对比体验崇明旅游

走上海长江隧桥体验崇明旅游和坐轮渡体验崇明旅游

昨天是上海长江隧桥前天傍晚通车后的第一天，崇明旅游火爆。接下来的这个周末，估计还将有不少市民要去新鲜体验一把“隧桥岛游”。为了提供更加准确丰富的出行信息，记者昨特地分成两路，一路随旅游集散中心大巴走隧桥去游公园―――崇明的东平森林公园，一路按往常路线自行乘坐轮渡去农家乐―――前卫村，亲身体验了一把“崇明一日游”。体验结果是：一个在公园游玩尽兴，另一个则忙于赶路，难顾大好风光。 崇明旅游线路推荐 崇明自驾游线路推荐 崇明旅游专线开通

记者分两路体验崇明旅游 鲜明对比尽显隧桥之功

2009-11-02 解放日报 作者：周楠 孔令君 张海峰 张奕 陶健

　　昨天是上海长江隧桥前天傍晚通车后的第一天，又逢全天休息日，虽然冷空气来袭气温骤降，但崇明旅游依旧火爆，“估计总人数达到了53200多。”昨晚，崇明县旅游局局长沈永平在电话里告诉记者。

　　接下来的这个周末，估计还将有不少市民要去新鲜体验一把“隧桥岛游”。为了提供更加准确丰富的出行信息，记者昨特地分成两路，一路随旅游集散中心大巴走隧桥去游公园―――崇明的东平森林公园，一路按往常路线自行乘坐轮渡去农家乐―――前卫村，亲身体验了一把“崇明一日游”。体验结果是：一个在公园游玩尽兴，另一个则忙于赶路，难顾大好风光。

　　鲜明对比，尽显隧桥之功。

　　走隧桥游公园体验崇明旅游：

　　交通便捷，客流激增，公园将进一步提升软硬件水平

　　早在10月28日，记者就预订了上海旅游集散中心崇明A线―――东平国家森林公园自助一日游120元套票，工作人员当时告诉记者：“挺火爆，已售出100多张了。”

　　昨天早上7：30，记者准时来到旅游集散中心虹口足球场发车点。当天有6辆崇明直通车，每辆车坐了45位游客。记者注意到，车内80％以上为中老年人。邻座唐阿姨说：“今朝8个退休的老同事一起来的，都是上海人却一次没来过崇明，隧桥通车了一定要来看个新鲜咯！”

　　8：00，在五洲大道距长江隧桥收费站大约600米处，车辆拥堵了20多分钟。记者看到，上海开往崇明的公交线路申崇一线、二线车内都是满座。

　　8：22，记者乘坐的旅游大巴进入上海长江隧道，驶在单向3车道的隧道内部，感觉路面十分宽敞。隧道里，车辆稀少。约8分钟后，车便开出隧道。8：32，大巴驶上长江大桥，“人”字形主桥和流畅宽阔的桥面显得很雄伟，一些私家车游客正把车停在桥边，拍照留影。大约8：41，大巴下桥。通过隧桥的时间总共约20分钟。

　　9：40，到达东平国家森林公园。此刻，公园门口已是游人如织，也停满了10余辆旅游大巴。园内森林繁茂、湖水澄碧，空气清新。由于公园很大，很多游客选择租用自行车或乘坐公园小火车，一时间300余辆双人车竟供不应求，好在单车有近700辆，可满足需求。公园小火车票价为10元。除了70元的门票，公园内的大多数特色活动还需另外付费。比如，滑草30分钟30元，滑索每人30元，彩弹射击60元/30发子弹等。

　　午饭时间，记者来到公园内的一个烧烤野营基地。可容纳100多人的地方人满为患，排队取烧烤原料等候近40分钟。而另一个刚扩建不久的可容纳500人的烧烤点，位于公园西北角，向导尚不够明晰，显得比较空。公园内的酒家更是供不应求，甚至出现了游客等候一两小时的盛况。特意带爷爷过来玩的刘小姐，只好带老人去了咖啡吧，吃了顿18元简餐。

　　公园管理处的工作人员黄先生告诉记者，公园全天的接待量大约1万人，相当于黄金周的最高记录，以往周日平均客流量只有一两千人。面对激增的客流，公园将进一步提升软硬件水平。

　　16：15，游客在公园门口集合，大巴返程。

　　17：30，进入长江隧桥，行程大约用了16分钟。此时经过收费站，没有出现拥堵现象。

　　18：20，顺利抵达虹口足球场。

　　【记者点评】总体来说，不虚此行。体验了隧桥的便利，呼吸了清新的空气，有助于放松身心。不过东平森林公园目前整体消费与服务设施等还有可进一步完善之处。鉴于早高峰隧桥收费站周围出现拥堵，建议旅游者尽量避免该时段通行遂桥。此外，目前上海旅游集散中心推出的崇明A线为东平国家森林公园自助一日游，B线为前卫村自助一日游，虽然每条线路只有一个景点，但其实两个景点不远，之间有公交连接，时间充裕的游客可两个景点一并游玩。

　　崇明“的哥”上下班有了自己定点班车

　　本报讯（夏云鹏）11月1日凌晨3点30分，忙完了一天营运工作的上海大众出租六分公司40余名崇明籍“的哥的姐”，分乘南线、北线和中线3个岛上方向的中巴回崇明家里过夜休息，这是数十年来他们梦寐以求的愿望。8小时前的10月31日傍晚刚刚通车的上海长江隧桥，结束了他们每晚有家回不了的窘况。从今往后，他们每晚都可以搭乘公司为其安排的定点班车回崇明岛；定点班车再把同车轮班的司机接回市区。这样就可以每天过长江隧桥上下班。

　　上海大众交通集团公司属下有2万多名出租车营运驾驶员，其中来自崇明农村的占40%强，这里并不包括上海其它十余家出租车公司的崇明籍驾驶员。大众集团为解决员工的后顾之忧，投入资金和人力，凭藉长江隧桥通车的天时地利，在上海出租车行业率先推出专为崇明籍“岛民”司机往返两地的定点班车。此举使司机们不仅回家休息更加舒心温暖，更主要的是享受到家庭的天伦之乐，还可节约下在市区生活和租房的额外开销，因而受到驾驶员的欢迎。

　　隧桥通了，我们要做的还有很多

　　―――崇明旅游、农业相关负责人答记者问

　　问：隧桥开通，预计会出现崇明旅游井喷。你们做了哪些准备来应对？

　　崇明县旅游局局长沈永平：目前崇明的宾馆，在11月的周末可能都会出现爆满，由往常的入住率50％―60％增加到80％―90％，旅游局、各大旅行社也接到了相当多咨询电话。今年1－9月，崇明的旅客量大约是85万人次，预计10月至年底的旅客量要达40万人次，明年全年的旅客量大约250万―280万人次，要翻一番。仅崇明东平森林公园就已经和300多家旅行社签约了。目前，崇明宾馆（包括旅馆、农家乐）约有1.1万多张床位，2.5万多个餐位，仍不能满足游客激增状况。我们首先要抓紧基础设施建设，比如，东平森林公园的停车场已增加600多个车位，明年3月底前，明珠湖也将要增加400多个车位，还要建桥和三华公路相接。东平森林公园的商业街、崇明西部的旅游集散中心也将要竣工。现在，4星或以上的星级宾馆有意向或在建的有8―10个，有1个预计年底就要开门营业。

　　问：对想来崇明旅游的游客，有什么推荐和提示？

　　沈永平：东平森林公园近年来扩建，面积扩大了一倍，值得一游；西沙湿地作为国家地质遗迹，地貌典型奇特；很多农家乐，比如前卫村，不仅感受农家气息，还可以了解崇明的历史文脉；东滩湿地是国际候鸟迁徙地，被列入国际重要湿地名录。需要提醒的是，游客最好不要集中在周六周日，尽量错开高峰，选择周一至周四前往，可以感受到更好的环境，吃饭、住宿也会更加宽裕。有自驾车的，尽量选择自驾车过来，因为目前景点之间的通达性还不够顺畅。

　　问：长江隧桥的开通，对崇明农产品的营销和运输带来怎样的变化？

　　崇明县农业委员会主任袁刚：主要是运输的时间成本大大降低。以前，崇明的瓜果蔬菜只能通过轮渡出岛运往市区销售。而从崇明各农产品种植基地到最近的轮渡码头平均时间是30分钟左右，摆渡需要1小时15分钟，靠岸后运往市中心还需要将近1小时，总计运输时间将近3个小时。万一遇上大风停航、大雾锁江，瓜果蔬菜便运不出去。长江隧桥通车后由陈家镇到人民广场最快只需要1小时，由崇明各处至市中心的平均运输时间缩短为1小时30分，受天气影响程度也变小了，菜篮子工程车还免收通行费，运输成本减少让农民笑逐颜开。

　　问：这对崇明农业发展又有怎样的影响？

　　袁刚：隧桥开通一定程度上促进了崇明的农业结构调整。以前我们多种植一些适合冷藏运输的蔬菜，比如花菜和卷心菜，而今我们可以根据市场需求，种植毛豆、青皮茄子、鸡毛菜等上海市民喜欢的绿叶菜。而崇明糕、崇明毛蟹、老白酒以及崇明白山羊等特色农产品，会与上海市民更“亲密”，这让崇明农产品品牌进一步深入人心。

　　乘轮渡农家乐体验崇明旅游：

　　来去匆匆，游兴未尽，在岛上住宿一晚是不错的选择

　　7：30，记者来到虹口足球场站，乘坐轨道交通3号线，半小时后到达宝杨路站，上了开往宝杨码头的“宝山9线”公交车。8：10，到达码头售票处门口，使用公交卡换乘优惠，共需5元。

　　8：14，风大，原定8：30起航的小型客轮停航。记者买到9点起航的大型高速客轮，由宝杨码头至南门码头。记者和安检口的工作人员聊天，一位车检组长说：“今天人的确不多，否则一般情况下现在只能买到两个班次后的客轮了。今天摆渡车辆也特别少，我到现在才看到两辆轿车驶入，可能都走大桥了吧。”提到长江隧桥的开通，他兴致很高：“特别是在紧急和特殊情况时给崇明人提供了更好的便利。以前重急症病人送往上海的医院做手术，若遇大风大雾只能隔江兴叹！”

　　9：00，客轮准时起航，在船上有明显的颠簸感，许多乘客微感头晕。满员430人的船舱中有大约250名乘客，据乘务员介绍，这和以往的节假日无异。听口音，乘客多是崇明人，邻座的姚小姐便是南门码头所在的城桥镇人，“对我而言，轮渡比隧桥更方便快捷。”她给记者算了一笔账：高速客轮票价28元，渡江需要45分钟时间，加上市区至码头和等轮渡的时间也不过2个小时；而由申崇线过长江隧桥再转乘南裕线至南门码头，至少需要2小时20分钟，花费20元。

　　9：45，轮渡靠岸，南门码头附近便是汽车站，开往岛内各处的公交车皆由此出发。

　　10：10，记者坐上了开往前卫生态村的南东线，票价6元，崇明公交车皆可使用公交卡，老人卡同样可以使用，该线途经东平森林公园，票价3元。

　　10：50，到达前卫生态村。中午时分，岛上已云开见日，天气晴好，售票员施小姐看着停满旅游车的停车场嘀咕：“今朝闹猛来。”

　　14：30，记者匆匆逛完前卫村所有景点，为了尽快返城。据前卫村旅游接待中心曹小姐介绍，此时已接待游客2000余人，预计今日游客数会将近5000。“这和十一长假的生意一样好，”建荣便利店的王老板正打电话催人供货，笑得合不拢嘴，“桥刚刚建好生意就这么好，看来好日子长着呢。”

　　15：15，到达南门港售票处，周日返城的崇明人较多，记者只能买到下午4点起航至石洞口码头的车船渡轮，花费18元。据候船室的值班长介绍，以前车辆渡江排队等待3个小时是很常见的，现在只需等待1小时。“上海市民对长江隧桥还有新鲜感，可能过1个月，人流量和车流量就会固定下来吧。”

　　16：30，到达石洞口码头，并乘坐公交至轨交三号线。

　　18：30，到达虹口足球场站。

　　【记者点评】由出发至返回共用了11小时，其中7个多小时耗费在路上，坐轮渡的崇明1日游，让记者最大的感受是来去匆匆，游兴未尽而感疲倦。建议如果坐轮渡和公交，一是看出行需求，另外在岛上住宿一晚是不错的选择。在旅行前最好对当日的航班情况和公交车路线有所了解，留意首末班时间；若前往前卫生态村，可于该村旅游接待中心索要导游图，按图索骥进行游玩；老年游客可凭老人卡免费乘坐申崇线以及崇明岛上各公交线路，还可免费游览东平森林公园。

　　长江隧桥通车第二日依旧高流量

　　崇明旅游申崇线开通首日被“挤爆”

　　昨天是上海长江隧桥通车第二日，往返浦东与崇明间的车流依然居高不下，车流高峰