20%、19%。虽然增幅放缓，未出现市场预期的“快速下滑”迹象，库存也处于正常水平，未见恶化迹象。

   根据常识，进入二季度，尤其是临近“5.1”时，汽车销售将转暖，因此，二季度的销售数据可能将好于一季度。

   不过，董建华认为，从一个较长的时间跨度来看，汽车市场下滑是一定的。中国汽车行业产销已经连续10年都实现了较快的增长，目前，全球每年的汽车销量大约在7000万辆左右，中国大约占了1/7。在汽车产销今年将突破1000万辆的情况下，继续保持每年20%的增速难度很大，因为基数已经很大。

   整体上市或将放缓

   随着竞争加剧，各个汽车企业在产品研发、生产中投入的资金越来越多，再加上成本进一步提高，企业的资金压力在逐渐加大。3月31日，华晨汽车A级车骏捷FRV在沈阳下线时，华晨汽车董事长祁玉民表示，该项目耗资10亿元，是华晨汽车“砸锅卖铁”启动的项目，华晨汽车的资金链因此已经非常紧张。

   对于奇瑞、吉利、华晨等自主品牌企业，由于产品研发和产能扩张需要大量投入。不过，主要的几家合资企业的资金压力将相对较小，因为其阶段性产能扩张已经初步完成，而且，合资企业的盈利水平普遍高于自主品牌企业，在发展过程积累了更多的资金。

   一方面是资金需求加大，另一方面，融资难度也在提高。从紧的货币政策意味着获得银行贷款的难度加大，股票市场的低迷意味着整体上市或者再融资难度加大。

    在这种情况下，企业的融资策略不得不做出调整。华晨汽车吸纳火箭资本和Red McCombs入股一事已经很好的说明了国内汽车企业面对国内证券市场融资难度加大情况下做出的其他选择。

   地方政府对于当地汽车企业的支持力度会加大。比如，在企业使用土地上的支持，或者，为企业从当地金融机构贷款从中提供帮助。祁玉民表示，华晨汽车今年将在融资渠道上有所拓宽，同时将利用省、市、区政府对企业的支持，解决资金的瓶颈问题。

   如果资本市场一直持续目前的局面，下半年经济增长下行，那么汽车企业的整体上市计划将受到影响。目前，一汽集团、北汽集团、南方汽车、广汽集团等几家大型汽车企业集团都已经为整体上市准备了两到三年。但它们都错过了去年最佳的整体上市时机，所以都选择了等待。

   董建华表示，一汽、北汽、广汽、长安等公司的整体上市计划仍将继续推动，放缓的可能性不大，毕竟已经做了很长时间的计划，而且资金压力很大。但是，无法判断是否有汽车企业能够在今年实现整体上市。

   不过，李春波表示相信资本市场不会一直持续目前的跌势。鉴于外部经济环境的恶化，从紧的货币政策在实施中也有可能有所区别，实施有保有压的政策。

   行业洗牌加速

   进入2008年后，汽车企业的生存环境可以说是面临内忧外患的双重夹击。一方面，钢材、玻璃、橡胶、轮胎等原材料和人工成本价格上涨压力日益加大；另一方面，汽车价格却很难提高。一些资金充裕、规模大、研发实力强的企业可以通过不断推出新车型、内部消化成本来抵御不利因素，保持产品价格的稳定，从而获得较高的盈利；而那些规模小、产品老旧、资金紧缺的企业的生存环境将持续恶化。

   一些机构认为，从今年开始，汽车行业将由全面性增长转变为结构性增长，呈现出强者愈强，弱者愈弱的格局。鉴于汽车生产资格的稀缺性，经营举步维艰的企业将面临被收购的命运。类似上汽与南汽合并，东风与哈飞合作的案例也将会越来越多。

   凯基证券的统计显示，在乘用车企业中，五大集团的市场占率已由2007年的69.4%提升至2008年的73.2%。其中，位居首位的上汽集团市场占率由2005年的21.9%提升至2008年的24.6%，一汽集团和长安集团今年的增速亦非常迅猛。在重卡行业中，中国重汽集团市场占率由2005年的11.7%提升至2007年的34.1%，2008年前两个月更跳升至40.1%。

   相对于合资品牌，自主品牌汽车的竞争优势在于价格上的优势。不过，随着合资品牌产品价格的逐步下降，自主品牌的竞争优势将逐渐消失，乘用车市场份额进一步向合资品牌集中的趋势比较明显。这给一些自主品牌企业的发展前景带来了很大不确定性。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 特约记者 王小东 2008-4-14
“确保开幕式的成功就是整个奥运会成功一半，而确保开幕式在良好天气下进行，也就意味着开幕式成功了一半”，中国气象局奥运气象服务领导小组办公室副主任、北京气象局总工程师王玉彬近日向记者表示。

   据历史资料推测，奥运开幕式当天北京的降水概率为47%，而开幕式时间(20时-24时)的降水概率为10%。

   中国气象局奥运气象服务领导小组成立于2003年，奥运气象服务几乎覆盖了整个奥运大家庭，其具体业务主要包含大型活动(开、闭幕式等)、体育赛事、城市运行和公众出行等四个方面。

   针对奥运气象服务的最新进展，记者近日对王玉彬进行了独家专访。

   

   《21世纪》：奥运气象服务的准备工作进展如何？

   王玉彬：可以用两句话来概括：一是完成了奥运气象服务系统建设和开发任务，技术上与北京奥组委、各地代表团、场馆、公用设施等对接完毕；二是完成了奥运气象服务团队组建及其培训计划，这是举全国之力组建的，当前已具备提供服务能力。

   在好运北京赛事期间，气象部门在内蒙古、上海特奥会等都经历了实战检测，从系统的保障、人员的操作以及产生的效果看，顺利完成了气象保障测试任务，赢得了北京奥组委、赛事组委会以及市政府和公众的肯定。

   当然，世界气象组织与我们也有合作，对已经取得的成绩他们非常满意。

   《21世纪》：气象因素能对奥运会产生哪些影响？

   王玉彬：比如奥运开幕式，这是大型活动，我们按照大型活动规律制定实施方案。

   开幕式涉及多群体、大数量密集人群，涉及众多高端设备和活动道具，具有广地域、室外活动等特点，重要的是时间和地点不易更改，“必须保证它在良好的天气状况下举行。”

   因此，一个成功的开幕式是奥运会成功的一半。

   另一个方面，具体到赛事，比如马术比赛，就对温度、湿度等提出高要求，否则会影响到马的健康，也影响到成绩。我们会提供奥运会各比赛场馆气象信息，包括晴、雨、风向、风速、气温、能见度、日照强度、湿度等多种气象要素。任何一个因素都会影响到运动员的发挥。

   当然，良好的天气状况也保证了城市交通和公众出行。

   《21世纪》：如果开幕式当天可能出现降雨，我们是否能够进行一定程度上的人工干预？

   王玉彬：主要采取“提前下雨”和“抑制降雨”两个方法。

   其中，“提前下雨” 在即将影响本市的降雨云系的到来方向上,进行大规模连续催化作业, 改变降雨分布,使无雨或小雨空隙出现在保护区上空，这已经有比较多的经验；而抑制降雨只能针对小范围、小强度的雨水情况，“对于大范围、大强度的降水作用有限。

   《21世纪》：在气象保障技术方面，有哪些新的突破？

   王玉彬：实际上，刚开始的时候，我们也曾走过弯路，比如，我们想一下子通过奥运实现整个气象服务的跨越式突破，也曾有过“一口吃个胖子”的想法。

   比如，在气象数据采集系统的布局方面，我们发现并不是越多越好，而是要有一个合理的科学分布。

   另一方面，我们实现了通信双备份信道传输。探测设备一旦发现新的信息就能在6秒内完成更新，以前这需要很长时间。此外，气象数据通过高性能光纤和计算机处理，与7个城市、近50个场馆之间都能达到同步。

   总体来看，从奥运气象服务实践中总结经验、研究规律，可为今后大型活动气象服务提供示范，为现代气象业务体系建设提供经验。

    《21世纪》：天有不测风云，如有意外气象出现，如何应付？

   王玉彬：我们正在组织实施《北京奥运会气象服务实施方案》，里面就有具体应对措施，但我可以透露的内容是：一方面发挥高水平专家优势、集高层次专家智慧；另一方面请院士把脉奥运气象服务科学技术关键问题。

   同时，奥运气象服务实施方案也有国外专家参与，这里有与世界气象组织的合作——国际示范项目B08FDP/RDP。其中，国际先进的临近预报业务系统(美国、加拿大、澳大利亚、中国、中国香港等7个系统)和区域集合预报系统(美国、加拿大、日本、法国、奥地利、中国等6个系统)进展顺利。

   我们将对高影响天气实行更精细化的气象风险分析，配合奥组委编制气象风险应急预案，分析气象风险，划分风险等级等。

   同时，我们配合奥组委制定应急决策流程，提出服务信息最晚到达时间等，以便有效决策。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-4-7 稿件来源:解放网-申江服务导报
文/范嘉毅夏蕾蒂 爱车小细节

　　经过“限小”的阵痛之后，小车迎来了春天。在油价持续上涨，环保呼声日益高涨的背景下，该类车推陈出新的速度和数量同比大幅上升，仅在今年二季度第一个月上市的10款新车中，小排量、小模子车占去大半。它们虽然很小，但各个有独到的精彩之处，加上宜人的价格，它们就是新车潮中的点睛之笔。
　　
　　疑似“全能”：马自达2劲翔
　　精彩点：外观炫，车身强，油耗省
　　价格：8.38万元-10.13万元

　　马自达2劲翔区别于其它同级车型最突出的特质之一就是造型，也是设计师最得意的地方，他的设计灵感通过剪影、线条和光线3种动态元素的融合，创造出动感丰富的表情。从前轮廓到车尾厢，弧线浑然一体。

　　具备E-NCAP五星级碰撞标准的高刚性车身搭载的是备受好评的MZR1.3L/1.5L型发动机，满足了低油耗和动力稳定性，操控上非常值得一提的是悬挂系统集成了从马6到RX-8跑车的优良基因，底盘和悬架被精心调教后，使驾乘舒适感和静肃性表现更佳。
　　毫无疑问，劲翔的外观、操控性和安全性最让驾驶者心动。
　　
　　“整形”登场：新乐骋
　　精彩点：流行大嘴，发动机小而强，排量选择多
　　价格：6.99万元-9.79万元.

　　这款欧洲同步上市的小车经过了全身“整形”后，外型更时尚内在更强劲。原先的“樱桃小嘴”变成了流行的时尚大嘴，与新景程非常相似，还为它增加了几分性感。

　　新增1.2L高性能发动机是此次“整形”之最。这款1.2L排量的ECOTEC发动机虽然排气量小，但升功率却高达53.1KW/L，在目前同级别车中最高的。排放达到了欧4标准，90km等速下4.7L/100km的油耗指标是同级别中最低的。此外，还有1.4L和1.6L共三款排量、七种不同配置车型选择，就目前国内小排量车而言，还没有一款车型能提供如此丰富的选择。
　　雪佛兰新乐骋将主打精品家轿市场，对手直指206、飞度和雨燕等，意在实现在A0级车的覆盖，达到或超越乐风在这个级别的地位。
　　
　　由旧换新：新雨燕
　　精彩点：造型可爱，油耗省
　　价格：8.18万元-9.88万元

　　雨燕作为一款深受年轻族喜爱的时尚小车，在造型设计上具有独特的充满年轻活力的美学特征。车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息。
　　新雨燕搭载铃木M15AVVT发动机，排量为1490cc，百公里油耗仅为5.3升，排放达到欧IV标准。无论是在动力的强劲性或燃油经济性上来看，
　　M15A发动机都在同级车中处于领先水平。配置增加、由旧换新，如果价格也能有新的惊喜，那么新雨燕在与同级车的竞争中将更有优势。
　　
　　生而简酷：新威驰
　　精彩点：外观吸引眼球，发动机采用新技术
　　价格：9.5万元-12.6万元

　　与老款相比，新威驰的外形足以吸引眼球：简约、炫酷。运动款的小包围与小尾翼等空气动力学组件，掩饰不住新威驰看似简单的外型下包裹着的浓烈运动感。

　　新威驰拥有1.3L和1.6L两个排量，新款的技术亮点来源于1.6L双VVT-i技术的发动机。它输出功率强大，而且还省油。让喜欢开快车的人在运动的同时，也照顾到荷包。
　　和对手比起来，新威驰的个性没有劲翔鲜明，舒适性不及思迪。但1.6L的发动机让它成为了能与中级车竞争的紧凑车型。
　　
　　“第一”小车：名爵MG3
　　精彩点：CROSSOVER外形，发动机功率大
　　价格：8万元-12万元
　　
　　MG3拥有了几个“第一”的头衔：第一款英系两厢跨界车，外观就是SUV和轿车的结合体；第一款在同级别中采用1.8L超轻全铝赛车级发动机的两厢车，而1.4L发动机也是同级车中升功率最大的。

　　新车排量为1.4L和1.8L两种，1.4L车型搭载手动变速器，而1.8L车型则搭载CVT变速器。1.4L发动机非常具有优势，它可以输出接近标致2061.6L发动机的动力表现非常值得称赞。在转速方面也比标致1.6L发动机高出250rpm，这也使得车辆更加具有玩味。
　　MG3作为名爵唯一一辆小车，供消费者的选择面相对狭隘。能否成为真正的第一，还有待市场的检验。

　　1拉高速逐级提速：小型车磨合期过了后，最好能拉一次高速，逐级地提速。
　　2过磨合期换润滑油3避开起伏路面4车内不要吸烟：小型车在受到激烈碰撞后烟头可能会由于巨大的撞击力打穿喉咙5不做夸张“动作”：小车的抓地性弱，车速快时车容易飘。
　　6小心超车：一旦发生相撞，受损严重的往往是小型车。
　　7不装过多内/外设：增加与车辆不匹配的部件会影响车辆稳定性，出现故障。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-04-09 汽车周刊·车界万象·商情·广告
　　现如今,汽车和中国消费者的关系日益密切，汽车不仅仅是一个代步工具，已经成为大家生活中不可缺少的一部分。现正值初春季节，驾车踏青成为有车一族最为时尚的休闲方式，那为了享受生活，我们要注意些什么呢？

　　根据路况选择合适车型 驾车踏青，当然是要远离城市的喧嚣，投入大自然的怀抱。野外路况十分复杂，山路、水路、坡路错综复杂，因此，久居城市的轿车就会力不从心，建议大家选择越野性能较强的SUV，它的四驱系统将帮助你通过各种险境。丰田FJ酷路泽、路虎卫士以及最近刚刚上市的Jeep牧马人四门款都能令你一路过关斩将。

　　了解车辆性能，做到心中有数 驾车出游对于车辆的性能要求十分严格，无论你是爬山越岭还是攀坡涉水，都需要一辆具有良好通过性能的车辆。通过性能的好坏主要取决于车辆的离地间隙、接近角、离去角等指标。以Jeep牧马人四门款为例，它的离地间隙达到了253.2毫米-258.3毫米，配合37.8°的接近角，31.2°的离去角，如此良好的通过性能确保它能自如地穿越任何复杂的地形。

　　对于长期旅行来说，舒适性能同样是不可忽视的重要因素。Jeep牧马人四门款优势比较明显，宽敞的空间满足了车内成员对头部空间和腿部空间的要求。另外，Jeep牧马人四门款采用的五连杆前后硬轴悬挂系统带来清晰的转向水平和耐久性，能过滤掉路面上大多数坑洼和突起，从事城市之外的野外踏青活动可谓绰绰有余。

　　在选择出游车辆时，安全性能至关重要。Jeep牧马人四门款采用五星级的安全车身结构，获得美国政府对前方和侧面碰撞测试的最高安全等级；电子安全系统应有尽有；多级驾驶员和前排乘客安全气囊强化了对乘员的保护；碰撞缓冲区则减少了事故造成的伤害。

　　出行前全面检测，确保万无一失 在出行之前一定要对爱车进行必要的检测。检测轮胎主要看磨损程度，还要检查胎压，备胎也一定要保持良好。发动机需要专业检测，看运转是否良好，火花塞、点火是否正常等。

　　最后，行程安排不能太紧，驾驶者一定要得到充分的休息，否则很容易造成驾驶疲劳，万一遇到天气不好等情况，则更应安全、谨慎进行驾驶。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT ---车市行情大看台
2008-4-9 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　中国车市迎来了疯狂的新车上市潮。从3月中下旬开始，几乎每天都有一款新车上市。在短短一个月里，中国车市已经约有50款新车投放，可谓创了世界纪录。新旧交替，昔日的当家花旦却在“保鲜期”过后降价销售甚至引退市场。要想站稳这个市场，众多厂家还得学习广州本田雅阁不光靠外表，还凭借综合实力取胜的策略。

　　新款伊兰特上市，旧款继续跌价
　　新伊兰特悦动本周上市，在新的竞争环境下，“新三样”将以新的姿态重新唤起消费者对它的青睐，我们期待它有更好的市场表现。07款伊兰特早已经跌破了10万元大关，也唯有降价以争取更多的市场份额。笔者近日从上海车市了解到，1.6L手动/自动现金优惠为8000元。相对前一段时间，优惠幅度有较大提高。

　　卡罗拉起步价欲破12万元大关
　　新车频繁上市，令一汽丰田的当家花旦卡罗拉近日出现较多的优惠，抢在新车上市之前先下手为强。笔者在上海某经销商处获悉，卡罗拉优惠幅度两周之内再次升级，之前可以优惠几千元左右的车型现在普遍可以可以优惠1万元左右。经销商表示，卡罗拉目前全系有现车，并且颜色齐全。

　　一汽大众迈腾2.0优惠2万元
　　一汽大众迈腾2.0将逐步退出市场，销售采取买断式。某些经销商的价格相对便宜，但是颜色不齐全，也可能有价无车，能买到该车型的消费者自然是很划算。笔者近日从上海一家4S店了解到，迈腾手动挡全部优惠1万元，自动挡则优惠现金3000元。优惠幅度最大的是2.0款，现金优惠2万元。对此感兴趣的朋友，不妨到就近的经销商处进行咨询。

　　新雅阁重新夺冠
　　广州本田新雅阁凭借21068辆的月销量，夺得中高级轿车3月销售冠军。截至今年2月，广州丰田凯美瑞已经连续15个月超过雅阁，蝉联中高级车销售冠军。而在刚刚过去的3月份，凯美瑞的销量为16532辆，广本雅阁终于在距上一次位居月销售冠军已有15个月后重新夺回冠军的宝座。

　　目前新雅阁在上海的销售非常好，几乎提不到现车，预订也得等几个月时间。对于广本的高调，广州丰田汽车有限公司副总经理胡苏表示：“我们正按照既定的产销计划朝全年目标推进。”

　　逍客加价销售有所缓和
　　东风日产于3月12日推出的首款交叉车型———逍客，但是由于厂家排产数量不多，所以各家4S店的均没有现车销售。不过据销售人员透露：消费者可以在原车价的基础上加3万元现金将店内展车（20XCVT两驱顶配车型）提走，或者选择购买两万元的装潢，在首批商品车到达后第一时间提到现车，不选择加价的消费者将要等待3个月。

　　曾加价3万元销售的逍客，目前已降至购买千元装饰即可提现车。据了解，以上变化源于厂家产能的提升和消费者购买热潮的回落。热门新车上市均会出现加价卖车的现象，消费者不是急于购车的话，理性消费就不至于多花钱。 
作者：黄天姣]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 新车，新境界
2008-4-9 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　□晨报综合报道
　　4月20日-28日，第十届北京国际汽车展览会将在中国国际展览中心新馆举行，主题为“梦想·和谐·新境界”。据车展组委会预计，本届车展将成为创建18年来展出面积、规模最大的车展，展位面积达到创纪录的16万平方米，其中室内10万多平方米，室外6万多平方米；而观众流量将逾70万人次。

　　据悉，几乎所有的国际汽车品牌都将在本次车展中亮相，其中，丰田将带来包含7款概念车在内的约50款车型；日产则将展示全球首发的日产在中国的旗舰车型、智能型商用车NV200和著名概念车PIVO2；已经确定在车展上进行全球首发的车型有奥迪Q5、日产新天籁、大众Lavida等。

　　本期汽车周刊对车展新车先行探报，先期介绍日系、美系和自主品牌的参展情况和重点车型。之后，还将有两期有关北京车展的专题报道，让我们共同关注北京车展上的新车型、新技术和新的设计走向。

　　新设计新理念
　　丰田继续保持其强势地位，以概念车展示其“环保、节能、安全”的设计走向，包括具有前瞻理念的个体交通概念；日产展示其新旗舰———新天籁以及智能型商用车NV200和著名概念车PIVO2，以此透露出其在新能源方面的设计理念；而英菲尼迪则坚持设计为本，强化其豪华品质和人性化的设计思路。

　　丰田：6款概念车首发中国
　　丰田一直以车展为契机，通过展示概念车，提出未来汽车发展最新的可能性方案以及相关先进技术。本次北京车展，丰田品牌与雷克萨斯品牌将带来7款概念车，创下丰田概念车参展数量之最，其中i-REAL、ConceptcarIQ、FT-HS、TF108以及雷克萨斯品牌两款概念车是首次在中国展出。配合“安全展示区”的精彩演示，这些概念车将对混合动力等追求环保、节能的先进技术进行更好的诠释，充分展现了丰田的出展主题———“环保、节能、安全”。

　　全新个人移动概念车：i-REAL
　　作为丰田以前推出的“PM”、“i-Unit”和“i-swing”等个人移动概念车的进化版本，i-REAL的驱动轮由两个前轮和一个后轮组成。在人行道行驶时,驾驶者就可以选择“步行模式”(2轮直立行驶模式),使得占地空间相对减少,而且驾驶员视线可以与步行者保持平行，能够很自然地与步行者进行交流;而在车行道行驶时,可以切换至驾驶模式（3轮行驶模式）,通过降低重心,从而进一步提升车辆操控性能。

　　油电混合动力概念车：HYBRID-X
　　这是一款搭载了追求零排放的混合动力技术，并能通过最新NAVI语音导航系统获取安全行驶信息的概念车。该车由丰田欧洲设计中心全新开发，其反向对开式车门等充满未来气息的外观设计，赋予了十足新鲜感。

　　HYBRID-X不仅体现了追求零排放的丰田最新混合动力技术，而且通过选择14种音乐模式、与仪表板等LED灯饰配合的室内清新器，共同营造出最适合乘车人心情的车内氛围。
　　
　　日产：新天籁和2款概念车
　　日产汽车以科技、环保、设计诠释“人·车·自然”的主题，将在近2000平方米的展台上带来一款全球首发的日产在中国的旗舰车型新天籁、智能型商用车NV200和著名概念车PIVO2。

　　新天籁全球首发
　　此次车展上日产将很有可能带来以日产Intima为设计蓝图的新天籁。日产In-tima是以ModernLiving概念为基础开发的车型，车饰试图传达舒适、轻松、高质量的信息；加上柔和的视觉体验，特别是车内的用料材质与营造气氛的车内气氛灯都达到全新层面。

　　舒适驾乘是Intima的最终诉求，为此特别增加许多针对乘客与驾驶者的崭新配备；如四区独立的恒温空调，具有葡萄多酚抗过敏滤芯就是其中一项为过敏者设想的贴心配备。向外旋转80度的前乘客座椅，让年长者上下车更为方便，大面积玻璃车顶带给车内乘客轻松无压迫的感觉。

　　智能型商用车：NV200

　　日产NV200是一辆高度创新的小型箱形概念车，被期许将从里到外改变传统商用车的设计理念，让人有耳目一新的感受。NV200的设计工作，是由日产位于日本的日产设计中心，以及位于英国伦敦的日产欧洲设计中心所共同打造。最受人瞩目的，莫过于可由后舱拉出的储存槽，让车辆能进行多元的应用。

　　概念车：PIVO2

　　日产PIVO2是PIVO概念车的升级版，PIVO车最主要的亮点有360度的旋转舱，以及日产的锂电技术。第2代相比第1代，增加了一个roboticagent(机器人，有点像阿童木)作驾驶指导，另外，轮子可以90度旋转，让车子可以横向行驶。日产PIVO2已在2007年东京车展上展出。如果说日产PIVO1卡通味太浓，看起来更像玩具车，那么PIVO2的设计改进让它更像高科技的概念车。

　　日产PIVO2采用的是锂离子电池驱动，第二代PIVO2采充电量大、充电时间短的锂离子电池，在家插上插头充电，只要20分钟，最大航程100公里，另外，车子可以360度原地回转。
　　马自达：主推新马6
　　北京车展上，马自达将展示欧洲规格的“第II代Mazda6”与“Nagare(流动)”系列第四款概念车“Mazda大気（Taiki）”，上述两款车型均为中国首发。

　　同时参展的还有搭载氢燃料转子发动机的新款“Mazda5氢转子发动机混合动力车”等车型，马自达旨在通过展出代表未来环保及安全技术的最新成果，展示代表技术开发远期展望的“Zoom-Zoom可持续宣言”。“Zoom-Zoom可持续宣言”的终极目标即在于发展在驾驭乐趣、安全与环保性能之间实现最高和谐的先进技术。

　　其他车型还包括即将在中国上市的新款“MazdaRX-8”以及作为参考车型展出的“MazdaMX-5电动伸缩式硬顶敞篷跑车”等车型在内的9款车型，共计16辆展车。

　　英菲尼迪：神秘车型亮相

　　北京车展上，源于北美的国际知名豪华车品牌Infiniti英菲尼迪将携其中国市场上的全系明星车型隆重参展，向中国的观众展示其独具个性的品牌魅力和雄厚的技术实力。车展上，Infiniti将有一款神秘车型精彩亮相。这款定位独特的跨界车型不仅拥有精美的外形设计，更蕴含多项高科技技术，一经在北美推出就广受推崇，有望在中国豪华车市场掀起一轮新的波澜。

　　一贯秉承“设计为先，美学至上”设计理念的Infiniti将以全球标准构建位于W4馆的724平方米的展台。充满浓郁的现代感和艺术气质的布展风格，最完美地体现出力与美的结合。Infiniti精心设置了各具特色的豪华展车，包括已经在中国市场热销的豪华运动型轿车G35；基于跑车设计理念的豪华SUVFX系列和刚刚在中国市场启动销售就深受消费者欢迎的豪华轿车M35]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 绅士脸，骑士心
2008-4-9 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　雪茄型车身，经典英伦风格的前脸，加之上汽坚持不懈的宣传攻势，让“荣威就是绅士座驾”的概念深入人心。何谓绅士？嘴叼雪茄，手持“文明杖”，待人彬彬有礼，一派与世无争的名士气度。按照传统的理解，绅士一向是“以理示人，以德服人”，争强好胜不是绅士的作风。荣威此前给人的印象也恰恰如此，高贵而讲究内涵。然而此番荣威1.8T的“挑战天门”之旅确让诸多观者颇为惊讶。一贯温文尔雅的绅士突然疯狂了一把，这“华丽的转身”给荣威的故事添上浓重的一笔。

　　据悉，上海汽车早在研发荣威7501.8T之初，就决定要使其底盘在路上行驶尽可能的敏捷，这样使其不会像其它公商务轿车那样乏味。然而，将天门山的99道弯作为一款商务轿车的挑战对象还是让诸多业内行家为其捏了一把汗。从坡底到坡顶，1100米的海拔落差，诸多S弯发卡弯的环环相套，这对发动机、底盘以及悬挂系统的考验是难以想象的。换句话来说，即使量产运动型的轿车都未必敢作如此大胆的尝试，更何况是一款轴距达到2849mm的商务轿车。

　　正道是“天将降大任于斯人也，必先苦其心志”，挑战之日，天公不作美，淅沥的小雨使得本就不容易的挑战显得更为艰难。笔者拿着车钥匙，望着雨雾缭绕的天门山，心里着实没有多少谱。

　　坐进车里，发动，然后准备，笔者的心跳随之加速，一股紧张与兴奋夹杂的感觉涌上心头。不过荣威7501.8T米色为主色调的内饰，古典韵味的木料饰品让人感觉有了一丝暖意，这绅士的经典内饰风格让笔者的紧张情绪缓解了很多。

　　令旗一挥，随即踩下油门，在Kavachi1.8T发动机的爆发推动之下，一切的紧张都在此时被抛到了脑后。虽说是商务轿车，但是荣威1.8T的动力性能还是可圈可点的，特别是其涡轮增压启动时机下探到发动机1500转左右，能够更充分地发挥发动机的性能。之前在高速试车的时候，荣威1.8T从时速160公里加速到时速200公里区间的动力表现十分强劲，这无疑是涡轮增压发动机的优势所在。

　　容不得多想，第一个发卡弯近在眼前，虽说50公里的时速并不算太快，但是考虑到雨中湿滑的路面，对车辆制动性能还是很有考验的。不过荣威7501.8T的刹车经受住了考验，车辆在弯前平稳地减到安全车速，然后就是漂亮的过弯。由于弯道比较急，加之车速快，过弯的时候车身能够感觉到一点侧倾。不过作为一款商务轿车，荣威的弯道性能还是令人满意的。

　　直线加速，然后就是急刹过弯，车子在这无情的蹂躏中一遍一遍重复着这高难度动作。随着海拔的升高，雨雾渐浓，而Kavachi1.8T发动机的动力还是丝毫没有衰减的迹象。怀着紧张与兴奋的心情，在浓浓的雨雾之中，笔者的荣威7501.8T终于圆满地完成了挑战任务。当踏上顶峰的那一刻起，笔者对荣威的绅士内涵有了更深的了解，谁说绅士不能疯狂？ 
作者：姜山]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 荣威1.8T浙江试驾游
2008-4-9 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　□晨报综合报道
　　近日，《东方体育日报》———“车主周刊”联合FM87.9车主频率和爱驾网（www.ijar360.com）联合推出“爱驾者此生必驾36路”系列体验自驾活动。从即日起，将组织车主通过各种形式参加体验经过推荐的各条自驾游经典路线，把最真实的自驾游感受与更多的车主一起分享，率先推出的是与荣威汽车以及所属4S店联合举办的1.8T春满浙江试驾游活动。

　　爱驾者此生必驾36路，同时也是“车主周刊”、FM879车主频率和爱驾网正在策划编辑的一本自驾游书籍。不过它不是一本普通的自驾游书，而是一本随身自驾爱好者的路书集锦。这本书的素材完全来源于车主，并且通过网络、活动与车主朋友形成高强度互动。

　　从即日起，将陆续组织车主朋友一起，走完书籍推荐的“必驾36路”，近的上海郊区，远的西藏新疆，都将一一用车轮来书写车主的故事。有兴趣的朋友也可以通过爱驾网，把你们的传奇故事上传上去，与有共同爱好的车友一起交流。

　　当然自驾游只是一个旅游方式，本次活动的目的是在这种旅游方式中注入更多的内涵。比如今年元旦曾组织的“爱心接力西部自驾行”就得到了很多车友的支持。通过向西安的唐氏综合症患者奉献爱心，过了一个特别的新年，这样的中原自驾游也变得更有意义。在爱驾者此生必驾36路体验活动中，您同样可以领略到慈善、公益以及环保的内涵。

　　本月首先推出的荣威1.8T春满浙江试驾游活动将覆盖浙江的嘉兴、湖州、杭州和绍兴。有兴趣参加这些城市自驾游或者想试驾荣威本月刚刚发表的荣威1.8T的朋友，可以到以下荣威4S店咨询：上海安吉汽车销售有限公司（电话：021-62318000）、上海田盛汽车销售服务有限公司（电话：59733339）、上海永达荣威汽车销售服务有限公司（电话：50836789）、上海交运云峰龙威汽车销售服务有限公司（4008801718）。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 作者：英国《金融时报》中文网专栏作家丁之方
2008年4月8日 星期二

突然间，在国际汽车业已经流行了好几年的CROSS OVER以跨界的名义影响到了中国，并且迅速成为最新的时尚，尤其在上海大众推出第一款风行欧洲的跨界车CROSS POLO以后，不少中国车厂也纷纷将自己的新车冠以跨界的名头推向市场。跨界正是眼下欧美的时尚倒是不假，但仔细分析这一新潮涌起的原因，似乎就有点尴尬了——原来它是为了掩盖欧美汽车公司继续在大马力豪华车的传统道路上大力推进而使出的一种障眼法。

界限其实是在静悄悄之中被跨越的，与时尚业语不惊人誓不休的设计大师有意导演的混搭之类的情况有很大的区别。具体的源头则有二：其一是欧洲。一直信奉专业主义的欧洲车厂其实在最近一轮的车业流行风潮——SUV热中所获不多，其一贯的保守作风使得它们对于本来应该纵横天下的越野车突然涌到都市里面去的铺张与轻狂很不理解，更对把轿车装扮成越野车这样“不专业”的行为十分不屑，于是让本来就喜欢并擅长于制造大型车的美国车厂大发了一笔。等到欧洲车厂发现就连日本车也变得比美国车还要“肌肉”时，奔驰、宝马尤其是大众与奥迪等德国车突然体会到，靠传统的经典造型已经难以轻松地占据至关紧要的美国市场了，于是无论是先出的奔驰M系列、宝马X5，还是姗姗来迟的奥迪Q7都以欧洲车更加擅长的精致做工与柔和线条吸引世界各地的SUV车迷。所谓跨界也由此产生。以最晚面市的奥迪Q7为例，厂方极力宣传的是其设计、技术的先进性，已经远非传统的耗油与污染“大户”SUV可比。欧洲车厂毕竟比较喜欢制造尺寸略小但更加精致的车型，于是将轿车加大或者将MPV加高，向着SUV靠拢便是自然而然的事。

另一个源头则在美国。虽然传统的“大力肌肉车”SUV依然畅销，但其高油耗带来的环保压力以及高额的使用成本也使通用、福特等不得不有所自我约束。同时，为了重振美国车往日的威风，美国三大车厂一直在向国际同行的高性能、低油耗的标准看齐，于是使用更加经济的小排量引擎，或者至少让自己的新车显得柔和与细巧一点便成为美国车努力的目标。在这样的背景下，林肯MKX等跨界车等纷纷出台。而这又促使日本、韩国等紧盯美国市场的车厂迅速跟进，形成眼下这样浩浩荡荡的跨界风潮。

 



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仔细分析所谓的跨界潮流，不难看出无论是以奥迪ALLROAD为代表的“轿车派”、以林肯MKX为代表的“SUV派”、以奔驰R系列为代表的“MPV派”还是以大众CROSS POLO为代表的“紧凑可爱派”，所有的跨界车都倾向于为稍微铺张的油耗与更加沉重的车身做辩解，无形中也就违反了环保与节油这样的大势。因此，人们不难看出看似时尚的跨界潮也隐藏着将大尺寸高油耗坚持到底的味道，前卫的外表也就与保守甚至倒退有了密切的关联。

当然，从另一个角度看，跨界车也让传统的SUV在空间利用率以及空气动力学方面更加科学有效，这是其进步的方面。就个人而言，跨界车尤其表达了不甘于平庸的个性，只要价钱合理一定会认真考虑去买一辆的。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-4-2 稿件来源:解放网-新闻晚报 
　　在上市发布2周后，铂锐在北京举行了试驾会。铂锐进军商务车市场，提出了“铂锐商务”的理念。这次，我有机会体验其面面俱到的商务：动感时尚商务、科技网络商务、环保健康商务、快乐自信商务。

　　场地测试彰显科技含量

　　在场地的专项测试中，再优雅的车也不得不放弃自己的柔情。这天，铂锐在北京金港汽车公园就将它强悍的一面表露无遗。铂锐此次场地测试，包括紧急并线、急速制动、蛇形穿桩、大S绕桩、ESP试乘以及对应的侧滑试乘共六个项目，每个项目对车的要求都与铂锐的科技含量密切相关。
　　在低附着路面上进行ESP试乘。试驾工程师将车驶进一段经过喷水后的路面，然后松开双手，在湿滑的钢板路面上，铂锐仍然可以按照原来的方向稳稳地前进和停止。而在蛇形穿桩、大S绕桩等项目，试车时，轮胎与地面摩擦发出了尖锐的声音，但是铂锐都没有出现甩尾与推头现象，始终保持良好的循迹性。
　　铂锐能在直道和弯道上都保持稳定的状态，即便是发生侧滑时，也能不动声色地回到正常轨迹，这全仰仗了铂锐全车系标配的ESP电子稳定程序以及TCS牵引力控制系统。在测试急速制动时，铂锐的制动效果领我们叹服，从80km/h减速到静止的距离不超过35米。
　　另外，铂锐车身采用坚固的笼形设计，增强了车身的刚性和抗扭性，这也为它在弯道中的出色表现增加了分量。独立的麦弗逊前悬挂和多连杆独立后悬挂，既保证了行驶中的舒适性也拥有较强的抗扭性，操控和平衡显得更为出色。在起伏路面时，悬架吸收了地面的大部分震荡，坐在里面感觉不到明显的颠簸。

　　上路试驾动感快乐如影随形

　　这次试驾的铂锐是2.4L豪华版，它具有4842mm×1808mm×1498mm的典型B级车身和同级车中最大尺寸的17英寸铝合金轮毂，运动的特性十分突出，尾部略微上翘，不但更加符合空气动力学，而且更加动感。
　　出发了，铂锐的起步稳，油门的反应也及时。数据显示，铂锐0~100km/h的加速时间在11秒左右。开出一段后，在直线道路上急加速，转速表指针超过4000转以后能感觉强烈的推背感，铂锐带着我稳稳地冲向前方。铂锐的动感设计在车内最好的反映就是它搭载的全球发动机制造联盟（GEMA）开发的2.0L和2.4L车型双VVT（进排气双连续可变气门正时）发动机。双VVT不但使燃烧后的废气排放得更快更干净，提高了燃油经济性和排放水平，同时它也具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，技术上处于领先地位。此次试驾的2.4L发动机的最大输出功率为127kw／6000rpm，最大输出扭矩为217Nm／4000rpm。
　　铂锐筒式仪表盘简约且富有动感，不过我对其所处的位置不是很满意，总感觉有点低，驾驶时，常常被方向盘挡着，做不到瞟一眼就能看清上面的读数。除了正常的油耗、方向、水温等显示之外，铂锐的仪表盘上还有胎压监测显示，可以及时地了解4个轮胎的胎压状况。作为克莱斯勒品牌全球统一风格的体现，铂锐的速度仪表盘除了有常规的km/h标识之外，还有MPH（迈）的标识。
　　铂锐的中控台以镀铬装饰为主，特地设计了中控台的液晶屏综合娱乐平台。该平台不但可以控制行车电脑、个性化设置和DVD、收音机等音响系统，而且还带有20G的硬盘与USB接口，用于存储和播放音乐等文件。
作者：文刘科试驾克莱斯勒铂锐]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-4-2 稿件来源:解放网-新闻晚报 
　　“它，终于来了”这句广告词在最近的广播里经常听到，而主角就是以“进口品质，国产价格”为宣传点的马自达3两厢。3月9日，原装进口两厢马自达3正式上市，13.98万——16.98万元的售价绝对属于同一级别车的国产车型价格区间，至于是否是“进口品质”，这可是需要进一步的验证。近日，进口两厢马自达3率先来到上海天马山赛车场，用实际行动向中国消费者展示了其不凡的品质。

　　跑车般的运动气息

　　马自达3两厢版承袭了马自达“Zoom-Zoom”的设计理念，虽然和国产三厢版马自达3比较，马自达3两厢版车长只减少了十几厘米，但仍不影响视觉上的霸气感觉。而在车侧线条设计上，马自达3两厢版却展现很强烈的运动感觉。当天试驾的几款车均为最高配置的2.0版本，红色的车身更显得跃跃欲动。更为深刻的引擎盖折线，更为犀利的鹰眼大灯，配合上16英寸铝合金轮毂，加上流畅的尾翼以及车尾明显的“SPORT”字样，都在彰显着它的运动气息。

　　实用的超大空间

　　马自达3两厢的轴距为2640mm，而目标竞争对手速腾为2578mm，卡罗拉为2600mm。数据上面的优势体现于后排空间。另外后排座椅中间乘客同样配置安全头枕，并且还有中央扶手。另外，虽然300升的后备箱容积略低于三厢版的450升，但通过后排座椅上的机关就可轻松让后座椅进行6/4拆分，这样就能最大扩充至635升的行李箱容积，这样也就让马自达3两厢能够轻松胜任日常的工作要求。
　　除此之外，马自达3两厢在后备箱底板下方也设有隐藏式置物空间，方便存放珍贵物品，设计很贴心。而至于车厢内的乘坐空间，由于马自达3两厢和国产三厢车型拥有相同轴距，因此无论在前后座的腿部空间，乘坐感并没有太大差异。由于车身设计的原因，使得后座头部空间部分，受益于车顶线条的原因，因此使它拥有更出色的表现。精细的运动内饰
　　坐进马自达3两厢的驾驶室，给我最直接的感觉就是内饰做工非常的精细，与同级别的国产车相比，好的不是一点半点。红色的外观加上黑色的内饰，在彰显运动的同时，更多的是在表现它的精致。中控台T字排开，自上而下分别为空调出风口，电子时钟显示，音响控制区域，自动恒温空调及吸烟器总成。马自达3两厢营造的是略带豪华感的运动视觉感。三环式设计的仪表盘是车内最大的亮点，高反差的显示方式，所有数据一目了然。运动型方向盘同样让我喜欢，握住方向盘，一种驾驶的冲动便油然而生。方向盘单(左)侧则整合了音响控制功能，这提高了操作便利性。

　　跑车般的驾驶感受

　　马自达3两厢搭载MZR2.0LDOHC发动机，最大输出功率110KW(150PS)/6500rpm。这具引擎体反应在加速性能的表现是轻巧畅快，油门的响应十分迅捷，基本属于一踩就有的概念。在平均速度并不是太快的天马赛车场赛道上，这款车在速度的表现上依然十分出色。加速性能十分出色，在中高速表现一点都没有疲软的迹象。马自达3两厢在高速中的稳定性也表现良好，这同型号为20555R16的Goodyear轮胎有很大关系。马自达3两厢配置Activematic电子四速手自排变速箱，有普通和手动两种模式。它不配置雪地及运动模式，实现这两种使用环境下的扭力传递需通过手动模式来设定。虽为四速，贵在反应及时，也能较好地领悟驾驶者的意图。
　　总之，马自达3两厢是我驾驶过的同级别中运动性最为彻底的车型，这不仅表现在外观、内饰、发动机等方面，更主要的是在它身上我还看到了更多的改装空间，如果您是一个速度与激情的崇拜者，如果您是一个改装的痴迷者，那么马自达两厢绝对是一个不错的选择。
作者：文小党]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-4-2 稿件来源:解放网-新闻晚报 
　　200米，1300米。
　　这就是有“天下第一公路”之称的张家界天门山盘山公路一头一尾的海拔高度。这条全长不到10.77公里的通天大道，海拔从200米陡升至1300米，大道借山势扶摇而上，99道弯弯弯相连，宛若盘龙，直通山顶天门洞口。
　　从1999年到今天，飞机特技表演在天门洞留下一道道美丽的弧线，蜘蛛人徒手攀岩天门山，天门山曾经几次因为人类的挑战写入历史。2008年3月28日，荣威7501.8T以其绅士的疯狂，又一次让天门山闻名于世。
　　
　　挑战成功

　　3月28日，不巧，天门山雨一直下；雪上加霜，雾越来越重。雨雾的加盟，使得荣威7501.8T挑战天门山压力重重。不过没关系，风度翩翩实力超凡的绅士无所畏惧，面对挑战，他们内心的激情早已澎湃。
　　下午5点多，暮色降临，5位绅士依次出发。我们在山脚下通过直播，看到的是在崎岖的山路上，雨雾中荣威7501.8T隐约的身影，听到的却是它发动机有力的心跳，那声音听起来真有点像是在看赛车。
　　99道弯依次分布在“天下第一公路”上，有角度少于90°的上斜弯，有出弯后方向呈180°改变的发夹弯，也有到了弯口还看不到前面路在何方的盲弯。在能见度大约只有七八米的情况下，绅士们有在弯道上超车的，有在眼看着被超上了主动避让的，上演了一幕幕精彩对决。
　　最终，汽车特技表演大师罗礼贤以16分多的成绩第一个到达山顶；影视明星孙红雷名列第三，耗时也是16分多；而最后到达山顶的绅士用时则超过17分。我们不知道罗礼贤在艳阳高照的时候能出怎样的成绩，但是，最后到达山顶的绅士是个普通驾驶者，就在天气不错的27日，他全程用时只有14分多。

　　腾云驾雾

　　3月28日上午，赛车手带着我们挑战过一次。因为雨雾交加，能见度在10米以内，路面湿滑，专业人员测试后说摩擦系数较正常路面降低了0.2，所以上山的时速被控制在30—40公里。赛车手偶尔加速，时速提到50公里，我就感到快得有点害怕。赛车手告诉我们，之前他们试驾，天公作美，在这条多弯公路的直道上，荣威7501.8T最高可以开到时速90公里。而我们在从长沙到张家界的长途试驾中，在路况较好的常张高速上，最快开到时速230公里。挑战“天下第一公路”的艰险可见一斑。
　　下山比上山难，这似乎是个不变的真理。由于下山时要频繁适时地踩刹车，对车的控制要求比上山高得多，所以赛车手是决不允许我们尝试开车下山的。赛车手带着我们以时速60公里的速度下山，笼罩天门山里的雾气还没有散去，除了眼前的路，别的几乎看不到，真就跟腾云驾雾一样呢。
　　在车上没来得及细细体会，下山后回想一下，发现，99道弯看上去很吓人，可系好安全带坐在车里，即便是过发夹弯，我们也没有感到特别的身体摆动，还是比较平稳的。

　　重重考验

　　在“天下第一公路”面前，荣威7501.8T究竟面临怎样的挑战？
　　在这次“挑战天门”的活动里，天门山公路有4段被命名：乾坤大道、五指连环、七重天路、荣威弯道。每一段公路的地形和弯道各有特点，都分别对荣威7501.8T的性能构成挑战。
　　乾坤大道：这段公路的弯道较少，只有3个弯。荣威7501.8T需要在这里展现它的优秀动力。荣威7501.8T0—100km/h的加速为9.5秒。在150米的距离里，荣威7501.8T可以从20码加速到110码。
　　五指连环：这段弯道从第4号到第21号弯，看上去像如来佛掌，总长1837米，竟有9个发夹弯，90°以上的弯达7个，最大角度超过105°。在这里，我们很好地体验到了荣威7501.8T革新的BP10平台。性能的稳定、转向的精确，它让我们在多弯险峻的道路中操控自如。
　　七重天路：这段从第60道弯到83道弯，有七层山路重叠，总长936米，海拔突然提升200多米，峭壁上堆着6个发夹弯。这段天路对荣威7501.8T的发动机是个很大的考验。在这里，我们有被带上云端的感觉，也能充分地感受到1.8T中“T”（涡轮增压）的介入。荣威7501.8T装备的全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，在复杂的路况中加速反应顺畅灵敏，增压器打开时间快。所以，也是在这一路段，我们体验到了强烈的“推背”感。
　　荣威弯道：这段山路像个多层蛋糕，赛车手们也称呼其为“蛋糕弯”。这里有全国唯一一座“山路立交”，弯道的编号从83号到93号，605米的总长里有17个弯，其中，60°—79°的有4个，80°—99°的有5个，100°以上的有3个。Kavachi发动机的作用再一次被强调。这个更轻量化的铝材发动机比铸铁发动机轻了120—130公斤，使车身更好地实现轻量化，铝材的发动机散热性很好，冷却率也远高于铸铁材质的发动机，所以在上坡路段，不但提速容易，还有效地减少了油耗。荣威7501.8T有着优异的制动性能，从时速100公里减到0公里，它的制动距离仅为38米，因此，在下坡路段，我们也完全不用担心安全问题。
作者：文刘科]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT
原题：《圣火》， 刊于2008年第2期《随笔》及3月4日《南方都市报》 作者筱敏，为广东作家。
今天3.24，15.36，圣火将在1个多小时后点燃。
这篇文章，是我看过的有关奥运，有关圣火的最具深度的作品，我们每个人都应当自问：我们心中的圣火真的来了吗？
原文如下：

　　圣火点燃,在奥林匹亚点燃。

　　在西方遥远的城邦,山与海的一隅,据说是神居住过的地方,更是人成长为自由人的地方。那些如人一样生命力洋溢的诸神,那些如神一样心智澄明的人们。一如埃斯库罗斯的句子:“高耸的山峰,比邻群星。”在希腊,自由的人们,比肩众神。

　　圣火点燃,在神殿之上点燃。

　　那里的神殿简洁,敞开,阳光自由行走。没有神秘的帷幕和森严的宫墙,没有权倾天下生杀予夺的主宰,神殿之下也没有心怀恐惧屈膝弯腰的人。那里的神是由人赋予其生命的,所有的神像,都是形象完美的人的雕像,神的庄严和高尚,仅仅是人的庄严和高尚的象征。

　　当整个世界深陷于古代,大地和天空都执掌在神权皇权手中,天空流布的是昏暝,地上蒸起的是蒙昧。唯希腊人用自己的手,而不是借助神明的手,在长夜点燃了理性的圣火。圣火让他们的眼睛亮起来,骨骼和肌肉也亮起来,世界的秘密在火光之下一点一点张开。希腊人记得神与人来自同样的出身,都从同一个大地母亲那里获得生命,人决不由神主宰,希腊人无所畏惧,站起来就迈出了古代,希腊人是自由人。希腊人在播种粮食的同时也播种思想,正如生存是人的权利一样,思想也是人的权利。希腊人说:“所有的事物都要被怀疑、被验证,思想没有界限。”不是神在希腊放出了思想者,而是希腊的思想者把神还原为人。

　　希腊人是最早的西方人,最早的现代人,所有的科学都源于希腊,希腊人在自己建造的城邦自由言说,独立行走,没有哪里是必须止步的,甚至不需要统治者。希腊人认为专断的政府是对人的冒犯,而城邦的事务是公共事务,希腊人在广场上自己照管自己的事情。

　　因此希腊人是欢乐的,他们是最先开始游戏的人。他们身躯上没有轭,也没有繁缛的缠裹,他们自由张开人的肢体,张开昂扬的精神和强健的体魄。一个人,一个在大地上自由伸展的人太美好了,他奔跑、跳跃、投掷、他开拓、进取、挑战、他突破界限而创造的光荣,都是他自己生命的力量,而不是神或王的力量。人的骄傲充盈着他的心灵,因为在广阔的生活空间中,人的生命得到了卓异的展现。

　　圣火点燃,圣火在人的生命中点燃。在自己被照亮的生命中发现了人的美丽,更发现了人的权利,是希腊人发现了人。

　　而长夜覆盖之下的人们是被蒙住眼睛的,他们看不见火光,更不能眺望远方,昏蒙之中即使觉出远方的异样,也会以为那来自不可窥测的天庭。埃及的法老,美索不达米亚的教皇,中国的天子,这些令人生畏的神明,从来没有人胆敢注视,更不敢心生疑问。整一个世界都没有人,有的只是神圣的帝王,以及归属于帝王的臣民。天底下的土地都归帝王所有,那叫做国土。人身和灵魂也归帝王所有,臣民们形同蝼蚁,因此也叫蚁民。生命从来不属于自己,自然也就没有自己的欢乐,他们的面容以及身躯都是诚惶诚恐的,假使帝王赏赐他们一笑,他们的身躯会缩得更紧。在那片因世代的死亡从而成为故乡的国土上,他们是用于役使、用于欺辱、用于牺牲的。倘若需要他们游戏,那是为了娱神娱君,也是为了显示帝王的威武,如果有谁体格或技艺出众,他便将被献出以做牺牲。神的节日,王的节日,帝王统御的国家的节日,他们在权杖之下游戏起来,祭祀,典礼,颂圣的歌舞,诡异的面具,角斗场的野蛮和血腥。王笑了,于是民也笑了,看着是普天同庆万众欢腾。

　　然而圣火来了。

　　圣火从奥林匹亚来了。

　　奥林匹亚圣火为人的价值点燃,为捍卫独立和尊严点燃,自由的个人是希腊最鲜明的特征。

　　人用自己的手臂举起圣火,用自己的双脚奔跑,点亮了一个城郭,又点亮了一个城郭,点亮了一个人,又点亮了更多的人。圣火在越来越广远的传递中,已经成为普世的圣火,希腊人所发现的人的价值,已经成为普世的价值。

　　现在,圣火翻过壁垒,跨越海洋,带着风一样快的思想,再也不可阻拦地向东方来了。

　　我们在人群之中,我们躁动。是看到西方来了吗,看到普世价值来了吗,看到人的自由吗,人的权利吗,人被点燃的理性吗,人挣脱了绑缚的生命力量吗,人所面向的更高的生存吗。

　　我们看到国家在布置盛大的庆典,我们看到举国欢腾。我们是为了张开人的身心迎接圣火,还是为了向圣火注入东方的神圣,我们是为了迎接希腊精神,还是为了向世界展示我们的精神。

　　来自天庭的祥云即将卷裹圣火的火种,我们可以展示的东方的元素何其繁盛。也许首先是东方巨龙,它盘踞千年,一代一代繁衍古代的品种。也许是向日葵地里竖起的兵马俑,它们裹在大国的盔甲之中。也许是从皇宫的重门舞出来的长袖,它们引领大众的欢腾。还有那些笑脸,苹果一样光滑红润,不要一丝记忆的皱纹。我们毕竟看见东方笑了,我们笑了,我们不知道那是生命被点亮了,还是灯笼被点亮了。我们看到了巨人的身影,但我们看不清楚,那是一个身心强健的人的身影,还是一个国家的身影。

　　圣火来了。

　　那真是希腊来了吗?]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 　　24日下午16点45分嘉宾停止进入古奥林匹亚遗址内的北京奥运会圣火采集仪式现场
　　16时55分希腊总统帕普利亚斯抵达采集仪式现场
奥运圣火采集仪式流程
　　17时圣火采集仪式开始。
　　升奥林匹克旗帜，奏奥林匹克会歌；升希腊和中国国旗，奏两国国歌。
　　希腊演员朗读希腊著名诗人塔基斯·多哈的作品“奥林匹亚之光”。
　　奥林匹亚市长安东尼斯、国际奥委会主席罗格、希腊奥委会主席克里亚库、北京奥组委主席刘淇分别致辞。希腊奥委会主席克里亚库将把具有纪念意义的火种罐赠送给北京奥组委主席刘淇。
　　最高女祭司和众女祭司入场，在神坛前围成圆圈，踩着鼓点，翩翩起舞。
　　按照传统，将有一位父母双全的男孩摘取一枝橄榄树枝，交给最高女祭司。
　　火炬燃起后祭司们会跳起颇有宗教色彩的舞蹈，走向古奥林匹克竞技场。
　　最高女祭司向太阳神祈祷，根据天气情况，选最佳时机将火炬对准取火器。
　　18时25分赫拉神庙前取火仪式正式开始。最高女祭司将把采集的火种递交给第一名火炬手、希腊跆拳道运动员亚历山大，并将橄榄枝交给他。

　　18时55分亚历山大点燃火炬后，将跑向顾拜旦纪念碑，火炬传递正式开始。
　　据希腊奥委会介绍，北京奥运会圣火在古奥林匹亚采集后，14辆汽车组成的车队将护卫605名火炬手从奥林匹亚开始希腊境内的传递，整个行程将达到1528公里，历时7天。火炬接力将经过16个地区，43个城镇以及4个社区，还将经过希腊著名的5个考古遗址，沿途将举办29个庆祝仪式。

　　3月30日下午3时，圣火将抵达位于雅典市中心的1896年首届现代奥运会会场，希腊奥委会将举行庆祝仪式并将圣火传递给北京奥组委。希腊奥委会主席克里亚库13日宣布，希腊跆拳道运动员、雅典奥运会跆拳道80公斤级银牌得主亚历山大·尼克拉泽斯为希腊境内北京奥运会圣火传递第一棒火炬手，希腊三级跳远运动员、雅典奥运会银牌得主皮吉·德维茨为希腊境内北京奥运会圣火传递最后一棒火炬手。
作者：晚报记者王嫣
北京奥运圣火采集仪式流程

奥运圣火采集仪式流程
北京奥运圣火采集仪式流程
北京奥运圣火采集仪式24日在希腊古奥林匹克遗址举行
北京奥运圣火今日点燃传递
北京奥运会圣火今在希腊采集
奥运圣火今采集“祥云”将传五洲
北京奥运圣火24日在希腊采集
奥运圣火5月登珠峰
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT



　　3月23日，扮演最高女祭司的玛利亚·娜芙普利都（左）在彩排仪式上高高举起火种罐。当日，北京奥运会圣火采集仪式在奥林匹亚进行最后一次彩排。新华社






3月23日，扮演最高女祭司的玛利亚·娜芙普利都（右二）在彩排仪式上。新华社

　　中评社香港3月24日电／2008年北京奥运会圣火传递活动，随着今天进行的圣火采集仪式而隆重开始。第29届奥运圣火采集仪式于希腊时间24日中午11时（北京时间今天下午5时）于希腊奥林匹亚市举行。

　　希腊奥委会将按照一贯传统，在神圣庄严的典礼上，由最高女祭司玛利亚．娜芙普利都采集圣火，再将圣火转交予首位火炬手、希腊跆拳道名将阿历山大，从而展开奥运史上传递时间最长（为期130天）、传递路线最长（13万7千公里）、参与人数最多（火炬手逾2万名）的火炬传递旅程。

　　采火提前1小时举行

　　大公报报道，原定圣火采集时间是希腊时间24日正午12时，但据气象部门预报当天中午可能下雨，所以圣火采集仪式提前到11时举行。由于圣火采集是使用凹面镜聚集阳光点燃火炬，因此需要有充足阳光才能成功采集。如果届时天气继续恶劣，将会移师室内即奥林匹克博物馆内的石櫈上借助备用火种点燃火炬。

　　火炬传递分境内外两大部分，从4月1日开始至5月3日，将举行火炬接力境外的传递，总行程9.7万公里，火炬手2000多名，历时33天。火炬传递路线途经五大洲19个国家的19个城市和中国的香港、澳门。5月4日至8月8日为圣火境内传递，奥运圣火途经内地31个省、自治区、直辖市的113个城市和地区。总行程约4万公里，历时97天，火炬手1.9万多名，护跑手约5000多人，全球数以十亿计民众将迎来这普世欢腾的庆典。

　　传遍19国逾13万公里

　　象征“渊源共生、和谐共融”的“祥云”火炬接力将以“和谐之旅”为主题，以“点燃激情 传递梦想”为口号，整个传递旅程，会将奥林匹克圣火传递世界五大洲，也让中国人热爱和平、务求做到最好的东道主热情传扬到世界每一个角落。

　　希腊奥委会在三月中就公布了24日在奥林匹亚举行的北京奥运会圣火采集仪式的流程。希腊总统帕普利亚斯、奥林匹亚市长艾东尼斯、国际奥委会主席罗格、希腊奥委会主席克里亚库、北京奥组委主席刘淇都会出席仪式，并在仪式上致辞。当最高女祭司玛利亚．娜芙普利都采集到圣火后，即将火种递交给第一名火炬手、希腊跆拳道运动员阿历山大。阿历山大手持火炬从古奥林匹克竞技场跑向顾拜旦（现代奥运之父）纪念碑，其后，阿历山大将把圣火移交予中国游泳名将、雅典奥运女子100米蛙泳金牌得主罗雪娟，这也开创了希腊境内传递，首次有东道主代表的先河。

　　接着，14辆汽车组成的车队将护卫605名火炬手从奥林匹亚开始在希腊境内进行为期6天的传递，沿途将举办29个庆祝仪式，火炬传递还将经过希腊著名的5个考古遗址。3月30日，火炬将会移送到位于雅典市中心的1896年首届现代奥运会会场。希腊奥委会将在那里举行庆祝仪式并将圣火传递给北京奥组委。

　　北京奥组委将于3月31日在北京举行盛大隆重的欢迎圣火仪式，圣火境外传递旅程便会正式开始。从4月1日于哈萨克阿拉木图到4月29日于越南胡志明市的传递，再于5月2日经过香港及3日经过澳门。

　　2万火炬手接力130天

　　圣火将于5月3日结束境外传递后，抵达海南省三亚市。从5月4日开始，北京奥组委火炬接力运行团队将通过航空、铁路、公路等多种交通方式，按预定路线把奥运圣火带到中国境内的31个省、自治区和直辖市的113个城市和地区。圣火将于8月6日回到北京传递，至8月8日晚，圣火将到达北京奥运会开幕式主会场“鸟巢”，点燃奥运会主火炬塔，并持续燃烧到奥运会闭幕。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 北京奥运会圣火采集，申城近七成市民表示将看直播
2008-3-24 稿件来源:解放网-新闻晨报 记者陈抒怡
　　晨报讯 备受瞩目的北京奥运会圣火采集仪式，将于北京时间今天17时在希腊古奥林匹亚遗址举行，圣火随后将在五大洲20个国家传递，其中5月20日和21日将在上海传递。连日来，申城市民对奥运圣火传递活动的关注度开始升温。据市民信箱网上调查平台（www.sm-mail.cn）对2000多位市民的抽样调查结果，如电视直播圣火采集仪式，近7成市民将在电视机前目睹；而对于上海的传递活动，94%的受调查市民表示关注。

　　调查发现，68%的受调查市民最近在关注北京奥运会圣火采集的报道；对火炬传递活动的口号，有53%的市民知道是“点燃激情，传递梦想”。值得一提的是，如电视直播圣火采集仪式，有66%的市民将在电视机前目睹这一伟大时刻，另有31%的市民表示将看时间上是否方便。

　　由于希腊当地天气预报今天有雨，因此有半数市民担心届时天公不作美，影响圣火采集；不过也有39%的受调查市民表示不用担心。

　　5月20日和21日，奥运圣火将在上海传递，有94%的受调查市民表示关注。市民将以怎样的姿态迎接即将到来的上海火炬传递活动？调查发现，有21%的市民表示“去现场观看”，79%的受调查市民表示“在家看电视直播”，另有14%的市民有意“参与志愿者工作”。也有市民表示，在上海的奥运圣火传递正值工作日，希望政府能出台相关政策，调整上班员工的考勤时间，全力支持奥运圣火的传递活动。 
北京奥运会圣火采集]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT “奥林匹克运动需要中国”
2008-3-24 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　晨报特派记者陈敏（奥林匹亚3月22日电）
　　“欢迎中国朋友们的到来！除了希腊之外，中国是我所最热爱的国家。”一见面，克里亚库先生就热情扬溢地对晨报记者说道。

　　而且，当得知已经是连续第二次前往希腊采访奥运会圣火采集仪式的《新闻晨报》此次派出了极其强大的报道团队和力量，将对北京奥运会火炬全球传递活动进行全程跟踪报道时，克里亚库先生对此大为赞赏，并表示：“你们将亲眼见证奥林匹克历史的又一重要时刻，见证‘祥云’、奥运圣火照耀世界的每一个角落，并将和平与友谊的信息带给每一个人，这将为你们和你们广大的读者，带来一段永生难忘的记忆。”
　　在希腊奥委会新闻官帕帕赫里斯多的大力帮助下，克里亚库先生硬是从他那早已排得满满的行程表中挤出时间，接受了我们的独家专访。

　　古奥林匹亚准备好了
　　我们对克里亚库先生的专访，从即将开始的奥运会圣火采集仪式开始。
　　其中，我们最为关心的，莫过于圣火采集仪式举办地、古奥林匹亚遗址的现状。去年8月下旬，希腊伯罗奔尼撒半岛发生特大火灾，奥林匹亚也遭受了火灾的侵袭。
　　“非常不幸的，那场大火虽然没有对当地任何古代遗址造成任何损坏，但对靠近古体育场和奥林匹克学院地点的自然环境造成了相当的毁坏。”说起这个，这半年多来频繁往返于古奥林匹亚和雅典间的克里亚库先生，欣慰地表示：“但大火之后，希腊奥委会和希腊政府就迅速投入了植被重建和恢复工作。现在，我可以很肯定地告诉中国的老朋友们，古奥林匹亚准备好了。到时候，你们会看到一个和四年前你们所见的一样纯洁、神圣的土地，而且会更加美丽。”
　　说到这里，克里亚库先生突然陷入短暂的深思。而后，非常严肃地说道：“尽管奥运会圣火采集仪式四年举行一次，几十年来从未改变，但每一次的举行，都让人们再次深深地全身心沐浴在神圣而纯洁的奥运圣火光芒中。通过奥运会圣火采集仪式和之后的火炬传递活动，全世界、全人类共同分享着古代奥林匹克运动的精神和精髓，分享着‘高尚的竞争’在现代社会中的重生与延续，并在全世界的每一个角落，不断传递着和平的信息。”

　　中国“祥云”将传递和平信息
　　对于即将到来的北京奥运会圣火采集仪式，克里亚库先生充满了期待。
　　一方面，他说：“正如你所知的，我们对此次北京奥运会圣火采集仪式非常的重视。希腊奥委会火炬传递委员会很早就投入了此次圣火采集仪式的具体准备工作中，并几乎是日以继夜地全力筹备着。”
　　与此同时，克里亚库先生是如此地期盼着“祥云”在古奥林匹亚的升起。“‘祥云’真的给我、给世人留下了极其深刻的印象。它充满了创新的设计，并通过最新的科技发展手段，将充满韵味的中国文化充分地融入其中，如此的动人且令人难忘。”
　　更重要的是，克里亚库先生坚信，通过北京奥运会火炬“祥云”的全球传递，在向全世界宣告着北京奥运会即将到来的同时，更是进一步向全世界传递着和平和友谊的信息。
　　作为希腊奥委会的主席，同时也是奥林匹克学院院长，早已决定将自己的一生献给奥林匹克运动的克里亚库先生，坚信着奥林匹克精神的无可比拟的力量。他说：“当我还是个孩子的时候，就被我们的祖先通过奥运会所传递出的奥林匹克精神和信息，所深深吸引。所以，当机会来临时，我便义无反顾地投入了奥林匹克运动中，希望能竭尽我所能，贡献我微薄的力量，在现代社会中传递比任何时候都更加需要的奥林匹克精神。”
　　所以，“我相信，在现代社会的不断发展中，奥林匹克运动将比任何时候都更加不可或缺。要知道，世界上现在还有不少地方遭受着战争的创伤，奥林匹克运动将时刻传递着和平和友谊的信息。当然，我们每一个人都应该通过各种可能的方式，时刻来传播这样的奥林匹克精神，让世界的每一个角落的每一片天空，都充满了祥云。”克里亚库先生充满信心的说道。

　　我期待北京奥运会的到来
　　说起和中国的渊源，克里亚库先生笑着说，他已经记不清，也数不清自己到过中国多少次了，只记得最早的一次，是在1965年。
　　而每一次前往中国，无论多忙，他都会抽空去故宫博物馆走一走。他对中国和中国文化的了解和热爱，超出人们的想象。
　　对中国深深的感情和了解，让克里亚库先生由衷地对晨报记者说道：“每次前往中国，都让我非常兴奋。而且，和中国的合作，都给我留下了最美好的记忆。我所看到的事实是，中国在始终不断的前进和发展着，相当的迅速。但更给我留下深刻记忆的是，在发展的同时，中国也始终坚持保护着先人留下的遗产，无论是社会的还是文化的。”
　　而要让世界更加了解中国，举办奥运会无疑是最好的平台。

　　所以，他也是如此的期待着北京奥运会的到来。作为中国的老朋友，他说，自己最期待的是：“中国将几千年来悠久的历史和传统，灿烂的文化，在此次奥运会上充分体现出来，并将其留在奥林匹克运动的历史长河中。与此同时，我坚信，2008年北京奥运会将会是一次成功的奥运会。而且，通过一届成功举办的完美无瑕的奥运会，世界将更加的了解到一个日益现代化，同时很好的保护着其巨大文化遗产的中国。”



晨报记者在古奥林匹亚采访中国火炬手
“我们传递和平、友谊”
2008-3-24 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　罗雪娟：愿毕生传递奥运精神
　　“古奥林匹亚，我来了！”就在23日中午，从雅典赶赴古奥林匹亚的路上，在接受晨报记者专访的同时，想着渐行渐近的奥林匹克运动发源地和即将到来的北京奥运会圣火采集仪式、火炬传递，罗雪娟难掩内心的兴奋和激动之情。

　　她笑着对记者说道：“其实，我一踏上希腊的土地，就很激动了。虽然是在凌晨才抵达雅典，但入住酒店之后，从阳台上清晰地看到雄伟的卫城，我即刻被扑面而来的希腊文化、历史气息，所再次深深吸引。”
　　但真正让她深夜仍难以入睡的是转眼四年的时光。“四年前，我在这里所得到的成就伴我走过了一段荣耀与历练的日子。四年后的今天，重返雅典，我能用不同的方式在两届奥运会上为国争光，心里是自豪的。”

　　“现在，就要来到古奥林匹亚，想到明天的这个时候，北京奥运会圣火就将在这里点燃，我将在成为第一个传递北京奥运会火炬的中国人，内心充满着期待、兴奋。当然，这个荣誉不仅属于我个人，更是属于所有的中国运动员，属于每一个中国人！”罗雪娟说道。
　　24日中午11时开始的北京奥运会圣火采集仪式上，在顾拜旦纪念碑前，罗雪娟将迎来人生中的一段新纪录———从希腊运动员亚历山大·尼古拉泽斯手中接过奥运火炬，奔跑在古奥林匹亚之路上。而鲜为人知的是，3月21日，也就是从希腊奥委会正式得知，自己将成为在古奥林匹亚传递奥运火炬的第一名中国人后的第三天，正是罗雪娟投入游泳事业16年的纪念日。
　　难忘而幸福的时刻接踵而来，让罗雪娟情不自禁地一次又一次品味内心中的奥林匹克精神和情结。

　　她说：“这么多年的运动生涯，和奥运会赛场的经历，让我对奥林匹克精神有了更深的理解。在我心里，奥林匹克运动就意味着纯洁，象征着和平、和谐、友谊和公平竞争。”
　　这已是继四年前在北京传递雅典奥运会火炬后，罗雪娟的第二次奥运火炬手之路。但她说，自己愿毕生如火炬手，传递奥运精神。

　　“我在阿姆斯特丹过安检时，海关工作人员知道我是要到古奥林匹亚传递奥运火炬时，连连对我说：GoodLuck！那时，我就在想，奥运的和谐友爱精神，不就是身边的时时刻刻？未来，我希望自己对这个社会的贡献，不仅仅是在和体育运动相关的方面，更多的是能为整个世界的和平、友谊而努力。”罗雪娟笑着说道，而这也正是她退役之后，在北大选择了“国际关系专业”的最主要原因。

　　邓亚萍：已是第四次传递火炬
　　“我深深感受到，奥运火炬的传递，让人们彼此更加了解，进一步加深友谊，这样才能让更多人参与奥林匹克运动。而最终的目的，是推动人类和平。”今天上午，在古奥林匹亚接受记者采访时，邓亚萍说道。
　　北京奥运会圣火采集仪式后的火炬传递中，第四棒的邓亚萍也将是在古奥林匹亚传递火炬的第二个中国人。当记者问起她对火炬传递的准备时，邓亚萍笑着说道：“毕竟这已经是我第四次传递奥运火炬了，比较熟悉届时的整个情形，而且我曾经是运动员，身体也比较好，体能不是问题。但其实，火炬接力不论形式，不论你是慢跑还是走路，都可以。关键是你在传递一个信息，那就是友谊和世界和平。”

　　虽然这是邓亚萍第一次来到古奥林匹亚，但在却已经是她的第四次火炬手经历。经历了四次火炬的传递，邓亚萍的身份从非常优秀的运动员，到国际奥委会运动委员会委员和北京奥组委奥运村部副部长。在为奥运奉献更多的同时，她也更深刻地理解着奥运火炬的意义。她说：“毕竟，只有那些高水平的运动员及其相关人员，才能参加奥运会。但对于普通人来说，火炬接力和志愿者，同样也可以令他们真正地参与到奥林匹克运动中来。”
　　“所以，对于‘重在参与’的奥林匹克精神，作为火炬手，我有非常深刻的感受。”说到这，邓亚萍回想起了自己第一次传递奥运火炬时的一幕。“我第一次成为奥运会火炬手是在悉尼，当时，热情的人们在传递路线旁夹道欢迎，让我深深感受到了奥林匹克运动的魅力。而就在我等待着上一个火炬手到来时，不少孩子簇拥在我身边，用期盼的眼神看着我，问道：‘能让我摸一下火炬吗？’我说：‘当然可以！’还邀请他们和火炬拍照。顿时间，那些孩子们的脸上立刻绽放出无比灿烂的笑容。那一刻，我就明白，奥林匹克精神的种子已经在孩子的心中播种下了。”

　　邓亚萍对此次顺利完成奥运火炬的传递充满信心。而这之后，她将继续投入到北京奥运会，特别是其所负责的奥运村的准备工作中去。对此，她说：“北京奥运会的三大理念之一———‘人文奥运’、人文关怀，奥运村是最能体现这一方面精神的。去年奥运会代表团团长大会时，参观了奥运村的各国代表团团长的反馈非常好。曾经有一位英国奥委会官员这样说：‘我住过12个奥运村，截至目前，北京奥运村是最好的一个。’当然，我们还将朝着这个目标继续前进，我们还有很多非常琐碎、细小的工作需要去做。而恰恰是因为细小的细节，才更能体现精致。时间并不是很多了，我们感到很紧迫。”

　　当奥运圣火点燃之际，也就意味着向全世界正式宣告：北京奥运会就要到来了。邓亚萍充满期待地说道：“我们都期待奥运会的到来，更期待我们所有人，把对奥林匹克运动的热爱，奉献到我们平常的点点滴滴的工作当中。而当北京奥运会真正开始后，我们期待着平稳、平安、顺利地办好奥运会。” 
作者： □晨报特派记者陈敏（古奥林匹亚3月23日电）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-3-24 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　10：45嘉宾入席的截止时间。
　　10：55希腊总统卡罗洛斯·帕普利亚斯抵达采集仪式现场。
　　11：00圣火采集仪式正式开始。
　　奏奥运会会歌、升奥运会会旗。
　　奏中国国歌、升中国国旗。
　　奏希腊国歌、升希腊国旗。
　　希腊著名演员朗读希腊著名诗人塔基斯·多哈的作品“奥林匹亚之光”。
　　古奥林匹亚市市长乔治·安东尼斯致辞。
　　国际奥委会主席雅克·罗格致辞。
　　希腊奥委会主席米诺斯·克里亚库致辞。
　　北京奥组委主席刘淇致辞。
　　希腊奥委会主席克里亚库把火种罐赠送给北京奥组委主席刘淇。
　　少数VIP进入赫拉神庙前的取火区域。
　　11：25位于赫拉神庙的取火仪式开始。首席女祭司和女祭司们按序进入古奥林匹克竞技场。
　　女祭司们在神坛周围形成一个圆圈。
　　首席女祭司向太阳和光明之神阿波罗祈祷。
　　首席女祭司点燃火炬。
　　首席女祭司将奥运圣火传递给第一位火炬手，希腊男性运动员亚历山大·尼克拉泽斯。
　　女祭司们离开。
　　12：00亚历山大·尼克拉泽斯出发前往顾拜旦纪念碑。
　　火炬传递正式开始。
　　12：05希腊总统离场。
　　12：10VIP离场。
北京奥运圣火采集仪式流程over]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-3-24 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　圣火取火仪式北京时间今日17时开始
　　中央人民广播电台，中央电视台一套、新闻频道、奥运频道，中国国际广播电台，北京电视台卫视频道将进行现场直播
　　前五棒3名中国人：罗雪娟、邓亚萍、罗林泉
　　晨报特派记者在古奥林匹亚采访中国火炬手

奥林匹亚之光
2008-3-24 稿件来源:解放网-新闻晨报 
　　告诉他们所有的人都来奥林匹亚吧。
　　成千上万的年轻人们无论你们的皮肤是白色、黑色还是黄色都可以通过接近体育来纯净你们自己无论是来自过去，现在还是未来将你们的精神和心智涂上橄榄油走向敞开着的竞技场大门然后，投入竞赛。
　　这里的战斗，没有屠杀和战火没有刀光剑影和灼热的镣铐没有人与人之间的相互残杀绝没有死亡、残害和卑劣而纯粹是在拳击和掷长矛是在跳跃、扔铁饼、赛跑和摔跤是在四匹马战车的较量中在诸神的庇佑下考验着彼此的美德并将过去的、现在的和未来的世界紧紧的结合在一起必将再一次的征服阿瑞斯（希腊神话中的战神）
　　在奥林匹亚的洗礼下在那橄榄枝编织成的花环下希腊的和平全世界的和平将日夜提醒着我们

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奥运圣火明日采集
天气成为最大悬念
2008-3-23 稿件来源:解放网-新闻晚报 
　　□据新华社电
　　北京奥运圣火采集仪式24日就要在希腊古奥林匹克遗址举行。但采集当日能否有充足的阳光保证采火成功，已成为这两天奥林匹亚当地讨论最多的话题。
　　由于圣火采集是使用凹面镜聚集阳光点燃火炬，因此采集当日天气需要有充足的阳光才能成功采集。圣火采集仪式原定在24日正午12点举行，但这两天奥林匹亚当地天气有些反复，正式采火时的天气状况到底如何已经成为当地的最大话题。从19日至22日，承担圣火采集工作的希腊女祭司们每天都进行排练和试采火，但只在20日和22日两次试采成功，19日和21日都因为阳光不够而未能采到火种。
　　不过，由于成功试采的火种已被留作备用火种，即使仪式举行当日未能成功采集，也可取用备用火种，因此圣火无论如何都会被点燃。
　　希腊奥委会新闻部主任帕帕赫里斯多担忧的还不只是阴天。之前他曾告诉记者：“圣火采集在正午，根据天气预报，那天中午之后有大雨。如果是那样，那真是非常非常遗憾。”
　　在奥运圣火采集的历史上仅有两次火种采集不成功的案例，分别是1956年墨尔本奥运会和2000年悉尼奥运会。两次都是因为天公不作美，只能用前一天彩排仪式取到的火种代替。

奥运圣火采集提前 当地时间明日11时
2008-3-23 稿件来源:解放网-新闻晚报 
　　□新华社今日上午电
　　当地时间22日22时30分，记者从奥林匹亚市市长艾东尼斯处获悉，原定于3月24日中午12时举行的北京奥运会圣火采集仪式将提前一个小时举行。

　　据介绍，由于气象部门预报当天中午有可能下雨，所以圣火采集仪式提前到11时举行。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT  
英国《金融时报》中文网专栏作家颜强
2008年3月21日 星期五
一块奥运金牌价值多少现金？

第一次在悉尼采访奥运会的时候，我曾经多次问过这个有些幼稚的问题，面对中国外国的金牌选手，面对其他教练、官员以及媒体同行。得到的答案各不相同，直到多年以后，我才发现，如是的提问，多少有些愚蠢。

悉尼永远令我难忘，那不仅是至今仍被广泛“不可超越的”一届奥运会——截止到北京奥运会开始前，同时也让我们逐渐认识到，在中国，一块奥运金牌带来的经济魔力是何等之大。重奖奥运金牌选手，从1992年巴塞罗那后兴起，在1996年亚特兰大奥运会后升温，悉尼之后，这已经成为了惯例。

 



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一块奥运金牌本身的价值是可以计算的。北京奥运会的“金镶玉”，据称造价在2000元人民币左右，这已经是现代奥运会历史上最奢华的了。不过一个中国选手倘若能在北京夺取一面金牌，他（她）未来能享受到的经济收益，至少得在这面金牌的造价阿拉伯数字之后再加3个0。国家财政计划之内划拨出来的重奖，恐怕在金牌国手的全面收益里，只是一个小头。各种层出不穷的地方政府奖励、企业奖励、企业赞助和连带的商业收益，现金流滚动起来大有无穷尽之势，以致于有眼热者笑曰，奥运冠军在夺冠之后半年，完全忙于“白天出席活动、晚上忙着数钱”。

一面奥运金牌在中国价值超过千金，绝非天方夜谭。即便现在全球金融危机环境下，金本位在各种经济形态中凸现得越来越强烈，导致金价不断飙升，一面奥运金牌的价值仍然可比千金：黄金每克市价，已经攀升到250元人民币左右，黄金千两在中国传统社会中多少有些大富大贵的终极象征意义，如此折算，不就是1250万人民币吗？

已经有媒体在计算，说夺取北京奥运首金的中国运动员，得到的直接经济回报，肯定在千万元人民币以上。
更何况，一面奥运金牌，几乎意味着一辈子的功成名就。用庸俗的眼光来看，那就是荣华富贵于一身，只要不作奸犯科，终生都会是社会骄子甚至民族英雄。这种社会地位和待遇，一定要去折现成为现金的话，就更不是千万人民币能衡量得了。

我可以想象那些潜在的金牌国手们，未来几个月将生活在多大的热望和压力之下。这仿佛有点像在国家未取消统一分配的高等教育体制之前的高考，应试学子们都在惴惴不安中等待着一战成名，然后王子公主永享安康。已经有奥运金牌在手的选手，自然知道在本土奥运夺冠，新的刺激能有多大；那些渴望夺金的选手，更会是在枕戈待旦中急不可待了。

当然，只有金牌能达成这样的效果。要是你缘悭一线，只能得到一面银牌，那么就慨叹天上人间。雅典奥运会上，国家直接拨款的奖金3133万元当中，金牌每块20万，银牌15万铜牌8万，但是在此后的各种重奖序列里，银牌选手的实际收入，和金牌相比，恐怕连三分之一都到不了。据说在北京奥运会上，中国金牌选手得到国家直接奖励会在25万以上，而大头的来源：各运动管理中心、各省市地县政府以及各赞助商，都已经拟定出了不同计划。

有媒体报道说，网球管理中心已经决定，要把获奖运动员奖金提高15%，金牌选手额度可能还会更高。水上项目的赞助商已经表示，只要中国运动员能在水上项目中夺金，重奖100万，银牌、铜牌则将分别获得50万、20万的奖励。因此一枚奥运金牌，对于中国选手而言，最低直接收益会在200万人民币以上。

残酷激烈的体育竞技场上，银牌和铜牌选手们，其实力差距较金牌选手往往只在毫厘之间，甚至可能因为临场发挥等偶然性因素而错失金牌，只是这样的一错，恐怕会有“半辈子荣华富贵”的遗恨。

北京奥运会上，第一枚金牌很可能在女子十米气步枪或女子49公斤级举重产生，这两个项目都是中国传统优势项目，夺取首金极有希望，而这样由于赛程之便而产生的首金，就更具备着意味寻常的价值。2004年在雅典，杜丽就是因为首金一炮而红。中国代表队在北京奥运会上肯定会夺取很多金牌，人们不会记住第二块、第十块甚至最后一块金牌，但绝不会忘记第一块，因此第一金的价值终于千金，肯定会成为事实。

只是如此价值沉重的一金，是否已经超越了金牌本身承载的意义，甚至超越了奥林匹克运动的本意。我多少有些疑惑。金牌在中国，早就不仅仅是体育竞技胜利的代表了，它的内涵更加错综复杂，它的故事也特别奇特丰富。在我们特殊的体制内，金牌变成了一条飞黄腾达的捷径，我不知道顾拜旦先生会如何看待这种现象。

2000年的悉尼，第一块金牌也是产生在女子十米气步枪项目，我还记得那天起了个大早，赶到悉尼郊外射击场，观看热门中国选手赵颖慧的比赛。没想到赵颖慧预赛落马，倒是名不见经传的天津姑娘高静杀入决赛，夺得铜牌。那是中国代表队在悉尼的第一枚奖牌，只是此后很少有人记得高静。夺取金牌的，是美国姑娘南希•约翰逊，她同时还是一个优秀的半程马拉松选手。当天晚上，我回到奥运主新闻中心时，发现南希和教练坐在咖啡厅里，旁边根本没人意识到她就是首金红人。上去和她攀谈半个小时，我当然又问了那个愚蠢的问题：

“这块金牌能给你带来多少经济利益？”

南希和她的教练都有些发愣。我于是诱导说，“比如20万美元，30万美元……”

他俩都乐了。“最多10万美元吧，各种赞助加起来。射击在美国不是职业运动，没有多少关注。政府的奖励和津贴也相当有限。”

这块金牌并没有给南希带来一辈子的荣华富贵，她依旧平静地继续着自己的生活，跑着她的半程马拉松。她昔日的对手赵颖慧，还会在2008年征战北京奥运。2000年赵颖慧预赛落马、2004年赵颖慧名列第四，虽然她有很多个世界冠军，但这都无法和奥运金牌相比。金牌的价值，作为杜丽队友的赵颖慧，应该有着最深切的认识。

一块奥运金牌价值多少现金]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 土耳其汽配展/2008年土耳其伊斯坦布尔国际汽车工业及配件展
土耳其汽配展,德国法兰克福汽车配件展,法国汽配展,汽配展览会,国际汽配展,国际汽配展览,汽车配件展,国际汽车零配展,200年德国土耳其汽车配件展,国际汽车零配件展览,中国会展,土耳其伊斯坦布尔汽车配件展,热线咨询： 02164600394 april土尔其汽车配件展,国际汽车配件展,国际汽车配件展览会,汽车配件展览会,汽配会展,汽配展览,中东汽配展,中东土尔其汽配展,土尔其汽车零配件展览会,法国巴黎汽车零配件展览,土尔其汽配展,汽配网, 赢泰会展,汽车零配件,汽车配件,展会,展览, |AAPEX 2008, AUTO MECHANIKA’208, 法兰克福车展,欧洲汽配展览,欧洲汽配展,展览,美国展览,中东展览,土尔其汽车配件展,汽车零部件展, april                     
展会时间： 2008年1 0月30日- 11月2日
展出地点：土耳其伊斯坦布尔CNR EXPO
展品范围：
各类车、 汽车、配件、组件及零部件、汽车修理设备、维修保养产品、车轮轮胎、音箱系统和设备、车内娱乐系统、汽车加工业产品、加油站设备、电池电源、空调制冷系统、汽车装饰产品、电子机械系统、发动机、各种工具、涂料、安全系统等
展会回顾：
07年，中国企业共有76家。中国展团被分配在8号馆。同馆的国际展团还有：德国团、台湾团、印度团、韩国团、泰国团等。与此同时，该展会还吸引了不少国际品牌汽车：菲亚特、雷诺、福特、丰田、三菱、本田、现代、铃木。而这些品牌的汽车正是土耳其当地市场最容易见到的。
该展会吸引了不少国际买家的到来，有来自阿尔巴尼亚、阿尔及利亚、比利时、保加利亚、埃及、法国、乔治亚、德国、希腊、匈牙利、印度、伊朗、以色列、意大利、日本、约旦、黎巴嫩、利比亚、马其顿、摩洛哥、荷兰、罗马尼亚、俄罗斯、沙特、叙利亚、西班牙、泰国、英国。其中伊朗与埃及的参观者居多数。
联系方法：
上海赢泰会展服务有限公司
联系人：张小姐
电话：021-64600394、64600594、64600554
手机：13641791717
传真：021-64600354
网址：www.intimeexpo.com
邮箱：april-sh@163.com

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 保险周刊车险3·15
避免投诉的四个环节
2008-3-17 稿件来源:解放网-新闻晚报 
　　主持人：投保时的承诺无法实现、投保了却不给理赔、如何修理车辆必须听保险公司的，这些是车险投诉较为集中的问题。其实，对于这些问题，除了保险公司应加强管理，改善服务外。车主在投保和理赔时，也要多留个心眼，以避免不必要的麻烦。

　　投保篇

　　投诉一：服务承诺无法兑现

　　赵小姐投保车险时，代理人向她承诺，只要赵小姐在他这里投保，就可以享受到代理公司提供的各种汽车服务，如免费送油、换胎、紧急救援、免费拖车等等。赵小姐当时感觉这家公司的服务还是挺周到的，而且价格也不过，于是就通过这位代理人投保了车险。
　　但当赵小姐的车在路上爆胎，打电话向该公司求救时，该公司却以救援车都已派出为由，让赵小姐在事故地等待。这一等就是2个多小时，耽误了她外出办事的计划。

　　专家点评：

　　现在服务已经成为各家保险公司竞争的一个重要方面，车主选择车险时，很看重保险公司提供的服务。如果车险公司不能做到事先承诺的车险服务，车险的价值势必会大打折扣。
　　目前有的公司为了吸引车主投保，在投保之前会向车主承诺各种免费的汽车服务项目。不过在车主投保后，真正需要用到这些免费的服务并不容易。一些公司会用各种理由来推脱责任，这样不但使车主的利益受到损失，更损害了公司的形象。
　　在选择保险公司和代理公司时，应尽量选择规模较大，信誉良好的公司。这样的公司一般较为注意自己的声誉，对承诺不会轻易食言，且不会图一时之利，作出虚假承诺。同时，车主可以要求对方将提供的各种服务承诺写进保险合同内，这样可以防止对方抵赖承诺。

　　投诉二：代理人扣单无法理赔

　　多数车主认为投保车险，在缴纳了保费，拿到保单之后就可放心了。其实，在拿到保单之后核对保单的真实性非常有必要。
　　陶先生车辆出险后，立刻向保险公司报案，但是没有想到，保险公司的工作人员却告诉他，车辆根本就没有投保。这让陶先生一头雾水，自己明明投保了，保险公司为什么说自己没有投保呢？原来陶先生遇到了一位“骗子代理人”。这位代理人收了陶先生的保费，却没有上缴给保险公司，而是自己将保费扣下，这样一来保险公司自然就没有陶先生的投保记录了。

　　专家点评：

　　赵先生遇到的情况被称为“扣单”，一些保险代理人在拿到保单后，并不直接交给保险公司，而是扣下保单。如果车辆不出险，保费就自己扣下了。如果车辆出了险，较轻的事故就自己掏钱赔付了事；如事故较大则想方设法骗公司，如不成功就逃走了事。更有甚者，有些不法之徒伪造保单，诈骗车主的保费。
　　虽然“扣单”的情况不多见，但车主还是应该多留个心眼。在收到保单以后，最好打电话向工作人员核对一下保单的资料，看看保单是否真实。万一出现问题，要及时向保险公司或者公安机关报案，免得缴了保费，却无法得到保障。

　　理赔篇

　　投诉三：零件只修不换

　　郑先生的车辆发生事故，在修理过程中，郑先生根据修车厂的意见决定更换某一车辆零部件，但保险公司却认为受损的零件只需要修复就可以了，不需更换。保险公司还告诉郑先生如果他要求更换零部件的话，将不对超出部分的修理费用进行赔偿。因双方无法就修理问题达成一致意见，郑先生的车辆只能停放在修理厂内，无法修理。
　　保险公司表示对事故车辆进行定损，并根据车险条款对车辆的损失实施理赔是他们的职责。既然保险公司负责赔偿车辆事故损失的费用，自然有责任提出修车意见，而不是车主说怎么修就能怎么修。如果明明是车辆正常行驶造成的零配件老化损耗，或是原来车辆就存在故障，在发生事故维修时，如果车主要求更换零配件，那么实际上有以旧换新的嫌疑，这样车主无疑是从事故中获得了“利益”。

　　专家点评：

　　保险双方关于被保险车辆的修理问题的矛盾时有发生。保险公司在理赔时遵循恢复性原则，指当保险标的因保险事故遭受损失后，保险人只对保险标的的实际损失给予补偿，使投保人在经济上恰好能恢复到保险事故发生前的状态。因此对于可修可换的零部件，通常保险公司会主张以修复为主，能修复的则修复。而车主出于行车安全或车辆保养的考虑往往会要求更换零部件。
　　目前对于哪些车辆零部件在修复后会影响车辆安全行驶并没有一个标准。在遇到保险公司和车主对车辆修理意见相左的情况时，只能通过双方协商解决。尽快出台相关的行业标准，是解决这类矛盾的有效方法。

　　投诉四：被修车厂利用骗保

　　在理赔方面，修理厂骗保也是投诉的一大焦点。张小姐驾车发生碰擦事故，车辆侧边油漆被刮花。张小姐将车辆送至修车厂时，修理厂老板告诉她只需要留下车辆行驶证、驾驶证、保单等证件，修理厂可以代办理赔手续，而且可以用理赔款冲抵修理费，不需要再支付修理费用。不过办理手续需要一定时间，车辆要停在修理厂3天。张小姐图方便，就将车辆和证件留下让修车厂代办理赔。
　　谁知两天后张小姐去修理厂查看修理情况时，发现车辆的前保险杠严重损坏，而且她还发现保险理赔记录中理赔款多了4000多元。她这才知道自己的车辆被修理厂利用了，成了修理厂骗保的工具。张小姐随即向保险公司投诉，但是保险公司却表示，张小姐让修车厂代办理赔已经违规，因此不会给予她补偿。

　　专家点评：

　　车主不与保险公司直接联系，把车辆理赔事项全部委托给修理厂，存在不小的风险。修车厂为车主代办理赔，提供方便的同时，不可能不得到好处。他们会将客户的车辆开出去，人为造成严重的交通事故，扩大车辆的损坏程度，以获得更多的保险费。除去修理车辆的支出外，多余的保险费就成了修车厂的“额外收入”了。
　　修理厂利用“歪门邪道”骗取保费，使得车主成为受害者，不但车辆被损坏，而且还会影响车主的理赔记录。一旦骗保行为被保险公司发现，车主不但无法得到保险公司的赔偿，还有可能被追究责任。由于车主一般很难察觉修理厂的骗保修为，所以建议车主在理赔时还是应该亲自处理，即使无法亲自处理，也应该在理赔结束后，查看一下理赔的记录，防止理赔中被人做了手脚，使得自己的合法利益遭受损失。
作者：文李伟摄影李瞻]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 火箭22连胜登上西部榜首 麦蒂哑火街球王枪挑湖人
2008年03月17日新浪体育
　　新浪体育讯　北京时间3月17日凌晨，火箭在主场以104-92击败湖人，完成了22连胜的伟业，同时也登上了西部第一的宝座。

　　火箭(46-20)将NBA第二长的连胜延长到22场，同时独享西部第一的位置，将湖人甩开了一场。特雷西-麦克格雷迪上半场一分未得，最后16投仅4中，得11分。拉夫-阿尔斯通挺身而出，他三分球11投8

中，砍下了31分并助攻5次。替补出场的鲍比-杰克逊9投7中，也拿下19分。肖恩-巴蒂尔14分，路易斯-斯科拉13分。点此祝贺火箭豪取22连胜>>>

　　湖人(45-21)遭到2连败。科比也表现平平，他33投仅11中，得24分7个篮板，拉马尔-奥多姆17分11个篮板，罗尼-图里亚夫13分8个篮板。

　　火箭连战连捷，连老天都帮他们，在连胜的过程中，打黄蜂时对手少了大卫-韦斯特，打小牛时德克-诺维茨基被禁赛，而今天面对湖人，加索尔又在上一场扭伤脚踝。不过火箭可不会同情对手，再说

他们的主将姚明已经缺阵了两个星期。

　　比赛开始之后，火箭主将麦蒂不在状态，首节他5次出手全部偏出，倒是阿尔斯通及时救场，本节8投5中，其中三分球5投4中，一人拿下了16分。科比首节也有不错的表现，9投4中得了9分，双方本节

打得难解难分，火箭以24-23领先。

　　火箭替补球员开始发威，在第二节拉开比分。本节开始后，鲍比-杰克逊连连投篮命中，本节过半时，他两罚两中后，火箭以39-29取得了10分的优势。火箭此后不断拉开比分，在本节最后1分钟，他们

靠罚球连得6分，一举以59-44结束上半场。麦蒂在上半场6投全失，一分未得。

　　第三节开始后，火箭连续12次出手投篮不中，湖人打出12-0后，将比分追成56-59。直到本节剩下5分52秒时，火箭才由阿尔斯通投中三分，打破僵局。火箭此后又连续失手，湖人将差距缩小到2分。本

节还有2分54秒时，麦蒂终于投篮命中，这是他全场首次得分，此前他9投全失，火箭以64-60领先。本节火箭22投仅4中，单节只得12分，在三节过后，火箭只以71-66领先。

　　第四节开始后，阿尔斯通又投中三分。麦蒂也终于进入状态，本节前3投全中。本节还有4分34秒时，麦蒂投篮命中，接着杰克逊三分得手，火箭又以96-86将比分拉开。火箭越战越勇，在比赛还有1分

32秒时，麦蒂罚中一球后，他们以103-88领先，就此锁定胜局，在连胜的道路上又翻越了一座大山。[(吴哥)

　北京时间3月17日休斯顿消息，火箭在主场与湖人的比赛进行的非常激烈。可是就算是科比也无法阻挡火箭22连胜的步伐。他们如愿以偿的击败劲敌之后登上了西部榜首的位置。

　　赛后，卢瑟-海德回到更衣室准备接受采访。可是他却发现自己根本无人问津。再看旁边姚明的更衣柜前却围满了记者。原来，奥拉朱旺、德雷克斯勒和穆托姆博聚在一起聊天呢，这还不吸引了大部分

记者的眼球。海德只能去洗澡换衣服。等他穿戴整齐了，终于有人来提问了。

　　海德说：“今天晚上感觉非常好，那是全队欢乐的时刻。每一场比赛如果都能像今天这样赢那该是多好。每一场球我们都好像是以不同的方式取胜的，就像今天的防守，每个人都有绝活。”

　　说到队友阿尔斯通，海德更是表示：“阿尔斯通今晚很神奇，好像变成了另一个麦蒂，好像身体里流着一部分麦蒂的血液。当我们需要最好的球员帮助的时候，就会有人像他这样。如果我们不是那样

的话，也不能赢那么多场。胜利给了我们很强的信心，让我们在困难面前更敢于挑战。在各种考验面前都能挺得住。”

　北京时间3月17日凌晨，火箭在主场以104-92击败湖人，完成了22连胜的伟业，同时也登上了西部第一的宝座。比赛中阿尔斯通最后时刻竟然突然展现自己成名的街球舞步，让全场球迷彻底进入高潮，不愧是“纽约街球皇帝，”那美妙的步伐，看的观众泪汪汪，精彩啊！以下是本场比赛五佳球——

　　5、长发一甩倒一片，是个美女都尖叫

　　第二节还有1分46秒结束时，一直没有得分的麦蒂运球组织进攻，也许是得分心切，麦蒂双眼几乎是望穿了秋水，希望看到一条突破的大道，但是湖人防守不愧是滴水不漏，让麦蒂难以下手。不过像麦蒂这样的顶级得分手，实在不能得分，还可以传球，果然，麦蒂突然加速，侧翼突破，一下就吸引了两名湖人防守球员，这下正中了麦蒂的妙计，还没等防守球员形成包围圈，他就大手一抖，妙传给斯科拉，后者可是火箭的影帝，怎能浪费老大的喂球呢，所以拿球后潇潇洒洒的进球不说，还造成防守球员犯规，不愧是火箭的第一潇洒哥，拉风的不行。

　　正是：“火箭第一潇洒哥，拉风到位样样行。长发一甩倒一片，是个美女都尖叫。”

　　4、憨笑王子人不傻，玩你两下让你爽

　　第二节还有9分22秒结束时，一直被称不会突破的海德，鼓起勇气运球杀向内线，尽管我们都知道他突破很难得手，但还是要称赞一下其不服输的精神，只见海德像泥鳅一样钻入湖人重兵把守的禁区，艰难的上篮将球投出，不过在两名防守球员的封盖下，海德没有吃火锅已经是幸运的事了，皮球在篮筐上刚弹了一下，只见中路跟上的哈里斯愤然跃起，单手响亮的将皮球摘到手中，其侧身一名湖人球员匆匆忙忙赶来跃起准备封盖，但哈里斯可聪明了，憨笑着看着对手跃起，当其落下时，哈里斯才高高跃起，双手暴力灌篮成功，实在是带劲，全场球迷都起立为这位新人鼓掌。

　　果然是：“憨笑王子人不傻，玩你两下让你爽。你落下来我再跳，扣你几下没商量。”

　　3、飞翔侧身显性感，迷人身躯美女要

　　第一节还有3分20秒结束时，麦蒂眼看科比手感来了，有点不爽，也想自己强突表演一个牛叉上篮，但奈何湖人的防守实在严密，强行跃起的麦蒂没有进攻机会，只好扭动他的性感小蛮腰，将球传出，但费舍尔不愧是老江湖的，早就看出这点，守株待兔式的将球抢断，随后“小鱼”果然像鱼儿一样，拍拍屁股加速游走在火箭防守球员中，转眼就将球运到中场附近，这时科比早已下底，进攻欲望强烈的他目不转睛的看着费舍尔，火辣辣的眼神，令“小鱼”不得不心动的赶紧传球，一个妙传得手后，科比拿球在空中嚣张的侧身双手暴灌完成进攻，那姿态，不得不说就是优雅，连扣篮都扣的和别人不同，算你狠！

　　简直是：“科比果然够品味，暴扣不走寻常路。飞翔侧身显性感，迷人身躯美女要。”

　　2、火箭两人转我看行，进进出出很畅快

　　第二节还有3分33秒结束时，火箭替补打的非常爽，心情也是很愉悦，所以各种精彩进攻不断出现，当时图里亚夫出现失误，海德抢断成功后一路狂飙，尽管裁判吹了一个湖人防守犯规，但海德和哈里斯可不管这些，两人转玩到高潮了。只见海德冲到内线后，并没有自己上篮，反而是将腰一弯，猥琐的将球高抛向空中，就在这时，CBA扣篮冠军哈里斯憨笑着狂奔上来，像金刚一样跃起接球，空中双手还不忘来一个野蛮大转身，紧接着就是我们球迷想要看见的，空接转身背扣，一气呵成，让你畅快无极限。不过，舒畅过后，还是要提一下，此球是在哨音响起后发生的，所以未算得分，不失为最大遗憾。

　　不愧是：“火箭两人转我看行，进进出出很畅快。迎面飞跃背身扣，弄的球迷心痒痒。”

　　1、梦幻交叉顶呱呱，看的群众泪汪汪

　　比赛还有43.6秒结束时，阿尔斯通中场附近运球，由于大比分的领先，“街球王”兴起的玩起了街球，要知道，他可是纽约洛克篮球公园的霸主，是出了名的“纽约街球皇帝，”他的胯下跃起运球相当的具有艺术感。果然，当武贾西奇扑上贴身防守时，阿尔斯通突然一个前倾似乎要突破，正当武贾西奇重心跟上的时候，“街球王”以一个相当迅猛的动作收回重心，请读者原谅我的眼力，动作实在太迅猛，已经无法用言语描述，只能说他不是地球人，随后阿尔斯通连续三次胯下运球，跳起欢快的舞步，动作潇洒表情高傲，这下把武贾西奇气的快哭了，面子挂不住，只好冲上去做出击打动作犯规，“街球王”不甘示弱，拿球用手指指着对手，似乎告诉他：“小子，你知道我是谁么？纽约皇帝，街球玩你没商量！。”尽管此次对决没有进球，但当选本场最佳动作，一点都不容置疑。

　　正是：“我是皇帝我牛叉，玩球玩人玩哭你。梦幻交叉顶呱呱，看的群众泪汪汪。”
NBA火箭22连胜登上西部榜首(金刚)]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 作者：英国《金融时报》专栏作家提姆•哈福德(Tim Harford)
2008年3月17日 星期一
以下是我喜欢保险的原因：当你不急需用钱的时候，你付钱给保险公司，然后，在你最需要用钱的时候，保险公司付钱给你。

令人好奇的是，这似乎不是其他人喜欢保险的原因。多数人并没有试图把保险赔付的时间安排在最需要用钱的时候。相反，他们把保险赔付的时间安排在倒霉之事发生之后。

如果你的房子刚被烧毁，那么“你最需要用钱的时候”就等同于“撞霉运之后”。但是，如果你的儿子刚被伊顿学院(Eton)招收，而他的姐姐被哈佛大学(Harvard)录取时，情况又怎样呢？这就是钱发挥作用的时候，但我们从心理上更倾向于为防范孩子不幸身亡而买保险。这与为预防“好消息”而买保险的想法正好相反。

与此同时，我们被迫为手机买保险——丢失手机是运气不好，但很难说这是一个突然使钱更加值钱的生活事件。

相比之下，我们不会为活到95岁购买保险——这个“好运气”事件与我们对额外资金的巨大需求紧密相关。长寿保险容易得到：它被称为“终身年金”（有时候只称作“年金”），这种投资产品会在你有生之年向你支付收益。如果你英年早亡，你会失去这笔交易中的钱；但谁又在乎呢？

不过，我们似乎不喜欢年金。它们在美国几乎不存在。在英国，对于那些希望通过养老金储蓄来避税的人来说，它们是被迫之选。我们并非心甘情愿地购买它们。

我们不喜欢年金的原因相当不明朗。的确，花在年金方面的钱无法用于未雨绸缪。年金还很昂贵：毕竟，保险公司肯定担心只有奉行素食主义的禁酒主义者才会购买它们。但事实上，几乎可以肯定，我们甚至不愿涉足年金的做法并不理性。那么，哪种怪癖的人性正在阻碍我们呢？保险公司（和政府）应该采取什么做法，将我们引向一个更为理智的方向呢？

杰弗里•布朗(Jeffrey Brown)、杰弗里•克林(Jeffrey Kling)、森德希尔•穆拉伊纳丹(Sendhil Mullainathan)和玛丽安•弗罗贝尔(Marian Wrobel)四位经济学家的最新研究提供了一个暗示。他们利用互联网进行调查，虚构了一些选择不同养老方案的退休者，向受访者展示了他们之间的一系列对比。

他们询问受访者，他认为谁的决定更好。布朗和他的同事们发现，受访者是否青睐那些选择年金计划的虚构退休者，完全取决于问题怎么提问。

当年金被形容为一种开支来源时，购买年金似乎很有吸引力。

例如，一种描述方式是：“在红先生的有生之年，在社会保险之外，他每个月可以开销650美元。在他死后，这笔款项支付也随即终止。”而灰先生选择了储蓄账户，虽然很灵活，但如果他每月开销650美元，等到85岁时，他将花光所有积蓄。看到这种对比，受访者会倾向于红先生的选择（也就是年金方案）。

不过，当把年金形容为一种投资时，它立即变得不受欢迎。

当受访者得知，红先生“向一个账户投入了10万美元，从而在有生之年每月获得650美元；他只能提取账户收益，不能撤回本金。当他死后，收益随之终止，他的投资将一文不名”，在这种情况下，几乎没有人支持红先生的选择。

当然，两个红先生选择的是同一个产品，只是描述方式稍有不同。

其中给我们的教训是：不要关注于年金的回报率。只需想想，如果你买了一个年金产品，你每个月有多少钱可花。

译者/何黎

Its the way they sell em
By Tim Harford
Monday, March 17, 2008
Heres what I like about insurance: you pay the insurers money when you do not desperately need it, and then the insurers pay you money just when you need it most.

Curiously, this is not what other people seem to like about insurance. Most people do not try to arrange for insurance payments to arrive when they will need them most. Instead, they arrange for insurance payments to arrive after bad luck.

If your house has just burnt down, “when you need money most” amounts to the same thing as “after bad luck”. But what if your son has just been accepted by Eton, and his older sister by Harvard? That is when the money would be useful, but we are temperamentally more inclined to insure against the tragic death of a child. It goes against the grain to insure against “good news”.

Meanwhile, we pay through the nose to insure a mobile phone – the loss of which is bad luck, but hardly a life event that suddenly makes money more valuable.

In contrast, we do not buy insurance against living until the age of 95 – a “good luck” event that goes hand in hand with a huge need for extra money. Insurance against longevity is easy to obtain: its called a “life annuity” – sometimes just an “annuity” – an investment product that pays you an income as long as you live. If you die young, you lose money on the deal; but who cares?

Yet we seem to dislike annuities. They barely exist in the US. In the UK, they are compulsory for those who want tax relief on their pension savings. Still, we buy them kicking and screaming.

Quite why we have such an aversion to annuities is not clear. True, money spent on an annuity is not available as a lump sum on a rainy day. Annuities are also expensive: after all, insurers must fear that only vegan teetotallers will buy them. But the truth is that our reluctance even to dabble in annuities is almost certainly irrational. So what quirk of human nature is standing in our way, and what might insurers (and governments) do to nudge us in a more sensible direction?

One indication comes from new research by four economists, Jeffrey Brown, Jeffrey Kling, Sendhil Mullainathan and Marian Wrobel. Using an internet-based survey, they presented respondents with a series of comparisons between pairs of fictitious retirees who had made different decisions about funding their retirement.

The survey asked who had made the better choice. Brown and his colleagues found that whether their respondents favoured those with the annuities depended entirely on how the question was presented.

Annuity purchases look attractive when described as sources of spending.

For instance, when told that “Mr Red can spend $650 each month for as long as he lives in addition to social security.

When he dies, there will be no more payments…” respondents preferred Mr Reds choice (implicitly, an annuity) to Mr Grays savings account, which was flexible but would run out of money at age 85 if he spent $650 a month.

But when described as investments, annuities suddenly became unpopular.

Few fancied Mr Reds decision when told that he had invested “$100,000 in an account which earns $650 each month for as long as he lives. He can only withdraw the earnings he receives, not the invested money. When he dies, the earnings will stop and his investment will be worth nothing.”

The two Mr Reds, of course, chose exactly the same product described in a slightly different way.

The lesson: dont focus on what rate of return an annuity produces. Just think about what you can spend if you buy one.]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT
THE BULLETPROOF CARMAKER
By Richard Milne
Monday, March 17, 2008
Ayoung boy looks on as his grandfather explains the finer points of a new car he has designed. The photograph may have been taken nearly 60 years ago but the image of Ferdinand Pi?ch gazing intently at his grandfather, Ferdinand Porsche, explains much about the events this week that have reshaped the European automotive industry.

Porsche was the inventor of the Volkswagen Beetle and paved the way for the foundation of Porschethe sports-car-maker named after him. The companies enjoyed close links - in the picture Pi?chs grandfather is showing off the Porsche 356, the companys first car built largely from VW parts. Mr Pi?ch set himself an extraordinary goal, given his grandfathers pre-eminence. "It was always my aim eventually to run a bigger company than my grandfather," he said once. "VW, family, money" was another way he summed up his priorities.

Mr Pi?ch, now supervisory board chairman of VW and truckmaker MAN as well as a controlling shareholder of Porsche, reached his goal on Monday. At 8am his beloved VW took over the majority of Scania, the Swedish truckmaker, making it the ninth brand in a company producing everything from a one litre mini-car to a 40-tonne truck. Then at 3pm came even bigger news - Porsche had received the go-ahead from its board to extend its large stake in VW to more than 50 per cent. Mr Pi?ch had succeeded in uniting his grandfathers two companies, creating Europes largest car and truck empire with �150bn (£114bn) in annual revenues and brands from VW, Seat and Skoda to Lamborghini, Bugatti and Bentley.

Mr Pi?ch seems unlikely to rest on his laurels. "Pi?ch wants to create a company that is bigger than Toyota," says one of his closest allies at this weeks Geneva motor show. "He wants to enter car history alongside, or maybe even above, Henry Ford."

But many remain sceptical about whether his bid to secure a family legacy will be an economic success. Some point to the problems Daimler, another high-end German carmaker, had with its foray into mass-market production through its acquisition of Chrysler. "Porsche may well find what worked for it doesnt work at VW," says a Daimler management board member. Another senior Daimler executive says: "I just do not think VW is capable of chasing Toyota. And I especially have my doubts about whether Pi?ch is the right person to do the chasing."

Mr Pi?ch, 71 in April, was born in Vienna with "petrol in his blood" (his biography is titled Auto.Biography ). He joined the industry after engineering school and earned such success from the 1960s onwards at Porsche, Audi and VW that in 1999 he was named "car executive of the century" by the Global Automotive Elections Foundation (his grandfather won the engineer prize and Ford was also a winner). At Porsche he developed the 917, one of the most successful racing cars in history. At Audi came a slew of innovations such as the five-cylinder engine. Moving to VW in 1993 as chief executive, he saved it from financial disaster.

But there were questions about his methods. He became VW chairman in 2002 after record results. Many new managers at VW complained his focus as an engineer on technical excellence had led to expensive adventures such as the Bugatti Veyron (with a price of about $1.4m and top speed of more than 400kph, it was dubbed by some "Pi?chs folly") and the VW Phaeton luxury saloon that pleased him but failed to bring in customers.

He is also known for a cold manner that allows few people to get close. His father, Anton, a lawyer, died when he was 15 and he was sent to a Swiss boarding school by his mother, Louise, who ran the Porsche Holding car export business from Salzburg and was very tough. Mr Pi?ch is vague about his private life, but according to various interviews he has 12 or 13 children with three, four or more women. He also caused a long-time schism in the family by having an affair with the wife of his cousin.

"He is the coldest person - and the hardest to communicate with - that I know. If you are against him it is hell. But if you are with him, and more importantly agree with him, he will protect you very well indeed," says a German industry executive who knows him well. That side of him is shown by his often brutal way of firing managers - as with Bernd Pischetsrieder, his successor as VWs CEO - informing them through the press. Mr Pi?ch has defended his tough tactics. "You dont win a big fight with friendliness," he once said. Another motto is: "It is not possible to bring a company to the summit while maintaining harmony."

Mr Pi?ch can seem "bulletproof", as one Porsche manager says, after brushing off attacks. Some VW non-executive directors tried to oust him three years ago, as did some of the leading German and Anglo-Saxon shareholders a year later, but both failed. Some directors remain unhappy about the corporate governance implications of Mr Pi?ch controlling Porsche and being chairman at VW simultaneously, as well as his close relationship to VWs unionised workforce. "Please dont think VW is an example for Germany. It is not a normal company. In fact, what happened here is a stain on our reputation," says one director.

None of those fears is likely to worry Mr Pi?ch, who arguably has more power than ever at VW. But his position at Porsche is weakening, partly due to his brother, Ernst, selling a stake 30 years ago thatleft the Pi?ch family holding only 46 per cent of voting rights to the Porsche familys 54 per cent. "The two families have never been a loving couple," says a senior executive. Wendelin Wiedeking, Porsches cocky chief executive, has also contributed to Mr Pi?chs weaker position - he has begun to attack some of Mr Pi?chs closest allies and principles. VW workersare outraged by Mr Wiedekings focus on costs and his aim to make VW as profitable as Toyota, while Mr Pi?ch appears to want to sell more cars than his rival. A manager close to both men says: "People arent scratching each others eyes out. But things are very tense. This could decide the direction of VW."

Mr Pi?ch gave little away at the Geneva show. "There is no problem between us," he said in his soft, clipped style. Yet he had one more surprise. On the night of his triumph he unusually conceded some power at Porsche by retiring from themain committee of the supervisory board. He said cryptically: "It creates room for something else." Maybe having trumped his grandfathers legacy, he now realises how far he has to go to catch up with Toyota.

打造全球汽车帝国

作者：英国《金融时报》理查德•米尔恩(Richard Milne)
2008年3月17日 星期一
 
照片里，一个小男孩在外祖父的身旁，聆听他讲解自己新设计的一款车型的亮点。这幅照片可能是在近60年前拍摄的，然而，从费迪南德•皮耶希(Ferdinand Piech)专注凝视外祖父费迪南德•保时捷(Ferdinand Porsche)的影象中，在最近重塑欧洲汽车行业的那些事件中，我们却能找出一些解释。

费迪南德•保时捷是大众甲壳虫车型(Volkswagen Beetle)的发明者，并为创建以自己命名的运动汽车制造商保时捷公司(Porsche)铺平了道路。大众和保时捷这两家公司曾有着密切的联系：在那张照片中，皮耶希的外祖父正在展示保时捷356车型，这是保时捷公司的第一辆汽车，它的大部分零件来自于大众公司。在外祖父卓越成就的影响下，皮耶希给自己设定了一个非凡的目标。他曾经表示：“我一直有这样一个目标：终究有一天，我要运营一个比外祖父更大的公司。”“大众公司、家庭、金钱”(VW, family,money)，这是他概括自己优先目标的另一种方式。

皮耶希现在已是大众公司及卡车生产商曼恩公司(MAN)的监事会主席，同时也是保时捷公司的控股股东。3月3日，他实现了自己的目标。当日上午8点，他心爱的大众公司收购了瑞典卡车制造商斯堪尼亚(Scania)的多数股权，从而使之成为大众旗下的第9个品牌。大众的产品线目前已涵盖从1升排量的微型轿车到40吨载重量卡车在内的各类车辆。其后，下午3点传来了更大的新闻：保时捷公司获得董事会批准，将其在大众公司的持股提高到50%以上。皮耶希已成功地将祖父工作过的两家公司联合在一起，从而缔造了欧洲最大的轿车及卡车帝国。这一帝国的年收入高达1500亿欧元，旗下品牌囊括大众、西亚特(Seat)、斯科达(Skoda)、兰博基尼(Lamborghini)、布加迪(Bugatti)和宾利(Bentley)。

皮耶希似乎不太可能在成功的桂冠面前止步。在最近的日内瓦车展上，他的一位密友表示：“皮耶希想缔造一家比丰田(Toyota)还要大的公司。他想和亨利•福特(Henry Ford)一样被载入汽车业的史册，或许甚至是超越福特。”

但是，对于他这种争取承袭家族传统的做法能否带来经济上的成功，许多人持怀疑态度。一些人指出，德国另一家高端汽车制造商戴姆勒公司(Daimler)曾通过收购克莱斯勒(Chrysler)来冲击大众汽车市场，之后遇到了一些问题。戴姆勒的一位管理董事会成员认为：“保时捷很可能会发现，在自己这里管用的办法，到了大众公司却并不奏效。”戴姆勒的另一位高管表示：“我可不认为大众有能力追赶丰田。而且我尤其怀疑，皮耶希是不是这件事情的合适人选。”

到今年4月，皮耶希将年满71岁。出生在维也纳的皮耶希，“血液中都流淌着汽油”(他的自传名为《车主自传》(Auto. Biography）。从工科学校毕业之后，他便投身于汽车行业。自上世纪60年代开始，他历经保时捷、奥迪(Audi)和大众公司，一路获得成功。因此，1999年他被全球汽车选举基金(Global Automotive Elections Foundation)授予“汽车业世纪高管”(Car Executive of the Century)的称号 (他的外祖父曾赢得工程师奖，而福特也曾获得这一奖项）。皮耶希曾开发出保时捷917车型，这是历史上最为成功的赛车款型之一。他在奥迪时也有大量的创新，例如5缸引擎。1993年，他出任大众公司首席执行官，将该公司从财务灾难中拯救了出来。

但人们对他的处事方法存在一些质疑。2002年，在实现创纪录的业绩之后，他成为了大众公司董事长。大众公司的许多新经理都抱怨称，工程师出身的他对卓越技术的关注，引发了一些代价高昂的冒险活动，例如布加迪威龙(Bugatti Veyron)（该车价格约140万美元，最高时速超过400公里，被一些人戏称为“皮耶希的笨主意”）。同样，他对大众的辉腾(Phaeton)豪华轿车感到满意，但这款车却没有吸引到多少主顾。

他对人的态度也是出了名地冷淡，很少有人能够接近他。他的父亲安东(Anton)是一位律师，在他15岁那年便去世了，随后他母亲路易丝(Louise)将他送到一家瑞士寄宿学校。当时路易丝正经营保时捷股份公司(Porsche Holding)在萨尔茨堡的汽车出口业务，她是一位很强硬的人。皮耶希对自己的私人生活表述模糊，但根据各种采访，他与三、四位或是更多的女人，育有12个或13个子女。此外，他还因为与一位表兄的妻子有染，而导致了长时间的家庭矛盾。

一位熟识他的德国汽车业高管表示：“他是我所认识的最冷淡的人，也是最难沟通的人。如果你反对他，你就惨透了。但如果你和他站在一边，更重要的是，赞成他的主张，那他的确会把你保护得非常好。”有件事可以体现他性格中的这一面：他经常会以一种残酷的方式解雇经理人(例如在大众公司继任其首席执行官职务的毕睿德(Bernd Pischetsrieder))——即通过报刊新闻来通知他们。皮耶希曾为自己的强硬手段进行辩解。他曾经说：“你无法凭借友善赢下一场大的战役。”他的另一句格言是：“一家保持和谐的公司不可能达到巅峰。”

正如保时捷公司一位经理人所言，皮耶希在挡开对他的攻击之后，可能看起来有些“刀枪不入”。三年前，大众公司一些非执行董事试图将他撵走；一年之后，一些德国和英国大股东也想这么做，但两次行动均告失败。皮耶希在控制保时捷的同时，还兼任大众公司董事长，这种状况对公司治理可能产生的影响，让一些董事们至今仍感到不快。皮耶希与大众公司内部工会中的员工关系密切，这也让那些董事们感到不满。一位董事称：“请不要以为大众公司是德国的一个样板。这不是一家正常的公司。事实上，这里发生的事情玷污了我们的声誉。”

这些担心都不太可能让皮耶希烦恼，事实表明，他在大众公司拥有的权力比以往任何时候都要大。但他在保时捷的地位却不断削弱，部分原因在于他弟弟恩斯特(Ernst)在30年前卖掉了部分股权，这使得皮耶希家族仅占投票权的46%，而保时捷家族则占到54%的投票权。一位高管表示：“这两个家族之间的关系从来就没有亲密过。”保时捷自负的首席执行官文德林•魏德金(Wendelin Wiedeking)也起到了削弱皮耶希地位的作用：他已经开始对皮耶希的一些亲密盟友和原则进行抨击。魏德金对成本的关注，以及他想让大众像丰田一样盈利的目标，让大众公司的工人们感到恼火。而皮耶希却似乎只想比竞争对手卖出更多的车。一位与两人的关系都较为密切的经理表示：“大家还没到要把对方眼珠子抠出来的地步。但情况很紧张。这可能会决定大众公司的方向。”

皮耶希在日内瓦车展上几乎没透出任何口风。他以他那种温和而简捷的方式说道：“我们之间没什么问题。”不过他还做出了另一样让人吃惊的事情。在赢得上述胜利的当晚，他从保时捷监事会的主要委员会里退休，不同寻常地让出了部分权力。他含糊地表示：“这会给其它事情留些空间地。”或许，在超越了外祖父之后，他现在意识到，要赶上丰田，还有多远的距离。

译者/李晖]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-3-16 稿件来源:解放网-新闻晚报 
　　晚报讯 据北京晨报报道昨天，北京奥组委火炬接力中心新闻发言人李萍做客中国网时透露，火炬接力当中一大特色就是将把奥运圣火带到世界最高峰———珠穆朗玛峰。

  登珠峰时间将视天气而定

  北京奥运会火炬传递中一大亮点就是将登上珠峰。李萍认为登珠峰主要面临两项挑战：一是对登山人员的登山技术和体能的要求非常高；二是火炬要在高寒、低压、缺氧、大风的状态下能够点燃，还要让圣火保持燃烧。
　　据李萍透露，北京奥组委已经组建了一支训练有素、经验非常丰富的圣火传递团队，目前在进行集中训练和测试，强化体能，提高攀登技术。此外，已经委托航天科工集团对如何让火炬在这样恶劣气候下能够燃烧进行研发，他们在火炬的点火燃烧系统上进行了技术创新，并进行了反复的测试，保证万无一失。李萍表示，目前没有定确切的登珠峰日期，只是确定了攀登的月份是5月，因为5月份是登山条件比较好的月份。届时，会选择在一个天气比较理想的日期实施“圣火登峰”。

  ■火炬将途经700多个城市

　　据介绍，根据境内传递97天的总体安排，大部分省、自治区的传递天数是3天，人口超过8000万的大省，比如广东、河南、山东、江苏的传递天数为4天。
　　在97天、4万多公里的行程当中，火炬将要途经700多个城市和上千个城镇、乡村，从而实现举办一届奥运史上参与人数最多的火炬接力活动的目标。 
作者：王娟]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT
采写/本报记者 吕林荫 尹 欣  2008-03-14 解放周末·特别报道
　　———专访国际奥委会驻中国首席代表李红
　　奥运的脚步，越来越近。

　　早在1908年，中国积贫积弱的年代，南开大学创始人张伯苓先生就曾大胆发问：“中国何时能够举办奥运会？”为了这一天，中国人奋斗了整整一个世纪。

　　当现代奥林匹克运动会终于要在北京燃起圣火时，国际奥委会驻中国首席代表李红，接受了《解放周末》的独家专访。

　　“奥运，是一种教育。”奥运的精神力量，在娓娓道来中，激越，昂扬。

　　因为被上一个采访耽搁了时间，我们一路紧赶，还是迟到了。

　　匆忙跑进约访地点，只见李红倚窗而坐，从容优雅。

　　面对我们的歉意，她善解人意：“难得有这么清静的片刻，弥足珍贵。”随之，一串清朗的笑声荡开。

　　一路慌张，在笑意中消解。

　　一路“跑”进国际奥委会

　　李红爱笑，而且一笑起来就乐不可支。采访她，让人愉悦。

　　2001年，北京成功申办奥运会，举国欢腾之时，李红正在大洋彼岸的美国加州攻读工程硕士。那天，一打开电脑，“北京”、“奥运”、“成功”，这些字眼就扑面而来，令她心潮澎湃。那一瞬，身在异国他乡的她，脑海中闪过一个念头，要是7年后能为北京奥运会做点事，当上奥运志愿者，多好。

　　而如今，李红以国际奥委会驻中国首席代表的身份，坐在了我们面前。

　　采访中，手机频频响起，她时而中文，时而英语，思维敏捷，对答从容，举手投足间，是游刃有余的自信。

　　不禁好奇：从工程师到奥委会首席代表，李红是怎样成就了与奥运的美丽邂逅？

　　“我是一路‘跑’进国际奥委会的。”她这样注释自己的人生。

　　人生的这段起跑，在7岁那年。

　　不久前，李红去天津视察了“水滴”———天津奥林匹克中心体育场。在众人赞叹建筑的完美时，她的心中有着别样的温暖。在那儿，曾留下她儿时奔跑的足迹，整整十数年。

　　家是起点，“水滴”所在地是终点，两者相距3公里，一个又一个清晨，她奔跑往返于其间。

　　李红出生在天津一个普通的知识分子家庭，身为大学教授的父亲对如何教育两个女儿自有章法。在父亲看来，长跑是锻炼健康体魄、培养坚毅品格的最佳课程。于是，日复一日，父亲骑着自行车带领李红和她的妹妹晨跑，催促、鼓励，坚持、再坚持。这一跑，李红就从小学一直跑到了高中毕业。

　　不曾想，这些单纯而又坚实的脚步，竟成了李红倾心奥运事业的最初指引。

　　1986年，带着学习尖子和体育尖子这两顶帽子，李红顺利地考入了清华大学。从那以后，每天下午4点，清华的操场上都会有一个肤色晒成浅棕色的女孩在操场上跑万米。此时，跑步已然成为她生活的一部分，校队400米、400米栏、4×400米接力的主力运动员身份，给了她别样的骄傲。

　　大学毕业后，她独自到美国加州求学。“那时懵懂，申请学校时就按着字母顺序来，还没申请到B打头的学校，亚利桑那州州立大学的全奖录取通知书已经寄到了。”

　　在加州的几年，学习之余她每天都到海边运动，后来觉得应该认真干点什么了。于是，在28岁时，她参加了加州职业工程师考试。这项资格考试以难度系数极高著称，她这么一认真，就成了此类考试有史以来最年轻的过关者。

　　而后，一本叫《硅谷女孩》的书又勾起了她攻读MBA的兴趣，引领她走进工程师以外的新跑道。“要读就读最好的”，这一次，她跑进了哈佛大学的校园，“最大的收获就是认识了同样热爱体育的老公”。

　　毕业以后，是留在加州开始百万年薪的事业，还是放弃高薪嫁到瑞士过简单幸福的生活？李红选择了后者，嫁到瑞士后，进入高通公司做市场推广。

　　她怎么都不会想到，当年那个看似有些妥协的选择，竟最终成就了她与奥运的缘分，也助推她抵达事业的另一座高峰。

　　2003年的一天，李红正外出购物，连手机都没随身带着，快到家门口时，只见婆婆急急忙忙从山坡上跑下来，边跑边对她说，要带她去见个人，还没问清楚要去见谁，李红就被婆婆拽上了车。

　　原来，李红的公公是瑞士文化界名流，而国际奥委会的总部就设在瑞士，她的公公与国际奥委会的干事们常有来往。一次，他不经意间说起自己的儿媳妇是中国人，哈佛MBA毕业，爱好运动。为寻找“国际奥委会驻中国首席代表”忙活了大半年，但还没找到合适人选的奥委会官员，一听就乐了，当即要了一份李红的简历。公公还没来得及和李红打声招呼，下午，通知面试的电话就打到了她婆婆那儿，面试官火急火燎地要见李红。

　　中国人，能说流利的汉语和英语，受过美国教育，了解欧洲文化，有工商管理方面的经验，热爱体育。这些要求就像是专门为李红而设置的。面试时，当她侃侃而谈7岁那年的起跑，面试官认定了，她，就是奥委会在中国的首席代表。

　　不经意间，李红又一次创造了纪录，她成为国际奥委会创办百余年来第一位进入奥委会高级行政管理层的中国人。

　　“我只是国际奥委会找来‘看护奥林匹克品牌的人’。”李红自谦，但她明白，从2003年接受这份工作的那一天起，对她而言，奥林匹克不再仅仅是发端于伯罗奔尼撒半岛上伊利斯城邦的精神象征，而是她今后的岁月里，每一天的忙碌和追逐。

　　奥运，是理念的教育

　　一路奔跑，奥运的脚步，近了，更近了。

　　全世界的目光都在注视中国。

　　一路奔跑着闯入了奥运世界的李红，也越发受到世界的瞩目。

　　从开始时的懵懂，到如今的清晰，她在搭建奥林匹克与中国之间的桥梁时，体察、感悟，渐渐触摸到奥运精神深沉而悠远的力量。

　　从1892年现代奥林匹克运动会的奠基人皮埃尔·德·顾拜旦发表《奥林匹克宣言》时起，“追求卓越，公平竞争，积极参与，共享友谊与和平”的奥运精神基本脉络就已初成。经过百余年的传播、壮大，奥运会已然成为全人类的盛典，它的力量，也远远超越了体育本身。

　　“奥运，是一种教育。”与奥林匹克朝夕相处了近5年，李红看到了奥运给世界、给中国带来的变化，在她看来，种种变化正是源自奥运本身所蕴含的教育力量。

　　回望历史，李红向我们坦言，在国际奥委会成立之初，并没有人意识到“奥林匹克”的力量，只是让它自由生长。直到1998年，一项面向全球11个国家普通民众的大型调查，给出了一个让人们意想不到的结论———奥运会五环标志的认知率超过了94%；当被问及对奥运的印象时，人们几乎用尽了一切美好的词汇。人们的赞美、憧憬，与百年前顾拜旦的设想完全吻合。

　　百年不变，且蓬勃发展。在社会飞速变化的今天，奥运的始终如一，恰恰成为一个强大优势。“‘追求卓越，公平竞争，积极参与，共享友谊与和平’，都具有体现人类根本追求的普世价值。所以，不管世界如何起起落落，科技如何更新换代，但奥运不变，奥运精神不变，奥运也将因不变而高贵。”李红这样阐释，在她看来，这种不变，正是源于奥林匹克精神中传承与教育的根本目标。

　　奥运如何完成教育？李红为我们一一解答：

　　奥运，是理念的教育。

　　它不仅仅是一场盛大的赛事，更是人类追求卓越的伟大品质和内在力量的完美展示。

　　赛场上，运动员忘我投入地搏击，呈现出生命的坚强和超越自我的勇气。它教人们以不断奋斗的精神，寻求自我完善。

　　就像顾拜旦告诉人们的：“奥运会重要的不是胜利，而是参与；生活的本质不是索取，而是奋斗。”

　　从小与运动结缘的李红，也曾深深受到奥运理念的激励。她说，她的一生都受益于长跑时突破生理极限的经验。

　　那时候，父亲骑着车陪她跑，在李红最累的时候，父亲总是严厉地不允许她停下脚步，一秒、两秒，时间一点一点过去，父亲的声音渐渐听不见了，耳边只剩下自己内心的声音：坚持下去，不放弃！

　　儿时一次又一次痛苦的突破，养成了她永不言败的个性。

　　进入国际奥委会工作后，她也听邓亚萍讲过自己的“极限”，“赛场里的喧嚣消失了，面对世界的，只有我自己。”

　　原来，运动还可以净化心灵，让浮躁的人心淡定、从容。接触奥运工作后，李红终于明白，自己从小就在奥运理念的感染下成长。她说，每个人都应该有这样的体验：在如今纷繁嘈杂的社会里，完全地投入一次，忘记一切烦恼，只有自己，只有坚持。“直到现在，只要有需要静静思考的问题，我都会去跑步，一直跑到听到内心最真实的声音。”

　　奋斗，坚持，不放弃。有了这份力量和决心，个人才会成为最好的自己，社会也会因为每一个个体的付出而更加完善。

　　当然，“更快、更高、更强”的自我挑战精神，并不意味着要不惜一切代价去获取胜利。在李红看来，奥运的文明理念是要将荣誉、自豪与公正传播开来，它更崇尚对人性的尊重，而非残酷的竞争。

　　李红记得，在2006年初，刘翔在一次训练结束时脚踝意外受伤。这是小伤，一般运动员只休息一个月左右，但刘翔足足养了70天。养伤期间，刚好是疲惫的刘翔弥足珍贵的调整期，他加强了身体机能、力量和专项能力训练。70天的养精蓄锐，终于一朝爆发，打破了世界纪录。此后，人们对他的期望越来越高，而他是个聪明的运动员，始终坚持以不损害自身健康为原则。

　　“运动的本质是让生活更美好，刘翔懂得这一点。”李红赞叹道，“奥林匹克赞许的是和谐、自由、健康、互相尊重、以人为本的现代伦理”，而这一现代伦理与生活态度，正在中国越来越快、越来越广地传播。

　　奥运，是规则的教育

　　在即将到来的8月，北京，将迎来10500名来自世界各地的运动员、30000多名记者、70000名志愿者和更多观众。这是一个严峻的考验。

　　为了迎接那举世瞩目的16天，从2001年7月北京申奥成功那天起，中国就开始了漫长而细致的准备。

　　从李红任职起，变化，就在她的视野中一点一点发生，“不止是硬件的变化，还有思维方式的变化，可以说，奥运对于中国人也是规则的教育。”

　　现代奥林匹克与西方文明紧密相连，从诞生之初，它就遵循着一套不断完善的规则，有序运行。

　　规则，是效率。

　　代表国际奥委会初到中国工作时，有的工作人员不遵守时间、不熟悉规则，这让李红头痛不已。

　　“不决定、不作为，就是对社会成本的浪费。”李红曾拍着桌子批评做事拖拉的工作人员。

　　经过一段磨合，有关部门渐渐踏准了奥运的节拍。

　　大到场馆的建设进度，小到一次电话会议的议程，出错的几率越来越小，工作效率大大提升。

　　当奥运会开幕式的门票提前一年零四个月就开始销售时，不习惯做长期规划的一些人，同样受到了一次最好的时间观念的教育。

　　规则，是共识。

　　当刚启动奥运筹备工作的时候，有的官员对各项规则还很陌生，不适应圆桌会议，不适应现场交流，甚至不适应公开提出异议，种种不适应，缘于缺乏共识。

　　李红回忆，当时开圆桌会议时，每个人面前都摆着话筒，可有的官员只习惯念稿子，英语表达也参差不齐。当国际奥委会突然提出一个问题时，很多人不知道如何应答。当征求有什么意见时，回答几乎不是说“好”，就是说“行”。人家拿来一个时间表，我们这边就当圣经一样捧着，立刻照办。国际奥委会的官员纳闷，要我出面沟通，告诉有关人员：“这不是写在石头上的，有不同意见可以提出来，可以讨论。”

　　不懂规则，就谈不上共识，就无法平等对话。

　　4年以后的今天，变化巨大。大多数官员都能用英语发言了，谈判的时候也有了底气。有的官员在会谈时，雄辩才华让人折服。人们学会按照奥委会的规矩，大胆发表自己的观点，提出自己的见解和不同意见。

　　对此，李红欣喜不已，“理解规则是平等对话、达成共识的前提。这是思维方式的变革。”

　　规则，还是道德的底线。

　　奥林匹克是一个弘扬公平、正义的赛场，这条规则，是赛场上的道德底线，也是人生中的道德底线。

　　李红提到了前不久美国女子短跑名将马里昂·琼斯公开承认自己服用兴奋剂的事件，“这是奥运历史上的污点，但同时，也是一次成功，是规则对人心的约束力，战胜了金钱和不真实的荣誉。”

　　在中国经济迅速发展的今天，逾越规则底线的事还时有发生。李红认为，奥运向上、向善、向和的精神，以及遵从规则的意识，一定会给人们的观念带来积极、广泛的影响。

　　奥运，是文明的教育

　　奥运来了。

　　“我们正在迎来的，不仅仅是一场场竞技体育赛事，还是一个属于全人类的共同节日，更是一种文明的传承。”李红这样展望，“可以预见，奥运会必将给我们中华民族带来长久的‘遗产’，这其中，因举办奥运会而带来的全民族素质的提高，比奥运会留下的场馆更为珍贵。”

　　这，正是奥运带来的文明的教育。

　　有人说，奥运会是观察一个国家综合国力的窗口，也是折射一个民族的国民素质的镜子。应当看到，经济的发展并不自发地带来国民素质的提升。法国巴黎街头“请勿喧哗”的中文标识和美国纽约地铁站“请勿插队”的中文提醒，都曾让中国人尴尬。李红认为，这次举办奥运会，是在世界的注视下，中国人民的文明素质经受考验的大考场。

　　文明的养成需要过程，但也需要机遇。李红看到，众多由奥运带来的文明细节已然铺陈开来———

　　北京奥运会志愿者的报名人数已经超过90万，近10倍于实际需要；全国50万所中小学，4亿名学生，正在接受系统的奥林匹克教育；除了“无车日”的“绿色”出行，在北京，将每月的11日设为“排队日”、出租汽车内全面禁烟、大规模翻修厕所等“绿色”行动纷纷亮相……

　　讲述着这些转变，李红欣然道：“在举办奥运会，向世界呈上最精彩的礼物时，与全球握手、对话，中国人民必然会经历一次震撼人心的文化和文明的洗礼。送出去的是礼物，留下来的是财富。”

　　奥运的文明，承载于它的每一个环节。即使一个小小的吉祥物，也能给人最深沉的教育。

　　李红说起了自己家里的“小老外”，她3岁半的儿子。就在她第一次把福娃带回家时，儿子还不满3岁，他兴奋地把5个福娃都摆在地上，自己躺在中间，玩得开心极了。没多长时间，他就把每个福娃认得一清二楚，有时候李红顺手一放，他还会喊：“妈妈，你摆错了！”

　　有一次，李红带他去国际奥委会看望同事，办公室的墙上正贴着福娃欢欢的图片，他大声地喊道：“妈妈，欢欢！”一旁的同事们都激动地鼓起掌来。

　　“这难道还不是成功吗？我们已经不需要再计较什么。奥运文明要不断延续，就必须给孩子选择的权利。”李红说，“尊重孩子们的喜好，也是奥运教给我们的。”

　　同样，承载着奥运最丰富内涵的开幕式也备受关注。李红用奥运的百年文明释疑：“奥运会的开幕式是人类现代史上最隆重的仪式，有人叫它‘人类庆典’，是全球数十亿人一同观看、享受的庆典。我们期待以这样的方式保留住人类文明中不可或缺的仪式感。每个人的人生中，都需要有庄严肃穆、备感神圣的时刻。这正是奥运开幕式存在的真正价值。”

　　有人问李红，北京奥运会的开幕式会令人满意吗？

　　她笑言：“开幕式是全世界运动员携手走进奥林匹克赛场的典礼，只要这个仪式存在，只要圣火燃起，那一刻就是成功。我们大可不必给艺术家过大压力，尊重他们的智慧，享受他们的艺术创造，也是对奥运的文明表达。”

　　采访时间将尽，李红娓娓说起在雅典奥运会闭幕式上的一幕，那是最后的8分钟，属于中国的8分钟。当时，她和许多国际奥委会的同事们都在看台上。节目刚一开演，她身边的同事们就已满脸热泪，他们激动万分地一遍遍对她说：“红，下一个就是北京了！下一个就是北京了！”

　　这一次，就是北京了！

　　“让全世界都看到这个古国的过去和现在，犹如参天古木，静静生长，不卑不亢。”李红眼中，满是憧憬。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-3-12 稿件来源:解放网-新闻晚报 
　　上周六下午，在位于天山路水城路路口的上海交运云峰龙威汽车销售服务有限公司，荣威7501.8T亮相。同时，公司在展厅为第一位荣威7501.8T车主花先生举行了隆重的交车仪式。活动现场，4位小学生跳起了欢快的拉丁舞。上海交运云峰龙威汽车销售服务有限公司认为，请充满朝气又功底扎实的小学生来为荣威7501.8T上市助兴，正是看中了其与荣威品牌相吻合的特质——年轻而极具实力。另外，本月底，荣威7501.8T将在天门山举行试乘试驾活动，有90位幸运的车主可以参与，先行的车手们拍摄回来的镜头吸引了到场嘉宾，在仔细地赏车后，有8位嘉宾现场订车。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 执行副总导演崔巍透露：已找到能让全世界接受的表现形式
2008-3-7 
　　□据新华社今日上午电
　　第29届奥运会开、闭幕式执行副总导演、杭州歌舞剧院副院长崔巍代表在会议间隙说，经过1年多的创意工作，北京奥运会、残奥会的开、闭幕式创意已完成，于3月1日全面进入排演阶段。开幕式将达到令全世界观众都接受的效果。

　　奥运会开、闭幕式的具体内容目前尚处于保密阶段，从崔巍所介绍的创意、排演情况中，可大致了解奥运开幕式的非同寻常之处。

　　崔巍说，举办奥运会是中国人民的百年之梦，大家都觉得应该通过这样一个体育盛会，把中华民族的灿烂文化展示给全世界。“如果别人不接受，光是我们孤芳自赏肯定是不可能的。”她表示，开、闭幕式创意已经找到了能够让全世界观众接受的表现形式，“把中华文化的特色精神以现代形式传播给广大观众”。

　　崔巍说，因为开幕式的创意是体现中华文化特色，所以离不开民族乐器等这些元素。当记者问及是否会有龙的形象时，她说，一个民族要有一个民族的符号和标志。这些形象需不需要？当然需要，但我们中国是不是只有这些？

　　“创新问题很重要。”崔巍说。据崔巍介绍，张艺谋、张继刚、陈维亚这三位导演分别负责奥运会的开、闭幕式。其中张艺谋是总导演，张继刚负责开幕式，陈维亚负责闭幕式。崔巍说，开、闭幕式将于6月在北京集中合练。大家都在不分昼夜地工作。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 婚车租借压力分摊到双休日

www.jfdaily.com 2008-3-2 
　　晨报记者钟晖报道 随着“五一”黄金周的取消，原先“五一”、“十一”假期新人扎堆结婚的情况得到了一定的“稀释”。记者昨天从沪上多家汽车租赁企业了解到，婚庆用车预约方面，更多新人挑选在平时双休日结婚，从一定程度上缓解了集中用车的压力。

　　记者从大众租赁了解到，今年元旦、春节期间新人婚车的需求量较去年同期有所上升，元宵节前后，婚车需求迎来了春节后的新一轮小高峰，用车量同比增加约两成，创下历年新高。

　　业内人士预测，由于不少新人准备讨“2008”的口彩，加之北京奥运会的召开，今年将是一个“结婚大年”。在时间选择上，在气候宜人的3月至5月期间，以及迎接奥运会开幕的8月份，将出现今年婚庆市场的小高潮。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT   北京奥运圣火抵达珠峰模拟图
　　据新华社雅典3月1日电
　　希腊奥委会新闻部主任帕帕赫里斯多近日在接受新华社记者采访时表示，北京奥运会圣火采集工作正在紧张有序地进行。希腊奥委会正在与北京奥组委就圣火采集以及火炬接力活动的细节作最后的商定。
　　据介绍，夏季奥运会圣火采集仪式的流程基本上是固定的，都在古奥林匹亚遗址的赫拉神庙前举行。
　　3月24日中午12点，北京奥运会火种采集仪式正式开始。为了保障取火仪式的神圣性，在赫拉神庙前举行的取火仪式只邀请非常有限的一些重要人士参加。为了能让数亿中国观众在第一时间收看到整个仪式，希腊奥委会同意新华社以及中央电视台记者在现场报道。
　　据希腊奥委会介绍，火炬接力将经过希腊16个地区、43个城镇以及4个社区，沿途将举办29个庆祝仪式。
　　3月30日下午3时圣火将抵达位于雅典市中心的泛雅典体育场，即1896年首届现代奥运会会场，俗称马蹄形运动场或者大理石运动场。希腊奥委会将在那里举行庆祝仪式并将圣火火种交给北京奥组委。

　　北京奥运圣火采集流程
　　●首先是升奥林匹克旗帜，奏奥林匹克会歌；升希腊和中国国旗、奏两国国歌。
　　●然后会有一名希腊著名的演员朗读希腊著名诗人塔基斯·多哈的作品“奥林匹亚之光”。
　　●随后是奥林匹亚市市长、国际奥委会主席罗格、希腊奥委会主席以及北京奥组委主席等致辞。
　　●大约在12点半，最高女祭司和众女祭司入场，她们在神坛前围成圆圈，循着鼓点，翩翩起舞。
　　●最高女祭司向太阳神阿波罗祈祷。她会根据当时的天气、云彩等情况，选择最佳时机将手中的取火火炬对准放在神坛前的取火器上，太阳光直射到火种采集仪器上几分钟，火苗就会燃起。
　　●火种点燃后，祭司们会继续跳起颇有宗教神圣色彩的舞蹈，并走向古奥林匹克竞技场。
　　●按照古希腊的传统，将有一位父母双全的男孩摘取一枝橄榄树枝，交给女祭司。最高女祭司在古奥林匹克竞技场入口处点燃第一名火炬手手中的火炬，同时会将橄榄枝也传递给他，从而开始了真正的火炬传递。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 　　新浪体育讯　北京时间2月29日，中国篮协公布了最新一届的中国男篮集训队18人大名单>>>篮协原件。在这份名单中，此前已经连续四年入选国家队并且参加过四届国际或亚洲大赛的八一球员莫科落选，而张庆鹏、张凯以及上海的徐咏则成为了新入选的三名队员，此外江苏队没有一人入选。

　　本次18人男篮大名单为：王治郅、李楠、王磊(八一)，易建联、杜峰、朱芳雨、王仕鹏、刘晓宇、陈江华、周鹏(广东宏远)，姚明、刘炜、徐咏(上海)，李晓旭、张庆鹏(辽宁)，丁锦辉(浙江)，张凯(东莞新世纪)，孙悦(北京奥神)。

　　和莫科一同落选的还有奥神球员张松涛，这位年轻的中锋自2006年世锦赛之后就没有缺席过到目前为止的任何一届国家集训队，但是在最新的名单中他并没有获得尤纳斯的青睐。在张松涛无缘国家队名单之后，北京奥神仅剩下孙悦一名球员入选。

　　广东队依然是本次国家队最大的赢家在18人大名单中，广东队如果包括易建联，那么就有7人入选，而此前国家队的人员大户八一队本次只有3名球员入选。

　　本次参加集训的教练员和运动员将在3月8日晚上9点前到海南三亚市亚龙湾假日酒店报到。9-11日进行调整，12-15日进行军训，16日返回北京进行集训。

　　据篮协表示，08年参加奥运会的12人名单将在这18人中产生，在奥运会还剩5个月左右的时间开始的情况下，篮协不会考虑名单之外的球员。

　　附：国家队名单

　　一、集训人员名单

　　(一)教练组：

　　领 队：胡加时(兼职，篮管中心)、白喜林(专职，篮管中心)

　　主教练：尤纳斯(立陶宛)

　　教练员：郭士强(中方教练组长 辽宁)、巩晓彬(山东)、孙军(吉林)、尼尔森(美国)、埃尔(立陶宛)

　　队 医：杜文亮(总局体育医院)、王强(成都体院)

　　翻 译：郑诚(篮管中心)、李征(苏州大学)

　　科研教练：赵杰修(总局体科所)

　　(二)运动员：

　　王治郅、李楠、王磊(八一)，易建联、杜峰、朱芳雨、王仕鹏、刘晓宇、陈江华、周鹏(广东宏远)，姚明、刘炜、徐咏(上海)，李晓旭、张庆鹏(辽宁)，丁锦辉(浙江)，张凯(东莞新世纪)，孙悦(北京奥神)。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 文/畹町客
一辆豪华座驾其实如同一套高级时装，当你开着它出门时，与其想到你是坐在它里面，还不如反过来—你把这款车“穿”在了身上。因为汽车早已不只是代步工具那么简单，更多时候成了车主形象的延伸—它会将你趣味和身份暴露无遗。
  不能吸引某位异性的注意？你可能在打开车门之前就把对方给吓跑了，那是因为你的座驾早已超乎想象地暴露了你的拙劣趣味。
  一个开着保时捷911 前往高档餐厅的男人，其座驾昭示了他是个运筹帷幄的中年成功型专业人士；而躲在奥迪R8 门后的家伙，在某种程度上会让人把他和在贝弗利山罗迪欧大道购物和纽约林荫大道工作的情景联系在一起。
   女人们也逃脱不了同样目光的审查：从雷克萨斯RX350 车里出来的往往是那些受过高等教育的已婚妈妈；而开着新款捷豹XF 的女性则是奢侈品拥趸，但无从判断她是不是依然单身。
  “XF 显得太摩登了。”奥迪北美市场的一个发言人说道，“它传递的信息是车主是一个有强烈自我意识的独立者，追逐生活中一切美好的事物。人们羡慕你的独到眼光，而你也乐于自己那特立独行的形象，并开着和邻居们不同的座驾上街。”
  “这也是我们向这些品牌询问市场上最受男性/ 女性欢迎的车型的原因。”美国J.D.Power 调研公司如此解释，“我们的车主资料直接来自于车商们提供的买主资料。”
  “新一代的消费者更多地把座驾看成一套时装。”洛杉矶调研和趋势咨询公司Iceology 的股东Wesley Brown 说道，“我们很多顾客经常提到‘宝马和Jeep 是出门时最后考虑穿的东西’，因为他们担心那些设计老土的车型会让其身上的iPod 和300 多美元的名牌太阳镜黯然无光。”
  对女性而言，豪华车里受宠的是那些以安全性、可靠性和保值而见长的车型；而男人们则正好相反，他们喜欢那些性能卓越、动力强劲的张扬座驾。
   拿保时捷911 来说，该车在北美市场的86.8% 的买主是平均年龄为51岁年收入达39 万美元的男性。面对已经获得的成功，他们也乐于对自己犒劳一番。
　　“这些车主意志坚定、对目标很有着长期计划。他们往往在很早以前就下定决心等自己事业到了一定地位，就要买这款车。”保时捷北美发言人TonyFouladpour 说道。
　　对一个正在寻找爱情的人，那么他可能不愿意选择那些女性钟爱的SUV车型。雷克萨斯的发言人Mike Michels声称旗下RX350 的北美车主中66% 是女性，而其中的78% 又都已婚，平均年龄和年收入分别为55 岁和14 万美元。
　　“她们是充满欲望的成功型人士，愿意追逐新鲜的事物但购买时又充满理性。她们喜欢奢侈又有内涵的车型，但一定要安全和有趣。总之，这些人不会做出疯狂的消费行为。”Michels 说。
　　汽车品牌做这样的车主资料分析是为了更好地向特定人群去做市场策划，这些数据也会帮助工程师和汽车设计师改进车型。
　　“这能帮助我们更好地了解顾客的趣味。”奔驰发言人Rob Moran 说道，“它让我们把散弹枪磨砺成一把目标精确的来福枪。也让我们设计的车型和策划的活动更接近自己品牌拥趸们的生活方式。”
　　这种内幕消息也能让品牌们剔除那些和自己无关的人群，把注意力集中到很小的一部分目标客户。沃尔沃在美国深受女性消费者青睐，特别那些有小孩并把安全性作为购车主要考虑指标的妈妈们。但沃尔沃也成功地进入了那些重视安全性能的单身女性视野。该品牌一向以安全、居家型车辆而闻名，但通过设计一些更具当代风格的流线型新车，它也逐步拓入年轻女性市场，这点从极具时髦气息的S40 的成功就可以看到。


奥迪R8
　　国内价格：178.5 万元
　　奥迪R8 是奥迪品牌第一款发动机中置的超级跑车。它配备的4.2 FSI V8发动机在7800 转/ 分时可输出420 马力的最大功率，只需4.6 秒即可从静止加速到100 公里/ 小时，最高时速达到301 公里/ 小时。车身应用了奥迪独有的ASF 全铝车身空间框架结构，并配以碳纤维空气动力学套件，保证其高强度轻量化的赛车特点，整车生产都在奥迪位于内卡苏姆的手工车间内完成。R8 还配备了quattro 全时四驱系统、R tronic 变速箱和电磁减振系统，以及MMI 多媒体交互系统、Bang & Olufsen顶级音响等舒适装备。
　　购买奥迪R8 的人通常是荷包充实的男性，喜欢把多功能、实用性、个性鲜明和性能卓越等要求在一辆车型上实现。他已经步入成功的巅峰而且充满自信，在加州罗迪欧大道上购物和在纽约林荫大道上谈生意等都是其很自然的生活方式。


雷克萨斯LX570
　　国内价格：129.8 万元
　　全新的雷克萨斯LX 570 配备 全新开发的5.7 升 V8 发动机，可产生270千瓦强劲马力和 530 牛米扭距，成为豪华SUV 市场上的“大力士”。 LX 570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统 (AHC) 和适应式可调悬架系统 (AVS)。搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统（Crawl Control）。在IG-OFF（停车熄火后）功能下车身可以自动降低，方便乘客进出车辆。该车的拥有者是一位踌躇满志并蓄势待发的男性。他喜欢生活中最美好的东西而且不介意标新立异。如同该车一样，他也喜欢在每到一个地方就掀起一场话题。


英菲尼迪M35
　　国内价格：54.8-59.3 万元
　　M35 搭载了英菲尼迪世界知名的VQ35 引擎，可轻松达到206 千瓦的最大功率以及363 牛·米的峰值扭矩，搭配高度智能化的5 速手自一体变速器，让驾驶更加随心所欲。2900mm的超长轴距和精妙布局使M35 具有同级车中独一无二的宽大空间。不仅如此，丰富完备的主动、被动安全配置更使M35 处处高人一等。驾驶该车的车主通常在30 岁以上，受过大学教育，不喜欢个性过于张扬。和个人形象相比，他们更关注于自己家庭和朋友们的实际福利情况。


捷豹XF
　　北美基价：49975 美元
　　坐在捷豹XF 的女人通常是受过高等教育的成功女性。无论单身还是已婚，被一大堆精致事物所包围是其生活中的头等大事。


保时捷911
　　北美基价：72400 美元
　　这个男人深知自己要什么，并不遗余力地去实现目标。他永远不知道停歇两字，面对已经获得的成功，也乐于对自己犒劳一番。


大众R32
　　北美基价：32990 美元
　　这位男性车主通常在40 岁左右，成功又不肯服输。他喜欢高性能的车型，而且有足够的存款在开心的时候购买自己看上的东西。但说一千道一万，他更注重奢侈品的本质而不是外表。


雷克萨斯RX350
　　北美基价：37500 美元
　　开这款车的人通常是一个受过大学教育、有专业背景的已婚母亲，并对自己所取得的社会地位深感自豪。她喜欢用奢华的物件装饰自己，因为她口袋殷实，但又不会做任何丧失理智的购买行为。她总是盘算着奢侈品能为自己实现某个目的或者起到某种功能。


讴歌TSX
　　北美基价：27785 美元
　　驾驶讴歌TSX 的通常是一位拥有8.7 万美元年收入的婚后女性。她喜欢有品位的东西，但社会地位和成就还不足以让其随意挥霍。


奔驰CL 系列
　　北美基价：103875 美元
　　这位富裕的男士通常是一位行业领袖或者非常成功的专业人士，而且希望自己的座驾把这点暴露无遗。他让自己的生活充满有品位的奢侈品，并对生活充满进攻的渴望。他从来不把时间浪费在俗事或者琐碎上]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT
　　每年春节长假结束后是一段相对平和的日子，也是抽空进行汽车保养的最好时间。尤其在今年“五一”长假被取消，人们纷纷改在春节期间长途远游，而整个南方冬季不断地下雪、路面条件不算很好的背景下，长途驾车出游，车辆的损耗就特别地大，节后保养更加成为必须。其实，在即将到来的春季里，车辆的使用同样频繁，早些保养一下车辆，也有助于此后的汽车使用。
　　清洗车身
　　汽车在经过长途行驶以后，首先要做的就是对车身的外部进行清洗，将附着在车漆上面的灰尘、泥浆等痕迹去除，以免各种污物长期停留在车身上，破坏漆面的结构。此外，冬季的霜雪也很容易在车身表面积留，其中夹杂的腐蚀性化学物质也会对漆面造成损害，因此要及时洗车。这里提醒那些喜欢自己动手的车主，洗车一般要选择阳光明媚的天气，最好有微风，这样可以避免水冻结在车身上。同时应避免过于用力擦拭布满泥沙的车身，或者使用肮脏携带泥沙的抹布，造成对于漆面的新损伤与新划痕。

春节长假后勿忘保养爱车
　　修补小伤
　　出门开车往往少不了磕磕碰碰，一些小的擦痕或者小凹坑等虽然不至于对汽车造成太大的损害，但毕竟有碍观瞻，长久下去很容易成为车身开始生锈甚至造成一些小部件的损害的诱发因素。对于这些小伤，在长假期间高强度使用以后，就更加应该给予必要的修补。尤其对于那些比较老旧的车，更加需要特别予以重点关照，以免集小伤成大伤。

春节长假后勿忘保养爱车

　　检查底盘
　　检测内容包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤（如传动轴、半轴、半轴防尘套、悬挂、减震器、球头）及底盘锈蚀检查。虽然每辆汽车出厂前，汽车底盘在出厂前都做过防锈处理，有的甚至经过双面镀锌或者双面防锈处理，因此在路况较好的城市路面行驶，不需要经常检查，但如果是在山路或者泥泞路行驶底盘被锈蚀的可能性就大大增加，特别是泥浆等脏物极易附着在底盘上，一些不断敲打底盘的砂石也会将底盘原先有的底盘装甲等保护层剥落，底盘被锈蚀的可能性变大。因此车辆即使是只行驶了几千公里，还远远没有到一万公里，底盘检查还是很有必要的。

春节长假后勿忘保养爱车

　　保养轮胎
　　天冷的季节橡胶会变硬发脆，不但摩擦系数会降低，也比其他季节更容易漏气、扎胎。建议长假曾经长途出游的人们应该认真清理胎纹内夹杂物，避免使用磨损较大的轮胎。如果发现已经完全磨损，应该及时更换。这里提醒车主，四条轮胎最好是同一品牌、同一花纹、同一规格的轮胎。
　　此外，在经过长期使用，特别是历经长途“坏路”的考验以后，给车辆做一次四轮定位也有利于保证行车的安全。

春节长假后勿忘保养爱车

　　清洁内部
　　长途出游往往使得汽车内部积累了不少垃圾，有必要在天气转暖的关头做一次比较彻底的清洁工作。天冷季节，开车时一般将车窗紧闭，冷暖风管道是车厢内外空气沟通的惟一通道。清洗冷暖风管道不仅卫生，而且可以减少内饰材料挥发的异味。同时，车内的地垫、座椅等也应该彻底清洁一下。这样的工作即可以找专业汽车美容机构，也可以自己动手。
　　在清洁完车内以后，还可以顺便检查一下车内各零部件的连接有无松动，检查照明灯、信号、喇叭、门锁、玻璃升降器手柄等能否正常使用。

春节长假后勿忘保养爱车

　　检查刹车
　　车主可自己感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面。刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声，遇到这些情况都必须将车送去修理。

春节长假后勿忘保养爱车

　　清洗油路
　　如今的汽车生产厂家对汽油标号都有要求，一般要求93号以上，但一些地区条件落后，不一定有高标号的汽油供应。如果使用了低标号汽油或者劣质汽油，一方面发动机产生爆震、噪音。另一方面容易使排气管触媒即三元催化净化器失效，进而尾气排放不合格，部分还会堵塞排气管，由于排气不畅，发动机表现无力，并增加油耗。严重的会使发动机内部零部件损坏，如活塞顶部烧熔等，因此必须尽快对发动机、油箱等进行一下清洗。
　　要检查全车油路、水路是否足够、是否有渗漏的情况发生，内容包括机油发动机、冷却液、变速箱等，液面不足则添加，油质不好的进行更换。检查动力总成、传动系统有无渗漏机油，内容主要有几大部件（如发动机、变速箱、后桥等）有没有渗漏机油等。

春节长假后勿忘保养爱车

　　更换三滤
　　“三滤”就是通常所说的燃油滤芯、空气滤芯及机油滤芯，定期更换三滤，目的当然是为了清洁机油与燃油，从而保护发动机的正常运转。由于长途出游的高强度使用，加上用车环境比较“脏”，所以对“三滤”进行一下清洁或者干脆稍早一点更换（一般每15000至20000公里换一次）对保护车辆其实是有利的。 
晨报记者丁之方]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 公商务市场竞争格局可能有变

www.jfdaily.com 2008-2-27
　　1.8T即将在月底上市。有传闻说，该车款命名为“迅雅”，至少有两款车型，有可能会采用大包围和定风尾翼等"运动套件"。参照7502.5V6以及主要竞品的市场终端价格，荣威7501.8T的起价预计在20万元左右。
　　对于上海汽车而言，荣威7501.8T是一款具有重要意义的车型，将有效解决政策对2.5L排量限制的问题，增强其在公商务市场的竞争力。同时，由于该车款的入市，公商务市场的竞争格局也将发生微妙变化。
　　7501.8T的基本配置
　　荣威7501.8T的车身尺寸与荣威7502.5V6相仿，细节会有一些变化，整体仍将延续英伦雪茄造型风格。从性能方面来说，燃油经济性与强大的功率扭矩输出值是该车的主要卖点。
　　该车将搭载型号为18K4G的1.8T缸涡轮增压全铝发动机，最大功率为118kW，最大扭矩215N·m。百公里理论油耗仅在6升左右，0-100公里/小时加速时间仅9.5秒，最高时速则可以达到205km/h。
　　值得一提的是，荣威1.8T将可能增加一些娱乐与舒适性的科技配置，如超声波监控系统、自动防眩目内后视镜等。
　　预计起价20万元左右
　　记者认为，荣威7501.8T的价格将参考3个方面的因素。
　　一个是与高端的2.5V6的价格差。荣威7502.5V6的售价在23.18万-27.68万元之间，目前终端促销1万元左右，这意味着1.8T的价格上限应该在22.58万元左右。
　　另外一个是主要竞品领驭1.8T的价格参考。目前，领驭1.8T市场价格为20.58万-21.88万元。考虑荣威的品牌定位和配置因素，荣威7501.8T的价格应该比领驭1.8T高5000元左右，亦即起价21万元。
　　第三个是考虑上海汽车对于荣威7501.8T的产品定位。既然是想通过该车冲击公商务市场，瓜分领驭和迈腾的份额；那么，厂家在定价时可能就会考虑以较高的性价比去打压对手，争取潜在客户。
　　综合分析，荣威7501.8T的价格区间应该在20万-22万元左右。如果该车以这个价格上市，那么其竞争力还是相当突出的，很可能对车型略显老迈的领驭1.8T构成冲击。
　　7501.8T的主要卖点
　　国内1.8T车型主要出自南北大众，另外还包括华晨、名爵等少数品牌。荣威推出这一系列车型，不但打破了大众系的垄断格局，也增强了自身在公商务市场的话语权。荣威7501.8T在技术方面更为成熟，进行了底盘等方面的升级，制造工艺更趋于稳定。
　　更为重要的是，前期2.5V6的成功推广为荣威打下了很好的品牌基础，据AC尼尔森第四季度的品牌调研结果来看，荣威品牌的知名度分别为70.9%（未经提示），24.4%（经提示），荣威750产品的熟悉度已超过75%。1.8T借助荣威的影响力，在品牌号召力方面已经接近大众系，这增加了该车系的成功系数。
　　在车型性能方面，一些资深人士如此评价荣威7501.8T：“强劲动力可以与德系车媲美，节能环保与日系车不相上下，空间之大已超越了美系同级车。”客观分析，荣威7501.8T的主要卖点包括大气经典的外观、宽舒的后排空间、精致复古的内饰风格以及稳重的操控风格和舒适的乘坐感。这些要素契合了公商务市场的需求，将吸引不少潜在客户群。
　　1.8T的“德比之战”
　　荣威7501.8T和领驭1.8T同产自申城，品牌号召力都不弱，性能和制造工艺在车企中均属于上乘水平，在公商务市场势必引发一场残酷的“德比之战”。
　　在公商务市场，领驭1.8T外观沉稳大气，在品牌知名度、技术成熟方面有优势，适合性情稳重的客户；而荣威7501.8T在典雅的外观下面隐藏着宽舒的空间和优良的性能，比较适合心态更为年轻的时尚人士。应该说，这两款车各有特色，产品定位和客户群也略有差异。
　　在空间方面，领驭1.8T的宽度为1765mm，横向空间不错；轴距达到了2803mm，提供了充分的后排空间。而荣威7501.8T的长宽高为4865/1765/1422mm，轴距更是达到了2849mm，在同级产品中优势明显。尤其对于后排乘客，腿部和膝部空间非常宽舒，这种行政级的空间设计也许更加适合公商务客户。 
作者：晨报记者唐华]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 两厢马3领跑个性家轿市场
2008-2-27 
　　日前，一汽马自达公布了原装进口的Mazda3Sport（两厢运动版）的价格，共有3款车型———1.6LAT舒适型、1.6LAT豪华型、2.0LAT豪华型，售价分别为13.98万元、14.78万元以及16.98万元。一汽马自达销售公司副总经理于洪江表示，进口两厢马3有望实现月销1800辆，对于进口车来说，这不啻是一个相当大的挑战。
　　记者认为，从马自达3两厢运动版的装备、价格以及销售目标来看，该车有望凭借着进口车的品质、马自达在国内的品牌积累、时尚风格、优良装备实施进口车市场的差异化竞争，并且通过较突出的综合性价比优势成为冲量的进口车。马3两厢如此定位，不但对福克斯和307两厢、凯越HRV等同类型车构成冲击，也会对同级的三厢车如速腾、卡罗拉造成影响。
　　对于一汽马自达而言，两厢马3可以丰富其产品谱系，弥补其国产车产品线过窄的问题；而且，通过引入RX-8、马自达5及马自达3两厢运动版等进口车，一汽马自达还可逐步树立其中高端个性轿车的品牌形象。
　　两厢运动版马3采用国际流行的五门掀背设计，时尚而充满动感。与三厢马3比，运动版拥有更实用的储物空间、更经济的油耗和更出色的操控感受，将时尚和实用这两个看似对立的诉求点有机融合。
　　价格与同级国产车相近
　　调查显示，人们选择同级别的车型时，当进口车比国产车的价格仅高出8%左右时，相当比例的人会考虑选择进口车。
　　两厢运动版马3有1.6L和2.0L两个排量的3款车型，售价13.98万-16.98万元，比卡罗拉和速腾的部分车型的价格略低。卡罗拉配置1.6L和1.8L排量，共有5款车型，售价13.28万-17.98万元；而速腾则有1.6L、2.0L、1.8T三种排量，6款车型售价13.88万-18.98万元。
　　具体到车型，1.6自动挡的两厢马3价格为13.98万元，而同档次的卡罗拉1.6自动挡价格为14.48万元，速腾1.6自动挡价格为14.98万元。进口车的价格破天荒地低于同级的国产车，对于那些钟情进口车的拥趸来说，两厢马3的价格的确具有竞争力。
　　值得一提的是，该车的备件价格和维修保养将参考国产价格定价，使用成本的降低也有助于吸引潜在客户。
　　舒适型配置占优
　　客观说，两厢马3的车型有些单薄，在发动机的性能方面也不具备优势；但是，该车相比于竞品，在性价比和配置方面略有特色。
　　当进口车比国产车价格高8%左右时，两者的竞争力相近。参考这个数据，1.6L两厢马3的溢价能力为1万-1.2万元，而2.0款的溢价能力则达到了1.3万-1.5万元。
　　在舒适型配置方面，两厢马3也占据一定的优势。1.6L两厢马3与1.6L卡罗拉相比，在价格和装备的综合性价比方面大约有7000元左右的优势，与速腾1.6L有8000元左右的优势；而其2.0款与卡罗拉1.8相比也有800元左右的优势，与速腾2.0相比则有近4000元的优势。
　　具体到车型配置方面，两厢马3在舒适型及运动感配置方面具有明显的优胜。譬如，两厢马31.6LAT比卡罗拉1.6LAT多出真皮方向盘、方向盘音响控制、前雾灯、真皮换挡手柄、后座中央扶手、可折叠钥匙、205R16宽胎等配置，大约价值4425元。而两厢马32.0LAT豪华版与速腾2.0LAT相比多出了侧扰流板、顶部后扰流板、运动型前后保险杠、方向盘音响控制、自发光仪表等几项配置。 
作者： □晨报记者唐华]]> Mon, 21 May 2012 03:59:02 GMT 2008-2-27 
　　主打时尚牌
　　根据厂方的介绍，长城精灵英文名GW-PERI，是一款面向全球、完全按照国际一流技术标准设计开发、试制试验、性能调校的产品。
　　从外观上看，色彩斑斓的精灵确实透出不少时尚气息，从F1车型上汲取了灵感的鼻翼、分列左右的小型进气隔栅、跑车式样的下部大型进气隔栅、棱角突出于车体之外的前大灯组合构成了精灵运动气息浓烈的前脸，同时配合动感十足的楔型流线车身、7字型尾灯以及从车顶伸出的小尾翼，隐约透露出欧洲车的味道。进入车内，大大小小的圆形造型颇为俏皮可爱，而特别设计的前置挡杆也与其它小车大为不同，与中控台融为一体的设计，比较适合高坐姿的驾驶习惯，节约出的空间让前排乘员的活动更方便。特别增加的U盘文件播放系统，迎合了现代消费者的需求，同时搭配设计简洁的仪表盘，让精灵更添简约时尚感。
　　小车动力强
　　精灵所使用的引擎，是长城汽车自主研发的1.3升GW413EF汽油发动机，其最大扭矩为115N·m，最大输出功率可以达到65Kw，升功率将近50Kw。厂方尤其自豪的是，这样的指标已经超过上海市最新实施的《节能环保型小排量汽车技术条件》的要求。挂上1挡起步，精灵表现得很安静从容，没有抖动的现象。轻踩油门，其反应非常迅速。深踩油门，加速也相当迅速，甚至让人感觉到些许的推背感。据厂方介绍，精灵在4200r/min-5200r/min的转速区间内可以输出最大扭矩达到115N·m。
　　这样的扭矩不仅保证了该车不错的加速能力，其高速表现也很不错。尤其让人觉得以外的是，该车宽泛的扭矩输出范围和不弱的马力输出也免去了频繁换挡的麻烦。这样的特性，非常适合新手或者女性用户在拥堵的都市中行驶，因为只要挂上三挡，就可以应对大部分道路的要求，此时驾驶手动挡的精灵就像自动挡车一样轻松自如。
　　良好的安全保障
　　作为一款自主品牌的小车，精灵有一点非常值得赞赏：在紧急避险时的表现，身材小巧的精灵有着比较得心应手的应急性能和弯道操控表现。该车配备了产于博世的ABS+EBD刹车系统，这样的配置在凯旋等车型上才有，让精灵即使在紧急刹车时也信心十足，其主动安全性让人放心。
　　提到安全性，该车所采用的3H高刚性安全车身，能够全面保护乘员安全，正面高强度前后防撞梁配合配合高塑性吸能式机舱结构，在撞击下形成良好的安全保护。高灵敏度的电子触发式安全气囊，使得碰撞时能很好地保护车内成员安全。
　　值得一提的，还有其芯片式电子防盗系统：车钥匙内带有应答芯片，在防盗控制器和电喷中存有识别密码。通过信号进行16位数对码、识别和解锁，只有通过解码程序，引擎才可启动，这样控制住引擎形成真正的汽车防盗。
　　[简短的结论]
　　虽然厂家目前还没有提供自动挡款式的精灵，但这款色彩眩目而且充满驾驶乐趣的车的确能够让车迷将开车当作轻松愉快的享受。 
作者：晨报记者丁之方]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2008-2-27 
　　有了“FSI”这个奥迪引以为豪的技术，奥迪A6L又一次神气十足。作为首款在国内上市的奥迪最新绿色高效车型，奥迪A6L2.8FSI于去年11月在奥迪绿色奥运计划启动仪式
　　上首次亮相，并紧接着在广州车展上正式上市。不久前，在天马赛车场，我们切身体验到了尊贵的奥迪A6L2.8FSI兼具节能环保和驾驶乐趣的绿色高效特性。

　　强劲心脏，完美动力

　　月销量过万辆的奥迪A6L，其外观已经深入人心。奥迪A6L2.8FSI仍然淋漓地展示着A6L的尊贵，在外观上与其他已经上市的奥迪A6L车型没什么区别。值得大书一笔的就是这款车的发动机了，大家把关注的焦点都放在了该车一颗名为“2.8FSI”的心脏上。
　　这颗心脏是奥迪公司最新推出的动力系统，它配备了“奥迪AVS可变气门升程系统”，不仅使进气量控制比传统方式更为精准、燃烧效率更高，而且还大大增强了发动机的可靠性。此外，一系列降低零部件磨擦的新技术也从其它方面提高了这款发动机的效率和性能。
　　六缸发动机的奥迪A6L2.8FSI，90公里/小时等速油耗仅为7.1L/百公里，相当于四缸发动机车型的油耗；其最大功率达到154千瓦，并在每分钟3000至5000转的范围内持续输出最大280牛米的扭矩。
　　从静止加速到100公里/小时，是试驾奥迪A6L2.8FSI的内容之一。该车强劲的动力，使得这个过程仅仅需要9秒出头的时间。加速过程中，乘员并没有特别强烈的、突兀的感觉，乘坐的舒适性足以应付乘员挑剔的需求。
　　奥迪A6L2.8FSI保持了奥迪A6L优秀的操控水准。奥迪A6L2.8FSI扎实稳健，在赛道上高速过弯，宽大的车身反应灵敏、转向精准，很轻易地让我们对它的操控充满信心。在有积水的路面尝试甩尾，速度、力量与舒适性的完美结合，让我们在体验到其优良驾驶乐趣的同时，还能微笑着欣赏四溅的水花。

　　贵宾体验，锦上添花

　　在配置上，出现在奥迪A6L几款高档车型上的太阳能天窗、倒车影像系统等同样现身奥迪A6L2.8FSI，同时，奥迪A6L2.8FSI还特别在“尊贵体验”上下功夫。它给我们带来的惊喜除了来自于那颗强有力的高效心脏外，还来自于其全新打造的“RSE后座娱乐系统”。
　　“RSE后座娱乐系统”算得上是一个尽显尊贵与便捷的娱乐系统。装备了该系统的奥迪A6L2.8FSI，后座舱如同一个移动的高档家庭影院和数字化办公室，拥有两个10.2英寸的显示器和后座中央扶手上带遥控装置的DVD系统，还可以接入游戏机和数码相机等数字设备。目前，该系统可选装在奥迪A6L各排量车型上。有点惊喜，有点奢侈，锦上添花的配置，使得奥迪A6L2.8FSI达到了奥迪A6L系列“奢侈”配置的最高水平。
作者：文刘科]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2008-2-27 
　　如果要我用一个词来形容广汽丰田引进的SUV汉兰达，那首先浮现我脑海的必然是“举重若轻”，宽大坚固的车身设计，却拥有着无比灵活轻松的操控，再配合以同级别车型中
　　较低的燃油消耗，驾驶汉兰达的感觉就仿佛成为了一个在任何严苛环境下都能举重若轻的将军，挥洒着人生决策的畅快。

　　重
　　来自SUV的外观动力和通过性

　　如若不是巨大的梯形前进气格栅前镶有丰田车标的话，相信没有人会相信眼前的这辆巨大的SUV会是一辆日本车，就像美版凯美瑞有着美国人喜爱的宽大、厚重一样，长期打拼美国市场的经历使得汉兰达不仅名字豪壮，就连外形也是霸气十足。高大的车头、19英寸大尺寸轮胎让汉兰达显得势不可挡。在4785×1910×1760(带车顶架)的尺寸数据下，设计师有足够空间实现自己的想法，既然是SUV，大气、威猛首当其冲成为设计师想要达到的效果：那么，这也是汉兰达实车给人带来的第一眼印象。不仅如此，超过1.7m的“身高”和203mm的最小离地间隙在带给我们震撼的同时，还恰如其分地给予了汉兰达优越的通过性，而这点，恰恰是同类型的都市SUV所缺乏的。
　　汉兰达的“重”，还来自于它卓越的动力配备，服役于汉兰达上的3456mlV6发动机和服役于雷克萨斯RX350上的那台机器的最大不同也许只是镶于漂亮的发动机护盖上的Logo有所区别而已。事实上，坐在宽大的真皮驾驶席上，踩下稍微偏柔的油门踏板之后，大排量V6⒍?700rpm时才会悉数释出337Nm的最大扭矩，不过当发动机转速攀升至1500rpm时扭矩便已大幅增加了，因此想要加速仅需稍微下探一下右脚即可，汉兰达便会处变不惊地加快行进速度。急加速时的动态反应很符合一款V6车型的特征——发动机转速攀升很快，声音很清脆，而且此时自动变速器也会知趣地延迟进挡时机。
　　我们在试驾汉兰达的过程中，恰逢一段路面晚间施工，十多公分左右深的沟居然宽达半米，施工方虽然挂出了“小心驾驶”的告示，可还是有很多车就此“遭罪”。轮到我们的汉兰达，仅仅是轻点油门，只觉得车身略为起伏了两下，宽沟便轻松越过，一时间连我们都豪气顿生。

　　轻
　　来自轿车的内饰操控和配置

　　进入汉兰达内部，给人最大的感受就是一个“轻”字，没有了传统SUV沉重木讷的内饰，整个人的心情都会因为那浅色调的配饰而轻快起来。中控台、仪表台、方向盘的设计简洁大方，颜色搭配和谐，没有过分的装饰，做工用料与其定价相符，营造出类似轿车的家庭化氛围，丝毫没有传统SUV的粗犷与豪迈。
　　更令人吃惊的是它的操控，如果不是亲自驾驶，你觉得不会相信如此轻松的方向盘转向所带动的是一辆两吨重的中型SUV，无论在高速公路还是在城市小道上，汉兰达转向的轻松和精确，足以让人产生这是一辆小车的错觉，甚至女孩子都应该可以轻松驾驭。
　　至于汉兰达丰富的配置和多功能的内部空间构造，那无疑是通向轻松生活的另一种捷径，汉兰达第二排座椅设计巧妙，中间部分可以自由拆卸组合，有三种变化。第二排座椅可以前后滑动120mm，车厢前后空间衔接更为自由，需要运送大件物品的时候，第二排和第三排能实现折叠平放，创出一个超大空间。它不需要人工放平座椅，只需拉动一下按钮即可瞬间把座椅放平。只是按钮设计在后厢的左侧边上，稍为隐蔽些。这些典型来自日本丰田的设计，在最后向我们强调了汉兰达的血统。
作者：文周展]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT Beijing Olympics
Will China’s Olympics be a success?
Published: February 19 2008 Last updated: February 22 2008
This year’s Beijing Olympic games will be China’s biggest ever international event and has been billed as the “coming-out party” for a new global power. Yet despite Beijing’s wish to use the games to showcase the country’s economic success, cultural splendours and modernisation ambitions, the focus from overseas has been elsewhere.

Western criticism over foreign policy, human rights, media censorship and poor environmental record has threatened to cast a shadow over the games. Hollywood film director Steven Spielberg recently withdrew as an artistic advisor to the games, becoming the latest high-profile figure to voice their discontent with China’s lack of assertiveness in trying to end the violence in Sudan’s Darfur region. There are also concerns among athletes and coaches about food safety, Beijing’s chronic air pollution, and whether or not athletes will be free to express themselves at the games.

Drew Thompson, director of China studies at the Nixon Center in Washington DC, said in a recent article: “The Beijing Olympics poses uncertain risks and challenges for the organizers and foreign corporate sponsors” and these companies should consider how they should respond to events that could have a negative effect on their image.

So is China ready to host the games and the 500,000 foreign visitors who will converge on Beijing in August? Can Beijing succeed in using the games to show that the world’s most populous nation is both economically successful and progressive? What political, economic and social impact will the games have on China itself and its people?

Mr Thompson has answered readers’ questions in a live Q&A.

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As was the case with the 1936 Berlin Olympics, does not supporting the 2008 Beijing Olympics strike a sour note in view of China’s egregious record of human rights violations? Your article seems to be written from the perspective of multinational corporations which have an obvious vested interest in supporting this event. But instead of offering up a hymn to business as usual, should not everyone who cares about freedom and human dignity be singing a very different song?
Roger Algase, New York

Drew Thompson: The Chinese government has strongly resisted the notion that being host of the Olympics should be linked to political issues related to either their domestic or foreign policies. In 1936, there was heated debate in the U.S. about whether or not to boycott the Berlin Olympics. Ultimately in 1936, the U.S. Olympic committee decided that the Olympics are about sport, not politics and the U.S. team participated.

Certainly, my article cited in the introduction to this on-line session was written for a business audience in that particular publication. I think it is pretty clear to Olympic sponsors that the 2008 Olympics are not business as usual. Undoubtedly, the Beijing Olympics present enormous opportunities as well as challenges unlike previous Olympics in Greece, Italy and Australia. Along with an enormous consumer market and brisk economic growth, China has different norms and standards from the west, including how they conduct their foreign policy and how they address their domestic security. Those different norms present a persistent challenge to all companies investing in China, during the Olympics and after. However, most companies firmly believe that their presence in China, as high-profile employers, provide them the opportunity to demonstrate international standards for behaviour to their employees and customers.

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In your opinion, what will be the most relevant legacy of the Olympic Games for the Chinese?
Enio Gualberto, Brazil

Drew Thompson: The most visible legacy will be infrastructure investment, particularly in Beijing. Beijing has a new airport terminal and its subway has added 90 new stations and tripled its length. The Olympics has dramatically changed the Beijing skyline and significantly contributed to the country’s economic growth over the past six years.

Environmental investments will also have a tangible impact in improving living standards in the area, but perhaps more importantly, the focus on the environment has helped shape public expectations in China. Chinese officials far from Beijing have increased their appreciation for environmental protection and face greater risk if they disregard environmental regulations. The average Chinese citizen has greater expectations for improved environmental quality and will increasingly call on the government to uphold their own publicly stated standards. The Olympics will make it increasingly hard for officials and the public to accept environmental degradation and the subsequently reduced quality of life as the price of economic development.

However, the ”intangible legacy” of the games should not be discounted. The Olympics presents the possibility that international and domestic media should enjoy greater freedom. The Olympics has laid bare the gap in standards for media freedom between China and the West. It is an open question if China’s human rights situation will improve because of the Olympics. IOC President Jacques Rogge has publicly stated that, “We are convinced that the Olympic Games will improve human rights in China.” Beijing’s mayor and chairman of the Beijing Olympic Bid committee stated in 2001 that “Hosting the Games will help raise the living standard of the Chinese people and speed up China”s reform.

While critics point to continued oppression and optimists point to steady improvements in social freedoms, the Olympics undoubtedly have prompted intellectuals and leaders to consider China’s human rights and political conditions, which will undoubtedly lead to continued reforms.

Perhaps the greatest intangible legacy of the Olympics is the boost to the national pride of the Chinese people.]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 荣威550冲击高端中级市场
2008-2-20 
　　□晨报记者唐华
　　2007年，荣威750在品牌建设方面已经取得初步成功，销量也达到了1.7万辆左右。今年，上海汽车将三箭齐发：荣威550冲量，荣威7501.8T瞄准公商务市场，而2.5L荣威750的08年型也将进一步扩大该车型在高端市场的竞争力。与此相对应，名爵今年也将推出MG3SW、MG71.8AT以及MGTF三款车型。
　　其中，荣威550将在4月份发布，5-6月份正式上市，配备1.8T和1.8L发动机；750的08年型车将在北京车展前后推出，内饰、发动机匹配、悬挂等方面都将进行全面升级；荣威7501.8T将在3月份推出，主要对手针对领驭1.8T。7501.8T的入市，将极大地增强750系列在公务车市场的竞争力。
　　荣威的销量计划翻番
　　2007年，荣威750销售近1.7万辆。2008年，荣威系列车型的销售计划将实现翻番，而这还只是一个保守的估计。据估计，新上市的荣威550半年的销量将达到2万辆以上，而750系列由于1.8T的加盟实力明显加强，全年预期销量至少在2.5万辆左右。如此计算，荣威全系列的销售计划在4万辆以上。
　　据悉，上南合作之后，荣威和名爵的生产资源统一安排，生产基地包括南京、上海临港以及江苏仪征。发动机建设方面，宝山的工厂已经迁到临港基地，将陆续投产2.5、1.8T、1.8、1.4等排量的发动机；而变速箱仍将延用日本爱信公司的产品。
　　按计划，到2010年，上海汽车将形成5大平台，生产数十款车型。这5大平台包括：旗舰NLC（即newlargecar）系列、750及其衍生系列（中级）、550及其衍生系列（紧凑型中级）、AO级（小型）以及SUV系列。
　　荣威550：冲量的主力军
　　如果说750由于定位高端小众市场销量有限，那么550则担负为荣威品牌扩大市场份额和提升品牌影响力的重任。
　　就车型本身而言，荣威550的特色体现在时尚但不出位的风格设计：电子数字式的仪表盘、灵便而有质感的按键；外观方面，重点考虑了保护行人的设计；操控和悬挂也是该车的亮点，硬朗而具有运动感。该车长4.6米左右，轴距为2750mm左右。550定位高端中级车，对手包括速腾、明锐、卡罗拉等主力车型。
　　7501.8T冲击公商务市场
　　即将上市的荣威7501.8T款沿用了原有荣威750的典雅外观及行政级后排空间，并在环保和安全性能方面作了较大改进，将对领驭1.8T、凯美瑞、雅阁等合资品牌形成冲击。
　　宽舒的空间是荣威7501.8T的一大卖点，接近4.9m的车长和2849mm的轴距使该车具有大气的外观和舒适的后排空间。该车将配备K4系列1.8T发动机，达到欧洲四号排放标准。另外，该车沿用了原有车型的双面镀锌高强度钢板作车身，加上车身结构强度的优化设计，使其抗冲击特性更突出。
　　荣威和名爵的全面整合
　　在上南合作的大背景下，荣威和名爵的整合势在必行。目前，荣威和名爵在研发、零部件配套、生产制造已经纳入统一的体系，而销售服务网络和市场营销方面也在尝试资源共享。
　　在品牌方面，荣威和名爵形成了差异化的错位布局：荣威强调品位和典雅，名爵则定位于具有浓郁英伦风范的运动时尚的高性能轿车（同时具有高性价比）。如果说荣威的卖点是自我创新的高端自主品牌，那么名爵的推广则倚重其MG的品牌出身，反复强化其纯正的英伦血统。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 北京奥运会商机无限，将成为历届奥运会中最成功的营销工程。

　　香港2月17日电（记者 刘晓丹编译报道）路透社2月17日发表文章，原题为“奥运会提供一条通往中国市场的独特道路”。文章摘编如下：

　　世上最大的体育营销盛事遭遇史上最牛的经济腾飞，造就了北京奥运会赞助商们一辈子一次的机遇。

　　看准了越来越富有的中国消费者，各大公司都在加紧准备着。首次成为奥运全球合作伙伴的美国的医疗保健公司--强生公司，推出了一项关怀社区的比赛，奖品是8月免费到北京看奥运。强生奥运项目部副总裁荣庆（Owen Rankin）说，他们是被巨大的中国市场吸引来的。

　　2008北京奥运会和2006意大利都灵冬奥会，仅在转播权和赞助协议两方面，就已经引进了约44亿美元。这已经超过了2002盐湖城冬奥会和2004雅典奥运会的总收入。

　　“毫无疑问，这将是历届奥运会中最成功的营销工程。”运动市场营销公司Helios Partners的中国总裁雷内(Chris Renner)说。

　　德国运动鞋制造商阿迪达斯是北京奥运的“中国合作伙伴”之一，它将支付1亿美元，才可在中国使用奥运标识。北京奥运会一共有12个全球赞助商，它们可以在全球范围内使用奥运标识，另外还有11个中国赞助商，它们只可以在中国使用奥运标识。

　　阿迪达斯的竞争对手耐克公司有一项政策，那就是不做奥运官方赞助商。不过，它会赞助运动员和体育联合会。“当比赛开始的时候，你将会看到运动员穿着耐克产品比赛和拿奖，”耐克公司表示。

　　中国最大的电脑制造商联想集团，是唯一一家成为北京奥运会全球合作伙伴的中国公司，它将借此炫耀其技术实力，并在全球建立自己的品牌，就像三星集团在1988年汉城奥运所做的那样。

　　中国移动--全球最大的移动电话运营商、中国银行--全国最大的外汇银行，和中石化--亚洲最大的炼油商，都是北京奥运会的中国赞助商。而全球品牌麦当劳和正在庆祝连续80年赞助奥运会的可口可乐公司，也一如既往地在赞助商之列。

　　主办单位为了使奥运接近更多的平民百姓，在首都之外还安排了一些赛事。香港将承办马术项目，青岛将承办帆船项目。此外，另一些地方还将举办足球赛事。对于那些盯上了中国第三和第四线城市的商家来说，这的确是极具吸引力的。

　　前两次的夏季奥运会，分别在澳大利亚和希腊举行，都属于小规模市场。中国有巨大的市场，又在举办奥运会上花费庞大，这对于奥运赞助商们来说，无疑是特别具有吸引力的。 

　　赞助活动也将对中国消费者产生巨大的影响。在赞助商的眼中，中国的魅力不仅在于其庞大的市场，而且还在于那些在品牌忠诚方面尚处于萌芽状态的消费者。“奥运会之后，我们不会马上收拾行李、打道回府的，”强生的奥运项目部副总裁荣庆说：“更大的收益将在下一代显现。”]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 21世纪网 2008-2-16
洛桑奥林匹克博物馆举办"北京2008"系列中国文化活动

   为迎接北京2008年奥运会的到来,国际奥委会在瑞士洛桑奥林匹克博物馆从2月2日起直到10月26日举办"北京2008"系列中国文化活动。活动既包括"北京2008"大型中国文化展,也包括文艺表演、研讨会、知识竞赛等形式多样、丰富多彩的文化活动。

   "北京2008"大型中国文化展就专门选择在2月6日中国农历除夕开幕,标志着这一系列活动正式启动。今年的"北京2008"中国文化展规模较以往更大,形式更多种多样,是迄今为止该博物馆举办的最大规模的此类展览。

   据了解,"北京2008"大型中国文化展之后,奥林匹克博物馆还将同时举办一系列与中国文化和教育有关的活动,整个活动将分为五个阶段举行。

   香港拟申请举办2011年国际奥委会全会

   中国香港特区政府民政事务局近日向立法会民政事务委员会递交的文件指出,国际奥委会去年12月3日确认,中国香港体育协会暨奥林匹克委员会有意主办2011年国际奥委会全会,并邀请中国香港体育协会暨奥林匹克委员会在今年2月28日之前正式提出申请。

   特区民政事务局表示,如果香港主办2011年国际奥委会全会,所需总开支约为1.35亿港元,预计带来的海外旅客消费总额可达1.1亿港元。

   特区民政事务局2月22日将寻求立法会财务委员会的支持,以便中国香港体育协会暨奥林匹克委员会在2月28日之前向国际奥委会递交正式文件,争取该全会的主办权。

   据了解,国际奥委会将于今年8月公布主办2011年IOC全会的会员协会及城市。


   备战"好运北京"国际跳水赛 中国梦之队公布名单

   2月19日,"好运北京"第16届国际泳联跳水世界杯赛将在国家游泳中心"水立方"举行。正在济南集训的中国跳水队日前公布了一份10人的参赛名单。虽然中国队的这一10人名单不是参加北京奥运会的最终名单,但却是外界猜测中国跳水"梦之队"奥运阵容的一个参考依据。

   本次比赛,郭晶晶、吴敏霞将参加3米跳板的角逐,两人还将配对参加双人比赛。参加男子3米板个人角逐的是何冲和秦凯,王峰和秦凯一起参加双人比赛。女子10米跳台的单人比赛将由世锦赛冠、亚军王鑫、陈若琳参加,她们还将配对参加双人比赛。林跃和周吕鑫将参加男子单人10米跳台比赛,林跃还将和火亮搭档参加男子双人10米跳台比赛。

   
   奥运监督工作联席会议召开

   近日,奥运监督工作联席会议在京召开。会议由北京奥组委监察审计部部长古越仁主持,28个奥运场馆监督办公室全体工作人员和监察审计部全体人员参加会议。

   古越仁指出,奥运监督工作怎么硬起来,一靠坚定目标,就是确保实现廉洁奥运的目标;二靠坚强领导,就是奥组委和监督委员会的领导;三靠坚强后盾,就是各派出机构及其监察机关;四靠坚实基础,就是各监督部门、场馆监督办公室的组织和队伍基础。此外,还要靠每一个人有过硬的作风,过硬的本领和过硬的素质,必须弘扬和践行"特别能吃苦、特别能攻坚、特别能战斗、特别能奉献"的"航天精神"。

   
   巴基斯坦奥委会公布08奥运火炬接力在巴传递计划

   巴基斯坦奥委会于2月11日在伊斯兰堡公布了北京奥运会火炬接力在巴基斯坦的传递计划,宣布北京奥运会火炬将于4月16日传递至巴基斯坦。巴基斯坦将选举出在社会各个领域有突出贡献的人士担任火炬手。

   巴基斯坦奥委会当天还在新闻发布会上介绍了北京奥运会的主题,并以图片形式展示了奥运会火炬的传递路线。赞助商可口可乐公司还在会上推选出了代表可口可乐公司的6名火炬手。

   巴基斯坦奥委会主席哈桑表示,巴基斯坦奥委会将在2月下旬启动一系列的活动,帮助老百姓了解北京奥运会的相关知识。

  
   北京奥运会医疗代表誓师

   奥运医疗保障筹备大体就绪

   北京奥运会医疗代表于2月13日下午举行誓师动员大会,宣誓表达从即日起开始准备决战奥运会的信心和决心,并明确提出赛前时间节点的具体任务,确保医疗保障万无一失。

   据了解,根据奥运会赛前备战期的特点要求,北京市卫生系统明确了赛前一定要完成的具体任务。奥运会前九十天,医疗经理全职到岗,医疗设备移入医疗站,保障药品耗材供应,医疗卫生人员注册完毕,完成强化培训。奥运会前六十天,全体医疗卫生人员进驻场馆,完成全部物资配备,完成定点医院网络对接,建立信息平台,保证指挥链通畅。奥运会前十五天,人员,物资、信息网络和指挥系统全部进入战时状态。奥运会前七天,全部服务运转开通。场馆开放训练前一天,开始奥运赛时服务。

   
   数字

   93

   中国93位乒乓球世界冠军登上邮票

   2月14日,由第29届奥林匹克运动会组织委员会特别授权、奥运史上首部以中国乒乓球世界冠军为题材的北京奥组委特许邮品<祖国的骄傲国球的辉煌>个性化邮票、邮政明信片珍藏册在北京进行首发。

   据了解,这套珍藏册首次以个性邮票的形式,形象的展示了93位中国乒乓球冠军的风采和他们充满激情的人生格言。珍藏册套印了2008年北京奥运珍藏邮品,并将世界乒乓球锦标赛的7座冠军奖杯镌刻在纯银标牌上。

   

   93万

   赛会志愿者报名人数超93万

   城市志愿者报名人数过108万

   据了解,截至2008年2月12日,北京奥运会、残奥会赛会志愿者报名人数已超过93万,城市志愿者报名人数已超过108万。

   奥组委志愿者部负责人表示,奥运会志愿者工作得到了社会各界的积极参与和热情支持。2006年8月28日、2007年1月19日、2007年3月28日,北京奥组委分别启动了面向北京地区、京外省区市,以及港澳同胞、台湾同胞、华侨华人、外国人等志愿者招募工作。目前,赛会志愿者报名总人数已经突破了93万,远远超过历届奥运会志愿者报名人数]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
奥运会项目 奥运会票价最低 最高 日期     奥运会场馆
奥运会开幕式  200  5000 8月8日20:00-24:00  国家体育场 
奥运会闭幕式  150  3000 8月24日20:00-23:59 国家体育场 
射箭      50  100  8月9日-15日     奥林匹克公园射箭场 
田径      50  800  8月15日-24日    国家体育场 
羽毛球     50  500  8月9日-17日     北京工业大学体育馆 
棒球      30  150  8月13日-23日    五棵松棒球场 
篮球      50  1000 8月9日-24日     五棵松篮球馆 
沙滩排球    50  400  8月9日-22日     朝阳公园沙滩排球场 
拳击      30  400  8月9日-24日     工人体育馆
皮划艇静水   30  80  8月18日-23日    顺义奥林匹克水上公园
皮划艇激流回旋 30  100  8月11日-14日    顺义奥林匹克水上公园
小轮车越野   50  100  8月20日-21日    老山小轮车赛场
山地自行车   30  30  8月22日-23日    老山山地自行车场
公路自行车   免费 免费 8月9日10日13日   城区自行车公路赛场
场地自行车   50  100  8月15日-19日    老山自行车馆
跳水      60  500  8月10日-23日    国家游泳中心
马术      40  400  8月9日-20日     香港马术比赛场
击剑      50  100  8月9日-17日     击剑馆
足球      40  800  8月6日-23日     各个赛区体育场
竞技体操    50  300  8月9日-19日     国家体育馆 
艺术体操    100  400  8月21日-24日    北京工业大学体育馆
蹦床      50  100  8月16日-19日    国家体育馆
手球      30  80  8月9日-24日     奥体中心体育馆
曲棍球     30  150  8月10日-23日    奥林匹克公园曲棍球场
柔道      50  200  8月9日-15日     北京科技大学体育馆
现代五项    30  50  8月21日-22日    击剑馆英东游泳馆奥体中心体育场
赛艇      30  80  8月9日-17日     顺义奥林匹克水上公园
帆船      120  600  8月9日-27日     青岛国际帆船中心
射击      30  50  8月9日-17日     北京射击馆/北京射击场
垒球      30  120  8月12日-21日    丰台垒球场
游泳      30  800  8月9日-17日     国家游泳中心/顺义奥林匹克水上公园 
花样游泳    60  500  8月17日-22日    国家游泳中心
乒乓球     50  800  8月13日-23日    北京大学体育馆
跆拳道     50  200  8月20日-23日    北京科技大学体育馆
网球      100  600  8月10日-17日    奥林匹克公园网球中心
铁人三项    50  50  8月18日-19日    铁人三项赛场
排球      50  800  8月9日-24日     首都体育馆/北京理工大学体育馆
水球      30  400  8月10日-24日    英东游泳馆
举重      30  200  8月9日-19日     北京航空航天大学体育馆 
摔跤      50  200  8月12日-21日    中国农业大学体育馆
奥运会时间及所在场地价目表]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
业内专家称，3月左右或将出现一轮降价，但今年降幅可能是近年来最低
2008-2-16 
　　□记者宋杰
　　晨报讯前段时间的雨雪天气，让沪上很多车商货源紧张，对车价起到了一定推高作用。现在雨雪远去，各车商大多已不再缺货，但多数车型的优惠仍然在不同程度缩水，大幅让利难以见到。业内专家预计，在2月底或3月份，可能会有较多汽车厂家宣布降价。
　　“现在就是这个价，不能再便宜了。”昨天，一汽车销售人员表示，其店内的三菱蓝瑟最多只能优惠4千元，而该车型在春节前可现金优惠8千至1万元。记者昨天从二级经销商处了解到，前段时间，由于雨雪天气造成交通不便、市场行情不错等原因，上海地区车商严重缺货，在去年年底优惠超过万元的骏捷，优惠幅度已大幅收回。现在供货虽已恢复正常，但优惠幅度依然没能提高，可直接让利仅5千元左右。
　　记者了解到，为了年底冲量，去年12月份很多车型的市场价曾大幅降低。今年1月份经销商和厂家的促销力度已经在减小。而且2月份并不是季度末，经销商不会为获取完成季度任务的提成奖，而进行大幅度优惠活动。但记者也发现，一些新款车型的价格开始出现松动，比如去年年底上市时价格坚挺的08款polo，在二级经销商处已能够优惠1.5万元左右。
　　业内专家预计，今年乘用车价格的总趋势依然是下跌，但车价下降幅度可能是近几年来最低的。自主品牌在投放年度车型或新的细分车型时，由于提高内在质量较多，成本会上升，价格会小幅上涨。另外，这几年主机厂降本增效，配套厂的利润已经极大地压缩。厂家要保证效益或不亏损，中低价轿车可能有一部分会出现价格上涨，但是高价中级车和中高级以上轿车价格仍是下降趋势。进入2008年至今，基本上还没汽车厂家宣布降价，估计较多厂家宣布降价可能出现在2月底或3月份，第二轮降价在8月份左右，11月份可能出现第三轮降价。在这三轮降价中，一个车型一年降价两次的概率已经微乎其微。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 　　选稿:王飞

　　春节将近，不少市民已提前安排好鼠年第一个长假的行程，或探亲访友，或举家出游，而如果在这段时间拥有一个周全的保险保障安排，更能让你轻松享受无忧假期。

　　-自驾游交通工具意外险多不保私家车

　　新春佳节是一年之始，更是与家人团聚的日子，安排一次短途的自驾旅游，兼顾休闲度假和交流亲情，是很多有车一族的首选。

　　保险

　　理财专家指出，这一人群常常存在两个误区：一是已经投保交通工具意外保险，便觉得不需要再增加保障；二是买车险时已同时购买了“车上人员责任险”，认为既保了车也保了人，便因此忽略了出行时的保险规划。

　　事实上，目前市面上大部分的交通工具意外险，不论长短期，保险公司都仅承担被保险人乘坐公共客运交通工具期间发生的保险责任，如搭乘民航班机、火车、公交车、出租车、轮船等。乘坐非营运类私家车不在此列。另外，车上人员责任险仅涵盖依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，也就是说，如果私家车主行车途中发生意外事故，但事故责任在对方，那么即便投保了车上人员责任险，也得不到本车保险公司的赔偿。

　　对于经常自驾出游的市民应给家人和自己更多关爱，太平“和谐家庭·爱相随”系列中的私家车驾乘意外保险就是特别针对这一人群设计。在该产品保险期限内，指定被保险人驾驶或乘坐7座(含)以下私家车发生意外事故的，每车最高可获100万元的意外身故、伤残保险保障，及2万元的意外住院医疗保险金。当然，被保险人也可以再选择搭配适当期限的短期旅游意外险，来扩展保障范围和提高保障额度。

　　-出境游要考虑恐怖袭击风险

　　根据2008年新的职工休假方案，春节是诸多假期中时间跨度最长的，在这段时间计划出境游的市民相对更为集中。由于不同国家和地区的承保条件、医疗服务水平、物价水平等各不相同，因此仅以普通的旅游意外险的保障范围和额度，难以满足境外意外事故的赔付标准。例如，大部分意外险均将恐怖主义袭击导致的人身伤亡列入保险除外责任，也很少有提供被保险人境外突发疾病医治期间亲属探病服务的。

　　所以，保险专家提醒已经有出境安排的朋友，最好选购针对出境人员的保险产品，除具有一般的意外伤害或突发疾病医疗补偿功能外，还可享受到医疗转送、代垫境外住院保证金、紧急药物配送及医疗设备支持、亲属探病等境外救援服务保障。如太平保险“关爱出境人员健康综合保险”就兼具以上功能，其最大特点是可承担恐怖主义袭击所致的人身伤害风险。

　　此外，该产品还可附加旅行延误等个人综合保障责任，以弥补被保险人因行程延误或取消产生的经济损失。

　　-举家外出游让保险公司做“门神”

　　假期里举家出游或省亲，家里唱起了空城计，是否会招惹来梁上君子？是否会遭遇一场暴雨或“不明飞行物”的意外来袭？家中没人照看，难免担心。

　　传统的家庭财产保险一般保险期限为一年，为适应市民对短期出行期间家庭财产保障的需求，短期家庭财产保险产品应运而生，若读者担心出游时家庭财产的安全，此类险种是不错的选择。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 　　春节假期将至，不少人筹划外出旅游。不管是休闲游还是探险游，不管是省内游国内游还是出国游，不同人士需要不同的旅游保险。

　　短期旅行也应买保险

　　黄小姐打算在春节期间外出旅游，拟报旅行团前往张家界。“听说旅行团都会为顾客买保险，那我自己还要不要再买保险了呢？”由于只打算去玩7天，平时也不是常外出，所以黄小姐想咨询保障期短、价格实惠的保险产品。

　　-专家分析

　　目前市面上有一种针对团体的旅游意外伤害保险可以满足黄小姐的需求。价格实惠，不足之处是保额也较低，保障范围有限。如果对保额有较高需求的旅游人士可以选择综合意外险，其特点是保障范围全面，包括意外身故、意外医疗、住院费用、手术费用、住院津贴等等，但相应地，其保费也会稍高一些。

　　推荐产品：黄小姐适合购买平安旅行意外险，在网上投保，保障期1-30天可以自由选择，保额也可以自由选择，意外伤害最高可达100万元，意外医疗最高可达50万元。并且2人以上自由行、团体行网上投保可打6.5折，计算方便，价格合理。老年人和未成年人可以选择友邦旅行意外险，该险种有专门针对60天-17周岁及60-70周岁的人士计划的保险，附加医疗保险。乘坐交通工具频繁的人士可选择太平“无忧乐行”。

　　自驾游、户外运动保险　　

　　刘先生夫妇平时酷爱运动，经常参加驴友组织的活动，春节期间，刘先生打算自驾回家过年，打算挑战一下老家一些攀爬难度较高的山。对此，刘太太想咨询一下买什么样的保险比较合适。

　　-专家分析

　　刘先生夫妇经常参加自驾游和户外运动，购买保险给予保障是必需的，建议购买一年期的保险产品对自驾游做保障，短期的户外运动也有专门的产品供选择。　

　　推荐产品：刘先生自己经常开车，可以选择太平“无忧”计划，刘太太喜欢户外运动可以考虑美亚“畅游神州”保险，此外刘太太可能还经常参与丈夫的自驾游活动，可以购买太平洋“世纪行B款”作为补充。目前市面上有太平保险推出的国内唯一针对登山的保险，名为“登山户外运动专项保险”，户外运动爱好者可以考虑购买该产品，以增加保障。

　　(太平人寿保险有限公司业务经理沈晖供稿)]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 荣威550将今年上市
2008-1-29BY　熊国志 每日经济新闻

  上周，上海汽车股份有限公司乘用车公司正式公布荣威家族第二款车型的命名：荣威550。这是上汽在成功推出第一款中高端产品荣威750之后，即将在今年量产上市的一款全新中级车。

  据悉，荣威550开发项目启动于2005年，公司内部代号为IP21（W261），是上海汽车融合国际最新前沿技术，创新开发的全新平台车型。整车开发由上海汽车技术中心（上海）总部与欧洲技术中心的中、英籍工程师共同研发完成，并按照NCAP五星标准设计。

  其中，产内货品于2006年2月造型冻结，并于2007年10月完成动力系统、变速箱、底盘系统的匹配工作。曾在英国米拉（Mira）试车场,瑞典阿尔卑斯山脚下极寒试验场，澳大利亚内陆深处的极热沙漠试车场，国内的珠海、襄樊等各试车场进行各种工况测试，实际地面测试达到475万公里的测试，相当于绕地球赤道一周半。

  2007年4月上海车展上，全球首发W261概念原形车——W2的展出曾引起业界广泛关注。IP21的主设计师，上汽英国技术中心总经理林德瑞（DavidLindley）表示：“上海汽车W2概念车，是即将量产车型设计元素和理念的预先披露。即将量产的IP21与W2，在设计元素和设计理念上会有所近似，但不会完全相同，某些设计亮点将首次运用到量产车上。全新的W2概念车不仅要满足中国市场的需求，还要能够满足世界上其他国家的市场需求。”

  上海汽车股份有限公司乘用车公司副总经理蒋峻说：“上汽的品牌架构，包括企业品牌、母品牌和产品品牌三个层次；荣威作为母品牌，将通过一些序列号的变化来衍生产品品牌。荣威550的推出，显示上汽荣威家族产品命名体系逐步成型：荣威750平台主攻中高级轿车市场，而550平台将定位在国内最有潜力的中级车市场。”

  业内分析人士认为：荣威750是上汽基于购买的罗孚知识产权的继承与创新，而即将量产上市的荣威550则已是上海汽车的原始创新，已和罗孚之间没有直接的传承关系。荣威550命名的公布，也预示着上汽荣威品牌产品线将更为丰富，并在产品研发等层面行成上汽荣威自身的竞争体系。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2008-01-29官方昨天公布，在最新一轮奥运门票发售过程中，北京奥组委仅售出180万张门票的四分之一，令当局面对新的难题。
北京奥组委在其网站上表示，在最新一轮门票发售中，共收到420万张订单，预订于8月8日开幕的奥运会赛事，以及之后的残奥会开幕式门票。

但仅有12.3万人中签，成功售出45万张门票。第二轮抽签后仍剩下四分之三的门票。

上一轮抽签已售出700万张门票中的160万张。

奥组委没有解释为何收到大量门票预订，最后却仍有这么多门票没能售出。新华社认为，这归因于公众多选择购买热门赛事门票。

2008北京奥赛会共建设三一个比赛场馆、四五个训练场馆。当前为止，除国家体育场（鸟巢），各场馆都已竣工。

其中被称为「水立方」的中国国家游泳中心（水立方）上午举行竣工交付仪式。水立方是唯一由台湾与香港、澳门民众捐资兴建的场馆，共筹措资金九亿三千万元。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT ---新年古镇自驾游攻略
　　情满西塘
　　春节临近，都市人早已淡忘了传统佳节的习俗，有时甚至觉得越是过年越冷清。古镇西塘的新年依旧盛大隆重，腊月二十三祭灶神，大年三十贴春联、放鞭炮、吃年夜饭，正月里看大戏、看花灯、闹元宵，节庆活动安排有序、操办起来一点不马虎。不妨走进西塘人家，找家民宿住下，跟西塘人一起闹新年。

　　◆2008年农历二十三至正月十五，西塘推出春节主题活动游线，上午到倪天增祖居参与“祭灶”仪式，参观“木雕陈列馆”、“圣堂”（拜财神）、“黄酒陈列馆”；中餐品尝江南年夜饭；下午游览“瓦当陈列馆”、“张正根雕艺术馆”、“钮扣博物馆”，在“西园”写春联、剪窗花。

乐满丽江
　　冬季江南亦寒冷，也许可以一路南飞，去温和明丽的丽江，慢行丽江古城，体验纳西文化，邂逅欢乐浪漫。水车广场、木构建筑、水桥街巷伴着悠扬的纳西乐，既有少数民族韵味，也充斥着异域情调。懒懒散散住一间客栈，看书做梦、喝酒聊天，纯粹的日子，单纯的快乐。闲散够了，再背包出发去登玉龙雪山，面对美丽圣洁的雪山，心灵涤荡。

味满乌镇
　乌镇腊月初一开始，就拉开新年的序幕，特定时间进行相应的传统活动，“年味”一点点逼近，直到除夕、正月，达到最浓。乌镇的民俗由景区统一管理，先在游客服务中心登记，然后入住水乡人家，跟房东一起包饺子、煮汤圆，贴春联、放鞭炮，吃传统年夜饭（蹄膀、全鸡、八宝饭等）。还可以信步古镇，到酒窖、糟坊、酒肆、茶楼、饭馆等地方转转，喝三白酒、品菊花茶、吃熏豆、姑嫂饼、腰糕、酒酿，还有有名的山羊大面、酱鸭、红烧羊肉等美味。 
作者： □文/一芙图/小鬼大]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2008-1-28 
　　2008年北京奥运会期间，北京将为与会的运动员、技术官员、媒体人员以及800多万观众提供5种不同形式的交通服务。
　　北京市交通委副主任刘小明22日向政协北京市十一届港澳委员介绍奥运交通保障措施时表示，奥运会期间，北京将把奥林匹克大家庭成员、运动员及随队官员、技术官员、注册与非注册媒体和观众、工作人员、志愿者等按不同需求分为T1至T5共5种客户群体，提供不同的交通服务。
　　其中，为国际奥委会主席、委员、荣誉委员、名誉委员、国家或地区奥委会主席、秘书长，国际单项体育联合会主席、秘书长，代表团团长，国际贵宾，TOP赞助商的全球总裁和CEO等奥林匹克大家庭成员近1000人提供T1交通服务，即每人一辆专用小客车并配备驾驶员，每位国际贵宾另行提供一辆旅行车。
　　为国际单项体育联合会的技术代表，国际奥委会医疗委员会、世界反兴奋剂机构等近600人提供专用和合用车辆并配驾驶员的T2交通服务。
　　为国际奥委会、国际单项体育联合会、国家或地区奥委会等客人以及国际奥委会指定人员等近5000人提供普通用车的T3服务。
　　为1．8万运动员及随队官员、2．2万注册记者、2800名技术官员等分别提供从奥运村、媒体村、媒体饭店、比赛场馆等出发的173条线路的T4班车服务，为奥运会持票观众、工作人员和志愿者提供免费的T5公共交通服务。
　　同时，为媒体等特殊注册客户提供付费的收费卡租车服务或付费的车辆证件服务。为4万名赞助商及其客人提供920辆付费大客车租赁服务。
　　另外，还要按照最大限度减少对市民日常生活影响的要求，为城市正常运行和市民日常生活做好各项交通服务工作，实现奥运会赛事交通和社会交通的协调运行。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2008-1-28 
　　在所有中华儿女心中，2008年有一个更好的名字，那就是：奥运年。
　　这一年的8月8日晚，奥运圣火将在中国北京的国家体育场（即鸟巢）熊熊燃烧，在其圣洁光芒的照耀下，北京奥运会将隆重开幕！全世界所有的目光，在这一刻齐聚中国。
　　8月6日起，奥运会足球比赛将率先拉开北京奥运会赛场的大幕。至8月24日北京奥运会闭幕前，在奥运竞技场上，来自世界各地的体育健儿们将进行28个大项、包括302个小项的角逐。其中，中国体育代表团将有550人以上参加北京奥运会28个大项的比赛，这也将是中国体育奥运会参赛史上参赛项目、参赛运动员人数最多的一次。
　　9月6日至17日期间，北京残奥会20个大项、共471枚金牌，也将在残奥运动员的努力拼搏中，找到各自的主人。
　　除了为奥运健儿们的拼搏加油助威，人们还将沉醉在北京奥运会场馆所构成的迷人风景中。随着“鸟巢”于今年3月底的竣工，北京奥运会所有12个新建场馆将全部完工。与此同时，北京奥运会还改建了11个奥运场馆，搭建
　　了8个临时场馆，同时还有6个奥运京外比赛场馆。“鸟巢”、“水立方”等一座座造型别致、独具匠心的奥运场馆，浓缩了“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”三大理念精华，闪现着极具中国特色的智慧结晶。
　　这些奥运场馆和竞赛组织、交通等北京奥运会筹办细节，在从去年7月开始的“好运北京”系列赛中，逐一得到全面的预热和检验。在已举办的30项“好运北京”赛事中，国际奥委会和国际单项体育联合会的评估报告显示，比赛从场馆和竞赛运行两个方面来看取得了圆满成功。截至今年6月1日，还将有13项“好运北京”系列赛事在“水立方”、“鸟巢”等奥运场馆上演。
　　奥运年中，在全世界聚焦中国时，北京奥运会的圣火将于3月25日在希腊奥林匹亚遗址采集，并于3月31日抵达北京进行圣火交接仪式。从那一刻起，以“和谐之旅”为主题，以“点燃激情、传递梦想”为口号的北京奥运会火炬接力，将历时130天、行程约13.7万公里，前往五大洲的21个城市，并在中国境内31个省、自治区和直辖市传递，还将抵达世界最高峰———珠穆朗玛峰。
　　奥运年中，世界还将期待着北京奥运会开、闭幕式揭开其神秘的面纱。而在此之前，北京奥运会自筹办以来，已相继发布了会徽“中国印·舞动的北京”、吉祥物“福娃”、奖牌设计“金镶玉”、体育图标“篆书之美”、火炬“祥云”等奥运会标志性的景观设计。这些奥运会景观设计，在充分体现浓郁的中国传统文化特色的同时，也很好地融和了奥林匹克元素，与奥林匹克精神完美结合，赢得了世界各地人们的好评。
　　与此同时，北京奥运会、残奥会门票销售工作将在公众们持续高涨的观赛热情中进行。但无论能否获得现场观看奥运赛事的机会，奥林匹克精神都已在中国深入人心。
　　2008年，奥运年。通过奥运这一窗口，世界全面了解中国，世界将被中国人民对奥运显示出的诚意、所付出的不懈努力、所取得的成效，深深震撼并感动着。乘着奥运的翅膀，中国加速走向了世界，并将在北京奥运会所带来的宝贵的物质遗产和精神遗产中受益无穷。 
作者： □晨报记者陈敏]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2008-1-28 
　　对于所有在北京奥运门票预售第一阶段申购成功和热切期待着在预售第二阶段申购成功的公众们来说，本月底，将是奥运门票申购的又一关键时刻。

　开、闭幕式门票信息提交期即将截止
　　对于那些在奥运门票预售第一阶段中成功申购了北京奥运会开、闭幕式门票的中国境内（港、澳、台地区除外）公众们来说，1月31日将是一个十分关键的截止时刻。
　　根据北京奥组委的相关规定，为切实保障北京奥运会开、闭幕式的安全，杜绝假票、控制倒票，维护广大购票人的合法权益，北京奥运会开、闭幕式将采取实名制入场政策。购票人须预先提交本人照片和个人信息，以便入场时验证所持门票的真伪和有效性。而这段相关个人信息的采集期，从1月15日起，至1月31日截止。

　　据悉，相关信息提交中，需要购票人填写《北京2008年奥运会开/闭幕式门票购票人登记表》，该登记表由北京奥组委向成功申购者邮寄，也可从奥组委官方票务网站下载，或到各中国银行门票代售网点索取。
　　需特别提醒的是，购票人所填写的《登记表》需粘贴好符合要求的本人照片后，连同本人身份证复印件一起提交到中国银行门票代售网点。本人递交或委托他人代交均可，邮寄无效。
　　同时，购票人须保证所提交的照片和个人信息真实、准确。如购票者不能按时提交或提交的文件不符合要求，奥组委有权取消相关购票人的购票资格。对于购票人所提交的照片和身份证复印件，北京奥运会官方票务网站都有十分详细的规定。
　　此外，由于奥运会开、闭幕式门票采用实名制，转让时必须要经过严格的程序，且只能转让一次，转让方必须是原始购票人。具体政策预计在今年5月份出台。
第二阶段奥运门票抽签结果即将公布
　本月底，还将是奥运门票预售第二阶段的抽签结果公布时间。
　　北京奥运会票务中心副主任容军说，北京奥运会境内第二阶段门票预订工作已于2007年12月30日结束。这一阶段中，公众一共预订了约450万张门票，是这一阶段可售门票数量（约180万张）的两倍多。
　　据悉，和第一阶段的预订情况相似，虽然公众的购票热情很高，但关注度过于集中，一些热门场次的订票数量远远超过可售票数量。这些热门场次主要集中在艺术体操、乒乓球、跳水、花样游泳和体操等几个项目上。
　　按照第二阶段的售票原则，公众提交的门票预订单将不分先后顺序，根据预订场次统一进入抽签程序分配。在该阶段门票抽签结束后，北京奥组委票务中心以电子邮件、短信或信件的方式通知中签者。票务中心还特别提醒，公众应确保所提供的支付账户中有足够的款项或信用额度用于支付票款。

　　据悉，对北京奥运会门票仍有兴趣的公众，还可以在计划于今年4月启动的境内第三阶段门票销售中继续购买剩余的奥运门票。该阶段所销售的奥运门票数量大约是100万－120万张。与前两个门票预售阶段不同的是，这一阶段的门票销售将面向全球公众，观众可以在现场付款取票。此外，残奥会体育比赛门票的销售工作也将在第三阶段启动。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 赵永健 网上车市
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　　在上南合作签约后，相关的整合工作也顺利展开，上汽的新品上市工作并未受到太大影响。除了荣威750 1.8T即将上市外，荣威550的上市计划也已确定，将在4月的北京车展上亮相，6月份正式上市。

　　据内部人士透露，荣威的新车规划依然在有条不紊的进行中，品牌发布之初公布的计划并未因上南合作而有所变化。只是750 1.8T系列车型受到了影响了而推迟上市，荣威550系列上市未受影响，将在4月的北京车展上亮相，并在6月份正式上市。

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　　荣威550系列车型从曝出效果图到上海车展原型概念车W2的亮相，一直备受人们关注，此番上市它将肩负上汽冲击A级车市场的艰巨任务。荣威550长4624mm，宽1827，高1480mm，轴距2705mm，搭载18K4G涡轮增压发动机，竞争对手将是速腾、马自达3、CIVIC、福克斯等A级车，预计售价12-16万元。下表为荣威550的详细参数：


　　荣威550与其原型车W2在外观上变化很大，前脸设计更趋近于荣威750圆润设计，前大灯也变成了花生造型。不过，整个车身造型与W2相比几乎没有变化。车尾在保留原有流线的情况下，对尾灯及后保险杠进行重新设计。

　　随着550新车的上市，荣威将彻底告别一车独秀的时代，上汽也从B级市场开始向A级车市场延伸。荣威550能否获得成功，将直接关系着上海汽车研发后续新车型的信心和动力。它最终会取得怎样的成绩，上市之后自见分晓！]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
北京奥运会开幕式将在“鸟巢”举行。

　　中评社香港1月25日电／北京奥运会开幕式将以什么形式点燃圣火，是最高机密，用张艺谋导演的话说，目前全国只有十个人知道点火方案。大公报报道，据互联网博客文章透露的最新消息，京奥开幕式点火方案已被泄密，可能由“巨龙吐火”点燃，而泄密者是开幕式表演场地国家体育场“鸟巢”的其中一位设计者。 

　　张艺谋曾说，京奥点火要利用整个体育场，根据“鸟巢”的特点去构思，要做到“天人合一”。张艺谋还透露“根据开幕式点火方式的创意，我们对施工中的‘鸟巢’提出了要求，并特别安装了我们的东西”。 

　　“鸟巢”已安装特殊设备据透露点火方式的设计者说，当初他们在设计“鸟巢”时，国家体育总局的领导就要求对设计方案进行一些小的修改，因为考虑到“鸟巢”建筑的安全性，当时他们没有答应，但后来说修改并不会对鸟巢的主体造成影响，只是在鸟巢的顶端安装一些设备，用于点燃圣火，他们才答应了体育总局的修改要求。 

　　这位设计者还说，根据国家体育总局的领导提供的图纸分析来看，在鸟巢的顶端安装那些设备是一些火焰燃放喷射器及安装槽，从安装的形状来看酷似一巨龙形状。这位设计者说，点燃圣火的方式很可能是先由运动员点燃某一点，继而这一点引起鸟巢顶端四圈的火焰，而火焰又将巨龙托起，最终会从巨龙的嘴中喷射出一个火球，继而将圣火点燃。但是他又说，点火方式是否真如他们所想的那样，他们也只是根据安装的那些设备与形状猜测，并不一定准确。 

　　中国龙是中华民族象征龙是中国神话中一种善变化、能兴云雨、利万物的神异动物，传说能隐能显，春风时登天，秋风时潜渊。对现代中国人来说，龙的形象更是一种符号、一种意绪、一种血肉相联的情感，“龙的子孙”、“龙的传人”这些称谓，常令人们激动、奋发、自豪。龙的文化除了在中华大地上传播承继外，还被远渡海外的华人带到了世界各地，在世界各国的华人居住区或中国城内，最多和最引人注目的饰物仍然是龙。因而，“龙的传人”、“龙的国度”也获得了世界的认同。 

　　龙是中国人的独特文化创造、观念创造、符号创造。此次采用“龙吐火”的方式点燃火炬也寓意“龙的精神”是中华民族的象征，是中国五千年伟大历史的象征，是崛起的伟大中国人勤劳、勇敢、不屈不挠、大胆创造、诚信和谐的立于世界民族之林的精神。 

　　对于一届奥运会来说，一个成功的开幕式就意味着赛会成功了一半；而对于奥运会开幕式来说，一个成功的点火仪式则意味着开幕式成功了一半。 

　　据媒体透露，开闭幕式部每天都能收到几十封群众来信，其中大部分是为开幕式点火方案出谋划策的。热心群众的方案花样迭出、稀奇古怪，有的建议用北京“二锅头”点火，更有奇思妙想，建议让“嫦娥一号”带上火炬到月球上去点火的，这些群众的意见给开闭幕式部提供了许多的灵感，而这次采用“巨龙吐火”的点燃方式，也正是源于群众们的奇思妙想。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
汽配展览,美国汽配展,德国法兰克福汽车配件展,法国汽配展,汽配展览会,国际汽配展,国际汽配展览,汽车配件展,国际汽车零配展,2008年德国法兰克福汽车配件展,国际汽车零配件展览,中国会展,德国法兰克福汽车配件展,热线咨询： 02164600394 jolin德国法兰克福汽车配件展,国际汽车配件展,国际汽车配件展览会,汽车配件展览会,汽配会展,汽配展览,法国巴黎汽配展,法国汽配展,法国巴黎汽车零配件展览会,法国巴黎汽车零配件展览,巴黎汽配展,汽配网,赢泰会展，德国法兰克福汽车配件展,汽车零配件,汽车配件,展会,展览, |AAPEX 2008, AUTO MECHANIKA’208, 法兰克福车展,欧洲汽配展览,欧洲汽配展,展览,美国展览,欧洲展览,德国法兰克福汽车配件展法国展览,德国展览,汽车零部件展, jolin

展会时间：2008年7月9－11日
展览地点：墨西哥墨西哥城Centro Banamex
展品范围：1、汽车原件和零配件
2、汽车电子、电器零件、照明系统、汽车音响和娱乐设备、汽车配件、附件及汽车改装服务
3、汽车商贸、陈列室、车间和维修站装备及物流处理
4、汽车维修、检测工具和设备
5、汽车美容、护理产品、服务及设备
6、汽车烤漆房、涂料、光漆、打磨产品、服务及设备
展会简介：2007年7月11-13日在墨西哥城的Centro Banamex展馆举办的第14届墨西哥国际汽车零部件、原料加工及售后服务贸易展览会(PAACE Automechanika Mexico)吸引了来自31个国家的17878名观众前来参观，这个数字比去年增加了8%。来自13个国家的526家参展企业，展出毛面积达到了19000平方米，来自31国家的17000名专业观众及采购商参加了该展。PAACE Automechanika Mexico展览会与同期举行的墨西哥国际汽车工业会议（CIIAM）共同构成了墨西哥国际汽车工业周。由墨西哥汽车配件工业贸易协会（INA）主办的CIIAM会议第三次与PAACE Automechanika Mexico展览会同期举行。这一活动被视为交流汽车行业发展信息的最好的国际性论坛之一。290位汽车工业界的精英出席了该会议，这超出了会议主办方的预期。来自阿根廷、巴西、中国、德国、日本、意大利、台湾等国家及地区的展团强调了墨西哥汽车售后市场及OEM工业领域的市场在全球的重要性。此外，来自奥地利、比利时、加拿大、捷克、英国、香港、印度、荷兰、秘鲁、新加坡、韩国、西班牙以及委内瑞拉等地企业前来参展也体现了该展会日益增长的国际化程度。本届展览会举办得非常成功。一些参展企业对该展会评价相当高，他们将PAACE Automechanika Mexico视为进入墨西哥乃至中南美洲汽配市场的最佳平台，并期待着在下届展览会中取得更好的成绩。
   2008年将有超过550家来自全世界各地的展商参加该展，预计展出面积将达到22000平方米。展会邀请了20000拉美地区的采购商参加。该展会是拉美地区最为专业，最为重要的展会之一，已经吸引了越来越多的专业展商以及专业采购商。
   中国作为汽车配件的生产大国，已经在展会中扮演了重要角色，成为该展会中一道亮丽的风景线。众多采购商表示，参加该展会的主要的目的就是为了采购中国展商的产品，可以说中国展商已经成为该展会的重要组成部分。摊位有限，我们按照报名的先后顺序进行摊位分配。欢迎国内相关企业单位报名参展。
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汽配展览,美国汽配展,德国法兰克福汽车配件展,法国汽配展,汽配展览会,国际汽配展,国际汽配展览,汽车配件展,国际汽车零配展,2008年德国法兰克福汽车配件展,国际汽车零配件展览,中国会展,德国法兰克福汽车配件展,热线咨询： 02164600394 jolin德国法兰克福汽车配件展,国际汽车配件展,国际汽车配件展览会,汽车配件展览会,汽配会展,汽配展览,法国巴黎汽配展,法国汽配展,法国巴黎汽车零配件展览会,法国巴黎汽车零配件展览,巴黎汽配展,汽配网, 赢泰会展，德国法兰克福汽车配件展,汽车零配件,汽车配件,展会,展览, |AAPEX 2008, AUTO MECHANIKA’208, 法兰克福车展,欧洲汽配展览,欧洲汽配展,展览,美国展览,欧洲展览,德国法兰克福汽车配件展法国展览,德国展览,汽车零部件展, jolin
AAPEX Show 2008


展览日期： 2008年11月04日 － 11月06日
展会地点：美国拉斯维加斯Sands Expo Center
参展范围： 汽车、摩托车零部件、轮胎及车轮、空调、汽车音响、电子设备、安全及防盗产品、链条、各种轴承系列产品、摩擦材料、离合器、传动及变速器、刹车片、防滑链、电机、蓄电池、冷却器、车辆维修工具、修理设备、提升设备、服务设备、车载装饰用品及车辆养护用品等.
展会介绍：
　　美国拉斯维加斯国际汽车零部件及售后服务博览会每年举办一届，是美国最著名的专业展览会之一。AAPEX Show是由美国汽车工业协会(ASIA)、美国汽车和工艺装备制造商协会(MEMA)以及美国汽车零部件协会(APAA)联合主办，是全球最大的汽车售后服务市场的专业展览会。该展览会将吸引来自世界各地的采购团前来参观和订购，与其他同类型展览会相比，它能为参展商带来更大的利润和销售额，是一个非常有实效的展览会。200６年展览会展出面积10万多平方米，成交额达100亿美元，共有5000多种汽车零配件新产品同台展出，举办了100多个专业研讨会。参展商来自40多个国家和地区，超过3000家。同时，有来自120多个国家和地区的近9万专业买家参观了展览会。

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地址：上海市珠城路118弄5号302室

]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 海外摩托展/海外摩配件展/境外摩托展/摩托车展会/海外摩托车展览/意大利摩配展/米兰摩配展/意大利汽摩配展/意大利摩托车展/意大利汽摩配展/德国摩配展/德国汽摩展/德国摩配展览会/科隆摩配展/科隆汽摩配展览会/美国汽配展/俄罗斯汽配展/墨西哥汽配展/德国汽摩展会/德国摩配展会/韩国汽配展/韩国汽配展览会/中东汽配展会/法兰克福汽配展/捷克汽配
展会/美国汽配展览会/巴西汽配展/中东汽配展/法兰克福汽配展/供应摩配各类产品的展览会

EICMA MOTOR EXPO. 2008
展会时间：2008年11月04-09日
展会地点：意大利米兰新国际展览中心
主办单位：意大利两轮车工业协会(ANCMA) 、德国摩托车工业协会（IVM）
展品范围：摩托车、电动摩托车、动力车、助动车、拖车、边车、踏板车、摩托车零配件、轮胎及胎圈、发动机及组件、电动设备、摩托车生产设备、工具和商店设备、摩托服及用具、防护用品、原材料、半成品、润滑油和包装材料、摩托车旅游及相关户外用品等。
展会简介：
一、回顾第65届意大利米兰国际摩托车及滑板车博览会情况。
意大利米兰国际摩托车及滑板车博览会(EICMA)是由意大利两轮车协会ANCMA主办的国际专业两轮车展览会，拥有85年的展览历史并成功举办了65届，声誉卓著。2007年第65届米兰国际摩托车及滑板车博览会与米兰国际自行车博览会一并举办，增加展会的规模与影响，取得了空前成功。在65届展会中馆内展位面积为63785平方米，馆外展出面积为60000平方米，展览总面积超过了30万平方米，参展商数量为1560家较上届增长了32.99%，接待了超过50万名的社会观众。在65届展会中我团参展面积共计2412平方米，组织60多家企业参加了展览会, 取得了良好的展会效果。
二、简介第66届意大利米兰国际摩托车及滑板车博览会：
2008意大利米兰国际摩托车及滑板车博览会年为第66届，摩托车展与自行车展将同期在米兰新展馆举办，时间为11月4日至9日召开，展期同共 6 天。注：11.4（周二）和11.5（周三）为媒体和专业采购商开放日；11.6（周四）到11.9（周日）为公共开放日。
同时组织：20087年月9－11日墨西哥国际汽车零部件、原料加工及售后服务贸易展览会
2008年9月16－21日 德国法兰克福汽车零部件国际贸易博览会
2008年11月04－06日美国拉斯维加斯国际汽车零配件及售后服务博览会
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007-11-22 荣威750， 
  近日，由《汽车与运动》杂志社主办的“‘中国心’2007年度十佳发动机”评选活动在北京顺利揭晓，包括上汽荣威KV6在内的十款发动机荣膺2007年度十佳称号，这也是荣威KV6亮相一年以来，获得的第四项殊荣。

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荣威KV6发动机

  据悉，此次年度十佳发动机评选是一次权威的发动机评选活动。来自学术界、媒体行业等中国汽车发动机领域极具权威性的10余名专家评委，对38款参选发动机的动力性、燃油经济性、排放性以及发动机与整车的匹配合理性等各项指标进行专业筛选和测试评估，最终上汽荣威750所搭载的２５Ｋ４Ｆ ２．５Ｌ（又称KV6）发动机在38款入围机型的角逐中脱颖而出，成为此次“‘中国心’2007年度十佳发动机”，也是“十佳”中唯一一款自主品牌的V6发动机型。

  作为一辆车的心脏，发动机的优劣关系到车辆的整体水准，只有搭载了出色的发动机才能称的上是真正意义的好车。荣威KV6发动机是国内首家采用航空级全铝材质打造的V型6缸发动机，比一般铸铁发动机的重量轻了40%，而效能更高。KV6根据中国的路况和消费者习惯进行多项改进与升级，升功率、油耗、总功率及输出扭矩等主要指标上在同级发动机中出类拔萃。荣威KV6采用24气阀设计，增强最大输出功率达184匹马力（135Kw），装备KV6的荣威750轿车最高时速可达220公里/小时，0－100米加速时间仅需10.2秒，使得荣威750成为同级车中的动力佼佼者，全面实现了高效、节能和环保的完美结合。

  作为国内第一款拥有完全知识产权的V6全铝发动机，KV6伴随荣威750亮相以来屡获殊荣，这次荣膺十佳发动机也是荣威KV6的第四项荣誉。此前在2007上海国际车展中，荣威KV6发动机获得最佳发动机大奖，KV6发动机也被称为“King of V6”。近期，英国权威汽车杂志《Auto Express》对荣威750、克莱斯勒300C等相关车型进行了综合评估，荣威750及其发动机的综合表现出色。上周，国内媒体根据官方数据评选出的2007主流发动机排行榜上，荣威KV6名列同级第二，此次权威机构发布的2007十佳发动机，荣威KV6作为唯一入选的自主V6引擎，再次证实了KV6的不凡实力。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007-12-13 荣威750，安全细节 
  2007年初上市的荣威750目前已经得到超过16000名消费者的青睐。近期的一份网络调查显示，荣威750吸引消费者的主要因素前几位的是外观、安全、动力和空间，而这与荣威750上市之初的外观、空间、动力的排名相比，发生了微妙的变化，安全因素悄然成为车主选择荣威750的主要因素。

整体驾乘感受平稳

   车主张先生是最早的荣威750车主之一，当初有幸参加一次高速长途试驾后立刻成为荣威的车主。“如果你习惯了坐日本车和美国车，那么乘坐荣威时，你一定会喜出望外地惊呼。因为你绝对能够感受到英系车在底盘上所下的功夫。无论开到哪个速度领域，给人的感觉都只有一个字：稳，而且是超过了同级别的所有欧美车型。甚至有体验者在荣威试驾到极端时速时，仍然可以在后排座位上安然入睡。”张先生表示，“平稳的感受让人感到一种安全感，这是一种需要现场体验才能感觉到的。”
六位一体主动安全



  前一阵红遍全国的驾控巅峰全国巡演活动中，上汽安排了专门的主动安全性能感受互动环节，在一块模拟日常道路的空间，体验者现场体会荣威750在高速下进行"S"型变线的测试，因为主动安全系统的保驾护航，车身始终保持着良好的韧性，只要把握好方向盘，车身就在控制之中。车身的侧倾与轮胎的咬地都让人放心，这一点应该归功于荣威SCS六位一体（ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC）的主动安全控制系统与宝马公司对于底盘技术的帮助。先后有近万名观众现场目睹了荣威750的六位一体和扎实底盘的威力，而大量荣威750车主在网络社区谈论荣威时都不约而同会提及荣威的主动安全性能。
高强度安全车身




  在车身工艺上，荣威750是国内轿车中唯一采用0.85毫米双面镀锌钢板的，与宝马3系所采用的钢板相同，比一般轿车厚了0.05-0.10毫米，这大大加强了车身强度和安全性能。

  荣威750车身焊接点更是达到5400个，比同级车多出20%以上，在关键部件上引进了最新的激光变截面焊接技术，整体的车身刚度在同级车中名列前茅，这也是历经各种挑战而不改本色的重要因素。在驾控巅峰活动中，著名特技大师罗礼贤曾经多次驾驶同一辆荣威750以高速从1米多的高台上抛物线下落，强大的车身刚度保证了“银战士”在历经多次、超过5吨的瞬时压力后仍然身体健硕，这辆体现荣威一流刚性的功勋车也被上汽专门请到广州车展的现场。

人性化自动调节安全带

  汽车的安全性主要有两个方面：一是主动安全性，就是指通过安全装备的事先防范来避免事故发生的安全性。二是被动安全性，即指在交通事故发生后尽量减小损伤的安全性，安全带和气囊就是确保被动安全的重要武器。

  在国内的中高档汽车中，拥有"自动调节"功能安全带的仅有荣威750。在国外拥有这项功能汽车都属高档豪华轿车，例如奔驰普尔曼、宝马7系、萨博95等。所以，仅从安全性配置这方面，就不难看出，在荣威这个中高档汽车的价位上，人们可以享受到的是超值的服务和体验。

  荣威750已经经受了超过16000消费者的实践检验，更通过了极为苛刻的驾控巅峰高频次的“折磨”和考验，给消费者们留下了深刻印象，因此，在网络调查中出现对荣威750安全优势偏好大幅增加的现象。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007-03-21 上汽荣威750，长途试驾绅士优雅激情 
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复古的典 雅与现代并存

荣威750为之自豪的KV6发动机

内饰保留了原型车的精华，并进行了进一步革新

　　3月正是江南春雨时节，荣威750全国媒体试驾活动在浙江萧山拉开帷幕。细雨纷飞中，萧山的索菲特世外桃源酒店停车场静静安坐着20多辆荣威750，酒店周边更是随处可见荣威的宣传招贴，而在随后进行的200公里长途测试中，这些静静的绅士向我们展示了不为人知的激情一面。

　　设计：复古的典雅与现代并存
　　荣威750源自英国罗孚75，而此次试驾过程中，停车场上停放着一辆上汽用于测试的老版罗孚75，有意无意的比较见我们发现，荣威750前部外形上与75相比没有太多改变，但是尾部经过了上汽本土化的重新设计，隐约有点新宝马7的影子，相对原型车更显饱满，非常符合国人的口味，也成为上汽对原型车精髓进行创新的神来之笔。英伦车雪茄形车身得以保留，保持了英伦风格的一脉相承，与捷豹，劳斯莱斯线条上如出一辄。笔者首先接触到的是俗称为“大脸”的750E轿车，这种一体式大格栅设计伴随着奥迪、大众的前脸特征已深入人心，并成为当下中高级轿车的潮流所向。同时供试驾的另外一款750D 的低配车型，则是“小脸”设计，相比之下显得内敛很多。

　　荣威750采用了浅色为基调的内饰，与他的前辈罗孚相比，在门内侧板等方面 已没有了原型车复古的风韵，取而代之的是更加现代感的简洁设计。但这并不意味着荣威完全放弃原型车的精华——经典的乳白色椭圆形仪表，空调出风口以及指针式时钟传承了英伦车的设计倾向，值得一提的是荣威的仪表灯色泽温馨，夜间的暖色观感非常高雅。整车内饰大量使用了手感软硬适中的塑料件，整体较出色，但方向盘局部观感上有待进一步提高。从整体上说在同级别轿车中已算上乘，与合资品牌相比并不逊色，但与一些国际一线品牌还是存在差距。

　　空间 ：将行政级拉入极致
　　荣威750的乘坐空间可谓一大亮点，当前高端轿车加长风在国内极度盛行，无论是号称给驾驶者的宝马530LI还是雷克萨斯LS460 ，都加长了轴距以满足后排乘客的空间要求。荣威也没落后，2849MM的超长轴距果然了 得——笔者身高1.83米，即使将前排座椅放到合适位置，再置身后排完全感觉不到拥挤，即使把183CLUB的任意三名成员放在后排，也不会感到空间的局促。

　　从厂方给出的数据上看，荣威750的1785MM的宽度与同级车相比不占优势，加上后排座椅中间明显的突起，特别是后排座有两个凹入曲线明显的宽大座椅，放下中间的扶手箱，沉躺其中，感觉对身体的包裹感非常强，这已然是一辆标准的四人行政座驾，而不太适合坐满五人。作为行政级座驾，荣威的后排腿部空间和头部空间非常到位，而后排挤三个人的时间对于荣威车主来说会非常罕见，因此厂家照豪华车的设计惯例只把最好的位子留给两位后排乘客也是可以理解的。

　 　驾驭：雨天安全感十足
　　三月的杭州真值多雨季节，绵绵春雨时大时小，始终不停，道路上已经覆盖了浅浅的水膜，这样的路面状况非常不适合试驾，因此对接下来200公里的高速试驾总有些顾虑。或许是危难中见真功，在漫长湿滑的高速公路上，20多辆荣威用自己的表现让我们完全打消了顾虑，享受了一次雨中狂奔的乐趣。

　　前往千岛湖的路线会经过一小段城市道路，由于路上卡车多，车速不超过60公里。此时行车车内比较安静，不管是发动机的声响还是路噪、风噪都没有穿入车内，唯一不太舒服的地方就是方向盘偏重，但上了高速后却深感方向盘阻尼的恰到好处。

　　进入高速路段，当得到可以自由驾驶的指令之后，立即深踩油门，来自日本爱信的5速自动变速器在毫秒级发动机CAN总 线控制系统的带领下迅速理解到了驾驶者的意图，大约在半秒之内，变速箱强制降档，转速迅速爬升到了5000转以上，随之而来的则是强烈的推背感以及快速上升的速度表指针，耳旁的发动机声浪非常清脆，滚滚而来，让人血脉贲张。

　 　根据厂商给出的数据荣威的百公里加速为10.2秒，但在驾驶过程中，将变速器设定为运动模式，深踩油门之后差不多在5500转左右换档，实际的百公里加速时间为9.6秒左右，在这样的天气下，又是重量超过1.6吨的庞然大物，这个成绩已经超出想象。荣威750 采用的KV6(号称King of V6)发动机是全铝材制，配备了赛车级的大面积散热系统，为了保证驾驶操控不受车重干扰，上汽确实费了不少心思调教这款发动机，KV6表现得力量十足，特别是在高速公路上需要提速超车时，发动机反应灵敏，尽可能缩短了与其他车辆并行的时间，大大增加了安全系数。

　　前往千岛湖的杭新景高速全程车少路宽，对于测试750的极速非常合适，笔者驾驶的荣威750进入此段道路后几乎时速没有低于过160公里/小时，其间最高达到220公里/小时，相信如果不是天气不允许的话速度超过220公里/小时甚至“爆表”并非难事。随速感应雨刮器很好的清理着前挡玻璃上的雨水，并能根据车速自动调节速度，免去了驾驶者手动调节的烦恼。

　　源自于宝马技术的底盘，在高速驾驶时给了车身很好的稳定性，坐在后排的同事居然在车速180公里/小时的时候美美的睡着了，此时车身平稳性非常好，外部噪音虽然较160公里时候明显加大，但也没有到扰人的程度。

　　笔者经过一次惊险的路段，由此测试了荣威750的六位一体主动安全设施，在140公里时速突然大力急刹车的指令下，车辆的ABS等及时响应，在湿滑的路面上车辆没有一点跑偏的迹象，安全设备的齐备增加了荣威给驾驶者和乘坐者的安全感 。特别值得称赞的是固特异W级宽胎，大大提升了荣威750的抓地力，之前对于雨天路滑的担心在驾驶中渐渐消除，加之三幅试运动方向盘，在高速时无论是变线还是过弯，都有着精确的指向，给驾驶者良好的信心。

　　短短一天的试驾结束之时，和不少媒体朋友探讨荣威的风骨，有人说如果把荣威750比作是车中的绅士，那么他一定是一个外表高贵内心充满激情的绅士，而在上汽对荣威品牌的全面打造过程中 ，绅士的影子越来越清晰——正如每位荣威车主都会得到的一本书中说的那样：我们应该如同一个绅士那样生活，那样懂得内外兼修得道理，或许荣威750就是这位绅士的写照。

　　从品牌发布到荣威750的上市，短短半年时间内，上汽集团打造全新高端自主品牌之路已经台上正轨。回顾荣威750走过的艰辛历程，从当初收购罗孚核心知识产权时遭来的一片质疑，到今天产品落地给广大消费者带来了一缕缕英伦春风，上汽已迈出了坚实的第一步。在强大研发和生产体系的支撑下，相信用不了多少时间，荣威750将日臻完善，带给广大消费者更多的惊喜。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 标签：荣威750，试驾体验动力绅士 
　 　三月，春暖花开的时节；杭州，风景如画的天堂；千岛湖，无处不能入诗的仙境 ……国内首款量产的具有纯正英伦血统的中高级轿车荣威750，于3月在风光秀丽的杭州萧山与千岛湖两地进行了“荣威绅•动•体验”尊驾会，营造了一处高贵优雅的画外之境。

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　　“绅”体现了荣威品牌精神中的英伦风格精髓和绅士精神追求，“动”则不仅象征着荣威750被尊为“King of V6”的KV6发动机的澎湃动力，也生动概括了对以KV6为代表的欧洲高档车技术的全面创新应用。
　　为期3天的试乘试驾活动分为4个环节，“荣威时刻 ”、“荣威之旅”——英伦风格音乐中的试乘试驾更多的是体验到了荣威750的澎湃动力和舒适驾乘；“荣威风情”、“荣威风尚 ”——则品赏了一把英伦风尚的高雅品位和绅士情怀。
　　 艺术智慧融通的内蕴品鉴
　　步入英伦装饰风格的讲演厅，仿佛步入了艺术的殿堂，镂金画框中荣威车影生动，空气中弥满着艺术与灵感的因子，需屏息凝神，悉心品赏。
　　此时，荣威特邀讲师优雅登场，将我立刻从片刻的神游遐思中叩醒。在富于感染力的语调和措辞中，荣威外形设计的美学意蕴被娓娓道来，造车工艺的精妙之处也被细细剖析，犹如悉心解读一件艺术杰作，并为自己在逐步接近大师的独运匠心而心悦不已。

　　（一）英伦血统
　　 修长典雅的整体造型、独特的雪茄型车身，给人以雍容大气的整体感受。不锈钢镀铬腰 线笔力刚劲、饱满的车头曲面与车身流畅线条一气呵成，处处彰显出稳重贵气的经典格调；镀铬三维立体格栅、隼眼双圆弧氙气大灯以及钻形切割立体尾灯，则将时尚的雅致风格尽显无遗；充满椭圆造型的内饰设计、返璞归真的真皮座椅与木纹装饰、人性化的内部功能设置乃至别具一格的盾形标志，每一处细节都流露着深具英伦气质的修养与品味。
　　（二）名门同侪
　　在领略了荣威纯正的英伦风格后， 荣威特邀讲师开始旁征博引，讲述荣威750足以比肩名门世家的卓越品质，诸多欧洲高档车技术标准为荣威750兼收并蓄，不由使人对其浑身体现出的造车工艺之核心价值而击节赞叹。

　　航空级全铝压铸缸体2.5L V6发动机——荣威750的KV6发动机与路虎神行者同宗同源，功率输出表现更超越路虎神行者发动机，达到184马力。
　　最新BMW底盘及悬挂技术——荣威750由于源自宝马时代的罗孚75，其底盘和悬挂都带有强烈的宝马5系列的印记。前独立悬架的前下摆臂为铝质锻件，在减轻重量、吸收冲击能力及耐腐蚀等方面有着明显优势，提高了整车舒适性和高速稳定性，得到更灵活、响应性更好的操纵性能。后独立悬架系统采用宝马公司的“Z型纵摆臂”式，大大增加了车辆的舒适性。

　　效率最高的变速箱——为荣威750打造变速箱的是AISIN AW，全球最大的变速箱和导航仪制造生产厂家。名车之列的 VOLVO富豪，主力车型也采用AISIN AW的变速箱。特别为荣威750打造的五速Triple-Mode 智能自适应自动变速箱，为国内同级别轿车中效率最高的变速箱之一，档位比传统的自动变速箱多，且各档位的传动比皆经过精心地设计与匹配。
　　固特异W级轮 毂、轮胎——著名轮胎制造商固特异Good Year为荣威750度身打造了一款W级215宽胎。放眼国内豪华车市场，能够配备如此高品质轮毂轮胎的车型仅限于如宝马7系等进口车型。
　　自动调节安全带——带有高度自适应功能的前排三点预张紧式安全带具备高度自适应功能，从而为各种身材的人提供有效的保护。在欧洲，如奔驰普尔曼等高档豪华轿车都拥有这项功能。

　 　欧洲SCS六位一体主动安全控制系统——荣威750全面应用欧洲SCS六位一体主动安全控制系统，这些电子辅助系统存在的意义是修正车辆的转向过度或转向不足，提高弯路和湿滑路面上的行驶安全性。美国高速公路交通与安全管理署，即 NHTSA，很快要将 SCS 规定为大多数轿车的标准配置。
　　欧洲车所拥有的深厚底蕴和对品质的不懈追求，代表了当今造车工艺的巅峰水准和核心价值。而作为一款堪与同级车型乃至高一级车型相媲美的车型，荣威750无疑正在成为2007年中高级市场新的一极。
　　（三）毫巅领悟

　　实证，是一直为上品人士所推崇的智力游戏，是力量与美感的体现。在几个特别设计的体验环节中，荣威特邀讲师引领在场所有人在探寻荣威750“惊艳一瞬”的同时，也在感受自身才情的迸放。
　　在荣威讲师的生动描述中，完成了对荣威 英伦设计所具有的深厚底蕴与渊源的感悟，之后，所有人开始屏息守神，在心中来描摹荣威车身的优雅线条。而在模仿兼具创作的临摹中，隐隐地接近了艺术家的汪洋恣肆，挥洒灵感的自由境界。
　　对“King of V6”——荣 威750的2.5 KV6发动机的讲述，在缜密的科学思维中，不由令人惊叹现代工艺的卓越及令人信服地理解荣威750的KV6发动机在高速运行中是如何保证始终出色的动力贡献和平稳运作。
　　另外，特邀讲师还对荣威750其他配置一一做了表述。西门子电子节气门的工作流程，描述了荣威750如何精确控制进气与排气的过程；结合数据说明大面积赛车级冷却系统的优越性。
　　优雅高贵的内心释放
　　自杭州开往千岛湖，全程约178公里，一路风光静美，可以细细体会坐观风云的气度，在张弛有度的驾驭节奏中，感受内心能量的缓缓积蓄、跃动直至澎湃。
　　（一 ）动力之王，优雅操控
　　荣威750采用的是航空级全铝24气阀2.5L高性能KV6发动机，因其卓越性能被尊为“King of V6(V6发动机之王)”，与AISIN AW特别为荣威750打造的五速Triple-Mode智能自适应自动变速箱构成了天作之合。
　　荣威车队自索菲特世外桃源度假村出发，到达义桥收费口之前的城市路段，整个车队组队缓行，KV6发动机与5速自排挡的完美配合令人赞叹，每部荣威750都在不动声色地积蓄能量，就等天高地阔后的驰骋。悬挂和轮胎将路面的震动完全隔绝，此时的KV6发动机仿佛一头蓄势待发的雄狮，低吟着，轻轻一点油门，就感觉动力十足，令人兴致勃勃。
　　行进至景杭高速路段，荣威750激情勃发，内敛含蓄之下所蕴含的“一颗激情的心”在此刻苏醒。体验一把0-100km/h 的加速，2.5升的KV6 引擎扭矩非常饱满，百公里加速时间前后不超过10.2秒，184匹的马力轻易从容地将车辆推向极速，感受可谓酣畅淋漓。宝马“Z型纵摆臂”式后悬挂系统加上前后副车架，固特异W级轮胎，即使在200KM的高速急骋中，车身依然出奇地稳定。
　　行进过程中，远方群山倏尔迫近，迎面拍来，加上荣威750提供的源源不断的助推力，仿佛腹背受力，有一丝惊心动魄的意味。而荣威750独有的、具有高辨析度的 “KV6声浪”在有力而匀和地吐纳着，又仿佛是一部交响乐章那浑厚的低音部，将你在高速行驶中偶尔摇曳的心旌牢牢拽住，不由会产生一种安定和信任感，从而能迅速从毫秒的失措中恢复到绅士惯常的气定神闲。
　　（二）英伦乘风，完 美均衡
　　在整个试乘试驾活动中，英伦经典被细腻地融合其中，与荣威750 带给人的舒适科技达成了完美的结合。
　　高速上，轻轻扭动一下DVD转钮， 搪塑工艺的柔软触感令人感觉无比惬意，酷似英国BBC广播的荣威特别播音节目缓缓流淌，时而急流勇进，仿佛将人带往遥远的英格兰，不仅将荣威750高质量的DVD多功能娱乐功能淋漓展现，更使得周身细胞雀跃起来。
　　伴乐中，一个富有磁性的嗓音，开始引领驾乘者细细领会荣威750的每一个内部的细节。配以加拿大进口环保无铬真皮座椅，干净、温馨中尽享舒适豪华。包括英式分体仪表及蚝银时钟在内的椭圆形线条构成，视感内敛温和，心中不由发出“窗内景不逊窗外”的感慨。
　　2849毫米的超长轴距在同级车中占据绝对优势，架构出舒展的行政级后排空间，如果单论轴距，已经与皇冠这一级别的豪华车水平相当。在这样的空间里，即便是方寸之地，也能演绎出天高地远的气象。
　　只有这样视、听、触、感全方位的怡人感受才能使人达到真正的身心愉悦，从而享受驾驶乐趣与沿途风光。

　　心驰神往的尊荣体验
　　荣威车阵浩荡行至开元码头，随众人登乘“荣威号”游艇离岸前往下一站荣威世界。在那里，还有一场精心准备的尊崇晚宴，让参与者完全沉浸于英伦文化的氛围之中。
　 　晚宴中，英式管家全程悉心服务，礼仪严谨又体贴入微。佩戴假面的英式宫廷舞表演，让人领悟一种历史延承的洒脱和优雅。代表典型英伦风格的马球装秀、休闲装秀及晚装秀无疑成为当晚的压轴大戏。英伦风扑面而来，难以抵挡。
　　始于经典，不止于经典……
　　荣威750的诞生，不仅奉献给中国消费者一款傲视群侪的杰作，也迎合了国内汽车消费群体从物质主义向本质主义的回归，从单 纯追求奢华、显富转向对高雅、品味、内涵的欣赏的全新需求。而上汽在致力于带给中国中产阶级品位集体提升的同时，也期待唤起中国绅士精神的自我苏醒。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 标签：荣威750，金融计划 
   2008年伊始，上海汽车连续推出多项优厚营销举措，其中首付7.5万元就能买荣威750轿车的“750”金融计划一经推出就广受欢迎，帮助不少准车主提前实现了豪华轿车梦。

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  据悉，“750金融计划”提供了仅7.5万的超低首付，第一年更实施“0”利率。该优惠大礼刚推出不久，各地反响热烈，不少持币观望的消费者加入“750计划”，在春节前就开上了自己的新车。

  北京的刘先生本来就打算在春节前购买一辆中高级车，车市上琳琅满目的促销信息让他有些不知所措，在货比三家之后，还是觉得荣威750的金融车贷最吸引他，能够给他带来实际的优惠。他向记者表示，“一直都很喜欢荣威这样的高端车型，但时值年底，股市等很多地方要用钱，首付7.5万大大减轻了一次付款的压力，而且0利率可以省不少开支，750金融计划直接帮我节省了很多现金开支。”

  刚刚订了荣威750的上海郑先生对荣威的金融车贷计划相当满意，他直言这个计划帮他提前实现了豪华车的梦想：“早就计划好了08年1月份购车，之前因为资金问题只能选择15万元左右的车型，准备过几年在考虑豪华车。这次750计划推出，我只用原计划的一半就能购入一辆更高档的豪华车型，这是当初没有想到的。”
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 标签：上汽荣威，研发基地 
  日前，中国整车企业旗下规模最大的汽车研究院之一——上海汽车集团股份有限公司技术中心(安亭)第一期工程竣工落成。记者从上海汽车股份有限公司乘用车分公司了解到，上海汽车上千名工程技术人员已经正式入驻该中心，荣威的发展将进入“提速期”。

  投资40亿，打造一流研发基地

  上汽有关人士表示，上海汽车技术中心为上海汽车的全资分支机构，是国家五部委认定的国家级企业技术中心。迁建安亭的上海汽车研究中心总部一期工程投资逾7亿元，占地面积25万平方米，具备整车开发能力和动力总成开发能力。其中，整车开发包括设计、内饰、外饰、车身、电子电器、空调、底盘和整车集成，动力总成主要包括发动机和变速箱等。据介绍，迁建安亭的上海汽车研究中心总部一共投入约40亿元，占地面积约45万平方米，将作为上海汽车自主品牌荣威车型的主要研发基地。

  根据上海汽车的中长期发展目标规划，将到2010年利用内部资源健全具备整车和动力总成工程技术开发能力的基础产品开发框架；到2012年完善具备整车和动力总成工程技术开发能力，完整产品开发框架。

  “荣威家族”从这里诞生

  据了解，该中心目前承担荣威750、内部代号为W261、IP21等产品在内的30款自主品牌的车型、5大项目平台、多款全新高性能发动机和部分变速箱的开发工作。现已建成国内较为完善的研发管理流程体系与平台管理体系，其中包括工程支持体系、财务体系、人力资源体系和质量保证体系等。

  上海汽车技术中心现有员工近千人，预计2010年上海本部员工2000人，2012年上海本部员工3000人。技术中心围绕“自主创新”和“国际化运作”两个主题，聚集来自中、英、意、韩等多国的技术研究人才，建立一支富于创新精神并善于合作的国际化优秀工程师团队。
　
  “三地联动研发体系”形成

  上海汽车于2004年通过对韩国双龙53.2%的控股，以最大股东的身份控股韩国双龙并拥有韩国双龙汽车研究院，后又于2007年，通过上海汽车英国控股公司收购Ricard2010，100%控股并成立英国技术中心，加上上南合作项目签署后的技术中心南京分部，上海汽车“由刚刚迁建的安亭技术研究中心总部、上南合作项目签署后的技术中心南京分部、通过收购控股的韩国平直的双龙研发中心和位于英国雷明顿的欧洲技术中心构成的一体联动开发体系”已经建成，这意味着上汽研发能力已经从核心零部件研发扩展到整车开发及测试体系。

  上海汽车技术中心主任、英国技术中心董事长高卫民说：“上汽在全力打造一个具有国际竞争力的开发团队和开发设施，第一步包括技术中心一期工程完成和一个完整的工程开发体系的建立。此外，上汽的工程开发是全球性的团队，聚集世界各地对产品的诉求，并把各地发明的新技术融入到上汽的理念中，崇尚技术将成为该技术中心的鲜明特点。”]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 再次刷新中国轿车企业累计产量历史纪录
2008-1-22 晨报综合报道
　　日前，上海大众第400万辆轿车———一款全新的新一代途安驶下流水线，上海大众也由此成为国内累计产量最大的车企。2007年，上海大众直销超过43.6万辆，实现年度销量历史性突破之后，在累积产量上的又一跨越。至此，上海大众也再次刷新了中国轿车企业累计产量的历史纪录。

　　上海大众仅用了15年就实现了第一个百万辆的突破；随后，2002年6月的200万辆，2005年7月的300万辆，再到2008年1月的400万辆，上海大众正以加速度实现产品产销量的持续增长。

　　在实现400万辆规模的同时，大众品牌的固有优势在2007年也得到了进一步强化。通过不断进行的市场针对性的升级优化调整，大众品牌系列车型呈现出一种结构性的竞争优势：PASSAT领驭稳居中高级车市前三甲、POLO劲情劲取引领A0级车市高端精品轿车时尚潮流、途安打入多功能轿车市场第一军团、桑塔纳系列继续领跑单一品牌车型年度销量。与此同时，上海大众的品牌结构和产品布局也逐步实现了优化升级。在依靠大众品牌驰骋车市多年之后，2005年上海大众引入了第二个产品品牌，2007年6月，斯柯达品牌首款战略车型明锐的上市，则宣告了上海大众多品牌战略正式进入市场实施阶段。截至2007年年底，斯柯达明锐直销突破2.7万辆，首战告捷。作为A级车中第一款真正意义上超越国际同步原型车的国产车，斯柯达明锐的加入对于上海大众产品阵营而言是一次有力的充实，随着产能的逐步提升，其市场潜力正持续释放。

　　更值得关注的是，在累计产量历史性突破的背后，是上海大众综合竞争力的稳步提升。上海大众自2004年以来全面实施为期两年的调整转型，取得了显著成效。通过对营销体系、产品开发体系、成本控制体系、人力资源体系和企业文化等方面进行的系列变革，企业逐步实现了从“产品导向”向“市场导向”的积极转变，综合竞争力得到了全面提升。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 北美车展：哪些车适合中国

　　底特律举办的北美车展在展示国际汽车未来的发展趋向的同时，也展出了更多直接面对北美这个世界最大市场的实用化新车，后者实实在在地提示着中国的车迷———海外众多的车厂已经将自己的最新理念融合到了新车之中，并且很可能成为未来中国进口车市的主力。相信国内有关的汽车生产厂家也正在研究这些兼具个性与技术的新车，未来的中国车市或许会受到它们不小的影响

　奔驰GLK：紧凑的小型SUV
　　虽然还是被冠以概念车的名字，但是奔驰GLK的推出已经肯定地列入公司的日程之中。对于车迷来说，该车广泛地预热，也使得其整车的风格基本没有什么悬念。作为比GL系列车小不少的新车型，GLK首先是一辆越野型的SUV，基于新款的C级车平台打造，是在越野性能、豪华性能以及体型小巧方面做了众多综合权衡之后的产物。
　　从外观上看，这款新车的设计棱角分明，与市场上大走圆润路线的时尚SUV大不相同。相应地，其内饰的设计也非常简洁，令人想到奔驰朴实无华的G系列，但用料和做工肯定都是一流的。
　　该车的内饰采用了白色真皮和黑色包边座椅，此外就是深色实木装饰，营造出独特的高贵感。车主可以选装20英寸合金轮毂，标准配置的4MATIC四驱系统在平常情况下按照40/60的比例将动力传向前后轴，越野性能虽然不及奔驰G，但肯定是一款专业色彩比较浓厚的越野车。
　斯巴鲁森林人：回归经典SUV
　　新一代斯巴鲁森林人依旧配置AWD全时四驱系统，其整车的轴距比上代旧款有明显地增加，因此车内空间得到大幅提升，更有效的隔音措施也提升了行车的舒适性。
　　斯巴鲁DC3底盘动态控制可以在乘坐舒适性、操控稳定性和牵引力分配之间取得最完美的平衡效果。四轮碟式制动系统配备了带有BA制动力辅助功能的ABS防抱死制动系统，再加上刚性和韧性更好的车身、全时四驱系统，确保其主被动安全性。手动变速箱版还配备了半坡起步辅助系统，该系统能有效防止在倾斜路面起步时的下滑危险。
　　该车依然准备多种不同的配置，2.5X版是性价比最高的一款，L.L.Bean版则拥有最丰富的配置和最豪华的内饰的旗舰版。斯巴鲁首次为森林人提供卫星导航系统和高级音响系统供选，其音响系统具有连接iPod和普通MP3播放器功能，对于以技术为卖点的斯巴鲁来说此举颇为出人意料。
　帕萨特CC：跑车化的轿车
　　大众下了不少工夫、也寄托了很大希望的四门轿跑车自然逃不脱观众的目光。据悉，该车是基于大众现有的PQ46平台开发的，该平台也正是中国市场上为车迷所熟知的迈腾等车的共用平台。
　　不过该车从外形上面看起来一改大众固有的均衡稳健的风格，极力引进更多的运动元素。在外观方面该车借鉴了现在国际上面比较流行的突出轮拱加上扬的腰线的设计，再配合全车凸显的线条设计，让该车具备了运动型轿车的时尚外表。比普通款的帕萨特四门轿车，该车长出3厘米，矮了5厘米。不少车迷认为帕萨特CC的设计理念类似奔驰CLS，它的定位应该在普通帕萨特之上，仅在大众的旗舰产品辉腾之下。
　　在动力方面帕萨特CC将配备三款汽油引擎，分别是160马力输出的1.8升直列四缸引擎，200马力输出的2.0升直列四缸TFSI涡轮增压缸内直喷引擎，旗舰型将配备300马力输出的3.6升V6FSI引擎。此外，还有两款2.0升柴油引擎可选，分别输出140马力和170马力。据悉，该车还将配备7前速DSG双离合器手自一体变速箱，另有4-Motion系统的四驱版可选。
雪佛兰Malibu：新一代的美式轿车在成长
　　雪佛兰Malibu建立在FWDEpsilon平台之上，而后者同时又被用于通用的庞蒂克PontiacG6、土星SaturnAura等车型之上；但不同的是由于新版Malibu是在一款加长轴距版的基础上设计完成，轴距达到了2845毫米，因此与其竞争对手相比，其尺寸略胜一筹。
　　预计该车将分为LS、LT和LTZ三种不同型号，搭载164匹输出的2.4升E-cotec或252匹输出的3.6升双顶置凸轮轴VVT可变气门V6引擎。LTZ版的车主可以在两种引擎之间选择，而LT和LS则只提供了2.4升直列四缸引擎。3.6升V6引擎的动力与通用公司的6前速手自一体变速箱搭配，四缸引擎标准配置四前速自动变速箱，LTZ四缸版同样可以选装6前速自动变速箱。
　　中国车迷关注的或许还有雪佛兰全新的“大嘴”式车首设计。该品牌一直以造型前卫著称，如今通用也似乎有意让其美国化的色彩能够赢得世界各地车迷的欢迎。
　MINIClubman：长大了的迷你车
　　如今的汽车界盛行“增肥”之风。以旅行为号召的MINIClubman不仅在外观上显得变动不小，而且在尺寸上比标准版MINI增加长了约239毫米，拥有22.86升的储物空间和7.62升的后踏脚空间，这样就大大增加了后排乘客的舒适性，也使之更加适合做较为长途的旅行。
　　该车最大的一个创新设计是对开式分割门，该门可以向侧面打开一个大角度，方便人们可以轻松地进入后排座椅，MINIClub-man也因此具有令人惊讶的宽敞腿部空间，同时后座之后的行李空箱也达到了260升。另外后座椅靠背可以根据驾驶者和乘客的要求部分或全部放倒，这样可以把行李空间增加到930升。
　　MINIClubman保持了MINI品牌特别灵活的操纵性，共有运动型、标准版和柴油版三种型号可供选择。
　　其中，运动版搭载的是1.6升直列4缸汽油引擎，使用6前速手动变速箱，百公里加速时间为7.6秒，最高时速为224公里/小时。而标准版搭载的是1.6升4直列缸汽油引擎，百公里加速时间为9.8秒，最高速度为201公里/小时。柴油版配置的是1.6升柴油引擎，百公里加速时间为10.4秒，最高速度为193公里/小时。
海马销量突破13万辆
　□晨报综合报道
　　近日，海马汽车宣布，2007年海马累计销售130048辆，同比增长62%。其中，2007年12月的实际销量为13744辆，环比增长35.21%，各车型较上个月均有不同程度的增长。
　　市场人士认为，海马汽车去年12月份销量猛增的原因主要是因为年底是汽车市场的销售旺季，海马汽车借此东风，提升了销量。其次，海马汽车旗下各款车型凭借自身产品优势和市场定位，逐渐得到了消费者的认可，形成了市场口碑，进而销量得到提升。
　　海马去年62%的销量增幅与乘用车市场20.66%的增长率和其他自主品牌2-3成的增长率相比，显得十分迅猛。海马汽车市场部相关人士表示，海马汽车将不断分析市场需求，致力于为消费者生产高品质轿车，并有信心在2008年的市场竞争中扩大优势。
宾悦轿车批量下线
　□晨报综合报道
　　日前，江淮汽车股份有限公司轿车生产基地落成，其首款轿车———宾悦轿车批量下线。该车的下线标志着江淮汽车完成从商用车向横跨商用车、乘用车两大领域综合型汽车企业的重大战略转型。此前，起价10.77万元的江淮宾悦已小批量上市，给国内自主品牌中高级车市树立了新标杆。
　　江淮宾悦在融合众多经典元素的同时，功能配置更强调适度适用的用车理念。该车的造型设计由江淮汽车意大利都灵研发中心承担，外形圆润、线条流畅的设计赋予整车自然、协调、恰到好处的视觉美感。
　　据悉，江淮轿车生产基地包括生产制造中心、研发中心、员工培训中心三大板块，占地220万平方米。其中，制造板块规划总生产能力年产各类乘用车80万辆。建成的一期工程涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，总投资18亿元，年生产能力20万辆。 
晨报记者丁之方]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
　　2008年1月13日，’08北美国际车展拉开序幕，世界汽车业界的眼球同时集中在美国底特律。作为世界五大国际车展之一的北美车展，也因此成为各大厂商发布新车及展示其最新造车理念的窗口。从北美车展亮相的新车中，人们往往可以看到各大汽车品牌，特别是美国本土的通用及福特两大汽车公司的产品发展趋势
　　相关链接
　　猎豹军团参加北美车展
　　□黄天姣
　　在日前举办的北美车展上，长丰汽车作为受邀的中国SUV生产企业，携麾下猎豹军团参展。作为中国最大的SUV生产企业，长丰汽车已经是第二次受到北美车展主办方邀请。长丰在500平方米的展位上展示5辆猎豹汽车，分别是：猎豹CS6柴油版和汽油版各一辆、骐菱多功能轿车一辆、猎豹CS7两辆。
　　相关负责人介绍说，猎豹CS6是长丰汽车第一款拥有完全自主知识产权的都市SUV。全车整体外观由意大利宾利法尼纳公司主持设计，时尚动感，浑然天成的车身、酷似豹眼的水钻大灯，散发着洒脱、自由、奔放、激情的魅力。
　　长丰骐菱是长丰汽车最新研发的多功能家用轿车。它采用了英国莲花公司高级轿车底盘，运用数十项专利技术，性能卓越；德尔福ABS系统，EBD电脑精确配合，使全车的安全性也更胜一筹；同时，骐菱配备了多点电喷系统的日本三菱4G18发动机，既环保又经济。
　　猎豹CS7则是长丰汽车即将上市的一款时尚都市SUV。它更是采用一系列全球领先技术，包括自动驾驶系统、车载信息及娱乐互动继承平台、智能四驱等时尚化配置。外形时尚亮丽的概念车一经推出，立即受到了众多都市时尚消费族的追捧。
　　通用汽车
　　通用公司是美国汽车业的代表，作为世界第一大汽车公司，通用的造车理念往往能影响到世界汽车业的潮流。与追求高科技和高性能为潮流的往届车展不同，本届车展通用公司大打节能和环保牌，其旗下多款参展车型都配备以先进的节能和环保技术。清洁、环保型的概念车和量产新车向世界表明，通用汽车开始以“绿色”作为其未来汽车的发展方向。
　　本次北美车展，通用展示了其旗下11款全新车型，其中包括8款全球首次亮相的车型。雪佛兰2009款科尔维特ZR1跑车是本届车展最引人瞩目的通用跑车，其车身大量采用了碳纤维等新材料，不仅环保也减轻了自重，体现通用汽车在汽车材料领域的环保“绿色”趋势。
　　此外，2009款Escalade混合动力车、2009款土星VueGreenLine双模混合动力车、凯迪拉克PROVOQ燃料电池概念车以及Saab萨博9-4X生态动能概念车等多款车型都不同程度地运用了混合动力、燃料电池及生态燃料技术，将提高燃油经济性和降低污染排放作为其发展方向。
　　值得一提的是，此次车展还发布了悍马HX概念车，其之所以那么引人关注是因为它可以使用E85乙醇燃料。作为全球最知名的越野汽车品牌，悍马一向以强悍的外形及强大的动力而著称，此次“乙醇燃料”悍马的亮相，表明悍马品牌开始积极关注产品的环保性能。
　　福特汽车
　　与通用公司相似，其同国竞争对手福特公司此次车展也开始走节能和环保路线，但是与通用公司不同的是，福特汽车更注重于对车型设计的创新思维。此次福特公司充分发挥其外观设计方面的优势，其展示的新车凭借新颖独特的外形令人眼前一亮。
　　北美版福特Verve小型概念车是福特展台最受关注的小车。继此前在法兰克福车展、广州车展分别亮相的两款福特Verve小型概念车之后，这部车为福特汽车在未来北美市场上推出的全新小型车明确了设计方向。福特Verve概念车以大胆的设计和先进的技术而著称，流畅而又充满肌肉感的外形被认为是其最大的亮点。此前曾有消息说福特Verve将来有可能在长安福特量产，如果传言属实，那这对国内的爱车族来说的确是一件幸事。
　　路虎LRX概念车在此次北美车展上为福特展台赚足了眼球，这款以路虎神行者为基础开发的新车以其独特的外形设计理念而著称。其采用长车门设计，高高提升的腰身部分和倾斜的车顶线条设计展现出非常强健的肌肉线条。值得一提的是，路虎LRX大胆地采用了全景玻璃天窗，使驾乘者感受到如同置身于周围环境之中。此外，据悉这款车的量产版将与福特福克斯共享底盘，并有可能采用混合动力系统。
作者姜山]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 来源：爱在旅途
　　春节将到,在一年中第一个黄金出游期，我们为准备自驾游的读者准备了几条广东省新热起来的自驾游路线，希望您能度过一个愉快的节日。

　　绿水恬美之旅
　　线路：北环高速－广深高速－北二环高速－广惠高速－惠河高速
　　旅途简介：万绿湖是华南地区最大的人工湖，背靠万绿湖的桂山是河源第一高峰，自然风光得天独厚。此外，万绿湖属客家地区，来到万绿湖可以领略到以客家民居、客家山歌、客家饮食为代表的客家风情。
　　提示：河源距广州198公里，全程通高速公路，自驾车只需2个小时左右便可到达。万绿湖码头有到各景点的游船，船票约100元，湖区最美的景点是镜花缘。建议住河源市内的酒店，河源市有二星级以上的宾馆酒店20多家，大部分可讲价。

　　渔乡休闲之旅
　　线路：A线：广州—南澳宋井－青澳湾旅游度假区－金银岛－海上渔村－总兵府招兵树－风力发电游览区；B线：广州－石风景区－中信高尔夫海滨度假村－潮阳莲花峰旅游景区－钱澳炮台－加坑烽火台。
　　旅途简介：汕头南澳岛不同寻常的景致和渔村渔民的生活肯定会给你留下深刻印象。在距离汕头不远的潮州地界，风景秀美的凤凰山上的天池非常特别，由此眺望海拔1497米的粤东最高峰，云雾缭绕，也很壮观。凤凰山被认为是畲族的发源地，畲族山村———李工坑村深藏在群山中。
　　提示：从广州、深圳经324国道(广汕公路)或深汕高速公路可直接进入汕头市石风景名胜区。此外，南澳距汕头市11.8海里，距深汕、汕厦高速公路16公里。环岛公路68公里，岛上有多处停车场，每天海渡往返澄海莱芜，汽车也可以过渡，轮渡时间约需40分钟。除了上述线路之外，还可以串游潮州，到潮州游览韩文公祠、湘子桥、开元寺。

　　原始森林寻幽
　　线路：广州→华南快速干线→京珠高速公路。从大桥站出口下高速。全程约为285公里，3小时车程，全程路桥费125元。
　　旅途简介：粤北韶关的南岭国家森林公园，方圆273平方公里，汇聚了南岭最精华之景观，是广东省最大的自然保护区，也是目前广东唯一的原始森林存地。而南岭还是广东第一峰，海拔达到1902米，比中岳嵩山、南岳衡山还高呢。
　　提示：到了南岭国家森林公园，当然要品味当地出名的“石头猪”啦。此外，南岭可食用的野菜随处可摘，鲜嫩可口。公园内名为“OrangeHouse”的橙屋酒店，是目前南岭最高规格的酒店。

　　观岩趟河品红茶
　　线路：广州－京珠高速－英佛公路。全程只要1.5小时即可。
　　旅途推介：英德山清水秀，靓景包括地下河、仙桥、宝晶宫和茶趣园。
　　提示：英佛公路全长35.4公里，全程水泥路面，2004年11月底开通，往来车辆少、路况佳。即便是自驾车新手也会忍不住飙到上百公里，控制车速是驱车英佛公路最需注意的问题。建议按广州→英德→宝晶宫→仙桥地下河→英西峰林走廊→通天岩→茶趣园→望埠英石这样的行程。

　　纵情山水田园间
　　线路：广州-怀集－贺州－阳朔
　　旅途推介：怀集县桥头墟镇以西的燕岩风景区，是我国内陆惟一有金丝燕栖息的地方。贺州有着堪称天然动物园和天然植物园的自然保护区。贺州少数民族风情浓郁，阳朔则几乎每一步都是风景。
　　提示：怀集的游览路线可以设定为燕岩－世外桃源－观音岩－荷花湖；贺州为大桂山国家森林公园－姑婆山国家森林公园－路花温泉－浮山；阳朔为杨堤-兴坪-阳朔-月亮山-大榕树-骆驼过江。全程约需4－5天，阳朔住房较紧张，建议先通过旅行社在当地订房，节假日和平日的价钱相差颇远。

　　冬日游五邑侨乡
　　线路：广州－台山－浪琴湾－恩平
　　旅途推介：一直以来侨乡五邑旅游都离不开“水”。而无论是健康活力的“功夫温泉”、鬼斧神工的天然海岸奇石，还是热闹、温馨的温泉烟花汇演，只要你是自驾一族，便可随“水”之所至，寻找冬日侨乡的新亮点。
　　提示：广州到五邑地区交通极为方便，全程高速约200公里，时间都在2小时之内。整个行程需3天，包括：从广州走佛开高速在司前出口下，经新台高速到台山；从恩平可走开阳高速到开平，转佛开高速回广州。

　　领略湘西风情
　　线路：广州－韶关－郴州－衡阳－长沙－凤凰
　　旅途推介：这段旅程的沿途山水已经可以让你沉醉，凤凰是风景如画的古城，观赏沈从文故居外景，彩虹桥、沱江跳岩观吊脚楼、石板一条街、东门城楼下漫步，感受湘西民族风情。
　　提示：路上大部分是高速公路，但也有不少蜿蜒曲折的山路，要谨慎驾驶，全程共2400公里，要4天时间才能玩得比较从容。从长沙上长常高速公路到达常德，转道怀化的桃花源上319国道经吉首到凤凰。沿途旅馆收费都不高，一般在30元－50元/床左右。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2008-1-20 晚报记者程怡钱朱建报道
　　同样是4S店，修同一辆车，开出的维修费用竟然相差4000元。近日，车主朱先生碰到了这样一件怪事。业内人士透露，经过降价大战后，汽车销售商的利润被摊薄，汽车维修等售后服务环节成了不少4S店的主要盈利点。

　　朱先生去年在上海A汽车服务有限公司购买了一辆进口车，去年12月19日，车子发生碰擦需要维修。朱先生将车拖到A公司修理厂，业务员开价2万多元。朱先生又联系了承保车险的保险公司，结果保险公司给出的维修评估价格为1万6千多元。经过多次交涉，A公司的业务员坚持，低于2万元他们公司不能修。

　　但让朱先生纳闷的是，另一家4S店B公司认可了保险公司的评估价。最后，朱先生将自己的车从A公司拉到了B公司修理。

　　“我在A店买的车，怎么修车费比别的店反而更贵呢？”朱先生对此很不解。他反映，自己把车拉走时，A公司还收了800元检查费。“当初买车时，业务员曾一再强调，要在他们这里买保险，否则后面修车会很麻烦，现在看来果然如此。”朱先生称。

　　“只要是买车险就有现金回扣，尤其是在那些4S店里买，回扣比例相当高。”业内人士方先生称，一般汽车修理厂包括4S店都有对口的保险公司，如果顾客下保单的话，保险公司当场就给推销者现金折扣，折扣可以高达15%到20%。如果这辆下单子的车子遇到事故，修理厂便要对车子进行修理费评估。这个时候，修理厂就可以帮车主将修理费抬高。

　　“明明900元就能搞定，修理厂可以开出1800元的价格。多出来的900元，修理厂就和客户分掉。”方先生说，像朱先生这种情况，因保险不是本店推销的，可能就无法这么操作，赚不到的那部分钱就只好直接算在顾客头上了。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 本报记者 陆绮雯 2008-01-19 新财经周刊·世界经济

　　4年前，印度塔塔汽车公司（Tata Motors）总裁拉坦·塔塔宣布，要在2008年之前生产出一款售价仅约2200美元的小型车。当时，业界普遍对这一计划不置可否。

　　前几天的新德里车展上，塔塔果真拿出了售价10万卢比（约合2500美元）的NANO汽车，被称为“全球最廉价汽车”的NANO在业界引发了极大的关注。与此同时，雷诺-日产、大众、丰田、通用……领先的汽车制造厂商们都在瞄准“廉价汽车”，随着更便宜的汽车驶入我们的生活，除了价格之外，更多民众关注得更多的则是安全、环保、拥堵等等方面的争议。

　　比摩托车稍贵的NANO

　　与摩托车相比，NANO的售价只贵出少许，NANO究竟是怎样做到的呢？让我们来先睹为快———

　　微型车NANO由意大利设计师操刀为印度家庭特别设计。长、宽、高分别为3.1米、1.5米和1.6米，三围虽然相较欧洲畅销的迷你车Smart ForTwo稍大一点，但却是四门五座和两门两座之间的本质差别。也不用太过担心空间问题，该车将发动机倾斜布置在汽车尾部，并采用后轮驱动，就是为了尽可能提高车内空间，据说小巧的外壳内拥有理想的腿部和头部空间，较高的座椅设计既方便乘客上下，还改善了视野。

　　NANO搭载一台全铝合金0.6升双缸汽油发动机，采用多点电控燃油喷射，可达33制动马力，最高车速为105公里/小时，考虑到双缸发动机震动较大，塔塔为其配备了平衡轴和先进的发动机控制系统。该车的其他配置相对简单，基本款没有方向盘助力系统、没有电动车窗、没有空调系统，雨刷器也只有一个，豪华型虽然有附加设备可选，但仍缺少安全气囊。印度汽车行业分析师穆拉德·拜格说：“开过这种车的人都对它印象深刻。为了节约成本，汽车设计师尽量让它精简，但车里又有足够的空间。”

　　预计该车今年年底将在印度上市销售，初期的年产量定在25万辆，全面投产后可达100万辆。根据公司制定的推广策略，2011年前该款车仅在印度本土销售，如果销售成绩特别好，则会考虑销往东南亚、东欧及拉丁美洲等其他市场。

　　拉坦·塔塔说：“这是一种能适应任何气候的汽车，它不是升级版的摩托车，更不是支离破碎的汽车。我相信，我们每年有销售100万辆的市场潜力。”拉坦·塔塔在公司的网站上发表文章说：“我希望让他们过更安全的的生活。一名男子驾驶两轮车子，一个孩子站在前面，妻子坐在后座；全家就这样冒着危险，在湿漉漉的路上行驶。这种情景驱使我动了造车的念头。”他希望，这款价格低廉的新车能替代印度满街的摩托车，让工薪族家庭的出行更为安全，并促使其他汽车企业降低车价。

　　全球最大的汽车部件生产商德国博世集团是NANO重要配件的供应商，向塔塔提供电子、刹车及燃油喷射系统。博世非常看好廉价车100万年销量的前景：这款汽车在印度主要针对那些目前买摩托车作为家庭交通工具的消费者。一辆高配置的摩托车在印度要8万卢比，设想20%的摩托车买主改买10万卢比的汽车，那就是一个巨大的市场。

　　“廉价汽车部门在亚洲以及其他新兴经济体市场增长迅速，其增速甚至超过豪华车部门的增长。”博世除了看好廉价车的未来，也看好自己与廉价车生产厂商合作的收益，据预计，到2010年博世与这些车商的合作能带来约10亿欧元的收入。

　　争夺低价市场

　　可以这么说，NANO之所以引起如此高的关注度———有人认为最廉价汽车的到来对汽车工业的影响无异于一个世纪前福特T型车带来的冲击：一是几乎全球所有知名的汽车制造商都加入了廉价车竞赛之中，二是汽车业界都在求证印度、中国、巴西、俄罗斯等崛起的新兴市场到底需要怎样的车。

　　麦肯锡所做的一项研究表明，2015年之前，印度国内汽车市场需求量将达到350万辆。印度小型车市场的长期潜力将是无穷的。印度目前是全球第12大消费市场，到2025年有望跃居世界前5位。普华永道则预测，印度将成为有意进军经济型汽车市场的各路人马的最大试验场，到2010年，全球能买得起售价2000美元-3000美元汽车的家庭估计会突破1亿，其中1/4是那些将用汽车取代两轮车的印度家庭，目前印度利用两轮车代步的人至少有700万。数据还显示，印度现在每千人车辆保有量只有7辆，而德国、法国等成熟的市场上则有500辆上下。

　　正因如此，近两年来，跨国汽车公司带着资金、技术、人才涌入印度，而且投资的重点都集中在微型车领域。分析师预计，未来几年中，将会有10余款新的紧凑小型车出现在印度的大街小巷，这些车搭载着汽油、柴油或者混合动力发动机，排量在1.0L-1.5L间。

　　本田早前就宣布有意进军印度小型车市场，打算在2009年前推出一款售价在3000美元左右的小型车；现代也在去年11月宣布将在印度销售A级战略小型车“i10”；福特和通用在印度的公司也订下了夺取占当地汽车总销量7成以上的小型车市场更多份额的目标计划。

　　华尔街日报的分析也称，未来全球的汽车需求将大部分集中在发展中国家，未来15年，发展中国家的汽车需求年增幅将在6.4%，而发达国家同期的汽车需求年增幅仅为0.6%。因此，战略咨询公司摩立特集团认为，低价位车是现在汽车行业最重要的趋势。罗兰·贝格咨询的研究认为，2012年前，价格低于1万美元的汽车销量将从现在的1200万辆提高到1800万辆，相当于全球汽车销量的1/5。

　　在日渐明朗的市场需求走向之下，已经或者准备投身低价车或者说紧凑小型车制造的厂商名单逐月在增加，菲亚特、雷诺-日产、丰田、大众、通用、现代、本田、福特……

　　菲亚特作为塔塔的合作伙伴早已在廉价车领域迈出坚实的步伐。在低价车型罗根（Logan）上尝到过甜头的雷诺-日产当然不甘落后，该公司CEO卡洛斯·戈恩很早就公开表示，“我们也要加入这场竞赛。我们正在研究如何能造出售价3000美元的汽车，如果有可能，产地应该在印度，因为那里有供应商，厂房也应该在那里，印度的环境对经济型产品非常有利。”2004年，雷诺在欧洲推出罗根，比竞争对手的同类型车便宜约四成，在不景气的车市中取得了非常大的成功。戈恩认为：“罗根为我们抢占了先机。”其制造低价汽车的合作伙伴是印度Mahindra汽车工业集团。

　　汽车业领军人物丰田早在2006年就已经制定了占领新兴国家汽车市场的详细计划，计划的主要内容就是推出极具杀伤力的超低价汽车。由于缺少廉价车型，丰田公司在许多新兴国家市场上一直落后竞争对手，尤其是面对铃木、现代这样的竞争对手。丰田社长渡边捷昭最近说，集团准备全面革新汽车的设计、开发和制造方式，务求制造出超低成本的汽车。他表示，会考虑采用真正超低成本的设计方式和材料，因此在必要时，集团不排除开发新材料的可能。

　　老牌劲旅大众也有发展低端车型的计划，CEO温特科恩上台之初就表示，大众需要在品牌产品线中，增加一款比目前的入门级车型Fox还要低端的车型，这款小型车预计在2009年问世，主要针对德国市场，将与罗根直接竞争。另一款更廉价的车则来自旗下斯柯达品牌，去年7月，斯柯达宣布针对印度市场推出首款微型车Fabia。据悉，大众在印度的工厂正按计划建设着。

　　担忧刚刚开始

　　虽然塔塔称NANO在安全性能方面有保障，拥有坚固的安全车身，设计有碰撞吸能区，配备了三点式安全带和真空胎，塔塔表示，其售价低还有一个不能忽略的因素，那就是每辆NANO的利润率还不到3%，但很多人还是盯住它缺少安全气囊，并拿它和其他汽车作比较，确实，我们身边很多汽车光安全方面配置的费用就已经超过了2500美元。

　　虽然NANO燃油经济性和尾气排放上表现并不差，预计百公里油耗仅5升，尾气排放可以达到欧4标准，据说塔塔为了改善尾气排放推迟了车量产的时间，且将来还会配备柴油动力，但是环保人士对NANO的忧心超出了人们的想象，或许越来越暖的天气确实令人们越来越脆弱了。

　　节油的小型车应该是环保的好选择，然而，矛盾的是，低价小型车的选择让许多原本买不起车或者并不考虑买车的人加入了有车族的行列，更多数量的汽车意味着更多数量的碳排放，也意味着本已非常拥堵的交通状况更加糟糕。资料表明，现在每天就有1000辆新车驶上新德里街头，而印度汽车销售预计在10年内会翻两番，因此，在NANO亮相的汽车展厅外，“绿色和平组织”成员高举横幅，要求人们着手应对全球变暖并减少二氧化碳排放，而不是制造大量更为廉价的汽车来加剧问题。

　　目前，只有不到10%的印度人买得起汽车，而NANO很快会改写这一状况，或许用不了多久，印度的拥挤街道上会塞满NANO，这无论对于私家车主还是搭乘公共交通的人们来说，都是头疼的事情。印度科学与环境中心副干事长罗伊乔杜里认为，不论是从环保角度或者从交通阻塞角度来说，这样的汽车增长率是无法持续的。

　　前美国环境保护局人员沃什认为，这类廉价汽车极可能缺乏将废气排放量维持在初始阶段的复杂科技，因此在不久后，其废气排放量将增加4倍-5倍。联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）主席拉金德拉·帕乔里甚至将低价车称之为环境的“噩梦”。环保人士普遍认为，汽车厂商在降低车价追求利润和保证安全环保之间很难找到平衡，有时，他们不得不放弃一些东西，首选当然是后者。

　　不过，也有乐观的看法，他们从这个角度看问题，革命性的NANO会使塔塔加快发展，这样塔塔就会有能力投入更多研发资金使NANO更安全更环保，另一方面，也会带动消费，进一步刺激印度国内经济的增长，这样，印度就有可能改善目前相对较一般的基础设施，改善交通状况。不管怎样，新生事物总会遭遇这样那样的质疑，关键看他如何克服缺点，并把优势最大化，让人类的生活变得更加美好。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 在雾天，尤其是大雾天的可视距离会短到仅仅10来米，特别是气温很低时，部分路面还会出现结霜的现象，开车难度陡增，这种时候特别容易发生恶性交通事故。在雾、霜天气中如何安全驾驶呢? （这是我驾驶POLO五年来总结的经验，与大家分享。）
在出车前，要做好以下几个方面工作，
一、擦拭车窗车窗玻璃一定要擦干净，雾天湿度大，水气很容易凝结在风挡玻璃表面，这样会使你已经不良的视线更加受损，当你视线模糊的时候，极容易出现交通事故，所以应对大雾天，首先就从最简单的事情做起。
二、检查车辆检查车辆的安全技术状况，特别是制动、灯光、雨刮器等。因为雾天视线不清，行车时为了让对方较早地发现来车，应适时使用防雾灯和示宽灯。由于雾气聚于风挡玻璃上面，增加模糊度，雾水落于路面，使得路面光滑，降低了路面的摩擦系数，故而雨刮器和制动器等都必须处于良好的技术状态，以备随时发挥最大效力。
三、调整视力雾天行车由于视线不清，令人难以捉摸。在行车中驾驶员精力始终高度集中，特别是视神经中枢，一刻也不能松弛。因此视神经很容易疲劳，所以出行前，一定要保证视力处于良好状态，不可过度疲劳。
　　在出车过程中应当注意以下几个方面：
一、控制车速。
即便是在高速公路上，时速也尽量不要超过100公里。
二、开雾灯但别用远光。
在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。勤按喇叭，示意己车的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线，请打开雾灯，控制车速。
三、保持足够的行驶距离。
雾天，因视距短，能见度低，有时路面因雾水造成路面湿滑，制动性能降低，车辆易侧滑，因此必须保持足够的行驶距离。视线不清的天气千万不要在路中央开车，也不要压线。否则在会车时会很危险。可以利用残存的一点点视距，盯住路中的白线行驶，保持路线不会错。
四、宁靠中间，不沿路边。
  雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则对会车将很危险。千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外，在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。
五、气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。
如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。
六、除雾切忌边走边擦
  遇到大雾时，水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡，可以快速除雾；也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精；如果想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。
七、停车后，乘员远离车
 如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。 雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯。所有人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。如果是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避免被莽撞的车碰到。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 未来几年，看名车玩尽“环保招”
www.jfdaily.com 2008-1-16 
　　
　　竞相开发“插电概念车”
　　有一种新型的油电混合动力车，晚上只要在自家车库插上普通电源充电，白天就可以进行短途旅行了。如果要长途跋涉，则可以依靠备用的内燃机。这种插电式混合动力车可以大大减少汽油用量，进而减少碳排放。但目前，这种车仍处于“概念车”的阶段，还没有公司投入量化生产。而在这次车展上，丰田汽车公司宣布，作为其一系列“绿色”举措的一部分，将于2010年生产插电式混合动力车。
　　丰田公司介绍说，这些插电式混合动力车将使用锂电池，而不是普锐斯等车型目前使用的镍氢电池。它们将首先面向丰田在全球的商业用户，比如政府部门、公司等。
　　专业人士指出，丰田的这一举措意在与通用公司竞争。通用有一款雪佛莱volt可插电混合动力概念车，也有望在2010年左右实现量产。另外，通用还有意向生产“可插电版”的SaturnVue。事实上，除了丰田、通用，其他汽车公司也在考虑量产插电式混合动力车，比如福特公司虽然没有透露细节，但早在2006年就开始讨论这一问题了。
　　通用“享用”乙醇燃料
　　除了“染指”插电式混合动力车，通用汽车公司还宣布投资了美国一家新型生物燃料公司。这家名叫“科斯卡塔”的公司才刚刚起步，计划将农作物的废料、木屑、废塑料、橡胶甚至垃圾转化为乙醇，这样可以避免将农作物作为原料可能导致的饥荒问题。
　　业内人士称，通用此次投资燃料公司在汽车行业，甚至在汽车史上都是比较少见的，也许将开辟一个新局面。据了解，通用的许多车型都可以使用85％乙醇和15％汽油混合而成的燃料，但目前这种燃料的应用还不够广泛。
　　科斯卡塔公司制造替代燃料所用的工序是：首先将原材料转化成氢气和一氧化碳的混合物，将其冷却，然后再利用微生物“摄取”这些混合物，并将其转化成乙醇。该公司称，尽管有其他公司也采用类似的方法提取乙醇，但它的转化率更高，每吨原材料能转化成400升左右的乙醇，而耗费的水资源则相对较少。
　　通用公司表示，与以玉米为原材料提取的乙醇相比，科斯卡塔公司使用的原材料价格更为低廉，更容易找到。同时，制造过程所需的电能和天然气更少，这意味着不会产生太多的二氧化碳。
　　如果投产顺利，到2010或2011年，利用这种工序生产出的乙醇每升生产成本将低于0.3美元。到时候，将能提供既便宜又清洁的能源。
　　本田对清洁柴油车有信心
　　混合动力车虽然有益环境，但由于成本高昂而面临赢利难的问题。在宣布到2009年销售低成本混合动力车的同时，本田公司也在着力发展清洁柴油车，该公司总裁兼首席执行官福井威夫信心满满地说，明年即将在美国上市的清洁柴油车将很快赢利。
　　本田公司利用已有的汽油发动机制造设备来制造清洁柴油机的引擎，减少投资成本。这种新型柴油车可以将排出的氮氧化物转化成无害的氮气，减少对空气的污染。
　　与汽油车相比，柴油车油耗低、二氧化碳排放量小，目前在欧洲汽车市场已经占到了一半以上的比例。但美国和日本消费者对挠∠笕床惶茫衔殖秤植晃取２还咎锕驹ぜ疲?010年，它的新型四缸清洁柴油车在全球将达到约15万辆的销量。 
作者： □晨报记者韩小妮]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
　　作为国内唯一的5人座CUV，新佳乐5人座从去年年底刚登陆中国市场以来销售就持续火爆，订单节节上升，许多4S店出现断货的情况，预订的车型需要几个月之后才能提到现车。
　　多功能轿车瞄准私家车市场
　　很长一段时间，国内多功能轿车的主要销售份额都落在公、商务车市场，也正因为如此，主要用于商务的GL8和奥德赛一直保持着高端多功能轿车销售的冠亚军。当时比较普遍的观点是，多功能轿车更多地是被当作客车而非轿车来看待，公务车市场是其主流，几乎没有私车市场。
　　但是现在情况发生了改变，新近推出的多功能轿车大都专门针对私家车市场，而不再是和过去那样以针对公务车市场为主。
　　业界人士认为，目前以新佳乐为代表的市场新力量的兴起，意味着中国的多功能轿车市场正在发生巨大的变化，从公务车市场向私家车市场过渡。
　　随着中国汽车市场的发展和节假日自驾出行的风潮方兴未艾，现代的都市家庭越来越需要一辆休闲车来满足出游、购物以及接待客人的需要。在这个前提下，许多小型的多功能轿车成为备选方案，包括大众的途安、普力马等国产车以及本田STREAM、雷诺风景、韩国起亚新佳乐等进口车。
　　新佳乐：外观成主要卖点
　　在多功能轿车当中，倡导进口CUV(CrossoverUtilityVehicle)概念的代表车型新佳乐的表现最为出色。7人座自上市以来一直市场反应良好，算上去年12月上市的5人座，全年销量有望达到年初计划近200%的增幅，这让许多业内人士感到吃惊，到底是什么让这款进口车有这么出色的市场表现呢？
　　市场人士分析，独特的外观设计是新佳乐热销的重要原因。新佳乐作为一款纯血统、由德国顶级设计师团队设计的原装进口CUV整车，它同时融合了SUV的外观、MPV的空间以及轿车的操控和舒适的风格。从整体看，新佳乐流线型的车身加上齿轮保险杠、立方形后挡板，动感十足，让这款CUV在国内的各种多功能轿车中显得格外大气，这也是许多消费者所看重的。
　　相比之下，另外一款主要竞争车型马自达5在这方面就显得略微逊色。虽然配置和内饰都相差不多,各有千秋,但外观稍显单薄；更重要的是，坐在车里感觉空间比较狭窄，特别是第二排坐3个人显得勉强，第三排只适合儿童乘坐，大人只能短途乘坐。相比之下，新佳乐即使在空间相对较小的第三排座，也可以乘坐2名1.8米身高的成年人。
　　在功能性设备方面，新佳乐的配置也十分丰富，它装备了ABS和ESP，而且安全气囊也有6个(前排4安全气囊+整车两侧安全气帘)，这在同级别车型中是非常少见的。另有驾驶座加热座椅、附带电加热除雾功能的轻触式电子折叠后视镜、无钥匙开锁系统、倒车雷达等设施，这些装备在同类国产车上一般也很难看到。此外，它的驾驶席电动调节座椅,是目前许多同类产品所不具有的,他们大多还都是手动液压调节。
　　可以说，除了时尚的外观，新佳乐的许多设计还围绕着实用和实惠开展，而这些特点正是家用小型多功能轿车最能够打动私车用户的关键。
　　使用成本接近轿车
　　去年年底正式上市的5人座新佳乐则是起亚“ThePowerToSurprise”品牌理念的进一步延伸，也是进口起亚为多功能轿车进入中国家庭进行的诸多努力之一。这款车型是起亚经过市场调研，基于前期7人座良好的市场反应推动下专门为三口之家、并希望享受个性驾乘乐趣的“2+1”小家庭量身打造的。与7人座的车型相比，唯一的变化是少了两个座位，取而代之的是两块挡板，换来的是储物空间的增大和便捷。因此它不但保持了新佳乐固有的乘坐舒适性，在日常使用中的养车经济性也更加突出，过路费、过桥费的征收标准都低于7人座费用，与普通家用轿车的使用成本相当。可以说，这些细节的改进都充分体现了起亚为用户着想的企业理念。
　　专业人士估计说，根据国家现行的养路费和过路费政策，消费者在购买这种5座多功能轿车后，他们每年在使用成本方面至少可以节约千余元，而这将极大地激发这些普通家庭对多功能轿车的需求。毫无疑问，作为一款优秀的进口CUV整车，在完美地实现了多功能轿车的使用价值与轿车维护成本的结合之后，新佳乐必将大大推动国内多功能轿车在普通家庭中的普及，也将会对2008年的多功能轿车市场带来一场新的冲击。 
作者： □黄天姣]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
　桑塔纳Vista志俊上市
　桑塔纳在中国乃至世界汽车史上都是一辆奇特的轿车。这不在于它的外形和技术，而在于它的市场表现。从1993年开始，年销量均在10万辆以上，保持着国产轿车单一车型销量最高纪录，至今尚无明显的衰退迹象。
　　长期以来，桑塔纳一直是公、商务车市场的首选车型。出租车市场是普桑主打的市场，目前全国一年就有十几万辆的新增容量，该车型以灵活的价格、方便的维修服务打动出租车公司。至于家用车市场，个大、适应性强、维修方便的普桑，也是讲究实惠的消费者的重要选择。
　　临近春节，上海大众又推出了桑塔纳的升级版———SantanaVista志俊，打响了上海大众本年度进军车市的第一枪。据悉，本次推出的SantanaVista志俊共有1.8MT休闲型、1.8MT舒适型、2.0MT豪华型、2.0AT豪华型等4个车型，价格区间为9.78万-13.28万元。
　　其动力匹配了1.8L和2.0L两个排量的发动机，2.0L自动挡90km/h等速油耗仅7.2L/100km，1.8L手动挡油耗更低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型，更加省油。操控性上，继承了德系车底盘硬朗的特点，扎实稳固，安全性能好。宽大舒适的内部空间是桑塔纳系列产品的传统优势，4687mm的车长、2687mm的轴距以及1450mm的车高，保证了驾乘者宽敞的腿部和头部空间。
　　SantanaVista志俊的上市表明，上海大众对于桑塔纳这个成熟品牌的经营也在不断创新、求变中走向纵深。从普桑到桑塔纳2000，再到桑塔纳3000，凭借着适时的本土化改进不断推陈出新，已经伴随着中国车市走过了二十多年的风雨。桑塔纳系列产品依然保持着市场热销势头，月销量一度超过2万辆。此次SantanaVista志俊的上市，无疑为桑塔纳品牌增添了更为强劲的后续发展力。
直指高端市场———斯柯达明锐语音导航版上市
　近日，国内首款搭载人机互动DVD导航娱乐系统的紧凑型车———上海大众斯柯达明锐导航版正式上市，其售价为20.08万元。
　　拥有人机互动DVD导航娱乐系统，再加上动力强劲的1.8TSI发动机、Tiptronic6挡手自一体变速箱和以激光焊接的制造工艺为驾驶者提供更好的驾驶快乐。该款车型的最大亮点就在于车主可便捷地通过语音提示直接对话汽车完成导航操作，极大地保证了驾驶者的安全，是国内汽车导航市场的一大重要突破。
　　斯柯达明锐不断推出升级车型，笔者认为有其两方面原因：其一，中级车市的激烈肉搏，使很多上市不久的车型就面临降价的趋势，这对于树立一个好的品牌形象非常不利，增加一些个性化的配置，避开直接的降价，更能维护品牌形象；其二，上市半年之久的斯柯达明锐，在维系好目前消费人群的同时，需要进一步拓展一部分高端用户。升级个性化的配置，让有需求的消费者得到更好的享受。
08款景程登场安全性舒适性全面升级
　日前，上海通用汽车正式推出全新08款雪佛兰景程，其售价在13.78万-16.28万元。2008款雪佛兰景程在保持原有产品价格不变的基础上，对安全性与舒适性进行了全面升级。
　　08款雪佛兰景程对原有的舒适手动(SEMT)、舒适自动(SEAT)、豪华手动(SXMT)和豪华自动(SXAT)4款车型进行了全系升级。新增的前排侧安全气囊以及预拉紧式安全带为车内人员提供全方位保护，副驾驶座安全带未系提醒装置更具人性化，新增的智能倒车雷达为安全系数再添砝码。舒适性配置方面，新增加前排电加热座椅，雅致桃木纹内饰更有档次。经优化后，08款雪佛兰景程已达到欧Ⅳ排放标准，独有的臭氧负离子空气清新净化系统，使升级后的雪佛兰景程更具环保节能。
　　能在竞争激烈的中级车市保持一定的市场份额，产品必须满足消费者挑剔的眼光。在2007年，雪佛兰景程销量始终保持稳步增长势头，圆满完成了业务增长目标，全年销量达到41702辆，同比06年劲增66%，12月单月销量更突破了5000辆大关，达到5410辆。雪佛兰景程在2.0L中级车市场的占有率迅速提升至15%，成为该市场中增速最快、销量最旺的产品之一。 
作者： □黄天姣]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 轿车亦动感

　　一提起中高级轿车的车主，人们在脑海中想起的就是已步入中年，成熟稳重的成功男人，一如传统的中高级车型，大气，稳重，注重内涵。但是随着市场的发展，中高级车市出现分化，一部分中高级车型消费者希望自己的座驾能突破传统的束缚，拥有时尚和运动的气质。因此马自达6、蒙迪欧致胜和迈腾就应运而生。在成熟的外表下包含着一颗运动的心。运动型中高级轿车，正以其独特的魅力给中高级车市带来运动的新风。下面，我们就从特色与不足两方面，分别品味一下这三强。
　　马自达6
　　在国外获得30多个奖项，引入中国当年即被评为“年度车”。作为国内最早的以运动理念为包装的中高级轿车，马自达6在车迷的心中占有极高的地位。“开马6”一度成为时尚的象征。这从遍布全国的马自达6车友会的数量就可见一斑。虽然此前曾经传出马自达6车友会的不和谐音符，但是这丝毫没有影响马自达6作为一款经典运动型中高级轿车的市场口碑。
　　运动装备：外形动感十足的马自达6，采用了当今最前沿的MDI技术，极大地提高了车身的刚度和强度。同时匹配了五速手/自一体变速器和新一代MZR发动机，采用了双横臂式独立式前悬架和E形多连杆式后悬架，提高了整车的行驶平顺性和操纵稳定性。马自达6的发动机采用了顶置式双平衡轴，通过对发动机的悬置和动力传动系统的改善，有效降低了发动机的噪音；通过采用新防震结构、增加车身刚度和强度，减小车身扭曲，极大地降低了整车行驶时的共振和共鸣，从而提升了产品的静谧性，大大降低了驾驶舱内的噪声指数。
　　不过，马自达6的缺点还是和其优点一样明显，就是其内饰的做工还有待加强，希望日后引进的新马自达6能在此方面作出改进。
　　蒙迪欧致胜
　　作为蒙迪欧系列的第二款车型，致胜与其前代即老款蒙迪欧可谓有着天壤之别。老款蒙迪欧是以奉行“中庸”之道而著称，其无论从外观还是内饰都是中规中矩，内敛有余而个性不足。可能是受到了兄弟车型福克斯运动元素的启发，新蒙迪欧致胜来了个180度的转变，改为走运动路线，以时尚和运动的元素包装自己，并且将自己明确定位于“运动型中高级轿车”。
　　运动装备：蒙迪欧致胜的外形可以看出其明显的运动气质，其侧面曲线的运动感十分强烈。但是其动感不是仅仅停留在外形，致胜搭载动力输出充沛、省油、环保的DU-RATEC全铝合金发动机。值得注意的是其配备同级车最高的六速手/自一体变速器，动力性因此会有一个很大的提高。同时，其悬挂系统紧凑而富有韧性，具有欧洲车明显的操控特征。在保证运动性能的基础上，致胜的车内空间之大也给人以强烈的印象。
　　虽然有点吹毛求疵，但是蒙迪欧致胜的不足还是较为明显，除了其内饰的细节处理不够完善外，其内部某些细节设计还是需要更人性化一点。
　　迈腾
　　作为一汽大众历史上第一款B级车，迈腾起着“承上启下”的作用，上承奥迪车系的优良品质，下启速腾车系的运动神经。用“血统纯正”来形容迈腾并不为过，迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，其原型车的历史可以追溯到1974年。在一向以严谨著称的大众车型里，迈腾作为一款中高级轿车融入了如此多的运动元素，可谓是对自身的某种突破。就这个意义上而言，迈腾堪称是一款经典车型。
　　运动装备：迈腾的外表可谓兼有内涵与运动气息。迈腾最大的亮点在于其诞生于大众最新一代轿车技术平台—PQ46平台，搭载了当今具有革命性技术的TSI发动机，性能更加卓越，其最高时速可达211公里/小时。同时，多款高端的商务装备使迈腾的实用性比同级车高了近一个档次，而其继承德系车安全与可靠的品质也不在话下。
　　无论是操控还是舒适性，迈腾都可谓是出色，而其不足也是仁者见仁智者见智。相对而言，迈腾的后排空间还是偏狭小，这可能是对保证其运动性与操控性的让步吧。 
作者： □姜山]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
　　□黄天姣
　　日前，C-NCAP公布了第4批6款测试车型的碰撞结果，昌河铃木利亚纳在经济型轿车中表现突出，以总分40.1分喜获四星的安全评定。
　　在碰撞速度为51km/h的正面碰撞中，利亚纳凭借优秀的TECT车体吸能溃变结构，有效地保护了驾驶员及副驾驶乘员的安全，获得了13.29分的高分。从碰撞试验现场获得的信息显示，利亚纳在碰撞后前挡风玻璃保持完好，仅有一道细微裂痕，四门开启正常，ABC柱均无形变。结果表明，双安全气囊和安全带起到了有效的保护作用，车内乘员坐姿保持良好，头部及胸颈部得分均较高，腿部与方向盘下仪表台发生接触，但在同级车型中，腿部得分仍处于较高水平。
　　在随后的可变形移动壁障侧面碰撞试验，尽管无侧气囊等被动安全措施保护，利亚纳利用左前门和左后门下方的防撞梁支撑作用有效防止了局部受力过大，将碰撞能量有效地传递到了车架，11.52分的得分表明其乘员保护性能仍比较令人满意。碰撞中利亚纳侧面玻璃粉碎，但除B柱外，A柱及C柱均无明显形变，驾驶室保存较好，安全带对乘员坐姿保持起到良好的作用。
　　在正面40%重叠可变形壁障碰撞中，利亚纳的TECT吸能车体设计再次起到重要作用，15.33分的得分在同样为2007年所有接受C-NCAP碰撞试验的14款经济型轿车中列第2位。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT Cross风格的休闲车

　　Cross车型一开始是来源于轿车化的
　　SUV，然后逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合。随着Crosspolo、东方之子Cross等车型入市，Cross日渐成为汽车市场的消费趋势。其实，在国内车市，具备Cross理念的车型最早要属新萨拉·毕加索。笔者日前试驾了这款休闲车，感受到轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间，还带着点旅行车的气质，不失为Cross理念在休闲家用车领域的完美演绎。
　　MPV般的宽舒空间
　　新萨拉·毕加索拥有让人过目难忘的“水滴”造型，同时营造出车内空间的最大化，这一设计甚至被评价为：“神奇设计师打造了汽车的终极空间利用率。”
　　新萨拉·毕加索拥有同级别轿车中最大的乘坐空间，甚至超越了高一级别的轿车的内部空间。新萨拉·毕加索的行李厢空间为550升，后排3个座椅放倒后可达到惊人的1969升空间。市场上的MPV车型———途安的后备厢容积不过620L，当把后排座椅放倒之后容积也只是1900L。同样，另一款MPV———普力马把第二排座椅折叠翻倒后也仅可获得1032升的载物空间。同时由于其后排的3个座椅为独立式，可随意组合和拆卸，因此整车内部显得比MPV的空间还要自由。
　　驾乘的舒适性
　　目前市场上仅有CIVIC、新萨拉·毕加索等少数几款车型车厢后排没有了因排气系统或传动轴等因素造成的凸起，乘坐的舒适性就因这一小小的改变而大大提升。同时，配合整车十足的空间感，新毕加索采用了高位剧院式座椅设计，乘坐起来就如客厅般舒适、宽敞。当音乐响起，还能享受到6个扬声器带来的如剧院般环绕的音乐美感，这可能是毕加索特色设计带来的比普通轿车更多一点的舒适感。
　　此外，雪铁龙独有的“后轴随动转向”技术和卓越的底盘功底赋予了新萨拉·毕加索极佳的地面附着性，车在转弯过程中，后轮自动随前轮偏转一个微小的角度，即使在急转弯时也非常平顺，不易甩尾或侧倾，可以大大减少后排乘坐者的侧倾力，确保乘坐的舒适。
　　较好的操控性
　　与同排量的CR-V和途胜2.0自动挡车型相比较，新萨拉·毕加索2.0手自一体车型在最高功率和最大扭矩方面的数据相差不多，可以看出后者在动力操控上并不弱于一般的SUV。
　　毕加索2.0手自一体车型配备智能化手自一体变速箱，采用了保时捷Tiptronic技术，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱反应快捷的长处。在山区和颠簸路面行驶时，该车具备良好的动力表现和操控性。 
作者： □黄天姣]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 另类解读C-NCAP安全测试车型
　　
　　本田CR-V：助推热销势头
　　■车型:本田CR-V
　　■C-NCAP得分：50.6分
　　■星级评定：★★★★★+
　　点评：平衡与协调性较好日本车在碰撞试验中总能获得高分，CR-V作为日本车的代表之一，恰恰反映了日本车的国际性比较突出，在设计和制造过程中对于不同碰撞法规的考虑比较周全。
　　市场反应：销售好得令东本始料未及截至2007年11月底，CR-V实现销售40568辆，增幅居SUV行业之首。热销势头连东本也始料未及，以至于挪用思域的产能来满足CR-V的生产。即使东本产能受限，消费者还是愿意花4个月的时间去等现车，或者干脆交上加急费。竞争对手上海通用、东风日产也纷纷迫不及待亮出了在国外的热门SUV新车，以抗衡CR-V的强势。
　　车主反映：测试结果是定心丸
　　2006年经历“尾部下沉”事件后，CR-V直到2007年4月东风本田引入新世代CR-V才重新找回了自信。
　　目前，笔者在一家东本的4S店了解到，来买CR-V的基本是一些男性车主，除了在城市中代步之外，更喜欢追求野外的生活释放激情。
　　一位销售人员向笔者透露，CR-V获得C-NCAP安全测试5星+的好成绩，带来更好的销售增长。在有些消费者对日本车的质量还犹豫不决时，这一安全测试的结果成了他们购买该车的一颗定心丸。
　　■油耗水平：2.0MT8.6L/百公里（厂商数据）9L-11L/百公里（消费者使用数据）
　　奔奔：小车中的“黑马”
　　■车型:长安奔奔
　　■C-NCAP得分：18.6分
　　■星级评定：★★
　　点评：“黑马”测试不理想
　　“奔奔”是长安汽车的自主品牌力作，上市一年多来凭借突出的性价比和可靠的品质，手动挡奔奔被称为微型轿车市场的黑马。
　　此次奔奔的C-NCAP安全测试成绩却不太理想，问题在于它的约束系统，一是安全带约束力不够，二是座椅出现滑移。
　　市场反应：去年目标提前完成
　　据不完全统计，2007年1月-11月，奔奔国内销量累计已经突破5万辆，提前完成了全年销售目标。同时，海外经销商宣布，奔奔今年的出口将达到5000辆，是同级别轿车中出口最多的车型。
　　车主反映：质量的确有些问题
　　尽管奔奔的价格实惠，受到很多年轻人的追捧，但是在质量方面也存在一些问题。
　　一位姓李的车主告诉笔者，去年购买的长安奔奔1.3L，车辆方向易跑偏，电机皮带响，怠速不稳，起步熄火严重。到目前已经更换了两个节气门，并且在短时间内更换了车速传感器、点火线圈、进气压力传感器、水温传感器，但问题依旧。冷车打着后怠速会在1200转左右忽高忽低，等水温达到正常后在行驶的过程中，空挡转速还会从1500至2000转直接掉到400至500转，甚至会直接熄火。
　　■油耗水平：1.3AT4.5L/百公里（厂商数据）5L-9L/百公里（消费者使用数据）
　　
　　路宝：省油小车
　　■车型：哈飞路宝
　　■C-NCAP得分：22.9分
　　■星级评定：★★
　　点评：成绩平平
　　哈飞路宝在C-NCAP的碰撞试验中成绩平平。由于国内小型车实施低价位竞争，其零部件质量在低成本压力下很难得到保障，也使得整车产品质量存在一定的隐患。
　　市场反应：性价比是最大优势
　　哈飞路宝节油型去年上市，这是哈飞汽车继2003年5月推出哈飞路宝之后投放的新一代节油微轿。在如今油价上涨的今天，给消费者带来了福音。据一位销售人员透露，最近来店咨询的消费者很多，他们在了解安全性的同时，性价比的优势是很多人决定购买的原因。
　　车主反映：没有车是绝对安全的
　　微型车与其它车型比较，虽然在配置、空间还有动力方面都没有优势，但是价格实惠。而消费者在关注车价的同时，对车辆的维修保养是否方便也是很关心的。笔者在一家经销店了解到，一些来购车的消费者对于目前的C-NCAP安全测试不是很了解，他们认为，没有一款车就是绝对安全的，关键在于主人是如何使用自己的爱车。这本来就是辆经济实惠的小车，希望在维修成本和服务上有优势。
　　■油耗水平：1.1MT4.5L/百公里（厂商数据）3L-4L/百公里（消费者使用数据）
作者： □黄天姣]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 　　作为国内比较权威的汽车碰撞测试，C-NCAP碰撞试验近年来越来越被汽车业界和市场所关注。安全，作为汽车最敏感的话题，被C-NCAP解构并且量化，现场车辆状况和安全数据同时公之于众。但是我们在调查中发现，许多消费者对C-NCAP的结果反应冷淡，与组织者和车厂、媒体的热衷态度形成鲜明的对比。
　　看来，C-NCAP在现实中面临被忽视和误解的处境，其对汽车消费的借鉴和引导作用也因此大打折扣。实际上，C-NCAP对中国的汽车消费来说不失为有意义的举措，更是推动我国汽车技术发展的一项壮举。但是，其测试结果究竟对车市有多大作用，其对消费者购买行为究竟起到了什么影响还有待考证。
　　本期我们就从C-NCAP刚刚公布的6款车型入手，通过市场实地调研和搜集车主反馈，从车型销售，油耗，维修成本等各方面综合考评，参照C-NCAP的得分结果，为你另类解读C-NCAP和汽车消费的关系。
　　商家重视车主淡然
　　笔者在不透露身份的情况下，对C-NCAP第四批公布结果的6款车型，逐一走访其4S店，然后又对这些车型的车主进行了采访。这一圈走访下来，笔者感悟良多。最大的感受就是，C-NCAP碰撞结果成为商家销售的工具，而消费者却对此知之甚少或是漠不关心。
　　在笔者走访的商家中，如果其车型正好在C-NCAP中获得高分，那么商家就会拿此作为招牌大肆宣扬。但如果其车型在C-NCAP中表现不佳，那么商家就对此讳莫如深，面对消费者的询问也是闪烁其词。在商家眼里，C-NCAP俨然已经成为他们的工具，对他们有利的结果，就拿来用，而对他们不利的结果就掩盖起来。
　　相反，真正应该对自己爱车安全性能关注的消费者，却对C-NCAP的结果表现冷淡。很多消费者认为自己的车没有出事故，就是安全性能良好，而有的消费者认为只要车辆车况良好，行车的安全与否只在于驾驶者的操作，而与车辆本身关系不大。当笔者问到C-NCAP的结果是否会影响到他们日后购置其它车型时，他们大多表示会参考这些数据，但是不会作为选购车辆的主要因素。
　　商家的精明和消费者的漠然，对于旨在给予消费者系统客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，减少交通事故伤害及损失的C-NCAP来说，实在是一个遗憾。
　　C-NCAP公正性受质疑
　　C-NCAP宣称所使用的试验车辆是自己购买的，而不是厂家送来的，以此保证试验的真实性和公正性。C-NCAP之所以受到业界和市场关注，很大程度上也正因为此。就在不久之前C-NCAP宣布其用于采购碰撞样车的开支已经达到1000万元。在人们为此举鼓掌叫好的同时，心中也不禁产生疑问，作为一个中立的、非盈利性的机构，C-NCAP如此之大的开销，其资金从何而来，且在如此巨大的开销面前如何保证其公正性？
　　一直以来，业界质疑C-NCAP的声音不断，先是有专家提出C-NCAP的测试车型中，有些车型得分较高，但是油耗也很高，这是在“用油耗换安全”，这种评测体系对小排量或是低油耗的车型是不公平的。后来又有人指出C-NCAP的测试车型是“高档车用高配款，低档车用低配款”，认为其评测有意偏袒高档车型。日前传出以后汽车保费将与C-NCAP评级挂钩的传闻，更加使C-NCAP面临商业化的境地。而日趋商业化的中立测评机构能否继续坚持其公正性则是一个值得深思的问题。
　　前有“中国牙防组”之鉴，C-NCAP会不会成为“中国牙防组第二”的话题，也是眼下业界议论的焦点。
　　C-NCAP
　　C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行的碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
　　C-NCAP对车辆主要进行三种碰撞测试：车辆速度50km/h的正面碰撞、车辆速度56km/h对40%重叠率的正面偏置碰撞，以及速度50km/h与车辆的侧面碰撞。根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5星+。
作者： □姜山]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 宽松+实惠

www.jfdaily.com 2008-1-16 
　　骐达：接轨国际潮流
　　概述：东风日产的骐达在上市之初，曾经引起过一些消费者的注意。但是近2年多的时间下来，该车从来没有在车市里大红大紫过。从以往该车的口碑上看，没有车主对它大加指责，但特别喜欢该车的人也不算很多。由于该车上市已经有一段时间了所以社会保有量应该不算少，维修保养等也不会十分困难。
　　特色：该车的两厢外观特征最为明显，熟悉汽车的人可以看出它与雷诺风景之间的血缘关系。的确该车的车身设计与布局参考了雷诺的创新元素，虽然因为工艺与材料等原因质感比不上原装进口的雷诺风景，但车身的线条还是颇有欧风的味道。同时，该车以不大的车身，营造出尽量大的空间，比起同样价格或者相近尺寸的其它国产车来说，乘坐空间还是比较宽敞的。
　　点评：该车的动力不错，油耗也不算很大。因为车体并不大，所以在市区驾驶并不吃力。如果想要一辆既不算贵也与众不同的车，可以将该车作为首选，或者拿该车与其它候选者作一个比较。
　　推荐车型：08款骐达1.6L自动智能型售价：12.68万元
　　毕加索：张扬个性
　　概述：毕加索在国内车坛曾经颇受关注，但一直没有吸引太多的车迷来购买它。不过，该车的个性却是任何拥护或者反对它的人所共同承认的。这里需要指出的是，不少人喜欢将该车归于MPV一类，但在与类似途安这样的小MPV比较之下，毕加索可能会非常吃亏，如果将其视为个性化的轿车，或许会更多地发现它的优点。
　　特色：该车浓郁的法国风味，是造成人们对它爱恨交加的原因之一。柔和的线条，细致入微的车首与车尾，在道路上运动起来就显示出十足的动人魅力。该车的内部布置也非常具有自己的风格，坐进车内的第一感觉就是温馨、宽大。外形的大曲度弧线并没影响到内部的实际使用率。所有乘员都有着自己充足的独享空间，而后排的乘客居然还可以跷起腿小憩。最有特色的还是那个在国内轿车上首次出现的全景式大天窗，能够让阳光洒满整个车厢，无论是司机还是乘客都会觉得精神为之一振。该车后排座椅既可以4/6折叠，也可以完全放平，在放平的状态下确实可以当作MPV来使用。
　　点评：该车的动力表现一般，这多少影响了买家对于它的兴趣。其实，作为典型的法国车，毕加索也有许多小细节需要人来适应，对它非常强烈的爱或恨的感情也直接源于此。公平地说，这是一辆个性十足的好车。
　　推荐车型：毕加索2.0L手自一体天窗版售价15.78万元
　　森雅：朴实无华
　　概述：森雅是由日本大发与一汽吉林汽车有限公司联合推出的一款跨越多功能轿车与小型乘用车界限的新概念轿车。作为制造小型车的行家，大发的经验丰富，只是在中国品牌影响不大，一直被视为制造“平头微面”的车厂。因此，该车的推出让中国的消费者感受到大发真正的实力，有行家甚至认为该车决定大发在中国的未来。
　　特色：这是一辆面对三口之家的小型轿车，拥有宽敞的车内空间，买主可以自由地选择7座或者5座不同的款式。根据该公司的研究，国内车主通常会带上三五亲朋好友结伴而行，因此这种多功能的车应该有着比较光明的前景。事实上，该车的前部确实比较宽松，但后部依然比较挤一点，而相对狭窄的车身也多少让人觉得车内的拥挤。通过将后两排座椅翻折起来，可以变化出很多不同的空间组合，同时该车的顶部也比较高，没有给人以压迫感。
　　点评：作为5人车来使用，应该有着足够的空间，而满载7名乘客，难免要觉得拥挤一点。另外，该车的动力一般，车内噪音以及舒适度也一般。考虑到在国内车市上还没有建立起很好的品牌声誉，买该车也肯定要冒一定的风险。
　　推荐车型：森雅1.5LCL自动7座售价：9.18万元 
作者： □晨报记者丁之方]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT ◎文/张雨夏蕾蒂

　　中级车是汽车市场的中流砥柱，虽然其各项配置的升级速度不如小型车来得如此迅猛，但如果回顾去年所有的中级车配置变化以及最新推出的一些改款车的配置，会发现在同等价位下中级车的配置很显著地有着向更高舒适度看齐的趋势。

　　车内也要呼吸新鲜空气

　　空气质量绝对是车内乘坐舒适度的重要组成部分，有许多品牌的中级车都在这项舒适度指标上下足了功夫，首屈一指的便是新景程拥有的臭氧负离子空气清新净化系统，在同级车中为独此一家。其次是08款颐达1.6L自动豪华型配备的全自动正负离子清新功能。神龙塞纳具有废气再循环净化系统，轩逸2.0尊贵版则是废气感应式内外循环自动切换系统。外加上速腾的灰尘花粉过滤器、SONATA御翔的空气净化器，让光光空气净化配置的市场舞台都显得热闹非凡。

　　挑战座椅舒适新高度

　　在寒冷的冬天，对驾驶者和乘客来说，如果车里的座位上也能有犹如放了一条电热毯的功能真是莫大的享受了，电加热座椅配置的出现就满足了消费者的这一愿望。而这一原来只有在豪华车中才会出现的功能已经走入了许多10万元-20万元中级车的标准配置中。如蒙迪欧、新景程、Sonata御翔、迈腾、名爵、雅阁、双龙骏捷尊贵型都配备了前排电加热座椅。荣威750豪雅型以及君越Lacrosse旗舰版的后排座椅也具有加热功能。除了座椅加热功能之外，中级车配置中还出现了例如速腾的人体工学有氧皮座椅，卡罗拉及凯美瑞的颈部损伤减轻WIL概念座椅，8-10方向座椅电动调节等扩展座椅舒适度的新功能。天籁至尊版更具有副驾驶席航空头等舱式座椅(带电动腿托)以及前/后席电加热+按摩皮座椅的顶级配置。

　　GPS导航随车配备

　　大多数车主对于GPS导航仪带来的功能和便利都已经相当熟悉，也有越来越多的人加入自主安装GPS导航仪的行列。技术的飞速进步与普及让
　　GPS早已不再希奇，但是随车就配备这样市面上价格从1500-8000元不等的仪器配件应当说是属于相当于豪华轿车的等级了。因为带有Navi导航系统，势必意味着需要DVD液晶显示屏，在许多车型中如果具有Navi导航功能则DVD液晶触摸中控台、
　　DVD娱乐播放系统都是一同连带的，所以是具有相当分量的配置。而现在它也已经降下身段，在许多中级车车型中都能够看到，但仅局限于这些中级车的顶级或次顶级配置版本，如Sonata御翔、颐达、凯美瑞、名爵7系列、卡罗拉、天籁、雅阁等。

　　高配置车型点将

　　对比价格，各取所需，相信明智的消费者心中一定会有理想的答案。
　　Top1新天籁350JM-VIP新春版参考价格：36万元
　　Top2新雅阁2.4EXLNavi参考价格：26万元
　　Top3蒙迪欧-致胜2.3L自动豪华运动型参考价格：23.8万元
　　Top4SONATA御翔2.4顶级参考价格：22.3万元
　　Top5新景程SXAT参考价格：16.2万元]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 本报记者 袁雪 2008-1-12
翻看奥运会的历史,绝少有一家公司负责着一座以上奥运场馆的投资和运营。个中原因无非是投资数额巨大,而赛后运营收入难以与早期投资与后期维护投入达成平衡,从而导致负债累累。

   然而,在北京奥运会的场馆经营中,却出现了一个例外——北京国有资产经营有限责任公司(下称北京国资公司),在其账下完全或部分拥有水立方、鸟巢等5座场馆!

   如何在奥运会后充分利用旗下的奥运场馆设施?早在几大场馆设计方案还未见雏形之时,北京国资公司就已经开始考虑这个问题,并且确定了奥运场馆赛后运营的基本思路:以体育赛事和文化演出为拉动力,系统统筹后奥运场馆经营。

   以这一思路为出发点,北京国资公司在2005年到2006年之间,就以大股东的身份陆续成立了3家主营体育赛事与文化演出的公司:时博国际体育赛事有限公司、北京演出责任有限公司和北京市对外文化交流有限责任公司。

   这3家公司的董事长都由康伟一人担任,而他正是北京国资公司负责奥运事务的副总经理和国家游泳中心公司总经理。从这样的人事安排上,我们不难看出,这3家公司将主要为奥运场馆的赛后运营提供服务。

   尽管距离北京奥运会开幕还有200多天,但这3家公司已经开始为奥运场馆的赛后运营提出了一系列具体方案,其中最为引人注目的,就是把奥林匹克公园打造成赛车场的设想。

   选择赛车的4个理由

   汇聚了鸟巢和水立方的奥林匹克公园,在奥运之后无疑将成为北京的新地标。

   "赛车将很有可能成为这一区域内吸引眼球的另一活动。"针对奥林匹克公园未来的开发前景,时博国际体育赛事有限公司(下称时博国际)的总经理夏海峰向本报记者透露了他们最新的开发计划。

   国际上的城市赛车运动可分为越野赛、场地赛和城市街道赛。夏海峰表示,在项目论证阶段,他们发现奥林匹克中心园区非常适合进行城市街道赛,"这块区域至少有4个优势符合街道赛的条件"。

   第一,拥有标志性建筑。"比赛中,只要镜头扫过赛场就可以知道这是什么地方。中心区的鸟巢、水立方在奥运会后无疑会成为中国新一代的标志性建筑。"

   第二,中心区基本没有固定的居住性人群。这样不但省却了为了赛道建设进行拆迁的难题,扰民的困扰也不复存在。

   第三,奥林匹克中心园区是一个相对封闭,同时交通又很便利的区域。地铁、大面积停车场等设施可以方便观众观看比赛,而且其地理位置也便于公安等各个部门的保障车辆进行工作。

   最后一点, 夏海峰认为,一项成功的赛事不应该仅仅为观众们提供精彩的竞赛,还应该让人们体会到便利和休闲的快乐。而这块区域内大量的商业和休闲设施,正可以维持人们的基本生活和娱乐需要。

   早在2004年,北京国资公司就成立了一个项目组,对将赛车赛事引入到奥林匹克中心区域进行论证。目前这个项目正处在政府立项审批阶段,不过夏海峰也对记者透露:"政府对这个事情是非常支持的。"

   与此同时,时博国际已经与A1,WTCC,GT等几个国际赛会组织取得了联系。他们计划从中选择1到2项赛事,每年定时、定点在奥林匹克中心区域举办。

   打造体育休闲中心

   北京国资公司并不是奥林匹克公园的唯一业主,在引入赛车比赛这样的重大项目上面,他们还需要与奥林匹克公园的其他业主进行协调。这包括奥运中心区的业主北京新奥集团有限公司、鸟巢的另一个业主中信联合体、国家体育馆的业主国奥投资发展有限公司。

   对于引入赛车比赛的这一设想,记者在采访相关人员时,也听到了不同的意见。质疑的声音主要集中在两个方面:其一是赛道运营成本过高;其二,则是可能会影响周围商业区的经营。

   对于第一个质疑,夏海峰表示,相对于耗资巨大的场地赛,街道赛是一项经济简单,又能烘托气氛的赛事。另外,如果能够在规划和施工中稍加注意,将来的改造成本就可以大大降低。

   哪些地方要注意赛道的边角、哪些地方要设立缓冲区、隔离墙将放在哪里、哪些地方的绿化带可以扩宽或者变窄……这一系列细节问题,都早已在夏海峰的考虑之内。"为什么要在奥运会之前就做打算,说白了,就是为了省钱。"

   他还介绍说,在北京国资公司负责的另一个主要场馆——水立方的设计建造中,也融合着这样的理念。

   据悉,在国资公司对水立方的设计进行招标时,就已经将赛后的运营纳入到考虑范围。目前,水立方场馆内50%的空间都将为赛后运营所用。

   对于第二种质疑,夏海峰认为,赛场只会在赛时进行4天的封闭,而之前的施工工作也不过2周的时间,这么短的时间对周边商业区的影响非常有限。更重要的是,赛事还会给中心区带来大量的人流。

   对于一个大型的区域来说,人流的规模是一个重要因素。如果繁荣的氛围打造起来,区域内场馆、中心区域土地以及周边的商业设施都会因此受益,拥有更大的升值潜力。"这是一个可以达到共赢的方案。"

   他还表示:"我们的目标是将奥林匹克中心区域打造成一个可以比肩于CBD、金融街和中关村的体育休闲中心。"

   这个中心吸引体育赛事的效应已经初现。据夏透露,由北京市体育局大力支持的中国网球公开赛,今年将会告别位于北京南部的北京网球中心,迁到奥林匹克公园的网球中心举办。

   斯诺克公开赛 引领体育娱乐化潮流

   场馆运营只是北京国资公司对于奥运事务运营的其中一个维度,体育赛事的培养与产业上的延伸,与场馆运营共同形成了国资公司的奥运业务。

   2005年9月,北京市国资公司作为大股东,拿出总投资额的95.33%,与北京市体育局下属的北京体育休闲产业协会共同组建了时博国际,其主要任务就是将国际赛事引入中国市场。

   夏海峰表示,时博国际在引进赛事时十分谨慎,基本上遵循着四个原则进行筛选:

   其一,赛事必须具备国际顶级水平,区域性赛事基本不予考虑;其二,赛事在中国要有广泛的群众基础;其三,赛事必须包含中国概念,有中国选手参与其中;最后,赛事还要能够得到政府的支持。

   夏海峰坦言:"依照这样的标准,我能找到的赛事不多。"

   斯诺克中国公开赛即是这为数不多的赛事之一。据介绍,从2005年斯诺克公开赛登陆中国以来,连续3年都是中央电视台第五套同时期收视率排名最高的节目;而中国球手丁俊辉近两年的表现也让这项运动在更大众的层面获得更多关注。

   对于从2007年开始主办斯诺克中国公开赛的时博国际而言,门票销售和企业赞助是两大主要收入来源。

   夏海峰表示,在门票销售方面,时博国际奉行无赠票原则,同时尽量保证门票价格能够为热爱斯诺克运动的人们所接受。这些措施也就导致2007年世界斯诺克中国公开赛的门票收入比2006年增加了近50%。

   在被问及从赞助商处得到的收入时,夏海峰没有正面回答记者的问题,只是表示:"因为培养一项赛事需要过程和时间,不是说第一年就能够达到收支平衡。而且每年主办这项比赛的开支也肯定会增长,一是因为中国的物价上涨,另外还要提高发放给运动员的奖金。我们的终极目标是希望通过自己的努力,使赛事得到良性发展。"

   不过该赛事所提出的"新绅士运动"的理念还是让夏海峰对招商工作充满了信心。据介绍,上赛季的7家赞助商已经基本完成续约,在此基础上,"水立方"冰川水和赛丹西服也新近成为2008赛季的赞助商。同时,钟表、照相器材等领域的国际品牌也可能会加入到赞助商的行列中。

   如果看过去年的斯诺克中国公开赛,你可能会对开幕时的红地毯仪式记忆犹新,而这也是斯诺克运动第一次使用这种娱乐界的方式。时博国际的工作人员告诉记者,就连奥沙利文、亨得利等世界顶级选手也从没有过这样的体验,在现场显得十分激动。

   在保持竞技水平的同时,强化娱乐性和观众互动的体验。这正是时博国际在经营斯诺克中国公开赛时的理念。夏海峰表示,在2008赛季,他们打算将这一理念进行到底。

   (本报记者万相辛对此文亦有贡献。)]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 本报记者 袁雪 2008-1-12
作为中央电视台体育节目中心的主任,江和平现在付诸精力最多的无疑是奥运会的报道,不过除此之外,一个更为宏大、长远的蓝图却一直萦绕在他的头脑中:奥运后的央视体育频道将何去何从?

   在1月6日的中国体育产业新年论坛上,他向本报记者透露了他的全盘打算:央视体育频道将实现角色转变,发展体育电视产业,并最终把节目制作与央视的播出体系剥离开来。

   其实,央视走市场化运营的主要制作团队已经初现规模,它就是中视体育推广有限公司(以下简称中视体育)。

   中视体育总经理阮伟在接受本报记者专访时说:"我们是央视进入体育电视产业的先遣部队,目的是要抢占山头,为体育频道的前进铺平道路。"

   培育自主赛事 打造"武林大会"

   央视体育频道之所以能够在近年来迅速向前发展,与其丰富的赛事资源密不可分,然而这种强势地位主要建立在央视的独占性之上。

   阮伟认为,如果全国范围内出现几个专业性体育频道同时竞争,央视的优势就会减弱。"央视体育频道就要利用目前的格局,迅速抢占地盘,确保将优势维持下去。"

   做大做强中视体育,就是央视占领市场,走体育电视产业化道路上非常重要的一步棋。

   据了解,央视作为一个事业单位,如果有意愿进行市场运作,就必须成立一个市场化的公司。在这个背景下,1996年,由央视出资建立的中视体育呱呱落地。除了成本投入以外,中视体育所有的利润均上交央视。

   中视体育的角色与一般企业的市场部颇为相似,主要负责节目的制作与买卖,赛事的商业运营,以及赛事节目内外的广告植入。

   在节目制作方面,近几年的"中国羽毛球天王挑战赛"、"中国排球联赛"、"全国街舞电视大赛"等赛事都由中视体育一手操办,不过其中最大的亮点还是去年拉开帷幕的"武林大会"。

   作为"武林大会"的策划者和出品人,阮伟介绍称,这个赛事的创意来源于9年前的一档早间节目"擒拿一招"。该节目的内容非常简单,由现在"武林大会"的总裁判长韩建中单纯从实战的角度教授观众如何擒拿对手。

   这个短短3分钟的节目,却备受观众欢迎,这也让阮伟发现了人们对于武术的潜在热情,"嗅出"了市场。

   在他看来,武术不是一个项目,而是如同球类一样,是一个项目的集合群;武术共有129个传统拳种,按照上述的定义,那么就是129个项目,每一个项目要有自己的规则。"突破了这个误区后,我们的赛事平台就搭建起来了。"

   在第一场擂台赛时,"武林大会"的收视率就挤入央视体育频道的前十名,之后一直排在同时段的第一位;而央视-索福瑞媒介研究有限公司的调查结果显示,在2007年3月至8月的4个月内,全国有4亿人观看了这个节目。

   根据中视体育的规划,将按照产业化的发展思路把"武林大会"打造成一个长期的赛事。武术所蕴含的品牌效应,尤其是在海外的影响力,让阮伟对这个项目抱有极大信心。"我们天天说要打造品牌,这就是一个现成的品牌。"而江和平则自豪地称其为"我们完全拥有自主知识产权的赛事"。

   两人都透露了一个消息:目前已经有国外电视台对"武林大会"产生兴趣,希望能够购买播放版权,目前正在磋商之中。

   剑指冰雪运动

   不过,这样的赛事资源毕竟有限,阮伟自己也坦陈:"这样的资源,在中国的运动历史上,只有武术一个;而且从市场的需求分析,我们目前要发展的就是武术,定位非常明确。"

   他也承认,许多运动项目都是来源于西方,比中国的市场运作更加成熟与完善是很自然的事情,"想要打造个赛事,超过NBA的水平,那实在太难了"。然而,这也不意味着无所作为,中视体育的目标是在国内培养一个精品项目,使其与世界接轨,"但我们可以去打造一个类似NBA的品牌"。

   冰雪运动,是中视体育近期探明的一个金矿,他们正在做着挖掘前的准备。

   2007年9月,国家体育总局冬季运动管理中心与央视体育频道签署了为期八年的战略合作协议。中视体育将对花样滑冰、自由式滑雪、冰壶、越野滑雪等19个项目,以及冬季奥运会冠军王濛、韩晓鹏,花样滑冰两对优秀的组合张丹、张昊和庞清、佟健等明星运动员进行全面的市场包装及推广。

   在阮伟看来,体育赛事与产品无异,组织运动员进行比赛就是生产产品的过程,而只有将产品转化成商品,生产者才能从中获利。央视之所以选择冬季运动作为重点培养对象,正是因为其具备了这种转化的潜力。

   首先,中国冬季运动员已经开始在国际赛场上有所建树,国内涌现的一批冰雪运动明星即使是在国际上也已经有了相当的影响力。

   其二,冰雪运动以往只有在东北三省有一定市场,而现在已经开始在全国广受欢迎,尤其是人们对滑雪运动的热情正在不断升温,据统计,仅北京周边就已经有15座雪场。这就具备了推动冰雪运动发展的群众基础。

   冬季运动管理中心是一个赛事组织,每年都会组织多项赛事,但由于它不是专业的市场运营机构,对赛事的推广力度不够,冰雪运动的曝光度也并不多。这就如同生产了许多产品,但由于宣传乏力,无人问津,只能成为库存积压下来,造成亏损。

   而中视体育目前对于冬季运动的第一个步骤就是进行包装,广为宣传,增加人们的认知度。阮伟乐观地预期,冬季运动赛事从产品转化成商品不但存在着可能性,而且不是遥不可及,很可能仅需要2到3年的时间。

   今年冬季运动中心将要开展的各类赛事安排也已经公布,主要包括:短道速滑中国公开赛、国际滑联短道速滑世界杯、07-08国际滑联自由式滑雪空中技巧世界杯、越野滑雪远东杯(洲际杯)、瓦萨国际滑雪赛以及太平洋冰壶锦标赛等,这些赛事将由中视体育进行全权商业包装和推广。

   而中视体育背靠的央视体育频道这个平台,无疑是他们最大的资源与优势。

   实际上央视已经在冬季运动的推广上起到了推波助澜的作用。据江和平回忆,在2006年都灵冬奥会时,体育频道起初的报道方案只是一天播出4个小时,而他大笔一挥,将报道时间增加为每天17个小时,"效果一下子就上来了"。

   在那届冬奥会上,央视累计播出时间近290小时,最高收视率达1.1%,创下了央视冬奥会报道的新纪录。到了次年的长春亚冬会,央视就组织了320人的报道团,而在都灵冬奥会时,报道团队只有26人。

   除了自己进行赛事制作,转播国际比赛仍将是央视的一大重头戏。目前,国际赛事的转播权也主要由中视体育进行谈判。

   不过他们虽然拿到了转播及报道权,但经营权归属问题尚需确定,否则就造成了业务上的脱节。阮伟认为,内容与市场经营是一架车上的两个轮子,必须同步运转,才能高速前进。

   阮伟透露:"转播和报道权的买卖,以及之后的商业运作,应该作为一个整体,我们正在逐步进行过渡。"]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2008-1-11 源自:人民网-市场报

  很多车主买了新车之后，会为爱车做装饰美容。总结一下，车主多乐于在车子的舒适性、娱乐功能上大把投入，但却忽略了一些不起眼的小装。之所以说它们是小装备，是因为它们很少被车主关注。但正是这些看似不起眼的装备，在关键时刻可以挽救生命。
  
  希望这个题目能唤起更多车主们的注意，给它们应有的“名分”，让这些默默无闻的装备从“幕后”走向“台前”，被更多的车主关注。
  
  装备一：三角警示牌
  
  原厂赠送，多放在行李箱中。车辆年检的检查项目之一。
  
  合格的三角警示牌分为内外两个三角。外圈是反光三角，在白天使用，内圈是荧光三角，在夜间使用。
  
  三角警示牌有较重的金属底座，打开成十字交叉，即可保证警示标志站立。
  
  提示：
  
  1 .车子发生故障，除了开启危险报警闪光灯以外，还要在来车方向设置警告标志，扩大警示距离；如果是在高速公路上发生故障，三角警示牌要设置在来车方向150米之外。
  
  2 .买三角警示牌切忌贪便宜。如果只有反光圈，在夜间使用时就比较危险。
  
  装备二：灭火器
  
  原厂赠送，多放在行李箱中。
  
  车辆年检的检查项目之一。
  
  提示：
  
  1. 请将灭火器放在副驾驶的座位下。很多车主将灭火器放在行李箱中一个不起眼的位置，甚至是众多杂物下面，这样存在严重的安全隐患。一旦车辆自燃，要下车，开启行李箱，翻开杂物，再取出灭火器，至少耽误几十秒，延误了最佳灭火时间。因为火势起初时，正是灭火的关键时刻。
  
  2 .随车的灭火器也有保质期。如果是干粉灭火器，建议每年检查干粉是否结块、内置氮气瓶压力是否下降。如果车龄较长，建议使用3公斤以上的大容量灭火器，以备不时之需。
  
  装备三：气压表
  
  街边修理店的气压表多少有些可疑，帮你充气的小工抱着宁多勿亏的信念。
  
  但是目前大多数轿车使用无内胎的子午线轮胎。轻载时，轮胎压力不要超过2.5个大气压。胎压过高、过低都对行车安全不利。
  
  提示：
  
  1 .建议每周测量一次胎压。胎压的变化是轮胎健康的表征。
  
  2. 市场上也有电子胎压监测仪，每次启动引擎时自动监测四条轮胎的气压。
  
  装备四：电瓶跨接线
  
  建议所有驾驶自动挡车的车主都在车内准备一套。在电瓶电量耗尽后，电瓶跨接线可以方便地跨接两车电瓶，达到启动引擎的目的。
  
  提示：
  
  1. 在汽车配件市场可以根据长度要求现场制作，价格从15元直到60元。建议选择较粗的连线。电缆长度超过1.5倍车身长度，以应付各种情况。
  
  2 .夹钳的开口尽量大，握把必须完全由绝缘材料包覆。
  
  3. 连接时应注意正极接正极、负极接负极。具体顺序为启动有电车、连接有电车正极、连接有电车负极、连接无电车正极、连接无电车负极；拆除顺序则相反。连接无电车负极前，可轻触无电车负极。如果有小火花证明连接正确；如果有大火花则证明有位置反接，造成短路。
  
  装备五：除雪铲
  
  双面橡胶层，一面较硬，一面较软。主要作用是清理视野、保护风挡玻璃、延长雨刷寿命。市场价格在25元左右。
  
  提示：
  
  冬季大雪过后的清晨，雪铲可以很方便的清除冻在前风挡上的冰碴儿，效果要远远优于“就地取材”的塑封车证。
  
  装备六：简单工具箱
  
  这个工具箱里的设备应根据不同车主的用车特点选择配置。也并不是一成不变的，可以随着季节的变化作出适当的调整。
  
  提示：
  
  如果用车路况较差，扎胎、爆胎的几率较大，或是经常外出远游，建议经常检查备胎气压，并购买一支大号千斤顶和一支十字型轮胎扳手，一支轮胎防漏剂。
  
  如果经常在较为颠簸的路面行驶或车子的悬挂系统偏硬，电瓶桩头可能会松动，建议准备一支12号开口扳手和一副手套。
  
  有了这些安全装备，你就可以更安全、更放心的驾车出行了，而且我敢保证，有了这些实时、非常人性化的装备为您保驾护航，您出行的安全指数、轻松指数、心情愉悦指数会直线上升！]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2008-1-4 源自:网上车市网站论坛

  常见异常状况一：汽油消耗量过大是何原因？
  
  1、机械因素：
  汽车故障导致效率下降：请回厂检修确定有无故障。
  汽车发动机磨损老旧：大修发动机。
  
  2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
  刹车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。
  
  3、人爲操作因素：
  a：温车过久：在发动後至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。
  b：狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
  c：开冷气睡觉或长时间等人而不熄火让车子保持怠速状态，除了耗油，且发动机容易积碳。
  d：长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因爲天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁在汽油消耗上。
  E：空调制冷效率下降
  
  4、交通因素：
  a：短程使用：发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由於冷机效率低，燃料大半消耗於将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。
  b：市区行车：市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍於高速公路行车。
  
  5、其他因素：
  车上如放置过多的杂物增加重量长期下来也会导致耗油量增加。
  
  常见异常故障二：排气管冒黑烟是什麽原因？冒白烟是什麽原因？冒蓝烟是什麽原因？
  
  1、排气管冒黑烟：
  说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。
  
  2、排气管冒白烟：
  说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.
  
  3、排气管冒蓝烟：
  说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修後的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。
  
  常见异常故障三：动力转向变沈重是何原因？
  
  1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。
  
  2、助力转向液不足，需添加助力转向液。
  
  3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。
  
  4、转向机或转向球头磨损严重，需要维修或更换。
  
  以上一些小检查小判断各车主如能多注意一些 多检查一些 相信车子可以为你服务的更久,状况更好喔。
  （编辑：廖亮）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 文/畹町客  

相比北京和上海而言，豪华车领域向来不是广州国际车展的强项，但在交错复杂的各大展台上，我们还是搜罗到了一些本次首发的豪华车身影。
英菲尼迪M35：优雅的力量

　　源于北美的世界知名豪华车品牌Infiniti英菲尼迪自今年7月正式进入中国一直势头凶猛。本次广州车展它更是首发了新近在北美上市的2008款M35高端豪华轿车。在进入中国之前，M系列曾在北美创造了辉煌的历史和荣誉，在2006年美国J.D. Power进行的一项消费者满意度调查中，Infiniti英菲尼迪M系列超过众多竞争对手，被评为美国消费者最满意的豪华车型。同年，Infiniti英菲尼迪M系列又被Motor Week杂志举办的驾驶者最佳选择大奖评选为最佳豪华轿车。

　　M系列的外观总是给人带来运动与优雅的完美结合。在配备英菲尼迪家族“核心驱动力”VQ V6引擎的同时，M系列还将其卓越的运动性能都融入其出色的设计中。充满感性美的大方外观，宽大的空间，充满激情的驾驶体验都将车与人融为了一体。中国有句古话：“胸有激雷而面若平湖者，可拜上将军”，当M35停在路边时，很难想象这辆温文尔雅的品位豪车，竟然是一匹装备了280马力，最高扭矩可达到363Nm、4800 rpm的激情座驾，“优雅的力量”是如此的从容和惬意。



沃尔沃S80 V8 AWD：北欧豪华主义

　　08款沃尔沃S80 V8 AWD将以原装进口的形式登陆中国市场，而89.5万元的价格也意味着它将成为沃尔沃中国的旗舰产品。排量4.4升的V8全铝发动机最大功率达232kW，峰值扭矩高达440Nm，如此强劲的动力足以傲视群雄，因此该车0－100公里/小时的加速仅需6.5秒。同时V8发动机配备的4组触媒转化器，以及高效率的引擎管理系统，成为同级引擎中首先符合ULEV II与Euro 5排放标准的产品。

　　另外全时四轮驱动系统以及堪称世界上最好的顶级音响系统Dynaudio都代表了该品牌最新的科技方向。而独创的带刹车辅助功能的碰撞警示系统、自适应巡航控制系统(ACC)和盲点信息系统(BLIS)等创新性技术使其在安全方面达到了一个令他车难以企及的高度。



宝马650i：V8终极轿跑

　　此次登陆广州的是与海外同步上市的08款宝马6系，尤其是动力澎湃的650i以优雅轿跑的形象成为了车展现场的焦点。

　　08款6系在动力动力上仍沿用4.8升V8发动机，最大功率达到了270千瓦，最大扭矩也达到490牛米，最高车速可达250km/h，硬顶版百公里加速时间为5.2秒，百公里综合油耗也控制在11.1升，敞篷版的650i加速时间仅比硬顶版650i慢了0.4秒。这两款车的国内售价分别为143.85万元和153.65万元。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 文/畹町客  

在制定我们这份最值得投资的年度豪华车名单时，我们首先衡量的是车价这个问题。其次经销商服务对豪华车买主尤其重要，最后考虑的一个因素是购车后五年内的拥有车本，因为豪华车的消费者在很大程度上花钱购买并不只是一辆车这么简单。
　　如果新车上有一个突出的优点，无疑会形成一种“一美遮百丑”的效应。雷克萨斯IS250的车主无疑可以为这点自豪。雷克萨斯美国的经销商提供很多汽车行业的最顶尖服务（精致程度堪称所有品牌经销店中的卡布奇诺咖啡机），而且该品牌的顾客服务部门一向以24小时解决客户问题而著称。这样做的好处是会使得旗下车型显得独一无二并建立买主的忠诚度，而雷克萨斯就是能提供此类顶尖经销商服务的几大豪华品牌之一。

　　“如果你买的车出现了一个问题，但又飞快地得到妥善解决，这时你会认为它比那些毫无问题的车型还要优秀。”美国市场调查公司Strategic Vision的汽车部主席Alexander Edwards如此从心理学的角度阐释自己的见解。

　　这确实是个令人难以置信的另类观点，但在另一方面又说明了一个重要的情况：在豪华车领域，如果车型本身并不完美，那么在其他方面则必须做到——因为豪华车的消费者在很大程度上花钱购买并不只是一辆车这么简单。

　　“之后的各类成本最终会成为最大的影响因素。拥有这辆车究竟有多少麻烦，有哪些附加的价值，这些都很重要。”定位于高端消费群的市场调研公司Luxury Institute总裁Milton Pedraza这样解释。

　　问题的答案隐藏在衡量一辆豪华车价值的几个标准之中，包括车价、消费者满意度、安全性和可靠性，以及维护和燃油成本。数据之后的真相在制定我们这份最值得投资的年度豪华车名单时，我们首先衡量的是车价这个问题。考虑到现今的中档车平均价格都在27000美元左右，而“入门级”豪华轿车的基价也浮动于30000美元上下（比如梅塞德斯·奔驰C 系列和英菲尼迪G35在北美的基价都只是30000美元出头一点），所以我们这份名单的身价都在30000美元之上。

　　其次，因为经销商服务对豪华车买主尤其重要，我们于是参考了美国J.D.Power公司的2007年年度顾客服务目录（CSI）上的打分，这个数据总结了买车后三年内顾客对经销商服务的满意程度。任何低于该目录平均分（满分为1000分，2007年的平均分数为876）的品牌不在我们考虑范围之内。各大奢侈品牌里，872分的奔驰和843分的陆虎（几乎是倒数第一了）不幸进入了被排除的行列。

　　接下来， 我们查询了Strategic Vision公司的2007年度总价值目录（TVI）打分情况，这里面囊括了各个方面的总成绩，包括可靠性和经销商服务等等。同样我们也会去除掉那些低于平均分的车型。（该公司对不同车型有多种分类，包括“超过3 万美元的敞篷车”和“豪华车”等）

　　我们最后考虑的一个因素是购车后五年内的拥有车本，对于2008年度的车型我们参考了Vincentric公司的数据，该公司专门为汽车行业提供使用成本方面的数据分析。

　　和雷克萨斯IS250并列名单首位的有沃尔沃V70和讴歌TL。每款车都提供了如真皮座椅和炫目装饰等豪华配置，而一些时髦配置也自然不在话下，其中包括导航系统、声控配件，以及如同沃尔沃“盲点信息监测”等高级安全配置，而整车的价格仍然在40000万美元之下。

　　这些配置当然也很重要，因为大多数豪华车购买者并不愿意额外花钱去增配这些部件。但也有另外的情况，Edward 认为很多车主也愿意花更多钱去配置一些“功能性豪华配件”，如感应式雨刮或者“智慧型”定速巡航系统等等。这是因为车型自带的豪华配置并不能满足功能上的提升要求，而已经花大钱的买主们也愿意多花点钱来体验这种额外的顶级驾驶体验——但这些额外的花销其实并没有提高一个豪华品牌的核心价值。

　　购车者还要考虑车辆贬值、保险价格、燃油花费和维护费用等各个方面，这些也都包括在Vincentric 公司的使用成本系统里面，不同车型之间也是天差地别。比如，对一辆11300美元的丰田Yaris来说，五年的使用车本要达到31250美元，而对奔驰和宝马这些超过10万美元的车型来说，五年的使用开支可能要超过15万美元。

　　另外一个支出大头是燃油经济性，因为豪华车往往意味更多的燃油消耗。如果你要降低维护成本，那么也必须选择合适的车型。但燃油消耗和保险费用可能是使用车本里的最大支出（而且每年都在疯狂增长），所以维护成本可能是一个例外。因为汽车厂商已经越来越倾向于增加两次维护之间的时间和里程数，而且随着技术的改进也确实在不断改进，所以维护成本不再是重中之重，可能针对其他成本而言越来越成为小菜一碟。

　　事实上，最不可界定的价值是豪华品牌的名声。豪华车买主越来越关心汽车品牌背后的环保意识和社会责任等价值。和慈善、劳动和贸易政策息息相关的环境问题，正在急速地影响每一个购买者的心理杠杆，环保型车辆即使价格稍微偏高一点，那些买车的社会精英们也更倾向于选择如此一种正面的心理暗示。



1，雷克萨斯IS250

北美基价：31220 美元

五年使用成本：57085美元

J.D.PowerCSI 得分：913

Strategic Vision TVI得分：796

该车的价格几乎和一辆豪配的丰田Camry相当，但更具运动感的IS250 可能因为雷克萨斯传奇般的经销商服务和高档性能而显得更有底气。IS250 采用良好的枫木内饰，很多如声控导航和电加热前排透气座椅的配置在入门级车款上就能找到。



2，沃尔沃V70

北美基价：33210 美元

五年使用成本：59078 美元

J.D.Power CSI 得分：889

Strategic Vision TVI 得分：757

沃尔沃的这款厢式轿车曾经因为长得方方正正而成为笑柄，但最近几年已经完全上升到高端领域。除了电加热真皮座椅，沃尔沃仍然把重点放在自己的绝活安全性上，“盲点信息监测系统”和“其他车辆感应器”等系统都无疑证明它是领域内的先行者。



3，讴歌TL

北美基价：34440 美元

五年使用成本：59438 美元

J.D.Power CSI 得分：894

Strategic Vision TVI 得分：787

TL 和本田雅阁有某些类似性，当然坐进该车的感觉无疑更豪华一些，这要感谢其风格时髦的内饰，其中包括靠枕式透气座椅和能用来控制空调和导航系统的声音识别系统。TL 同时也是豪华车内少数在各方面使用成本较低的车型，据Vincentric 数据其5 年内的维修成本只有770 美元左右。而配备实时交通监测的声控导航系统无疑是该车的最实用的配置。



4，别克Enclave

北美基价：32990 美元

五年使用成本：63950 美元

J.D.Power CSI 得分：918

Enclave 是2008 款车型，也是来自通用的基于轿车平台的新一代SUV。相比超大的牵引力和动力，灵活的内部空间是其一大亮点，而内饰则相当优雅——甚至超过所有的别克车型。而别克经销店也是名单上的佼佼者，该品牌在J.D. Power 的2007 年CSI 得分表中名列第二，超过了凯迪拉克。



5，宝马3系

北美基价：33175 美元

五年使用成本：65941 美元

J.D.Power CSI 得分：893

Strategic Vision TVI 得分：788

根据车型的不同和配置的差异，宝马3系可以在舒适性轿车和运动跑车间转换身份。3系在很多方面都是不错的选择，其TVI得分相当之高，而二手车价值也比奥迪A4和奔驰C 系高出不少，在五年后仍有36%的含金量。更主要的是，该车的维护成本在豪华车里属于最低级别，Vincentric 的数据是五年的费用只需1871 美元。



6，萨博95

北美基价：37390 美元

五年使用成本：63240 美元

J.D.Power CSI 得分：883

Strategic Vision TVI 得分：未评测

萨博95 作为一款运动型轿车而经常被忽视其在豪华配置方面的努力，特别是其舒适的内部座椅：真皮运动座椅是标配，而透气座椅则是选配。根据Vincentric 的估计，五年内969 美元的维修费用使得95 的使用成本也相当低廉，而其平民的车价也是亮点之一。



7 英菲尼迪FX35

北美基价：38865 美元

五年使用成本：61705 美元

J.D.Power CSI 得分：899

Strategic Vision TVI 得分：776

FX 一开始的设计就为英菲尼迪打响了第一炮：这款极具棱角感的高端SUV 的二手价值仍然位居榜首，五年后仍然能以原车45% 的价格出售。和同类车型相比，其他方面的使用成本也一样平民。FX35 的基本款价格相对较低，现在更是配置了一个“巷道停车提醒”的安全系统，它越来越成为SUV 的首选之一。



8，奥迪TT

北美基价：35575 美元

五年使用成本：67802 美元

J.D.Power CSI 得分：894

Strategic Vision TVI 得分：未评测

奥迪TT 兼备了豪华性和运动感，而其时髦的侧面轮廓旁人乍看之下可能还会以为其价格不菲。其实前轮驱动的基本款TT 价格和同类车比起来相当平民，而其小型发动机的节油性更是其最大亮点，使得使用成本相当之划算。现在，你可以选择硬顶或者敞篷版的TT。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 文/Norman Mayersohn《纽约时报》,编译/畹町宍  

在混合动力之战中败给老对手丰田的本田公司，在上个月的洛杉矶车展上发布了其燃料电池量产车型FCX Clarity，随之其第四代家庭能源补给站也相应出台。虽然如何降低燃料电池车型成本和普及氢能源网络等问题都还悬而未决，但本田此次出牌，无疑昭示着一场替代能源的新战役正在拉开序幕。
　　大道至简，通常越简单的表相后面隐藏着越深的玄机。我再次意识到这一点是在上个月当我坐进FCX Clarity的驾驶舱那一刻——这款本田新一代的燃料电池轿车将在明年夏天被投放给少数私人买主。官方的简述称该车拥有NASA宇航局级别的复杂机理，而我则好奇于氢气和氧气发生反应的全过程，以及这种能源如何在日常生活中被普及化。事实上，当你将一把普通的车钥匙插入一个普通的匙孔，再按动一个如同本田S2000 上的点火按钮之后，发现一切操作起来都并不复杂。这种步骤的相似性我认为是故意安排的　，本田用来向车主们证明我们的未来车型并没有那么繁复可怕，从而也印证了我在发布会上得到的信息——FCX Clarity已经准备就绪。

　　在匆忙扫描过仪表盘发现并无特殊开关、神秘按钮之后，我迫不及待地想找出该车被匆忙量产化的痕迹。结果让我失望的是除了一个炫目的三维仪表盘（转速表刻度增大很多，中间的一个小球标示氢燃料消耗量）显示之外，其他的一切都很熟悉。看来该车驾驶起来并不会有什么大的不同。

　　这个意图从另外一个现象可以得到验证：在我试驾的过程中并没有本田的工程师或者技术人员相伴，这些迹象都简直是故意强调该车和普通车辆并无不同。故意用一种普通的姿态现身，这是FCX Clarity的主旨。它拥有漂亮的外衣，出色的音响系统和超宽的后排空间，任何曾经驾驶过丰田Prius 的人都会对其内部操控件十分熟悉。

　　本田目前还没有宣布哪些人会获得FCX Clarity或者在项目研究地南加州会投放多少辆新车。而建造家庭式氢气加油站的家庭也会被慢慢选出，本田氢能源基础设施的缓慢增长看得出比较现实，因为利用现在的氢能源生产方法看来并不是很理想。

　　但也有很多有利因素值得考虑：和充电式混合动力等替代能源相比，氢气的补充时间较短，而且每缸油435公里的里程数也理想得多。更主要的是，据本田的说法是，燃料电池相比汽油车能降低一半的二氧化碳排放量。美国的大部分电力都来自煤炭，那么燃料电池将比电动车型更加环保。

　　这个为期3 年、每月费用600美元的Clarity出租项目（包括保险和维修）尚未启动，所以选定司机还有待时日。但有一点可以肯定，到时他们都会被该车驾驶起来超乎寻常的安静所震撼，起步的时候静若无声，仿佛车子也屏住了呼吸。而当加速时引擎的声音也非常悦耳，Clarity毫不费力地就进入了车流之中。

　　本田官方说, 该车的性能和一辆相等大小、2.4升引擎的车辆差不多。但我们都知道，2008款Accord LX就将采用该排量的发动机，所以说这是一个聪明的类比：FCX能产生134马力和189磅-英尺的扭矩，Accord的直列四缸引擎则拥有177马力和161磅-英尺的扭矩；比上一代FCX轻181公斤的Clarity大约重1633公斤，Accord 也大约在1497公斤左右；两车的轴距一样为2.8米。

　　而当FCX看来进入市场已经毫无问题时，它普及的可行性则要等待氢能源的就绪。在Clarity这个最新版本上，每次加满5000 p.s.i.的氢气能跑435公里，而大多数采用压缩氢气的燃料电池车型一般都采用10000 p.s.i. 油箱来增加里程数。本田这次选择了一条不同的道路，从而强调其节油性。比如说本田设计的100千瓦的燃料电池套件如同一个手提箱般大小，这比上一代已经更小更轻。工程师通过直接用热电组件产生的冷热空气来调节座椅气温，从而降低车内空调的用电负荷。本田估计该车的氢气消耗量为24公里/ 升，这个成绩和Clarity卓越的表现和宽敞的四座空间结合来看确实不错，更何况轮胎只是采用了普通的Accord V-6型号。直到现在，关于燃料电池车型的报道仍然属于毫无风险，因为它普及之日尚远，而过去的汽车史也无从追溯。在1990年代，有个物理学家曾向我断言在20年后燃料电池将会得到普及——而20年后可能又得等20年。本田拥有一个不同的时间表：它把FCX Clarity当成一款量产车，从制造和实际操作角度讲打算放入各大经销店中，而本田自己着手开发的家庭式能源站项目看来还悬而未决，当然还有成本问题。相比何时能正式面世销售，FCX Clarity的更多重要性则在于它发出从理论阶段到实际操作的一个强烈信号——或许现在还没到打击那个物理学家的时候，但是这一天看来越来越逼近了。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 文/Wayne  

城市道路越来越宽，上天入地的交通网带来的却依然是拥挤不堪的上下班尴尬，间或还会冒出几个本本族为如何卡位进退两难，这番盛况实在令驾驶乐趣消失殆尽。是否想过驾小型车行开阔路？本次广州车展便将这种想法落实为具体车款，全新一代的丰田雅力士Yaris，顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的成功作品之一。广州丰田将Yaris定位于丰田第一"小型车”，可见厂家给予新车型的厚望，也不难看出小型车在未来将有更为乐观的市场前景。
丰田雅力士Yaris：

　　年轻一代的紧凑型轿车本次在广州车展亮相的丰田雅力士Yaris已经是新版的车型，虽然从去年底开始就已经有新Yaris国产的消息不断传出，但时至今日广州丰田才正式宣布将要在2008年中投产第二车型Yaris，并在广汽TOYOTA渠道进行销售。

　　根据广州丰田高层透露，广州丰田确定导入的Yaris是以法国版为原型，不是此次展出的日本版，最终国产的版本肯定将会有所不同。此外，广州丰田高层曾经多次强调该款车型将作为广州丰田最重要的量产车型，在凯美瑞之后，Yaris将是广州丰田销量再突破的重要保障。

　　Yaris雅力士是丰田汽车公司的全球战略车型之一，是丰田汽车公司顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的成功作品之一，安全性能达到世界顶级标准，在最为严格的欧洲NCAP(新车性能评估)碰撞测试中，获得了第一名的好成绩。而在排放方面，Yaris雅力士满足最为严格的欧Ⅳ标准，在2006年美国能源局和环境保护局发布的“乘用车(非混合动力组)燃油经济性排序”中，Yaris雅力士排名第一。在中国，Yaris雅力士是唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，势必会在年轻一代群体中刮起一阵时尚之风，属于年轻一代的紧凑型轿车时代也将由此开启。

　　Yaris雅力士外型设计引领潮流趋势，整体感觉在时尚之余更显硬朗而矫健。在内部空间的设计上，追求在最小的车身尺寸中创造最大车室空间。1.3L、1.6L两种排量使Yaris具备充足的动力，加速顺畅有力，操控性和稳定性也都有着出色的表现。



马自达2：凝缩跃动的灵魂

　　马自达为2007广州国际车展带来了作为马自达B级车首次投入中国市场的马自达2。Mazda2投放中国市场的初步计划是将今年在日本及欧洲刚刚发售的拥有轻快驾驶乐趣的Mazda2五门掀背车，以及全新开发的动感十足且雅致大气的三厢轿车，率先投入中国。

　　主管设计师前田育男介绍，Mazda2的设计理念是“凝缩、跃动”的理论。在周密考察研究了表现强烈“动感”的线、面处理等设计表现手法和车内空间、性能、功能的相互关系的基础上，制作了简洁紧凑而灵动的骨架设计途径。



比亚迪F1：紧凑车型弄潮儿

　　比亚迪F1将是比亚迪汽车产品线中级别最低的一款车型，价格将会很有冲击力，依照目前比亚迪对于F3的定价策略，未来新车F1的售价很可能会低到3万元左右。

　　比亚迪F1明年就将正式上市，很可能意味着目前的微型车福莱尔将正式退出比亚迪产品阵容。截止到6月份，福莱尔今年仅销售了1024辆，而F3已经销售51758辆，种种迹象都表明了福莱尔将会逐步退市，而继任车型F1就是它的替代者，将会在微型车市场继续打拼。



福特Verve：动感城市风景

　　动感十足、酷似跑车的福特Verve三厢小型概念车在2007广州车展上首次亮相，清晰地展示了未来福特品牌小型车的设计方向。福特汽车计划在明年1月底前向全球推出福特Verve全系列小型概念车，在本届车展上惊艳亮相的福特Verve三厢小型概念车是广州车展有史以来第一辆全球首发的概念车。福特Verve小型概念车是福特著名的“动感设计”理念第一次在小型车领域的应用。福特Verve两厢小型概念车此次也来到广州车展，首度在亚洲亮相。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 文/畹町客

正如北京三环路边的楼房经常被粉刷、上海的城市有着历史悠久的繁华，广州那层层高楼已经掩不住日久的陈旧和杂乱，三地的车展也都被各自城市的特色浓浓地浸透了。一向被人们认为还未能与北京、上海两大国内最具规模的国际车展比肩的广州车展，一直在地方车展与国际车展间的灰色地带徘徊着，这次它的高调亮相又试图向我们说明什么呢？

　　如果你对国际车展痴迷到如数家珍的程度，就会发现一个有趣的巧合：在11月20日广州车展开幕当日，太平洋彼岸的洛杉矶车展也在如火如荼地进行。如同卡在今年4月纽约车展和明年1月底特律车展之间的后者，本届广州车展在时间节点上也处于今年4月上海车展和明年4月北京车展（2008北京车展将一改以往的举办日期）中间。更主要的是，这两个纬度相近的太平洋沿岸城市在各自国家的汽车地缘政治中也开始扮演越来越相近的角色。

珠三角的理性博弈

　　洛杉矶是世界上顶级豪华车最集中的地方，同时也是世界上汽车设计工作室最多的地方。虽然与底特律车展相比，洛杉矶车展规模和档次仍有差距，但由于加州是美国最大的汽车市场。近年来，洛杉矶车展联合纽约车展越来越凸显出与底特律这个百年老店的分庭抗礼之势。

　　2007广州车展的焦点也似乎特别突出。如果说北京车展每年在进步、上海车展从开始就还不错，已经第五届的广州车展还是一如从前那般——不差，却似乎也并不怎么好。一向被人们认为还未能与北京、上海两大国内最具规模的国际车展比肩的广州车展，一直在地方车展与国际车展间的灰色地带徘徊着。而广州车展所依附的华南地区消费结构也更加偏重于中高级车，扎根于这片土壤的丰田、本田等合资企业也在2007年末创造了凯美瑞这般的年度销售神话和第八代雅阁的主场强势发布。

　　经历了四届的广州车展今年已经进入了第五个年头，从2003年的6万平方米的参展面积和235家参展商规模，发展到今年9.5万平方米的参展面积和400余家参展商规模。在这一切的背后，华南地区超强购买力和日系车的实用主义战略起到了决定作用。理性主义一直是浇灌着珠江三角洲土壤的不二法则，这点从广交会这块中外闻名的金字招牌就可以窥得一斑。因此在北京和上海两大车展的夹击下，广州车展的趣味也越来越开始回归它的城市性格优势上。



日系车的实用主义战略

　　广州是国内同时拥有日本丰田、本田、日产三大世界级汽车巨头整车项目的唯一城市，因此，广州车展实质就成了日系车的主场作战。

　　在本届车展上，日系车首发的8款重量级车型都成为了车展绝对的主角。最引人注目的当属广州本田第八代雅阁的首发。此外，新飞度、广本首款自主品牌车以及将在明年引进的两款新车型也同台争艳。

　　东风日产的重量级车型是已吊足了消费者胃口的首款SUV——Qashqai(中文名“逍客”)，作为刚刚在今年9 月法兰克福车展上亮相的新秀，Qashqai将成为明年东风日产的主力。而英菲尼迪M35 则作为高端豪华车的代表，为日产品牌呐喊助阵，这一点与宝马、奥迪、奔驰展台的草率形成了鲜明对比。毫无疑问，第四次参加广州车展的丰田公司最具王者风范，携家带口地把一汽丰田、广州丰田、雷克萨斯旗下的42辆精品车布置在3500平方米的展台上。备受关注的即将在广州丰田生产的Yaris和将进入中国的进口SUV——丰田FJ Cruiser都一一惊艳亮相。



全球首发与欧系品牌的犹豫

　　伴随着新雅阁的重磅出击、扎根广州的日系车影响力不断增加，同时以德国大众为首的欧系汽车开始强力阻击日系汽车的崛起，本届车展几乎可以看成明年中国车市竞争格局的预演。

　　“全球首发”对于广州车展来说，是多么奢侈的一个词，改写这一纪录的是福特。在本届广州车展动感十足、酷似跑车的福特Verve三厢小型概念车在2007广州车展上首次向世界亮出了绚丽的姿态，清晰地展示了未来福特品牌小型车的设计方向。福特汽车计划在明年1月底前向全球推出福特Verve全系列小型概念车。在本届车展上惊艳亮相的福特Verve 三厢小型概念车是三款系列车型中的第二款，也是广州车展有史以来第一辆全球首发的概念车。福特Verve三厢小型概念车的独特外观承袭了福特两厢小型概念车型的特点，“动感设计”的理念完美地表现在强悍的前脸设计上——随着蒙迪欧- 致胜的上市，这种大胆的新式前脸正日益受到认可。

　　但欧系品牌也并不是全力出击，这种犹豫心态可以从广州车展上的一系列跳票热门新车可以看出。

　　“为何在展台上没有看到法比亚？”面对记者询问，上海大众斯柯达品牌总监付强显得有些尴尬，他解释说，“法比亚还在做各种各样的准备，目前还不方便展出。”“关于新A4，我们仍在做积极的准备工作。”厂家相关人员用这样的回答解释新A4的缺席。广州车展开幕前，大众就对外宣布首款紧凑级SUV Tiguan会亮相，成为大众在中国推出的第二款SUV车型，与途锐搭档争取更多的SUV市场份额，但当我们一大早来到大众展台，发现摆在最焦点位置的是EOS敞篷车，而Tiguan 却没有如约到场。毕竟离明年4 月开幕北京车展已不到半年时间，以北方为基地的这些品牌或许还是更愿意把旗下的重点新车放在更有影响力的主场上。



自主品牌如何领军潮流

　　日系品牌的实用战略和欧系大牌的踯躅不前齐聚广州车展，或许在某种程度了造成了其被指责缺乏先锋性和重要性的尴尬局面，但在某种程度上给自主品牌的高调亮相提供了一个契机。如果说之前奇瑞、吉利等自主品牌在北京和上海的大力吆喝被国际品牌的光环所笼罩，那么这次广汽集团无疑在自己家门口实现了王者回归。刚刚举行68亿元研发生产基地奠基仪式以后，广汽集团马不停蹄在广州车展上推出三款概念车：先进混合动力概念车(AHEV)、纯电动汽车(AEV)、新概念四门跑房车(4-Door Coupe) 三款概念车和AHEV概念车所用的“GEM”混动力总成。虽然这些概念车风格不一，集合日系、欧系、美系车的先进元素，造型无一不出类拔萃，具有强烈视觉冲击力和震撼力，在现场感受尤为明显。

　　此外，其他参展的主流自主品牌轿车如长城、江淮、吉利、比亚迪、海马汽车、上汽荣威和南汽名爵等都携带其最新产品悉数登场。广州车展民族品牌参与度在这次达到了一个全新的高度，这点甚至连北京和上海都不能比拟。中国最大的汽车展览会格局已经按照影响力、市场和产业集群度形成了从北京、上海延伸到广州的贯穿型地理分布，趋于稳定、平衡的状况。而广州车展在时间节点上刚好属于承前启后的时刻：2007年车市的好戏正逐渐散场，2008年车市的残酷竞争即将开始。尽管离2008年还有一个月，但年底的车市里厂家、经销商已经暗流涌动，加紧最后冲刺的同时，还在为明年的发展排兵布阵。

　　从这一点看，我们或许无须抱怨车展现场各大品牌的吆喝新车的巨大声响，因为这种实用主义的理性思维一直贯穿着这片土地，放下对一个国际车展各种标准的苛求，把广州车展当成一本2008 年的新车导购指南，或许也未必是件坏事。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 文/畹町客  

本田的新概念加油站目前已经是第四代了，相比之前的模型也显得更加方便。氢气从天然气中分离出来后，首先得到净化和干燥再压缩储存，而一辆FCX Clarity能在3至5分钟内充满燃料。
　　在氢能源供给和氢能源需求的微妙僵局中，目前看来没有任何一方愿意先出招。当高额的成本成为燃料电池车型量产的巨大障碍后，如何普及氢能源供给网络的问题也随之浮出水面。而车主们也不会去购买只能在少量当地加油站补充燃料的新车，汽车厂商也不会贸然投入巨额资金去开发这些车型，因为现在最可靠的汽油加油站随处可见。

　　当然，关于氢能源普及的很多迹象还是出现了：比如在美国加州，州长阿诺德·施瓦辛格在2004年就宣布了一个“氢能源高速公路”的计划，可以使得氢能源在该州的几百个加油站实现可能性。有些车商也确实进行了一系列实验项目，把少量的氢能源车型投入市场来观察市场反应和可行性。

　　虽然如此，供给商和消费者仍然在等待一个时间表，等待互相之间一个更深层次的承诺。

　　或许这个僵局随着本田公司的家庭能源站计划而在小范围内被打破。虽然还处于试验性阶段，但这种能源站可以通过蒸馏的方法从天然气中分离氢气。天然气在美国拥有很好的基础网络——美国能源部的说法是它解决了美国一半多家庭的取暖问题——这也使得像本田FCX Clarity这样的车型补充燃料变得十分方便。

　　和纽约Plug Power of Latham公司一起开发这个项目的本田目前还没有宣布具体的燃料价格和面世日期。虽然是致力于家庭用途而开发，估计整套设备会十分昂贵，但是这种成本可以通过加油站一些副产品得到弥补：如电力、热量和供应家庭用途的热水等等。

　　通过分离天然气得到氢气仍然会释放二氧化碳，所以FCX的驾驶者并没有实现零污染排放。但本田官方宣称这个能提供家庭取暖、用电以及补充车辆燃料的系统，和采用高压电和汽油车这样的生活情况相比，其二氧化碳释放量可以降低30%。家庭式燃料补给系统并不是本田的新概念，在早些时候该公司还向天然气车型Civic GX的车主提供一种名为“Phill”的燃料补给系统，它能从住宅内的天然气管道获得燃料。

　　本田的这种新概念加油站目前已经是第四代了，相比之前的模型也显得更加方便。氢气从天然气中分离出来后，首先得到净化和干燥，然后再压缩储存。FCX Clarity能在3至5分钟内充满燃料，而加油站生产一大罐新燃料则需要一整天。这个最新版的加油站面积虽然只有最初的四分之一大小，但高1.5 米、宽1.5 米和深0.6 米的规模仍然占地不少，让我们期待它正式投入市场时会更“苗条”些吧。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2008-1-7 源自:大河网-大河报
  冬季天气寒冷，燃油的流动性变差，润滑油的黏性增加，冷却水易冻结。尤其是生性怕冻的柴油车辆，如城市公交车、长途客车、邮政物流车在严寒季节都易被迫“抛锚”。对于车辆因油路、水路冻结而被迫“罢工”的现象，作为驾乘人员有时真的爱莫能助。因此，冬季车辆的防冻将非常重要。
  
  一、换季保养应彻底
  
  换季保养时，若未彻底清洗滤清器、油底壳、变速器，会造成不同牌号的润滑油混存，降低润滑效果。另外，机油散热器转换开关、进排气管上的预热阀应置于“冬”的位置；节温器性能在冬季应重新测试，使其符合冬季技术要求；化油器加速泵、活塞行程应调大；蓄电池电解液密度应比夏天大0.03～0.06ｇ／ｍｌ。
  
  二、及时更换润滑油
  
  由于普通润滑油的黏度随气温下降而增加，导致流动性变差，因而机件运动时摩擦阻力增大，汽车启动时经常导致冷启动困难，甚至产生燃瓦、抱轴等事故。因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油换成冬季用的齿轮油，对于严寒地区的柴油车，应换用低凝点的冬季用油，例如－10号柴油。
  
  三、彻底清洗油箱
  
  对于柴油车，要想防冻，最好的办法就是加入凝点比较低的柴油，以提高其抗寒性。为了保证柴油的纯度，减少冰冻，还要经常清洗油箱，一般要求20天清洗一次，清洗时不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，若发现里面的纸质滤芯叶片变形较大或者烂穿时应更换新件。过滤器座上的调压阀不能用汽油清洗，以免损坏调压阀的密封胶圈，有条件的话，还可安装柴油车油箱防冻装置，用油箱油管保温罩防冻，使柴油车在严冬季节能正常发动和行驶。
  
  四、及时加注、更换防冻液
  
  在发动机内加入适量的防冻液，也可以起到御寒的作用，但在使用防冻液前，首先要将原有的发动机防冻液清除，然后清洗水道，最好加注制造厂指定的防冻液，以免日后引起水道腐烂。另外，防冻液的加注应适量，千万不能忽视。在平稳的路面上打开引擎盖，很容易看到防冻液罐的位置，而且防冻液的刻度非常明显。但需等发动机停止运转且完全冷却下来之后观察。正常情况下，防冻液的高度应在最高与最低点之间，如防冻液的颜色变暗、浑浊，证明质量下降，需更换；若防冻液太多时，可先将多余的防冻液排出，使其降至最高点之下，然后不断查看，假如防冻液仍不断升高，说明发动机有潜在问题，应立即到维修站检查并进行维修；若防冻液的水平线降到最低点之下，说明发动机缺水，结果易导致发动机快速升温甚至会开锅，应立即补充防冻液，若需补充防冻液时，最好用厂家规定的同品牌产品。
  
  五、避免散热器冰阻
  
  用水做冷却介质的发动机，冬季最易出现散热器冰阻现象。为避免冰阻现象的发生，驾驶员可采取以下对策。
  
  1.先启动发动机，再加冷却水。发动机在严冬季节启动比较困难，有时加完冷却水（最好用热水）后，发动机若不能很快启动起来，冷却水会出现结冰现象。所以，应当先启动发动机并预热至40℃～50℃时，再熄火加水，并且要一次加满。
  
  2.水温升高后再起步行驶。冷却水加满后应立即启动发动机低速升温，但不可马上行驶，以避免寒冷气流使散热器进一步降温，导致冷却水结冰。一般来说，温度低于50℃时不要起步行驶，达到50℃以后也应低速行驶，待发动机温度升至正常温度后再转入正常行驶。严寒季节则应等发动机升至正常温度后方可起步。
  
  3.车辆回场后要立即放净冷却水。放水时应当全打开放水开关（一般发动机都有两个放水开关，一个在汽缸体上，一个在散热器底部出水口处）和散热器加水口盖，水放完后，可启动发动机运转片刻，以便将冷却水排净。另外，入冬前应清洗冷却系统，防止杂物堵塞散热器及发动机放水开关。
  
  4.采取防冻措施。在严寒的冬季，百叶窗和挡风帘的保暖效果达不到要求时，应在汽车的前脸加装防寒罩，以减少冷空气的进入。汽车在使用时，一旦出现因散热器冰阻而导致发动机过热时，应立即停车，关闭百叶窗并保持发动机怠速运转，根据当时的条件采取化冰措施：一是热水化冰。如有开水，可缓慢浇在容易结冰的散热器下水管上，冰阻就会逐渐解除。二是冷水化冰。若停车地点有自来水，可用管子将水引来冲洗散热器外表和结冰部位，直到冰阻消除。三是明火烧烤。若使用前两种方法仍不能解冻，还可在发动机运转的同时，点燃蘸汽油的棉纱在冻结的部位左右摆动烤散热器直到解冻。但是千万要小心，防止火灾和烧坏电线及橡胶垫，同时注意不准用喷灯烧烤散热器，以防损坏。
  
  另外，中途停车时，应选择好停车地点，宜选择在平坦、干燥、朝阳之处停车，避免汽车溜滑或车胎冻结于地面。若预计停车时间较长时，亦应放净冷却水，以免水在机内结冰而损坏机件。
  （编辑 任伟）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 文/Wayne  

汽车工业的江湖已“乱”，群雄逐鹿，各派系势必将自己的重拳出击定在中高档车型。对于广州车展来说，这样的明争暗斗和势力划分显得泾渭分明。作为日系车的代表，广州本田第八代雅阁一改一段时间以来雅阁车型的尴尬境地，继海外成功发布之后，其全球战略车终于在广州车展上国内首发，足见中高档车的江湖波澜又兴，新老冤家聚首，热闹之余不失精彩。
广州本田第八代Accord雅阁：重拾江湖风光

　　广州本田在第八代Accord雅阁身上倾注了更多大胆的突破性用意，适时避开了凯美瑞保守中庸的锋芒，不再是四平八稳的东方式内敛。新雅阁，我们看到的更多是浮于车体线面接合之间的骨感。

　　新一代Accord雅阁采用了全新的底盘结构，可谓是上一代Accord的全面升级，在动力、车身尺寸、悬挂、转向、操控、乘坐舒适度都超越了前辈——第七代Accord 雅阁。

　　值得一提的是，新雅阁所采用的VGR可变机械速比助力转向系统比凯美瑞、迈腾、铂锐和新蒙迪欧- 致胜所采用的速度可调式助力转向系统功能更强大，VGR系统不失为一款实用的技术革新。

　　未来国产的新雅阁将会继续保持2.0升和2.4升的i-VTEC直四发动机，北美版中的3.5升V6发动机也将会有可能出现在国产车的配置表中。在国内车市叱咤数年，宝刀不老的第七代雅阁在国人心目中足可成为中高档车的一代形象代表了。巨大的保有数字、至今仍逼万的月销量、扎实的用户口碑，都是其经典程度的无言佐证。第八代雅阁是否能够完美续写前辈经典，撼动中高档车的江湖座次，并在严酷的现状中杀出一条血路，我们都在拭目以待，但有一点可以肯定，作为新一代Accord雅阁，雄厚底气足以令其重拾江湖风光。



福特新蒙迪欧2.3致胜：动感之外的沉稳之气

　　福特新蒙迪欧致胜拥有傲视同侪的车身尺寸，2850mm的同级车最大轴距更让其以雍容之姿占据了中高级车型的顶峰。作为一款将福特欧洲最新“动感设计”理念完美演绎的扛鼎之作，福特蒙迪欧致胜在设计上的登峰表现，是打动消费者的最大亮点之一。其动感的线条、大气的外形和精雕细琢的工艺，在切割有道的高腰线提升之后，更让人强烈感觉到它蕴藏在动感之中的沉稳和霸气。将设计理念融入技术之中，同时兼顾目标消费群体对生活和工作的双重需要，将动感、豪华、优雅等多种元素同时注入。



雪铁龙新C6：个性诠释奢华

　　C6是一个大家伙，4.9米长加上1.85米宽，还有2.9米的轴距，并且采用前轮驱动，这意味着除了突出的车头，车身的其他部分都可以变成乘坐空间。作为雪铁龙品牌顶级车型，C6突破了以往的豪华车概念，在具有优雅、精致、豪华等特性的同时，又让我们看到了它独特的个性以及与众不同的魅力。

　　雪铁龙C6是风格、舒适、安全的体现，是雪铁龙品牌理念的完美诠释，也是雪铁龙公司迄今最豪华、最高级的轿车。



斯巴鲁08款Impreza翼豹：无限精彩的驾驶体验

　　斯巴鲁在本次车展发布的新Impreza翼豹车型以全新进化设计带来无限精彩，最大可能提升使用者的生活，也体现了斯巴鲁不懈追求、勇于创新，致力于为使用者提供最具驾驶乐趣、最大限度提升生活品质的汽车产品这一恒久不变的品牌理念。 据悉，新Impreza翼豹2.0R手动挡的价格为19.98万元人民币，新Impreza翼豹2.0R自动挡的价格为20.98万元人民币，新Impreza翼豹2.0R sport的价格为22.98万元人民币。其中值得一提的是新Impreza翼豹2.0R手动挡以不到20万元人民币的价格更是成为斯巴鲁导入中国市场车型中最有价格魅力的一款车型。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
奥迪AUDI:
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奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

　　奔驰BENZ:

　　1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化.1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。

　　大众VOLKSWAGEN:

　　大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。

　　丰田TOYOTA:

　　丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。

　　福特FORD:

　　福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。

　　宝马BMW:

　　宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的XXXXXX，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。

　　劳斯莱斯ROLLS-ROYCE:

　　劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年XXXXXX的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。

　　法拉利FERRARI:

　　法拉利车的标志是一匹跃起的马,在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

　　标致PEUGEOT:

　　标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。

　　阿斯顿·马丁ASTONMARTIN:

　　阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。

　　本特利(宾利)(Bentley):

　　尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章，上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“Ｂ”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“Ｂ”字徽章仍是本特利(宾利)的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。

林肯LINCOLN:

　　林肯（LINCOLN）汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利．利兰先生于1907年创立的，1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林．罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。

　　美洲虎JAGUAR:

　　美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。

　　雪佛兰CHEVROLET:

　　雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。

　　雷克萨斯LEXUS:

　　雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。

　　兰博基尼LAMBORGHINI:

　　公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。

　　凯迪拉克CADILLAC:

　　选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。

　　阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO:

　　阿尔法.罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法.罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。

　　沃尔沃

　　“沃尔沃”（VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。

　　马自达

　　马自达汽车公司的原名为东洋工业公司，生产的汽车用公司创始人“松田”来命名，又因“松田”的拼音为MAZDA（马自达），所以人们便习惯称为马自达。

　　马自达起初使用的车标，是在椭圆之中有双手捧着一个太阳，寓意马自达公司将拥有明天，马自达汽车跑遍全球。

　　马自达公司与福特公司合作之后，采用了新的车标，椭圆中展翅飞翔的海鸥，同时又组成“M”字样。“M”是“MAZDA”第一个大写字母，预示该公司将展翅高飞，以无穷的创意和真诚的服务，迈向新世纪。

　　旁蒂克

　　旁蒂克（PONTIAC）车标，由字母和图形两部分组成。字母“PONTIAC”，取自美国密执安州的一个地名：图形车标是带十字标记的箭头。而十字形标记，则表示旁蒂克是通用汽车公司的重要成员，也象征旁蒂克汽车安全可*；箭头则代表旁蒂克的技术超前和攻关精神，预示着旁蒂克汽车跑遍全球。

　　莲花

　　莲花车标，是在椭圆形底板上镶嵌着抽象了的莲花造型，上面除了有“莲花”（LOTUS）字样外，还以创始人查普曼姓名全称（A．C．B．CHAPMAN）的四个英文字母“A．C．B．C”叠加在一起而成。

　　莲花公司是英国人查普曼1951年创立的，主要生产跑车，由于规模小，在激烈的竞争中几经易手，现落户到意大利的菲亚特汽车公司。

雷诺

　　1898年，路易斯．雷诺三兄弟在法国比仰古创建雷诺汽车公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。主要产品有雷诺牌轿车、公务用车和运动车等。

　　雷诺车标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

　　通用别克

　　别克（BUICK）商标中形似“三利剑”的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。

　　别克（BUICK）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫．别克的姓氏。而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语：“家有梧桐树，才能招来金凤凰。”

　　保时捷

　　保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德．保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；商标中的“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；商标中间是一匹骏马，表示斯图加特这个地方盛产一种名贵种马；商标的左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色，喻指五谷丰登，商标中的黑色代表肥沃土地，商标中的红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示了保时捷公司美好的未来，保时捷跑车的出类拔萃！

　　欧宝

　　凡是经常看电视体育频道节目的观众，都会在大型国际球类比赛中看到“圆圈闪电”的徽记，那就是德国欧宝汽车的标识。“圆圈闪电”，即意味着欧宝汽车的力量和速度是无与伦比的；欧宝公司永远充满着生机与活力。

　　德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由亚当．欧宝所创立，至今已有百多年XXXXXX。由于欧宝公司对足球世界杯、欧锦赛、戴维斯杯、联盟杯网球赛等世界重大球类比赛的赞助，使得欧宝公司在体育领域有很高的声望，无疑也给其带来丰厚的回报。目前，欧宝的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。欧宝轿车已连续5年保持了西欧轿车头号品牌的位置，占据了西欧轿车市场12%的份额。

　　菲亚特

　　意大利菲亚特公司创建于1899年7月，至今已有百余年XXXXXX。现在菲亚特是意大利最为重要的汽车制造中心及最大的私有企业集团。该集团建立初期只生产轿车，然后产品很快多样化，领域涉及商用车辆、船舶、飞机、火车、农用拖拉机及建筑机械等。如今菲亚特已成为世界上最大的工业集团之一。该集团有218个生产厂和138个研究开发中心，在世界上59个国家拥有850多个公司，拥有237000名雇员，其利税已超过510亿美元。

　　菲亚特（FIAT）意大利都灵汽车制造厂（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的译文缩写“fiat”在英语中的词意为“法会”、“许可”、“批准”。该公司的标识一直沿用“FIAT”，只是形状和色彩有不同的改进。如1921年为红字白底圆形标识；1931年使用了字体纵向拉工的商标；1959年因公司推出了新款车而把车标做大，边角做圆；1965年把桂枝缠绕的红底白字圆形标识作为正式标志；1968年成立股份公司出现了四个方块中各有一个字母的新标识；1991年出厂的菲亚特600型则改用前脸是5条斜拉直杠，后部仍为四方块的标识。

　　罗孚

　　Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——维京人的双关语。而“Rover”这个词，英语中包含流浪者、航海者的意思。

　　从1902年起，这个标志便放在了一辆辆汽车前正中的位置上。

　　20世纪20年代，戴头盔的维京人形象和三角形徽章吸引了一代喜爱Rover车的年轻人。

　　后来，Rover标志中站立的维京人逐渐让位于他的头像，不过他仍然带着头盔。准确而符合逻辑地说，是让位于维京人大海船的船头雕像。

　　维京人海船的船首和帆于1929年首次出现在散热器的标志牌上，它作为吉祥象征贯串于Rover 车的百年XXXXXX。

　　现代
　　1947年，郑周永创建现代汽车公司，经50多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H“，“H“是现代汽车公司英文名“HYUNDAI“的第一个大写字母。 “现代“首先体现了“2000年在世界上腾飞的现代汽车公司“这一概念；其次还象征现代汽车公司在和谐与稳定中发展。商标中的椭圆即代表汽车的方向盘，又可以看作是地球，与其间的H结合在一起恰好代表了现代汽车遍布全世界的意思。

　　斯柯达

　　“斯柯达“商标的含义是：巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行着的箭头，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。 现在生产的斯柯达 ． 弗雷西亚牌汽车的商标最下边部分的桂枝树叶，表示胜利。 另外，关于“斯柯达“商标还有一个传说：据说，该厂的经理从美洲带回一名印第安仆人，这个人很勤快，脸谱也很美，所以就选用了他的脸谱作为商标，即现在的斯柯达箭形商标。

　　克莱斯勒

　　克莱斯勒（Chrysler）公司是创始人沃尔特．克莱斯勒的姓氏命名的汽车公司。图形商标像一枚五角星勋章，它体现了克莱斯勒家族和公司员工们的远大理想和抱负，以及永远无止境的追求和在竞争中获胜的奋斗精神。五角星的五个部分，分别表示五大洲都在使用克莱斯勒汽车公司的汽车，克莱斯勒汽车公司的汽车遍及全世界。

铃木

铃木商标图案是的S是SUZAUKI的第一个商标图案中的S是SUZUKI的第一个大写字母，
它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。

1909年铃木先生在静冈县滨名郡创建了铃木织机制作所，1954年改称铃木汽车工业公司。
公司主要生产微型轿车、轻型货车、摩托车等。从1979年以来，公司生产的微型汽车在日本销售量居首位，铃木SPORT SWIFTGTI曾在亚洲太平洋拉力锦标赛上夺魁。1983年，该公司与中国重庆长安汽车有限公司合作生产奥拓微型轿车，已经在国内微型汽车领域占有重要的地位，有疯狂小老鼠之称。

雪铁龙

1900年，安德烈·雪铁龙发明了人字形齿轮。1912年，安德列·雪铁龙开始用人字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标。后来，雪铁龙曾组织过横穿非洲大陆和横越亚洲大陆的两次旅行，使雪铁龙汽车名声大振。 法国人生性开朗，爱赶时髦，喜欢新颖和漂亮，"雪铁龙"轿车就表现了法兰西这种性格，每时每刻都在散发着法国的浪漫气息。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
　　汽车防冻液具有世界权威检测机构的认证很重要的。目前，比较权威的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。目前市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。

  目前，汽车发动机冷却系统中一般都注入了防冻液，那么防冻液到底起什么作用，在使用中应注意哪些问题呢?下面就有关防冻液的常识和使用过程中应注意的一些问题作以介绍。

  一、汽车常用防冻液的种类

  1、乙二醇-水型防冻液

  乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。当乙二醇的含量为68%时，冰点可降低到-68℃，超过这个限量时，冰点反而要上升。

  乙二醇防冻液在使用中易生成酸性物质，对金属有腐蚀。因此，应加入适量的磷酸氢二钠等以防腐蚀。

  乙二醇有毒，但由于其沸点高，不会产生蒸气被人吸入体内而引起中毒。乙二醇的吸水性强，贮存的容器应密封，以防吸水后溢出。

  由于水的沸点比乙二醇低，使用中被蒸发的是水，当缺冷却水时，只要加入净水就行了。这种防冻液用后能回收(防止混入石油产品)，经过沉淀、过滤，加水调整浓度，补加防腐剂，还可继续使用，一般可用3-5年。

  2、酒精-水型防冻液

  酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。酒精与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。酒精的含量越多，冰点越低。酒精是易燃品，当防冻液中的酒精含量达到40%以上时，就容易产生酒精蒸气而着火。因此，防冻液中的酒精含量不宜超过40%，冰点限制在-30℃左右。

  酒精-水型防冻液具有流动性好、散热快、取材方便、配制简单等优点。它的缺点是容易着火；酒精沸点低，蒸发损失大。酒精蒸发后，防冻液改变成分，冰点升高。在高原行驶的汽车不宜使用酒精-水型防冻液，因为酒精的蒸发损失大。一般地区行车应定期检测酒精的含量，及时补充。

  3、甘油-水型防冻液

  甘油-水型防冻液，不易挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。因此，这种防冻液用得较少。

  二、使用防冻液应注意的问题

  防冻液是用冰点较低的物质加入水中，以降低冷却水的冰点，防止冷却系冻结。在使用中应注意以下几个问题。

  1、不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果；在更换防冻液时，应先将冷却系用净水冲洗干净，然后再加入新的防冻液和水。用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。

  2、各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃田15℃，以防防冻液失效。

  3、使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液；若是因为蒸发引起的，则应向冷却系添加蒸馏水或软水；当发现冷却水中有悬浮物、沉淀物或变质有异味时，应全部更换，并清洗冷却系。

  4、乙醇防冻液容易挥发，使用中应注意防火。在发动机水温过高时，不要打开水箱盖，也不要让发动机立即熄火，以免因防冻液急剧升温而突然喷出，造成人员损伤或失火；因乙醇挥发液面降低时，可用80%的乙醇加注补充。

  5、乙二醇是有机溶剂，使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆表面上，更应注意不要接触皮肤。若不慎洒溅，应立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。

  6、应保持常年使用防冻液。有些驾驶员往往是冬季使用防冻液，而到开春需要补加时，则加入普通水，一直到入冬才更换防冻液。这样做容易造成发动机冷却系机件损坏，金属部件会产生氧化腐蚀。严重时会使发动机因过热而产生开锅现象，甚至有的使气缸盖产生裂纹，从而使汽车的寿命明显下降。对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可两年更换一次。

有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
冬季就要来了，司机朋友又要为自己的爱车添加和更换防冻液了，但是，大多数司机朋友却都因不能识别真假防冻液而饱受因使用假防冻液之苦，从而带来了很大经济损失。　　衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，

随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。

有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。现在市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。

发动机使用防冻液有以下保护作用：

一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。
二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。
三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

使用防冻液一定要注意质量。如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。

冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。

防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。

加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。

车汇通
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来源：北京现代商报

　　衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。

  １、加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。
  这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，甚至变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用１０％的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后用软化水反复冲洗２－３次，以清除发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后才能加注防冻液。
  ２、加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象，并应及时排除后才能使用防冻液。
  ３、禁止直接加注防冻液母液。
  有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越大越好，而直接加注防冻液母液，这样做不但不能满足防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温粘度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液母液时，一定要按要求进行调制，禁止直接使用。
  ４、防冻液使用中要实行定期检查。
  防冻液的有效期一般４年，因此使用中有连续性。为了减少浪费，防冻液加注后不要随意更换。但是，应对使用中的防冻液实行定期定项检查。每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。
　　５、不同厂家生产的防冻液不能混加。混加容易腐蚀发动机、水箱。
  长城多效防冻液具有优良的冷却性能；优异的防腐蚀性能；低冰点、高沸点，四季通用。适用于寒冷气候下各类汽车的冷却系统，夏季防沸，冬季防冻，是爱车的理想选择。
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目前市场上的防冻液琳琅满目却又良莠不齐，不少车友在选购时感到有些缭乱。究竟哪种防冻液最适合自己的车呢？

　　据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。

　　衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。

　　当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。

　　另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能高达！大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，现在也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间，使您得不偿失。

　　最后我们还需要提醒您一下，具有世界权威检测机构的认证也是很重要的。目前，比较权威的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。目前市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。

好的防冻液会让你的汽车发动机故障减少.]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
　　据不完全统计，本届广州车展的各厂商概念车参展数量与往届相比有了成倍的增加，其总数创下了历届广州车展之最。既然广州是日系量产车的大本营，那么对欧美汽车品牌来说，概念车是其收复失地的重要战线。而它们无疑也瞄准了这个机会，多款欧美品牌概念车强势出击。在本次广州车展的概念车“战场”上，欧美汽车品牌无疑是主角。

　　通用展示未来风
　　本届广州车展，欧美品牌的概念车参展规模可谓宏大，其中最引车迷关注的莫过于刚刚在“变形金刚”中大放异彩的“大黄蜂”———雪佛兰Camaro概念车。由高达两米的变形金刚机器人模型“护送”，雪佛兰Camaro概念车无疑会在众多日系车环伺左右的广州车展上为通用展台赚足眼球。

　　除了雪佛兰Camaro外，通用汽车此次还携多款重量级概念车出场，其中，BuickRiviera“别克未来”概念车将亮相本次广州车展。值得一提的是，它是上海通用汽车和泛亚主导构思和研发的一款全球概念车。此外，观众们还将看到首次亮相广州车展的全新08豪华版凯迪拉克ESCALADE凯雷德。

　　福特大打“动感牌”
　　通用概念车在大放异彩的同时，其美国同行福特汽车也不甘落后，在本届车展的福特展台上，将有两款造型前卫、色彩绚丽的福特概念车“惊艳”首发。其中，代表福特“动感设计”的福特Verve两厢小型概念车将首次亮相亚洲。这次福特概念车的亮相将使广州车展上第一次出现全球首发概念车，足可见福特公司对广州车展的重视程度。

　　福特Verve小型概念车是福特著名的“动感设计”理念第一次在小型车领域的应用。这款车以福特近年推出的iosis和iosisX这两款概念车所蕴含的福特“动感设计”理念以及第三代福特蒙迪欧-致胜等车型的超凡设计为基础，鲜明地表现了福特未来小型车的设计趋势。

　　丰田显露技术优势
　　在本次广州车展的概念车战场上，欧美汽车品牌的强势出击为自己占尽了风头。相比欧美军团在概念车的“绝地反攻”，在广州车展一贯唱主角的日系车反而颇为低调。丰田此次虽然参展规模空前，但是值得一提的概念车可能只有HYBRIDX。“新感官油电混合动力概念车”HybridX此次是首度亮相中国，体现了追求零排放的丰田的最新混合动力技术。

　　现代不甘示弱
　　看惯了日系与欧美系的明争暗斗，韩系车也不甘寂寞。今年初在纽约国际车展首展的现代战略车型－
　　Genesis概念车，将在广州车展上亮相。这是现代Genesis首次在亚洲亮相。根据计划，作为现代的第一款后轮驱动E级别高档轿车，Genesis的量产车将在2007年底至2008年期间在全球陆续上市。在中国市场，这款车将在2008年上半年推出。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
　　现今，世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在各个国际车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车的展示，是世界各大汽车公司借以体现其科技实力和设计观念的最重要的途径。从某种意义上来说，概念车的参展规模，可以反映出国际汽车巨头对这个车展的重视程度，也是衡量车展业内影响力的重要指标。

　　2007年的广州车展是明年车市竞争的大彩排，“雄心勃勃”的日系车开始挑战欧美车系的领导者地位。20年以来，中国车市的主角依次变换：大众、通用、福特、丰田，日系的份额和影响力也随之不断提升。经过4-5年的酝酿和准备，羽翼丰满的日系意图谋求占据中国车市多元化格局中最有分量的那一端。

　　本周，第五届广州车展在广州国际会议展览中心举办。通过前4届的铺垫，广州车展已然与北京车展和上海车展一起成为中国最有影响力的3大车展。广州车展的品质提升不仅止于参展规模和厂家数量，它也是跨国车企日益重视的形象展示舞台；首次在华亮相的新车数量的增多即是一个缩影。

　　本次广州车展，可以看作是明年车市竞争的预演，即日系对抗欧美系。本田、丰田、日产、马自达与大众、通用、福特、PSA形成了胶着的竞争态势。迅速崛起的日系品牌开始在各个细分市场谋求主流位置，并在个性化、技术研发等方面先声夺人，与欧美车系争夺话语权，比拼市场的竞争力。在日系车快速发展的同时，大众在逐步复兴，福特在强势发展，而“老大”通用则在稳固自身的综合竞争力，日系车的上升之路注定不会平坦。

　　中高级车中，广州本田的第8代雅阁凭借全面的品质升级，对迈腾、蒙迪欧形成冲击；紧凑型市场，YARIS依靠广州丰田的强大号召力，与马自达2构成了无可匹敌的“双子星”；豪华车领域，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌以时尚的造型与人性化的设计挑战奔驰、宝马、奥迪的传统地位；而在个性化市场，东风日产的QASHQAI演绎CROSSOVER的独特魅力，与雪佛兰科帕奇、大众Tiguan等欧美车型强力对决；在新能源领域，日系车也不甘落后，丰田和本田成熟的混合动力与通用、宝马的氢能源、燃料电池技术相映成辉。
作者：晨报记者唐华]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007-11-13 
　　近期公布的发改委第152批《车辆生产企业及产品》公告上，上海汽车股份有限公司有两款车型上了目录，分别是CSA7180和CSA7181，前者是大家熟知的荣威750 1.8T车型，后者CSA7181是一个全新的目录代号，有媒体猜测是荣威新紧凑型。获得图片资料证实，这款CSA7181就是备受期待的上汽荣威基于W2概念车的全新紧凑型荣威550。

　　上汽的实力是毋庸置疑的，首款车型荣威750年初正式上市，4月份上海车展就推出概念车W2，11月份上汽荣威全新紧凑型荣威550又登上了发改委产品目录，预计在2008年初上市。荣威550实车图片，首次完整呈现上汽荣威全新紧凑型荣威550的庐山真面目。

　　曝光的量产实车荣威550，其大灯造型基本延续了荣威750的元素，但是中网变化显著，与基于罗孚75系列的荣威750明显不同，在现有车型中也算具有自主风格。这个中网造型其实在海外曝光的荣威550试车碟照中可以清晰地看到轮廓。荣威550的尾灯与上海车展亮相的W2概念车相似，但是圆润了很多，整体效果不错。

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『荣威上海车展的W2概念车与550后尾灯相近』

　　据获悉，上汽荣威550的轴距为2705毫米，长×宽×高分别为4624毫米×1827毫米×1480毫米，配置上汽18K4G发动机，最大功率118kW，最大时速205km/h。从参数可知，基于W2概念车的荣威550除长度比荣威750短241毫米之外，宽度和高度比750分别多了62毫米和58毫米，整车看起来没有750的雪茄型的修长感，但是正面更显大气。

　　基于荣威W2概念车的量产车型定名荣威550，这是最近才披露的信息。此前，人们一直以为W2是基于罗孚45平台，因此将W2的量产车型自然认为是“荣威450”。但是，上海汽车市场传播及公共关系部总监黄华琼指出，W2概念车出自上汽的全新车型平台，并不是罗孚45系，以后荣威不会沿用以前老罗孚的序列号体系，上汽没有450这个系列的产品。获得的荣威550实车谍照尾部也清晰的标注着550i字样，说明这款基于W2平台的荣威紧凑型名字已经落定。

　　据悉，荣威550作为上汽在2008年推出的战略车型，定位在紧凑型，主要竞争对手瞄准思域、卡罗拉和速腾等紧凑型。中国紧凑型市场的中高端车型品牌一直被外资企业车型所垄断，随着荣威550的精彩亮相，这一垄断将被打破。以上汽的实力，荣威550将对速腾、思域和卡拉罗等车型带来较大的冲击。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 出处:网上车市 赵永健 责任编辑:郝彧 时间：2007-11-15
　　近日，记者从有关方面了解到，荣威750的后续车款，基于W2概念车的荣威550系列已经获得审批登上发改委新车目录。荣威550将有CSA7181AA和CSA7181AB两个系列的车型，预计售价在12-16万元之间。


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荣威550

　　下表为荣威550的详细参数：


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　　从上面的参数可以看出，荣威将有CSA7181AA和CSA7181AB两个系列，并推出550E和550i两个款式的新车型，新车将搭载18K4G涡轮增压发动机，功率为118kw，最高时速可达205km/h。荣威550长4624mm，宽1827，高1480mm，轴距2705mm。从尺寸来看，荣威550系列的竞争对手将是速腾、马自达3、CIVIC、福克斯等A级车，预计售价将在12-16万元之间。


　　W2概念车

　　从实车的图片来看，荣威550与其原型车W2在外观上变化很大，前脸设计更趋近于荣威750圆润设计，前大灯也变成了花生造型。不过，整个车身造型与W2相比几乎没有变化。车尾在保留原有流线的情况下，对尾灯及后保险杠进行重新设计。


　　荣威550E与550i尾部

　　此次广州车展荣威550不会亮相，不过随着它获得生产资格，相信用不了多久就会正式上市。虽说上汽将它上市日期定到了08年，但市场竞争这么激烈，并不能排除提前登场的可能性。如果您对这款上汽新车，不妨耐心等待它的上市吧！

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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 出处:爱卡汽车网 责任编辑:武大为 时间：2007-11-08
　　第五届中国（广州）国际汽车展览会将于2007年11月20日至26日在广州国际会议展览中心举行，其中11月19日定为媒体日。2007中国（广州）汽车发展论坛将于展会期间在东方宾馆举行，论坛主题为“中国汽车融入世界”。

　　本届展会的主题定为“与世界同步，为生活加速”，继续分区展示乘用车、商用车、零部件和用品，预计展览规模达95000平方米，与首届规模相比增长90%。本届展会还将首次引入改装车企业参展，丰富展会内涵，体现汽车生活风尚。

　　2007年，主办单位先后远赴美国底特律车展、日内瓦车展、第6届日本国际汽车零部件展览会以及首尔车展进行招展、招商，进一步提升了广州国际汽车展品牌的海外知名度，预计将有更多的国内外媒体为本届车展造势。

　　“承载梦想，畅想生活”，令人瞩目的第四届中国（广州）国际汽车展览会于2006年7月25 -31日在广州国际会议展览中心隆重举行。本届车展盛况空前，展览规模再创新高，展览品质日趋成熟，海内外媒体蜂拥而至，观众热情居高不下。炎热的天气丝毫不能影响观众的参观热情，展览期间，共有548680人次进场参观了本届展会，尤其是周末两天的参观人数日均超过12万人次。

　　本届车展继续按照专业规划分为乘用车、商用车、汽车零部件、汽车用品4大展区，展出面积达88000平方米。其中乘用车展区58000平方米，商用车展区10000平方米，汽车零部件展区及用品展区20000平方米。来自20个国家和地区的386家企业参加了展出。第四届广州车展的最大特点是：一直以来为部分舆论所诟病的所谓“日系车一支独大”的局面不复存在，欧美厂商的参展规模已丝毫不落下风，广州汽车展国际性的品质业已日趋成熟。

　　在乘用车展区，德国大众携一汽大众及上海大众在近2500平米的展位上展示其全系车型；上海通用、长安福特、德国奥迪、东风标致等品牌也纷纷以高规格参展；丰田、广州本田、日产&东风日产、起亚&东风悦达起亚、现代&北京现代、斯巴鲁等日韩企业继续以国际A级车展的规格高调参加。此外，世界著名顶级豪华车品牌云集，特别规划的顶级车展区仍旧是本届车展的一大亮点；国内合资及自主品牌企业也不甘示弱，携带其最新产品展示自己的风采。本届展会共计有485款经典名车、最新靓车亮相本届车展，其中：概念车达15辆、海内外最新车型68款、进口车也达到96辆。

　　在媒体日当天，有33家企业举行了新闻发布会活动；有3款全球首发、6款中国首发车型在第四届广州车展上隆重登场，第四届广州汽车展作为2006国内新车发布重要平台的地位实至名归。

　　在商用车展区，来自日本的日野汽车以高规格第一次参加广州汽车展；国内行业巨头东风商用车、福田汽车、重汽集团等也在本届车展上大展拳脚；其中，福田汽车将其新车发布等一系列活动也放在广州汽车展上举行；作为东道主的广汽集团更是当仁不让，携其旗下的商用车品牌广州五十铃、羊城、骏威向来自国内外的观众展示了广州商用车工业的实力。

　　在汽车零部件展区和汽车用品展区，汇聚了327家国内外的知名厂家。世界知名的德国博世、日本电装、阿尔派等一如既往的大力支持广州汽车展；世界轮胎行业巨鳄住友橡胶和韩泰轮胎首次将广州汽车展作为开拓中国市场的重要平台；中国零部件企业100强之一的信义玻璃，台湾中石油和广汽零部件集团等厂家也向众多的国内外专业买家展示了其最新科技及产品。

　　在专业观众方面，有十多家来自海内外的专业买家团到会参观采购；其中，包括由台湾地区数十家汽配行业企业高管组成的访问团，以及由多家行业协会、知名企业和媒体记者组成的日本代表团等；一个国际化的零部件采购中心初具雏形。

　　广州汽车展开办四年来，到会采访的记者逐年增多，参与主动性越来越强。本届展会共有540多家海内外电视台、电台、报纸、杂志、网络等媒体单位、近2200记者到会采访和报道；其中国外媒体80家左右。除派记者到会参观采访报道外，在展会现场设立展位宣传推广自己的媒体单位共有90家之多。各大媒体不仅在整个展期里深入、持续地报道，还组织了摄影比赛、新车评选、模特评选等丰富的同期活动，让来自海内外的观众在观展之余，享受到缤纷多彩的感官体验。

　　"中国(广州)汽车发展论坛"以其高规格、高关注度成为每次广州汽车展的重量级活动内容。本届论坛的主题为"汽车、市场、国际化"。来自中国汽车工程学会、商务部机电科技产业司和国务院信息研究中心等权威部门的专家围绕这些问题进行了深度分析并作出指导性意见，来自欧美、日韩及国内著名厂家的高层针对这些问题也分别阐述各自的观点及看法。

　　而本届汽车展除了主办方举办的汽车音响大赛、改装车大赛、广州汽车工业历史图片展外，还有厂商、媒体和专业机构举办的日产汽车安全驾驶活动、汽车零部件全球采购规则讲座、汽车大讲堂、首届汽车服务大会等，使本届广州汽车展真正成为一次内容丰富、影响广泛的汽车文化盛会。

　　根据主办单位调查，95%的整车参展企业对本次车展的参展效果、观众质量和数量表示十分满意，并计划下届继续参展；80%的汽车零部件及用品企业也对本届展览表示认可，对广州汽车展的进步表示认同。

　　媒体方面对本届广州车展给予高度评价，认为本届广州车展在展出规模、观众规模及组织管理方面取得巨大成功，“广州国际汽车展实至名归，国际化规模已然形成”、“欧美厂商纷纷发力，广州车展成就斐然”、“中国三大车展竞争时代到来，三足鼎立基本成型”、“2006国内新车发布重要平台”等等评价表达了舆论对第四届广州国际汽车展的肯定。

　　精彩没有止境，第五届中国（广州）国际汽车展览会将于2007年11月20－26日强势登场。我们有理由相信，广州汽车展的明天势必会突破大家的期待，望我们再度携手，开创辉煌！]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 文/朱艺图/易途

　　阳光明媚的双休日，出游的上海人组成了庞大的车流，从中环到沪宁高速，一路上水泄不通。对讲机中刚出发时的那些豪言壮语，渐渐成了感慨万分的“吃个大闸蟹可真不容易啊！”。然而美食当前，大家的忍耐力都被放大了不少，抵达巴城时，收费口的车辆已是密密麻麻，就像一串整齐大闸蟹。公路口为了减轻拥挤程度，连收费也免了，让庞大的吃蟹族畅行。老车友E5途中突遇急事需要返沪，在嘈杂的公路上，大声对工作人员关照，“麻烦你把我们的五对大闸蟹带回来”。

　　“渔家四宝”为蟹宴暖场

　　好不容易来到蟹楼，为了避免吃蟹后其他美味变得淡而无味，于是著名的“渔家四宝”率先上阵，为巨蟹们的出场进行暖场。螺蛳、蚌肉、土鸡、白水鱼，每道菜都各有千秋，大伙途中都是舟车劳顿，一见有美食便全身心投入进去，一言不发专心品尝，只听阵阵筷子碰击碗碟之声。终于，一位车友忍不住了，“大家可别光顾着吃，开车路上不便交流，要是饭间也不聊天，阿拉车友可不合格。”一语点醒梦中人，“是啊，先聊先聊，等蟹来了再专注。”餐桌上片刻间热闹起来。
　　大多数车友都是参加过多次活动的熟人了，话题自然没有局限。从房价到数码产品，从家庭琐事到社会趣闻，谈到旅游心得时，杨先生还拿出了自己的旅游杂志，说上面有哪里卖的鱼蟹正宗，另一位女士连忙借来抄下，夸奖杨先生在旅游方面十分专业。到底是车友会，三句不离本行，这厢有车友说来的路上有辆车开得特别让人记忆犹新，车主竟然玩起了漂移。工作人员一查车型，原来是F1车友，早上出发前，他强烈要求“F1”车号……那厢几位姑娘们已经商讨起下个月一起去哪儿旅游了，这边说西藏风景独好，那边道去日本正是时机，“别说了，我们先吃蟹吧！”诱人多时的大闸蟹终于在千呼万唤下亮相了，不愧是一方水土养一方蟹，大闸蟹整齐地排排坐在盘子上，每一只都精神饱满等待食客的挑选，爪毛密实、香味诱人，还配有当地特别调制的蟹醋。大家又很有默契地开始了沉默，有的从蟹脚吃起，有的从蟹盖入手，每个人都津津有味乐在其中，速度最快的车友吃完一只后，自言自语道，“迭蟹，正宗厄！”

　　生日派对“突袭”车友

　　风卷残蟹后，LoveRadio主持人永砺、真真出场，车友们的联欢活动开始了。第一轮是抱团游戏，20余人一组听主持人口号抱团，吃饱喝足的车友们个个踊跃上台，绕成一圈走起来。为了放松大家的戒备，永砺一直喊着“三人抱团”，差不多每桌都上了三位车友，这个要求实施起来自然得心应手，几次抱团后，永砺突然一声令下，“四人抱团！”场上立马乱了阵脚，只见你拉着我的袖子，他勾住她的肩膀，一些车友更是吃香，夹在中间成了两堆人的拔河绳，场上大家全神贯注的投入劲让场下人笑得合不拢嘴。
　　抱团过后，三名工作人员登场表演小品，三人在来的路上还时不时的背几句台词，精心准备的小品果然不同凡响，笑料不断，还上演了假面舞会，到了最后，才知道三人一番苦心是为了给A3车友干净小姐的生日做铺垫。“突袭”的鲜花和掌声让干小姐十分意外，激动地说，第一次那么多人陪着过生日。另一桌的车友羡慕极了干小姐的特殊待遇，举起手大叫，“我下个月过生日，可以提前吗？”“没问题，继续参加下次的车友会！”

　　在同里，圆一场江南情结

　　同里的味道，编织在水乡绵长的河道里，曲折的小径，指引着它的脉络，荡漾的水波，轻叩橹声阵阵。小镇的历史已有千年，如今仍鲜活着大把的明清旧时光，燕子飞来，故乡梦依旧。
　　“一园三堂三桥”，水泽清润，丹青宜人；文人墨客们笔下的退思园、崇本堂、嘉荫堂、耕乐堂，又或是太平桥、吉利桥、长庆桥，承载着古镇更迭的翩跹过往，深情且浪漫。
　　走过三堂三桥，穿过鱼行街和竹行街就到了穿心弄——一处能够圆你心中江南情结的所在。弄堂很窄，或许因为下雨的缘故，格外安静。石板下是流水，走在上面，倥倥作响，而那小巷深处传来的笛声，无疑建成了小巷的最佳注脚。

　　自驾小贴示

　　■具体路线从吴中路上中环—沿沪宁高速行驶—至苏州绕城出口下—至巴城出口下高速—沿古城路行驶—左转驶入迎宾西路—巴解路右转
  ■往返路费共计60元
  ■到阳澄湖选择饭店就餐后，记得向服务人员索要停车证，出停车场时仍需出示该证]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 新车汇聚，艺术演绎---
通用军团上演"视觉盛宴"
　　
　　日前，上海通用宣布以强势阵容参加2007第五届广州国际汽车展，用新车、概念车和装置艺术、声光手段上演一场“激情成就未来”的嘉年华和展示汽车文化的视觉盛宴。一向以创意和展台布置见长的上海通用，又将向观众展示其最新的车款、新技术和品牌理念。

　　全新萨博Saab9-3全系中国首发
　　在本次车展上，Saab萨博将以全新萨博9-3全系列的中国首发为上海通用展台隆重揭幕。全新萨博9-3系列体现出愈加创新的“Saab萨博主义”前沿设计理念，焕然一新的外观自SaabAeroX概念车采撷灵感，笔触大胆而前卫。浓郁的斯堪的纳维亚半岛风情由细节处挥洒，带来清冽纯净的冰雪气息。向来引以为傲的涡轮动力此番将在全新萨博9-3上演绎出新的惊喜，首度亮相中国的全新萨博9-3Aero2.8TV6车型将让人感受到Saab萨博航空传承的动力狂飙。

　　雪佛兰全新SUV首度参展
　　刚刚发布的上海通用汽车首款雪佛兰SUVCaptiva在发布之后即奔赴广州车展，参加它上市后的首个大型展览。这款基于通用汽车全球最新紧凑型SUV平台、在欧洲市场有不俗表现的雪佛兰SUVCaptiva，将成为国内日益升温的中档SUV消费市场一款重量级车型。
　　此外，今年一度风靡全球的《变形金刚》让“大黄蜂”———雪佛兰Camaro成为无数人追崇的传奇偶像。如今，这款概念车将现身广州车展，连同高达2米的大黄蜂汽车变形人玩具，将再次把观众带回到令人激动的电影世界中。

　　“别克未来”揭示品牌趋势
　　继今年上海车展全球首发后，BuickRiviera“别克未来”概念车将亮相本次广州车展。它所呈现的不仅是令人迷醉的造型和前瞻的科技，更揭示了全球别克品牌未来更加现代科技、更为激情动感的设计理念和趋势。值得一提的是，它是上海通用汽车和泛亚主导构思和研发的一款全球概念车。
　　别克展台上，由法国著名艺术大师SergeSalat为别克全新旗舰ParkAv-enue林荫大道创造的“动静之光”装置艺术，第一次尝试将真实的现代工业产品植入无穷的虚幻镜像里。观众置身其中，仿佛被一个封闭的神秘宇宙所包围，却又有着无限延伸的空间。

　　凯迪拉克豪华布阵
　　车展上，凯迪拉克家族成员悉数登场，阵容强大———豪华商务领袖座驾SLS赛威统军，豪华运动轿车CTS和四轮全时驱动全路况豪华SUVSRX两翼护卫，百万元级超豪华硬顶敞篷跑车XLR压阵，更有全新2008豪华版ESCALADE凯雷德作先锋。
作者： □黄天姣]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
文/丁一犁

　　一道牌坊两个世界

　　不得不佩服李安的独具慧眼，上海周边的古镇何其多，偏偏选了不温不火的新场古镇作为外景地之一，想来也是看中了古镇传承至今的那份宠辱不惊的烟火气。较之新场，很多古镇的似水年华倒好像一场秀了。
　　新场大街有一块历史非凡的牌坊，始于明朝万历年间，牌坊主人是名列九卿的高官。当年自然很得意，就立了个牌坊以流芳百世。牌坊上甚至还精心打造了石算盘、石珠子，工艺相当了得。
　　这道牌坊，隔开了复古的繁华和现时的市侩，人力车夫、三轮车夫、当铺老板、杂工、苦力是上世纪40年代司空见惯的风景。这应该也会成为《色，戒》中最具老上海味道的景地之一。片场的墙上“南北杂货”四个斗大的字是剧组人员爬在竹梯上直接用毛笔写的，一个字有一张方桌那么大。

　　一块招牌一场大戏

　　一穿过牌坊，就走进了古镇。因为这部电影的缘故，这里商铺的招牌格外有质地。泛着黄，有岁月的味道。木头栅栏的商铺有些开着，有些关着。古董店开着，门口贴着李安导演的照片。主人悠然地站在柜台前喝茶，任凭外面的人把他也当了明星，咔嚓咔嚓着。
　　电影里那对革命青年秘密接头的“朝阳书店”以前是一家服装小店，如今剧组撤离后只剩一块招牌；电影里“裕顺祥理发店”、“张泰昌洋铁铺”和“沪宁台旅馆”等场景，也都恢复为老镇原先的鞋店了，一切照旧。
　　看过外景地，还是很“入戏”的话，不妨上到洪福桥边清风第一茶楼喝杯茶，定定神。老茶楼三层楼面古色古香，只要花两元钱，就能唠嗑、吃瓜子、喝茶，一楼还有说书人，折扇一把，醒木一拍，“书接上回……”就着清风斜阳，又是一段好时光。

　　一条小巷一个故事

　　除却这条拍戏的新场大街，其实越往里头走，越有味道。古镇不大，但巷子深深。租上辆三轮车，听着车夫的介绍，穿梭在恰好三轮车宽窄的巷子中。小巷夹着青青的小河。河上每隔10米就横出一座小桥，样式各异，最有名的一座叫千秋桥。河靠岸的一侧有雕花的石栏，石栏边植着年代久远的香樟树，阳光洒下来的时候，被地上的树影剪成一块块支离破碎的光斑。
　　小河的另一侧竖着很多奇怪的状似马鞍的墩子，叫做马鞍桥，其实就是每家每户的私家码头，这为新场古镇所独有。桥身上往往有一对“牛鼻孔”，人们上岸时用来拴小船的。
　　拴好小船，迈上一个个马鞍桥就是一户户私家的宅子。院子里往往是石板的地砖，房子是翘起的屋角，镂花的窗门，泛旧起皮的灰墙壁，层层叠叠的黑瓦片连成的房顶。
　　老房子里的居民继续着他们波澜不惊的生活。每户人家的院子里或者门口都摆有几个坛坛罐罐，种上些月季、大葱和叫不出名字的花花草草。老太太扎着头巾在自家门口生火烧饭，女人靠在竹椅上戳着毛线针，日子就这么装在坛坛罐罐里。

　　TIPS

　　■交通：可乘上海旅游二号线、沪南线、广野线、原野线、南杜线、龙阳路地铁站乘龙泥果线等至新场下车。自驾车过卢浦大桥至外环线，到沪南公路右转弯，笔直向前。
 ■门票：古镇没有门槛，不设门票。但是如果要参观浦东派琵琶馆、彩豆画馆、端午民俗馆、新场历史博物馆联票30元。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 一批新规明天起实施
2007-10-31本报实习生 陈慧　本报记者 周文菁  

　　明天起，又有一批和市民生活密切相关的新规开始施行。

　　迟报谎报突发事件受处分

　　【现象】 这些年，自然灾害、事故灾难、公共卫生事件等突发事件时有发生，给人民群众的生命财产造成巨大损失。

　　【规定】 《突发事件应对法》规定，未按规定采取预防措施，导致发生突发事件，或者未采取必要的防范措施，导致发生次生、衍生事件的；迟报、谎报、瞒报、漏报有关突发事件的信息，或者通报、报送、公布虚假信息，造成后果的；未按规定及时发布突发事件警报、采取预警期的措施，导致损害发生等，如出现上列情形之一，都应根据情节对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。

　　车险理赔两小时内到现场

　　【现象】 统计显示，今年1月至6月，本市消保委共受理保险类消费者投诉259件，相当于去年保险投诉总量的72%。其中，消费者针对车辆保险的投诉量增幅较大，投诉焦点主要集中在保险公司理赔流程繁复、时间拖沓等问题。

　　【规定】 《上海市财产保险公司车险理赔服务承诺》规定，财产险公司必须设立24小时报案专线电话，并提供实时服务。查勘、定损人员要实行挂牌服务，接报案后15分钟内与客户联系，商定查勘事宜，在工作日约定到达查勘现场的时间不得超过2小时。

　　另外，保监会和保险同业公会规定，保险公司不得指定汽车修理厂(店)，只可根据客户要求推荐汽修厂(店)供客户选择，并协助客户对修理价格、质量、工期进行监督。本市23家财产险公司参加了此次服务标准。

　　家电服务标准更明确

　　【现象】 随着生活水平的提高，各类精巧时尚的小家电进入百姓家庭。消费者在使用家电过程中，会遭遇各类安装、维修等专业服务保障问题。消费者对家电服务的要求也趋个性化、多样化，家电服务行业竞争日趋激烈，行业内专业、系统、规范的相关标准亟待建立。

　　【规定】 《家用和类似用途电器服务顾客满意度测评规范》明确提出了家用和类似用途电器服务顾客满意度的综合测评指标体系、测评模型。

　　《规范》根据不同服务类别，提出顾客满意度调查测评模型与测评指标体系；分别建立了服务经理、电话中心工作人员、维修技术支持人员、前台接待人员、服务商的满意度测评指标体系和测评模型。《规范》同时对调查问卷设计、抽样调查的基本要求、调查实施、数据处理、数据分析等提供相应的指导方案，便于企业操作。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 豪华车市场又添“搅局者”
2007-10-31 汽车周刊·车光璀璨·商情·广告

　　沃尔沃汽车日前在北京正式发布新款沃尔沃S40轿车，又为车市补充新鲜“血液”。新款沃尔沃S40包括T5、2.4i智雅版、2.4i智尚版3款车型，市场指导价分别为35.8万元、30.8万元和28.8万元。沃尔沃汽车中国首席执行官执行官柯世力强调，今年沃尔沃在中国的销售目标是1.3万至1.4万辆，S40将是销售增长的主力军。新款沃尔沃S40目前已在在长安福特生产，即日起在全国范围正式接受订单并开始销售。

　　相比去年上市的老款，新款S40在外观、内饰、配置方面都进行了升级、改良，包括在设计中加入时尚、动感的新元素，拥有更加豪华、运动的外观设计，更为人性化的内饰与配置和更加丰富的智能安全体系。新款S40增加了车身长度，全新水箱格栅采用新的深网孔模式，使车的前脸更加饱满和圆润，加粗的镀铬线条更显大气，加大了50%的沃尔沃LOGO也更为惹人眼球。采用新的大灯和雾灯设计以及带有LED刹车灯的全新尾部造型，使新S40看起来更具速度感和冲击力。

　　内饰和配置也进行了系列改进。比如T5车型采用的无钥匙驾驶控制系统，随身携带钥匙即可进入和启动车辆。而与独特的悬浮式中控台自然衔接的全新中央通道，全新设计的车门板及音箱位置，使车内储物空间明显增加。能够分别放倒的后排座椅，提供灵活的储物空间，为较长物品的放置提供可能。此外，S40还配备8喇叭的高性能级音响系统，2.4L车型中控面板则改成消费者喜爱的金属面板。

　　新款S40的动力参数并无变化，其中2.4升排量发动机最大功率125kW/5000rpm，最大扭矩230N·m/4400rpm，具有活塞冲程长、振动少、运行平稳的特点；2.5T搭载直列5缸涡轮增压发动机，最大功率162kW/5000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4800rpm，百公里加速时间仅为7.5秒，而百公里6.6升的低油耗则体现了北欧节能环保的生活理念。此外，新款沃尔沃S40的底盘采用特别设计，兼顾操控性与乘坐舒适性。长轴距、宽轮距加上高抗扭刚度车身，均有助于增进行驶通过性。同时，沃尔沃S40还配备了十分先进的稳定和牵引力控制（STC）系统。

　　在安全性能上，新款S40增加前排乘客安全气囊锁闭开关，还配有自动危险警示灯，当发生碰撞事故、任一气囊发生爆破时，危险警示灯就会开始闪烁。此外，新款沃尔沃S40还应用智能驾驶信息系统（IDIS）、，头颈部保护系统（WHIPS）、侧撞保护系统（SIPS）和充气帘（IC）等安全设施。

　　柯力世博士表示，今年沃尔沃公司在中国市场的销售增长81％，中国已成为沃尔沃全球5大重点市场之一。作为沃尔沃第一款国产车型，沃尔沃S40自面世以来销售节节攀升，销量占沃尔沃汽车全系车型的一半以上。沃尔沃S40在中国生产使更多年轻客户有机会接触和认可沃尔沃品牌，而新款沃尔沃S40新增的智尚版车型则为消费者提供更加实用的购车选择，从而拓宽沃尔沃汽车的产品空间，强化沃尔沃汽车在中国豪华车市场的地位。

　　尽管沃尔沃没有明确说谁是S40的竞争对手，但从该车的价格看，其竞争对手应是宝马3系和奥迪A4。该车豪华动感时尚的外观设计、再度升级的内饰和配置、T5发动机一流的驾控体验，加上沃尔沃汽车健康的豪华品牌形象及良好的市场口碑，在国产豪华车市场应该具有较强的竞争力。
　　（郑瑰丽）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007-10-31保险周刊·广告
　　李 明

　　今年，上海中燃船舶燃料有限公司希望通过增加保费支出,将每艘油轮的保额由300万元上调至500万元，却没想到找不到愿意承保的公司。人保的业务员表示不能调整保额上限；太保则表示不能单独投保油污责任险。公司也考虑找船东互保协会投保，可担心协会对船东要求较严、核保程序多、费率透明度低，双方也未能达成合作。

　　该公司相关负责人表示，上海油污责任险强制7年以来，船舶溢油污染的各项损失金额逐年上升，仅执法部门的罚款就翻了好几十倍，唯独保险金额却迟迟没有得到调整。

　　保险公司为何对待油污责任险如此消极？主要原因在于油污责任险是一个风险较大的险种，尽管通过强制政策，投保船舶的数量不断增加，可一次事故动辄百万元、千万元的赔偿，仍让保险公司承保时缩手缩脚，宁可维持较低的保额。

　　近几年，我国发生多起重大船舶污染事故，包括上海黄浦江货轮被撞溢油事故、珠江口“地中海伊罗娜”号集装箱船碰撞溢油事故和大连新港“阿提哥”号超级油轮搁浅溢油事故等。从1973年至2006年，我国沿海共发生大小船舶溢油事故2635起，其中溢油50吨以上的重大船舶溢油事故69起，总溢油量约3.7万吨。海洋油污事件造成的损失极为巨大，不仅导致巨额的直接经济损失，还会给环境以及捕鱼、旅游等行业带来毁灭性的影响。

　　1978年，美国标准石油公司的超级油轮“艾莫科?凯迪斯”船舵失去控制，随后在法国布列塔尼海岸搁浅。事故直接导致价值2400万美元的原油溢入海中，形成一条宽18海里、长80海里的海上油河。据统计，此次溢油污染事件的直接经济损失达1亿多美元。

　　在航运发达国家，船东普遍通过购买油污责任保险，来转嫁溢油事故发生后的损失。同时,很多国外的港口都对船舶的油污责任保险有明确的强制要求，没有相关油污责任保险的船舶将被拒绝入港。2000年2月，上海海事局出台了《关于对上海港供油船舶进行整顿的通知》，规定港内供油船必须投保油污责任保险后，才能领取“上海港供油作业许可证”。

　　目前，国内承保船舶油污责任保险的保险公司仅有三家，分别是人保、太保和大地。另外，中国船东互保协会也能够承办该项业务。然而至今为止，保险公司对开展油污责任险的态度都相当谨慎。

　　据悉，我国油污责任保险主要承保以下5方面损失：由于被保险船舶上的油泄漏而造成水域的污染，被保险人采取合理措施清除或减少污染而支出的费用；补偿政府有关部门为防止或减轻上述损害而支出的合理费用；由于被保险船舶上的油泄漏而造成对第三者的污染损害，被保险人在法律上应负的赔偿责任；执法机构依法因油污而对被保险船舶的罚款；被保险人为保险人全部或部分承保的责任或费用而支付的经保险人事先同意的有关法律诉讼费用。

　　交通部海事局常务副局长刘功臣表示，我国拥有18000多公里的大陆海岸线和众多的岛屿，水上交通在经济社会发展中占据重要地位。2006年，航行于我国沿海水域的船舶约460万艘次。其中各类油轮约16万艘次，平均每天400多艘次。随着我国石油战略储备计划的实施，将有更多的国外油轮加入进来，使原本就十分繁忙的海上通航环境更趋复杂，海上交通事故引发的大规模溢油污染的潜在可能性也将随之上升。据此，我国水上交通对油污保险的需求越来越大，急需我国保险业予以更多的重视，并及早加大市场开发力量。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007-10-31 保险周刊·广告

　　本报讯 10月24日，十届全国人大常委会召开第30次会议，开始审议道路交通安全法76条修正案草案。草案在维持过错推定原则的同时，进一步明确了非机动车驾驶人、行人有过错情形下机动车一方承担赔偿责任的比例。

　　原道交法76条第1款第2项规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任，但是，有证据证明非机动车驾驶人已采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。然而，现行规定没有明确在双方都有过错或受害人一方过错的情况下，按照什么标准来减轻机动车一方的赔偿责任。

　　此次修正案草案根据事故的具体情况，明确规定了减轻机动车一方责任的赔偿责任比例：非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车一方承担80％的赔偿责任；负同等责任的，机动车承担60％的赔偿责任；负主要责任的，机动车承担40％的赔偿责任；负全部责任的，机动车一方承担不超过10％的赔偿责任。

　　机动车与非机动车、行人发生交通事故，相关赔偿处理原则经历了从“撞了白撞”到“撞了不白撞”的过程。

　　商业机动车第三者责任险实行按责赔偿的原则，机动车在事故中承担多少责任，能获得多少比例的赔款。根据现行道交法76条，不论是否在事故中承担责任，机动车一方都必须承担赔偿责任。

　　于是就出现这样的情况，除非机动车承担事故全部责任，否则所支付的事故赔款将无法获得保险公司的全额补偿。因此，机动车驾驶人与非机动车、行人发生交通事故后，为获得保险理赔，还主动向警方申请承揽事故责任，甚至全部责任。

　　修正案草案对财产保险业来说无疑是一个好消息。在确定机动车一方承担事故赔偿的具体比例后，机动车驾驶人无须担心赔款得不到保险理赔，而保险公司也能够准确掌控此类事故的赔付情况,以便预留责任准备金。

　　公安部副部长白景富说，道交法这样修改既公平确定责任，又体现对非机动车驾驶人、行人的保护，较好体现了公平原则，增强了可操作性。全国人大内司委对草案的审议意见是，具体赔偿比例问题，建议修正案只确立承担赔偿责任的原则。至于如何根据不同责任确定具体赔偿比例，由地方法规根据实际规定。  (毕安生)]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
　　日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司宣布从即日起，全新一代C级轿车开始接受客户预订。上市车型为C200K时尚型（AVANTGARDE）和优雅型（ELEGANCE）、C280时尚型（AVANTGARDE）。
　　随着新C级下月中国上市消息的落实，奔驰旗下这款最畅销的车型再度引起了业界和消费者的广泛关注。今年又适逢C级轿车诞生25周年纪念，在新C级下个月展露“庐山真面目”
　　之前，我们很有必要重温一下这款奔驰传奇车型的历史。
　　
　　起源：轰动一时的190车型
　　
　　25年前，出于当时市场的需求，奔驰大胆决定推出一种与S级、E级截然不同的中型时尚轿车190车型，这也意味着日后成为奔驰旗下最畅销车型，即C级的诞生。除了拥有高标准的安全性和舒适性之外，C级相比更高级别豪华车更易接受的价格，则使年轻成功人士“拥有自己的奔驰车”的梦想得以轻松实现。
　　1977年，在绝对保密的情况下，奔驰启动了名为W201的项目，这是当时该公司所从事过的花费最大且强度最高的项目。在开发团队经历长达6年的苦思冥想后，1982年，最终展现在世人面前的是一款堪称开创汽车工程和技术潮流的全新奔驰轿车，并引发了强烈轰动。
　　作为一款轰动的成功车型，190的领先设计首先体现在整车清晰的线条和其杰出的尾端设计上。车身的后掠式梯形造型以及充分考虑空气动力学的高翘尾部非常引人注目。0.33的风阻系数也比当时所有轿车的平均值低25%。

　　筑基：超前理念实现新的辉煌

　　为了超越190车型的成功，奔驰的设计师们秉持面向未来的设计理念，经过详细审查，以确定是否还有改进的余地。最终，新车型也比上代190系列更显技术先锋的创新角色：1992年配备全尺寸的安全气囊、全尺寸的碰撞保护、ABS、助力转向、5速的变速器、中央门锁；1995年开始装备机械增压器；1997年轿车和旅行车一起改款，装备前门侧安全气囊、前座安全带张紧装置和适应性安全带束力限制器、ASR开始装备……同时，奔驰还分别建立了3个设计和装备体系。经典型（Classic）、优雅型（Elegance）和时尚型（Avantgarde）三种设计，为客户提供了根据自身品位进行选择和装备自己爱车的充裕机会。
　　特别值得一提的是，也正是从这一代新车型开始被正式命名为“C级”。从1993年到1995年，新一代C级车型在22个月内就生产了500,000辆，创造了新的辉煌。

　　问鼎：奔驰“皇冠”上的明珠

　　在通过大量客户调查和市场分析后，奔驰决定将第三代C级车打造成一个年轻而又有运动气质的形象，并把操作舒适和安全性能等新特性融合一体。秉持这样的设计理念，奔驰将20多项在顶级奔驰车上的装备纳入了这一代C级车的标准配置：比如ESP、BAS、儿童座椅自动识别系统等。同时，第三代C级车在悬挂、转向、安全方面也达到了一个新的高度。
　　2000年5月，第三代C级系列车型正式上市得到了市场的热烈反响。截止到2003年，C级车产量刷新了奔驰轿车单一系列的最高生产纪录：在不到三年的时间里，共制造了1,000,000辆轿车、旅行车及运动型轿跑车。2004年，奔驰又对C级系列车型进行了重大改进，在悬挂系统、转向系统和6速手动变速器上增添了更多运动特性。2005年时又将最为先进的碰撞式反应头枕安装到C级轿车当中。紧接着的2006年，奔驰再次升级C级轿车，为C230标准配备了7速自动变速器，使奔驰C级轿车的运动性和科技含量在同级别车型中再次攀升到一个新的高度。
　　到目前为止，奔驰C级在全球范围内已经销售了大约600万辆。不过，比出色的销售成绩更值得我们关注的是，奔驰不断地将众多创新技术应用于C级车这类受众更广的车型上，为推动整个汽车产业进步带来了更为深远的意义。随着第四代全新C级轿车的即将来临，中级豪华车市场能否因此再度带来新标准的出现，值得我们拭目以待！
 作者： □文小党]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007年10月24日 
   今年3月上旬在日内瓦举行的第77届国际汽车展上，人们可以发现，环保节能型汽车占据了突出位置，显示了世界汽车业向环保节能汽车发展的趋势。

  展会上，250多家展商推出环保节能型汽车，约80多款新车首次在世界或欧洲亮相。显然，面对汽油价格长期居高不下、石油资源不可再生和全球气候变暖，汽车制造厂商也顺潮流而动，以“环保”为卖点，吸引消费者，争取更多市场空间。

  环保节能型车主要有电动、天然气、混合动力和生物燃料四种。这些燃料和动力的主要特点是污染小甚至无污染。电动车在城市行驶没有污染，天然气车废气排放远低于汽油车，混合动力车可减少市区交通污染，生物燃料车可减少废气排放80%。

  在汽车城底特律，高油价正在促使汽车生产商的观念发生转变。如今，节油性已经成为公司管理层、工程师和设计师规划未来5年新车型时首先考虑的因素。汽车制造业巨头们表示，已经到了坚决转变观念的时候了，必须把节省能耗作为公司今后的首要任务。

  通用汽车负责研发及战略规划的副总裁拉里·伯恩斯表示，技术领先是汽车销售取得佳绩的关键因素，而现在“节能是考量技术领先的主要标准”。伯恩斯表示，人们普遍认为全球汽车销量位居榜首的通用汽车只会生产高能耗的卡车。但是现在公司决心扭转这种观念，证明自己是节油方面的领头羊。

  福特汽车和戴姆勒—克莱斯勒的高管也都表达了类似观点，即油价长期保持低位的时代已经过去，汽车制造商理所当然地认为消费者不关心汽车是否省油的时代也同样终结了。

  汽车制造商的观念转变与市场给出的信号不谋而合。这种市场趋势十分清晰，也很无情：消费者正在评估各种汽车是否如宣传的那样节油，并比较同一级别汽车的节油性能。

  汽车租赁商赫兹公司于2006年9月初在美国50个市场推出一项新服务，消费者可以预订几款节油性能较好的“绿色汽车”。预订这种“绿色汽车”要花多一点钱，因为在赫兹公司，消费者要想确保租到特定车型往往要缴纳额外的费用。公司表示，其推荐的“绿色汽车”主要是一些节油性能好的大型家庭轿车。为了满足需求，现在公司已经推出了几款小型节油车的租赁服务。

  近年来，环保车辆在一些国家发展速度较快，比如福特生物燃料车在瑞典的销量一年增长50%，现在更销往欧洲11个国家。瑞士天然气车销量比去年增加了1600辆，全国的天然气加气站今年将增至100座。法国雪铁龙C3型和毕加索生物燃料车在巴西也十分畅销。预计，雪铁龙将在今年9月推出最新型C4型生物燃料车。

  “绿色汽车”包括福特汽车公司的富森、丰田汽车的凯美瑞、通用别克的君越，以及现代汽车的索纳塔等。这些车型在高速公路上每加仑汽油至少能跑28英里，其中半数以上获得美国环境保护署认证，它们均在0—10分中得到6分以上的成绩。

  业界预计，汽车制造商在节油性方面的下一步竞争很可能集中在家庭轿车上，包括如何将高速公路油耗提高到每加仑30英里以上，这一目标很可能会在短时间内实现。美国消费者对节油型汽车的期望值很高，预计两年内将有57%的人表示将考虑购买混合动力型汽车。

  一项调查显示，为购买油电混合动力型汽车而额外支付的费用平均在5250美元左右，同时消费者也期望这种汽车每加仑的行驶里程数能比传统汽车多28英里。

  作为一种节能战略，美国开始高度重视开发多种燃料汽车。美国主要汽车公司承诺，今后几年内将大量增加多种燃料汽车生产以努力减少美国对进口石油的依赖，同时要求国会和石油公司采取措施增加和改善与这些汽车相关的服务。

  近来，美国通用、福特和戴姆勒—克莱斯勒集团所属克莱斯勒公司的董事长兼首席执行官已向国会议员承诺，到2010年其公司将把多种燃料汽车的产量增加一倍。与此同时，他们呼吁国会和汽车燃料提供商增加乙醇和生物燃料等的生产，并且增加提供这些燃料的服务网点。 

  目前美国三大汽车公司已经生产了500万辆使用多种燃料的汽车，包括既可使用普通汽油也可使用E85混合燃料(乙醇含量可以高达85%)。预计这些公司今年此类汽车的产量将再增加100万辆，到2010年这些汽车的年产量将提高到200万辆。

  据业界分析认为，虽然环保节能型汽车是本次日内瓦车展的最大亮点，但依然难掩环保节能型汽车在现实中面临的困难。其中包括，电动车因充电的限制无法远行的问题难以解决；天然气与石油一样是不可再生的资源；混合动力车价格较贵，短时间内难为消费者接受；生物燃料虽是从植物中提炼，但生产成本较高。

  与前三种车相比，生物燃料车的发展前景相对较好。生物燃料是用谷物、甜菜、油菜等植物提炼出乙醇，用85%的乙醇与15%的汽油混合作为燃料。汽车制造厂商转产生物燃料汽车比较容易，而且生物燃料供应网络可使用现有的加油站，从而节省了大量新建加油(气)站的成本。 

  目前美国多种燃料汽车发展的重要阻碍之一是服务网点太少。据报道，在全美国17万个汽车加油站中，只有大约700个加油站能够提供E85混合燃料加注服务，而且绝大多数位于盛产谷物的中西部地区。
文/刘林森 来源：经济日报]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT
　　浙江省保险行业协会前阵子修订了《浙江省机动车辆保险行业自律公约实施细则》，将租赁车辆统一划入营业客车类别中，要求机动车辆保险公司对租赁车辆执行“营业出租、租赁客（货）车费率。”

　　消息传出，浙江省112家汽车租赁企业联合向中国保险监督管理委员会浙江监管局申诉，要求让租赁车辆按非营业用车投保机动车辆保险。

　　租赁车辆到底属于营业车还是非营业车难以界定？

　　租赁协会称：我们是 “非营业用车”，而保险协会却认为，租赁车辆为“非营运”的说法缺乏可靠依据。交管部门也对租赁车辆属于“营运”性质确定无疑。

　　■租赁协会我们是“非营业用车”

　　浙江省拥有兴盛的汽车租赁行业。据浙江省汽车租赁协会会长冯瑞林介绍,浙江省有汽车租赁企业200多家,租赁车辆超过8000辆。

　　这8000多辆租赁车每年要投保驾车人员险、车损险、交通事故责任强制保险、机动车第三者责任保险等险种。租赁车辆在投保费率上与自备车等非营业车辆有区别:给一辆六座以下汽车投交通事故责任强制保险,若是家庭自用汽车,一年费率为1050元;若是非营业客车(党政机关、企事业团体用车),一年费率是1000元,而按营业客车性质投保的租赁车辆,一年费率1800元。

　　“一般自备车辆每年所有的保险费用大概3000元,租赁车辆却要6000-7000元。”冯瑞林说。

　　对不同性质的车辆采取不同保险费率无可非议,但汽车租赁企业认为租赁车当属“非营运”车辆。冯瑞林认为理由如下:首先,道路运输条例和浙江省道路运输管理条例没有把汽车租赁列入道路运输管理范围;其次,2004年6月国务院取消了对汽车租赁收费的行政许可。两年后浙江省交通厅道路运输管理局发文明确,对汽车租赁经营不再实施道路运输行业管理,取消了租赁车辆的道路运输证。“这些法律条文表明租赁车辆为‘非营运’车辆,就该按‘非营业用车’来投保。”冯瑞林说。

　　更让租赁企业感到不解的是,浙江省保险行业协会制订的“实施细则”要求省内所有机动车辆保险公司对租赁车辆统一执行“营业出租租赁”客车费率,就连租赁企业的自备用车或以长期租赁、以租代购形式出租的车辆都未排除在外。根据对杭州市五大租赁公司统计,租赁车辆中长期租赁或以租代购的比例占60%-70%。

　　■保险协会按“营运”性质投保合理

　　针对汽车租赁协会的质疑,浙江省保险协会法律顾问郑金都认为,租赁车辆为“非营运”的说法缺乏可靠依据。

　　郑金都说:“租赁车辆及企业虽不再纳入道路运输管理范畴,并取消了行政许可,但并不表示租赁车辆已改变营业性质。”据了解,同样作为营运车辆的城市公交也未被纳入道路客运管理范畴。

　　郑金都表示,根据公安部门对机动车使用性质分类的规定,租赁车辆性质属于“营运”。“将出租、租赁、城市公交、公路客运统一归为营业客车,对租赁车辆采取营业客车中出租、租赁的保险基础费率合理合法,不存在违反法律法规的嫌疑”。

　　浙江省保险协会办公室的张主任说:“《浙江省机动车保险行业自律公约》将租赁车统一执行‘营业出租租赁’客车费率,是根据中保协及各保险公司总公司有关规定制定的,是对全国统一规定的重申和强调,也是为了避免保险公司之间通过变更车辆使用性质而引发恶性竞争。目前,浙江省各保险公司均按照此规定操作,绝对没有强制涨价、操纵价格的嫌疑。”

　　张主任说:“执行过程中出现一些问题,比如没有考虑到租赁公司的自备车及以租代购和长期租赁车辆等特殊情况,这确实是个失误。”

　　■交管部门“营运”性质确定无疑

　　浙江省公安交通管理局相关负责人介绍,按照公安部机动车登记工作规定,机动车辆可分为非营运、营运、特种三种性质,租赁车辆与公路客运、公交客运、出租客运、旅游客运、货运同属营运车辆。

　　在运输管理条例中,主要针对客、货运相关业务,适用范围一般局限在公路运输,租赁汽车不属于这个范畴,因此条例没有规范,但这并不能改变租赁车辆的营运性质。

　　浙江省运管局客运科王处长说:“对租赁车辆取消行政许可,是将其视为一般性经营行业,降低了准入标准,就如我们以前买自行车需要上牌照,而现在不用了。这对车辆营运性质并无影响。”

　　浙江大学法学院教授肖燕赞同对租赁车辆采劝营业客车”投保:“租赁车辆是在经营中赚取利润,理应按‘营业客车’档投保”。

　　肖燕认为,保险与租赁行业的根本矛盾在于,汽车租赁行业本身投入高、风险大,利润不如货运、客运,使租赁企业排斥“营业”性质承保。“要真正解决问题,就要在明确租赁车辆的‘营业’性质同时,由租赁协会与保险协会共同协商出一个更加合理、更容易让租赁企业承受的保险费率”。新华社专稿
　　（山西新闻网 山西晚报]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 天府热线汽车频道 发布时间2007-10-22
 
　　“直到现在，我的车子还没有找回来哦！”前天下午，一提起自己被“拐跑”的富康车，车主张先生就气不打一处来。据了解，虽然租车行老板严孟生因涉嫌巨额诈骗已被警方刑拘，但目前仍有多辆私家车下落不明。张先生说，当初自己信任严老板是因为觉得其车行规模较大，而且在业界经营了7、8年，“应该没有任何风险”，结果到最后才幡然醒悟：这些都是车行老板的空手道把戏。

　　为何会有那么多的私家车大军涌现在汽车租赁市场？没有营运资质的私家车“投资”到租车行业又将面临哪些风险和危机？

　　私车挂靠被打压，车行起码垮一半

　　“我们这条街上有几家租车行，虽然有竞争，但每家都还做得可以。”40岁的包先生在万年场开了一家汽车租赁公司，他告诉记者，近几年来，在日益火爆的春节探亲、假日经济效应、商务需求、公车制度改革的推行等多方面因素的刺激下，汽车租赁业有了很大的市场空间，面对汽车租赁这块诱人的蛋糕，很多人都想分上一块。

　　据了解，我国1998年颁布的《汽车租赁管理暂行规定》中规定，要经营汽车租赁必须配备汽车不少于20辆，且汽车车辆总价值不少于200万元，租赁汽车应是新车或达到一级技术等级的在用车，并具有齐全有效的车辆行驶证件。“但实际上，很多租车行没有那么多车，只能吸纳私家车挂靠来‘充门面’。”一位业内人士披露说，目前成都市符合有关规定的租赁汽车只有1000多辆，而实际投入经营的在2000辆以上，从事汽车租赁的汽车数量是“正规军”的２倍以上。

　　“不准用私车挂靠？那成都的租车行起码要垮一半。”昨日，当记者提出质疑时，金沙车站附近某汽车租赁公司负责人肖先生苦笑着说，“小租车行不可能养那么多车，都是用私家挂靠车来支撑。”据知情人士称，租赁车中的野车一般是私车挂靠公司，或有些单位的公车利用假日挂在租车行找饭吃。甚至租车行在买车时就上成私人户头，这样便可逃过控办费、运营费等，还可减少安检、年检带来的烦恼。?

　　一位租车行老板对记者说，由于公司不需要给这些私家车办理营运证，给汽车办理保险的险种也不全，再加上不需要缴税和支付工商等相关费用，因此价格比正规租赁的车辆每天要便宜３０～５０元，一辆公开出租的私家车每月可少交各种费用300多元。他还直言不讳地告诉记者，以后他也将把公司户头的车逐渐变成私车，这样才有“竞争实力”。他说：“现在没有挂靠车的租车行已绝种了。”?

　　一家公司地址在芳草街的汽车租赁公司负责人向记者“吹嘘”：“我这里什么车都有，很多都是私家车，要比其他租赁公司便宜二三十元。”另一家汽车租赁公司的负责人也向记者坦称，汽车租赁公司有私家车加盟，这是业内公开的秘密，既不需要到有关部门登记，公司、车主、租车者也都有实惠。他举例说，一辆捷达私家车挂靠在汽车租赁公司，一个月一般出车两三次就有５００元以上的收入，养车基本不成问题；一些车主更是乐此不疲，长期把车挂靠在租赁公司，月收入都在3000元以上，成为典型的“黑租赁”。因此，至少80％的租车行做着这种两厢情愿的“擦边球”生意。

　　别让小钱蒙蔽双眼

　　在采访中，一提到私家车租车佣金的比例收益，不少车主立即眼睛发光，心里美滋滋的，毕竟每月多出1000多元的固定收益，远比银行存款利息高，也比炒房来得快，不仅减轻了自己的养车压力，也是一笔不菲的收入啊。其实，对于汽车租赁这样一个新兴的“朝阳行业”，很多私家车主并不了解它的经营模式和行业规范，单纯地以为这是一种低投入、高回报的投资方式，常常忽略了汽车租赁行业的潜在风险。

　　一位办案民警说，实际上，严老板的骗术并高明，如果私家车主多个心眼，详细了解对方的经济状况及偿还能力，查看对方是否拥有一定的动产或不动产资本，也就不会上当。我们也相信，如果不是车行严老板的拐车潜逃事件，还会有更多的迷途车主前仆后继地做着这种出租发财美梦。不过，最让人感到心痛的，还是车主法律意识的淡薄。调查中，记者询问了十多位受害车主，竟然没有一个人知道私家车参与运营并收费属于无证经营的黑出租行为，“非法营运？我连车子都租给别人，自己怎么运！难道我们赚点小钱都不行。”得知非法营运的顶格罚款是3万元，一位车主还义正词严地“反驳”记者。

　　“天上不可能掉下馅饼”。现在，只要上网简单搜索一下，你就会发现很多汽车骗租的案子，花样虽然层出不穷，但绝大多数的共同点还是车主不明业界行情，不懂政策法规，只图眼前蝇头小利，被车老板的花言巧语蒙蔽过关，掉进租车行设置的重重陷阱，最终导致自己血本无归。“入市有风险，投资需谨慎。”对于不少老股民来说，这是一句套话，但对于目前还在幻想“借车生财”的车主来说，也许就是一句深刻的警示。

　　私车挂靠 隐患多多

　　对于租赁公司来说，使用挂靠车自己不摊成本，而车主似乎也可以收点“闲钱”，好像是“双赢”的事，然而业内人士表示，私家车“挂靠”风险巨大，千万要慎行。

　　公安机关：私车出租易被利用

　　“私家车出租的风险不可忽视。”光华派出所祝敏探长解释说，在公安管理方面，如果私家车主将车子租给租赁公司，而租赁公司进行转租，一旦租车人违法犯罪，公安机关就把租来的车辆当作犯罪工具予以没收，致使无辜的私家车主遭受惨重损失。同时，一些不法分子租到私家车后，发现车辆行驶证上的车主是私人的，往往会以相同姓名来伪造车辆的其他证件，然后以较低的价格当给一些典当行套现，或者直接出售给私人。交易时如果不去交管所立即办理过户手续，一般很难发现伪造证件的真假。

　　法律人士：私车租赁属非法营运

　　“私车租赁，就是变相的非法营运。”四川鼎立律师事务所的周涛律师认为，因为私家车出租后就会出现盈利情况，车的性质发生了变化，已经由非营运车变为营运车，这样车主就必须纳税，否则就是偷税。同时，个人自用车是不能进行经营的，在租赁期间如发生重大交通事故，即使双方签订私人免责协议，法律上也是不认可的，这种免责协议也是无效的，车主也将承担连带赔偿责任。

　　保险：不在赔偿范围拒赔

　　“目前，还没有一家保险公司有涉及汽车诈骗的险种，它也不属于盗抢险的赔偿范围。”对于张先生等私家车主的遭遇，人保财险的田女士表示“很同情”，不过她强调，营运车的保险远远高于私家车（非营运车），如果私家车投非营运车的保险想拿到营运车的保额，是不可能的，保险公司甚至会以此为理由拒绝理赔，所以一旦涉及租车公司诈骗私家车的情况，保险公司都不会赔偿。

　　法院：当心黑租赁诈骗私车

　　近日，青羊区法院一审宣判了一起汽车租赁合同诈骗案。开“黑租赁公司”的吴某被判处有期徒刑6年，并处罚金5万元。吴某是属于开店骗车主的类型。去年，吴某在没有实际投入注册资金的情况下，七弯八拐成立了一家汽车租赁公司，随后刊登了招聘驾驶员的广告，对应聘者收取押金作为周转资金。随后，吴某采用与车主签订汽车加盟合同、从其他汽车租赁公司租用车辆等手段，骗得轿车3辆，然后再抵押给他人，得赃款数十万元。

　　另外，除了吴某这种属于开店骗车主的类型外，还有扮顾客骗租赁公司的私家车类型。而且一般情况下，租赁公司对待车辆会不平等，肯定会优先出租自己的车，“挂靠私家车”只有靠边站，影响租金收入。车辆租赁的磨损会比较大，公司还会要求车主签署苛刻的合同，几年下来车主的收益不会太大。

　　车主苦衷A

　　私车闲置太亏本，不如挂靠来赚钱

　　对于自己的私家车，车主们向来倍加爱惜，为何现在又会忍痛割爱，“委身”于租赁公司？?“放在家里还不是亏本，还不如拿来出租。”胡女士也是受骗车主之一，她说，当初为了方便接送孩子上学，买了辆富康车代步，但直从去年搬家之后，住家离学校近了，富康车就经常“沉睡”车库，成了闲置车。开始她也想把车卖了，但当二手车卖了实在心疼，不卖又得“捧”着，即使开得少也要承担一笔费用，让她陷入了两难的困境。

　　据了解，近年来，成都的私家车以几近“疯狂”的速度递增，截至今年9月末，每100户家庭就拥有9辆私家车，但数据显示，成都的私家车利用率并不高，居民约85%的工作出行和65%的非工作出行都选择公共交通系统，汽车平均一天有几乎15小时都是闲置的。调查显示，有65%的车主表示买车时欠考虑，太仓促，买了车却发现养车成本太高，压力之下只好把车“供奉”起，其中女性车主还占了多数。而有48%的车主因个人原因，买车后用不了几回，比如个人职务晋升，享受到企业的公车待遇等，于是，自家的私车便长期闲置了。

　　随着成都“闲车”的出现及增多，如何处理这些闲置时间较长的“睡眠车”，成了很多车主的头等大事。“挂靠在租车行，也是迫不得已呀！”胡女士说出了不少车主的苦衷。但是，当记者告诉她私家车如果没有营运证，参与租赁并收费属于无证经营的黑出租行为时，胡女士显得非常惊讶，连称自己不知道有这样的规定。

　　记者体验B

　　正规车行也难免，私车租赁暗中搞

　　19日下午，记者以一名车主的身份，对成都的几家汽车租赁行进行调查。顺城大街某大型汽车租赁公司里，一开始，工作人员听说记者想把自己闲置在家的“雨燕”拿出来租赁，连连摇头：“不行哦，按法律规定，私车不能租赁。”不过，当记者表示可以少收点租金时，工作人员立即显得很热情，悄悄将记者拉到一边，低声说道：“1000元/月，每个月准时打在你账户上。”见记者嫌钱少，工作人员开始解释：“我们租车公司的车都安了GPS了，还有租赁户口，有营运证，你的车用来经营我们要冒风险的。”随后，该人士给记者拿出专门打印的“外部车辆挂靠合同”，回报方式有两种，一是按天数租，也就是零租，公司拿走租金收入的15～20%。二是车主每个月拿固定数额（1000～2000元不等，根据车型、年限等区分），车则由公司全权使用。但是车辆的养路、审验、维护等费用却全由车主自己负责。该工作人员说：“这种合作关键是双方信任，我们要对得起客户。”

　　不过，记者细心浏览之后发现，租赁协议里并未注明车子丢失或被租车人拐跑等的损失由哪个来承担的具体赔偿条款和细则。“这个我们不敢给你保证。”工作人员面露苦色说道。

　　私家车挂靠在租车行，一旦出事，责任谁来承担？就此问题，其他几家租车行给出了不同的答案。有的租车行说，车是你的，当然由车主承担责任；另一家说，他们要求挂靠的车辆必须投保，出了问题由保险公司来埋单；也有租车行说，租车行与车主有协议，出了问题由租车行负责。而对于私车营运是否还需要缴纳税费的问题，没有一家租车行的协议书涉及这一问题。

　　黑！这租车行吃车

　　一家规模颇大的汽车租赁公司，竟然没有一辆车是自己的，而用来经营出租的车子全部是“挂靠”在车行名下的私家车。2007年10月，青羊警方破获了一起特大诈骗案，本市一家知名租车行老板，因赌博欠债拐走了10多辆、总价值上百万的私家车被抓获，重大案情引起了众多成都车主的关注。而记者通过深入调查后发现，私家车挂靠租车行，在业内已经是公开的秘密，不少车主把自己的闲置车放到租赁公司收租金，甚至认为这是一种不错的投资方式，却忘记了这种“甩手掌柜”背后所隐藏的风险。面对这一新兴现象，有关部门称已引起高度关注，目前正在酝酿新的管理办法。

　　案例回放

　　老板赌球欠债?拐走10余私家车

　　2007年9月3日早上，家住东御河的张先生突然接到一个惊人的消息：已拖欠他数月借车租金的“广旺汽车租赁行”老板严孟生，离奇失踪了！手机打不通，车行大门紧锁，而自家临时放在车行租赁的富康车也没了影踪！与此同时，和张先生有同样遭遇的还有18个私家车主，他们都将自家闲置的奥迪A6、本田雅阁、伊兰特等车子出借给这家租赁行，并收取每月数额不等的出租金，而这些车子以目前市场价折旧后估算，也要100多万元。

　　10月4日凌晨2时，九眼桥附近某酒吧内，昏暗的灯光下一中年男子独自豪饮。“不许动！”一声厉呵，十多名便衣民警冲进酒吧，将该男子团团包围，经过一个多月的艰苦侦察，青羊公安分局经侦大队与光华派出所刑警中队终于将拐走10多辆私家车的幕后黑手———严孟生挡获。据其交代，他卷车潜逃的原因是因为赌球欠下巨债，于是将挂靠在自己车行的10多辆私家车全部抵押给了他人以支付欠账。

　　像这种自己无车、借用他人车辆而办的租车行究竟多不多？而非法将没有营运资质的私家车“投资”到租车行业又将面临哪些风险和危机？

　　新规正在酝酿之中

　　成都汽车租赁业专业委员会一位常务理事向记者坦言，成都市汽车租赁业曾经有过长达两年的“管理真空”，因为1998年发布的《汽车租赁业管理暂行规定》明确了由交通部门负责汽车租赁业的管理，但2004年出台的《中华人民共和国道路运输条例》中，未对“汽车租赁”作出任何规定。之后的两年时间内，也未有相关行政法规出台。基于此，市交委交管处停止了汽车租赁的所有业务，全市100余户汽车租赁户、2000多辆租赁车，两年内均处于无部门主管的状态。不但影响了市场经营秩序，而且存在重大安全隐患，也导致今天吸收私车挂靠对外租赁等严重问题。现在，根据重新修订的《四川省道路运输管理条例》，客运机动车租赁经营重新纳入交通行业实行备案管理。根据相关规定，租车行不得使用挂靠车和下线车从事租赁经营活动，违者将依法予以严处。

　　“这是一个怪圈。”成都市道路运输协会汽车租赁专委会何宁庆提出了警示，“一方面，闲置的私家车在不断增多贬值，车主茫然、苦恼，另一方面，想用自己的私家车赚点外快，加盟到租车队伍又是违规的。”专家建议，买车不需要赶潮流，而是要根据自己的实际需要来选择，买不买车需要务实的心态，否则家中的闲置车辆也会增加自己的负担。

　　“部分私家车主变相租赁的做法，已经构成了非法营运。按照有关规定，可以给予5000元至3万元的罚款。”市交委执法大队一位负责人说，交管部门早就明确表示，无出租汽车运营证的社会车辆不能收费运营，私家车参与运营并收费属于无证经营的黑出租行为。闲置私家车在成都演变成非法营运，这是最近客运市场出现的新情况，按规定是不允许的，但目前执法取证的难度比较大。

　　据成都市交委交通运输管理处货运科透露，这种情况将很快改观。目前，针对行业不规范问题及管理漏洞，他们正在酝酿新的管理办法，而出台的新办法将在近期通过新闻发布会公布。同时，市交委交管处从9月1日至11月30日期间，一直都会对全市客运机动车租赁经营业户进行集中备案，严把租赁车辆准入关。（来源：《成都商报》记者：周燃）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007-08-13 11:03 来源：东北新闻网
　　“您来迟一步，刚到的一辆车两分钟前被人买走了。”在北京亚运村汽车交易市场，销售员陈飞告诉一直想买陆虎神行者2的王先生。王先生还在懊恼时，又被陈飞告知，“如果真想早点买得加几万块钱，交了订金，我们去帮你找车。”

　　王先生很纳闷，都说随着关税下调，进口车许可证的取消，进口豪华车的价格也在不断下调，为何实际上还往往要加钱买车。

　　事实上，从去年7月1日开始，进口整车的关税已经按照中国加入WTO的承诺减至25%，曾经高达十几万的许可证也已经被几百元的手续费代替，进口车商成本大大降低。但在这个 “愿者上钩”的豪华车市场，多层经销商赚取利润的事实却没有改变。而像陈飞这样期望加价卖车的小经销商只是进口豪华车销售价值链上的最末一端。

　　多层“盘剥”的价值链

　　陈飞并不是专门的进口豪华车经销商的业务员。3年前陈飞还是亚运村汽车交易市场的一个“拼缝”(倒买倒卖)，主要卖进口车，曾经“卖一辆进口豪华车可以过半年”。一年多以前，中国 《汽车品牌管理办法》出台，各品牌汽车都要有一级的代理商。陈飞和几个“同行”共同出资组建了汽车销售公司，作为二级经销商，名正言顺地成为多品牌“拼缝”，主要卖进口车。

　　“我们卖国产车在价格上几乎挣不到钱，顶多量上去了，拿点返点的钱，剩下的也就是保险和装饰上的提成。而卖进口车挣的最多还是车价格上的利润。”

　　陈飞给记者算了一笔账：2003年以前，一辆海关到港的100万元左右的裸车，国家征收的各项税收总和高达五六十万元，甚至更多。而当时由于只有拥有进口车许可证的大经销商才有资格进口车辆，光一个许可证便可以卖到十几万元。在车的价格上，更是穿上了多层 “外衣”之后才到消费者手里，“这时的价格可能就得200万元左右”。

　　2003年以后，根据中国加入WTO的承诺，进口车关税逐步下调，并在2006年7月1日降到底——25%，同时，进口车许可证也被落地完税政策取代。在普遍降价之后，进口车在最近一年保持了相对稳定的价格。“下降的价格一部分是税收，另一部分是竞争激烈导致经销商相对降低的利润，而经销商的盈利结构基本上是不会改变的。”陈飞说。

　　陈飞告诉记者，目前进口车经销中一般要有4到5个环节。他以目前热销的奔驰S350为例，第一步要由奔驰在中国的总代理商——奔驰中国销售公司向奔驰总部订车，车的到岸价为8.2万美元，以汇率7.6为例，折合为62.32万元人民币。第二步是奔驰中国在此价基础上报关，需要缴纳关税、消费税和增值税三项的综合税72.06%(4.0升以下)，这样车的成本价就变成了107万元。奔驰中国将此车加上8%-10%的利润卖给其授权的经销商，即4S店。第三步，4S店支付国内运费等成本后，统一零售价格为135万元，赚取大约8%左右的利润。第四步，是一些2、3级经销商在4S店拿车，拼缝赚取其中利差，特别在一些没有4S店的2、3线城市，消费者买到的车，往往已经被倒了几次手。

　　而网上报道的2005年义乌人余先生将进口车经销商诉诸法律一事，无意间披露了进口豪华车最终到达消费者手中的“曲折”经历。余先生向义乌当地一家汽车经销商购买了一辆价值90万元的进口保时捷越野车。事后由于车辆配置达不到余先生的要求，余几度投诉并最终诉诸法律。对这辆车的来源进行深入调查后发现，进口商是长春一家贸易公司，转手给了北京一家公司，又转手到了上海的公司，最后到了义乌分公司。有据可查的，这辆车在国内至少经过4家经销商。即便是每家经销商赚两三万元“辛苦费”，加在一起的总利润至少也要10万元。
　　“在进口豪华车这个市场上，税收基本上已经到位，但由于车源的相对紧缺和消费者的个性需要，供求关系仍然热烈。因此多一层经销商，消费者付出的价格就要多一层，这就链接成了所谓的进口车暴利。”亚市总经理苏晖表示。

　　仍然香甜的蛋糕

　　“竞争激烈，小经销商现在越来越难做了，这也是我们现在进口、国产车都卖的原因。”虽然对进口豪华车的可观利润“门清”，但陈飞也在不断感受压力。“最近一年多的时间，亚市进口车的经销商减少了一部分。随着消费者的成熟和很多豪华车的国产，过去进口车一车难求、排队购买的现象几乎不存在了，甚至一些车系的进口车经销商都在赔钱卖。”苏晖的话证实了陈的说法。
　　不过，小经销商们压力增加的背后，不是进口豪华车市场的下滑，而是愈发香甜的市场蛋糕吸引来更多的巨头们。奔驰、宝马等进口车都成立了贸易公司，规范管理进口车，并加大了价格的管控和车型数量的提供。

　　众所周知，由于进口车尤其是高档进口车的高利润，这一市场已经成为国际各大汽车厂商争夺的焦点，越来越多的品牌开始进入中国市场。据统计，去年，包括奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯和沃尔沃在内的五大进口高档车品牌在中国的销量接?6万辆，这个市场份额与欧美等国家相比，还有很大差距。但是这些进口高档车企业对中国市场的潜力抱有很大的期望，都在加大中国市场的投入。

　　价格上，据中国进口汽车贸易中心的数据显示，今年前4个月，国内进口车市价格走势平稳，价格指数总体降幅仅为0.2，主要还是受韩系车降价的影响。中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥认为，“2007年进口汽车价格总体来说不会有大的波动，尤其是消费结构的升级给进口车带来了一定的市场空间，差异化和个性化的新产品进一步提升了进口车的吸引力。”

　　值得一提的是，进口豪华车市场另一个香甜的暴利蛋糕正在漫漫散发出香味。在稳定的价格背后，进口豪华车的价值链并没有在买卖的过程中停止，而是延伸到了消费者的维修保养上。动辄几千元的保养费用在进口车的维修店里经常遭到“有钱人”的抱怨，“朋友二十几万的合资车型，保养一次才几百块钱，我们的车没有2000块钱下不来。”

　　而相比高额的保费，进口豪华车的维修也让保险公司头疼。“一个陆虎的后保险杠装饰条就要1300块钱，这在合资品牌的车型上也就百八十块钱。”一位保险公司定损员抱怨，据他介绍，“进口豪华车经常稍微一撞就是重案——3万元以上，配件价格都非常贵，通常维修店的配件价格都是在进价的基础上加价20%出售，进口车会更高一些。”

　　记者在一个进口车维修店了解到，同样一个更换机油机滤的保养，进口豪华车配件的价格就要比一般的高出五倍以上，而工时(人工)费用则高三倍以上。“我们日常维修的量本就不多，加之进口过来的配件价格高，所以综合下来会很高。”该店服务经理表示。

　　“进口豪华车数量的增多，令其价值链正由售前向售后转换，而且随着零部件关税的下降，原装进口车在中国市场的售后或将掀起新一轮的暴利高潮。”业内人士认为。记者 王秋凤 北京报道

(新浪网-经济观察报)]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007-08-10
　　目前，在中档轿车市场，伊兰特、凯越、福美来、高尔夫凭借着整体优良的性价比而在众多选手中脱颖而出。从市场售价来看，伊兰特、凯越、福美来的最低配置款均已降到11万上下，相比之下，高尔夫售价偏高，最低仍为12万多元。

　　不过，现在消费者买车趋向理性，除了市场售价，养车费用也日益受到关注，在诸多养车项目中，定期维护保养是其中较大的一块支出，四款主流中档车孰高孰低立时分出高下。

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　　一般车辆行驶公里在15000公里以内均只需做更换机油与机油滤清器的常规保养。

　　相比之下，凯越最低为78元，伊兰特材料费用其次为95元，高尔夫为134元，福美来则最贵为230元。

　　车辆行驶到15000公里以上时，需要定期做多项全面检测、清洁气门，并更换机油与三滤的全面保养，有的车型还需更换火花塞等部件。如果仅更换机油与三滤的工料费用，凯越也同样最为经济为200元，伊兰特其次为234元，高尔夫为268元，福美来最贵为565元。据了解，福美来的保养工料费偏贵，原因在于进口材料较多，像295元的汽油滤清器就为进口。

　　当然，保养除了工料费，工时费也是数目较大的一项。虽然厂家工时费用制定标准有所不同，但四款主流中档车保养的工时费基本应在150~200元。

　　了解了这些基本费用，车主在保养之前也可做到心中有数了。

　　小贴士：了解三滤
　　三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。 　　　　　　　

　　空气滤清器

　　功能：在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。

　　种类：分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。

　　保养周期：在通常环境下，清洁保养间隔为6000~8000公里

　　机油滤清器

　　功能：去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常工作。

　　保养周期：每次做定期保养时都需与机油一并更换。

　　 汽油滤清器

　　保养周期：清洁更换的间隔一般为5000~10000公里。

　　提示：汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工作。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007-09-14 来源：太平洋汽车
　　（１）车主要多学习汽车知识“由于每次修车，技术人员分析故障原因时，我感觉像听天书一般，所以就不愿意听，把所有维修的大权交给修理工，但是每次修车都不尽如人意，这与自己不懂是不是有关系？”正如车主张女士所遇到的情况，记者在采访中发现，很多女性车主都被这样的问题所困扰。

　　“作为车主要对自己的车有一定的了解。修车时，即使不懂也要装懂，目的是判断其论述是否符合逻辑而不是犹豫不决或故弄玄虚。所以在排除故障时或排除故障后，一定要让承修方说明引起最终故障的原因。”某维修店的张师傅表示，尤其是女性车主因为对汽车的机械构造不感兴趣，不愿意去学习汽车知识，结果在修车时就容易被维修人员蒙骗。

　　提醒：作为车主，只有了解自己的车，懂得一些汽车知识，才能真正避免被维修店“忽悠”。作为女性车主，则可以请“懂行”的人士陪同。维修店大都是看人说话，对于懂行的人他们不敢太离谱。

　　（２）不怕费事，多方比较各店的价格在很多消费者的印象中，同一品牌４Ｓ店的维修店和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。某技术经理告诉记者，一般常用配件，各家店的价格基本都一致，但是一些不常用配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修店的进货量和时间等不同，就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。

　　提醒：一般来说，名气大的维修店，有时配件价格、工时费也会相对较高。相反，一些地理位置偏的店或是新建的维修店，则会在配件价格、工时费等方面有所优惠。

　　（３）深入了解维修厂情况，方能避免被骗“现在汽车维修厂内，厂家授权的售后服务站也有好坏之分。”在维修行业从业多年的高级技术人员赵师傅说，车主到一个维修站时，应当静下心来，坐在休息区仔细看一看，听一听。主要是观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者是通过其他客户了解一下需要的信息。

　　此外，对于车辆的同一故障也可以多咨询几家维修厂：车主可以先将车送往原购车的４Ｓ店检验，再到别的维修厂寻找参考意见，不同维修店的维修人员就算是骗人的，说法也不至于雷同，总会露出破绽。

　　提醒：“货比三家”，多方对比之后，往往会让车辆故障的原因检查得更清楚，车主也可以从中判断出哪些正确，哪些自相矛盾的。

　　（４）如何避免零部件偷换车主赵女士说她最近把车开去送修，但是修理店说故障不能当天解决，需要将车留店，但赵女士对此很不放心，她说：“车子放在修理店，自己看不见，会不会出现零部件被偷换，车被偷用？心里就是不踏实。”

　　“正规维修店一般都出现这样的问题，当车辆需要放在维修店过夜时，车主一定要选择信誉度高的正规维修厂。”对此，赵师傅建议，车主最好与维修店一起将车辆入店时的里程数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。一定要将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。

　　此外，“维修店修车时所更换下的零部件，一般不会退回给客户，而客户由于觉得部件脏，自己拿了也没啥用途，便很少向修理方索要。”他同时表示，维修店方留下换下的零部件一方面可以销毁不合理的维修证据，另一方面还可以再次使用。“建议车主拿走换下的零部件。”

　　提醒：车主将换下来的零部件要妥善保管，一方面可以确认是否有换的必要，同时日后发生维修质量纠纷时，可以作为证据。

　　修完车记得留手续交车后店方一般应交给客户的凭证包括施工单、材料单、外加工单、检验合格证、合同书正本、财务收据、出门证等。车主一定要妥善保管这些东西。对于大一些的故障在接车时尽量与厂方检验员共同试一下车，以确定在双方认可的情况下故障是否排除或排除程度。

　　提醒：广大车主在修车时一定要索要汽车维修施工单，并仔细核对各个维修项目及价款，最后记得索要发票。如果证、票不全，企业将不能交付给车主，车主也可以拒绝交费或接车，并向机动车维修管理部门举报。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:03 GMT 2007-09-17 10:14 来源：雅虎汽车
　　火花塞汽油发动机心脏的起搏器，它工作于高温、高压的十分恶劣的环境中，是发动机的易损件之一，它的性能好坏直接影响着发动机的工作状况。研究表明，一台多缸发动机，若有一只火花塞不工作，则可能增加10%~15%的油耗，功率下降18%~35%，尾气中CO、HC含量则要成倍地增加，起动性能将明显下降。普通火花塞需要在5仟公里左右进行检查和维护保养，一般在2万公里以后，虽然能用但其性能就会下降非常明显，起动十分困难甚至就打不着火。因此，应定期地对火花塞进行维护保养与更换，不仅节省燃油，减少尾气排放，而且更能使汽车发动机始终处于良好的工况，提高驾驶的舒适性和使用的经济性（SSP双闪牌直串极高能火花塞，性能和寿命都是普通火花塞的3~5倍，价格不足铂、铱、钇金的1/3或1/4）。

　　 一、检查火花塞

　　 ㈠就车检查法。⑴触摸法。发动机怠速运转，用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。⑵短路法。发动机怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。⑶跳火法。旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或损坏。㈡观色法。如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如为烟熏之黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气过浓，机油上窜；如顶端与电极间有沉积物，当为油性沉积物时则说明气缸窜机油与火花塞无关，当为黑色沉积物时则说明火花塞积炭而旁路，当为灰色沉积物时则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火；若严重烧蚀如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化，表明火花塞损坏。

　　二、选用火花塞

　　经检查确属火花塞损坏或性能下降的，应予以及时更换，尤其是使用寿命到期时更应更换。更换火花塞应根据发动机结构性能特点，特别应按发动机说明书规定型号来选用。若使用中火花塞积炭严重，应选热值大一级的火花塞；若发动机有炽热点火现象，应选热值小一级的火花塞（而SSP双闪牌直串极高能火花塞，热值范围宽，适用车型广）。多缸发动机要保证各缸火花塞型号、新旧程度统一，最好成组更换，避免因小失大。对于进口汽车，缺少火花塞配件时可用国产型号代替，要求代用型号的旋入螺纹长度、螺纹直径及热值尽量与原型号一致。

　　三、火花塞清洁

　　如火花塞上有积炭、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积炭软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积炭，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。

　　四、间隙与调整

　　(1)间隙测量。用专用量规或厚薄规检查，但厚薄规所测值不太准确。   (2)间隙调整。应用专用工具扳动侧电极来调整，不能扳动或敲击中心电极。调整多极火花塞间隙时，应尽可能使各侧电极与中心电极间隙一致，各缸火花塞间隙应基本保持一致。火花塞间隙与季节有关，冬季间隙为0.6~0.7mm，其它季节为0.9~1.0mm。（使用“SSP双闪牌直串极高能火花塞”，完全不需要进行间隙调整。）

　　五、拆装的事项

　　(1)拔高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。(2)发动机冷却后方可拆卸，当旋松火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防止污物落入燃烧室内。(3)螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁、干燥和无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。(4)安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。(5)应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-07 08:59 来源：北京青年报
　　又一个快乐的长假过去了，自驾车出游的朋友们纷纷归来，您是否想到应该为自己疲惫的爱车马上做个保养呢？很多朋友在出行前都已经为爱车做了保养，这是很好的习惯，因为行驶在路上的车辆哪怕出现一点很小的故障，都或多或少地会影响到已安排好的行程，再好的心情也会蒙上一层不愉快的色彩，可见出发前对爱车进行一次必要的保养十分重要。


　　但很多车主在自驾出游回来后，却忽视了出行后对车辆保养也是很重要的。对于我们这些平日穿行在城市道路上的爱车，跑长途是种很严酷的考验，如果驾驶不当（超载、超速），或路况条件恶劣，无异于对车辆的破坏性使用。


　　长途过后对车辆应该做哪些保养，我们向大家作个简单的介绍。


　　一、车辆的外观全面清洗和检查：


　　最好能够找到专业的洗车房，对车辆进行外观和底盘清洗烘干，因为长途


　　行驶的车辆外观上会有很多污垢，千万不要图省事用“油掸子”擦外观或自己用桶死水擦洗外观，这样沉积的颗粒硬物会划伤漆面。如果走过泥浆或很脏的路面，底盘清洗就很重要了，这样可以防止底盘锈蚀和散热器被堵住影响散热，同时也为底盘的检查保养提供了条件。


　　注意：洗车时直接用水对发动机进行冲洗是绝对不允许的，这样会造成发动机电器部件可能进水受损、产生锈蚀，严重的还可能导致发动机机械部件温差过大损坏。


　　车辆清洗干净后对车辆外观和风挡玻璃进行仔细检查，做到心中有数。因为高速行驶的车辆正面很可能受到砂石粒的撞击，易造成前风挡玻璃、车身漆面受损，这时发现可以及时进行打蜡或点漆进行补救，或向保险公司报案维修，将损失降至最低。


　　二、全车油、液的检查补充和更换：


　　经过长途跋涉后，很多车辆的油、液都会不同程度的损耗和变质，需要对车辆的各种油、液进行检查补充和更换。其中冷却液、发动机油、变速箱油、差速器油等关键油、液尤为重要，如果发现亏少或变质一定要及时进行补充和更换。注意补充足够的玻璃水。


　　注意：添加油、液时要注意等级、品牌。


　　三、渗漏的检查：


　　平时车辆在城市路况行驶，可能不会出现漏油漏水的情况。经过长途高速行驶后，很可能会在动力总成（发动机、变速箱）、底盘减震器和各种管路接口等部位发生不同程度的机油、变速箱油和冷却液渗漏现象。对这种渗漏现象应该及时进行处理，以免形成车辆隐患，时间长了就可能是故障。


　　四、底盘检查、紧固和润滑：


　　这是车辆跑长途后很重要的检查内容，可以说是必须要做的，如果车辆在行驶中发生过拖底情况，不管能不能继续行驶，这项检查都是必须的。


　　检查中如果发现散热器、冷凝器、空调管路、油底壳、悬挂或传动部件受拖撞变形，一定要及时修复或更换，不能对付。同时检查中应对底盘重要部位螺栓进行标准力矩紧固，并且对相关部位进行必要润滑。检查中发现底盘防撞胶层或防锈胶层有剥落现象，应进行相应密封处理。


　　五、制动系统的检查：


　　如果出行路线中行经大量山路，制动系统的工作频率和强度就会相对很高，需要进行检查和清洗保养，尤其是鼓式制动器更为重要。检查中应注意制动盘片、鼓的磨损情况，有没有发生烧蚀，最好能够进行清洗和制动效果的路试。装备有ABS系统的车辆要注意清洁轮速传感器部位，防止因传感器过脏影响轮速信号的采集造成故障灯点亮。
　　六、轮胎的隐患检查：


　　很多朋友出行是在山区自驾游，但城市路况所使用的轮胎并不适合越野或在砂石路面行驶，公路胎的高速性和噪音抑制都很好，但强度和抓地力就远不如越野胎了，行驶时很可能会受到隐性伤害。长时间高速行驶会使轮胎温度升高，平时胎侧的隐性变形会出现，这是很危险的爆胎隐患。检查时要注意轮胎侧面有无变形和损伤，轮胎花纹磨损情况，清除夹在轮胎花纹中的异物，视情况进行轮胎换位或测量动平衡。


　　七、油路清洗：

　　外地油品参差不齐，很多地方存在标号不足和含水量超标的情况，还有些地方使用的是乙醇汽油。如果车辆在外地加油后存在加速不良，油耗上升，尾气不合格的现象，建议进行油路、油箱和喷油器的清洗。


　　八、灯光检查：


　　对车辆的灯光进行一次全面检查，保证夜间行车的安全。


　　九、按照保养手册内容例行保养：


　　按照保养手册中困难条件下的规定里程，进行相应保养。


　　以上的这些清洗和检查看起来很麻烦，但专业服务站可以通过合理的安排工序和专业技术人员在2~3小时内全部完成这些检查和清洗，希望您千万不要忘记。


　　如果您在春节长假期间自驾车外出旅行，假期结束了，在回味旅途欢乐时光的同时，也该给自己的爱车修整一下，维持车辆完好性能。


　　在自驾车外出的过程中，如果您曾经给您的爱车加过油或液，请仔细核对您所加的油或液是不是以前使用的型号。汽车所使用的油类如发动机机油、变速箱油、齿轮油、制动液是不能混加的。不同品牌的油类混合，可能引起油类本身的物理性能如黏度等级、沸点的改变，在同一工作条件下，达不到以前的润滑、冷却、密封的作用，加剧摩擦件的磨损。如果您的车对汽油的品质要求较高，比如要求加97号的汽油，外出过程中为救急加了93号的汽油，回来以后，应及时清洗车的油路系统。有些汽车的发动机管理系统对汽油的燃烧状况控制非常精确，对燃烧引起的爆震很敏感，当超过了一定值后，可能引起系统故意的断油断火，影响汽车行驶。对于防冻液，不同型号的防冻液可能带有不同的添加剂，如果混加，可能加快防冻液中乙二醇的氧化，生成腐蚀性极强的副产品，对铝制缸盖产生很强的腐蚀作用。


　　旅途中您的车涉水过深，请检查底盘的密封状况，看看有没有进水；同时，清除传动系统和制动系统的积水和杂质；并检查各拉杆及悬臂的橡胶球头或橡胶套是否松动或损坏。如果您的汽车在路面条件不好的地方行驶过，对于车轮：要清除轮毂里侧的泥土；检查轮胎侧壁，是否有划伤、破损；轮胎的纹路里是否夹杂有小石子，避免轮胎动不平衡或石子甩出伤人；检查制动蹄片或刹车盘片是否超过极限。对于发动机：最好不要用水冲洗，到修理厂有高压气体对发动机上的灰尘进行清理；同时检查发动机空滤，必要时更换空滤或用高压气体清理。对于车身：要检查从风挡玻璃到发动机罩间的排水通道，以防止堵塞。


　　另外，经过这么几天的长途旅行，看看里程表，是否需要保养了。


　　春节七天长假已经过去，许多人还沉浸在喜庆的气氛中。在此，位于八达岭高速路清河收费站东南辅路边的北京汽修一厂提醒广大司机朋友：您的爱车该做检查保养了。首先，假期出游和串亲访友，使您的爱车经过远程跋涉，尤其是在恶劣的路况行驶后，车辆损耗较大，归来后不可忽略对底盘、油、水和油路的检查。其次，寒冷的冬天过去了,在这乍暖还寒的季节里也要注意对自己的车子进行一定的检查保养。

　　1.制动系统的保养。车主可自己感觉一下制动系统有无异常，反应是否灵敏。入春以后，雨水越来越多，空气的湿度会越来越大。如果制动液在雨季到来之前就有少量水分，那将是很危险的。所以，在春季保养时必须经常检查制动液，以保证行车安全。


　　2.底盘检查。汽车底盘在出厂前都做过防锈处理，在路况较好的城市路面行驶，不需要经常检查，但如果是在山路或者泥泞路行驶底盘被锈蚀的可能性就大大增加。要适时对底盘进行检查，以保证车辆正常行驶。


　　3、轮胎检查。轮胎是汽车的重要部件，它的磨损程度对汽车能否安全、平稳地行驶有着重要影响。长途行车后要检查胎压,轮胎是否有明显的损伤,胎纹间是否有石子等异物、花纹磨损标记等。


　　4.还要对油、水等液体进行检查。检查全车油、水是否足够，油质是否良好;检查动力总成、传动系统有无渗漏油现象。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-09-28 来源：北京娱乐信报
　　做足了行前准备也难保旅途一路顺利，出行路上随时可能出现意外。尤其是头次出门的新手们，出发前还是先来了解路上可能会遇到的情况，带着经验上路，为全家的愉快出行保驾护航。

　　经验1　高速路行车忌超速

　　长途自驾旅行会遇到各种路况，在高速路上行驶时，高速公路上行车，最忌讳超速驾驶，超高速驾车需要驾驶员注意力高度集中，极易产生疲劳感，加上高速上景色单一，时间长了，驾驶员容易注意力分散，应急能力也随之下降。一旦出现突发事件，很难应付。越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事故。所以在高速公路上，最好不要长时间在超车道上行驶。
　　
　　经验2　驾驶犯困最危险

　　不要长时间驾驶是老生常谈的问题，尽管如此，还是不少交通事故都是因为疲劳驾驶引起的。即使安全抵达目的地，可经过十个小时的持续驾驶，恐怕也没有多余的精力和体力再游玩了，在精彩的自驾游中只充当了司机的角色，岂不是冤枉。在长途旅行中，在高速公路上行驶可以节省体力和时间，但在省道上行走可以观赏沿途风景，体验当地风土人情。因此可以适当双重选择。既然是自驾游，没必要拼命赶路，行车速度可以稍慢，一为安全，同时也可以尽情欣赏四周风光。

　　同行中至少有两人会开车，每人轮流驾驶２个小时，保持体力和最佳行驶状态才是安全驾驶的上上策。如果实在没人替换，不妨在感觉累时靠边停车，下车伸个懒腰、散散步，哪怕在车里打个盹。待缓过疲劳劲后再抖擞精神重新上路。
　　
　　经验3　突发事件应对

　　有些省道上没有中间隔离带，行车时，要注意对面开来的车，把好方向盘减速前行。有经验的老司机都知道，省道上经常会出现拉着满车石头、钢筋的大货车，驾车时一定要避开这些大个子，尤其不能尾随其后。一来大货车车厢容易阻碍后车驾驶员视野，二来一旦前车出现事故，后车躲避都来不及，只能无辜被殃及。

　　赶上雨天行车，最好开启车灯，以增加能见度。雨天路滑，视线也不好，避免超车、频繁并线等危险动作。遇到路面积水，由于对路面不熟，尽可能绕行，实在避不开就减速，试探着通过。

　　计划没有变化快，也许你设计好的线路段正在封闭维修，也许地图上标注的路段已经改道，即使是最先进的全球导航仪也有不灵的时候。这是你要做的是下车问路，问路选择也有技巧，养路工、警察、当地司机对路线最了解，先找他们询问，最好多问几人，以求最准确的信息。宁可边走边问，也别等开出几公里发现路不对再返回。

　　选在白天行车，尽量不开夜车，尤其是在不熟悉路况的陌生环境。每天在开车前都要检查车况，轮胎、水箱、机油、电瓶和制动液，不够的加满，漏油漏液的及时补救，以免行车到前不着村，后不着店时出故障，让人措手不及。
　　
　　经验4　假期旅游导航好伙伴

　　出门在外，难免人生地不熟，所以，你需要带上帮你指路领航的ＧＰＳ导航仪，对于自驾游一族来说，这绝对是不可或缺的。那么究竟应该为自己配备一款什么样的导航仪呢？最好要“三品”：品牌、品质、品位，一个都不能少。目前市场上ＧＰＳ品牌鱼龙混杂，质量也良莠不齐，要选放心的，比如Ｇａｒｍｉｎ、华硕、神达等品牌。三剑客Ａ６８６、Ｓ１０２和Ａ６３９，定位准确，功能各有侧重，十一前后还有精美腰包的促销活动。三款产品可谓各有千秋，Ａ６８６特点是超薄的设计和尊贵的外观：Ａ６３９则以大容量、强悍齐全功能而见长，属于导航商务两不误的ＧＰＳ／ＰＤＡ；而Ｓ１０２则是集合了时尚外观和卓越导航表现为一体的专业型导航仪，满足细分需求。无论你有怎样的需求，总可以轻松挑选最适合的一款。而且长达两年的售后服务保障，加上贴心实用的赠品——精美腰包，可以让出行旅程更为完美。
　　
　　经验5　住：提前预订酒店

　　只有充足的睡眠才能保证第二天精神抖擞的上路，选择酒店不能马虎。住在规模较大的酒店可以享受到优质的服务，而且住宿停车都安全。“十一”黄金周期间，著名旅游景点城市酒店都爆满，有了提前预订，就不用为花时间四处寻找酒店，为住宿问题犯愁了。一天的行程结束了，把当天的所见所闻和花费记录下来，当成留念，也给“后人”提供参考。同时，也根据行车速度和路程对照计划表，及时调整后面的行程进度。
　　
　　经验6　吃：品尝当地小吃

　　到了一个城市，不品尝当地的小吃就太遗憾了，去当地特色的小吃店，才能品尝到地道的当地风味，更加深对风土人情的了解。如果去了海边，一定别错过新鲜的海鲜大餐。海边有很多路边大排档，还是建议到市中心的海鲜饭馆就餐，以免吃坏肚子就得不偿失了。旅途劳累，身体抵抗力下降，行程中更要注意饮食卫生，如果病倒在路上就麻烦了。
　　
　　经验7　购物：选购些地方特产

　　全国各个城市的商场都差不多，可自由市场就不一样了，带有一个城市深刻的烙印。逛逛当地的市场，能更深切感受到这个城市，这是跟团旅游享受不到的特权，选购些地方特产带回北京，是送给朋友不错的礼物。
　　
　　经验8　回程安全更重要

　　经过了几天的游玩，回城时更显疲惫，而且出游的兴奋劲已过，车内人也不会在你耳边叽叽喳喳，没准已经倒在车内呼呼大睡了。这时是出交通事故的高危时段，驾驶员一定要在回城前保障充足的睡眠，这样才有精神应付长途驾车。更重要的是，一定别忘了系安全带，哪怕你的车有最保险的安全气囊。不到目的地，就一直得绷着“安全”这根弦。黄金周的后三天，出城的车主们都陆续返京，进京方向的高速路口排成长龙，一定要有心理准备，即使堵在入口，即使归家心切也别急躁，平安回家最重要。
　　
　　经验9　回程车辆保养别忘记

　　自驾游归来别忘了给爱车保养，游玩过程中的小磕碰不及时修补，都有可能变成大麻烦，成为安全隐患。此外，经过这一场“大动作”，车辆的损耗也不小，回家后，检查汽车底盘是否有碰撞、变形等问题。制动系统是否磨损严重，清洁空调滤芯，清理夹带轴间的异物等等。建议把它送到４Ｓ店或专业的汽车维修中心进行检测和保养。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-10 10:28 来源：人民网-市场报
　　开车要定期检查手制动

　　车辆在平坦公路上行驶，手制动的使用次数低，一般不容易出现问题，而经常在山路或坡度较大路面行驶时，手制动的使用率就会很高，其性能也会随使用次数增加而急剧下降，甚至会出现手制动拉起后车辆仍继续下滑的现象。

　　检查手制动首先要确定制动手柄工作位置。在正常情况下，手柄拉起到3/4位置时，手制动系统应处于正常的制动位置。检查手制动是否能有效工作，必须把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上，踩住制动踏板，挂空挡，将手制动手柄拉到工作点位置。慢慢松开制动踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手制动的性能良好。

　　此外还要定期检查手制动的灵敏度，可在平缓路面上慢速行驶，缓缓地提拉手制动手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。如果发现手制动的制动性能或灵敏度不够理想，应该通过调节手制动的拉线来解决。

　　勿用洗衣水代替玻璃水

　　前挡风玻璃的清晰和透明度对于驾驶十分重要，因而一定要注意保养，保持清晰度。一般而言，用玻璃水清洗是可以的，但很多车主习惯自制玻璃水，即清水加洗衣粉，这样效果很差，因洗衣粉里会有一些沉淀物，时间长了不仅腐蚀橡胶管，而且会堵塞喷水口，严重情况下会损坏电机。而一般洗涤剂都呈碱性，会加速雨刷器胶条的腐蚀和硬化，硬化的胶条来来回回地刮擦挡风玻璃，容易使挡风玻璃表面被刮毛、刮花，留下难看刮痕。

　　相比之下，直接用水代替玻璃水隐患要小一些，但是水中含有杂质，时间长了，杂质会依附在橡胶管内，会影响正常的喷水，长期使用还会对玻璃及玻璃附近的部件造成不同程度的损害，使玻璃表面与雨刷器之间摩擦力加大，产生划痕。同时清水只能简单地清洗灰尘，而对车窗上附着的污渍、虫尸，则不能有效清除，无法达到彻底清洗的目的，影响车主的行车视线。

　　添加剂可帮助清洗积炭

　　燃油添加剂是一种添加到车用无铅汽油中用以抑制或清除发动机进气系统和燃烧室沉积物的物质，不仅具有清净分散功能，还有防锈、破乳、抗氧化等功能，可以解决汽油中水存在造成的汽车零部件锈蚀、汽油乳化等问题。汽油中如果含有这种添加剂，可自动清洗化油器、喷嘴、进气阀和油路系统的沉积物，使汽车启动提速快，高速低噪声，怠速平稳，行驶强劲，使汽车的燃油系统获得了清洗和保洁，从这个角度上说可以降低汽车的油耗，改善排放，并减少发动机的维修，延长车辆的使用寿命。

　　小区内刮蹭如何处理

　　小区内停车时被刮蹭是让人头痛的事，这种小区里的刮蹭肇事逃逸率极高，很少有人会在小区蹭了别人的车之后还准备留下来赔别人钱。针对上述情况，我们为车主出险理赔提一些实用建议。

　　刘女士的新车放在小区，取车时发现前保险杠被大面积刮蹭，肇事者已逃跑，如何向保险公司理赔？

　　正确做法：要求小区物业开具车辆刮蹭证明，详细描述刮蹭部位、车辆受损程度，发生刮蹭的时间和当时第三者逃逸情形属实，并在48小时内向保险公司报案。

　　特别提醒：这种情况属于第三者逃逸，车主需小区物业出具车辆被刮蹭证明，携带驾驶本、行驶证、保险卡向保险公司理赔；对责任明确并且手续齐全的事故，可由维修一方为被保险人垫付维修费用，进行直赔。

　　概念解析：直赔是指车辆的维修费用由保险公司直接与维修方结付，被保险人无须支付维修费用，只需交齐相关材料后即可将车辆取走。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-19 来源：中华工商时报
　　定期对我们的爱车进行保养，可以使其时刻保持“身体强健”。经过一个夏天的日晒雨淋，秋季正好是对爱车进行一次细致保养的好时候。在秋季对爱车进行保养需要注意以下事项：

　　1、汽车外部保养

　　夏天的阳光强烈，气温偏高，车子若长时间在阳光下暴晒，车身和漆面都会受到伤害。

　　雨水中的酸性物质也会对车子漆面造成伤害，不及时处理，久而久之，爱车漆面会失去光泽。进入秋季，保养的第一步就是对车子进行抛光打蜡，为爱车还原崭新、亮丽的外表。

　　2、清洗水箱冷凝网

　　夏季炎热而多暴雨，不仅空调的使用频率增加，同时许多带有湿气的灰尘和棉絮、树叶等杂质也会积聚在水箱冷凝网上。这会对两方面产生影响：一是容易滋生细菌；二是影响水箱和冷凝器的散热功能。要消除这些影响，建议到汽车保养维修店找专业人员进行清洗。要想彻底除去车内的细菌和异味，最好是在夏季结束时更换车内的空调滤新器，增加空调的凉度，提高乘车的舒适性。

　　3、检查发动机机舱的油、水、电

　　发动机机舱中的油包括刹车油、助力泵油、变速箱油等。在这里要特别提醒用车频率较低的车主，应根据用车时间的长短定期检查各油类是否变质，以便进行及时更换。同时，也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等水类，以防变质。

　　4、底盘除锈和轮胎检查

　　秋季汽车底盘的保养着重在除锈以及轮胎检查这两方面。一方面，底盘的金属材料在经过了暴晒和接触雨水以后，容易出现生锈的现象，影响行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。

　　5、暖风管线及风扇保养

　　秋天天气转凉，气温较低时会出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则，会给您的驾驶带来不安全因素。

　　6、刹车系统保养

　　要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。

　　7、蓄电池保养

　　在秋天，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-09-29来源：汽车007周报
　　消费者对所购买的汽车配件质量尤为关心，但您清楚该配件的质量保证期有多久吗？记者对一些购买汽车配件的消费者进行了一个简单调查，多数消费者表示，根本不清楚自己购买的配件是否有质量保证期。
　　
　　疑问1配件是否也有质保期
　　
　　在闸北区的一个汽配市场里，记者以要为自己刚买的二手桑塔纳更换刹车片为由，对几家汽配商进行了暗访。暗访中记者发现，大多数商家并不会主动向消费者表明该汽车配件的质保期为多久。
　　
　　 “你这里的刹车片有没有保证呀？保质期到什么时候？”在对几家汽配商的调查中，记者简单的一个询问却都没有得到任何一家商家的明确答复。反倒是一家汽配经销商不经意的一句话让记者显得更为困惑：“如果你愿意多付一些钱，我倒可以为你提供一定时间的保质期。”
　　
　　汽配质保期明明是消费者本该享有的权益，怎么还要花钞票“买”呢？对此，其他一些汽配商表示，“那个说法没根据，根本就是在‘坑’老实人。”
　　
　　汽车配件到底有没有质量保证期呢？答案是肯定的，有。不过，几乎所有的汽配经销商都非常肯定地表示，自己的产品并不存在任何质量问题。一个汽配经销商说，桑塔纳的刹车片及雨刮片相对较为便宜，如果发生质量问题，可以将车开过来，如果真存在质量问题，汽配商愿意为消费者更换，但到目前为止，他们还未遇到此类情况。
　　
　　疑问2谁来把握配件鉴定公正
　　
　　既然经销商们均认为自己的产品都不存在任何质量问题，那么如果汽车配件出现问题，消费者又该如何对其质量进行鉴定呢？记者特地询问了汽配市场内的部分经销商后发现，针对问题配件的检测，其流程很是麻烦。
　　
　　一家较为正规的经销商向记者表示，对于有问题配件的鉴定，需要通过汽配商将问题配件送至生产商处进行检测，然后再由生产商给出检测报告，明确问题配件是由于什么原因而出现的。若的确是由于质量问题而产生的，则由汽配商向生产商进行索赔，并为消费者进行更换；若是由于人为操作而导致配件出现问题，则只能由消费者自行承担。
　　
　　且不说问题配件在送检过程中一来二去浪费的时间损耗，仅对于由生产商来对产品进行检测这一点看，部分消费者认为有失公正。车主杨先生表示，虽然目前还未遇到过因为购买的配件质量有问题而出现的矛盾，但由生产商来鉴定问题配件显得不够公正。不能排除厂商会为自己的产品规避责任的嫌疑，如果厂商一口认定是由于车主人为造成的配件损坏，那消费者也只能“吃哑巴亏”了。
　　
　　专家话汽配>>>
　　
　　赠送配件也有质保期


　　上海汽车配件流通协会副秘书长王艳敏：汽车配件也是商品，理应有自己的产品质量保证期，这就像是其他商品一样，有了质量上的保证才能在市场上流通。
　　
　　此外，目前一些汽车经销商常会以赠送汽车配件（如倒车雷达、GPS等）的形式，来作为提高销量的手段，而这些赠送配件也同样具有质量保证期。如果出现问题，消费者可以向经销商进行交涉。
　　
　　上海市汽车维修行业协会副秘书长严志光：如果配件已经装在了汽车上，其质量保证期就应根据汽车维修的有关质量保证期的相应规定来进行。
　　
　　问题配件责任谁担
　　
　　王艳敏副秘书长：如果经过检测确认是由于产品质量上存在不足的，消费者可以要求经销商负责解决；如果是由于在维修厂安装不当而引起的，应该找维修商解决；若是消费者人为因素而引起的话，就由消费者自己承担。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 来源：浙江在线(2007/10/24

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车主购车流程图
　　一、选车：(网上车城、导购咨询、)    

　　选车全攻略基本步骤：

　　1，确定价位：5万、5-10万、10-15万、15-20万、20-30万、30万以上 　　

　　2，确定用途样式：

　　(1)选轿车/SUV/跑车/休旅车？

　　1、SUV　2、跑车　3、休旅车

　　(2)选三厢还是两厢车？

　　三厢比两厢多个尾箱。一般说来三厢车的后备厢的容积会比两厢大，但是两厢车把后排坐位放倒就可以获的一个比3厢车大的多的载物空间，两厢车可以轻松的装下一台29寸的电视机，三厢车就不行。两厢半综合了两厢与三厢的优点，但是密封性不如三厢。

　　关于油耗方面，与是三厢还是两厢关系并不大，这个与发动机的技术含量、发动机的输出功率、汽车的风阻系数、汽车的重量、甚至驾驶技巧都有很大关系。

　　选择厢式这个选车一个重点，还要凭借个人喜好来进行。十万元包牌价范围可选择的车型有半数是三厢，半数是厢；两厢车大多数来自于合资品牌的精典两厢车，车型系列已有畅销纪录，产品已进入成熟期，如206、派力奥、雨燕等；而在这一价格区间的三厢车则以自主品牌的低配车型为主，车型系列比较年轻，如比亚迪F3、奇瑞A520等。

　　三厢车与两厢车在购买成本方面价格差很小，到底选哪种还看个人喜好。

　　以昌河利亚纳为例：两厢1.6手动实用(8.88万)与三厢1.6手动实用(8.98万)，价格差1000元，车辆配置完全相同。由于厢式的改变，高度增加5mm,车重增加20kg，长度增加120mm。但是由于两厢车型更显时尚，昌河利亚纳的两厢车型销售量要高于三厢。

　　3，确定买新车Or成熟车型？

　　很多刚出炉的新款车，造型前卫而时尚，色彩绚丽，配置似乎也比市场上同级车丰富。但是作为理性的消费者，最好在新车上市之际保持清醒的头脑。一定要慎选新款车，原因如下：新车型有降价的可能、买新车意味着排队、不良经销商加价卖新车、新车型小毛病概率增加，缺点和缺陷尚不确定、新款车维修保养费用高、新款车配件价格偏高、新款车性价比有待提高。

　　成熟车型的优点就是性能稳定，皮实，并且在维修方面也非常的具有优势，售后网点多，零配件国产化率高而且价格低。被称为老三样的富康等车型就是成熟车型的代表。

　　4，确定车系品牌：

　　汽车品牌象征着汽车的，欧美的品牌通常以扎实著称，而日韩的品牌则是物美价廉。在老百姓的口碑流传里，有着以下说法，或许不够精准，却能反映一定的问题：

　　日系车：省油经济，但动力性和质量稍差。做工比较细腻，价格较便宜，发动机排量通常不大。
　　德系车：质量好，动力也很不错，技术过硬，就是比较贵物有所值嘛。外观显得朴素，价格也偏高。
　　美系车：动力强劲，耗油，质量还可以。外型粗犷豪放，空间大是优势。
　　欧系车：法国、意大利、英国等的车型在设计和驾驶方面都让人感到有激情。
　　韩系车：融合了大众化车厂的各项优点,价格相对便宜,但是缺乏太多亮点。
　　自主品牌：由于成本控制容易，主要依靠价格战术来冲击市场。

　　十万元经济车目前是众厂商争锋之地，布局了各个厂商的实力产品，到底要怎么选择，还要仔细去比较。

　　5，确定具体车型款式

　　(1)动力：从0加速到100Km/h的时间仅为9.8秒，标致206的车重仅为1070Kg，因此相对而言，动力源较为强劲，78KW，142N.m的扭矩，让标致206从0加速到100Km/h的时间仅为9.8秒，这一加速度在以往的紧凑型轿车中几乎没有。雨燕的操作系统简单利落，但是发动机最大功率63kW、最大扭矩110N.m。

　　(2)油耗：关于油耗方面，与是三厢还是两厢关系并不大，这个与发动机的技术含量、发动机的排量、输出功率、汽车的风阻系数、汽车的重量、甚至驾驶技巧都有很大关系。

　　(3)排量：通常我们都认为，发动机排量就决定了汽车的耗油量，在一般情况下可以这样看，不过如果准确地说，发动机排量只是反映了发动机的特性，而整车的耗油量与其是有一定区别的。通常，追求汽车高性能的人，大都选用大排量的发动机，重视经济性的人，大都选用小排量的发动机。

　　(4)养车成本：一般从新车上牌到报废期间所产生的用车总费用可能是买车费用的2-3倍，所以选车仍要注意“全程性价比”，即不但要考虑买车，还包括日后的养护的支出。特别是维修保养零配件的价格。

　　(5)驾驶性能：手动档OR自动档车？车用变速器通俗来讲有手动、自动两种，但具体又分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手自动变速器(AMT)、手动/自动一体变速器、无级变速器CVT五类。

　　除了买车成本便宜一些，在维修成本方面手动档几乎不需太多维修费用，而自动档变速器维修技术复杂，费用要高很多，而且手动挡也要相对省油的多。普通自动挡车型的动力输出主要靠油门来调节，如果要省油，可以轻踩油门，少踩刹车；如果要追求动力性，也并非没有可能，通过深踩油门，让换挡时机保持在发动机的最佳转速，依然能获得较好的加速效果。

　　CVT无级变速箱也是自动变速箱的一种，有着重量轻、体积小、零件少的特点，加上这种传动形式功率损耗小，这样就为车带来省油的好处。但是CVT应用于汽车时间不长，CVT维护保养成本要相对高一点。

　　另外据调查显示，购买经济型车的车主多为初次购车，驾驶技巧不够过硬的人和大量女性车主大多愿意选择自动档车型。

　　(6)安全性：从安全性而言，我们将其分为主动安全性和被动安全性。人们经常会听到"ABS、ESP"等词汇，这些是防抱死制动系统，和动态稳定系统的缩写，以及，制动力辅助系统、制动力感载分配系统、防炫目后视镜，这些就是典型的主动安全配备，即：事故发生之前，就以某些手段，去避免事故的发生。此外，防滑踏板、高效率的制动系统、良好的机械响应能力、良好的灯光系统、都可以归纳为主动安全装备，这些装备都可以从不同方面提高行车的主动安全性能。而安全气囊、可溃缩转向柱、安全带、碰撞吸能区等，皆为被动安全配备，也就是，在事故发生之后，来减小或避免事故所造成的危害。

　　在国产车型中，各种安全配备，已经非常广泛的被使用。目前，所有的小型车都配备了三点式安全带、安全玻璃等配备。大部分的国产轿车都配备了ABS和安全气囊.

　　从车辆行驶的安全性而言，其最大的因素还在于驾驶者与车辆本身。虽然有各种安全配备(系统)被应用到日常使用的汽车中，但良好的安全防范意思，和定时的安全检测，都直接影响着车辆的行驶安全性。

　　(7)保值率：现在消费者换车的频率正在加快，三五年就送到二手车市场出售再购入新车，会成为很多人的选择。但是，车市价格波动频繁，在用车迅速贬值，所以请消费者注意，购新车要先估算保值率，以免将来出售时赔钱赔得心疼。

　　在欧美国家，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。车主为了避免较大的经济损失，应该在购车前仔细估算一下车辆的保值率。新车价格战连绵不绝之际，一定要慎选近期还未降价，销售又很一般的车型。而已经大幅降价的车型，购车后迅速贬值的可能性就低一些。另外，首次购车应尽可能购买成熟品牌的产品，而且该产品短期内不太可能停产。这类汽车由于售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率相对较高，三五年内出售会有个好价钱。

　　(8)舒适性：简单的说就是买车前要首先研究下汽车的空间以及配置等信息，最好是到4S店进行试乘试驾、亲身体验；包括行车的舒适性和乘坐的舒适性。

　　二、查店询价：(杭城购车地图系统)(行情中心)

　　选好车当然要问下价格。汽车厂商在全国各个区域的销售策略和营销成本不尽相同，导致有些区域的价格相对较高(比如一些二、三级县市区)，有些则相对较低(比如上海、北京)。因此消费者在去经销商4s店看车之前最好先查出杭城的所有4S店电话，然后逐个打电话询价，接着再确定去哪家看车。买车也要货比三家！]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-19 10:06 来源：汽车007周报
　　第六期汽车知识大讲堂为学员们提供了日系车选购及使用知识，本期的大讲堂邀请中国汽车工程学会首批汽车营销资深工程师徐宪成为学员们讲解汽车购买流程，针对购车上牌、合同签订、提车验车等车主备受关注的问题进行了详细而专业的讲解。

　　◆弄清付款的四种性质 ◆如何选择一家放心店 ◆签订合同要瞅准3细节 ◆美容、保险注意事项

　　本期嘉宾：

　　徐宪成 中国汽车工程学会首批汽车营销资深工程师 上海市汽车销售行业协会专家组成员

　　注意细节 就是为今后省了麻烦

　　付钱时弄清收款方

　　“跟谁发生买卖关系和谁订合同”

　　买车时，车主们应清楚每一分钱花费去向和价值体现，在付购车款时，你所付给销售公司的费用里包含了四种性质的款项。以下对这四种性质逐一做分析，同时，希望准车主在购车订合同、结账时要时时分清这四种性质。收款方不同，订的合同就不同，跟谁发生买卖关系和谁订合同。

　　1购买车辆款项
　　收款方：汽车销售商

　　买卖就是等价交换，第一种性质关系很明确，购买汽车的钱是消费者交给汽销公司的，这说明是汽销公司和消费者之间有利益往来关系。

　　2代理服务费用

　　收款方：管理部门或代办公

　　第二种性质的款项是指代理服务中所产生的费用。汽销商的代理服务包括上牌等一系列项目，代理服务的性质是经销商代车主去缴费。也就是说，这些钱不是你交给经销商的，而是让经销商代你转交给收款方的，如：购置附加费、养路费等都是国家税务部门收取的。

　　提示：谁收钱谁开发票。代理费用的发票不应该是经销商开具的，而是国家相关部门的费用产生方开出的，只有这样的票据才是有意义的。

　　3美容装潢费用

　　收款方：汽车装潢美容商

　　第三种性质是汽车装潢花费。消费者在购车时应该注意查看，汽销公司的营业范围里是否包括装潢项目，据了解，汽销商营业范围里明确写有装潢服务的只占20%-30%左右。如果没有此经营范围是没有资格收消费者装潢消费的。

　　提示：分清装潢公司性质。汽车装潢的钱是付给汽车装潢公司的，装潢公司的性质包括很多种：可能是汽车销售集团下属的子公司；可能是销售公司的经营项目；也可能是路边小装修店，消费者要有所区分。

　　4上牌服务费用

　　收款方：汽车销售商



　　第四种性质是上牌服务费。目前，买汽车都附带上牌服务，此服务要收取一定的服务费。很多汽销公司因进行商业竞争经常免收服务费，这种免收的竞争是很危险的。



　　如果经销商收了你的费用，经销商就要对你上牌服务的过程负责，在程序上都要为你想到，不能漏掉一点；相反，如果是不收钱的，就意味着，在法律上对你是没有负责的。

　　提示：可还价但不可不付钱。若上牌服务费不收钱，首先，在法律上存在很大的隐患；其二，人家既然为你服务，不付服务费是没有道理的，但是你可以还价。

　　以貌取店只需“4眼”

　　“像个高档会所的店面一定错不了”

　　车选好了，还要选店，同样的车到哪家店里买好？只要消费者要通过4S店里几个“面”上的细节即可判断一家经销商的品质。

　　第一眼观察店面环境如何

　　首次要通过4S店的外观环境来判断。外表轻爽、旗子鲜亮、绿化场地干净，像个高档会所的样子，会给人留下非常好的印象；相反，若外表一塌糊涂，消费者的印象会大打折扣。
　　在汽车行业中，非常注重对4S店店容店貌的管理。按照规定，4S店的玻璃幕墙前不准停车，目的是让消费者通过玻璃幕墙看到里面展示的商品；晚上的灯要开到9点钟，灯光一亮就是广告；店里的标语不能是落后的，如果，你现在到店里仍然看到“庆祝五一”的标语，这样的店就不要去买车了。

　　第二眼判断职工面貌怎样

　　其次，要通过工作人员的外貌来观察。服装整洁规范，胸前名牌必须清晰可辨，并有良好的精神面貌，销售员介绍时应遵循六步介绍法。另外，人员的素质还体现在，当消费者问到车价、性能或国家政策时，他都应该给出详细地回答，最忌讳就是一问三不知。

　　在准备买车之前，各位准车主要稍微学些关于所买汽车方面的知识。在买车时，就是要拿你掌握的局部、个别的知识来考考那些销售人员，目的是看他们能否清楚熟练地为你解惑。

　　第三眼分析管理水平是否到位

　　4S店管理水平的高低首先可以通过外貌，员工精神面貌、殿堂的外貌等几方面来判断。
　　第二点，也可以通过它的休息室来考察，一家正规的4S店有4种接待顾客的地方。

　　A初步洽谈场所—汽车展厅。展厅应像一个汽车展览会，当中蘑菇桌上面应有糖果，一坐下就应有服务人员为你倒茶。

　　B私隐谈话场所—处理个人私隐的房间。购车时，有些流程需要购车者出示或填写一些比较私人的信息，另外，还可供销售人员与客户进行比较重要的商务谈话。

　　C车主休息室—客户来修车时休息的房间。房间应准备饮料茶点，并且隔着玻璃墙就可以看到自己在维修的车。

　　D发车区—向客户交接车辆的地方。为了祝贺用户购得爱车，很多4S店都设有发车区，一般发车区环境气氛都比较喜庆，地下铺着红色地毯，在交车时会为用户献上鲜花或小礼品。

　　第四眼抉择草拟合同价格合理否

　　店选好后，坐下来跟销售员谈，将四个方面的价格讲好，并且要求销售人员用笔记录下来。这份可以称为草拟合同，草拟合同很重要，首先，是正式合同的一个基础，其次，是店与店之间比价的一个凭证，另外，由于草拟合同是销售员写的，在发生矛盾纠纷打官司时，它是很有用的。

　　签署合同要细致

　　车型名称 尽量详细

　　很多人在签合同写车名时，写得很简单，这样在收车时很容易遇到预定车型与所购车辆不符的现象。因此一定要把车型信息写详细，如POLO不能仅仅写POLO1.6，叫劲情还是劲取要写上去，排量及后面的英文编号一起写上去才不会搞错，不同的配置对应了不同的代码，这样对验车和维权都十分有好处。

　　四种款项 分项填写

　　在签订正式合同时，要拿出草拟合同，按照上面四种付款细则详细写好，每种付款方式的价格和收款方都要写清楚，他们的总和即为总价。若四种付款细则都写得很清晰，即使不写总价也不容易出错。另外，违约责任在合同里也要细致明确地写出，比如，约定30号提车，超过一天的违约金都应标示出，这样可以有效地保护消费者的权益。

　　交货时间 明确精准

　　消费者与经销商沟通确定交货时间，必须将其明确地写入合同。

　　交货时间分为两种，第一种，无牌交货，俗称“光屁股”交货，即只交裸车，不包含其他服务；第二种，附加服务全都做好后的交接。

　　先拍牌后买车，不主张在牌照没有上好的情况下将车提走。保险公司规定，上了正轨牌照，保险公司才给保险，因此，“光屁股”汽车是不能上路的，另外，挂有移动证的汽车载人上路是违法的。

　　专家意见

　　保险、装潢注意事项

　　1、 选准公司 适度保险

　　商业保险项目很多，要根据自己的需要进行选择，其中几个险种一定要做，包括交强险、车损险、第三者责任险、车上责任险、不计免赔特约险。另外，尽量选择大的公司。小公司质量保障较弱，因给了经销商返利大，但其中的返利消费者是拿不到的。

　　2、 宜美容 慎“开刀”

　　装潢汽车没必要一步到位，分步装潢既节约成本又不容易出现问题。车辆美容切忌破坏本来结构，因原有结构变动后就会失去保修和索赔权利。尤其是动电路的装潢，如安装倒车雷达、车载CD等，建议质保期之后再去做。如一定要做，建议去4S店，并让对方写明质量承诺。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 　　养护爱车必须讲科学。但是，在汽车保养中常常出现一些问题，有的人本来以为是在保养汽车，但实际上却弄巧成拙损坏了爱车。养护专家提醒以下12种错误保养法等于毁车。
　　一、烈日下洗车——伤车漆

　　很多车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

　　二、洗车像洗澡——害空调

　　夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。

　　三、圆圈方式打蜡——效果差

　　很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

　　四、机油太多——出故障

　　当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

　　五、螺栓过紧——永久变形

　　汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。

　　六、风扇皮带太紧——轴承负荷大

　　夏季气温过高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当，因为过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。

　　七、进口轮胎——不适用

　　有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别，适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。

　　八、新蓄电池不充电——缩短寿命

　　蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

　　九、车内设备随意加——影响行车安全

　　私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适和豪华无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装，如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

　　十、冷却水温度太低——磨损发动机

　　夏季天气炎热，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低；有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。

　　汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时，发动机磨损增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80—90摄氏度之间。

　　十一、水箱“开锅”速加水——气缸开裂

　　夏季天气热，有的司机一看见水箱出现“开锅”现象，就担心发动机温度再升高，立即熄火加水。这种做法是错误的，它极可能造成气缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。

　　如果碰见水箱“开锅”，一般正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；同时打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

　　十二、长期不用车或短途用车——机件受损

　　有的人虽然成为了有车族，但平时“不舍得”开车，只有放假时才开车出去玩，其实这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈，电瓶也会因为长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车，跑个三四十分钟。另外，总是短途用车也会伤车，车随时在动但都开不远，是伤车的重要原因。

　　车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重，发动一次车电瓶所消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足，这样的用车习惯很容易使车子提早出毛病。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-08-29

　　吱吱作响
　　皮带发出吱吱响声，一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发响，不妨观察其中一跟传动皮带，你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

　　大多数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标记组成，它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。

　　在没有安装皮带自动张紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。

　　如果传动皮带的伸长量并没有超出它的极限值，那么如果你的车安装了自动张紧器的话，你就应该重点观察它。首先，启动发动机，尽可能地给辅助传动机构加载(如打开灯光、空调、转动车轮等)，然后观察皮带张紧器悬臂；在发动机工作的同时，皮带张紧器悬管应该有一个小小的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动，关闭发动机，在皮带张紧器悬管的工作行程之内人工移动它，大概有1/4英寸的位移量。如果皮带张紧器悬臂不能移动，就表明该皮带张紧器失效了，应该及时更换；如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1/4英寸，说明弹簧负载太小，会使皮带打滑，再测量一次如果还是这样，只有更换皮带张紧器。

　　如果皮带并没有过度拉长，而且自动张紧器工况良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的最好证明。

　　如果皮带吱吱做响仅仅在潮湿的天气里发生，而且皮带及皮带轮表面也比较光滑。我们来做一个同样的试验：让辅助机构驱动系统在负载下工作，同时用洒水瓶往皮带上洒水，如果出现响声，则更换皮带。

　　长声尖叫或刺耳噪音

　　虽然皮带轮表面因沾有沙粒等脏物或使用过的皮带反向安装也会导致皮带发出长声尖叫或刺耳噪音，但通常是由于辅助机构驱动装置装配不当而引起的。

　　如果上述噪音发生在一辆行驶不久的新车上，那可能是由于原制造工厂装配质量不高引起的。检查你认为可能引发故障的相关部件。如果上述噪音发生在一辆旧车上，那么你就该考虑其辅助机构驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。仔细观察可能已经更换过的部件(如交流发电机、助力转向泵等)，看看它们的安装支架是否牢固可靠。同时也要留心在安装过程中是否有垫圈或衬套丢下，它们也有可能引起皮带轮装配失准。

　　面提到皮带和皮带轮之间沾有脏物或沙粒也能导致上述噪音，所以如呆汽车工作在比较脏的环境中，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。购买空气的热潮已经告诉我这样做是非常有必要的。

　　就拿正时齿轮皮带来说，安装后应立刻调整。这就是为什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因为其它维修工作把正时齿轮皮带取下后再安装时装反了，当皮带运转时你就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。你试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。

　　嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或呜呜声

　　连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，通常意味着辅助传动机构的轴承缺油。借助于听诊器，你可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用手转动怀疑有故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，不要犹豫，要么更换轴承，要么更换相应部件。但要注意的是：每次更换辅助传动机构的部件，一定别忘了更换皮带张紧轮和自动张紧装置。

　　如果随着发动机转速的升高，连续不断的咆哮声逐渐地变为呜呜声，表明相应的轴承将很快失效。重复上述试验，在关键时刻避免系统灾难的发生。

　　隆隆声

　　隆隆声是一种较典型的皮带颤动而发出的声音，尤其在辅助机构传动系统负载工作时，当发动机达到一定转速时，噪音会明显增大。此类故障的原因一般是由于传动皮带过松、拉伸过长或者是皮带张紧器、张紧轮损坏。

　　正如我在前面所说的，辅助机构传动系统故障在一些车型上确实较常见。相信上述诊断技巧能有助于你诊断和排除此类传动皮带噪音故障。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 　　安全驾车细节一：车内音响音量不宜过大

　　误区：很多车主在开车出行的路上都会打开车内的广播或者CD，边开车边收听自己喜欢的广播节目或音乐。我们发现，很多人喜欢把音响的声音开得很大。特别是一些年轻车主，有时候他们把车窗摇下来，车内放的摇滚歌曲可以用“震耳欲聋”来形容。

　　纠正：在驾车中听音乐能让驾驶员的心情放松，同时还能有效地消除驾驶疲劳。但是一定要注意音量的控制和音乐类型的选择。音量不宜过大，否则会分散驾驶员的注意力。车内音乐音量过大还会导致驾驶员的听觉疲劳，不能正确判断路况，容易引发交通事故。而且过大的音量会让驾驶员心情烦躁，注意力不集中。建议最好选择舒缓的音乐，并且音量调节要适中。

　　安全驾车细节二：开车时不要接听电话或发短信

　　误区：尽管开车时接听电话或收发短信是明令禁止的，但实际当中很少有车主能完全遵守。不少车主会利用等红灯的短暂时间匆忙发短信。在畅通的路况下，您也经常能碰到一辆车慢腾腾地“挪动”着，80%是因为驾车者在接听电话。

　　纠正：精力集中是保证驾车安全最基本的做法。在驾车过程中接听电话或收发短信，驾驶员的精力会分散。即便是利用耳机进行电话接听，也会如此。实验表明，通话时驾驶员的注意力下降20%～70%。同时，在边驾车边使用手机的过程中，由于一只手在操作手机，还会影响到驾驶员对汽车的操控。

　　安全驾驶细节三：行车前确认车门已关紧

　　误区：车门是否已经关紧也是车主经常忽视的一个细节。记者在一次驾车中，就看到一位抱小孩的妇女坐在夏利车的副驾驶位置上，不但不系安全带，车门也没关紧，记者急忙鸣笛提醒司机靠边停车，关好车门。

　　纠正：在出行之前要确认车门已经紧闭再出发。尤其是在高速行驶中，车门一定要关紧。好在目前很多车型都有了自动提示功能，如果车门没关紧会通过车内灯光或声音等来提醒车主。

　　安全驾车细节四：任何物件不应遮挡驾车视线

　　误区：为了给自己的车内空间营造温馨的氛围，不少车主都在车上佩挂一些小装饰品，女性车主还在车里摆满了各种可爱的毛绒玩具。这些小挂件和毛绒玩具如果在车内摆放不当，也会为驾车带来不安全因素。

　　纠正：首先要明确一点，为汽车加装任何装饰都要以保证安全为前提。很多车主会在车内后视镜的下方挂上一些小吊坠。在此提醒车主，在选择吊坠的时候尽量不要选择太大或太长的，避免在行车过程中吊坠来回晃动，对驾驶员的前方视线造成干扰。毛绒玩具的摆放也要注意，尽量不要摆在车后窗的位置，这样会影响驾驶员通过车内后视镜从车后窗观察路况。选择放在车里的毛绒玩具时，对它们的大小和数量都要适当控制。

　　安全驾车细节五：不宜在车窗上加装过宽雨挡

　　误区：为了在雨天开窗方便，很多车主会为车窗加装雨挡，有的雨挡甚至延伸到A柱中下部的位置。

　　纠正：其实这个问题很容易解决。由于A柱本身会遮挡一部分视线，在转弯时，产生盲区。因此，尽量不要在车窗上方加装过宽的雨挡。在车辆左转弯时，头部可以稍微前后晃动，使视线错开A柱遮挡，这样就能缩小盲区的范围，看清左前方的路面情况。

　　安全驾驶细节六：开车时不宜抽烟

　　误区：为了解乏，很多司机在驾车疲劳时都会选择抽烟，其实这对驾车安全也是不利的。

　　纠正：开车时抽烟，使原本双手操作的事情，变成了单手，影响对车辆的正常操控。一些车主驾车时喜欢把左侧车窗打开，边开车边迎风抽烟，觉得这样很潇洒。但是造成的隐患也不小。比如车速比较快时，烟灰很容易吹到眼睛里等，从而影响正常驾驶。

　　安全驾驶细节七：气囊处不要摆放物品

　　误区：在车内摆放一瓶香水是很多车主都会做的，而大多数车主对香水摆放位置的选择也比较统一，放在中控台附近。不过很多人都忽视了一点，不要将香水瓶等物品放在气囊的位置。

　　纠正：在车内标有“AIRBAG”或“SRS”的位置不要摆放任何物品，否则会影响气囊的打开。或者在气囊打开时，上面摆放的物品会对车内驾乘人员的安全保护起到负面作用。

　　安全驾驶细节八：开车戴墨镜镜片颜色不宜太深

　　误区：夏天，为了防止烈日刺眼，很多司机都选择佩戴墨镜。

　　纠正：不少人认为镜片颜色越深，遮挡阳光的效果越好，其实这并不利于驾车安全。有研究表明，墨镜镜片的颜色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶者作出错误的判断。特别是汽车、摩托车以80公里/小时的速度行进时，过深的墨镜会把驾驶者对情况的反应延长100毫秒，从而增加2.2米的急刹车距离。所以驾驶员在选择墨镜时不要选择镜片颜色太深的。另外，偏光墨镜比较适合经常驾车的人佩戴。偏光墨镜能减少眩光，有效地排除和滤除光束中的散射光线，使视野清晰自然。此外，偏光墨镜还有减弱强光、抗疲劳、不妨碍视线、防紫外线等功能。

　　安全驾车细节九：座椅不宜离方向盘太近

　　误区：把座椅的位置调得离方向盘很近是很多新手的做法。他们认为，这样能在驾车时保持更好的视线，同时克服紧张心理。

　　纠正：这种做法不仅容易增加紧张情绪，而且也不利于行车安全。并不是座椅离方向盘越近视线越好，相反，座椅离方向盘越远，前方视线越开阔。如果座椅离方向盘过近，在转弯打方向时，会造成手臂活动受限，影响驾驶员对车辆的正常操控。正确的距离应该是坐在驾驶席时，双臂自然前伸，双手手腕能搭靠在方向盘正上方。座椅与方向盘调节到这个距离，一般是比较安全的，而且在驾车过程中也会比较舒服。

　　安全驾驶细节十：驾车时胸前口袋里不要装硬物

　　误区：可能大多数驾驶者都没有意识到，口袋里装的东西也会对驾车产生安全隐患。在实际当中，不少男性驾驶者会把手机、钥匙、门卡等硬物放在上衣口袋里。

　　纠正：把这些随身携带的物品放在一个小包内，上车后再把小包放置在车子的手套箱里。如果这些硬物放在上衣口袋里一旦发生紧急情况，安全带的压力作用在这些硬物上，可能会使驾驶者的身体受到伤害。

　　安全驾驶细节十一：不要在行李箱内堆放杂物

　　误区：很多车主习惯在行李箱里堆放各种杂物，时间越长越懒得整理。

　　纠正：车辆万一发生撞击，行李箱可以吸收部分来自后方的撞击力，减小因撞击带来的危险性。如果行李箱内堆放的杂物太多，缓冲作用会减弱，里面的杂物还有可能在被撞击的过程中，危及到车内乘员的安全。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 来源：江苏法制报(2007/10/18
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　　日前，南京市鼓楼区法院作出一审判决，因倒车不慎，将他人一辆高档跑车撞坏的被告陈女士赔偿原告车辆贬损费1．8万元。一审宣判后，被告不服，已向南京中院提出上诉。

　　车辆贬损费案件开始冒头

　　去年12月2日，家住南京某小区的王小姐将一辆本田跑车停放在小区停车场。由于邻居陈女士倒车不慎，撞上跑车，使车子损坏十分严重。后经交警部门认定陈女士负全责。事后，陈女士对王小姐的车进行维修，并承担了修车费用。由于该受损汽车购买于2004年，车价为34万元。车辆修好后，王小姐委托旧机动车评估机构对被损汽车进行评估。经评估，该车修复后的贬值损失为3．4万元。王小姐要求赔偿贬损费遭拒，遂将陈女士告上法院。
　　案件审理中，被告辩称对原告单方委托的评估结论持有异议，应当重新鉴定。根据被告要求，法院委托鼓楼区物价局价格认证中心，重新对该车的贬值损失作出鉴定。认证中心的鉴定结论是，这辆本田跑车修复后的功能性损耗，即贬损费为1．8万元。法院依据查明事实，做出上述判决。


　　这是自去年7月我省首例车辆贬损费诉讼案后的又一起诉讼。记者在鼓楼区物价局价格认证中心了解到，自去年7月份开始接受委托鉴定以来，该中心至今已做8起事故车辆贬损费鉴定。

　　法院：认定有依据
　　办案法官告诉记者，根据《民法通则》第一百一十七条第2款规定：损坏国家的、集体的财产或者他人的财产，应当恢复原状或者折价赔偿。

　　该车辆发生事故后，虽然车辆已经修复，但车辆的使用寿命、安全性能、驾驶操控性能等难以恢复到事故发生前的状态，车辆的实际价值降低。因此，车辆贬损费实际上是一种实际的直接物质损失。

　　鼓楼区物价局价格认证中心的《价格鉴定结论书》在车辆实际维修、现场察看车辆、动态测试后出具，更加科学和符合实际，法院予以采信。

　　评估有专门的计算方式

　　据陈宁生主任介绍，随着经济发展和城市机动化进程的加快，越来越多的人对新车的需求导致换车的增多，这也就繁荣了二手车市场。然而，在二手车市场，同一款车，事故前和事故后的价格却大不相同，这就产生了一个新名词“事故车辆贬损费”。

　　“事故车辆贬损费”究竟是怎么计算的呢？“计算方法比较复杂，主要取决于：事故车辆损失值和损失率等要素。一般采用市场法、成本法等方法计算。”陈主任说。他告诉记者，事故车辆损失值，顾名思义是指车辆事故前的价格与修复后价格之间的差价。损失率是指车辆在事故中的修理费用与重新购置该款新车所需价格之比。

　　陈主任告诉记者，由于价格认证中心是非赢利性第三方权威认证机构，目前，只受理法院的委托进行鉴定。而且，执行程序非常严密，每份鉴定报告必须由两名注册价格鉴定师签字，以保证客观、公正。目前，该中心已经成为鼓楼、栖霞、下关和雨花台四家法院的指定委托鉴定机构。

　　贬损索赔也要因事而异

　　江苏致邦律师事务所律师杨群表示，并不是所有的事故都能索赔车辆贬损费。往往事故越大，汽车越新越高档，其遭受的贬值损失就越大。如发动机大修，或修复时有大量敲打，甚至发生轿厢变形等重大损伤，虽经修理但实际上是很难恢复到原装车的性能，而且还会影响到车的使用寿命等，车辆贬值自然在所难免。但如果只是一般的碰擦，修复后不会影响车辆的性能，则不会有太大的贬值。因此，也不适宜索赔车辆贬损费。

　　采访中记者了解到，目前在整个保险行业，都没有把贬损费纳入第三者责任险的赔偿范围。因此当前的车辆贬值，也只能向肇事者提出。据业内人士介绍，在保险行业，能投保的东西都是可以用经济价值来衡量的。但目前来讲，车辆贬损费的标准很模糊，各地评估的差异也很大，受损车辆具体贬值多少钱等，都没有量化。

　　此外，当前法院如何来确定贬值费用也是一个难题，要具体确定贬值了多少，目前还没有明确标准。对于二手车贬值的评估，目前只能依靠评估师的经验来判断。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-08-29
　　据国外媒体报道，移动电话在几秒内就可以充电完毕，笔记本电脑电池不会老化，电动汽车在同等价格下能达到与汽油动力汽车一样的动力和可行驶里程，多少人在梦想着这一天的到来。多年来，科学家也一直寻求研制出一种安全、价格适中，既能快速充电又能多次放电、且对其质量没有任何影响的电池。遗憾的是直到现在，这种超级电池还没有问世。

　　根据《多伦多星报》得到的专利文件，美国得克萨斯州奥斯汀市的EEStor公司拥有一项技术，能取代电化学电池，用于混合动力和电动汽车、电动工具、便携式电子用品以及可再生能源系统等方面。专利文件声称，该公司的能量存储技术具有非爆炸性、无腐蚀性、无危险性，而且比其所驱动的任何产品的寿命还要长。他们的电能存储装置能够快速吸收能量，一辆含17千瓦小时系统的电动汽车能够在几分钟内充电完毕。它能够容纳与其重量相同的石墨电池10倍的能量，如果批量生产，成本仅是其一半。其能量密度比锂离子电池要高一倍多，而成本只是其1/8。

　　准确地说，EEStor公司的技术并不是一般的电池技术，其实是带钛酸钡电介质的陶瓷超级电容器技术。超级电容器将电荷作为能量存储，能够很快释放和吸收能量。公司技术人员在设计时，结合了电池的超级存储能力以及超级电容器较高的功率以及放电特性。在寒冷的冬天和炎热的夏天，它都能够循环使用，充电和放电上百万次，超过任何电器产品的使用寿命，而且它不含有任何有毒化学品，所以也很环保。

　　不过也有许多专家对EEStor公司的技术是否能够成为现实持怀疑态度。前福特公司工程师、超级电容器专家约翰·米勒最近在文章中写到，在过去的两个世纪内，电池一直是能量存储的首选，而超级电容器一直试图在更广阔的领域挑战电池的地位。超级电容器固有的快速能量释放能力使之已经成为了混合动力汽车电池和氢动力汽车燃料电池的补充，尤其是在起步和加速时。但超级电容器要完全取代电池的位置，还有许多问题有待解决，比如超级电容器一直没有解决其能量存储量比电池小的问题，锂离子电池能够比目前最先进的体积同样大小的超级电容器存储25倍以上的能量。

　　上个月，麻省理工大学的研究人员宣布他们使用碳纳米管结构能够克服超级电容器的能量存储极限，找到了使超级电容器的能量存储能力提高100倍的方法。但加州大学的超级电容器专家安德鲁·伯克认为，已经有许多人声称他们找到了解决问题的办法，但从来没有人能够提供令人信服的数据，技术也难于在脱离实验室的环境中实现，即使能够实现，制造成本也是难以克服的障碍。他认为麻省理工大学也是如此，根本还没有进行材料试验，而只是基于一些计算和假设。他说：“我1989年就开始从事超级电容器的研究工作，经历了不少此类事情，都是只见开花，不见结果。”

　　相比麻省理工大学，EEStor是一家名不见经传的小公司，很少有人知道它，公司甚至连网址都没有。但据《多伦多星报》报道，EEStor公司的技术似乎已经过了实验室阶段。虽然细节没有公开，但他们的技术涉及到大批量使用钛酸钡粉末作为绝缘体的工艺椒ǎ馐蛊湓诓唤档涂煽啃缘那榭鱿履芄淮蟠筇岣叩缪购湍芰看娲⒛芰Α＞萁咏麰EStor的消息人士称，该公司在2000年就具备了建造模型的能力，目前已经研制出工作模型装置，正在构建一条小批量原型装置生产线，准备批量生产。消息人士还称，公司将在几个星期内进行由得克萨斯大学或美国陆军实施的产品性能独立验证。如果进展顺利，年内就可以投入试产，2007年就可正式投产。在此期间，潜在的用户，如汽车制造商、军工承包商以及电子产品制造商等将有机会更深入地了解技术详情。

　　对于消息人士的“消息”，伯克教授不以为然。他表示，在看到试验数据之前，一切都是空谈。

　　一些风险投资公司却有着和伯克教授不同的看法。去年，硅谷一家曾成功投资Google、太阳微系统公司、亚马逊网站、网景等公司的着名风险投资公司向EEStor公司注资了300万美元，引起人们的注目，美国陆军也对EEStor公司的技术表现出兴趣。

　　有人看好，有人看淡，但无论EEStor公司的技术能否实现，无论是近是远，超级电池总有出现的一天]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-19 10:26 来源：IT168.com
文/钱菁

　　伴随着国民经济不断提高，国民也在不断地追求更高的生活质量，拥有一辆私家车已经不是一件稀罕事了 ，面对蓬勃发展的汽车市场，时下最流行的汽车用品GPS的市场发展也异常火爆。面对这巨大的利益诱惑，很多手机厂商、IT厂商、家电厂商都开始进军这片未知的领域，纷纷想来分一杯羹。由于众多杂牌小厂的加入，GPS市场呈现出一片鱼龙混杂的局面。而GPS产品技术含量不高，进入门槛低，导致产品同质化十分严重。在技术、外观、价格都不相上下时，GPS产品拿什么来赢得消费者的青睐？当然是比质量、讲品牌、拼服务。

　　在这片热潮中的很多小厂商，在经济实力和技术水平都十分欠缺的情况下涌入GPS市场。由于资金短缺，这些厂商只能靠降低产品的硬件配置和使用盗版地图等措施来降低生产成本。这些“简化”措施最终的受害人只有最终用户。

　　首先，盗版地图，因其地图没有国家测绘机构的认证，地图的准确性很差，导航过程中容易造成误导，甚至给用户造成安全隐患；

　　第二，盗版操作系统容易造成GPS死机，在行车过程中，也容易分散驾驶员注意力，或在不熟悉的路途中引起驾驶员情绪慌乱，行车安全同样得不到保障。

　　第三，由于资金短缺，这些厂商没有一套完善的硬件维修、软件和地图更新等基本售后服务体系。再加上质量较差的硬件配置，很难保证机器的正常使用。用户购买GPS后一旦出现问题，维修和更换上必然得不到保障，花上千元买的GPS转眼间成为一个一次性的奢侈品，得不偿失。

　　而大厂商一般都是以保障用户的利益为前提，秉承以消费者为中心的服务理念，会提供一个良好的后续服务。好的售后服务就好比给GPS上了保险，无论出现什么样的问题，厂商都会给你相应的解决和处理办法，保障了用户的利益。由于大厂商具有较强的经济实力和较高的技术水平，且有着正规的运营流程，不会在做工上偷工减料。此外，这些大厂在注重外观上的设计、技术上的更新以及做工上的精致外，同时还更注重GPS售后服务需求。在维修、地图、资料更新、技术咨询等增值服务上投入了更大力量。不会因为产品的质量、地图升级等问题而失掉购买力强的固定客户群。

　　在众家GPS厂商争奇斗艳的大市场中，很多大厂商都做的很好，例如有些厂商为消费者提供了地图免费三年的更新服务；有些厂商则为消费者提供先用后买的体验活动；有实力的厂商还会建立一套完整的售后服务体系。

　　因此，良好的售后服务应与外观、价格、品质同等重要。所有的厂商都应注重提高售后服务质量，尽快规范GPS市场秩序。而消费者在购买GPS时，也一定要擦亮双眼，除了选择让你满意的低廉的价格，超高性价比外，别忘了选择大厂商大品牌，为产品加个“保险”]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-23 09:43 来源：汽车与驾驶维修
　　编者按：近日，编辑部的同事总是在谈论关于买人身保险和各种分红保险孰优孰劣的问题，每当大家为此争论不休时，笔者都会意识到，如今似乎已经进入到一个保险充斥的社会。除了财产保险、人身意外伤害保险、健康保险和分红保险以外，车险作为一个较特殊的险种时刻伴随着车主的出行。尽管每一辆汽车都要上车险，但媒体、车主及整车厂商对车险的重视程度似乎都不高。为此，本刊今后将陆续推出关于车辆保险的相关内容，以满足车主朋友们对这方面知识及注意事项的需求。

　　三新上险多项注意

　　这里的三新指的是：新车主、新车和新改装的车。随着车市的渐热，准车主的增多和改装车市场的越发火爆，这三方面的“新情况”越来越多。经过记者的采访发现，对于这三方面的“新情况”，正是车主与保险公司索赔时发生最大分歧的地方。因此，面对这三方面“新情况”的车主朋友应注意更多车险相关事项。本刊记者特别采访了有这些经历的车主朋友和保险公司的相关工作人员，就让我们来听听他们的经验和建议吧！

　　新车主

　　这里的新车主指的是刚刚拿到驾驶证或刚刚开始上路的新车主。这部分人拥有共同的特点——驾驶技术较生疏。因此，在选择购买车辆保险时车主应该根据自身的财务状况，决定自己的保险方案，选择性价比高的保险险种，使自身投保的车险险种达到“花最少的钱，得到最有利的保障”

　　车主现身说法：

　　车主：PINK车型：颐达

　　我的颐达车是在“4S”店上的保险，也许他们是合作伙伴吧（是他们推荐的）。他们说如果我的车出问题，“4S”店那里有人负责全部事情，我可以少操些心。我上的是第三者责任险（听说是必须买的）和车辆损失险（一般车主都买）共计4328元。我对车辆保险不太了解，但我觉得车损险那一项有点贵，仅此一项就3006元，还有不计免赔也要花1000多元买，挺不合理的。建议新车主为了安全还是在买车头一年尽量多买几个险种，不怕一万，只怕万一！

　　专家建议：（中国太平洋保险公司客户服务部，车辆定损中心某定损员）

　　对于新车主建议选择如下险种组合：车辆损失险＋第三者责任险＋不计免赔特约险＋车上责任险＋全车盗抢险等。其中，车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险和车上责任险是很多专家建议的新车应保的四项保险，最好加上不计免赔特约险，因为是新手，小刮小蹭是难免的。

　　优点：在专家建议的新车应保的四项保险上加入了不计免赔特约险，保障更全面。对于一般公司或个人来说，投保价值大的险种，仍然是物有所值。

　　缺点：车上责任险或不计免赔特约险两项险种的费率也是不低的，虽然出险时省了不少钱，但价格也不低。

　　新车

　　刚购车的新车主属于易发生车祸的高风险人群，最好能将第三者责任险投保到20万元或50万元保额，这样即使一不小心发生车祸，保险就能提供医疗费用的理赔保障，将经济损失降低很多。

　　车主现身说法：

　　车主：埃坷鱼车型：捷达、雨燕

　　1998年买捷达时花了5000多元买保险，第二年锐减至3000元，以后每年1000多元，7年来我从未给保险公司打过一次电话，我只知道每年夏天快验车的时候有一个40岁左右的妇女会打电话约我见面，一手交钱一手交保险单。我大概在2003年左右才悲痛地领悟：原来第一年我在钣金和补车漆身上的高额投资纯属“白痴”行为。还有，我至今记不住自己为之无私奉献7年的保险公司姓甚名谁。

　　痛定思痛，2005年6月，雨燕的经销商对我说“我们可以帮你把保险一起办了”，我说“好啊，最便宜的险种是多少钱？”经销商答“800多元”，我高兴地说“800元！成交！”7年时间，我终于从一个保险意识薄弱的人成长为一个非常害怕麻烦的人。

　　专家建议：

　　如果您是新车主+新车，建议您选择如下险种组合：车辆损失险＋第三者责任险＋不计免赔特约险＋车上责任险＋全车盗抢险＋无过失责任险+玻璃单独破碎险等。

　　优点：几乎与车有关的全部事故损失都能得到赔偿，投保的人不必因少保某一个险种而得不到某些赔偿。

　　缺点：保全险保费高，而且可能某些险种出险的几率非常小。不过咱前提不是还有一条吗——有钱。

　　新改装的车

　　随着电影《头文字D》的热映，部分有车族开始对改装车产生了强烈的兴趣，准备为自己的爱车进行一次彻头彻尾的改装。不过，在您享受改装车带给您的兴奋与激情的同时，还要注意私车私改不但要有度，改完之后更要及时通知保险公司，追加新增设备险。

　　车主现身说法：

　　车主：王先生车型：派力奥

　　王先生为让自己的派力奥性能更接近赛车，不但将车的底盘降低，原有轮胎也被更换成“粗壮型”的。上路几天，王先生发现，前车轮时常会与车身发生摩擦，遇到稍微有一点坡度的路面，车子底盘还会发生刮蹭。最严重的是一次拖底，将油底壳拖漏了，发动机在少机油的情况下长时间运转，导致拉缸，但保险公司拒绝理赔。

　　专家建议：

　　改装之后，首先要在安全方面符合规定，能够通过车辆年审。其次要及时通知保险公司，使车险合同继续有效。据了解，保险公司的车险条款一般都有规定：“在保险合同有效期内，保险车辆合法改装或增加危险程度，被保险人应当事先书面通知保险人并在10日内申请办理批改手续。”由此可见，如果因为改装的原因导致事故发生，又没有事先通知保险公司，保险公司有权拒赔。此外，车辆新增设备时，还要及时投保“新增设备险”(如加装价值不菲的保险杠及音响设备等)，否则出险时，只能获得原车及附属设备的赔偿，无法获得新增设备损失的赔偿。

　　爱车投保宝典之选择保险公司篇

　　对于车主来说，不用担心找不到保险公司，因为您从购车时就早已成为各类保险公司瞄准的目标，一个电话过去马上有人上门服务。虽然有车行代办保险的便利，但普通车主投保时最好考察一下车商是否有保险职业代理人资格。保险毕竟不同于普通商品，而是专业性很强的一份合同，涉及到日后的定损、理赔等事宜。很多条款就连保险人也要在出险后根据具体情况才能确定赔付，普通车主自然更难以把握。所以购买保险的时候车主们一定要和自己有车的亲戚或朋友们多了解一下，选择正规的保险公司及有保险职业代理人资格的去购买车辆保险。当然，选择车险公司时，车主绝不能只考虑保费高低的问题，服务才最为重要。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-24 来源：京华时报
　　司机史某出车祸后，未能按照合同规定在48小时内报知保险公司，平安保险公司以此拒保。近日，市一中院认定，保险公司以此拒赔没有道理，判决平安保险公司赔偿1.2万余元损失。这也是保险行业48小时报案条款首次被判无效。

　　2005年12月22日，史某与平安公司签订机动车辆保险合同。史某为车辆投保了车辆损失险、第三者综合责任险和两项附加保险。2006年8月12日，史某驾驶该车与另一车辆发生了交通事故，造成车辆损坏。经房山交通支队认定，史某负次要责任。

　　3天后，史某向平安保险公司电话报案。2006年9月18日，平安公司向史某发出拒赔通知书，称：在双方签订的保险合同中，有条款规定：“被保险人应当在保险事故发生的48小时内通知平安公司，否则保险公司有权拒绝赔偿”。由于史某在3天后报案，故该公司不承担保险责任。

　　史某对此不服，将平安公司告上法院。

　　法院审理后认定，从公平角度以及整个合同的规定来考虑，要求司机及时报案是为了查明案情、确定责任。具体到本案，在保险事故发生后，交通支队对该交通事故的基本事实、现场勘查情况、形成原因及当事人的责任，作出了认定，并出具了交通事故认定书。根据上述认定，史某虽未履行及时通知义务，但并未导致平安公司无法核实保险事故的性质、原因和损失程度等。该保险条款属于免除自己责任、加重对方责任、排除对方主要权利的格式条款，应当认定为无效。平安公司以此为由拒绝赔付，于法无据。 （记者王阳）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-24 来源：北青网

　　天窗这东西是不错，如果车外阳光明媚，车内却昏暗阴霾，在车里呆着心情也不会太好。有天窗就不一样了，不仅能感受到阳光和清风，还有利用空气流通。另外如果开侧窗，会感觉到噪音很大，影响交谈，开天窗就会好一些，不会很吵。还有就是开天窗可以防盗，因为现在有不少小偷会从车侧窗伸进手去偷东西。

　　下面是在关于汽车车天窗的保养资料，希望可以对朋友们有所帮助！

　　天窗保养的程序：

　　1、将天窗完全打开；

　　2、用干净软布轻擦天窗滑轨上的灰尘；

　　3、选择不易吸附灰尘的润滑剂（这样的润滑剂能防止滑动部分和管道在运动过程中过早磨损，还能防止其他不正常的天窗故障，能起到延长天窗使用寿命的作用）；

　　4、对天窗活动部分和传动管道进行润滑；

　　5、将天窗完全打开、关闭几次，再用软布擦掉多余的润滑剂，以免污染车内饰品。

　　保养应注意以下几点：

　　1、对于手动天窗，有许多故障是使用者人为因素造成的，如锁扣或摇柄不慎拧反方向而对天窗造成的损害

　　2、对于电动天窗，在颠簸的道路上最好不要完全滑开天窗，否则可能因天窗和滑轨间的振动太大而引起相关部件变形，甚至损坏电机。

　　3、对于后加装的天窗，若想使其正常运行，且尽量降低其故障率，就要保证以下四点：合格的产品、专业的安装、正确的使用和定期的保养。

　　4、为了确保天窗完全防水，它由橡胶密封圈密封，日常使用时要注意密封圈的防尘，尤其在冬季，要经常用除尘掸进行清洁，但要注意的是，不能在有冰冻的情况下开启天窗，在风沙较大的春秋两季，要每两个月用湿海绵清洁一次密封圈，另外，带天窗的车辆在长久停放前，要用滑石粉（用滑石粉保养，可延长密封圈的使用寿命）彻底清洁一次，以免因时间过长造成密封圈在空气中发生化学反应而自然老化。

　　5、在用高压水枪对车辆进行清洁时，不要将水柱直接对准密封圈，这不仅容易使密封圈在高压水柱压力下变形而使车内进水，还有可能损坏密封圈。

　　天窗在不同季节的不同保养：

　　首先，是雨季。进入雨季前，天窗经受了冬天风沙的洗礼，在框架和密封条的缝隙中积存了大量的沙子，如不及时清理，进入雨季后，就会降低天窗的密封性，从而引起漏水现象，那么，如何保养此时的天窗呢？其实很简单，您只需打开天窗，用软布将框架和密封条缝隙中积存的沙子清理掉就可以了。

　　其次，是冬季。冬季行车，与车外温度相比，车内温度较高，这就使天窗周围的冰雪融化，隔夜后，极易造成天窗玻璃与密封胶框冻住，此时，如强行打开天窗，易使天窗电机（对于电动天窗而言）及橡胶密封圈损坏，因此，要等车内温度上升至天窗玻璃与密封胶框解冻后，方可打开天窗；另外，洗车时，即使用热水，车身如未完全擦净，汽车在行驶中，天窗边缘残留的水分也会冻住，所以，洗车后应打开天窗将其周围擦干。

　　还有，对于密封圈表面经过喷漆或植绒处理的汽车天窗，喷漆处最好用软布擦干，再涂上滑石粉，而植绒处由于表面有黑绒，擦干即可；对于设有滑轨的电动天窗，冬季应常清理滑轨四周，以免沙粒积存，清理后要涂少许机油，切勿涂润滑油。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-24 来源：大众网-半岛都市报(济南)
　　冬季即将来临，季节交替的时候往往也是爱车“疾病”的高发期。养车如育人，在洗完一个热水澡之后人们会感觉轻松无比，汽车亦是如此。爱车在饱受了一个夏天的辛苦奔波之后，急切盼望着来一次体贴全面的“泡泡浴”，这样才能在冰冷刺骨的寒风中保持着强壮的身躯。针对近日众多读者咨询爱车清洗方面的问题，我们请来汽车专家给大家讲讲换季时如何清洗爱车。

　　空气滤清器要及时清理

　　车主李女士：我的车是柴油发动机，最近启动时总是非常困难，往往要发动 5次才能成功，而且能明显感觉出动力没有先前那么充足，怠速时高时低的，这是什么情况啊？

　　专家解答：日产华泰总经理柳宏伟表示，这可能是由于没有及时清理或者更换空气滤清器造成的。空气滤清器是空气进入发动机的第一关，主要是过滤空气中的沙粒和浮尘等。秋冬季节天气比较干燥，风沙扬尘天气较多，汽车在这种季节很容易造成空滤堵塞。一旦堵塞，就会使空气无法正常进入空滤当中，并且会使节气门上形成氧化层，导致进入发动机中的空气会含有诸多杂质影响正常燃烧，所以才会出现李女士所说的这些情况。

　　一般来讲，汽车的空气滤清器在行驶至 2万公里时就需要更换一次，1万公里左右就需要用压缩空气机由里向外吹，以清除滤芯上的尘土，但切勿用汽油或水洗刷。如果滤清器堵塞造成节气门产生氧化层，就必须到 4S店做节气门喷雾清洁。

　　汽油滤清器也要及时换

　　车主林先生：冬天快要来了，听老司机说汽油滤清器也要清理，这部分怎么清理呢？如果不清理的话会对汽车造成什么影响吗？

　　专家解答：广东本田通宝店的陈主管提醒广大车主，汽车在夏天加油的时候难免会注入一些水分或者是杂质，这些东西一旦进入到供油系统或者是发动机缸体中，就会造成汽缸的磨损，如果在冬季来临前不及时清理的话，被汽油滤清器过滤出来的水分极易结冰，甚至会冻坏汽油泵。如果汽油滤清器发生堵塞，滤芯的阻力增加，汽油流动不畅，造成滤清器内的燃油液面升高，汽车就会出现供油不足和动力不足等现象。

　　汽油滤清器一般在汽车行驶了 1万公里就需要更换。更换时，要分清进油口和出油口，一般出油口在滤清器上部，进油口在滤清器下部，按滤清器上标有的箭头的标记进行装卸，千万不要将其装反。

　　汽车“心脏”清洗同样重要

　　车主李小姐：经常听到身边的人在议论清洗汽车上的这个那个部位，怎么就没听到他们说清理发动机呢，请问发动机是否需要清洗呢？

　　专家解答：日产华泰的柳总经理表示，发动机清理是非常必要的，而且要定期清理，一般在汽车行驶了 2万公里就需要清理一次。因为在发动机或多或少都会有燃烧机油的现象发生，这样在发动机内部或者是油路中会形成积碳等有害物质，经过一段时间后就会变成黑色的油泥，造成油耗和磨损的增加，并对缸体内部的金属零件造成腐蚀。

　　清洗发动机必须用专业的发动机清洗剂进行清洗，如果用其他清洗剂会对发动机缸体造成腐蚀。清洗时先将发动机中的机油放掉，然后倒入发动机清洗液，将车启动运行 5分钟后即可将清洗剂放掉，然后倒入新的机油即可。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-16 10:23 来源：北京晨报
　　延伸阅读：雅阁狂降5万！　　

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　　在国际轿车市场，2.0L被称为进入中高级车阵营的门槛。由于排量比较适中，且动力澎湃，并有一定的燃油经济性，一直受国内外公、商务车市场的消费者所推崇，从而成为兵家必争之地。

帖子相关图片:

　　●福特蒙迪欧

　　最大功率105Kw、最大扭矩185N.m、油耗(L/90km)7.1L

　　在中国与全球同步推出的福特蒙迪欧，齐集全新一代DuratecHE铝合金发动机、ABS+EBD+EBA、主控逻辑式座舱、旅程电脑、7喇叭歌剧院音响、6碟嵌入式CD、镁铝合金方向盘等顶级配置于一身，树立了中高级车的性价比典范。

　　●一汽奔腾

　　最大功率108kw、最大扭矩183N.m、油耗(L/90km)7.1L

　　奔腾具有在同级别车型中最先进的主动安全和被动安全系统。不仅装备了制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、动态稳定控制系统(DSC)、电控辅助制动系统(EBA)五位一体的主动安全电子装备和电脑防盗系统，而且车身采用加强型的3H高刚度设计，达到了欧洲NCAP五星标准。

　　●标致307

　　最大功率108Kw、最大扭矩200N.m、油耗(L/90km)7.0L

　　新东风标致307全系列车型采用了全新CMS(智能多路协控)技术。该技术采用了航空领域的多项先进技术，建立起各个功能单元之间的逻辑化关联，实现了在舒适性、智能化、安全性、操控性以及环保领域全方位的实质性飞跃。

　　●雪铁龙凯旋

　　最大功率108Kw、最大扭矩200N.m、油耗(L/90km)7.2L

　　作为在中国全球首发的车型，凯旋秉承了雪铁龙悠久的品牌价值，同时也融合了最新的欧洲设计趋势和雪铁龙最新的专利技术。凯旋在造型、安全、舒适、操控感以及品质等多方面将成为中高级轿车的标杆。

　　●大众速腾

　　最大功率100Kw、最大扭矩189N.m、油耗(L/90km)6.1L

　　轩逸的动力系统堪称新世代的完美组合，全新MR2.0升高效能发动机配合CVT无级变速箱实现超低油耗与超低排放。尤其值得称道的是轩逸的驾乘环境，舒适、优雅的氛围无所不在，而长达2700mm的轴距使得后座空间比肩豪华轿车。

　　●马自达6

　　最大功率108Kw、最大扭矩183N.m、油耗(L/90km)6.0L

　　MAZDA6 当年上市后8个月内席卷了全球19个国家的30多项大奖，其动感而时尚的外形、高科技的装备、突出的安全配置、卓越的操控性能、超大的空间以及精细的制造工艺，得到了国内广大消费者的高度评价和广泛认同。

　　●日产天籁

　　最大功率100Kw、最大扭矩187N.m、油耗(L/90km)10L

　　从外形上看，天籁已经突破了日系车的单薄印象，颇有美国车的大气和欧系车的流畅线条，其车身尺寸和奥迪A6相当，家居般的驾乘空间更是在同级车中引领潮流。天籁搭载的VQ系列发动机享誉全球，具有十分出色的安静性和平顺性。

　　●丰田凯美瑞

　　最大功率108Kw、最大扭矩190N.m、油耗(L/90km)6.8L

　　作为广州丰田投产的第一款车型，凯美瑞按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成，最先进的GOA车身，前排座椅双重SRS气囊及窗帘式SRS气囊、VSC车辆稳定控制系统、AFS等最先进的主动、被动安全技术，使凯美瑞的安全性成为中高级车典范。

　　●本田雅阁

　　最大功率110Kw、最大扭矩186N.m、油耗(L/90km)6.8L

　　07款雅阁达到外观、内饰、动力、操控、安全、环保各方面更高水平的和谐统一。更加时尚和耐用，动力更加充沛，驾驶起来更有运动乐趣；侧安全气囊、DBW以及独有的VSA转向辅助系统大大提高了驾驶安全性。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-24 汽车周刊·车界万象·广告

　　大连试驾试乘欧宝雅特全系车

　　10月的大连乍寒还暖，和煦的阳光洒在依山而建的欧式古堡上，轻拂着波光鳞鳞的一汪大海，给人一种恬静淡定、振奋而充实的惬意。但当10多辆以“闪电”为标志，身披各色艳装的欧宝车———全新08款雅特敞篷跑车和雅特GTC全景风挡版、07新改款雅特五门掀背式轿车、雅特GTC三门掀背式轿跑车以及与雅特采用同一平台的赛飞利多功能轿车，快速驰骋滨海公路和大气魁伟的星海广场时，就像阳光下突然划出一道道“闪电”，让试车手们尽享“视野无边，灵动无限”地驾驭“闪电”的快感。

　　眼前这辆采用三段式硬顶设计的雅特TwinTop敞篷跑车，让试驾乘者急欲“尝鲜”。闭合的车顶完美地呈现出双门跑车的流畅线条和优美身姿，而仅仅30秒便在静态或低速行驶时，将一辆硬顶双门跑车自由转换为一辆敞篷跑车。我们4人依次坐进车内，原以为会挤得不能动弹，可车厢内却拥有同级别中较佳的肩部和后座乘客腿部空间。其行李箱尤显“大肚”，车顶开闭时可分别达到205升和440升。创新的“Easy Load”系统按钮可将行李厢内收纳的车顶自动提升25厘米，从而使取放大件行李格外轻松。

　　旋即我们又体验雅特GTC全景风挡版视野无限的惊艳。阳光下，从引擎盖一直延伸至B柱的风挡玻璃如宽大的瀑布泻满半个车身，勾勒出美妙的车顶弧线。置身其中，一整片未经切割的碧空和无垠的大海映入眼帘，随着脚下的油门自由地张弛，将一切喧嚣隔绝在外。而07款雅特由内而发的灵动气质则令人折服。07款雅特五门掀背式轿车和雅特GTC三门掀背式轿跑车都是今年在中国上市的07新改款车型，配备高效、节能、环保的全新一代ECOTEC 1.8升D-VVT汽油发动机，拥有可媲美同类车型2.0至2.2升汽油发动机的动力输出。这款汽油发动机融合连续可变气门正时技术与VIM可变进气歧管技术。103千瓦（140马力）的最大功率和175牛·米的最大扭矩输出稳健而汹涌。而该发动机整个“呼吸”过程的精准控制，使之综合油耗仅为每公里8升左右。同样，流线型车身在IDS互动式驾控系统的支持下，加之短巧的前、后悬架，使雅特系列拥有与生俱来的运动气质。在高速行驶中，以平稳的身姿灵动闪开每一个弯角，连续转向从发出指令到车辆精准地完成转向，几乎觉察不到车身的倾斜。

　　在试驾乘车队中，两辆基于雅特平台开发而成的赛飞利多功能轿车也特别抢眼。作为一款紧凑型多功能轿车，在德国的“赛道之王”纽伯格林赛道上，以其灵动的动力与操控创下同类MPV车型中的最快纪录，直逼以动力与操控见长的轿跑车型。

　　视野无边，灵动无限。以无边视野感受自然，以无限灵动体会激情，这就是欧宝雅特。（张煜林）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 穿寻湘西，SUV探源之情
　　
　　□晨报综合报道
　　“万顷波涛竹海涌，千年茂林曲径幽”，太多的文化、地理需要去探索，太多的人文、历史需要去体味，正是这样一种追溯之情，双龙汽车于9月底发起了“探源中国”———“穿寻湘西，恋炼苗寨”的文化之旅，我也有幸成为了SUV探源一员。
　　9月27日，来自上海、西安等7个城市市的车主会师成都，组成双龙SUV精英排开启了历经3省、长达10日的文化旅程。旅途驾驭、游览胜景、品位民俗之余都让我们感到无比兴奋———

　　镜头一：雷斯特Ⅱ广州车主夫妻轮流驾驶
　　一对年近五旬的夫妻，21年的驾龄，他们走遍大江南北，崇尚进取、超越，喜欢用味觉和驾驭感悟人生，品尝各地美食，感悟人生酸甜苦辣。
　　走在高速路上，妻子驾驶车子，丈夫满脸堆笑，偶尔指点江山，妻子回敬一句：“我会开，双龙的车子开起来得心应手多了……”到了山路崎岖的地方，丈夫终于掌控了方向盘，感受一番早以垂涎三尺的越野与动力强劲无尽乐趣。

　　镜头二：享御西安车主幽默风趣的古币收藏家
　　长时间驾驶难免疲劳，不过，当听到幽默风趣的“兵马俑”在对讲机里开讲，每个人的脸上都绽放出了愉悦的笑容。
　　他喜好古币收藏，上通天文，下知地理。与贤惠的妻子一起驾着享御08，拥有甜美的生活和成功，感受着驾驭的乐趣和越野的舒适感。所经历的每一个富有人文、风俗民情的地方，他都可用动听的语言带你穿越沧海桑田。

　　镜头三：爱腾媒体朋友六旬老人攀越竹海
　　走进7万余亩连片竹林，沿途穿越在数十座山丘上，据媒体朋友言，平坦的公路上他开车差点睡着，这样的山路才能感受到双龙SUV卓越的操控感、爆发力和越野挑战精神。
　　当驻足游玩竹海时，爱腾的性感和张扬引来了路人的观赏和询问，不时感叹它的性价比真高。六旬的老人神采奕奕，攀越竹海时第一个到了山头，还朝后面的年轻人挥挥手：“双龙的车子有挑战的精神，我也要挑战年老的自己！”
　　的确车如其人，每个车主都有自己的个性，或张扬，或沉默，或专注，或敏锐。雷斯特Ⅱ旗舰车型，兼具成功、尊贵与专业；享御08灵活的操控性和舒适感彰显着进取与超越；爱腾的张扬、个性与它的车主相互映衬。
　　或许真像人们常说的那样，双龙的3款SUV是契合的一族，每个人都可以从中找到一款适合自己的SUV。活动中，有满头银发的68岁老人，有小至1985年出生的丫头；有电子技师、收藏家，也有IT精英、制造业巨人。一行车队11辆SUV，这里没有年龄的差别，没有行业的局限，更没有性格的不可逾越，不同的车满足了不同人的需求。或动或静，在文化、人文、胜景的熏陶中，人人都能SUV，享受SUV的理性与不同。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
对比沃尔沃S80T6AWD奔驰E350宝马530Li奥迪A6L3.2FSIQuattro

　　在欧洲的豪华车市场上，沃尔沃S80、奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6这几款行政级豪华座驾激战正酣。如今，它们又将“战火”燃到了中国，这4位“绝顶高手”就将一较高低，剑气纵横之余更觉美轮美奂。

　　舒适性：各有千秋难分伯仲
　　沃尔沃S80T6AWD从真皮座椅下可吸收有害气体的大豆纤维填充物到世界首创的清洁车内装置（CZIP），无不处处体现着沃尔沃绿色健康的环保理念。同时，悬浮式中央控制台、配备可收纳式屏幕的沃尔沃全简体中文导航系统以及DVD彩色影音娱乐系统又凸现出沃尔沃S80T6AWD的尊贵感。
　　经过加长设计的宝马530Li，由于后部空间的进一步增大，因此特意为后排乘客额外配备了两个头枕式的8英寸DVD显示屏，并在扶手内集成了一台小型冰箱，方便且实用。前排部分，深色的桃木面板、黑色的中控台以及i-Drive操作系统都已成为新宝马5系轿车的标志性特征。
　　同为加长车型的奥迪A6L3.2FSIQuattro，虽然后排配置未有明显变化，但空间明显增大。经过汉化的MMI(多媒体交互系统)能够使前排驾乘人员更加轻松地对广播、音响、电视及空调等电子设备进行控制。
　　奔驰E350虽然没有那种脱胎换骨式的变化，但舒适性一直是奔驰强调的传统。除了先进的影音系统，奔驰E350配备的四区独立空调使车上的每一位乘客都可以独立设置温度，而全景式天窗更让驾驶者在旅途之中沐浴阳光的梦想变成了现实。

　　安全性：尖端科技的较量
　　沃尔沃是世界公认的最安全汽车品牌，S80T6AWD装备了沃尔沃全球首创的盲点信息系统（BLIS）。这一系统利用两组装设在后视镜下方的摄影机实时监测后视镜死角范围内是否有车辆及物体出现。从而有效防止汽车驾驶因视觉盲点而引发的意外。同时，S80T6AWD还配备了自适应巡航控制系统（ACC），这一系统采用雷达探测器持续监测与前车距离，确保与前车始终保持安全的距离。一旦与前车距离过近，带刹车辅助功能的防碰撞警示系统（CW）就会提供图像和声响预警，防止车辆碰撞事故的发生。
　　奔驰E350装备了源自奔驰S级的PRE-SAFE预防性安全系统，奔驰-梅赛德斯工程师区别了涉及极端横向或纵向动态性的危急驾驶操作，如在出现濒临侧滑的潜在危险时关闭天窗；在出现濒临侧滑的潜在危险时关闭前后侧窗等，因而能够为乘客提供最大程度的保护。
　　宝马530Li则将诸如ABS、CBC、DTC等涉及行车稳定性的电控系统全部集成在动态稳定控制（DSC）系统中，DSC可以准确识别出不稳定的危险行驶条件，并通过降低发动机功率或通过对个别车轮施加制动帮助车辆准确地返回行驶轨迹。
　　奥迪A6L3.2FSIQuattro装备了最新型ESP8.0电子稳定程序，使车辆的稳定性大幅提升。此外，电子制动力分配装置（EBV）、电子差速锁（EDS）和驱动防滑系统（ASR）等一系列先进电子设备的应用，配合上头部安全气帘系统和全新设计的安全踏板机构等保护措施，从而为驾乘者提供了全方位的安全保障。

　　动力性：高下立见数据胜于雄辩
　　沃尔沃S80T6AWD无论在最大功率还是最大扭矩上均完胜对手，即便是排量达3.5L的奔驰E350也难以望其项背。究其原因，就在于新上市的沃尔沃S80T6AWD搭载了全新的T6直列六缸涡轮增压发动机。这款发动机由于采用了双涡流技术，因而反应更加迅速，与采用双涡轮增压器不相上下。毫无疑问，沃尔沃S80T6AWD在这一轮动力比拼中以绝对优势胜出。。
　　经过对4款车型的全方位对比，我们从每款车型的身上都能强烈感受到其深深的品牌烙印。沃尔沃S80T6AWD的优雅简约、安全可靠，奔驰E350的尊贵舒适，宝马530Li的运动气质以及奥迪A6L3.2FSIQuattro的稳重，每一型都展现得淋漓尽致。
　　奔驰、宝马和奥迪，作为国内认知度最高的三大豪华车品牌，无论在销量还是产品口碑上都鲜逢对手。但此次对比发现，沃尔沃S80T6AWD那充满北欧风情的设计、强劲动力以及高安全性，不禁让人眼前一亮，为沉闷的国内豪华车市场带来了一丝新意。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 世贸豪车亮相车展

　　□晨报记者张莼
　　10月20日-24日，第二届2007上海进口汽车博览会在安亭上海国际汽车城上海汽车会展中心隆重举行。作为路虎、捷豹和沃尔沃华东地区授权进口商上海世贸汽车携代理的三大品牌12款热销车型，以空前豪华阵营、时尚概念、庞大展位参展本届2007上海进口汽车展。

　　此次参展的车型分别有：经典的路虎卫士(Defender)、路虎发现3、路虎神行者2代、捷豹S-TYPE、捷豹XJL新一代皇家加长版、沃尔沃S40、沃尔沃S80、沃尔沃XC90、沃尔沃C70和沃尔沃C30，其中经典的路虎卫士(Defender)是首次在上海展会上亮相。上海世贸汽车还准备了多款试驾车供前来参观的客户和媒体试驾。

　　展会首日，上海世贸汽车为捷豹XJL新一代皇家加长版举行了一场简短的揭幕仪式，通过现场讲解及演示，向来宾展示了该款车的优势及亮点。据悉，该款车是捷豹汽车在中国市场推出的其2007年的全新力作，其市场建议售价为：XJ8L新一代皇家加长版售价128万元人民币，XJ6L新一代皇家加长版售价86.8万元人民币。可以说，这款捷豹旗下的旗舰车型把英伦美学化为经典外观，同时融入跃动的时尚元素，透露奢华的简约新风，融汇创新科技，以其非凡气质和优雅设计，为中国豪华车市场带来了一股简约奢华主义的英伦时尚风。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
　　荣威750驾控巅峰巡演上海站，除了有国际顶尖特技表演大师BruceLaw罗礼贤驾驶荣威750飞跃高台完成汽车爆破震惊全场外，更让人期待的则是普通荣威750车主们在短短两天培训后的精湛表演。
　　■经典动作一：双车对开+180度调头
　　动作表现：两辆荣威750轿车面对面直线加速，同时演绎180度调头，瞬间旋转擦身而过。
　　技术解析：要完成如此精确的操控动作，首先在于荣威750精准灵敏的转向系统。两车相对速度超过160km/h，车距不足0.5m，转向系统稍有偏差便会发生刮擦。荣威750是目前国内唯一采用锻铝下摆臂技术的中高级轿车，大大减轻前悬非簧载质量，保证转向更加精准。
　　■经典动作二：360度大回转
　　动作表现：接近1.6吨整车质量的荣威750轻盈地做到360大回转，车身稳定自如。
　　技术解析：荣威750的底盘同BMW5系有相当深的技术渊源，可以说荣威750具有杰出操控性的优良血统。采用一次液压弯管成型无缝前副车架，精度和强度绝非传统工艺所能比拟。再加上之前所述的锻铝下摆臂和精准的转向系统等，大多均为仅有高档车才会采用的先进技术。
　　■经典动作三：高速转向
　　动作表现：高速行驶中的荣威750演绎在生活场景中遇到意外闪避物体的突然转向。
　　技术解析：荣威750配备TRW最新一代六位一体的主动安全体系，通过遍布全车的数十个传感器全时对车辆行驶情况进行监控，一旦发生紧急情况，保证在任何路面情况下紧急制动时，通过对各车轮制动力、发动机扭矩等的主动干预，仍然保证车辆有稳健的转向操控能力，保证了车辆的平稳与安全。
　　■经典动作四：跳越高台
　　动作表现：荣威750跳越高台同时进行汽车爆破，穿过火龙落地安然无恙。
　　技术解析：跳台起跳高度1米，起跳速度85km/h，跳起最高点垂直高度接近两米，最大着地垂直速度大于20km/h，落地后荣威750安然无恙，发动机系统油水均无泄漏。荣威750的悬挂减震系统仅用了三跳就将如此巨大的冲击迅速化解。另外750发动机悬置采用最新一代液压悬置系统，才能保证动力总成亦能够承受如此巨大的冲击。
　　■经典动作五：三车“接龙”
　　动作表现：在高速行驶中，3辆荣威750头尾相连如影随形，进行高难度的“接龙”追逐表演。
　　技术解析：高速蛇行难度最大的就是转弯表演，荣威750在转弯时保持的姿态，得益于荣威刚度的车身，以及宝马3系底盘。由慕尼黑宝马技术中心开发的底盘系统配合荣威整体精准的车身设计，灵敏的刹车性能，加上六位一体安全系统，造就了荣威750强劲稳定的操控性。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
　　以奔驰C级、宝马3系和奥迪A4的“铁三角”所代表的国内中级豪华车市场，历来是竞争最激烈的，战役不断。日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司正式宣布，全新一代C级轿车从即日起接受客户预订，预示着这款一直备受媒体关注的车型距离进入国内已经为时不远。显然，奔驰新C级的强势进入，将给国内中级豪华车市场带来更多的变数。

　　混战：铁三角与后起之秀
　　据了解，即将在国内上市的全新一代C级轿车为C200K时尚型（AVANT-GARDE）和优雅型（ELEGANCE）、C280时尚型（AVANTGARDE），分别满足中国的年轻精英用户对于运动与时尚、豪华与舒适的个性需求。在同一车型系列应用不同设计的“前脸”（散热器格栅），不仅对于奔驰来说尚属首次，在整个豪华车品牌里面也是首开先河的创举。水平叶片和镶嵌于散热格栅中的三叉星徽让“时尚型”的运动特质跃然突出；而借鉴了S级特征的三维轮廓的高光泽叶片式设计以及人们熟悉的竖立于车头的奔驰车标，则使“优雅型”流露出消费者更重视舒适与豪华的驾驶理念。并且，楔形前端设计，显示出新C级卓尔不群的敏捷特性，传递出年轻一族积极活跃，追逐梦想的激情与创意。

　　事实上，随着中国经济迅速崛起，年轻的社会精英与成功人群已成为社会发展的主导力量之一，几乎每一家豪华车厂商都不会忘记取悦年轻人。因此近年来豪华车市场年轻化的流行趋势只增未减，厂家纷纷将营销矛头指向那些年轻才俊。特别是中级豪华车市场成为汽车厂商新的销售增长点的最佳选择。

　　不过，相对于顶级豪华车市场奔驰S级与宝马7系，或者再加上奥迪A8L的清晰局面，国内中级豪华车市场则一直是竞争最激烈，各品牌斗智斗勇的一个细分市场。

　　特别是在有中国豪华车元年之称的2005年，宝马与奥迪两巨头之间在中级豪华车上的较量全面展开。先是宝马新3系隆重上市，随后一个多月，老对手奥迪A4升级版也宣布上市，而且两者在定价策略上大玩螳螂捕蝉、黄雀在后的手法。也正是从此时起，中级豪华车市场彻底打破了原来奥迪A4一家独大的局面。随后风云际会，群雄逐鹿。

　　而另一个引人瞩目的豪华车老大奔驰，也不再仅满足于S级轿车在顶级豪华车市场的一枝独秀，开始谋求多元化发展，借C级轿车发力，在中级豪华车的细分市场大显身手。除了继续强调C级车舒适与动感相结合的优势外，奔驰还特别在2006年推出装配了7挡自动变速器的升级版C级轿车C230时尚型和优雅型、配备机械增压四缸发动机的C200K。伴随着奔驰C级升级车型的强势冲击，中级豪华车市场的较量真正进入了白热化。

　　洗牌：新C级将上市
　　此番新C级的即将进入，对奔驰来说，可以算是一个天时地利人和的绝好契机。不仅可以加强奔驰动感、时尚等品牌特征的进一步传播，也可以有力推动多元化发展战略，进而扩大市场份额，提升销量。

　　回顾奔驰近两年的市场表现，我们会看到除了旗舰车型S级依然风生水起保持领先之外，E级、C级、M级、R级、GL级、G级以及AMG等车型，也都有令人瞩目的表现。特别是作为梅赛德斯-奔驰品牌历史上销售最好的车型，C级自面世到现在的25年间，在全球市场销售了约600万辆。因此，无论是奔驰本身，还是那些渴望拥有奔驰的潜在用户，对新C级的到来自然充满了期待。

　　作为奔驰的最新一代产品，新C级在外形设计、车身尺寸、发动机性能、燃油经济性和排放标准、悬挂系统、驾驶操控性、工程学设计、高新科技和材料的运用、豪华舒适性和安全等方面都达到了新的高度。在已经公布的中国配置当中，标准配备的最新一代PRE-SAFE预防性安全系统无疑让新C级在安全性能上远超同侪。而特别针对中国用户对于驾驶感受具有更高需求的特点，新C级在操控性和舒适性配置上都进行了特别的选择。其中，全新开发的智能敏捷操控系统AGILI-TYCONTROL组件的应用，实现了在车辆行驶过程中根据行驶状况自动调整阻尼力，从而带来更直接的路面感和完成最佳的舒适性调配，确保C级车具有精准的操控能力，带来灵动、敏捷而又舒适的综合驾驶体验。

　　新C级即将进口上市，最紧张的恐怕还是老对手宝马3系。由于奔驰E级、宝马5系在短时间内无法撼动奥迪A6L在豪华中高级车市场领先地位，而顶级豪华车市场奔驰S级又牢牢把控，所以中级豪华车市场对奔驰和宝马的增长显得尤为重要。特别是3系是宝马销量的最主要支撑，而奔驰新C级以先进口、后国产的方式强势入市，无论是从品牌上，还是从产品上，都会是一场激烈的较量。 
 作者:晨报记者张莼]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 车市年底大降价不可期

　　9月份销售提速迅猛
　　乘联会统计数据显示：9月份，不论是批发销量，还是零售（综合）销量，均突破了国内乘用车月销售的历史最高纪录，不但环比增长了10%以上，而且同比增长高达22%以上。尽管车型众多，竞争压力凸显，但是销售总量还是明显增长。
　　9月乘用车合计销售534074辆，环比增长16.3%，同比增长22.4%；1-9月累计销售4361118辆，同比增长21%。具体到各细分市场而言，轿车9月销售408101辆，环比增长15.5%，同比增长22%；1-9月轿车累计销售3245206辆，同比增长21%。销量提升最明显的要算SUV，9月销售31988辆，同比增长70.1%，而累计销量也增长了41.8%。而MPV的9月销量也达到19651辆，同比增长24.8%，累计销售也增长了3成。
　　上述数据表明，乘用车的销售依然保持高增长态势，而SUV、MPV的销量提速则反映出在驾车出游日益流行的情况下，讲求个性的SUV和兼顾全家人长途乘坐舒适性的MPV开始受到家庭用户的追捧，这不啻是一个消费转型的信号。

　　年底不大可能大幅降价
　　汽车市场经历5年的高速增长之后，保有量迅速提升，后续的消费增长步伐开始放缓，而企业也在满负荷运转和价格战的持续压力下出现了转型的需求：价格体系的稳健和增产步骤的有序，这也是一些企业在今年的大好形势下市场出现低速增长的原因。
　　许多企业认识到，完成年初制订的较高产销计划已经不是最重要的事，加上企业营销水平逐渐成熟，今年年底企业的促销力度将比去年和前年相对低一些。
　　上海通用表示，不会单纯追求销量；而东风雪铁龙则认为，持续的价格战不但对企业的品牌有所损伤，也不利于国内汽车产业的持续发展。“合资企业的价格已经大幅下滑，降价的空间已经非常小，这势必对自主品牌造成压力；再降下去，许多企业就会面临亏损的局面。而且，现在其他的商品都在涨价，原材料价格不断上升，为什么汽车就一定要降价？”一位合资企业高层表示。
　　基于以上原因，今年最后两个月，大多数车型不大会出现大的价格调整，至多在区域市场出现阶段性促销，那些希望车价大跳水的消费者应该对这种情况有所考虑。

　　10月份销量预期乐观
　　业界认为，10月的销量尽管比9月份略微减少，但可能略高于8月份。8月份有23个工作日，而10月份只有18个工作日，但基于平均日销量的提高，10月份的销量不会低于8月份。许多私人和单位用户在黄金周期间到各专卖店对比，并在节后确定选购车型。宏观形势的向好、汽车企业的阶段性促销，这些因素都会提升整个销售大盘。 
 作者： □晨报记者唐华]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 　　新闻晨报讯 同样的车型、类似的路况，不同司机驾驶，在百公里内用油可以相差一倍多。日前（2007年10月中下旬，编者），在某企业冠名的节油先锋赛上，上海地区选手通过自驾比拼节油技巧。专家指出，在汽车起步、加速、选路、刹车等驾驶过程中的每一个环节都有节油的诀窍。

　　上海地区的初赛考验的是驾驶者在日常城市路况的节油本领，而在最后的挑战赛中，则是全程高速路况。大赛第一阶段的比赛成绩中，选手中百公里油耗值最小的只有4.91L，百公里油耗6L左右的也有好几个，但所有参赛选手在综合路况下的百公里平均油耗为11.04L，节油技巧不同的驾驶者，用油竟相差一倍多。

　　保养和使用得当的汽车一般都能节油20%左右，每年可为车主节省至少千元的油费。业内人士指出，汽车要挂低挡起步，缓缓踩下油门踏板，慢慢加速，让汽车达到一定挡位速度时，再逐步把挡位从低换到高。行驶速度不要太快，一般汽车来说，60－80公里的时速比较省油。而在选择驾驶路线时，有时宁肯多绕点路，也不要走堵车严重的路线。另外，车主应养成良好的节油驾驶习惯。

　　改善驾驶习惯可节油

　　●开车猛刹车、猛起步都是节油大忌。有些司机有见空就抢的驾驶习惯，在交通不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象，这样驾驶会大大增加油耗。
　　●看到红灯亮起或出入高速路时，减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才突然刹车，会徒增油耗。
　　●在城市里经常会碰到堵车，这时要尽量避免车辆处于发动机空转的状态。如果遇到长时间不能移动的情况，就熄火。
　　防机械故障“偷油”
　　●如果你发现自己的汽车在行驶中的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量会增加。
　　●若行驶中或启动时发现车轮有异常响声，要及时检查轴承及刹车系统有无故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
　　●火花塞使用的时间过长，也可能出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，汽车提速减慢，导致汽油消耗增加。

作者：□记者 宋杰  编辑：马松]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 　　新闻晨报讯 以汽车装饰美容为重头戏的大展——中国汽车生活展这几天（2007年10月中下旬，编者）正在上海东亚展览馆举行，去年曾非常吸引眼球的眩目灯、狗吠喇叭自始至终未在展会露面。上海汽车配件流通行业协会副会长徐蓓提醒车主，汽车装饰美容一定得守规矩，违规改装是“烧钱”，过不了安检关。

　　国内相关行业协会曾初定12类汽车装饰美容项目，其中有7项早已普遍流行，包括打蜡上光的汽车护理项目、增添内饰条、方向盘套等内饰项目，以及椅套、座垫、脚垫、香水、贴膜。近年来开始流行的有3项，其中包括安装防盗器、倒车雷达的安防项目,安装卫星导航、车载电话的通讯项目，安装冰箱的车载电器项目。加以“特别说明”的有2项：音响项目仅限于录音带改成CD或VCD，照明改装必须严格符合防眩的要求。

　　此次汽车生活展的250个摊位上展出了上千种装饰美容件，但形形色色的违规“个性化配件”都没有出现。去年秋天能让车主“夜行如昼”的氙气车灯曾走红一时，但这种灯没有防眩功能。直射的强光会让交会车驾驶员睁不开眼睛，甚至会造成“瞬间失明”。还有一种“个性化”喇叭，居然响起可能分散交会车驾驶员注意力的狗叫声、马匹嘶叫声。

　　一名灯具商昨天向记者透露，因为在年度安检时，违规“个性化配件”都得拆除、复原，车主浪费大了，没有人肯重蹈覆辙，大多数违规“个性化配件”生意已自生自灭。

　　据了解，上海有关部门已明确规定，机动车已登记的结构、构造或者特征,包括机动车的动力、灯光、冷却、制动、消音、悬挂、尾气排放、操纵系统、方向系统和外观结构、车身颜色、车胎轮毂等，均不准擅自改变。去年秋，曾集中查处机动车各类非法改装600余起。

　　上海汽车配件流通行业协会副会长徐蓓说，国家有关部门制订的《汽车美容装饰服务管理规范》可能在年内出台，这一规范将确定汽车装饰美容的细则标准，估计对各种不利于交通安全的产品和装饰美容方式不会“开绿灯”。
作者：□记者 殷正明  编辑：马松]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-21 08:35 稿件来源：新闻晨报
　　■好奇对象：4S店

　　■好奇问题：为什么有些卖汽车的店叫做4S店？

　　网名为“冰蓝鱼”的读者给本报编辑部发来邮件，在看了本报关于“旗舰店”的解答以后，他联想到了一个困扰他许久的好奇问题：“我想请问一下现在汽车的‘4S店’是指什么，因为自己还没有买车，所以没有接触这个问题的机会，问了几个有车的朋友也没有结果，希望你们能够满足一下我的好奇心。”
　　
　　■现场调查

　　记者在南京路上随机采访了几位路人，有几位根本不知道4S店是卖汽车的，有几位虽然知道但是也说不出4S的来历究竟有什么名堂。有一位徐小姐突发奇想，认为4S本来就没什么意思，大概是为了吸引眼球制造出来的无实际意义的称呼。
　　
　　■好奇结果

　　记者致电上海市汽车销售行业协会，一位苏先生回答了我们的好奇问题。“4S店”是个近几年才时兴起来的名词，指的是“四位一体”的汽车销售专卖店，即集整车销售（Sale）、零配件供应(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)于一体的销售服务店，“4S”就是四个英文单词开头字母的组合。

　　现在国内合资汽车厂家在全国都设有4S店，厂家直接向店里供应整车和零配件，而4S店要负责销售并代表厂家进行售后服务，但4S店不能销售别家厂商品牌的汽车。4S店的投资一般比较大，设立和管理都很严格，服务也很完善，因此它的维修保养价格相对来说也比较贵。但是如果顾客倾向于花钱买放心、少麻烦，4S店就是很好的选择。

　　苏先生还告诉我们，这种经营模式主要还是仿照国外，是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的，由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。
作者：实习生 王雅琳 记者 顾筝  编辑：马松]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
试驾新东风标致307

　　三年前，第一辆东风标致307携载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上，今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307新悦登场。那么，全新一代究竟新在哪里呢？近日，东风标致在青岛举办的新东风标致307媒体试车活动中，我便仔细地对它“研究”了一次。

　　优雅大气的外观

　　新东风标致307的欧式简约前脸造型承袭了由标致407始创的富有新美学元素的前脸设计，充满鲜明的个性特色，给人以震撼的视觉冲击力。一体式镀铬进气格栅远观如雄狮威吼，尽显狮王风范；狮嘴部低平面激光式雾灯以镀铬装饰包围，最为醒目的当数硕大的浮雕新狮标宣告着它属于标致家族。
　　两条沿“狮眼”上方延伸出的优美曲线与车体A柱自然融合，勾勒出1.46m2的超大前挡风玻璃。优美的弧线再由车顶贯穿至车尾，4.48米的流线车身一气呵成，给人以舒畅的视觉感受。新东风标致307的尾部融合了现代时尚与活力动感。圆润的线条将全新的整体式气动尾部造型与行李箱盖板融为一体；“复眼”型高清尾灯模拟LED的设计风格，采用了镀铬红色灯罩并经过光滑棱镜镜面处理，晶莹剔透，科技感倍增。

　　尽显时尚的内饰

　　新东风标致307提供更为丰富的内饰风格选择，钛金内饰时尚动感，象牙内饰温馨明亮。中控台采用上深下浅的双色搭配，以有效限制挡风玻璃的反射干扰。多样化的选择用以满足不同的需求。
　　“象牙内饰”营造出舒适的座舱品质，高档真皮或高级织物手感柔和细腻。象牙内饰基调，中控面板配以雅金装饰，突显出了对和谐空间层次感的整体把握；明亮典雅与宽敞、舒展的空间相应，凸现细腻温馨与稳重成熟并重的雅致生活。新东风标致307配备六碟随车音响系统，音响主机可以读取MP3格式音乐，还具备多种音乐风格选择及多种参数设置，并实现与车速感应式音响音量自动调节功能，更加人性化，使我在行进中可以聆听动人旋律。

　　强劲有力的心脏

　　此次推出的新东风标致307搭载1.6L和2.0L两种排量的发动机。其中，我试驾的这款2.0L排量的发动机为PSA标致雪铁龙集团最新研发的一款发动机，其采用了大量先进技术，如CVTS（连续可变正时系统）和LITENS(“力腾”正时驱动结构)。采用CVTS连续可变正时系统的2.0L新型发动机最大功率达到108千瓦（147马力），扭矩在4000rpm时达到峰值的200Nm，并且在2000－5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上，从而在驾驶者正常的驾驶情况下提供优异的加速性能。
　　整个试驾路线分为城市道路、山间公路、准高速公路等不同的路况，在各种道路状态下，可以说新东风标致307都能很好地适应，整个试驾过程还是显得十分轻松。尤其是进入崂山的山路上对307的驾驶乐趣和平衡性可以好好体验一把。无论是高速弯还是比较急的胳膊肘弯，车身的侧倾控制得很好。但在一段连续的发卡弯车子转向不足比较明显，但从民用的角度看前置前驱调整成这样是比较有利于驾驶安全的，当然和车头增加了1cm的长度可能也有些关系。
　　新东风标致307更新了发动机控制ECU（智能控制单元）的硬、软件，优化了发动机各系统，使发动机的排放设计水平达到了欧IV排放水平，在提升发动机效率的同时，CMS技术使得发动机的燃油经济性大大提升。除了有力的心脏以外，新东风标致307上面装配的5速手动或4速自动变速器更是与发动机相得益彰。不过，4速自动变速器还是让我感觉新东风标致307还是有进一步提升的空间，虽然这款发动机已经很成熟。

　　全方位安全呵护

　　新东风标致307不仅有出色的外表，更有智慧的内在，它全面采用了CMS智能多路协控系统，数据传输速度最高可达500Kbits/s，比传统车型的传输速度至少快两倍，可以在更短的时间内让安全系统作出反应，从而规避风险，保护车内人员的安全。新东风标致307配备了6安全气囊+垂幕式整体侧气帘的全方位保护，即使发生侧面碰撞，侧面安全气囊和侧气帘也能将对车内乘员的伤害降到最低。另外，新东风标致307采用了高限弹力钢(HLE)，板材更轻更坚固，全车身激光焊接技术，95%焊点通过机械手进行双面焊接，焊点高达5500个，大大提高了车身的强度。用高强度钢制成的前横梁与车身纵梁通过吸能体相连。当然，这种被动安全我还是不愿意轻易去体验。
 作者： □文图小党]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT ——三大SUV市场的中国攻略

　　进口高档SUV
　　
　　从2006年开始，我们发现，路上飞驰的高档车逐渐开始告别了以往清一色的偏商务风格，而打破这一格局的是两种张扬个性的车型——跑车和SUV。如今，已经没有人会因为在路上看到悍马而意外了。一度被认为无法被中国市场接受的高档越野车迎来了它的春天。从宝马的X3、X5，到沃尔沃的XC90；从奥迪Q7，到保时捷的卡宴，几乎所有高档SUV在一夜之间都找到了大批的拥趸。应该说，是中国人越来越鼓胀的荷包，和越来越张扬的个性造就了高档SUV如今的火爆市场。
　　
　　新宝马X54.8i
　　
　　厂家报价：133.6万元
　　性能参数
  长/宽/高(mm)：4859/1933/1767
　　发动机型式：V型8缸轻金属
　　发动机，采用4气门技术
　　变速器型式：6挡自动
　　最大功率(KW)：261/6300
　　最大扭矩(N.m)：475/3400
　　
　　汉兰达3.5V6至尊版
　　
　　厂方指导价：46.98万元
　　性能参数
  长/宽/高(mm)：4785/1910/1760(带车顶架)
　　发动机型式：3.5升V型6缸DOHC24气门带双VVT-i
　　变速器型式：5挡手自一体自动变速器
　　最大功率(KW)：201/6200
　　最大扭矩(N.m)：337/4700
　　
　　合资中高档SUV
　　
　　与高档SUV市场个性张扬的清晰定位相比，中高档SUV市场则显得保守得多。20万元价位几乎清一色的商务当道，使得厂家在这个价位唯唯诺诺。在比较长的一段时间内，这个价位一直维持着CRV一枝独秀的局面。直到北京现代途胜上市，几乎没有一个车企有信心染指这个细分市场。而今天局面正在起变化。10月初，在中国市场过分冷静的指南者上市；本周四，东风悦达起亚的狮跑上市；还有雪佛兰的CAPTIVA虎视眈眈。这个市场已经不再孤单，都市里有成千上万的人在等着开上换了轿车底盘的SUV在钢铁丛林里撒点野。
　　
　　东风本田新CR-V2.4尊贵版
　　
　　厂家指导价：
　　25.28万元
　　性能参数
  长/宽/高(mm)：4530/1820/1680
　　发动机型式：水冷4冲程直列4缸16气阀、微电子智能控制燃油喷射
　　变速器型式：5速自动
　　最大功率(KW)：125/5800
　　最大扭矩(N.m)：220/4200
　　
　　北京现代07款途胜2.0L自动两驱天窗型
　　
　　厂家指导价：18.38万元
　　性能参数
  长/宽/高(mm)：4325/1830/1730
　　发动机型式：2.0β-DOHCCVVT
　　变速器型式：4速自动
　　最大功率(KW)：104/6000
　　最大扭矩(N.m)：184/4500
　　
　　自主品牌SUV
　　
　　与前两个细分市场相比，自主品牌SUV市场则要“早熟”得多，究其原因，与这些自主品牌的资质有关。由于许多自主品牌前身为卡车厂或拖拉机厂，要取得生产轿车的资格短时间又有困难。因此，生产没有资格限制的SUV成为曲线救国的良方。而从如今的市场来看，这无疑是无心插柳柳成荫。对于期待拥有一款SUV而又不能承担高昂费用的人而言，10万元左右就能买到的像模像样的自主品牌SUV无疑有着不可抗拒的吸引力。如今这些品牌接着当初SUV打下的江山，逐渐登堂入室。江淮、长城、双环、众泰等等，如今哪一个不是腰缠万贯，牛气冲天？
　　
　　长城哈弗柴油两驱豪华型
　　
　　厂家指导价：11.78万元
　　性能参数
  长/宽/高(mm)：4620/1800/1710
　　发动机型式：INTEC“智能节油王”高压共轨柴油发动机
　　变速器型式：5速手动变速箱
　　最大功率(KW)：70/3600
　　最大扭矩(N.m)：225/1600-2600
　　
　　
　　奇瑞瑞虎31.6手动精英型
　　
　　厂家指导价：8.89万元
　　性能参数
  长/宽/高(mm)：4285/1765/1715
　　发动机型式：ACTECO-SQR481F直列4缸双顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机
　　变速器型式：5挡手动
　　最大功率(KW)：80/5800
　　最大扭矩(N.m)：147/4300-4500 
 作者： □文江一]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
---金秋赏桂美食自驾游攻

　　一夜桂花雨寻桂芳踪：杭州西湖满觉陇
　　赏桂理由：西湖名景，桂花传说，桂花糖藕
　　游西湖从春到夏，看完春桃夏荷，现在该是属于秋桂的季节了。还记得唐代诗人白居易“山寺月中寻桂子”的名句吗，诗句里讲述了一个来自民间的传说：唐时杭州灵隐寺中秋之夜小和尚听见落雨声，走出门外却瞧见月亮里落下无数像珍珠般的小颗粒，小和尚拾满一兜告诉了师父，师父说这或是月宫里吴刚砍桂树时震落的桂子，于是将这些五颜六色的小颗粒种在寺前庙后的山坡上，第二年中秋桂树上开满芳香四溢的花，由此取名为金桂、银桂、丹桂、四季桂。杭州栽培桂花始盛于唐，有了传说，又有了诗人的佳句，从此杭州成为经典赏桂之处。
　　西湖南高峰下的满觉陇自明代开始就是杭州桂花最盛的地方，如今这一带路旁坡地植桂树7000多株,树龄长的达200多年。漫游“满陇桂雨”，桂树丛中过，随风飘飞，花雨零落，桂香满怀。其实从陇口走到真正满陇桂雨的地方，还需经过石屋和桂花厅，这里不仅可以赏桂，亦可小憩喝茶吃桂花藕粉。此外山谷之中，村落路边，也满是桂花飘香，信步而往村民自家门前的茶座，桂花香里喝茶、饮酒、品蟹、吃桂花藕、喝栗子羹，大可悠然自乐消磨一天的秋光。
　　◆以“三秋桂子，十里荷香”著称的杭州，在两者之间以美食联姻———桂花糖藕当之无愧成为杭州的名肴。桂花糖藕即“糯米塞藕”，这本是江南的传统菜式，因杭州占了荷藕和桂花两大优势，用西湖白花藕制成的糯米藕，浇上桂花糖浆，色香味诱人，乃甜品中的极品。
　　饮露桂花酒寻桂芳踪：常熟虞山
　　赏桂理由：青山半城，桂花栗子，桂花
　　常熟桂花并非闻名地，之所以选择常熟赏桂，是为念念不忘桂花美酒。春天常熟牡丹花开时，朋友带回两瓶桂花酒，琥珀色泽，醇而留香，香中带甜，甜而不腻。终于等到桂花时节，桂花香里饮桂露，且不快哉。
　　到常熟直奔王四酒家，桂花酒的出名之地，传说乾隆皇帝寻父途经常熟王四酒家，品酒后赞不绝口，下旨作为贡酒。如今百年老店光彩依旧，桂花时节"留露酿花黄"，以玻璃杯盛酒，杯酒眼前，色金黄如桂花，入口绵绵，味香醇带桂香，酒香余味中登虞山似更有劲头。常熟依山傍水，虞山东南麓伸入古城，此所谓“十里青山半入城”，所以虞山是整座城市的灵魂之所。
　　虞山景区分虞山公园、虞山国家森林公园两部分，秋天是最佳的观山季节，途中我们捡到了坠落地上的虞山桂花栗，这虞山脚下也是桂花栗生长之处，古时常熟人喜栽种桂花树，每逢中秋家前屋后桂花盛开，村村寨寨浓香扑鼻，于是秋来栗熟，竟带着天然桂花香，这种桂花栗子原产于虞山支峰顶山，故以顶山栗子为贵，后遍布虞山。其实虞山真正可以赏桂的地方在“维摩山庄”，园内有望海楼，晴天登楼可遥望长江，秋季园内百株桂树开花，桂香氤氲，吃着桂花栗看山景，别有山野之趣。
　　◆虞山桂花栗早就闻名遐迩，生食香甜脆嫩，熟食则甜糯细腻，还能做成桂花栗子羹，或是桂花栗子烧鸡，吃起来都是满口桂香；王四酒家源于清代，隐身虞山脚下，兴福寺边，见证百年繁华与沧桑，梅兰芳、丰子恺、宋氏姐妹无数名人过往此间，以桂花酒最有名。
　　金秋桂花鸭寻桂芳踪：南京林谷寺
　　赏桂理由：古都名胜，国际桂花节，桂花鸭
　　说起南京桂花鸭，多半疑惑是不是以桂花腌制而成，其味有桂花香？其实桂花鸭只是南京特产盐水鸭的一种，它的制作时间在每年八九月间，此时稻花熟桂花香，以经过稻场催肥的当年仔鸭制成的盐水鸭，鸭皮洁白油润，鸭肉微红鲜嫩，被称为“桂花鸭”。所以本次南京行，赏桂、吃鸭，是两码事，得分时行动。
　　先说桂花，南京桂树在中山陵风景区共有40多个品种约2万株，最集中的区域是在灵谷寺，其位于中山陵东约一公里处。今秋这边风景独好，灵谷桂园里万株桂花，此时正是桂开佳期。金桂、籽桂、银桂、四季桂等数十个桂花品种竞相绽放、馨香四溢。桂花就是用来闻的，却非离花越近香越浓，最好选择离树远些下风口的地方，风来香动，清浓能透远，看不见摸不着，却缠绕流溢着，正所谓“十里远随风，又何必，凭栏细嗅”，古人所说赏桂最高境界便是这“浓、清、久、远”四字。
　　再说桂花鸭，南京吃鸭得找城里有名的老字号“韩复兴”，鼓楼区湖南路上就有一家，跟鸭有关的美食在这儿都能买到，嫩嫩的盐水鸭、有嚼劲的鸭头鸭肫、酥酥的鸭油烧饼等等，慢慢细细品尝吧，特别是正宗桂花鸭那透鲜味和嫩劲儿够回味，难怪南京人好这口。
　　◆第九届南京国际桂花节于9月19日至10月19日在中山陵举办，赏桂闻香之余，还可以欣赏并参加13项丰富多彩的节庆活动。
 作者： □文/一芙图/小鬼大]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
　　在买车时往往要听从一些朋友或者“过来人”的建议，而这些建议也确实有助于让人少走弯路，避免上当受骗。不过，由于用车环境、用车习惯以及整个汽车制造与销售业的改变，一些原本属于卖点的因素如今却成为了人们必须加以小心提防的“疑点”

　　首批上市新车抢先买

　　在中国汽车制造业起步之初，不少购车者的经验就是首批上市的新车必须抢先买，因为新车往往有着更加好的装配质量，尤其是进口的高质量零件比较多。随着汽车产量的不断扩大，不仅一些在质量上还没有十分稳定的国产新零件会被用到车上，而且装配质量也会随着产能的扩大而下降。这在10年前也许是正确的，如今则完全不能够相信。

　　首先就车价与车款来说，新车往往采取高开低走的策略，有意将比较豪华的车型先推出市场，而且款式方面的选择也比较少。同时，由于如今新车从准备生产到真正上市的时间非常之短，一些需要花时间检测的地方往往还没有经过考验就匆匆上市，结果便是几乎所有的首批上市新车都有可能出现小毛病，类似于丰田锐志引擎漏油之类的问题虽然不大，但对于消费者的信心产生不利影响。

　　买车盯牢两头看

　　这是老资格的买车者比较喜欢介绍的一个策略，大体思路是花大价钱买同一品牌最高端的车图的是最高端的配置、舒适的享受以及最好的服务。而求实惠就应该买同一品牌最低端的车，不仅价钱便宜，而且也不失面子，毕竟懂行的专家少，很少有几个人能够分辨出这是该品牌最便宜的车型。

　　问题是，买车的人或许永远不如卖车的那么精通买家的心理。如今车市上同一品牌的众多不同款式，其实本来就是根据消费者的需求而来的，一般能够照顾到不同购买能力者尽量全面的需求。比如说再多加五六千元，就能够拥有倒车雷达、GPS导航以及真皮内饰等，而这些配置如果在事后单独添加不仅麻烦，而且花费远不止几千元，可能上万元。

　　车大一点的更实用

　　由于汽车属于“大宗消费品”，所以“贪大”不仅是追求面子上的风光，而且也有着非常实在的现实意义———不仅周末外出有朋友会搭车前往，而且经常有满载老人孩子去走亲访友的机会，开车为别人搬运一些物品之类的事也一直是有车族的日常责任之一。更有人认为，大车总是比小车安全性强一点，所以只要价钱接近，大车总是有人会买。

　　其实，车大往往意味着油耗高花费大，对于那些已经考虑添置家庭第二辆车的人来说，尤其不应该一味求大。另外，由于国内汽车制造企业的技术限制，一些看似巨大的低端SUV等车内空间就未必如想象的那么大，其行驶时的舒适性与碰撞时的安全性与那些较为新型的小型轿车相比，还可能相形见绌。

　　天窗版本更舒适

　　天窗曾经是国内车市高档车的象征之一，有人觉得驾驶有天窗的轿车不仅车内明亮时尚，而且会增添一点舒适感。更有人认为天窗还能够改善车内的空气条件，让废气排出车外，以保护车内人的身体安全。于是，那些原本可能并没有设置天窗的高档汽车车主甚至愿意花钱自费改装出一款天窗版车来。

　　其实，天窗的设置是非常有讲究的，那些非原装的天窗往往可能成为车内的噪声之源、漏雨滴水之源，甚至是电脑混乱、自动车窗车门关闭故障之源。至于天窗的透光与向外排气的效果，也是因不同品牌的设计水平与加工质量的不同而表现各异。所以认为天窗使得汽车更加时尚无疑是有道理的，但汽车的舒适性就会受到影响———至少那些希望车内安静的人，会觉得没有天窗款式比设置了天窗的同样车型的车安静得多。

　　真皮总比布值钱

　　真皮总是比布值钱一直是人们日常生活里的常识，于是就有人会花钱将原本是纺织面料的座椅甚至是整个汽车内饰，完全用真皮重新包裹起来，以追求更加气派、更加舒适的感觉。其实，现代高档汽车内的纺织面料，往往具有某些非常实际的功能，如降低噪声、增加对于乘客的支撑力甚至是阻燃等，不能够随便地被更换。

　　一些人觉得纺织面料不仅是低档的象征，而且容易被各种污物弄脏，难以清洁。其实，中高档轿车内的纺织面料往往比较方便清洁，市面上如今也不乏专用的清洁剂，其质地与牢固度都不错。同时，在冬天皮肤接触纺织面料时还不会像真皮那样地冷，应该有着比较好的舒适度。想比较而言，低档的真皮不仅容易变硬发脆，而且往往不太环保，尤其要谨慎使用。 
作者：晨报记者丁之方]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
　　买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得很美，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证。

　　新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车延长使用。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。

　　第一次清洗最好去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，简单的用洗净剂是去不掉的。

　　车辆涉水前的防护措施

　　近日雨水较多，遇到积水时要提前做好准备。汽车涉水行驶前，必须仔细查看水的深度、流速和水底情况以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水，其实，只要水位达到前保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。

　　在确认自己所驾汽车能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。如果要驶过较深的水流时，请先做好下面的准备工作。

　　◆用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好，并设法将电瓶的位置升高(如驾驶舱内或车厢上)。

　　◆对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。

　　◆若水位接近汽车的最大涉水深度时，应该在前保险杠上捆绑较宽的木板，然后用低速挡行驶，使汽车前方的水被木板推开，在发动机部位形成一个浅水区，以防点火系统被水浸湿而丧失功能。
　　◆有可能时，尽量加大汽车的重量，以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力。

　　车内清洗少用含酒精产品

　　一些表面非常光鲜的车，一打开车门或者发动机舱就会显得惨不忍睹。车辆开久了，清洗内饰和发动机舱也显得非常必要。

　　车辆内饰的清洁主要是针对座椅、地板、顶棚和仪表台进行清洗。在使用清洁剂清洁时，要根据车辆内饰的不同质地来选择不同的清洁剂。清洁纯皮的仪表台就不要用塑料类清洁剂，应该采用皮质养护剂；清洁塑料仪表台则可以采用仪表蜡。

　　不论清洁什么部位，都最好选用酒精含量较低的清洁剂，因为酒精会对内饰产生伤害。判断清洁剂酒精含量高低的方法非常简单，如果泡沫含量较多，或者涂在手背上挥发比较快，就表示该清洁剂酒精含量较高。

　　洗涤地毯靠技巧

　　汽车里面最容易脏的就是地毯，如果使用毛刷头的吸尘机进行吸尘处理的话，可以使较脏的地毯看上去不那么脏。对于更加脏一些的地毯，就只能动用专用洗涤剂了。一般在用洗涤剂前先进行上述两项除尘工作，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，最后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦掉就可以了，这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样的柔软。

　　最需要注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘接，另一方面会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果，引起车内潮湿。 
作者： □黄艳]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-10-08 来源: 汽车之家
　与一般的消费品相比，汽车除了价格上的昂贵，购入后还将产生源源不断的花费，比如油耗，比如保养。因此，购入一款车之前，除了要掌握它的性能、品质、配置等硬件方面的情况，还要对其将带来的后续花销有一定的了解。要知道，随着整车价格的不断下调，更多的商家已经将盈利的重点转向了售后一块，保养和维修就成了赚钱的主要工具。

现将20款市面上较为常见的车型部分保养数据按车系划分并综合对比，旨在为有意购车的朋友们提供一些有用的信息，有助于更全面地了解后做出理性的判断与选择。从中可以发现，不同车型之间仅仅是理想状态的一年平均最低养护费用也可以相差一千多元。现在，就让我们来看一看，中法德美日韩各系车型的保养价格，有着哪些区别？

● 自主品牌车型——养和买同样便宜实惠

我国目前的自主品牌车型虽然起步晚、各方面不如合资车型成熟，但是在价格上始终保持着绝对的优势，通过这次保养专题也可以看出，自主品牌除了售价低以外，保养也是相当的便宜。因为此次囊括的车型不够全面，只有海马和奇瑞两家，对比可以看出奇瑞的保养价格与海马相比还是有一定距离的。当然，奇瑞A5采用了一定的自主技术，因此和海马相比初期成本略高也是正常的。

20款紧凑车型保养价格对照表
自主品牌车型 年平均/手动挡（元） 年平均/自动挡（元） 排名

海马3 912元 966元 1
海福星 1050 3
福美来2代 1100 1200 5
奇瑞A5 1194元左右 7

● 法系车——保养周期长，自动挡变速箱油免更换，价格较为亲民

法系车的最大特点是保养周期比较长，而且自动挡的变速箱油免更换，与德系车的自动挡保养费用远远高出手动挡相比，价格因此而显得相当低廉了，从数据中可以看出，307的保养费用甚至比奇瑞A5还便宜。

20款紧凑车型保养价格对照表
法系车型 年平均/手动挡（元） 年平均自动挡（元） 排名

标致307 1000元左右
（自动挡变速箱油免更换，手动挡3年或6万公里更换一次400元）
2
凯旋 1157元 1079元 6

● 日系——价格偏高，马自达3高居榜首，SX4最厚道

日系的六款车型里，我们可以看出，马自达3和卡罗拉的保养价格之高名列状元和榜眼，那是相当的高了。而SX4年平均费用则与自主品牌和法系车型的费用相当，比较厚道。而三者同为上市不算太久的新车，那差距咋就那么大呢！

20款紧凑车型保养价格对照表
日系车型 年平均/手动挡（元） 年平均/自动挡（元） 排名

SX4 1099 1062 4
思域 1350 1366 11
骐达 1568 1621 14
轩逸 1589 2514 16
卡罗拉 1800 19
马自达3 2100 2400 20

韩系——与日系不相上下，不够平民

韩系车型本来打的是平民实惠牌，可是这两款最有代表性、也是市场占有率最高的车型保养费用却完全不是节约型的，其中赛拉图的保养费用基本上快达到卡罗拉的水平了，这恐怕让人有点难以接受。而伊兰特这老得够呛的“新三样”保养费用也高于同一个称号的凯越。

20款紧凑车型保养价格对照表
韩系车型 年平均/手动挡（元） 年平均/自动挡（元） 排名

伊兰特 1450 1497 13
赛拉图 1600 1772 15

● 美系车型——相对居中

福克斯和凯越都是各自阵营里的主力干将，为长安福特和上海通用创造了且还在创造着十分骄人的销售业绩。这两款车型的保养价格很接近，均属于中低水平，其中凯越略低一些，而与两者的油耗相比，保养的费用就比较贴心了。

20款紧凑车型保养价格对照表? 
美系车型 年平均/手动挡（元） 年平均/自动挡（元） 排名

凯越 1300元左右 8
福克斯 1356 1379 12

● 德系车型——普通车型与美系相仿，自动挡保养费用远远高于手动挡，1.8T则高出一倍不止

在这次专题里列出的德系车型也算是比较有代表性的，其中包括“老三样”之一的捷达，新宝来以及速腾和明锐。当然，明锐目前的完全保养价格还没有做全，部分费用（刹车油、变速箱油以及转向助力油）是以速腾作为参考的，其中明锐1.8T使用的是TFSI发动机，对于机油品质要求较高，所以机油机滤更换起来价格明显高于速腾，但是因为使用了免更换的正时链条，所以比使用正时皮带的速腾在这方面省去了不少的费用。

而从表格中也可以看出，同为一汽-大众的产品，新宝来和捷达手动档车型在保养上的费用与速腾1.6手动档相比也要低出两百多元，而自动档则更是相差近一倍，够再养一辆车了。

20款紧凑车型保养价格对照表
德系车型 年平均/手动挡（元） 年平均/自动挡（元） 排名

新宝来 1246 1573 9
捷达 1381 10
明锐1.8T
（刹车油、变速箱油和转向助力油参考速腾价格）
1571 1971 17
速腾1.6L
1464 1865 17
速腾2.0L 1675 2015 
速腾1.8T 2986 3377 


注：本文中的数据均以厂家规定的保养周期为计算标准，如两年六万公里的行驶状况，还有的部件如火花塞等更换情况因个人驾驶习惯不同会有差别，所以此数据仅供参考，排名按手动档费用计算。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-09-28解放周末.旅游

　　又到“十一”黄金周。

　　在以“数字”和“速度”为某种衡量指标的时代，黄金周似乎也被“速度化”了。在我们身边，常常听到长假归来的人上班后抱怨：过黄金周比上班都累，时间安排得太紧凑了。不过，今天越来越多的人开始摈弃以速食消费的方法来过黄金周，人们发现，“快”让人错失了很多美好的事物，而“慢”，不仅是一种心灵舒缓的节律，更是一种优雅的生活态度。

　　以下一些读者的度假经历，也许能给我们的这个黄金周有所启示：选择“速食”还是“慢餐”？

　　着急上火一路“赶集”

　　如果用一个词来形容去年“十一”我去九寨沟的经历，那便是“着急”。去九寨沟一游，是我早已期盼的事。在“十一”前，我恰巧到成都出差，在当地我看到一家旅行社推出“九寨沟-黄龙”的行程，就赶紧报了名。

　　我们的车子朝着九寨沟进发，一路上，同行的大巴士小客车多如过江之鲫，我当时就有种预感，这队看来有的好排了。果不其然，到了沟口，我第一次明白了什么叫人潮汹涌，人们排着长队，从景区外面的喧嚣“挤”进景区里的热闹。

　　等吧，只有耐心地等。终于，大半个小时后，我们被门口的“帽子大哥”数着人头进去了。进门再继续排队，坐景观游览车。九寨沟的景点很分散，点和点之间都需要乘车。导游给的时间包括吃饭也只有6个小时，这实在让人着急。我手里的地图上标着一个个目的地，每个都想去，却只能割爱。大量的宝贵时间就用在了排队等车、坐车中。

　　在景点的时间也让人心焦。木栈道上，人们摩肩接踵地走着，像是在赶早班地铁。令人心烦的是，每个景点似乎都有一个最“标准”的拍照点，于是大家继续排队拍照。每每遇到有不自觉的游客插队，自然又引来旁人的大声声讨，搞得人心情十分不悦。

　　提起吃饭，就更令人“着急上火”了。偌大的饭厅里，汇聚着来自各地的游客，各种方言的招呼声此起彼伏，比菜市场还要热闹。我还没低头扒拉几口饭，又被导游催促着赶回集合地了。下午3点，集合的时间到了。在返回的游览车里，一车人不约而同在抱怨：去的地方太少了。当我们的车开始驶向黄龙方向时，我对九寨沟还是无限留恋，数个小时的颠簸，只换来“惊鸿一瞥”，真冤。

　　本以为是因为路途遥远才让我们早点出景区，没想到接下来却陷入一场漫长的“店游”。卖中药的、卖梳子的、卖牛肉干的……买卖不在人头在，我们的时间被折算成了导游手中的签到牌。

　　“赶”就一个字。经过了这次赶集般的速食旅行，图片中美丽的九寨沟在现实中的形象“一落千丈”。从此，我给自己立下了规矩：黄金周，再也不“赶着”去热门景点受罪了。

　　（旅游时报 成真）

　　悠然慢品上海弄堂

　　上个黄金周，本想选个风光秀美、人迹稀少的旅游胜地，可机票涨、住宿费涨、门票涨，想来想去，还是使唤自己的“11路(双腿)”吧，安全、省钱不说，还环保。

　　“11路”能抵达的，最吸引我的还是上海的老弄堂。弄堂对于我这个北方出生的人来说，充满神秘。于是，乘着长假悠闲时光，背上相机，带上地图，开始了上海弄堂之旅。

　　弄堂的牌楼传统而有气势，大多有个讨喜的名字，如幸福里、平安里、祥和里、德昌里、吉祥里，让人看着就觉得平和、踏实。随意拐进一个弄堂，好像一下子从喧嚣步入清净，那一道道镂空的铁门仿佛成了结结实实的隔音板，将外面的世界与里面的生活，隔开。

　　弄堂的光线总显阴冷，但墙脚上依附着的潮湿的苔藓和稀疏的小草，又让它变得柔和而感性。房屋与房屋紧挨着，亲密而又保持着彼此的独立。

　　弄堂的生活是自在的。我看到老人坐在自家门口，时而望着外面街市的车水马龙，时而三两闲聊，孩子们则在弯弯的弄堂里，追逐嬉戏。

　　看累了，走饿了，就在弄堂口的小摊上买一只茶叶蛋，然后就着香喷喷的卤汁和悠然的弄堂生活，一点点品嚼。

　　每个弄堂都有着自己的过往与传奇，就像深秋的落花，虽然未曾瞧见她们绽放时的模样，但至少可以从那渐褪的花色中想像昔日的芳华。而这个长假，我将继续驾驶我的“11路”，到弄堂里去走走瞧瞧。

　　放慢脚步，我发现了生活中更多不经意的美丽。

　　（上海怡乐食品科技服务有限公司 张博）

　　聆听大自然最原始的心跳

　　很喜欢一个人背着包去山里，去享受没有污染的自然的芬芳，享受纯朴得让人感动的陌生的笑脸。这些年所有的黄金周我都献给了山区。一方面,是为了去我们志愿者组建的“智人慧心”助学网站做家访，另一方面,在家访中，我们可以完全避开那些所谓成熟景点的喧嚣，聆听到大自然最原始的心跳。

　　我们一般会事先与当地的学校取得联系，然后跋山涉水访问到一个又一个真实的贫困学生的家庭，然后将信息公布在网站上供大家认捐。这样的行程通常会很累，背30多公斤的包，每天走近40公里的山路。可是，我仍旧对这样的黄金周行程乐此不疲。在山里的树林间，我可以看见无数种雨后冒出来的菌类，可以与马一起坐在草地上吃着乳白色的野果，可以在杂草丛生的山路上手脚并用着前行。每到一处陌生的地方寻不着路，只要向有人烟的地方吼一声，总会有穿着布衣服村民怯怯地望你一眼，再微笑着给你指路，还会请你歇下来喝杯茶水。

　　你眼前所见的，完全是未经雕琢的美景与风情，在这里不知道什么是门票、导购或者排队。远离了城市的喧嚣，远离黄金周人如潮涌的景点，我享受的长假，就是自然那舒缓的节律及温柔的感动。

　　（上海寰亚信息技术有限公司 王蓉）

　　日奔600公里欧洲急行军

　　“早上还在奥地利，白天横穿瑞士，黄昏时就到了意大利，连留个影都来不及。”多年前，我参加了一个欧洲游“串烧团”，每天赶路，至今想起来都懊悔不已。

　　那年5月份，我报名参加了某旅行社的11国15天游，行程实在是紧张，每天疲于奔命。为了节省中间的住宿费用，游客们平均每天要在路上跑600公里。旅游大巴即使以100公里的全速行驶也要6小时，但实际上按照欧洲当地的法规，每两个小时司机就要停下来休息20分钟。再加上一些景点的粗粗带过，这样，实际每天赶路的时间大约10小时，这样如急行军般的旅行毫无快乐可言。

　　（“香必飘”汽车香薰俱乐部 陈慧萍）

　　到大学里看老建筑

　　3大黄金周里,我最喜欢“十一”黄金周，此时恰逢秋高气爽，在城市里东逛西游好不惬意。

　　前年“十一”，我出了个点子，邀请女朋友到上海几所文化底蕴深厚的学校里探访老建筑，结果此行令我们十分难忘。在静幽幽的校园里漫步、野餐，感觉又回到了大学时代。

　　建于1961年的同济大学大礼堂，曾是远东最大的礼堂，它净跨40米的拱形网架结构，被誉为当时同种形式的亚洲之最，人称“远东第一跨”。大礼堂大厅外跨54米，礼堂设3564个座位，开阔的大礼堂厅内没有一根柱坐在厅内。当年我读书时，曾经到大礼堂里听交响乐，常抬头仰望那半圆形的穹顶，听着激昂的乐声，恍然有宇宙九霄的壮阔之感。

　　女朋友毕业于复旦大学，因此那里也是一定要去重温的故地。相辉堂位于复旦校园的西北部，这幢历史悠久的两层建筑，简洁的白色墙面，青黛色的歇山屋顶给人一种长者般稳重的感觉。它被称为是复旦的标志。在夕阳西下时，我俩拥坐在相辉堂前的大草坪上，凝视着暮色中的相辉堂，仿佛还能听到当年老校长对复旦人的教诲。

　　走在五角场恒仁路上，远远就可以看见前方独特的涂彩飞檐掩映于高大的树木之中，与周围的普通平顶建筑产生了强烈对比，这就是上海体院办公楼。

　　放松心情，慢慢地在校园中悠游一天，仿佛又找回了远离书香已久的心境。

　　（城建设计院 唐祖宁）

　　无计划随兴而行

　　过了那么多个“黄金周”，前年那次“随兴”得有点夸张的出游给我印象最深。我们一行志同道合的旅友随兴而为，“早的话午饭的时候知道晚上住哪，晚的话上床了还不晓得明天去哪”。

　　出行当日，好不容易等齐了人，上了高速公路，居然尚未就目的地达成一致意见。一路往西，随着沿路指示牌的更迭，目的地被一再变更。有人说杭州的龙井茶好喝，有人说千岛湖的大鱼头煲味道诱人，又有人说去舟山的海鲜肥美，于是乎，目的地沿着海岸线，从台州、温州一路往南，直至厦门……

　　没有计划就是最好的计划。不管是通宵夜路，还是崎岖山路，为确保安全第一，我们的车速总是很慢。如果不小心错过了饭点，外面一片漆黑，司机大哥也只管专心紧握方向盘一路飞驰。而坐在后座的我们，配合地把包里各色储备零食塞进司机大哥的嘴里。一路上不紧不慢地开着，遇到路边亮着灯的村庄，我们便驶进去随便找户人家，摘青菜、宰土鸡、喝米酒，听当地人唠唠村里的旧话，我们也讲讲城里人的故事。不知不觉，大家酩酊一团，和衣而卧，感受久违的酣畅。

　　快餐般的旅行磨砺掉我们太多的热情，带给我们的紧张压抑远大于轻松愉悦。那次旅行，我们最感谢的是起初的“无计划”。它让我们放慢了节奏，给自己一段充足的时间打量生活，把玩田间叫不出名的瓜果，细数滴在牵牛花上的晨露。

　　慢，其实也是一种积极的生活态度。
（环球唱片公司 王皓）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
　　上海汽车日前宣布正式上市荣威750I睿雅版及限量发售的荣威750周年版，售价分别为26.88万元和23.28万元，即日起在全国4S店预订与销售。上汽借助两款新车的发布丰富了荣威750产品线，使之形成D、E、I、睿雅版、周年版齐头并进的新格局，从而迎合多元化的市场需求。

　　荣威750最高配I系列一直备受市场关注，该系列的新锐成员“睿雅版”采用“豪雅版”的缎褐深内饰、荧蓝冷光ROEWE门槛饰条，在细节处卓显低调的奢华；增加副驾驶位电动座椅调节、自动防炫目内后视镜、隐秘玻璃、雨量感应器与GPS全球定位系统等多项配置，充分体现荣威的人性化，以满足高端客户中的实用主义倾向。

　　“荣威750周年版”承袭荣威特有的英伦风情和卓越的KV6发动机性能，在原典雅版（荣威750D）的基础上将“小嘴前脸”改为“大嘴版”，轮毂从原来的16寸升级为17寸，并在后窗加配遮阳帘。这些更新的配置将为消费者提供更多选择。

　　来自上海汽车的调查数据显示，源于罗孚75的一体式盾形大隔栅的前脸造型引领了现代汽车设计的趋势，同样具有这一经典造型的荣威750E也深受消费者青睐，占全国销量的85%以上，而钟情“大嘴前脸”同时又满意荣威750D配置的消费者占到25%以上。调查数据同时显示，有近一半的消费者对于荣威750的深内饰版本表示期待。这次荣威750及时推出“周年版”和“睿雅版”两款新车，正是对这一市场反馈作出的迅速反应。（何蓓蕾）
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]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007年09月25日中国电子报
　　本报实习记者 吴悦

　　今年5月，诺基亚新一代手机N95惊艳亮相，作为诺基亚的首款内置GPS模块的手机，N95的面市表明诺基亚已经开始跟进GPS手机市场。此前，包括多普达、夏新在内的国内手机厂商都已经在手机GPS应用领域小试牛刀。而国内两大移动通信运营商中国移动、中国联通也采取网络增值的形式通过手机基站提供类似的导航服务。手机支持GPS成为现实，定位系统已经成为手机继内置摄像和媒体播放功能之后的又一个整合目标。手机用户群庞大，手机的加入也必然推动位置服务(LBS)的蓬勃发展。

　　GPS成今年市场热点

　　GPS是今年手机市场的一个亮点。据In-Stat China高级分析师颜健分析，这一方面是因为政策和市场导向带来的驱动。早在1996年，美国联邦通信委员会制定的E911法案中就要求，在美国境内销售的手机未来必须具备定位功能。此后，欧洲和日本也出台了相关法规。目前美国的CDMA运营商Sprint、Verizon和Alltel公司都已经在手机中使用了高通的A-GPS系统。

　　第二方面是由于市场的需求，GPS开始作为一个支持导航服务的特色功能被应用于手机产品中。此前，早有小型厂商试水GPS手机领域，而诺基亚和摩托罗拉等行业巨头的加入则将真正引领流行风向。除了在手机上内置或外设GPS导航系统外，对于那些装有简易软件的GPS手机，蜂窝网络运营商可以靠销售访问软件或者导航服务赢利。许多这样的导航服务已经开展起来，比如地图和位置的确认、跟踪人员位置等。

　　现在，美国运营商以按天或按月形式收取费用来赢利。而在国内，早在2003年中国移动便在移动梦网中推出了定位服务，允许用户查询当前位置，搜索附近的旅馆、酒店、商场、银行等信息。同时，中国联通也推出了基于CDMA 1X网络、采用高通GPSOne技术的“定位之星”服务，具有更高的精度。不过，两大运营商对手机位置服务的推广力度不大，没有引起普通用户的注意，这项服务也还没有为运营商带来可观的收入。

　　两种定位方案各有利弊

　　移动定位服务虽然已经推出多年，但还未发展得成熟和便利。手机提供定位服务目前主要有两种基本方法，而其他方法大都是这两种方法的衍化和结合。

　　一种方案是通过物理GPS接收器设备直接从GPS卫星获取位置信息。这种接收器的好处是可以绕过移动通信运营商，不需要增加运营成本，使用者也无须负担额外的服务成本。但是，这种定位方法的定位速度相对很低，在以“快速服务”为中心的下一代移动通信中受到极大限制。而且，由于直接与卫星定位系统通信，一旦进入高楼林立的市区或室内，卫星信号的接收就非常困难。最后，传统的手机并不支持这种方案，具备GPS功能的手机也必须具备能够显示地图和运行配套的软件。

　　目前使用这种通过GPS接收器设备直接从GPS卫星获取位置信息定位方案的手机包括两类，其一是前面提到的诺基亚N95手机，它将GPS接收器以芯片的方式直接集成在手机内部，其二是外置的GPS接收器加上手机，这种方式要求GPS接收器能够和手机通信，比如要求都有蓝牙功能。据In-Stat China高级首席分析师颜健分析，手机直接集成GPS芯片会是未来的发展方向，因为从长远看来可以降低价格，并为用户带来更好的易用性。

　　不过就目前的发展形势来看，手机内置GPS芯片也必须面对几个不可回避的现实。首先，为支持该项服务，消费者必须购买一台品质优越且内存空间大的高端智能手机。其次，电子地图的升级价格过高也成为推广GPS手机的瓶颈。

　　另一种手机定位方案是通过移动网络系统来定位，这种定位方案不需要GPS卫星定位系统的支持。它的实现方法是通过检测手机和移动蜂窝网内多个蜂窝区的基站之间信号的特征来计算手机的位置。据记者了解，该业务月使用费在20元以内。但其实现初始投资高，现有GSM网络要实现定位功能还需要大量改造，同时其定位精度和GPS接收器相比相差甚远。

　　A-GPS：使竞争趋向融合

　　在这两种缺点明显而又呈现优势互补的方案之上，许多新方案都试图将这两种方案的优点糅合在一起。比如现在在国外得到广泛应用的A-GPS方案。它不但拥有GPS的高精度定位和网络投资少的优点，又借助GSM网络的帮助，减少了终端的数据处理，提高了定位速度和信号质量。诺基亚便在今年7月份正式宣布将会在未来更多的手机产品中内置A-GPS模块。

　　据记者了解，现在市场上A-GPS芯片供应商超过20多家，主要供应商都来自美国和西欧。在CDMA手机上，高通独自领导A-GPS芯片市场。然而在GSM手机市场上，德州仪器、SiRF、NemeriX和Global Locate处于领先位置。未来，伴随着出货量的增长，A-GPS芯片市场的竞争将逐步加剧。而韩国和我国台湾IC设计公司的加入将使A-GPS芯片的价格呈加速下滑的趋势。

　　除了能够有利于扩大终端厂商和运营商的合作外，A-GPS服务还有助于那些第三方信息提供商更好地配合GPS定位信息提供相应的信息服务。他们可以和移动网络运营商配合增加更多的定位信息，这在过去是很难实现的。第三方信息提供商需要和软件公司协商增加地图上的信息，而现在这些信息都可以和地图脱离开，直接由移动网络运营商提供相应的地表或者定位信息就可以了。但A-GPS同样需要在手机内部内置GPS模块，所以还期望有新方案进一步整合两种基本方案，使得大量传统手机也能获得更好的定位服务。另外，在日韩和美国获得成功的GPSOne技术也都采用了无线通信网络信号和GPS卫星信号，切实地改善了定位的可用性、精确度和定位延时。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 汽车之家 2007-9-20

伊兰特作为一款中端家用车型，还是赢得了一片不小的江山，可是面对目前激烈的市场竞争，伊兰特的售价持续走低，目前1.6手动舒适型的售价已经站在8万的门槛上，具体车型价格情况见下表：伊兰特最新价格变动报价表：

　　07款伊兰特与老款比较，外观方面作了不小的调整。首先我们从车头看起，首先最明显的是进气格栅由多条直立式变成了横式，显得更为简洁。还有一个非常明显的变化是雾灯，新款的雾灯设计的更大，更明亮的雾灯提高了阴天与雾天行车的安全。07款伊兰特的前保险杠的设计也有所改变。

　　内饰方面07款伊兰特增加了灰色内饰，这样可以更好的满足不同消费者对内饰风格的要求。而且座椅材料也与老款不同，手感方面更加细腻一些。内饰方面还有一个特点是将原来铝制金属拉丝材料换成了仿碳纤维设计，这样设计的优点是让内饰更富有动感。

　　07款伊兰特内饰还有一个非常人性化的设计，就是把仪表盘的背景灯光原来的蓝色变成了现在的黄绿色。虽然没有蓝色那样绚丽，但黄绿色的灯光更加柔和，但是在夜间长途驾驶的时候能让驾驶者不会产生视觉疲劳，一定程度上提高了夜间行车的安全。

　　这样的售价对于伊兰特这样一款车而言，还是非常超值的。而且伊兰特作为家用车型的优势也很明显：实惠的价格，宽敞的内部空间加上方便的维修保养，近期有选购一款实惠家用车型的消费者推荐考虑下伊兰特。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 　　现在汽车市场上的新车，ABS已经作为标准配置出现，也不会有汽车厂商再把装配ABS作为新车的卖点。可是，对于这样一个已经广泛应用的技术，并不是所有的汽车用户都了解ABS，所以我们就有必要来为大家解读一下究竟什么是ABS，希望能为您的安全驾驶提供帮助。

　　A、什么是ABS

　　ABS（Anti-lockBrakingSystem）防抱死制动系统可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，
　　ABS防抱死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大磨擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%~90%、30%~10%、15%~20%。

　　B、正确使用ABS

　　一套优良的ABS防抱死系统，能保证在正常路面上有效地缩短制动距离，在湿滑路面上制动不跑偏、不甩尾、不侧滑、不失去转向能力。当然，ABS也不是一踩就灵，尤其是速度过高或转向太急的情况下，依然存在危险。而且，由于使用上的不当，有的ABS不能很好地发挥作用。有的人因为对ABS理解上的偏差，以为只需轻点制动踏板就可以达到刹车的效果。对此，来自于专家们的告诫是：紧急制动时，一定要用力踩刹车，踩住后不要松开，更不要采用点刹，此时仍然可以适度打方向盘以避开前方危险。
　　不过，在ABS的使用过程中，还是有很多问题需要注意的。其中，不少车主以为，每次制动时，ABS都会起作用。其实ABS系统只有在车轮近似于抱死时才起作用，而并不是每次采取制动时都工作。ABS工作时可以通过声音和制动踏板感觉出来。在深踩制动踏板的同时，如果ABS发生动作，则会产生适当的噪声，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，这是ABS系统在自动调节制动油压，属于正常现象。另外，ABS系统工作可靠，故障率相对要低，但当ABS故障警告灯突然亮起时不要惊慌，车子的制动系统仍可以工作，将车平稳行驶到维修站检修即可。如果ABS和手刹灯同时点亮，则预示车辆的制动系统可能出现严重故障，此时切不可继续行驶，应立即将车减速停靠路边，及时与维修站联系救援。

　　C、ABS的市场需求

　　随着我国汽车工业的发展，汽车ABS配套比例的提高，我国汽车ABS行业将保持高速增长趋势。2006年，我们汽车ABS市场需求量已经接近370万套，占汽车产量的51%左右，其中乘用车ABS需求接近360万套，而2006年中国乘用车生产量为523.31万辆，乘用车ABS的装配率已经达到了68%。有如此大的需求量，就注定有更激烈的市场竞争。其中来自美国的威伯科便是ABS领域的佼佼者。威伯科是世界领先的商用车电子制动、稳定控制、悬挂控制和变速控制系统制造商。同时，威伯科产品也越来越多地用于豪华汽车和运动型多功能汽车（SUV）。其客户包括世界领先的商用卡车、挂车、客车和轿车制造商。威伯科从上世纪80年代就开始做ABS匹配试验。1981年，威伯科和德国奔驰汽车公司联合开发出了用于商用车的ABS系统，是商用车ABS的创始者。
　　威伯科亚太区总裁刘良曾表示：“威伯科的ABS系统在全球销售超过500万套。2006年，威伯科在全球的销售额是20亿美元，亚太地区的销售额占9%到10%左右。在中国市场，威伯科的ABS已经拥有很强的市场地位，占市场份额的60%到70%。威伯科每年要在青岛出口大约一百万套ABS电磁阀。通过国内的政策的出台，以及威伯科与客户群的合作，ABS已经成为了威伯科在中国发展的主要驱动力。”
　　美国国家交通公路安全局（NHTSA）统计表明，在过去的二十五年中，ABS系统拯救了近15000名北美地区驾驶者的宝贵生命，可见ABS的确在您的驾车生活中具有不可忽视的作用。希望通过我们的介绍，能使您更加了解ABS，同时也能为您的安全驾驶提供一些帮助。 
 作者： （小党）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-5-30 新闻晨报
　 不要让爱车“开锅”
　　夏季酷暑，发动机因自身过热而引发故障的现象也日益增多。有时在路上开着开着就发现车盖下冒起团团热气，停下打开车盖一看，水箱里的水已经“烧开”，还不时往外喷溅，这就是俗称的“开锅”。造成汽车开锅的原因很多，高温天气、空调超负荷运作、散热元件发生故障，发动机散热势必受到影响；加之在市区开车，频繁起停步会加剧发动机部件摩擦而导致温度上升。尤其是空调长时间运作排出大量热量，恶化了散热系统的散热状况。如果风扇、散热器等元件出现故障，也会影响发动机散热，从而导致水箱水温在短时间内大幅上升直至沸腾。
　　当看到水箱出现“开锅”现象，切忌立即熄火加水。一定要停车检修，不能再继续行驶，否则可能会出现爆缸等严重问题。
　　◆解决方法：立即停车，让发动机保持怠速空转继续散热；打开发动机罩，提高散热速度。待冷却水温度降低后，再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。
　　防冻液不可少
　　夏季冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。因为防冻液是汽车发动机冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统通过强制循环，使发动机保持合适的工作温度。
　　人们将其称为“防冻液”是因为该液中含有某些结冰点较低的化学成分，从而能保护低温下汽车的发动机和水箱不结冰。除了防冻作用外，用乙二醇等化学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好。此种防冻液在接近200摄氏度时才能被“烧开”。夏季在水箱里灌装上此种防冻液，您就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。此外，防冻液还有防锈、除垢的作用。
　　防爆胎：经常检查轮胎
　　夏天是比较容易爆胎的季节，天热容易使轮胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突然间爆胎。在高温条件下开车要经常检查轮胎的温度和气压，保证轮胎气压标准。若发现气压过高或不足时，应及时调整。如果发现汽车轮胎温度过高，切记不要用泼浇冷水的方法降低轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。
　　◆解决办法：及时清理胎体内的杂物。车辆在行驶中，轮胎表面会嵌入一些杂物，如钉子、石块、玻璃、铁片等，如果不及时进行清理，杂物将一步一步插入胎体内，造成帘线强度降低，引起脱层甚至爆胎。在午间酷热时，应适当降低车速。
作者：黄艳]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
　　划船游湖逛小岛

　　南北湖位于浙江海盐，是国家AAAA级风景区。湖中心的鲍堤正好把湖分为南北两片，故称南北湖。从上海出发，一小时的车程就可到达。
　　游南北湖，租一条小船是最佳选择。湖水十分清澈，无论是天上的白云还是周围的群山，都在水里形成清晰的倒影，人就仿佛是在天上和山中划船一样。
　　湖中有白鹭洲和蝴蝶岛两座小岛，划着船，就能直接上岛游览。白鹭洲上有漂亮的亭台楼阁，岛上还有一个小湖。在岛上的长廊里坐坐，眼前是小湖，放眼望去是大湖，吹着湖风，那是真正的“人在水中央”。
　　蝴蝶岛则充满了野趣。整个小岛形似一只蝴蝶，岛上有草屋做的茶室，茶室外是木头做的篱笆，连铺路的石头都是原汁原味没有打磨过的。

　　登山顶看海上日出
　　南北湖最著名的山叫鹰窠顶，登山顶看海上日出也是游南北湖一大特色。在山顶上看海上日出，比在海边看更过瘾，因为居高临下，即使海浪也不能遮挡视线，可以把整个海上日出从头到尾看个够。如果在农历十月初一看日出，还能看见“日月并升”的奇观呢。傍晚去登山，可以看到同样美丽的海上日落。有眼福的，或许还能碰上“海市蜃楼”呢。山上有一座千年古刹叫云岫庵，自然是最佳的观景处。

　　钓鱼捉蟹玩疯了
　　南北湖既有湖又有海，所以湖鲜海鲜一样不少。景区设有垂钓中心，只要花上20元钱，就能办张垂钓证，然后在湖区里找一个自己喜欢的地方，就可以钓鱼了。无论钓上什么鱼，钓到多大的鱼，都归钓鱼者所有。运气好的话，钓到十几斤重的大鱼也是有可能的。
　　等到海水退潮，海边就会出现大片滩涂和海沟，向当地的渔户借一把小铁锹和一个塑料桶，就可以“全副武装”去捉蟹了。脱下鞋袜，卷起裤脚，赤脚走入滩涂。滩涂上到处都是黄泥螺，一抓一个准。而蟹则大部分都在海沟里，只要仔细找就能找到一个个小洞，然后用铁锹去铲，蟹就会爬出来了。这些蟹个头都不大，但是却很肥，是正宗野生的青蟹。等到满载而归时，那份心满意足真让人觉得仿佛回到了童年。

　　醋炒鱼清蒸蟹真鲜美
　　钓到了鱼抓到了蟹，就可以到湖区里的任何一家饭店去加工，每样只要付10元钱，厨师就能把你的“劳动成果”制成美味佳肴了。黄泥螺在这里可是炒来吃的，鱼则可以制成当地的特色“醋炒鱼”。这“醋炒鱼”在炒的过程中，不仅加了香醋，更特别的是还一定要加入韭芽段，韭芽的香味沁入了鱼肉，再加上醋吊出了鱼的鲜，这鱼真是闻着香，吃着鲜。而海蟹则用来清蒸。由于这蟹是纯野生的，肉质不仅十分细腻，而且有一点淡淡的咸味，吃在嘴里有一种天然的鲜美。在南北湖，一年四季都有笋，而且这些笋全部都是野生的，一定要尝尝。
　　大部分的饭店不仅有美味，而且还提供标准的住宿，且基本都是“湖景房”，即使哪儿也不去，在房间的阳台上也能欣赏南北湖的景色，楼上看风景，楼下尝美味，真的是非常实惠。

　　TIPS
　　■交通自驾1从莘奉金高速（A4线）至01省道沪杭复线（东西大道），过海盐收费站继续往杭州方向行驶，至通元左拐，直行约8公里到南北湖（三湾门楼）自驾2沪杭高速到嘉兴东下，右拐盐嘉线新丰，转海盐（经新桥路，秦山大道，南北湖大道）可达自助先坐车到海盐县城，上海公交长途汽车站每天二十多班车到海盐。在海盐乘中巴到南北湖风景区。
　　■门票65元
　　■住宿200－280元可住湖景房]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 撰文 /晨 风2007-09-12 汽车周刊
　　国家建设部发起 108个城市参加

　　国家建设部负责人指出，要形成“绿色交通”的发展观念，从根本上摒弃小汽车是现代交通文明象征的错误观点。要发展“通达、有序、安全、舒适、低污染、低能耗”的绿色交通，降低公众出行对小轿车的依赖。国际经验证明，公共交通是适用于所有人的出行方式。全国开展无车日活动是一次广泛号召民众改变出行模式的活动。

　　

　　近日从北京传出消息，今年9月16日至22日我国将举办由国家建设部发起倡议、108个城市承诺参加的“中国城市公共交通周及无车日活动”。据悉，这是我国第一个由政府发起倡导的全国性无车日活动，北京、上海、重庆、深圳、济南等城市都是活动的积极参与者，不少城市都由市长亲自在活动承诺书上签字，并亲自指导做好活动期间的准备工作。

　　作为“全国公交优先示范城市”，上海是最早响应倡议的城市之一，市交通管理局已把每月22日定为上海无车日，并要求局机关干部身体力行，当日全部乘公交车上班。这次“公共交通及无车日活动”期间，上海确定以“轨道交通与公交效率”等为主题的公交周活动，并在无车日当天设定无小汽车倡导区和示范区，示范路段在9月22日上午7点至下午7点除出租汽车和特种汽车外禁止其它机动车通行。深圳以“路权优先、提速提效”为主题开展这次活动，无车日当天将邀请社会名人带头乘公交车出行。

　　据悉，这次活动筹备历时一年，进行了完备的宣传、组织、培训工作。2006年11月，建设部正式向全国所有城市发出邀请，共同签署参加“中国城市公共交通及无车日活动”。建设部副部长仇保兴在“城市公共交通及无车日活动”工作会议上说：要形成“绿色交通”的发展观念，从根本上摒弃小汽车是现代交通文明象征的错误观点。要发展“通达、有序、安全、舒适、低污染、低能耗”的绿色交通，降低公众出行对小轿车的依赖。

　　国际经验证明，公共交通是适用于所有人的出行方式。无论穷人、富人、官员还是普通百姓，都能够利用公共交通实现舒适、高效的出行。建设部城建司副司长王凤武说，中国城市公共交通同期开展无车日活动是一次广泛号召民众改变出行模式的活动。据悉，这次活动组织了大规模的宣传活动，包括播放公益宣传片、宣传海报评选、网络宣传等，其中网络宣传由人民网主要承担。活动期间，建设部官员将带头乘公交车出行。

　　截止到2007年6月，我国汽车保有量已达5356辆，其中私人汽车3239辆，私人汽车拥有量年均增速为20%左右，大大快于经济增长。目前我国交通能耗占全社会总能耗的20%以上，如不控制很快将达到30%，并将超过工业能耗。据有关部门测算，如果全国采用小汽车出行的人有1%转乘公共交通，仅此一项全国每年可节省燃油就将达0.8亿升。在北京中非合作论坛期间，大约控制了32%的机动车出行，空气中的氮氧化物污染量立即就下降40%左右，同时有60.3%的行人和71%的驾驶员认为路上节约了时间。

　　随着我国小汽车交通的快速发展，城市道路资源浪费严重，我国特大城市中近几年公交出行平均下降约6个百分点，目前我国公交出行的分担率平均不足10%，特大城市也仅有20%左右，而公交车速越来越低，平均车速只有10公里/小时，已低于自行车的12公里/小时和小汽车的20公里/小时。如果平均每人每天由于交通拥堵损失的时间为半小时，我国某些特大城市一天的拥挤成本即为4000万元，全年交通拥挤造成的损失将超过100亿元，约相当于全年GDP的3.13%。改变向私车倾斜的路权分配已势在必行。

　　公共交通占有的城市空间资源仅仅是小汽车的1/10，排放的污染物是小汽车的1/20，果断采取公交优先政策，是改善中国城市交通状况的唯一出路。我国香港采取公交优先发展措施效果较好。香港有700万人口，人平均GDP超过2万5千美元，但每千人私车仅有50辆，90%的市民出行乘公共交通，公共交通网络每天的载客量超过1100万人次。香港人喜欢公共交通的最大理由就是便捷。

　　1998年9月22日，法国首先发起国际无车日活动，有34个城市参加。随后欧洲其他国家立即效仿，于2002年9月22日举办了第一届欧洲无车日活动，参加的城镇达427个。此后欧洲每年都会在9月16日至22日举办不同主题的“公共交通周及无车日活动”。去年欧洲无车日主题是“气候变化”，有1321个城镇参加了活动。公共交通、骑自行车、步行出行逐渐成为欧洲倡导绿色出行的主题。这次中国大规模的无车日活动，也已引起国际社会的广泛关注。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-09-12 保险周刊·广告
　　毕安生

　　去年11月，上海率先试行互碰物损交通事故快速赔偿处理办法，针对占总量超过6成的轻微物损事故，制定了相关的快速处理办法。实施10个月来，该办法为城市道路交通排堵保畅发挥了积极作用。可是，记者在调查中发现，保险公司理赔速度跟不上，不但让快速处理大打折扣，而且还容易滋生骗赔。

　　快速处理解决道路堵塞

　　上海出台的互碰物损交通事故快速赔偿处理办法规定，凡双方的纯物损均在2000元以下的交通事故，当事人可直接向保险公司进行索赔，无需报警。具体步骤为：先将车辆移至不影响交通的地方，双方互验驾驶证、行驶证及保险证，确认无异议后向保险公司报案，取得报案号后按要求填写交通事故记录书。

　　当然，实施此“办法”需要满足三个条件：事故车辆第一时间自行撤离事故现场；相关的车辆均是本市投保机动车；没有酒后驾车、无证驾驶、未年检等违法行为。

　　为确保事故当事人获得便捷的理赔服务，今年1月1日起，上海在原试行办法的基础上进行升级，实施“互碰自赔自”的理赔方式。事故中，同等过错的由各自保险公司负责车辆损失的赔偿；一方过错的由全责方的保险公司负责双方车辆损失赔偿。同时，凡在夜间22时至次日6时发生的互碰物损均在2000元以下的交通事故，当事人按规定撤离现场的，保险公司根据公安机关的事故确认证明予以赔偿。

　　一位保险公司车险理赔部负责人表示，一般来说，根据快速撤离赔偿办法的理赔案件，最多只需7个工作日就能完成全部流程；理赔材料齐全情况下，客户还可亲自到指定网点，当场领取赔款。

　　车辆理赔滞后滋生骗赔

　　然而，遗憾的是快速处理规定的出台，却暴露出保险公司因查勘、理赔服务力量的薄弱，导致事故车辆快速撤离后保险公司的理赔服务迟缓。

　　今年8月的一天早上，张小姐驾车与一辆快速变道的本地牌号车辆发生碰撞，在变道车辆负事故全责均无异议的前提下，双方将事故车辆停靠至道路旁。几分钟后交警赶到，并带来保险理赔所必须的事故记录书，但等了好长时间，保险公司定损员却没到。

　　无奈之下，肇事司机与张小姐 只好“私了”解决，表示愿意赔偿800元的维修费用。第二天，当张小姐拿着赔款来到修理厂，却得知维修总费用需要1300余元。这下张小姐可完全没了方向，看来余下500元只能自掏腰包。这时，修理厂的“好心人”出来支招：建议张小姐可以在相同位置再撞一下，制造一起单车事故，只要获得交警事故证明，就能进入保险理赔流程。

　　业内人士表示，保险公司滞后的勘查能力，无意中使更多车主选择“私了”的方式解决问题；而“私了”获得的赔偿不足，却使得以再次制造单车事故来骗取保险金的案例越来越多。目前，各家保险公司对单车事故理赔都采取严格的审查流程，从交警部门事故认定、定损员查勘事故现场，以及是否有重复报案等环节，如此繁琐的环节，在一定程度上延缓了理赔时效。

　　提升理赔效率是关键

　　事实已经表明：虽然对快速处理办法进行了升级，但保险公司理赔服务效率低，仍严重影响了交通事故的快速处理；实际操作中，保险公司理赔人员配备与实际查勘业务量之间，出现了相当程度的不匹配。

　　据介绍，保险公司定损员每天接到的查勘任务数量为10至15件，而从接到任务到完成该项查勘工作，算上路上来回时间，平均每件耗时45分钟至1个小时。也就是说，若按照国家规定每天8小时工作，一位定损员满打满算每天也只能完成不到10件报案的查勘工作。这直接导致车主出险后，理赔所花费的时间成本居高不下。

　　据悉，不少保险公司已经着手在扩充理赔队伍，包括增加报案座席、定损人员以及查勘车的数量，努力实现交通事故快速撤离获得便捷理赔。不过这同时也使得保险理赔队伍开始呈现年轻化，不少刚毕业的大学生，经过一段时间的培训，凭借公司提供的现代化定损器械，便匆匆走上了车险现场定损的岗位。

　　专家表示，车险具有较高的赔付率和较强的专业性，短时间扩容理赔队伍，可能会影响公司整体的赔付水平。保险理赔服务的建设，不应该只体现在人员的数量增加，尤其需要考虑提供更多的服务渠道和机构。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 延长质保期显现体系竞争力

　　质保期的延长，所涉及到的，不仅是售后服务标准的提升，更与产品的性能、企业的精益化管理有着密不可分的关联。从这个角度来看，荣威延长质保期不失为一个对整个汽车行业具有参考意义的案例。
　　日前，上海汽车股份有限公司乘用车公司正式宣布：将荣威750质量担保期由原来的“2年或6万公里”升级为“3年或8万公里”（以先到达为准），这几乎涵盖该细分市场大部分新车车主的使用期限，相当于终身保修。目前，国内同级轿车中普遍的售后级别是2年或6万公里。
　　在欧美等汽车成熟市场，消费者已经从关注价格转为价值，从重视配置到品质，荣威在国内首先适应这一趋势，背后是上汽的实力支撑，以及对荣威750产品的信心。
　　可作佐证的是，7月以来，中高级轿车品牌纷纷大幅降价以拉动在该细分市场份额，但降价并未赢得市场份额，表现最好的两款车反而是价格稳定的凯美瑞和荣威750。前者以14000多辆的月均销量位居细分市场第一，后者在中高级轿车V6系列车型中7月市场份额达22.5%。
　　对消费者来说，客户价值得以最大化实现。相关调查显示，20万－30万元级别轿车前3年的正常使用保养与维修成本约为购买成本14％左右，其中第3年占比例最重，约占前3年保养与维修成本的45%左右。如此看来，荣威“3年或8万公里”质量担保集中针对第3年，能直接为客户创造约占购车成本6％左右的价值；以荣威750为例，该部分价值在万元上下。 
 作者： □薛军]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 老车型将受冲击
　　马自达2南京投产
　　上市时间：预计2007年11月
　　预计价格：8万-11万元
　　全新马自达2即将于年内在长安福特马自达南京第二工厂投产，并于2008年初投入中国市场。其竞争对手锁定标致206、雪铁龙C2。全新马自达2于今年3月份亮相欧洲，4月份来到上海车展，5月份在日本下线。面向中国市场的国产马自达2预计会在11月份的广州车展再度亮相。长安福特马自达还将陆续生产一些马自达中低端车型。
　　从马自达官方网站得到的资料显示，目前在海外销售的马自达2整车尺寸为3880mm、1690mm、1500mm，轴距2500mm。从身形尺寸来看出马自达2属于A0级车型，与长宽高分别为3873mm、1673mm、1435mm的标致206和3878mm、1676mm、1438mm的雪铁龙C2相比，显得略大一点，业内人士认为马自达2要在与206和C2的竞争中凸显优势，价格必会定在8万-10万元之间。不过，2500mm的轴距则与目前市场上的大众宝来、铃木天语等A级车相似，由此看来，马自达2将会是介于A级和A0级之间的车型。马自达公司为Mazda2配备了MZR1.3以及1.5两款发动机和5速手动变速器以及CVT的无级变速器。
　　狮跑欲抢途胜地盘
　　上市时间：预计2007年10月
　　预计价格：16万-24万元
　　狮跑国产之后对于途胜的冲击颇大，两款车是平分秋色还是同门相争？对于厂家来说，这也是一个莫大的难题。途胜与狮跑同是韩国现代起亚汽车旗下，基于A级车平台开发而来的紧凑级SUV产品，两款车优势也均是低价高配。作为同一平台下的两款“兄弟版”车型，虽然外形与内饰上有所差异，一个讲求舒适，一个追求动感，但是途胜与狮跑从车身底盘到轴距尺寸，甚至动力系统与变速箱部分的匹配都是完全相同的。
　　狮跑是一款兼顾城市舒适和越野粗犷的多功能型5座SUV，4.35米的车身长度设计，显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。目前2.0L-2.7L排量的进口狮跑价格在22.5万~26.8万元，同排量的国产途胜则为16.58万~24.18万元，两者的价格相差不大。
　　克莱斯勒Sebring定名"铂锐"
　　上市时间：预计今年年底
　　预计价格：18万-23万元
　　日前，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司宣布，为上世纪70年代中间打造的中高级轿车克莱斯勒Sebring，中文名称定为“铂锐”，该车型预计年底上市。
　　这款独具风格的车型带着浓烈铂金般的金属质感，独特的气质风格，锐利的性能和新锐进取的精神专为上世纪70年代出生的人打造。这种全新的定位和理念，对于目前竞争激烈的中高级轿车市场来说，有可能会拨开凯美瑞、雅阁、领驭与迈腾、荣威等新老车型之间的混战，开辟新的市场空间。
　　克莱斯勒Sebring国产后，首推2.4升、2.7升这两款主力车型，但与海外版不同的是，还将新增一款2.0L的车型，预计其价格将在20万元以内。据悉，“铂锐”的内饰件将经过重新设计，车型也会针对中国市场进行一系列改进。2.0L“铂锐”的发动机将带有两个可变气门正时系统(VVT)，最大功率115千瓦，最大扭矩190牛顿·米。
 作者： □黄艳]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 荣威750延长质保期
　　
　　近日，上海汽车宣布：将荣威750质量担保期由原来的“2年或6万公里”升级为“3年或8万公里”（以先到达为准），同时已购车的10000多位荣威750车主的质量担保将自动延长期限，荣威750也因此成为目前国内中高级轿车市场上质量担保期最长的产品。这项对售后服务标准的提升显示出上汽的实力，表明了上汽对荣威品牌及产品品质的信心。
　　业内人士称，目前国内中高级轿车市场车辆的新车更换周期大多在3-4年或8万-10万公里左右，荣威750“3年或8万公里”的质量担保期几乎涵盖了大部分新车车主的使用期限，相当于终身保修。此举不仅表明上汽荣威服务标准已与世界先进水平接轨，也成为国内汽车市场由价格竞争进入价值竞争的重要标志。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 新一轮“黄金排量”
2007-08-29   13版：汽车周刊
　　从2.0升到1.2升再到今天的1.6升，黄金排量的定义总是随着车市波澜起伏。从2.0升到1.2升标志着人们意识到节能减排的重要性，而1.2升到1.6升的转变，则说明消费者需要更为实用的车型，理性消费将成为主导未来车市的风向标


　　据中国汽车工业协会统计，今年上半年我国轿车品牌由桑塔纳、捷达、凯越领跑，其中1.6升排量的车型占据了主要市场份额。此外，上半年一汽-大众宝来1.6升车型累计销售32222辆，远远高于其1.8升车型；凯越1.6升累计销售69929辆，而其1.8升车型销售量仅为21398辆；标致307 1.6升车型销售19107辆，占其车型上半年总销量的70%；悦达起亚塞拉图1.6升排量累计销售34404辆，占其车型总量的97%。新上市的卡罗拉同样将目光全部聚焦在1.6升排量车型上，不久即将登陆的明锐1.6升也以攻克1.6升市场为己任。1.6升车型无疑力压年初市场看好的1.2升小排量车型和年中走势强劲的2.0升中级车型，开始成为新一轮“黄金排量”得主。

　　中国车市的风云莫测，使我们对任何排量的车型夺得“黄金排量”的称号都不会感到惊讶，只要能满足消费者的需要，能迎合时代发展的潮流都当之无愧。那么，使1.6升车型成为“黄金车型”的炼金术究竟是什么？理性消费就是答案。

　　“不买贵的，只买对的”一句很熟悉的广告语，多少能代表现今消费者的消费心态。有别于前些年买车是为了显示身价，现在购车族的目的更为明确，用来服务生活。虽说拥有一辆空间舒适、动力充沛、价廉物美的爱车是每个购车族的愿望，但鱼与熊掌不可兼得，随着日益飙升的油价和日渐拥堵的道路，消费者已从意愿购车改为理性购车。如何找到空间、油耗、动力、价格的平衡点成为了当今购车的一大难题。据调查显示，后排能勉强坐下3个成年人，百公里油耗控制在8升以内，0至100公里/小时的加速时间在12秒左右，是大部分消费者的需求，而所有这些要求交织在在一起时， 1.6升排量车型的身影逐渐浮现在眼前。

　　虽说单以发动机的排量来判断车型的好坏略显片面，但从发动机的排量我们的确能获得车辆的不少信息。通常情况下，1.6升发动机大多搭载A级大小车身，即一般的两厢车，较轻的车重和小巧的体积使其在城市拥挤道路也可以行走自如。而近两年来，随着发动机技术的不断发展，1.6升发动机的动力水平也由过去的70千瓦提高到80千瓦以上，接近于过去的1.8升发动机的功率输出，而城市道路“能省就省，够用就好”的动力原则，成为滋养1.6升发动机茁壮成长的一片沃土。

　　以宝来1.6升为例，虽说后排的高度略显局促，但空间还是能满足大部分家庭的要求。百公里油耗方面，厂家的标称值为6.5升，实际情况约为8升左右，再加上11秒不到的百公里加速能力，很难不让普通消费者为之动容，而不断下调的价格更是为其热销增添了砝码。同样，上市仅3个月的卡罗拉1.6L，之所以能月月订单不断，也依托了其无可比拟的“黄金排量优势”。相信即将上市的明锐1.6L也将延续“黄金的传说”。

　　从2.0升到1.2升再到今天的1.6升，黄金排量的定义总是随着车市波澜起伏。虽然只是简单的数字变动，但其中的意义却颇为丰富。从2.0升到1.2升标志着人们意识到节能减排的重要性，大排量虽然可以带给我们更多的驾驶乐趣，但飙升的油价改变了人们的消费观念。而1.2升到1.6升的转变，则说明了在国外即便小排量车型早已“当政”，但单纯的环保概念并不适合我国国情，消费者需要的是更为实用的车型，理性消费将成为主导未来车市走向的风向标。                （陈伟栋）]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 　　从去年开始，中国“国产”的汽车碰撞测试（C-NCAP）结果不断出台，一系列从高端到微型车的碰撞结果的公布，更使得人们议论纷纷。应该如何看待C-NCAP，对于其测试结果应该如何理解，究竟是相信口碑与个人的感觉还是相信C-NCAP这样的测试结果，不同的人从不同的角度给予了自己的回答。其实，作为中国汽车业迅速发展成熟的重要象征，组织C-NCAP测试是必须的，至于其中的诸多细节，实在没有必要或者说也不可能一下子完善起来

　　海外汽车碰撞测试的行业性质

　　车辆的碰撞试验其实早在上世纪30年代就已经出现了，经过二次世界大战以后的一系列细化，才发展出一套比较完备的汽车碰撞安全测试与评估系统，尤其是近年来电脑技术的发达使得碰撞测试更加科学，也更加脱离了单纯的理论推测，具有更加接近于实际的效果。如今海外汽车界流行的实车碰撞试验主要是为了检测车辆在遇到突然撞击的时候，车体所产生的变形程度和车辆本身对车内乘员可能造成的伤害程度的研究，也就是检测这辆车的被动安全性。因此在进行实车碰撞试验的时候，行家往往主要关注两个方面的问题：车辆为乘员提供什么程度的保护以及效果如何，车辆本身会对乘员造成什么样的伤害。

　　这里必须指出所谓的NCAP（New Car Assessment Program）测试，无论美国还是欧洲与日本都是一个行业性组织，定期将企业送来或者市场上出现的新车进行碰撞试验，它规定的实车碰撞速度往往比政府制定的安全法规的碰撞速度要高，从而在更严格的碰撞环境下评价车辆的安全性能。尽管NCAP不是政府强制性实验，但由于它标准科学，试验严格公正，因而受到各大汽车企业的重视。如在欧洲最具影响力和代表性的NCAP（European New Car Assessment Program）便是由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组识、汽车俱乐部等组织组成，由国际汽车联合会（FIA）牵头。欧洲NCAP不依附于任何汽车生产企业，所需经费由欧盟提供，不定期对已上市的新车和进口车进行碰撞试验，每年都组织几次测试。前此有关中国制造的汽车如中华等在欧洲遭遇的所谓“碰撞门事件”就是这一类型的测试，所以尽管表现不佳，但不会影响其在市场上销售的合法性。

　　海外汽车碰撞测试的一些新特点

　　海外汽车碰撞测试从一开始简单地正面碰撞，发展到如今的侧面也必须进行碰撞测试，其保护关注的对象也从司机扩大到前排后排乘客甚至包括儿童乘客等。显然比之于中国目前刚刚开始起步的汽车碰撞测试，不仅是车速更高这样简单的差别，而是诸多细小但十分重要测试项目。读欧洲的海外汽车碰撞测试报告时，行家往往会形象地描述出在那种情形下的碰撞，会给司机或者前排乘客身体的什么部位造成预计多大的伤害，人们根据不同型号的汽车所做出的表现，也往往可以估计出各家人家的强弱之处。这在目前的中国一时显然难以做到，必须依靠时间与经验的积累。

　　近年来欧洲的汽车碰撞测试又增加了车辆对被撞行人的安全保护程度的测试，并将结果划分为4个等级级：★★★★分数为28-36分，★★★分数为19-27分，★★分数为10-18分，★分数为1-9分。这一保护被撞者尤其是行人与宠物的新思路已经开始影响到汽车制造公司，有欧洲汽车制造厂家准备为汽车装备专门的气垫设备来保护被撞者的安全。另外，美国的碰撞测试对于滚翻事故中乘员保护十分重视，尤其是敞蓬跑车或者大型SUV等的测试要求都必须异于常人更加严格。

　　也正是因为欧洲与美国对于汽车碰撞测试的研究十分地深入，因此近年来海外流行将不同等级的车辆分组测试，如美国习惯上区分两门轿车、4门轿车、MPV、SUV、皮卡等不同的门类。这样，能够让人们对于不同款式的汽车的特点有更深刻的认识。举例来说，迷你是微型轿车安全防范的“标兵”，在欧洲和美国的汽车碰撞测试中都经常保持在5星的安全标准上，然而如果在现实生活中该车不幸撞上了一辆两吨多重但碰撞测试不佳只有3星的SUV，其结果会如何呢？估计5星安全的小车会比3星安全的SUV情况糟糕，所以在同样级别上区别安全性显然比抽象的安全评分更科学一点。

　　以上这些都是中国汽车测试界同人应该学习并逐渐探索着编制出中国独特的测试项目与细节的。

　　有关C-NCAP测试的疑问与解答

　　从这几次国内汽车碰撞测试的结果来看，应该说并不十分出乎人们的预料。从其结果上看，主要可以归纳为以下几个特点：日系轿车成绩出色，欧美轿车成绩不如许多人感觉得那么好，韩系车的质量一般，民族自主品牌轿车表现明显不如合资企业的产品。以之与国际上类似的测试相对照，还是比较客观的。

　　对于国内的C-NCAP测试结果，人们普遍的疑问主要如下：

　　日系车真的最安全吗？

　　参加测试的日系车都是近年的新款，无论在欧洲与美国的类似测试中都有不错的表现，因此类似丰田皇冠的出色碰撞结果是不出行家的预料的。至于日系车的设计结构是不是特别适合碰撞测试，而欧系车是不是在现有的测试体系中比较吃亏，这是专家也难以分析清楚的难题。有一点是肯定的，只要C-NCAP测试有着足够的公信力与影响力，那些大车厂是会对此进行特别研究的，其各种努力也多少回促进汽车安全观念的进步。

　　沉重结实的车真的会不如“轻巧吸能”的车安全吗？

　　理论上说是肯定的，但现实生活中的一些极端的例子，某些部位的碰撞确实是依靠比较沉重结实的来制止伤害的情况也是有的。所以“软”与“硬”两种防护理论各有优缺点，是难分高下的。这里必须注意在现实生活中，如果发生车辆碰撞的情况，车辆本身所提供的保护和造成的伤害往往是一个相互之间互相依存的整体，任何汽车制造商都只能整体地来考虑这个问题，尽力在两者之间取得一个人们可以接受的平衡。因此那些被汽车碰撞测试机构评价为安全级别优秀的车型，就是在两者之间找到了一个最佳的平衡点，即对车辆提供最大程度保护的同时将车辆对乘员的伤害降到最低。也就是说，那些“5星级的安全车辆”不单单对于乘客来说比较安全，而且在发生碰撞时也比较不易损坏。

　　民族自主品牌轿车的安全性究竟如何？

　　应该不会如海外某些人渲染得那么差。其实，最早的民族自主品牌轿车往往是模仿海外比较老旧的款式的基础上设计出来的，其安全性可能本来就比较差一点。但这些年经过各种改进，尤其是经过消费者的实际使用，其安全性应该有所提高，这就需要针对具体车型进行具体分析了。

　　买车时真的应该参考C-NCAP测试结果吗？

　　C-NCAP测试结果应该作为买车时的参考因素之一，而且应该与人们对于该品牌车的质量与服务结合起来走综合的考虑。简单地根据NCAP测试结果选购汽车，恐怕世界上也难以找到几个“同道”来。
 作者： □晨报记者丁之方]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 金九银十，还是那一套

　　随着9月的逼近，车商似乎都把赚钱的希望寄托于“金九银十”这个车市传统的热销旺季。据笔者所知，今年“金九银十”车市的杀手锏除了新车、降价之外，毫无新意可言，但沪上各经销商却信心十足，全力备战

　　新车夺目

　　上半年，各大车厂不由自主地加快了新车的上市步伐，想以完善的产品线稳住并占领市场。近期多款新车相继强势亮相，直指即将到来的“金九银十”车市销售黄金期。7月，一汽大众迈腾正式上市；6月，斯柯达明锐；5月，丰田卡罗拉等。在国庆黄金周之前，一汽奔腾、奔驰E230、名爵、1.6L明锐、新思迪飞度，以及个性款的奥迪A4S-LINE、宝马3系豪华运动款都将为9月车市持续加温。

　　9月前夕，还为数众多的小改款车型。如此多的新车密集发布，且个个来势不凡，对提升9月车市的人气，意义重大。

　　降价火爆市场

　　为了趁“金九银十”大赚一把，汽车生产厂家和经销商谁也不愿意把已经生产出来的车压到年底当库存车卖。为了扩大市场，抢占汽车市场的先机，降价将是他们没有选择的选择，尤其是那些没有新车推出的企业，其启动市场的一个杀手锏就是降价。

　　事实上，还没到9月，经销商的暗降已经大规模铺开。除了凯美瑞、迈腾、新CR-V等为数不多的几款车型外，几乎所有车型的市场价格均已经大幅松动。

　　在竞争最为惨烈的中高档车市和中级车市场，经销商血拼降价最高甚至达到3万元左右，包括雅阁、君越、马自达6、蒙迪欧、帕萨特领驭、天籁、马6等众多车型，为争夺市场份额开始全面“血拼”。在紧凑型车市中，南京菲亚特日前宣布全系降价，派力奥1.5GX版仅售5.58万元，创造了合资紧凑型小车的价格新低。

　　降价重灾区之一中级车

　　以1.6L为主打排量的中级车大部分跌破10万元。据了解，上海地区各大北京现代的4S店都执行伊兰特统一8.68万元起价的政策。赛拉图全系车型最高降幅达到14000元，目前其最低价为9万余元。新宝来的价格也不再是雷打不动，下降到11万元。

　　原来主打15万元价格区间的部分车型也是纷纷跳水。降幅引起关注的车型有标致307，据了解，目前最低配置的307价格仅在10万余元，而2.0排量的入门价也降到12万元附近。7月3日起，福克斯全系车型最高降价达1.2万元；速腾在年初宣布大幅降价后，最近再暗降数千元；东风日产轩逸也不再脱离“群众”，在它的07款价格和配置上，已经可以看到变化。

　　降价重灾区之二中高级车

　　近期，高调上市的一汽大众迈腾，以19.28万元起的定价，引发了新一轮中高级车(B级车)乃至整个车市的震荡。在奥运一周年倒计时拉开序幕之际，上海大众正式启动“领驭奥运计划”，对PASSAT领驭系列产品进行了价格体系的重大调整。其中，2.0系列突破18万元价格底限，手动标准型仅售17.68万元；1.8T系列4款车型则各有1.4万-1.5万元的降幅，最低售价下探至20万元以内；而2.8V6手自一体旗舰型本次调整力度最大，降幅高达1.62万元。事实上，笔者从上海大众某4S店终端了解到，领驭2.0L与1.8T手动车型在厂家调整价格后还有1000元的优惠。

　　近期，雅阁已经优惠3.8万元，也就是说2.4舒适版的价位刚刚20万元出头；马自达62.3旗舰优惠1.5万元左右，价格也在20万元左右；戈蓝降价2万元，2.4售价在20万元上下，并推出了2.4精英款，售价仅16.98万元；日产新出的天籁御系列也有优惠；别克君越2.4舒适版降价近2万元，售价仅20万元左右。

　　比较平稳经济型车

　　7万-10万元区间，合资品牌的车型价格波动不大，POLO的终端优惠幅度比较稳定地维持在6000元左右；促销力度比较明显的为自主品牌，比亚迪F3有四五千元的优惠。

　　5万-7万元区间，市场促销力度比较明显的为合资品牌菲亚特，将派力奥降到5.58万元，另外还有自主品牌吉利的金刚等车型。

　　借力汽车金融

　　今年借力汽车金融公司进行新车促销的厂商是越来越多，从紧凑型车到豪华车都推出了贷款业务，办理起来也算是比较方便。

　　★招行推出“车易贷”

　　★奔驰针对E280推出信贷方案

　　★上海大众对参与信贷的消费者贴息10%

　　★丰田推出二手车业务，同时开展信贷购车业务。

　　文化类促销

　　结合社会热点组织一些群众互动性活动来拉升人气也是一大看点。

　　★东昌汽车推出2007女足世界杯足球宝贝选秀大赛；

　　★由波导手机主办、奇瑞汽车支持，多家媒体联合举办的“FLY创意创富大赛”正式启动。活动以充满想像力和创造力的年轻人作为参赛对象，以波导飞空间（fly.qq.com）为参赛平台，充分激发年轻人的创意，展示年轻人的个性。活动将历时24周，每周送出1辆奇瑞QQ6轿车大奖。

　　奇瑞东方之子Cross百万助学宣传活动于8月3日在义乌圆满结束。自此，东方之子Cross百万助学行动第一阶段取得良好的效果，开始进入下一征程。

　　据悉，东方之子Cross百万助学行动是在杭州于7月19日启动的。与此同时，助学宣传车队也正式从杭州出发，宣传车队在炎炎夏日下历经15天，途经台州、温州、金华、义乌等5个大站，将爱心千里传递。
 作者： □夏文强]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 宽舒型家用车导购

　　公私兼用、宜商宜家为购车用途的消费潮流是对无车可选的妥协。在目前新车“百花齐放”的背景下，不必再公私不分，大可挑些个性化又实用的车型以供家用之选。

　　MPV的大空间是早已深入人心，后排的3个独立座椅的随意折叠变化能营造出相当多的空间组合，搞掂各种奇形怪状的货物是不在话下；就乘坐而言，比轿车稍高的座姿让人更舒服，同时在进出车辆的时候也会更自如，不会像轿车那样钻进钻出。

　　在价格上，家用MPV经过几年来的发展，价格平易近人了许多。新毕加索就把最低价拉进了12万元区间，更有市场的2.0L自动挡车型也在15万元以内。

　　[新毕加索]

　　法国车在外形设计上一直都是比较前卫的，对于前卫消费者是认可还是“嫌丑”这就依个人口味而定。但有一点可以肯定，外形类似雨滴状的新毕加索，赋于它在车流里独一无二的识别度。

　　另外，新毕加索的选装件——全景天窗是很时尚的配件。如果能接受1万元左右的选装价，那么整个车顶都是明亮的天空。

　　[途安]

　　途安没有什么花哨的东西，外形上也很中庸，当然也可以把这种中庸说成是耐看。它在MPV这个阵营中最突出的优势大概就体现在技术上。出自PQ35平台，激光焊接的车身，再加上越来越便宜的价格让途安的销量稳步上升。

　　[佳乐]

　　在外形上，佳乐是时尚，这种时尚既不同于法式的天马行空也不同于德式的中庸，它继承了家族式的前脸和一个很有造型感的车尾。笔者认为它的外形是比较符合国内消费者的审美偏好的。

　　在功能性上，佳乐已和源自欧洲的竞争车型一样舒适、便利，并且佳乐在价格上也不脱离“群众”。而佳乐的卖点就在于它是原装进口，这一点比较迎合国人的消费心理。

　　旅行轿和MPV在空间上有的一拼，但实用性上和空间的变化上则是逊色一些。旅行轿是轿车的派生车型，它车内的人性化设计和空间布局一般都受到原型车的限制。说白了，就是轿车尾厢上再背个“包”，它只是增加了空间。

　　而专门为家用设计的MPV，它无论是在空间变化还是人性化设计上都来得专业许多。例如，途安后排座椅均为独立设计，并可以很容易地折叠和取下，车内20余处储物空间；毕加索那让人很舒服的全景天窗。

　　旅行轿虽然在实用功能上没MPV多变，但在原型轿车基础变化而来，它也会继承了原型车的优势。比如，马6的旅行轿也是十分擅跑；同样宝马3旅行轿之所以欧洲也相当流行就在于它既能跑又有空间，克服了宝马3系尾厢小的缺点。

　　[马6旅行轿]

　　虽然马6旅行轿是个既擅跑也实用的车，但它的高价位——20万元以上让它几乎没有市场。如果讲实用性和价格实惠，MPV完全压倒了马6旅行轿，MPV中主流销售车型基本在15万-20万元区间；如果在20万元左右进行横向选择，都市型SUV也基本不会给马6旅行轿机会。

　　[凯越旅行轿]

　　凯越旅行轿位处12万元左右的价格定位，让它的生存状况比马6旅行轿要好得多。至少，凯越旅行轿可以说是“实用也不算贵”。

　　目前的都市SUV一般都采用了轿化的底盘，它的驾驶舒适性和操控性都是相当接近轿车的水平。它的底盘较高一方面提供了开阔的视野，另一方面也有较好的通过性。与MPV比较而言，SUV有着更洒脱的气质，MPV则更为“居家”一些。

　　[狮跑]

　　大约在2004年之前销售的狮跑走的是硬派越野路线，到2004年广州车展之后，被引入国内的新一代狮跑才转投都市SUV的怀抱，它的车架也由原来的H型大梁底盘结构转为轿化底盘结构。虽然底盘变了，但它的硬派气质犹存。

　　[新CR-V]

　　CR-V作为都市SUV开展到第二代，它的优势是很明显的。一方面在于它的成熟，体现在功能性和实用性；另一方面，它很时尚和优雅。唯一让人不悦的就是它的经销商有乘机加价销售的事情发生。
 作者： □夏文强]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
　　据全国乘用车联席会统计,2007年上半年在主要乘用车厂家的主要轿车品牌中，经济型轿车累计销售约51.30万辆，约占同期国产乘用车市场规模的25.4%。虽然上半年小型轿车和微型轿车的市场增长率居于中级轿车之后，但其销量始终是正增长。相信随着今后国家进一步采取政策措施，小排量、低油耗经济型轿车的增长速度会更快

　　日产骊威
　　价格区间：7.98万—10.38万元

　　骊威车型全系优惠2000元，其中1.6GMT最低优惠价7.78万元。对于一个上市不久的新车来说，这无疑是一种挑战。降价在吸引消费者的同时，也造成部分消费者在选择车型上举棋不定，毕竟中国人的消费心理“买涨不买跌”。

　　10万元级别的车型是各厂商冲量的主力车型，骊威正是定位于这一级别的高端时尚家轿，其竞争对手直接锁定POLO和飞度。笔者曾试驾过骊威，一直青睐那款橙色车型，绚丽的色彩是年轻人对生活的诠释。无论是外形还是内饰，骊威在设计上的家居感很强。出色的外形设计，出色的动力配置，骊威的前脸有骏逸的影子在里面，车身更多地利用黑色的塑料件，时尚感不错。

　　■车主评价：空间够大，后排的乘空感舒适；动力强劲，发动机声音很小；操纵性只是一般性，毕竟是一款家用车。不足之处是方向盘不能伸缩，只能上下调节；磨合期内油耗大约要9升到10升（一直开空调），过了磨合期估计在8升左右。

　　两厢威志
　　价格区间：5.79万-6.58万元

　　据了解，目前两厢威志的价格普遍有2000元以上的优惠，而二级经销商优惠幅度则达3000多元，且还能赠送部分汽车装饰。目前威志现车比较充足，除了部分比较偏的颜色以外，都可以提到现车，即使需要预订等待时间也非常短。

　　威志两厢搭载了丰田技术的8A发动机，对于这款经典的发动机来说，稳定性和经济性是它最大的优势。这款定位于年轻城市白领座驾的小车配备了单气囊、ABS+EBD、后雨刷、四门防夹手电动门窗，另外还有年轻人需求较多的MP3输入设备。

　　■车主评价：比较省油，磨合期过后油耗在7升以内；抓地很稳，方向力度也比较轻，操控感觉良好；威志密封做得不错，除了启动时会有些声音外，一旦开起来噪音被控制得很小。不足之处中控内饰做得比较粗糙，一些缝隙不均匀，塑料还有毛刺等；音响只有2个喇叭，效果也比较差；后排空间小，座椅偏硬。

　　奇瑞A1
　　价格区间：5.38万-5.98万元

　　笔者近日从一家奇瑞上海专营店了解到，现在A1在上海地区销售需要预定，店中有一些现车，但是不多，如果预定需要15个工作日左右。从二级经销商处获悉，目前A1有2000元左右的优惠幅度，但同样需要订车。

　　奇瑞A1和QQ出自同一平台，A1造型比QQ更富有动感，尺寸也更大。外观上也改变了QQ活泼的风格，方形头灯、横条形的格栅，是奇瑞近几款新车里看起来最平淡保守的，A1的成熟稳重同样可以吸引不少个性风格的买主。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，豪华型中更有DVD、GPS导航,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。针对奇瑞这款国际化的小车来说，这次的设计和定位都是可圈可点，再加上一些更亲近的价格，想必更会得到众多年轻消费者的喜爱。

　　■车主评价：在低速时动力并不理想，只有在3500转左右时才可以更好地发挥其性能。右后视镜视野小，要调到非常精确，否则看不到右后方来车，右转、停车时都要小心。

　　雪佛兰乐风
　　价格区间：7.49万—10.19万元

　　近期，雪佛兰乐风1.4L基本型优惠6000元，以6.89万元销售，跌破了7万元大关。笔者从上海某二级经销商处了解到，乐风全系可在市场价上优惠8000元，但有具体的事项消费者要与商家当面详谈。

　　雪佛兰LOVA乐风是完全基于三厢车的设计初衷而打造。提高了前后风窗高度，4310mm的车长，宽1690mm，车高1507mm，各种参数在同级车都是比较突出的。乐风加高了驾驶座椅设计，后排座更是采用“剧院升高式设计”，配合加大的内部空间和大面积的前窗设计，有效提高驾驶者的行车主动安全性，同时给驾驶者提供了更舒适的一个驾驶环境。

　　■车主评价：考虑到主要是家用，城市使用为主，配置相当齐全，乐风的外后视镜是可以电动加热的，行李箱也支持遥控开启，另外CD唱机本身就支持音频输入；发动机有力，转速一般不超过3000转，不急加油，也能感受到发动机的较强动力，而怠速时噪声轻。不足之处，发动机在2档时（时速20～30km）感觉发动机抖动明显；储物格较多，都偏小。
 作者： □黄艳]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 30多万人订到159万余张入场券

　　□据新华社北京8月24日电
　　北京奥组委近日通过抽签形式确定了北京奥运会门票境内公众销售第一阶段分配结果。共有30多万人成功预订到了1593345张北京奥运会入场券。据北京奥运票务中心负责人介绍，他们一共收到有效订单72万余份，预订门票数量合计超过518万张。
　　从启动到结束历时77天
　　北京奥组委于今年4月15日正式启动了第一阶段奥运会门票销售，共投放销售开闭幕式和体育比赛门票约220万张。订单提交时间截止到6月30日24时，共历时77天。
　　按照北京奥组委此前公布的门票分配政策，凡是预订数量超过可售票数量的场次必须通过抽签进行分配，由电脑程序随机抽取中签资格。
　　抽签过程在北京奥组委、第29届奥林匹克运动会监督委员会、北京市公证处以及特邀媒体的全程监督下运行实施。
　　根据最终数据统计，共有1411个场次不同票价区间的购票申请进入抽签分配程序。
　　购票人注意查收邮件
　　抽签结果出来后，北京奥组委将在近期根据购票人在门票预订单上填写的联系方式采用电子邮件或邮寄信件的方式，陆续向全部参与第一阶段购票的公众发出确认函，通知中签情况。
　　成功预订到门票的中签人务必要在规定时间内保证其付款账户余额足够支付其预订到的门票总价款。无法成功付款的相关门票预订将被取消。
　　销售第二阶段10月启动
　　北京奥运会第二阶段门票销售将于今年10月启动。
　　第一阶段分配的门票总量占该销售阶段计划分配门票数量的72.4％，剩余门票将在今年10月份启动的门票销售第二阶段继续公开发售。
　　4.7%
　　开幕式门票申购数量为551017张，配额共2.6万张，中签率为4.7％，平均21人中有1位幸运者
　　15.1%
　　闭幕式门票申购数量为172219张，平均每7人中有1人中签，平均中签率为15.1％
　　34.6%
　　体育比赛门票共分配1541345张，中签率为34.6％，篮球、跳水、乒乓球、足球和体操项目抢购最激烈]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
商机一：车

新财经周刊·冰点经济

　　上海8月新车牌照发放量已达8000。据有关调研，未来5年内，我国有7.6％的家庭计划买车。如果予以科学规划和精心培育，自驾游完全可以成就一个商机滚滚的产业。

　　汽车是自驾游的基础，围绕车，自驾游就开拓出不少新的商机。

　　汽车装备是其一。

　　近年来，不少自驾游爱好者喜欢人迹罕至、地势险峻的地方，这种探险性质的自驾游对装备要求较高，如为防止迷路，最好配备GPS卫星导航系统；吃饭找不到饭馆，车上最好安一个冰箱；山间小路上很难找加油站和充气补胎的地方，最好配备备用油箱和小型气泵。帐篷、睡袋、沙滩床等住宿工具也是必不可少的，因为偏远地区可能找不到旅馆。如此算来，普通的自驾游在户外旅游用品上的消费也会达到数百元甚至上千元。 对自驾游稍有个性化要求的车主来说，一次正常的自驾游至少带来500元到1000元的装备消费，若带点越野性质，花销则更大。

　　事实上，户外用品市场已经显示出，传统的旅游服装、鞋、帽等服饰类用品已经不能满足市场的需要，专业背包、帐篷、沙滩椅、野炊用具、多功能刀具、睡袋等越来越受到人们的青睐，目前我国户外用品市场规模每年已达百亿元，且预计未来旅游用品行业年增长幅度将超过10%。但目前我国旅游装备品主要从国外进口，所以很多设计不符合中国人的需求。比如野外用具都不太适合中国人身高、体重与生活习惯，因此，探险自驾游的兴起，有助于促进我国户外旅游用品的研发和生产。

　　房车研发和生产是其二。

　　最近，来自欧洲自驾游的新闻引起不少自驾游爱好者的遐想。29位欧洲人驾驶房车进行“环球自驾游”，历时2个半月行程3000多公里来到中国沈阳，却不见精神萎靡，原来他们拥有舒适、惬意的房车。车内就像一个个小家一样，不过六七平方米的车厢里，不但有厨房、休息区、书房、浴室、卫生间，还有衣橱和储藏间，空间安排极其合理。房车主人可以悠闲地在车里看电视、读书、洗衣、做饭，同居家生活没什么异样。

　　目前，国人自驾游的里程越走越远，先是东南亚，再是欧洲，又是俄罗斯，如今，美国、南非等国家也开始进入自驾游爱好者的视野。长途跋涉，使自驾游爱好者对车辆的要求不断提高，随着国人生活水平的提高和住房面积的改善，在国外自驾游中常见的房车市场需求将不断产生。

　　租车业务是其三。

　　在国外，自驾游并不意味着全程驾车，可以从一座城市飞到另一座城市后，再租车自驾，这样做，既能享受自驾车的乐趣，又不会将过多时间空耗在路途中。目前，由于受制于个人诚信、租车企业规模等，我国的租车业务，尤其是城市间的异地租车业务发展缓慢。但随着自驾游走向专业化、规模化，专家认为，国外租车自驾游的理念将逐步在国内普及，这将不断推动租车市场的发展和壮大。

商机二：游

　　自驾游，路书少不了。

　　自驾游路线与旅行社不同，不少是自驾游爱好者独辟蹊径发现的，但这些旅游路线却如散落的珍珠没有串成项链。很多自驾游爱好者由于缺少路书，异乡的城市路牌看得糊里糊涂，难免走冤枉路。最近，自驾游中国联盟成立，首个举动就是征集自驾游路线，再经过甄选齐集后，向自驾游爱好者提供出游路线的专业资讯。

　　自驾游，导游少不了。

　　目前的散户自驾游有个普遍缺憾：没有导游跟随，要么跟在旅行社后面蹭听，要么瞎游，走一圈算数。其实，由于自驾游的时间安排可以比跟团旅游更充裕，有条件更深入地了解旅游所在地的风土人情，这恰恰为导游的深入服务提供了空间。今年“五一”黄金周，一种专门针对自驾游爱好者的“出租导游”服务风靡湖州。湖州交通旅行社介绍说，新业务一推出，预订非常火爆。自驾游虽然不受旅游团的约束，但对外地情况不熟折腾也不少，现在可以“租个导游”，一揽子解决了麻烦。

　　自驾游，安全最重要。

　　在自驾旅游途中，随时可能发生意外:天气突变、车辆抛锚、人员生病、发生事故……为此，天气交通资讯、车辆维修、汽车旅馆、自驾游医疗、异地救援等等，都是安全护航促发的商机。

　　自驾游需要安全护航，户外运动保护有用武之地。有的汽车俱乐部已经在自驾游中配备户外运动教练。每次组织自驾游前，聘请户外运动教练给会员讲授生态自助游知识；聘请富有户外运动经验的人士辅导户外运动爱好者掌握相关知识与技巧；还为会员们组织策划涉及露营、徒步、远足、登山、探险、自驾车、沙漠穿越、定向越野等项目的自驾游。而维修、指挥、客服人员全程跟踪服务。

商机三：自驾游门户城市

　　有过自驾游经历的人会发现，相比于跟团旅游，自驾游简直是烧钱。李先生一家夫妇俩自驾游去黄山前，他的父母参加过一家旅行社的黄山游老年团，每人游、食、宿加在一起只要300多元，70岁以上的老人只要200多元。但李先生一家花了近4000元。油费、食宿费、交通门票费等，无一优惠。由此可见，做大自驾游产业，对旅游业而言，不是减法而是加法。中国旅行社曾经推出“新疆北疆”和“新疆南疆”两条线路自驾游，由于途经喀纳斯湖和天山库车大峡谷等风景独特的地方，报价都在8000元上下。“穿越罗布泊”，由于会经过塔克拉玛干大沙漠、白龙堆雅丹等人迹罕至的地带，报价达到了8880元。而“贝加尔湖自驾车”15天团，由于出境到了俄罗斯，报价更是高达15800元。为此，专家建议，风景胜地应该积极打造自驾游门户城市。

　　当前，西部已成为自驾游的热门地带。从地理环境上说，中国西部有雪峰巍峨、峡谷幽深、峻岭逶迤、湖泊星罗、森林茂密、草原辽阔的复杂地形地貌。从文化风貌上说，中国西部地区拥有汉、彝、纳西、回、羌、蒙等十多个民族。这种巨大的地理落差与文化落差是西部成为自驾车一族蜂拥追逐的主要原因之一。因而，不少专家提出，西部旅游应加强区域合作，打通四川、重庆、陕西、甘肃、青海、云南各省市的旅游大环线，形成自驾车旅游交通网络，让这里的自然风光、民俗风情以及人文风貌连成一体，形成中国西部自驾车旅游的王国。自驾游中心门户城市要能提供专业的自驾车车辆租赁、交通咨询、自驾车旅游线路沿途路况、天气、自驾者医疗等各项服务。

　　目前，已经有城市意识到：与一般“旅游经济”相比，“自驾游经济”带动的相关产业更广泛，如沿途的汽车保养、餐饮、住宿、纪念品商店，以及新兴的自驾游旅游服务公司，因而抢占先机。浙江省运管局宣布，到今年七八月份，名为“浙江快修”的品牌连锁汽修店将遍布浙江大街小巷。浙江横店影视城推出“自驾车快乐横店之旅”的金卡、银卡、贵宾卡业务，一张卡囊括了食、宿、门票、加油、停车等服务。浙江兰溪、泰顺等地的旅游局精心制作本地自驾游的“路书”，赠送给各地的汽车俱乐部，吸引俱乐部组织会员到本地自驾游。专业提供自驾游资讯与服务的中国自驾游联盟本月也在上海成立。这家联盟声称，将通过dd885.com网站及《自驾游》杂志两大操作平台，整合各方资源，为自驾游爱好者提供从旅游路线到餐饮住宿在内的资讯，以及保障出行安全的后勤装备服务。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 新财经周刊·冰点经济

　　自驾游发起于国外，如今，在发达国家，自驾游已经形成了一个完整的产业链。

　　在澳大利亚，自驾游服务体系主要包括租车服务、住宿服务、紧急事件处理、地图道路标志等方面。比如住宿服务，主要有汽车旅馆、露营地、流动车屋三种形式，一般坐落在交通要道边，拥有简单的接待设施，在全国形成了现代化的网络，随时接受预订。

　　在美国，自驾游服务体系十分完善。美国一家世界最大的汽车俱乐部拥有3900万会员，会员可以在北美几乎每一个城镇找到其服务机构。俱乐部每年向会员卖出数亿美元的信用卡、旅行支票、保险单、行李票等，从而在为驾驶者提供的服务中获取利润。

　　在欧洲，自驾游并不意味着只是开自家的车，很多欧洲人自驾游都是租车自驾。在欧洲，租车非常方便，租车公司在主要的机场、市中心及部分火车站都设有柜台。取车时工作人员会帮你检查车辆的外表有没有损坏。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-08-25 新财经周刊·冰点经济
　　自驾游最突出、难得的亮色，即对沿途风景和景点有细致的体验，但目前的自驾游较难享受这种乐趣。

　　如今的自驾游，一类是散客行为，逢年过节全家或三五好友驾车出游；第二类是小规模集体出游，由汽车厂商、汽车俱乐部或车友会举办，旅行社开辟的自驾游路线不仅少，而且是逢年过节偶尔投放。这使得自驾游：

　　事事要操心———散客行为的自驾游，投宿、就餐、买票、找景点等，都要亲力亲为。一旦车辆在路上抛锚，急得双脚跳。不像跟团旅行，可以当甩手掌柜，事事有人安排。

　　自驾少游趣———汽车厂商组织的自驾游往往更重视对“车”的概念的体现，基本上是“以车会友”。有家汽车厂商曾组织北京到山西乔家大院的自驾游，在6个小时的车程当中，除了开车就是开车，并没有对山西民俗、社会场景的铺垫，只是在到了乔家大院后，才请一位当地导游简单讲讲。而一些汽车俱乐部组织的自驾游，较多的是体验不同路面条件的“行”的快感，如越野车俱乐部组织的自驾游，对游的质量并不特别追求。

　　安全有隐患———目前全国尚无一个成文的关于自驾车旅游的法律、法规、服务体系等，异地救援网络还没建成，还没有一个法规对自驾游经营者进行资格认证，也没有一份标准合同对游客、俱乐部、旅行社的责任和义务进行明确界定，存在很大的安全隐患。自驾游信息手册的更新也跟不上,致使游客的利益、旅游质量以及出行安全难以保障。有的汽车俱乐部临时租几辆私家车，就组织车队开始自驾旅游。有的甚至开着奥拓车上高原旅游。有家汽车俱乐部组织高原自驾游，一个导游带着四五十辆私家车上路了。一路上找不到预订的旅馆，吃饭找不到座位，山上下大雪路滑却没人提供防滑链……在翻越海拔4000多米的鹧鸪山时，遇上大雪，很多车都抛锚了，旅行社却没有办法解决，只能放弃这次旅行，导游把旅途难题留给了游客。如果当时不是自驾游车友们团结一致，相互帮忙，可能有很多人就难以回来了。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 住宅玻璃贴膜探秘

　　中午，烈日当头。温度计显示，室外地面温度为43.2摄氏度!
　　在康吉大厦楼前平地上，两间面积、式样相同的玻璃房，正在经受一项特殊的试验。记者随工作人员走进其中一间，立刻被一阵强烈的热辐射笼罩。闷热让人简直透不过气。温度计读数是55.4摄氏度。15秒钟后，记者“逃”离玻璃房。
　　稍歇片刻，记者又随工作人员走进另一间玻璃房。由于有了前一次体验的参照，这回虽然也感到热，却还能坚持一会儿。再看温度计：45摄氏度。两者相差整整10.4摄氏度!
　　两间同样的玻璃房，温度不一样，给人的感受也不一样。奥妙何在？
　　秘密就在于玻璃贴膜。前者是不贴膜玻璃房，而后者则是全部贴膜的玻璃房。这层膜的厚度只有50微米，还不到头发丝的厚度，肉眼根本看不出来。但它的隔热效果却非同寻常。据测算，使用玻璃贴膜的房间比普通玻璃的房间降温可达3摄氏度。
　　张先生家三室两厅，建筑面积140平方米，窗户玻璃面积约20平方米。今年，他家使用了玻璃贴膜，一共花了5828元。室外热浪逼人，酷暑难当，而张先生在家开空调的时间却比往年少得多。上海市建筑科学研究院建筑节能技术研究发展中心研究表明，单层玻璃贴膜后在夏季平均可节省30%以上的空调耗电量。据张先生预计，节省下的电费，七八年就能收回贴膜成本。他认为：值。
　　目前在上海，像张先生家这样使用玻璃贴膜的只有上万户。而上海的普通住宅很多都是单层玻璃；新建住宅往往一味追求大开窗，通透明亮，居室内包括落地窗在内的窗户过多过大，造成室内冬冷夏热。玻璃贴膜特别适用于这些房子的节能改造。它好比装上中空玻璃，不增加建筑负荷，而且施工简便。
　　玻璃膜生产技术对工艺和环境的要求极高。薄薄的一层贴膜由UV吸收安装粘合剂、透明聚酯膜、专用夹层粘合剂、透明聚酯膜、专用夹层粘合剂、透明聚酯膜、防刮伤保护表面等构成。三年前，上海联欣科技有限公司从美国贝卡尔特特殊镀膜公司引进生产了“舒热佳”建筑隔热玻璃膜，由此在上海开始了住宅玻璃贴膜技术的推广应用。联欣科技公司贾总说：在我国，使用住宅玻璃贴膜的比例远远低于汽车玻璃贴膜，而国外恰恰相反。而今，人们买了十几万元的汽车必然会用上玻璃贴膜，但是买了上百万元的房子却不知道使用玻璃贴膜。这是一个认识盲区，要改变这一现状会有一个过程。现在国家正在提倡构建节能型社会，其实住宅玻璃贴膜就是一种最好的节能。
　　她说：其实它的操作很简单，简单到就如同给你的居室戴一副“太阳镜”。

　　相关链接
　　玻璃贴膜好处

　　窗贴膜比没贴膜室内温度可降低2—4摄氏度；有效阻隔太阳光中99%的有害紫外线，使有害光线对人及室内物品辐射的伤害减少到最少程度。在冬、夏季室内使用空调时可节约30%以上的电能损耗量。此外，还能有效阻止偷盗者从窗户的侵入，保护人身及财产安全；有效防止台风、地震、爆炸等突发情况引起玻璃意外破碎、飞溅造成对人体和物品的伤害；室内观察外景清晰可见，而室外却无法看清室内情景，能够非常有效地保护室内的私密之处。 

作者：□本报记者郁放炼]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 南汽名爵公布产品售价，区间从17.16万元到30.28万元

　　晨报讯 上汽荣威和南汽名爵终于要在国内市场上“短兵相接”了。昨天，南汽名爵公布了名爵MG7系列的产品售价，产品的价格区间从17.16万元到30.28万元。名爵还未正式上市就已瞄准了刚刚上市半年、“同宗同源”的荣威。

　　两款国产“罗孚”共同瞄准中高档轿车市场，根据南汽名爵公布的价格表，MG7L2.5V6AT旗舰版售价为30.28万元，MG71.8TMT豪华运动版售价为20.16万元、豪华版售价18.66万元、舒适版售价17.16万元。与南汽的售价相比，今年年初刚刚上市的荣威定价稍高，根据上汽提供的资料，荣威共推出了三款车，其中荣威750典雅型售价为23.18万元，荣威750贵雅型为24.38万元，荣威750豪雅型为27.68万元。

　　针对两款国产“罗孚”轿车的定价，南汽名爵和上汽汽车表达了完全不同的看法。南汽新闻发言人昨天向记者表示，南汽是根据收购MG罗孚的低成本优势来定价的。昨天，上汽汽车新闻发言人向记者表示，名爵的上市不会影响荣威的销售，荣威很快将推出新车型，新车型将瞄准中级车市场。
 作者： □记者林劲榆实习生杨斯媛]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
1、在身体状况佳的时候出行；
2、不要依赖晕车药；
3、可以吃点咸的东西安抚你的胃，切忌出行前后吃甜食；
4、尽量挺直腰板坐车；
5、坐底盘高的车感觉好点，多选择四驱车和其他底盘较高的车。

    l胃复安：胃复安1片，晕车严重时可服2片，儿童剂量酌减，于上车前10 ~ 15分钟吞服，可防晕车。行程2小时以上又出现晕车症状者，可再服1片。途中临时服药者应在服药后站立15 ~ 20分钟后坐下，以便药物吸收。此法有效率达97%，且无其它晕车片引起的口干、头晕等副作用。
　　2鲜姜：行驶途中将鲜姜片拿在手里，随时放在鼻孔下面闻，使辛辣味吸入鼻中。也可将姜片贴在肚脐上，用伤湿止痛膏固定好。
　　3桔皮：乘车前1小时左右，将新鲜桔皮表面朝外，向内对折，然后对准两鼻孔两手指挤压，皮中便会喷射也带芳香味的油雾。可吸入10余次，乘车签字中也照此法随时吸闻。
　　4风油精：乘车途中，将风油精搽于太阳穴或风池穴。亦可滴两滴风油精于肚脐眼处，并用伤湿止痛膏敷盖。
　　5食醋：乘车前喝一杯加醋的温开水，途中也不会晕车。
　　6伤湿止痛膏：乘车前取伤湿止痛膏贴于肚脐眼处，防止晕车疗效显著。
　　7指掐内关穴：当发生晕车时，可用大拇指掐在内关穴（内关穴在腕关节掌侧，腕横纹上约二横指，二筋之间）.]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 3款主力1.6L中级车对比

　　随着购买力的提升，国内普通家庭的主力消费区间开始由1.3L排量的紧凑型车提高到1.6L排量的中级车。这些1.6L排量车型的空间较为宽舒，动力性有所提升，而外观也更加时尚和大气，同时兼顾了较好的燃油经济性。

　　在1.6L排量区间，卡罗拉、速腾、明锐这3款车型由于品牌的影响力较大，成为该区间的主力车型。发动机的性能对于车辆的使用很重要，下面我们从动力、油耗和排放等几个主要指标对上述车型的发动机性能作一个粗略的比较，供消费者参考。

　　排放水平比较

　　上一代花冠的排放达到了欧Ⅲ标准，但是号称新一代并使用了DualVVT-i技术的卡罗拉，却仍然只有老款花冠的排放水平。而不管是去年上市的一汽大众速腾还是今年上市的斯柯达明锐，排放都达到了欧洲Ⅳ标准，优于卡罗拉的表现。

　　动力比较

　　单从数据上看，卡罗拉1.6LDualVVT-i发动机的额定功率是最高的，达到了90KW，但是这是在6000转时才取得的。速腾1.6L采用的是两气门的1.6L8V汽油发动机，74KW也要到6000转才能够达到，扭矩仅有145Nm。

　　斯柯达明锐1.6L搭载大众汽车在FSI发动机基础上专为中小型车开发的1.6L16V汽油发动机，在5000转时达到77KW的最高功率，在3800转达到155Nm的峰值扭矩，具有“低转速高扭矩”的特点，这个特点使得车辆在起步加速时动力充沛，比较适应城市中频繁起步的情况。

　　燃油经济性比较

　　速腾1.6L的官方数据显示，百公里等速油耗为6.0L。斯柯达明锐1.6L的燃油经济性方面有着较好的表现，官方数据显示，其1.6L手动和自动挡车型的百公里等速油耗分别为5.9L和6.1L，低于同级别车型。

　　卡罗拉1.6L款采用VVT-i技术，实现了较低的油耗。官方数据显示，该车90公里匀速时的综合油耗为7L。但有关测验显示，在经历包括城市拥堵路段，城市环路，高速公路，国道，乡村路段以及山路后，实际综合油耗高达8.5L。对于一款1.6L的车型来说，这样的油耗水平不能算很低。
 作者： □黄艳]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
　　对于汽车轮胎的保养，一般的车主是很容易忽视的，然而在夏季高温的环境下，路面温度往往超过70℃，于是各种事故也越来越频繁地发生，有统计证明近一半的高速公路交通事故与汽车轮胎的故障有关。因此在夏季高温的环境下，保护轮胎是当务之急

　　日常养护：5点最关键

　　首先，一定要选择质量合格的轮胎并定期更换轮胎。如今市场上轮胎的品牌和质量可谓各有千秋，选购轮胎时除以正牌为标准之外，还应注意轮胎的耐热性和平衡性，以免跑高速时爆胎。再有，造成轮胎故障的原因很多，轮胎性能恶化就是罪魁祸首。一组轮胎就算十分耐用，也不可能永久地使用下去。当轮胎逐渐磨损、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。

　　其次，经常对轮胎进行检查，尤其必须检查胎压，包括备胎的胎压。在烈日炎炎的夏季，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。因此在高温下行车不要让胎压过高。此外，要定期剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，若有应及时更换。

　　再次，4只轮胎，如果磨损均匀的活，是可以延长轮胎的使用寿命，所以每行驶8000-10000公里的时候就要考虑给轮胎换换位了。而且换位后最好去做一次动平衡和定位，确保操控安全。此外，夏季行驶产生的高温加速了轮胎橡胶磨损老化，钢丝层强度逐渐下降，此时应及时更换轮胎，否则雨天车辆方向盘和制动系统容易失效，酿成交通事故。一般轮胎花纹沟内有凸起标记，轮胎磨损到距离该标记1.6mm，就在提示车主该换胎了。

　　其四，若发现胎温、胎压过高时，不可采取放气和泼冷水的方式，应选择荫凉处停车，使轮胎温度、压力自然下降。

　　最后，要养成良好的用车习惯。如在出车尤其是跑长途之前，最好养成目测轮胎一遍的习惯，气压，花纹深度，轮胎外伤一一检查，这种习惯能为您非常有效地降低危险系数，防患于未然。行车时不要经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，这样会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，造成轮胎爆裂。同时还要养成避免轮胎超载的意识。

　　重点防护：防止爆胎

　　爆胎的危害不仅在于车辆因此报废，而且可能危害驾乘人员生命安全。在日常生活中，造成爆胎事故最常见的原因主要有气温过高，此外还有轮胎老化磨损、胎压异常、轮胎外伤、超速行驶等，专家总结出以下4个最常见的爆胎诱发因素——

　　胎压不足。如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。如果上路之前充气时，因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气，使轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。

　　胎压过高。可使轮胎的缺陷处（如以前损伤的部位）发生爆裂，在天气炎热的夏天或长时间行驶时，这样的情形比较多见。

　　车辆超载。车辆的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，尤其高速公路上的超载大货车，这时轮胎更容易发生爆胎事故。

　　高速驶过尖锐物体。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其它尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。

　　轮胎保养有讲究

　　对于气温因素引发的爆胎，专家建议在烈日炎炎的夏季，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。针对轮胎老化磨损和轮胎外伤，专家则提醒车主不能使用超过使用期限的轮胎(一般为3~5年),检查轮胎时如发现轮胎侧壁出现很多圆周方向的细小裂纹说明轮胎已老化，应及时更换。要经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉、割伤等，发现损伤的轮胎应及时修补或更换，如轮胎已经过多次修补(3次以上),最好是更换新胎。

　　经常检查轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎(备胎的气压应充气到轮胎所允许的最高气压)。标准气压一般在司机侧门边或油箱盖处能找到，如发现气压不足，马上查找漏气的原因并进行处理则是专家对胎压异常导致爆胎所给的建议。另外在高速路上长时间行车时，由于轮胎变形频率增高，轮胎的发热量大，胎的温度也较高，气压也随之升高，为了消弱此现象，在上高速之前可将轮胎的气压略微提高一些，比标准气压高0.1至0.2巴，这样轮胎的变形幅度会减小，可降低轮胎的发热量，高速行驶会更安全。为保证轮胎气压，建议夏天充氮气。与一般高压空气相比，高纯度氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，可大大减少爆胎几率。

　　此外，在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度，遇到前方有石块、坑洞等障碍物时应避让或缓慢通行，以保护车胎不受损伤。

　　雨天用车：抓地力最重要

　　夏天不仅多雨，而且多暴雨，路面也经常因此积水。根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车交通失事率比平常高出大约5倍，夏季暴雨条件下路面湿滑，轮胎的附着力下降，对汽车轮胎提出了很大的挑战。如何提高轮胎的抓地力，是雨天用车最重要的一个环节。

　　首先，行车之前必先检查轮胎。雨季用胎的花纹深度绝不能少于1.6毫米，最好在3毫米以上，因为轮胎的花纹深度过浅则轮胎的排水能力下降，导致湿地抓地力下降，影响驾驶的安全性，尤其是后轮轮胎在转弯时可能出现侧滑或甩尾现象。

　　其次，暴雨天气常会遇到泥泞路面。专家劝告车主朋友遇到前方泥泞道路时，应先停车查看实际路况，检查路面泥堆的硬度和深浅，不要贸然前行。对此，轮胎专家还给出了判断能否通过泥泞路的简单办法。步骤一，看有没有汽车通过的胎迹，胎迹越新前车通过的时间越短。步骤二，根据胎迹的大小，还可判断出是何种汽车通过，以此作为自己汽车通过条件的参考。

　　再次，如果经常在泥泞的道路上行驶，可以考虑更换专业的越野轮胎，该种类的轮胎能够提供良好的越野性能与稳定性能。不过，专业越野轮胎的使用可能使得油耗增加，刹车的反应与距离也会有很大的不同，司机尤其应该仔细研究以总结车经验来。
 作者： □晨报记者丁之方]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
　　出租车是现代城市里最具标志性的服务设施之一，也是受到最多评论与挑剔的车辆。虽然行家未必觉得出租车值得关注，但从它们巨大的乘坐人流来看，其实出租车的好坏关系到当地人民的生活质量是不是高。从国内近5年的情况来看，各地的出租车水平在普遍地提高，有关方面也越来越重视出租车了

　　海外的不同例子

　　由于国内出租车行业在起源上是模仿海外的，近年来也从海外借鉴或者引进了不少新的管理方法，因此这里有必要对于海外的出租车做一番背景性的了解。

　　从欧美以及日本、新加坡等地的情况来看，世界各大都市里的出租车虽然型号会有不同，但车型选择一定是体型比较大的中高档车。如在德国与欧洲的许多大都市里奔驰E甚至奔驰S都是最常见的出租车型，在日本东京等地最常见的出租车是丰田皇冠，法国出租车以标致为主，罗马主要是菲亚特科罗马和阿尔法156，汉城最常见的是现代索纳塔等。这些出租车虽然不见得很新，有些甚至是10年以前的老旧车型，但它们车况的保养良好，坐进去不仅宽敞舒适，而且很难听到国内出租车悬挂系统经常传出的“哗啦哗啦”的声响。据了解，欧美不少大型汽车公司有专门为出租车公司制造出租车的传统，它们所选择的车型一般都是产量比较大的主流车型，除了车体宽大之外，还大多为了适应出租车的需求做过一些改装。

　　在一些中小欧洲城市里，也存在着不同车型充当出租车的情况，本人曾经不止一次在瑞士的小火车站上看到高尔夫出租车，在日内瓦等大城市里也有人驾驶丰田的MPV作为出租车的，但这样的出租车可能属于“另类”，并不十分容易看到。值得一提的是著名的伦敦出租车，它们都是专门制造的出租车型，已经成为城市的一道独特风景线。这些车高大宽敞，它们可以容纳4名乘客面对面地坐下，还保持足够的“安全距离”。这些车在新加坡、中国香港等地也偶尔一见，乘客坐在里面感觉比较自在，没有太多的压抑与拥挤的不快。

　　国内对出租车的特殊需求

　　国内近年来在经济快速发展这一大背景之下，正经历着出租车的升级换代潮。以往那些体型娇小的夏利甚至更“古老”的微型面包车等在大都市里已经明确要淘汰，新的出租车无论是车内空间、乘客的舒适性，还是车辆长期使用后的安全性都应该有较大的提高，逐渐接近海外大都市出租车的配置水平。

　　据悉，这些年来不少地方的有关管理机构多次就出租车车型做过专门的比较研究，总结出以下几个对于出租车的主要要求：

　　■动力充足。引擎一般应该在1.8升左右，尾气排放逐渐地要求达到国3的标准，同时还应该能够使用天然气等清洁燃料。

　　■车体宽大。一般车长应该接近4.5米，有着宽松的后座，同时可以保证车内乘客之外的行李箱以及里程表等各种出租车专用设备能够从容地安置其间。

　　■油耗要省。所以出租车一般都选择手动挡，排量更加不会很大。

　　■价格要低。15万元甚至10万元以下，将最受出租车公司方面的欢迎，这样就减轻了经营出租车公司的风险。

　　按照以上的标准，如今国内各地最常见的出租车型是桑塔纳（包括普桑以及桑塔纳3000）、捷达、爱丽舍（包括富康）、夏利、红旗、伊兰特以及少量东方之子、索纳塔、远舰、帕萨特、别克君威等。其中，最符合上述4点要求的，当推桑塔纳3000。该车的制造厂上海大众为了开拓出租车市场，将该车做了一系列改动，使得不少城市乐于选择桑塔纳3000作为自己的标准出租车，应该说该车可以作为我国现阶段出租车的代表作，其它的竞争对手或许在价格上有优势，或许在舒适性上占先，但整体上都难以与桑塔纳3000竞争。

　　未来哪些车型有望加盟出租车

　　以桑塔纳3000为代表的出租车至少在未来的几年里将逐渐成为国内各主要城市的主力车型，它们基本上满足了乘客的舒适性与出租车经营者的经济性这双方面的要求。考虑到出租车强调的是可能性与耐用性，对于外观与技术先进性的需求比较小，所以桑塔纳3000在中国出租车市场上的“寿命”会比较长，但这并不是说它就没有缺点尽善尽美了。

　　与海外出租车的高档化倾向相比，国内现有的出租车的舒适性有待提高，尤其在走一些比较颠簸的路面时，类似桑塔纳3000这样好的出租车车内的噪音也会突然增加，而且在加装了天然气钢瓶以后，其行李箱也显得比较小，这些都是必须改进的地方。这里，应该指出的是，除了国产车以外，上海、杭州都曾经使用过奔驰作为出租车，但都因为成本过高而不得不停止使用。因此，一些国产的中高级车应该有望成为奔驰车的替代者，成为比较高端的出租车。

　　事实上，各地已经有少量的索纳塔、远舰甚至帕萨特被作为出租车的先例，而且消费者对其还是比较满意的。未来，随着车价的不断下降，类似于马自达6、蒙迪欧、雅阁这样的车都有可能被用于出租车行业。另外，考虑到人们对于出租车行李箱空间的需求，应该适当地选择一些类似于普力马这样的小MPV与旅行轿车作为出租车。总之，高档化加上大空间应该是未来中国出租车多样化需求的发展方向。

　　这里，还有必要提醒一下汽车制造厂，其实按照海外的经验看，被选择作为出租车并不会损害品牌的形象，否则奔驰就不会这么热中于提供专门的出租车了。至少在本人的眼里，能够被选为出租车的轿车一定在质量上没有太大的问题，是比较可靠的车型。
 作者： □晨报记者丁之方]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 夏季谨防疲劳驾驶

　　为什么夏季交通事故会多于其他三个季节？在夏季，驾驶者面对的工作条件又有什么样的变化？驾驶者又该注意哪些夏季行车的事项呢？

　　在夏季，驾驶者的心理及生理会产生不同于其他季节的变化，酷热的天气，大量的体力投入以及强烈的日光照射等原因都会导致驾驶员工作条件变差。高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让；同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶者休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。

　　如何保证在夏季拥有良好的精神状态和身体状态呢？方法很简单，首先要保持充足的睡眠时间，在行车过程中如果出现精神疲倦、反应迟钝现象，要立即停车休息，待头脑清醒后再继续开车。其次，如果发现自己有焦躁等不良的心理状态，最好找安静的地方进行深呼吸调整，并尽量避免开车。

　　在夏天行车过程中除保持良好的生理和心理状态外，还需要关注一些细节，从而更好地保证行车安全。

　　一、不宜戴颜色太深和太大而重的墨镜

　　据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶者做出错误的判断。特别是汽车、摩托车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾驶者对情况的反应延长100毫秒，从而增加2.2米的急刹车距离。而如果墨镜的镜架宽大而重，也会给人带来许多不适。有的驾驶者发现眼睑和颊部上有酸、胀、麻木的感觉；有的驾驶者刷牙时有一种上门牙的空泛感；还有的驾驶者感到鼻子难受，似感冒而非感冒，这些不良症状，都是因戴大而重的墨镜而造成的。

　　二、夏季不宜暴食冷饮

　　夏季天热，驾驶者出汗较多，常感到心烦口渴，往往想吃冷饮。但有的人一吃就很多，这样暴饮对身体是没有好处的。因为驾车时，大部分血液会流到紧张活动的肌肉里去，这样使胃肠道血液供应暂时减少。此时如果大量摄入冰淇淋等冷饮，就会造成胃肠道血管的突然收缩，使血流减少，常常引起生理功能紊乱。有关专家指出，夏季喝冷饮不如喝热茶。因为喝热茶可使毛细血管扩张，汗孔洞开，汗腺舒张，排汗畅快，有益于散发体内热量，而且茶叶中的茶碱还具有利尿作用。

　　三、不宜长时间将空调开得过足

　　医生提醒大家，夏日开车防止“空调病”要注意几个方面：在刚使用汽车空调时，最好先对空调系统进行杀菌除臭处理。其次，当车内开着空调时，最好不要在车内抽烟。行驶时遇到交通堵塞，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样做，对发动机和空调压缩机的使用寿命都不好。停在烈日中车内温度很高时不要马上使用空调。你可以先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内温度下降后，再关窗开启空调。同时，不要把温度调得太低，一般车厢内外温差在10摄氏度以内为宜。

　　四、不宜使用气体打火机

　　盛夏热浪滚滚，有些驾驶者有抽烟解乏的习惯，点燃香烟，便把气体打火机顺手放在仪表台上，其实这是非常危险的。一次性使用的气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40摄氏度以上时，气体会受热膨胀。塑料壳体会因受热而发生爆炸。一旦引起火灾，其后果是不堪设想的。
 作者： □夏文强]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 自主品牌中级车降价抢市场

　　在“金九银十”的汽车销售旺季即将到来之前，国内车厂纷纷进行降价促销，而降幅较大的还要算自主品牌的车型。近期，在入门级中级轿车市场这个热点区域，奇瑞A5、比亚迪F3、海马海福星等车型不约而同的推出了促销行动。这3款车作为目前市场中的入门级主流车型，已经占据了相当大的市场份额，市场的认可度也非常高，因此，它们的价格调整将有可能影响整个中级车的价格走向

　　比亚迪F3：为F6让出空间

　　从前一段时间的送香港游，到现在的大幅度降价为F6让路，F3在比亚迪承载了很大的压力。近日，从比亚迪汽车销售公司获悉，为了给今日下线的比亚迪F6让路，比亚迪全线调低F3车型的售价，最高降幅达10000元。

　　在F31.6L车型降价的同时，比亚迪还推出了四款1.5L的两厢车型。其中F31.5L实用型售价5.98万元，另一款豪华型售价6.98万元，从而将F3价格区间拉至6万元以内。此次推出1.5L的车型，是F3为进一步降价打下的伏笔。通过更深入的分析，我们不难发现，比亚迪此举是在自主发动机的上马受阻、三菱4G18发动机供应不足的情况，为了降低成本而不得已为之的对策。

　　奇瑞A5：降价抢市场

　　近期，奇瑞对旗下A5、QQ3、QQ6、旗云、东方之子5大品牌30款车型进行全线价格下调及配置升级。此次声势浩大的产品降价调整中，A516的幅度最大。奇瑞A516自上市以来，一直不温不火。此次增加了铝合金轮辋、CD音响两项实用性配置，价格依然维持69800元不变。舒适型降价4000元后售价73800元，只相当于比亚迪F3经济型（F3的最低配置）的价格，而降价8000元后的奇瑞A5豪华型，也实现了价值回归。可以说，降价后的奇瑞A5，已经具有相当的价格竞争力。

　　作为奇瑞公司今年重点车型，也是奇瑞用来冲量的车型，奇瑞A5肩负着相当重的销售任务。QQ、旗云利润微薄，东方之子销量太低，在奇瑞整个产品谱系中，奇瑞A5起着至关重要的作用。因此，通过降价牺牲一定的利润，让奇瑞A5的价值实力得到进一步放大，从而获得更多的市场份额，是奇瑞A5降价的目的所在。

　　海马海福星：市场战略的重要一个棋子

　　作为“幸福可靠车”的海马海福星，其实就是福美来323的改进型。海马汽车在推出了海马3后，为了完善中级车平台的全面布局，全面占领中级车的高中低端市场，海福星成了海马汽车主打入门中级车市场的武器，是其市场战略上的一个重要棋子。

　　此次海福星推出了一系列的优惠活动，来吸引广大消费者。海福星以“五福”为卖点，推出了价值3000-4000元的“五福卡”套餐，凡是购买海福星的客户，可根据自己的需要选择上述任意一种礼品套餐。更有多达80个“祈福迎祥”西藏游大奖名额。凡在促销期间购买海福星的顾客都可以参与抽奖，有机会赢得这价值8000元的西藏游大奖。

　　海马海福星作为入门级中级车，其品质的可靠不仅表现在技术和产品质量上，良好的使用经济性、完善的服务体系，以及可靠的品牌都是其他同级车厂家中所不具备的，也是海马海福星“高品质入门级”的保证。海马汽车在与马自达合作了15年后，依靠自身雄厚的实力，已经站到了自主品牌的前沿。此次调价之后，海马系列车型的竞争力进一步提升。
 作者： □晨报综合报道]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
旅游周刊与果蔬有个约会—沪上盛夏采摘自驾游攻略

　　八月果味远飘香，沪上农庄人气旺，南瓜、葡萄、水蜜桃等果蔬盛会纷纷亮相登场，奉贤的“南瓜会”，嘉定的“葡萄会”，南汇的“蟠桃会”，周末驾车农庄，约会盛夏果实

　　南瓜“蜡像馆”

　　方向：奉贤申亚农庄、瑞地怡园 主题：南瓜 活动：认租收获

　　来到申亚农庄，发现许多家庭全体出动，原来这些家庭是来收获已经“认养”的南瓜和玉米，也就是说游客可以在这里认租土地，享受耕种和收获的乐趣。我们没有认养的南瓜，只能参观别人的南瓜了，这里的南瓜除了圆的、长的，在玻璃暖棚里还住着一些奇怪的南瓜宝宝，色彩绚丽缤纷，左看一个像海马，右看一个像鸭子，亮油油的好似蜡做的，怎么看都觉得是杜莎夫人蜡像馆出品的呢。这些果实营养丰富、味道鲜美。我们买了都舍不得吃，纯当工艺品观赏。

　　葡萄的夏天

　　方向：嘉定马陆葡萄园 主题：葡萄 活动：观赏休闲认领活动

　　葡萄熟了的季节，就去马陆葡萄园寻找童年的记忆吧。进入园子，葡萄长廊形成环园的游道，可以在廊下闲游、休憩。情侣葡萄园的特色在于不同品种的两株葡萄缠绕生长，形同情侣；观赏葡萄园的特色在于“赏”，抬头是葡萄，低头是草坪，自赏自乐；水上葡萄园里，划船采摘两岸葡萄，别样风情。走了一圈，也累了，不如找个葡萄架下桌凳，感受童年时在庭院葡萄架下讲故事的乐趣；或是到葡萄酒堡里感受葡萄酒文化，自己采摘、自己酿造、自己品尝，别有一番滋味。

　　蟠桃盛会

　　方向：南汇桃花村、滨海世外桃源 主题：水蜜桃、黄桃 活动：摘桃、吃桃、买桃

　　桃花村近挨着南汇市区，放眼望去，满树桃子，让人垂涎三尺；稍微远些的滨海世外桃源，更是千亩桃林果实累累，湖景蜜露、白凤等名品赏个遍。

　　摘桃过程是最大的乐趣，一群群人，带着帽子，背着箩筐，摘了又摘，忍不住吃一口，调皮的也学猴哥醉酒吃“蟠桃”，笑声一片。桃林里采摘完，闲坐湖畔茶坊，喝茶品桃，不怕累的话还可以踩水车、推牛车、喂兔、喂鹅。中午餐就在桃园农家吃了，现摘现烧的茄子、丝瓜、毛豆等，野生的鱼、虾，还有最爱的新鲜玉米棒。

　　【旅途方向标】

　　■自驾线路上海—奉贤：（单程约32公里）上海→卢浦大桥→浦星公路→沿浦公路往北→金汇镇→申亚农庄上海—嘉定：（单程约30公里）上海→外环线（A20）→沪嘉高速（A12）→马陆出口下→马陆葡萄主题公园上海—南汇：（单程约52公里）上海→外环线（A20）→沪芦高速（A2）→沪南公路出口→远东大道→城北路→桃花村→滨海桃花源

　　8月自驾游线路

　　曾几何时，自驾成就了江湖梦想，就此四轮驰骋万里江湖，这个缤纷夏日，车行何处，剑指何方？请选出5条线路中您最感兴趣的线路告诉我们，您将有机会获得由上海自驾游车迷俱乐部提供的自驾游免费名额一个（总共将会有4名读者获奖）。

　　A、沪上采摘：八月立秋在即，收获季节将至，何不沪上农庄自驾，采摘盛夏的果实，客串田野农夫。

　　B、爱莲七夕：夏荷田田，情爱绵绵，自古荷莲乃爱情象征，寻得赏荷采莲佳处，佳人浪漫相约，幸福美满恰如并蒂莲花。

　　C、青岛采风：夏天是青岛最热闹的季节，一年一度啤酒狂欢，海中畅游，沙滩踏浪，大吃海鲜。

　　D、水乡清韵：夏意阑珊，撑一叶扁舟，闲游江南，水乡水镇，梦里探花，最忆是江南。

　　将答案发送至cbly@xwcb.sina.net 本期活动截止日期2007年8月31日
作者：一芙]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
七夕：雾露隐莲爱莲不舍——上海周边赏莲自驾游攻略
　　春游芳草地，夏赏绿荷池。

　　莲叶田田，今夏七夕，一起去看莲，逐香寻芳踪，夏日莲香别样浓，你浓我浓，浓情似莲，暗香摇曳，爱莲（恋）不舍……

　　莲香入梦

　　方向：杭州西湖 诗云：接天莲叶无穷碧 门票：免费 活动：24小时畅游，逛西湖泡茶馆

　　古往今来，第一赏荷胜地的殊荣非西湖莫属，此时正是碧绿荡漾、莲香满洲。西湖水域有荷15000多株，主要品种有西湖红莲、南京玄武红莲、微山湖红莲和建德里叶戏莲等。130多亩荷花分布于西湖北线14块荷区，以断桥、湛碧楼、曲院风荷、平湖秋月四处最为好看。

　　逛西湖赏荷莲，最经典的去处是“曲院风荷”，以荷为主题，亭台轩阁，回廊水岸，绿萍红莲相映成趣，二人牵手漫步，穿过静水莲影，风自莲香处，清新而淡雅。走累了到轩中小憩，一杯清茶，一碗荷叶粥，沉浸于古典情韵之间。沿着断桥走上堤岸，蜿蜒柔和的白堤隔断了西湖，一堤之隔两水相依，断桥浓清蜜意地等待一场风花雪月，比如千年白娘子、许仙的爱情传奇，比如七夕是夜一份宁静平淡的相伴……接天莲叶静静地弥香夜色，一水碧绿，脉脉温情，闪亮星光，点点灯火。避开熙攘人群，寻一家清幽的江南茶馆，西湖龙井，杭州小吃，雅致之外，也令人垂涎，这样的夜晚连梦里都带着幽香。

　　◆游情指点：游杭州，白天可感受逛街购物的时尚，享受周边农家乐的闲适，傍晚太阳西斜时开始游西湖，不必慌忙，不必赶路。无论是二人世界，还是全家出动，或是朋友相随，在西湖边上都能找到各自的喜好。众人小聚的最好方式当属泡茶馆，许多茶馆只要付茶位费，便可以免费享受杭州的风味小食、特色菜式、精美茶点及新鲜水果。

　　如笑花颜

　　方向：南京玄武湖 诗云：碧莲上下总凄迷 门票：30元（旺季） 活动：荷花节各类文化展、露天电影、自贡大型艺术灯会

　　六朝古都南京的玄武湖是中国八大观荷胜地之一，曾名桑泊、北湖。玄武湖植荷历史悠久，六朝时已闻名天下，清代时更蔚为大观，正是因为玄武红莲的花容笑靥，夏日才成了玄武湖最美的季节。

　　不想错过清晨的赏花佳时，最好赶早到玄武湖，这时的玄武湖格外清幽。漫步于城墙下、曲桥上、池莲边，莲叶层层，晓风拂面。露珠晶莹滚动花间，粉色莲花半遮半掩，不甚娇羞，楚楚动人心，只是不见了采莲的女子。想象“小船行钓鲤，新盘待摘荷”（南朝庾信）……顺着翠洲、白苑、莲花广场、菱洲一路游赏，玄武红莲肆意绽放，摇曳点缀在莲花广场、和平门一带。行至栈桥，新栽的60多亩荷花与情侣园的20多亩荷花连接成片，构成500亩的大湖荷花观赏区；梁洲盆景园内的莲色更多彩，荷花精品馆就设在园内，有王莲、天空莲、缸植莲花等近200种精品莲。如果在8月15日前去玄武湖赏莲，还能赶上南京历史上规模上最大的一次自贡大型艺术灯会，南京自古民间有赏灯习俗，六朝时南京灯会已成为全国之冠，自贡彩灯精巧、逼真、艳美，灯景湖景交融，辉煌瑰丽。

　　◆游情指点：火热的夏天阻挡不了南京的魅力，二人世界闲逛南京，第一天直往江心洲度一个生态假日，一方世外天地在水中央，采葡萄住会所，回归乡村农家乐；第二天玄武湖赏荷花，晚上共游秦淮水上，感受夜泊酒家的古风古韵。

　　默语莲心

　　方向：扬州瘦西湖 诗语：淡远类秋菊，清韵比寒梅 门票：80元 活动：游船赏荷、采莲踏藕

　　八月扬州行，杨柳依旧，春风不再，夏意浓荫，古风幽然。历史上扬州种荷、赏荷之风盛行，二十四景之一的荷浦熏风，前湖种红莲，后浦种白莲，摇曳湖里湖外，白莲藕丰，相映成趣。瘦西湖的莲依水而生，既有满塘莲叶摇曳，亦有水岸缸莲怒放，曲曲折折，从五亭桥迤逦至莲花桥、熙春台、徐园、二十四桥……凡是步行之处，各色各样的莲栽种在水缸之中，次第开放，无论哪里都能嗅到莲的香。湖也秀丽，莲也精巧，恰好暗合“瘦”字，点尽瘦西湖的种种好处。

　　瘦西湖赏荷最浪漫不过于撑一叶扁舟向莲花深处。人花两相依，低头弄莲子，雾露隐莲影，今夕何夕，默语莲心，相情而笑……体验一番古人以莲喻情的含蓄，淡远浓情不语间。

　　◆游情指点：徜徉扬州，赏荷去处除了瘦西湖，可去何园、个园，还有东北郊的茱萸湾千顷绿地中的荷风曲桥。若是夜游瘦西湖，便更能赏玩这天下二分明月。

　　爱莲并蒂

　　方向：苏州拙政园 诗语：四壁荷花三面柳 门票：70元（旺季） 活动：游园赏莲

　　苏州人爱莲成传统，而且有为荷花过生日的习俗，相传古时，每年农历六月二十四为荷花生日，苏州人都要全家出动，到东门葑门外黄天荡赏荷。在苏州赏莲最富盛名还是拙政园，荷香满园，“荷风四面亭”的抱柱联此季最合情境“四壁荷花三面柳，半潭秋水一房山”。

　　拙政园年年都有花展，塘荷、缸荷和碗莲错落组合成不同主题,有夏日荷风、缀云醉荷、莲廊花萃、香远益清等。最特别的当属数株缸栽的一芯“千瓣莲”、二芯“并蒂莲”和三芯“品字莲”及“变异并蒂莲”等珍品，相恋的人怎能错过并蒂莲花。

　　◆游情指点：千年古城苏州，可圈可点的景点不胜枚举，这里特别推荐最新的赏莲佳处相城区的“荷塘月色”湿地公园，据说明年这里将汇集世界各地500多个荷花品种，成为世界荷花博物馆。
 作者： □文/一芙]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007年08月20日 14:49 中关村在线
文/毛晓曼

  据不完全统计，现在市场上销售中的GPS品牌有近千个，具体到产品就更是不计其数。再加上目前的GPS市场还并不完善，存在鱼龙混杂的现象。于是，对于我们来说，选购一款GPS导航仪倒也是一件需要费一番功夫的事情。针对这项问题，我们总结出购买GPS导航仪的十二项须知，给想要购买GPS的网友“导导航”。

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图为：车载GPS导航仪

  一、类型

  在挑选GPS产品之前，我们必然要先对其有一个整体的了解，尤其是要清楚它们的分类。GPS总是和汽车有着扯不断的关系，按大类首先能分为前装GPS（嵌入汽车的中控台）和后装GPS。这里我们主要讨论后者，总的来讲，后装GPS产品可分为四类，即车载GPS、GPS模块、手持GPS以及GPS手机/PDA。当然也有一些其它产品，例如带GPS的笔记本，不过少之又少。本文的选购指南主要针对其中的车载GPS。

  二、价格

  车载GPS的价格一度是比较客观的，在2006年即便是廉价的GPS，售价也在3000元上下。不过令人欣喜的是，随着导航产品的不断丰富、再加上批量生产后对成本的控制，目前主流车载GPS的价格大约降到2000元上下的样子。我们甚至在市场中见到过一些不超过千元的GPS导航仪。

  三、厂商

  国际品牌包括有我们熟悉的Garmin任我游系列、宇达电通的mio系列、以及像NAVMAN和丽台等来自欧洲和台湾的品牌，当然诺基亚的加入也是的车载GPS更受关注。国产品牌更时举不胜举，包括纽曼、爱国者、新科、万利达、奥可视、神行者、向导神各种品牌。但不论是国产还是完全进口，GPS这类特殊产品内置的地图也无非都是国内仅有的几个图商的资源。

  四、地图

  GPS地图分为两部分，一部分是地图资源，而另一部分我们看到的GPS导航软件。很容易理解，这些庞大的地理数据只有通过相应的软件才能被我们所利用，只不过在GPS市场中这两部分通常是被分开研发的。前者由于受到国家的严格限制，因而数量比较有限，不过由于投入的成本相当可观，据专家预测未来可能只剩2-3家而已。相对来讲，软件生产厂就举不胜举了，不过它们生产的界面不同的导航产品，通常广泛应用在前装市场。

  对于车载GPS来讲，地图主要是以下几种：凯立德、灵图天行者、道道通、城际通、高德导航地图，当然也有一些产品采用route66或者自行研发的引擎再搭配地图数据（主要为四维公司提供的数据）的产品，比如我们熟悉的Garmin任我游系列，以及宇达电通的mio系列，这些进口的导航仪必须要配上国内地图才能使用，而美观的导航界面似乎又是他们所不愿抛弃的，于是只添加国内数据是种不错的选择。

  五、服务

  对于GPS导航产品来说，后续的服务问题我们要更加重视，这主要出自于地图更新上提出的要求，毕竟硬件本身出问题的几率并不大。根据所选产品的厂商不同，以及配备的导航地图间的区别，它们的免费更新方式也有多种多样。

  一般来说，正规品牌的 GPS导航仪都会提供一年的免费更新，或者按次数计算，支持2次左右的免费更新服务。而在此之后更新地图就需要缴纳一定费用，一般更新一次的费用在百元左右。当然也有一些厂商例如神行者GPS和凯立德地图合作，支持三年的地图免费更新。

  升级的方式主要是通过网络下载，也比较简单。一般来说GPS图商的地图更新维持在半年一次的水平，也有一些厂商每三个月更新一次数据。

  六、美观及功能

  GPS趋于美观、便携是它的流行趋势。再一线品牌的带动之下，轻薄的风格已经在GPS当中悄然兴起。也逐渐出现了提供多种色调的GPS，并且开始有专为女性量身定做的导航产品。

  在功能上GPS也日趋丰富，几乎所有的车载GPS产品都配有mp3、mp4、图片浏览、电子书的功能，还有一些添加了FM调频发射功能或者是蓝牙功能，最近市场上还涌现出一些配有摄像头的GPS导航仪。

  这里我们简要阐述了选购车载GPS的六项购买须知，主要从宏观角度出发。而在购买须知的下篇中，还将着重讲述 包括芯片、天线、屏幕等具体情况。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/8/19 汽车之家 责任编辑：王苦公

  如果石油枯竭了，汽车靠什么驱动？如果你问10个这方面的专家，会有8个回答：电力。油电混合近年来取得的长足进步似乎也在证明这一点。而未来电力会在混合动力中占到越来越大的比重，直到有一天，混合动力不再混合，电流和蓄电池将会彻底的代替气缸和油箱。

  当然我说的是设想，但绝对不是妄想。目前有些制造商已经研制出了适合全天候使用的电动车型，比如奔驰Smart。戴-克集团在第一代Fortwo的基础上开发出了完全靠电力驱动的Smart ED（Electric Drive），它只限量生产100辆，并且只供应英国伦敦地区。我们大老远来到英国首都，就是为了试一下这辆右舵、双座、电动的小车。

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  从外观上很难看出它和普通的Smart有什么区别，除非趴在地上才能发现车底部的电动机。打开油箱盖，取代加油口的是电源插销。车内也很难发现不同之处，最大的差别就在于变速杆只有N、R、D三个挡位可选。也就是说Smart ED并没有变速箱，从D挡挂入R挡只是简单的将电极反向接入。另外车内多了一个紧急逃生按钮，英国法规要求电动车必须具有这个功能。最后的区别就是仪表盘上蓄电池电量代替了发动机转速。

  为了节省电力，Smart ED使用了名为“斑马电池”的技术。这种电池目前在瑞士生产，重约136公斤，使用固态镍氯电芯，能产生15.5千瓦时和300伏特电压，充满电一次可使41马力的Smart行驶115公里。如果电量耗尽，只要接到一般的230伏电源上就可充电，4小时可充满80％的电量，8小时可充满全部电量。如果车辆不使用时，电池必须要连接电源，因为电池经过5天会自动放电。斑马电池的使用寿命达到10年或1000次充电或行驶70000～80000公里。
  在常规意义上，Smart ED不需要启动，只要转动“点火”钥匙，车辆便随时可以开动。只要挂入D挡，轻踩“油门”车辆就会启动，通过踏板可以细腻的调节车速，一切都和普通汽车没什么区别。不仅如此，这辆小车的加速性能也令我们大跌眼镜，从静止加速到60km/h只需要5.7秒，也就是说和Brabus版的Fortwo相当，最高时速可以达到112公里。

  明显增加的体重和坚硬的悬挂让Smart ED的高速行驶感受并不好。转向感被过滤得很明显，车头指向很模糊，总之就是不如普通版的Smart灵巧，不过现在不用忍受过去生涩的换挡手感了，因为只有一个前进挡。电动机的噪音小到几乎听不见，如果从一个路人身边经过，很可能会吓他一跳。

  在环保方面上，电力车有绝对的优势，不仅是噪声小，更重要的是尾气排放也是0。但是如果需要空调的话，Smart ED就不是个好的选择了。当然还有一个问题，蓄电池电力的来源仍然是来自火力发电站，因此或多或少还是会影响环境，如果能解决这个问题，Smart ED将会是世上最环保的车了。

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  我们试驾的两部Smart ED电力均来自风力发电，比起其他采用传统电力来源的Smart更加环保，得益于高效率的电动机，每百公里仅产生60克二氧化碳。同时它还具备了刹车能量回收系统。除了环保，更具实际意义的就是使用成本。目前在伦敦已经建立了多个Smart充电站，而且它们都是免费的。

  目前这种电动Smart还不对外销售，仅针对伦敦地区提供租赁服务，每周的租金为400英镑，而租一辆普通的Smart仅需要220英镑。综合计算，目前使用电动Smart的成本还是要高于传统的内燃机车型。


  尽管目前市场需求很高，但是Smart ED还仅仅是实验项目，产量不会超过100辆。不过作为长期项目，今后还会有新款的电动Smart Fortwo问世，并且可能会量产。虽然目前电动发动机的动力性能及续航能力还不尽人意，但是从长远角度考虑，电力驱动是解决能源及环境问题的最好方法，同时电力驱动也能有效的降低使用成本。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
2007/8/18 北京晨报 责任编辑：胡永平

  运动版轿车是国内车厂近年来比较热中于推出的新款变形车。一方面，它们使得消费者能够对于已经很熟悉的产品有一个新的认识，刺激了人们的购买欲望。另一方面，在市场竞争异常激烈，自己又没有全新产品的情况下，用最为时尚的运动总是能够争取到一部分细分市场。与几年以前只在表面上加以一些装饰的运动版不同，如今的运动版轿车越来越货真价实。以下5款最新的运动版轿车不仅时尚，而且有着更多的运动内涵，代表着现阶段中国运动轿车的水平。

● 速腾1.8T SOHO版 更时尚更运动

　　在车价一向高开低走的大背景之下，今年6月份上市的速腾1.8TSOHO版却能够逆势而上，并且能够让车迷觉得物有所值，当然这完全是拜运动这一最流行的因素所赐——人们只需在原有1.8T车型上加付2008元，就能够买到一款更时尚更运动的速腾1.8TSOHO版。

　　特色：据悉，这是一款限量车，销售目标锁定城市中新崛起的SOHO一族，其最大的卖点在于将高科技、高安全、高质量的三大产品特性与SOHO一族崇尚自由的人生理念紧密结合，以体现出SOHO人士的“质感人生”。由于该车本来就是以运动为重要的卖点，所以这次主要增加了前、后、侧包围以及运动尾翼，同时还增加了iPod车载音乐转换器，让车主能够更加享受驾驶的乐趣。可以说，这是一款完全“装饰出来”的运动款轿车，体现出运动对于汽车消费者的影响已经深入到了车辆的外观与配置的细节之中。

　　点评：作为速腾的前身，宝来曾经力推“驾驶者之车”的概念，并且逐渐受到了市场的热捧。如今的速腾正碰到宝来上市之初那样的困局，因此推出SOHO版这样的新车应该吸引一些人的目光。

● Cross POLO真正的运动行家

　　“Cross”是德国大众一项崭新的设计理念，即为跨平台或跨功能产品。CrossPolo就是基于普通polo的造型加上运动越野风格衍生出来的一款独特车型。与人们已经熟悉的上海大众波罗劲情相比，预计将在年底推出的CrossPolo在外观上只是稍微大一点，但这一点却意味着性格的完全不同。

　　特色：CrossPolo通过对底盘的进一步调校，升高了离地间隙，增强了通过性，使得该车更像是一辆小型SUV。具体地说，该车车身装有精心设计的大包围，前后带有金属质感的底盘护板，以及17英寸铝轮毂、银色的后视镜、车顶铝质行李架，给本来温文尔雅的波罗带来少见的粗犷与实用的风格。其内饰则以舒适为主调，极力迎合现代年轻人的需求。因此有人直截了当地指出，这是一款为年轻人设计的一部紧凑型SUV。

　　点评：对于年轻人来说，这款既时尚又能够在都市里体现出些许越野风范的紧凑型轿车确实与众不同，至少在眼下的中国车市里面，这是属于首创的全新产品。
● 标致206S 运动小精灵

　　在中国车市里，紧凑型的小车不乏经典之作，但能够以时尚打出一片新天地的，首推标致206。除了价格因素以外，该车最引人注目的就是它的可爱外观。虽然在车内空间以及操控等方面也许难以与一些强大的竞争对手抗衡，但该车的时尚感吸引了众多的都市男女。而今年2月，206S的推出，则预示着标致206想进一步在运动上争取更多的消费者。

　　特色：206S系列一改现有206车型的浅色风格，力推现代味道十足的黑色内饰，更在此基础上增添了众多金属色元件，使得整车更具阳刚之气。该车车内黑色织物覆盖的门护板、包容性极佳的座椅、配合赛车式的三辐方向盘，配合炫酷的防滑铝踏板、标有法文“Peugeot”字样的金属门槛保护条、跑车普遍使用的镀铬排气尾管等大量金属件的应用，加之跑车式的前后宽保险杠、赛车风格的前后大灯和车身同色装饰条，都无一例外地强调了运动的色彩。

　　点评：许多时尚人士都喜欢黑色的小型轿车，因为它们看起来更加时尚。考虑到这辆小车配备的1.6升引擎，倒真的会有一股运动车的冲劲。

● 奥迪A4S-Line 国际化新水准

　　奥迪A4是中国汽车市场上最先推出的豪华B级车，虽然中国车市不同的文化与经济因素，使得这款车难以如在欧洲那般风光，但毕竟该车开创了国内轿车一个重要细分市场的先河，并且出现走高的趋势。本月初刚刚上市的S-Line（个性风格版）是其借鉴了欧洲的时尚潮流，推出的最新款式。

　　特色：在车身外观方面，奥迪A4S-Line的车首继承了新一代奥迪产品的家族特征——一体式单框进气格栅，并且在其中嵌入了“Sline”的徽标，凸显其与众不同。该车的尾部新设置了后扰流板，能够在高速的时候提供强大的下压力，保证路面与轮胎提供足够的驱动力。新型后保险杠与5辐16英寸翼形车轮搭配，为整车带来更加强烈的视觉冲击。

  在标准车型的基础上装备更增添了丰富的个性化装备，包括5辐16寸翼形轮毂、随速助力、玻璃天窗、电动前座椅、腰部支撑、亮条包、前中扶手、后驻车报警、六碟CD等舒适性配置和“Sline”外部包、氙灯包、三辐带换挡功能运动方向盘、亮光铝饰条以及驾驶员信息系统等运动装备。

　　点评：S-Line本来就是德国奥迪最受欢迎的选装设备，它被引入国内其实只是一系列运动风味浓烈的新产品的第一步，今后还会有更多更运动的新款式将被引入。

● 马自达6 2.0轿跑车 时尚化的努力

　　马自达6自从上市以来，一直有着不错的口碑，销量也一直维持在不错的水平上。为了让消费者对于这款已经不算新的车型增加新鲜感，打扮一新的马自达62.0轿跑车于7月初上市，力图以运动吸引消费者的眼球。 

　　特色：该车运动型保险杠和组灯、运动型侧裙装饰条、后扰流板等设计，透露出些许跑车风范。同时，车厢内部跑车化桶式座椅、深色内饰和玻璃、自发光仪表盘、铝合金踏板等动感细节，以及整车5门掀背式结构都以显示时尚动感为诉求。该车2.0升引擎经过调校后最大功率达108/6500（kW/r/min）、最大扭距达183/4000（Nm/r/min），配合5速手自一体变速器，最高车速可达201km/h。

　　厂方还对车架等进行了一系列调校，提高了车辆的弯道性能和行驶稳定性，更保证了驾驶者操控的灵活性。该车还配备了一款可放平的折叠后座椅，空间可达1662升，是普通轿车后背厢的3倍甚至更多。

　　点评：相对于一个较大的车身来说，2.0升的引擎动力偏弱，马62.0经过了一番认真的打扮以后，却能够凸显出浓烈的运动色彩来，当然会吸引不少消费者的目光。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
2005年08月04日 华商网-华商报
　　过去，在公交车上往往会看到为准妈妈们预备的“孕妇专座”，人们也把给孕妇让座当成一种美德。如今，随着汽车进入家庭，许多准妈妈拥有了自己的“专车”。虽然私家车给准妈妈带来了方便，但对于孕妇这一非常“金贵”的特殊人群来说，也随之带来了驾驶和乘坐方面的特殊问题，而且不止是一个人的问题，更有给准妈妈做“陪驾”的宝宝的问题。

　　乘车篇

　　对于大多数孕妇特别是怀孕中、后期的准妈妈而言，因为行动不便、家人担心等原因，她们往往选择乘坐家人驾驶的车辆外出。在这方面，需要注意新车气味污染、尾气污染等问题。

　　新车气味

　　对于刚刚购买的新车，要留意车内的异味，尤其是经济型轿车，出于成本的原因，车内大量使用了塑料和人造皮革装饰件等材料，产生的气味常人都难以忍受，何况是怀着宝宝的孕妇。因此，车辆刚买回时，孕妇尽可能不要乘坐。

　　尾气污染

　　汽车的尾气污染更是准妈妈们呼吸的“杀手”，旧车尤为严重。如果觉得车内有明显的“呛鼻”尾气，则不要再乘坐这辆车。另外，即便是排放指标较好的车辆，为了避免尾气的积聚，如果长时间坐在车内，一定要熄灭发动机。

　　空气流通

　　每隔一段时间应将车窗打开一些，与车外空气保持对流。不过，如果在排队等候或遇到冒“黑烟”的车辆时，则需要暂时关闭车窗，以免有害气体进入。

　　车内禁烟

　　对于吸烟的准爸爸而言，在等待宝宝降临的期间，也只有委屈一下了，最好是干脆把烟戒掉，如果是停车后到外面过过瘾，还是会把烟草味带进车内的。

　　车内温度

　　虽然在自家车内可以躲避外面的风雨，但是体弱的准妈妈们还是要注意温度的变化。无论是开冷气还是开暖气，都要注意保持适当的温度设定，以免上下车后因为内外温差而产生不适。

　　安全乘坐

　　孕妇乘坐的车辆必须由经验丰富、驾驶稳健的人驾驶。安全带目前仍然是保护孕妇的最佳方式，不过，使用方式必须正确。座椅椅面要调成前高后低的状态，靠背也要向后略微倾斜，这样在制动时孕妇就不会滑落。

　　舒适乘坐

　　为防止乘车疲劳，孕妇上车时可换一双软拖鞋放松一下，也可以铺一块柔软的脚垫脱掉鞋子。同时，准备一些舒适的靠垫放在后背。再播放一些柔和的音乐，在缓解疲劳的同时，还能充当“胎教”的素材。

　　适当活动

　　孕妇乘车的时间不宜过长，避免胎儿处于长期震动状态，也避免准妈妈下肢发生水肿，这些都会影响到将来的分娩。因此，每过一段时间要适当下车活动一下，以保持较好的血液循环。

　　驾车篇

　　对于怀孕早期的准妈妈而言，也不是完全不能驾驶车辆的。这时候，准妈妈除了同样是车内乘员之外，还是整个车辆的掌控者，更是自身和宝宝安全的决定者。因此，必须将自己与普通驾驶者严格区分。

　　除了了解“乘车篇”中有关孕妇在车内的通用内容外，在驾驶方面更要特别注意。

　　拒绝新手

　　新手上路，对交通规则和车辆操作都很生疏，处理突发情况更是缺乏经验，这样会造成精神的高度紧张。如果是一位怀孕的开车新手，过度紧张对腹内的胎儿绝对是不利的，所以新手怀孕后最好不要开车。

　　如果是驾驶经验丰富的早期孕妇，开车时要注意平稳操作。加速、转弯和制动时，都要保证车辆的平稳性。这时候，要把怀里的胎儿当成元首级乘客对待，既能保证自己和胎儿不受激烈的摇摆和晃动，也能尽可能地避免事故的发生。

　　绝不赌气

　　女性车主通常比较温柔，不过当遭到其他车辆“欺负”时，难免也会赌个气。但是，如果是孕妇的话，就一定要以“大局”为重，千万不要与他人一般见识，否则，不但气坏自己、影响胎儿，如果控制不住情绪，将会带来更严重的后果。

　　通讯畅通

　　带上手机并保持电量充足，遇到任何情况都可以及时求助。

　　适可而止

　　当胎儿长到一定程度，将会挤压孕妇的坐骨神经，孕妇的腿部有时会出现抽筋现象，所以准妈妈应该权衡一下是否适合驾车。预产期临近时绝对不要驾车，以免途中突遇紧急分娩或因故流产。

　　总之，无论是坐车还是开车，有车一族的准妈妈一定要以安全、平稳、舒适和洁净为原则，好好照顾自己，好好关心将来的宝宝。据《钱江晚报》]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 　　只要一分钟，你就能租到你需要的轿车了！和Hertz、Avis这些大型租车集团不同，北美新型租车公司ZipCar利用电子标签，只需拥有一张ZipCar会员卡，在取车、还车环节你就不需要人工服务了。

　　文/张鸣

　　去过国外旅行的消费者，大多数人对Hertz或者Avis这样的Logo并不陌生，它们是世界最大的两家汽车租赁服务企业，其网络遍及全球各地，从机场到酒店，再到高速公路，几乎每个交通要塞都有它们的“身影”。

　　但是现在它们并非高枕无忧，根源在于ZipCar这样的后起之秀。截至2006年底的统计表明，ZipCar汽车保有量突破了3000辆，北美地区会员消费者高达10万人，而且其会员在纽约、波士顿、芝加哥、洛杉矶、多伦多等中心城市较为密集，具有更高的商业价值。显然，ZipCar已经威胁到了Hertz和Avis的后院。

　　“汽车分享计划”

　　ZipCar的汽车租赁脱胎于欧洲人倡导的“汽车分享计划”。早在自上世纪90年代末，一些注重环保的欧洲企业开始推行类似的计划，他们认为没有必要人人拥有轿车，否则对环境是一个巨大的灾难。为了提高轿车的使用效率，他们倡导通过金融手段实现若干个消费者共用使用同一辆车。在这种思路的启迪之下，ZipCar在美国马萨诸塞州剑桥市孕育诞生。

　　经过不断的摸索改进，ZipCar酝酿出了他们的具体做法：顾客每年交纳35至50美元成为会员。ZipCar在居民比较集中的社区或市区设有租车点，会员通过互联网或电话预订一辆停在附近的车。租车费用为每小时8美元左右，24小时的价格约为60美元。收费中已包括油费、保养、保险和停车费等。

　　这样的价格相对于私人轿车拥有者来说，根本算不上什么，而且免去了保养等一系列麻烦，因此很受年轻人欢迎。通常在大多数交易中，会员与ZipCar并不直接打交道。ZipCar将汽车停放在车库和大街小巷，顾客可以利用会员卡开走任何一辆，使用完毕再把车开回原处，ZipCar从他们的信用卡上划账。这样不仅减少了人工服务的费用，而且自助消费的模式也让消费者拥有很大的自主权，因此很快流行开来。

　　但一开始，因为没有大的汽车制造厂商作为靠山，ZipCar可谓历尽艰辛。ZipCar的创始人之一、首席技术官罗伊?路赛尔(Roy Russell)回忆这一段经历不禁感慨：“当初几乎没有大厂家愿意接待我们，所以我们只能一心一意琢磨如何降低消费者的繁琐程度、如何提高消费者满意度等方面想办法。只有客户群扩大了，才谈得上和汽车制造厂商的战略合作。”

　　租车只要一分钟

　　ZipCar之所以大受青睐，一个秘诀就是简化了取车和还车的方式，凡是该公司的会员，取车的过程也许只要一分钟。因为会员个人信息在注册的时候都已经提供，需要用车的时候，只要知道附近的租车网点就可以了。消费者持有的会员卡在汽车玻璃前隐形安装的传感器前晃一下，开锁、发动，就可以轻松上路了。还车的时候也很容易，会员把车停放在指定的地点，然后取下自己的东西，把会员卡让传感器照一下就完成了。相比之下，包括Hertz和Avis等其他租车服务商却要繁琐得多，而且取车还车大部分环节都离不开人工服务，平均耗费时间数倍于 ZipCar。

　　消费者如此轻松，背后却离不开ZipCar强大的后援技术服务系统。正如ZipCar的首席技术官罗伊?路赛尔所言：“我们赶上了一个好时代，互联网方兴未艾，RFID技术开始普及。如果不是这两个核心的技术，我们的业务根本不可能发展壮大。”

　　RFID学名为无线射频识别，俗称为电子标签。ZipCar的消费者持有的会员卡其实就是一个RFID。ZipCar的每辆车都安装了一个镶入式的系统监控器，一边用于和会员卡信息对接，一边用于动态掌握汽车的即时状态。此外，ZipCar的中央IT系统租用了北美境内最大的移动运营商之一Cingular的无线网络，这样会员卡和汽车监控器就能通过这套无线网络，把一切信息在ZipCar和每辆汽车之间进行即时的同步交换。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007年８月１３日电　中国自主研发的危险化学品运输安全导航卫星定位系统----北斗卫星运输监控指挥系统近日在北京通过专家评审。

８月１３日的《京华时报》报道，指挥中心通过卫星能够全面控制危险品运输车，实时监控危险品运输车驾驶员的驾驶状态，当车辆改线、发生交通事故时，指挥中心能马上报警，还可以呼叫就近的救援力量前往现场。

系统研发负责人介绍说，系统为每辆运送危险品车辆安装了１０多个传感器，对路况、速度、油量、刹车气压、车胎压力、罐体温度、司机驾驶状态等方面进行全面监控，并将信息汇集到黑匣子中，通过黑匣子向北斗卫星实时传输监控状态信号。

这位负责人指出，该系统比以往的ＧＰＳ护航危险品运输系统更为先进的是，基于中国自主研发的北斗卫星系统的先进性，从地面反馈到卫星再到指挥中心的时间仅为０．０１秒左右，时间大大缩短，而且这种优势在没有手机信号或者手机不能使用的情况下更为显著。

北斗卫星导航定位系统首次公开展出
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图为在展览上首次公开亮相的国产北斗卫星导航系统用户设备

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国产北斗卫星导航定位系统显示大屏幕

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国产北斗海上搜索定位系统

新华网北京7月17日电（记者黎云、黄书波）在新中国成立以来国防和军队建设成就展上，我国自行研制的北斗卫星导航定位系统揭开了它的神秘面纱。

记者在现场看到，通过北斗卫星导航定位系统，可以在大屏幕上清晰地看到远在千里之外的边防巡逻车、水面舰艇的运行轨迹，指挥员还可以与定位目标进行双向的文字、数据交流。在一张分辨率达到0．5米的大分辨率地图上，观众用手指选定目标后，屏幕上立即显示出该目标的精确地理坐标。

解放军总参谋部的一位军官介绍说：“卫星导航定位是指利用卫星导航定位系统提供位置、速度及时间等信息，由此完成对各种目标的定位、导航、监测和管理。通俗地讲，就是在外太空设置一个"无线电导航台"。”

我国正式开始研制独立自主的卫星导航系统始于1994年。此前，世界上只有美国、俄罗斯和欧洲自主研制生产卫星导航系统。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007-08-15  18版：汽车周刊·车业视点
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　　上海汽车股份乘用车公司日前宣布，其第一款中高级轿车荣威750上市4个月销量累计超过10000辆，并且单月销量在该细分市场V6发动机系列车型的份额达到22.5 %，位居前三甲。这标志着荣威在国际品牌林立、价格竞争白热化的中高级轿车市场占据了较为稳固的地位。

　　来自全国乘用车市场信息联合会的数据显示，中高级轿车各品牌V6发动机系列产品近几月几乎都呈负增长。截至7月31日，搭载2.5L V6发动机的荣威750却连续4个月销量稳定在2000辆以上，累计销量达9697辆，单月销量及累计销量的市场份额分别达22.5%和15.7%，在中高级轿车V6系列车型中排名第三。业内人士表示，作为一个全新打造的品牌，荣威750突破万辆的成绩，标志着荣威品牌步入成熟期，受到消费者的极大认可。

　　据了解，目前荣威750价格稳定，大部分地区提车依然要等一个月左右，在某些车源紧俏的地区，甚至还出现加价提车的状况。(吴)]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
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第三代沃尔沃XC70

　　跨界精神，房车气质

　　XC70 不仅提供了一般休旅车多样化的性能，同时拥有足以和SUV 媲美的越野性能，成功地将冒险犯难的钢筋铁骨融入气质房车当中，开创独树一帜的市场区隔。“能文能武”的双重性格，成功地让沃尔沃重执“跨界风潮”之牛耳。

　　文、图/ 徐振国

　　6 月下旬，云淡风轻，德国科隆本斯贝格(Schloos Bensberg)古堡酒店，VOLVO XC70 的媒体试驾活动拉开序幕。第一眼看到XC70，实事求是地说，整体感觉还是传承了VOLVO 的神韵，是款中规中矩、稳重低调的休闲旅行车。但是细细打量，可以看出XC70 设计师稳中求变的追求，在细节中展示了XC70 的时尚个性。前脸用色明亮，线条简洁流畅，从引擎盖一路延伸至前保险杠的金属饰件，刻意让XC70 的视觉H效果与房车拉近，表现出高级房车的质感。前大灯和雾灯组设计独具一格，深得年轻人喜爱。深色塑胶车身护罩，明白地亮出越野车身份。底部增加了镀铬饰条，拉出底盘与地面的参考线，演绎得内敛而精致，区别于美式越野车的那种张扬和霸气。

　　德国不限速高速公路体验

　　拿了路书和车钥匙，两人一组出发上路。车钥匙其实是人车沟通系统(PCC) 的遥控器，这个微型控制系统在100 米之内，车主便能获知车子的安全信息。PCC系统由高灵敏度心跳传感器和电脑管理，最大限度地防止车子被非法入侵和偷盗。坐进车内，XC70 内饰丝毫不输豪华房车，世界级丹麦Dynaudio 数字音响、升降式液晶信息导航显示器、宽大舒适的人工力学真皮座椅、铝合金装饰面板，显示沃尔沃设计的美学和精湛。

　　驶上3 号高速，心情随速度飞扬。在德国驾车，真是件幸福的事儿。德国高速公路除了出入口有限速，途中一概没有速限，驾驶员可根据自己的技术和车的性能来掌握车速。德国公路的建造质量名闻遐迩，据说在上面还可以跑坦克。道路两边绿草如茵，树木成林，奶牛笃悠悠地在草地上散步，整洁的农舍阳台上摆满了鲜花。轻踩油门，车速已逼近200 公里，动力依旧强劲，车内还是很安静，几乎感觉不到风噪，方向盘没有发飘感。 XC70 跳动着强壮的心。直列6 缸3.2 升发动机最高功率达175kW (238 hp)，最大扭矩320 Nm。静止加速到百公里耗时9 秒。前端车身结构采用区域划分的专利技术，除常规的车身用钢外，在不同结构区域分别采用了高强度钢、极高强度钢和超高强度钢。外撞击力离乘客区的距离越近，材料变形程度越低，吸能效果最佳，让乘客舱在各类碰撞事故中受到有效保护。这种结构系统使车体的扭转刚度增加了15%，为车子提高了抓地性和稳定性，所以XC70 在高速动态操控中表现出色。

　　德国公路的标识规范清楚，很人性化，虽然德文我们一窍不通，对照路书的提示，我们还是方便地找到试驾路线，驰骋在高速公路和小镇街道中。驾驶途中，通过简单的按钮开关，我们尝试变换3 种驾驶方式：舒适模式、运动模式和先进模式。以体会不同的驾驶感受和乐趣，满足多种驾驶习惯和不同路况。

　　安全至上的越野精神

　　为了增强越野能力，XC70 底盘抬高了75mm， 整车离地间隙高达210mm。当我们经过几个小时的试驾，回到试车专用场地，车子在一段坑坑洼洼的模拟崎岖泥地上颠簸前行，车身几乎近于颠覆的极限。此时，我们在仪表盘上开启“下坡控制系统”(HillDescent Control)，将车速稳定在10 公里以下。驾驶者通过油门或刹车轻松控制车速。同时，先进的全轮驱动系统也充分发挥了作用，合理的前、后轮动力分配和聪明的动力转移功能，应对湿滑或松软的路面显得得心应手，得以让车子在大大小小的泥坑中爬进爬出。

　　天色渐渐暗了下来，采用微型处理器控制的氙气前大灯自动打开，车子进入弯道时，智能前灯可以瞬间对参数进行计算和分析，从而调整优化照明方向，调整角度可达30 度，照亮迂回曲折的前方道路。细微处见精神，VOLVO 先进的科技为XC70 驾驶者提供了舒适的驾乘条件。

　　XC70 在驾驶员和乘员的安全性方面更是彰显功力。VOLVO 希望把XC70 打造“成为同级别车中最安全的车型”，在该车说明书上我们注意到有这样的介绍：防颈部伤害系统(WHIPS)，是世界上最为有效的系统之一。拥有专利的侧撞保护系统(SIPS)的侧撞安全气囊可与加长充气帘和车身安全梁相互作用，提供侧撞时最有效的保护。这些安全措施和前端车身结构区域保护方案形成完整的被动式安全系统，充分体现了VOLVO 在安全性方面的全球老大地位。

　　XC70 的“双重性格”，仿佛诉说着一家之主的羁绊，要全心全意守护着家庭成员，也想找机会放手一搏，登上内心深处企望的巅峰。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/7/26/

  发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气，如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。

  现象分析

  发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点：

  １、转速信号系统故障发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础，如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、１号和２号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ＥＣＵ与各传感器的配线和接线器是否正常。

  ２、燃油泵及控制电路故障如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力，如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子４和５之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵，如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、ＥＦＩ主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。

  ３、燃油压力调节器故障燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力，如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值５ｍｉｎ，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。

  ４、燃油泵及燃油滤清器故障启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。

  ５、冷启动系统故障在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。

  应急措施

  对以上故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。电喷车之所以会出现冷启动故障，原因多为进气门背部、进气管内积炭过多，喷油器内部杂质过多。以上故障若发生在新车上，如行驶里程在６万公里以内的车，建议用户在车辆每行驶２－３万公里时进行发动机免拆清洗，另外，发动机在完成免拆清洗后，应以较高的车速（８０公里／小时以上），以使溶化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出，若做完免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动，气门被溶化的胶质粘连，启动更困难和发动机怠速更加抖动，也就是俗称的“粘气门”现象，一旦出现了这种现象，还需重新进行免拆清洗。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/7/26/来源：pcauto

  夏季来临，发动机作为汽车的动力心脏如何“避暑”不开锅呢？置信精典汽车养护专家何先生说，夏季为了防止发动机温度过高应注意以下几点：

  首先必须加足冷却水；然后再检查节温器是否正常。如果节温器不能按规定及时打开大活门，必须及时更换新品；若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除，决不能把存有故障的节温器放在水套出口处；再次，行车中随时注意水温表的读数，不能超过95℃。特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以利通风散热。

  如果发现水温表超过95℃，必须注意：忌开锅时立即开盖加水。正确的做法是立即全部打开百叶窗以增加空气流量，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时脸部要避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。再忌开锅后立即熄火。应保持怠速运转，全部打开百叶窗。如已熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

  在发动机温度过高时，忌泼冷水浇发动机。有人发动车时忘记加冷却水，待发现温度过高时就向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温；殊不知这样会造成发动机缸体骤冷炸裂，酿成不可修补的后果。
汽车维修 保养 检测-夏天注意防止汽车开锅]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
  我认为这两本书已经包含了所有你要注意的事项。只有书上特别强调的你才需要去严格做到，书上没有特别强调的，你也不必惶惶不可终日，去四周打听、道听途说，最后自己也无所适从，倒底怎么办才好，自己也拿不定主意，要是最终听错了道听途说，结果还是害了自己的车。

  说明书强调的注意事项这里就不再重复了，这里我讲讲说明书中不强调，而大家又普遍关心的问题；

  1．冷车要不要预热后起步

  这个问题在过去的老爷车中，答案是必须的。大家在我过去的帖中已经知道了，汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同，设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的，所以只有在这个温度环境中，配合最科学，磨损也就最小。（另外：雾化效果、点火时间等略）

  但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端。所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步。

  但是，老的传统和习惯还是有很大的势力和影响，所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题。

  我是怎么看这个问题的呢？我的看法是；

  在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害，然而危害是相对的，损伤才是绝对的，就如轮胎在路面上滚动，它就有损伤。但是只要是正常滚动，这样的损伤就不会影响正常的使用周期。

  发动机也一样，既然现在是说明书上说了，就应该相信冷车起步是不会影响发动机的正常使用周期。

  然而我的看法是：冷车可以立即起步在我国大概还是七十年代末才出现的新事物，当时还把它作为一个新亮点来宣传。可见冷车可以立即起步是种技术进步，也同样可以看出冷车立即起步对车的损伤是很大的。

  因此我现在的观点是这样的：如果要赶时间我会毫不犹豫地立即起步行驶，如果时间不是很急，我就热一下车，毕竟发动机不比轮胎，总希望它的寿命越长越好，故障概略越少越好。

  那以热多久为最好呢？因为每次的环境温度不一样，没固定不变的时间。我是以水温表的指针刚一动为准，没必要等到指针动到标准位置。因为等水温全部上来要有一个传导时间，指针刚一动就说明配合部分已经到了适合温度，接着是把多余的热量给冷却液散热，这就没必要浪费汽油而等它了。

  2．多少公里才可拉高速

  这个问题也和上面的热车问题一样，说明书上也没有明确地说。换言之，没有明确地禁止就说明可以跑高速，过去老爷车不但强调不可以，而且还加了限速片强制性地不让你去跑，非要跑满规定里程后才能拆去限速片，从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤。原因是什么？原因就是新车配合部分没有磨合，许多地方还是很紧，不适合新车立即跑高速。现代车又解决了这个问题，有的车在出厂前还作过热磨合，基本上和走合期后的车一样，立即跑高速也无妨。

  所以我对这个问题的看法是：不要硬性规定多少公里后才能跑高速，更不要规定多少公里后非要去跑高速，高速永远是种损伤，但也不要怕去跑高速，建议是二千公里后跑高速，但你有事赶时间在1000公里时跑过高速天就坍下来啦？不会的，损伤不一定就是损害，就和轮胎的道理一样，能不跑就不跑，跑过了也不怕。

  但是这里要提的；新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间地连续跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。  

  无论新车和旧车，90公里/小时左右的速度是最省油，也最省车。但事实上做不到，日常中，90公里/小时的机会并不多，但我们平时能做的就是，尽量合理控制车速。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速，车没那么娇气、油耗也没有那么明显。只有安全才是硬道理。

  这里顺便要提一下：有人给我提问说：新车只有通过拉高速，日后才能跑得快。我说那是无稽之谈，车跑多快是设计时决定的，不是日后拉出来的，千万不要去信。

  3．新车什么时候做首保最好？

  新车什么时候做首保，手册上都有了，为什么还要问呢？原因就是爱车心切，每个人都希望自己的爱车受到更好地保养，以利车的长寿。

  有很多人总爱在规定的里程不到就急着要去作首保，做例保、心里才踏实些。我说没这必要，手册上规定的里程老实说已经是很保守了，你就是超过规定的里程的50%我看也没关系，当然你要“微观强调”，我也无话可说，但我可以回答你：你就是天天去作保养，车也不见得寿命比我的车长多少，但你化的这些冤枉钱累积起来可以买台新的发动机。这个道理同样也用于日后的例保。

  至于用的机油是否一定要比厂方规定的档次要高才好？我说如果高档次的机油价格不贵??，没有“量”的概念。你要问我用档次高的机油，发动机可多用几年？我就答不上了。因为影响发动机寿命的原因很多，而相对机油的档次高一点，哪简直是微不足道了。

  这里强调的是不要道听途说，听别人介绍朝三暮四地去换机油的品牌，各品牌的机油有各不同的化学特性，经常混用、万一堵了油道可不是闹着玩的！

  4．新车要不要去换更好点火花塞或其它？

  有人问我：新车要不要去换更好点火花塞、缸线、或其它，要不要去做隔音或换胎噪低的高级轮胎？

  我的看法是：不否认高挡产品的高性能，但汽车是个系统工程，不因为采用了某几个高挡产品就会使整车性能有所突飞猛进的提高。不是么？深圳的老寿星曾化了四五千换了四条高挡缸线，柏金火化塞、响喉（排气管）整个改造超过了一万元。结果是什么呢？很遗憾地告诉大家：几年来汽车无力一直是他的心病，老头也为他费过不少心思。（可以见过去的帖）。当然这是个特例，有很多人会说，他换了柏金火化塞后汽车有力了，省油了。但我可以肯定地说这个发动机有力倍数决不会是我8元钱一个火化塞的倍数。省下的油也远远抵不上这个差价。

  至于换低噪胎和做隔音，我的看法是这样的：

  例如米其林低噪胎确实是比我们的佳通轮胎的噪音要低，我用的就是米其林胎，这点体会还是有的，但是通常情况下，我们奇瑞的发动机噪音严严实实地盖过了米其林胎，它的低噪优点一点也没突出，忧如老头穿了套低档的西装，却配了条名牌领带。一点没有显示高贵。相反，米其林低噪胎就如它用幼儿作的广告，这个广告设计者的意思就是告诉大家：米其林低噪胎的胎面就象幼儿的皮肤——特别嫩！

  我这个米其林低噪胎是人送的，想要我花二千元去买是不可能的。

  至于做隔音我也不主张，而且还反对。

  汽车静音处理不但是个系统工程，而且还是个要求特高的系统工程。静音处理的重点是事先消除和减少噪音源，不是仅仅用隔音材料事后去挡木以成舟形成了的噪音。当然，用隔音材料去挡噪音会有一点效果，然而你的代价是对车从面板开始，大卸八块、对所有的内装饰要伤筋动骨，整个过程对于爱车心切的人来说简直是惨不忍睹。至于日后么，老噪音可能会低一点，新噪音可能会随着时间的增长，越来越多，我见过作过隔音这种车，不少都是三五年后莫名其妙的噪音车，而且这些噪音往往就是来源于室内，想找也找不到，简直就是不治之症，只能靠忍受来渡日。  

  5．有无必要加尾翼

  尾翼又称尾风翼，最早见于装在高速赛车上，后来有些轿车生产厂也在部分三箱、两箱车上也有应用。尾风翼在高速气流的作用下，对于高速行驶的车辆确有稳定车辆尾部的作用，但有一个前提；那就是汽车的风阻外形和设定车速要有个精确的配合，否则就是徒劳无益。

  由于尾风翼的出现，引起了一部分车迷的注意和爱好，更重要的是一些做汽车装潢生意的老板认为这是个市场，而且大有可图。

  于是市场上出现了千姿百态的风翼可以选装，但有一个共同点：没有一个尾风翼能适用于城市道路的常规车速，也不可能在高速时适应包罗万象的各种外形。

  所以说；目前各种尾风翼只有欣赏价值，没有任何实用意义。至于欣赏价值还有不同意见，有人认为好看，有人认为难看。

  我见过一副漫画：

  画上一副超大的尾风翼装在小小的低挡车上，谁也看不懂；航空家过来摇摇头说：“它飞不起来，不是航空器”；军事家过来摇摇头说：“它不是武器，发射不了导弹”；牧马人过来又摇摇头说：“栓马还嫌太单薄！”装潢老板在一旁大笑：“都是SB，我是靠它发的财！”。

  这虽然是幅漫画，但也说明了尾风翼是一无是处的，特别是些很夸张的尾翼，超过车体的宽度、挡住后视线、对于行车是十分不利的。

  至于欣赏价值，外行人看了莫名其妙，谈不上好看。内行人见了知道一无是处，只能呲之以笑。只有自己和同类朋友欣赏时还洋洋得意，这种感觉就如皇帝的新衣。但是这个皇帝新衣的感觉还是要有代价的，那就是这车到哪里，都有一个招牌，修车的和装潢的见了这样的主决不会手软，肥肉上门啦！

  6．铺塑料地毯好不好？

  在南方叫铺塑料地毯，在北方叫加地胶。

  塑料地毯耐湿而且打扫卫生又很方便，因此得到了大部分车主的青睐。

  但是我们说家用轿车铺塑料地毯不好，原因是铺塑料地毯透气性不好。汽车底盘最怕的是潮气，，底盘一但破了防腐层（难以预计的各种原因）你铺了塑料地毯后，底盘锈烂的更快，又由于铺了塑料地毯后，你不容易看到，等到发现时已经来不及了。况且轿车底盘是和车架为一体的，代价特别大。

  因此一般都建议用脚垫而不加地胶。

  7．可不可以加音响和低音炮？

  从汽车电器安全理论上说，是不允许擅自添加任何电器用具的。

  原因就是汽车是个运动物体，它又用极易燃烧的汽油作为燃料，所以它的用电器和但在实践中，有许多车都加了防盗器、倒车雷达、音响、低音炮、电台、GPS等等。所以我们一定要按汽车用电的规范，不从电瓶直接取电，各接点接触要经受得住震动考验。选用阻燃线、尽量不破坏原线束。

  能装能不装的附加电器尽量不装，这里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬间电流都很大，这对电瓶来说是种很大的负担。如果不启动发动机用低音炮，那么电瓶的电很快就会放完，放完了再充对电瓶是种极大的伤害。  

  8．经常洗车打蜡好不好？

  经常洗车打蜡保持汽车的干净卫生当然好，但对发动机和车体没有本质上的区别。发动机不因为你把外表洗的很干净而故障率降低。

  相反，如果经常用含有硷性的洗车液洗车，日后油漆会暗然无光.
2007/7/30/新车保养技巧及平日使用基本方法]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/7/30/

  汽车定期维修保养十分重要。如果轮胎泄气，火花塞磨损，空气过滤器淤塞，都会引起汽油耗损。此外，保持引擎历久弥新，窍门就在选择滑机油和清除积炭。

  1、注意检查轮胎系统

  气压不足会增加轮胎与地面的磨擦，增加油耗，所以要经常检查轮胎气压，不同的车型和轮胎有不同的气压标准。另外，如果轮胎磨损严重时，就会出现打滑现象，并会增加耗油量，必要时要更换轮胎。

  2、注意经常检查刹车系统

  有些车会出现轻微的拖刹，包括手刹车在内，等于行车时加重了汽车的负荷，会使油耗增加，所以要定期检查。

  3、定期保养、更换零件

  空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等每行驶5000公里以上都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率。

  离合器片、离合器压盘的磨损，火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象，所以也要定期更换。

  4、减轻负载

  要尽量减少后备箱内闲置不用的杂物。

  驾驶技巧篇

  车动力的传送，首先是从引擎传到变速箱，再由传动轴传到驱动轮，让车子前进，动力输出的多寡，就取决于油门踩踏的幅度。就省油的角度来看，以最小的动力输出，达成最快的车速，当然会有最高的工作效率。

  1、轻加油，轻刹车，早刹车

  行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。所以应当在保证汽车正常行驶的前提下，适当减小油门幅度。看到红灯亮起或出入高速路时，可以提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。

  2、暖机后再加速

  引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。

  3、换挡时机和档位选择

  换挡时机尽量选择在2500~3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。要杜绝低挡高速，驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡；而驾驶自动变速器的车时，应尽量避免使用“运动”模式。另外，手排车用户应杜绝高挡起步。

  4、把握车辆的经济时速

  经济时速是指最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在70－90公里／小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。

  5、合理使用空调

  在温度适宜的时候，时速小于60公里时可以开窗通风，而不必开空调，或者只用空调的通风功能，而不用它的制冷功能，这样空调压缩机就不会启动，从而省油。但在时速高于90公里就不建议开窗通风，因为此时的空气阻力很大，开空调反而更省油。

  6、重视新车磨合期

  磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。

  提醒：需要纠正的误区

  1、放空档可以省油

  早期的化油器车放空档是可以省油，但是现在我们使用的电喷车则不然。因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。

  2、长时间怠速

  节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。但是重新启动的油耗往往比正常行驶多20％，所以短时间停车还是应选择怠速。

  3、汽油辛脘值越高越好

  各个型号的车适用的汽油一般在说明书上都有标注。现在许多车主往往认为，油品越好对车越有利，其实不然。使用比车辆自身要求更高品质的油不但价格贵，而且还会对发动机造成负面影响。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/7/31/ 

  夏天了，有些同学的车子空调开着开着忽然就吹热风了，停机以后过一阵子又正常了。故障还会反复出现。可能是以下原因。

  也许热风只不过是感觉，就是车子外面的风。应该检查五个东东，一个是压缩机的过热保护、一个是压缩机过流保护、一个是冷凝器上的温度传感器、一个是蒸发器上的温度传感器、一个是温控开关。

  1、压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；

  2、压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了；

  3、冷凝器上的温度传感器：如果外界温度过高同时空调负荷太大，散热不畅，造成冷凝器温度过高，温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作；

  4、蒸发器上的温度传感器：如果故障，就会给出错误指令，让压缩机停止工作。

  5、温控开关故障，现象一样。

  以上情况都会造成空调的停工，只是风扇在吹风，如果空气外循环打开，则马上会从车子外面吹进来室外热风。

  如果没有开外循环，那么上述四个原因就只会剩下两个个了，就是第四个“蒸发器上的温度传感器”故障（或者第五温控开关故障），给出的信号是错误的，也就是给出制热信号而不是制冷信号，于是……。

  如果发生这种情况请各位去4S检查上述内容。一般不会跑出这个范围的。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/7/30/

  炎热的夏季已经来了，谁都想在夏日驾车时拥有一个清爽、舒适的环境，免受热浪侵袭之苦。可是夏天水温原本就高，一开空调水温就直线上升，只好打消开冷气的念头。开窗虽然还可以吹吹风，但受不了汽车的废气和公交车的黑烟，关上又吃不消闷热。解决水温过高的问题看来势在必行。

  引擎运转时会产生高温

  必须借助水循环来散热。水箱温度高的情形通常只有两种原因造成，一是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏。

  检查水循环问题的步骤

  荩水———水箱水有无减少荩水箱盖是否失压———(主水箱无水，副水箱满了)

  荩水箱———冷热两侧是否有温差(水箱塞住)

  荩水泵是否故障———冷热水管无压力荩检查水管及各接头———扳扳看有无水渗出，冷热各试几次，换水管或塑带如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方会叫您换个新水箱；然而，水箱裂掉其实是可以修的。水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，仅仅百来元的花费即可搞定，当场就能省下好几千元换新水箱的费用。

  换水

  水箱里的水如果少了或者用的时间长了，就需要换水。

  把原来的水泄掉后,发动引擎将引擎水道的水也逼出来,然后关掉引擎冷却一下,然后再锁回止水阀,将新的水箱经加满主水箱后,发动引擎后将风量开到最大,A/C不用开,温度开到最热的那边,然后开室内循环,这时候水箱盖不要盖,让引擎运转,用引擎的高温,强迫大循环提前产生,这时如果发现水箱里有气泡产生,就代表大循环在产生了,就让引擎运转到完全没有气泡产生,就代表OK了,这时再将副水箱加到标准位置即可,主水箱补足,切记一定要用小水压慢慢加。

  冷气健康检查

  汽车的冷气系统除了定期保养及制冷剂添加外，最重要的还是在于冷气的正确使用，才能延长冷气系统的寿命。但车主可能忽略以下这些小细节：

  开窗：在炎热的天气中进入车内必须先开窗让热气散出去。

  关冷气：发动引擎前，必须先将冷气关掉，一来可以延长激活马达的寿命，二来也可防止冷气皮带在开动时突发的扭力下受伤送风：激活引擎后，待引擎运转两分钟先以送风的方式将热气排放出去，再按下A／C键激活冷气。

  冷气使用上，再加上风向的使用，不但可帮助空气对流，也可加强冷气效果。
汽车保养 检测 维修]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/7/30/

  1.发动机，一是低档高速，想提速也不降档，干踩油门，车都叫杆了也不降档，最常见是出租车这么干。高了也不好，跑高速老是转速上红区，不安全是警察管你，车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。顺带说一句，降档超车，现在的驾校真是应试教育，开车中这么重要的东西都不讲，估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。

  2.最有名的毁车行为叫左脚不离离合器，据说高手半个小时就能把一付离合器片给报销，大概是高速的时候半离合来着？

  3.前后减震器，弹簧，悬挂等，过沟过坎不减速，上马路牙子窜着上，超载等，

  4.组合开关，这东西烧了多半是手欠，老爱晃大灯的哥们，没想过吧？想晃大灯没关系，开一下，关一下，别一开一关不停手工，那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火，电火花就把触点给烧毁了。

  5.玻璃水泵，冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了就先别喷，愣喷就把水泵憋坏了，等车走起来温度上来了冰化了再喷。雨刷也是冻冰了先别愣刷。

  6.变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进P档，几下就行。

  7.轮胎，侧面最薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。

  8.玻璃升降器，电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁呗。

  9.刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。

  10.转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。

  11.后窗玻璃有加热丝，用的时候也小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂。就象用玻璃杯倒开水一样。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/7/31/

  一、胎压不符标准行驶危险性高

  车辆行驶时应保持符合要求的正确气压，此气压参照汽车制造商所提供的信息。车主应至少每月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，甚至包括备胎在内。如果气压减少过快，应立即查明原因。在长距离远行以前一定要检查气压。

  二、车辆不要超速行驶

  事实证明，轮胎在高速行驶时遇到异物伤害的可能性比低速行驶时要大得多。因此在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行。高速行驶时，轮胎可能撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断线处顶起形成鼓包。因此车主一定要立即更换起鼓包的轮胎。

  三、不要继续使用受损的轮胎

  车主应该时常检查轮胎的状况，看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗，特别检查轮胎的胎面边缘，看是否有由于定位不良或低压行驶导致的不正常的磨耗。如果发现这种情况，应及时检查轮胎不要继续使用受损的轮胎。

  四、禁用超寿命轮胎在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志，轮胎磨损至此磨耗指示标志，必须替换。使用超过磨耗指示标志的轮胎是危险的，特别是在湿地行驶，因为随着花纹的磨损，轮胎的排水性能已经大大降低了。

  五、车辆抖动要警觉是否是轮胎问题

  当车主感觉车辆过度抖动时，应该警觉是否是轮胎发生了问题，或者说是轮胎定位不良，或者是轮胎磨损消耗得不均匀，如轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。

  当轮胎出现这些情况时，继续行驶不仅有损轮胎寿命，而且会影响车辆操控性，产生危险。

  六、8000公里对轮胎调一次位

  为了获得最佳的轮胎磨耗状况，轮胎调位是必须的。

  轮胎的调位要参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。在手册没有明确指导的情况下，车主一般应在每行驶8000公里到10000公里对轮胎调一次位。

  七、冷却、黑暗、干燥环境下保存轮胎

  轮胎应被存储在冷却、干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集在轮胎内产生危险。由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，而这可能会导致轮胎突然损坏。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/7/23/

  很多朋友在车出现毛病后，都非常着急，想找个经验丰富、技术熟练的服务站修好爱车，可是大家常常忽略一个问题：汽车很多毛病的根源并不是车本身的设计问题和质量问题，而是驾驶员自身不正确的驾驶习惯以及不规范的保养。今天我们和一汽大众服务站的技术总监李涛一起来谈一谈怎么在平时中养护爱车。

  很多朋友都喜欢捷达，皮实、动力强、省油、维修费用低等优点都让我们大加赞赏。可是一些不懂得维修保养的人总是有一些小问题，认为：现在的捷达不如以前老款了，怎么老出毛病啊？我怎么老修那一个地方啊？设计缺陷吧？怎么别人都没事，我怎么开两天就有毛病啊……诸如此类抱怨和不满。抱怨规抱怨，您还是要修不是？在您修的时候，多跟师傅们侃侃，学习一下怎么在平时多注意养护汽车，就可以避免出现这些劳神伤财的小毛病。

  灰尘不扫毛病不除

  经历了春天北京的沙尘、柳絮等折磨后，估计您的爱车早处于“亚健康”状态，该保养保养您的爱车了。

  夏天说话就到了，车内的空调又要忙乎了。您觉得空调有股臭味或其他异味吗？这是因为北京春天的沙尘、柳絮、树叶等脏东西弄脏了空调花粉过滤器。清理的时候您得用高压气枪才行，可千万别用水枪冲，像柳絮这种脏东西遇水后会结成一团一团的，那时就更不好清理了。假如气味浓烈，还可以选择无污染净化的活性炭类空气净化器，它具有物理吸附和化学吸附的双重特性，可以有选择地吸附空气中的甲醛、甲苯、二甲苯及氨气等车内空气污染的主要元凶，以达到防腐、防潮、除臭、防霉、杀菌消毒、净化空气等目的。常见的活性炭类空气净化器以竹炭为多。

  易脏的部分还有冷凝器和水箱

  很多人都觉得捷达怎么老是水温高啊？空调效果不好。其实这也是由于空气中的脏东西、树叶或小虫子等附着在上面导致的，长时间的附着在上面，还可能会导致空调电扇长时间工作而损坏空调，出现油耗增加，车辆噪音增大等状况。像我一个在海南开捷达的朋友反到没有遇到水温高的情况。

  再有就是空气滤清器也是需要经常打理的地方。灰尘、沙粒、柳絮等，很容易造成空滤的堵塞，这时发动机就会出现空气进气量不足、油耗增加、发动机功率下降等症状。空气滤清器的正常工作可以避免发动机过早的磨损(非正常工作)，并保持它有最佳的工作状态。对于滤清器的检查，不要只检查外表，应该仔细查看其皱褶内部深处是否堵塞。清理时用压缩空气由里向外吹去滤芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。

  说了半天，都是北京的恶劣空气作孽，因此，我也总结了一个放之四海而皆准的真理：您没事多去北京周边种种树吧，为改善北京空气质量做贡献，这也是对您爱车一种实实在在的保养。

  开车“狼活”毛病多

  有些人开车用北京话说就是比较“狼活”，非常不注意细节。出现毛病了才想起来没好好做保养，像有些车都开始烧机油了才去换机油，换下来的机油已经像水一样稀了，还能有什么冷却、润滑、清洁、密封的作用？；而又有些人开起车来太细，缩手缩脚，发动机刚转起来就换挡，速度表刚上50，他已经挂上5挡了，还怪罪：这车怎么没劲啊？提速怎么那么慢？因此正确的驾驶习惯也是一种对汽车的保养。

像捷达所用的发动机，在2000到3000转换挡都没问题，一般在2500转左右时换挡既对发动机有益还省油。假如您总是在上下班老堵车的情况开车，节气门很容易脏，会造成踩油门费劲、反应迟钝、怠速不稳、易熄火等，总是感觉车子没劲。
  汽车是一部机器 “不怕跑，就怕放”

  当节气门脏的问题不明显时可以通过低挡高速的方式来简单清理节气门，例如在路况不错的情况下，挂三挡跑到80km/h，持续几分钟就可以。虽然效果并没有直接清洗来的好，但是还是可以起到缓解作用的。还有一种方法就是改变您的驾驶习惯，用大油门起步、高转速换挡。像德国的驾驶学校在培训时，都会教导学员用此种方法，虽然油耗会增加，但是对发动机的正常运转和工作寿命是有益的。

  小螺丝也会出大问题

  像换机油、机滤、轮胎、防冻液等检查就不在此唠唠叨叨了，我想各位耳朵肯定听的快起泡了。不太容易引起注意的就是缸盖及底盘、电瓶等部件的螺丝是否紧固。

  千万不要忽略养护的作用，平时多注意自然毛病就会少。就跟我们自己的身体一样，保养的好自然健康长寿。像有些已经跑了10万公里的捷达依然从来没有过大修。选择专业服务站和正规原厂的配件毕竟还是踏实，别在这方面吝啬，花小钱省大钱嘛。做好保养，养成良好的驾驶习惯会长久保持您爱车有卓越的性能。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
  ●张小姐：我的爱车行驶了2万公里后，目前在踩刹车的时候方向盘会左右晃动，更换了刹车盘、刹车片后问题仍然存在。现在车开起来有飘忽感，请问我的车到底怎么了？


  答：方向盘作为整车非常重要的控制部分之一，它与很多方面都有关联。从另一方面来说，很多地方的故障也可以通过方向盘表现出来。整车有飘忽感，往往是由于行驶中前轮摆头引起的。当车辆行驶达到某一高速时，方向盘可能出现发抖或摆振的情况，甚至感觉车子的方向感在控制时与预想的不一致，这时应该相应减缓一下车速。不过，垫补轮胎或轮胎维修造成前轮总成动平衡被破坏、减振器失效、转向系机件磨损松脱以及前轮校准不当等因素，也可能造成这种现象。

  ●陈先生：我的车行驶了5000公里。这段时间发现冷车启动发动机转速特别高，有何解决办法？

  答：这是许多车惯有的现象。发动机冷启动后，如果转速在1000～1200转左右，运行1~3分钟后逐渐回到怠速状态，属正常现象。影响怠速的因素主要有：水温传感器的电阻值变大，造成发动机电脑判断此时处于较浓混合气而加大喷油量；怠速阀失效；电喷电脑给出错误信息使得喷油过浓。

  ●钟先生：我的车在进行了2万公里轮胎前后交叉换位后，发现在30公里时速时会有很大的胎噪声。但随着速度变快这个声音就消失了，请问专家是怎么回事？

  答：首先你需要确定这个声音是不是胎噪。因为底盘上一些部件的问题也会在行驶中出现类似声响。其次，如果真的是胎噪，那么出现这个声音的原因一般都是轮胎表面纹路磨损不一致造成的。确认方法也很简单，将轮胎交叉换回以前的位置，如果声音消失则可以确定。解决的方法只有更换新轮胎。

  ●余小姐：2001年购买的奥拓，最近发现车内老是有难闻的气味，而且自己也觉得有点头晕，请问是什么引起的？怎么解决？

  答：这有可能是你车内空气污染造成的。建议去汽车美容店做一下内饰清洗，有条件可以清洗空调循环系统。一般而言，车内的空气循环不好，空气中混杂有甲醛、甲苯等有害物质。闻到异常气味则属于车内空气污染比较严重了，一定要尽快解决，不然会对健康造成影响。

  ●陈先生：我的车是奇瑞QQ，在打方向盘的时候有摩擦声，发动机的散热风扇特别响，是不是风扇坏了，或者温度传感器有问题？

  答：打方向时方向盘响，这个问题可以解决。打方向如果有咯噔的响声，需要检查一下转向十字轴是否磨损量过大。风扇转动不应该有响声，如果散热风扇频繁地响，可能是风扇的电机出了问题，需要更换；如果这个车发生过撞车事故，风扇可能会变形造成响声。

  ●朱先生：我的车时速超过120公里后，全车“发抖”，平衡、定位都做了还在抖，请指教？

  答：做过动平衡后还抖，可能是轮胎磨损得不均匀造成的。另外，可以再检查一下悬挂系统，看看是不是拉杆和球头有老化的地方。

  车主百事通之网络答疑精选

  【贴膜】

  ●神不守舍：在路上看到很多高档车，典型的如奔驰，都是原厂玻璃，很透很漂亮，特别是那个淡蓝色侧窗。明锐的玻璃也都是绿色隔热玻璃，而且还是进口的，需要贴膜吗？

  申蓉刘晓东：如果楼主觉得隔热不够当然可以加贴的。但建议不用了，我们贴膜的目的是为什么呢？其实绿玻已经不错了。

  【缺水】

  ●ywj1924：我的桑塔纳3000老是报缺水。2004年的，10万公里，去4S店检查过说是水管接头漏水，更换后还是没用，维修站也检查不出毛病，请专家教我怎么办？

  港宏何攀：第一，维修站没有解决问题的话，你可以拒付维修费用；第二，你可以更换一家维修站维修；第三，你的车应该有浸水的地方或者说是内漏现象，应仔细检查。

  三和张正明：从水箱盖处加压，观察压力，很容易发现漏水处，注意不要压力过大。

  【油门抖动】

  ●lj_guang：凯越KY1.6手动，在转速2000以上油门踏板轻微抖动，是不是正常？

  港宏何攀：应该是正常的，因为这款车的油门是拉线式的，在2000转时的进气量对节气门的影响通过拉线传到踏板上的。

  众合蒋世华：发动机工作时的共振，属正常。

  【熄火】

  ●吉祥如意：我的路宝今天发生一个现象，就是踏制动时随着中控锁的锁上，发动机就熄火，但仪表指示灯是亮的。维修人员说是遥控器使发动机断电，后反复启动发动机，并反复使用遥控器后一切正常。这是什么原因？

  港宏何攀：请问你的遥控系统是加装的还是原车的？如果是加装的则有可能是防盗起作用了导致的。

  众合蒋世华：应是你加装的防盗器出现的线路故障，建议清理防盗器线路接触原因。

  【转向灯】

  ●elysee：本人爱丽舍8v车，已开5万6千公里，现转向灯不开就闪请问怎么解决？

  众合蒋世华：不知道你的车安装防盗器没有？如单独安装了防盗器，原因可能是防盗器出了问题。若不是，再检查应急灯开关是否打开或回位良好否，如是开启状态，关闭即可；如已失效，更换即可。

  【异响】

  ●天天快乐：专家好，我的1.5MT飞度，最近开空调时随着油门加大会听到一种呜呜声，但是关掉空调后这种声音也消失了，请问是怎么回事？

  港宏何攀：根据你的描述，可能是压缩机的问题，建议到维修站去检查一下压缩机皮带及轴承。

  ●乖崽也疯狂：凯越前几天在行驶时突然左前轮发出咯哒咯哒的响声，然后一直没有消失过，只要一行驶就会出现，速度越快响声越大。

  众合蒋世华：检查一下左前轮胎，可能是胎面的花纹里夹杂有小石子。
汽车使用过程常见问题]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT
  汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。最毁汽车的几种错误保养护理方法

  1、盲目拆掉发动机节温器

  如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

  2、发动机温度怕高不怕低

  有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

  3、水泵风扇皮带越紧越好

  皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

  4、发动机用怠速升温

  用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油（混合气）窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温（在现代轿车上专设有快怠速装置，机温升高后，会自动调节到怠速状态），改善发动机的润滑条件。

  5、用喷灯烘烤油底

  冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

  6、轮胎气压宁高勿低

  有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大测滑量（尤其是在雨雪路面上），对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

  7、发动机加机油宁多勿少

  发动机在加机油时不可多加，也不能少加。机油加多了会增加曲轴连杆机构的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。应按照机油检测尺的刻线加油，以最多不得超过上刻线，最少不得低于下刻线为宜。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/7/24/
  根据经验，冬天是车辆电瓶故障的多发期。由于气温较低，电瓶放电不够活跃，加之机油变得粘稠，车辆常常打不着火,但车主们可能有所不知，高温天气也是电瓶难以适应的。

  据武汉标迪汽车服务有限公司总经理林辉介绍，进入夏季以后，车辆上的电路和电机部分成为维修重灾区。一个月内，该店就接待电瓶维修事故11起，比平时多出三四倍。

  本报提醒车主，车辆的线路和线束部分在高温下容易腐蚀、熔化，车主须多费心思保养车辆，避免车辆在高温下短路、抛锚或自燃。

  开空调时，尽量少开音响

  “天热以后，更换和维修电瓶的比平时增加了三四倍。”林辉说，城市中的车辆长期在低速状态下行驶，并且车主们常常同时开启许多耗电的功能，这使得电瓶陷入严重亏电状态，引发车辆难以起动。同时，电瓶长期亏电，还会加速老化，最终使用寿命大大缩短。

  林辉提醒，车主要注意为车辆“减负”：首先，在行车中不得不开启空调时，尽量减少其他耗电功能的使用，比如音响、点烟器等；其次，应尽量减少车辆的连续运转，行驶时间过长，就停车休息一下，让爱车喘口气。

  时刻注意维护起动机

  “高温天气，起动机也是容易出现问题的部件。”林辉说，气温一升高，加之发动机工作时发出的热量，容易致使起动机绝缘性降低，出现转动无力、甚至不工作等问题。

  据了解，起动机靠在发动机旁边，通过蓄电池供电后带动发动机进行正常工作。它主要是由绝缘的铜线环绕而成，绝缘程度的好坏将直接影响到发动机是否能正常起动。

  林辉介绍，起动机在高温下，常见的故障有引线松动、绕组短路或烧断、磨损超限等。他提醒车主，出现此类故障后，最好去专业维修店更换相应铜套，并重新绕线。此外，车主在使用中应严格按照程序操作，特别是老车，应多加维护，出现问题及时修理。

  修车注意线路布局

  随着汽车高科技的增加，车身上的线路非常密集。林辉说，车辆上的线路要根据汽车的结构合理布局，避免高温下熔化、摩擦后短路及起火。

  例如传感器的线束离排气管很近，如果不能合理布局和固定，极容易导致线路贴着上千度高温的排气管，使线路熔化，一旦遇到油渍还有起火的可能。此外，引擎盖内的线路错综复杂，车主稍不注意，车辆就会出现不同程度的故障。

  林辉建议，车辆维修时，最好到指定品牌或大型专业店进行维修，以免不专业的技师忽视了对线路的合理布局。

  机械部分也不容忽视

  “车辆在超常温度下工作，容易造成机械部分的磨损程度加剧。”林辉说，在温度极高和极低的状况下，车辆比平时的磨损程度都要有所增加。

  据介绍，高温时，机械与机械连接部分的油膜容易破裂，两者失去了油膜的润滑??后变形。机械部分温度的高低控制，现在主要是由电脑来控制——过热，电脑会自动降温；过冷，则会调高温度。因此，要尽量保证车辆在适当的温度下工作。

  林辉提醒，要想保证机械部分不受损害，首先要保证影响机械工作部件的正常工作。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/7/25/

  每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。下面所介绍的导致车辆患“心脏病”的八大要因，或许会给让你有所受益。

  要因一、不按期保养

  通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。

  要因二、机油变质及机油滤芯不畅

  不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。

  机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

  要因三、空气滤芯堵塞

  发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

  要因四、进气管道过脏

  如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。

  要因五、曲轴箱油泥过多

  发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。

  要因六、燃油系统保养不善

  燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。

  要因七、水箱生锈、结垢

  发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

  要因八、冷却系统状况不良

  人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。

汽车维修 检测 保养]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT  结算单是车主在维修站进行保养、维修，与维修站进行账银结算后，车主手中保留的一份凭证。当车主与维修站之间发生维修质量纠纷后，结算单可以作为车主手中最有力的证据使用。各品牌售后服务网络中采用的结算单形式不同，但内容大同小异。其中，有些内容需要车主特别留意。

　车辆信息

　　在车辆信息中，主要包括车辆托修单位(车主姓名)、车牌号、发动机号、底盘号、进厂时间和出厂时间(结算时间)等内容。在这些信息中，其他还比较容易确认，关键是发动机号和底盘号，因为这是车辆的真正身份，车主应当将这两个号码认真地与行驶证上的号码核对清楚，防止结算人员错误输入。

　 维修项目

　　通过结算单上的维修项目，车主可以了解车辆本次在维修站接受了哪些维修、保养操作，有没有超出开始与接车人员所约定的维修项目范围，工时费是否恰当。

　　零配件明细

　　零配件明细中，列举了车辆本次维修保养中更换了哪些零配件，每个零配件的价格是多少。车主需要了解的是，该明细中列举的零配件有没有超出维修项目中需要更换的零配件范围。

　　结算明细

　　结算明细实际上就是单价的总和，只要将维修项目中的工时费和零配件明细中的零配件价格做一个总计。车主要做的只是一个复核而已。如果还有不明白的缴费项目，车主应该当时问清楚。

　　除了这4个主要的内容外，结算单上还包括了维修站的一些信息，例如维修站名称、地址、联系电话、站长姓名以及结算人员姓名等等。在车辆离开维修站后，出现了不正常的工作状况，车主应该立刻与维修站联系，商量解决办法。

　　只有了解了以上项目内容后，车主才能在结算单上签字。而签字后，该结算单也同时具备了法律效力。一旦出现维修纠纷，需要通过法律途径解决时，结算单可以作为证据使用。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/8/6/来源：中国工业报 作者：张欣

　　7月25日，上海汽车发布董事会决议公告，拟发行认股权证和债券分离交易的可转换公司债券，规模不超过80亿元，且老股东有优先配售权。同时可转债认购人可无偿获得认股权证，总计不超过8000万份。

　　上海汽车未来业绩增长的三大亮点，一是自主品牌轿车产品，二是与意大利菲亚特依维柯以及重庆红岩合资的商用车产品，三是财务公司的汽车金融业务。
 
　　三方面的发展均需资金投入，在目前大股东持股比例偏高而市场整体利率水平开始走高的情况下，发行分离交易可转换债券不失为一个明智的选择。

　　此次发行分离交易可转债所筹集资金主要用于：自主品牌乘用车建设、商用车收购兼并、向上汽财务公司增资和偿还金融机构贷款。

　　就上海汽车目前的主营业务而言，“轿强货弱”的格局短期内难有根本性改变。此外在国家鼓励大型汽车集团发展自主品牌汽车产品的背景下，上海汽车从自己的强项———轿车领域入手，通过收购英国罗孚汽车的相关技术，推出自主品牌的“荣威-750”型轿车产品，后续还将推出“荣威W-2”等一系列自主品牌乘用车产品，占得了市场的先机。但是鉴于汽车业技术密集、资金密集的特点，发展自主品牌汽车产品同样需要大量的资金投入。在目前控股股东持股比例高达83.83%的情况下，采用何种融资方式确实值得上海汽车斟酌。

　　采取公开增发股票的方式，如果股本扩张过快，对于企业业绩的稀释将会很明显，不利于企业的持续发展。而如果采取配股的方式，又无法降低大股东的持股比例。虽然公司目前的负债率水平只有51.45%，可以通过向银行借贷进行债权融资，但是在目前银行利率不断走高的情况下，向银行借贷企业的财务负担会加重。

　　而发行分离交易可转债，就使得一切问题迎刃而解。因为分离交易可转债虽然有可转债之名，却无半点可转债之实。仅仅是“债券+权证”的简单组合，债券和权证分开发行，一般是债券认购人无偿获得一定数额的认股权证，且定价机制极其单纯，根本没有传统转债的复杂期权组合以及博弈关系，一般也没有赎回、回售条款（特别回售条款除外）、转股价特别向下修正条款等。

　　对发行人而言，与传统的可转债相比，分离交易可转债最大的优点是“二次融资”。在分离交易可转债发行时，投资者需要出资认购债券；而如果投资者行权（权证到期时公司股价高于行权价时），会再次出资认购股票。而且由于有权证部分，分离交易可转债的债券部分票面利率可以远低于普通可转债，也就是整体的融资成本会相当低廉。当然发行人须承担债券的本息偿付。

　　如果此次上海汽车发行分离交易可转债顺利实施，那么未来自主品牌乘用车和商用车将成为公司发展的两大亮点。而通过增资上汽财务公司，可带来的盈利远高于汽车制造的盈利，两者的比例为1∶4，因此也同样值得期待。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 　　　　　　· 汽车护理的概念、分类、特征
　　　　　　· 中国汽车护理行业的发展
　　　　　　· 2005汽车护理行业发展

　　汽车护理的概念、分类、特征

　　汽车护理（CAR-CARE，car-beauty），指的是对汽车在正常使用情况下，外部和内部的一种清洁和养护，以此对汽车起到更好的保护作用。

　　汽车护理用品从作用上来讲大致可以分为以下几类：
　　1 汽车美容用品
　　2 汽车清洗用品
　　3 汽车护理用品

　　根据汽车护理的部位不同，分为内部护理和外部护理。汽车外部护理更注重保护汽车车漆漆面的保护，使汽车外表保持亮丽，如车蜡、封釉、镀膜产品等等。

　　* 汽车内护理行业

　　汽车内护理指的是汽车内部机器零件等的清洁以及养护，产品的分类有防冻液、冷却液、制动液、润滑油、添加剂等等，对发动机等起到保护作用。

　　汽车护理用品中润滑油添加剂一般来说有五大类，即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂、和抗氧剂。

　　对于汽车内部护理来说，低成本、低技术含量、低利润是这个行业的基本特征，所以在2000年此行业进入一大批商家。

　　在2004年此行业经受了一次大动荡，从起步发展到升级阶段。

　　* 汽车美容行业

　　汽车外部护理，又称为汽车美容。“汽车美容”在英文里的意思“car beauty”和“car care”，包含了美容和保养的意思，主要包括车表美容（汽车清洗、除去油性污渍、新车开蜡、旧车开蜡、镀件翻新和轮胎翻新）、车饰美容（车室美容护理、发动机美容护理和行李箱清洁）、漆面美容（漆面失光处理、漆面划痕处理和喷漆）、汽车防护（粘贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装语音报警系统和安装静电放电器）和汽车精品（汽车车香水、车室净化、装饰贴和各种垫套）等5个方面。

　　汽车美容用品包括： 激防水车蜡、 钻石持久固蜡、 高级软蜡、抛光晶亮蜡、车胎泡沫光亮剂、汽车抛光喷蜡、柠檬百丽珠、柏油、沥青清洁剂、色泽还原剂、水晶蜡、晶亮釉等各种美容产品。

中国汽车护理行业的发展

　　中国汽车护理行业基本经历了三个阶段的发展：

　　* 缓慢发展的九十年代

　　中国汽车护理行业形成在二十世纪九十年代初，由于汽车行业发展限制，轿车数量相对较少，汽车护理行业也发展缓慢，集中在商用车运输车上。汽车内部护理产品比较单一，汽车维修概念大于保养。汽车美容刚刚出现，以街边摊的形式出现，内容为最基础的洗车打蜡。消费者对汽车护理几乎没有任何认识。

　　* 进入发展的二十一世纪

　　2000年，中国汽车行业迅速发展起来，私家车呈现爆发式增长，2002年我国轿车产量超过100万辆，使汽车护理产业也跟随得到迅速的发展，由于门槛较低，一大批企业进入汽车护理行业。

　　* 汽车内护理积累扩大

　　汽车内护理在发展积累中，将产品种类迅速扩展，从单一走向多元化，品种急剧增加，大型汽车护理企业已经建成一条很长的产品生产线。

　　汽车内护理在全国得到发展，但大型企业基本集中在珠三角地区。国内目前大型的彩虹、标榜、盖达、保赐利等都集中在此。

　　汽车内护理行业在经营、推广方面都得到极大发展，大批企业进入汽车护理行业运作。

　　* 汽车美容蓬勃发展

　　国外资料显示，汽车美容养护业利润已占整个汽车维修行业的80％以上。

　　汽车美容业在国内诞生虽然已经有了20多年的历史，但直到最近两年才开始逐步走向成熟。此行业被称为汽车后市场的第一桶金，汽车美容行业是汽车后服务的一个分支，一辆车从购买到报废的全部花销通常只有1/4是用在购车上，其他大都用于养护和维修。行业前景好、门槛低，加上利润可观，涌入汽车美容行业淘金的人自然多了起来，市场炙手可热也就不足为奇了。前两年的车市井喷，让我国的轿车保有量猛增到1700万辆，按照每辆车年消费5000元计算，每年的美容市场规模超过800亿元。业内人士透露，该行业的利润都在100%以上，有的项目的利润居然能达到300%，远远超过汽车销售的利润。据统计，目前仅上海地区从事汽车美容装饰的企业已近5000家。

汽车美容在这个时期也得到极大发展，具体表现在以下几个方面：

　　一、 汽车美容连锁店的扩张。在2004年5月下旬举办的第6届中国特许加盟展览会上，3m、威力狮、北美之光、新奇特、百援、esso等国内外7家品牌在此现身，汽车美容业的参展品牌比例首次超过洗衣、家居家装等行业成为新亮点。

　　根据入世承诺，我国允许外资进入国内汽车服务贸易领域。美国汽车美容品牌特福莱，现在全国已有200家的特许加盟商。同为来自美国的汽车美容品牌，驰耐普在全国31个省市自治区的连锁加盟店已达800家，而其近期规划是达到1000家。月福、爱义行等本土汽车装饰品牌也开始谋求连锁发展大计。创业店、经济店、标准店、豪华店、旗舰店分别收取的加盟金也从几万元到十万元不等。

　　二、 新产品新技术不断呈现

　　从2000年开始，大量的新品牌新产品开始在市场上出现，从本土品牌到国外品牌，极大丰富了汽车美容市场。汽车美容项目增多，完善化，清洗、抛光、打蜡、车身封釉、底盘防锈等，这些新的技术提升了汽车美容的层次，让汽车美容进入到一个新的发展阶段。

　　同时，汽车美容在蓬勃发展也暴露出行业内很多现象：

　　一、 产品质量良莠不齐

　　在市场品牌开始增多的过程中，出现品牌杂乱，良莠不齐现象，许多商家为了谋取暴利，随便推出一些品牌，取个外国的名字，向消费者进行推广，由于汽车美容在国内还属于新兴行业，消费者以及相当数量的经营者对此都不了解，所以给了很多商家可趁之机。汽车美容养护品在市场上以国外品牌居多，其中有符合国际质量认证的优质产品，但也不乏假冒伪劣，甚至国外的垃圾产品，在国外几十美分、几美分的产品，进入中国终端市场少则数十元、上百元、多则几百元。

　　二、 从业人员素质低 缺乏规范操作

　　从业人员素质低、缺乏规范的技术操作标准是当今汽车美容服务市场的软肋之一。

　　由于汽车后市场在中国兴盛发展速度非常快，而国内院校一直没有此方面的教育，造成了整个市场专业人才的极度缺乏，所以汽车美容技术操作规范化难以达到。

　　* 急剧变化的2004

　　2004年，整体汽车后市场飞速发展，汽车护理行业也有了很大的变动。

　　汽车内护理面临困境：

　　2004年汽车内护理行业陷入困境，原油价格上升，2月至10月间，价格上涨了60%多，达到历史新高每桶55美金，添加剂的一些原料就是石化产品，所以，他们受到了直接的影响，较高的油和天然气价格同时鼓吹了能源、运输、包装的成本，抬高了化学工业品的价格，导致原材料上涨，一大批中小型企业倒闭。这个阶段被汽车护理行业很多人认为是一次洗牌过程，不仅暴露出汽车护理行业许多问题，同时对没有实力无竞争力的企业进行一次淘汰，经过此次调整后，发展十多年的汽车护理行业提升到另一个阶段。

　　客观地说，汽车护理很脆弱。脆弱在于这是一个依赖性很强的行业，护理产品技术含量较低，利润薄，所以对成本的依赖性非常强，一旦原材料价格上涨，一般的小企业就难以为继。同时汽车护理作为汽车后市场的一部分，非常受整车影响，整车数量的变化以及使用的频率，对护理行业都会产生波动。这使得汽车护理的生存受到一定限制，而在2001年汽车火暴后，众多想淘金的企业纷纷进入，使得这一行业竞争加剧，企业生存空间更小。

　　除了这些客观的因素外，此次变动暴露出汽车内护理行业很多内因问题。

　　产品同质化严重：汽车护理行业产品同质化很严重，市场中产品相似性太强，每家企业生产的产品雷同，这样的状况决定了企业的竞争力在一定程度上削弱。

　　品牌力度不强：汽车护理行业企业还没建立起品牌意识，在对品牌的塑造和保护意识上不强，在受到冲击时，不能借助品牌的影响力。

　　2004年末开始，汽车内护理企业有了明显的不同，许多知名企业纷纷开始进行产品的品牌推广，如彩虹、保赐利等，同时也有企业开始壮大实力，与其他企业进行结盟，这些新兴的理念和方式，让汽车内护理行业有了完全不同的气象。

在汽车内护理中，润滑油2004年表现独特而突出。

　　润滑油篇

　　润滑油市场巨大，所以润滑油商家众多，据统计，全国大大小小的润滑油企业有4500多家。中国车用高端润滑油的兴起得益于中国家用车消费的持续走旺和保有量的持续增多。CMMS数据显示：2001年中国30个主要城市家用车保有率为3.1%，到2003保有率已递增至4.7%，2004年上半年家用车保有率继续上升至4.9%，比2003年同期增长17%。2004年车用润滑油在家用车消费者中的渗透率已达到5.8%，在广州则为9.4%，北京为6.5%。据预测，到2005年，仅轿车的养护消耗润滑油就将达到90亿元，润滑油正从工业品向日常民用消费品转化，市场潜力巨大是不争的事实。

　　2004润滑油市场发生重大变化，统一润滑油的迅速跃进使市场格局发生重大变化，在营销、推广等各方面都产生变化。

　　市场形成三分局面：海外军占据主导市场，在目前汽车润滑油市场，仍然被美孚、壳牌、埃索、BP、嘉士多等国外润滑油产品占据；中央军团开始发力，长城、昆仑都进行品牌大整合，同时加强推广力度，重大赛事活动的参与也有了很强的推动作用；地方军团异军突起，统一润滑油作为民营企业的代表，在车用润滑油市场的骄人业绩使它在润滑油市场上成为三大力量之一。2004年国内本土润滑油企业的努力让长期不变的格局有了变化，洋品牌一直垄断的格局被打破。

　　推广市场以消费者为导向：目前中国润滑油消费尚处于不成熟消费期，因此通过销售终端对消费者行为进行正确引导必将成为国产润滑油品牌树立品牌知名度，扩大市场占有，突破洋品牌重围的重要一环。在2004年这一点表现的尤其明显，长城、昆仑、统一纷纷出手，通过各种途径进行品牌的推广，三者的市场业绩充分说明这一战略的有效性，中国石油润滑油公司去年销售收入突破60亿元，盈利达到1亿元以上。

　　展开连锁大行动：为了直接占领终端，扩大网络面积，各润滑油企业都在连锁店方面进行大动作，统一展开行动，在全国范围内进行换油中心千家加盟行动，连锁的扩展无疑也是润滑油企业们网络的一次扩张，表明润滑油市场的竞争也更加直面。

　　结盟整车厂商：与整车厂商的结盟，对润滑油企业来说无疑是一个重要的战略，在洋品牌和洋车的结盟下，国内润滑油企业也开始进行与整车的结盟，如统一润滑油在2004年取得大约20家的结盟，对于企业来说，与整车的合作，加强了润滑油企业的竞争力。
国内企业的高端突破：洋品牌占据着润滑油的绝对高端市场份额，国内企业在这一年进行突破，加氢裂化产品的出现等表明国内企业在高端产品上的努力，中国企业制造的润滑油同样拥有优异品质， “中国制造口号”被统一润滑油提出。

　　* 汽车美容飞跃发展

　　2004年汽车美容行业悄悄出现变动，一方面低层次的过度竞争使美容行业的某些地区出现利润下降，消费者投诉增多，在洗牌的过程中出现小业主破产等情况；另一方面国外汽车美容行业企业纷纷加大对中国的投入，北美专业汽车养护行业久负盛名的汽车兄弟牌系列汽车养护产品等进入中国。大量民营资本也开始关注汽车美容市场。

　　汽车美容理念有提升：在产品技术上，2004年开始汽车美容的产品升级更为迅速，概念性传播更为广泛。国内企业提出“星级美容”的口号，提出“泡泡浴”精致洗车等项目，给消费者以全新的理念，对于消费者来说，爱车的美容不再是街边词，给爱车美容进行了层次提升。

　　新技术传播迅速：汽车美容领域新技术出现非常快，2004“封釉”在汽车美容界传播非常快，后又出现“镀膜”的概念，并且在业界十分火暴，出现多种镀膜的产品。表明国内汽车美容也在迅速缩短与国外汽车美容业的差距。

　　商家逐渐冷静：在汽车美容的大市场中，许多商家只顾着进入，到2004年开始已经逐渐有不同的声音出现，汽车美容暴利时期逐渐过去，该如何认真看待这个市场，商家的逐渐冷静表明汽车美容也逐渐走向成熟。
2005汽车护理行业发展

　　2005汽车护理行业将是一个全面扩张和走向规范化的过程。

　　车市回暖带动护理行业。2005年专家预计，中国的汽车产量仍能保持百分之十五到百分之二十的增长速度，产销量接近六百万辆。中国家用轿车市场仍将出现范围较广、幅度较大的降价，但预计上半年的总体降幅会高于下半年，降价的原由来自于巨大的库存压力，以及国产车因产能上升促使竞争强度加大。总之，今年仍将持续的降价会增加汽车的购买量，大批待购人群的潜量将在今年释放出来。私家车的增加将会带动汽车护理行业的发展。

　　国外、民营企业加大在国内投入：继3M等国际巨头进军汽车美容业后，大量的民营资本也开始涌入汽车美容业。香港金鹰投资公司宣布投资3亿元，以“车之行”作为品牌进军汽车美容业。在汽车美容迎来它不断扩大的市场同时，外资民营也做好了此时进驻的准备。

　　专业美容护理前景广阔：汽车美容越来越走向专业化和规范化，汽车美容企业将会加强服务和管理，汽车美容操作的规范化成为消费者关注所在。

　　竞争更激烈 优势不明显：与汽车护理行业起步时期暴利不同，专家预言，2005年汽车后市场的毛利率空间会进一步收窄，每个项目的竞争会更加激烈，体现在市场份额上的优势将不再明显。

　　汽车美容呈现新格局：业内专家预测：汽车美容形成了一个高、中、低消费层面相互竞争、共生共存的新格局。低档是打蜡、中档是封釉、高档是镀硅膜。打蜡的市场份额较大，超过了70%；其次是封釉，约占20%市场份额；高档的是镀硅膜，不到10%的市场份额。

　　“一站式搞定”是方向： 专家指出，要使汽车美容服务行业良性运营，除了要尽快出台行规制约，关键是要大力发展超级卖场。“一站式搞定”的消费模式，对商家来说，超级卖场可以使市场进一步向专业化、规范化方向发展。以汽车美容为主的装饰、护理等会形成一站式综合服务。

　　注重品牌与推广 ：汽车内护理行业经过提升后，企业更加注重形象与品牌的塑造和推广，2005年开始运用各种形式打造品牌。

　　中外润滑油决胜：2005年对中国润滑油市场来说将是一个决胜与定局之年，是中国润滑油市场再次“洗牌”的关键一年。看到中国这一全球最大的润滑油市场，洋品牌不甘江河日下，将利用中国市场进一步开放之机，以资金和品牌优势进行积极拓展。当“洋品牌”已经警醒，“巨无霸”们的攻势将日见凶猛，而众多中小国产润滑油也将在消费者意识的觉醒中面临淘汰出局。成王败寇，应对变化的唯一办法就是不断变化，根据市场和对手的变化而变化。2004年12月11日，按照中国政府对WTO的承诺，中国对外全面开放国内成品油零售市场。而早在此大限来临之前，中石化、中石油两大国产润滑油品牌纷纷与国外品牌联姻扩张加油站。
]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2006年11月8日 来源：解放网-新闻晨报

　　“据我们预测，到2015年，国内汽车租赁市场的车辆需求将达到30万-40万辆，营业收入将达到180亿元。”10月初，安飞士汽车租赁一位负责人告诉记者。

　　汽车租赁业以其巨大的发展潜力，被列为“2004年八大投资亮点”。前景诱人的中国汽车租赁市场，吸引赫兹、安飞士(Avis)、欧洲汽车(Europcar)、Budget、Sixt等众多国际汽车租赁巨头纷至沓来，也足以证明这一“朝阳产业”的魅力。

　　中国经营性的汽车租赁，以北京为代表，目前形成的市场格局是：一类是以首汽租赁为代表的；二类以北汽福斯特、新概念为代表；三类是以安飞士为代表的增长迅速的合资租赁公司；四类是以银建为代表的一般租赁公司。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 2007/8/6/07:54 来源：市场报

　　据齐齐哈尔市公安机关反映，近年来汽车租赁市场合同诈骗犯罪多发，严重损害了汽车租赁公司及相关人员的财产安全，影响了该行业的健康有序发展。为此，齐市警方提示有关单位及个人要提高警惕，谨防上当受骗。

　　犯罪分子目前作案手法多样化。
 
　　他们从汽车租赁公司骗租汽车，将车辆转让、抵押，所得赃款用于还债或挥霍。他们除利用伪造的身份证、驾驶证、户口本等证件作担保骗租外，还有使用他人财产证明抵押骗租、伪造单位证件骗租、以个人真实身份骗租、自己成立租赁公司诈骗加盟车辆等方法。

　　犯罪分子通常还利用汽车租赁公司之间信息交流不畅的漏洞，同时对多家租赁公司行骗。例如2005年上海市公安机关侦办的一起系列案件中，5个犯罪团伙连续诈骗25家租赁公司的110辆汽车，涉案金额达2500余万元。犯罪分子作案前进行预谋，选择作案时间、对象和销赃地点，制定周密作案计划。在2006年5月，山东省公安机关破获的一起汽车租赁合同诈骗案中，犯罪分子分工合作，伪造证件与租赁公司交涉、处置车辆等主要犯罪环节均由专人负责。一些汽车租赁公司采取从社会招募私家车的方法进行营运，一旦车辆被骗，往往殃及公众利益；另外，有的犯罪分子采用自己成立租赁公司吸引社会车辆加盟，再将加盟车辆抵押转卖的方法诈骗。

　　齐齐哈尔市警方提示，汽车租赁公司在经营中一定要加强防范意识，采取有效措施，提高抵御风险的能力。要完善内部管理制度，规范租赁程序，制定科学的管理制度，同时加强对员工的培训，全面提高防范风险能力。切不可为追求市场份额而放松内部管理，降低租赁标准。

　　汽车租赁公司在签订租车合同前，应当通过多种渠道对租车人的身份、经济状况、信用程度、租车用途作全面的调查并进行详细登记，认真辨别相关信息的真伪，不能单凭租车人的身份证、户口本等证件出租车辆。在签订租车合同时，租赁公司可以要求承租人特别是外地承租人提供保证人、保证金、财产抵押等担保方式，最大限度地避免风险。加强对租赁车辆的跟踪管理。在租赁合同中约定租车反馈条款，与租车人保持充分联系，及时掌握车辆去向；另一方面，可在车上加装GPS全球定位系统，随时了解车辆行踪，一旦车辆被骗，可根据有关信息寻找，从而减少损失。同时，通过建立行业协会、行业网站等平台，及时掌握犯罪信息。行业协会可定期发出预警，公布近期作案的犯罪分子及其作案手段，提醒各租赁公司加强防范，减少因信息不畅引发的系列案件。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:04 GMT 来源：钱江晚报 作者：蒋敏华

　　开着租来的车闯了红灯或超速被拍，很多有经验的租车人一点也不慌，因为等罚单寄到租车公司的时候，车子早就过了租期，这样一来罚单只能由租车公司买单。可今后，交警的罚单将直接寄给租车人，租车公司再也不用无辜买单。

　　租了7天车收到7张罚单

　　说起租车公司为租车人无辜买单的事情，浙江国信汽车租赁公司总经理助理孙新军有一肚子话要说：“去年，我们公司一共收到800多张罚单。今年才刚到年中，罚单就已经有700多张了。每天早上一到办公室，罚单就像雪花一样飘过来，为此我们不得不安排专人来处理此事。”

　　孙新军告诉记者，在汽车租赁行业，代租车人“受过”是所有租车公司都曾有过的经历。如果是非现场处罚，交警只能把罚单寄给车主，也就是租车公司。可是这过程就有一个时间差，违章行为发生后最早也要1周才能收到罚单，有时甚至会超过两三个月。等租车公司收到罚单，租车人早就退了车，多数情况下租车公司只能无奈地自掏腰包交罚款。

　　“我们公司曾有一位客户，租了7天车，租车期间每天都违停了，结果等他把车子退还了之后，我们一下子收到7张罚单。他交给我们的租金，连交罚款都不够啊。还有今年4月份的一位客户，租了我们的车子到了诸暨，结果1小时内超速3次，其中两次还是超速50%以上。”孙新军说，公司每年不但要耗费巨资交罚款，还得想尽办法为那些因违章次数太多扣分严重的车辆“买分”，否则就通不过年检。因无力无辜买单以及花钱买分，每年杭州都有几家汽车租赁公司因此倒闭。

　　租车违章罚单跟着租车人走

　　“违章了却罚不了他们，这就纵容了租车人，觉得闯闯红灯没什么大不了。杭州目前共有2000多辆租赁车，这么多租赁车开在马路上，对其他车主的安全来说是一个威胁。”省汽车租赁协会会长冯瑞林认为，这样的现象既对租车公司不公平，同时也会造成相当大的社会危害，改变这种局面刻不容缓。

　　不过，从今后起租车公司终于可以松口气了。6月28日，经过多年的等待，省汽车租赁协会终于与杭州交警支队达成了共识：考虑到租赁车辆“人车分离”的特殊性，今后杭州交警将非现场处理的罚单直接寄给租车人而不是租车公司。

　　记者了解到，这样的举措目前在全国还是首创。从车牌号上并不能区分租赁汽车还是私家车，为此交警部门把所有租赁汽车牌号输入电脑系统，并在公安内网设立租赁车辆交通违法查询系统。今后租车人驾车违章被拍后，交通违法查询系统将会根据车牌号识别是否租赁车辆。如果是租赁车辆，交警部门会在当天通知车辆所在公司。租车公司接到信息后，立即把违章车辆租车人的信息反馈给交警部门，而后由交警部门将罚单直接寄给租车人。这样一来，违章人也就“跑得了和尚跑不了庙”了。]]> Mon, 21 May 2012 03:59:05 GMT 2005年8月12日8时37分  信息来源：每日经济新闻  

　　业内认为这是汽车消费税改革推出的前奏，厂家表示会从排量和外形标准考虑新车规划

　　首个关于经济型轿车的界定标准即将出台。昨天，《每日经济新闻》从沪上一些汽车企业了解到，经济型轿车的界定标准(征求意见稿)已于日前下发到各汽车企业，与仅以排量区分的传统标准不同，新标准还对各类经济型轿车的体积有了全新规定。

　　根据新的标准，经济型轿车分为3类：第1类是，排量不得超过1049ml，长/宽/高分别不得超过3650/1520/2000mm；第2类是，排量不得超过1349mL，长/宽/高分别不得超过3850/1590/2000mm；第3类是，排量不得超过1549ml，长/宽/高不超过4070/1660/2000mm。同时，新标准还规定了百公里油耗须符合“GB19578-2000《乘用车燃料消耗量限值》”中规定的相当于当前执行限值标准的下一阶段限值。

　　对此，业内人士认为，这是汽车消费税改革推出的前奏。新消费税的征收标准将由以前的3个档次提高到7个档次，而新的标准从一定意义上也为企业推出新车型指明了方向。在接受《每日经济新闻》采访时，很多厂家都表示在经济型新车的规划上，将更多考虑汽车的排量和外形标准。

　　而对于为何要强调经济型轿车的外形尺寸，国家信息中心经济咨询中心主任徐长明认为：“主要是为了避免‘小马拉大车的尴尬’，如果仅从排量上作限制可谓是治标不治本，因为很多厂家为了迎合中国消费者喜欢大车型的喜好，往往会造出一些排量小但尺寸并不小的车，这样带来的后果是，因车身太重而使发动机一直处于最高功率运作的状态，这样并不省油。排量相同，如果车身重量差异太大的话，实际油耗就会相差很大，为此只有同时设定排量和重量，才能真正达到节约用油的目的。在日本，对经济型轿车的标准界定就是外形尺寸和排量双管齐下。”]]> Mon, 21 May 2012 03:59:05 GMT 三种驱动方式选车经
◎文 /范嘉毅 夏蕾蒂

　　大多数人买车注重外观、价格、油耗和操控这四大项。不过，表象背后的技术问题也很值得在“做功课”时细细考量，其参考价值的含金量远远大于表面，驱动方式就是其中一种。前驱、后驱和四驱，对爱车人来说并不陌生，但真正了解它们的，大概只有小拨的发烧车友。看完本文，三种听上去很技术的驱动方式将不再是枯燥的专业用语。

　　后驱车：把车推送向前

　　车价指数：★★★★☆利：动力强劲弊：转向过度
　　后轮驱动，顾名思义是靠后轮来推动车辆前进。打个比方，从后向前“推送”拉杆行李箱，直线运动时，人比较省力，可如果要转向，箱子就容易甩出去。资深汽修工指出，这种驱动方式的车身稳定性较差，尤其是满载乘员时，缺点更明显。即便是在正常使用的状况下，车仍会出现转向问题。因为当后轮在过弯时开始打滑，后轮就会无预警地突然转变为转向过度。若在雪地里驾驶后驱车，打滑在所难免，尤其是极速起步与急刹时。
　　虽然弊病不可回避，但后驱车的动力却是前驱车不可比拟的。当后驱车与前驱车同时起步时，后驱车的反应明显强劲。仔细看，还会发现后驱车一定是后轮先“起步”。因此，如此动力表现决定了后驱车的价钱高于前驱车。

　　推荐车型：宝马325i、丰田锐志
　　宝马325i采用的是2.5升排量的直列6缸发动机，加上6挡Steptronic手/自一体变速箱的辅助，发动机能发挥出更澎湃的动力。宝马325i采用前置后驱系统，提速初期如果用“劲”来形容的话，中段加速性能就可以用“猛”字来形容，起步和加速都体现出了后驱车的强劲动力。不过宝马也清楚知道后驱所带来的转向弊病。325i的DSC（动态稳定控制）帮助弥补了在急速过弯时后轮打滑，保证车身稳定。
　　锐志的前身是主要针对日本国内市场开发的MARKII，动力与宝马325i相比有些温柔。转向系统调校得很轻，悬挂应付急速过弯绰绰有余。加上VSC车身稳定性控制系统，可以及时地分配各个车轮的驱动力和制动力。不过在驾驶过程中感觉转向系统对路面情况的反应不够清晰。
　　其它选择：日产风雅、克莱斯勒300C、林荫大道

　　前驱车：拉着车做“牵引”

　　车价指数：★★★☆☆利：易操控，价格低弊：转向不足
前轮驱动则是用“牵引”的方式使车辆行进，好比拖着拉杆箱向前，直线运动状况比较好控制，但要转向时，容易人转了，箱子被卡住。
　　这种驱动方式最大的优点就是稳定性高，万一驱动轮发生打滑，会发生转向不足。只须适度收油门、微调方向盘，即可再度恢复掌控。
　　“拉”一定比“推”费力，在相同条件下，“拉”也一定比“推”慢。前驱车起步时一定不如后驱车那么敏捷，动力也不会比后驱车强劲，不过价格相对会比后驱动车便宜。若是不追求驾驶快感的，只要性价比达到心理需求，选车时还是建议前驱车，该类型的车也是目前市场上选择最多的。另外，在采访中“爱车发烧友”建议，喜欢漂移的朋友也不妨尽量选择前驱车，即使会转向不足，但相比后驱车人车皆被“甩”，总要安全不少。

　　推荐车型：新马自达6、荣威750
　　一度被誉为“前驱弯道王”的马自达6，在推出的新款马6上延用了原来的铝合金制造的直列4缸2.3L发动机，追加了ECT（电子控制节气门，俗称电子油门）和重新优化了的平衡轴，使得发动机对喷油的控制更加精确，从而得到了更经济的油耗和更低的废气排放。而发动机的强大功率也弥补了前驱车起步慢的弊病。轮距加宽了30mm，车身降低了20mm，改进后的新马自达6在弯道上的表现也更为出色。安装了DCS（动态稳定系统）能够保证车辆始终掌控在驾驶者手中，“8”字弯等路况均能从容通过，让原本转向就不弱的前驱系统，在安全性方面更上一层楼。用它来“漂移”也更放心。
　　纯正“英伦范儿”的荣威750搭载的是一台2.5LV6航空级全铝发动机，具有EVIC-III智能双阀可变进气控制技术。前驱的驱动方式决定了荣威的起步很慢，油门的响应也不够迅速。操控上凭借出色的调教与精准的转向，过弯时，良好的悬挂支撑性也给予车身稳定很大的支持，侧倾抑制与车身姿态都保持的不错。
　　其它选择：SAAB93、VOLVOS40、标致407

　　四驱车：每个轮子齐头并进

　　车价指数：★★★★★利：稳定性上乘弊：价格高
原本仅用在SUV上的四轮驱动系统，如今也逐渐出现在家轿车上，这种系统是“牵引”与“推送”的结合，所以，车身的动态稳定性是三种驱动方式中最好的，由于引擎扭力透过四驱系统平均分配于前后轮轴上，不论是加减速或负重，所产生的影响都是最小的。
　　“汽车发烧友”告诉记者，看起来完美无缺的四驱车并非没有缺点。虽然驱动表现近乎中性，但仍偏于转向不足，所以四驱车通常做不出漂亮的“漂移”。
　　四驱车的动力在三种驱动方式中也是比较上乘的。动力均匀分布在前轮和后轮上，就算“拉”不动也“推”得动。四驱车的各个方面表现容易让人一见倾心，可一说到价格，不少人要“由爱生恨”了，四驱车的价格是三种驱动方式的车中最贵的。若是特别注重安全，手头又比较阔绰的人，可以将四驱作为首选。

　　推荐车型：三菱EVO9、斯巴鲁力狮WAGON
　　三菱EVO9是一款让粉丝光听名字就能激动的四驱车，它搭载了具有连续可变气门正时机构(MIVEC)的2.0升红头4G63涡轮增压发动机有效地改善了涡轮延迟现象，使低转扭力增加，四轮驱动的优势让驾驶者放心踩油门。整车的操控性、转弯的稳定性和加速性能，让驾驶者在一个舒适又带有刺激的环境中享受驾驶乐趣。
　　斯巴鲁力狮WAGON搭载的是2.0升DOHC双顶置凸轮轴水平对置发动机。2.0的排量对于SUBARU这个名字来说，显然是不够的，起步没有想象中那么“快”，但很稳。尤其是在高速过弯时，明显感觉到力狮四轮驱动所带给四个车轮恰如其分的动力，方向盘沉稳的操控力道同样在四个车轮“服贴”的转向中体现出来。只要咬住牙关坚定过弯的信心，车辆基本不会出现任何滑移的现象，准确的循迹性能以及力狮坚实底盘对于侧倾的抑制，会更加刺激驾驶者的运动神经。
　　其它选择：奥迪A6、大众GOLF二代、讴歌RL]]> Mon, 21 May 2012 03:59:05 GMT
　　被高温折磨了半个月，总想离开都市去寻一点闲情野趣。周末，我们跟随上海趣游户外俱乐部自驾车队逃到常熟，在尚湖的荷花池边喝茶，喝的是《浮生六记》里描述过的芸娘秘制的荷花茶。
　　虽然尚湖离上海才一个半小时的车程，不过趣游户外的20辆车还是很有点浩浩荡荡的规模，头车、尾车、巡逻车前后照应，车上手台、车台呼叫不断，一路嘻笑，直到车队停在了那一汪湖水前。
　　有虞山为背景的尚湖，到处有文人墨客、才子佳人留下的痕迹，不过比较起西湖的精致来，这里更多的是自然和野趣，湖中有岛，岛中有湖，湖水连着农田，那湖水好像就流淌进常熟人家的生活。所以去尚湖喝茶这样的雅事，在常熟人看来，就是日常生活的一部分。

　　钓鱼渚 第一杯茶特点 玩一场水上高尔夫

　　吃过午饭，人就有点懒懒的，这个时候有一杯下午茶养养神自然最好。
　　车队沿着环湖景观林阴道慢慢行驶，宽阔的湖面上云烟飘渺，深浅不一的水草跟着河水节奏摇曳。尚湖相传就是姜太公在此隐居垂钓的地方，我们自然要先到这个名为钓鱼渚的地方，不过大日头下，没有人会有等鱼上钩那样的好耐心，好在这里的水上高尔夫还是很有吸引力的。
　　在高尔夫会所选一处靠窗位子坐定，泡上一杯当地的剑门绿茶，窗外水草丰茂，时有野鸭从湖面滑过。水上还漂浮着一块块小的绿岛，那就是高尔夫的落球点。车友中不乏球技高手，白色小球每每击中。看的时间长了，不免手痒，上阵一试，击起的全是落水球，才知道那球技非一日之功。

  ■景点链接 如果自驾车或者可以借到自行车，在环湖路上驱车兜风才是最爽的。特别是横卧湖面的拂水堤，因明末才女柳如是的《月堤烟柳图》而闻名，也因为她与钱谦益的才子佳人的故事，拂水堤又称为情人堤。晚上，在桥上数星星，是很浪漫的一件事。

　　荷香洲 第二杯茶特点 坐小船穿行荷花丛

　　荷香洲的荷花，铺满了整个湖面，风从绿水清波间拂过，那荷叶便如同波浪起伏。面对这一池荷叶，纵然是在这样一个酷夏，也会有凉意暗生的感受。最有趣的是坐小船深入湖中，人就真的在荷叶中穿行了，亭亭荷花伸手可及，羡煞岸上赏花人。
　　车友中有的是精力旺盛的主，荷花看够了，纷纷跳到湖边的游泳区爽快去，也有不怕晒的，在岸边玩起沙滩排球。我这样的懒人，自然还是坐享风景，沿湖有不少茶室，流香馆、四景园，风景都不错。

  ■景点链接 荷香洲有一片水上森林值得一探，水中成片的池杉，据说因为生态环境太好，吸引无数候鸟，池杉林中经常是树上百鸟齐鸣，水中树影摇曳，很漂亮。据说以前有坐竹筏进森林探鸟的项目，我们没有碰上，不过岸边专门搭建了木头平台，是一个很好的拗造型的地方。

　　曾园 第三杯茶特点 喝一杯芸娘秘制荷花茶

　　《浮生六记》的沈三白曾炫耀他家的喝茶功夫：“夏月荷花初开时，晚含而晓放，芸用小纱囊撮条叶少许，置花心，明早取出，烹天泉水泡之，香韵尤绝。”
　　没想到在常熟也能喝到这样的荷花茶。
　　游伴阿彬是常熟的发烧友，基本每季都要到尚湖虞山吸点“仙气”的。清晨6点，当其他车友还在梦中，她就拉着我悄悄直奔曾园而去。
　　曾园在虞山脚下老城区，是近代著名小说《孽海花》作者曾朴家的老宅。园子以水为中心布置亭台楼榭，被誉为半城半野、半山半水的园林经典。这里也是常熟城里有名的赏荷之处。现在一池湖水满当当的全是莲荷。
　　茶室中已有不少喝早茶的人，服务员拿出阿彬预定的荷花茶，就要冲泡。阿彬急忙阻止，小妮子花头不少，放着有空调的茶室不坐，非要让服务员在湖心的不依亭里摆上桌椅，说喝这样的茶一定要原汁原味，包括环境。
　　这荷花茶做起来还真的完全按照芸娘的程序：太阳落山后，由服务员划小船入湖心，将茶叶放入荷花花苞中间，用保鲜膜包上，以免香气外泄。第二天早上太阳出来前，再划船取出，那茶叶自然吸满了荷花的精华。
　　开水冲入，茶叶飞舞，细细闻来，果然有清香入鼻，喝一口，更是满嘴生香。热茶催汗，湖心亭四面穿风，吹在身上，爽到心里。一边喝茶，一边听当地人讲曾朴和小凤仙在园中的八卦，（据说小凤仙原是曾家丫环，十五、六岁时颇得曾朴好感，曾太太察觉，自然不爽，于是托友人送去上海读书，谁知却误入青楼，才有了小凤仙和蔡锷将军的故事。）
　　隔壁廊里有评弹演唱，隔水飘来，咿咿呀呀很入耳，赏荷听曲喝茶讲八卦，如此消磨时间，也算享乐的极致了！

  ■景点链接 喝茶是常熟人生活中不可或缺的一种享受，如果你的感情有点粗糙，那么就到兴福寺喝茶去，那里也有一潭清澈的水潭和一角青山的倒影，沿山坡铺满茶座，氛围热闹。兴福寺的松蕈面很有名，6元钱一碗，早餐可以在这里解决。

　　山顶剑阁楼 第四杯茶特点 一览尚湖好风景

　　早茶从6点半喝到9点半，终于等到趣游户外那些睡懒觉的车友出发了。沿着蜿蜒的山路，车队直奔虞山最高峰。剑门山巅的剑阁也是一处喝茶的好地方，尚湖舟影，田园村落，尽收眼底。怕热的人选择在有空调的剑阁楼喝茶，我们自然还是来到室外树阴下的茶座，选择一个能清楚俯视尚湖的最佳位置泡一杯正宗的虞山茶，（常熟人什么都是本地的最好，包括茶叶，当地名茶是虞山绿茶和剑门绿茶。）在这虞山森林公园之巅，一边品茶一边吸氧，养眼养肺又养神。看当地人在山巅对弈，好生羡慕，这日子过的！

  ■景点链接 如果喜欢清静，也可以