上海杭州公共自行车租用免费
上海杭州公共自行车租用免费 2008年5月1日，杭州在全国率先实行公共自行车租赁系统以来，目前杭州已拥有4万辆公共自行车，共1600多个服务点。今年年底该市公共自行车将达5万辆，租车点平均百米一个，覆盖所有小区、大型商厦和超市.2009年3月，闵行开始建立公共自行车免费租赁服务系统，为居民提供从地铁站点、大型卖场等公共场所到小区内的“短驳”服务。由于目前闵行自行车租赁用户激增，近期已开始对新用户申请“设限”。闵行区政府仍计划将该服务系统做大，到今年年底，其规模会扩大一倍，建成239个租还车网点，投运自行车1万辆，使其成为全球最大免费公共自行车租赁系统。 上海公共自行车免费租,免费公共自行车租赁系统,公共自行车租赁,杭州公共自行车免费租用 记者杭州体验公共自行车租赁：一分钟办妥自行车租用卡,今年年底该市公共自行车将达5万辆，租车点平均百米一个，覆盖所有小区、大型商厦和超市 骑着自行车，悠闲地穿梭在柳色依依的西湖边，这是件很惬意的事……如今，越来越多的上海游客在杭州选择骑自行车游西湖。去年5月1日，杭州在全国率先实行公共自行车租赁系统以来，目前杭州已拥有4万辆公共自行车，共1600多个服务点。记者昨天在杭州看到，骑着大红色公共自行车的市民和游客，俨然成为杭城一道流动的风景线。 杭州公共自行车租赁如何办卡免费租自行车一分钟办妥租赁卡 昨日下午，记者来到龙翔桥附近的公共自行车租用专卡办理点。龙翔桥是杭州公交车的重要中转站，也是杭州一个规模较大的公共自行车服务点。记者咨询工作人员后，来到“公共自行车租车卡售退卡窗口”，这时窗口处已有两三个人在排队办卡。“价格还挺便宜的，办一张卡当天就能退。”一名正在办卡的年轻女子热情地向记者讲解。窗口附近有一张租车费用单：1小时之内免费，1-2小时之内1元，2-3小时2元，3小时以上每小时3元。 工作人员看了记者的身份证、收取了300元现金（其中200元为租车信用保证金，100元为消费资费）后，递给记者一张“杭州公共自行车租用专卡申领表”。这张表格需要办卡者填写姓名、身份证号码、联系电话等个人信息。等记者填完后，工作人员就将申领表的客户联连同杭州市公共自行车租用卡一起交到记者手中，前后不到一分钟。 公共自行车服务点如何布局 4个点可为外地游客办租赁卡 记者骑着租来的自行车在杭州穿行，发现街头骑公共自行车的比例相当高。 据负责杭州公共自行车运营的杭州公共自行车交通服务发展有限公司相关工作人员介绍，杭州的公共自行车服务点几乎每天增加20-30个，目前4个点可为外地游客办卡，预计到今年年底，公共自行车数量将达到5万辆、服务点将达到2000个，届时服务点将平均百米一个，“覆盖所有的小区、大型商厦和超市”。 公共自行车服务点如何管理 公共自行车服务点装摄像头防盗 去年5月1日试运行时，杭州公共自行车只设置了61个自行车服务点、2800辆自行车，服务点主要设置在景区。直到公共自行车公司升级了租车系统，简化了诸多手续，并增加服务点、延长了服务时间后，才有越来越多的市民和外地游客开始尝试租用公共自行车。 与此同时，公共自行车公司对车辆损坏、将车占为己有等事件也有自己独特的处理之道。除了改变锁控系统减少车辆被盗外，该公司还在每个服务点设置了两个视频摄像头，实时监控服务点一举一动。 上海免费自行车租赁难题不少新用户申请受限制，运营方闹矛盾，闵行免费自行车租赁难题不少.主体运营商上海永久称现有服务和后期建设不会受影响.闵行计划年底时规模再扩大一倍，投运自行车增至1万辆 晨报 如何解决居民出行 “最后2公里”的交通难题，闵行的做法为全市提供了一个范例。今年3月，闵行开始建立公共自行车免费租赁服务系统，为居民提供从地铁站点、大型卖场等公共场所到小区内的“短驳”服务。 记者在采访时发现，由于目前闵行自行车租赁用户激增，近期已开始对新用户申请“设限”。近日亦有传闻称，运营方出现矛盾，可能影响项目运转。 不过，闵行区政府仍计划将该服务系统做大，到今年年底，其规模会扩大一倍，建成239个租还车网点，投运自行车1万辆，使其成为全球最大免费公共自行车租赁系统。 运营方矛盾： 市民担心殃及免费自行车目前，闵行区已有免费自行车5000辆左右、90多个租还车网点，已办理了租赁卡2万多张，每辆车的平均使用率为每天4次。据了解，今年3月，该项目的运营方是一家名叫“龙骑天际”的公司，之后由于项目进展缓慢等原因，上海永久于今年6月接手该项目。 昨日，上海添添隆信息科技有限公司人士对记者表示，对于该项目的运营，上海永久当初表示交由添添隆负责，上海永久负责硬件设施的供应和建设。最近由于合作双方“冲突很多”，上海永久单方面与添添隆中止了合作。 在采访中，记者了解到，一些市民担心，当双方矛盾公开后，自行车免费租赁业务会受到影响。上海永久董事长陈闪昨日对记者表示，上海永久是闵行自行车免费租赁项目的主体运营商，闵行免费自行车租赁现有的服务和后期建设方面都不会受到任何影响。记者体验： 免费自行车运转正常记者昨日走访了轨交1号线莲花路站、莘庄站和轨交5号线东川路站的免费自行车租赁点，发现免费自行车运转正常，并未受到影响。 在莲花路地铁站北广场天桥下，记者看到，咖啡色租赁锁柱一字排开，几辆橘黄色的自行车停放其间。“很多车都被借走了，现在安装的也是全新的借还系统。”管理员介绍说。 记者看到，租赁锁柱顶部是一个电子显示屏。租车时，只要把卡贴上电子屏，位于前车轮上方的电子锁就会自动打开；还车时，把车推进卡槽，电子锁就会重新锁上，借或还自行车仅需一两秒钟就可完成。 家住江川街道汽轮小区的狄先生是自行车免费租赁的受益者之一。狄先生在一家超市工作，现在超市前和小区门口设置了租赁点后，“每天都是骑着免费自行车上班，7、8分钟就到了。”他笑着说，以前怕上班迟到，偶尔也会乘“黑摩的”，但每次都是提心吊胆的。居民诉求： 免费车多些，申请限制少些 美中不足的是，有的区域早晚高峰很难借到免费车了。江川街道电机二村居民刘先生对此有些抱怨。他告诉记者，小区门口大约有50辆免费自行车，但每天早上8点钟之后就很难借到，“上班的人太多，大家都抢自行车。” 上海永久工作人员介绍说，现在江川街道有40余个自行车租赁点，主要设在轨交站点、居民区大门口等。由于资金、场地等限制，现在部分居民区门口有20辆到50辆不等的自行车位，难以满足需求。该工作人员表示，到了晚上高峰期，轨交站点的自行车很快就会被借光。 昨天，记者在东川路站租赁点遇到想要办租赁卡的张先生，由于他不是闵行户籍，只有居住证，被遗憾地告知“无法办理。”他遗憾地说，自己长期居住在闵行，不能使用免费自行车实在不太方便。未来规划： 莘庄站将停放千辆免费自行车陈闪告诉记者，由于办卡人数太多，现在对新用户申请设限，初期可以办卡的租赁点目前已经不再接受新的申请。申请办卡者现在需要到所在居委会申请，居委会确定申请人是本地户籍且所住小区有自行车租赁点后才能办理。不过，租赁点的一些工作人员也告诉记者，由于车辆供不应求，现在已不大接受新用户的租赁卡申请。 陈闪表示，正在努力解决目前免费自行车供不应求的状况，今年年底闵行免费自行车数量将会增加到1万辆，莘庄等地也正在建设大型的自行车集散点。其中莘庄站到时候将能容纳1000辆免费自行车停放。根据规划，闵行区凡是人口规模在2000人以上、离轨交站点3公里以内的小区都应设置服务点，计划在三年内设置400个免费服务点，最终投放15000多辆自行车。闵行模式 诚信积分“考核”免费租赁 闵行区免费自行车租赁系统采用“无人值守、异地借还”的模式。闵行区居民只需凭有效的身份证件，就可免费申请办理一张租赁卡，每张卡内有100点初始诚信积分，用户租车后在2小时内还车的，每次可加1分；如果超时还车，则按超出时间的长短扣除相应积分。当积分扣完，租赁卡就不能再使用。 ［上海免费自行车租赁相关链接］ 闵行、张江自行车租赁火了，中山公园很冷清 关键原因：免费+规模效应 在闵行开建自行车免费租赁系统之前，张江高科技园区已经对免费租赁自行车进行布点，同样受到当地居民和企业员工的欢迎。目前，张江高科技园区有50个网点在运行，投入公共自行车600余辆，远期预计投入自行车总量达到5000辆，形成覆盖园区、网点平均间距在300米左右的绿色交通系统。 不过和闵行、张江高科相比，今年6月份上海永久设在中山公园的自行车租赁却相当冷清，站点的60多辆车每天借出的数量有时只是个位数。 上海永久董事长陈闪认为，冷清的最关键的原因是不具备网络规模，中山公园地区到目前为止仅有一个租还网点。这意味着借车的市民必须原借原还，而且目前按照“5元5小时，10元一天”的标准收费，对市民显然缺乏吸引力，甚至没有等公交车合算。而张江高科和闵行的布点范围之所以能快速扩大，主要是政府和相关部门大力支持的原因。 |